Der neue Atego. - RoadStars - Mercedes-Benz

Der neue Atego.
Bauverkehr. 7,5 – 16 Tonnen.
Der neue Atego.
Ein echter Profi am Bau.
Inhalt
Wert
6 – 7
Einsatz
Fahrerhaus, Ausstattungen
Motoren, Getriebe
Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit
8 – 15
10 – 11
12 – 13
14 – 15
Effizienz
Kraftstoffverbrauch
Reparatur, Wartung
Dienstleistungen
16 – 23
18 – 19
20 – 21
22 – 23
Technische Daten
24 – 27
5
Der neue Atego. Ein echter Profi am Bau.
Bei der ersten Fahrt – und nach vielen Tausend
Kilometern.
Wert. Ganz gleich, in welcher Branche des Baunebengewerbes Sie Ihr Geld verdienen und ganz gleich, ob beispielsweise mit einem Pritschenfahrzeug, einem 3-Seiten-Kipper
oder einem Absetzkipper: Der neue Atego überzeugt in
­jeder Hinsicht.
Der nachhaltige Wert des neuen Atego zeigt sich durch
­Attribute wie die hohe Qualität, seine hervorragende Zu­
verlässigkeit sowie seine Langlebigkeit und Widerstands­
fähigkeit. Darüber hinaus sorgen eine Vielzahl von neuen
Ausstattungen und technischen Maßnahmen dafür, dass
Ihnen mit dem neuen Atego auch in Sachen Effizienz und
Einsatz ein Lkw zur Verfügung steht, der in der Buchhaltung
genauso überzeugt wie auf der Baustelle. Die nochmals
­erhöhte Aufbaufreundlichkeit und die gesteigerte Umweltverträglichkeit sind weitere Vorteile. Sie unterstreichen
den Wert des neuen Atego und machen ihn zur ersten Wahl
im Baunebengewerbe.
Im Einzelnen lässt sich das beispielsweise an den neuen,
zukunftsorientierten und besonders sparsamen 4- und
6-Zylinder-Reihenmotoren festmachen. Denn mit diesen
Motoren erfüllen Sie schon jetzt die 2014 in Kraft tretende
Abgasnorm Euro VI besonders wirtschaftlich. Die serien-
mäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, der neu
gestaltete, ergonomische Fahrerarbeitsplatz und ein besonders souveränes Fahrverhalten sind weitere Attribute,
die den neuen Atego auszeichnen. Zudem unterstreicht
das neu konzipierte Exterieur- und Interieur-Design das Plus
an Wert. Sie sehen, mit dem neuen Atego tritt im Baunebengewerbe ein echter Profi an, der im täglichen Einsatz
nahezu keine Fragen offenlässt. Und einer, der entscheidend dazu beitragen kann, dass Sie im Baunebengewerbe
noch profitabler unterwegs sind. Steigen Sie ein!
Neues Exterieur-Design. Das neu gestaltete, markante Äußere des Atego spricht
eine eindeutige Sprache: vom Stoßfänger über das serienmäßige Tagfahrlicht
und die aerodynamisch ausgefeilte, markante Linienführung bis hinauf zum
Dach – alles neu, alles aus einem Guss und alles typisch Mercedes-Benz.
Wert
7
Der Profi für Profis im Einsatz:
Der neue Atego.
Damit Sie noch besser für den Einsatz im Baunebengewerbe gerüstet sind: neu gestaltete Fahrerhäuser, die durch
noch mehr Ergonomie und Arbeitskomfort überzeugen. Zudem sorgen serienmäßig neue, durchzugsstarke Euro VI-Motoren,
die Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 sowie ein souveränes, sicheres Fahrverhalten für Begeisterung.
Einsatz. Mit dem neuen Atego steht Ihnen eine neue Generation Lkw zur Verfügung, die über eine Vielzahl an neuen
Ausstattungen verfügt. Damit sorgt der neue Atego dafür,
dass der schwere Job im Baunebengewerbe einfach leichter
von der Hand geht.
So verleihen die neu gestalteten Fahrerhäuser dem Atego
nicht nur ein markantes, unverwechselbares Äußeres, sondern überzeugen auch mit beeindruckenden inneren Werten:
Für besonders hohe Einsatzorientierung ist der Atego mit
drei unterschiedlichen Cockpit-Varianten erhältlich, die in
Verbindung mit dem neuen Kombiinstrument, dem neuen
Multifunktionslenkrad und den bequemen Sitzen für hohen
Fahr- und Arbeitskomfort sorgen. Alle Bedienelemente und
Ablagen sind ergonomisch angeordnet und ermöglichen ein
einfaches Handling beim Arbeiten im Fahrzeug.
Auch beim Fahren wird sofort klar: Die vielen neuen Stärken
des Atego werden im Einsatz sofort spürbar. Dazu gehören
beispielsweise die neue Lenkung, die neu entwickelte Hinterachsführung, die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes
PowerShift 3 und die leistungserhöhten und gleichzeitig
Kraftstoff sparenden 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren.
Und weil die Anforderungen an das Arbeiten mit dem Fahrzeug im Baunebengewerbe sehr unterschiedlich sind, lässt
der neue Atego auch bei der Aufbaufreundlichkeit so gut
wie keine Wünsche offen. Das beginnt bei unterschiedlichsten Vorrüstlösungen ab Werk und hört bei der optional
­erhältlichen Mannschaftskabine noch lange nicht auf. Alles
in allem heißt das, dass Sie mit dem neuen Atego besser
auf den täglichen Einsatz im Baunebengewerbe vorbereitet
sind als jemals zuvor. Heute und in Zukunft.
Einsatzorientierung. Die hohe Einsatzorientierung des neuen Atego zeigt sich
beispielsweise am beweglichen Einstieg der Atego Allradvarianten. Und Details
wie die optional erhältlichen Scheinwerferschutzgitter verhindern Schäden und
ermöglichen gleichzeitig ein schnelles und einfaches Reinigen der Scheinwerfer.
