Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau 2010 - in

Fahrzeug- und
Verkehrstechnik
15. Kongress mit Fachausstellung
Berechnung und Simulation
im Fahrzeugbau 2010
Diskutieren Sie mit den Experten u.a.
über folgende Spezialthemen:
Produktdatenmanagement der CAx-Prozesse bei einer verteilten Entwicklung
Robustheits- und Zuverlässigkeitsaussagen von Bauteilen
Herausforderungen zum Energie­
management
CAx-Prozesskette vom Konzept bis zur
Fertigung
Versagen von Strukturen unter Crashbeanspruchung
Neue Materialien für Leichtbaukonzepte
Anwendungen aus der Praxis zu
Strömungs-, Temperatur- und
Schwingungsuntersuchungen
Bei der SIMVEC referieren hoch­rangige
Spezialisten u.a. von:
Audi BASF BMW CADFEM Daimler EDAG Ford IMPERIA LANXESS MAGNA STEYR MAN Nutzfahr­zeuge MBtech MercedesBenz India Opel Porsche Robert Bosch RWTH Aachen Siemens Volkswagen ZF
Friedrichs­hafen VULKAN
Termin und Ort:
16. und 17. November 2010
Kongresshaus Baden-Baden
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VDI-Spezialtag
CAD-Produktdaten „top secret“?!
Umgang mit Know-how in der
verteilten Entwicklung
15. November 2010
Steigenberger Europäischer Hof,
Baden-Baden
- einzeln buchbar -
Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.simvec.de | Telefon +49 (0) 211 62 14-2 01 | Telefax +49 (0) 211 62 14-1 54
VDI-Spezialtag, Montag, 15. November 2010
Einze
CAD – Produktdaten „top secret“?!
Umgang mit Know-how in der
verteilten Entwicklung
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Konferenzleitung:
Dr. Michael Schabacker, Oberassistent des Lehrstuhls für
Maschinenbauinformatik, Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg
8:00
Begrüßung mit Kaffee und Tee, Ausgabe der Tagungsunterlagen im Steigenberger Europäischer Hof
8:45
Eröffnung des Spezialtages durch Dr. Michael Schabacker
Bewertung von Know-how in der verteilten Entwicklung
9:00
Verteilte Entwicklung mit CAx-Systemen
Eigenheiten einer verteilten und rechnerunterstützten
Entwick­lung
Prozess- und Projektmanagement
Datenverwaltung
Integrierte Betrachtung von Kosten und Nutzen mit dem
BAPM-Verfahren
Dr.-Ing. Dipl.-Math. Michael Schabacker, Oberassistent des
Lehrstuhls für Maschinenbauinformatik, Otto-von-GuerickeUniversität Magdeburg
Co-Autor: Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Sándor Vajna, Otto-von-GuerickeUniversität Magdeburg
9:35
Mit wissensbasierten Lösungen den veränderten Rahmenbedingungen in der Automobilindustrie begegnen – Beispiel
Konzeptentwicklung und multidisziplinäre Optimierung
von Karosserien in der sehr frühen Phase
Wissensbasierte Ansätze für CAx-Infrastruktur und Arbeitsprozesse
Konzeptentwicklung von Karosseriestrukturen
Formoptimierung unter ganzheitlichen Gesichtspunkten von
Prozessketten
Erfolgsfaktoren Mensch, Organisation und Prozesse
Prof. Dr.-Ing. Klemens Rother, Fakultät Maschinenbau/
Fahrzeug­technik/Flugzeugtechnik, Hochschule für Angewandte
Wissenschaften München
10:10
Kaffeepause
10:40 Umgang mit Know-how in der Prozesskette Produktionsmittel­
anfertigung: Entwicklungs- und Sicherungsmethoden
Prozesskette Produktionsmittelanfertigung (Pressenwerkzeuge,
Anlagenbau)
Umgang mit Wissen (welches Wissen und für wen, Vernetzung,
Zulieferintegration, Entwicklungsmethoden)
Datenmanagement im stark kollaborativen Umfeld (Daten­
austausch, Synchronisation der Daten, verschlüsselte Datenmodelle, Vertraulichkeitsklassen)
Szenarien und Beispiele
Dr.-Ing. Sama Mbang, Leiter CA-Prozesskette, Daimler AG,
Sindelfingen
11:15
Rechtliche Grundlage: Know-how, Erfindungen und Schutzrechte als Vertragsbestandteile
Rechtliche Grundlage
Vertragliche Regelungen
Schutzrechtsverletzungen
Dr. jur. Almuth Schiefke, Leiterin Recht, Wilhelm Karmann
GmbH i.I., Osnabrück
Methoden und Tools zur Sicherung von Know-how
11:50 Know-how-Schutz in der global verteilten Entwicklung:
Heraus­forderung für das Produktdatenmanagement
Potenziale, Probleme und Defizite der global verteilten
Produkt­entwicklung
Produktdatenmanagement als Basis für verteilte Entwicklung
Zugriffsrechte und Rollenkonzept für die verteilte Entwicklung
Know-how-Schutz von Produktdaten und KBE-Modulen
Know-how-Schutz beim Datenaustausch zu externen Partnern
Dr.-Ing. Emanuel Slaby, Leiter Produktdatenmanagement, Hella
KGaA Hueck & Co., Lippstadt
12:25 Projekt „[Information] Vault“: Schutz des geistigen Eigentums
in Engineering Prozessen
Schutz beliebiger Dateiformate vor Zugriff unberechtigter
Dritter
Spezielles „Policy Enforcement“ für JT, PDF sowie Bilddaten
Lösungsarchitektur für PLM/Backend Integration
Hochgradig erweiterbar für weitere Applikationen
Dipl.-Ing. (FH) Uwe Falkenberg, Industry Architect, Microsoft
Deutschland GmbH, Böblingen
Co-Autor: Petter Bergström, Technical Solution Specialist, Microsoft
Deutschland GmbH, Böblingen
13:00 Gemeinsames Mittagessen
14:15
Enterprise Rights Management für Produktdaten – Stand
der Technik und Zukunftskonzepte
Zugriffsmechanismen zu Produktdatenmanagementsystemen
Watermarking & Datenschutz bei Geometriedaten
Datenschutz beim Austausch mit Dritten
Prof. Alfred Katzenbach, Direktor, Informationtechnology,
Research and Development, ITM Mercedes-Benz Cars, Daimler AG,
Böblingen
14:50 Know-how-Schutz mit Rights Management – Erfahrungen
aus der Praxis
Einsatzszenarien
Reifegrad der Technologien
Umsetzungsstrategien
Dr. Jürgen Englert, Principal Management Consulting – Techno­lo­
gie­strategie, Siemens AG, Siemens IT Solutions and Services, Stuttgart
15:25 Kaffeepause
15:45 KBE und Wissensschutz – Wie Wissensreduktion helfen
kann, Schutzrechte zu sichern
Wissensschutz
Schutzrechte
Wissensreduktion
Wissensbasierte Konstruktion
Dr.-Ing. Marcus Krastel, Vorstand, :em engineering methods AG,
Darmstadt
16:20 Reduzierte Datenmodelle
Ansätze Datenreduktion
Absicherung
Prozessintegration
Dipl.-Ing. Peter Spitznagel, Leiter IT PLM H MCAD Europe,
Continental Teves AG, Frankfurt am Main
16:55 Zusammenfassung durch den Konferenzleiter und Ende des
Spezialtages
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SIMVEC, 16. und 17. November 2010
2010
Programmausschuss
Vorwort
Dr.-Ing. Werner Dirschmid
CAE Consulting, Ingolstadt (Vorsitz)
TEMPORA MUTANTUR ET NOS MUTAMUS IN ILLIS –
die Zeiten ändern sich und wir mit ihnen!
