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TEST & TECHNIK
LIFELINES
Wenn ein Bestandteil der
Lifeline frühzeitig bricht,
kann es für den MOB
tödlich ausgehen
Lebensversicherung
Lifelines müssen viel Lastreserven aufweisen
und einfach und schnell zu bedienen sein.
Eine hohe Dehnung ist außerdem von Vorteil
Ein Test von:
GERALD SINSCHEK
Fotos: Gerald Sinschek
L
ifelines sind das beste Mittel, um Crewmitglieder
vor dem Überbordgehen
zu schützen. Wenn das Deck
über stabile Anschlagpunkte für
die Karabiner verfügt, ist selbst
bei schwerer See der Gang auf
das Vorschiff ohne Gefahr möglich. Um den Weg nach vorne
sicher zu gestalten, sollte ein
Strecktau oder besser ein flacher Streckgurt vom Cockpit bis
auf das Vorschiff gelegt werden.
Zwölf Lifelines haben wir getestet, die von der Konstruktion
her unterschiedlich ausgeführt
sind. Es gibt Varianten mit einem Gurt und zwei Haken sowie Y-Gurte mit drei Haken. Die
Gurte sind entweder als Flachgurt oder Schlauch mit Gummizug genäht, der das bis zu zwei
Meter lange Gurtband zusammenreffen soll. Unterschiede
gibt es auch bei den Haken: Verbreiteter Standard ist heute ein
Sicherheitskarabiner, der sich
nicht ungewollt öffnet. Nicht
alle Hersteller verwenden ein
solches Modell: Kadematic und
Besto sichern ihre Gurte mit
einfachen Haken, bei den anderen Herstellern muss entweder
ein Bügel auf der Rückseite des
Hakens gedrückt werden, bis
der Öffner sich bewegt, oder
der Öffner selbst ist mit einem
Sperrmechanismus ausgerüstet.
Sehr ergonomisch ist dieser bei
Spinlock geformt, zudem weist
er wenig Spiel auf und schließt
zuverlässig.
Der Öffner an den Haken von
Wichard besteht aus gebogenem
Draht, in dem sich in der Eile
eines schnellen Manövers ein
Finger durchaus verklemmen
kann; keine optimale Lösung,
wie wir finden. Spinlock und
Marinepool haben Lastanzeigen in die Gurte eingenäht. An
2
1
3
diesen gedoppelten Bereichen
bricht eine Naht kontrolliert,
sobald eine bestimmte Last erreicht ist. Der gesamte Gurt hält
weiterhin. Ist diese Naht zerstört, muss getauscht werden.
Die Dehnungseigenschaften
hängen von der Breite und dem
verwendeten Material ab. Je
weicher eine Lifeline ist, desto stärker wird der Ruck des
Überbordfallenden gedämpft.
Immerhin kann die Fallhöhe
an einem langen Gurt mehr
als zwei Meter betragen. Selbst
wenn das Crewmitglied aus
kniender Posit­ion heraus in Luv
über Bord geht und die Fallhöhe zwei Meter nicht überschreitet, können je nach Sturzablauf
bis zu 850 Kilo auf den Torso
und die Wirbelsäule wirken.
Deshalb sollte der Gurt so kurz
wie möglich getragen werden.
Lifelines an Bord müssen regelmäßig kontrolliert und bei
dem geringsten Anzeichen von
Verschleiß an den Nähten oder
dem Gurt ausgetauscht werden.
Unbeschädigte Gurte halten bei
guter Pflege lange Zeit, sollten
aber je nach Nutzungshäufigkeit
nach spätestens zwei bis
sieben Jahren gewechselt
werden, da Salz und UVLicht die Struktur schwächen können. z
1) Haken mit Überarbeitungsbedarf/Wichard,
2) ergonomischer Sicherheitshaken/Spinlock,
3) einfacher Karabiner
So haben
wir getestet
Zwei Versuche haben wir
mit den Lifelines durchgeführt, um herauszufinden,
wie sie unter statischer
und dynamischer Zuglast
reagieren. Für die statischen Versuche hat uns
der Tauwerkhersteller Seilflechter aus Braunschweig
seine Anlage zur Verfügung
gestellt. Hier haben wir
sowohl die einfachen
Gurte mit zwei Haken als
auch die Y-Versionen mit
drei Haken eingespannt.
