Funktionen und Kundennutzen Technologien rund ums Elektrofahrrad

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Funktionen und Kundennutzen
Technologien rund ums
Elektrofahrrad
Kurt Schär, Geschäftsführer Biketec AG, Kirchberg / Schweiz
[email protected]
0041 34 448 60 60
Ausgangslage Markt
Vorurteile und Meinungen über Elektrofahrräder:
-
Zu schwer
Sehen hässlich aus
Für „Alte“ und „Behinderte“
Zu teuer
Unzuverlässig, gehen immer kaputt
Zu wenig Reichweite
Zu komplizierte Technik
Ich bin noch fit – ich kann noch treten
Unsportlich, ich will etwas für die Gesundheit tun
Wenn ich dann mal 80 bin…
Einleitung
Kundenbedürfnisse / Anforderungskriterien
Elektrofahrrad-Kategorien
Antriebsarten / Motor-Technologien
Akku-Technologien
Kundenbedürfnis
Einsatzbereiche
oft
gelegentlich
selten nie
Arbeitsweg …….km

Einkaufen

Radtouren

Anhängerbetrieb

Kundenbedürfnis
Prioritäten
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Einfache Bedienung

Federungskomfort

Tiefer Einstieg

Hohe Geschwindigkeit

Lautlosigkeit des Antriebes

Kundenbedürfnis
Akku - Technologie
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Lebensdauer der Batterie

Gewicht der Batterie

Flexibilität Zusatzakku

Reichweite

Pflegeanspruch der Batterie

Kundenbedürfnis
Prioritäten
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Unterstützung am Berg

Gewicht des Fahrrades

Design / Erscheinung

Prestige

Kundenbedürfnis
Prioritäten
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Qualität der Schaltung / Gänge

Rahmenqualität

Qualität der Bremsanlage

Herstellung Europa / Asien

Kundenbedürfnis
Prioritäten
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Fahrbarkeit ohne Unterstützung

Optimale Rahmengrösse

Trainings-Effekt

Kaufpreis

Kundenbedürfnis
Hersteller / Marke
Sehr wichtig
wichtig unwichtig
Hersteller in Europa oder Asien?

Reiner Elektrorad-Hersteller oder
Fahrrad- Hersteller mit zus. E-Bike?

