PONY EXPRESS

SERVICE
Marktübersicht Satteltaschen
PONY
EXPRESS
Keine Lust auf Rohrgestänge
am Moped-Hintern? Auch in
Zeiten dick bepackter Abenteuer-Motorräder gibt es sie
noch, die gute, alte Satteltasche. Wir haben 14 Sets
unter die Lupe genommen.
Foto: Erik Leistner
von Till Ferges, Fotos: Ferges
J
ahrelang gespart, die Bank
bequatscht und schließlich
das Traummotorrad gekauft. Dieser Motor, dieser
Blick – und dieser Hintern.
Klar: Nicht jeder, der pro Jahr einen
Kurzurlaub hinlegt oder lediglich
seine Sportsachen ins Fitnessstudio
transportieren möchte, schraubt
sich Kofferträger und Plastikkisten
ans Sportbike. Ähnliches gilt für
echte Enduros, die ja drahtig und
leicht daherkommen sollten. Mit
Koffern samt Träger leidet die schlanke Linie. Und das Kampfgewicht.
Noch mehr Mankos? Die Kisten
sind teuer und müssen bei Nichtbenutzung gelagert werden. Denn
dranlassen sollte man die leeren Koffer nicht, sie verschlechtern das Fahrverhalten und kosten Sprit.
Aber es gibt reichlich Alternativen. Mit Satteltaschen in verschiedensten Ausführungen muss nichts
geschraubt werden, für den Wochenendtrip wirft man die Dinger einfach übers Heck, verzurrt sie – und
gut ist. Dabei gibt es eine riesige
Auswahl bei Design und Größe, wir
stellen hier nur einen kleinen Ausschnitt des Angebots vor. Sportpiloten greifen eher zu schlanken
Minitaschen. Enduristen schauen
sich vorrrangig die großen, wasserdichten Planenbeutel mit Rollverschluss an, die es etwa bei Enduristan, Ortlieb oder Givi gibt.
Übrigens ließen sich bei unserem
Fotomodell, einer Suzuki SFV 650
Gladius, alle Taschen halbwegs elegant anbringen. Will heißen, dass die
Querverbindung (Steggurte/Stegplatte) der Taschenpaare nicht über
der Sitzbank verlaufen musste, sondern sich mit ein wenig Gefummel
auch unter der Sitzbank verstecken
ließ. Wenn diese Art der Befestigung
funktioniert, hat man auch gleich
einen rudimentären Diebstahlschutz
– viele Taschen lassen sich bei eingeklickter Sitzbank nicht einfach
abnehmen. Ob das auch fürs jeweilige Motorrad gilt, muss man individuell prüfen.
hier sollte man im Zweifel eher zu
Noch ein Anti-Klau-Trick: Durch
einer Hecktasche greifen, die im
die Reißverschluss-Zipper der meisPrinzip wie ein Tankrucksack auften Taschen lassen sich kleine Vorgebaut ist. Nur das sie nicht auf
hängeschlösser fädeln. So kann der
dem Spritfass, sondern auf dem SoLangfinger zumindest beim Ampelziussitz verzurrt wird.
stopp nicht an euer Zeug. AußerNicht so schlimm ist es, wenn
dem verhindert diese Methode, dass
die beigelegten Gurte zu kurz sind.
sich die Taschen ungewollt öffnen.
Hier kann man mit Expander-GumEin Montage-Check vor dem Kauf
mis experimentieren oder sich für
sollte sowieso dazugehören, denn
kleines Geld gleich
logischerweise passt
nicht jedes universelle Universelle Gepäck- robuste Spanngurte
sets hin oder oder
mit Metallschlössern
Taschenset auch an jedes Motorrad. Bei dem her – nicht bei jedem besorgen. Die entspreeinen Bike verläuft der Motorrad kann man chenden Schnallen
die Satteltaschen
sind ja in der Regel
Endtopf zu weit oben,
sicher anbringen
an den Taschen dran.
beim anderen gibt’s
Wichtig ist nicht nur,
partout keine Verzurrdass die Taschen im Stand gut sitzen
punkte und beim dritten Motorrad
und die Gurte dem Hinterrad und der
fehlt einfach der Platz.