Einsatz
9
Für mehr Spaß am Job.
Die Atego Fahrerhäuser.
Auf den ersten Blick und beim genauen Hinsehen – die Fahrerhäuser des neuen Atego zeigen,
worauf es im Baunebengewerbe ankommt. Mit ausgefeilter Ergonomie, mit hohem Fahr- und Arbeitskomfort
und mit vielen praxistauglichen Details.
Fahrerhaus-Varianten. Das neu gestaltete S-Fahrerhaus
und das S-Fahrerhaus mit um 180 mm verlängerter Rückwand überzeugen durch kompakte Außenmaße und viel
Platz im Innern. Darüber hinaus sorgen das neue InterieurDesign, die hochwertige Verarbeitung und viele praxisorientierte Details und Ausstattungen für ein besonders hohes
Maß an Arbeits- und Fahrkomfort.
Arbeitsplatz Atego. Entspannt und konzentriert arbeiten –
dafür wird der Atego serienmäßig mit dem neuen KlassikCockpit ausgestattet. Es überzeugt durch seine ergonomische Formgebung und die vorbildliche Anordnung von
Ablagen und Bedienelementen. Erst einmal Platz genommen,
fällt sofort das neue Kombiinstrument mit 10,4 cm-TFTFarbdisplay ins Auge. Es bietet eine schnelle und ausführliche
Darstellung aller Fahrzeugfunktionen und überzeugt durch
die blendfreie Ablesbarkeit. Und der neue Bordcomputer mit
integrierter Abfahrtskontrolle erleichtert den Start in den
Tag. Optional ist auch ein Kombiinstrument mit 12,7 cm-TFTFarbdisplay, Videofunktion und Vorrüstung für eine Rückfahrkamera erhältlich. Ein weiteres Plus an Arbeitskomfort:
das neue, auf Wunsch auch in Leder erhältliche Multifunk­
Klassik-Cockpit. Das serienmäßige Klassik-Cockpit des neuen Atego ist hervorragend für den Einsatz im Baunebengewerbe ausgelegt. Alles ist ergonomisch und
in Griffweite des Fahrers angeordnet. So wird beispielsweise die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 bequem über den rechten Lenkstockhebel
bedient. Dadurch bietet der Atego etwa in Pausen mehr Freiraum und ermöglicht in jedem Fall einen bequemen Durchstieg zur Beifahrerseite. Bei manuell
­geschalteten Atego ist der Schalthebel jetzt in die Brüstung integriert.
Einsatz | Fahrerhaus, Ausstattungen
10
tionslenkrad, über das zahlreiche Fahrzeugfunktionen gesteuert werden können. Für einfaches Handling steht auch
die serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3,
die bequem über den rechten Lenkstockhebel bedient wird.
Die serienmäßige Kleiderstange an der Fahrerhaus-Rückwand und optionale Ausstattungen wie die Multifunktionsablage mit Tischfunktionalität auf dem Motortunnel tragen
ebenso zu mehr Ergonomie bei.
Bequeme Sitze. Einen entscheidenden Beitrag zum hohen
Arbeitskomfort leisten auch die Sitze. Neben dem serienmäßigen Standard-Schwingsitz sind auf Wunsch für Fahrerund Beifahrerseite auch der Komfort-Schwingsitz und der
Multifunktionslenkrad. Das serienmäßige Multifunktionslenkrad macht vieles
leichter: Neben Radio und Telefon kann jetzt auch der Tempomat über das Lenkrad bedient werden. Zudem können viele weitere Fahrzeugfunktionen gesteuert
und diverse Einstellungen im neuen Kombiinstrument vorgenommen werden.
Klima-Schwingsitz erhältlich. Zusätzlich zu einer Vielzahl
von individuellen Einstellmöglichkeiten und den Armlehnen 1)
zeichnen sie sich auch durch ihre einfache, intuitive
­Bedienbarkeit aus.
Multimedia. Für gute Unterhaltung kann der Atego mit
­unterschiedlichen Multimedia-Geräten ausgestattet werden.
So sind beispielsweise optional ein Radio mit USB-Anschluss,
ein CD-Radio oder ein CD-Radio mit Bluetooth-Anschluss
erhältlich. Darüber hinaus ist auch eine Multimedia-Vorrüstung zum Anbringen eines Navigationssystems und weiterer
Endgeräte wie etwa MP3-Player verfügbar.
Hoher Sitzkomfort. Auf Wunsch ist für Fahrer- und Beifahrerseite der KomfortSchwingsitz erhältlich, der sich neben vielen weiteren Komfortmerkmalen durch
klappbare Armlehnen und die integrierte Gurthöhenverstellung auszeichnet.
Vorteile im Überblick.
–– S-Fahrerhaus oder S-Fahrerhaus mit
verlängerter Rückwand für hervorragende
Einsatzorientierung im Baunebengewerbe
–– Neues Interieur-Design mit ergonomisch
gestaltetem Arbeitsplatz
–– Drei unterschiedliche, einsatzorientierte
Cockpit-Varianten
–– Serienmäßig Schaltautomatik Mercedes
PowerShift 3 für besseres Handling
–– Gut ablesbares, neues Kombiinstrument mit
10,4 cm-TFT-Farbdisplay sowie ergonomisch
angeordnete Bedienelemente und Ablagen
–– Serienmäßig intuitiv bedienbares
Multifunktionslenkrad
–– Optional Kombiinstrument mit 12,7 cm-TFTFarbdisplay, Videofunktion sowie Vorrüstung
für eine Rückfahrkamera
–– Unterschiedliche Radios sowie MultimediaSchnittstelle auf Wunsch
–– Hoher Sitzkomfort, optional KomfortSchwingsitz oder Klima-Schwingsitz
1)
Nur in Verbindung mit Schaltautomatik erhältlich.
Einsatz | Fahrerhaus, Ausstattungen
11
Teamarbeit, die Begeisterung auslöst.
Bei jeder Fahrt.