Der Hydraulikzylinder zog
die Gurte dann mit einer
Geschwindigkeit von fünf
Millimetern pro Sekunde, bis Haken, Gurt oder
Nähte gerissen sind. Ein
solches Prüfverfahren ist
zwar weder in der älteren
Norm DIN-EN-1095 oder
der aktuellen Norm 12401
vorgesehen. Die sehr
unterschiedlichen und zum
Teil unerwarteten Ergebnisse sowohl in den maximal
erreichten Lasten als auch
bei den Schadensbildern
haben diese statischen
Versuche legitimiert. Den
in der Tabelle aufgeführten
Grenzwert von 1,5 Tonnen
haben wir bestimmt. Mit
solchen Kräften werden
zum Beispiel Lifebelts, wie
sie in die Rettungsweste
integriert sind, geprüft.
Außerdem haben wir in
Anlehnung an den Falltest,
wie er in beiden Normen
beschrieben ist, Versuche
mit den kurzen Stücken
der Y-Leinen durchgeführt.
Hierbei ruckte aus einer
Fallhöhe, die der halben
Länge des kurzen Stückes
entsprach, ein Bleigewicht
von 95 Kilo in die Gurte.
11/2012 www.segelnmagazin.de 99
TEST & TECHNIK
LIFELINES
1
2
3
7
8
9
LIFE LINK
L3K
7015
RE 310500
MX-5
55984
Lalizas/SVB,
Tel. 0421/ 57 29 00,
www.svb.de
Kadematic,
Tel. 04103/121 18 80,
www.kadematic.de
Wichard/Lindemann,
Tel. 040/211 19 70,
www.lindemann-kg.de
Lankhorst-Hohorst,
Tel. 05971/970 70,
www.lankhorst-hohorst.de
Marinepool,
Tel. 089/899 61 90,
www.marinepool.de
Navimo,
Tel. +31 182/30 50 02,
www.navimo.com
39,90 €
31,90 €
97 €
35,99 €
32,90 €
49 €
Fazit: Schon bei relativ geringer statischer Last verformt sich der Haken
der Lifeline dauerhaft. Zudem sind
die Kanten der Haken sehr scharf und
könnten ein Strecktau bei häufiger
Nutzung schädigen. Die Dehnung der
Leine ist mit über 25 Prozent hoch.
Fazit: Die Bruchlast von über 1,5
Tonnen ist gut, die Karabiner sind
allerdings nicht Stand der Entwicklung.
Der symmetrische, relativ kurze und
dehnungsarme Gurt muss an beiden
langen Schenkeln angepickt werden,
um den vollen Radius zu erhalten.
Fazit: Wenn die Kunststoffteile im Haken der teuren Lifeline stabiler wären,
hätte der dehnbare Gurt wahrscheinlich mehr gehalten. So bleibt er unter
seinen Möglichkeiten. An der Sperrmechanik und dem Öffner aus Draht kann
man sich die Finger klemmen.
Fazit: Die Konstruktion ist der des
Lifebelts von Kadematic sehr ähnlich,
auch dieser Gurt ist symmetrisch
und lediglich mit einfachen Haken
ausgestattet. Die Bruchlast des sehr
dehnungsarmen Gurtes ist nicht zu
beanstanden.
Fazit: Mehr als 120 Zentimeter zog
sich der sehr dehnbare Gurt in die
Länge, bis er bei lediglich 1,1 Tonnen
an der Nahtstelle des Lastindikators
brach. Der wiederum gab bei ungefähr
230 Kilo Zug nach.
Fazit: Mit fast zwei Tonnen Bruchlast
liegt diese dehnbare Lifeline von Plastimo weit oben im Testfeld. Nachgegeben haben hier die Haken, der 35
Millimeter breite Schlauchgurt zeigt
keine Schwächen. Durch die robuste
Ausführung ist der Gurt recht schwer.
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
1,0 t
u Schadensbild:
u dyn.
Haken aufgebogen
Test: bestanden
4
1,66 t
u Schadensbild:
u dyn.