Kette nicht ins Gehege kommen.
Eventuell gehört auch eine SitzSondern auch, dass die Beutel bei
probe mit Sozia dazu. Denn je nach
höheren Tempi nicht flattern. Die
den technischen Gegebenheiten
meisten Hersteller geben übrigens aus
kann es sein, dass der Hintersasse
Produkthaftungsgründen als Temseine Füße nicht mehr bequem unpolimit 130 km/h an, Moto Detail
terbringen kann. Bei Underseaterlaubt sogar nur 100 Sachen.
Anlagen wird es generell schwierig,
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Bagster
Bags Connection
Cruise
Blaze
Preis: 121 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, einklettbare Zusatztaschen für
die Regenhauben, je eine Außentasche, dehnbare Gurte im Innenfach;
Farben: schwarz-anthrazit, schwarz-blau, schwarz-rot; Optionen:
Hitzeschutz („Thermo-Kit“) für 28 Euro erhältlich; Material: Polyester; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 25 bis 39 l (erweiterbar); Maße je Tasche: 55 x 32 x 14 cm (erweiterbar);
Verschluss: Reißverschluss;
Transport: Tragegriffe, Tragegurte;
Befestigung: Klettgurte über der
Sitzbank, sechs Expander-Gummis
Lieferumfang: Taschen, Regenhauben, Tragegurte, Expander-Gummis
Preis: ab 259,95 Euro; Ausführung: Toploader-Weichtaschen mit
fahrzeugspezifischem Abstandshalter, je eine Außentasche, Innentaschen; Farben: schwarz; Optionen: zahlreiche fahrzeugspezifische
Abstandshalter; Material: Nylon; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 14 bis 21 l (erweiterbar); Maße je Tasche: 43 x 28 x
17 cm (erweiterbar); Verschluss:
Deckel mit Reißverschluss; Transport: Tragegriffe; Befestigung: wird
an Abstandshalter eingeklickt;
Lieferumfang: Taschen, Innentaschen, Halter, Lackschutzfolie
Drei verschiedene Farben erhältlich. Gut: Die CruiseTaschen sind sehr groß, gegen die Auspuffhitze gibt’s
das optionale Thermo-Kit, das bis 300 Grad belastbar
ist. Fanggurte halten die Deckel beim Öffnen und Kompressionsgurte die Ladung zusammen. Verarbeitung
ist ansprechend, naturgemäß passen solche großen
Taschen nicht an jedes schlanke Sportlerheck.
Die Verarbeitung ist erstklassig, das Material wirkt
äußerst robust und die schlanke Optik passt hervorragend zu Sportbikes aller Art. Nachdem die Halter
einmal montiert wurden, lassen sich die Toploader
narrensicher befestigen. Die Metallhalter lassen sich
nach Gebrauch ratzfatz fast rückstandlos entfernen,
nur ein kleiner Adapter verbleibt am Motorrad. Eine
super Lösung für alle, die gerne flott fahren und dabei
leichtes Gepäck mitnehmen wollen.
Für MN Ausgabe 03/14: Platzierung auf Seite 081
Bags Connection, 06425/8168050, www.sw-motech.com
– Ausdruck verkleinert –
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Bagsterworld, 02591/5073228, www.bagsterworld.de
Markus Breuer von Bagsterworld
hat für seine Produkte noch einen
Tipp parat: „Der Abstand sollte so
eingestellt werden, dass sich die Taschen wie Flügel ein wenig aufstellen.
Durch die Querverspannung mittels
Expander unterhalb des Heckrahmens erhalten sie die nötige Stabilität. Einige Supersportler haben so
filigrane Hecks, dass die Nutzung
unserer Taschen nicht möglich ist, da
man sie nicht unter Zug bekommt.“
Beim Verzurren achten wir auf
genügend Abstand zum Auspuff –
bei der Gladius war der in allen Fällen
in Ordnung, nur die ganz großen
Beutel näherten sich dem Endrohr.
Bagster bietet mit dem optionalen
Thermokit einen sinnvollen Hitzeschutz an. Manchmal muss man
improvisieren, etwa mit selbstgebauten Abstandshaltern zum Schutz
vorm glühenden Auspuff.
