Baupläne für Schiffsmodelle

Transcrição

SCHIFFSMODELLBAU
BAUPLÄNE
DEUTSCHE AUSGABE
2. Oktober 2014
PAUL STAMM MODELLBAU
www.paul-stamm-modellbau.de
Guten Tag,
Ich begrüße Sie zur Lektüre des Onlinekataloges und möchte mich kurz vorstellen.
Am 10. Juli 1960 bin ich in Saarbrücken geboren. Meine Jugend verbrachte ich
abwechselnd in Deutschland und Frankreich.
Nach dem Fachabitur erlernte ich einen technischen und einen kaufmännischen Beruf. Nach meiner Militärzeit bei den Luftlandepionieren der Bundeswehr betrat ich eine Laufbahn bei den Überwachungsorganen der US Armee
(USAREUR) zur Vertragsüberwachung an die im Rahmen der Con-Com Verträge vergebenen Aufträge in an zivile Unternehmen in Westeuropa.
1987 wechselte ich als Verkaufs– und Marketingleiter in einen internationales Produktionsunternehmen der
Elektro– und Elektronikbranche.
Aus gesundheitlichen Gründen beendete ich 2008 meine verantwortungsvolle Aufgabe im Unternehmen.
Seit über 30 Jahren baue ich selbst Modelle der verschiedenen Sparten. Hauptsächlich jedoch ferngesteuerte, detailgetreue vorbildgetreue Modelle. Die regionale Besonderheit ist
die Nähe zu Frankreich, Luxemburg und Belgien. Idealismus
und die Einblicke insbesondere in das deutsche und französische Angebot haben mich bewogen, bereits 2005 insbesondere Baupläne und Produkte von Manufakturen anzubieten.
Inzwischen haben die auf dem Markt gewonnen Eindrücke
und Erfahrungen mich dazu bewogen, ein möglichst umfangreiches hersteller- und verlagsunabhängiges Angebot aufzubauen und zu präsentieren.
Inzwischen erfreut sich das ständig erweiterte Angebot und Service weltweiter Anerkennung und Zuspruch.
Paul Stamm
© Paul Stamm FR 57200 Rémelfing. Seite
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Ausgabe vom 2. Oktober 2014
AVISO GRILLE, STAATSJACHT
Produktgruppe: 2.1. 0 Avisos, Landungsboote.
FÄHRPRAM, Marinefährpram Type D. Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23SV_6037. Einzelpreis incl. MwSt : 20,00 EUR
Ohne Versandkosten. Versandklasse:.
1:50. Länge: 987mm. Breite: 132mm. Tiefgang: 25mm. Antrieb: 3 Propeller. 2 Zeichnungsblätter. Rumpfform, Seitenansicht, Decksansicht, Vorderansicht. Heckansicht. Querschnitte und Details. Ca. 700 Marinefährprähme wurden gebaut. Ihre Eigenschaften als Landungsfahrzeuge mit tiefem Tiefgang erlaubten einen vielfältigen Einsatz, der aber
durch die geringe Seitenhöhe bei hohem Seegang wiederum eingeschränkt wurde. Der Typ D wurde auf vielen Werften gebaut. Das war wahrscheinlich auch der Grund, dass es viele Varianten in der Ausrüstung und Bewaffnung gegeben hat. Konstruktion: A. Strittmatter. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214962.. Hersteller: H.W.
Sievers Verlag
HELMSAND Y 862, Mehrzweckboot, Bundesmarine
Artikel Nr.: 23HHP-0129. Einzelpreis incl. MwSt : 100,00 EUR
1:50. Länge: 1130mm. Breite: 216mm. Tiefgang: 73mm. Gewicht: 8. 000g. Antrieb:
1 Propeller. Bugstrahlruder, Heckstrahlruder Spantenriss, Decksplan, Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter Plan mit Farbangaben und Fotos des
Originals. Ein Rumpf ist auf Anfrage lieferbar. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216717.. Hersteller: Harhaus
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BAUPLÄNE FÜR SCHIFFSMODELLBAU IM INTERNET
Artikel Nr.: 23WI39. Einzelpreis incl. MwSt : 47,00 EUR
Ohne Versandkosten. Versandklasse: .
1:100. Länge (Rumpf): 1357mm (135,70m). Breite: 135mm (13,50m). Tiefgang
C.W.L: 38mm ( 3,80m). 7 Zeichnungsblätter, Seitenansichten, Draufsicht, alle
Decks, Linien-und Spantenriss, Längsschnitt, Querschnitte, Boote, Waffen, Details. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. Versandklasse 13. Aviso GRILLE wurde
im Jahre 1934 auf der hamburger Werft Blohm & Voss gebaut. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
KGS KOMET (1910-1957), Schiff der kaiserlichen Kolonialverwaltung, später
HMAS UNA, AKUNA
LCM III, Landing Craft mechanized 17 m. US NAVY, ROYAL NAVY
Artikel Nr.: 23ANB__731. Einzelpreis incl. MwSt : 13,50 EUR
1:16. Länge: 1062mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, 2 Zeichnungsblätter. In
italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216921.. Hersteller: ANB Bologna
LCM III, Landing craft mechanized 17 m. US NAVY, ROYAL NAVY
1:20. Länge: 1062mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, 2 Zeichnungsblätter. In
italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
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1:50. Länge: 1388mm. Breite: 190mm. Tiefgang: 82mm. 5 Zeichnungsblätter. Seitenansicht. Draufsicht. Linienriss, Spantenriss. Seitenansicht, Draufsicht. KGS
Komet wurde 1911 in Bremerhaven gebaut und als Aviso für die Kolonialverwaltung nach Deutsch-Neuguinea ausgeliefert. Heimathafen war Rabaul. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher
Sprache. Versandklasse 13. Information: https: //sites. Google.com/site/simpsonharbour/hmas-una.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
LCM III. Landungsboot. US Navy
LCS(M)I. Landungsboot
Artikel Nr.: 23TH_MAR2083. Einzelpreis incl. MwSt : 23,30 EUR
1:16. Länge: 790mm. Breite: 200mm. Einfacher Bauplan für ein bewaffnetes ferngesteuertes Landungsboot. Konstruktion: Les Brown. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MARINEFÄHRPRAM, (1943), Siebelfähre. Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23V3204030. Einzelpreis incl. MwSt : 68,00 EUR
1:50. Länge: 1009mm. Breite: 136mm. Tiefgang: 35mm. Gewicht: 2880g, Antrieb: 2 Propeller, Spantbauweise, wichtige
Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Modellbauplan. Farbangaben. Foto: VTH. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204030.. Hersteller:
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Artikel Nr.: 23MRB_RV597. Einzelpreis incl. MwSt : 15,00 EUR
Länge: 485mm. Breite: 120mm Tiefgang: 15mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, alle Spanten gezeichnet. Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 CAD Zeichnungsblätter als Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: Alain Ténèze. LandungsbootLCM III auf Basis des bekannten Airfix Bausatzes. In französischer Sprache. Foto: Riegel Editions Paris. Fordern Sie unverbindlich den Baubericht an. . Hersteller: Riegel Editions
Paris
OTRANTO ex SUMIYE MARU. 1911 bis 1942
PEILBOOT II. Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23WI09C. Einzelpreis incl. MwSt : 55,00 EUR
1:25. Länge: 932mm. Breite: 22mm. Tiefgang: 72mm. Spantenriss. Linienriss. Details. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13..
Hersteller: Wischmeyer, Lothar
Artikel Nr.: 23WI09A. Einzelpreis incl. MwSt : 30,00 EUR
1:100. Länge: 233mm. Breite: 55mm. Tiefgang: 18mm. Spantenriss. Linienriss.
Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
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1:25. Länge: 1440mm. 2 Zeichnungsblätter. Originalzeichnungen aus dem Jahr
1942. Alle Details sind gezeichnet. 1911 bei Smith´s Docks in North Shields, UK,
gebaut. 1917 als Minensucher 36 bei der italienischen Marine in Dienst gestellt. 1923 als OTRANTO weiter in Dienst.
Am 13. 9. 1943 von der Wehrmacht requiriert und am 13. 10. 1944 in Thessalonika versenkt. Für das Geschütz 76/40
sind eigene Zeichnungsblätter vorhanden 23ANB_2550. In Italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
QUARTIER MAÎTRE ANTEQUIL F 768, Aviso, Marine Nationale
Artikel Nr.: 23MRB__484_DOC. Einzelpreis incl. MwSt : 29,60 EUR
1:75. Länge: 1066mm. Breite: 138mm. Tiefgang: 38mm. Antrieb: 2 Propeller,
Spantenriss. Spantbauweise. Wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt.
Farbangaben. B. Retif, in französischer Sprache mit Dokumentation.. Hersteller:
Riegel Editions Paris
QUARTIER MAÎTRE ANTEQUIL F 768, Aviso, Marine Nationale
Artikel Nr.: 23MRB__484. Einzelpreis incl. MwSt : 25,00 EUR
1:75. Länge: 1066mm. Breite: 138mm. Tiefgang: 38mm. Antrieb: deux Propeller
Spantenriss. Spantbauweise. Wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt.
Farbangaben. B. Retif, in französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH:3204017.. Hersteller: Riegel Editions Paris
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Artikel Nr.: 23WI09B. Einzelpreis incl. MwSt : 51,00 EUR
1:32. Länge: 728mm Breite: 171mm. Tiefgang: 56mm. Tiefgang: 18mm. Spantenriss. Linienriss. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SAVOIA, ex CITTÀ DI PALERMO. Staatsjacht. Italien.
SEGUGIO ex LSSL
1:50. Länge: 964mm. Seitenansicht, Decksplan, Linienrisse, 4 Zeichnungsblätter.
Werftplan, Stand 1952. Die LSSL (Landing Ship Support Large) wurden in den
1950er Jahren in Italien zu Küstenschutzbooten um gebaut. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
SMS NORDERNEY, Aviso, Tankschiff. Kaiserliche Marine bis 1918, Royal Navy bis 1960
1:100. Länge: 750mm. Breite: 105mm. Tiefgang: 43mm. 3 Zeichnungsblätter, Seitenansicht, Draufsicht, Decksplan, Spanten und Details. Versandklasse 13. Das Heizölfahrzeug SMS Norderney wurde
im Jahr 1915 bei den Howaldtswerken AG Kiel erbaut. Es war als Behördenfahrzeug unter Reichsdienstflagge in Wilhelmshaven stationiert. Es führte Versorgungsaufgaben im deutschen Küstenraum durch. Im Wesentlichen für die auf
der Reede und im Hafen liegenden Schiffe der kaiserlichen Flotte. Nach dem Krieg wurde SMS NORDERNEY in einen
Kabelleger um gebaut. 1945 wurde das Schiff als britische Beute in ALERT umgetauft und erst 1960 abgebrochen.
Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1350mm (135 m). Linienriss, Spantenriss. Decksplan. Zwischendeck nach den original Werftplänen vom 12.12.1925. Seitenansicht, Draufsicht
nach den Werftzeichnungen von April 1939. Ein Plan der Bewaffnung 75/45 ist
unter 23ANB_2540 und Plan in1:50 ist unter 23ANB_C-30 separat erhältlich. Am 1.9.1923 unter dem Namen Città di
Palermo als Handelsschiff von der Werft Arsenale di La Spezial fertiggestellt. In Ancona am 19.7.1944 durch Bombentreffer versenkt. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217259. . Hersteller: ANB Bologna
SMS SALAMANDER, AVISO (1851), Kaiserliche Marine bis 1869.
TOGO ex Coronel, Kriegsmarine bis 1945 bis 1984 als TOPEKA gesunken
Artikel Nr.: 23WIS02. Einzelpreis incl. MwSt : 87,00 EUR
1:100. Länge: 1340mm. Breite: 179mm. Tiefgang: 79mm. 7 Zeichnungsblätter mit Begleittext.
Konstruktion: Waldemar Seiss. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. Foto und Text:
Wikipedia. Die Togo wurde für die Reederei Woermann als Stückgutfrachter gebaut,lief im
August 1938 vom Stapel und wurde auf der Deutschen Afrika Linie (DAL) eingesetzt. Beim
Ausbruch des Zweiten Weltkrieges befand sie sich in Douala. Ihr Kapitän Eugene Rousselet bekam kurz vor Kriegsausbruch eine
entsprechende Warnung und den Auftrag zur Heimfahrt. Nach Versorgung am Kongo durchbrach das Schiff bei seiner Rückkehr nach
Hamburg am 23. November 1939 die alliierte Seeblockade. Es wurde daraufhin von der Kriegsmarine als Schiff 14 für den Kriegseinsatz vereinnahmt. Das Schiff wurde inCoronel umbenannt und war fortan als ein bewaffnetes und umgerüstetes Handelsschiff für den
Handelskrieg gegen die Alliierten im Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Es wurde am 14. August 1940 bei der Kriegsmarine in Dienstgestellt, zunächst als Minenschiff (Schiff 14). Danach folgte die Umrüstung zum Hilfskreuzer. Unter der Bezeichnung Handelsstörkreuzer
10 (HSK 10) sollte das Schiff Handelskrieg führen; bei der britischen Royal Navy wurde die Coronel als Raider K bezeichnet. Ihr Einsatz als Hilfskreuzer ab de. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
VORPOSTENBOOT V 1102 ex Lützow. Küstenwache. Kriegsmarine-1943
Artikel Nr.: 23SN548006. Einzelpreis incl. MwSt : 50,00 EUR
1:50. Länge: 1005mm. Breite: 183mm. Tiefgang: 97mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss,
Linienriss, Deckspläne, Einige Details sind gezeichnet, 6 Blatt. Sehr detaillierter und anspruchsvoller Modellbauplan mit kurzem Begleittext. Konstruktion: Helmut Meinhardt. In
deutscher Sprache.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
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1:50. Länge: 1076mm. Breite: 248mm. Tiefgang. 40mm. 3 Zeichnungsblätter. Linienriss,
Seitenansicht. Decksplan. Vorderansicht. Heckansicht. Die eisernen Raddampfer SALAMANDER und NIXE wurden bei Robinson & Russel in London gebaut. Die für die Preußische Marine eingesetzten Schiffe erfreuten sich keiner besonderen Beliebtheit bei den
Besatzungen und wurden kaum eingesetzt. Als man eine Schulfregatte brauchte und die Royal Navy kleine dampfbetriebene
Fahrzeuge für den Krimkrieg brauchte wurde mit der 38 Kanonen Fregatte der Royal Navy getauscht. Die Avisos wurden in RECRUIT und WESER umbenannt und ins Schwarze Meer verlegt. 1869 bzw. 1973 wurden sie öffentlich verkauft. Da Maßangaben
ungenau sind und nicht klar in den Unterlagen zu erkennen sind, wurden Kanonen Fregatte der Royal Navy getauscht. Die Avisos wurden in RECRUIT und WESER umbenannt und ins Schwarze Meer verlegt. 1869 bzw. 1973 wurden sie öffentlich verkauft.
Da Maßangaben ungenau sind und nicht klar in den Unterlagen zu erkennen sind, wurden dieMaße aus dem Gröner zugrunde
gelegt. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214967.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
BEMANNTER TORPEDO SILURO A LENTA CORSA >MAIALE<
Produktgruppe: 2.1. 0 Bemannte Torpedos.
DUMB BARGE
Produktgruppe: 2.1. 0 Binnenschiffe.
1:50. Länge 600mm. Breite: 120mm. Einfacher Plan eines Binnenschiffes der
1950er Jahre. Die Schiffe wurden auf dem Fluss Severn und im Bristol Channel.
Umrechnungsfaktoren für die Maßstäbe 1:32, 1:24 und 1:12 sind angegeben. Mike
Mayhew. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
FAR WEST, Heckraddampfer des Missouri 1876
1:96. Länge: 673mm. Breite: 108mm. 6 Zeichnungsblätter. Heckraddampfer. Das
Schiff wurde durch die Expeditionen des Generals Custer 1876 berühmt. Konstruktion: John Fryant. In englischer Sprache.. Hersteller:
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1:7. Länge: 1042mm. (7,30). Seitenansicht, Draufsicht, Viele Details. 1 Zeichnungsblatt. Der SLC (siluro a lenta corsa = langsam laufender Torpedo), später in Maiale (Schwein) umbenannt, war
ein bemannter Torpedo der italienischen Marine, welcher sich anseinem Torpedovorgänger Mignatta (Blutegel) orientierte. Dieser war 1918 vom Korvettenkapitän Ing. Rafaele Rosetti konzipiert worden. Der SLC (korrekte Bezeichnung
SLC-200) sollte jedoch, im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell, tauchfähig sein. Die Bootekonnten von um gebauten Schnellboote S 38 operieren. In italienischer Sprache. . Hersteller:
INDIANER
INDIANERKANU
Länge: 1084mm. Breite: 180mm. Antrieb: Elektromotoren, Spantenriss, Linienriss,
20 Blatt. Zeichnungsblätter für den Bau des Kanus und der Antriebsmechanik der
Indianerpuppen. Zahlreiche Vorschläge für die Gestaltung der Kanus und der Indianer für verschiedene Stämme. Bauplan mit sehr ausführlicher bebilderter Beschreibung. Fertigteile: Rümpfe, Mechaniksätze. Antriebe, Bekleidung. Dieter Miedek. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216531.. Hersteller:
MARINETTE. Französisches Binnenschiff Peniche. Saar-Binnenschiff
1:32. Länge: 1030mm. Breite: 160mm. Spantenriss. Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet. Vorbildgetreuer Plan eines französischen Binnenschiffes
Peniche. Der große Maßstab erlaubt viele Details zu realisieren. Andre Moreau. In
englischer Sprache.Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216882.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
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17 Zeichnungsblätter. Die pfeilschießende Häuptlingspuppe ist ein Zusatzplan zu
Kanubauplan 23V3216531.Dieter Miedek. In deutscher Sprache. . Hersteller:
MS PANTHER. Flusskahn
NENE, plan 110éme. Für Dampfantrieb vorgesehen
Artikel Nr.: 23HHP_0655. Einzelpreis incl. MwSt : 65,00 EUR
1:50. Länge: 1340-1600mm. Breite: 164mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantenriss,
Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Plan mit Farbangaben,
zahlreiche Details sind gezeichnet. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Rumpf. F. -W. Besch, 1999. In deutscher Sprache..
Hersteller: Harhaus
THOMAS A. EDISON. Fahrgastschiff, 1904
1:48. Länge: 616mm. Breite: 146mm, 7 Zeichnungsblätter. Kleiner Heckraddampfer der im Jahre 1904 gebaut, und fast ausschließlich auf dem Fluss Caloosahatchee eingesetzt wurde. Mit Kurzfassung der geschichtlichen Hintergrunds. Konstruktion: Konstruktion: John Fryant. In englischer Sprache.. Hersteller:
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1:50. Länge: 1340-1600mm. Länge: 164mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss.
Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, Details sind gezeichnet, Farbangaben. 2
Zeichnungsblätter. F. W. Besch, 1999. In deutscher Sprache. . Hersteller: Harhaus
12 PFÜNDER GESCHÜTZ, England
Produktgruppe: 2.1. 0 Details und Zubehör.
BALLAST PROFILE
Eine Auswahl von drei Profilen von Ballastkielen mit verschiedenen Querschnitten
und Formen. Zur Anfertigung von Gussformen geeignet. Graham Bantkok. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216897.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SCHIFFSGESCHÜTZ 76/40 ARMSTRONG 1897 mod. 1916-1917
Artikel Nr.: 23ANB_2550. Einzelpreis incl. MwSt : 10,40 EUR
1:5. Seitenansicht, Draufsicht, Lafette. 1 Zeichnungsblatt. Stand 1917.. Hersteller:
ANB Bologna
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1:20. 1 Zeichnungsblatt. Ausführlicher Bauplan mit perspektivischen Darstellungen
und Vorschlägen zur Geschütztakelung am Beispiel der HMS Victory. Typisches englisches Geschütz aus den napoleonischen Kriegen. Referenz Nr. Verlag für Technik und HandwerkVTH: 3216933. . Hersteller: ANB Bologna
SCHIFFSGESCHÜTZE DES 19. JAHRHUNDERS.
AACHEN BB 5 (1948). Fischdampfer
Produktgruppe: 2.1. 0 Fischereifahrzeuge.
1:50. Länge: 950mm. Breite: 158mm. Tiefgang: 95mm. Antrieb. Einschrauber,
Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Der Plansatz besteht aus einem Blatt und zeigt den Linienriss, Seitenansicht, Decksansicht, Bugansicht
und Heckansicht. Die Unterlagen für den Plan wurden in der Fachliteratur veröffentlicht. Der Fischdampfer AACHEN
wurde auf der Seebeckwerft in Bremerhaven gebaut. Dieser Fischdampfertyp wurde noch unter den eingeschränkten
Bedingungen der Alliierten gebaut. Robert Petersen. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214978.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
ALBATUN. Fischereifahrzeug. Trawler (1974)
1:50. Länge: 1057mm. Breite: 224mm. Spantenriss. Linienriss, 8 Zeichnungsblätter. Umfangreicher und sehr detaillierter Plan eines modernen Hochseetrawlers.
Alle Details sind separat gezeichnet. Mit Dokumentation. In italienischer Sprache.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216709.. Hersteller: ANB Bologna
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1:10. 4 Zeichnungsblätter. Vier Baupläne für unterschiedliche Karronaden des 19.
Jahrhunderts. Konstruktion Ammando Gay. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216932. . Hersteller: ANB Bologna
ARGO. Fischdampfer aus La Rochelle, Bretagne. Frankreich
ARISTIDE. Fischereifahrzeug. Segelkutter, Küstenfischer
1:25. Länge: 612mm. Breite: 202mm. Spantenriss. Linienriss, 1 Zeichnungsblatt.
Plan eines kleinen Küstenfischers aus der Bretagne. Seitenansicht mit Blick ins
Innere des Bootes. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216712.. Hersteller: ANB Bologna
ARMIDE. Fischkutter 1958
1:43. Länge: 440mm. Detaillierter Bauplan. In französischer Sprache.. Hersteller:
3
1:50. Länge: 595mm. Breite: 132mm. Tiefgang: 60mm. Antrieb: Einschrauber, 4
Zeichnungsblätter Propeller. Spantenriss. Alle Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. In französischer Sprache.
Foto: Riegel Editions Paris. . Hersteller: Riegel Editions Paris
AURORA, Küstenfischer
BOSTON FURY, Küstentrawler. Vereinigtes Königreich
1:48. Länge: 1125mm. Breite: 175mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, 2
Zeichnungsblätter. Ein detailreich gezeichneter Plan eines Ostküsten-Trawlers. J.
L. Roberts. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216772.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
BREMERHAVEN, Trawler, Heckfänger. Deutschland
1:50. Länge: 1470mm. Breite: 220mm. Höhe: 500mm. Tiefgang: 100mm. Antrieb:
1 Propeller, Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellbauplan mit Farbangaben. F. -W. Besch. In deutscher Sprache. ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214710..
Hersteller: Harhaus
3
1:18. Länge: 735mm. Breite: 280mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, alle Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Gut gezeichneter Plan eines kleinen
Trawlers. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und HandwerkVTH: 3216588. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
CAIQUE DE FÉCAMP
CAP FAGNET, Seitentrawler. Frankreich 1962
1:100. Länge: 744mm, Breite: 114mm, Tiefgang: 50mm. Gewicht: 2100g, Antrieb:
1 Propeller. Spantenriss, 1 Zeichnungsblatt. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204039.. Hersteller:
FINKENWERDER FISCHEWER. Fischkutter aus Hamburg
1:50. Länge: 460mm. Breite: 118mm. Höhe: 356mm. Tiefgang: 23mm. Spantenriss, Linienriss, einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellbauplan, Spanten auch 1:25. Herbert Höffken. In deutscher Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214972.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:25. Länge: 430mm (10,75 m) Fischerboot aus dem 19. Jahrhundert. . Hersteller:
FISCHERBOOT MIT SCHLEPPNETZ 1866
FROYLINER, englischer Trawler
1:48. Länge: 800mm. Breite: 195mm. Wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Scale-Plan eines modernen Longliners. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216773..
Hersteller: Traplet Publications Ltd.
GIANNI M. Fischkutter
1:34. Länge: 790mm. Breite: 175mm. Spantenriss, Linienriss, Spantbauweise.
Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 5 Zeichnungsblätter.
Plan eines typischen italienischen Hochseefischerbootes. Alle Bauteile separat
gezeichnet. Konstruktion: Alvaro Matteucci. In italienischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216419.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:25. Originalzeichnungen von 1866 mit Linienriss, Draufsicht, Seitenansicht. 1
Zeichnungsblatt. Die Anwendung des 83 m2großen Schleppnetzes mit Holzstangen ist dargestellt. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
GWEN MOR, bretonischer Langustenfänger
HOOP OP ZEGEN, holländischer Trawler
1:50. Länge: 743mm. Breite: 150mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. Wichtige
Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Modell eines Grundschleppnetzfischers. Die Funktionsweise des Schleppgeschirrs ist gezeichnet. James Pottinger,
1988. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216351.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
JEAN XXIII, DK276804 M. Heringskutter aus Gravelines. Flandern. Frankreich
Länge: 575mm (11,80m). Breite: 215mm (4,09), Tiefgang: 80mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter als Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: Van den Bussche. Ein Heringsfänger in klassischer und robuster Bauart der Côte dÓpal, FR 59820 Graveline. Das Original wurde 1970 auf der Werft Delpierre für Phillipe Grand gebaut. In französischer Sprache. Foto: Riegel
Editions Paris. Fordern Sie unverbindlich den Baubericht an.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
Artikel Nr.: 23MRB_1038. Einzelpreis incl. MwSt : 34,60 EUR
1:20. Länge 690mm. Bauplan eines kleinen bretonischen Fischkutters und Langustenfängers von 13,80 m Länge. 2 Zeichnungsblätter. Detaillierter Bauplan. In
französischer Sprache. . Hersteller: Riegel Editions Paris
LAISSE FAIRE DIEU. Fischkutter aus der Normandie
LE VENDÉEN. Fischkutter
1:15. Länge: 840mm. Antrieb: Einschrauber, Spantenriss, wichtige Details sind
gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Original 12,6 m. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
LÜTZOW. Fischdampfer
1:50. Länge: 1005mm. Breite: 183mm. Tiefgang: 97mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss,
Linienriss, Deckspläne, Einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter DIN A0. Sehr
detaillierter und anspruchsvoller Generalplan mit kurzem Begleittext. Im Sommer1940 wurde die <Lützow>von der Hochseefischerei Pust AG. Wesermünde, Bau-Nr. 661, bei der Seebeck Werft bestellt. 1941 übernahm die Kriegsmarine den Bauauftrag, der bis
dahin noch nicht auf Stapelgelegt war. Am Kriegsende wurde die <Lützow>aufgelegt undschon am 29. 06. 1945 zum Rückbau als
Fischdampfer freigegeben. Das Schiff erhielt nun die Fischereiausrüstung. Es wurde zuerst als <Lützow P. G. 569> in Fahrtgebracht. 1948 erhielt nun das Schiff die Fischereinummer <Lützow B.X. 379>. Bis 1960 in de undschon am 29. 06. 1945 zum Rückbau als Fischdampfer freigegeben. Das Schiff erhielt nun die Fischereiausrüstung. Es wurde zuerst als <Lützow P. G. 569> in
Fahrtgebracht. 1948 erhielt nun das Schiff die Fischereinummer <Lützow B.X. 379>. Bis 1960 in der Fischerei, wurde das Schiff im
April 1961 nach Gent zum Abbruch verkauft. Konstruktion: Helmut Meinhardt. In deutscher Sprache. Fischerei, wurde das Schiff im
April 1961 nach Gent zum Abbruch verkauft. Konstruktion: Helmut Meinhardt. In deutscher Sprache.. Hersteller: Schiffsmodellbau
Nord
3
1:20. Detaillierter Bauplan eines französischen Fischkutter aus Le Tréport (HauteNormandie). In französischer Sprache. . Hersteller: Riegel Editions Paris
LUZZU. Fischerboot, Malta
M.T. ST. GILES H 220-SEA SHEPHERD II
Länge: 1220mm. Breite: 200mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss,
Schnitte, wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: Clive
Halliwell. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MARGARET ROSE, Trawler, Vereinigtes Königreich
1:48. Länge: 1000mm. Breite: 160mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, alle
Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Scale-Plan Plan eines Dampfertrawlers. In englischer Sprache. Konstruktion: James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216789.. Hersteller:
Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 580mm. Breite: 240mm. Antrieb: Segel. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, Segelplan,wichtige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: John Courtney. In englischer Sprache. Foto: Traplet Publishing Ltd. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MARIE JOSEPH. Französischer Trawler
MARYVONNE, Langustenfänger aus Cameret (1930)
Einschrauber, Spantenriss, Spantbauweise. Spanten auch in 1:35. Wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. In französischer Sprache.. Hersteller:
MS RENDSBURG (1950), Trawler
Spantenriss, Deckspläne, Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Farbangaben und Mittellängsschnitt. Fertigteile auf Anfrage: Rumpf. Konstruktion: F. -W. Besch,1988. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3214774.. Hersteller: Harhaus
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1:16. Länge: 870mm. Breite: 150mm. Spantenriss, alle Details sind gezeichnet.
Großes Modell eines französischen Trawlers mit viel Raum ferngesteuerte (RC)
Funktionen. Andre Moreau. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3216887. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MV VENTURE, Trawler, Vereinigtes Königreich
NAXOS, griechisches Fischereifahrzeug
Artikel Nr.: 23RC_014S. Einzelpreis incl. MwSt : 14,00 EUR
1:20. Länge: 805mm. Breite: 225mm. 2 Zeichnungsblätter. Sehr schön gezeichneter Plan eines kleinen, griechischen Fischkutters. Alle Spanten sind einzeln gezeichnet. I. Gavora. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3217014.. Hersteller: RC Revue
NORSEMAN, schottischer Lachstrawler
1:20. Länge: 675mm. Breite: 280mm. Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter.
Bauplan eines modernen schottischen Lachsfängers. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217099..
3
Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Detaillierter Plan eines modernen
Trawlers. Von J. Millers 1991 in Fife hergestellt. James A. Pottinger. In englischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216900. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
NORWEGISCHER HECKFÄNGER
NOTRE DAME DE RUMEGENOL. Frachtsegler, (1945)
1:20. Länge: 1300mm. Gewicht: 11 kg. Bauplan mit Dokumentation in französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
OSPREY, schottischer Fischkutter
Länge: 500mm. Breite: 140mm. Aufbau auf Spanten, 8 Zeichnungsblätter. Gut
gezeichneter und exzellent detaillierter Plan eines schottischen Fischereifahrzeuges. Alle Spanten und Beplankungsteile sind separat gezeichnet. Mit ausführlichem Baubericht. Konstruktion: Sandy Cousins. In englischer Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216774.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:25. Länge: 1120mm. Breite: 268mm. Tiefgang: 132mm. Antrieb: 1 Propeller.
Seitenansicht, Decksansicht, Bugansicht, Heckansicht im Maßstab 1:50. Aufbauwände und Decks sowie Details in 1:25. Für die Zeichnungsblätter standen Originalpläne der Bauwerft zurVerfügung. Wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Einfacher Plan mit Begleittext. Für unerfahrene Modellbauer. Christian Buchholz. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3214981. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
PRIDE O FIFE, schottischer Fischkutter
S.G. 3 WOTAN 1956, Logger. 1956
1:50. Länge: 832mm. Breite: 154mm. Tiefgang: 55mm. Gewicht: 3270g. Antrieb: 1
Propeller, Kortdüse, Aktivruder. Spantenriss. Linienriss, Wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Plan mit Stückliste, Beschreibung und Farbangaben. H.W. Sievers.In deutscher Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214949.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
S.G. 22 GLÜCKSTADT, deutscher Logger 1911
1:50. Länge: 800mm. Breite: 140mm. Höhe: 425mm. Tiefgang: 53mm. Gewicht:
2340g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter mit Begleittext und Farbangaben. Konstruktion: Werner Sievers. In deutscher Sprache.
Referenz Nr. Verlag fürTechnik und Handwerk VTH: 3204904.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:32. Länge: 881mm. Breite: 179mm. Spantenriss. Spantenriss. Decksplan. Alle
Details sind dargestellt. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Findlay Drynam. In
englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216352. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SANTÀNGELO, Hochseetrawler 1949
SANTA AUDREY. Fischerboot aus dem Mittelmeer
Länge: 540mm. Breite: 150mm. Einfacher Plan eines typischen Fischerbootes des
Mittelmeerraumes. Spanten sind einzeln gezeichnet. Konstruktion: David Heaps.
In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SCORFANO, Küstentrawler
1:20. Länge: 566mm. Breite: 162mm. Spantenriss. Linienriss, Aufbau auf Spanten.
Decksplan, 3 Zeichnungsblätter. Einfach und gut gezeichneter Modellplan für ein
italienisches Fischereifahrzeug. Details sind teilweise perspektivisch dargestellt.
Alle Spanten einzeln dargestellt. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216710.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:25. Länge: 1230mm (30,8 m). Bauplan mit Seitenansicht, Deck, Brücke, Hauptschnitt. 2 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
SEARCHER, Katamaran. Fischereifahrzeug
SPANISCHES FISCHERBOOT
1:24. Länge: 925mm. Breite: 30mm. Antrieb: 1 Propeller. Alle Details sind gezeichnet. Linienriss. Längsschnitt. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: James A. Pottinger.