Neue 4- und 6-Zylindermotoren, die mehr leisten und weniger verbrauchen – und mit der serienmäßigen
Mercedes PowerShift 3 eine Schaltautomatik, die Fahren auch unter schwierigen Bedingungen leicht macht.
Durchzugsstarke Euro VI-Motoren. Kraftvoll, zuverlässig,
wirtschaftlich – mit den neuen, drehmomentstarken 4und 6-Zylinder-Reihenmotoren bietet der neue Atego ausgezeichnete Voraussetzungen für den Einsatz im Baunebengewerbe: Die 4-Zylindermotoren holen aus 5,1 l Hubraum
bis zu 170 kW (231 PS) und ein maximales Drehmoment
von bis zu 900 Nm heraus. Und die 6-Zylindermotoren aus
7,7 l bis zu 220 kW (299 PS) und 1200 Nm.
Die serienmäßigen Euro VI-Motoren arbeiten mit bis zu
2400 bar Einspritzdruck. Das trägt dazu bei, dass sie ihre
Kraft ohne Verzögerung entfalten – und zwar genau so,
wie es Ihr Fuß am Fahrpedal vorgibt. Ein spontanes Ansprechverhalten, hohe Laufruhe und die Flexibilität bei der Aus­
legung von Nebenantrieben sind weitere Vorteile der neuen
Motoren. Außerdem sorgt die neue Motorbremse 1) mit
bis zu 235 kW Bremsleistung für hohe Sicherheit. Optional
ist auch ein Hochleistungsmotorbremssystem mit bis zu
300 kW Bremsleistung erhältlich. Und die auf Wunsch lieferbare Kraftstoffvorwärmung sorgt dafür, dass auch bei
­extrem niedrigen Temperaturen alles rundläuft.
Einfacher schalten. Für besonders hohen Schalt- und
Fahrkomfort ist der Atego serienmäßig mit der Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 ausgestattet.
Mercedes ­PowerShift 3 zeichnet sich durch eine feinfühlige
Schaltsensorik und eine intelligente Schaltstrategie aus,
die für eine präzise, der jeweiligen Fahr- und Beladungs­
situation angepasste Gangwahl sorgt. Und mit den im Vergleich zur Telligent®-Schaltautomatik erheblich kürzeren
Schaltzeiten ermöglicht sie besonders schnelle Schaltvorgänge. Beim Kauf des Atego können Sie in Abhängigkeit
vom Baumuster das Fahrprogramm Power oder das Fahrprogramm Offroad wählen. Die Fahrprogramme beinhalten
unterschiedliche Fahrmodi. Beispielsweise verändert sich
durch Einschalten des Offroad-Modus des Fahrprogramms
Offroad die Schaltpunktwahl und die Schaltungsdynamik.
Das ermöglicht eine an die Fahrsituation angepasste, einsatzorientierte Fahrweise. Darüber hinaus machen unterschied­
liche Zusatzfunktionen das Fahren mit Mercedes PowerShift 3
im Baustellenverkehr noch einfacher. So erleichtert beispielsweise die serienmäßige Kriechfunktion das Anfahren
am Hang. Und die Direktschaltung von 1 nach R macht
Rangieren einfacher.
Motorenportfolio. Die neuen 4-Zylinder-Reihenmotoren der Baureihe OM 934
bieten mit bis zu 170 kW (231 PS) und einem maximalen Drehmoment von
bis zu 900 Nm viel Kraft für praktisch jede Aufgabe im Baunebengewerbe. Für
noch mehr Leistung und Drehmoment stehen die neuen 6-Zylinder-Reihen­
motoren der Baureihe OM 936 bereit.
Einsatz | Motoren, Getriebe
12
Auf Wunsch ist der neue Atego auch mit einer manuellen
Schaltung mit Schaltkraftunterstützung erhältlich, die über
den in der Brüstung angeordneten Schalthebel bedient
wird. Sie zeichnet sich unter anderem durch hervorragende
Ergonomie und eine hohe Schaltpräzision bei geringen
Schaltkräften aus.
Getriebe. Für eine besonders hohe Einsatzorientierung
steht der Atego mit 6-, 8- oder 9-Gang-Getriebe zur Verfügung. In Verbindung mit den perfekt darauf abgestimmten
Antriebsachsen und der breiten Auswahl an Übersetzungsvarianten bietet der neue Atego so für jede Transportauf­
gabe im Baunebenverkehr einen spontan ansprechenden,
durchzugsstarken und wirtschaftlichen Antrieb. Und damit
auch einfach mehr Fahrkomfort und mehr Fahrspaß.
OM 934 – 5,1 l
OM 936 – 7,7 l
Vorteile im Überblick.
100
50
0
1000
800
600
400
800
1200
1600
2000
2400
200
200
0
2500
2000
1500
1000
800
1200
Drehzahl (1/min)
R4 5,1 l Hubraum
kW (PS)
bei 2200 1/min
115 (156)
130 (177)
155 (211)
170 (231)
–– Verbrauchsreduzierte, zuverlässige 4- und
6-Zylinder-Reihenmotoren mit hohem
Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
–– BlueTec® 6 serienmäßig
–– Zwei Hubraumklassen, sieben Leistungsstufen
von 115 kW (156 PS) bis zu 220 kW (299 PS)
–– Serienmäßig Schaltautomatik Mercedes
PowerShift 3 mit den Fahrprogrammen Power
oder Offroad sowie gezielt zuschaltbaren
Fahrmodi und Zusatzfunktionen für erhöhte
Einsatzorientierung
–– Unterschiedliche 6-, 8- und 9-Gang-Getriebe
für einsatzoptimierte Antriebskonfigurationen
150
100
1600
2000
2400
500
Drehmoment (Nm)
Leistung (kW)
250
150
Drehmoment (Nm)
Leistung (kW)
200
Drehzahl (1/min)
R6 7,7 l Hubraum
Nm
bei 1200 –1600 1/min
650
750
850
900
Weniger Hubraum, mehr Leistung. Mit bis zu 170 kW (231 PS) und einem
­maximalen Drehmoment von bis zu 900 Nm überzeugen die neuen 4-ZylinderReihenmotoren des Atego mit Leistungsdaten, die bisher 6-Zylindermotoren
vorbehalten waren.
kW (PS)
bei 2200 1/min
175 (238)
200 (272)
220 (299)
Nm
bei 1200 –1600 1/min
1000
1100
1200
Mehr Leistung, mehr Drehmoment. Mit bis zu 220 kW (299 PS) und einem
maximalen Drehmoment von bis zu 1200 Nm stellen die neuen 6-Zylinder-­
Reihenmotoren im Baunebengewerbe genau die Kraft zur Verfügung, die Sie
für Ihre Einsätze brauchen.