Dr. Klaus Droeder
Leiter Fahrzeugtechnik, Konzernforschung, Volkswagen AG,
Wolfsburg
Dipl.-Ing. Wolf-Rüdiger Giebeler
Leiter Fahrzeugsicherheit & CAE, Ford-Werke GmbH, Köln
Dr.-Ing. Karl Gruber
Leiter CAE-Methoden, Audi AG, Ingolstadt
Dipl.-Ing. Christoph Gümbel
Leiter Virtuelles Fahrzeug, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing
Lehrstuhlleitung, Technische Universität München, Garching
Dr.-Ing. Klaus Kelkel
Leiter Berechnung und Simulation, ZF Friedrichshafen AG,
Friedrichshafen
Dipl.-Ing. Jürgen Kohler
Leiter CAE Passive Sicherheit, Betriebsfestigkeit, Engineering,
Steifigkeit, Festigkeit, Daimler AG, Sindelfingen
Dipl.-Ing. Peter Kolb
Director, Gasoline Systems, Engineering and Test Center, Robert
Bosch GmbH, Stuttgart
Dipl.-Math. Hans Linke
Leiter GME Fahrzeugsimulation, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Dr.-Ing. Gerd Meyer
Industry Sector Mobility Division, Siemens AG, Krefeld
Neue Fahrzeugtechnologien erfordern innovative Anwendungen und Methoden
der Simulationstechnik. Ein strenges Kostenmanagement zwingt zur Optimierung
der Abläufe und Neustrukturierung der Geschäftsprozesse. Die damit verbundenen Herausforderungen an die Berechnungsingenieure der Fahrzeugindustrie
sind das Thema der nun zum 15. Mal stattfindenden SIMVEC. Als ausgewiesene
Kommunikationsplattform ermöglicht die SIMVEC den Spezialisten der Branche
einen intensiven Erfahrungsaustausch.
Den Schwerpunkt bilden Vorträge über Anwendungen und Erfahrungen aus
der Praxis. Im Mittelpunkt stehen zum einen Präsentationen zur Fahrzeugauslegung, wobei Fragen der Energieeffizienz eine besondere Rolle zukommt, und
zum anderen die Vernetzung der Berechnung mit sämtlichen Disziplinen der
Fahrzeugentwicklung.
Von herausragender Bedeutung ist das Zusammenspiel der virtuellen Methoden mit den Abläufen der Fahrzeugerprobung. Diesem Umstand wird erstmalig
dadurch Rechnung getragen, dass die traditionelle VDI-Tagung „Erprobung und
Simulation in der Fahrzeugentwicklung“ parallel zur SIMVEC in Baden-Baden
stattfinden wird. Die Teilnehmer, die sich für eine der beiden Tagungen anmelden, haben die Möglichkeit, an beiden teilzunehmen. So bietet sich die Gelegenheit eines noch intensiveren Erfahrungsaustausches.
Ich freue mich auf Ihr Kommen!
Dr.-Ing. Günter Müller
Geschäftsführender Gesellschafter, CADFEM GmbH, Grafing
Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub
Leiter Prüfung Passive Sicherheit, Betriebsfestigkeit, NVH,
Fahrzeugfunktionen, Daimler AG, Sindelfingen
Ihr Dr.-Ing. Werner Dirschmid
Vorsitzender des Programmausschusses
Dr. Christoph Schöttl
Leiter Betriebsfestigkeit Simulation/Versuch, MAN Nutzfahrzeuge AG, München
Dr.-Ing. Ludwig Vollrath
VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Verein
Deutscher Ingenieure e.V., Düsseldorf
Teilnehmer-Stimme 2008
Dr.-Ing. Dirk Wisselmann
Leiter Projekte ConnectedDrive, BMW AG, München
„Positiv: hohe Neutralität der Tagung, breites
Spektrum von CAE-Simulation, genügend Zeit für
Netzwerk, Kontakte und Aussteller.“
Fachlicher Träger
Prof. Dr.-Ing. Erich Schelkle, Senior Manager CAE-Methoden Body,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik
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Dienstag, 16. November 2010
8:00
Anmeldung und Registrierung im Kongresshaus Baden-Baden
AUDITORIUM (Kongresshaus)
Plenarsitzung
09:00 Eröffnung der Tagung und Begrüßung durch die Tagungsleiter
Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting, Ingolstadt und Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Daimler AG, Sindelfingen
09:15
Virtuelle Erprobungs- und Testverfahren im Abgleich zur Realität
Digitaler Prototyp
Verknüpfung von Einzelmodellen zum Gesamtfahrzeugverhalten im Echtzeitbetrieb
Übergang von der Simulation zum realen Prototypen
Visuelle, haptische und akustische Erlebbarkeit von Simula­tionsergebnissen
Dr.-Ing. Harald Ludanek, Leiter Gesamtfahrzeugentwicklung und Versuchsbau, Volkswagen AG, Wolfsburg
Co-Autoren: Dr. Ralph Sundermeier, H. Hanno Wolff, Volkswagen AG, Wolfsburg
09:45 Freigabefalle des Autonomen Fahrens
Stand der Technikentwicklung des Autonomen Fahrens
Allgemeine Freigabeüberlegungen
Testaufwandsabschätzung
Schlussfolgerungen
Ausblick auf einen Ausweg aus der Falle
Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, Leiter des Fachgebiets Fahrzeugtechnik, Technische Universität Darmstadt
10:15
11:00
Kaffeepause in der Fachausstellung
AUDITORIUM
KS II
SE 7/8
CAx-Prozesskette
Energiemanagement
Crash
Moderator: Dipl.-Math. Hans Linke,
Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Moderator: Dr.-Ing. Klaus Kelkel,
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen
Moderator: Dr. Malte Lewerenz,
Volkswagen AG, Wolfsburg
Integration von Versuch und Berechnung
als Voraussetzung einer prognosesicheren
Karosserieauslegung
Passive Sicherheit
Karosserieauslegung
Prognosesicherheit
Ersatzversuche
Absicherung
Dr.-Ing. Ferdinand Dirschmid, Auslegung
Passive Sicherheit, BMW Group, München
Co-Autoren: Dr.-Ing. Olaf Kolk, Dipl.-Ing.
Werner Lechner, BMW Group, München
11:30
CAE-Mastermodelle – Basis für synchroni­
sier­te virtuelle Strukturentwicklung in
globalem Umfeld
CAE-Modellierung
Finite Elemente Mastermodelle
CAD-/CAE-Prozess
Globale Standards
Datensynchronisation
M.Eng. Thorsten Pohl, Vehicle Simulation,
Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Analyse des Fahrereinflusses auf den
Energie­verbrauch von konventionellen und
Hybridfahrzeugen mittels Fahrversuch und
interaktiver Simulation
Fahrversuch
Hybridantrieb
Fahrereinfluss
Kraftstoffverbrauch
Fahrsimulator
Berücksichtigung realer Randbedingungen
für NVH und Crash-Analysen unter Verwendung von Mehrkörpersimulationen
Modellierung komplexer Mehrkörperkine­
matik für Finite Elemente Analysen
Integration Finite Elemente Methode und
Mehrkörpersimulation
Automatisierte Modellerstellung und Datentransfer
Dr.-Ing. Gerd Baumann, Leiter Software,
Kfz-Mechatronik, FKFS Forschungsinstitut für
Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing.