In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
TAOL VAEN. KUTTER. Langustenfänger oder Fischkutter. Côte dÁmor, Bretagne. Frankreich
Länge: 655mm. Breite: 225mm Tiefgang: 105mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 CAD Zeichnungsblätter als Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: Phillippe Madiot. Typschiff aus der
Bretagne wiees zum Langustenfang mit Korb (Cassyeur) oder zum Fischfang mit Netz verwendet wird. In französischer
Sprache. Foto: Riegel Editions Paris. Fordern Sie unverbindlich den Baubericht an.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:20. Länge: 500mm. Breite: 250mm. Längsschnitte, 2 Zeichnungsblätter. Bauplan
eines Fischereifahrzeug mit Doppelrumpf. James A. Pottinger. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
THUNFISCH KUTTER
WALFANGBOOT WAL 9. Deutschland 1938
1:50. Länge: 910mm. Breite: 160mm. Antrieb: 1 Propeller. 1 Zeichnungsblatt. Spantenriss,
Seitenansicht, Draufsicht, Details. Plan des 1938 auf der Werft Seebeck, Wesermünde
hergestellten Fangbootes. Das Boot gehörte zur Flotte um das Walfangmutterschiff und
Fabrikschiff C.A. Larsen. Im Frühjahr 1939 endete der selbstständige deutsche Walfang.
Insgesamt waren sieben deutsche Fangflotten in die Arktis und Antarktis ausgelaufen und
hatten etwa 15.000 Tiere erjagt. Die deutsche Walfangflotte wurde um gebaut und für die Verwendung durch die Kriegsmarine wehrtechnisch ausgerüstet. Die Einheiten wurden hauptsächlich im Küstenschutz und als U-Bootjäger verwendet. Das Schwesterschiff
ist die im Deutschen Museum Bremerhaven zu besichtigen RAU IX. Der deutsche Walfang für die Verwendung durch die Kriegsmarine wehrtechnisch ausgerüstet. Die Einheiten wurden hauptsächlich im Küstenschutz und als U-Bootjäger verwendet. Das Schwesterschiff ist die im Deutschen Museum Bremerhaven zu besichtigen RAU IX. Der deutsche Walfang endete in den 1960er Jahren.
Foto: garizko via Wikipedia. Video: http: //www.dailymotion.com/video/xb7pig_bateaux-rc-baleinier-le-rau-ix-mini_creation. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
WANDERER III, schottischer Trawler
1:32. Länge: 650mm. Breite: 200mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss.
Decksplan, Hauptschnitte, alle Details gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Originalgetreuer und detaillierte Plan eines modernen schottischen Hochseetrawler. James
A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216587.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Artikel Nr.: 23MRB_PH__246. Einzelpreis incl. MwSt : 15,00 EUR
Länge: 390mm. RC Modell für erfahrene Modellbauer. In französischer Sprache. .
Hersteller: Riegel Editions Paris
CAVOUR. Flugzeugträger. Italien 2012.
Produktgruppe: 2.1. 0 Flugzeugträger.
CLEMENCEAU. Flugzeugträger, Marine Nationale 1960
1:200. Länge: 1285mm (257,50 m). Spantenriss, 4 Zeichnungsblätter, Sehr detaillierter und umfangreicher Bauplan. Für erfahrene Modellbauer. In französischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204022.. Hersteller: Riegel Editions Paris
CLEMENCEAU. Flugzeugträger, Marine Nationale 1960
1:75. Länge: 3433mm. Breite: 617mm. Tiefgang: 107mm. Gewicht: 73500g. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, 4 Zeichnungsblätter. Modellplan ohne Turmaufbau.
Bugansicht und Heckansicht. Farbangaben. In französischer Sprache.. Hersteller:
3
1:200. Länge. 1220mm. Bauplan mit Seitenansichten, Draufsicht, Insel. Details
teilweise in 1:100 dargestellt. 4 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Giancarlo Barbieri. Der Flugzeugträger Cavour (Kennung: 550) ist das Flaggschiff der italienischen
Marina Militare. In italienischer Sprache. Foto: gaetano via Wikipedia. . Hersteller:
ANB Bologna
GUISEPPE GARIBALDI (551). Flugzeugträger. Italien 1983
HMS SLINGER. Katapultschiff. Royal Navy 1918
1:96. Länge: 612mm. Breite: 101mm. Antrieb: Einschrauber. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte. Flugzeug, Katapultanlage. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: Clive Halliwell. Einfacher Bauplan. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia und Traplet PublishingLtd.. Hersteller:
INS VIKRANT ex HMS HERCULES. Flugzeugträger, Royal Navy, Royal Indian
Navy
1:200. Länge: 1060mm. Breite: 172mm. Spantenriss. Decksplan. Bugansicht. Heckansicht.
Seitenansicht links und rechts. Wichtige Details sind auch in 1:100 perspektivisch gezeichnet. 6 Zeichnungsblätter. HMS Hercules ist ein Flugzeugträger der Majestic-Klasse und
wurde im Jahr 1943 von der Vickers Werft in Newcastle gebaut. In den Jahren 1957-61
wurde HMS Hercules in der Werft Harland & Wolf in Belfast modernisiert bevor sie an die
indische Marine übergeben wurde. Der Plan zeigt den Zustand von 1961- Dipl.Ing. Jaroslav Ripa, 1993. In italienischer Sprache. G.
Jaroslav Ripa, 1993. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
Artikel Nr.: 23ANB___30. Einzelpreis incl. MwSt : 152,50 EUR
1:100. Länge: 1802mm (180,20 m). Umfangreicher Plan auf Basis der Originalpläne, die in
einem aufwendigen Verfahren auf den Maßstab verkleinert wurde. Zeichnungsstand 1984.
Längsschnitte, Draufsicht, Schnitte. Flugdeck, Kommandoturm, 10 Schnitte, Deckspläne für
Deck 1, 2, 3 und 15. 1 Foto CD. In italienischer Sprache. Die Giuseppe Garibaldi (Kennung:
551) ist ein italienischer Flugzeugträger. Sie steht seit 1985 im Dienst der Marina Militare,
ihr Heimathafen ist Tarent. Sie ist das vierte Schiff, das nachdem italienischen Nationalhelden Giuseppe Garibaldi benannt wurde.
Das Schiff wurde 1979 als Flugdeckkreuzer in Auftrag gegeben und sollte vorwiegend zur U-Boot-Jagd dienen. Nach dem Vorbild
des britischen Trägers HMS Invincible wurde sie im STOVL-Designgebaut. Da eine Regelung aus der Nachkriegszeit der italienischen Marine verbot Flugzeuge einzusetzen, wurde das Schiff offiziell nie als Flugzeugträger deklariert. Bis zur Aufhebung dieses
Verbotes im Jahr 1989 wurde das Schiff daher als Hubschrauberträgergenutzt und erlebte lediglich während einiger Manöver mit
der Royal Navy den Einsatz von britischen Kampfflugzeugen des Typs Hawker Siddeley Harrier. Ab 1994 beschaffte die italienische
Marine 18 Maschinen des moderneren Typs AV-8B Harrier II und setzt. Hersteller: ANB Bologna
JEANNE DÀRC. Flugdeckkreuzer. Marine Nationale.
SAN GIORGIO. L 9892. Docklandungsschiff (Landing Platform Dock). Italien
1:100. Länge: 1330mm. Linienriss, Seitenansicht, Spantenriss. Flugdeck, Erstes Deck, Garagendeck, Erste, Zweite und Dritte Plattform. Kommandobrücke. Werftzeichnung der Bauwerft
Cantieri Navali Riuniti vormals. Fincantieri. Stand November 1985. 6 Zeichnungsblätter. In
italienischer Sprache. Diese von Fincantieri in Riva Trigoso gebauten Schiffe haben ein ziviles
Ro-Ro-Design mit Welldeck und durchgehendem Flugdeck. Sie ähneln in verschiedener Hinsicht der weit größeren amerikanischen Wasp-Klasse (LPH). Aufnehmen können sie 330 voll
ausgerüstete Marineinfanteristen, bis zu 34gepanzerte Fahrzeuge. Fünf Mehrzwecklandungsboote, bis zu 170 Tonnen Munition und
Sonderausrüstung und vier Hubschrauber vom Typ Sea King oder EH-101. Bei den ersten beiden Schiffen wurden Modernisierungsarbeiten durchgeführt, unter anderem eine Verlängerung und Verbreiterung des Flugdecks. In diesen Fällen musste das Schiffsgeschütz
76/62 Compact aus gebaut werden. Das Landungsschiff Sangiusto ist auch für Zivilschutzaufgaben ausgelegt und verfügt über ein Bordkrankenhaus mit mehreren Operationssälen. Darüber hinaus hat es besondere Führungs- und Kommunikationseinrichtungen und kann
z. B. bei amphibischen Operationen oder Katastrophenfällen einen entsprechenden Führungsstab aufnehmen.. Hersteller: ANB Bologna
USS ENTERPRISE, CV 6, 1944. Flugzeugträger, US NAVY
1:192. Länge: 1336mm. Breite: 171mm. Höhe: 291mm. Tiefgang: 44mm. Spantenriss,
Deckspläne, alle Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Sehr ausführlicher Modellplan. Rumpf
ist von beiden Seiten gezeichnet. Thomas Walkowiak. Referenz Nr. Verlag für Technik
undHandwerk VTH: 3214202.. Hersteller:
3
1:100. Länge: 1820mm. Breite: 240mm. Tiefgang: 70mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt.
Konstruktion: R. Fromont. In französischer Sprache. Foto: Wikipedia und Riegel EditionsParis. Neu überarbeiteter Plan von 1972. Die Jeanne d’Arc war ein Flugdeckkreuzer
bzw. Hubschrauberträger der französischen Marine. Sie wurde in den Jahren 1959 bis 1961 in Brest als La Résolue gebaut,
im Dienst befand sie sich seit 1964. Seit 1964 trugsie auch den späteren Namen, da in diesem Jahr der französische Kreuzer
Jeanne d’Arc, gebaut 1930, außer Dienstgestellt wurde. Ihre Länge betrug 182 m, die Wasserverdrängung 10.575 Tonnen.
Zur Bewaffnung gehörten sechs Raketen MBDA Exocet SM39 und zwei Bordkanonen des Kalibers 10,0 cm. Die Jeanne d’Arc
konnte sechs bis zehn Hubschrauber aufnehmen. Die Besatzung zählte ca. 460 Personen, dazu kamen bei Bedarf etwa 110
Offiziersanwärter. Zuletzt wurde die Jeanne d’Arc als Ausbildungsschiff der französischenMarinegenutzt, nahm aber auf ihren
Reisen trotzdem an internationalen Einsätzen teil.. Hersteller: Riegel Editions Paris
USS FORRESTAL
WESER, ex SEYDLITZ, deutscher Flugzeugträger. Kriegsmarine bis 1945
1:100. Länge. Rumpf: 2160mm (216,0 m). Breite. Rumpf: 218mm (21,8 m). Länge
Flugdeck: 2000mm (200,0 m). Breite Flugdeck: 300mm(30,0 m). Länge Insel: 137,5
m. Der Plan besteht aus 5 Zeichnungsblättern 0,87 x 2,20 m. Seitenansicht, Draufsicht auf Flugdeck sowie die vorderen
und hinteren Querschnitte. Details sind auf extra Blättern dargestellt. Im Dezember 1942 begann der Rückbau des
Schweren Kreuzer Seydlitz zum Hilfsflugzeugträger >Weser I<. Folgende Rückbauarbeiten der bis dahin zu 95 % fertigen
Seydlitzwurden durchgeführt: Abbau der Aufbauten oberhalb des Oberdeck bis auf Schornstein und unmittelbar angrenzenden Deckhausteil. Ausbau der Barbette B, Ausbau der Einrichtungen und leichten Wände im Batterie - und Zwischendeck. Juli 1943 Rückbaustopp, Verlegung nach Königsberg, dort am 29.11.1945gesprengt und UDSSR Kriegsbeute. Antrieb: 132000ch. Geschwindigkeit: 32,0 Kn. Bewaffnung: 10-10,5L/65 cm, 10-3,7cm Zwilling, 24-2 cm Vierlingsflak. 10 Ju
87 D/10 Me (Bf) 109G(T). Konstruktion: Helmut Meinhardt. In deutscher Sprache.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
CHÂTEAU PALMER. Frachtschiff
Produktgruppe: 2.1. 0 Frachtschiffe.
Spantenriss, Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt. In Französischer Sprache. Plan
MRB. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204061.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
Artikel Nr.: 23AE_468000. Einzelpreis incl. MwSt : 33,00 EUR
1:200. Länge: 1600mm. 5 Zeichnungsblätter. Linienriss, Spantenriss, Decksplan.
Details. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3214680. . Hersteller: Aeronaut
FRACHTKAHN, Typschiff eines Frachtkahns aus China
FRACHTSCHIFF, Typschiff 1905
Spantenriss, alle Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Referenz Nr. Verlag
für Technik und Handwerk VTH: 3204099.. Hersteller: Riegel Editions Paris
GOWERIAN, Küstenmotorschiff Frachtschiff, Vereinigtes Königreich (1921)
1:100. Länge: 448mm. Breite: 77mm. Tiefgang: 35mm. Gewicht: 550. Antrieb: 1
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. Hauptschnitte. Alle Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Der
Küstenfrachter GOWERIAN ist ein typischer Frachter der and denKüsten Englands, die die Massengüter zwischen den
Häfen der Insel transportierten. Die GOWERIAN wurde 1921 auf der Taw Shipyard Ltd., Barnstaple gebaut. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214925.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
Länge: 780mm. Breite: 160mm. Tiefgang: 35mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter als
Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: Raynald Mentembauld. In französischer
Sprache. Foto: Riegel Editions Paris. Fordern Sie unverbindlich den Baubericht an.
. Hersteller: Riegel Editions Paris
ÎLE DE LUMIÈRE, Küstenmotorschiff, Lazarettschiff der Ärzte ohne Grenzen,
Vietnam 1979
ÎLE DE LUMIÈRE, Küstenmotorschiff, Lazarettschiff der Ärzte ohne Grenzen,
Vietnam 1979
1:75. Länge: 873mm. (87 m) Breite: 118mm. Tiefgang: 42mm. Gewicht: 1530g.
Antrieb: 1 Propeller Spantenriss. Decksplan, alle Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt. Spanten auch in 1:50. In französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3204085.. Hersteller: Riegel Editions Paris
IRMA S. Dampftrawler
1:40. Länge: 790mm (31,6 m). Bauplan eines deutschen Dampfertrawlers mit Seitenansicht, Draufsicht und zahlreichen Details. In italienischer Sprache.. Hersteller:
ANB Bologna
3
1:75. Länge: 873mm. (87 m) Breite: 118mm. Tiefgang: 42mm. Gewicht: 1530g.
Antrieb: 1 Propeller Spantenriss. Decksplan, alle Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt. Spanten auch in 1:50. Mit Dokumention in französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag fürTechnik und
Handwerk VTH: . . Hersteller: Riegel Editions Paris
KÜSTENMOTORSCHIFF, Holland
LATONA, Supertankschiff, Shell 1973
Aufbau auf Spanten, 1 Zeichnungsblatt, alle Details sind gezeichnet, die Spanten
sind auch 1:250 und 1:500 dargestellt. Generalplan 1:500. In französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204064.. Hersteller:
LIBERTY SHIP. JOHN W. BROWN
1:150. Länge: 870mm. Breite: 120mm. Antrieb: Einschrauber. Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: James
Pottinger. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia und Traplet Publishing Ltd.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:50. Länge: 753mm. Breite: 130mm. Tiefgang: 50mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss, Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter. Plan mit Beschreibung und
Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214704. .
Hersteller: H.W. Sievers Verlag
LICHTENFELS, Picassofrachter 1955
MUNDACA, Supertanker
1:200. Länge: 1737mm. (348 m) Breite: 265mm. Tiefgang: 108mm. Gewicht:
37500g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt, Mit
Dokumentation in französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
MUNDACA, Supertanker
1:200. Länge: 1737mm. (348 m) Breite: 265mm. Tiefgang: 108mm. Gewicht:
37500g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt, In
französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3204098.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:100. Länge: 1400mm. Breite: 178mm. Tiefgang: 80mm. 3 Zeichnungsblätter. Die
als Lichtenfels-Klasse, Picasso-Schiffe oder als Typ L bezeichnete Schiffsklasse
ist eine Baureihe von acht Frachtschiffen der Bremer Reederei DDG >Hansa<. Die
neuen Schwergutschiffe waren weltweit die ersten ihrer Art mit Stülcken-Schwergutbaum. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3214111. . Hersteller: Harhaus
NORASIA PRINCESS, Containerschiff
PANTHER, Kühlschiff (1930), ARTSA (1949-1963)
1:100. Länge: 976mm. Breite: 138mm. Tiefgang: 55mm. Gewicht: 5090g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. 3 Zeichnungsblätter, mit Farbangaben und Begleittext. Das Kühlschiff PANTHER wurde wie
das Schwesterschiff PUMA 1930 auf der Werft Bremer Vulkan für die Afrikanische Frucht Compagnie A. G. gebaut. Die Schiffe wurden in der Bananenfahrt zwischen Kamerun und Hamburg eingesetzt. 1938 wurden beide Schiffe von der Kriegsmarine angekauft
und zum Flottentender um gebaut. Unter den Namen LECH und ISAR wurden die Tender wieder in Dienstgestellt. 1947 wurde die
ex PANTHER in Italien zum Fahrgastschiff um gebaut und erhielt den Namen MARE LIGURE. Von 1949 - 1963 fuhr das Schiff als
ARTSA unter israelischer Flagge. Die ex PUMA ging nach dem Ende des Krieges in sowjetischen Besitz über. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214908.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
PATRICK VIELJEUX, Containerschiff
1:100. Länge: 1710mm. Breite: 238mm. Tiefgang: 98mm. Gewicht 19700g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss, des wichtige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter.
Mit Dokumentation in französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik undHandwerk
VTH: 3204082.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:100 und 1:200. 1992 Länge: 1870/940mm. 1870/940 Breite: 280/140mm. 280/140 Tiefgang: 110/55mm. Gewicht: 31000/4000g. Antrieb: 25 W/4W. Spantenriss, einige Details
sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. F. -W. Besch. In deutscher Sprache. Die Schiffe
desTyps wurden in einer Basisversion, einer um eine 40-Fuß-Bay und einer um zwei 40-Fuß-Bays verlängerten Versionen gebaut.
Sie haben fünf (verlängert: sechs) Laderäume und sind mit drei 40-Tonnen-Schiffskränen ausgerüstet. Die Schiffe sind für den
Transportgefährlicher Ladung eingerichtet und besitzen in der Basisversion eine Containerstellplatzkapazität von maximal 1879
TEU, bei der verlängerten Version sind es 2097 TEU. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern beträgt
die Kapazität gefährlicher Ladung eingerichtet und besitzen in der Basisversion eine Containerstellplatzkapazität von maximal 1879
TEU, bei der verlängerten Version sind es 2097 TEU. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern beträgt
die Kapazität 1,504 (verlängert: 1671) TEU. Es stehen 100 (andere Quelle: 200) Anschlüsse für Kühlcontainer zur Verfügung. 1985
lag der Baupreis für ein Schiff des Basistyps bei etwa 33 Millionen DM. Angetrieben werden die Schiffe von Zweitakt-Dieselmotoren
der Baumuster. Hersteller: Harhaus
PATRICK VIELJEUX, Containerschiff
PETERS, Dampfer, (1891)
1:100. Länge: 520mm. Breite: 82mm. 2 Zeichnungsblätter.. Hersteller: Harhaus
PIBROCH, Clyde Puffer. Clyde Puffer, schottisches Küstenmotorschiff
1:50. Länge: 400mm. Breite: 112mm. 2 Zeichnungsblätter. Alle Details gezeichnet.
Der Clyde Puffer ist ein Binnenschiff und Küstenschiffstyp der schottischen Westküste. gebaut wurde er ab etwa 1850 bis in die frühen 1950er Jahre. Konstruktion:
Sandy Cousins. In englischer Sprache. Foto: Traplet Publishing Ltd. James A.
Pottinger. Info: http: //www.tradboat2. co. uk/index. html. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216350.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:100. Länge: 1710mm. Breite: 238mm. Tiefgang: 98mm. Gewicht 19700g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss, des wichtige Details sind gezeichnet. 2
Zeichnungsblätter. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3204082. . Hersteller: Riegel Editions Paris
PUFFIN, Clyde Puffer, schottisches Küstenmotorschiff
SCHWAN. Frachtschiff, Dampfer.
Spantbauweise. Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet, 8 Blatt. Bemaßter Modellbauplan, Perspektiven .
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204059.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SS MORAY FIRTH, Küstenfrachter 1908
1:48. Länge: 1040mm. Breite: 170mm. 2 Zeichnungsblätter. Linienriss, Spantenriss, alle Details. Konstruktion: James A. Pottinger. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 455mm. Breite: 100mm. 1 Zeichnungsblatt. Schönes Anfängermodell eines
schottischen Frachtschiffes. Für ungeübte geeignet. In englischer Sprache. Hal
Harrison. 1994. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216424. .
SYDNEY EXPRESS, Containerschiff
USS JERMIAH O´BRIAN, Liberty-Ship
1:100. Länge: 1310mm (131m). Mit Dokumentation In französischer Sprache..
USS JERMIAH O´BRIAN, Liberty-Ship
1:100. Länge: 1310mm (131m). In französischer Sprache. Info: http: //
www.ssjeremiahobrien. org/.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:300. Länge: 1515mm. Breite: 210mm. Spantenriss. Decksplan, alle Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Plan eines großen Containerschiffes. Von Blohm & Voss für Hapag-Lloyd hergestellt.
James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216589. . Hersteller:
VIC. Clyde Puffer. Schottisches Motorschiff. Vereinigtes Königreich 1942
VICTUALLER, Clyde Puffer 85 ft. Vereinigtes Königreich
1:50. Länge: 518mm. Breite: 120mm. Die Zeichnungsblätter zeigen den vollständigen Knickspantrumpf. Kein Modellbauplan. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217198.. Hersteller:
BRANDENBURG (F215). Fregatte Klasse 123. Bundesmarine
Produktgruppe: 2.1. 0 Fregatten.
1:100. Länge: 1390mm. Breite: 167mm. Tiefgang: 63mm. Detaillierter Bauplan
nach Werftzeichnung. 3 Zeichnungsblätter. Foto: Bundesmarine. F 123 ist die marineinterne Bezeichnung für die Fregatten der Brandenburg-Klasse der Deutschen
Marine. Typschiff ist die Fregatte Brandenburg. Die Schiffe bilden den Kern des 2.
Fregattengeschwaders in Wilhelmshaven. MEKO ist eine Marke der deutschen
ThyssenKrupp Marine Systems für eine Reihe von Kriegsschiffen. MEKO steht für Mehrzweck-Kombination und deutet
die Modularisierungsmöglichkeiten an. Jeder potenzielle Kunde kann sich eine an seine Bedürfnisse angepasste Mischung aus Waffensystemen, Elektronik und Baugröße auswählen. Da ähnliche Konzepte beim Bau verwendet werden, kann der Preis reduziert werden. Elektronik und Baugröße auswählen. Die MEKO Reihe umfasst Patrouillenschiffe, Korvetten. Fregatten und kleine Zerstörer.. Hersteller: Harhaus
3
Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Der Clyde Puffer ist ein Binnen- und
Küstenschiffstyp der schottischen Westküste. gebaut wurde er ab etwa 1850 bis in
die frühen1950er Jahre. Typschiff eines schottischen Küstenmotorschiffes des
Clyde. In den Jahren 1942-1945 von Isaac Pimblott Ltd. hergestellt. Phil Thomas,
1993. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216354. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
CARABINIERE. Fregatte
RV TRITON, Trimaran, Royal Navy
1:96. Länge: 1375mm. Breite: 250mm. Spantbauweise. Decksplan. Alle Spanten
sind einzeln dargestellt. Konstruktion: Ernie Woodison. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216791.. Hersteller: Traplet
Publications Ltd.
SHADOW. Stealth Patrouillienboot
Länge: 650mm. Breite: 155mm. Antrieb: Elektromotor 380. Einfaches Semi Scale
Patrouillenboot mit STEALTH Technologie. Offensichtlich an die norwegischen
SKJOLD Klasse angelehnt. Konstruktion: Hal Harrison. In englischer Sprache.
Foto: Wikipedia und Traplet Publishing Ltd.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:100. Länge: 1133mm. 2 Zeichnungsblätter, Seitenansicht. Spantenriss. Deckspläne. Konstruktion: Giancarlo Barberi. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB
Bologna
ANTARES, Hochseejacht, 1952
Produktgruppe: 2.1. 0 Jachten, Sportboote.
BABY, Sportboot
Länge: 500mm. Breite: 188mm. Tiefgang: 20mm. Antrieb: Elektromotor. Spantenriss, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Bauplan für Unerfahrene mit Stückliste.
In deutscher Sprache. Konstruktion: H. Rabsilber. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3214095.. Hersteller: Aeronaut
BERMUDA 19 FOOT DOUBLE COCKPIT
1:8. Länge: 730mm. Breite: 230mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Detaillierter CAD-Plan mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung.
Alle Spanten einzeln gezeichnet. Fertigteile: Spanten und Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
3
1:17. Länge 844mm. Seitenansicht, Draufsicht, Linienriss, Details. 3 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Alvaro Matteucci. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB
Bologna
BERMUDA 19 FOOT RACING
BLUEBIRD II. Motorjacht von 1938
1:30. Länge: 960mm. Breite: 180mm. 2 Zeichnungsblätter. Linienriss, Spantenriss.
Alle Details sind gezeichnet. Die Jacht wurde 1938 für Sir Malcom Campbell auf
der Werft G.L Watson gebaut. Für erfahrene Modellbauer. Konstruktion: James A.
Pottinger. Foto:Association of Dunkirk Little Ships.. Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
BOLERO, Motorjacht
1:6. Länge: 913mm. Breite: 265mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter CAD-Plan mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Spanten
und Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
3
1:8. Länge: 725mm. Breite: 230mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Detaillierter CAD-Plan mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung.
Alle Spanten einzeln gezeichnet. Fertigteile: Spanten und Teilesatz. In deutscher
Sprache. . Hersteller:
BORA MAJOR. Jacht
CLASS A Racer, Motorjacht
1:5. Länge: 904mm. Breite: 290mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Detaillierte CAD-Zeichnungsblätter mit Stückliste und ausführlicher
Bauanleitung. Alle Spanten sind einzeln gezeichnet. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Spantenund Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
DUHA
Artikel Nr.: 23RC__094. Einzelpreis incl. MwSt : 14,00 EUR
Länge: 506mm. Breite: 170mm. Antrieb: MIG 400/6V. Hübsche und einfach auf
gebaute Modelljacht in Spantbauweise. Alle Bauteile sind gezeichnet. Konstruktion: Antonin Soucek. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:10. Länge: 1200mm. Breite: 374mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Inneneinrichtung und Antrieb. 6 Zeichnungsblätter. Außerordentlich detaillierter und komplett bemaßter Originalplan einer
italienischen Luxusjacht. Einrichtung und Antriebsanlage sinddargestellt. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag
für Technik und Handwerk VTH: 3216704. . Hersteller: ANB Bologna
ETOILE, Jetski
FISHER 25
1:13,5. Länge: 560mm. Breite: 210mm. Wichtige Details sind gezeichnet. Spantenriss. Spantbauweise. Hauptschnitte. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Konstruktion: Don Hancock. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216883.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
GRAND BANKS. Hochseefischer, Jacht
1:25. Länge: 595mm. Breite: 185mm. 185 Spantenriss. Linienriss. Decksplan. 2
Zeichnungsblätter. Scale Plan einer kleinen Motorjacht. Konstruktion: James A.
Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
3
1:12. Länge: 700mm. Breite: 250mm. Antrieb: Elektromotor 540. 1 Propeller mit
Doppelruder. Konstruktion: Bernard Gillier. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
GREMLIN, Sportjacht
LIGHTINING STRIKE 17 Foot Gentleman Racer
1:6. Länge: 865mm. Breite: 270mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter CAD-Plan mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Fertigteile: Spanten und Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
LORD, Motorjacht (1960)
Länge: 790mm. Breite: 160mm. Tiefgang: 55mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. einige Details sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Modellbauplan mit
Bauanleitung und Stückliste. Sehr einfache Rumpfschnitte. Konstruktion: H. Rabsilber. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214069.. Hersteller: Aeronaut
3
1:4. Länge: 1055mm. Breite: 360mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 4
Zeichnungsblätter. Sehr detaillierte CAD-Zeichnungsblätter mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Für geübte Modellbauer.
Fertigteile: Spanten und Teilesatz. Horst Fick. In deutscher Sprache. . Hersteller:
MISTRAL
MS SILVER SHALIS, Megajacht aus New York
1:25. Länge: 1602mm. Breite: 340mm. Höhe: 600mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantenriss, Deckspläne, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Hochwertiger Spitzenmodellplan mit Farbangaben. F. -W. Besch, 1993. In
deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214695.. Hersteller: Harhaus
NOUVEAU, Motorjacht
1:24. Länge: 860mm. Breite: 210mm. Spantenriss, 2 Zeichnungsblätter. Antrieb: 2
Propeller. Motorjacht mit klassischer Linienführung. Peter Massey. In englischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216896.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Artikel Nr.: 23RC_061s. Einzelpreis incl. MwSt : 23,00 EUR
Länge: 1250mm, Breite: 292mm, Spantenriss, Spantbauweise, 4 Zeichnungsblätter. Ein Bauplan für eine klassische Motorjacht. Alle Spanten und Details sind gezeichnet. Konstruktion: Dr. I. Gora/Jan Horak. In tschechischer Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217144. . Hersteller: RC Revue
PAJA, Jacht
PEARL. Sportboot
1:7. Länge: 1002mm. Breite: 251mm. Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Sehr
detaillierte CAD-Zeichnungsblätter mit Stückliste und ausführlicher Bauanleitung.
Alle Spanten einzeln gezeichnet. Für geübte Modellbauer. Fertigteile: Spanten und
Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
PRINCESS, Jacht
1:24. Länge: 910mm. Breite: 235mm. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, Linienriss.
Decksplan. Hauptschnitte, Inneneinrichtung. Wichtige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion:
James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216584.. Hersteller:
3
Länge: 578mm. Breite: 156mm. Antrieb: Mabuchi 540. Formschöne Motorjacht mit
einfachem Aufbau (Knickspanter). Alle Rumpfspanten sind gezeichnet. J. Kitner,
A. Soucek. In tschechischer Sprache. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik undHandwerk VTH: 3216988. . Hersteller: RC Revue
PUKA PUKA, Jacht, (1987)
RAVENNA
1:12. Länge: 736mm. Breite: 230mm. Antrieb: 2 Propeller. Wichtige Details sind
dargestellt. Spantenriss, Linienriss. Decksplan, 2 Zeichnungsblätter, Klassische Motorjacht der 1950er Jahre. Konstruktion: James A. Pottinger In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216901..
RIVA AQUARAMA, Motorjacht
1:10. Länge: 823mm. Breite: 250mm. Spantenriss. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Linienriss. Spantbauweise. 7 Zeichnungsblätter und Bilder. Neu überarbeiteter
Plan nach Originalzeichnungen mit Innenansicht. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216713.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:50. Länge: 1110mm. Breite: 176mm. Tiefgang: 66mm. Antrieb: 2 Propeller/
Bugstrahlruder, Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, Hauptschnitte, einige
Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Farbangaben. F. -W. Besch, 1993.In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3214519. . Hersteller: Harhaus
RIVA, italienisches Motorboot. (1970)-Edition Krick
SPERANZA, Jacht, 1960
1:10. Länge: 980mm. Breite: 300mm. Tiefgang 90mm. Luxusjacht der späten
1960er Jahre.. Hersteller: Harhaus
STINGER, Motorjacht
1:7. Länge: 675mm. Breite: 250mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Detaillierte CAD-Zeichnungsblätter mit Stückliste und ausführlicher
Bauanleitung. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Modell kann in zwei Versionen
gebaut werden. Fertigteile: Spanten und Teilesatz. In deutscher Sprache.. Hersteller:
3
Artikel Nr.: 23AMA_91284. Einzelpreis incl. MwSt : 42,30 EUR
1:10. Länge: 860mm. Breite: 272mm. 5 Blatt. Sehr detaillierter Bauplan eines RivaBootes mit ausführlicher grafischer Bauanleitung und Erläuterungen in italienischer
und englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3217022. . Hersteller: Amati
SVITAVA
XENIE
Länge: 490mm. Breite: 170mm. Gewicht: ca. 1050g. Hübsche und relativ einfach
aufzubauende Motorjacht. Spantbauweise. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3217007.. Hersteller: RC Revue
CSS MANASSAS, Monitor,1861, Südstaatenschiff. Confederate States Ship
Produktgruppe: 2.1. 0 Kanonenboote.