Schutz kann auch der Lack vertragen. Eine weiche Rückwand oder
eben Schutzfolie verhindern auf
Dauer hässliche Lackschäden. Die
treten nämlich nicht plötzlich auf,
sondern entstehen bei längeren Touren durch dauerndes Reiben des Taschenmaterials auf dem Lack. Leichte Scheuerstellen lassen sich noch
auspolieren. Schimmert allerdings
schon die Grundierung durch, ist
eine Neulackierung fällig. Ist so eine
Klarsicht-Folie nicht im Lieferumfang enthalten, bekommt man die
bei den Grossisten oder im Baumarkt.
Neben den sportlicheren Satteltaschen und den Riesenbrummern
etwa von Büse und den EnduroSäcken haben wir auch zwei fest zu
installierende Systeme vorgestellt
– die textilen Street-Taschen samt
C-Bow-Halter von Hepco & Becker
sowie die Blaze-Taschen von Bags
Connection. Beide sind schlanker
als „echte“ Motorradkoffer. Allerdings
muss hier vor der ersten Benutzung
geschraubt werden, der Montageaufwand hielt sich allerdings in
Grenzen. Dafür gibt’s bombigen Halt
und speziell bei Hepco & Becker
einfachstes An- und Abklicken.
alpha Technik
LEISTUNGSUMRÜSTUNGEN
50 ccm
>> Mech. / Elektr. Mofa-Drossel
>> Leistungssteigerung
125 ccm
>> 80 km/h Drossel
>> Leistungssteigerung 11 kW
Motorrad
>> 25/35/70 kW Leistungsänderung
>> Leistungssteigerung
üfte Qualität
r Preis >> gepr
ge
ti
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gü
>>
rgreifend
Teilegutachten
>> Markenübe
Erweiterung >>
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>> einfacher Ei
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SERVICE
Marktübersicht Satteltaschen
Bagster
Büse
Drive
Escape
Satteltaschen
Tour
Preis: 88 Euro; Ausführung: erweiterbare Toploader-Satteltaschen
mit stabilisierenden Einsätzen, eingenähte Zusatztaschen für die Regenhauben, Hitzeschutz an den Innenseiten; Farben: schwarz-hellgrau;
Optionen: Hitzeschutz („Thermo-Kit“) für 28 Euro erhältlich; Material: Polyester; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 15 bis 20 l
(erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 50 x 16 x 26 cm; Verschluss: Deckel mit Reißverschluss;
Transport: Tragegriffe, Tragegurte;
Befestigung: Klettgurte über der
Sitzbank, vier Expander-Gummis;
Lieferumfang: Taschen, Regenhauben, Gummis, Tragegurte
Preis: 119,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, je zwei Außentaschen, Regenhauben, Trolley-Funktion; Farben: schwarz;
Optionen: –; Material: Polyester, PVC-beschichtet; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 21 bis 31 l (erweiterbar); Maße je
Tasche (BxHxT): 50 x 28 x 15 cm; Verschluss: Reißverschlüsse; Transport: Tragegriffe und Trolley-Funktion; Befestigung:
Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurtschlaufen; Lieferumfang: zwei Taschen, Regenhauben, Gurte
Preis: 69,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, Regenhauben; Farben:
schwarz; Optionen: –; Material: Nylon, PVC-Beschichtung; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 20 bis 30 l; Maße je Tasche
(BxHxT): 39 x 26 x 20 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißverschlüsse, Schnellverschlüsse; Transport: zwei Tragegriffe; Befestigung: Klettgurte über der Sitzbank, vier Gurte mit Schnellverschlüssen, Taschen können einzeln abgenommen werden;
Lieferumfang: zwei Taschen,
Regenhauben, Gurte
Die eher schlanken Escape von Bagster sind schmackhaft verarbeitet, machen mit zweifarbiger Außenhaut
optisch was her. Gut gefiel uns der große Deckel, der
sich praktisch nach oben öffnen lässt. Auch die solide
Rückwand samt Hitzeschutz, der sich zudem mit einem
Thermo-Kit erweitern lässt, sind clevere Details. Die
Expander-Gummis sind nicht sehr flexibel, bei unserem
Testmotorrad ist der Sitz allerdings astrein.