1)
Serienmäßig ab 9 t zulässiges Gesamtgewicht.
Einsatz | Motoren, Getriebe
13
Rundum überzeugend – vom Fahrverhalten
bis zur Aufbaufreundlichkeit.
Vom neuen Atego dürfen Sie einiges erwarten: zum Beispiel effizienteres Arbeiten mit dem Fahrzeug, ein deutlich besseres
Fahrverhalten und eine höhere Aufbaufreundlichkeit. Am besten, Sie hören auf zu lesen und machen gleich einen Praxistest.
Denn dann wissen Sie sofort, wovon wir reden. Und was Sie im Einsatz nicht mehr vermissen möchten.
Fahrkomfort. Vom serienmäßigen, elektronischen Stabilitätsprogramm ESP 1), bis zur neuen, serienmäßigen 4-PunktFahrerhauslagerung, die für weniger Nick- und Wankbewegungen des Fahrerhauses sorgt: Der neue Atego überzeugt
auf jedem Meter mit einem deutlich verbesserten Fahr­
verhalten und einem souveräneren Fahrgefühl. Ebenfalls
maßgeblich daran beteiligt: die neue Lenkung, die neue
Hinterachsführung und die einsatzorientierten Federungsvarianten. So sorgt beispielsweise das neue Lenkgetriebe
für eine wesentlich erhöhte Lenkpräzision, verbesserten
Geradeauslauf und hohe Spurtreue beim Bremsen. Die neue
Hinterachsführung zeichnet sich durch geringeres Roll­
untersteuern aus, was bei stahlgefederten Atego durch die
optimierte Anordnung der Anlenkpunkte an den Hinter­
federn möglich wurde. Ergebnis: ein hervorragendes Fahrverhalten, das Sie schon nach der ersten Fahrt im neuen
Atego nicht mehr missen möchten.
Stahlfederung. Für hohen Fahr- und Federungskomfort auf und abseits ­geteerter Straßen ist der neue Atego serienmäßig mit gewichtsoptimierten
Mehrblatt-Parabelfedern ausgerüstet.
Einsatz | Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit
14
Höhere Aufbaufreundlichkeit, noch besseres Handling.
Der neue Atego unterstützt Sie bei der täglichen Erledigung
Ihrer Aufgaben besser denn je. Das beginnt schon bei der
nochmals erhöhten Aufbaufreundlichkeit. Dafür steht
­beispielsweise das parametrierbare Sondermodul, das die
Anschlussmöglichkeiten, die Aufbauintegration und die
­Bedienung des Aufbaus wesentlich vereinfacht. Zudem trägt
alles von der optimierten Anordnung aller Komponenten
am Rahmen bis zu einer Vielzahl von werkseitigen Vorrüstungen dazu bei, dass der Atego früher im Einsatz ist und
­Ihnen im Job besser zur Hand geht.
Für erhöhte Traktionsanforderungen ist der Atego mit
­zuschaltbarem Allradantrieb oder mit permanentem Allrad­
antrieb erhältlich, der dank neuem Verteilergetriebe Gewicht
und Kraftstoff spart. Nicht zu vergessen: die optional erhältlichen Scheinwerferschutzgitter, die einerseits Schäden
durch Steinschlag oder Schüttgut verhindern und andererseits ein einfaches und schnelles Reinigen der Frontscheinwerfer ermöglichen. Bei weiteren Fragen wenden Sie sich
einfach an Ihren Mercedes-Benz Partner. Er freut sich auf
Sie und berät Sie gerne.
Vorteile im Überblick.
–– Souveräner Fahrkomfort, erhöhte Aufbaufreundlichkeit und effizienteres Handling
–– Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
serienmäßig1)
–– Neue 4-Punkt-Fahrerhauslagerung serienmäßig
–– Neue, verbesserte Hinterachsführung
serienmäßig
–– Gewichtsoptimierte Stahlfederung
mit Mehrblatt-Parabelfedern serienmäßig
–– Verbesserte Aufbauanschlussmöglichkeiten
und optimierte Aufbauintegration
–– Kostensparende Vorrüstlösungen ab Werk
–– Verbessertes Handling durch einsatzorientierte
Details und Ausstattungen wie die optional
erhältlichen Scheinwerferschutzgitter
Parametrierbares Sondermodul. Das parametrierbare Sondermodul ermöglicht
die maßgeschneiderte Programmierung von komplexen Aufbauten beziehungsweise Nebenantrieben. Zudem sorgt es für perfekte Informationsverarbeitung
und reibungslosen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Aufbau.
Präziser lenken. Die neue Lenkung des Atego sorgt beim Rangieren für ein­
faches, exaktes Handling und bei hohen Geschwindigkeiten für sicheren Geradeauslauf und hohe Spurtreue. Die erhöhte Lenkpräzision – und damit weniger
Lenkkorrekturbedarf – ist ein weiterer Vorteil, der die neue Lenkung auszeichnet.
1)
In Verbindung mit Allradantrieb nicht verfügbar.
Einsatz | Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit
15
Viele Maßnahmen, ein klares Ergebnis:
mehr Effizienz.
Mit dem neuen Atego geht eine Vielzahl von technischen Maßnahmen an den Start, durch die Sie
im Baunebengewerbe auch in Zukunft besonders wirtschaftlich vorausfahren. Mit niedrigem Verbrauch.