Sortiments-Breite und -Tiefe

Service-Freundlichkeit des Fahrzeuges

Dichte des Service- und Händlernetzes

Themen
Akku-Technologien
Fahrzeug-Kategorien
Pedelec:
„Pedal elektrisches Fahrrad“
ÆDer Antrieb unterstützt den Fahrer / die Fahrerin
ÆEin Betrieb ohne zu Treten ist nicht möglich
E-Bike:
ÆDie Unterstützung muss mit einem „Gashebel“
oder Drehgriff reguliert werden
ÆSelbstfahrender Betrieb möglich
Themen
Akku-Technologien
Antriebsarten
Antriebsarten
- Radnaben-Motor im
Vorderrad
- Radnaben-Motor im
Hinterrad
- Reibrollen-Antrieb
- Indirekter Riemen- oder
Kettenantrieb
- Zentralmontierter
Direktantrieb im
Tretlagerbereich
Antriebsarten
Antriebsarten
Radnaben-Motor im Vorderrad
Vorteile
Nachteile
- nachrüstbar
- Standard-FahrradKomponenten können
verwendet werden
- Fahrverhalten (Ziehen des
Fahrrades, Gewicht im
Vorderrad)
- Verkabelung notwendig
- Radausbau umständlich
- Gewicht bei leistungsstarken Antrieben
- Geräuschentwicklung
Beispiele: Heinzmann, Sachs, Giant, Schachner, Sanyo, div. Chinesische Anbieter
Antriebsarten
Antriebsarten
Radnaben-Motor im Hinterrad
Vorteile
Nachteile
- teilweise nachrüstbar
- Antrieb auf Hinterrad
- Normale Schaltkomponenten
nicht oder nur beschränkt
verwendbar
- Radausbau umständlich
Beispiele: bionX, Sparta, Hercules, Koga, Sram Sparc, div. Chinesische Anbieter
Antriebsarten
Antriebsarten
Reibrollen-Antrieb
Vorteile
Nachteile
- Normale Schaltkomponenten verwendbar
- Funktion bei Nässe stark
beeinträchtigt
- veraltete Technologie
Antriebsarten
Antriebsarten
Indirekter Ketten- oder Riemenantrieb
Vorteile
Nachteile
- Normale Schaltkomponenten teilweise
verwendbar
- höherer Wartungsaufwand
- indirekter Antrieb mit zus.
Ketten oder Riemen
Beispiele: Dolphin (Swizzbee), FLYER Classic (bis 1999), Div. Chinesische Anbieter
Antriebsarten
Zentralmontierter
Direktantrieb im Tretlagerbereich
Antriebsarten
Vorteile
Nachteile
Kraft wird gemeinsam mit der Kraft
- nicht nachrüstbar
des Fahrers übertragen
- nicht als E-Bike mit Gasdrehgriff
- alle normalen Fahrradkomponenten
verfügbar
einsetzbar
- Rahmen-Kosten etwas höher, da die
Aufnahme des Antriebs voll integriert
- Radausbau wie bei normalem
werden muss
Fahrrad
- integrierte Kraftmessung möglich
- Rahmen für E-Bike Einsatz konzipiert
- Tiefer Schwerpunkt in der FahrzeugMitte
Beispiele: Yamaha, FLYER, Gazelle, Panasonic, Kynast, Merida, etc.
Themen
Akku-Technologien
Akku – Technologien
Antriebsarten
-
Blei (Pb)
Nickel-Cadmium (NiCd)
Nickel-Metall-Hydrid (NiMH)
Lithium-Polymer (LiPo)
Lithium Ionen Cobalt (Li-Ion)
Lithium Ionen Mangan (Li-Ion Mn)
Blei – Akku
Vorteile
Nachteile
- Billig
- Zuverlässig
- sehr schwer
- sehr kälteempfindlich
Veraltete Technologie
Beispiele: div. chinesische Anbieter
Nickel-Cadmium Akku (NiCd)
Vorteile
Nachteile
- Relativ günstig
- Langlebig bei optimaler
Handhabung
- rel. geringe Kapazität
- hohe Selbstentladung
- Giftiges Cadmium
- Memory-Effekt
- Kälteempfindlich
Für Kurzstrecken geeignet
Beispiele: diverse Anbieter, v.a. im günstigsten Preissegment
Nickel-Metall-Hydrid Akku (NiMH)
Vorteile
Nachteile
- wesentlich höhere Leistung als
NiCd bei gleichem Gewicht
- Lebensdauer kürzer als NiCd
- hohe Selbstentladung
- Empfindlich auf Kälte und Hitze
- teurer als NiCd
Beispiele: Sparta, Hercules, Koga, Heinzmann estelle, diverse Anbieter, v.a. im
mittleren Preissegment
Lithium-Polymer (LiPo)
Vorteile
Nachteile
-Hohe Leistung bei geringem
Gewicht
- Hohe Selbstentladung
- Aufwändige Lade-Elektronik,
sonst brand- oder
explosionsgefährdet
-Relativ teuer
Beispiele: Swizzbee, diverse Anbieter
Lithium-Ionen Cobalt (Li-Ion)
Vorteile
Nachteile
-Hohe Leistung bei geringem
Gewicht
- relativ günstige LithiumTechnologie
- Moderate Selbstentladung
- Aufwändige Lade-Elektronik,
sonst Brand- oder
Explosionsgefährdet
Beispiele: v.a. Asiatische Hersteller von Akkus
Lithium-Ionen Mangan (Li-Ion Mn)
Vorteile
Nachteile
- Hohe Leistung
- Geringes Gewicht
- Sichere Lithium-Technologie
- Verschiedene Kapazitäten
verfügbar:
Helkama, Gazelle: 7.2Ah
FLYER: 8Ah, 10Ah
- Moderate Selbstentladung
- Teurer als Li-Ion Cobalt
Beispiele: FLYER C-, T-, S-Serie, Panasonic, Gazelle, Helkama
Akku – Montage
Auf dem Gepäckträger
Vorteile
Nachteile
- Bei Nachrüstung oft einzige
Möglichkeit
- Akku kann in der Regel entfernt
werden
- Fahrverhalten
- Hoher Schwerpunkt, weit hinten
- Gepäckträger-Nutzung z.T.
eingeschränkt, bzw. nicht alle
Träger-Systeme verfügbar
- Offene Verkabelung notwendig
- Optik
Beispiele: Heinzmann estelle, Vital, mehrere chinesische Anbieter
Akku – Montage
In Gepäcktasche auf dem Gepäckträger
Vorteile
Nachteile
- Bei Nachrüstung oft einzige
Möglichkeit
- Akku kann in der Regel entfernt
werden (nicht bei allen Systemen)
- Keine Vorrichtung am Rahmen
notwendig
- Fahrverhalten
- Schwerpunkt weit hinten
- Gepäckträger-Nutzung z.T.
eingeschränkt, Gepäcktaschen
können nicht verwendet werden
- Offene Verkabelung notwendig
Beispiele: Heinzmann estelle, Vital, Giant, Sparta (Zusatzakku), etc.
Akku – Montage
Im Rahmenrohr
Vorteile
Nachteile
- Optisch gut integrierbar
- Gute Gewichtsverteilung
- Geringer Verkabelungsaufwand
- Fahrrad muss zur Steckdose
gefahren werden, Akku kann zum
Laden nicht entfernt werden
- Zusatzakku kann nicht oder nur
mit Gepäcktasche und
Verkabelung mitgeführt werden
- Wechsel auf neuere Akkutechnik
nur in Werkstatt möglich
- Temperatureinfluss am Standort
des Fahrzeuges
Beispiele: Sparta, Hercules, Koga
Akku – Montage
Hinter dem Sattelrohr
Vorteile
Nachteile
- Optisch gut integrierbar
- Sehr gute Gewichtsverteilung
(Schwerpunkt mittig, tief unten)
- Geringer Verkabelungsaufwand
(bei mittig angeordnetem Antrieb
keine Verkabelung sichtbar)
- Einfache Handhabung möglich
(je nach Hersteller)
- Fahren mit oder ohne Akku
möglich
- Akku sichtbar
- Rahmen muss entsprechend
gebaut werden
Beispiele: Yamaha, Merida, Gazelle, FLYER, div. Weitere Anbieter
Kaufwichtige Kriterien
- Analysieren Sie Ihre Bedürfnisse
- Wählen Sie die für Sie optimale Antriebstechnik
- Akku-Technologie, Reichweite (testen!), Gewicht
Zusatzakku
- Fahrrad-Technik (Bremsen, Schaltung, KomfortKomponenten etc.
- Service-Freundlichkeit und Service–Netz
- Elektrorad-Kompetenz des Anbieters
- Wäre das Modell auch vermiettauglich?
- Optik: Gefällt Ihnen das in Frage kommende Fahrzeug?
- Preis (Anschaffung, Unterhalt, Lebenserwartung etc.)
- 1-2 Tage Testmiete (Händler, Tourismusregion)
Æ Einschalten, Aufsitzen, Geniessen!
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„Rent me and Smile“ Engadin
Flying Cycles, Pontresina
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