Einbau und Ausbau

Einbau und Ausbau
EINFÜHRUNG
In dieser Anleitung wird Ihnen gezeigt, wie Sie Ihr BMW Business CD Radio gegen ein E46
Spezialgerät austauschen. Außerdem werden Ihnen die Unterschiede zwischen einem
Funktionsträger mit Schaltzentrum und ohne Schaltzentrum erläutert.
Für den Umbau von einem Werksradio mit Navigation kontaktieren Sie bitte den Support oder
suchen Sie einen Fachbetrieb auf. Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Navigation wird ein
zusätzliches 5 Meter Verlängerungskabel benötigt welches optional bei uns erhältlich ist, dieses
wird aus dem Kofferraum bis in den Radioschacht verlegt. Hilfestellungen hierzu und weitere
Informationen erhalten Sie vom Support oder einem Fachbetrieb.
Für den Umbau benötigte Funktionsträger können optional bei uns erworben werden,
Funktionsträger mit Raucherpaket sind immer lagernd und werden auch so immer verschickt.
Benötigen Sie einen Funktionsträger ohne Raucherpaket so geben Sie dies bei der Bestellung
bitte an.
Inhalt:
- Unterschiede zwischen den erhältlichen Funktionsträgern - Ausbau
des alten Funktionsträgers
- Ausbau des Werksradios
- Ausbau der Klimabedieneinheit
- Versetzen der Klimabedieneinheit in den neuen Funktionsträger
- Einbau des neuen Funktionsträgers
- Einbau des neuen Radios
Unterschiede zwischen den erhältlichen Funktionsträgern
Für den BMW E46 sind viele verschiedene Funktionsträger erhältlich, die Frage welche
Sie sich stellen müssen ist einfach: "Welchen benötige ich?"
Sie müssen herausfinden welchen Funktionsträger mit welcher Ausstattung Sie im
Fahrzeug haben. Haben Sie einen Funktionsträger mit Raucherpaket und
Schaltzentrum oder haben Sie einen Funktionsträger ohne Raucherpaket und ohne
Schaltzentrum?
Folgende Kombinationen sind möglich:
- Mit Schaltzentrum und mit Raucherpaket
- Ohne Schaltzentrum und mit Raucherpaket
- Mit Schaltzentrum und ohne Raucherpaket
- Ohne Schaltzentrum und ohne Raucherpaket
Bitte vergleichen Sie Ihren Funktionsträger mit den Folgenden:
Funktionsträger ohne Schaltzentrum mit Raucherpaket:
Der Schalter "ASC" ist einzeln angeordnet, rechts und links vom Schalter sind
"Lücken" zu erkennen. Das Raucherpaket ist gut zu erkennen, im geöffneten
Ablagefach sind zwei Zigarettenhalter, eine Vorrichtung zum Ausdrücken von
Zigaretten und ganz links ein Zigarettenanzünder zu sehen.
Unterschiede zwischen den erhältlichen Funktionsträgern
Funktionsträger ohne Schaltzentrum und ohne Raucherpaket:
Auch hier ist der einzelne "ASC" Schalter gut zu erkennen, zudem sieht man hier das nicht
vorhandene Raucherpaket. Dieses erkennt man daran, dass hier kein Aschenbecher mit
Zigarettenhaltern sondern ein großes Stau Fach neben dem 12 Volt Anschluss ist. Je nach
Vollständigkeit ist die 12 Volt Dose mit einem Blindstopfen abgedeckt.
Funktionsträger mit Schaltzentrum und ohne Raucherpaket
Gut zu erkennen ist hier, dass die Schalterleiste durchgehend ist, lediglich ganz rechts und
ganz links ist ein Spalt zu erkennen. Auch ist hier der Blindstopfen des nicht vorhandenen
Raucherpakets gut zu erkennen und das große Ablagefach, statt eines Aschenbechers.