Nähte gerissen
Test: bestanden
5
1,4 t
u Schadensbild:
u dyn.
1,51 t
u Schadensbild:
Gurt gerissen
Test: -
u dyn.
6
Gurt gerissen
Test: bestanden
10
1,1 t
u Schadensbild:
u dyn.
Gurt gerissen
Test: -
u Schadensbild:
u dyn.
11
1,91 t
Haken gebrochen
Test: -
12
DW-STR-02/SPINLOCK
DW-STR-03/SPINLOCK
55986
ATLANTIK/119
ATLANTIK/118
Wichard/Lindemann,
Tel. 040/211 19 70,
www.lindemann-kg.de
Frisch GmbH,
Tel. 089/36 50 75,
www.frisch.de
Frisch GmbH,
Tel. 089/36 50 75,
www.frisch.de
Navimo,
Tel. +31 182/30 50 02,
www.navimo.com
Seilflechter,
Tel. 05307/961 10,
www.seilflechter.de
Seilflechter,
Tel. 05307/961 10,
www.seilflechter.de
135 €
49 €
67 €
60 €
49 €
59 €
Fazit: Auch bei diesem teuren Modell
vereitelt der schwache Gurtschutz im
Haken ein besseres Ergebnis. Die
Bruchlast der dehnbaren Lifeline ist
vergleichsweise niedrig. Auch hier
sind die Mechanik der Sperre und des
Drahtöffners nicht optimal.
Fazit: Der sehr leichte (ein Haken und
eine Schlaufe) und mit einer Lastanzeige ausgestattete Gurt punktet
mit hoher Bruchlast. Das schmale
Schlauchgewebe dehnt sich extrem
stark, die Lastanzeige ist bei etwa
280 Kilo gerissen. segeln-Tipp
Fazit: Die Naht des langen Schenkels
ist trotz doppelter Ausführung frühzeitig gerissen, die Bruchlast vergleichsweise gering. Ansonsten punktet der
Gurt mit guter Dehnung und passgenauem, ergonomischem Öffner und
Sperrmechanismus.
Fazit: Auch dieser Gurt von Plastimo
ist hart im Nehmen, die Bruchlast ist
die drittbeste im Testfeld. Mit 700
Gramm ist die Lifeline aber auch am
schwersten. Das Schlauchgewebe des
asymmetrischen, breiten Gurtes dehnt
sich stark. segeln-Tipp
Fazit: Der Bruch des Hakens bei 1,5
Tonnen hat uns etwas überrascht,
ansonsten zeigt der Lifebelt ein gutes
Bild. Das Schlauchgewebe ist stabil
und dehnt sich stark, auch die Nähte
haben sehr gut gehalten. Der Öffner
im Haken hat recht viel Spiel.
Fazit: Mit 2,2 Tonnen Bruchlast liegt
die asymmetrische Lifeline von Seilflechter an der Spitze. Die Dehnung
des als Flach- und Schlauchgewebe
ausgeführten Gurtes ist hoch. Die
robuste Bauform macht den Gurt allerdings auch etwas schwer. segeln-Tipp
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
u Bruchlast:
1,34 t
u Schadensbild:
u dyn.
Gurt gerissen
Test: bestanden
100 www.segelnmagazin.de 11/2012
1,66 t
u Schadensbild:
u dyn.
Test: -
Gurt gerissen
1,05 t
u Schadensbild:
u dyn.
Naht gerissen
Test: bestanden
Fotos: Gerald Sinschek
7006
1,76 t
u Schadensbild:
u dyn.
Haken gebrochen
Test: bestanden
1,5 t
u Schadensbild:
u dyn.
Test: -
Haken gebrochen
2,2 t
u Schadensbild:
u dyn.
Haken gebrochen
Test: bestanden
11/2012 www.segelnmagazin.de 101
LIFELINES
33 7015/Wichard
44 7006/Wichard
55 DW-STR 02/Spin.
540 g
170 cm
24 mm,
Flachgurt
330 g
k.A.
