kitesports - JN

flora & winkler
JOCHUM & N ES LER
KITESPORTS
JOCHUM & NESLER GMBH. SIEMENSSTRASSE 19 . BIC . I-39100 BOZEN
T + 3 9 0 4 71 0 6 8 15 0 . I N F O @ J N - K I T E S . C O M . WWW.JN-KITES.COM
USER MANUAL . WILD THING
ACHTUNG WARNUNG
IMPORTANT WARNING
Benütze dieses Produkt nur, wenn du die folgenden Bedingungen akzeptierst: dem Benutzer
dieses Produktes ist bekannt, dass die Verwendung dieses Produktes unvermeidbare Risiken
und Gefahren mit sich bringt. Er geht diese Risiken freiwillig ein. Bevor er das Produkt benützt,
hat er die Gebrauchsanweisungen sorgfältig
gelesen. Er versteht die Sicherheitshinweise und
akzeptiert sie.
Do not use this product unless you agree with the
following terms and conditions. The user of this
product understands that the use of this product
exposes the user to certain unavoidable risks,
dangers, and hazards. He assumes these risks
voluntarily.
Der Anwender dieses Produktes ist damit einverstanden, dass der Verkäufer nicht verantwortlich
für Schäden an Gegenständen oder Verletzungen
ist, die durch die fahrlässige Verwendung dieses
Produktes entstehen. Er stellt den Verkäufer von
jeder Haftung frei.
Wenn du den obigen Bedingungen nicht zustimmst, verwende dieses Produkt nicht. Sende
es unbenützt zurück. Der Kaufpreis wird dir rückerstattet.
Before using this product, the user has carefully
reviewed the User’s Manual. He understands
the safety instructions and agrees to comply with
them. The user of this product understands that
the seller is not responsible for any damage to
property or injury caused by negligent operation
of this product by the user, and the user releases
the seller from all such liability.
If you do not agree with these terms and conditions, do not use this product. Kindly return this
product before use, and your purchase price will
be refunded in full.
INHALT
1. Intro> 05
2. Befreiung von Haftung> 06
3. Sicherheit
a. Informationen zur Sicherheit> 08
b. Wind-, Wasser- und Wetterbedingungen> 12
c. Windskala> 14
d. Einschätzung des eigenen Könnens> 16
e. Plätze zum Kiten> 16
4. Kite Aufbau
a. Überblick> 20
b. Kontrollsystem> 36
c. Aufblasen des Kites> 40
d. Befestigung der Leinen> 46
e. Tuning Tips> 46
5. Elemente des Kiteboarding
a. Kitestellung und Steuerung> 55
b. Start und Wiederstart> 58
c. Landen des Kites> 60
d. Reparaturen> 64
6. Pflege des Kites> 72
7. Glossar> 74
8. Gemeinsam Kiten> 80
9. JN Garantiebestimmung> 82
CONTENT
1. Introduction> 03
2. Release of Liability> 07
3. Safety> 03
a. Safety information> 09
b. Wind, Water and Weather Conditions> 13
c. Wind Range Chart> 14
d. Know your Ability Level> 17
e. Kite surf Locations> 17
4. Set up your Kite
a. Overview> 20
b. Control System> 37
c. Inflating the Kite> 40
d. Attaching Control Lines> 47
e. Tuning Tips> 47
5. Kiteboarding Elements
a. Kite positions and Steering> 55
b. Launching and Relaunching> 59
c. Landing> 61
d. Repair your Kite> 65
6. Kite care> 73
7. Glossary> 75
8. Sharing the same Spot> 81
9. JN limited Warranty> 83
> 03
1. INTRODUCTION
1. INTRO
Schön, dass du dich für einen JN ‚Wild Thing‘ Kite
entschieden hast. Wir haben bei der Entwicklung
großen Wert darauf gelegt, dass er auch bei
harten Bedingungen ein echter Partner ist. Nur
beste Materialien kamen zum Zug. Das ausgefeilte
Design und die hochwertige Verarbeitung bringen
Leistung, Sicherheit und gutes Handling. Mehr zu
uns, wie wir denken und agieren findet Ihr unter
www.jn-Kites.com.
> Die Kite Komponenten sind so gefertigt, dass
Du diesen Hochleister auf Wasser und Schnee
einsetzen kannst.
> Auf unser optisches Design sind wir richtig
stolz. Denn der ‚Wild Thing‘ ist in seiner Erscheinung absolut einzigartig und sicher nicht zu
übersehen.
Notwendige Updates zu diesem Handbuch findest
Du als Download auf unserer Web Site.
Was macht den Wild Thing gut und wertvoll für
dich:
> Die Profile Rib Battens: Damit sparen wir Gewicht, können das Profil exakt einstellen und
bringen den Kite früher in die Luft.
> Der abgestimmte Kitekörper ermöglicht nicht
nur satten Grundzug, angenehme Lenkkräfte, gutes Höhelaufen und viel Lift, sondern auch die
notwendige Stabilität. Ein ‚Front- oder BackStall‘ wird damit sehr selten.
> Das Patented Control System, das modulare
‚Quick Release Alex‘, benannt nach seinem Erfinder Alex Schwab: Handling und Sicherheit sind
damit vereinbare Größen. Das System ermöglicht individuelle Abstimmungen.
> Die Kite-Sicherheitsventile.
Happy sind wir darüber, dass unser Alex bei der
Snow-Kite WM 2004 mit dem ‚Wild Thing‘ Worldchamp im Race und Snow Speed Worldrecordholder wurde.
- Dir wünschen wir mit unserem Kite viel Freude.
Thank you for purchasing a JN Wild Thing Kite.
Developing this Kite, our focus has been on providing a reliable partner, even under extreme conditions. We have used only the best materials. A
sophisticated design and high-quality finish
offer you performance, safety and good handling.
Our dream team is presented in the web under
www.jn-Kites.com.
Here are some selected arguments why the Wild
Thing should be a good performer for you:
> We established the “profiled rib battens”. This
helps to save weight; it allows to fine-tune the
right profile and an early launch of the Kite at
lowest wind conditions.
> The overall design of our Kite canopy will not
only provide immediate constant pull with modest
steering forces at the bar, very good upwind
capabilities and lots of lift but also the needed
stability.
> The Kite construction will support you best to
avoid front- or back–stalls. We stuff the Kite with
our patented control sys tem, the modular “Quick
Release Alex”, named by the inventor. Handling
and security become now combinable features.
The modular “QR Alex” enables you to define
your very own preferred control system set up.
> Our Kites carry security valves
> The Wild Thing is stuffed with components to
allow kiting on water and snow.
> We are proud about our design. Your
“Wild Thing” won’t get lo.
The information contained in this manual is for your
reference and may be subject to change at any
time. Please visit our web site www.jn-Kites.com
for downloads and current updates.
With “Wild Thing” Alex became world champion
2004 in snowkiting (race) and snow speed worldrecordholder.
- Have fun.
> 05
2. BEFREIUNG VON HAFTUNG
Hiermit erklärst du, dass du vor Verwendung des
JN Wild Thing diese Gebrauchsanweisung mit
allen Warnhinweisen gelesen und verstanden
hast. Darüber hinaus erklärst du, dafür Sorge zu
tragen, dass bevor du die Benutzung des JN Kite
Wild Thing einer anderen Person gestattest (die
das Produkt endgültig oder zeitlich befristet übernimmt), diese die JN Gebrauchsanweisung mit
allen Warnhinweisen gelesen und verstanden hat.
Risikovermutung:
Die Verwendung des JN Kites Wild Thing und
seiner Bestandteile birgt gewisse Gefahren einer
Verletzung am Körper oder Tötung des Benutzers
dieses Produkts oder Dritter. Mit der Verwendung
des JN Kiteboarding Produkts stimmst du zu, sämtliche bekannten und unbekannten, wahrscheinlichen und unwahrscheinlichen Verletzungsrisiken
auf dich zu nehmen und zu akzeptieren.
Die mit dem Sport verbundenen Risiken können
reduziert werden, wenn du dich an die Warnungsrichtlinien, dieser Gebrauchsanweisung hältst und
auf Deinen gesunden Menschenverstand vertraust.
Haftungsanspruch und Ausschlussverzicht:
Durch den Abschluss des Kaufvertrages über ein
JN Kiteboarding Produkt erklärst du dich mit den
folgenden Punkten innerhalb der gesetzlichen
Vorgaben einverstanden: Dem Verzicht auf sämtliche wie auch immer gearteten Ansprüche aus der
Verwendung des JN Kiteboarding Produktes und
2. RELEASE OF LIABILITY
jedweder seiner Komponenten, die du jetzt oder in
Zukunft gegen Jochum & Nesler und alle anderen
Vertragspartner haben wirst. Die Entbindung von
Jochum & Nesler und aller anderen Vertragspartner von allen Ansprüchen bezüglich Verlust, Schaden, Verletzung oder Ausgaben, die du, Angehörige und Verwandte oder andere Benutzer deines
JN-Produkts erleiden können, die sich aus der Verwendung des JN-Kiteboarding Produktes ergeben,
einschließlich der aus Gesetz oder Vertrag ergebenden Haftung seitens Jochum & Nesler und aller
anderen Vertragspartner bei Herstellung und Verarbeitung des JN-Kiteboarding Produkts und alle
seiner Komponenten. Mit dem Eintritt des Todes
oder der Erwerbsunfähigkeit treten alle hier angeführten Bestimmungen in Kraft und binden auch
deine Erben, nächsten Angehörigen,Verwandten,
Nachlass- und Vermögensverwalter, Rechtsnachfolger und gesetzliche Vertreter. Jochum & Nesler
und alle anderen Vertragspartner haben keine
anderen mündlichen oder schriftlichen Darstellungen abgegeben und verneinen ausdrücklich, dass
dies getan wurde, mit Ausnahme dessen, was hier
in diesem Handbuch aufgeführt ist.
By assembling and/or using this JN Kite product,
you agree that you have read and understood the
JN user’s manual, including all instructions and
warnings contained in that manual, prior to using
the JN Kiteboarding product in any way. You additionally agree that you will ensure any additional or
subsequent user of your JN Kiteboarding product
will read and understand the manual, including all
instructions and warnings contained in that manual, prior to allowing that person to use your JN
Kiteboarding product.
Assumption of risk:
Use of the JN Kiteboarding product and any of
its components involve certain inherent risks,
dangers, and hazards which can result in serious
personal injury and death to both the user and to
nonuser third parties. In using the JN Kiteboarding
product, you freely agree to assume and accept
any and all known and unknown risks of injury to
you and to third parties while using this equipment.
The risks inherent in this sport can be greatly reduced by abiding by the warning guidelines listed in
this owner manual and by using common sense.
Release and Waver of claims:
In consideration of the sale of the JN Kiteboarding
product to you, you hereby agree to the fullest extent permitted by law, as follows: To waive any and
all claims that you have or may in the future have
against Jochum & Nesler and all related parties
resulting from use of the JN Kiteboarding Product
and any of its components. To release Jochum &
Nesler and all related parties from any and all liability for any loss, damage, injury or expense that
you or any users of your JN Kiteboarding product
may suffer, or that your next of kin may suffer, as
a result of the use of the JN Kiteboarding product,
due to any cause whatsoever, including negligence or breach of contract on the part of Jochum
& Nesler and all related parties in the design or
manufacture of the JN Kiteboarding product and
any of its components. In the event of your death
or incapacity, all provisions contained herein shall
be effective and binding upon your heirs, next of
kin, executors, administrators, assigns, and representatives. Jochum & Nesler-related parties have
not made and expressly deny any oral or written
representations other than what is set forth herein
and the JN Kite user’s manual.
> 07
3. SAFETY
3. SICHERHEIT
a) Informationen zur Sicherheit
Als aktive Kiter wissen wir, dass Kiteboarding eines der schönsten Dinge auf dieser Welt ist. Kiten
ist ein Sport, der in der freien Natur stattfindet.
Dieser Sport birgt Risiken und kann im Extremfall
auch gefährlich werden. Daher ist es wichtig, sich
selbst und sein Können realistisch einzuschätzen.
Falls du noch nicht Kiten kannst oder unsicher
bist, besuche unbedingt eine lizenzierte KiteSchule, um die Grundlagen dieses Sports zu
erlernen.
der Kite oder dessen Leinen gefährliche Situationen verursachen:
Der Kite-Schirm kann dich in die Luft ziehen und
dir unfreiwillige „Air-Time“ verpassen. Bei der
unvermeidlichen „Landung“ besteht Verletzungsgefahr.
Wenn der Kite außer Kontrolle gerät, kannst du
mit Hindernissen kollidieren.
Mache dich mit den Sicherheitsmaßnahmen vertraut, die für ein sicheres Kiten notwendig sind.
Der Kite-Schirm oder dessen Leinen können
sich bei unsachgemäßer Anwendung in anderen
Personen verfangen. Aufgrund der enormen
Kräfte kann dies zu lebensgefährlichen Situationen führen.
Kiteboarding ist eine hohe Belastung für deinen
Körper. Du solltest diesen Sport nur dann ausüben, wenn du fit und gesund bist.
Personen, die sich in den Leinen des Kites verfangen, können gefährliche Schnittverletzungen
oder Verbrennungen davontragen.
Dieser Kite ist kein Gleitschirm. Er darf keinesfalls
als Flugobjekt verwendet werden.
Unbeteiligte Personen könnten durch niedergehende Kite-Schirme verletzt werden.
Gefahren beim Kiteboarden:
Beim Kiten können durch die Naturgewalten extreme Kräfte auftreten. In seltenen Fällen können
a) Safety Information
As active Kiters we are convinced that Kiteboarding is one of the most fascinating adventures.
Kiting is a sport that takes place within the interplay of the elements. This sport involves risks and
can possibly be very dangerous. Therefore it is
of utmost importance to assess yourself and your
Kiteboarding abilities. We strongly recommend
the following:
If you are not yet able to Kite or if you feel insecure, do attend a licensed Kiteboarding school to
learn the basics
of this fantastic sport.
Get familiar with the safety precautions, which are
indispensable for safe Kiteboarding.
You should only go Kiteboarding if you are in
good physical condition and suffer from no medical conditions that may prevent you from kiting.
No risk, no fun ... but: be careful when practicing
this sport. Carefulness always pays, as you
should be able to enjoy the wind even at a “mature” age.
Dangers when Kiteboarding:
When kiting, the extreme powers of the elements
may come into play. In rare cases, the Kite or its
lines may cause dangerous situations:
The canopy can pull you into the air giving you
involuntary “air time”. When landing, there is a
high risk of getting injured.
When the Kite gets out of control, you can collide
with obstacles and objects.
In case of improper use, the canopy or its lines
may get caught up with other people. Due to the
enormous powers involved, this may lead to lifethreatening situations.
People who get caught in the lines of the Kite
may suffer from severe gashes or burns.
Kite canopies coming down may injure onlookers.
Never use this Kite as a flying object.
> 09
3. SAFETY
3. SICHERHEIT
Risiken durch das Kiteboard:
Wenn dein Kopf gegen das Kite-Board prallt,
besteht die Gefahr schwerwiegender Kopfverletzungen.
Verletzungsgefahr durch das Board besteht
auch für Füße und Beine. Diese Gefahren-Liste
kann nicht vollständig sein. Vertraue auch beim
Kiteboarding auf deinen gesunden Menschenverstand. Es gilt die selbe Vorsicht wie bei allen
anderen Outdoor-Sportarten:
(1) Gefährde niemals die Sicherheit Unbeteiligter.
(2) Sei dir der Risiken, die du eingehst, bewusst
und beschränke sie auf ein deinem Level entsprechendes vernünftiges Restrisiko.
Gefahren für unbeteiligte Personen:
Es liegt in deiner Verantwortung, dass unbeteiligte Personen und andere Sportler nicht durch
deine Aktionen oder deine Ausrüstung gefährdet
oder verletzt werden. Spots, an denen Unbeteiligte verletzt werden könnten, sind für verantwortungsbewusste Kiter tabu.
Überfliege mit deinem Kite-Schirm nur Gegenden,
auf denen sich keine Hindernisse befinden.