Artikel Nr.: 23WIS01. Einzelpreis incl. MwSt : 27,00 EUR
1:100. Länge: 436mm. Breite: 100mm. Tiefgang: 45mm. 1 Zeichnungsblatt, Seitenansicht, Draufsicht. Linienriss. Spantenriss, Details. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. CSS Manassas, ehemals der Dampf Eisbrecher Enoch Train, wurde als Zwei Schrauben
Schlepper in Medford, Massachusetts, von James O. Curtis im Jahre 1855 erbaut. Gerollter Originalplan. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
Länge: 614mm. Breite: 217mm. Antrieb: Speed 600. Rumpf: Holzbauweise, Tragfläche: Holzbauweise. Elegantes aber relativ einfach zu bauendes Modell, das sich
für den Einbau der ersten Sonderfunktionen anbietet. J. Kitner. In tschechischer
Sprache. ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216980. . Hersteller: RC Revue
FULGERUL, rumänisches Fluss Kanonenboot (Donau)
FULGERUL, rumänisches Fluss Kanonenboot (Donau)
1:20. Länge: 1250mm. Breite: 250mm. Tiefgang: 70mm. Gewicht: 11500g. Antrieb:
2 Propeller, Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter,
Modellbauplan. Farbangaben. Für Dampfantrieb geeignet. B. Retif in französischer
Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
GUARDINO E SENTINNELLA. Kanonenboot, Italien 1874
1:25. Länge: 1090mm. Breite: 322mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, einige Details sind gezeichnet, 6 Zeichnungsblätter. Sehr schön und detailliert gezeichneter Bauplan
eines kleinen Kanonenbootes des späten 19. Jahrhunderts. Initalienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3216598.. Hersteller: ANB Bologna
3
2 Propeller, Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter,
Modellbauplan. Farbangaben. Für Dampfantrieb geeignet. Konstruktion: B. Retif.
In französischer Sprache incl. Dokumentation. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3201414. . Hersteller: Riegel Editions Paris
HMS CRANE, Kanonenboot, Royal Navy 1872
HMS GNAT T 60, britisches Kanonenboot der Insektenklasse, Royal Navy
1915 bis 1945
1:48. Länge: 1530mm. Breite: , 230mm. Spantenriss. Decksplan. Geringer Tiefgang durch die Anordnung der Propeller im Tunneln im Schiffsrumpf. Phil Thomas.
In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216777.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
ILLIRIA, Kanonenboot, Albanien
1:50. Länge: 990mm. 1918 auf der französischen Werft Augustin Norman in Le
Haare gebaut. Bis zur italienischen in Dienststellung 1938 unter den Namen
LAMBDROIE und WHITE DIAMOND gefahren. 1939 in Albanien als Kanonenboot eingesetzt. 1958 abgebrochen. In
italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:48. Länge: 588mm. Breite: 160mm. Antrieb: 2 Elektromotoren. 2 Zeichnungsblätter. Die Flatiron Kanonenboote waren ein Ergebnis der Bewegung Fortress England und wurden entworfen um Häfen und Küstenbereiche zu schützen. Mit einer
relativ niedrigen Silhouette waren sie schwierig aus großen Entfernungen von
feindlichen Kriegsschiffen ausfindig zu machen. Dieser relativ einfache Plan, erlaubt es Details nach eigenen Vorstellungen hinzuzufügen. Optional mit lasergeschnittenen Spanten und Deck erhältlich. In englischer Sprache. englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SMS EBER (1902), Kanonenboot, Kaiserliche Marine bis 1918.
SMS ILTIS (1898), Kanonenboot, Kaiserliche Marine bis 1918
1:50. Länge: 1304mm. Breite: 182mm. Tiefgang: 65mm. Konstruktion: Lothar Wischmeyer.
In deutscher Sprache. Gerollter Originalplan. Versandklasse 13 SMS Iltis war ein Kanonenboot der Kaiserlichen Marine, das Typschiff einer Klasse von sechs Booten. Schwesterschiffe waren SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther und SMS Eber. Die Boote der
Klasse waren für den Überseedienst in den deutschen Kolonialgebieten konzipiert, und die Iltis wurde in Ostasien eingesetzt. Während des Boxeraufstands in China nahmsie an den Kämpfen um die Taku-Forts und deren Niederkämpfung am 17.Juni 1900 teil.
Nach einem Ultimatum, die Forts bis zum 17.Juni 1900, 02.00 Uhr zu räumen, begannen die Chinesen mit dem Beschuss der bereitgestellten Kanonenboote der Alliierten bereitsum 0.50 Uhr, die den Kampf aufnahmen. Es handelte sich um die britische Algerine, die Iltis, die russische Bobr, die französische Lion, die russische Korejez und die russische Giljak, die wegen eines Treffers bewegungsunfähig war. Durch den Ausfall der Kommandosysteme nach einem Treffer überholte die Iltis unplanmäßig die Algerine und
zog als Spitzenschiff das Feuer der Chinesen auf sich. Sie erhielt insgesamt 21 Treffer. Sie hatte Glück, das ein schwerer 24-cmTreffür das Boot glatt durchschlug, aber er. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS PANTHER (1911), Kanonenboot, Kaiserliche Marine bis 1918.
1:100. Länge: 669mm. Breite: 97mm. Tiefgang 36mm. Versandklasse 13. SMS Panther war ein Kanonenboot der Iltis-Klasse der Kaiserlichen Marine, das wie alle ihre
Schwestern im Auslandsdienst eingesetzt war. Schwesterschiffe waren SMS Iltis, SMS Jaguar, SMSTiger, SMS Luchs und
SMS Eber. Die Panther wurde durch den sogenannten >Panthersprung nach Agadir< bekannt, als sie während der zweiten
Marokkokrise 1911 zum Kohlebunkern in Agadir anlegte und dadurch in Frankreich und England Befürchtungen einer deutschen Intervention auslöste. Stapellauf der Panther war am 1.April 1901 in der Kaiserlichen Werft zu Danzig. Sie wurde
1931 abgewrackt. Bei der K.u.K Kriegsmarine gab es ein namensgleiches Schiff, den Kleinen Kreuzer SMS Panther von
1885. Lothar Wischmeyer. In deutscher auslöste. Stapellauf der Panther war am 1.April 1901 in der Kaiserlichen Werft zu
Danzig. Sie wurde 1931 abgewrackt. Bei der K.u.K Kriegsmarine gab es ein namensgleiches Schiff, den Kleinen Kreuzer
SMS Panther von 1885. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Foto: Wikipedia.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
3
1:100. Länge: 669mm (66,9 m). Breite: 97mm (9,70 m), Tiefgang: 36mm (3,54 m).
5 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Längsschnitte, Linienriss, Spanten,
Geschütze und Details. S.M.S. <Eber> wurde in den Jahren 1902-03 bei der Vulcan-Werft in Stettin erbaut. Das Schiff war im Auslandsdienst tätig. 1914 in Bahia interniert wurde <S.M.S. Eber> dort
1917 in Brandgesetzt und vernichtet. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Gerollter Originalplan.
Versandklasse 13. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS VATERLAND. Flusskanonenboot, China, Kaiserliche Marine 1918 bis
1932
SMS WESPE, Kanonenboot. Kaiserliche Marine bis 1918
2 Propeller. Spantenriss. Linienriss sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Wolfgang Bohlayer. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214916.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
TIONG SING, Kanonenboot, China
Artikel Nr.: 23IO3216370. Einzelpreis incl. MwSt : 12,00 EUR
1:100. Länge: 330mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, einige Details sind
gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Konstruktion: Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216370.. Hersteller: Oses, Ingo
3
1:50. Länge: 1002mm. Breite: 160mm. Tiefgang: 13mm. 5 Zeichnungsblätter. Details in 1:25 dargestellt. Seitenansicht, Draufsicht, Decksansicht, Längsschnitt,
Hauptspanten. Versandklasse 13. Die SMS Vaterland (später chinesisch Li-Sui
bzw. mandschurisch Risui) war ein Flusskanonenboot der Kaiserlichen Marine,
das von 1904 bis 1914 auf dem Jangtse in China operierte und dem Ostasiatischen Kreuzergeschwader unterstellt
war. Typschiff und Schwesterschiff war die SMS Tsingtau. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. .
Hersteller: Wischmeyer, Lothar
USS CAIRO. Flusskanonenboot 1861
USS DUNDERBERG, Kanonenboot (1896)
gezeichnet, 11 Zeichnungsblatt. Sehr detaillierter Bauplan mit Takelplänen und
Farbangaben. Konstruktion: Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216369.. Hersteller: Oses, Ingo
USS KATHADIN, Kanonenboot (1896)
gezeichnet, 6 Blatt. Sehr detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Ingo Oses. In
deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216367.. Hersteller: Oses, Ingo
3
1:100. Länge: 534mm. Breite: 154mm. 2 Zeichnungsblätter. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet. Ammando Gay, 1975. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216699. .
Hersteller: ANB Bologna
USS MONITOR. Flusskanonenboot
USS PURITAN BM 1, Monitor, US NAVY (1896)
1:100. Länge: 900mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, 7 Blatt.
Detaillierter Bauplan des damals größten Monitors der US Navy, der 1896 in
Dienstgestellt wurde. Ingo Oses, 2005. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag
für Technik und Handwerk VTH: 3216721.. Hersteller: Oses, Ingo
FREIGHT TRAIN. Trimaran, Mini Klasse 40
Produktgruppe: 2.1. 0 Katamarane.
Länge: 1220mm. Breite: 1220mm. Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter.
Plan eines extravaganten Sportbootes. Die Takelage ist nicht gezeichnet. Andy
McCulloch. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
3
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216369. . Hersteller: Oses, Ingo
KARIMBOO, Katamaran
THREE TIMES A LADY, Trimaran
Länge: 1702mm. Breite: 1160mm. Tiefgang: 314mm. Gewicht: 5000g, Spantenriss, Rundspanten, 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: C. Stanley, 1983. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214436..
Hersteller:
ALBATROS F 543, italienische Korvette der Albatros Klasse
Produktgruppe: 2.1. 0 Korvetten.
2 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 10 Zeichnungsblätter. Originalwerftzeichnung. In italienischer Sprache. Foto: Wikipedia. Referenz Nr.
3
Länge: 1000mm. Breite: 460mm. Tiefgang: 142mm. Spantenriss, Linienriss,
Spantbauweise. Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter mit Begleittext. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3214884. . Hersteller: Aeronaut
GRIGIRY GNATENKO. PAUK, Korvette. Russland
HMS ALISMA. Flower Class Korvette 1941. Royal Navy bis 1945
1:96. Länge: 665:mm. Breite: 105mm. Ergänzungsplan der Modifikationen von
1941.Kein Bauplan. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS BEGONIA. Flower Class Korvette, Royal Navy bis 1945
1:96. Länge: 650:mm. Breite: 105mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, 4 Zeichnungsblätter. Detaillierte Zeichnungsblätter von HMS Camellia, HMS Rhododendron und HMS Begonia. Mit Rumpf und Spantenriss, Beschreibung. Farbangaben,
John Lambert, 1999. KeinModellplan. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:50. Länge: 1190mm. 3 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Decksansicht. Viele
Details Zeichnungsblätter. Das Projekt 1241.2 Molnija-2, von der NATO als PaukKlasse bezeichnet, ist eine Schiffsklasse kleiner U-Jagd-Korvetten, die in der Sowjetunion entwickelt wurde. Die Schiffe wurden neben dem Einsatz in der sowjetischen- und russischen Marine an mehrere befreundete Staaten exportiert. In
Russland werden sie als Kleine Anti-U-Boot-Schiffe bzw. Grenzpatrouillenschiff klassifiziert. Foto: Luis Díaz-Bedia
Astor, Burgas, Tostan via Wikipedia. Ana. . Hersteller: ANB Bologna
HMS POTENTILLA, BURNET CHARLOCK, HMCS FORESTHILL Flower Class
Korvette
HSwMS HELSINGBORG, Visby-Klasse Klasse Corvette. Schweden
1:72. Länge: 1100mm. Breite: 144mm. Tiefgang:mm. Antrieb: Jet. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Die Visby-Klasse ist eine Klasse von Korvetten der Schwedischen Marine. Die Schiffe dieser
Klasse sind nach schwedischen Städten benannt. Das Leitschiff trägt den Namen der
Stadt Visby-Klasse. Die Schiffe wurden von Kockums in Malmö gebaut. Das erste
Schiff lief im Juni 2000 vom Stapel und wurde im Juni 2002 an das Schwedische Streitkräfteamt für Materialbeschaffung
ausgeliefert, wo es mit Waffen und Waffensystemen ausgestattet wurde. Alle fünf Schiffe wurden mittlerweile in den Dienst
der Schwedischen Marinegestellt, sind aber noch im Erprobungsbetrieb. Die ersten vier Schiffe werden vor allem gegen
Minen und zur U-Jagd eingesetzt werden. Das letzte, die HMS Karlstad, übernimmt dagegen eine konventionelle Rolle im
Kampf gegen Überwassereinheiten. Sie wurde für diesen Zweck mit Hubschrauberlandedeck und Hubschrauberhangar
ausgerüstet. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia und Traplet Publishing Ltd.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
ICLALIYE, Korvette, Türkei, 1870-1928
1:100. Länge: 660mm. Breite: 128mm. Tiefgang: 53mm. Ansicht nach dem Umbau
von 1880. Linienriss. Spantenriss. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher
Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:96. Länge: 665:mm. Breite: 105mm. Modifikationen des Decks und Rumpf. Zusatzplan als Ergänzung. Kein Modellbauplan. In englischer Sprache. . Hersteller:
SMS OLDENBURG, Großlinienschiff, Kaiserliche Marine 1884 bis 1918
VOSPER CORVETTE
1:96. Länge: 635mm. Breite: 100mm. Einfaches Modell eines Kriegsschiffes im
Design der 1960er Jahre. Konstruktion: Clive Halliwell. In englischer Sprache..
ZUMWALT, DDG 100, Zerstörer US NAVY
Länge: 990mm. Breite: 120mm. Antrieb: 380, 1 Popeller. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion:
Charles Sells. Die Zumwalt-Klasse ist eine derzeit (2012) im Bau befindliche ZerstörerKlasse der United States Navy. Ursprünglich sollte die Klasse bis zu 32 Schiffeumfassen,
aus Kostengründen wurde diese Zahl jedoch immer weiter reduziert. Bislang sind lediglich
drei Einheiten der Zumwalt-Klasse genehmigt, die ab 2014 in Dienstgestellt werden sollen.
Dass die Zumwalt-Klasse, wie ursprünglich vorgesehen, die Arleigh-Burke-Klasse als Rückgrat der Zerstörerflotte der US NAVY
ablösen wird, darf daher als wenig wahrscheinlichgelten. Dies führt dazu, dass die US NAVY derzeit plant, die Produktion weiterer
Burke-Zerstörer zugenehmigen. Mit einer Verdrängung von rund 14h-Burke-Klasse als Rückgrat der Zerstörerflotte der US NAVY
ablösen wird, darf daher als wenig wahrscheinlichgelten. Dies führt dazu, dass die US NAVY derzeit plant, die Produktion weiterer
Burke-Zerstörer zugenehmigen. Mit einer Verdrängung von rund 14.500 Tonnen sind die Schiffe weit schwerer als die derzeitigen
Zerstörer der US NAVY. Sie erhalten außerdem ein radikal modernisiertes Design, das sie zu Tarnkappenschiffen machen wird. In
englischer Sprache. Text und Foto: Wikipedia. 500 Tonnen sind die Schiff. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:100. Länge: 790mm. Breite: 180mm. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Der detaillierte Plan zeigt das Schiff im Bauzustand von 1899. Die SMS Oldenburg war ein Großlinienschiff der Helgoland-Klasse der Kaiserlichen Marine, benannt nach dem Großherzogtum Oldenburg. Namensvorläufer war das Panzerschiff SMS Oldenburg, das am 13. Januar 1912 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen worden war. In deutscher Sprache. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
DRAGONFLY, Hydro-Rennboot
Produktgruppe: 2.1. 0 Luftkissenboote, Tragflächenboote.
LANDUNGSBOOT GUS SKAT KLASSE Projekt 1205
1:25. Länge ca. 680mm. Darstellung der Spanten, Seitenansicht, Draufsicht. Frontansicht, Heckansicht und verschiedene Details. 1 Zeichnungsblatt. Das Luftkissenboot wurde in 29 Exemplaren als Truppentransporter für Landungsoperationen
und zivile Nutzung in der Sowjetunion hergestellt. Das Fahrzeug war für 25 Marineinfanteristen mit Ausrüstung konstruiert. Der Nato Code lautet GUS oder SKAT. In italienischer Sprache.. Hersteller:
ANB Bologna
RAPIER, Tragflügelboot
Länge: 950mm. Breite: 320mm. Antrieb: bis 6,5 ccm. Plan mit Stückliste und Hinweisen zum Bau. Graham Taylor. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
3
Länge: 650mm. Breite: 300mm. Antrieb: 540er Motoren, 7 Zellen, 2 Zeichnungsblätter. Luftschraubenboot als Fähre. Alternativer Aufbau für Rennboot im Plan
gezeichnet. Mit Anmerkungen zum Bau. Donald MacVean. In englischer Sprache. .
BYMS Minesweeper, Minensuchboot, Royal Navy, US NAVY bis 1950
Produktgruppe: 2.1. 0 Minensuchboote.
GELEITBOOT F 9 F 10, (1935), Kriegsmarine bis 1946
1:100. Länge: 802mm. Breite: 88mm. Tiefgang: 32mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss. 4 Zeichnungsblätter. Der Plan ist in der Hauptsache im Maßstab
1:100 und 1:50 gezeichnet. Ferner sind sehr detaillierte Einzelheiten vom Bug und dem Heck mitStaukeil gezeichnet.
Ein Blatt zeigt Sehr gute Zeichnungen der Waffen und Geräte des Schiffes. Die in den Jahren 1935 bis 1937 gebauten
Flottenbegleiter fungierten als Geleitboote und zugleich als schnelle Minenleger - bzw. Minenräumboote. Sie wurden
inerster Linie als Versuchsfahrzeuge für die optimalen Zerstörer- Kesselanlagen gebaut. Außerdem wurde auf den Booten das zukünftige Zerstörer- Maschinen- Personal ausgebildet. Am 14.12.1939 um 12h 13 wurde F9 vor Helgoland von
dem britischen U- Boot <Ursula> torpediert und sank innerhalb weniger Minuten. 120 Seeleute fanden den Tod. F10
wurde am 21.12.1945 britische Beute und 1950 in den Niederlanden abgebrochen. Konstruktion: Helmut Meinhardt. In
deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216256.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
HMS ORWELL (M2011). MINENSUCHER. RIVER CLASS MSF. Royal Navy
1:48. Länge: 990mm. Breite: 200mm. Ferngesteuertes Modell mit Platz für viele
Details. Konstruktion: Steve Fosbury.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:48. Länge: 890mm. Breite: 150mm. Spantenriss, wichtige Details sind gezeichnet. Sehr gut gezeichneter Plan eines britischen Minensuchbootes amerikanischer
Bauart von 1943. Der Typ ist bis heute im Einsatz. David Dibbs. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3216886. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS RATTLESNAKE. Minensucher der Algerine Klasse
M 1937, Minensuchboot, Kriegsmarine bis 1945
Schichtbauweise, alle Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. EinsteigerModellplan mit Bauanleitung, Stückliste und Farbangaben. Standmodell. Kurt Miculcy. In deutscher Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214207.. Hersteller: Aeronaut
M-BOOT TYP 43
1:50. Länge: 1240mm. Breite: 172mm. Gewicht: 6060g. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter. Werftzeichnung. Baubericht. In deutscher Sprache. Fertigteile: GFK
Rumpf. Nach 1945 wurde die Einheiten bei der französischen Marineverwendet.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
3
2 detaillierte Zeichnungsblätter mit Linienriss und Spantenriss. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MINENSUCHBOOT M 13-16
MINENSUCHBOOT RD 7-12. Italien 1918
1:25. Länge: 1326mm (33,15 m). Bauplan, Längsschnitte, Draufsicht, Querschnitte. 9 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
MINENSUCHER. Kleiner Minensucher der ROUND TABLE CLASS. ROYAL
NAVY
. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:50 - 1:100- Länge: 1362mm - 681mm. Breite: 1740mm - 870mm. Geschwindigkeit: 0,188
m/s - 0,094 m/s. 2 Zeichnungsblätter. Linienriss, Seitenansicht, Deckansichten, Querschnitte und Details. Für ein Modell 1:50 ist der Spantenriss vergrößert. Der Plan wurde mit Hilfe von Originalunterlagen erstellt. Die Boote
M 13 -16 wurden auf der Werft H.C. Stölcken in Hamburg gebaut, Nr. 17 - 19 bei den Stettiner Oderwerken und M 20 - 24 wurden
bei der Lübecker Flender Werft fertiggestellt. Gegenüber M 1 - 12 wurden wesentliche Änderungen vorgenommen. Das Schanzkleid
auf dem Oberdeck wurde niedriger. Optisch auffälliger der Rahmendavit für das Motorboot. Ab 1939 wurde das Oberdeck nicht
mehr mit Holz abgedeckt und ebenfalls der hintere Mast verkürzt. Auch hier wurden wesentliche Änderungen vorgenommen. Das
Schanzkleid auf dem Oberdeck wurde niedriger. Optisch auffälliger der Rahmendavit für das Motorboot. Ab 1939 wurde das Oberdeck nicht mehr mit Holz abgedeckt und ebenfalls der hintere Mast verkürzt. Auch hier wurdeneinige Boote Kriegsbeute. M 24 wurde Beute der USA und wurde zum Minenräumen in der Nordsee eingesetzt. 1947 bekam Frankreich das Boot zugesprochen und
setzte es unter dem Namen AILETTE in Fahrt. Die Bundesmarine erhielt das Schiff 1957 zurück und fuhr un. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
RD 15-22. Minensuchboot, Italien 1918
SCHLESWIG. Küsten Minensuchboot Lindau Klasse (Klasse 320). Bundesmarine bis 2000
1:50. Länge: 955mm (47,7 m). Linienriss, Spantenriss. Draufsicht, Seitenansicht,
Zwischendeck, Decksplan. Darstellung des ursprünglichgeplanten Voith Schneider Antriebes. Position der Propeller.
Der Bauplan zeigt den Stand vom 3. 12. 1964. Foto: Werner Willmann via Wikipedia.. Hersteller: ANB Bologna
SMS 50-SMS M 53. Minensucher
1:100. Länge über alles: 58,30 m. Breite: 7,30 m. Tiefgang: 2,25 m. Versandklasse
13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:50. Länge: 663mm (33,15 m). Bauplan, Längsschnitte, Draufsicht, Querschnitte.
3 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
BALTIC STAR ex HELGOLAND, Seebäder und Lazarettschiff. 1963
Produktgruppe: 2.1. 0 Passagierschiffe.
BERLIN, Salon-Schraubendampfer (1905)
Spantenriss. Linienriss, Decksansicht, Bugansicht, Heckansicht. 3 Zeichnungsblätter. Einfacher Modellplan mit Begleittext. Für das gleiche Wellenbild sollte eine Geschwindigkeit von1,0 m/s gewählt
werden. Der Salondampfer BERLIN war ein typisches Bäderschiff seiner Zeit. Er wurde 1905 von der Stettiner Werft
Näske & Co. erbaut und sollte den besonders von Stettin aus von Jahr zu Jahr stärker werdenden Besuch der Ostseebäder erleichtern. Die BERLIN überlebte den 2. Weltkrieg und fuhr noch nach 1946 15 Jahre unter russischer Flagge
ehe sie verschrottet wurde. Konstruktion: K. Meinke. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214982.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
CARLOFORTE, ex ROSPRIGGEN. Fähre
1:50. Länge: 946mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss. Decksplan,
Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter. In Holland gebautes Fährschiff, das ursprünglich in Finnland unter dem Namen Rospiggen fuhr und nun im tyrrhenischen Meer
Dienst tut. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216920.. Hersteller: ANB
Bologna
3
1:75. Länge: 1220mm. Breite: 191mm. Tiefgang: 52mm. Antrieb: 2 Propeller/
Bugstrahlruder, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Farbangaben.
ex Helgoland. F. -W.Besch, 1988. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
CARNIVAL DESTINY, Kreuzfahrtschiff
COSTA CONCORDIA, Panamax - Kreuzfahrtschiff
1:150. Länge: 1934mm. Generalplan der Bauwerft. Seitenansicht. Spantenriss.
Deckspläne. In italienischer Sprache. Foto: Jean-Philippe Boulet. Foto: Rvongher via
Wikipedia. Die Costa Concordia war ein Post-Panamax-Kreuzfahrtschiff und zum
Zeitpunkt der Indienststellung das Größte italienische Kreuzfahrtschiff. Es gehörte der
italienischen Reederei Costa Crociere, die Teil des britisch-US-amerikanischen und weltgrößten Kreuzfahrtunternehmens
Carnival Corporation & plc ist. Das Schiff kollidierte am 13. Januar 2012 vor der Insel Giglio im Mittelmeer mit einem Felsen, schlug leck und lag mit rund 65 Grad Schlagseite unmittelbar nördlich des kleinen Hafens der Insel aufgrund. Der Unfall forderte 32 Todesopfer. Nachdem das Wrack über 18 Monate lang vor Giglio gelegen hatte, wurde es am 17. September 2013 aufgerichtet und ruhte bis zum 15.Juli 2014 auf einer am Meeresboden verankerten Plattform. Das havarierte
Schiff wurde zur Abwrackung ab dem 23.Juli mit geringer Geschwindigkeit nach Genua geschleppt, wo es am27.Juli 2014
eintraf.. Hersteller: ANB Bologna
FRANCE, 1965, Norway, Passagierschiff.
1:200. Länge: 1575mm. Spantenriss, Längsschnitt, Detaillierter Plan. Seitenansicht, Decksansicht. Details teilweise perspektivisch Dargestellt. 2 Zeichnungsblätter. Nach original
Werftzeichnungen gezeichnet. In französischer Sprache. Sie wurde am 25. Juli1956 von der
französischen Reederei Compagnie générale Transatlantique als France in Auftrag gegeben und entstand auf der Werft Chantiers de l'Atlantique in St. Nazaire. Am 11. Mai 1960 lief die France vom Stapel und wurde am
6. Januar 1962 von der Werftabgeliefert. Nach einer Jungfernkreuzfahrt kam das Schiff ab dem 3. Februar 1962 auf der Nordatlantikroute zwischen Le Havre und New York City zum Einsatz. Foto und Text: Wikipedia. Mit einer Länge von 315,53 Metern war die
France das bis dahin längste Passagierschiff. Ihre Breite betrug 33,81 Meter, ihr Tiefgang 10,48 Meter. Vermessen war das Vierschraubenschiff mit 66.343 BRT bei einer Verdrängung von 57.607 Tonnen. Die France verfügte über zwölf Decks und war vom Kiel
bis zur Mastspitze 67,97 Meter hoch. Ihr Antrieb bestand aus acht Kesseln, die vier Dampfturbinen von CEM-Parsons-Atlantique mit
Getriebe antrieben, welche wiederum auf vier Propeller wirkten. Insgesamt verfügte die France über eine Antriebsleistung von
175.000 PS. Bei einem Treibstoffve. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:100. Länge: 2700mm. Breite: 350mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, 20
Zeichnungsblätter. Außerordentlich umfangreicher Werftplan des luxuriösen
Kreuzfahrtschiffes. Alle Decks sind mit kompletter Einrichtung gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216702. .
FRANCE, 1965, Passagierschiff.
HANSEATIC, Passagierschiff.
1:200. Länge: 1030mm. Breite: 132mm. Tiefgang: 45mm. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Spantbauweise.
Deckspläne, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext und Farbangaben. Spanten
auch in 1:100. Helmut Kupschus. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214870.. Hersteller: Aeronaut
JACOBITE QUEEN, Ausflugsboot im Loch Ness
Länge: 1005mm. Breite: 225mm. Spantenriss. Linienriss, 3 Zeichnungsblätter.
Detaillierter Plan. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Plus dínfo_ http: //
www.jacobite.co.uk/loch-ness-boat-charters.asp . Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3216785.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:200. Länge: 1575mm. Breite: 190mm. Antrieb: 4 Propeller. 2 Zeichnungsblätter.
Detaillierter Plan nach Werftzeichnung erstellt. Farbangaben, Linienriss, Spantenriss, Decksplan. In französischer Sprache. . Hersteller: Riegel Editions Paris
JUPITER FERRY. 1974 bis 2011 Vereinigtes Königreich
MÖNCKEBERG, Passagierschiff (1910)
Propeller. Längsschnitte. Spantenriss, Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt. Plan mit
Begleittext und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3214910.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
MS HAMBURG. Fähre, Admiral of Scandinavia
1:100. Länge: 1564mm. Breite: 238mm. Tiefgang: 70mm. Gewicht: 13140g. Antrieb: 2 Propeller/Bugstrahlruder, Spantenriss, Deckspläne, Hauptschnitte, wichtige
Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Farbangaben. F. -W. Besch, 1989. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3214727.. Hersteller: Harhaus
3
1:72. Länge: 1090mm. Breite: 210mm. Spantenriss. Decksplan, alle Details sind
gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Einfacher Bauplan. Antrieb. 2 Voith Schneider
Propeller. Konstruktion: Alex Thomson, 1992. In englischer Sprache. Passagier
und Fahrzeugfähre des Five of Clyde in Schottland. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216355. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MV EARL OF ZETLAND. Passagierfähre 1939 bis 1975. Vereinigtes Königreich.
NORMANDIE, 1935, Passagierschiff.
1:400. Länge: 785mm. Detaillierter Plan. In französischer Sprache.. Hersteller:
NORMANDIE, 1935, Transatlantikliner
1:200. Länge: 1570mm. Spantenriss, Details. Plan. 2 Zeichnungsblätter. In französischer Sprache. Die Normandie (seit 1941 Lafayette) war ein 1935 in Dienstgestelltes französisches Passagierschiff der Compagnie générale Transatlantique
(CGT), auch als French Line bekannt. Sie war zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung das größte Schiff der Welt und im
Laufe ihrer Dienstzeit wiederholt Trägerin des Blauen Bandes. Bis heute gilt sie aufgrund ihres Aufsehen erregenden
Designs im Art-Deco-Stil, ihres besonders großzügigen Raumangebots und den klaren Linien der äußeren Form als
ein Meilenstein des Passagierschiffbaus. Häufig ist von ihr als dem <perfekten Passagierschiff>die Rede. Ihr Design ist
eine wesentliche Grundlage für den Entwurf der aktuellen, im Stil derklassischen Atlantikliner gebauten Queen Mary 2..
3
1:48. Länge: 1054mm. Breite: 184mm. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: James
Pottinger. In englischer Sprache. Das Schiff wurde im Fährverkehr zwischen
Schottland und den Northern Islands eingesetzt. . Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
PAMELA DEARE, Ausflugsschiff. Oregon River, USA
PRÄSIDENT, Kombifrachtschiff (1905)
1:100. Länge: 880mm. Breite: 123mm. Tiefgang: 34mm. Antrieb: 2 Propeller Spantenriss. Linienriss. Decksplan. Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Der Frachtdampfer und
Fahrgastdampfer PRÄSIDENT ist ein typischer Postdampfer wie er vom Norddeutschen Lloyd und der Hapag in der
Südsee eingesetzt wurde. Die PRÄSIDENT lief 1905 vom Stapel. Foto: Sievers Verlag. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214924.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
PRINZ HAMLET, Autofähre
Zeichnungsblätter. Alle Decks sind mit kompletter Einrichtung gezeichnet, ebenso
einige Schnitte und die Antriebsanlage. Werftplan des bei Nobiskrug gebauten
Schiffes. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216703.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:12. Länge: 1113mm. Breite: 265mm. 95mm. Gewicht: 9000g. Antrieb: 1 Propeller. Alle Details und Spanten sind gezeichnet. Längsschnitt. Detaillierter Plan zum
Einbau einer Dampfmaschine. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: B. Retif. In französischer Sprache. . Hersteller: Riegel Editions Paris
PS WILTON CASTLE, Seitenraddampfer (1902)
REX, Passagierschiff, Italien 1932 bis 1944
1:100. Länge: 2682mm. Breite: 295mm. Spantenriss, Seitenansicht. Decksplan. 9
Zeichnungsblätter. Detaillierter Plan mit teilweisen vergrößerten Details. Die Rex
war das größte Passagierschiff, das jemals in Italien gebaut wurde. Sie diente als politischesSymbol des italienischen
Faschismus und unterstrich den Anspruch des aufstrebenden Italien, im militärischen und zivilen Wettbewerb auf den
Weltmeeren zu bestehen. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216409.. Hersteller: ANB Bologna
RHUM. Fähre
1:48. Länge: 500mm. Breite: 150mm. Antrieb: 2 Propeller, 1 Zeichnungsblatt. Einfaches, vorbildähnliches Funktionsmodell Anfängermodell einer kleinen schottischen Inselfähre. Für unerfahrene Modellbauer. James Green, 1994. In englischer
3
1:16. Länge: 1200mm. Breite: 190mm. Spantbauweise. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Schönes und außergewöhnliches Modell eines Flussdampfers von 1902.
Das Modell ist einfach zu bauen. Konstruktion: Eric Rawlins. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlagfür Technik und Handwerk VTH: 3216770. . Hersteller:
RMS TITANIC, Passagierschiff
RMS TITANIC, Passagierschiff
1:250 (Z). Länge: 1075mm. Breite: 121mm. 9 Blatt. Sehr detaillierter Modellbauplan von Amati mit farbiger Übersichtszeichnung. Alle Bauteile sind einzeln gezeichnet, zwei Fotoseiten zeigen den Bau des Modells Schritt für Schritt. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3217021.. Hersteller: Amati
SCHAARHÖRN, Peildampfer 1907
1:50. Länge: 838mm. Breite: 340mm. Tiefgang: 56mm. 5 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Decksplan. Linienriss. Spantenriss. Details. Konstruktion:
Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. Das Dampfschiff
Schaarhörn wurde 1908auf der Hamburg-Steinwärder Schiffswerft und Maschinenfabrik als Peildampfer gebaut und bei der Baudeputation des Senates der Stadt
Hamburg in Dienstgestellt. Die Schaarhörn ist Eigentum der Stiftung Hamburg Maritim und kann gechartert werden.
Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Siehe auch: www.schaarhoern.de.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
3
Spantenriss, Linienriss, Spantbauweise. Decksplan, Details sind dargestellt, 4
Zeichnungsblätter. Konstruktion: R. Hahn. 1999. In deutscher Sprache. . Hersteller:
SMS GRAF GOETZEN. Fracht-und Passagierschiff, Kaiserliche Marine bis
1918, LIEMBA bis
SMS VATERLAND (1913) oder LEVIATHAN (1923)
1:200. Länge: 1448mm. Antrieb: 4 Propeller. Spantenriss, alle Details gezeichnet. 5 Zeichnungsblätter. In deutscher Sprache. Foto: Wikipedia. Zur Imperator-Klassegehörten die in
Hamburg gebauten größten deutschen Passagierschiffe der HAPAG-Reederei. Um wöchentlich eine Abfahrt von Europa nach Amerika garantieren zu können, setzte Albert Ballin den
Bau einer Schnelldampferflotte durch. Das Typschiff Imperator wurde bei A. G. Vulcan, die
beiden Schwesterschiffe Vaterland und Bismarck bei Blohm & Voss gebaut, wobei die Schiffslänge und Größe der Schiffe jedes Mal gesteigert wurde. Der Bau dieser Schiffe war zudem eine Antwort auf den zuvor begonnenen Bau der
Olympic-Klasse der White Star Line, der auch die Titanic angehörte. Die Vaterland der Imperator-Klasse ist bis heute das größte jemals unter
deutscher Flagge betriebene Passagierschiff. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204067.. Hersteller: ANB Bologna
SOLEIL DÒR, Bäderschiff
1:20. Länge: 645mm. Breite: 170mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, einige Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter, Scale-Plan eines kleinen Motorschiffes für den Inselverkehr.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216904.. Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
3
1:100. Länge: 670mm. Breite: 100mm. Tiefgang: 34mm. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. Versandklasse 13. In deutscher Sprache. Das Motorschiff Liemba ist ein kombiniertes Passagier- und
Frachtschiff, das auf dem afrikanischen Tanganjikasee verkehrt. Es warursprünglich ein deutsches Kanonenboot, das 1913 als Dampfschiff von der Meyer Werft in Papenburg in Deutschland
gebaut worden war. Bis zum 16. Mai 1927 trug es den Namen Graf Goetzen, benannt nach Gustav Adolf Graf von Götzen. Seit der Unabhängigkeit Tanganjikas (später Tansania) 1961 fährt das
Schiff unter einheimischer Führung und Besatzung. Die Liemba ist heute das einzige große Passagierschiff, das regelmäßig auf dem See verkehrt. Sie fährt alle zwei Wochen eine rund 700
Kilometer lange Route zwischen Mpulungu in Sambia und Kigoma in Tansania an der Ostseite
des Sees entlang. Dazwischen legt sie 15 Mal an, unter anderem in Kasanga, Msamba, Kipili,
Karema, Kibwesa und Kirando. Zum Teil sind es nur kleine Dörfer, die keinen Hafen besitzen. Das Be- undEntladen erfolgt fast ausschließlich über kleine Barkassen, da sich Landungsbrücken nur in Kigoma, Kasanga und Mpulungu befinden. Bis Anfang der 1990er Jahre steuerte
sie auch weitere Ziele am Tanganjikasee an (Bujumbura in Burundi und Uvira, Kalemie und. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SS KAISERIN AUGUSTE VICTORIA bis 1919, RMS EMPRESS OF SCOTLAND,
Passagierschiff. 1905 bis 1933
TS BREMEN (1959) ex PASTEUR
1:200. Länge: 1060mm. Breite: 132mm. Tiefgang: 47mm. Gewicht: 4040g. Antrieb: 4 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Spantbauweise. Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Stückliste und Farbangaben. Helmut Kupschus. In
deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214872.. Hersteller: Aeronaut
VÖLKERFREUNDSCHAFT ex Stockholm, Kreuzfahrtschiff. Deutsche Demokratische Republik
1:100. Länge: 1600mm. 4 Zeichnungsblätter. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne Sonnendeck, Brückendeck, Kommandobrücke, Verandadeck, Oberdeck, Haupt-Deck, A-Deck e BDeck. In deutscher Sprache. Das Passagierschiff Stockholm wurde 1946 in der Werft Götaverken in Göteborg (Schweden) gebaut und zunächst auf Transatlantik-Fahrten eingesetzt.
Später wurde es mehrfach um gebaut und umbenannt. Es ist bis heute im Einsatz und somit
das am längsten im Dienst befindliche Transatlantik-Schiff der Welt. Spätere Namenfür dieses Schiff waren: Völkerfreundschaft,
Volker. Fridtiof Nansen, Surriento und Italia Prima. Derzeit heißt es Athena. Foto: Wikipedia. Bundesarchiv. Für dieses Schiff waren:
Völkerfreundschaft, Volker. Fridtjof Nansen, Surriento und Italia Prima. Derzeit heißt es Athena. Foto: Wikipedia. Bundesarchiv..
3
1:100. Länge: 2100mm. Breite: 233mm. Längsschnitt. Decksplan mit Passagierdeck, Salondeck, Zwischendeck, Promenadendeck, Oberdeck, Unterdeck. Frachtraum. Schiffsmaschine. 4 Zeichnungsblätter. Die Kaiserin Auguste Viktoria war ein deutscher Schnelldampferder
HAPAG und bei ihrer Indienststellung das größte Schiff der Welt. In den 1920er Jahren fuhr
sie als Empress of Scotland unter kanadischer Flagge. Vermessung: 24581 BRT(25037
BRT nach Umbau). Länge: 213 m. Breite: 23,5 m. Seitenhöhe: 16,5 m. Reisegeschwindigkeit: 17,5 kn. Besatzungsstärke: 605. Passagierkapazität: 2996 (1897). Baujahr: 1905. Bauwerft: AG Vulkan Stettin.
Flagge: Deutschland, ab 1921 Kanada. Heimathafen: bis 1919 Hamburg. Text: http: //de. Wikipedia. org/wiki/
Kaiserin_Auguste_Viktoria_%28windigkeit: 17,5 kn. Besatzungsstärke: 605. Passagierkapazität: 2996 (1897). Baujahr: 1905. Bauwerft: AG Vulkan Stettin. Flagge: Deutschland, ab 1921 Kanada. Heimathafen: bis 1919 Hamburg. Text: http: //de. Wikipedia. org/
wiki/Kaiserin_Auguste_Viktoria_%28Schiff%29. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216410.. Hersteller: ANB
Bologna
ADMIRALTY BOATS
Produktgruppe: 2.1. 0 Pinassen, Kutter.
CATHRINA. Dampfpinasse
1:10. Länge: 1374mm. Breite: 316mm. Tiefgang: 128mm. Gewicht: ca. 15200g.
Antrieb: 1 Propeller, Spantenriss, Linienriss, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:3214701.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
CHARLOTTE, Barkasse
Propeller, Spantenriss, Linienriss, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Farbangaben. Fertigteile: Rumpf, Deck, Aufbau.
Benno Rußbüldt. In deutscher Sprache. Der Plan ist auch in 1:15 erreichbar. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214524.. Hersteller: Harhaus
3
Typenzeichnungen für Walfangboot, Hafenboot und Motorbarkasse. In englischer
Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
CHOUPETTE
DAMPFBARKASSE 10 m. Type White. Italien 1927
1:10. Länge: 1000mm. Längsschnitte, Spantenriss. 5 Querschnitte. Ausstattungsdetails. 3 Zeichnungsblätter. Zeichnung nach Originalplänen des Arsenale Militare Maritim,La Spezia, vom Oktober
JOHANN WILHELM (1909), Dampfbarkasse
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter, Bauplan mit Begleittext und Farbangaben.
Spanten auch in 1:15 (Gewicht= 9060g ). H.W. Sievers. In deutscher Sprache.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
Länge: 970mm. Breite: 220mm. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: Bernard Retif. .
MINOTAUR, britische Admiralsbarkasse 1900
MOTORBARKASSE (1910)
Propeller. Spantenriss. Linienriss. 1 Zeichnungsblatt, Bauplan mit Begleittext und Farbangaben. Für das gleiche Wellenbild sollte die Geschwindigkeit von 1,328 m/s bzw. 1,029 m/sgewählt werden. Der Plan wurde mit Hilfe von Zeichnungsblätter aus einem Fachbuch erstellt und besteht aus dem Linienriss und Seitenansicht und Draufsicht. Der Spantenriss wurde auf 1:15 vergrößert(Gewicht= 2420g ). Die in dem Plansatz dargestellte Motorbarkasse wurde ca. 1910
gebaut. Name und Bauwerft sind nicht bekannt, deshalb können keine Angaben über den Anstrichgemacht werden.
H.W. Sievers. In deutscher Sprache.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SABRINA, Ausflugspinasse aus Arcachon
1:6. Länge: 1215mm. Breite: 355mm. Seitenansicht. Spantenriss, Draufsicht. Alle
Details sind gezeichnet. Das Modell kann mit einem Elektromotor oder einem 3,5 ccm 4 Takt Motor betrieben werden.
Konstruktion: B. Retif. In französischer Sprache. Info: http://www.pinasse-bassin-arcachon.com/galerie.php.. Hersteller:
3
1:19. Länge: 795mm. Breite: 146mm. Spantenriss. Wichtige Details sind gezeichnet. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214435. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
THORNEYCROFT ADMIRALTY 45 FT Fast Motor Boat FMB, Admiralsbarkasse. Royal Navy
BLÜMLISALP. Seitenraddampfer. Schweiz 1906
Produktgruppe: 2.1. 0 Raddampfer.
1:50. Länge: 1194mm. Breite: 260mm. Antrieb: Seitenrad. Spantenriss, Linienriss,
Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Seitenansicht in 1:100. Seit 1971 Museumsschiff. In italienischer Sprache. Foto: Wikipedia
und ANB. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216411.. Hersteller: ANB Bologna
CHAPERON, Seitenraddampfer, Ohio, USA
1:96. Länge: 495mm. Breite: 79mm. 3 Zeichnungsblätter. Kleiner Heckraddampfer,
wie sie typischerweise Ende des 19. Jahrhunderts auf dem Ohio eingesetzt wurden. John Braynaert. In englischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217114.. Hersteller:
3
Länge: 347mm. Breite: 92mm. Spantenriss, Linienriss. Sehr detaillierter Plan verschiedener Typen für ein von Thornycroft gebautes, vielseitig einsetzbares Motorboot, hier als Admiralsbarkasse nach Originalunterlagen von Thorneycroft gezeichnet. Konstruktion: John Lambert. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3217103. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
CONCORDIA, Seitenraddampfer, (1878)
DRESDEN. Fahrgastschiff, Seitenraddampfer (1926)
1:50. Länge: 1368mm. Breite: 262mm. Spantenriss, Linienriss. Schaufelrad. 4 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Heinz
Forchland. In deutscher Sprache. Mehr Infos unter: www.saechsische-dampfschiffahrt.de. Foto: (C) Franz Neumeier,
C. Winkler. ANB Bologna. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216412.. Hersteller: ANB Bologna
FLYING SCOTSMAN, Seitenradschlepper
1:48. Länge: 750mm. Gewicht: 2700g. Antrieb: Seitenradantrieb, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne. Einfacher Plan eines Schaufelrad-Schleppers. Phil Thomas.
In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216774.. Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
3
1:50. Länge: 960mm. Linienriss, Spantenriss, Längsschnitte, Querschnitte, Draufsicht, Seitenansicht. 5 Zeichnungsblätter. 1878 auf der Werft gebar. Sachsendberg in Roßlau gebaut. Unter Dampf bis 1955 auf der Elbe zwischen Hamburg und Wittenberge verkehrend. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
FRITZ (1926), Seitenrad Binnendampfschlepper
JENNIFER ANNE, Seitenraddampfer
Länge: 600mm. Breite: 240mm. Antrieb: Elektromotor, 2 Blatt. Einfacher Bauplan
für einen sehr hübschen und vorbildähnlichen Seitenraddampfer. Perspektivische
Zeichnungen erläutern den Aufbau. Konstruktion: Eris Kennedy. In englischer
Sprache. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217092.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MISSISSIPPI (1870), Raddampfer
Artikel Nr.: 23MA_800930. Einzelpreis incl. MwSt : 39,00 EUR
1:50. Länge: 1100mm. Breite: 230mm. Höhe: 490mm. Spantenriss. Spantbauweise. Decksplan, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz. In deutscher
Sprache. Foto: Krick. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216195.. Hersteller: Mantua Models
3
1:100. Länge: 760mm. Breite: 207mm. Tiefgang: 12mm. Antrieb: Seitenradantrieb,
Spantenriss, Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan mit Stückliste. Foto:
und Besichtigung: www.schiffsmodellfreunde-anhalt.de/. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3214868. . Hersteller: Aeronaut
TETSCHEN KRIPPEN. Fahrgastschiff, Elbe (1892)
VLTAVA. Fahrgastschiff, 1940-2010
Länge: 627mm. Gewicht: 700g. Antonin Valenta, Jiri Kalina. In tschechischer Sprache. Foto: Wikipedia. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3217017.. Hersteller: RC Revue
WAVERLEY, Seitenraddampfer (1947-1973)
Länge: 1365mm. Gewicht: 7200g, Antrieb: Seitenrad. Spantenriss, Deckspläne, 2
Zeichnungsblätter. Scale Plan des letzten seetüchtigen Schaufelraddampfers der
Welt. (1947-1973). Detaillierter Plan mit Farbangaben. Alex Thomson. Foto: Wikipedia. Referenz Nr.Verlag für Technik
3
1:100. Länge: 600mm. Breite: 114mm. Tiefgang: 15mm. Antrieb: Seitenradantrieb.
Schichtbauweise. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: Modellbaugruppe Heringen/
Werra. In deutscher Sprache. Foto: Wikipedia. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3200173. . Hersteller: Modellbaugruppe Heringen, Werra
ASSASSIN
Produktgruppe: 2.1. 0 Rennboote.
CIGARETTE. Offshore Rennboot
Länge: ca. 1000mm. Antrieb: 2 x 3,5 ccm oder 1 x 6,5 ccm Verbrennungsmotor.
Konstruktion: Keith Edgar. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
MISS BRITAIN III. Rennboot. Vereinigtes Königreich. 1933
1:12. Länge: 700mm. Breite: 210mm. Antrieb: Elektromotor 540 mit Untersetzung,
7 Zellen. Nach Originalunterlagen und zeitgenössischen Dokumenten angefertigter
Modellplan. Für Werkunterricht geeignet. Konstruktion: Graham Chales. 1933 von
Hubert Scott-Paine mit einem Rolls Royce Flugzeugmotor mit 1350 PS ausgestattete Aluminiumkonstruktion. 1934gewann Scott - Paine den Wettbewerb Prinz von Piemont und Graf Volpi Trophy in
Venedig. Weltrekord mit 177,2 km/h im Salzwasser. Das Original ist im National Maritime Museum in London zu besichtigen.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 590mm. Breite: 370mm. Antrieb: Type 540 Motoren. Plan eines Outriggers
für Elektroantrieb mit 7 Zellen. Paul Williams. In englischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216768. . Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
PANTHERS
POOL RACER, Katamaran
Länge: 430mm. Breite: 155mm. 2 Zeichnungsblätter. Antrieb: Elektromotor 380.
Die Aussenborder sind Attrappen. Konstruktion: Andy Powell. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217102.. Hersteller:
VOODOO
Länge: 600mm. Breite: 175mm. Antrieb: Elektromotor 540. Spantbauweise. Alle
Spanten separat gezeichnet. Deep-V. Konstruktion: Paul Williams. In englischer
3
Länge: 502mm. Breite: 200mm. Antrieb: Mabuchi 540. Schnittiges, auch für Neulinge geeignetes Rennbootmodell. Etwas Hilfe ist eventuell beim Beplanken des
Rumpfes erforderlich. Alle Spanten sind gezeichnet. Antonin Souce . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216997. . Hersteller: RC Revue
ADMIRAL GRAF SPEE, Schlachtschiff Kriegsmarine bis 1945
Produktgruppe: 2.1. 0 Schlachtschiffe, Kreuzer.
ADMIRAL HIPPER KLASSE schwere Kreuzer. Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23BG_5898_2. Einzelpreis incl. MwSt : 39,00 EUR
1:300. 7 Zeichnungsblätter DIN A 1. Zahlreiche Konstruktionsskizzen und Detailskizzen. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen
Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den RC
Einbau sind nicht berücksichtigt. In deutscher Sprache.. Hersteller: Bernhard und
Gräfe
BISMARCK, Schlachtschiff. Kriegsmarine bis 1945
1:100. Länge: 2450 oder2510mm. Breite: 360mm. Tiefgang 100mm. 7 Zeichnungsblätter im Großformat (ca. 20m). Alle Details sind in 1:100 gezeichnet. Einige
Details in 1:50. Der Plan ist nach Originalunterlagen gezeichnet. Die Aufteilung der
Zeichnungssätze erlaubt ein Bau in Baugruppens. Konstruktion: W. Besch. In deutscher Sprache.. Hersteller: Harhaus
3
1:200. Länge: 925mm. Breite: 110mm. Tiefgang: 30mm. Gewicht: 1740g, Antrieb:
2 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet. 5 Zeichnungsblätter. Bauanleitung mit Stückliste und Farbangaben. Fertigteile: Bausatz, Rumpf, Beschlagsatz, Antriebssatz. In deutscher, englischer. Französischer, spanischer und italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214600. . Hersteller: Aeronaut
BISMARCK, Schlachtschiff. Kriegsmarine bis 1945
COLMAR (1918) ex SMS KOLBERG, Kreuzer (1908). Kaiserliche Marine-1918
1:100. Länge: 1305mm. Breite: 140mm. Tiefgang: 56 m und 89mm. Die SMS Kolberg war ein Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Sie war
Typschiff der nach ihr benannten Kolberg-Klasse. 1920 nach Frankreich ausgeliefert, war sie als Colmar von 1922 bis 1927 im Dienst der Französischen Marine.
Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Mehr Informationen: http: //de.wikipedia.org/wiki/
SMS_Kolberg.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
DE GRASSE, Kreuzer, Marine Nationale 1937-1956
2 Propeller, Spantenriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet. In französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204032..
3
3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Bauanleitung für den Rumpf, Stückliste und Farbangaben. Fertigteile: Rumpf, Beschlagsatz, Bausatz. In Deutsche, Englisch. Französisch, Spanisch und
italienisch. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214620. . Hersteller: Aeronaut
HMS INFLEXIBLE
HMS PENELOPE
1:144, Länge: 1070 mm. Breite: 100 mm, Gewicht: 2750 g, Spantbauweise,
Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion:
Glynn Guest. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3220812.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS WARRIOR. Panzerschiff. Vereinigtes Königreich 1860 Produktgruppe: 2.1. 0 Schlachtschiffe, Kreuzer.
1:96. Länge: 1206mm (115,82 m). 7 Schnitte, Linienriss, Seitenansicht, Segelplan,
Längsschnitt, Decksplan, Hauptdeck, 7 Querschnitte. 6 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. Die HMS Warrior aus dem Jahr 1860 war das erste ozeantaugliche Panzerschiff mit eisernem Rumpf. Sie wurde von der britischen Royal Navy
als Gegenmaßnahme zum französischen Panzerschiff La Gloire gebaut. Sie gab der gleichnamigen Schiffsklasse ihren
Namen und war das Schwesterschiff der HMS Black Prince. Die Restaurierung zum Museumsschiff begann am 3.
September 1979 in Hartlepool und wurde 1984 abgeschlossen. Dann wurde sie zu ihrem gegenwärtigen Liegeplatz in
Portsmouth geschleppt. Sie wurde in Warrior (1860) umbenannt, um Verwechslungen mit dem gleichnamigen Hauptquartier derRoyal Navy in Northwood zu vermeiden. Text und Foto: Wikipedia. Royal Navy in Northwood zu vermeiden.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217256.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:96. Länge: 1100mm. Breite: 240mm. 2 Zeichnungsblätter. Die HMS Inflexible
war eingepanzertes Turmschiff, in dem die Hauptbewaffnung in der Schiffsmitte in
zwei diagonal versetzten Türmen aufgestellt war. Trotz der immer noch vorhandenen Segeltakelage (1885 entfernt) befanden sich viele Neuerungen in der Schiffskonstruktion. Ihre Panzerung und Bewaffnung war die bisher stärkste in der Royal
Navy. Sie war das erste Schiff, das voll elektrifiziert war und Unterwassertorpedorohre hatte. Das Schiff war in
wasserdichte Abteilungen unterteilt und sollte schwimmfähig bleiben, selbst wenn die ungepanzerten Enden geflutet
waren. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
KÖNIGSBERG, Leichter Kreuzer. Kriegsmarine-1945, Werftplan
MARCEAU, Schlachtschiff, Marine Nationale
gezeichnet, 11 Zeichnungsblatt. Sehr detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216366.. Hersteller: Oses, Ingo
NOVOROSSIJSK, Kreuzer der russischen Kiev Klasse
4 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter, Bauplan, Stilisiert. Konstruktion: Ch. -T. Sells. In englischer Sprache. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214395.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Artikel Nr.: 23BG_5925-5. Einzelpreis incl. MwSt : 39,00 EUR
1:200. 7 Zeichnungsblätter DIN A 1. Zahlreiche Konstruktionsskizzen und Detailskizzen. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt
sich hier um Reproduktionen der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den
RC Einbau sind nicht berücksichtigt. In deutscher Sprache. . Hersteller: Bernhard und Gräfe
POTEMKIN, Kreuzer, Russland
PRINZ EUGEN, Kreuzer. Kriegsmarine bis 1945
1780g. Antrieb: 3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, alle Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext und Farbangaben. Franz Mrva. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214969.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
1:100. Länge: 2120mm. Breite: 220mm. Antrieb: 3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, alle Details sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. In Italienischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216697.. Hersteller: ANB Bologna
3
Länge: 555mm. Breite: 110mm. Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Einfacher und künstlerisch gezeichneter Bauplan des bekannten Kreuzers. Modell in Schichtbauweise.
Konstruktion: Ammando Gay. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216610. . Hersteller: ANB Bologna
REDOUTABLE. Frankreich 1876
1:100. Länge: 968mm. 4 Zeichnungsblätter. Längsschnitt, Spantenriss. Draufsicht.
Werftplan. In französischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
RICHELIEU, Schlachtschiff, Marine Nationale 1940
1:600. Länge: 406mm (244 m). Sehr detaillierter und umfangreicher Bauplan. Für
erfahrene Modellbauer. Die Richelieu war ein nach dem französischen Staatsmann und Kardinal Richelieu benanntes französisches Schlachtschiff aus dem
Zweiten Weltkrieg. Sie wardas Typschiff der Richelieu-Klasse der Französischen
Marine. Die Richelieu hatte eine sehr bewegte Geschichte, denn sie geriet mehrmals zwischen die Fronten, wurde
jedoch nicht zerstört, da die Gegner stets an einer Übernahme des Schiffes interessiert waren. Foto und Information:
http: //de.wikipedia: org/wiki/Richelieu_%281939%29.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, Deckspläne, alle Details
sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext. Farbangaben und
Stückliste. Fertigteile: Rumpf, Beschlagsatz. Antriebseinheit. M. Müller/ Wolfgang
zu Mondfeld. In deutscher, englischer. Französischer und italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
1:100. Länge: 2440mm (244 m). Sehr detaillierter und umfangreicher Bauplan für
http: //de.wikipedia: org/wiki/Richelieu_%281939%29.. Hersteller: Riegel Editions Paris
1:200. Länge: 1220mm (244 m). Breite: 160mm. 1 Zeichnungsblatt. Details sind
teilweise in 1:50 dargestellt. Sehr detaillierter und umfangreicher Bauplan. Für
Zweiten Weltkrieg. Sie war das Typschiff der Richelieu-Klasse der Französischen Marine. Die Richelieu hatte eine sehr
bewegte Geschichte, denn sie geriet mehrmals zwischen die Fronten, wurde jedoch nichtzerstört, da die Gegner stets
an einer Übernahme des Schiffes interessiert waren. Foto und Information: http: //de.wikipedia: org/wiki/Richelieu_%
281939%29.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
http: //de.wikipedia: org/wiki/Richelieu_%281939%29. . Hersteller: Riegel Editions Paris
SCHARNHORST, Schlachtschiff. Kriegsmarine bis 1945
10 großformatige Bogen DIN A 1 mit 13 Zeichnungsblätter. Zahlreiche Konstruktionsskizzen und Detailskizzen. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage
für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. In deutscher Sprache. Foto: Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-6307,_Schlachtschiff_Scharnhorst. jpg via Wikipedia.. Hersteller: Bernhard und Gräfe
SCHARNHORST, Schlachtschiff. Kriegsmarine bis 1945
3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet, 5 Zeichnungsblätter. Bauanleitung Stückliste. Farbangaben. Fertigteile:
Bausatz, Rumpf,Beschlagsatz. Antriebssatz. In deutscher, englischer. Französischer, spanischer und italienischer Sprache. Foto: www.wikipedia.de. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3214625.. Hersteller: Aeronaut
3
http: //de.wikipedia: org/wiki/Richelieu_%281939%29. . Hersteller: Riegel Editions Paris
SMS BADEN (1915-1919), Schlachtschiff. Kaiserliche Marine bis 1918
SMS BEOWULF, Küstenpanzerschiff(1892), Kaiserliche Marine bis 1918
2 Propeller Längsschnitte. Spantenriss. Deckspläne. Alle Details sind dargestellt. 6
Zeichnungsblätter. Originalgetreuer Bauplan in hoher Qualität mit Begleittext und
Farbangaben. Einige Details sind in 1:50 dargestellt. W. Bohlayer, 1980. In deutscher Sprache. Weitere Informationen und Fotos: www.kaiserliche-marine.de. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214918.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SMS BLÜCHER, Kreuzer (1906), Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 1617mm. Breite: 244mm. Tiefgang: 88mm. Versandklasse 13. Der
große Kreuzer SMS Blücher war ein Kriegsschiff der deutschen Kaiserlichen Marine. Es war nach dem preußischen Generalfeldmarschall Gebhard Leberecht von
Blücher benannt und wurde am 15. Januar 1915 im Gefecht auf der Doggerbank
versenkt. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Foto und Informationen: www.kaiserlichemarine.de.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1800mm. Breite: 300mm. Tiefgang: 85mm. Die SMS Baden war das
zweite Großlinienschiff der Bayern-Klasse der Kaiserlichen Marine. Sie war der
letzte deutsche Linienschiffsneubau, der noch in Dienstgestellt wurde, und das
letzte Flaggschiff derHochseeflotte. Namensgebend war das Großherzogtum Baden, Namensvorgänger die Baden von 1880, ein Panzerschiff der Sachsen-Klasse. Konstruktion: Lothar Wischmeyer.
In deutscher Sprache. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS BRANDENBURG, Schlachtschiff 19041905, Kaiserliche Marine bis 1918
SMS CONDOR. Kreuzer IV. Klasse. Kaiserliche Marine
1:100. Länge über Alles: 826mm (82,60 m). Breite: 127mm(12,70 m). Tiefgang: 54mm (5,40
m). 5 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Hauptdeck, Linien- Spantenriss (auch
1:50) Querschnitte, Takelplan, Details, (auch 1:50, 1:20, 1:10). S. M. S. CONDOR war ein
Schiff der BUSSARD- Klasse, die für den Einsatz auf den Auslandsstationen vorgesehen
waren. Sie verbrachte, bis auf eine kurze Werftüberholung in Deutschland, ihre 20jährige Dienstzeit im Ausland. 1913 zum Kanonenboot umklassifiziert, wurde sienach ihrer Rückkehr im März 1914 ausser Dienstgestellt, als Marinehulk verwandt und 1921 abgewrackt. Bemerkenswert ist die CONDOR noch insofern, als sie das erste Kriegsschiff war, das auf der berühmten Hamburger Werft
Blohm & Voss gebaut wurde. Der Planzeigt das Schiff im Ablieferungszustand 1892. Konstruktion: Dirk Nottelmann. Versandklasse
13.. Hersteller:
SMS DRESDEN, Kreuzer (1911).Kaiserliche Marine-1918
1:100. Länge: 118mm. Breite: 136mm. Tiefgang: 52 - 45mm. Versandklasse 13. Die SMS
Dresden war ein Kleiner Kreuzer der deutschen Kaiserlichen Marine und das Typschiff der
nach ihr benannten Dresden-Klasse. Ihr Stapellauf erfolgte am 5. Oktober 1907 bei Blohm &
Voss in Hamburg. Am 11. November 1908 wurde das Schiff von der Kaiserlichen Marine in
Dienstgestellt. Die Dresden verfügte über vier Propeller mit Turbinenantrieb und war das
erste Schiff dieser Werft mit einer solchen Antriebsanlage. Sie hatte eine Länge von 118,3 m, eine Breite von 13,5 m und einen
Tiefgang von 5,54 m. Die Wasserverdrängung betrug 4.268 t. Die Maschinen leisteten 18.880 PS; damit erreichte das Schiff eine
Höchstgeschwindigkeit von 25,2 kn. Die Bewaffnung bestand aus zehn Seezielkanonen vom Kaliber 10,5 cm mit 1.500 Schuss, acht
Schnellladekanonen vom Kaliber 5,2 cm, zwei Maschinengewehren, und zwei Unterwasser-Torpedorohren von 45 cm Durchmesser. Sechs der Hauptgeschütze waren an Deck positioniert, die anderen waren in Kasemattenunter Deck aufgestellt. Konstruktion:
Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1157mm. Breite: 196mm. Tiefgang: 75mm. Konstruktion: Lothar Wischmeyer.
Versandklasse 13. In deutscher Sprache. Die SMS Brandenburg war ein bis 1899 als Panzerschiff klassifiziertes Linienschiff der kaiserlichen Marine. Die vier Schiffe derBrandenburg
-Klasse waren die ersten mit Funk ausgestatteten Schiffe der deutschen Marine und die
ersten deutschen Kriegsschiffe, die in größerem Umfang mit einer aus Nickelstahl bestehenden Gürtelpanzerung ausgestattet wurden. Die Aufstellung der schwerenArtillerie von sechs 28-cm-Geschützen in drei Doppeltürmen auf der Mittschiffslinie war fortschrittlich, da dies Breitseitenfeuer mit allen Geschützen nach beiden Seiten ermöglichte. Bei den darauf folgenden Schiffen der sogenannten Kaiser Friedrich-Klasse ging man wieder auf das kleinere Kaliber von 24 cm und lediglich vier Geschütze vorn und achtern
zurück. Zwei der Schiffe, die Kurfürst Friedrich Wilhelm und die Weißenburg, wurden 1910 an das Osmanische Reich verkauft. Erstere wurde 1915 von dem britischen U-Boot E11 unter ihrem neuen Namen Barbados Hayreddin in den Dardanellen versenkt, während die Weißenburg unter ihrem neuen Namen Torgud Reis den Krieg überlebte, 1924 zum Schulschiff um gebaut wurde, später
als Hulk Verwendung fand und letztlich bi. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS ELBING, Kleiner Kreuzer (1913). Kaiserliche Marine-1918
SMS ELSASS. Linienschiff. Kaiserliche Marine
1:100. Länge über Alles: 1277mm. Breite: 222mm. Tiefgang: 75,5mm. 9 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Decks, Linienriss, Spantenriss, Querschnitte, Längsschnitt, Seitenansicht Backbord, Boote, Details. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. S. M. S.ELSASS war ein Schiff der BRAUNSCHWEIG - Klasse.
Es wurde 1901 -1903 bei der Schichau-Werft in Danzig erbaut. Schiffe dieses Typs gehören mit der DEUTSCHLAND Klasse zu den letzten Vor- Dreadnought Schiffen der Kaiserlichen Marine. Es überstand den ersten Weltkrieg und wurde erst 1930 außer Dienstgestellt. Der Plan zeigt das Schiff im Zustand der Indienststellung.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
SMS EMDEN, kleiner Kreuzer, Kaiserliche Marine-1918
1:100. Länge: 1183mm. Breite: 135mm. Tiefgang: 53mm. Versandklasse 13. Die
SMS Emden war ein Kleiner Kreuzer der deutschen Kaiserlichen Marine. Sie war
nach der gleichnamigen Stadt Emden benannt und das zweite Schiff der DresdenKlasse. Ihr Einsatzgebietlag überwiegend im fernen Osten. Mit Beginn des Ersten
Weltkriegs wurde die Emden zum selbstständigen Handelskrieg in den Indischen Ozean entsandt. Dort konnte sie innerhalb von zwei Monaten 23 feindliche Handelsschiffe und zwei Kriegsschiffe versenken oder aufbringen, bevor sie
am 9. November 1914 in einem Gefecht mit dem australischen Kreuzer Sydney nahe den Kokosinseln unterlag. Die
Emden war der erfolgreichste deutsche Kreuzer in überseeischen Gewässern und gehört zu den bekanntesten Kriegsschiffen der Kaiserlichen Marine. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
3
1:100. Länge: 1350mm. Breite: 136mm de Tiefgang: 49mm. Versandklasse 13.