26 mm,
Flachgurt
260 g
190 cm
17 mm,
Schlauchgewebe
420 g
180 cm
17 mm,
Schlauchgewebe
Bauart
asymmetrisch,
drei Haken ohne
Gummizug
symmetrisch,
drei Haken ohne
Gummizug
zwei Haken,
ohne Gummizug
530 g
190 cm
26 mm,
Flach- und Schlauchgewebe
asymmetrisch,
drei Haken mit und
ohne Gummizug
ein Haken,
eine Schlaufe
Hakenart
Sicherheitskarabiner
Sicherheitskarabiner
Sicherheitskarabiner
Sicherheitskarabiner
Besonderheiten
TESTS
statisch
1,5 t
maximal
Schadensbild
• Hakenkanten
scharfkantig
einfache Karabiner
ohne Verschluss
-
asymmetrisch,
zwei Haken, eine
Schlaufe, lange Leine
mit Gummizug
Sicherheitskarabiner
• Schnappriegel
aus Draht
• Schnappriegel
aus Draht
• Lastanzeige
• Schlaufe
• Lastanzeige
• Schlaufe
nicht erreicht
1,0 t
Haken aufgebogen
keine Schäden
1,66 t
Nähte gerissen
nicht erreicht
1,05 t
Naht gerissen
53 cm
bestanden
36 cm
bestanden
nicht erreicht
1,34 t
Gurt im Karabiner
gerissen
52 cm
bestanden
keine Schäden
1,66 t
Gurt mittig gerissen
Dehnung
Lastanzeige
dynamische
Prüfung
Schaden
nicht erreicht
1,4 t
Gurt im Karabiner
gerissen
56 cm
-
80 cm
bei 280 kg gebrochen
-
90 cm
nicht geprüft
bestanden
keine Schäden zu
erkennen
• hohe Dehnung
• recht schwer
keine Schäden zu
erkennen
• eventuell mehr
Potenzial
• dehnt sich kaum
-
keine Schäden zu
erkennen
• im Schnappriegel
kann man sich die
Finger klemmen
• hohe Dehnung
• Gurtriss im scharfkantigen Karabiner
-
Lastsicherung
gerissen
• sehr guter Karabiner
mit Griffmulden
• wenig Spiel
• Schlaufe spart
Gewicht
• extreme Dehnung
• recht geringe
Bruchlast
Bemerkungen
Modell
11 Life Link/Lalizas
71 RE31050/Besto
• im Schnappriegel
kann man sich die
Finger klemmen
• hohe Dehnung
• Gurtriss im scharfkantigen Karabiner
82 MX-5/Marinepool 93 55984/Plastimo
4 55986/Plastimo
10
5 Atlantik/Seilfl.
11
125 Atlantik/Seilfl.
400 g
190 cm
26 mm, Schlauchgewebe
zwei Haken
mit Gummizug
590 g
125 cm
26 mm, Flach- und
Schlauchgewebe
asymmetrisch,
drei Haken
Sicherheitskarabiner
700 g
180 cm
35 mm, Flach- und
Schlauchg.
asymmetrisch,
drei Haken mit und
ohne Gummizug
Sicherheitskarabiner
Sicherheitskarabiner
Sicherheitskarabiner
• Lastanzeige
• sehr breiter Gurt
• sehr breiter Gurt
-
-
nicht erreicht
1,1 t
Gurt an Naht der
Lastanzeige gerissen
122 cm
bei 230 kg gebrochen
-
keine Schäden
1,91 t
Haken gebrochen
keine Schäden
1,76 t
Haken gebrochen
keine Schäden
1,51 t
Haken gebrochen
keine Schäden
2,2 t
Haken gebrochen
50 cm
-
49 cm
bestanden
54 cm
-
54 cm
bestanden
-
-
-
• höchste Dehnung
im Test
• recht geringe
Bruchlast
• hohe Dehnung
• hohe Bruchlast
• sehr breiter Gurt
keine Schäden zu
erkennen
• hohe Dehnung
• hohe Bruchlast
• sehr schwer
• sehr breiter Gurt
• schwerster Gurt
im Test
Gurtschutz im Karabiner beschädigt
• sehr hohe Dehnung
• höchste Bruchlast
im Test!