Überfliege beim Kiten keine Menschen oder Tiere.
Vergewissere dich, dass sich in einem Halbkreis
von 100 Metern Radius, sowohl in Windrichtung
als auch nach allen anderen Seiten, weder Menschen noch Gegenstände befinden.
Risks Caused by the Kiteboard:
If you bang your head against the Kiteboard,
there is a risk of severe head injuries.
Verwende eine Kite-Leash, die verhindert, dass
der Kite außer Kontrolle geraten kann.
Feet, ankles and legs may also be injured by the
board. This list of dangers cannot be complete.
The basic rules for Kiteboarding correspond to
those of common sense and are to be applied to
all (outdoor) sports:
(1) Never put at risk the safety of onlookers in
your surroundings.
(2) Be aware of the risk you are taking and restrict this to a reasonable residual risk (according
to your skills).
Vermeide es, den Kite in der Nähe anderer Wassersportler wie Schwimmer, Kajakfahrer, (Wind-)
Surfer, Wasserskiläufer oder Boote zu fliegen.
Aufgeblasene Kite-Schirme müssen, wenn sie
nicht in Gebrauch sind, mit Sand oder schweren
Gegenständen gesichert werden. Ein Luft gefüllter Schirm kann jederzeit losfliegen, auch ohne
Fahrer und kann so Menschen verletzen.
Sicherheit des Kite-Boarders:
Fliege diesen Kite nur auf dem Wasser, wenn du
ein geübter Schwimmer bist und benutze eine
hochwertige Schwimmweste.
Entferne dich nicht weiter vom Land, als du im
Notfall sicher zurück schwimmen kannst.
Threats to Onlookers:
It is within your responsibility to check whether
uninvolved people or other athletes may be endangered or injured by your actions or your gear.
Spots where onlookers may be injured are taboo
for responsible-minded Kiters!
Only fly your canopy over unobstructed surface.
When kiting, do not fly over people or pets.
Verwende nur Bars mit einem Sicherheitssystem,
das du in Notsituationen öffnen kannst.
Ensure that a semi-circle extending 100 meters
downwind and to each side of your flying position
is clear of people and obstructions.
Use a Kite leash that allows you to keep the Kite
under control.
Avoid flying the Kite in the vicinity of other water
users such as swimmers, kayakers, (wind-) surfers and waterskiers as well as near boats.
If not in use, inflated canopies must be secured
with sand or heavy objects. A canopy filled with
air can fly away at any time, thus it may injure
people.
Safety of the Kiteboarder:
Fly this Kite only if you are a strong swimmer and
are wearing a Coast Guard-approved PFD.
Go no further from land than you’re able to swim
back in case of an emergency.
Use only bars with a safety system that you can
open in emergency situations.
Use a quick-release Kite leash with which you
can unhook your body from the gear in case of an
unforeseeable emergency.
Avoid power lines, telephone poles, airports,
streets, buildings and trees.
> 11
3. SAFETY
3. SICHERHEIT
Verwende eine Quick-Release Kite-Leash, damit
du dich im Notfall vom Gerät befreien kannst.
und die gespannten Leinen können gefährliche
Schnittverletzungen verursachen. Wickle niemals
Leinen um Deine Arme oder andere Körperteile.
Meide Stromleitungen, Telefonmasten, Flughäfen,
Straßen, Gebäude und Bäume.
b) Wind-, Wasser- und Wetterbedingungen
Trage einen Helm, wenn du ein Board verwendest, das mittels Leash mit deinem Körper verbunden ist.
Berücksichtige die üblichen Gefahren beim Sport:
Felsen, Brandung Sonnenbrand, Unterkühlung,
Quallen etc.
Gefahren durch die Kite-Leinen:
Fasse die Kite-Leinen nicht an, wenn der Schirm
unter Windlast steht. Die Leinen können in gespanntem Zustand gefährlich scharf sein.
Kite-Leinen mit Abnutzungserscheinungen, z. B.
Kerben, Schnitte etc. dürfen keinesfalls verwendet werden und müssen ausgetauscht werden.
Verwende nur knotenlose Leinen, da Knoten die
Festigkeit der Leinen bis zu 50% reduzieren.
Wettergefahren:
Vermeide Off-Shore-Wind (ablandigen Wind).
If you use a board that is leashed to your body,
wear a helmet!
Take into account the usual risks associated with
sports such as rocks, waves, sunburn, hypothermia, jellyfish etc.
Sei auch vorsichtig bei On-Shore-Wind (auflandigem Wind).
Threats through Kite Lines:
Never touch the Kite lines when the Kite is under
wind load as these lines can become dangerously
sharp when under tension.
Informiere dich immer über die Gezeiten und
Strömungsverhältnisse deines Kite-Spots.
Never use Kite lines with notches, cuts etc. They
must be changed.
Informiere dich im Wetterbericht und bei Locals
über die vorherrschenden Wetterverhältnisse.
Use only lines that have no knots in them, as
knots can weaken lines by as much as 50%.
Benutze den Kite nur bei Windstärken, bei denen
du in der Lage bist, den Schirm 100-prozentig zu
kontrollieren.
Do not touch the lines of the canopy, unless the
Kite has been secured to the ground. An unsecured Kite can re-launch unexpectedly, putting the
lines dangerously under tension.
b) Wind, Water and Weather Conditions
Weather-related Dangers:
Avoid offshore wind.
Be careful with onshore wind.
Get information on tidal and sea current conditions at your kiting spot!
Get information from both the weather report and
the locals on prevailing weather conditions.
Never use the Kite with wind forces so strong that
you are unable to maintain precise control.
Never tie lines around your arms or other body
parts!
Berühre die Leinen des Kite-Schirms nicht, es sei
denn, der Kite ist sicher am Boden befestigt. Ein
ungesicherter Kite kann unerwartet hochsteigen
> 13
3. SICHERHEIT
3. SAFETY
Benütze den Kite nicht, wenn die Windverhältnisse stark schwanken.
Do not use the Kite when wind conditions are
likely to change dramatically.
Verwende den Kite nie bei nahenden Gewitterstürmen oder wenn die Wahrscheinlichkeit der
Entwicklung von Gewittern hoch ist (Wetterbericht
checken).
Never use this Kite when thunderstorms are nearby or when such storms have a good chance of
developing (check the weather report!). Leave the
water immediately when a storm is approaching.
You are in acute life-threatening danger since you
may be struck by lightning.
Verlasse bei herannahendem Gewitter sofort das
Wasser. Du bist in akuter Lebensgefahr, da du
vom Blitz getroffen werden kannst.
WIND RANGE CHART
(for on the water usage)
c) Wind range chart
c) Windskala
Diese Richtlinien sind nur als Hinweis bestimmt.
Dein Können, Wasser-, Schnee- und Eisbedingungen, sowie die Größe deines Boards/deiner
Skier haben großen Einfluss auf die Wahl des
richtigen Kites. So benötigst du zum Beispiel
weniger Kraft bei hartem Schnee als bei lockerem
Schnee. Bei der Auswahl des richtigen Kites
sind persönliche Erfahrung und der Vergleich mit
anderen Fahrern wichtig.
These general guidelines are for reference only.
Your ability, water/ snow / ice conditions, and
board / ski size will affect your Kite selection
to a large extent. For instance, on hard packed
snow you need less power in the Kite than in soft
packed snow. When choosing a Kite size please
use your personal experience and always refer to
other riders for a size reference.
LOW winds
MEDIUM winds
STRONG winds
Recommended kite size
> 15
3. SICHERHEIT
d) Einschätzung der eigenen Fähigkeiten
Versuche nie ohne die Anweisungen eines qualifizierten Lehrers das Kiten zu erlernen.
Geh nie alleine Kiten.
Starte, lande und fahre in der Nähe eines Begleiters. Übe diesen Sport nur aus, wenn du fit und
gesund bist.
Bevor du diesen Kite fährst, übe mit einem kleineren “Trainer Kite”. Je sicherer du mit dem “Trainer
Kite” bist, desto sicherer und schneller lernst du.
Gehe sicher, dass die Wind- und Wasserbedingungen deinen Fähigkeiten entsprechen und dass
du die geeignete Ausrüstung hast.
Verausgabe dich nie völlig und beende das Kiteboarden, bevor du erschöpft bist.
Mache dich eingehend vertraut mit allen relevanten Sicherheitsaspekten des Kiten: Start,
Landung, Fahren und Retten.
3. SAFETY
Lasse nie jemanden, der nicht mit aufblasbaren
Kites umgehen kann, deinen Kite starten oder
fangen. Du bringst sonst dich und deine Umgebung in Gefahr.
d) Know your ability level
Du bist für die sichere Benutzung deines Kites
verantwortlich.
Do not Kite alone.
e) Plätze zum Kiten
Frage den Besitzer des entsprechenden Platzes
oder andere Kiter, ob es erlaubt ist dort zu Kiten.
Beachte Gesetze und Bestimmungen vor Ort, die
die Benutzung dieses Produktes betreffen.
Unterhalte dich mit ortskundigen Kitern über
dortige Wetterbedingungen und Regeln.
Wenn du auf Schnee fährst, dann benutze dieses
Produkt nur in flachen Gebieten.
Do not attempt kiting without appropriate instruction.
Launch, land, and ride together with a partner or
have someone nearby who can keep an eye on
you. Make sure you are in good physical condition before using this product.
Practice flying a small, traction Kite or a „trainer
Kite“ before flying this Kite. The more time spent
on the „trainer Kite“ the safer and the faster you
will learn.
Make sure the wind and water conditions are
within your ability level and that you have made
the correct equipment choices.
Always save a reserve of energy. End your Kiteboarding session before you are exhausted.
Vermeide belebte Gebiete und Pisten.
Gehe sicher, dass du beim Start und der Landung
und der Benutzung dieses Produktes genügend
Platz hast.
Make sure you’ve done your homework and that
you know the safety precautions of all aspects of
the sport; launching, landing, flying, riding, kiting
among other users, self rescuing, etc.
Never let someone who is not familiar with
inflatable Kites launch or catch your Kite. You will
endanger them, as well as yourself and those
around you.
You are responsible for the safe operation of
your Kite.
e) Kiting locations
Either ask the owner of the concerning property, or other riders, if it is allowed to Kite in this
specific area.
Observe local laws and regulations regarding the
usage of this product.
Talk to the local riders about the weather conditions and rules in this specific area.
If going on the snow then please use this product
only in flat areas.
Avoid crowded areas and slopes.
Make sure you have considerable space in which
to launch, land, and use this product.
> 17
3. SICHERHEIT
3. SAFETY
Du solltest zu beiden Seiten und in Lee mindestens 100 Meter Platz haben. Sei besonders
vorsichtig was vor dir in Lee passiert.
You should have at least 100 meters of space
on both sides as well as downwind of you. Be
especially aware of your downwind area.
Vermeide Gebiete mit Felsen und anderen Hindernissen.
Avoid areas with rocks and other obstacles.
Achte besonders auf andere Personen und
Objekte.
Be careful and mindful of other individuals and
objects.
Achte beim Start besonders auf die Windrichtung.
Be mindful and aware of the wind direction in
relation to your launch area.
Für den Fall dass du nicht wieder zum Ort des
Starts zurück kommst, behalte einen sicheren Ort
zur Landung im Visier.
Before launching, make sure you have scouted
a safe landing area, in case you do not make it
back to your launch spot.
Gehe sicher, dass deine Leinen keinen Weg und
keine Durchfahrt durchkreuzen.
Make sure your lines do not cross a walkway or
passage.
Lasse niemanden zwischen dich und deinen Kite.
Do not let others walk between you and your Kite.
> 19
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
a) Überblick Kite
a) Kite Overview
JN Wild Thing Control Bar System (CBS):
Unser CBS ist ein Modulystem (Baukasten) und
bietet 3 verschiedene einfach zu bedienende
Quick Release (QR), damit du je nach Situation
deine Verbindung zum Kite unterbrechen kannst.
Es ist unbedingt erforderlich, dass du dich mit
den einzelnen Systemen vertraut machst, bevor
du deinen Kite startest. Nur so kannst du im Notfall die Vorteile des Systems ausnützen.
JN Wild Thing Control Bar System (CBS):
Our CBS is a modular system and offers 3
different Quick Release (QR) easy to operate so
you can detach yourself from the Kite according
to your situation. It is crucial that you get to know
the system well before starting your Kite. This is
the only way to ensure that you can fully benefit
from the advantages of the system.
Erklärung der Gesamtfunktion: Das Modulsystem
ermöglicht eine Vielzahl an Kombinationen der
Einzelteile. Hier ist der CBS Standardsetup:
1
2
3
4
5
Control Bar
Barenden
Depowerleader Lines
Steuerleader Lines
Stahlring als Möglichkeit zum Einhängen der
Tube Safety Leash
6 Depoweradjuster
7 Depower Line mit Stahlring
8 Quickrelease Alex
9 Depowerloop mit Fallschirm Quickrelease und
abnehmbaren Joystick
10 Magic Connection Line
11 Safetyleash mit Quickrelease
11
4
Explanation of the overall function: The module
system offers a large variety of combinations of
the different parts. CBS Standard Set Up:
2
6
7
9
3
Control Bar
Bar Ends
Depower Leader Lines
Steering Leader Lines
Steal Ring offer the possibiliy to hook in the
Safety Leash
6 Depower Adjuster
7 Depower Line with Steal Ring
8 Quick Release Alex
9 Depower Loop with engineered Quick Release
(paraglide concept) and remouvable Joystick
10 Magic Connection Line
11 Safetyleash with Quickrelease
8
1
2
3
4
5
1
2
4
10
5
> 21
4. SET UP YOUR KITE
4. KITE AUFBAU
Unser Control Bar System erlaubt den Fahrern/
innen die Bar frei auzudrehen ohne Kompromisse
in Sachen Sicherheit zu machen. Im Standard
Setup bietet das CBS 2 Stufen, um sich im Notfall
von der Zugkraft des Kites zu befreien:
den Notfall, wenn du dich unbedingt komplett vom
Kite trennen musst und nicht an das „QR Alex“
gelangst.
Betätigst du unser QR am Depowerloop, löst sich
der Kite sofort komplett vom Fahrer/in.
1.Stufe:
Weitere Varianten zur Nutzung des Control Bar
Systems finder ihr auf unserer Web Site unter
Tuning - und Handling Info.
Wenn du den Zug des Kites nicht mehr halten
kannst und du den Kite nicht verlieren möchtest,
dann hast du die Möglichkeit, den Auslöser des
„QR Alex“ zu betätigen. Damit wird die Verbindung zu 3 der 4 Flugleinen unterbrochen. Die Bar
rutscht jetzt entlang einer Steuerleine in Richtung
des Kite Körpers. Der Kite weht an einer Steuerleine hängend wie eine Fahne aus. Die Zugkraft
ist auf ein Minimum reduziert. Damit der Kite nicht
verloren geht, muss der Depowerloop mit dem
Joystick am Trapezhaken fixiert sein. Wir empfehlen die Safety Leash am Depowerloop einzuhängen falls du den Joystick nicht verwendest. An
Land oder in hüfttiefem Wasser sowie im Schnee
kann das System schnell wieder zusammen
gebaut werden. Mit etwas Übung funktioniert der
Zusammenbau auch im Schwimmen.
Control Bar mit Endfittings:
Die rote Seite der Control Bar ist links. An der roten Seite ist auch die JN Magic Line befestigt. Die
Endfittings sind so konstruiert, dass sie die Hand
vor den gespannten Leaderlines schützen und
genug Platz zum Aufwickeln der Leinen bieten.
Ideal for riders who wish to pull out the bar. For
this combination the CBS offers two steps to
free yourself from the pulling force of the Kite in
emergency situations:
the Kite becomes crucial and you cannot reach
anymore the ”QR Alex”.To do so, trigger the QR
on the Depowerloop. The Kite will instantly be
detached completely from the rider.
Step 1:
Further variations how to use our Control Bar
System you will find at our web site under Tuning
Info.
If you can no longer hold the Kite, but do not wish
to lose the Kite, you can make use of the trigger
of the “QR Alex”. 3 of the 4 lines are instantly
detached. The bar will slip down a control line
towards the Kite. The Kite on a control line will
blow in the wind like a flag. The pulling force is
reduced to a minimum.