Tipp: Wenn Ihr Fahrzeug über eine Sitzheizung verfügt, können Sie daran ablesen
ob Ihr Fahrzeug ein Schaltzentrum hat oder nicht. Fahrzeuge mit dreistufiger
Sitzheizung haben ein Schaltzentrum, Fahrzeuge mit einer zweistufigen Sitzheizung
haben einen Funktionsträger ohne Schaltzentrum.
Unterschiede zwischen den erhältlichen Funktionsträgern
Funktionsträger mit Schaltzentrum und mit Raucherpaket
Auf diesem Bild ist gut zu erkennen, dass ein Schaltzentrum vorhanden ist. Davon
zeugt die dreistufige Sitzheizung und zudem die durchgehende Leiste, bei der nur
ganz rechts und ganz links ein Spalt zu erkennen ist. Außerdem sieht man hier schön
das Raucherpaket.
Zweistufige Sitzheizung und dreistufige Sitzheizung
Zweistufige Sitzheizung
Dreistufige Sitzheizung
Tipp: Fahrzeuge der Cabrio Bauform haben immer einen Funktionsträger mit
Schaltzentrum, hier gilt es nur herauszufinden, ob das Fahrzeug ein Raucherpaket
besitzt. (Diese Information finden Sie auch in der Ausstattungsliste)
Ausbau des Funktionsträgers
Im Folgenden wird Ihnen erklärt, wie der Funktionsträger im E46 ausgebaut
wird. Sie benötigen folgendes Werkzeug für den Ausbau:
Kreuzschraubendreher in verschiedenen Größen.
Bitte entfernen Sie im ersten Schritt die Verkleidung der Schaltkulisse, diese muss an
den äußeren Kanten etwas nach innen gedrückt werden und dann nach oben gezogen
werden. Bitte gehen Sie dabei vorsichtig vor, die Klips mit denen der Schaltsack in
Position gehalten wird, sind aus Plastik und brechen schnell.
Bitte entfernen Sie die markierten
Schrauben. Sie können die Blende
dann nach oben heben und die
Schalter der Fensterheber einfach
ausklicken. Sie können dann den
Rahmen des Schaltsacks durch das
Loch fädeln und die Blende komplett
entfernen.
Ausbau des Funktionsträgers
Nun sehen Sie direkt zwei Schauben an der Unterseite des Funktionsträgers, diese
lösen Sie bitte. Nun haben Sie noch an der Oberseite zwei Schrauben. Wenn Sie ein
Brillenfach mit Klappe haben, können Sie diese halb öffnen und an die obere Kante
schauen, dort befinden sich zwei weitere Schrauben.
Sollten Sie ein normales Ablagefach haben, müssen Sie dieses zuerst entfernen, um die
dahinter liegenden Schrauben freizulegen. Dazu greifen Sie am Besten rechts und links
mit den Daumen in das Fach und ziehen dann mit einem kräftigen Ruck das Fach in
Richtung Schaltknauf.
Ausbau des Funktionsträgers
Sie können nun den Funktionsträger in Richtung Schaltknauf ziehen. Bevor Sie den
Funktionsträger komplett entfernen, trennen Sie bitte alle Kabelverbindungen vom
Funktionsträger.
Nun entfernen Sie die Schalterleiste oder die einzelnen Schalter und setzen diese in
Ihren neuen Funktionsträger ein. Wenn Sie dies getan haben können Sie alles wieder in
umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Achten Sie nur darauf, dass Sie das
Brillenfach nicht wieder versuchen einzusetzen, dort kommt nämlich nach dem nächsten
Schritt das Klimabedienteil hin.
Im nächsten Schritt beginnen wir damit, das Serienradio auszubauen und
das Klimabedienteil zu entnehmen, um dieses nach unten zu versetzen.
Ausbau des Werksradios
Für den Ausbau des Werksradios benötigen wir folgendes Werkzeug:
Kreuzschraubendreher in verschiedenen Größen
Plastikkeile in verschiedenen Größen.