P. Rumbolz, Dr.-Ing. A. Piegsa, Prof. Dr.-Ing.
H.-C. Reuss, IVK, Universität Stuttgart, Dr.-Ing.
M. Grimm, FKFS, Stuttgart
Dr.-Ing. Daniel Heiserer, Funktionale Gestaltung Karosserie und Ausstattung, BMW AG,
München
Leichtbau durch mechatronische Schwing­
ungs­tilgung? – Entscheidend ist die
Gesamtenergie­bilanz
Mechatronische Schwingungstilgung
Leichtbau/CO2-Reduktion
Ganzheitliche Energiebilanz
Ganzheitliche, multidisziplinäre Simulation
Vorhersage von Aufprallgeschwindigkeit
und -richtung beim Fahrzeugcrash mit Hilfe
von Wavelettransformierten und künstlichen
neuronalen Netzen
Vorhersage Aufprallort und -geschwindigkeit
Wavelettransformierte Beschleunigungssignale
Künstliche neuronale Netze
Auslösealgorithmen für Rückhaltesysteme
Dr.-Ing. Jörg Forsen, Effiziente Dynamik, BMW
AG, München
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Sebastian Granzow,
BMW Forschung und Technik GmbH, München,
Prof. Dr.-Ing. Horst Baier, Lehrstuhl für Leichtbau, Technische Universität München
Dipl.-Ing. Bastian Fuhr, Offizier, Institut für Fahr­
zeugtechnik, Helmut-Schmidt-Universität, Ham­burg
Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Martin Meywerk,
Dipl.-Ing. Sebastian Rühmer, Helmut-SchmidtUniversität, Hamburg
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Dienstag, 16. November 2010
12:00
Vernetzung bei EDAG: beschleunigter
Modellauf­bau durch Software-gestützte
Prozess­optimierung
Vernetzung
Modellqualität
Fehlervermeidung
Parallelisierung
Prozessoptimierung
Dipl.-Ing. Armin Benninger, Abteilungsleiter
CAE, EDAG GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen
Co-Autor: Dipl.-Ing. Andreas Kleinert, EDAG
GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen
12:30
Leichtbau-Konzepte
Crash
Moderator: Dr.-Ing. Klaus Kelkel,
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen
Moderator: Dipl.-Ing. Wolf-Rüdiger Giebeler,
Ford-Werke GmbH, Köln
Effiziente Nutzung von Simulationsmethoden
bei Space Frame Strukturen
Leichtbauhistorie bei Audi und Space Frame
Konzepte
Unterstützung der Simulation bei der
Legierungs- und Halbzeugauswahl
Simulative Absicherung von Fertigungs­
einflüssen
Herausforderungen bei der Auslegung von
Space Frame Strukturen
Erhöhung der Prognosegüte durch Komponentenerprobung
Neues Bruchmodell für Verbundglasscheiben
Experimentelle Untersuchung des Bruchverhaltens von Verbundglas
Entwicklung eines Bruchkriteriums auf
nichtlokaler Basis
Implementierung in einen expliziten FEM-Code
Überprüfung der Tauglichkeit des Kriteriums
anhand von Beispielen
Was kann Simulation im Produkt-Entwicklungsprozess (PEP) leisten?
Ganzheitliches, modellbasierendes Datenund Prozess-Management
Digitale Produktbeschreibung und
Absicherung
Vermeidung von isolierten, nicht dokumentierten Arbeiten
Automatisierung von Arbeitsabläufen
Gekoppelte, multi-disziplinäre Simulation
und Optimierung
CAE-Daten- und Prozessmanagement mit
Teamcenter for Simulation bei der Ford
Motor Company
CAE-Modellerstellung
CAE-Datenmanagement
Teamcenter
Prozessautomatisierung
CAE-Prozess
Unternehmensübergreifendes multidiszipli­
näres Simulationsdatenmanagement auf
Basis von Open Source Komponenten
Open Source
Unternehmensübergreifendes Simulations­
datenmanagement
Multidisziplinäre Produktentwicklung
CAx-Prozesskette
Anforderungsmanagement
Dipl.-Ing. (FH) Dr. techn. Bernhard Giptner,
Group Leader Technologies & Methods, Simu­la­tion
& Test, Siemens AG Österreich, Graz, Öster­reich
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Jürgen Panzer,
softwert, Graz, Österreich, Dipl.-Ing. Dr. Thomas
Moshammer, Siemens AG Österreich, Graz,
Österreich
15:45
SE 7/8
Datenmanagement
Dr.-Ing. Ulrich Fox, Leiter CAE Model Build,
Body Engineering/Analytical Attributes, FordWerke GmbH, Köln
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Ralf Fachbach, FordWerke GmbH, Köln, Zoran Petrovic, Siemens
PLM Software, Langen
15:15
KS II
Moderator: Dipl.-Math. Hans Linke,
Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Dr.-Ing. Hans Sippel, Geschäftsführer und
Inhaber, CAEvolution GmbH, Garching
Co-Autor: Dipl.-Ing. Eck­ardt Niederauer, Siemens
PLM Software, Langen
14:45
Dipl.-Ing. Roland Kossel, Softwareentwickler,
TLK-Thermo GmbH, Braunschweig
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Martin Loeffler, Dipl.-Ing.
Michael Bodmann, Dr.-Ing. Wilhelm Tegethoff,
TLK-Thermo GmbH, Braunschweig
Neue Ansätze zur Beschreibung von press­
gehärtetem Stahl in der Crash-Simulation
Pressgehärteter Stahl
Simulation des Versagens
LS-DYNA
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Dipl.-Ing. Reinhard Müller, CAE Development
Engineer, Crash Simulation, GME Vehicle Simulation, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Co-Autor: Dipl.-Ing. Silvia Schmitt, Zentrum für
Konstruktionswerkstoffe, Technische Universität
Darmstadt
Gemeinsames Mittagessen in der Fachausstellung
AUDITORIUM
14:15
Verteilte Simulation von Energiesystemen
im Fahrzeug
Cosimulation
Energiemanagement im Omnibus
Fahrzeugklimatisierung
Dipl.-Ing. Thomas Hambrecht, Leiter Funktions­
auslegung MLB, AUDI AG, Neckarsulm
Simulative Auslegung von lokalen Verstärkungselementen aus Faserverbundwerk­
stoffen für belastungsgerechte Leichtbaustrukturen im Automobil
Leichtbau durch lokale Verstärkungen
Thermoplastische FVK
FVK-Berechnung mit explizitem FE-Modell
(LS-Dyna)
Materialkalibrierung
Validierungsversuche
Dr. Helge Liebertz, Technischer Sachbearbeiter,
Methodenentwicklung, Berechnung Aufbau,
Volkswagen AG, Wolfsburg und Prof. Dr.-Ing.