Not to lose the Kite the depowerloop should be
connected to your harness buckle by the joystick.
In case you don‘t want to use the joystick, we
recommend to attach the safety leash to the
depower loop.
Onshore, in waist-high water and snow the system can quickly be put back together.
With a little practice you will also be able to put
the Kite back together while you are swimming.
Control Bar with End Fittings:
The red side of the controlbar is on the left. The
JN Magic Line is fitted on the red side as well.
The end fittings are constructed in such a way
that they protect the hand from the tense leader
lines and that they provide enough space to wind
up the lines.
Step 2:
2.Stufe:
Wir empfehlen die Auslösung dieser Stufe nur für
We recommend that you trigger this step only in
case of emergency when detaching yourself from
> 23
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Leader Lines:
Sie sind aus hochwertigen gespleißten Dyneema Leinen gefertigt. Die Verbindung mit den
Flugleinen kommt ohne störende Knoten aus.
Die Verbindung ist zu kontrollieren, ob - wie im
Bild dargestellt - die Enden gut gestreckt sind,
damit die Verbindung durch die Öse an der Bar
rutschen kann im Falle einer Notlandung.
Längeneinstellung:
Alle JN-CBS werden so geliefert, dass alle 4
Leader Lines bei voll ausgezogenem Adjuster die
selbe Endlänge aufweisen. Die schwarze Leader
Line kann mittels eines Knotens an der Bar etwas
verstellt werden. Weitere Einstellungen sollten an
den Pigtails am Kite vorgenommen werden und/
oder durch Verlängern bzw Verkürzen der Depowerline zwischen Loop und Depoweradjuster.
Leader Lines:
Constructed using high- quality spliced Dyneema
lines. The attachment to the flying lines works without knots that might bother you. Double-check
whether the connection is tightly fastened, so it
can slip easily through the eyelet on the bar in
case of an emergency landing of the kite.
Adjustment of the length:
All JN-CBS are delivered with all 4 leader lines
having the same lengths with a fully pulled adjuster. The black leader line can be adjusted using
a knot on the bar. Further adjustments should be
made on the pigtails of the Kite or by reworking
th e length of the depower line between loop and
depower adjuster.
Depower Adjuster:
Die große rote Schlaufe erlaubt schnelles Ziehen,
um den Kite rasch zusätzlich zum Depowerweg
der Depowerline depowern zu können (Adjuster
wird kürzer). Um sie leicht erreichen zu können,
wurde sie am unteren Ende des Adjusters angebracht. Durch Ziehen und Auslassen der schwarzen Schlaufe wird der Adjuster wieder länger.
Beim Ziehen an der schwarzen Schlaufe wird der
Adjuster jedes Mal ein Stück länger. Der Kite wird
dadurch stärker angepowert
Depower Adjuster:
The big red loop allows a fast pull to depower the
Kite quickly in addition to the depower distance
of the depower line (adjuster will be shorter). To
reach it more easily, it is fitted at the lower end
of the adjuster. By pulling and letting go of the
black loop the adjuster will become longer again.
Each time you pull at the black loop the adjuster
will become longer. This empowers the Kite more
strongly.
> 25
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Depower Line:
Wir benutzen hochwertigste ummantelte Dyneema Leine aus dem Yachtsport. Diese Leine wird
durch einen besonders abriebfesten Kunststoffschlauch geschützt. Die schwarze Kunststoffkugel
schützt die Bar vor Beschädigungen durch den
Stahlring.
Depower Line:
We take highest quality layered Dyneema Line
also used in yachting. This line is protected by a
particularly strong plastictube. The blackplastictube protects the bar from damage from the steel
ring.
Für alle Fixloop-Fahrer zeigen wir auf unsere
Web Site unter „Tuning Info“ wie der Depowerloop einfach festgestellt werden kann.
JN Quick Release „Alex“ (QR Alex):
JN-Kites lässt diese High-tech Bestandteile
auschließlich aus hochwertigsten poliertem
rostfreien Stahl und Kunststoff fertigen. Diese
Materialien gewährleisten gute Resistenz gegen
Verschleiß. Unabhängig von Temperatur und
Wiederholungszahl der Auslösung kann dieses
Präzisionsgerät mit gleich bleibender Auslösekraft betätigt werden. Die Abmessungen wurden
bewusst groß gewählt, damit man den Auslöser
ohne langes Suchen in allen Situationen schnell
und gut greifen kann.
For all rider using a fixed loop we show at our
web site under “Tuning Info” how to modify the
depowerloop into a fixed loop.
JN Quick Release „Alex“ (QR Alex):
JN Kites only uses high- quality polished stainless
steel and durable synthetics to produce its hightech gadgets.
These materials guarantee maximum resistance
against wearing out. This apparatus of precision
can be used with a constant trigger power independently from temperature and the number of
repetitions of the triggering. The measures used
are deliberately large to ensure that the trigger
can be caught quickly and effectively without
having to look for it for a long time.
> 27
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Beeinträchtigung der Funktion durch Verschmutzung ist kaum gegeben. Durch die offene Federkonstruktion werden Verunreinigungen im Wasser
weggewaschen. Wir empfehlen das QR vor jeder
Kite-Session als Kurztest auszulösen, um die
Funktion und Leichtgängigkeit aller beweglichen
Teile zu überprüfen. Wiederholtes Betätigen des
Auslösers als Übung hilft im Notfall mit der Auslösung vertraut zu sein. Sollte ein Teil klemmen,
so reinige das QR mit Wasser und schmiere die
Mechanik mit Speiseöl oder einem anderen biologisch abbaubaren Öl.
There is barely any obstruction by dirt or sand.
The open system of springs allows that any dirt
is instantly washed away in the water. However
we recommend you try using the QR before every
Kite session to test the function and the smooth
operation of all movable parts. Practice will help
you to be well prepared for any emergency situation. In the rare case of a part getting caught,
clean the QR with plenty of water and, if needed,
lubricate the mechanics with a drop of vegetable
or any other biodegradable oil.
Auslösung: Um das „QR Alex“ auszulösen, musst
du das Kunststoffteil nach unten, in Richtung
Körper ziehen. Dadurch wird der Klappbügel freigegeben und die Verbindung wird unterbrochen.
Trigger: To trigger the “QR Alex” pull down the
plastic part to the bottom towards your body. This
will release the movable security holder and the
attachment will released.
Zusammenbau: 1. Klappbügel in den Stahlring
am unteren Ende der Depowerline einhängen.
2. Kunststoffteil gegen die Federkraft ganz nach
unten schieben und Klappbügel zuklappen.
3. Kunststoffteil schiebt sich durch die Federkraft
wieder über den Klappbügel.
Construction: 1. Hang the movable security
holder into the steel ring at the lower end of the
depower line. 2. Pull the plastic part to the very
bottom and turn the movable security holder shut.
3. The plastic part will be pushed back over the
movable security holder by the power of the
spring.
JN Magic Connection Line:
Diese Magic Line verbindet ein jahrelang bewährtes Safety-System mit JN CBS und dem damit
möglichen 2 Stufen Auslösesystem.
JN Magic Connection Line:
This magic line is combining a safety system tried
and tested for years with th JN CBS which leads
to a 2-step trigger system.
4. SET UP YOUR KITE
4. KITE AUFBAU
JN DepowerLoop:
Wir empfehlen das JN CBS mit dem mitgelieferten JN Depowerloop und einem herkömmlichen
Trapezhaken zu verwenden.
Der JN Depowerloop bietet ein sehr hochwertiges, direkt aus dem Fallschirmsport übernommenes Auslösesystem, welches sich ideal als Notfall
Quick Release eignet. Vorteil: niederer Kraftaufwand bei der Auslösung selbst unter hohem Zug.
Auslösung: Vor der ersten Testauslösung ist
es hilfreich, sich damit vertraut zu machen, wie
das System wieder zusammengebaut werden
muss. Im Notfall an der großen roten Schlaufe am
Depowerloop ziehen, bis der Stift ganz aus der
Sicherungsschlaufe gezogen ist.
Zusammenbau: 1. großen Ring am Depowerloop
durch den großen Ring am QR Alex führen und
nach unten klappen. 2. großen Ring am Depowerloop über den kleinen stülpen und nach unten
klappen. 3. kleinen Ring nach unten klappen.
4. Sicherungsschlaufe von oben durch den
kleinen Ring und die Stahlniete ziehen. 5. Zugstift
durch die Schlaufe in die Sicherungstasche
schieben. 6. die Zugschlaufe mit der Klettsicherung fixieren.
Nach Betätigung wieder sorgfältig an Land zusammenbauen. Für Tests bitte die Klettsicherung
öffnen, da diese nicht zum vielfachen Gebrauch
bestimmt ist. Eine optimale Funktion ist nur gewährleistet, wenn das System richtig zusammengebaut wird (siehe Bilder).
Wer den Depowerloop weglässt, kann auch
verschiedene andere Auslösesysteme direkt am
großen Stahlring des „QR Alex“ einhängen. (z. B.
Wichard Auslösehaken). Wir übernehmen jedoch
keinerlei Garantie für die Funktion von Systemen
anderer Hersteller in Verbindung mit unserem
CBS.
JN DepowerLoop:
We recommend the use of the JN CBS with the
provided JN Depowerloop and a conventional
harness hook.
The JN depowerloop offers a high-quality trigger
system taken from parachuting, which is ideal
as quick release in an emergency. Advantage:
a lower effort even when triggering under high
pressure.
After triggering fit together neatly onshore. Please
open the Velcro for the test, as it is not designed
for frequent use. The best functioning possible
can only be guaranteed if you fit the system
correctly according to the illustrations
If you leave out the Depower Loop, different other
trigger systems (such as e. g. Wichard’s trigger
hooks) may be used and pulled though the big
steel ring of the QR Alex. Please note: we do not
guarantee any safe use of systems different to
ours together with our CBS.
Trigger: Before a test-run of the trigger, it is
useful to get familiar with how to reconstruct the
system. In case of emergency pull the big, red
loop on the Depower Loop until the entire pin is
pulled out of the security loop.
Fitting: 1.Pull the big ring on the Depower Loop
through the big ring on the QR Alex and pull it
downwards. 2.Pull the big ring of the Depower
Loop over the small ring and pull downwards.
3.Pull the small ring downwards. 4.Pull the security loop from the top through the small ring and the
steel rivet. 5.Pull the pull pin through the loop and
into the small security pocket. 6.Secure the loop
with the Velcro.
> 31
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
JN Safety Leash:
Das Ende der Leash mit der Schlaufe wird am
Trapezhaken montiert.
JN Safety Leash:
The end of the leash is attached to the loop at the
harness hook.
Der Karabiner kann im Stahlring am unteren
Ende der roten Steering Line eingehängt werden
für Kiter, die nicht Wert darauf legen, die Bar
nach Drehsprüngen frei ausdrehen zu lassen.
Die Magic Line“ ist in dem Fall abzumontieren.
Dieser Setup gilt als derzeit bestes Safetysystem
für Einsteiger, die ohne Depowerloop fahren und
eine Standardharnessline verwenden.
The snap hook can be fitted at the lower end of
the red steering line. For Kiters who do not look
for a bar that is turning outwards after turned
jumps.In this case you need to detach the “Magic
Line“. It is the best safety system for beginners
who ride without a Depower Loop and who use a
standard harness line
Der Karabiner kann im JN „QR Alex“ eingehängt
als Sicherung an Stelle der/ oder zusätzlich zur
Sicherung mittels Joystik. Mit diesem Setup sind
auch Handlepass Tricks möglich. Dazu empfehlen wir das andere Ende der Leash mittig an der
Rückseite des Trapezes zu montieren, um maximale Bewegungsfreiheit zu ermöglichen.
Wenn du am Strand weitere Strecken mit aufgeblasenem Kite zurücklegen musst, kannst du den
Karabiner an der Halteschlaufe in der Mitte der
Fronttube einhängen. Ab ca. 15 km/h Wind wird
der Kite wie ein Luftballon neben dir herfliegen,
ohne dass du ihn tragen musst.
The snap hook attached to the “QR Alex”can be
used a safety device instead or in addition to the
safety joystick. This set-up is ideal for handle
pass tricks. For that purpose, we recommend to
fix the leash end at the back site of the harness
in a middle position. This will grant you enough
freedom of movement.
If you need to walk long distances with your
inflated Kite you can attach the snap hook of the
handle loop in the centre of the front tube. At a
wind-speed of approx. 15km/h the Kite will float
along next to you like an air balloon and you will
not need to carry it.
> 33
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Wenn du im Wasser schwimmen musst und
keine Hand frei hast, um das Board zu halten,
kannst du den Karabiner auch kurzzeitig an einer
Schlaufe am Kiteboard anhängen.
If you are swimming in the water and you have
no hand free to hold the board you can attach the
snap hook on the Kite board for a short while.
JN Sicherheitsleine:
Fasse die rote Loslöseschlaufe und ziehe bis der
gebogene Stift frei sichtbar ist.
Unter Spannung wird der Klettverschluss die
Sicherheitsleine freigeben.
JN Safety Leash:
Grab the red release loop and pull until the curved pin is free.
Under tension the Velcro will release the Safety
leash.
Resetting the quick release of JN Safety Leash
Wiederbefestigung des Quick Release der JN
Sicherheitsleine.
1. Führe den Klettverschluss durch den Stahlring.
2. Falte das Ende des Klettverschlusses wieder
über den Klettverschluss.
3. Führe den Versteifungsring über den QR
Stifthalter.
4. Führe den QR Stift durch den Halter.
5. Drücke den Klettverschluss über dem QR Stift
fest an.
6. Umschließe mit dem dünnen Klettverschluss
das ganze System.
1. Slide the Velcro through the stainless
steel d-ring.
2. Fold the flap back over itself.
3. Guide the grommet over the QR pin retainer
4. Slide the QR pin through the retainer
5. Flatten the Velcro over the top of the QR pin
6. Close the thin Velcro around the system.
Your JN Safety Leash is now ready for use again.
Deine JN Sicherheitsleine kann jetzt wieder
verwendet werden.
> 35
4. KITE AUFBAU
JN Kite Back Pack:
Der große, angenehm zu tragende leichte Rucksack macht das Verstauen und Tragen des kompletten Kites möglich. Zusatzfächer erleichtern
das Verstauen von Kleinteilen. Die Tasche ist so
groß, dass du sogar 2 Kites verstauen kannst,
wenn du sie klein zusammenpackst. Snow- oder
Kiteboard oder Quick Bag kann aufgeschnallt
werden.
JN Quick Compression Bag (QC Bag):
Sie eignet sich für den schnellen Transport,
wenn du die Quertubes aufgeblasen lassen
möchtest. So wird der zusammengerollte Kite mit
aufgeblasenen Quertubes beim Hineinschieben
automatisch komprimiert. Die QC-Bag kann zum
Transport auf den Kite Back Pack geschnallt
werden oder am Haltegriff getragen werden. Das
Paket zeichnet sich durch seine kompakte Form
aus. Der JN Kite Bag Pack wird frei für andere
Ausrüstungsgegenstände.
4. SET UP YOUR KITE
Eine 5te Startleine ist nicht unbedingt erforderlich
und als Zusatzteil erhältlich und kann zusätzlich
montiert werden. Die 5te Startleine ermöglicht
es dir, den Kite im Schnee einfach zu starten.
Besonders die Variante mit der 5ten Leine zur
Fronttube bringt auch bei extremen Leichtwind
Relaunch-Vorteile, da der Kite besonders leicht in
die Startposition umkippt. Für weitere Informationen zur 5ten Line besucht bitte unsere Web Site
unter „Tuning Info“.
Das JN CBS System ermöglicht dem Fahrer,
den Zug des Kite interaktiv zu verändern, wenn
er sich in den Depowerloop mit dem Trapez
einhängt.
Der Fahrer kann die Bar einfach vom Körper
wegschieben, um die Zugkraft des Kites zu
reduzieren.
Du kannst die Zugkraft des Kites mit dem extralangen Depower Adjuster genau einstellen.