Die Büse Satteltaschen sind richtig groß, in jede Tasche
passt locker ein Integralhelm. Dazu gibt’s ein cooles
Gimmick: Das per Reißverschluss verbundene Doppelpack kann dank Auszieh-Griff und Rollen als Trolley
benutzt werden – ein innovatives Set und eine feine
Sache beispielsweise für die Flugreise ins Moped-Paradies. Ansonsten bietet Büse einen guten Standard, die
Konstruktion ist ausgeklügelt und funktioniert.
Die Drive-Taschen funktionieren sehr ordentlich und
sind mit Gummis zur Ladungssicherung, Regenhauben,
Erweiterungsreißverschluss, Kompressionsgurten und
Außentaschen gut ausgestattet. Im Detail ist das
Finish nicht perfekt, doch angesichts des Preises
bekommt man hier ein ordentliches Gesamtpaket.
Lassen sich leicht anbringen, die Stegplatte ist
allerdings recht breit.
Bagsterworld, 02591/5073228, www.bagsterworld.de
Büse, 02471/12690, www.buese.com
Polo, 02165/8440300, www.polo-motorrad.de
Drive
Enduristan
Givi
Veneto
Monsoon II
SV 201
Preis: 79,95 Euro; Ausführung: Toploader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, je eine Außentasche mit zwei Fächern, Regenhauben; Farben: schwarz; Optionen: passende Hecktasche erhältlich (79,95 Euro); Material: Nylon; Volumen je Tasche (lt.
Hersteller): 20 l; Maße je Tasche (BxHxT): 35 x 25 x 20 cm;
Verschluss: Reißverschluss; Transport: zwei
Tragegriffe; Befestigung:
Klettgurte über der Sitzbank,
vier Gurtschlaufen; Lieferumfang: zwei Taschen, Regenhauben, Gurte
Preis: 300 Euro; Ausführung: Rollverschluss-Satteltaschen (Planenmaterial) mit stabilisierenden Einsätzen, Schlagschutz hinten, vorne und
unten, Innenfächer, Materialschlaufen außen; Farben: schwarz; Optionen: Innenfächer fassen bis zu sechs wasserdichte „Isolation Bags“ für
je 16 Euro mit je 7,5 l Volumen; Material: Nylon, TPU-Beschichtung;
Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 15 bis 30 l; Maße je Tasche
(BxHxT): 36 x 20 x 24 cm (erweiterbar); Verschluss: Rollverschluss;
Transport: zwei Schlaufen; Befestigung: Klettgurte, zwei Gurte mit
Schnellverschlüssen
Lieferumfang: Taschen, Gurte
Preis: 119 Euro; Ausführung: erweiterbare Satteltaschen mit je
einer Außentasche sowie einer Außentasche für die Regenhauben;
Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester mit Beschichtung aus PVC und Lorica; Volumen je Tasche (lt. Hersteller):
20 bis 32 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 46 x 28 x
19 cm; Verschluss: Reißverschluss; Transport: Tragegriffe, Schultergurte; Befestigung:
Klettgurte/Stegplatte über
der Sitzbank, zwei Expandergummis; Lieferumfang: Taschen, Regenhauben, Schultergurte, Expandergummis
Weiche Polster für die Taschenrückseiten schützen den
Lack, die Verarbeitung ist ordentlich, die Reißverschlüsse
lassen sich über Druckknöpfe sichern. Zudem sind die
Toploader-Taschen steif und kompakt, deshalb auch für
höhere Tempi geeignet. Die von Polo angegebenen 20
Liter Volumen sind allerdings mehr als optimistisch.
Trotzdem ein preisgünstiges wie praktisches Gesamtpaket, das gut zu schlanken Sportlerhecks passt.
Sehr teuer, sehr praktisch und sehr robust – mit den
vorzüglichen Enduristan-Taschen möchte man sofort auf
Offroadtour gehen. Das Material ist nicht kleinzukriegen,
Regenhauben sind dank Rollverschluss überflüssig. Und
gegenüber den ähnlich gestalteten Ortliebs haben die
Monsoon II sogar einen großen Vorteil: Es sind Innentaschen fest eingenäht, die sich zur Reinigung mit einem
Handgriff auf links krempeln lassen – coole Idee.
