Diablo Rosso Flyer

Der Diablo Rosso mit EPT-Technologie
Top-Performance für Fahrer mit Stil
Die Bausteine
der EPT-Technologie
• der neue Diablo Rosso ist das jüngste
Mitglied der Diablo-Familie von Pirelli
Was sich einfach anhört, ist in der Realität eine komplexe Aufgabe, denn um eine optimale Kontaktfläche
des Reifens mit der Straße zu erzielen, müssen eine
Vielzahl von Faktoren aufeinander abgestimmt werden.
Die wichtigsten sind:
• der Diablo Rosso wurde in fünfjähriger
Entwicklungsarbeit optimiert für den
sportlichen und supersportlichen Einsatz
auf der Straße
• die Aufstandsflächen an Vorder- und Hinterrad
in Bezug auf:
a) die Gesamtfläche
b) deren Form und
c) die Druckverteilung innerhalb des Reifens
(nicht vergessen: auf wenigen Quadratzentimetern
lastet das Gewicht von Maschine, Fahrer und
Gepäck – also oft mehr als 300 Kilogramm!). Je
gleichmäßiger dieser Druck im Reifen verteilt wird,
umso besser der Grip und die Performance.
• durch seine Top-Performance sorgt der
Diablo Rosso insbesondere auf modernen
Hypersport-Bikes, wie der Honda CBRReihe, den Suzuki GSX-R-Modellen oder
Yamahas R1/R6, für maximalen Fahrspaß
• mit seinem breiten Einsatzspektrum
passt der Diablo Rosso ebenso gut auf
Sport- und Naked-Bikes (Triumph Speed
Triple, Kawasaki Z 1000/750) und Allround-Motorräder (z.B. BMW K1200/ F800)
• nicht zuletzt besitzt der Diablo Rosso ein
Profildesign, das Zeichen setzt – ein Muss
für Motorradfahrer, die Wert auf ihren persönlichen Stil und den ihrer Maschine legen
Dimensionen
17”
110 / 70 ZR 17 M/C 54W TL
120 / 60 ZR 17 M/C(55W) TL
120 / 70 ZR 17 M/C(58W) TL
Fussnoten
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DIABLO ROSSO - REAR
Dimensionen
17” 150 / 60
160 / 60
170 / 60
180 / 55
190 / 50
* = in Vorbereitung
ZR
ZR
ZR
ZR
ZR
17
17
17
17
17
M/C 66W TL
M/C(69W) TL
M/C(72W) TL
M/C(73W) TL
M/C(73W) TL
• die Gummimischung: Beim Diablo
Rosso hat sich Pirelli bewusst für eine
einheitliche HighTech-Gummimischung
entschieden, nach wie vor die beste
Lösung für einen Allround-Reifen mit
breitem Einsatzgebiet (für überwiegenden Einsatz auf der Rennstrecke
können auch mehrere Mischungen
sinnvoll sein – wie etwa beim Diablo
Corsa III)
Eine nur um wenige Quadratzentimeter größere
Kontaktfläche sorgt bereits für ein deutliches Plus an
Grip, Fahrspaß und Sicherheit.
DIABLO ROSSO - FRONT
• der Schlüssel zur überragenden
Leistung des Diablo Rosso ist die EPTTechnologie, sie sorgt in jeder Schräglage
für eine optimal geformte Aufstandsfläche
des Reifens – für maximalen Grip und präzise Kurvenfahrt
• der Aufbau der Karkasse: Der
patentierte Null-Grad-Stahlgürtel des
Diablo Rosso gewährleistet hervorragende Eigendämpfung, eine optimale
Kontur des Reifens bei jeder
Schräglage und die jeweils größtmögliche Aufstandsfläche auf der
Straße – für besonders leichtes
Handling, sichere Kurvenfahrt und
glasklares Feedback.
Fussnoten
*
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*
• die Gestaltung des Profils (s. nebenstehende
Grafik): Die „nackte Schulter“ des Diablo Rosso ist
ein wichtiger Baustein der EPT-Technologie: bei
maximaler Schräglage im Trockenen bietet der profillose („nackte“) Slickbereich der Reifenschulter
maximalen Grip. Bei mittleren Schräglagen sorgt
das stärkere Profilmuster für hervorragende
Nasshaftung, während die ausgewogene Profilierung in der Reifenmitte für die beste Balance aus
Wasserableitung und Laufleistung ausgelegt ist.
NACKTE SCHULTER
STÄRKER PROFILIERTER BEREICH
AUSGEWOGEN PROFILIERTER BEREICH
STÄRKER PROFILIERTER BEREICH
NACKTE SCHULTER
Grip
gleichbleibendes
Leistungsniveau
Handling
• Aufstandsfläche bei 45° Schräglage
58 mm
58 mm
118 mm
130 mm
+
10%
Aufwärmzeit
• Aufstandsfläche bei max. Schräglage
48 mm
46 mm
149 mm
164 mm
+
Stabilität
5%
Nässeeigenschaften
Einsatzmöglichkeiten
Der beste Kontakt zur Straße
mit EPT-Technologie
Familie
-
Mehr Gummi auf der Straße für mehr Spaß mit dem Bike – das ist
grob vereinfacht die Grundidee, die hinter der EPT-Technologie steckt.
Technisch gesprochen haben die Pirelli Ingenieure mit EPT die
Kontaktfläche des Diablo Rosso mit der Straße in jedem Schräglagenwinkel optimiert.
LAUFLEISTUNG
STRASSE
Grenzenlose Leidenschaft
EPT-Technologie
RENNSTRECKE
Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Schlüssel zu bester
Leistung des Reifens das fein abgestimmte Zusammenspiel aller
Komponenten wie Reifenaufbau, Kontur, Profildesign und
Gummimischung ist. Mit der EPT-Technologie hat Pirelli erstmals alle
diese Einzelbausteine als Ganzes optimiert – die Folge ist ein
Leistungssprung, der nur mit der Verbesserung eines Bausteins –
wie etwa der Gummimischung – nicht möglich gewesen wäre.
+
EPT – engl.: “Enhanced Patch Technology“ –
Technologie für erweiterte Kontaktflächen
- Vergrößerung der Aufstandsflächen des
Diablo Rosso um rund 10 Prozent
gegenüber dem Diablo -
Freigaben und weitere Informationen unter
www.pirellimoto.de