JN Kite Backpack:
The big and easy to carry backpack makes the
packing and carrying of the entire Kite very comfortable. Additional pockets facilitate the packing
of small pieces. The dimension of the backpack
is big enough to pack 2 Kites if you pack them
tightly. The snow- and Kite board can be tied to
the backpack.
extra part and can be fitted additionally. The 5th
starting line enables you to start the Kite easily on
snow. The version with the single line to the front
tube is particularly useful for relauching the Kite
in conditions of extremely light wind as the Kite
falls easily into the start position. For any additional information regarding the possible 5th line set
ups please visit our web site under “Tuning Info”
JN Quick Compression Bag:
For a fast transport when you are in a hurry and
with the side tubes left inflated. The Kite rolled up
with inflated side tubes is automatically reduced
to the smallest possible pack size when you put
it into the fitted cone bag. For transport it can be
tied to the Kite backpack or carried at the handle.
When packing the Kite you will find it useful that
there are no pieces sticking out or lines dragging
on. The backpack can be used for the transport
of other gear.
The JN CBS allows the rider to interactively
change the power of the Kite when hooked with
the harness to the Depower Loop.
b) Control System
b) Kontrollsytem
Das JN CBS ist ein Kontrollsystem für 4-Leinen
Kites. Beim Kauf wird das Control Bar System im
Standardsetup zusammengebaut (Siehe 4.a - JN
Wild Thing Control bar system).
Dein Kite sollte so eingestellt sein, dass die Kite
Tips (Ohren) parallel stehen (siehe Tuning Info
auf unserer Web Seite).
The JN CBS is a control system for 4-LINE Kites.
At purchase, the Control Bar system is assembled as CBS standard set up: (see 4.a - JN Wild
Thing Control Bar system ).
When hooked into the Depower Loop, the rider
can simply push the control bar away from the
body to reduce the power of the Kite.
You can fine tune the power of the Kite with the
extra long Depower Adjuster.
Your Kite should be tuned so that the Kite is fully
sheeted in (but not over-sheeted). The Kite tips
are in a parallel position. (See our web site for
Tuning Info)
A 5th starting line is optional and available as an
> 37
4. KITE AUFBAU
Überprüfe die Leinenlängen Deines komplett
zusammengebauten CBS vor dem Starten des
Kites.
1. Schlinge eine kurze Hilfsleine (oder
eine Schnur) um einen Pfahl (Baum
oder Zaunpfahl).
2. Mache einen Knoten in die Hilfsleine
und achte dabei, dass die zwei Enden
gleich lang sind.
3. Mache an den Enden jeweils einen Knoten.
4. Lege deine Bar in etwa 25m Entfernung ab.
5. Breite die Leader Lines in Richtung des
Pfahls aus und gehe dabei sicher, dass
zwischen dir und dem Pfahl keine Hindernisse sind.
6. Lege die mit Farben gekennzeichneten
Steuerleinen zwischen die Bar und den Pfahl.
7. Mach die beiden roten Leinen am linken Ende
der Hilfsleine am Pfahle fest.
8. Mach die beiden schwarzen Leinen am
rechten Ende der Hillfsleine am Pfahle fest.
9. Gehe zurück zur Bar.
10. Überprüfe, ob der Depower Adjuster lang ist,
so dass der Kite unter maximaler Zugkraft
stehen würde.
11. Stehe genau in der Richtung des Befestigungspfahles und erhöhe den Zug auf die
Bar, die du zu dir hin ziehst. Mache das ein
4. SET UP YOUR KITE
12.
13.
14.
15.
16.
paar Mal, um sicherzugehen, dass die Knoten, die du eben gemacht hast auch halten.
Ziehe nun ein paar Mal fest und gleichmäßig
an der Bar.
Deine Bar sollte mit deinen Schultern auf
gleicher Linie sein und keinen Winkel bilden.
Du wirst merken, dass auf allen Leinen die
gleiche Kraft liegt und weder die Depowerleinen (Mittelleinen) noch die Steuerleinen
schlaff sind.
Wenn deine Bar in der richtigen Stellung ist,
kann dein Wild Thing CBS am aufgeblasenen
Kite festgemacht werden.
Ist die Bar nicht in der richtigen Stellung, folge
den untenstehenden Anweisungen:
Test the length of you lines of your fully attached
CBS before flying your Kite.
1. Loop a piece of line (any rope or cord) around
a tree or fence post.
2. Tie the line in a knot, leaving 2 ends of
equal length.
3. Tie a knot at the base of each line end.
4. Set your control bars about 25 meters away.
5. Lay out the leader lines towards the tree or
post. Make sure there are no obstructions in
between your bar and the tree or post.
6. Unwind and lay out the colour-coded steering
lines between the control bar and the post.
7. Attach the two red lines to the left rope end on
the tree or post.
8. Attach the two black lines to the right rope
end on the tree or post.
9. Walk back to the control bar.
10. Make sure that the Depower Adjuster is ex
tended, so that the Kite is set up at full power.
11. Standing directly in line with the post or tree,
increase pressure on the control bar by pulling straight back toward yourself. Do this
a few times to tighten the knots you have just
made.
12. Now pull back hard and steady on the control
bar several times.
13. Your control bar should be in line with your
shoulders and should be straight and not at
an angle.
14. You will find that all of the lines should have
even tension under pressure, i.e. no slack in
the depower (middle) lines or steering lines.
15. If your control bar is even, your Wild Thing
Control Bar System is ready to attach to your
inflated Kite.
16. If you control bar is not even, follow the
instructions below:
> 39
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Anpassung der Leinenlänge:
Anfänger sollten ihren Kite nur mit Hilfe eines
erfahrenen Fahrers einstellen.
Line length correction:
Beginners should adjust their Kite only with the
help of an advanced Kiteboarder.
Die schwarze Steering Leaderline kann mittels
eines Knotens an der Bar etwas verstellt werden.
Weitere Längen-Einstellungen sollten an den
Knoten der Pigtails am Kite vorgenommen
werden.
The black steering line can be corrected in length
with the help of a knot. Further corrections should
be made with knots at the pigtails of the Kite.
c) Inflating your Kite
c) Aufblasen des Kites
Alle Luftkammern der Quertubes (Struts) besitzen
ein Rückschlagventil, welches beim Auslassen
mittels eines einfach hineingesteckten Plastikstiftes deaktiviert werden kann. Stift zum Packen
des Kites wieder herausziehen, da sonst das
Rückschlagventil undicht werden kann. Sollte das
Ventil beim Aufblasen blockiert sein, so kann es
mit Hilfe des Stiftes gelöst werden.
Die Leading Edge Tube besitzt 2 Ventile ohne
Rückschlag, um es schneller auslassen zu
können. Die Quertubes benötigen etwas mehr
Luftdruck als die Leading Edge Tube. Achte auf
den richtigen Druck im Kite:
All bladders of the strut are provided with a
effective reflux valve. When you want to let air
escape it is de-activated by simply sticking in the
provided plastic pin. When packing the Kite, take
out the plastic pin again or the reflux valve might
start to leak. Should the valve be blocked when
you inflate the Kite, it can be unblocked with the
plastic pin. The Leading Edge tube is provided
with two simple valves to deflate more quickly.
The strut tubes need slightly higher air pressure
than the Leading Edge tube. Be careful to not
over inflate your Kite:
> 41
4. KITE AUFBAU
Aufblasen der Quertubes:
1. Breite deinen Kite mit den Quertubes nach
oben aus.
2. Überprüfe, ob dein Rücken zum Wind hin
ausgerichtet ist und ob die Leading Edge des
Kites deinem Körper am nächsten ist.
3. Blase erst die Haupttube, dann die beiden
mittleren Tubes und zuletzt die Endtubes auf.
4. Halte die Pumpe beim Aufpumpen im rechten
Winkel zum Kiteventil. Benütze eine Hand,
um das Ventil festzuhalten und die andere,
um die Pumpe zu bedienen. Das hilft dabei,
die Lebensdauer der inneren Bladder zu
erhalten.
5. Überprüfe, nachdem alle Quertubes teilweise
aufgepumpt sind, die richtige Stellung der
Innenkammern.
6. Kontrolliere, ob sich die Ecken unter der
Leading Edge des Kites ganz aufblasen
lassen. Schiebe die Luft sanft in die Bladdern,
bis die Ecken frei und in Linie stehen.
7. Blase jetzt jede Tube ganz auf.
8. Sichere den Ventilstöpsel.
9. Blase die Quertubes nicht zu weit auf. Wenn
sie sich ziemlich fest anfühlen, sind sie
genügend aufgeblasen.
10. Blase die Quertubes nicht zu wenig auf. Das
kann dazu führen, dass der Kite schlecht
funktioniert oder sich schlecht wieder starten
4. SET UP YOUR KITE
lässt. Haben die Quertubes zu wenig Luft,
können sie sich beim Fliegen des Kites leicht
verbiegen.
11. Halte die Pumpe im senkrechten Winkel
zum Ventil.
12. Benütze eine Hand, um das Ventil fest zu
halten und halte mit der anderen die Pumpe.
Das Aufblasen der leading edge:
Sichere den Kite gegen das Wegfliegen, indem
du die Pumpe einfach in die Halteschlaufe stellst
oder die Schlaufe an einer geeigneten Verankerung befestigst.
Die Leading Edge darf nicht zu wenig aufgeblasen sein. Wenn die Leading Edge richtig
aufgeblasen ist, lässt sie sich an den Enden
schwer aber etwas nach innen biegen. Wenn
sie sich sehr leicht biegen lässt, ist sie zu wenig
aufgeblasen. Der Kite soll fest genug sein, dass,
wenn er auf dem Rücken liegt, die Spitzen der
Flügel hochstehen und der Kite seine gebogene
Form behält. Vermeide es, den Kite länger schlaff
zu lassen, als für das Auffüllen nötig ist.
Dein Kite ist jetzt fertig aufgeblasen und kann
mit den Leinen des Control Systems verbunden
werden.
Inflating the struts:
1. Unroll your Kite, with the Struts facing up.
2. Make sure your back is to the wind and that
the Leading Edge of the Kite is closest to
your body.
3. Partially inflate the center strut, then the two
middle struts, followed by the end struts.
4. When inflating, hold the pump at a perpen
dicular angle to the Kite valve. Use one hand
to hold the valve steady and the other hand to
operate the pump. This will help to maintain
the life of the internal bladder.
5. When all struts are partially inflated, go back
to each strut, making sure the internal blad
ders are lined up correctly.
6. Confirm that the corners under the Leading
Edge are able to fully inflate. Lightly push air
around in the bladders until the corners are
free and correctly lined up.
7. Now fully inflate each strut.
8. Secure the valve plug.
9. Do not over-inflate the struts; if it is fairly solid
to the touch, it is fully inflated.
10. Do not under-inflate the struts, this will cause
poor performance and relaunching problems.
If the Struts do not have enough air pressure,
then the struts might bench slightly in one
way when flying the Kite actively.
11. Hold the pump at a perpendicular angle to
the valve.
12. Use one hand to hold the valve steady and
the other hand to operate the pump.
Inflating the leading edge:
Make sure the Kite will not fly away. Do this by
sticking the pump into the grip loop or by attaching the loop to a suitable mooring.
Do not under-inflate the Leading Edge. Proper
inflation will make it difficult but not impossible to
bend the ends of the Kite in. If it is very easy to
do this, the Leading Edge is under-inflated. Kite
should be firm enough that if you turn it onto its
back, wingtips should extend into the air and Kite
should retain its bowed shape. Make sure that
you avoid the Kite from flapping longer as needed
for setting up.
Your inflated Kite is now ready to be attached to
your assembled control system.
> 43
4. SET UP YOUR KITE
4. KITE AUFBAU
Das Sichern deines „Wild thing“ Kites:
Denke immer an folgendes, wenn du deinen Kite
sicherst:
Sichere ihn immer in der bestmöglichen Art
und Weise. Ein unbewachter Kite ist gefährlich.
Sandtaschen sind eine gute Möglichkeit.
Plaziere den Kite nie im Wind und lasse ihn nicht
flattern.
Lasse die LE tube nie auf dem Boden schleifen.
Das verkürzt die Lebensdauer deines Kites.
Sichere deinen Kite nie mit Steinen oder spitzen
Gegenständen.
Gehe sicher, dass dein Kite niemals eine Gefahr
für andere darstellt.
Wickle deine Leinen auf die Bar, wenn du deinen
Kite nicht benutzt. So wird das Gelände freigehalten und es wird verhindert, dass sich andere in
deiner Ausrüstung verheddern.
Nähere dich deinem Kite nie von der Leeseite
aus.
Der Kite kann auf folgende Arten gesichert
werden:
Wenn der Kite vorderseitig auf dem Untergrund
liegt und seine Leinen gespannt sind, kannst du
ihn kurzzeitig vor dem Wegfliegen absichern,
wenn Du die Halteschlaufe an einer geeigneten
Verankerung festmachst.
Securing your „Wild thing“ kites:
In any situation when securing your Kite, be
aware of the following:
Solltest Du den Kite während einer Pause nicht
benutzen, so ist es das beste, die Luft aus der
LE Tube herauszulassen und den Kite in der Kite
Bag zu verstauen.
Do not place the Kite exposed to the wind and do
not let it flutter.
In case you do not use the Kite during a break, it
is best to deflate the LE tube and pack the Kite
into the Kite bag.
Do not let the LE tube slide on the ground. This
will shorten the life of your Kite
The Carbon-Glass Batten:
Die Carbon-Glass Batten:
Die Batten werden angebracht mitgeliefert. Wenn
eine Batten entfernt wurde, kann sie wie folgt
wieder angebracht werden.
Never secure your Kite with rocks or sharp
objects.
The batten comes pre-installed. If the batten has
been removed, replace it as follows:
Make sure your Kite and lines are no danger to
any others.
1) Slide the batten into the back of the batten
pocket, slide it all the way forward in the batten
pocket.
1) Stecke die Batten in die Rückseite der BattenTasche und schiebe sie ganz durch die BattenTasche durch.
2) Die Batten kann mit dem Klettverschlussband
an der Leading Edge festgemacht und gespannt
werden. Das Material an der Spitze der Flügel
sollte nicht überspannt sein.
Always secure in the best possible way. An
unattended Kite is dangerous. A good option are
sandbags.
Wind your lines onto the bar when you are not
using your Kite. This will keep the area free and
will prevent other people, etc. from getting tangled in your equipment.
Securing the Kite can be done in the following
ways:
If the Kite lies on the ground with face down on
the LE tube and with lines under tension, you can
secure it temporarily against slipping away by
attaching the grip loop to a suitable mooring.
2) Use the Velcro grip located at the Leading
Edge of the batten pocket to secure and tie
batten. You do not need positive tension in the
wingtip material.
Never approach your Kite from the leeward side
> 45
4. KITE AUFBAU
d) Befestigung der Kontrollleinen
1. Mit den ausgebreiteten Leinen wird der Kite
so weit wie möglich von der Bar wegbewegt.
Dabei sollte die Leading Edge in den Wind
zeigen.
2. Sichere den Kite.
3. Du wirst am Kite 4 Anknüpfungsstellen finden
- jeweils 2 an jedem Wingtip (Flügel)
4. Diese Knoten können zu Einstellungszwecken
gelöst oder wiedergeknüpft werden.
Achtung: Falsch angeknüpfte Flugleinen erlauben
nicht, dass sich der Kite in der Luft steuern lässt.
Die kann zu schweren Unfällen führen. Kontrolliere vor jedem Start, ob alle Leinen richtig befestigt
sind.
Secured Line Stet up - Foolproof System:
Alle JN Kites werden mit Flugleinen im allgemein
üblichen Standard System (mit je einer Schlaufe
an den beiden Enden) ausgeliefert. Dadurch ist
gewährleistet, dass du fast überall passende
Flugleinen dieses gängigen Systems leicht nachkaufen kannst. Die am Kite montierten Pig Tails
haben die selbe Farbe wie die anzuknüpfenden
Kiteleinen dieser Seite. Rot zu rot und schwarz
zu schwarz.