• recht schwer
Gewicht
Länge
Gurtbreite/
-art
Bauart
370 g
185 cm
26 mm, Flachgurt
380 g
190 cm
24 mm, Flachgurt
zwei Haken
ohne Gummizug
zwei Haken
ohne Gummizug
500 g
180 cm
35 mm, Schlauchgewebe
zwei Haken
mit Gummizug
Hakenart
einfache Karabiner
ohne Verschluss
-
Sicherheitskarabiner
nicht erreicht
1,3 t
Nähte gerissen
Besonderheiten
TESTS
statisch
1,5 t
maximal
Schadensbild
Dehnung
Lastanzeige
dynamische
Prüfung
Schaden
Bemerkungen
24 cm
bestanden
keine Schäden zu
erkennen
• geringe Dehnung
102 www.segelnmagazin.de 11/2012
• sehr guter Karabiner
mit Griffmulden
• wenig Spiel
• Schlaufe spart
Gewicht
• extreme Dehnung
• sehr hohe Dehnung
Schadensbilder
66 DW-STR 03/Spin.
Die Schäden an den Lifelines
nach den statischen ReißVersuchen bis zur Bruchlast
waren extrem unterschiedlich und auch die erreichten
Bruchlasten boten ein weites
Spektrum von 1,0 bis zu 2,2
Tonnen. Gerissene Nähte und
Gurte, gebrochene oder aufgebogene Haken zeigten sich
nach den Versuchen. Der
Nahtriss bei dem DreipunktGurt Spinlock lag lediglich bei
knapp über einer Tonne, was
vielleicht an der ungewöhnlichen Nahtführung liegt.
Während die Bruchlasten
bei den Haken der meisten
Hersteller mindestens 1,5
Tonnen erreichten, bog sich
der Haken an dem LalizasGurt bereits bei einer Tonne
auf und gab vollständig nach.
Die Gurtmaterialien haben
bei nahezu allen Herstellern
gut bis sehr gut gehalten.
Bei Marinepool riss das
Gurtband unmittelbar an den
Nähten der Überlast-Anzeige.
Bei beiden Wichard-Gurten
riss der Gurt im Karabiner, da
die schützende Kunststoffverkleidung frühzeitig nachgab
und das scharfe Metall den
Gurt regelrecht durchschnitt.
1
2
20
3
00
rs
22 L3K/Kadematic
580 g
170 cm
26 mm,
Flachgurt
Modell
Gewicht
Länge
Gurtbreite/
-art
1) Gerissener Gurt bei Wichard
2) gebrochener Haken 3) die Naht
bei Spinlock hielt nicht lange und
riss bei gut einer Tonne
Das Meer kann ganz
schön rau sein. Wäre
es nicht schön, es
ein bisschen einfacher zu haben?
Fazit
Fotos: Gerald Sinschek
TEST & TECHNIK
Den Sturz eines MOB hätte wohl jede der Lifelines ausgehalten.
Drei der Gurte haben besondere Vorteile gegenüber den anderen
und bekommen das Prädikat „segeln-Tipp“: Die „DW-STR-02“
von Spinlock mit einem Haken und einer Schlaufe ist sehr leicht,
dehnbar und dabei hochreißfest. In dieser Kategorie der Zweipunkt-Gurte ist sie top. Bei den Y-Gurten haben uns zwei Produkte
gut gefallen. Seilflechter hat mit seiner sehr dehnbaren „Atlantik
118“ eine immense Bruchlast von über zwei Tonnen erreicht.
Ebenso überzeugt hat uns die „Leine 55986“ von Plastimo/
Navimo: Der mit 35 Millimetern breite Gurt hat mit über 1,7 Tonnen ebenfalls ein Gewicht ausgehalten, das an Bord wohl nicht
vorkommen würde. Alle drei Produkte sind mit Sicherheitshaken
ausgestattet, die sich nicht ungewollt öffnen können. Übrigens:
Eine sorgfältig selbstgespleißte Festmacherleine in 14 Millimeter
Durchmesser hat 2,7 Tonnen gehalten. Mit passenden Haken
ergibt das eine individuelle Lösung.
Wäre es interessant für Sie, dazu etwas
mehr Komfort und Sicherheit an Bord zu
nehmen – und das zu einem attraktiven
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