Thomas Pyttel, Mechanik und Numerische
Verfah­ren, Fachbereich Maschinenbau/Mecha­
tronik, FH Gießen-Friedberg
Simulation des Bruchverhaltens mit auto­
matischer lokaler Netzverfeinerung
Crashsimulation
Bruchanalyse
Automatische Netzverfeinerung
Automatische 2D- zu 3D-Transformation
Duales Zeitschrittverfahren, Subcycling
Dr.-Ing. Lars Greve, Berechnungsverfahren,
Konzernforschung, Volkswagen AG, Wolfsburg
Dipl.-Ing. Leif Ickert, Geschäftsbereich Karos­se­
rie, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen
Co-Autoren: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein,
Dipl.-Ing. Kristian Seidel, ika, RWTH Aachen
Leichtbau-Querträger als StahlblechAluminiumdruckguss-Hybrid – Von der
numerischen Berechnung bis zum realen
Prototypen
Stahlblech-Aluminiumdruckguss-Hybrid
Leichtbau
Topologieoptimierung
Numerische Auslegung und Validierung an
Prototypen
Prototypen-Herstellung
Dipl.-Ing. Niels Pasligh, Teamleiter, Berechnung und Versuch, IMPERIA GmbH, Aachen
Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) David Funke, Prof.
Dr.-Ing. Thilo Röth, IMPERIA GmbH, Aachen,
Dipl.-Ing. Rolf Krack, Schaufler Tooling GmbH &
Co. KG, Laichingen
Numerische Simulation des Versagens von
Schweißpunkten unter Crashbelastung
Schädigungsmodelle
Schweißpunkte
Crashsimulation
Materialcharakterisierung
Versagensmode
M.Sc. Maschinenbau Merdan Basaran,
Daimler AG, Sindelfingen
Co-Autoren: Dr.-Ing. Sven David Wölkerling,
Dr.-Ing. Markus Feucht, Daimler AG, Sindelfingen,
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dieter Weichert, IAM, RWTH
Aachen
Kaffeepause in der Fachausstellung
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Dienstag,
16.27.
November
2010
Donnerstag,
November
2008
16:30
AUDITORIUM
KS II
SE 7/8
Konzeptentwicklung
Robustheit und Zuverlässigkeit
Herstell-Prozesskette und Crash
Moderator: Dipl.-Ing. Christoph Gümbel,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Moderator: Dr.-Ing. Karl Gruber,
Audi AG, Ingolstadt
Moderator: Dipl.-Ing. Jürgen Kohler,
Daimler AG, Sindelfingen
Framework zur konstruktionsnahen und
prozessorientierten simulativen Auslegung
von Nutzfahrzeugfahrwerken
Entwicklungsprozess
Simulationsmethodik
Datenverbund
CAE
Bewertungsmethodik
Dipl.-Ing. Jan Fleischhacker, Entwicklungs­
ingeni­eur Simulationsmethoden, MAN Nutzfahrzeuge AG, München
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Thomas Ille, MAN
Nutzfahrzeuge AG, München, Prof. Dr. techn.
Wolfgang Hirschberg, Techni­sche Universität
Graz, Österreich, Dipl.-Ing. Stefan Litter, SL
Engineering, Dachau
17:00
Parametrischer Bauraum – synchronisierter
Fahrzeugentwurf
Forschungsprojekt FAT und Automobilindustrie
Werkzeug zur Unterstützung des
Fahrzeugentwurfs
Betrachtung der Karosserie: PackageRandbedingungen
Absicherung des Bauraums für die
Karosserie­struktur
Anwendung auf neue Karosseriekonzepte
Zuverlässigkeitsplanung in der Automobilindustrie
Grundlagen der Zuverlässigkeitsplanung
Vorstellung von Zuverlässigkeitsmodellen
Statistische Prüfplanung und Bewertung
von Testergebnissen hinsichtlich der Zuverlässigkeit
Neue Methoden zur Bestimmung des synthetischen Ausfallverhaltens von Bauteilen und
Komponenten
Anwendung der Methoden
Dr.-Ing. Gunther Wehr, Techn. Berechnung/Zuverlässigkeitsmanagement, Techn. Berechnung und
Simulation, ZF Friedrichshafen AG, Frie­drichs­­hafen
Zufallsfelder in der Robustheits- und Zuverlässigkeitsbeurteilung von Bauteilen
Zufallsfelder, Stochastische Felder
Monte Carlo-Simulation
Robustheitsbewertung
Robuste Design Optimierung
Zuverlässigkeitsanalyse
Dr.-Ing. Veit Bayer, Leiter der Entwicklung
Random Field Software, dynardo GmbH, dynamic
software and engineering, Weimar
Dr.-Ing. Axel Hänschke, Leiter Fahrzeugsicherheit, kleine Fahrzeuge, Karosserieentwicklung,
Ford-Werke GmbH, Köln
Co-Autoren: Arbeitsgruppe des FAT Arbeitskreises 27 „CAE in der Konzeptfindung“
17:30
Eine neue Methode zur vergleichenden
örtlichen Beanspruchungsanalyse für Kabel
und Schläuche
Kabel und Schlauchsimulation in Echtzeit
Packaging mit biegeschlaffen Bauteilen
Beanspruchungsgerechte Auslegung
Funktionales Design mit IPS
Dipl.-Ing. Frank Hoeft, DMU-Packaging/Metho­
denentwicklung, AUDI AG, Ingolstadt und
Dipl.-Math. Thomas Stephan, Betriebsfestig­
keits­relevante Lastdatenanalyse/-synthese
und Softwareentwicklung, Fraunhofer ITWM,
Kaiserslautern
Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Oliver Hermanns,
Fraunhofer ITWM, Kaiserslautern
18:00
Prozesskettensimulation im Karosseriebau
Simulation
Durchgängige Prozesskette
Karosseriebau
Berücksichtigung der Fertigungshistorie
Fertigungsgerechte Produktentwicklung
Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Pinner, Projektleiter,
Prozesskettensimulation Karosseriebau, Technologie-Management, Volkswagen AG, Wolfsburg
Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Birgit Awiszus,
Technische Universität Chemnitz, Prof. Dr.-Ing.
Martin Rambke, Dipl.-Ing. Lena Leck, Ostfalia
HaW Wolfenbüttel
Schädigungs- und Versagensprognose in
Umform- und Crashsimulationen
Schädigungs- und Versagensmodellierung
Umform- und Crashsimulation
Konstitutivbeschreibung von Werkstoffen
Prozesskette Umformen-Crash
Mapping von plastischen Vordehnungen und
Vorschädigung
Dr. Markus Feucht, CAE Passive Sicherheit,
Berechnung Fahrzeugfunktionen, Daimler AG,
Sindelfingen
Co-Autoren: Frieder Neukamm, Daimler AG,
Sindelfingen, Dr. Andre Haufe, Dynamore
GmbH, Stuttgart
Robustheitsoptimierung eines Verzweigungsproblems am Beispiel des Pendelumschlagens
eines Hinterachsstabilisators
Robustheitsoptimierung
Metamodell
„Pushing-Away“-Strategie
Funktionale Varianzanalyse
Bifurkation
Integration der Lackiersimulation in den
Herstellungsprozess von Karosserien im
Forschungsprojekt VIPROF
Prozesssimulation
Virtuelle Lackierung
Lacktrocknung
Karosseriebau
Beulanalyse
Prof. Dr. rer. nat. Lothar Harzheim, Projekt
Ingenieur, Vehicle Simulation, Adam Opel GmbH,
Rüsselsheim
Co-Autor: Dr.-Ing. Ulrike Warnecke, Adam Opel
GmbH, Rüsselsheim
Dr.-Ing. Cord Steinbeck-Behrens, Leiter Entwicklung, CADFEM GmbH, Hannover
Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Jan-Stefan Knick,
CADFEM GmbH, Berlin, Dr.-Ing. Steffen Kulp,
Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Pinner, Volkswagen
AG, Wolfsburg
Ende des ersten Veranstaltungstages
Abendempfang
Alle Teilnehmer sind herzlich zu einem kommunikativen Umtrunk mit Buffet eingeladen. Diskutieren Sie mit Ihren Fachkollegen über
die Ergebnisse des Tages und knüpfen Sie neue Kontakte. Wir laden Sie herzlich dazu ein und freuen uns, Sie dort begrüßen zu dürfen!