Standard-Satteltaschen mit gutem Platzangebot und
sauberer Verarbeitung, allerdings sind die Italiener
nicht ganz günstig. Das Design ist schick, die Außentasschen für die Regenhauben scheinen auch als
Hitzeschutz zu dienen. Die anklickbaren Schultergurte
machen den Transport am Zielort leicht und Kompressionsgurte versteifen den hübschen Sack mitsamt
seiner Ladung.
Polo, 02165/8440300, www.polo-motorrad.de
Enduristan, 03771/24562, www.enduristan.com
Givi, www.givi.de
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Givi
Held
Held
WP405
Arvo
Lombarda
Preis: 129 Euro; Ausführung: Satteltaschen (Planenmaterial);
Farben: neogelb-schwarz; Optionen: –; Material: PolyethylenGewebe (Tarpulin) mit PVC-Beschichtung; Volumen je Tasche (lt.
Hersteller): 25 l; Maße je Tasche (BxHxT): 46 x 27 x 21 cm;
Verschluss: Rollverschluss;
Transport: Tragegriffe;
Befestigung: Klettgurte/
Stegplatte über der Sitzbank, zwei Expandergummis; Lieferumfang: Taschen, Haltegummis
Preis: 129,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Satteltaschen mit stabilisierenden Einsätzen, je ein Innenfach, Regenhauben;
Farben: schwarz; Optionen: –; Material: Polyester, wasserabweisende PVC-Beschichtung; Volumen je Tasche: 15 bis 18 l (erweiterbar); Maße je Tasche (BxHxT): 44 x 29 x 13 cm; Verschluss: Reißverschluss; Transport: Tragegriffe; Befestigung:
Klettgurte über der Sitzbank, vier
Gurtschlaufen; Lieferumfang:
zwei Taschen, Regenhauben, Gurte
Preis: 119,95 Euro; Ausführung: erweiterbare Seitenlader-Satteltaschen mit integrierten, wasserdichten Innentaschen; zwei Außentaschen für Kleinzeug; Farben: schwarz; Optionen: –; Material:
Polyester, PVC-beschichtet; Volumen je Tasche (lt. Hersteller):
8 bis 14 l; Maße je Tasche (BxHxT): 38 x 26 x 20 cm (erweiterbar); Verschluss: Reißverschluss;
Transport: zwei Tragegriffe;
Befestigung: Klettgurte über der
Sitzbank, vier Gurtschlaufen;
Lieferumfang: zwei Taschen,
Gurte
In der Kategorie der rustikalen Taschen im Lkw-Planen-Look liefert Givi die günstigsten Beutel. Enduristan und Ortlieb haben mehr Details und sind aufwändiger gearbeitet. Funktional und sehr robust sind die
Givi-Taschen trotzdem. Das Signalgelb trifft nicht jeden Geschmack, in jedem Fall erhöht es die Sichtbarkeit. Die Expandergummis sind sehr elastisch. Wer es
ganz sicher haben möchte, kauft noch zwei Befestigungsgurte dazu.
Steif, hübsch, mittelgroß und astrein verarbeitet –
die wohlgeformten Arvo sind angesichts der Ausstattung allerdings nicht billig. Die Regenhaube wirkt
dafür hochwertig, die schmalen Steggurte erleichtern
die Befestigung unter der Sitzbank. Held schneidert
hier qualitativ wertige und schicke Satteltaschen,
Günstlinge gibt’s woanders.
Die hervorragend verarbeiteten Lombarda sind recht
klein. Aber trotzdem durchdacht: Die wasserdichten
Innentaschen mit Rollverschluss sind fest eingebaut,
in den aufgesetzten Außentaschen sollte bei Regen
nichts Wasserempfindliches stecken. Fanggurte für die
Deckel verhindern, dass einem beim Öffnen das ganze
Gepäck entgegenkommt. Wer kleine, sportliche
Taschen sucht, findet hier ein hochwertiges Paket.