Die SMS Elbing war ein Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine und das zweite
Schiff der Pillau-Klasse. Das Schiff wurde 1913 unter dem Namen Admiral Newelskoi für die Kaiserlich Russische Marine bei der Schichau-Werft in Danzig auf Kielgelegt. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Mehr Informationen: www.kaiserliche-marine.de oder
Wikipedia.de. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS FRAUENLOB (1902), Kreuzer. Kaiserliche Marine bis 1918
SMS HESSEN, (1903) Schlachtschiff Reichsmarine, Zielschiff bis 1945
1:100. Länge: 1279mm. Breite: 222mm. Tiefgang: 76mm. Gewicht: 14400g. Antrieb: 3 Propeller. Wichtige Details sind gezeichnet. Spantenriss. Linienriss. Aufbau
in Schichtbauweise, 2 Zeichnungsblätter. Bauplan mit Begleittext und. Farbangaben. H.W. Sievers.In deutscher Sprache.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SMS KARLSRUHE II, Kreuzer, Kaiserliche Marine-1918
SMS Karlsruhe war ein Kleiner Kreuzer der deutschen Kaiserlichen Marine, der im
Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie war das Typschiff der nach ihr benannten Kreuzerklasse, zu der außerdem die
SMS Rostockgehörte. Die Karlsruhe war nach der SMS Emden der erfolgreichste deutsche Kreuzer, der in fernen Gewässern auf Kaperfahrt war. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
Spantenriss, Linienriss. Decksplan. Einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Originalgetreuer Plan mit Stückliste und Begleittext. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216252. .
SMS PILLAU, Kreuzer (1913). Kaiserliche Marine-1918
SMS PRINZ ADALBERT (1864), Schlachtschiff, Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 580mm. Breite: 97mm. Tiefgang: 50mm. 4 Zeichnungsblätter. Alle
Details sind gezeichnet. Seitenansicht. Draufsicht. Linienriss. Spantenriss, Takelplan. Versandklasse 13. SMS Prinz Adalbert, ursprünglich unter dem Namen
Cheops gebaut, war nachder Arminius das zweitegepanzerte Widderschiff der Preußischen Marine. Das Schiff war
einer von zwei Spekulationsbauten, die nach einem Entwurf von 1862 der Werft L'Arman Frères in Bordeaux dort in
der Annahme gebaut wurden, dass die sich im amerikanischen Sezessionskrieg befindlichen Konföderierten Südstaaten sie kaufen würden. Um dies zu verschleiern und internationale Verwicklungen zu verhüten, wurden die beiden
Schiffe unter den Tarnnamen Sphinx und Cheops auf Stapelgelegt und als ägyptische Aufträgeausgegeben. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS SACHSEN (1880), Ausfallkorvette. Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 978mm (97,80 m). Breite: 183mm (18,3 m). Tiefgang: 60mm (6,05
m). Seitenansicht, Draufsicht auch nach erstem Umbau von 1880. Längsschnitte,
Linienriss, Spantenriss, Details in 1:50, 1:25 und 1:10. 5 Zeichnungsblätter. Versandklasse 13. S. M.S. Sachsen wurde in den Jahren 1875-1878 auf der VulcanWerft Stettin als Erstes von vier Schwesternschiffen erbaut. Diese Schiffsklasse
stellte den ersten wirklich eigenständigen Panzerschiffsentwurf der Kaiserlichen Marine dar und er verdient daher besondere Beachtung. Der Plan stellt das Schiff in seinem ersten und zusätzlich in seinem zweiten Zustand dar, um den
Umfang auch der vielen späteren Umbauten anzudeuten. Konstruktion: Dirk Nottelmann. In deutscher Sprache. Der
Plan stellt das Schiff in seinem ersten und zusätzlich in seinem zweiten Zustand dar, um den Umfang auch der vielen
späteren Umbauten anzudeuten. Konstruktion: Dirk Nottelmann. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1350mm. Breite: 136mm. Tiefgang: 49mm. Versandklasse 13. SMS
Pillau war ein Kleiner Kreuzer in der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Die
Pillau war das Typschiff der nach ihr benannten Pillau-Klasse. Von 1920 bis 1943
war das Schiff als Bari im Dienst der italienischen Regia Marina. Konstruktion:
Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS SCHARNHORST, Kreuzer 1905. Kaiserliche Marine-1918
SMS SEEADLER, ex PASS OF BALHAMA Hilfskreuzer (1914-1918). Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 880mm. 79,60 m (88, 0 m). Breite: 112mm. 11,80 m. Tiefgang:
62mm. 6,20 m. Tiefgang: 5,28 m. 3 Zeichnungsblätter 110 x 60 cm. Seitenansicht
Backbord und Steuerbord. Decksplan, Linienriss, Details. Zeichnungsstand nach
dem Umbau zum Hilfskreuzer. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher
Sprache. Versandklasse 13. Die SMS Seeadler war ein Hilfskreuzer der Kaiserlichen Marine (1916 bis 1917) unter
dem Kommando von Felix Graf Luckner und eines der letzten Segelschiffe im Kriegseinsatz. Der dreimastige Windjammer wurde von Deutschland im Seekrieg des Ersten Weltkrieges verwendet.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS UNDINE, Kreuzer 1905. Kaiserliche Marine-1918
SMS Undine war ein Kleiner Kreuzer der Gazelle-Klasse der Kaiserlichen Marine.
Der Kreuzer wurde nach dem Wassergeist Undine benannt, wie zuvor schon die
von 1871 bis 1884 im Dienst stehende Brigg SMS Undine. 1915 wurde die Undine in der Ostsee durch ein britisches U
-Boot versenkt. Dirk Nottelmann. In deutscher Sprache. Informationen: www.kaiserliche-marine.de.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1446mm. Breite: 216mm. Tiefgang: 84mm. Versandklasse 13. SMS
Scharnhorst war eingroßer Kreuzer (Panzerkreuzer) der Kaiserlichen Marine und
Typschiff der nach ihr benannten Scharnhorst-Klasse. Sie war das Flaggschiff des deutschen Ostasiengeschwaders
vor und während des Ersten Weltkrieges. Die Namensgebung erfolgte nach dem preußischen Generalfeldmarschall
Gerhard von Scharnhorst. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS VICTORIA LOUISE, Großer Kreuzer (1899). Kaiserliche Marine bis 1918
SMS VON DER TANN, MOLTKE KLASSE, SEYDLITZ, DERFFLINGER Klasse.
5 Zeichnungsblätter DIN A1 mit zahlreichen Konstruktionszeichnungen und Detailskizzen auf Basis der Werftpläne. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum
Beispiel für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Längsschnitt, obere Ansicht mit unterer Brücke. Oberdeck, Batteriedeck, Panzerdeck, Zwischendeck, oberes Plattformdeck, unteres Plattformdeck, Hauptspant in 1:300. Vorsteven,
Hintersteven und Ruder. Rudergeschirr und Anlassleitung und Hauptspant in 1:150. Gerhard Koop und Klaus-Peter
Schmolke, 1998. In deutscher Sprache.. Hersteller: Bernhard und Gräfe
SMS WETTIN (1899-1902), Schlachtschiff, Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 1268mm. Breite: 228mm. Tiefgang: 80mm. 7 Zeichnungsblätter.
Seitenansichten, Draufsicht, Decksplan, Linienriss. Spantenriss, Querschnitte,
Längsschnitte. Geschütze und Details. Versandklasse 13. Die SMS Wettin war das zweite Schiff der WittelsbachKlasse, einer Klasse von fünf Linienschiffen der Kaiserlichen Marine. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher
Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 1106mm. Breite: 174mm. Tiefgang: 66mm. Gewicht: 6490g. Antrieb
3 Propeller. Längsschnitte. Spantenriss. Decksplan, Hauptschnitte, Alle Details
sind dargestellt. 6 Zeichnungsblätter. Originalgetreuer Plan in außergewöhnlicher
Qualität. W. Bohlayer, 1984. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214918. .
TIRPITZ, Schlachtschiff. Kriegsmarine bis 1945
USS MAINE, Schlachtschiff
1:100. Länge: 1000mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, einige
Details sind gezeichnet, 12 Zeichnungsblätter. Sehr schöner und äußerst detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216372.. Hersteller: Oses, Ingo
USS OLYMPIA, Kreuzer
gezeichnet, 10 Blatt. Sehr schöner und äußerst detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Ingo Oses. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216373.. Hersteller:
Oses, Ingo
3
3 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Schichtbauweise, wichtige Details sind gezeichnet. 5 Zeichnungsblätter. Bauanleitung mit Stückliste und Farbangaben. Fertigteile: Rumpf, Beschlagsatz. Antriebseinheit. O. Grabowski/Wolfgang zu.
Mondfeld. In deutscher, englischer, italienischer und französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
YAMATO, Schlachtschiff, Japan bis 1945
ABEILLE 24, französischer Dampfhochseeschlepper.
Produktgruppe: 2.1. 0 Schlepper.
1:50. Länge: 840mm. Breite: 155mm. Tiefgang: 70mm. Gewicht: k. A. G. Antrieb: 1
Propeller. Alle Details sind gezeichnet. Linienriss. Längsschnitt. 1 Zeichnungsblatt.
In französischer Sprache. Einfacher Plan. 1929 bei Cockrane & Sons in Selby UK
gebaut. 1940 als deutscher Minensucher eingesetzt und nach Minentreffer in Brest
abgebrochen. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
ABEILLE PROVENCE. Französischer Hochseeschlepper
Artikel Nr.: 23MRB__583_Doc. Einzelpreis incl. MwSt : 29,60 EUR
1:27. Länge: 1070mm. Breite: 270mm. Tiefgang: 150mm. Antrieb: 1 Propeller
(Kortdüse). Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan. Farbangaben. Plan mit
Dokumentation MRB in französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:100. Länge: 2630mm. Breite: 389mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan,
Hauptschnitte. Wichtige Details sind gezeichnet. 6 Zeichnungsblätter. Aus gezeichneter Plan des japanischen Schlachtschiffes von Jaroslav Ripa. In italienischer Sprache. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216406. . Hersteller: ANB Bologna
ABEILLE PROVENCE. Französischer Hochseeschlepper
AGGRIP. Französischer Dampfhochseeschlepper
1:30. Länge: 1367mm. Detaillierter Bauplan. In französischer Sprache.. Hersteller:
ALBERT FORSTER, Schlepper 1937
Länge: 350mm. Breite: 88mm. Tiefgang: 4mm. Seitenansicht. Draufsicht. Spantenriss, Linienriss. Details in 1:50. 1 Zeichnungsblatt. Versandklasse 13. Für die
Weichsel-Danziger Dampfschifffahrt- und Seebad A.G. 1937 gebaut, war die ALBERT FORSTER mit 1400 PSi der stärkste Bergungsschlepper im Danziger Raum. Das Schiff wurde 1945 britische
Beute und dann 1947 Polen zugesprochen. Unter dem Namen Herkules und um 9 m verlängert fuhr sie noch bis Ende
der 60 Jahre. Ein Modell im Maßstab 1:33 oder 1:25 ist für Dampfmaschinengut geeignet. Dirk Nottelmann. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
(Kortdüse). Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan. Farbangaben. Plan in
französischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3204096. . Hersteller: Riegel Editions Paris
ALGHERO und ALBGENGA (1932)
ARPEC V. Französischer Küstenschlepper
(Kortdüse). Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan. Farbangaben. Plan
MRB in französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204047.. Hersteller: Riegel Editions Paris
BAY GUARDIAN. Ankerschlepper
1:32. Länge: 202mm. Breite: 75mm. Antrieb: Einschrauber. Spantenriss, Linienriss. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Clive Halliwell. Einfacher Bauplan ohne
Vorbild. In englischer Sprache. Traplet Publishing Ltd.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:25. Länge: 996mm (24,90m). Bauplan mit Seitenansicht, Längsschnitt, Querschnitte, Decksansicht, Hauptschnitte in 1:20. Handruder in 1:20. 7 Zeichnungsblätter. 350 PS Hafenschlepper, am 28. 7. 1932 von der Werft Parenopei, Neapel
fertiggestellt wurden. Unter deutscher Flagge am 9. 9. 1943 in Patras versenkt. Der zweite Schlepper wurde am 22.
1.1941 in Tobruk versenkt. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
BECVA, Binnenschlepper
BOEO, italienischer Schlepper 1942 bis 1984
1:25. Länge: 892mm. Antrieb: 1 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Decksplan,
Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter 1942 auf der königlichen Marinewerft gebaut,
1948 an Atlas als ST 76 übergeben, wurde in Italien im Jahr 1948 abgetreten.
1985 im Arsenal in Brindisi abgebrochen. In italienischer Sprache. Referenz Nr.
BUGSIER 1, Schlepper Bugsier
Propeller Schottel. Spantenriss. Decksplan, Hauptschnitte, 4 Zeichnungsblätter.
Farbangaben, Der Plan wurde von Originalzeichnungen erstellt und besteht aus
Linienriss, Seiten-und Deckansichten. Vorder- und Hinteransicht, sowie wichtige
Details. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3214911.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:25. Länge: 904mm. Breite: 175mm. Antrieb: 2 x Motoren Typ Speed 400, Spantenriss, Draufsicht, Seitenansicht und Ansicht des Steuerstands. Einfacher Bauplan eines Binnenschleppers. Zdenek Tomasek. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3216990. . Hersteller: RC revue
BUGSIER 14, Schottelschlepper, (1980)
CIVITAVECCIA, italienischer Schlepper
1:42. Länge: 630mm. Breite: 230mm. 2 Zeichnungsblätter. Der Rumpf kann aus
Sperrholzbauweise oder Polystyrol hergestellt werden. Richard Webb. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217094..
FIREFLY, Schlepper aus dem Manchester Kanal
1:48. Länge: 615mm. Breite: 140mm. Konstruktion: James A. Pottinger.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:50. Länge: 542mm. Breite: 176mm. Tiefgang: 56mm. Antrieb: 2 Propeller. Typ
Schottel. Spantenriss. Linienriss. Einige Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter. Die Schottelschlepper BUGSIER 14 wurde 1980 auf der Schiffswerft und Maschinenfabrik Max Sieghold in Bremerhaven gebaut worden. Der Schlepper führt
als Bugsierschlepper für die Bugsier- Reederei- und Bergungs- AG im Hamburger
Hafen. Der Plan wurde von Originalzeichnungen erstellt und besteht aus dem Linienriss im Maßstab 1:25, Seiten- und
Deckansichten sowie Vorder- und Hinteransicht im Maßstab 1:50 und wichtige Details. H.W. Sievers. In deutscher
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214705. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
FRATELLI M. Hochseeschlepper 1938
FRÉDERIC MISTRAL, Dampfschlepper Donauschlepper 1916
1:25. Länge: 1054mm. In französischer Sprache mit Baubericht.. Hersteller: Riegel
Editions Paris
FRÉDERIC MISTRAL, Dampfschlepper Donauschlepper 1916
1:25. Länge: 1054mm. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:35. Länge: 818mm (28,65 m). Längsschnitt, Seitenansicht, Draufsicht. Linienriss.
Details. Spantenriss. 3 Zeichnungsblätter in italienischer Sprache. . Hersteller: ANB
Bologna
GEORGSWERDER (1923), Schlepper, Dampfer
GRANGETOWN. Clyde Diesel Hafenschlepper. 1981
1:48. Länge: 560mm. Breite: 250mm. Linienriss. Spantenriss, Details. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Phil Thomas. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HAFENSCHLEPPER (1930), Typschiff mit Dampfantrieb.
Spantenriss. Linienriss. Einige Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Linienriss und Details in 1:25. Seitenansicht, Draufsicht, Bugansicht und Heckansicht in 1:50 gezeichnet. Bauplan mit Begleittext und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214703.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
Propeller. Spantenriss. Linienriss. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan mit Begleittext und
Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214800. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
HANS (1982), Bugsier Schottelschlepper
IROISE. Französischer Hochseedampfschlepper, Kabelleger, Eisbrecher.
1911-1951
1:50. Länge: 800mm. Breite: 185mm. Tiefgang: 75mm. Gewicht: k. A. G. Antrieb: 1
Propeller. Alle Details gezeichnet. Spantenriss, Linienriss. 1 Zeichnungsblatt. In
französischer Sprache. 1911 in Odessa für die zaristische Marine auf Stapelgelegt.
Bis 1918als Eisbrecher bei der russischen Marine im Einsatz. 1924 bis 1932 als
IROISE in Brest unter Capitaine Lois Malbert stationiert. 1935 in Algier im Einsatz, 1936 bis 1939 in Piräus als Inrini
Vernicos im Einsatz. Ab 1939 in Panama als Atraro im Dienst. 1951 abgewrackt. Atraro im Dienst. 1951 abgewrackt.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204097.. Hersteller: Riegel Editions Paris
JAIME, portugiesischer Schlepper
1:25. Länge: 595mm. Breite: 212mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
3
Propeller System Schottel. Spantenriss. Knickspanten. Linienriss. Decksplan, einige Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter. Bauplan mit Begleittext und Farbangaben. Der Schottelschlepper HANS wurde 1982 auf der Mützelfeldwerft in Cuxhaven für die Schleppreederei Petersen & Alpers in Hamburg gebaut. Die Reederei setzt den Schlepper im Hamburger Hafen für den Bugsierdienst ein. In deutscher Sprache. Für das gleiche Wellenbild sollte eine Geschwindigkeit von 0,8 m/s gewählt werden. sollte eine Geschwindigkeit von 0,8 m/s gewählt werden.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214912. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
JOHN KING, Schlepper, Vereinigtes Königreich 1935
KLEINER DAMPFSCHLEPPER (1900), Typschiff mit Dampfantrieb.
Propeller. Spantenriss. Linienriss. 2 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext.
Spanten auch in 1:15 (= 12440g) gezeichnet. H.W. Sievers. In deutscher Sprache.
Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214946.. Hersteller: H.W.
Sievers Verlag
LA FAUVETTE, Schlepper 1928-1956, Seine. Frankreich
55mm. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2
Zeichnungsblätter als Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: Serge Ducruit. Das Original wurde 1928 in Köln gebaut.
Seit 1987 In Conflans als Wrack liegend. In französischer Sprache. Foto: Riegel Editions Paris. Fordern Sie unverbindlich den Baubericht an.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:24. Länge: 880mm. Breite 220mm. 2 Zeichnungsblätter. Viele Details gezeichnet. Jedoch keine Konstruktionsdaten für den Modellbau. Schlepper mit Dieselantrieb. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Das Original ist im M Shed
(ehemaliges Bristol Industrial Museum) zu besichtigen. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
LE CAUX. Französischer Schlepper. Le Havre
LINOSA, LISCABIANCA, MOLARA, ASINARA. FOLLONICA und CARBONARA
1:25. Länge: 934mm. Werftplan von 1937 Cantieri Navali del Quarnaro. 6 Zeichnungsblätter. Hauptdeck, Längsschnitt, Hauptschnitt, Querschnitte und Laderaum.
Schlepper der italienischen Marine. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB BOLOGNA
LUEMBE, Hafenschlepper, Angola 1962
1:24. Länge: 545mm. Breite: 160mm. Spantenriss. Decksplan. Kleiner Hafenschlepper aus Angola. James A. Pottinger. In englischer Sprache .. Hersteller:
3
1:30. Länge: 770mm. Breite: 220mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss. Wichtige
Details sind gezeichnet. Knickspanter. 2 Zeichnungsblätter. James A. Pottinger. In
MISENO und PALINURO, Schlepper. 1932
MONTECRISTO, Hafenschlepper, Italien.
1:23. Länge: 710mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Linienriss. Spantbauweise.
Decksplan, 4 Zeichnungsblätter, detaillierter Plan in italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216926.. Hersteller: ANB Bologna
NISIDA und PROCIDA, Schlepper
1:50. Länge: 520mm. Breite: 110mm 3 Zeichnungsblätter. Linienriss, Spantenriss,
Decksansicht. Längsschnitt. Spantenschnitt. Werftzeichnung. Die Einheiten waren
vom 22. 1.1941 bis 11.7. 1943 in Tobruk im Einsatz. Detaillierter Plan. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:25. Länge: 1080mm. Werftzeichnung von 1932 in 1:25 Seitenansicht, Draufsicht.
Antrieb, Längsschnitt, Spantenschnitt in 1:50. MISENO wurde am 22. 11.1928 in
Dienstgestellt. 1941 beschlagnahmt und unter Porto Rosso bis 1968 in Dienst.
PALINURO wurde 1929in Dienstgestellt und unter dem Namen PORTO PALO von
der Wehrmacht versenkt. In Italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
PAOLO M, Schlepper
PATERSON, Schlepper 1950
1:33. Länge: 924mm. Breite: 215. Seitenansicht, Spantenriss, Draufsicht. Alle Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Schlepper im US Stil. In französischer
Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
PUG THE TUG, Hochseeschlepper
Länge: 380mm. Breite: 140mm. 2 Zeichnungsblätter. Einfaches, Vorbildähnliches
Funktionsmodell eines Hochseeschleppers. In englischer Sprache. Für Einsteiger.
Hal Harrison, 1995. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:25. Länge: 1146mm. Breite: 280mm. Gewicht: ab 16. 000g, 3 Zeichnungsblätter.
Detaillierter und schön gezeichneter Bauplan eines Schleppers in Spantbauweise.
Halbspanten sind einzeln gezeichnet. Z. Hladky, S. Stanek. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217011. . Hersteller:
RC Revue
REKUM, Ankerziehschiff
ROBUSTO, Schlepper. Italien 1930
1:50. Länge: 657mm. Antrieb: Propeller. Spantenriss, Linienriss. Decksplan,
Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter, Klassische Vorkriegsschlepperkonstruktion,
die noch bis 1987 ihren Dienst im Arsenal von La Spezia tat. In italienischer Sprache. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216923.. Hersteller: ANB Bologna
SALVORE, Schlepper. 1929
1:50. Länge: 540mm. Werftzeichnung in 1:50 Seitenansicht, Draufsicht. Antrieb,
Längsschnitt, Spantenschnitt in 1:75. Das Schiff wurde 1979 außer Dienstgestellt.
Ein Plan in 1:25 ist unter 23ANB_C_120 ebenfalls verfügbar. In Italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:25. Länge: 1144mm. Breite: 336mm. Tiefgang: 170mm. Antrieb: 2x VoithSchneider, Spantenriss, Linienriss, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Farbangaben und Begleittext. Fr. Bauer. In deutscher Sprache. . Hersteller: H.W. Sievers
Verlag
SICILIA, Schlepper 1:33, 1858
SICILIA, Schlepper 1:46, 1858
1:46. Länge: 782mm. 3 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Schnitte. Der
Plan ist für ein Standmodell gezeichnet. Konstruktion: Alvaro Matteucci. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
STERNBERK
Länge: 930mm. Breite: 206mm. Antrieb: Speed 600. Schönes Anfängermodell mit
einfachem und robustem Aufbau. Alle Bauteile sind einzeln gezeichnet. Konstruktion: Jaroslav Kroufek. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:33. Länge: 540mm. 3 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Schnitte. Der
Plan ist für ein Funktionsmodell gezeichnet. Konstruktion: Alvaro Matteucci. In
italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
STINTKRUPP IV, Schlepper
TAI KOO
1:54. Länge: 900mm. Breite: 200mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, einige
Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Hafenschlepper aus dem Hong Kong
der 50er Jahre. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
TENACE (1928), Schlepper
1:23. Länge: 677mm (15,88m m). Breite: 176mm. Spantenriss. Linienriss. Spantbauweise. Decksplan, 4 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter Plan in italienischer
3
Artikel Nr.: 23HHP_0123. Einzelpreis incl. MwSt : 85,00 EUR
Propeller/Kortdüse, Spantenriss, Linienriss, einige Details sind gezeichnet, 4
Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan mit Fotos und Farbangaben. Spantenriss
und Linienriss auchin 1:20 (=16290g). Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Rumpf, Deck. Benno Rußbüldt, 11990. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214776. . Hersteller: Harhaus
THROSTLEGARTH, Schlepper, Vereinigtes Königreich 1954
TID class TUG, britischer Schlepper, Royal Navy 1943->1946
1:24. Länge: 890mm. Breite: 220mm. Spantenriss, Hauptschnitte. Wichtige Details
sind gezeichnet. TID war der Standard Schlepper der während des 2. Weltkrieges
in 182 Einheiter für das britische Transportministerium hergestellt wurden. Marineschlepper ausden Jahren 1943-1946, nach dem Krieg im Einsatz bei zahlreichen
Privatfirmen. Rumpf als Knickspanter ausgeführt. Konstruktion. Adrian Brewer. In englischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216890.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
TIRRICK, Schlepper
1:50. Länge: 740mm. Breite 230mm. Antrieb: Voith Schneider Propeller. Alle Details mit der außergewöhnlichen Rumpfform sind gezeichnet. Jedoch keine Angaben für den Modellbau enthalten. 2 Zeichnungsblätter Konstruktion: James A. Pottinger. In englischer Sprache. Foto: Traplet Publishing Ltd. Referenz Nr. Verlag für
3
1:32. Länge: 965mm. Breite: 256mm. 2 Zeichnungsblätter. Viele Details gezeichnet. Jedoch keine Konstruktionsdaten für den Modellbau. Schlepper mit Dampfantrieb aus Aberdeen. James A. Pottinger. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet
Publications Ltd.
TROJAN, Schlepper
WOTAN 2, Marine Hochseeschlepper 1925-1945) Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23SN548008-50. Einzelpreis incl. MwSt : 45,00 EUR
1:50. Länge: 960mm (48,30 m). Breite: 180mm (7,94 m) Tiefgang: 60mm (3,96 m).
4 Zeichnungsblätter DIN A1, Seitenansicht Steuerbord. und Backbord, Draufsicht,
Decksschnitte, Linienriss, Spantenriss sowie einige Querschnitte aus dem Stahlplan. Konstruktion:Helmut Meinhardt. In deutscher Sprache.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
WOTAN 2, Marine Hochseeschlepper 1925-1945) Kriegsmarine bis 1945
Artikel Nr.: 23SN548008-100. Einzelpreis incl. MwSt : 28,00 EUR
1:100. Länge: 483mm (48,30 m). Breite: 795mm (7,94 m) Tiefgang: 40mm (3,96
m). 4 Zeichnungsblätter DIN A1, Seitenansicht Steuerbord und Backbord, Draufsicht, Decksschnitte, Linienriss,Spantenriss sowie einige Querschnitte aus dem
Stahlplan. Außerdem sindeinige Details im Maßstab 1:50 gezeichnet. Konstruktion: Helmut Meinhardt. In deutscher
Sprache.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
3
Länge: 510mm. Breite: 150mm. Schönes und einfach zu bauendes Modell eines
modernen Hafenschleppers. Für unerfahrene Modellbauer. Hal Harrison. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217088. .
BIGLIANI. Schnellboot der Zollaufsicht für Ausbildungszwecke. Italien.
Produktgruppe: 2.1. 0 Schnellboote, Torpedoboote.
CONDORE. Küstentorpedoboot, Italien 1898
1:25. Länge: 900mm. Breite: 224mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind
gezeichnet, 8 Schnitte mit Inneneinrichtung. 4 Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. Foto: ANB.. Hersteller: ANB
Bologna
D 3, Torpedoboot, UDSSR
Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Vorbildgetreuer Modellplan, gerollt, mit Farbangaben. Ing. B. Czyzynski.. Hersteller: Harhaus
3
1:50. Länge: 700mm (35,30). 6 Zeichnungsblätter. Linienriss, Seitenansicht, Draufsicht, Spantenriss, Decksplan und Querschnitte. In Italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
FAC (missile) BOAT, Schnellboot.
FAIRMILE B. Schnellboot, Royal Navy
7 Zeichnungsblätter mit allen Details der Fairmile B Klasse. Es wurden 22 unterschiedliche Schnellboote dieser Klasse hergestellt.. Hersteller: Traplet Publications
Ltd.
FAIRMILE D. Torpedoschnellboot. Royal Navy 1942 bis 1945
5 Zeichnungsblätter mit Linienrissen, Innenansichten und Außenansichten der
verschiedenen britischen Torpedoboote MTB und MGB. Die Schnellboote wurden
auf Basis der deutschen S Boote und deren Eigenschaften neu entwickel. Foto:
Wikipedia.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 740mm. Breite: 180mm. Antrieb: 540er Motoren, Spantbauweise. Besonders einfach auf gebautes Modell eines modernen Schnellbootes. Clive Halliwell,
2003. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
FAIRMILE D. Torpedoschnellboot. Royal Navy bis 1950
FAIRMILE F
Länge: 502mm, Breite: 100mm, 2 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierte Zeichnung
des Originalentwurfs vom Nachfolger des bekannten britischen Motortorpedoboots
Fairmile D. Konstruktion: John Lambert. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik undHandwerk VTH: 3217104.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS BLAZER
1:24. Länge: 825mm. Breite: 240mm. Spantenriss. Decksplan, 2 Zeichnungsblätter. Scale Plan eines britischen Schnellbootes mit Begleittext und Farbangaben.
Konstruktion: Rongage. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
Länge: 502mm. Breite: 100mm. 2 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierte Zeichnungsblätter des Originalentwurfs vom Nachfolger des bekannten britischen Motortorpedoboots Fairmile D. Qualität im typischen Stil von John Lambert. Konstruktion:
John Lambert. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS EXPLOIT RNXS P 167. Britisches Patrouillenboot der Archer Klasse.
Royal Navy 1988
HMS HORNET, Zerstörer, Royal Navy bis 1893
1:48. Länge: 880mm. Breite: 100mm. Modellbauplan für ein britisches Torpedoboot von 1893. Rumpfschnitte an Spantpositionen sind gezeichnet. Charles Sells. In englischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217100.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMS LEEDS CASTLE
1:96. Länge: 845mm. Breite: 120mm. Tiefgang: 32mm. Spantenriss. Decksplan.
Wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt. Bill Dickinson. In englischer
3
Länge: 1300mm. Breite: 365mm. Höhe: 580mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss.
Decksplan. Alle Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Alex. C. Thomson. In
KLEINE TORPEDOBOOTE A 1-25. Kaiserliche Marine
LES VEDETTES DE CHERBOURG, Raketenschnellboot
1:50. Länge: 940mm. Breite: 140mm. Tiefgang: 80mm. Antrieb: 4 Propeller. Spantbauweise.
1 Zeichnungsblatt. Plan MRB In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3204021.. Hersteller: Riegel Editions Paris
LTS ILTIS. TORPEDOSCHNELLBOOT A KLASSE. Volksmarine DDR
1:24. Länge: 710mm. Breite: 140mm. Antrieb: Zwieschrauber. Spantenriss, Hauptschnitte,
wichtige Details sind gezeichnet. Bauweise in Balsa und Kunststoff. 2 Zeichnungsblätter.
Konstruktion: C. Halliwell. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia und TrapletPublishing Ltd.
Iltis-Klasse war die Bezeichnung für eine Klasse von Leichten Torpedoschnellbooten (LTS)
der Volksmarine der DDR mit der Projektnummer 63.3.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:50. Länge: 851mm. Breite: 92mm. Tiefgang: 23mm. 4 Zeichnungsblätter. Seitenansicht.
Draufsicht, Decksplan, Linienriss, Spantenriss, Längsschnitt, Querschnitte und Details. Versandklasse 13. Die Torpedoboote A 1 bis 25 wurden in den Jahren 1914-1915 beider A. G.
Vulcan in Hamburg für den Einsatz an der Flandernküste gebaut. Sie erhielten dadurch im
Volksmund den Namen kleine Flandernboote. Obwohl die Boote einige Erfolge hatten, erwiesen sie sich vor allem bei rauem Wetter
als zu klein. Der Plan zeigt die Boote im Zustand der Indienststellung. Das Küstentorpedoboot der Klassen A-I bis A-III, meist A-Boot
genannt, war ein speziell für den Einsatz vor Flandern während des Ersten Weltkriegs konzipierter deutscher Torpedobootstyp. Das
A-Boot sollte auch alsschnelles Minensuchboot und Geleitfahrzeug einsetzbar sein, obwohl es dafür zu schlank gebaut und von der
Bewaffnung her zu schwach war. Mit nur 20 bis 25 kn hatte es als Torpedoboot kaum eine Möglichkeit, offensiv tätig zu werden.
Eigentlich waren dieseBoote für das Küstenvorfeld konzipiert und können als die Vorfahren der heutigen Schnellboote angesehen
werden. In der ersten Serie sind ab 1916 25 Boote, in der zweiten und dritten Serie bis 1918 weitere 66 Boote gebaut worden. Aufgrund der im Vergleich. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
MAS 38 m Torpedoboot. Italien
MAS 461. Torpedoboot. Italien
1:20. Länge: 1110mm. Breite: 292mm. Antrieb: 3 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Hauptschnitt, 3 Zeichnungsblätter. 1981.In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3214798.. Hersteller: ANB Bologna
MISTRAL, Zollboot. Frankreich
1:32. Länge: 725mm. Breite: 200mm. Antrieb: 2 Propeller, Aufbau auf Spanten, 2
Zeichnungsblätter. Detaillierter Plan eines französischen Zollbootes. Semi-ScaleModell Modell. Konstruktion: Barrie Griffin, 2006. In englischer Sprache. Referenz
3
1:20. Länge: 1110mm. Breite: de 292mm. Antrieb: 3 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Längenschnitt, 3 Zeichnungsblätter. L. Zocca, 1981, In italienischer Sprache.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216599. . Hersteller: ANB Bologna
NATTER, 1896, Torpedoboot
PT 109, Torpedoboot, US NAVY
Spantenriss. Linienriss. Alle Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter. W.