Und mit insgesamt niedrigen Betriebskosten – über die gesamte Nutzungsdauer.
Effizienz. Damit Sie im Baunebengewerbe noch kostengünstiger und profitabler unterwegs sind, wurde der neue
Atego konsequent darauf ausgelegt, seine Aufgaben
­besonders wirtschaftlich zu erfüllen.
Dafür stehen beispielsweise seine neuen Motoren, die schon
heute serienmäßig die 2014 in Kraft tretende Euro VI-Abgasnorm erfüllen. Diese sparsamen 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren zeichnen sich nicht nur durch einen besonders
niedrigen Verbrauch aus, sondern auch durch ihre hohe Zuverlässigkeit. Zum niedrigen Verbrauch tragen darüber
­hinaus auch verbrauchsreduzierte Nebenverbraucher, die
serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3
und optimierte Antriebsstrang-Konfigurationen bei. Zudem
unterstützt der serienmäßige, im Kombiinstrument inte­
grierte FleetBoard® EcoSupport den Fahrer bei einer verbrauchsoptimierten Fahrweise. Zu insgesamt niedrigen
­Betriebskosten tragen auch längere Wartungsintervalle,
die hohe Lebensdauer vieler Bauteile sowie die reparaturund wartungsfreundliche Konstruktion des Atego bei.
Eine weitere Eigenschaft des neuen Atego, die ebenfalls
vom Start weg sparen hilft: seine nochmals optimierte
­Aufbaufreundlichkeit. Und das serienmäßige, elektronische
Bremssystem mit ABS, ASR und Rückrollsperre sorgt
auch beim Bremsen für hohe Effizienz.1)
Darüber hinaus steuern auch optional erhältliche, effizienz­
erhöhende Mercedes-Benz Services und Dienstleistungen
wie FleetBoard® und CharterWay ihren Beitrag zu niedrigen
Kosten und mehr Wirtschaftlichkeit im Baunebengewerbe
bei. Damit der neue Atego immer das mit sich bringt, was
Sie heute und in Zukunft brauchen: mehr Effizienz.
1)
In Verbindung mit Allradantrieb nicht verfügbar.
Dynamischer Wartungsrechner. Der neue Atego ist mit einem dynamischen
Wartungsrechner ausgestattet. Das heißt: Die Wartungsintervalle orientieren
sich nicht am Kilometerstand, sondern am tatsächlichen Verschleiß – so können
Leistungsreserven der Betriebsstoffe voll ausgenutzt und Wartungsarbeiten
sinnvoll gebündelt werden.
Effizienz
17
Letzter an der Tankstelle,
Erster bei der Wirtschaftlichkeit.
Seltener tanken, weiter fahren – mit dem neuen Atego sind Sie besonders sparsam unterwegs.
Mit serienmäßigen Euro VI-Motoren, die mehr leisten und gleichzeitig weniger verbrauchen. Und mit vielen
weiteren technischen Neuerungen, die zusätzlich dazu beitragen, dass der Verbrauch geringer ausfällt.
Zukunftssicher mit Euro VI. Die neuen 4- und 6-ZylinderReihenmotoren des Atego erfüllen schon heute die Euro VIAbgasnorm besonders wirtschaftlich – und durch den
­serienmäßigen Dieselpartikelfilter können Sie mit dem neuen
Atego auch von den vielerorts drohenden Innenstadt-­
Fahrverboten verschont bleiben.
Basis für die hohe Umweltverträglichkeit der zukunftsorientierten Reihenmotoren sind beispielsweise die hocheffi­
ziente, rußpartikelarme Verbrennung des Kraftstoffs, die gekühlte Abgasrückführung und die BlueTec® 6-Technologie.
Das Ergebnis: Im Vergleich zu seinem Vorgänger zeichnet
sich der neue Atego, neben dem niedrigen Verbrauch und
den damit verbundenen niedrigen CO2 -Emissionen, auch
durch um rund 90 % reduzierte Partikel- und Stickoxid­
emissionen aus. Das lohnt sich für die Umwelt. Und auch
für Sie – zum Beispiel für die Erreichung Ihrer selbstgesteckten Umweltziele. Und weil es Ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöht. Vom ersten Tag an bis weit in die Zukunft.
Niedriger Kraftstoffverbrauch. Damit Sie im Bauneben­
gewerbe noch effizienter unterwegs sind, haben wir dem
Atego eine Vielzahl von technischen Neuerungen mit auf
den Weg gegeben, die alle ein gemeinsames Ziel verfolgen:
weniger Verbrauch. Im Vergleich zu seinem Vorgänger
kommt der neue Atego mit bis zu 5 % 1) weniger Kraftstoff
aus. In erster Linie verantwortlich dafür: die neuen 4- und
6-Zylinder-Reihenmotoren. So sorgt etwa die auf der Common-Rail-Technologie basierende Hochdruckeinspritzung
mit bis zu 2400 bar Einspritzdruck für eine besonders effiziente Verbrennung. Verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher wie etwa die neue, elektrisch geregelte Viskose-Lüfterkupplung und der geregelte Luftpresser reduzieren den
Verbrauch zusätzlich. Und die optimierte AdBlue® Eindüsung,
die jetzt ohne Druckluft auskommt, erhöht die Effizienz
des neuen Atego ebenso. Nicht zu vergessen: der serienmäßige FleetBoard® EcoSupport, der dem Fahrer kontinuierlich Tipps gibt – und so zu einer wirtschaftlichen Fahrweise
beiträgt. Darüber hinaus können das optionale FleetBoard®
Telematiksystem und FleetBoard® Dienstleistungen erheblich
zu einem weiter reduzierten Verbrauch beitragen.
8-Gang-Automatikgetriebe. Neben drei unterschiedlichen 6-Gang-Automatikgetrieben ist der Atego jetzt auch mit einem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe
erhältlich. In Verbindung mit Mercedes PowerShift 3 und den starken 6-Zylindermotoren ermöglicht es besonders Kraftstoff sparendes Fahren.