4. SET UP YOUR KITE
Um vor Verwechslung der Anknüpfpunkte geschützt zu sein, empfehlen wir 2 Strategien:
a) Die Flugleinen nie vom Kite abmontieren: Das
spart Zeit beim Ab- und Aufbau des Kites und
Verwechslungen sind zu 100% ausgeschlossen.
b) Eine Umrüstung der langen Pigtailverbindungen auf ein Foolproof System. Eine Verwechslung
der Leinen wird verhindert.
Anleitung zum Umbau auf ein Foolproof
System:
1. Montiere die langen Pig Tails von den Tipps
deines Kites ab.
2. Mache einen Knoten nahe am bisher freien
Ende der Pigtails und ziehe diesen fest.
3. Befestige dieses Ende wie am Bild gezeigt
an der ausgewählten Schlaufe des Kite
Tips (Bild 1).
4. Mache einen Knoten ins Ende der Steuerleine,
die hier angeknüpft werden soll (Bild 2).
5. Ziehe alle Knoten fest zusammen.
6. Prüfe genau ob die Knoten unter Zug auch
tatsächlich halten.
d) Attaching Control Lines
1. With your lines laid out, carry the Kite to the
end of the flying lines furthest from your control
bar. Make sure the Leading Edge is facing into
the wind.
2. Secure the Kite
3. You will notice four connection bridles on your
Kite - 2 on each wingtip.
4. For tuning purposes you can move these knots
or add some.
Attention: wrongly connected flying lines will not
allow to steer your Kite in the air. This might lead
to serious accidents. You need to control your line
set up before every launch of the Kite.
Secured Line Set up - Foolproof System:
All JN Kites will be delivered with the flying line
set according to the Kite industry standards (each
end carries one sleeve). Therefore any later
replacements of lines can be done easily. Our
Pig Tails, mounted onto the Kite wingtip, have
the same colors as the correspondent flying lines
(black to black, red to red)
To avoid any mismatch of the lines to the Kite we
recommend 2 possible strategies:
a) Do not detach your flying lines from the Kite
after a Kite session. You might save time for the
next session. Any confusion of the lines could be
avoided.
b) Set up your Pig Tails according to the foolproof
system. Any confusion of the lines could be
avoided.
Mounting your Foolproof system:
1. Detach the longer Pigtails from each Tip of
your Kite
2. Tie a knot at the free end of the Pigtail.
3. Mount this Pigtail at the chosen connection
point at the Tip (Picture 1)
4. Tie a knot at the sleeve of the flying line which
will be connected to the pig tail (Picture 2).
5. Tighten all knots.
6. Check all knots when testing the lines.
> 47
Foolproof
Standard
Foolproof
Standard
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Lee strat set up:
(Bar und Leinen laufen vom Kite weg gegen die
Windrichtung)
Downwind launch set up:
(Bar and lines extend downwind from the Kite)
1. Lege die Bar in 25 Metern Entfernung ab.
Dabei sollten die Spitzen des Kites zur Bar zeigen. Bevor du die Bar ablegst, solltest du die
Bar einmal um sich selbst drehen, bevor du an
den Leinen entlang läufst. Die rot beschichtete
Leine liegt dann rechts und die schwarzen
Leinen links.
2. Laufe entlang der Steuerleinen und befestige
diese an den Anknüpfungsstellen an der
Trailing Edge fest (rot an rot und schwarz an
schwarz).
3. Laufe entlang der Depowerleinen und mache
die an den vorderen Anknüpfungstellen der
Leading Edge fest. Die Depowerlines dürfen
die Steuerleinen nicht kreuzen.
4. Wenn du die 5te Startleine benutzen willst, so
mache sie jetzt fest.
1. Lay the bar 25 meters downwind of the Kite so
that the tips are facing towards the control bar.
When setting the bar up downwind of the Kite,
you must turn the bar upside down before
walking the lines out. This means that the redsheathed steering line is on the right, while the
black- sheathed lines is on the left.
2. Walk out the steering lines and attach them to
the back bridles on the trailing edge (Remem
ber, red-to-red; black-to-black)
3. Walk out the depower lines and attach them to
the front bridles on the Leading Edge. Make
sure that the depower lines do not cross the
steering lines.
4. If you want to use the 5th Start Line, attach
it now.
Dein Kite ist nun flugbereit. Beachte die Sicherheitsanweisungen in dieser Anleitung genau
bevor du startest.
Your Kite is now ready to fly. Please see the sections of this manual that relate to safety and make
sure you are familiar with the conditions before
launching the Kite.
> 49
4. KITE AUFBAU
Luv start set up:
(Lenkstange und Leinen laufen vom Kite weg in
Windrichtung)
• Lege die Bar 25 Meter in Richtung des Windes
(Luv) vom Kite weg, so dass die Spitzen von der
Bar wegzeigen. Die Lenkstange sollte mit der
rechten Seite nach oben zeigen.
• Laufe die Startleinen entlang und lege sie
parallel zueinander auf den Boden im Abstand
von etwa 1m 50 neben den Kite (die roten Leinen
links und die schwarzen Leinen rechts).
• Laufe an den Depowerleinen entlang und lege
diese parallel neben die schwarzen Leinen.
• Platziere die Steuerleinen weit auseinander, so
dass der Kite zwischen ihnen liegt.
• Lege den Kite auf die Depowerleinen, so dass
die Flügelspitzen des Kites in Richtung des
Windes zeigen und nahe bei den Enden der
Steuerleinen liegen.
• Sichere den Kite.
• Mache die Steuerleinen an den hinteren Anknüpfungspunkten außen neben dem Kite fest.
• Mache die Depowerleinen an den vorderen
Anknüpfungspunkten innen neben dem Kite fest
(rot zu rot und schwarz zu schwarz).
Dein Kite ist nun flugbereit. Beachte die Sicherheitsanweisungen in dieser Anleitung genau
bevor du startest.
4. SET UP YOUR KITE
Tipps für die Einstellung der Leinen und empfohlene Barlänge:
Ideal wäre es, wenn du für jeden Kite ein eigen
eingestelltes Control System verwendest. Wir
liefern zu jedem JN Kite ein Control Sytem mit
genau abgestimmter Barlänge. Eine längere Bar
wird den Kite schneller drehen lassen bzw. eine
kürzere Bar wird das Drehen des Kites verlangsamen.
Die richtige Einstellung ist für das Funktionieren
des Kites sehr wichtig. Ein richtig eingestellter
Kite ist leistungsfähiger, schneller und kann
richtig gedepowered werden. Die folgenden Richtlinien helfen dir, den Kite richtig einzustellen, so
dass er deinem Flugstil am besten angepasst ist.
1. Alle Modelle haben ihre „beste Einstellung“, die
man durch das richtige Spannen der Steuerleinen
hinten und der Depowerleinen vorne erreicht.
2. Die genaue Einstellung des Kites wird durch
das Einstellen des Depower Adjusters der Mittelleine erreicht. Überspanne den Kite nicht. Das Ziel
sollte es sein, die maximale Kraft des Kites zu
erreichen während er sich gleichzeitig mit möglichst wenig Kraftaufwand fliegen lassen sollte.
Upwind launch set up:
(Bar and lines extend upwind from the Kite)
• Lay the bar 26 meters upwind of the Kite so that
the Kite tips are facing away from the bar. The
control bar should be right side up.
• Walk out the steering lines and place them parallel to each other on the ground about 4 ft. apart,
near the Kite. (Remember, red-sheathed lines on
the left and black-sheathed lines on the right)
• Walk out the Depower Lines and place them in
between the back lines, parallel to each other.
• Place steering lines wide apart, so the Kite will
lie between them.
• Place Kite on top of the Depower Lines so the
wingtips of the Kite are pointing downwind and
near the ends of your steering lines.
• Secure the Kite.
• Attach the steering lines to the back connection
points from outside next to the Kite.
• Attach the Depower Lines to the front connection points from the inside of the Kite. (Remember, red-to-red, black-to-black).
Your Kite is now ready to fly. Please see the sections of this manual that relate to safety and make
sure you are familiar with the conditions before
launching the Kite.
Line tuning tips and recommended bar length:
It would be best if you use a proper control
system, fine-tuned for each Kite. Each JN Kite
comes stuffed with a control system sportIng the
correct bar. If you take a longer bar the Kite will
turn faster, a shorter bar will slow down the speed
of the Kite turning.
Tuning the lines is essential for best performance.
A properly tuned Kite increases its efficiency,
speed, and allows the Kite to depower correctly.
The following guidelines will help you to properly
tune the Kite to suit your style of riding.
1. All models have their desired sweet spot that
is achieved by the correct tension of the steering
(back) and depower (front) lines.
2. Fine-tuning of the Kite is done by making
small adjustments to the Depower Adjuster of the
middle lines. Do not ‘over sheet’ the Kite. The
first objective is to set the Kite’s maximum power
while allowing it to fly efficiently across the sky.
More power and is achieved by tensioning the
steering (back) lines (sheeting in the Kite). There
is however, a point of diminishing returns. Too
much back line tension will cause the Kite to fly
slowly across the sky and not allow it to fly to the
edge of the power window.
Going upwind will become difficult.
> 51
4. KITE AUFBAU
4. SET UP YOUR KITE
Mehr Kraft und ein schnelleres Einstellen wird
durch Verkürzen der hinteren Steuerleinen erreicht. Der Effekt kann sich aber auch umdrehen.
Zu große Spannung führt dazu, dass der Kite
langsamer fliegt und sich nicht leicht bewegen
lässt. Höhelaufen wird mit einem überspannten
Kite schwierig.
How to find the best line length:
You need constant light wind conditions. Strong
and gusty wind won’t be useful and might endanger you while tuning your Kite on land. Make sure
you have enough space downwind.
Die optimale Leinenlängen-Einstellung:
Dazu eignet sich leichter gleichmäßiger Wind.
Starker, böiger Wind ist ungünstig und kann
zu Unfällen führen, wenn du den Kite am Land
einstellen willst. Wichtig ist ausreichend Platz in
Lee von dir.
1. Parke den Kite mit Depower Adjuster auf volle
Länge gestellt im Zenit über dir.
2. Ziehe die Bar zu dir, um den Kite voll
anzupowern.
3. Sind die Leinenlängen gut abstimmt, dann
stehen jetzt die beiden Wingtips parallel zu den
Quertubes und alle Flugleinen sind gespannt.
4. Der Wild Thing entwickelt den meisten Zug,
wenn die Wingtips parallel stehen oder die
hinteren, in die zur Trailing Edge übergehen
den Wingtipenden leicht nach innen stehen.
Tuning Infos, vor allem zur Leichtwindabstimmung und für Fahrer mit Fixloop erhältst du
auf unserer Webseite.
1. Park your Kite in the zenith overhead with the
Depower Adjuster at maximum length.
2. Pull the bar towards you to power up the Kite.
3. Observe the angle of the wingtips in relation
to the other inflated battens. A common tuning
is achieved when the wingtips are parallel to
the inflated battens and the lines are taught.
4. The “Wild Thing” Kites provide most power
when the wingtips are parallel to each other or
if the wingtip ends (toward the trailing edge)
are slightly showing inwards.
We will provide detailed Info about line tuning, especially for light wind conditions and riders using
fixed loop at our web site under “Tuning Info”.
Ausführliche Tuning Info, vor allem zur Leichtwind-Abstimmung und für Fahrer mit Fixloop
erhältst Du auf unserer Webseite unter „Tuning
Info“.
> 05
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
5. KITEBOARDING ELEMENTS
Einsatzbereich:
Der Bereich umfasst 100 m jeweils zu beiden
Seiten des Riders sowie nach Lee. Starte den
Kite nur, wenn dieser Bereich zwischen dir und
anderen oder Hindernissen frei ist.
Area of operation:
This is the 100 meters of area to each side and
downwind of the pilot. Do not launch your Kite
if you do not have this safe distance between
yourself and other people, or obstructions.
a) Kitestellung und Steuerung
a) Kite Positions and Steering
Kitestellungen, Zonen und Kräfte:
NEUTRALE STELLUNG
Der Kite steht am Himmel genau über dem Kopf
des Riders. Hält der Rider die Bar stabil und
parallel zu seinen Schultern, wird der Kite bei
gleichmäßigem Wind in dieser Stellung parken.
In dieser Position hat der Kite am wenigsten
Zug. Der Kite bleibt relativ ruhig. Wenn der Kite
in der neutralen Stellung ist und nach Lee leicht
absackt, wird er sich erst nach Lee vom Rider
wegbewegen. Wird er stabil gehalten und eine
Böe kommt, so wird er erst ziehen, sich dann
aber wieder in die neutrale Stellung zurückfliegen.
Die neutrale Stellung ist auch dafür gedacht, den
Kite zu parken, wenn du eine Pause machst oder
dein Board arrangieren möchtest. Der Kite hat in
dieser Stellung noch Kraft, also gehe davon aus,
dass er zwar stabil liegt aber immer noch Zug hat.
Zum Lernen ist diese Position die sicherste.
Kite Positions, Zones and Powers:
NEUTRAL POSITION
This is the position just above the pilot‘s head in
the sky. If the pilot keeps the control bar steady
and parallel to his/her shoulders, the Kite will
naturally „park“ itself in this position. It is a position in which the Kite will have the least amount
of pull and is most steady. When in the neutral
position, if the Kite luffs, it will move slightly away
from the user, in a downwind direction. If kept
steady, when the Kite receives a gust, it will pull
and again fly back into the neutral position. The
neutral position is also where you may „park“ the
Kite in order to rest, reel in your board, etc. In this
position, the Kite still has power, so keep in mind
that although it is relatively stable in this position,
it may still pull you. This is the safest position in
which to keep the Kite when learning.
> 55
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
NEUTRALE ZONE
Damit ist die neutrale Stellung und der Bereich
zur Rechten und Linken des Riders gemeint. Dies
betrifft den Windfensterrand, der so weit luvseitig
ist, dass der Kite gerade noch fliegen kann. Wird
der Kite in diesem Bereich geflogen, hat er am
wenigsten Zug. Dies ist einer der sichereren
Bereiche, um den Kite zu fliegen.
5. KITEBOARDING ELEMENTS
zu vergrößern um z.B. das Board zum Gleiten zu
bringen.
Steuerung:
Wenn du die Kitesteuerung an Land übst, denke
immer daran, dass dein Kite extreme Kraft
entwickeln kann. Sei bereit und gehe immer auf
Nummer sicher.
POWERZONE
Damit ist der Bereich vor und zu beiden Seiten
des Riders gemeint, ausgenommen der neutralen
Position und Zone. Dies ist der Bereich, in dem
der Kite die meiste Kraft und den meisten Zug
hat. Wird der Kite in diesem Bereich geflogen,
sollte der Rider erfahren sein. Anfänger sollten
diesen Bereich meiden.
Als Anfänger solltest du deine Augen stets auf
den Kite am Himmel richten. Steuere ihn langsam
und mache keine abrupten Bewegungen mit der
Bar.
KRAFTERZEUGUNG
Eine Art der Krafterzeugung mit dem Kite ist das
Ziehen von unten nach oben oder oben nach
unten. Die Bewegung deines Kites erzeugt Lift,
aus dem dann Kraft entsteht. Wenn du den Kite
von einer tiefen Stellung in die neutrale Stellung
bringst, wird Kraft und Geschwindigkeit erzeugt,
also Vorsicht. Ist zu wenig Kraft im Kite, kann diese KItebewegung genutzt werden, den Kite-Zug
Die Steuerung des Kites nach links (rechts):
1. Halte die Bar mit beiden Händen, mit einem
schulterbreiten Abstand zwischen den Händen.
2. Ziehe mit deiner linken (rechten) Hand an der
Bar und ziehe diese dabei zu deinem Körper hin.
Dabei sollten die Augen auf den Kite gerichtet
sein.
3. Nun kannst du deinen linken (rechten) Arm
beugen und deinen rechten (linken) ausstrecken.
Bewege die Bar nicht wie das Steuer eines Autos
sondern wie einen Fahrradlenker. Er kann bei
falscher Steuerung außer Kontrolle geraten.