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Mittwoch, 17. November 2010
AUDITORIUM (Kongresshaus)
Plenarsitzung
08:30 Erprobung und Simulation in der Auslegung von Antriebssträngen im Schiffsbau
Drehschwingungsrechnung
Prozesssimulation und Erprobung von Gummikupplungen
Verlustleistung von Gummikupplungen
Festigkeitsrechnung Faserverbundbauteile
Schwingungsberechnungen an Wellensystemen aus Faserverbund
Dr.-Ing. Gunnar Gödecke, Leiter Entwicklung und Konstruktion, Dipl.-Ing. Günther Lutz, Faserverbundanwendungen, Dipl.-Ing. Michael Dylla,
Drehschwingungsrechnung, Produktmanagement, VULKAN Kupplungs- und Getriebebau B. Hackforth GmbH & Co. KG, Herne
09:00 Das elektrische Fahrzeug in seiner Infrastruktur Smart Grid
Vorstellung des New Electric Age
Entwicklung der Infrastruktur für Energieverteilung
Möglicher Einfluss der Elektrifizierung auf Fahrzeugkonzepte der Zukunft
Prof. Dr.-Ing. Gernot Spiegelberg, Leiter eMobility, Corporate Technology, Siemens AG, München
09:30 Wechsel in die Parallelsessions
AUDITORIUM
KS II
SE 7/8
Betriebsfestigkeit
Wirtschaftlichkeit
Temperaturberechnungen
Moderator: Dr. Christoph Schöttl,
MAN Nutzfahrzeuge AG, München
Moderator: Dr.-Ing. Werner Dirschmid,
CAE Consulting, Ingolstadt
Moderator: Dipl.-Ing. Peter Kolb,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Erhöhung Prozesssicherheit der virtuellen
Produktentwicklung durch Einführung des
Simulationsdatenmanagement-Systems (SDM)
Berechnungsprozess als Schlüsseldisziplin
für die Fahrzeugqualität
Durchgängige und disziplinübergreifende
Datenhaltung
SDM-gestützter CAE-Prozess
Dokumentation und Nachvollziehbarkeit der
Simulationsergebnisse
Integration externe Berechnungsdienstleister
Electro-thermal simulation and experimental
validation of Lithium Ion battery for EV/HEV
applications
Lithium-Ion Battery
Electro-Thermal
System-Level Simulation
Experimental Validation
CFD/FEM
09:35 Lebensdauerabschätzung von geklebten
Stahlbauteilen
Fügeverfahren Kleben für Strukturbauteile
Lebensdauerabschätzung unter Berücksichtigung variabler Amplituden
Netzunabhängige Modellierung der Klebeverbindung im FE-Modell
Vergleichsspannung nach Prof. Schlimmer
Werkstoffmodell und Validierung
Franz Ruprechter, Abteilungsleitung Betriebsfestigkeit, MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG &
Co. KG, Graz, Österreich
Co-Autoren: Dr.-Ing. Andreas Ruf, Daimler
AG, Sindelfingen, Dr. Michael Hofer, Dipl.-Ing.
Dietmar Nieß, MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik
AG & Co. KG, Graz, Österreich
10:05
Virtuelle Erprobung elektrischer Maschinen in der Fahrzeugentwicklung mit einem
neuen Ansatz zur Beschreibung axialer
Schwingungsphänomene
Auslegung elektrischer Maschinen
Hybride Mehrkörpersimulation
Nichtlineare Schwingungen
Effiziente Lagermodellierung
Schwingbelastung am Lagerträger
Dipl.-Ing. Martin Henger, Electric Vehicle
and Hybrid Technologies, Robert Bosch GmbH,
Stuttgart
Dipl.-Ing. Rainer Bernhard, Leiter Konzeptauslegung, CAE-Infrastruktur, Dr. Ing. h.c. F. Porsche
AG, Weissach
Co-Autor: Dr.-Ing. Harald John, Dr. Ing. h.c. F.
Porsche AG, Weissach
Design-To-Cost: Neue Fahrzeugkonzepte erzwingen zunehmend die Einbeziehung eines
straffen Kostenmanagement im Produkt-Entwicklungs-Prozess (PEP)
Verbesserung der Qualität der Simulations­
prozesse
Zielkonflikt „Innovation, Time-To-Market &
Kosten“
Kostenaspekt als gleichberechtigter Entwurfs­
parameter
Kostenmanagement und Kostenmodelle zur
Wirtschaftlichkeitsbeurteilung
Beurteilung der Produktkomplexität in den
frühen Entwicklungsphasen
Dr.-Ing. Hans Sippel, Geschäftsführer und
Inhaber, CAEvolution GmbH, Garching
Co-Autor: Prof. Dr.-Ing. Erich Schelkle, Automotive Simulation Center Stuttgart e.V., Stuttgart
10:35
Eng. Lucas Kostetzer, CAE Engineer, Consulting, CADFEM GmbH, Grafing bei München
Co-Autoren: Eng. Sreekanth Nallabolu, CADFEM GmbH, Grafing bei München, Eng. Michael
Geppert, LION Smart GmbH, Herrsching
Mehr als „Colors for Directors“ – Simulative
thermische Auslegung in der frühen Phase
der Fahrzeugentwicklung
Simulative thermische Auslegung mit stationären thermischen 3D-CFD-Simulationen
Vollautomatische Kopplung: Finite-VolumenStrömungscode mit Finite-Elemente Berechnungs-Programm
Simulationsmodelle und Tools
Abkühlverhalten des Antriebsstrangs
Multi-Zonen-Modell
Dipl.-Ing. (Univ.) Frieder Christel, Thermische
3D-CFD-Simulation Gesamtfahrzeug, Wärmemanagement und Dipl.-Ing. (Univ.) Ing.-Dipl.
(ECP) Martin Maier, Thermische Simulation/
Wärmeerhalt, Wärmemanagement, BMW Group,
München
Co-Autoren: Dr. Andreas Eder, Dr. Stephan
Neugebauer, BMW Group, München
Kaffeepause in der Fachausstellung
Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.simvec.de | Telefon +49 (0) 211 62 14-2 01 | Telefax +49 (0) 211 62 14-1 54
Dienstag, 16.