Effizienz | Kraftstoffverbrauch
18
Effiziente Kraftübertragung. Für die effiziente Kraftüber­
tragung vom Motor zur Straße stehen verschiedene Getriebe­
varianten sowie unterschiedlich übersetzte, Kraftstoff
­sparende Hypoidachsen zur Verfügung.
Gesteigerte Effizienz bietet auch die neue, serienmäßige
Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3: Mit einer optimierten
Schaltstrategie und einsatzorientierten Fahrprogrammen
­ermöglicht sie in praktisch jeder Fahrsituation im Baunebengewerbe eine Kraftstoff sparende, wirtschaftliche Fahrweise.
liche Gewicht, das die Euro VI-Technologie mit sich bringt,
weitestgehend kompensiert werden konnte. Dazu gehört
beispielsweise der neue, gewichtsreduzierte Seitenanfahrschutz.
Ausgefeilte Aerodynamik. Das neue Design des Atego
wurde in unzähligen Stunden im Windkanal optimiert: Von
dem Stoßfänger über die Eckbeplankung bis hinauf zum
Dach – alles trägt zu einem niedrigen Luftwiderstand und
damit zu weniger Verbrauch und weniger Kosten bei.
Gewichtsoptimierung. Mit dem neuen Atego kommen
auch eine ganze Reihe von gewichtsoptimierenden Maßnahmen zum Einsatz, die dazu beitragen, dass das zusätz­
Vorteile im Überblick.
–– Effiziente Euro VI-Motoren
mit BlueTec® 6-Technologie
–– Hochdruckeinspritzung mit bis zu 2400 bar
Einspritzdruck
–– Serienmäßig Vorerfüllung von Euro VI
–– Verbrauchsoptimierte Nebenverbraucher
–– Verbrauchsreduzierte AdBlue® Eindüsung
–– Serienmäßig Schaltautomatik Mercedes
PowerShift 3 mit einsatzorientierten
Fahrprogrammen
–– Verbrauchsoptimierte Antriebsstrang-­
Konfigurationen
–– Optimierte Aerodynamik für reduzierten
Luftwiderstand
–– FleetBoard® zur Erhöhung der Wirtschaft­
lichkeit und Senkung des Verbrauchs
Kraftstoff sparende Antriebsachsen. Die robusten, einstufig übersetzten ­Hypoid-Hinterachsen zeichnen sich durch hohe Laufruhe sowie reduzierte
­Reibungsverluste aus und unterstützen verbrauchsreduziertes Fahren.
1)
Bei Fahrten im Stadtverkehr fällt die Kraftstoffeinsparung
etwas geringer aus als bei Überland- oder Autobahn-Fahrten.
Effizienz | Kraftstoffverbrauch
19
Der neue Atego spart wo’s geht.
Auch bei Wartung und Reparatur.
Serienmäßig niedrige Kosten – dafür stehen die robuste, reparatur- und wartungsfreundliche Konstruktion,
die erhöhte ­Lebensdauer vieler Komponenten und lange, einsatzabhängige Wartungsintervalle. Und damit Sie
vom ersten Tag an noch profitabler unterwegs sind: attraktive Dienstleistungen von FleetBoard® und CharterWay.
Einsatzabhängige Wartungsintervalle. Dank besonders
langer, belastungsabhängiger Wartungsintervalle sind Sie
mit dem neuen Atego länger im Einsatz und seltener in der
Werkstatt. Von entscheidender Bedeutung ist dafür, neben
der erhöhten Lebensdauer vieler Fahrzeugkomponenten,
der neue, dynamische Wartungsrechner. Der dynamische
Wartungsrechner überwacht permanent Betriebsstoffe und
Verschleißteile wie etwa das Motoröl und die Bremsbeläge
und registriert deren genaue Belastung. Bei Bedarf zeigt er
dem Fahrer frühzeitig an, wann beispielsweise das Motoröl
gewechselt oder die Bremsbeläge erneuert werden müssen.
So können die Leistungsreserven aller Betriebsstoffe und
Verschleißteile voll ausgenutzt werden. Zudem können anfallende Wartungsarbeiten zusammengefasst und vorausschauend geplant werden. Das heißt, die Wartungsarbeiten
werden dann vorgenommen, wenn es nötig ist – also weder
zu früh noch zu spät. Das reduziert Standzeiten und spart
Geld. Darüber hinaus führt der Atego bei jedem Start eine
Abfahrtskontrolle durch – eine Meldung an den Fahrer erfolgt
allerdings nur dann, wenn Handlungsbedarf besteht.
Niedrige Reparatur- und Wartungskosten. Dass der neue
Atego besonders schnell und praktisch genauso kostengünstig wie sein Vorgänger gewartet und repariert werden
kann, hat viele Gründe. So wurde beispielsweise von Anfang an darauf geachtet, dass alle Komponenten nicht nur
besonders robust sind, sondern dass auch möglichst wenig
Reparatur- und Wartungsarbeiten anfallen. Das Resultat:
verlängerte Ölwechselintervalle bei Getrieben und Hinterachsen, weniger Ölverbrauch und ein Dieselpartikelfilter,
der einsatzabhängig zusammen mit dem Motorölwechsel
gewartet werden kann. Und damit das besonders kostengünstig geht, kann er einfach gegen einen anderen, bereits
gewarteten Filter getauscht werden. Das reduziert Stand­
zeiten, spart Geld und trägt so zu weniger Reparatur- und
Wartungskosten und mehr Effizienz im Baunebengewerbe bei.
LED-Technologie. Das auf Wunsch erhältliche LED-Tagfahrlicht betont nicht
nur das unverwechselbare Design des Atego, sondern spart auch Kosten,
da die LEDs für die gesamte Lebensdauer des Atego ausgelegt sind. Optional
sind auch LED-Umrissleuchten und LED-Rückleuchten erhältlich.