NEUTRAL ZONE
This is the area that includes the neutral position
and the area to the left and right of the pilot. It
encompasses the most upwind or windward positions in which to fly the Kite. When flown here, the
Kite has the least amount of power or pull. This is
one of the safer zones in which to fly the Kite.
Steering:
Key points to remember
When practicing steering a Kite on land, always
remember that your Kite can generate extreme
power.
Be prepared and be safe.
POWER ZONE
This is the area in front and to the sides of the pilot, but excluding the neutral position and zones.
It is the area in which the Kite has the most power
and pull. When flown in this area, the Kite can be
powerful and dangerous, so avoid flying your Kite
in this zone when learning.
GENERATING POWER
One way to generate power from your Kite is by
steering your Kite from low to high or from high to
low in the sky. The movement of your Kite in the
sky creates lift, which creates power. Keep this
in mind, especially when learning. When bringing
the Kite from a low position up to the neutral position, the movement of the Kite actually creates
power and generates speed, so be prepared.
When underpowered, you may use this ability of
the Kite to your advantage by creating power and
speed to get planning.
When first learning to fly your Kite, always keep
your eyes on the Kite.
Steer slowly. Do not make any abrupt motions
with the control bar.
Never turn the control bar like a car steering
wheel. It is ineffective for steering the Kite and
may actually cause the Kite to become out of
control
Steeering the kite to the left (right):
1. Hold the bar with both hands, shoulder distance apart.
2. With your eyes on the Kite, slightly pull on the
control bar with your left (right) hand, pulling it
toward your body.
3. This will allow your left (right) arm to bend and
your right (left) arm to extend.
> 57
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
4. Ziehe langsam. Je schneller deine Bewegungen sind, umso schneller wird sich der Kite
drehen und Kraft entwickeln.
5. Wenn der Kite anfängt sich zu bewegen, wird
er solange nach links (rechts) gezogen, bis du
gegensteuerst.
6. Halte dich bereit, den Kite zurück in die neutrale Position zu steuern.
b) Start und Wiederstart deines Kites
Es gibt mehrere Möglichkeiten. Zwei Varianten
stellen wir heraus.
1. Start mit einem Partner
2. Der schnelle Wiederstart
Ein Selbststart mit der 5ten Leine wird bei uns im
Web ausführlich dargestellt.
1. Start mit einem Partner
Wähle ein Gebiet mit mindestens 100 Metern
Platz zu deiner Linken und Rechten und vor allem
in Lee.
Richte deine Ausrüstung so aus, dass dein Kite
mit den Leinen von deinem Startplatz aus im
rechten Winkel zum Winde liegt.
5. KITEBOARDING ELEMENTS
Richte deinen Kite nie zu einem Start genau nach
Lee aus. Der Kite wird mit zuviel Kraft starten
und damit kannst du dich und andere in Gefahr
bringen.
Der Start mit einem fähigen Partner ist der sicherste und in jedem Fall zu empfehlen.
Wenn du Leinen, deine Ausrüstung und deinen
Start- und Landebereich genau geprüft hast, bist
du startklar.
• Bringe zunächst die QR Sicherheitsleine an.
• Einigt euch beide auf ein klares, verständliches
Startsignal.
• Dein Partner sollte mit dem Kite gegen die
Windrichtung in einem Winkel von 100° stehen.
• Dein Partner sollte den Kite in der Mitte der Leading Edge halten und sie dabei senkrecht gegen
den Wind richten.
• Dein Partner sollten hinter dem Kite und nicht
zur Seite oder vor dem Kite stehen. Auf keinen
Fall sollte dein Partner die Aufhängung oder die
Flugleinen berühren.
• Gehe mit der Bar in der Hand ein paar Schritte,
um die Flugleinen zu spannen.
• Gib deinem Partner ein Signal, den Kite loszulassen. Es ist wichtig, dass dein Partner dich den
Kite aus seinen oder ihren Händen steuern lässt.
4. Pull slowly. The quicker your movements, the
faster the Kite will turn and the more power it will
create.
5. Once the Kite starts to turn, it will continue to
turn left (right) unless you decide otherwise.
6. Be ready to steer the Kite back into the neutral
position.
b) Launching and relaunching your Kite
There are several launch and relaunch possibilities.
We will show two of them
1. Launching with a partner
2. Quick relaunch
The self-start with a 5th line will be shown in
detail at our web site.
1. Launching with a partner
Choose an area where you have at least 100 meters of space to your left and right and especially
downwind of you.
Set up your equipment so that your Kite is at right
angle off the wind.
Do not set up your kite for a straight downwind
launch. The Kite will launch with too much power
and you will endanger the lives of yourself and
those around you if you launch in this manner.
Launching your Kite with a capable partner is the
safest and is recommended in any case. Once
you have throughly checked your lines, your gear,
and your launching and landing sites, you are
ready to launch your Kite.
• First, attach the QR safety leash.
• Organize a clearly defined release signal that
you both understand.
• Have your partner stand with the Kite at 100
degrees off of the wind.
• Your partner should hold the Kite in the middle
of the Leading Edge, with the Leading Edge
vertical and pointing into the wind.
• Your partner should stand behind the Kite and
not to the side or in front of the Kite. Also, your
partner should not touch the bridle or flying lines.
• With the control bar in your hands, take a few
steps back to take the slack out of the flying lines.
• Signal your partner to let go of your Kite. It is
important that your partner lets you steer the Kite
out of his or her hands.
• Your partner should not throw the Kite into the
air. When the Kite is thrown into the air, it hinders
the ability of the Kite to launch properly. The Kite
> 59
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
• Dein Partner sollte auf keinen Fall den Kite
in die Luft werfen. Wird der Kite in die Luft
geworfen, kann er nicht kontrolliert starten. Der
Kite könnte zu schnell, zu plötzlich oder gar nicht
starten. Das kann gefährlich sein.
• Wenn dein Partner den Kite loslässt, sollte er in
deine Richtung und aus der Bahn gehen.
• Steuere nun mit beiden Armen ausgestreckt
den Kite langsam in die neutrale Stellung, indem
du die Seite der Bar, die an der hohen Seite des
Kites festgemacht ist, zu dir hin ziehst. Mache
keine plötzlichen Bewegungen. Je langsamer du
den Kite in die neutrale Stellung bringst, desto
sicherer kannst du ihn kontrollieren.
• Deine Arme werden über deinem Kopf ausgestreckt sein, die Lenkstange wird gerade stehen,
während sich der Kite in neutraler Stellung
befindet.
• Gehe langsam zu deinem Board oder deinen
Skiern, ohne den Kite aus den Augen zu lassen.
• Hänge dich beim Start nicht fix in dein Trapez
ein. Du könntest deine QR Sicherheitsleine nicht
schnell und sicher genug benützen.
• Sollte etwas mit dem Start nicht einwandfrei
laufen, solltest du die Bar loslassen und die QR
Sicherheitsleine benützen.
5. KITEBOARDING ELEMENTS
WICHTIG: Je mehr Wind beim Start, umso
schneller geht alles. Deshalb ist es wichtig, dass
du langsam vorgehst und deinen Kite sicher
startest.
2. Der schnelle Wiederstart
Bei günstigen Windbedingungen wird der Kite
nach Steuerfehlern in einer Seitenstellung landen,
die den schnellen Wiederstart möglich macht,
ohne dass die oben genannten Methoden nötig
sind. Rechne in jedem Fall mit Böen, die deinen
Kite wieder steigen lassen können. Der Kite könnte starten, bevor du damit rechnest.
c) Die Landung Deines Kites
Achte bei jeder Landung auf folgendes:
Lande und sichere deinen Kite nur an Stellen
ohne Felsen und scharfen Gegenstände.
Lasse die LE Tube nie über den Boden rutschen.
Lasse den Kite nicht im Wind flattern.
may either launch too abruptly and powerfully or
it may not launch at all. It would be a very dangerous way to launch.
• Once your partner lets go of the Kite, have him/
her move upwind of you and out of your way.
• With both arms extended, slowly steer the Kite
up into the neutral position. Do this by slowly
pulling toward you on the side of the bar attached
to the high side of Kite. DO NOT make any abrupt
motions. The slower you steer the Kite into the
neutral position, the safer and the more in control
you will be.
• Your arms will remain extended above your
head, with the bar even, while the Kite is in the
neutral position.
• Walk slowly to your Cross Overboard or skies,
without losing sight of your Kite
• Do not hook into the harness line when launching. If you do, you will not be able to safely
and quickly utilize your QR safety leash system if
necessary.
• If anything goes wrong with the launch, you
should be ready to let go of the bar and utilize the
QR safety leash.
WARNING: the more wind there is during your
launch, the faster everything will happen. That’s
why it is important that you launch the Kite slowly
and safely.
2. Quick relaunch
In good wind conditions the Kite will land after
steering mistakes etc. on its side in a position,
which makes it easy to launch it very quickly
again without need of using any of the abovedescribed methods. When this happens, be
prepared for a wind gust to re-launch your Kite. It
often does not take much to re-launch the Kite, so
be prepared. It may launch before you are ready!
c) Landing your Kite
In any landing situation, be aware of the following:
Land and secure your Kite only at places without
rocks, sharpe opjects
Do not let the LE tube slide on the ground.
Do not let the Kite flutter in the wind
The following possibilities to land the Kite are
recommended:
1. Land the Kite with a partner
2. Land the Kite about 110 degree off the wind on
its LE tube.
3. Land the Kite about 110 degree off the wind by
using the Quick Release Safety System
> 61
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
Wir empfehlen folgende Landemöglichkeiten:
1. Lande den Kite mit Hilfe eines erfahrenen
Partners.
2. Lande den Kite bei etwa 110° zum Wind auf
der LE Tube.
3. Lande den Kite bei etwa 110° zum Wind mit
dem Quick Release Sicherheitssystem.
1. Landen des Kites mit einem Partner
In jedem Fall ist die Landung mit einem fähigen
Partner zu empfehlen.
• Vor dem Starten des Kites solltest du passende
Landeplätze festlegen.
• Wenn du zur Landung ansetzt, solltest du überprüfen, ob der Landeplatz immer noch sicher ist,
und ob sich dort keine Personen oder Hindernisse befinden.
• Lande deinen Kite nie über, auf oder neben
anderen Kitern. Die Landestelle sollte frei sein
von Menschen, Tieren, Strommasten, Bäumen
und anderen Hindernissen.
• Gehe sicher, dass dein Partner weiß, wie er dir
beim Landen helfen kann.
• Steuere den Kite langsam zum Wind und deinem Partner entgegen.
• Dein Partner sollte sich auf der Luvseite des
Kite befinden, wenn er sich dir nähert.
• Sobald der Kite den Boden fast berührt, sollte
5. KITEBOARDING ELEMENTS
dein Partner den Kite in der Mitte des Leading
Edge Tube anfassen.
• Er sollte den Kite an der gleichen Stelle wie
beim Start greifen.
• Der Partner sollte nie die Waageleinen oder
Flugleinen des Kite greifen.
• Dein Partner sollte es vermeiden, den Kite an
den Ecken der Wingtips zu greifen. Wenn man
den Kite an einer Ecke der Wingtips greift, kann
der Kite wegschnalzen oder anfangen, sich um
die eigene Achse zu drehen. Der Kite wird schwer
zu manövrieren sein.
• Dein Partner sollte deinen Kite so lange halten,
bis du ihn gesichert hast.
2. Lande den Kite etwa bei 110° zum Wind
auf der Leading Edge.
Diese Landungsmöglichkeit besteht nur bei
leichtem Wind, bei stärkerem Wind wird der Kite
nicht in eine stabile Position mit der LE nach
unten fallen.
• Lande den Kite bei etwa 110° zum Wind und
lass ihn in eine stabile Position kippen, so
dass er auf der Leading Edge Tube liegt, mit
den Wingtips in Richtung Wind.
• Sichere den Kite vor dem Rutschen nach Lee.
1. Land the Kite with a Partner
In any case, the most recommended landing
option is with a capable partner helping you.
• You should always determine adequate landing
spots before you launch your Kite.
• Having done that, make sure that when you are
ready to finish kiting, that your landing location is
still safe, uncrowded and unobstructed.
• Never land your Kite over, on top of, or near
others, especially if they are downwind of you.
You should have an area clear of people, pets,
power lines, trees and other obstructions.
• Make sure your partner has been instructed on
how to land your Kite properly.
• Slowly steer your Kite into the wind and to your
partner.
• Your partner should be on the windward side of
your Kite as he/she approaches it.
• Once the Kite is nearly touching the ground,
your partner should grab the Kite at the middle of
the Leading Edge strut.
• He or she should grab the Kite in the same location on the Kite as when it was launched.
• Your partner should not grab the Kite bridle or
flying lines.
• Your partner should avoid grabbing the Kite by
either wingtip. Grabbing the Kite by the wingtip
will often cause it to flip or spin; the Kite will also
be hard to manage.
• Your partner should continue to hold the Kite
until you secured it
2. Land the Kite about 110 degree off the wind on
its Leading Edge tube.
This option is only possible in light winds, with
stronger winds, the Kite will not tip in a stable
position with the Leading Edge facing down.
• Land the Kite about 110 degree off the wind
and let it tip into a stable position lying on the LE
tube, tips facing towards the wind
• Secure the Kite against slipping downwind
• Wait until the Kite is in a stable position on the
ground.
• Move quickly to the Kite and secure it safely.
3. Land the Kite about 110 degree off the wind by
using the QR Safety System
• Attach the harness Safety Leash to the steel
ring on the left bar end.
> 63
5. KITEBOARDING ELEMENTS
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
• Warte bis der Kite in einer stabilen Position auf
dem Boden liegt.
• Gehe rasch in Richtung des Kites und sichere
ihn gut ab.
3. Lande den Kite bei etwa 110° zum Wind mit
Benutzung des QR Sicherheit Systems.
• Mache die Quick Release Sicherheitsleine am
Stahlring am linken Ende der Lenkstange fest.
• Lande den Kite bei etwa 110° zum Wind und
lasse ihn in eine sichere Stellung und auf die
LE Tube kippen, mit den Spitzen in Richtung
des Windes.
• Lass die Lenkstange los, der Kite wird wie eine
Fahne fliegen und das Meiste seiner Zugkraft
verlieren.
Achtung: Der Kite kann noch unter hohem Zug
stehen.
• Warte bis der Kite eine sichere Stelle auf dem
Boden ereicht hat.
• Bringe den Schnee- oder Sandkarabiner am
Stahlring der linken Seite der Lenkstange an.
• Ist kein Karabiner zur Hand, kann auch eine
andere, stabile Verankerung gewählt werden.
• Gehe rasch zum Kite und sichere ihn.
d) Reparaturen am Kite
Größere Risse:
Bei größeren Rissen im Gewebe des Kites konsultiere bitte deinen Händler, der eine geeignete
Reparaturwerkstatt empfehlen kann.
Kleinere Risse:
1. Bei einem kleineren Riss im Gewebe des Kites
kann der Riss mit selbstklebendem Kite-Reparierband geflickt werden.
2. Säubere und trockne deinen Kite.
3. Lege den Kite flach und auf eine saubere,
trockene und weiche Oberfläche.
4. Schneide aus dem Reparierband zwei gleich
große Teile aus. Achte dabei darauf, dass
sie groß genug sind, um den ganzen Riss zu
bedecken.
5. Bedecke eine Seite des Risses sorgfältig mit
dem einen Stück des Reparaturbandes. Dann
reibe das Band vorsichtig auf die Oberfläche
Deines Kites.
6. Dann bedecke die andere Seite des Risses
mit dem zweiten Stück des Reparaturbandes,
auf die gleiche Weise wie beim vorhergehenden Stück.
• Land the Kite about 110 degree off the wind
and let it tip into a stable position lying on the
LE tube, tips facing towards the wind
• Drop the bar => the Kite will blow like a flag
and loose most of its power.
Attention: the Kite can still have a strong pull
• Wait until the Kite is in a stable position on
the ground
• Attach the Sand/snow stake carbine to the
steel ring on the left bar end
• If the carbine is not available this line can also
be attached to another suitable stable mooring
• Move quickly to the Kite and secure it safely.
d) Kite repairs
Major Tears:
For a major tear in the Kite fabric, consult your
dealer for a reputable Kite repair loft.