Pack, 1987. In englischer Sprache. Überarbeiter Plan.. Hersteller: Wolf Pack
PT 109. ELCO 80ft. SCHNELLBOOT
1:50. Länge: 1220mm. Seitenansicht, Linienrisse, Decksplan, Bewaffnung, Details,
3 Zeichnungsblätter. Dokumentation. Bauzustand 1943 für PT 109 - PT 196. In
italienischer Sprache.. Hersteller: ANB BOLOGNA
3
1:50. Länge: 940mm. Breite: 110mm. Tiefgang: 57mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt, Plan mit Beschreibung und
Farbangaben. Nachdem 1894 die Torpedoboote der K.u.K Österreichischungarischen Kriegsmarine denAnforderungen hinsichtlich Seetüchtigkeit, Geschwindigkeit und Aktionsradius nicht
mehr entsprachen, erhielten die Firmen Yarrow, England, und Schichau in Elbing den Auftrag zum Bau je eines Musterbootes. Gefordert wurden eine Verdrängung von 130 ü 140 t.Das 1896 bei Schichau gebaute Boot erhielt den Namen NATTER. K. Meinke. In deutscher Sprache. Das 1896 bei Schichau gebaute Boot erhielt den Namen NATTER. K.
Meinke. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214986. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SCHNELLBOOT DARK CLASSE. Motor Gun Boat MGB. Vereinigtes Königreich 1950
SCHNELLBOOT JAGUAR, Bundesmarine bis 1957
Propeller, Spantenriss, Linienriss, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Farbangaben und Begleittext. Spanten auch in 1:25. F. Mrva. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3214968.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SCHNELLBOOT S- 38. Kriegsmarine 1945. TAURUS, M.V.621. Italienische
Marine
1:25. 9 Zeichnungsblätter. Linienriss, Seitenansicht, Draufsicht, Decksplan, Kommandostand, Ruderanlage. 11 Querschnitte, Hauptschnitte in 1:10. Originalplan der Werft von
1939 bis 1943. Die Zeichnungsblätter sind mit den Modifikationen und Umbauten der italienischen Werft Cantieri Navali Riuniti aus Monfalcone ergänzt. Das deutsche Torpedoboot
vom Typ S 38 wurde 1942 von der Lürssen Werft gebaut. 1945 von britischen Truppen erbeutet und an privat verkauft und in TORUS umbenannt. Am 1.2.1952 von der italienischen Marinegekauft und am 10.9.1953 als M.V.621 in Dienstgestellt. Später in MS
485 umbenannt. Als Kanonenboot klassifiziert und bis zur Verschrottung am 1.3.1966 als MC 485 in Dienst. Zu dieser Schiffsklasse
gehörten auch MS 74 und MS 75, die im Zweiten Weltkrieg von der italienischen Marinegekauft und am 10.9.1953 als M.V.621 in
Dienstgestellt wurden. Später wurden sie in MS 485 umbenannt. Als Kanonenboot klassifiziert und bis zur Verschrottung am
1.3.1966 als MC 485 in Dienst. Zu dieser Schiffsklasse gehörten auch MS 74 und MS 75, die im Zweiten Weltkrieg ab 1943 den
Sturmbootabteilungen zugeteilt waren. Die beiden Einheiten waren mit einer Heckklappe und Rutsche zum Absetzen von 2 S. L. C.
(Miala) Einmanntorpedos oder zwei M.T.S.M. Sprengbooten ve. Hersteller: ANB Bologna
3
1:24. Länge: 915mm. Breite: 245mm. Antrieb: 2 Propeller. Detaillierter Bauplan. 2
Zeichnungsblätter. In englischer Sprache. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SCHNELLBOOT S- 38. Kriegsmarine bis 1945
SCHNELLBOOT S-100. Kriegsmarine bis 1945
1:25. Länge: 1397mm (34,94 m). Breite: 204mm (5,10 m). Tiefgang: 116mm (2,90 m). Verdrängung: 975 t. 2 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Linienriss, Spantenriss. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SCHNELLBOOT, Klasse 143(A), GEPARD Klasse Bundesmarine
1:40. Länge: 1440mm. Breite: 195mm. Antrieb: 4-Schrauber, Spantenriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Detaillierter Plan
eines Schnellbootes dergepard-Klasse. W. Mangelsdorf, 1999. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216397.. Hersteller:
Harhaus
3
1:25. Länge: 1397mm (34,94 m). Breite: 204mm (5,10 m). Tiefgang: 116mm (2,90
m). Verdrängung: 975 t. 2 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Linienriss,
Spantenriss. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SCHNELLBOOT, Klasse 143, ALBATROS Klasse. Bundesmarine
SKJOLD. Flugkörperschnellboot 1/75
1:75. Länge: 626mm. Breite: 190mm. Linienriss, Spantenriss, Details. 2 Zeichnungsblätter. Baubericht in französischer Sprache. Plan in deutscher Sprache.
Andere Maßstäbe auf Anfrage. Konstruktion: Serge Ducruit.. Hersteller: Riegel
Editions Paris
SMS B 98 (1918). Torpedoboot Zerstörer. Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 985mm. Breite: 92mm. Tiefgang: 30mm. 3 Zeichnungsblättern. Linienriss, Seitenansicht, Decksansicht.
Bugansicht, Heckansicht. Querschnitte und Details. Der Plan entstand mit Hilfe von Originalzeichnungen des Reichsmarineamts. Konstruktion: H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214919.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:40. Länge: 1440mm. Breite: 195mm. Antrieb: 4-Schrauber, Spantenriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Detaillierter Plan
eines Schnellbootes dergepard-Klasse. W. Mangelsdorf, 1999. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216397. . Hersteller:
Harhaus
SMS TAPFER, Zerstörer, 1882, Kaiserliche Marine bis 1908
SMS ULAN, Zerstörer
1:50. Länge: 1340mm. Breite: 115mm. Spantenriss. Decksplan, Hauptschnitte. Einige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Giancarlo Barbieri. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
SMS WEGA, Wachboot(1890)
1:100. Länge: 225mm. Breite: 46mm. Tiefgang: 16mm. Konstruktion: Lothar
Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
3
1:50. Länge: 650mm. Breite: 78mm. Tiefgang: 40mm. Versandklasse 13. Das Torpedoboot SMS Tapfergehörte zur
Schütze-Klasse, wurde 1882 von AG Weser gebaut, 1883 in Dienstgestellt und hatte eine Besatzung von 13 Mann. Mit
einer Länge von 32,5 m, Breite von 3,9 m und einem Tiefgang von 2,25 m hatte es ein Gewicht von 56 Tonnen. Der
Antrieb erfolgte durch eine Dreifach-Expansionsmaschine mit rund 500 PSi bei 365 min-1, das Boot lief damit rund 17
Knoten. Mit dem Bunkervorrat von 8,2 t ergab sich eine Reichweite von 750 Seemeilen bei 10 Knoten bzw. 110 Seemeilen bei 16 Knoten. Es war mit zwei Torpedorohren mit einem Durchmesser von 35 cm bewaffnet. Das Torpedoboot
Tapfer wurde als Schulboot verwendet und außerdem als Minenleger und Hafentorpedoboot eingesetzt.Es wurde 1890
aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen, anschließend als Zielboot verwendet und 1900 abgewrackt. Konstruktion:
Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SPARVIERO, Patrouillenboot, Tragflügelboot. Italien
T 22-T 24. Flottentorpedoboot, Zerstörer. Kriegsmarine bis 1945
1:100. Länge: 1020mm. Breite: 100mm. Tiefgang: 28mm. Versandklasse 13. Das
Flottentorpedoboot 1939 war eine Klasse von 15 kleinen Zerstörern oder Torpedobooten der Kriegsmarine. Der Typ wurde offiziell als Flottentorpedoboot bezeichnet, war aber von Größeund der Bewaffnung her vergleichbar mit kleineren Zerstörern beziehungsweise Geleitzerstörern anderer Marinen. Da alle Einheiten dieses Typs auf der Schichau-Werft in Elbing gebaut wurden, bezeichneten die Alliierten den Schiffstyp als Elbing Class Destroyer, in der deutschen Literatur
wird gelegentlich auch der Begriff Schichau-Zerstörer verwendet. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
THORNYCROFT 55ft CMB, Schnellboot, Coastal Motor Boat Royal Navy 1917
Länge: 760mm. Breite: 145mm. Modellplan für ein Motorboot der Royal Navy von
1917. Schön gezeichneter Plan für ein schnittiges Modell. Konstruktion: Barrie Griffin. In englischer Sprache. Referenz
3
1:25. Länge: 875mm. Breite: 277mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, 3 Zeichnungsblätter. Gesamtansicht in 1:50. Die Details der Tragflügelmechanik sind gezeichnet. Paolo Bergami. In italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH: 3216408. . Hersteller: ANB Bologna
TORPEDOBOOT III Klasse (1894), US NAVY
U-BOOT JÄGER C 55, Marine Nationale 1916
1:20. Länge: 1380mm (30 m) Breite: 195mm (3,80 m). Spantenriss, Längsschnitt,
Draufsicht. 1 Zeichnungsblatt. Alle Details sind gezeichnet. Konstruktion: M. Froment, 1944. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
USS PLAINVIEW (AGEH-1)
1:100. Länge: 900mm. Breite: 282mm. Antrieb: 1 Propeller. Motor bis 5 ccm, Spantbauweise. 1 Zeichnungsblatt. Modellbauplan mit Baubericht. In französischer Sprache. USS Plainview (AGEH-1) war in seiner Zeit, das weltweit größte Tragflächenboot. Benannt nach den
Städten Plainview, New York und Plainview, Texas, war sie auch die United States Navy
das erste Tragflügelboot Forschungsschiff. USS Plainview wurde am 8 Mai 1964 von der
Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, Washington auf Kielgelegt. Der Stapellauf war am 28. Juni 1965. Die
Indienststellung erfolgte am 3. März 1969. Der Antrieb bestand aus zwei General Electric J79 Strahltriebwerken desgleichen Typs,
wie sie in den F-4 Phantom Flugzeuge eingesetzt wurden. Im normalen Betrieb wurden USS Plainview von zwei Dieselmotoren
angetrieben. Heimathafen war Bremerton, Washington. USS Plainview führte Studienfahrten um die Grundlagen der Schnellboote
zu bewerten und zu entwickeln durch. Hauptsächlich wurde die Hochseefähigkeit und der Anti-U-Boot Einsatzgetestet. Am 22. 9.
1978 außer Dienstgestellt. Foto: Wikipedia. MRB. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204023.. Hersteller: Riegel
Editions Paris
3
1:25. Länge: 750mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. 5 Zeichnungsblätter, Detaillierter Bauplan mit Farbangaben. Beiboot für
USS Maine. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216371. . Hersteller: Oses, Ingo
V.4000. Schnellboot der italienischen Finanzbehörden.
VIGILANT, Patrouillenboot der Küstenwache
Länge: 465mm. Breite: 100mm. Antrieb: 1 oder 2 Propeller, Aufbau auf Spanten,
Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt. Einfaches Funktionsmodell. Für unerfahrene
Modellbauer. Hal Harrison. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
und Handwerk VTH:3216581.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
VOSPER BRAVE BORDERER, britisches Motor Torpedoboot
1:50. Länge: 585mm. Antrieb: 3 Propeller. Spantenriss, Linienriss. Spantbauweise.
Decksplan, 4 Zeichnungsblätter, Sehr schöner und detaillierter plan eines britischen Torpedobootes In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:20. Länge: 660mm. Breite: 154mm. Spantenriss, Linienriss, Draufsicht, Längsschnitt. 8 Querschnitte. Antrieb: 2 Propeller. 4 Zeichnungsblätter von Italcraft. Stand 1979. Schnellboot der italienischen Guardia di Finanza. In italienischer Sprache. ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217253. .
VOSPER MTB 510, Torpedoboot, Vereinigtes Königreich
Länge: 480mm. Breite: 110mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, 5 Blatt. Hoch detaillierte Scale-Baupläne des Vosper-Schnellbootes MTB 510
einschl. Innendetails und verschiedenen Ausrüstungsstadien. Für den ambitionierten Modellbauer. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216884. .
VOSPER MTB SCHNELLBOOT 70FT. Zielschlepper
VOSPER MTB SCHNELLBOOT ZUR HAFENSICHERUNG ROYAL NAVY
1:50. Linienriss, Spantenriss. Details. Bewaffnung mit Vickers Mk IX und Maschinengewehren mit Holman Projektor zur Luftabwehr. 4 Zeichnungsblätter für
ML1285 und MLs1129-36. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
VOSPER MTB Type 2. 73ft, Torpedoboot. Royal Navy
VOSPER SCHNELLBOOT MTB 71 12ft MTB
1:32. Länge: 690mm. Breite: 190mm. Sehr detaillierter Bauplan. 3 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Les Brown. In englischer Sprache.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
WOLF, Torpedoboot 1924, Raubtierklasse. Kriegsmarine bis 1945
Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, wichtige Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellplan, Zustand auch 1938. W. Bohlayer,
1980. In deutscher Sprache. Die Raubtier-Klasse, offizielle Bezeichnung Torpedoboot 1924 nach dem Jahr des Entwurfs, war eine Klasse von sechs Torpedobooten der Reichsmarine. Keines der Boote überstand den Zweiten Weltkrieg. Referenz Nr. Verlag für Technik und HandwerkVTH: 3214921.. Hersteller: H.W.
Sievers Verlag
3
Risse 1:50. Aufbauten in 1:100. Kommandostand perspektivisch gezeichnet. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
BETSY BEV, Schubschiff
Produktgruppe: 2.1. 0 Schubschiffe.
GENERIC DIESEL RIVER Towboat, Schlepper
1:24. Länge: 660mm. Breite: 260mm. 3 Zeichnungsblätter. Modell eines typischen
US-Schubbootes der 70er Jahre. Der Bauplan zeigt Antriebsvarianten mit ein und
zwei Propellern. Mit Informationen zum Vorbild und einigen Detailbildern. Konstruktion: Konstruktion: John Fryant. In englischer Sprache.. Hersteller:
LAKE CHARLES und CHOCTAW, Schubschiff, USA
1:24. Länge: 795mm. Breite: 265mm. Rumpf: Holzbauweise. 5 Zeichnungsblätter.
Schubschiff mit Dieselmotor von Balehi Marine Lacombe, LA (U.S.A.). Für Conoco
Oil (1990)hergestellt. Konstruktion: John Fryant. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia.. Hersteller:
3
Länge: 660mm. Breite: 255mm. Spantbauweise. 1 Zeichnungsblatt. Einfacher
Plan. Alle Bauteile einzeln gezeichnet. Ideal für unerfahrene Modellbauer. Maurice
Mould. 1988. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216423. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
PIERRE BROUSSE
SCH 2702, Schubschiff, DDR 1971-1973. Seit 2009 ZSOMBOR. Plan
Artikel Nr.: 23SM_SCH 2702. Einzelpreis incl. MwSt : 63,00 EUR
1:25. Länge: 94,5 cm (23,63 m). Breite: 37,7 cm (8,19 m). Tiefgang: 1,09 m. 3
Zeichnungsblätter.. Hersteller: Sievers Modellbau
HAMBURG, SEENOTRETTUNGSKREUER DGzRS 1957
Produktgruppe: 2.1. 0 Seenotrettungskreuzer.
Spantenriss, einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Begleittext und
Stückliste. Hugo-W. Sundermann. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und HandwerkVTH: 3214892.. Hersteller: Aeronaut
3
1:50. Länge: 630mm. Breite: 260mm. Spantenriss, 2 Zeichnungsblätter. Plan eines
Schubschiffs vom Rhein für den erfahrenen Modellbauer; mit bebilderter Beschreibung des Originals. Konstruktion: James A. Pottinger. Referenz Nr. Verlag für
PATRON ÉMILE DANIEL, Seenotrettungsboot SNSM, Morbihan. Lorient.
Frankreich
Artikel Nr.: 23MRB_RV_593. Einzelpreis incl. MwSt : 15,00 EUR
1:22. Länge: 600mm. Breite: 177mm. Tiefgang: 50mm. Antrieb: Einschrauber.
Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, Spanten einzeln gezeichnet. alle Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter mit Übersetzung, Baubericht in französischer Sprache. Konstruktion: Claude Lopez. Foto: Wikipedia und Riegel Editions Paris. Das
Original kann in Morbihan Lorient besichtigt werden. Info: http: //www. Google. de/
search
SEENOTRETTUNGSBOOT SNS 240, Station du Tréport. Frankreich
1:20. Länge: 550mm. Breite: 180mm Tiefgang: 25mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, alle Spanten gezeichnet. Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 CAD Zeichnungsblätter als Planbeilage. Baubericht. Konstruktion: A.
Gibier. Das Original ist in 76470 Tréport, Haute-Normandie, stationiert. In französischer Sprache. Foto: Riegel Editions Paris. P. Plisson via Riegel Editions. Fordern
Sie unverbindlich den Baubericht an.. Hersteller: Riegel Editions Paris
THEODOR HEUSS, SEENOTRETTUNGSKREUER DGzRS 1957, 1:50.
Propeller, Spantenriss, Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellbauplan mit Begleittext, Stückliste und Farbangaben. Helmut
Kupschus. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3214890.. Hersteller: Aeronaut
3
q=patron+emile+daniel&hl=de&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=YMFzUcm1As2PfL3gMAN&ved=0CC8QsAQ&biw=1126&bih=674 und http: //www.snsm.org/node/369. . Hersteller: Riegel Editions Paris
6T6
Produktgruppe: 2.1. 0 Segeljachten.
ABBE FARIA
Länge: 540mm. Breite: 120mm. Gewicht: 650g. Plan eines kleinen RCSegelbootes mit Rumpf in Knickspantbauweise. Jaroslav Suchomel. In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216991..
Hersteller: RC Revue
ALTAIR (1931), Schonerjacht
Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter Bauplan einer klassischen Schonerjacht von
1931.Mit ausführlicher Bauanleitung, Segelzuschnitten und technischen Einbauvorschlägen. Sandy Cousins. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216429.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 1524mm. Breite: 279mm. Knickspanter. Vorbildähnliches Modell eines
Bootes der 6-Meter-Klasse. Einfach und preisgünstig auf gebaut. Spanten in 1:1,
Übersicht in 1:2, Segelplan in 1:10 gezeichnet. Adrian Brewer. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217089. . Hersteller:
BULBUS OCCULI
CAT BOAT. Ausflugsboot. USA
1:10. Länge: 750mm. Breite: 330mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter, Plan eines kleinen amerikanischen Küstenfahrzeugs. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
DENISA
Länge: 900mm. Breite: 208mm. Gewicht: 3500g, 2 Zeichnungsblätter. Modellbauplan einer schnittigen Segeljacht. Rumpfschnitte erlauben den Bau des Rumpfes
aus verschiedenen Materialien. A. Alfery. In tschechischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217005.. Hersteller: RC Revue
3
1:10. Länge: 795mm. Breite: 250mm. Tiefgang: 115mm. Gewicht: 3100g, Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan. Benno Rußbüldt, 1972.
In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214780. . Hersteller: Harhaus
ENDEAVOUR, Segeljacht, America´s Cup 1934
ENDEAVOUR, Segeljacht, America´s Cup 1934
1:80. Länge: 480mm. Höhe: 700mm. Spantbauweise. 4 Zeichnungsblätter. Bauplan des englischen Herausforderers beim America's Cup 1934. Der Bauplan ist
Bestandteil der America's Cup Collection von Amati. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216936.. Hersteller: Amati
FIJI MAGIC
Länge: 1100mm. Breite: 100mm. 2 Zeichnungsblätter. Schonerjacht in einfachem
Aufbau. Die Takelung ist einzeln und Vollständig gezeichnet. Konstruktion: John
Spencer, Henry Farley. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:35. Länge: 1150mm. Spantbauweise. 5 Blatt. Bauplan des englischen Herausforderers beim America's Cup 1934. Umfangreicher und detaillierter Bauplan mit
zahlreichen Details . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216944. . Hersteller: Amati
FORCE 6, Rennjacht
GEMINI, 13,7 m Jacht
1:20. Länge: 685mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, 5 Zeichnungsblätter.
Moderne 13,7-m-Fahrtenyacht mit Slooptakelung. Spantenriss und Linienriss in
1:10 gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
GWEN M, amerikanischer Schoner
1:12. Länge: 720mm. Breite: 210mm. Modell eines amerikanischen SkipjackSchoners. Der Aufbau des Rumpfes entspricht weitgehend dem des Vorbilds. Ian
Sharpe. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
3
Länge: 1450mm. Breite: 276mm. Jacht der 6-Meter-Klasse für echte Enthusiasten.
Scale-Zeichnungsblätter, kein Modellplan. Segelplan verkleinert dargestellt. Rigg
nicht gezeichnet. Konstruktion: Adrian Brewer. In englischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag fürTechnik und Handwerk VTH: 3216888. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
HMY BRITANNIA (Royal Cutter Yacht) 1893-1936. Rennjacht des britischen
Königshauses 1893
HOHENZOLLERN, Kaiserliche Staatsjacht von Wilhelm II
1:100. Länge: 1220mm. Breite: 140mm. Tiefgang: 58mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss. Decksplan. Einige Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter, Details in 1:50. Originalgetreuer Plan mit Beschreibung und Farbangaben. Nach negativen Erfahrungen, die Kaiser Wilhelm II mit dem alten Raddampfer HOHENZOLLERN
gemacht hatte, versuchte er im Reichstag Mittel für einen Neubau zu bekommen. Das Schiff musste als Kriegsschiff gebaut werden, damit die Mittel bewilligt werden konnten. Trotz erheblicher Widerstände im Parlament wurden die Mittel 1889/90 für einen
Neubau zur Verfügung gestellt. Die AG Vulcan Stettin erhielt den Auftrag die neue Jacht zu bauen. Offiziell sollte das Schiff als
schneller Aviso in der Flottenliste geführt werden. Am 27. 6. r Widerstände im Parlament wurden die Mittel 1889/90 für einen
Neubau zur Verfügung gestellt. Die AG Vulcan Stettin erhielt den Auftrag die neue Jacht zu bauen. Offiziell sollte das Schiff als
schneller Aviso in der Flottenliste geführt werden. Am 27. 6. 1892 wurde der Neubau von der Kaiserin auf den Namen HOHENZOLLERN getauft. Nach Erprobungen wurde die Jacht am 8. 4. 1893 in Dienstgestellt. Anstrichplan: Siehe Hinweis auf den
Zeichnungsblätter. In deutscher Sprache. W. Bohlayer. 892 wurde der Neubau v. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
IMICTATION
Länge: 1000mm. Breite: 190mm. Spantenriss. Erprobtes und erfolgreiches Rennjachtmodell mit den Abmessungen für drei verschiedene Stells. Das Rigg ist nicht
gezeichnet. Konstruktion: David Taylor. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik undHandwerk VTH: 3216892.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:32. Länge: 1160mm. Breite: 226mm. Spantenriss. Decksplan, 4 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter Plan des britischen Königshauses. Rigg komplett gezeichnet.
Alle Spanten gezeichnet. Hinweise zur Ausrüstung zum Funktionsmodell. Sandy
Cousins. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216593. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
MARJORIE CAMPELL
MINI MUMM
Länge: 750mm. Breite: 200mm. Spantenriss. Decksplan. Segelplan. Wichtige Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Plan eines kleinen Sportseglers mit
Vorschlag zum Technikeinbau. Konstruktion: M. Robinson, g. Bantock. In englischer Sprache. ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216592..
MONIKA, Segeljacht
Länge: 995mm. Breite: 220mm. 2 Zeichnungsblätter. Schön gezeichneter Modellplan einer eleganten Segeljacht. Alle Spanten sind einzeln gezeichnet. Jan Horak.
In tschechischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:24. Länge über alles: 1125mm. Länge: 875mm. Breite: 875mm. Nach dem Original JANE GIFFORD aus Neu Seeland gezeichnet. Takelung ist vollständig dargestellt. Konstruktion: Ken Impey. In englischer Sprache. Information: http: //
www.janegifford.org.nz/restoration.htm. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216784. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
PETERLE, Segeljacht Klasse S
PINGUIN Segeljacht
Länge: 610mm. Breite: 130mm. Höhe: 810mm. Tiefgang: 122mm. Spantbauweise.
2 Zeichnungsblätter. Modellbauplan mit Bauanleitung. Gerald Schweizer. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214010..
Hersteller:
POCAHONTAS, Segeljacht, Marblehead Jacht.
Länge: 1270mm. Breite: 232mm. Gewicht: 6200g. Spantenriss. Linienriss. Der
elegante Rumpf ist die Rekonstruktion einer klassischen Marblehead Jacht nach
dem Entwurf von W. J. Daniels von 1936. Equipe A. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216783.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
Länge: 685mm. Breite: 110mm. Höhe: 1000mm. Spantbauweise. 1 Blatt, Modellbauplan mit Bauanleitung. Knickspanten. Konstruktion: Erich Götting. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214001. . Hersteller:
POLYESTERBOOT, 2 sitzig.
PUMA
Länge: 650mm. Breite: 120mm. Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter. Sehr
detaillierter Bauplan für ein Modell der RG65-Klasse. Alle Rumpfspanten sind einzeln gezeichnet, Details für RC-Anlage und Rigg. Maximo Lange. In englischer
Sprache. ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217101.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
RAINBOW, Segeljacht, America´s Cup 1934
1:80. Länge: 510mm. Höhe: 695mm. Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Bauplan des amerikanischen Verteidigers beim America's Cup 1934. Der Bauplan ist
Bestandteil der America's Cup Collection von Amati. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216937.. Hersteller: Amati
3
1:1.Länge: 5000mm. Spantenriss, Spantbauweise. 3 Zeichnungsblätter. Anleitung
zum Bau eines zweisitzigen Polyester-Segelbootes (Formherstellung in Spantbauweise). Kein Modell! . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214049. . Hersteller:
SIMPLET. Einsteigermodell für die 1 m Klasse
SNAPDRAGON, Trimaran
Länge: 1220mm. Breite: 1132mm. Spantenriss. Mit Bauanleitung. Die Takelage ist
verkleinert dargestellt. Mike Howell. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
ST. MALO, Ketsch, type Contest 42
1:12,5. Länge: 1040mm. Breite: 320mm. Tiefgang: 150mm. Gewicht: 6360g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Hauptschnitte, Details, 3 Zeichnungsblätter. F.-W.
Besch. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
Länge: 1000mm Breite: 198mm. 2 Zeichnungsblätter. Knickspanten. Konstruktion:
Charles Detriche. Detaillierter Plan in englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
STRATUS
TUIGA
1:15. Länge: 534mm. (8 m). Segeljacht nach einem Plan von William Fife IIID. In
französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
VIOLANTE (1892), Segeljacht, Staatsjacht
1:25. Länge: 750mm. Breite: 132mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Segeljacht von 1892. In
italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
Länge: 1200 mm. Breite: 201 mm. Segelfläche: 10,41 m2. Spantriss. Linienriss.
Takelung nicht dargestellt. 1 Zeichnungsblatt. Segeljacht der Klasse Ten Rater. In
englischer Sprache. Graham Bantock, 1997. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
WHY NOT
ADVENTURE, Piratenschiff, Edition Krick
Produktgruppe: 2.1. 0 Segelschiffe.
1:60. Rumpflänge: 450mm. Breite: 102mm. Höhe: 550mm. Einfacher Bauplan von
Amati mit grafischer Schritt-für-Schritt-Anleitung. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217020.. Hersteller: Amati
ÄGYPTISCHES FRACHTSCHIFF
1:50. Länge: 350mm. Spantbauweise. 1 Zeichnungsblatt. Schiffe dieses Typs wurden im 13. Jahrhundert vor Christi dazu benutzt, um Zedern und Ebenholz vom
Libanon nach Ägypten zu transportieren. Amati-Bauplan mit reich bebilderter Anleitung in italienischerund englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216945.. Hersteller: Amati
3
Länge: 1000mm. Breite: 264mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, 2
Zeichnungsblätter. Modellplan für eine schicke M-Jacht. Durch die einfache Bauweise ideal für Projekte im Verein. Knickspanter. John Spencer. In englischer
Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216780. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
ALBATROS, Brick, Historisches Schiffsmodell, Edition Krick
ALDEBARAN. Kutter, Royal Navy 1790
1:50. Länge: 390mm. Breite: 138mm. Spantbauweise. Decksplan, 2 Zeichnungsblätter. Alle Spanten einzeln gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr.
AMERIGO VESPUCCI, Segelschulschiff, Italien 1930
3550g. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 12
Zeichnungsblätter. Original Werftpläne. Mittellängsschnitt. Hauptspant in 1:25. In
italienischerSprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:40. Länge: 700mm. Breite: 275mm. Höhe: 510mm. Spantenriss, Spantbauweise.
Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216189. . Hersteller: Mantua Models
ASTROLABE. Französische Korvette
BERLIN, Brandenburgische Fregatte 1674. Bauplan.
Artikel Nr.: 23CO90012. Einzelpreis incl. MwSt : 59,00 EUR
Länge: 830mm. Breite: 350mm. Höhe: 690mm. Spantenriss, Spantbauweise.
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216178.. Hersteller: Corel
BLACK FALCON, Brick
1:100. Länge: 456mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, wichtige Details
sind gezeichnet.. Hersteller: Mantua Models
3
1:50. Länge: 1100mm. Breite: 380mm. Höhe: 820mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, einige Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216185. . Hersteller: Mantua Models
BRETAGNE, Linienschiff.
CACAFUEGO, spanische Bombarde
1:100. Länge: 420mm. 3 Zeichnungsblätter. Längsschnitt, Seitenansicht, Draufsicht, Details. Spanische Bombarde des achtzehnten Jahrhunderts. Ein kleines
Kriegsschiff mit zwei Masten, dem Hauptmast in der Mitte des Rumpfes und ein
Mast bis weit nach achtern. An die Stelle des Fockmast war eine Plattform, auf der
zwei Mörser >Bombarden<, positioniert waren.. Hersteller: ANB Bologna
CUTTY SARK, Tee-und Wollklipper, Groß Britannien 1879
1:60. Länge: 1060mm. Breite: 162mm. Spantbauweise. Decksplan, 9 Zeichnungsblätter. Alle Spanten sind einzeln gezeichnet. Vollständiger Takelplan. In italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216707..
3
1:100. Länge: 883mm. Breite: 147mm. Höhe: 730mm. Tiefgang: 80mm. Wichtige
Details sind gezeichnet. Spantenriss. Linienriss. Hauptschnitte, 4 Zeichnungsblätter, Modellplan, Hauptschnitte, Takelplan. In französischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3204103. . Hersteller: Riegel Editions Paris
DRAKKAR, Wikingerschiff. 85 nach Christus
FAIR AMERICAN, Brigg.
1:60. Länge: 434mm (26 m), 5 Blatt. Seitenansicht, Draufsicht, Segelplan und vielen Details. Klassische Brigg amerikanischen Unabhängigkeitskrieges. Sie wurde
1778 erbaut und später als Prise in England aufgrund der Linienführung und Geschwindigkeit bautechnisch untersucht. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB
Bologna
FAIR. Amerikanische Brigg
1:75. Länge: 560mm (42 m). 4 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Takelplan, Segelplan, Details. Amerikanische Brigg mit 16 Kanonen. In italienischer
Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:33,3. Länge: 710mm. Breite: 155mm. Höhe: 420mm. Spantenriss, Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext und Stückliste. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214510.
. Hersteller: Aeronaut
FLYING FISH. Schoner.
FRANCE II. 5 MAST SEGELSCHIFF
10750g. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Modellplan, Details teils größer gezeichnet, Takelriss. In französischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3204086.. Hersteller: Riegel Editions Paris
GOLDEN STAR, britische Brigantine
1:150. Länge über alles: 520mm. Breite über alles: 180mm. Höhe: 395mm. Rumpflänge: 380mm. Rumpfbreite: 112mm. Beplankung: einfach. Fertigteile: Bausatz.
Foto: Krick.. Hersteller: Mantua Models
3
1:50. Länge über alles 750mm. Breite über alles 110mm. Rumpflänge 460mm.
Rumpfbreite 110mm. Höhe 585mm. Beplankung doppelt. 7 Zeichnungsblätter.
Vom Schiffsbaumeister Jeremiah Burnham entworfen und im Jahre 1860 vom Stapelgelassen. Das Vorbild für schnelle, schlanke Fischfang-Schoner. Mit ihrer
schnittigen Rumpfform und der großen Segelfläche war die Flying-Fish einer der
schnellsten Zweimastschoner der Fischereiflotte von Gloucester. Fertigteile: Baukasten. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216175. . Hersteller:
Corel
GOLDENE YACHT, klassisches Segelschiff, Krick Edition
GORCH FOCK I, Segelschulschiff. Kriegsmarine bis 1945, TOWARISCHTSCH
Segelschulschiff, Russische Marine
1:100. Länge: 736mm. Breite: 116mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, einige
Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Sehr detailliert gezeichneter Plan mit zahlreichen
perspektivischen Darstellungen. Spantenriss in 1:50, 1:100, 1:200. In polnischer
Sprache.Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216697 3216700.. Hersteller: ANB Bologna
GORCH FOCK II, Segelschulschiff, Werftpläne, Bundesmarine
11 Zeichnungsblatt DIN A1 mit 43 Konstruktionszeichnungen und Detailskizzen
auf Basis der Werftpläne. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für
den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen
der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel
für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Gerhard Koop und Klaus Peter
Schmolke, 1989. In deutscher Sprache. Foto: www.wikipedia.. Hersteller: Bernhard und Gräfe
3
Decksplan, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216177. . Hersteller: Corel
GRANADO, Bombarde
HALF MOON, 1610
1:50. Länge über alles: 520mm. Breite über alles: 165mm. Rumpflänge: 470mm.