Givi, www.givi.de
Held, 08321/66460, www.held-biker-fashion.de
Held, 08321/66460, www.held-biker-fashion.de
Hepco & Becker
Moto Detail
Ortlieb
Street
UniversalGepäcksystem
Moto Packtaschen
Preis: 169 Euro zzgl. C-Bow-Halter (ab 149 Euro); Ausführung:
Weichtaschen mit fahrzeugspezifischem Halter, je ein Innenfach, Innentaschen; Farben: schwarz; Optionen: zahlreiche fahrzeugspezifische Abstandshalter; Material: Polyester, PVC-beschichtet; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 21 bis 23 l (erweiterbar); Maße
je Tasche (BxHxT): 43 x 26 x 22 cm (erweiterbar); Verschluss:
Reißverschluss; Transport:
Tragegriff; Befestigung: wird
am Abstandshalter C-Bow befestigt, abschließbar; Lieferumfang: Taschen, Schultergurt,
Halter separat bestellbar
Preis: 99,95 Euro; Ausführung: Toploader-Satteltaschen-Set mit
abnehmbarer Gepäckrolle, entnehmbare Innentaschen mit Rollverschluss,
je zwei Außentaschen; Farben: schwarz; Optionen: 40-Liter-Gepäckrolle im Lieferumfang; Material: Polyester, wasserabweisend beschichtet;
Volumen je Tasche: bis 20 l (im erweiterten Zustand); Maße je
Tasche (BxHxT): 35 x 22 x 20 cm (erweiterbar); Verschluss:
Reißverschluss; Transport: Tragegriffe, abnehmbare Schultergurte;
Befestigung: Klettgurte/Stegplatte über der Sitzbank, vier Zurrgurte;
Lieferumfang: Taschen, Gepäckrolle, wasserdichte Innentaschen, Gurte
Preis: 179,95 Euro; Ausführung: Rollverschluss-Satteltaschen
(Planenmaterial) mit stabilisierenden Einsätzen und HartschaumRückwand, entnehmbare Innentaschen mit Organizer; Farben:
schwarz; Optionen: –; Material: Polyurethan; Volumen je Tasche (lt. Hersteller): 26 l; Maße je Tasche (BxHxT): 38 x 33 x
21 cm; Verschluss: Rollverschluss; Transport: zwei Tragegriffe, Schultergurt; Befestigung:
Klettgurte über der Sitzbank, drei
Gurte mit Schnellverschlüssen (z.B.
an den Soziusrasten); Lieferumfang: zwei Taschen
Schlanke, sehr schicke und gut gemachte Taschen, die
am fahrzeugspezifischen C-Bow-Halter eingeklickt
werden. Die Köfferchen lassen sich sogar mittels Schloss
vor Diebstahl schützen. Als Manko könnten Freunde des
Weichgepäcks den Träger empfinden, der nicht so schlank
ist wie etwa das Pendant von Bags Connection. Wir
haben an unserem Testmotorrad nicht bohren wollen,
deshalb die Halter fürs Foto drangehalten.
Unter 100 Euro für ein Taschen-Set samt abnehmbarer
Gepäckrolle? Nun, edel ist das Gepäcksystem nicht.
Aber die grobe Kunstfaser ist widerstandsfähig, es gibt
viele Fächer, Kompressionsgurte und mit dem Volumen
der Satteltaschen liegt Moto Detail im Mittelfeld. Die
Gurte sind etwas schwergängig, die Montage der Gepäckrolle dauert ein wenig. Als Gesamtpaket aber
funktional und sehr günstig, ein guter Kauf.
Sehr robuste, in sich stabile und astrein verarbeitete
Satteltaschen made in Germany. Sie sind spritzwassergeschützt, lassen sich leicht anbringen und sitzen dank
robuster Hartschaumrückwand sehr sicher. Vorbildlich:
Die sehr ausführliche Verwendungsliste auf www.ortlieb.
com, in der man schon vor dem Kauf sehen kann, ob die
Packtaschen ans eigene Moped passen. Billig sind die
Ortliebs nicht, aber für Abenteurer ihr Geld wert.
Hepco und Becker, 06331/1453100, www.hepco-becker.de
Louis, 040/73419360, www.louis.de
Ortlieb, 09872/8000, www.ortlieb.com
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