Minor Tears:
1. For a minor tear in the Kite fabric, you may
repair the tear with adhesive Kite repair tape.
2. Clean and dry your Kite.
3. Lay the Kite flat and on a clean, dry, smooth
surface.
4. Cut two pieces of repair tape the same size,
making sure they are each big enough to cover
the entire tear.
5. Carefully cover one side of the tear with a
piece of the repair tape. Gently rub the tape
smoothly onto the surface of the Kite.
6. Then, cover the opposite side of the tear with
the second piece of repair tape, in the same
manner as before.
> 65
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
5. KITEBOARDING ELEMENTS
Reparaturen der Struts und der Leading Edge
Bladders:
Strut and Leading Edge Bladder Repairs:
Wichtige Hinweise:
Key Points to remember:
• Bevor du die Reparatur einer Bladder in Angriff
nimmst, überprüfe ob dein Kite sauber und
trocken ist.
• Before attempting to repair one of your Kite
bladders, make sure your Kite is clean and dry.
• Halte deine Kitepumpe, die Ventile und die
Bladdern frei von Sand, Wasser und anderem
Schmutz.
• Always keep your Kite pump, valves and bladders free of sand, water and other things that will
dirty them.
• Make sure the bladders are deflated.
• Überprüfe, ob die Bladder luftleer sind.
• Vermeide es, deinen Kite am Strand oder an
schmutzigen, staubigen und windigen Stellen zu
reparieren. Am besten ist ein sauberer und trockener Bereich. Auch Grasboden eignet sich gut.
• Du benötigst ein Set Flugleinen und ein Bladderflickzeug. Beides wird dir mit deinem Kite
mitgeliefert.
• Avoid repairing your Kite on the beach or in
dirty, dusty, windy areas. It is best to find a clean,
dry spot out of the wind. A grassy spot is ideal.
• You will need a set of flying lines and a bladder
repair kit (supplied with Kite) before you begin to
repair the bladder.
> 05
5. KITEBOARDING ELEMENTS
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
1. Lege den Kite mit den Tubes nach oben.
2. Mit einem Finger einen der beiden Klettverschlüsse die Bladderendkappe fixieren, lösen und
diese mit dem Bladder nach hinten herausziehen.
3. Trenne den Ventildeckel vom Klettverschluss,
sodass die Muffe der Tube das Ventil nicht
bedeckt. Dadurch wird der Bladder von der Muffe
getrennt. Hebe den Ventildeckel für später gut
auf.
4. Wickle eine der Flugleinen um das Ventil.
Befestige es gut am Ventil. Ziehe den Knoten
nicht durch die Öffnung am Ventil, du könntest es
beschädigen.
5. Führe das Ventil vorsichtig in die Muffe der
Tube.
8. Tauche den Bladder ins Wasser, sodass du
das Loch findest. Am besten eignet sich hierfür
eine Badewanne oder ein großes Waschbecken.
9. Um das Loch leichter zu finden, schau einfach
nach Luftblasen.
10. Trockne die Stelle, die du gefunden hast, und
umrande das Loch mit einem wasserfesten Stift.
11. Trockne den Rest der Bladder mit einem
weichen Handtuch.
12. Lass nun die Luft wieder aus dem Bladder.
13. Entscheide, ob sich die Stelle kleben lässt
oder ein Flicken aus dem Flickzeug nötig ist.
14. Wenn die Stelle auf einem Saum ist, muss sie
geklebt werden.
6. Ziehe den Bladder vorsichtig aus dem Ärmel,
und führe die Flugleine dabei durch die Muffe.
Durch die Flugleine, die durch die Muffe läuft,
kannst du nach der Reperatur die Bladder leichter
ersetzen.
15. Wenn die Stelle auf einem flachen Teil des
Bladders ist, so entferne die Schutzfolie auf
einem der Flicken und presse sie auf die Stelle
auf den Bladder.
7. Blase den Bladder auf und schließe das Ventil,
sodass Luft in dem Bladder bleibt.
16. Lass den Bladder etwa 20 Minuten lang
trocknen.
1. Lay the Kite out with the struts facing up.
hole. A bathtub or large sink full of water is best.
2. Losen one of the two Velcros, which fix the
cap at the end of the bladders and pull them out
towards the back with the bladder.
9. Look for bubbles to locate the hole.
3. Separate the valve plug from the Velcro so that
the valve is free from the strut’s sleeve. This will
essentially disconnect the bladder from the sleeve. Keep track of the valve plug for later use.
10. Once you have located the leak, dry the area
and mark the hole with a circle. A permanent
marker works best for this.
11. Dry and clean the rest of the bladder with a
soft towel.
4. Tie one flying line around the valve. Clinch
it down well on the valve. Do not tie the knot
through the hole on the valve or you may damage
it.
12. Again, deflate the bladder.
5.Gently insert the valve down into the strut
sleeve.
14. If the hole is on a seam, you will need to glue
the area.
6. Go to the base of the sleeve and gently pull the
bladder out of the sleeve, leaving the flying line
through the sleeve. Having the flying line through
the sleeve will allow you to easily replace the
bladder once it is repaired.
15. If the hole is on a flat area of the bladder,
remove the backing on one of the patches and
press it onto the bladder, covering the hole.
7. Inflate the bladder and plug the valve so that it
maintains air.
13. Decide whether to use the glue or a patch
supplied in your bladder repair kit.
16. Set the bladder aside for approximately
20 minutes to dry.
17. Again, inflate the bladder and check to make
sure it is now holding air.
8. Submerge the bladder in water to locate the
> 69
5. KITEBOARDING ELEMENTS
5. ELEMENTE DES KITEBOARDINGS
17. Blase den Bladder von Neuem auf und überprüfe, ob die Luft nun drin bleibt.
18. Wenn du die Löcher in dem Bladder repariert
hast, bedecke den ganze Bladder mit Talkpuder,
um das Hineinstecken zu erleichtern.
19. Lasse die Luft wieder heraus.
20. Mache die Fluglinie am Ende der Tubeöffnung
am Ventil fest.
21. Lege den Bladder am Ende der Tube flach
hin, sodass sie wieder zurück in die Muffe eingeführt werden kann.
22. Führe dafür zunächst das Ventil ein und dann
den Rest des Bladders.
23. Ziehe nun von der Ventilöffnung her die
Flugleine aus der Muffe heraus, während du
den Bladder wieder in die richtige Position
bringst.
24. Wenn du den Bladder in Position gebracht
hast, ziehe das Ventil zurück in die Öffnung an
der Muffe und löse die Fluglinie.
25. Bladder wieder in die Endkappe einführen und
die Kappe so zusammenfalten, dass die Faltung
durch den Klettverschuss zusammenhält.
18. If you have repaired the holes in the bladder,
coat the entire bladder in talcum powder to assist
insertion.
26. Ventilstöpsel wieder an der Plastikschlaufe
des Ventils befestigen.
19. Deflate once again.
27. Pumpe die Tube etwas auf und überprüfe, ob
der Bladder in alle 4 Ecken der Muffe passt.
28. Pumpe die Tube ganz auf oder lasse die Luft
heraus, wenn du den Kite verstauen willst.
27. Inflate the strut partially to make sure the
bladder fits into all 4 corners of the sleeve.
28. Inflate the strut entirely or deflate it if you are
going to store the Kite.
20. Tie the flying line from the end of the strut
opening onto the valve.
21. Lay the bladder flat at the end of the strut, so
that you may now feed it back into the sleeve.
22. Gently feed the valve into the sleeve, followed
by the rest of the bladder.
23. From the valve opening of the sleeve, you will
pull the flying line out of the sleeve, while pulling
the bladder back into place.
24. Once the bladder is replaced, pull the valve
back into the hole of the sleeve and remove the
flying line from its base.
25. Insert the Bladder back into the endcap and
fold the cap, so the folded parts are fixed by
Velcro.
26. Tie the valve plug back to the plastic loop of
the valve.
> 71
6. KITE CARE
6. KITEPFLEGE
Kiteboarding ist ein Extremsport. Die Pflege deines Kites sollte deshalb sorgfältig sein.
Der Kite sollte regelmäßig geprüft werden, um
Löcher, Risse oder Abschürfungen an Schirm und
Tubes zu erkennen. Weiters ist es notwendig, die
Flugleinen zu überprüfen. Knoten sollten gelöst
werden, da sie die Bruchsicherheit der Flugleinen
beeinträchtigen.
Zwischen den Kitesessions:
Lasse einen aufgeblasenen Kite nie unbeaufsichtigt. Der Wind kann sich drehen oder
stärker werden und er könnte sich losreißen und
davonfliegen. Lasse einen aufgeblasenen Kite
(gesichert oder nicht) nie länger als nötig dem
Wind ausgesetzt. Dies kann zu starkem Flattern
der Trailing Edge führen, was Schäden am Kite
zur Folge haben kann. Wenn der Kite trotzdem
dem Wind ausgesetzt bleiben soll, beschwere
ihn mit einer ausreichenden Menge von Sand
oder Schnee zwischen jedem Batten und nahe
der Trailing Edge und sichere ihn außerdem mit
deinem Schnee- oder Sandhaken.
Die richtige Lagerung:
Es wird empfohlen, dass der Kite vor dem Zusammenrollen und Verstauen mit viel Süßwasser
gereinigt wird. Lege keine schweren Gegenstände auf die Bag, in die der Kite gepackt wird, weil
die Carbon Battens beschädigt werden könnten.
Wasche das Control System von Zeit zu Zeit
mit frischem Wasser, indem du die ganze Bar
(mit den aufgewickelten Leinen) in einen Eimer
Wasser legst und für 5 Minuten stehen lässt. Lass
die Bar anschließend gut trocknen, bevor du sie
verstaust.
Due to the extreme nature of Kiteboarding, a
thorough approach should be taken when caring
for your Kite and all its associated rigging.
A frequent inspection of the Kite should be made
in order to identify punctures, tears, or abrasions
in the canopy or struts. It is also necessary to
check the fly lines for wear and to untie knots,
which often reduce the breaking strength of the
fly lines.
Proper Storage:
It is recommended to wash your Kite with fresh
water and dry thoroughly before rolling and
storing. Do not place heavy objects on the bag
containing the Kite because the carbon battens
may be damaged. Wash your control system
with fresh water from time to time by placing the
entire control system (with lines wound onto the
bar) into a bucket of fresh water and let it sit for 5
minutes. Allow to dry thoroughly before storing in
a dry location.
Between sessions:
Never leave an inflated Kite unattended for a long
period of time. Winds may shift or change and the
Kite may become unsecured and fly off. Do not
leave an inflated Kite (secured or not), directly
exposed to the wind for any length of time. This
might lead to the trailing edge to flutter excessively, which can damage the Kite. If you must
leave the Kite exposed to the wind on the track,
place sufficient amounts of sand-sacks between
each batten and near the trailing edge to minimize or stop the fluttering and secure it additional to
this with your Sand/snow stake.
> 73
7. GLOSSARY
7. GLOSSAR
Kiteboarding Terminology
TRAINER KITE – ein Kite, den man auf Land
verwenden kann, um die Bewegungen des
Kiteboardings zu trainieren, die beim Kitesurfen
Voraussetzung sind. Es ist ein hervorragendes
Instrument beim Erlernen dieses Sports. Trotz
seiner geringen Größe besitzt dieser Kite dennoch viel Kraft. Sei vorsichtig.
INFLATABLE KITE – ist ein Kite mit Luft gefüllten
Schläuchen (Bladders). Er ist leicht aus dem
Wasser zu starten.
FOUR-LINE INFLATABLE KITE – diesen
Kite kann man aus dem Wasser starten. Er
ist mit vier Flugleinen und Luft gefüllten Schläuchen ausgestattet und verfügt über keine
Waageleinen.
STRUTS – sind Luftkammertaschen. Es sind
röhrenförmige Taschen, die mit dem Kitekörper
verbunden sind. In ihnen findet man die aufblasbaren Schläuche, die dem Kite die Struktur
verleihen.
BLADDER – sind die Innenschläuche. Die aufblasbaren Schläuche befinden sich in den Luftkammertaschen des Kites. (Wie z. B. bei einem
Fahrradreifen ein Mantel außen und darin
ein luftgefüllter Schlauch).
LAUNCHING – ist der Start: die Bewegung mit
der der Fahrer den Kite aus den Händen seines
Partners nach oben steuert.
SELF LAUNCHING - ist der Alleinstart bei dem
der Fahrer den Kite ohne fremde Hilfe startet.
Man beschwert ein Wingtip mit Sand, bis man
startbereit ist.
RE-LAUNCHING – ist der Neustart bei dem der
Fahrer den Kite auf dem Wasser landen läßt und
wieder in die Luft bringt.
Kiteboarding Terminology
TRAINER KITE - a Kite that may be used on land
to simulate the motions used in Kiteboarding. It
is an excellent instructional and learning tool.
Despite its small size, this Kite still has power, so
be alert.
INFLATABLE KITE - a Kite with inflatable tubes
designed to float the Kite and to facilitate water
re-launchability.
FOUR-LINE INFLATABLE KITE - a water-relaunchable Kite with four flying lines and
inflatable tubes. This Kite does not usually have a
bridle system.
BODY DRAGGING - der Pilot bedient sich der
Kraft des Kites, um sich durch das Wasser ohne
Board ziehen zu lassen. So trainiert man auch
den Kite zu fliegen, zu starten, wiederzustarten
und das Retten.
STRUTS - the outer fabric tubes found on your
Kite. They house the inner inflatable bladders,
which are filled with air to give structure to the
Kite.
WATER START – ist der Start aus dem Wasse bei
dem der Fahrer im Wasser vom sitzenden oder
liegenden Zustand sich auf das Board vom Kite
heben läßt.
BLADDER - the inner inflatable tube found within
the Leading Edge and the struts of the Kite. (Imagine a bike–it has both a tire on the outside and
an inner tube which holds air).
SELF LAUNCHING - a technique in which the
pilot launches the Kite without assistance, usually
by weighting down a wingtip with sand until
he/she is ready to launch.
RE-LAUNCHING - the motion in which the pilot
steers the Kite off of the water and back into the
sky.
BODY DRAGGING - this is an instructional tactic/
step in which the pilot flies the Kite from the water, but without the board. The pilot will launch the
walk to the water, and basically drag in the water,
practicing flying, relaunching and self-rescue
techniques.
WATER STARTING - the motion of the pilot in
which he/she goes from sitting or lying in the
water to standing on the board.
GYBING - the motion in which the pilot changes
the direction of the board he/she is riding.
The pilot switches from a starboard tack to a port
tack or vice versa.
PLANING - the point in time in which the pilot
gets the board skimming on the water.
LAUNCHING - the motion in which the pilot steers
the Kite from their partner’s hands into the sky.
> 75
7. GLOSSARY
7. GLOSSAR
GYBING – ist die Richtungsänderung um 180
Grad. Der Fahrer wechselt von Steuerboardbug
auf Backboardbug bzw. vice versa.
PLANING – Das Board fährt relativ stabil auf dem
Wasser. Es gleitet.
LANDING – Der Moment, in dem der Kite zum
Boden gelenkt wird (=landen). Um eine korrekte
Landung zu garantieren, sollte der Kite von einer
zweiten Person festgehalten werden.
QUICK RELEASE DEPOWERLOOP – Dieses
Quick Release befindet sich oberhalb vom
Depowerloop und sollte nur in Notfällen gezogen
werden. Der Kiter trennt sich dann komplett von
seinem Kite.
OVERPOWERED – in dieser Situation ist der
Kite eines Fahrers für sein Können, sein Gewicht,
seine Kraft und für die herrschenden Windbedingungen zu groß.
UNDERPOWERED – in dieser Situation ist der
Kite eines Fahrers für sein Können, sein Gewicht,
seine Kraft und für die herrschenden Windbedingungen zu klein und zu kraftlos.
REACH – eine Fahrtrichtung zwischen 90 und
160 Grad zum tatsächlichen Wind gesehen.
LULL – ist der Begriff um den Verlust der Windstärke zu beschreiben. Der Begriff beschreibt
auch einen komplett gedepowerten Kite.