Effizienz | Reparatur, Wartung
20
Fahrzeugmanagement. Die FleetBoard® Einsatzanalyse
­ermöglicht eine objektive Beurteilung der Fahrweise und
bietet so die Grundlage für Kraftstoffeinsparungen – Tag
für Tag. Als ideale Ergänzung erhält der Fahrer durch den
serienmäßigen FleetBoard® EcoSupport im Kombiinstrument
kontinuierlich Hinweise, wie er seine aktuelle Fahrweise
verbessern kann.
ausgewertet – ohne dass die Fahrzeuge in die Werkstatt
kommen müssen. Der Vorteil: Das Wartungs- und Verschleißpotenzial kann optimal ausgeschöpft, anstehende
Wartungsumfänge gebündelt und die Termine dafür von
der Mercedes-Benz Werkstatt in Abstimmung mit Ihnen
­organisiert werden. Damit können die Wartungskosten
­optimiert und die Fahrzeugverfügbarkeit erhöht werden.
Truck Wartungsmanagement. Auf Wunsch ist in Verbindung
mit FleetBoard® das Mercedes-Benz Truck Wartungsmanagement erhältlich. Dabei werden regelmäßig Wartungs- und
Verschleißdaten aus dem Fahrzeug an den von Ihnen ausgewählten Service-Partner übermittelt, online erfasst und
CharterWay Service Complete. Der CharterWay Service
Complete Vertrag kann Ihnen zu attraktiven Konditionen
angeboten werden. Ihnen steht damit ein Full-Service-Paket
zur Verfügung, das die Absicherung aller Fahrzeugbauteile
und -aggregate sowie den Austausch, die Reparatur und die
Wartung sämtlicher Verschleißteile beinhaltet.
Damit wird der CharterWay Service Complete nicht nur
durch grundsätzliche Vorteile wie planbare monatliche
­Kosten, Mobilitätsabsicherung und optimierte Transportkosten, sondern auch zusätzlich noch durch eine verbesserte Preisstellung zu einem interessanten Angebot für Sie.
Vorteile im Überblick.
–– Dynamischer Wartungsrechner für besonders
lange, belastungsorientierte Wartungsintervalle
–– Von Anfang an auf niedrige Wartungsund Reparaturkosten ausgelegt
–– Niedrige Kosten durch die verlängerte
Lebensdauer vieler Bauteile und Komponenten
–– Optional Truck Wartungsmanagement
in Verbindung mit FleetBoard®
für optimierte Wartungskosten und hohe
Fahrzeugverfügbarkeit
–– Serienmäßig FleetBoard® EcoSupport
zur Unterstützung einer verbrauchsoptimierten
Fahrweise
–– Optional FleetBoard® Einsatzanalyse für
objektives Feedback zu Fahrweise, Kraftstoff­
verbrauch sowie Optimierungspotenzial
für Fahrer und Fuhrpark
–– Auf Wunsch CharterWay Serviceverträge
für weitere Kostenoptimierung
FleetBoard® EcoSupport. Der Fahrer erhält durch das serienmäßige FleetBoard®
EcoSupport System während der Fahrt kontinuierlich Tipps, um seine Fahrweise
weiter zu optimieren und den Verbrauch sowie den Verschleiß zu reduzieren.
Effizienz | Reparatur, Wartung
21
Service ohne Wenn und Aber,
für einen Lkw ohne Wenn und Aber.
Für noch mehr Effizienz und höhere Einsatzbereitschaft im Baunebengewerbe: ein dichtes Werkstattnetz
mit verlängerten Öffnungszeiten, Mercedes-Benz Service24h, weitere Dienstleistungen, die zu mehr Wirtschaftlichkeit
beitragen und jede Menge Spezialisten, die Ihnen gerne weiterhelfen. Ohne Wenn und Aber.
Mercedes-Benz Service. Für sämtliche Werkstattarbeiten
stehen Ihnen europaweit rund 1800 Mercedes-Benz ServiceStützpunkte zur Verfügung, von denen viele bis 22 Uhr
oder sogar bis 24 Uhr geöffnet haben. Und für die schnelle
Hilfe bei Panne oder Unfall ist der Mercedes-Benz Service24h
rund um die Uhr für Sie erreichbar. Ein Anruf genügt – und
wir setzen alle Hebel in Bewegung. Darüber hinaus ermöglichen unsere geschulten Mitarbeiter und eine effiziente
Teilelogistik besonders kurze Reparaturzeiten und sorgen
dafür, dass Ihr neuer Atego so schnell wie möglich wieder
im Einsatz ist. Festpreis-Angebote, bei denen Sie schon
vorher wissen, welche Kosten anfallen und wie lange die
Wartung oder die Reparatur dauert, vereinfachen den Wartungs- oder Reparaturvorgang ebenso. Auch die Verwendung von Mercedes-Benz Original-Teilen ist ein Baustein, der
zur langen Lebensdauer beiträgt und die Leistungsfähigkeit
sowie den Werterhalt Ihres neuen Atego unterstützt.
Mercedes-Benz Service24h. Für die schnelle, europaweite Hilfe bei Panne oder Unfall genügt ein Anruf bei der kostenlosen Service-Hotline1) 00800 5 777 7777 –
und sofort wird Hilfe über die nächstgelegene Werkstatt organisiert. Zudem kann mit dem auf Wunsch erhältlichen Telematiksystem FleetBoard® eine Telediagnose
durchgeführt werden: Über die Telematikeinheit werden dabei ausgewählte Fahrzeugdaten an Mercedes-Benz gesendet. So kennt der Service24h-Techniker meist die
Fehlerursache schon bevor er sich auf den Weg zu Ihrem Atego macht. Das reduziert die Reparaturzeit, spart Kosten, und der Atego ist schneller wieder einsatzbereit.
Effizienz | Dienstleistungen
22
MercedesServiceCard. Bequem, flexibel, sicher: Die
­MercedesServiceCard ist Ihr europaweites Abwicklungsmedium – zum Beispiel für die schnelle Hilfe durch den
Service24h, für Werkstattleistungen bei Mercedes-Benz
und optional auch beim Tanken und für die Begleichung
von Mauten.