Ausbau des Werksradios
Beginnen Sie damit die Zierleiste über dem Handschuhfach mit einem Plastikkeil
vorsichtig abzuhebeln. Je nach Ausstattungslinie sind diese Zierleisten aus Plastik oder
Aluminium. Sie sind mit 4 Stiften eingeklipst und relativ schwergängig. Bitte achten Sie
darauf die Stifte nicht aus den Halterungen zu brechen.
Entfernen Sie nun die Zierleiste, welche über dem Radio verläuft. Dazu hebeln Sie mit
Ihrem Keil ganz links an der Blende den letzten Stift aus dem Armaturenbrett. Nun liegt
das Radio soweit frei, dass Sie die Schrauben links und rechts lösen können.
Aubau des Werksradios
Haben Sie diese Schrauben entfernt, können Sie das Radio zu sich ziehen und die
Kabelverbindungen auf der Rückseite des Radios entfernen. Nun können Sie zwischen
dem Gitter unter dem Radio hinter die Klimabedieneinheit greifen. Diese können Sie nun
nach vorne rausdrücken. Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht beschädigt werden und
lösen Sie die Kabelverbindungen der Klimabedieneinheit.
Entfernen Sie nun die Schrauben der Lüftungsgitter und entfernen Sie den
Lüftungseinsatz. Dazu müssen Sie das Gitter an der unteren Kante greifen und nur die
untere Seite fest zu sich und leicht nach oben ziehen. Achten Sie jedoch darauf, dass
Sie den Baudenzug der Lüftung dabei nicht abreißen.
Nun können Sie die letzten zwei Schrauben des Radiogestells an der unteren
Seite entfernen und so den ganzen inneren Träger entfernen.
Nun führen Sie die Kabel der Klimaautomatik nach unten durch die Öffnung des
Brillenfachs und schließen das Bedienteil der Klimaautomatik wieder an. Sie können das
Klimabedienteil nun in seinem neuen Einbauplatz einfach einklicken. Sie können zur
Überprüfung einmal die Zündung des Fahrzeuges einschalten und die Funktion der
Klimaanlage prüfen.
Einbau des neuen Radios
Sie können nun mit dem Einbau des neuen Radios beginnen. Verlegen Sie die GPS
Maus des neuen Radios über der Tachoeinheit, entfernen Sie dazu die zwei Schrauben
am Tacho. Sie können die Tachoeinheit nun nach vorne klappen. Von der Tachoeinheit
können Sie das Kabel der GPS Maus nun zum Radioschacht legen.
Kleben Sie die GPS Maus einfach auf die Tachoeinheit und klappen Sie die
Tachoeinheit wieder zurück und befestigen Sie diese wieder mit den Schrauben.
Auf die gleiche Weise können Sie z.B. auch ein externes Mikrofon im
Tachobereich montieren.
Nachdem
Sie
das
externe
Mikrofon und die GPS Maus
verlegt haben, verbinden Sie alle
Steckverbindungen
mit
dem
Radio. Verstauen Sie alle Kabel
gut und achten Sie darauf, dass
alle Kabel fest sitzen. Sie können
Kabelverbindungen
auch
mit
Isolierband gegen Lösen sichern.
Rückseitige USB Steckplätze
können Sie vom Radioschacht am
Sicherungskasten vorbeiführen
und so im Handschuhfach verstauen, ohne das Handschuhfach demontieren zu
müssen. Am besten geht dies, wenn Sie das Handschuhfach komplett leer räumen und
den Sicherungskasten herunterklappen.
Schieben Sie nun das Radio in den Radioschacht ein und klicken Sie das Gebläse Gitter
über dem Radio wieder ein. Nun befestigen Sie das Radio mit dem Lüftungsgitter
zusammen mit den Schrauben, die rechts und links oben vom Radio eingeschraubt
werden. Nun noch die Zierleisten wieder einklipsen. Bitte denken Sie daran als Erstes
die Leiste über dem Radio zu montieren und dann die Zierleiste über dem
Handschuhfach.
Viel Spaß mit Ihrem neuen Radio!
iCar-Tech GmbH
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