Rumpfbreite: 107mm. Höhe: 525mm. Beplankung: doppelt. Im Jahre 1609 wurde
der in holländischen Diensten stehende Kapitän Hudson der Halve Maen auf die
Suche nach der damals vermuteten Nordwest Passage vom atlantischen zum pazifischen Ozeangeschickt. Er fand diese Durchfahrt zwar nicht, dafür aber eine
große Bucht an der Ostküste Amerikas, in die ein etwa 500 km langer Fluss mündete. An dieser Flussmündung wurde 1610 die Stadt NeuAmsterdam, heute New
Yorkgegründet und aus dem Fluss wurde der Hudson River. Fertigteile: Bausatz,
genähte Segel. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216172.. Hersteller: Corel
HANSEKOGGE des 15. Jahrhunderts
1:50. Länge: 576mm. Spantenriss, Linienriss. Spantbauweise. Decksplan, 3 Zeichnungsblätter. Schiff der Hanse aus dem 15. Jahrhundert. Alle Spanten einzeln
gezeichnet. Ammando Gay, 1995. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für
3
1:64. Länge: 785mm. Höhe: 590mm. Spantbauweise. 7 Blatt. Sehr wahrscheinlich
von Thomas Slade, dem Konstruktion: der Victory, entworfenes und 1742 vom
Stapelgelaufenes Schiff, das durch seine für eine Bombarde elegante Rumpfform
auffällt. Bauplan mit Anleitung in italienischer und englischer Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216946. . Hersteller: Amati
HMS BOUNTY
HMS BOUNTY. Fregatte
1:50. Länge: 555mm. Breite: 136mm. Spantenriss. Linienriss. Spantbauweise.
Decksplan, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter.
Franco Gay. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216415.. Hersteller: ANB Bologna
HMS ENDEAVOUR. Forschungsschiff von James Cook
1:60. Länge über alles: 770mm. Breite über alles: 230mm. Höhe: 655mm. Beplankung: einfach. Fertigteile: Baukasten, Segelsatz. Bauplan. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216187.. Hersteller: Mantua Models
3
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Fertigteile: Baukasten, Segelsatz, Beschlagteile. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216197.
. Hersteller: Amati
HMS ENDEAVOUR. Forschungsschiff von James Cook
HMS FLY, 1776
1:64. Länge: 810mm. Höhe: 620mm. 12 Zeichnungsblätter. Aus gezeichneter und
sehr detaillierter Bauplan einer Sloop der Swan Class von 1776. Mit reich bebilderter und umfangreicher Bauanleitung. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216939.. Hersteller: Corel
HMS MAYFLOWER, Galeone
1:60. Länge: 650mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Das Vorbild wurde
durch die Landung der Pilgerväter am 6. September 1620 am Kap Cod bekannt.
Die Anleitung zeigt den Bau des Modells Schritt für Schritt in zahlreichen Zeichnungsblätter. Ein Amati-Bauplan. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216943.. Hersteller: Amati
3
1:60. Länge über alles 780mm. Breite über alles 240mm. Rumpflänge 540mm.
Rumpfbreite 150mm. Höhe 660mm. Beplankung: doppelt. 2 Zeichnungsblätter. .
Hersteller: Corel
HMS PEREGRIN (1700)
HMS PEREGRINE (1686)
1:96. Länge: 432mm. Breite: 156mm. Höhe: 320mm. 6 Zeichnungsblätter. Modell
eines kleinen Kriegsschiffs 6. Klasse, das im Jahr 1686 für die Flotte von König
Georg III gebaut wurde. Eines dieser Schiffe wurde 1749 zur königlichen Jacht
Caroline um gebaut.Detaillierter Bauplan in Deutsch, Englisch, Italienisch und Englisch. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216962.. Hersteller:
Corel
HMS SOVEREIGN OF THE SEAS. Bauplan aus Baukasten
1:78. Länge über alles: 1100mm. Breite über alles: 435mm. Höhe: 865mm. Rumpflänge: 960mm. Rumpfbreite: 180mm Beplankung: doppelt. Foto: Modell aus Baukasten Mantua. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216199..
Hersteller: Mantua Models
3
1:60. Länge über alles: 925mm. Rumpflänge: 610mm. Breite über alles: 280mm.
Rumpfbreite: 150mm. Höhe: 630mm. Modell eines englischen Galley Ships, einer
späten Form der Galeonen. Die Peregrin wurde um 1700 in den Werften von Deptford gebaut und war für den Verkehr nach Nordamerika bestimmt. Fünf Bauplanbögen und deutsche Bauanleitung erleichtern den Zusammenbau. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216962. . Hersteller: Mantua Models
HMS UNICORN. Fregatte, Vereinigtes Königreich Edition Krick
HMS VICTORY, Royal Navy 1778
1:78. Länge: 1300mm. Breite: 450mm. Höhe: 920mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Als Fertigteile erhältlich: Baukasten.. Hersteller: Mantua Models
HMS VICTORY, Royal Navy 1778
1:98. Länge: 1035mm. Breite: 335mm. Höhe: 715mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Als Fertigteile erhältlich: Baukasten. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216182.. Hersteller:
Corel
3
einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz, Segelsatz. Referenz Nr. Verlag
für Technik und Handwerk VTH: 3216170. . Hersteller: Corel
ISKRA II, Segelschulschiff
KANONENBOOT, niederländisches Kriegsschiff
1:35. Länge: 514mm. Breite: 168mm. Spantenriss. Decksplan, Hauptschnitte, 2
Zeichnungsblätter. Plan eines kleinen holländischen Küstenkampfschiffes. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216607..
KARACKE, mittelalterliches Segelschiff
1:50. Länge: 1054mm. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, 6 Blatt. Sehr schön
und detailliert gezeichneter Bauplan einer mittelalterlichen Karacke. In italienischer
3
1:50. Länge: 970mm. Breite: 160mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, 9 Zeichnungsblätter. Schöner und sehr detaillierter Bauplan mit zahlreichen perspektivischen Ansichten die zum Teil vergrößert dargestellt sind. Rigg komplett gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216701. . Hersteller: ANB Bologna
KÖNIG VON PREUSSEN, Brandenburgische Ostindienkompagnie (Ostsee)
LA COURONNE
1:98, Länge: 790mm, Breite: 280mm, Höhe: 620mm, Spantenriss, Spantbauweise,
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz, Segelsatz, Beschlagsatz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216192.. Hersteller: Mantua Models
LA COURONNE. Französisches Kriegsschiff
1:100. Länge: 815mm. Breite: 300mm. Höhe: 615mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216181.. Hersteller: Corel
3
Decksplan, Hauptschnitte. Einige Details sind gezeichnet. Alle Spanten einzeln
dargestellt, 4 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter plan der Brandenburger Ostindien Compagnie des 18. Jahrhunderts. Ammando Gay. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216416. . Hersteller: ANB Bologna
LA FERME. Galere, Typschiff mit 36 Riemen und 5 Ruderern pro Bank
LA TOULONNAISE, Schoner, Plan
Rumpfbreite: 110mm. Höhe: 465mm. Beplankung doppelt. Bauplan. Französischer
Schoner von 1823, der im Krieg gegen Spanien teilnahm. Das maßstäblich konstruierte Modell zeigt die elegante Linienführung des Rumpfes sehr deutlich. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216169..
Hersteller: Corel
LADY NELSON, Kutter, Vereinigtes Königreich.
1:64. Länge: 500mm. Spantbauweise. 5 Blatt. Modell eines schnellen Kutters aus
der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Dieser Schiffstyp war auch bei Schmugglern sehr beliebt. Ausführlicher Bauplan mit Anleitung. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216938.. Hersteller: Amati
3
Artikel Nr.: 23MMP_000001. Einzelpreis incl. MwSt : 61,30 EUR
Länge: ca. 47 m. Breite: ca 5,60 m. Nachdruck des restaurierten Generalplanes
aus dem Musée de la Marine, Paris, von 1840 in französischer Sprache mit Übersetzung. Nur für erfahrene Modellbauer empfohlen. . Hersteller: Paul Stamm Modellbau
LE HUSSARD, Schonerbrigg 1845
LE MIRAGE. Admiralitätsschiff 1. Ranges
Rumpfbreite: 165mm. Höhe: 805mm. Beplankung: doppelt. Das Modell Le Mirage
ist die Rekonstruktion eines mit 84 Kanonen bestückten Admiralitätsschiffes ersten
Ranges, das zur ZeitLudwigs XIV., des Sonnenkönigs, bei der französischen Marine im Dienst stand. Neben ihrer guten Bewaffnung zeichnete sich das Schiff durch
die Vielfalt ihrer Verzierungen aus, auf die zur damaligen Zeitgroßer Wertgelegt
wurde. Bei der Rekonstruktion wurden Unterlagen von Frederik Chapman, Colbert,
Pierre Pugel, Charles Lebrun, Jean Berain und Willem von der Velde herangezogen. Fertigteile: Komplettbausatz, Segelion wurden Unterlagen von Frederik Chapman, Colbert, Pierre Pugel, Charles
Lebrun, Jean Berainund Willem von der Velde herangezogen. Fertigteile: Komplettbausatz.. Hersteller: Corel
LE SOLEIL ROYAL, Bauplan
1:77. Länge über alles: 1030mm. Breite über alles: 440mm. Höhe: 765mm. Rumpflänge: 770mm. Rumpfbreite: 200mm. Beplankung doppelt. Bauplan. Die Soleil
Royal war ein Kriegsschiff der französischen Marine, das 1669 in Brest erbaut
wurde. Über und über mit Dekorationen bedeckt wirkten diese Schiffe mehr als
Verkünder von königlichem Glanz als von Kampfkraft in der Seeschlacht. Die
prunkvolle Ausstattung lässt jedoch ein Modell entstehen, das von Geduld, Ausdauer und Fachverstand des Erbauers zeugt.. Hersteller: Mantua Models
3
1:66. Länge ca. 500mm (33 m). 3 Zeichnungsblätter. Linienriss, Seitenansicht,
Draufsicht, Längsschnitt, Spantenriss. Konstruktion von Ammando Gay nach
Unterlagen Souvenirs de Marine, Paris. Zeichnungsblätter eines Typschiffes, das
für unterschiedliche Aufgabengenutzt wurde. Handelsschiff, Kriegsschiff, Küstenwache, Piratenschiff. Konstruktion: Ammando Gay. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
LYME, 24 Kanonen Fregatte, Vereinigtes Königreich
MISITICQUE
Rumpfbreite: 145mm. Höhe: 550mm. Beplankung: doppelt. 8 Zeichnungsblätter. Diese etwas exotisch anmutenden Polacker waren im 18. und 19. Jahrhundert weit verbreitet. War die Schebecke nur mit Lateinsegeln ausgerüstet, so beließ man beim
Polacker am Bug das Lateinsegel und setzte an groß- und Kreuzmast die klassischen
Rahsegel. Das Besansegel hing jedoch noch an der vom Lateinsegel bekannten Rute. Obwohl als Handelsschiff gebaut, war die Misticque zum Schutz gegen Seeräuber
mit 18geschützen bewaffnet. Heute steht sie sorgfältig restauriert in einem französischen Museum. Fertigteile: Komplettbausatz. Segelsatz., war die Misticque zum Schutz gegen Seeräuber mit 18geschützen bewaffnet. Heute steht sie sorgfältig restauriert in einem französischen Museum. Fertigteile: Komplettbausatz. Segelsatz.. Hersteller: Corel
NINA, Karavelle, Christoph Columbus
1:50. Länge: 380mm (19 m). In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions
Paris
3
1:50. Länge: 960mm. Breite: 185mm. Höhe: 760mm. Tiefgang: 76mm. Spantenriss, Linienriss, alle Details sind gezeichnet, 9 Blatt. Vorbildgetreuer SpitzenModellplan, gerollt. László Benczur. In englischer Sprache. . Hersteller: Harhaus
NINA, Karavelle, Christoph Columbus
OSEBERGSCHIFF, WIKINGERSCHIFF
1:50. Länge: 440mm. Breite: 115mm. Höhe: 252mm. Detaillierter Modellplan mit
grafischer Schritt-für-Schritt-Anleitung. Alle Planken sind einzeln gezeichnet. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217019.. Hersteller: Amati
PINTA, Caravelle, Christoph Columbus
1:50. Länge: 440mm (22 m) 3 Zeichnungsblätter,Seitenansicht, Draufsicht, Längsschnitte, Querschnitte, Details sind vergrößert gezeichnet. Ammando Gay. In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:65. Länge: 370mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Mit Lateinsegeln ausgestattete Karavelle der Columbus-Flotte. Ein Bauplan von Amati. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216941. . Hersteller: Amati
PINTA, Caravelle, Christoph Columbus
POLACCA VENETA, Historisches Schiffsmodell
Decksplan. Wichtige Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter. Künstlerisch
gezeichneter. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Ammando Gay, 2000 In italienischer Sprache . ReferenzNr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216608..
RACE HORSE, Ketsch, Vereinigtes Königreich, Edition Krick
wichtige Details sind gezeichnet. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216203.. Hersteller: Mantua Models
3
1:65. Länge: 450mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Die Pinta war das
schnellste der drei Schiffe, mit denen Christoph Kolumbus auf die Reise nach wie er glaubte - Ostasien aufbrach und das Lieblingsschiff des Kolumbus. Von
Bord der Pinta wurde am12. Oktober 1492 zum ersten Mal amerikanisches Landgesichtet, vermutlich die Insel Guanahani am nordöstlichen Rand der Bahamas. .
Hersteller: Amati
SAN FELIPE
SAN FELIPE, spanische Galeone
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile und Bausatz. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216204.. Hersteller: Mantua Models
SANTA ELENA, Venedig 1497
1:50. Länge: 845mm. Breite: 162mm. Höhe: 630mm. Tiefgang: 60mm. Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 6 Blatt. Bauanleitung mit Mittellängsschnitt
und Takelplan. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Beschlagsatz und Segelsatz. Wolfram zu Mondfeld, 1971.In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3214270.. Hersteller: Aeronaut
3
Decksplan. Wichtige Details sind gezeichnet. 4 Zeichnungsblätter. Einfacher Modellplan des spanischen Segelschiffes mit perspektivischen Darstellungen. Alle
Spanten sind einzeln gezeichnet. Franco Gay, 2000 In italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216705. . Hersteller: ANB Bologna
SANTA MARIA, Caravelle
SANTA MARIA, Caravelle, Christoph Columbus
Länge: 21,6 m. Breite: 7,80 m. 3 Zeichnungsblätter,Seitenansicht, Draufsicht,
Längsschnitte, Querschnitte, Details sind vergrößert gezeichnet. Ammando Gay.
In italienischer Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
SANTYAGO DE COMPOSTELA (1540), Galeone.
Decksplan, 5 Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter und künstlerisch gezeichneter
Plan. Alle Spanten einzeln gezeichnet. Ein Blick ins Schiff zeigt die typische Einrichtung. AmmandoGay. In italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:65. Länge: 540mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Die Santa Maria war
das Flaggschiff von Christoph Kolumbus’ erster Expedition von 1492 bis 1493, auf
der er einen westlichen Weg nach - Ostasien - suchte. Begleitet wurde sie von den
deutlich kleineren Schiffen Niña und Pinta. Die Santa Maria fuhr unter der Flagge
der Königreiche Kastilien und León, was heutzutage spanischem Territorium zuzuordnen ist. Detaillierte Bauanleitung. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH:3216956. . Hersteller: Amati
SCIABECCO
SS ALBATROS, 3 Mast Toppsegelschoner
1:30. Länge: 1172mm. Breite: 231mm. Höhe: 856mm. Spantenriss, Linienriss,
Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 5 Blatt. Spitzenplan mit
ausführlichem Takelplan, zahlreichen perspektivischen Darstellungen und Farbangaben. F. -W. Besch, 1998. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
THERMOPYLAE, Tee Clipper
1:124. Länge: 590mm. Breite: 192mm. Höhe: 385mm. Spantenriss, Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz. Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216201.. Hersteller: Mantua Models
3
1:60. Länge: 720mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Piratenschiff mit Lateinertakelung auf Basis einer Schebecke. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216957. . Hersteller: Amati
USS CONSTITUTION. Fregatte
WAPPEN VON HAMBURG Historisches Schiffsmodell, Edition Krick
1:50. Länge: 1100mm. Breite: 460mm. Höhe: 910mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Segelsatz, Beschlagteile. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216183.. Hersteller:
Corel
WASA, Schwedisches Kriegsschiff.
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz. Flaggensatz,
Segelsatzgenäht, Beschlagteile. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216184.. Hersteller: Corel
3
Deckspläne, einige Details sind gezeichnet. Fertigteile: Bausatz, Segelsatz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216193. . Hersteller: Mantua Models
WIKINGERSCHIFF MORA
AIRONE. Frachtsegelschiff
Produktgruppe: 2.1. 0 Segelschiffe, Arbeitssegelschiffe.
1:40. Länge: 375mm. Breite: 122mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. Hauptschnitte.
Wichtige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Sauber gezeichneter Plan eines
kleinen Küstenhandelsfahrzeugs. Linienriss, Spantenriss und Hauptschnitte in 1:20.Rigg
komplett gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216613.. Hersteller: ANB Bologna
AL BAHRAN, arabische Sambuke
1:50. Länge: 575mm. Breite: 125mm. Höhe, 465mm. 8 Zeichnungsblätter. Modell einer
arabischen Sambuke, die zum Fischfang und Warentransport entlang der ostafrikanischen
Küstenroute und der indischen Halbinsel eingesetzt. Wenige Exemplare dieses Schiffstypsfindet man noch heute im Roten Meer und im Persischen Golf. Detaillierter Bauplan, Anleitung in Deutsch, Italienisch. Französisch und Englisch. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3216961.. Hersteller: Corel
3
1:50. Länge: 550mm. Breite: 110mm. Höhe: 300mm. Spantbauweise. wichtige Details sind
gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Bauanleitung. Konstruktion: Wolfram zu
Mondfeld, 1973. In deutscher, englischer. Französischer, spanischer und italienischer Sprache. Die MORA, technisch der vollkommenste Typus der berühmten Wikingerschiffe, wurde
im Jahr 1066 in der Normandie gebaut und war das Flaggschiff Herzog Wilhelm des Eroberers bei der historisch so berühmten Invasion Englands, zu deren Höhepunkt die Schlacht
von Hastings am 14.0ktober 1066 wurde. Die Rekonstruktion des Drakkar MORA, die im
Aussehen exakt dem berühmten Wandteppich von Bayeux, in der Konstruktion den Erkenntnissen aus den Funden von Wikingerschiffen bei Oseberg, Gokstad und Roskildefolgt, ist nicht nur für den Kenner und Liebhaber alter und schöner Schiffe eine reizvolle
Aufgabe, sie ist insbesondere auch für den Anfänger gedacht, dem mit diesem Schiff ein ebenso im Detail exaktes wie im Aussehen
vollendet schönes Modell in die Handgegeben wird. Fertigteile. Modellbausatz. Segel. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214254.. Hersteller: Aeronaut
ALERT. Zollkutter. Vereinigte Staaten 1818
BONACCIA, Kutter, Ketsch
1:23. Länge: 389mm. Spantenriss, Linienriss. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Sorgfältig gezeichneter Bauplan einer Ketch. Alle Spanten inkl. Stringer einzeln gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
CAP SIZUN, Langustenfänger, Schoner. Bretagne.
1:20. Länge: 1500mm. Spantenriss, Takelage und Details. 2 Zeichnungsblätter mit
Übersetzung. In französischer Sprache.. Hersteller: Riegel Editions Paris
3
1:30. Länge: 470mm. Breite: 140mm. Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet. Bugansicht, Heckansicht, Segelplan. Draufsicht. 4
Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. Foto: ANB Bologna. Referenz Nr. Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3217250. . Hersteller: ANB Bologna
EL MUNDIEL. Segeltrawler, Küstenfischer
ELBA MARINA. Frachtsegelschiff
1:40. Länge: 400mm. Breite: 124mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, alle Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Sehr sauber gezeichneter Plan eines kleinen Handelsseglers. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH:3216612.. Hersteller: ANB Bologna
EMSPÜNTE, Segelschiff. Frachtschiff (1900)
1:50. Länge: 570mm. Breite: 125mm. Höhe: 400mm. Aufbau auf Spanten, Hauptschnitte, Wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter, Plan mit Beschreibung und Farbangaben. A. Richter. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
Technik und HandwerkVTH: 3214963.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:40. Länge: 380mm. Breite: 98mm. Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, 1
Zeichnungsblatt. Einfacher Plan eines italienischen Fischerbootes. Alvaro Matteucci. In italienischer Sprache. . Hersteller: ANB Bologna
ENZINA, Sloop
FISHING BOTTER. Küstenfischer
1:50. Länge: 385mm. Breite: 140mm. Spantenriss. Decksplan, Hauptschnitte, alle
Details sind gezeichnet. 5 Zeichnungsblätter. Plan eines nordeuropäischen Fischereifahrzeugs mit perspektivischen Zeichnungsblätter. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216603.. Hersteller: ANB Bologna
GOZZO, Küstenmotorschiff unter Segeln
1:10. Länge: 586mm. Breite: 192mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 1 Zeichnungsblatt. Kleines italienisches Küstenfahrzeug mit außergewöhnlicher Besegelung. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:10. Länge: 600mm. Breite: 220mm. Spantenriss, Linienriss. Decksplan, 3 Zeichnungsblätter, Plan einer Sloop aus Ligurien. In italienischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216927. . Hersteller: ANB Bologna
KOGGE. Normannische Kogge
LOUIS HELOISE. Französischer Segelkutter
1:10. Länge: 1550mm. Breite: 312mm. Höhe: 1200mm. Spantenriss, alle Spanten
einzeln gezeichnet. Spantbauweise. Decksplan. Einige Details sind gezeichnet.
Technische Einbaupläne. 3 Zeichnungsblätter. Plan eines französischen Fischkutters. Das Modell kann als Fahrmodell gebaut werden. André Maureo. In englischer
MALAMOCCO. Küstensegler
Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Einfacher Plan eines kleinen Küstenseglers. Für den Einstieg in den historischen
Schiffsmodellbau geeignet. Perspektivische Zeichnungsblätter, zahlreiche Bauteile
einzeln gezeichnet. Konstruktion: Alvaro Matteucci. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
3
Deckspläne, 4 Zeichnungsblätter. Ideal für den Einstieg in den historischen
Schiffsmodellbau. . Hersteller:
MOLETA, Segelschiff. Fischereifahrzeug aus Portugal
SCHOUW
1:10. Länge: 970mm. Breite: 282mm. Höhe: 1002mm. Tiefgang: 63mm. Spantenriss, Linienriss, 2 Zeichnungsblätter. Gerollter Modellplan, Knickspanten. Benno
Rußbüldt, 1975. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214436.. Hersteller:
SHUÀI DHOW, arabischer Frachtensegler
1 Propeller. Spantbauweise. 1 Zeichnungsblatt. Plan für Anfänger mit Begleittext
und Stückliste. Konstruktion: Keith Edgar. In englischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3216359.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
3
1:30. Länge: 460mm. Breite: 128mm. Bauplan mit Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 2 Zeichnungsblätter. Plan eines ungewöhnlichen Fischereifahrzeugs mit auffälliger Takelung. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag
für Technik und Handwerk VTH: 3216606. . Hersteller: ANB Bologna
CHINESISCHE DSCHUNKE
Produktgruppe: 2.1. 0 Segelschiffe, exotisch.
CHINESISCHE PIRATEN DSCHUNKE
1:100. Länge: 400mm. Spantbauweise. 2 Zeichnungsblätter. Chinesische Piratendschunke, die nicht nur die chinesischen Flüsse und Küstengewässer, sondern
auch die offene See unsicher machten.. Hersteller: Amati
GALEERE
Länge: 462mm. Breite: 99mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan,wichtige Details
sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Einfacher Bauplan mit Anleitung und perspektivischen Zeichnungsblätter. Vincenzo Lusci. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:50. Länge: 650mm. Breite: 116mm. Höhe: 500mm. Tiefgang: 42mm. Spantenriss, Spantbauweise, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Mit
Farbangaben und Begleittext. Helmut Kupschus. In deutscher Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik undHandwerk VTH: 3214832. . Hersteller: Aeronaut
GONDEL, Venedig
HSU FU. Bambusfloß
1:24. Länge: 762mm. Breite: 190mm. Mit Angaben zur Herstellung des Rumpfes,
Takelage und Segel. In englischer Sprache. Foto: Traplet Publishing Ltd.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
LA CAPITANA DI VENEZIA, venezianische Kommandantengaleere (1571).
1:50. Länge: 900mm. Breite: 152mm. Höhe: 560mm. Tiefgang: 40mm. Spantbauweise. wichtige Details sind gezeichnet, 4 Zeichnungsblätter. Begleittext mit Stückliste und Takelplan. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Beschlagsatz/Segelsatz. Wolfram zu Mondfeld,1971. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und
Handwerk VTH: 3214255.. Hersteller: Aeronaut
3
1:20. Länge: 860mm. Breite: 116mm. Spantenriss, 2 Zeichnungsblätter. Plan einer typischen venezianischen Gondel
für die Liebhaber ausgefallener Modelle. 3 Übersichtszeichnungen mit Einrichtung und Ornamenten im Maßstab 1:5. In
italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216708. . Hersteller: ANB Bologna
M.T.S.M. Motoscafo Turismo Silurante Modificato 2. Serie.
Produktgruppe: 2.1. 0 Sturmboote.
AKULA Klasse, sowjetisches Jagd U Boot
Produktgruppe: 2.1. 0 U - BOOTE.
1:96. Länge: 1190mm. Breite: 130mm. Spantenriss, Deckspläne, alle Details sind
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Plan des berühmten sowjetisch/russischen JagdU-Boot-Typs. Greg Sharpe, 1993. In englischer Sprache.. Hersteller:
ALPHA Klasse, sowjetisches Jagd U-Boot
Artikel Nr.: 23GS3216594. Einzelpreis incl. MwSt : 25,00 EUR
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Plan des berühmten sowjetisch/russischen JagdU-Boot-Typs. Greg Sharpe, 1992. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216594.. Hersteller: Sharpe, Greg
3
1:5. Länge 1680mm. (8,40 m). Verbesserte Version der MTS Boote mit größerem Rumpf, 2 Motoren. Ein Torpedo 450
- 320 für den Heckabschuss sowie zwei seitlich angebrachten 50 Kg Sprengsätze. Die 1. Serie wurde in 10 Exemplaren gebaut. Die 2. Serie wurde in8 Exemplaren gebaut. Die Boote konnten von um gebauten Schnellbooten S 38 operieren. . Hersteller: ANB Bologna
ARIANE, U-Boot, Typ Sierène, Marine Nationale. Französische Marine.
2 Propeller, Spantenriss. Wichtige Details sind gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt. In französischer Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204020. . Hersteller: Riegel Editions Paris
HMS P 48. Royal Navy
HMS UNDINE N 48. U Boot Royal Navy
2 Zeichnungsblätter mit Details der Undine Klasse der Royal Navy.. Hersteller:
3
LA CRÉOLE. Q193-S 606. U-Boot der Aurore Klasse. Marine Nationale bis
1960
LE REDOUTABLE S 611, Atom U-boot. Marine Nationale
1:100. Länge: 1020mm. Breite: 106mm. Antrieb: 1 Propeller. Hauptschnitte. Einbauplan für RC Anlage. 1 Zeichnungsblatt. Konstruktion: André Laisney, 1999. In
französischer Sprache. Das Original wird seit 2000 in der Cité de la mer in Cherbourg als Museumsschiff ausgestellt. Foto: Wikipedia und Riegel Editions Paris.. Hersteller: Riegel Editions Paris
NAUTILUS von Jules Verne
1:72. Länge: 1135mm. Breite: 116mm. Spantenriss, einige Details sind gezeichnet,
1 Zeichnungsblatt. Fantasievoll gezeichneter Bauplan des berühmten U-Bootes
aus dem Roman 20000 Meilen unter dem Meer von Jules Verne.. Hersteller:
3
1:50. Länge: 1470mm (73,50 m). Linienriss, Spantenriss, Seitenansicht, Draufsicht. Details. 2 Zeichnungsblätter. 1937 auf der Werft Normand in Le Havre begonnen. 1940 nach Englandgeschleppt
und fertiggestellt. 1945 an Frankreich zurückgegeben. Auch die beiden verbleibenden deutschen Beute-U-Boote L’Africaine (UF 1) und L’Andromède (UF 3) wurden von Frankreich wieder übernommen. In polnischer Sprache. . Hersteller:
ANB Bologna
PLATINO
SAURO CLASSE. Italien 1982
1:50. Länge. 1277mm. 3 Zeichnungsblätter nach Werftplänen aus März 1979. Seitenansicht, Draufsicht. zusätzlich mit Längsschnitten und Spantenriss Longobardo der 4. Serie
der Sauro Klasse. In italienischer Sprache. Die U Boote wurden modernisiert und führen die
Namen Nazario Sauro. Fecia di Cossato, Leonardo da Vinci et Guglielmo Marconi. Die
Klasse besteht aus acht, von Fincantieri in Monfalcone zwischen 1974 und 1994 in vier
Serien gebauten Booten. Von den vier noch in Dienst befindlichen Booten dieser Klasse, die zwischen 1999 und 2002 umfassend
modernisiert wurden, sollen die beiden älteren, Salvatore Pelosi und Giuliano Prini, außer Dienstgenommen werden, sobald 2015
respektive 2016 das zweite Baulos der U-Boot-Klasse 212 A zuläuft. Über die Nachfolgeklasse, die zwischen 1999 und 2002 umfassend modernisiert wurden, sollen die beiden älteren, Salvatore Pelosi und Giuliano Prini, außer Dienstgenommen werden, sobald
2015 respektive 2016 das zweite Baulos der U-Boot-Klasse 212 A zuläuft. Über die Nachfolger der beiden Boote der vierten Serie
ist noch nicht entschieden worden. Alle noch aktiven Boote sind in Tarent stationiert und gehören zum dortigen Kommando Unterseekräfte (COMFORSUB). Bis Ende der 1990er Jahre wurden die Boote der Sauro-Klasse durch vie. Hersteller: ANB Bologna
SIERRA Klasse, sowjetische Jagd U-Boot
gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Für einen Scale-Nachbau wird zusätzliches Material benötigt. Greg Sharpe. In englischer Sprache.. Hersteller:
3
1:50. Länge: 1191 mm. Breite: 128 mm. Spantriss, Linienriss, Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 8 Zeichnungsblätter. Umfangreicher und sehr detaillierter Werftplansatz eines italienischen U-Bootes der ArgentoKlasse. Spantenriss in1:25. In Italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216422. .
SMS U 51-56, U-Boot 1916. Kaiserliche Marine bis 1918
SMS U 63-65, U-Boot 1914-1916. Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 683mm. Breite: 63mm. Tiefgang: 50mm. 2 Zeichnungsblätter nach Originalzeichnungen von 1916. Versandklasse 13. SM U 63 war ein dieselelektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg
zum Einsatz kam. Konstruktion:Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS UB 16, Küsten U-Boot. Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 279mm. Breite: 32mm. Tiefgang: 30mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Details sind dargestellt und vergrößert dargestellt. 1 Zeichnungsblatt mit
Begleittext und Farbangaben. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher
Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
1:100. Länge: 652mm. Breite: 64mm. Tiefgang. 36mm. 2 Zeichnungsblätter nach Originalunterlagen von 1916. Versandklasse 13. SM U 51 war ein deutsches U-Boot vom weiterentwickelten Typ U 41, das im Ersten Weltkrieg von der
deutschen kaiserlichen Marine eingesetzt wurde. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. . Hersteller:
Wischmeyer, Lothar
Artikel Nr.: 23WI08B. Einzelpreis incl. MwSt : 39,00 EUR
1:32. Länge: 872mm. Breite: 100mm. Tiefgang: 94mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Details sind vergrößert gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt mit Begleittext und
Farbangaben. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SMS UB 133-144, U-Boot. Kaiserliche Marine bis 1918
1:100. Länge: 548mm. Breite: 58mm. Spantenriss, Linienriss, Decksansicht. 2 Zeichnungsblätter mit Begleittext und
Farbangaben. Details sind vergrößert dargestellt. Es wurden nur 2 Boote UB 133 und UB 136 hergestellt. Konstruktion:
Lothar Wischmeyer. Versandklasse 13. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
3
Artikel Nr.: 23WI08A. Einzelpreis incl. MwSt : 33,00 EUR
1:50. Länge: 558mm. Breite: 64mm. Tiefgang: 60mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss, Details sind vergrößert gezeichnet. 1 Zeichnungsblatt mit Begleittext und
Farbangaben. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
SOTTOMARINI. CLASSE CB. Italien, Schwarzes Meer 1940
TYPHOON Klasse, sowjetische U-Boot, Nuklear
1:96. Länge: 1750mm. Breite: 240mm. Spantenriss, Deckspläne, wichtige Details
sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Strategischer Raketenträger der sowjetisch/
russischen Marine. Größtes U-Boot der Welt. Greg Sharpe, 1991.In englischer
Sprache.. Hersteller:
U-BOOT BIBER, deutsches U-Boot. Kriegsmarine bis 1945
Länge: 750mm. Breite: 98mm. Spantenriss, einige Details sind gezeichnet, 3
Zeichnungsblätter. Sehr detaillierter Plan nach dem Vorbild von Biber 105 im Imperial War Museum. Konstruktion: John Lambert nach Recherche von David Hill,
1993. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:10. Länge: 1490mm. Spantenriss, Linienriss, Decksplan, Hauptschnitte, 6 Zeichnungsblätter. Kleines U-Boot aus dem 2. Weltkrieg. Werftzeichnung. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216597. . Hersteller: ANB Bologna
U-BOOT KLASSE 205, Bundesmarine bis 2003, Werftpläne
U-BOOT TYPE IX C, deutsches Unterseeboot. Kriegsmarine bis 1945, Werftpläne U-BOOT TYPE IX C,
10 Zeichnungsblätter DIN A1 mit 23 Konstruktionszeichnungen und Detailskizzen
für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Autor: Fritz Köhl und Axel Niestle. 1999. In deutscher Sprache.. Hersteller:
Bernhard und Gräfe
U-BOOT TYPE VII B, U 45 und U 47 deutsches Unterseeboot. Kriegsmarine
bis 1945
1:75. Länge: 885mm. Breite: 82mm. Tiefgang: 56mm. Antrieb: 2 Propeller, Spantenriss, Schichtbauweise, einige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Begleittext mit Stückliste und Farbangaben. Helmut Kupschus. In deutscher Sprache.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214894.. Hersteller: Aeronaut
3
16 Zeichnungsblätter DIN A1 mit zahlreichen Konstruktionszeichnungen und Detailskizzen auf Basis der Werftpläne. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Eberhard
Rössler und Hans Jochen Emsmann, 1996. In deutscher Sprache. Foto: www.wikipedia.de. . Hersteller: Bernhard und
Gräfe
U-BOOT TYPE VII C, Atlantikboot. Kriegsmarine bis 1945
U-BOOT TYPE VII C. Atlantikboot. Kriegsmarine bis 1945, WERFTPLÄNE
für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Autor: Fritz Köhl und Axel Niestle.