Branchen-Informations-Center Wörth. Im Branchen-­
Informations-Center in Wörth stehen Ihnen permanent rund
180 branchentypisch aufgebaute Komplettfahrzeuge mit
Aufbaulösungen von über 70 Herstellern zur Verfügung,
die alle unter realen Bedingungen Probe gefahren, getestet
und direkt miteinander verglichen werden können.
TruckStore. Der Gebrauchtwagenpartner von Mercedes-Benz
nimmt Ihre Lkw unabhängig von der Marke in Zahlung oder
kauft sie an. Neben einer großen Auswahl an Fahrzeugen
bietet TruckStore beispielsweise auch eine 12-Monats-­
Garantie auf den Antriebsstrang. Auf Wunsch garantiert
­Ihnen Truck­Store den Restwert und kauft das Fahrzeug
am Ende der definierten Nutzungsdauer zurück.
ProfiTraining. Beim Mercedes-Benz ProfiTraining lernen
Sie, das Potenzial Ihres Atego voll auszuschöpfen. Zudem
können Sie alle Maßnahmen gemäß Berufskraftfahrer-­
Qualifikationsgesetz absolvieren. Auf Wunsch führen wir das
ProfiTraining auch direkt bei Ihnen oder dem MercedesBenz Partner in Ihrer Nähe durch.
Vorteile im Überblick.
–– Dichtes Werkstattnetz mit europaweit
ca. 1800 Service-Stützpunkten
–– Lange Werkstattöffnungszeiten, zum Teil
bis 22 Uhr oder 24 Uhr
–– Mercedes-Benz Service24h – rund um die Uhr
schnelle Hilfe im Notfall über die europaweit
kostenlose Service-Hotline1) 00800 5 777 7777,
optional mit Telediagnose 2)
–– Festpreispakete für die wichtigsten
Wartungs- und Reparaturarbeiten mit
Mercedes-Benz Original-Teilen
–– Mercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-,
Finanzierungs- und Versicherungslösungen
–– Umfangreiches Dienstleistungsangebot für
mehr Effizienz: z. B. durch Mercedes-Benz
­ProfiTraining, Branchen-Informations-Center,
MercedesServiceCard, TruckStore
Mercedes-Benz Finanzdienstleistungen. Alles aus einer Hand – als eine der führenden Autobanken in Deutschland und als Spezialist für Leasing, Finanzierung
und Versicherung bietet Ihnen die Mercedes-Benz Bank für die Anschaffung des neuen Atego auf Ihr Unternehmen abgestimmte Lösungen zu besonders attraktiven
Konditionen. Und je nach Fahrzeugausstattung können Sie auch mit attraktiven Versicherungsrabatten rechnen.
1)
2)
Für Anrufe aus dem Mobilfunknetz können Gebühren anfallen.
Nur i. V. mit optional erhältlichem Telematiksystem FleetBoard®.
Effizienz | Dienstleistungen
23
S-Fahrerhaus (4 x 2)
1650
S-Fahrerhaus ClassicSpace
200 80
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2295 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
380
Außenbreite:
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
11°
67
26°
1380
S-Fahrerhaus ClassicSpace
S-Fahrerhaus ClassicSpace
1830
S-Fahrerhaus ClassicSpace
verlängert
200 80
620
284 + 60
275
502 + 100
620
1591
1510
2295 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
380
Außenbreite:
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
11°
67
26°
1380
S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert
S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert
Technische Daten | Fahrerhaus-Varianten
24
S-Fahrerhaus (4 x 4)
1650
S-Fahrerhaus ClassicSpace
200 80
2000
2500
2500
620
275
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2500 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
310
350
Außenbreite:
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
11°
67
26°
1380
S-Fahrerhaus ClassicSpace
S-Fahrerhaus ClassicSpace
1830
S-Fahrerhaus ClassicSpace
verlängert
620
275
502 + 100
620
1591
67
1510
284 + 60
350
2500 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
11°
310
Außenbreite:
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
200 80
26°
1380
S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert
S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert
Technische Daten | Fahrerhaus-Varianten
25
Kipper
Tonnage
7,49
7,99
9,5
10,5
11,99
13,5
Radformel
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
Federung
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
115 kW (156 PS)
•
•
•
•
•
–
130 kW (177 PS)
x
x
x
x
x
•
155 kW (211 PS)
x
x
x
x
x
x
170 kW (231 PS)
x
x
x
x
x
x
175 kW (238 PS)
–
x
x
x
x
x
200 kW (272 PS)
–
–
–
–
x
x
220 kW (299 PS)
–
–
–
–
x
x
3020 mm
•
•
•
•
–
–
3260 mm
–
–
–
–
•
•
3320 mm
x
x
x
x
–
–
3560 mm
–
–
–
–
x
–
S-Fahrerhaus ClassicSpace
•
•
•
•
•
•
S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert
x
x
x
x
x
x
L-Fahrerhaus ClassicSpace
–
–
–
–
–
–
L-Fahrerhaus BigSpace
–
–
–
–
–
–
Motorisierungen
OM 934
OM 936
Radstand
Fahrerhaus-Varianten
Technische Daten | Baumuster-Übersicht
26
Pritsche
15
• serienmäßig
10,5
13,5
15
10,5
13,5
15
4 x 2
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
4 x 4
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
–
•
•
•
x
x
x
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
–
x
x
–
–
–
x
–
x
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
•
•
•
•
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
x
x
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
–
–
–
–
x
x
x
x auf Wunsch lieferbar
– nicht lieferbar
Technische Daten | Baumuster-Übersicht
27
Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 12. 12. 2012, können sich am Produkt Änderungen
ergeben haben. Konstruktions- und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des
­Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen
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Telligent®, FleetBoard® und BlueTec® sind eingetragene Marken der Daimler AG. www.mercedes-benz.de/der-neue-atego
Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 4001 · 00-00/0213 Printed in Germany