Mittwoch,
17. November 2010
AUDITORIUM
11:15
11:45
KS II
Kunststoffe
Strömung und Optimierung
Temperaturberechnungen
Moderator: Dr. Christoph Schöttl,
MAN Nutzfahrzeuge AG, München
Moderator: Dr.-Ing. Werner Dirschmid,
CAE Consulting, Ingolstadt
Moderator: Dipl.-Ing. Peter Kolb,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Simulation des Langzeitverhaltens von
Kunststoffen
Simulation des Langzeitverhaltens von
Kunststoffbauteilen
Nichtlinear viskoelastisches Materialmodell
Methodik zur Kalibrierung des Material­
modells aus Kriechdaten
Temperaturabhängigkeit mittels ZeitTempera­tur-Verschiebung
Validierung an Beispielbauteilen
Ein neuer Ansatz zur Vorhersage von breitbandigen Geräuschquellen in Fahrzeugklima­
anlagen durch Vortex Sound Theory
Aktuelle Ausführung der Lighthill-Formu­
lierung
Geräuschgeneration in niedriger Machzahl
Unterschallströmung/Vorticity-Produktion
Vorticity basierte Formulierung/Einfluss der
topologischen Eigenschaften von Strömung
auf Geräuschgeneration
Tobias Naumann, Lehrstuhl für Polymerwerkstoffe, Universität des Saarlandes, Saarbrücken
Co-Autor: Prof. Dr.-Ing. Markus Stommel,
Lehrstuhl für Polymerwerkstoffe, Universität des
Saarlandes, Saarbrücken
Dr. Anshuman Awasthi, CAE Simulation,
Mercedes-Benz Research & Development India,
Bangalore, Indien
Co-Autoren: Umashankar Logasanjeevi, Gijo
Kurikesu, Mercedes-Benz Research & Development
India, Bangalore, Indien
Entwicklung und Anwendung einer
integrativen Betriebsfestigkeitsanalyse für
kurzglasfaserverstärkte Kunststoffbauteile
am Beispiel einer Getriebeölwanne
Integrative Simulation
Werkstoffprüfung (Wöhlerversuche)
Bauteilprüfung (statischer Berstversuch,
zyklische Druckschwellversuche)
Spritzgussbauteile aus kurzglasfaserverstärkten Thermoplasten
Anisotropie durch verarbeitungsinduzierte
Faserorientierungen
Poröse Materialien elektrochemischer
Zellen im CAE-Designprozess
Vorstellung einer geschlossenen Simulations­
werkzeugkette multidisziplinärer CAE-Verfahren
zur Simulation poröser Materialien der Brennstoffzelle bzw. Lithium-Ionen-Batterie.
Dr.-Ing. Stephan Fell, Manager, CAE Advanced
Propulsion, GM Alternative Propulsion Center
Europe, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Co-Autoren: Dr.-Ing. Christian Wieser, Dr.-Ing.
Dirk Rensink, Adam Opel GmbH, Rüsselsheim
Dr.-Ing. Marcel Brandt, CAE Development/
Part Testing, Customer Engineering Services,
LANXESS Deutschland GmbH, Dormagen
Co-Autor: Dipl.-Ing. Jürgen Knaup, LANXESS
Deutschland GmbH, Dormagen
12:15
Methode zur rechnergestützten Struktur­opti­
mie­rung von faserverstärkten Hochdruck­
spei­chern auf der Basis von Parameteropti­
mie­rung gekoppelt mit nichtlinearer
FEM-Berechnung
Optimierungsgrundlage: Festigkeitsverhalten
des Druckbehälters bei geford. Berstdruck
Rechenmodell: FEM-Simulation unter Berücksichtigung der veränderlichen Kontaktsituation zwischen Composite-Schale, Liner
und Anschlussstücken
Zielsetzung: Minimierung des Kohlefaser­
verbrauchs durch Parameteroptimierung
Optimierungsparameter: Lagenanzahl,
-dicke, -länge und Wickelwinkel
Dipl.-Ing. Gerhard Kepplinger, Gruppenleiter,
Simulation Betriebsfestigkeit Antriebsstrang/
Fahr­werk, MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG &
Co. KG, Graz, Österreich
Co-Autoren: Pavel Novak, Florian Schmalhofer,
Franz Ruprechter, MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co. KG, Graz, Österreich
12:45
SE 7/8
Anwendung der Topologieoptimierung für
strömungsführende Bauteile im Fahrzeugentwicklungsprozess
Vorstellung der Methode zur Topologie­
optimierung
Diskussion von Optimierungspotenzialen
anhand von Beispielen
Festlegung von Eingabeparametern anhand
der eingeführten Beispiele
Anforderungen an Topologieoptimierung im
Entwicklungsprozess (Bsp. Nutzfahrzeug,
Daimler AG)
Überblick: aktuelle Forschungsaktivitäten
M.Sc. Andreas Gottlieb, HLRS, Universität
Stuttgart
Co-Autoren: Dr. André Strobel, Daimler AG,
Stuttgart, Dr. Markus Stephan, FE-Design GmbH,
Karlsruhe
Untersuchungen zur Modellierung der
Klima­tisierung in Pkw-Kabinen
Klimatisierung
Thermischer Komfort
Temperatursimulation
Energieeffizienz
Aufheiz- und Abkühlungvorgänge
Dr. rer. nat. Viktor Bader, Berechnungsmethoden, Konzernforschung, Volkswagen AG,
Wolfsburg
Co-Autoren: Dr.-Ing. Henry-Paul Bensler, Christoph Thomschke, Volkswagen AG, Wolfsburg,
Prof. Dr.-Ing. Miroslav Jícha, Dr.-Ing. Jan Fiser,
Brno University of Technology (BUT), Brno,
Tschechien
Detaillierte numerische Analyse der Wärme­
übertragung in Getrieben im Gesamtfahrzeug
Aufbau von detaillierten Getriebemodellen
Definition der Randbedingungen
(Wärmeeintrag)
Vorstellung der Berechnungsergebnisse
Vergleich mit Messungen aus Messfahrten
und Prüfstandsmessungen
Bewertung der Modelle/Simulation im Hinblick auf Gesamtfahrzeug-Berechnungen
Dr.-Ing. Stefan Hildenbrand, Computational
Fluid Dynamics, TWT GmbH Science & Innovation, Neuhausen
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Manuel Notter, MBtech
Group GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen, Dr.-Ing.