CONTROL BAR – Die Lenkstange.
LUFF – nach Lee zurücksinkender Kite bei nachlassendem Wind oder Depower.
HARNESS – Hüft- oder Sitztrapez.
Wind Terminology
KITEBOARDING – Dieses Wort beschreibt die
Sportart des Kitesurfings (auf dem Wasser) und
des Snowkitings (auf dem Schnee).
ONSHORE - der Wind bläst vom Wasser direkt
oder in einem großen Winkel aufs Land. Bei
solchen Windverhältnissen gilt besondere Vorsicht beim Kiteboarding, und hauptsächlich beim
Starten und Landen.
KITESURFING – ein anderes Wort für Kiteboarding, nur dass diese Sportart ausschließlich auf
dem Wasser betrieben wird.
LANDING - the motion in which the pilot steers
the Kite into their partner’s hands on shore. Quick
Release Depowerloop - connection points on the
control systems that can be released in emergencies. QR Depowerloop is attached to the rider and
Kite, designed to disconnect you in emergencies.
QUICK RELEASE DEPOWERLOOP - To be used
only in an emergency. The kite will be completety
detached from the rider.
CONTROL BAR - the steering device the pilot
uses to steer the Kite.
HARNESS - a piece of equipment used to temporarily attach the rider to the control bar harness
line. This enables the rider to save energy by
utilizing their body weight and all of their muscles
to hang on to the Kite. Most common are the
waist harness (attaches around the torso) and the
seat harness (attaches to the waist and around
the legs)
KITEBOARDING - the term in used to describe
the sport of power kiting on water or on Snow.
KITESURFING - another term used to describe
the sport of power kiting on the ‚water only.
OVERPOWERED - a situation in which the pilot
has a Kite too powerful for his/her ability level,
weight, strength, and/or wind conditions.
UNDERPOWERED - a situation in which the
pilot has a Kite not powerful enough for his/her,
weight, strength, and/or wind conditions.
REACH - a direction of travel relative to the wind
direction. Generally 90-160 degrees off the wind.
LULL - a term used to describe wind when it lessens in strength, for any amount of time. A term
also used to describe the complete de-powering
of a Kite.
LUFF - a term used to describe what happens to
the Kite in a lull
Wind Terminology
ONSHORE - wind is blowing directly or to a great
extent directly from the water toward the land. Utilize caution when operating your Kite near water
in this wind direction.
SIDESHORE - wind is blowing from the left or
from the right, in a perpendicular direction to the
shore. Ideal wind direction for Kiteboarding.
> 77
7. GLOSSAR
SIDESHORE – der Wind weht von links oder
von rechts parallel zum Ufer. Dies sind optimale
Bedingungen zum Kitesurfen.
OFFSHORE – der Wind bläst vom Land direkt
oder in einem großen Winkel hinaus aufs Wasser.
Diese Windrichtung ist äußerst gefährlich, weil
du vom Kite hinaus aufs Meer gezogen werden
kannst.
SIDE OFFSHORE – der Wind bläst schräg von
einer Seite hinaus aufs Wasser. Wie bei voll
ablandigen Wind kann der Kite den Surfer aufs
Meer ziehen, daher Vorsicht.
SIDE ONSHORE – Wind bläst schräg vom Wasser zum Land.
GUSTY WIND – der Wind ist ungleichmäßig und
wechselt häufig seine Stärke.
7. GLOSSARY
WINDWARD – die windzugewandte Seite, vom
Surfer aus betrachtet.
KNOTS – eine Maßeinheit für Geschwindigkeit
(sogenannte Knoten). In diesem Fall für die Windgeschwindigkeit.
1 Knoten = 1.15 mph
1 Knoten = 1,85 km/h
MPH miles per hour, 1 mph = 1,6 km/h
BEAUFORT SKALA – ein System, das dazu
dient, die Windstärke anhand visueller Eindrücke
der Umgebung einzuschätzen (z.B. das Verhalten
von Wellen, Rauch etc.). In dieser Skala werden
keine Messinstrumente verwendet (0 = Windstille
bis 12 = Orkan).
OFFSHORE - wind is blowing from the shore, directly or to a great extent out to the water. Do not
operate your Kite near water in this wind direction.
LEEWARD - the downwind side of the Kiteboarder.
SIDE OFFSHORE - wind is blowing from either
the left or the right and from the shore out to the
water. This is a combination of offshore and sideshore wind. Do not operate your Kite near water in
this wind direction.
KNOTS - a measure of speed based on nautical
miles.1 knot = 1 nautical mile per hour.
SIDE ONSHORE - wind is blowing from either
the left or the right and from the water toward the
land. This is a combination of onshore and sideshore wind. Utilize caution when operating your
Kite near water in this wind direction.
GUSTY WIND - wind is inconsistent and varies
considerably from one strength to another.
WINDWARD - the upwind side of the Kiteboarder.
1 knot = 1.15 miles per hour.
1 knot = 1.85 kilometers per hour.
MPH - Miles Per Hour. A measure of speed
1 mph = 1.6 kilometers per hour.
BEAUFORT SCALE - a system for estimating
Wind strength based on the effects wind has on
the physical environment (e. g. the behavior of
waves, smoke, etc.). Instruments are not used to
determine wind strengths in this point scale (O =
calm to 12 = hurricane).
OWNWIND - the direction in which the wind is
travelling.
OWNWIND – die Richtung, in der der Wind weht.
UPWIND – die Richtung, aus der der Wind bläst.
UPWIND - the direction from which the wind is
blowing.
LEEWARD – die windabgewandte Seite, vom
Fahrer aus betrachtet.
> 79
8. GEMEINSAM KITEN
Hier findest du ein paar Hinweise für sicheres
Kiten in Gebieten, wo auch andere Kiter unterwegs sind.
Sicherheit:
• Folge den Sicherheitshinweisen dieses JNManuals.
• Folge den Sicherheitshinweisen des jeweiligen
Kite-Gebietes.
• Halte dich an allgemein gültige Sicherheitsregeln.
• Berühre nicht die Ausrüstung anderer Rider,
außer sie haben dich darum gebeten. Kites und
Bars anderer zu berühren, kann deren Startgewohnheiten durcheinander bringen.
8. SHARING THE SAME SPOT
• Knüpfe deine Leinen immer selbst am Kite
an. Kontrolliere ob alle Kitekomponenten richtig
zusammengebaut sind.
• Prüfe deine Safetysysteme vor jeder Session
auf ihre Funktionstüchtigkeit.
• Material, besonders Leinen regelmäßig auf
Abnützungserscheinungen und Scheuerstellen
überprüfen und gegebenenfalls austauschen.
Safety:
• Follow the safety instructions outlined in this
manual.
• Follow the safety instructions posted at the Kite
spots you use.
• Utilize common sense safety.
• Do not touch other people’s gear, unless instructed to do so by the owner. Picking up their bars,
Kites, etc. may disrupt a set-up ritual they have.
Kiters. The favour may be returned sooner than
you think.
• Always attach the lines to the Kite yourself and
check whether all components of the Kite are
fitted accordingly.
• Test the function of safety systems before every
session.
• Check the material, mostly
the lines, regularly for wear-offs or
abrasions. Exchange if necessary.
Setting up:
Startbereitschaft:
• Mache nur den Teil deiner Ausrüstung startklar,
den du gleich benutzen willst.
• Wähle eine Stelle mit ausreichend Platz zum
Starten.
• Rolle deine Leinen nach Gebrauch zusammen.
• Achte beim Start auf andere Personen, Tiere
und Hindernisse.
• Achte beim Start auf andere Kiter.
• Biete anderen Kitern deine Hilfe an. Vielleicht
kannst du auch die ihre brauchen.
Here are some basic things to consider when
sharing areas with other users:
‚
• Set up only the gear that you plan on using
immediately.
• Set up in an area where you have plenty of
room.
• Set up in a manner conducive to having multiple
users in the area.
• Roll up your lines when not in use.
• Always keep other people, pets and obstacles
in mind when launching.
• Be aware of other users of the area. Be courteous and cooperative.
• Always be ready to lend assistance to other
> 81
9. JN GARANTIEBESTIMMUNG
(JN is a brand of the Jochum & Nesler GmbH)
Garantie für Kites:
Jochum & Nesler gewährt dem Erstkäufer dieser
Produkte 180 Tage ab Kaufdatum eine Gewährleistung auf Material- und Verarbeitungsfehler.
Alle Garantieleistungen unterliegen Einschränkungen. Lese die Garantiebestimmungen, bevor
du dieses Produkt benutzt. Bewahre das Original
deiner Rechnung auf.
Für die Wirksamkeit der Jochum & Nesler Garantie und als Zeichen der Kenntnisnahme der
Einschränkungen bitten wir die Garantiekarte
spätestens 10 Tage nach dem Kauf vollständig
ausgefüllt an Jochum & Nesler zu schicken,
sich innerhalb der selben Frist online unter
www.jn-Kites.com zu registrieren, oder uns
innerhalb derselben Frist vollständig über alle in
der Garantiekarte aufgezählten Informationen via
E-mail zu informieren.
Diese Garantie gilt nur, wenn die Produkte für
normale Erholungszwecke benutzt werden und
gilt nicht, wenn sie vermietet oder zur Kite-Schulung eingesetzt werden.
Diese Garantie deckt folgendes nicht ab: Schäden durch Missbrauch, falschen Gebrauch,
9. JN LIMITED WARRANTY
Nachlässigkeit oder normale Abnutzung, Aufbau
mit Komponenten anderer Hersteller als Jochum
& Nesler, Beschädigung durch übermäßige
Sonneneinstrahlung, Beschädigung durch
übermäßiges Aufpumpen der Luftkammern, durch
unsachgemäße Behandlung oder Aufbewahrung,
durch Beschädigung in Wellen und Shorebreak
und/oder alle anderen Schäden außer Materialund Verarbeitungsfehler.
Diese Garantie wird ungültig durch jede nicht
genehmigte Reparatur, Umbau oder Modifikation
an einem Bestandteil der Ausrüstung.
Für reparierte oder ausgetauschte Ausrüstung
gilt die Garantie des ursprünglichen Kaufs und es
beginnt keine neue Garantiefrist.
Wir übernehmen nur die hier aufgeführten Garantieleistungen.
Jochum & Nesler wird über die konkrete Garantieleistung entscheiden. Dabei können eine
Überprüfung der Ausrüstung und/oder Fotos
erforderlich werden, welche den Fehler deutlich
zeigen. Diese Informationen/Fotos muss der Kunde auf seine Kosten erstellen und übermitteln.
(JN is a brand of the Jochum & Nelser Gmbh)
Warrantty for kites:
This Jochum & Nesler product is warranted to be
free of defects in material and workmanship to the
original purchaser for the period of 180 days from
the date of purchase. All warranties are limited
and subject to some restrictions. Please read
the attached warranty policy before using these
products. Please keep the original receipt of the
purchase.
To validate this Jochum & Nesler warranty and
to demonstrate that you have taken notice of its
limitations.
Please properly fill out the warranty card and
return it to Jochum & Nesler within ten (10) days
from the date of purchase, or perform a registration online within the same period of time at
www.jn-Kites.com, or inform us by email about all
details mentioned in the warranty card within the
same period of time.
The warranty is valid only when these products
are used for normal recreational activities, and
does not cover products used in rental or teaching operations.
This warranty does not cover damage caused by
misuse, abuse, neglect, or normal wear and tear,
including but not limited to: punctures, rigging
with other than Jochum & Nesler components,
damage due to excessive sun exposure, damage
due to over inflation of the bladders, damage
caused by improper handling and storage, damage caused by use in waves or shore break, and/or
damage caused by anything other than defects in
material and workmanship.
This warranty is voided if any unauthorized repair,
change, or modification has been made to any
part of the equipment.
The warranty for any repaired or replacement
equipment is good from the date of the original
purchase only.
There are no warranties that extend beyond the
warranty specified herein.
Jochum & Nesler will make the final warranty
determination, which may require inspection
and/or photos of the equipment, which clearly
show the defect. This information or these photos
must be compiled and sent by the purchaser at
his own cost.
> 83
9. JN LIMITED WARRANTY
9. JN GARANTIEBESTIMMUNG
Vor Rücksendung des Produkts muss der Kunde
eine Bestätigungsnummer für die Garantieleistung erhalten. Die Bestätigungsnummer muss
sich gut lesbar außen auf der Verpackung befinden. Andernfalls wird die Sendung zurückgewiesen.
Die Garantieleistung umfasst nur die Reparatur
oder den Austausch des defekten Produkts. Jochum & Nesler übernimmt keine Kosten, Verluste
oder Schäden, die damit zusammenhängen, dass
das Produkt nicht benutzt werden kann.
Das Original der Kaufrechnung muss jeder
Garantieforderung beigelegt werden. Name des
Händlers und das Kaufdatum müssen deutlich
lesbar sein.
erwähnte Einschränkung gegebenenfalls auf dich
nicht zutrifft. Mit Ausnahme aller gesetzlichen
Gewährleistungsrechte in dem Umfang, wie
sie hier eingeschränkt wurden, schließen diese
Garantiebestimmungen alle anderen Gewährleistungsrechte, Garantien, Vereinbarungen
oder ähnliche Verpflichtungen des Herstellers
oder Händlers aus. Diese Garantie gewährt dir
bestimmte Rechtsansprüche, die je nach Staat
unterschiedlich sind.
Products can be returned only if the purchaser, in
advance of returning the product, receives a return authorization number. The return authorization number must be clearly labeled on the outside
of the package or the package will be refused.
exclusive and in lieu of all other warranties, guarantees, agreements, and similar obligations of
manufacturer or reseller. This warranty gives you
specific legal rights that vary from state to state.
The warranty covers the repair or replacement
of the defective product only. Jochum & Nesler
will not be responsible for any costs, losses, or
damages incurred as a result of loss of use of this
product.
The original purchase receipt must accompany
all warranty claims. The name of the retailer and
date of purchase must be clear and legible.
Important:
Wichtig:
Alle gesetzlichen Gewährleistungsrechte,
auch die Gewährleistung für die allgemeine
Gebrauchstauglichkeit und Eignung für einen
bestimmten Zweck, sind hiermit für die in diesen
Garantiebestimmungen bestimmte Dauer
beschränkt.
In manchen Staaten ist eine Einschränkung der
Gewährleistungsfrist unzulässig, sodass die oben
All warranties implied by state law, including the
implied warranties of merchantability and fitness
for a particular purpose, are hereby limited to the
duration of the written warranty.
Some states do not allow limitations on how long
an implied warranty lasts, so the above limitation
may not apply to you. With the exception of any
warranties implied by state law as hereby limited,
the foregoing express limited warranty is
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GARANTIEKARTE
.
Für die Wirksamkeit der Jochum & Nesler Garantie und als Zeichen der Kenntnisnahme der
Einschränkungen bitten wir dich,
> diese Karte spätestens 10 Tage nach dem Kauf
vollständig ausgefüllt an Jochum & Nesler zu
retournieren, oder
> sich innerhalb der selben Frist online unter
www.jn-Kites.com zu registrieren, oder
> uns innerhalb derselben Frist vollständig über
alle unten aufgezählten Informationen via Email
zu informieren.
Name
Adresse
Ort
PLZ
Land
Email
Produkt Seriennummer
Kaufdatum
Jochum & Nesler GmbH
Siemens Str. 19 - BIC
I – 39100 Bozen, Italy
Email: [email protected]
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WARRANTY CARD
To validate this Jochum & Nesler warranty and
to demonstrate that you have taken notice of its
limitations please
> properly fill out this warranty card and return it
to Jochum & Nesler within ten (10) days from
the date of purchase, or
> perform a registration online within the same
period of time at www.jn-Kites.com, or
> inform us by email about all details mentioned
hereunder within the same period of time.
Name
Address
City
State / Province
ZIP code / postal code
Country
E-mail
Product serial number
Purchase date
Jochum & Nesler GmbH
Siemens Str. 19 - BIC
I – 39100 Bozen, Italy
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Email: [email protected]
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