Thomas Binner, Dr.-Ing. Heinrich Reister, Daimler
AG, Sindelfingen
Zuverlässiges Design von Aluminiumdick­
draht­bonds bei Temperaturwechselbelas­tung
von Steuergeräten mit Gehäusen aus glas­
faser­verstärktem Kunststoff am Beispiel ESP
Optimierung der berechneten thermischen
Verformung des Gehäuses
Thermomechanische Simulation Gesamt­
steuergerät
Ableitung des lokalen Bondbelastungs­
kollektivs aus Feldtemperaturlastkollektiv
Lebensdauerkonzept für Aluminiumdickdrahtbonds
Designoptimierung Aluminiumdickdrahtbond und Zuverlässigkeitsbewertung
Dr.-Ing. Markus Rauch, Zuverlässigkeits­
ingenieur für Steuergeräte in Kfz, Automotive
Electronics/Engineering Validation Reliability,
Robert Bosch GmbH, Reutlingen
Co-Autor: Dipl.-Ing. Lutz Merkle, Robert Bosch
GmbH, Schwieberdingen
Gemeinsames Mittagessen in der Fachausstellung
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Mittwoch, 17. November 2010
AUDITORIUM
14:00
Prozesssimulation
Fahrdynamik
Schwingungen
Moderator: Dr.-Ing. Gerd Meyer,
Siemens AG, Krefeld
Moderator: Dr.-Ing. Dirk Wisselmann,
BMW AG, München
CAD-basiertes Werkzeug zur Vorauslegung
eines Frontendmoduls
Dimensionierung von Frontendsystemen
Vorauslegung von Crashboxen
Werkzeug für die Konzeptphase
Bauraumauslegung von Crashsystemen
Low Speed Crashszenarien (AZT, RCAR)
Validierung der Prozesssimulation von reaktiven Polyurethan-Formmassen
Beschreibung der Simulationsmethode
Zeitabhängige Füllstudie
Validierung der Füllstudie
Simulation der Faserorientierung
Simulation des Verzugs
Bert Neuhaus, Projektleiter Entwicklung
Compact, BASF Polyurethanes GmbH, Lemförde
und Cristoph Hinse, Geschäftsführer, SimpaTec
GmbH, Aachen
Co-Autor: Dr. Max Rüllmann, BASF Polyurethanes
GmbH, Lemförde
15:00
Einsatz von intelligenten Agenten-Ensembles
im Produktentstehungsprozess: Automati­sches
Zuordnen von Bauteilen zu Montagezonen bei
der Prototypenmontage
Agenten-Ensembles
Künstliche Intelligenz
Maschinelles Lernen
Optimierung der Prototypenmontage
Produktentstehungsprozess
Dr.-Ing. Andreas Lommatzsch, Agententechnologien in betrieblichen Anwendungen und
Telekommunikation, DAI-Labor, Technische
Universität Berlin
Co-Autoren: Dipl.-Inf. Till Plumbaum, Christian
Sauer, DAI-Labor, Technischen Universität Berlin
15:30
SE 7/8
Moderator: Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing,
Technische Universität München, Garching
Dipl.-Ing. (FH) Alexander Harrich, Institut für
Fahrzeugtechnik, Technische Universität Graz,
Österreich
Co-Autoren: Dr. Wolfgang Sinz, Dr. Mario Hirz,
Institut für Fahrzeugsicherheit, Technische Universität Graz, Österreich, Dipl.-Ing. Mario Lorenzer,
MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co. KG,
Graz, Österreich
14:30
KS II
Neue Ansätze der transienten Reifenseitenkraftmodellierung zur Verbesserung der
Fahrdynamiksimulation
Methoden der Parametidentifikation von
Reifenmodellen
Reifenmessverfahren und -datenverarbeitung
Erweiterung des transienten Reifenseitenkraftverhaltens (Einlaufdämpfung)
Aufbau und Wirkungsweise des neuen
Achsprüf­stands am IAD
Transiente Manöver
Vorhersage von Komfortnoten für Pkw bei
Einzelhindernisüberfahrten durch Wavelettransformierte und neuronale Netze
Einzelhindernis
Wavelet-Transformation
Korrelation
Neuronale Netze
Fahrkomfort
Dipl.-Tech. Math. Niklas Fischer et al., Institut
für Fahrzeug- und Antriebssystemtechnik, HelmutSchmidt-Universität, Hamburg
Dipl.-Ing. M.Eng. Stefan Einsle, Eigenschaften
Fahrwerkskonzepte, Audi AG, Ingolstadt
Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Michael Beitelschmidt,
Technische Universität Dresden, Dr.-Ing. Armin
Schöpfel, Audi AG, Ingolstadt
Interdisziplinäre Simulation in der fahrdynamischen Auslegung von Schienenfahrzeugen
System- und bereichsübergreifende Simulationsmodelle
Co-Simulation von Elektrik (CAE) und Mechanik (MKS)
Simulation von fahrdynamischen Effekten
Modularer Aufbau von Simulationsmodellen
Optimale Auslegung des Gesamtsystems
Dr. Heinz-Peter Kotz, F&E-Projektleiter, Industry
Sector, Mobility Division, Siemens AG Österreich,
Graz, Österreich
Freigangssimulation in der Praxis – Ein
Vergleich unterschiedlichster Berechnungsmethoden nicht nur für die Vorentwicklung
Methodenvergleich (Anwendung): Einsatzspektren, Aufwand, Ergebnisgüten
Mehrkörpersimulation, Prüfstände und
Heuristische Simulation
Dynamischer Aggregatefreigang und Kolli­
sionsuntersuchungen im Vorderwagen
Exkurse: Fahrmanöver im Kundengrenz­
gebrauch und Vorderwagenverformung
Dr.-Ing. Dipl.-Math. Katja A. Rösler, Fahrzeugmesstechnik, Volkswagen AG, Wolfsburg
Co-Autor: Dipl.-Ing. Andreas Schulte, Wilhelm
Karmann GmbH, Osnabrück
Reifenmodellierung für NVH Simulation
unter Verwendung von Reifeneigenschaften
aus dem Versuch
NVH
Reifenmodellierung
Hardware-in-the-Loop
Model Update
Straßenanregung
B.Sc. M.Sc. (Engineering) David Bella, Group
Leader Software Development, Advanced Engineering, CDH AG, Herbolzheim
Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Gallus Lindner, Ingenieurtechnische Dienstleistungen, Kinding
Modalbasierte Berücksichtigung des Kontak­
tes von FEM-Modellen in der Mehrkörper­
simulation
Finite Elemente Analyse
Mehrkörpersimulation
Nichtlineare Kontaktberechnung
Fügestellen
Modale Dämpfung
Dipl.-Ing. Harald Riener, Leiter Dynamik/
Akustik, Engineering Center Steyr GmbH & Co. KG,
St. Valentin, Österreich
Co-Autoren: Dr. Wolfgang Witteveen, Dipl.-Ing.
Helmut Dannbauer, Engineering Center Steyr
GmbH & Co. KG, St. Valentin, Österreich
Raumwechsel
AUDITORIUM
15:35
Verleihung des Best Paper Awards und Schlussworte
16:00
Ende der Veranstaltung
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Fachausstellung/Sponsoring
Fachausstellung/Sponsoring
Sie möchten Kontakt zu den hochkarätigen Teilnehmern dieser
VDI-Tagung aufnehmen und Ihre Produkte und Dienstleistungen
einem Fachpublikum Ihres Marktes ohne Streuverluste präsen­
tie­ren? Vor, während und nach der Veranstaltung bieten wir
Ihnen vielfältige Möglichkeiten, rund um das Tagungsgeschehen
„Flagge zu zeigen“ und mit Ihren potenziellen Kunden ins
Gespräch zu kommen.
Informationen zu Ausstellungsmöglichkeiten und zu individuellen Sponsoringangeboten erhalten Sie von:
Christina Büttner
Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring
Telefon: +49 (0) 211 62 14-4 29
[email protected]
Aktuelle Aussteller- und Sponsorenliste 2010 (Stand Mai 2010):
Altair Engineering GmbH
Ansys Germany GmbH
AUDI AG
Bertrandt AG
BETA CAE Systems S.A.
CADFEM GmbH
CD-adapco
CDH AG
Dassault Systemes Simulia GmbH
DYNAmore GmbH
Fraunhofer-Institut für Algorithmen und
Wissenschaftliches Rechnen
GNS Systems GmbH
HBM-nCode Products
INTES GmbH
ISKO engineers AG
Lasso Ingenieurgesellschaft mbH
Lauer & Weiss GmbH
LMS Deutschland GmbH
MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co. KG
MSC.Software GmbH
PDTec AG
Rüdiger OTT Software und Service GmbH
science + computing AG
Siemens PLM Software
TECOSIM Technische Simulation GmbH
TLK-Thermo GmbH
Medienpartner:
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Sponsoren
Wir danken den Sponsoren für die freundliche Unterstützung .
Gold-Sponsoren:
MSC.Software ist seit über 30 Jahren Partner der europäischen
Automobilindustrie im Bereich Simulation und virtuelle Pro­dukt­
entwicklung. Zu den entscheidenden CAE-Werkzeugen von MSC.
Software zählen Adams/Car, Nastran, Marc und das Prozess- und
Datenmanagementsystem SimManager. Nastran im Bereich der
Strukturmechanik und Adams in der Mehrkörpersimulation
sind heute der de facto Standard zur Auslegung von Karosserie,
Fahrwerk und Antriebsstrang.
Kontakt:
MSC.Software GmbH
Am Moosfeld 13, 81829 München
Telefon: +49 (0) 89 43 19 87-0
E-Mail: [email protected]
Internet: www.mscsoftware.com
Silber-Sponsor:
Siemens PLM Software, eine Business Unit der Siemens-Division Industry Automation, ist ein führender, weltweit tätiger
Anbieter von Product Lifecycle Management (PLM)-Software
und zugehörigen Dienstleistungen mit nahezu 6,7 Millionen
lizenzierten Anwendern und mehr als 63.000 Kunden in aller
Welt. Siemens PLM Software mit Sitz in Plano, Texas, arbeitet
eng mit Unternehmen zusammen, um offene Lösungen zu entwickeln, mit denen diese mehr Ideen in erfolgreiche Produkte
umsetzen können.
Kontakt:
Siemens PLM Software
c/o Siemens Industry Software GmbH & Co. KG
Franz-Geuer-Straße 10, 50823 Köln
Telefon: +49 (0) 221 20 80 20
E-Mail: [email protected]
Internet: www.siemens.com/plm
Sponsor:
Altair stärkt Kunden Innovationskraft und Entscheidungskompetenz durch Technologien, die Analyse, Verwaltung und Visualisierung von Produkt- & Unternehmensinformationen optimieren
und liefert mit best-in-class CAE-Software und Produktdesign
Wettbewerbsvorteile.
Kontakt:
Altair Engineering GmbH
Calwer Str. 7, 71034 Böblingen
Telefon: +49 (0) 7031 62 08-0
E-Mail: [email protected]
Internet: www.altair.de
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Berechnung und Simulation
im Fahrzeugbau
Aktuelles Fachwissen,
inno­vative Anwendungen und
Methoden der Simulationstechnik
für Ihren Wissensvorsprung!
VDI Wissensforum GmbH, Postfach 10 11 39, 40002 Düsseldorf
www
Ich nehme wie folgt teil:
Tagung „SIMVEC 2010 – Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau“
am 16. und 17. November 2010
Spezialtag „CAD – Produktdaten „top secret“?! am 15. November 2010
(01TA502010/01KO501010)
Bitte Preiskategorie wählen
Preisstufe Preis p/P. zzgl. MwSt.
Teilnahmegebühr Tagung SIMVEC
Teilnahmegebühr
1
EUR 890,persönliche VDI-Mitglieder
2
EUR 790,Teilnahmegebühr Spezialtag CAD
Teilnahmegebühr
1
EUR 590,Teilnahmegebühr Tagung SIMVEC + Spezialtag CAD
Teilnahmegebühr
11
EUR 1.390,Mitgliedsnummer
(Für die Preisstufe 2 ist die Angabe der VDI-Mitgliedsnummer erforderlich.)
Ich interessiere mich für Ausstellungs- und Sponsoringmöglichkeiten
Nachname
Vorname
Titel
Tätigkeitsbereich
Funktion
Zusatzangebot: Bei Tagungsteilnahme bieten wir Ihnen die Möglichkeit, einmalig 6
Monate kostenfrei VDI-Mitglied zu werden.
Firma/Institut
Geschäftsbedingungen: Mit der Anmeldung werden die Geschäftsbedingungen der
VDI Wissensforum GmbH verbindlich anerkannt. Abmeldungen müssen schriftlich
erfolgen. Bei Abmeldungen bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn erheben wir eine
Bearbeitungsgebühr von € 50,– zzgl. MwSt. Nach dieser Frist ist die volle Teilnahmegebühr gemäß Rechnung zu zahlen. Maßgebend ist der Posteingangsstempel.
In diesem Fall senden wir die Veranstaltungsunterlagen auf Wunsch zu. Es ist
möglich, nach Absprache einen Ersatzteilnehmer zu benennen. Einzelne Teile der
Veran­stal­tung können nicht gebucht werden. Muss eine Veranstaltung aus unvorher­
sehbaren Gründen abgesagt werden, erfolgt sofortige Benachrichtigung. In diesem
Fall besteht nur die Verpflichtung zur Rückerstattung der bereits gezahlten
Teilnahmegebühr. In Ausnahmefällen behalten wir uns den Wechsel von Referenten
und/oder Änderungen im Programmablauf vor. In jedem Fall beschränkt sich die
Haftung der VDI Wissensforum GmbH ausschließlich auf die Teilnahmegebühr.
Straße/Postfach
PLZ, Ort, Land
Telefon
Telefax
E-Mail
Abweichende Rechnungsanschrift
Teilnehmer mit Rechnungsanschrift außerhalb von Deutschland, Österreich und der
Schweiz zahlen bitte mit Kreditkarte.
Visa
Mastercard
American Express
Karteninhaber
Datum
Anmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Anmeldebestätigung und Rechnung
werden zugesandt. Gebühr bitte erst nach Rechnungseingang unter Angabe der
Rechnungsnummer überweisen.
Veranstaltungsort Tagung SIMVEC
Veranstaltungsort Spezialtag CAD
Kongresshaus Baden-Baden
Steigenberger Europäischer Hof
Kaiserallee 2
Augustaplatz 10
76530 Baden-Baden
76530 Baden-Baden
Tel.: +49 (0) 7221 304-0
Tel.: +49 (0) 7221 933-700
Tagungsbüro:
Tagungsbüro:
16. November 2010 08:00 – 18:15 Uhr 15. November 2010 08:00 – 17:30 Uhr
17. November 2010 08:00 – 16:15 Uhr
Während der Tagung erreichen Sie
Während der Veranstaltung erreichen
das Tagungsbüro telefonisch unter:
Sie das Tagungsbüro telefonisch unter:
Tel.: +49 (0) 175 5800038
Tel.: +49 (0) 170 2223133
Leistungen: Im Leistungsumfang sind Leistungen: Im Leistungsumfang sind
die Tagungsunterlagen, Pausengeträn­ke die Tagungsunterlagen, Pausengeträn­ke
Mit­tag­essen, sowie die Abendveran­stal­ sowie das Mittagessen enthalten.
tung ent­hal­ten. Die Tagungsunter­la­gen Die Ta­gungs­unter­lagen werden den
werden den Teilnehmern am Ver­an­stal­ Teilneh­mern am Veranstaltungsort
tungsort ausgehändigt.
ausgehändigt.
Zimmerreservierung: Ein Zimmerkontingent ist für die Tagungsteilnehmer
vorreserviert. Bitte wenden Sie sich an:
Baden-Baden Kur & Tourismus GmbH
Frau Adelheid Ey, Solmsstraße 1, 76530 Baden-Baden
Tel.: +49 (0) 7221 275271, Fax: +49 (0) 7221 2752, E-Mail: [email protected]
Auf der Webseite www.simvec.de finden Sie unter ‚Anfahrt und Unterkunft’
ein Reservierungsformular.
Abteilung
Kartennummer
VDI Wissensforum GmbH
Kundenzentrum
Postfach 10 11 39
40002 Düsseldorf
Telefax: +49 (0) 211 62 14-1 54
Telefon: +49 (0) 211 62 14-2 01
E-Mail: [email protected]
Internet:www.simvec.de
gültig bis (MM/JJ)
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tung bedienen wir uns teilweise externer Dienstleister. Wenn Sie zukünftig keine
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