1999. In deutscher Sprache.. Hersteller: Bernhard und Gräfe
U-BOOT TYPE XVII, Walterboot,deutsches U-Boot. Kriegsmarine bis 1945,
Werftpläne
13 Zeichnungsblätter DIN A1 mit zahlreichen Konstruktionszeichnungen und Detailskizzen auf Basis der Werftpläne. Die Zeichnungssätze eignen sich als Bauunterlage für den fortgeschrittenen
Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Linienriss Vorschiff und Hinterschiff, Eisenplan,
generalplan U1405 - 09 Längsschnitt obere Ansicht und Horizontalschnitte. Zellenplan, Bunkerplan, Tankplan, U140509 Flutschlitze, Plan des Rudergestänges, Einrichtungen der Kommandobrücke, Vorsteven aus Auftrag 755. Schnorchelpläne Typ 17 B. Generalplan U-Boot Typ XVII. Generalplan HMS Meteorite, Längsschnitt und Horizontalschnitte.
DockplanHMS Meteorite. Autor: Eberhard Rössler und Fritz Köhl. 1995. In deutscher Sprache. Foto:
www.wikipedia.de.. Hersteller: Bernhard und Gräfe
3
2 Propeller. Spantenriss. Linienriss. 2 Zeichnungsblätter. Von der Klasse VII C
wurden mehr als 650 Boote gebaut. Sie stellten das Rückgrat der deutschen UBootflotte und war eine Weiterentwicklung des Typs VII. U 995 liegt vor dem Ehrenmal in Laboe am Strand. A. Strittmatter. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214963. . Hersteller: H.W. Sievers
Verlag
U-BOOT TYPE XVIII und XXVI, die großen Walter U-Boote. Kriegsmarine bis
1945, Werftpläne
USS LAFAYETTE, SSBN 616, U-Boot, nuklear, US NAVY
1:96. Länge: 1351mm. Breite: 105mm. Höhe: 182mm. Tiefgang: 84mm. Antrieb: 1
Propeller, Spantenriss, 1 Zeichnungsblatt. Modellplan ohne innere Details. Thomas Walkowiak. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214203..
Hersteller:
USS LOS ANGELES, SSBN 688, Jagd U-Boot, nuklear, US NAVY
1:72. Länge: 1523mm. Breite: 139mm. Spantenriss, Deckspläne, einige Details
sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Sehr detaillierter Plan. Konstruktion: reg Sharpe, 1994. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
VTH: 3216362.. Hersteller:
3
den fortgeschrittenen Schiffsmodellbauer. Es handelt sich hier um Reproduktionen der originalen
Konstruktionszeichnungen. Modellspezifische Punkte zum Beispiel für den RC Einbau sind nicht berücksichtigt. Autor:
Fritz Köhl und Axel Niestle. 1999. In deutscher Sprache. Foto: www.wikipedia.de. . Hersteller: Bernhard und Gräfe
USS PERMIT, SSN 597, Nuclear U-Boot US NAVY
USS SEAWOLF, SSN 21, Atom U-Jagd-Boot. US NAVY
sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Sehr detaillierter Plan. Greg Sharpe, 1995. In
3216364.. Hersteller: Sharpe, Greg
USS SKIPJACK, SSN 585, U - Boot, Nuclear, US NAVY
sind gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Sehr detaillierter Plan. Greg Sharpe, 1992. In
englischer Sprache.. Hersteller:
3
1 Zeichnungsblatt. Plan des Atom-Jagd-U-Bootes von 1961. Greg Sharpe, 1995.
In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3216432. . Hersteller: Sharpe, Greg
USS STURGEON, SSN 637, U-Boot, Nuclear, US NAVY
WELMAN, Kleinst U-(Keine Vorschläge). Royal Navy 1943
Artikel Nr.: 23TH_MW2593. Einzelpreis incl. MwSt : 17,00 EUR
1:11. Länge 640mm. Breite: 110mm. 2 Zeichnungsblätter. Die Zeichnungen basieren auf Nachforschungen aus Britischen und Deutschen geheimen Unterlagen des
2. Weltkrieges. Der Welman war ein britisches Ein-Mann-U-Boot. Es wurde während des Zweiten Weltkrieges für die hinter feindlichen Linien operierende Special
Operations Executive, eine Spezialeinheit des britischen Auslandsgeheimdienstes
Secret Intelligence Service, entwickelt. Es wurde nur einmal eingesetzt. David Hill. In englischer Sprache.. Hersteller:
X 5-1, Kleinst U-Boot. Royal Navy 1944
1:12. 5 Zeichnungsblätter mit Plänen. Profilzeichnungen für Außenansichten und
Innenansichten. Zum Teil perspektivisch gezeichnet. Schnitte. Linienriss. Alle Details gezeichnet. Querschnitte im Maßstab 1 inch/ ft. 25,4mm/304,8mm (ca. 1:12)..
3
1 Zeichnungsblatt. Plan eines nukleargetriebenen Jagd-U-Bootes. Greg Sharpe,
1992. In englischer Sprache. . Hersteller:
ABERDEEN PILOT BOAT 2
Produktgruppe: 2.1. 0 Versorgungschiffe, Spezialfahrzeuge.
ANTEO A 309. Bergungsschiff. Italien 1978
1:100. Länge: 984mm. Linienriss, Seitenansicht, Längsschnitt, Aufbauten. Decksplan, Zwischendeck, Hauptdeck, Plattform, Laderaum und Details. 5 Zeichnungsblätter. Unterwasser Suchschiff und Bergungsschiff der italienischen Marine. Am
11.11.1978 auf der Werft Cantiere Navale di Venezia auf Kielgelegt und am
31.7.1980 in Dienstgestellt. Das Schiff ist mit einem Flugdeck und Hangar für einen Hubschrauber AB 212 ausgestattet. Die Bergungseinrichtung besteht aus einer Tauchpumpe von 13,2 Ts, die bis zu einer Tiefe von 600 Metern eingesetzt werden kann. Über die Anlage können Rettungsmittel und Luft eingebracht werden. In italienischer Sprache. Foto
und mehr Informationen: http: //www.marina. difesa. it/uominimezzi/navi/Pagine/Anteo.aspx.. Hersteller: ANB Bologna
ANTEO. Hebeschiff für U Boote. Italien 1914 bis 1954
1:50. Linienriss in 1:50, Seitenansicht, Schnitte, Draufsicht in 1:100. Zwei Querschnitte und Propeller in 1:5. Am 20. 12. 1912 auf der Smulders Werft in Holland
fertiggestellt und 1914 von der italienischen Marinegekauft. Das Schiff war für Bergung von Ubooten aus 60 m Tiefe und mit einer Traglast von 200 Tonnen pro Kran ausgestattet. Im 2. Weltkrieg in La
Spezia versenkt und am 20. 8. 1945gehoben und erneut in Dienstgestellt. Am 30. 4. 1945 verschrottet. In italienischer
Sprache.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:20. Länge: 750mm. Breite: 260mm. Spantenriss. Wichtige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Schottisches Lotsenboot in Holzbauweise. Konstruktion:
James A. Pottinger. In englischer Sprache. Details: http: //website.lineone. net/
~alanann/fspilot2/page2htm et http: //andykendallpictures.smugmug.com/. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 321694. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
ATAIR. Forschungsschiff
BLUE TOON, Lotsenboot
1:25. Länge: 700mm. Breite: 210mm. Details sind auch teilweise perspektivisch
gezeichnet. Spantenriss. Linienriss. Decksansicht. 2 Zeichnungsblätter. Ein in Peterhead stationiertes Lotsenboot. Konstruktion: James A. Pottinger, 1996. In englischer Sprache.Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216350.. Hersteller: Traplet Publications Ltd.
BUSSARD (1906), Tonnenleger
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. Wichtige Details sind gezeichnet. 2
Zeichnungsblätter, Plan mit Stückliste, Beschreibung und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214947.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1 Propeller/Kortdüse/Beckerruder, Spantenriss, Hauptschnitte, alle Details sind
gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Spitzen-Modellplan mit Farbangaben, gerollt.
Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Rumpf, Deck. Fotosatz. F. -W. Besch, 1989. In
3214741. . Hersteller: Harhaus
DEUTSCHE BUCHT. Lotsenboot
DÜSSELDORF. Feuerlöschboot
Spantenriss, Linienriss, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Farbangaben und Begleittext. Christian Buchholz. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214956.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
EISVOGEL, Eisbrecher, 1942 Kriegsmarine bis 1945, ILJA MUROMETZ
Spantenriss, Linienriss. Decksplan. Einige Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Originalgetreuer Plan mit Beschreibung und Farbangaben. Der Eisbrecher
EISVOGEL wurde 1942 auf der Aalborg Varvet in Dänemark für die Kriegsmarine fertiggestellt. Während des Krieges
wurde der Eisbrecher im Ostseeraum eingesetzt. Nach dem Krieg gehörte der Eisbrecher zur sowjetischen Kriegsbeute und wurde unter dem Namen ILJA MUROMETZ an der baltischen Küste eingesetzt. W. Mangelsdorf, 1996. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216253.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
1:25, Länge: 964mm, Breite: 235mm, Tiefgang: 75mm, Antrieb: Zweischrauber,
Spantenriss, Deckspläne, Hauptschnitte, 2 Blatt. Modellplan in bekannter BeschQualität; sehr detailliert, mit Farbangaben, gerollt. F.-W. Besch, 1989. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für
FAIRWAY, Schwimmbagger
GARDA E VERBANO, Wassertanker
1:50. Länge: 804mm. Antrieb: Einschrauber, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne,
4 Zeichnungsblätter, 300-t-Wassertanker in klassischer Bauweise mit Hilfsbesegelung. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
HOLSTENTOR osa 505, Versorgungsschiff, 1966
Bugstrahlruder, Spantenriss, Linienriss, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext und Farbangaben. Fertigteile auf Anfrage
lieferbar: Rumpf. Christian Buchholz. In deutscher Sprache.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
gezeichnet, 1 Zeichnungsblatt. Einbau zahlreicher Funktionen möglich. James A.
Pottinger, 2000. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216583. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
JANE BURNYEAT
KAPITÄN MEYER, Tonnenleger, 1950
James A. Pottinger. In englischer Sprache. Details: http: //website.lineone.net/
~alanann/fspilot2/page2htm et http: //andykendallpictures.smugmug.com/. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216716.. Hersteller: Harhaus
KERSTEN MILES, Lotsendampfer
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. 1 Zeichnungsblatt. Bauplan mit Begleittext und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik undHandwerk VTH: 3214913.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
3
Scale-Bauplan eines Arbeitsbootes für küstennahe Gewässer. Alle Details sind
gezeichnet. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217095. .
KOMMODORE ROLIN, Lotsenversetzschiff, 1975,
KRASSIN, 1917, Eisbrecher, UDSSR
Spantenriss. Linienriss. Einige Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Plan
mit Beschreibung und Farbangaben. Der Eisbrecher KRASSIN wurde 1917 auf der
Werft von Sir Armstrong in Newcastle als SVIATIGOR abgeliefert. 1924 erhielt der
Eisbrecher den Namen KRASSIN. Ende der 50er Jahre wurde das Schiff in Wismar modernisiert. In deutscher Sprache. O. Blume. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214984.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
LEADER, Lotse
Länge: 795mm. Breite: 175mm. Gewicht: 2. 300g, 2 Zeichnungsblätter. Schön
gezeichneter Modellbauplan eines britischen Lotsenbootes. Bauteile einzeln gezeichnet. D. Chudjak, . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3
1:50. Länge: 1092mm. Breite: 190mm. Tiefgang: 80mm. 3 Zeichnungsblätter.
Spantenriss. Linienriss. Aufbauwände. Decks. Details in 1:50 und die Seitenansicht, Decksansicht, Vorderansicht und Heckansicht im Maßstab 1:100. Für die Zeichnungsblätter standen
Originalpläne der Bauwerft zur Verfügung. Einfacher Bauplan mit Begleittext und Farbangaben. In deutscher Sprache.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214954. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
LOTSENBOOT, SINGAPUR
M.D.N. 85. Feuerlöschboot
1:10. Länge: 1320mm. Breite: 350mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 4 Zeichnungsblätter. Sauber und mit viel Liebe zum Detail gezeichneter
Werftplan eines kleinen Feuerlöschbootes. In italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk
M.E.N. 81. Feuerlöschboot
1:20. Länge: 850mm. Breite: 185mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan, Hauptschnitte, 12 Zeichnungsblätter. Umfangreicher Werftplan eines kleinen Löschbootes. Motor und Löschanlage in größeren Maßstäben und sehr detailliert gezeichnet. In italienischer Sprache. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216601.. Hersteller: ANB Bologna
3
1:20. Länge: 725mm. Breite: 204mm. Antrieb: 2 Propeller 40mm. Spantenriss,
Linienriss, Hauptschnitte, alle Details sind gezeichnet. 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: Jim Pottinger. In englischer Sprache. Foto: Cheoy Lee Shipyard und Traplet Publishing Ltd. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
METEOR, Peilschiff und Forschungsschiff (1924)
MOTOBARCA VF 851. Feuerlöschboot, Italien
1:20. Länge: 765mm. Antrieb: 2 Propeller. Spantenriss, Linienriss. Decksplan, 3
Zeichnungsblätter. Italienisches Feuerlöschboot. Sehr schön gezeichneter Plan mit
Maschinenanlage und Löschanlage. In italienischer Sprache . Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
MS BIENE, Peilschiff 1963
James A. Pottinger. In englischer Sprache. Details: http: //website.lineone.net/
~alanann/fspilot2/page2htm et http: //andykendallpictures.smugmug.com/. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214525.. Hersteller: Harhaus
3
1:100. Länge: 711mm. Breite: 100mm. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache. Versandklasse 13. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
NANCY RAYMOND, Hafenlotse.
NORDEN, Tonnenleger
1:50. Länge: 815mm. Breite: 160mm. Antrieb: 2 Propeller (Kortdüse) Spantenriss.
Decksplan, Einige Details sind gezeichnet, H.W. Sievers. In deutscher Sprache..
NORDEN, Tonnenleger
1:30. Länge: 1306mm. Breite: 296mm. Antrieb: 2 Propeller (Kortdüse), Spantenriss, Deckspläne, einige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Sehr schöner und detaillierter Plan mit Farbangaben. Fertigteile auf Anfrage lieferbar:
Rumpf, Deck. F. -W.Besch, 2000. In deutscher Sprache . Referenz Nr. Verlag für
Technik und Handwerk VTH: 3216396.. Hersteller: Harhaus
3
Modell eines im Jahre 1968 von Thornycroft für den Hafen von Bristol gebauten
Lotsenbootes. Alle Details sind gezeichnet. Foto: Traplet Publishing Ltd. Referenz
Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3217093 - 3216585. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
NORMAN MC LOUD RODGERS. Eisbrecher und Versorgungsschiff
OTTER, Barkasse
1:20. Länge: 775mm. Breite: 180mm. Tiefgang: 45mm. Antrieb: 1 Propeller. Spantenriss. Linienriss, Hauptschnitte, 3 Zeichnungsblätter. Plan mit Beschreibung und
Farbangaben. Knickspanten. Ch. Buchholz. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204953.. Hersteller:
H.W. Sievers Verlag
OTTO TREPLIN, Tonnenleger, 1966
1:50. Länge: 1220mm. Breite: 237mm. Tiefgang: 80mm. Antrieb: 1 Propeller. Aktivruder, Bugstrahlruder. Spantenriss, Linienriss, alle Details sind gezeichnet, 3
Blatt. Modellplan mit Farbangaben und Begleittext. Christian Buchholz. In deutscher Sprache.. Hersteller: H.W. Sievers
Verlag
3
Spantenriss, Linienriss, Hauptschnitte, wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Konstruktion: James A. Pottinger. Baubericht mit Fotos. In englischer
Sprache. Foto: Traplet Publishing Ltd. und Canadian Coastguard. http: //www.ccggcc. Gc.ca/eng/CCG/USQUE_Ship_Details. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
PACIFIC BUCCANEER, Bohrinselversorger. UT 720
PIERRE DUREPAIRE. Französischer Tonnenleger
1:50. Länge: 1080mm. Breite: 185mm. 61mm. Antrieb: 2 Propeller, Spantbauweise. Decksplan, Schnitte, 1 Zeichnungsblatt. In französischer Sprache. Foto: MRB..
POSEIDON. Forschungsschiff
1:50. Länge: 1218mm. 1218 Breite: 230mm. Spantenriss. Linienriss. Decksplan,
alle Details sind gezeichnet. 3 Zeichnungsblätter. Original Werftzeichnung des
Institutes Geomar, Kiel. Werft: Schichau Unterweser Bremerhaven. Referenz Nr.
3
1:66. Länge: 945mm. Breite: 218mm. Spantenriss, Linienriss, Decksplan, Hauptschnitte, Wichtige Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Detaillierter Bauplan eines Bohrinselversorgers und Ankerziehschlepper. Der Einbau von Bugstrahlruder und Heckstrahlruder ist möglich. James A. Pottinger. In englischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216590. . Hersteller: Traplet Publications Ltd.
SANDALO SALPANCORE, Bergeponton
SCHAARHÖRN, Peildampfer 1907
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. 2 Zeichnungsblätter. Bauplan mit
Begleittext und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Referenz Nr.
Verlag für Technikund Handwerk VTH: 3214907.. Hersteller: H.W. Sievers Verlag
SCHNOORTURM, Bohrinselversorger
2 Propeller, Spantenriss, Spantbauweise. Deckspläne, Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Bug- und Heckspanten getrennt gezeichnet. Farbangaben. Fertigteile: Rumpf, Deck. F. -W. Besch. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik
3
1:50. Länge: 508mm. Spantenriss, Linienriss, 3 Zeichnungsblätter. Originalplan. In
italienischer Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216929. . Hersteller: ANB Bologna
STETTIN, Eisbrecher, Dampfer (1933)
URHO SISO, Eisbrecher. Finnland
1:100. Länge: 1046mm. Breite: 238mm. Tiefgang: 83mm. Spantenriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. F. -W. Besch, 1995. In
VS KOMET, Vermessungsschiff
1:50. Länge: 1284mm. Breite: 250mm. Spantenriss, Linienriss, Deckspläne,
Hauptschnitte, einige Details sind gezeichnet, 6 Blatt. Der detaillierte Plan des
modernen Vermessungsschiffes entstand in Zusammenarbeit mit der Kröger-Werft
und dem BSH. Fertigteile auf Anfrage lieferbar: Rumpf, Deck, Aufbau, Beschlagteile. F. -W. Besch. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216403.. Hersteller:
Harhaus
3
1:50. Länge: 1035mm (51,75m). Breite: 268mm (13,43 m). Tiefgang: 108mm (5,40
m). 6 Zeichnungsblätter. Seitenansicht, Draufsicht, Decksplan. Linienriss, Spantenriss. Stahlplan. Aussendetails. Details. Versandklasse 13. Die Stettin ist ein
kohlebefeuerter Dampf-Eisbrecher. Sie hat heute den Status eines technischen Kulturdenkmals und liegt in Hamburg
im Museumshafen Oevelgönne. Sie ist nach der gleichnamigen Stadt benannt. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In
deutscher Sprache. . Hersteller: Wischmeyer, Lothar
WAL, Eisbrecher (1938)
ACONIT, Raketenzerstörer. Frankreich, 1970
Produktgruppe: 2.1. 0 Zerstörer.
1 Propeller, Spantenriss, alle Details sind gezeichnet, 3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext und Farbangaben. Spanten auch 1:75. V. Malev, 1993. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3204680.. Hersteller: Riegel Editions Paris
HMS MANCHESTER D 95, Zerstörer Typ 42. Royal Navy
1:96. Länge: 1470mm. Breite: 160mm. In englischer Sprache. Foto: Wikipedia.
Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216356.. Hersteller: Traplet
Publications Ltd.
3
Propeller. Spantenriss. Linienriss. Decksplan. 3 Zeichnungsblätter mit Begleittext
und Farbangaben. H.W. Sievers. In deutscher Sprache. Information: http: //
www.janmaat.de/wal.htm. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH:
3214909. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
MÖLDERS D 186, Raketenzerstörer, Bundesmarine 1956-2003
SMS S 33, Zerstörer, Kaiserliche Marine bis 1908
1:50. Länge: 798mm. Breite: 96mm. Tiefgang: 42/24mm. 2 Zeichnungsblätter.
Seitenansicht, Draufsicht, Längsschnitt, Linienriss. Spantenriss auch in 1:33 gezeichnet. Details. Dirk Nottelmann. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer, Lothar
TORPEDOBOOT No 1, Zerstörer, 1881, Kaiserliche Marine bis 1885
1:100. Länge: 205mm. Breite: 330mm. Tiefgang 19,5mm. Seitenansicht, Draufsicht, Längsschnitte, Querschnitte. Linienriss. Spantenriss. Decksplan. Konstruktion: Lothar Wischmeyer. In deutscher Sprache.. Hersteller: Wischmeyer,
Lothar
3
2 Propeller, Spantenriss, Linienriss, Deckspläne, wichtige Details sind gezeichnet,
3 Zeichnungsblätter. Modellplan mit Begleittext. Als Grundlage dienten Zeichnungen des BWB und der Bauwerft. Der Lenkwaffen-Zerstörer Mölders wurde als
zweite Einheit der Klasse 103 (Lütjens-Klasse) in Dienstgestellt und war ein
Kriegsschiff der Bundesmarine. Benannt wurde der Zerstörer nach Luftwaffenoberst Werner Mölders. H.W. Sievers. In
deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214802. . Hersteller: H.W. Sievers Verlag
USS FLETCHER, Zerstörer Z 1-Z 6, Bundesmarine
Z 1, Zerstörer 1935 (1935-1938), Kriegsmarine ->1945
Schichtbauweise, alle Details sind gezeichnet, 2 Zeichnungsblätter. Stückliste und
Farbangaben. Standmodell. Kurt Miculcy. In deutscher Sprache. Foto: www.wikipedia.de. Referenz Nr.Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3214209.. Hersteller: Aeronaut
Z 23-Z 30, Zerstörer, Narvik Klasse Type 36 A (1938-1942). Kriegsmarine bis
1945
1:100. Länge: 1270mm. Breite: 120mm. Tiefgang: 39mm. Zum Gedenken an die Geschehnisse, die mit dem Unternehmen <Weserübung> verbunden waren, wurden die
1938- 1942 gebauten Zerstöre Z 23- Z 39 als Narvik- Klasse bezeichnet. Die erste
Serie Z 23- Z 30gehörten zum Typ 36A. Die zweite Serie, der Typ 36A Mob ( Mob =
Mobilmachungsmäßig ), bildeten die Boote Z 31- Z 34 sowie Z 37- Z39. Der Typ
36A / 36 A Mob hatte infolge der rund 65t schwereren Turmbewaffnung verschlechterte Seefähigkeit. Das hatte eine Tiefertauchung von 15 cm bei allen Beladungszuständen zur Folge. die Geschwindigkeit
betrug max. nur noch 32,8 kn. Die gewählte Bewaffnung mit 15 cm Geschützen, wurde von der Front als zu schwer und für
die Geschützbedienung, als zu schwerfällig beurteilt. so dass die Zerstörer Typ 36B wieder die klassische 12,7 cm Zerstörer- Bewaffnung bekamen. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216530.. Hersteller: Schiffsmodellbau
Nord
3
1:100. Länge: 1158mm. Breite: 150mm. Linienriss, Decksplan, Spantenriss, 2
Zeichnungsblätter. 23 Schnitte. Sehr detaillierter Plan. Zerstörer Z1 war U. S. S.
Anthony DD 515. Konstruktion: F. W. Besch, 1992. In deutscher Sprache. Referenz Nr. Verlag für Technik und Handwerk VTH: 3216714. . Hersteller: Harhaus
Z 32-Z 34, Zerstörer, Narvik Klasse Type 36 A (1938-1942). Kriegsmarine bis
1945, Marine Nationale bis 1958
1:100. Länge: 1270mm. Breite: 120mm. Tiefgang: 39mm. Zum Gedenken an die
Geschehnisse, die mit dem Unternehmen <Weserübung> verbunden waren, wurden die 1938- 1942 gebauten Zerstöre Z 23- Z 39 als Narvik- Klasse bezeichnet. Die erste Serie Z 23- Z 30gehörten
zum Typ 36A. Die zweite Serie, der Typ 36A Mob ( Mob = Mobilmachungsmäßig ), bildeten die Boote Z 31- Z 34 sowie
Z 37- Z39. Der Typ 36A / 36 A Mob hatte infolge der rund 65t schwereren Turmbewaffnung verschlechterte Seefähigkeit. Das hatte eine Tiefertauchung von 15 cm bei allen Beladungszuständen zur Folge. die Geschwindigkeit betrug
max. nur noch 32,8 kn. Die gewählte Bewaffnung mit 15 cm Geschützen, wurde von der Front als zu schwer und für
die Geschützbedienung, als zu schwerfällig beurteilt. so dass die Zerstörer Typ 36B wieder die klassische 12,7 cm
Zerstörer- Bewaffnung bekamen.. Hersteller: Schiffsmodellbau Nord
3
DIE VISION
Als international erfahrener Manager in der Metall- und Kunststoffverarbeitung in einem internationalen agierenden
Produktionsunternehmen war ich schon immer von der Bedeutung der geografischen Lage im Herzen Europas bewusst.
Insbesondere die Nähe zu Frankreich hat mich bewogen Produkte deutscher Manufakturen von Produkten um den Modellbaubereich im französischen Sprachraum Frankreich, Schweiz und Canada anzubieten. Das Angebot wurde mit
Freuden von den französischen Modellbauern angenommen.
Als besonders interessant für alle Modellbauer klassischer Holzbauweisen, werden Baupläne für Schiffsmodelle und
Fachliteratur aus Frankreich im deutschsprachigem Raum angeboten.
Als engagierter Modellbauer kenne ich den Markt in Deutschland und Frankreich seit über 40 Jahren. Baupläne werden grundsätzlich ohne Aufpreis in JURIS-mappen verschickt. So können alle Unterlagen zum Bau des Modelles wie
zum Beispiel Bauberichte und Schaltpläne aufbewahrt werden.
Aufgrund der Mehrsprachigkeit und erforderlichen Übersetzungen der Angebote in die Sprache des jeweiligen Landes
steht ein ständig erweitertes Wörterbuch in den Sprachen Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch für Modellbauer zur Verfügung.
Nicht nur die Unterstützung bei Übersetzungen wird angeboten. Wenn möglich füge ich Informationen zum Original
aus meinem Archiv zur privaten Nutzung bei.
Heute werden die Seiten in deutscher von 400 und französischer Sprache durchschnittlich von 700 Modellbauern besucht. Es werden Kunden weltweit beliefert.
2013
Das Programm umfasst nun ca. 8000 Produkte aus dem Modellbaubereich. Der Neckar Verlag wurde von Geramond
übernommen. Auf entsprechende Anfrage ist eine Entscheidung zur Übernahme des Bauplanangebotes nicht gefallen.
Die Zusammenarbeit mit Traplet Publishing Ltd hat sich vertieft. Es werden nun die lasergeschnittenen Bauteile, Tiefziehteile und Baugruppen angeboten.
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2012
Kontinuierlich werden Datensätze von Traplet Publishing Ltd. und ANB eingepflegt. Das Angebot von Krick Modelltechnik liegt im Zuge der Lieferantenumstellung komplett vor.
2011
Es liegen nun alle Datensätze zur Veröffentlichung und Übersetzung vor. Das Lager wird erweitert. Gleichzeitig werden
Softwarelösungen mit Schnittstellen zur Warenwirtschaft und Shopsoftware angetestet. Ein zunächst auf Baupläne beschränktes Programm wird in einem deutschsprachigen Onlineangebot vorgestellt. Wie im französischen Programm
werden kostenlose Kataloge und Informationen den Lieferungen in elektronischer Form beigefügt.
2010
Es begannen Probleme mit dem VTH Verlag in Bezug auf die geschlossenen Konditionen. Eine Analyse des Angebotes
wurde durchgeführt. Nachdem die Konditionen mit den Hauptlieferanten Traplet Publishing Ltd. und ANB Bologna vereinbart wurden, werden die Referenzprodukte auf Direktbezug umgestellt und entsprechend den Preisempfehlungen
des Herstellers nun auch im deutschsprachigen Angebot veröffentlicht.
2009
In diesem Jahr wurden viele Zeichner die nicht mehr in den Katalog des VTH erscheinen, angeboten. Ein Lager für diese Lieferanten wurde eingerichtet.
2008
Auf Grund der Nachfrage wurden Bauteile für Schiffsmodellbau von mehreren deutschen Manufakturen in das französische Progamm aufgenommen.
2006
Mit der damaligen Geschäftsführung wurde ein Vertrag geschlossen. Schiffsrümpfe aus GFK und Polystyrol wurden in
das Angebot integriert.
2005
Auf Grund vieler Erfahrungen habe ich beschlossen, ein Handelsunternehmen für Modellbauer zu gründen. Unternehmensziel ist ein möglichst umfassendes Angebot aus Deutschland und Frankreich anzubieten. Als erste
Lieferanten waren der Möwe Verlag, VTH Verlag für Technik und Handwerk und Neckar Verlag. Das Angebot wurde in
die französische Sprache übersetzt und in Frankreich exclusiv angeboten.
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Das Saarland (französisch Sarre, Abkürzung SL) ist ein Land im Südwesten
der Bundesrepublik Deutschland. Es grenzt im Norden und Osten an das
Land Rheinland-Pfalz, im Süden an das französische Département Moselle
in der Region Lothringen (Lorraine) und im Westen an den luxemburgischen
Distrikt Grevenmacher. Das Saarland ist von den Flächenländern das kleinste und gemessen an der Einwohnerzahl das zweitkleinste Land (vor Bremen).
Zusammen mit Lothringen, dem Großherzogtum Luxemburg, dem deutschen Land Rheinland-Pfalz und der belgischen Region Wallonien bildet das Saarland die Großregion Saar
-Lor-Lux.
Als politische Einheit entstand das Saarland
als „Saargebiet“ im Jahre 1920 infolge des
Versailler Vertrages. Es wurde aus dem
Deutschen Reich ausgegliedert und unterstand als Mandatsgebiet 15
Jahre lang dem Völkerbund. Das Saargebiet war kleiner als das spätere
Saarland, da die damals festgelegte Nordgrenze südlicher als die heutige lag. 1935 wurde das Saargebiet nach der im Vertrag vorgesehenen
Volksabstimmung aufgrund von ca. 90 % Zustimmung wieder in das damals nationalsozialistische Deutsche Reich eingegliedert.
Bild oben : Der Reisepass meines Großvaters von 1934. Rechts: Postkarte meines Urgroßvaters
aus Bitsch.
Heute Bitche im Departement 57 Lorraine.
Nach dem Zweiten Weltkrieg
gehörte das Gebiet des heutigen Saarlandes bis 1947 zur französischen
Besatzungszone. Im Jahre 1947 wurde das Saarland, größtenteils in den
heute noch gültigen Grenzen, zu einem (teil-)autonomen Land, das eine Art
Protektorat der Franzosen und wirtschaftlich an Frankreich angeschlossen
war. Nach einer Volksabstimmung im Jahre 1955 trat das Saarland 1957
der Bundesrepublik Deutschland politisch bei („kleine Wiedervereinigung“).
Der wirtschaftliche Anschluss durch Übernahme der D-Mark sollte erst an einem späteren, zunächst geheimen Tag
vollzogen werden. Der im Volksmund „Tag X“ genannte Zeitpunkt wurde dann kurzfristig auf den 6. Juli 1959 0 Uhr
festgelegt.
Bild unten : Die vorläufigen Entlassungspapiere meines Grovaters 1946 sowie der Personalausweis bis 1956. Wappen des Saarlandes bis 1956
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Das Saarland liegt im Südwesten der Bundesrepublik Deutschland. Es erstreckt sich über Teile des Hunsrücks mit
dem Schwarzwälder Hochwald, des Lothringischen Schichtstufenlandes und des Saar-Nahe-Berglandes. Weitere
wichtige Gebiete sind der Bliesgau und der Saargau mit ihren fruchtbaren Kalksteinböden.
Die höchste Erhebung ist der Dollberg (695,4 m), nördlich von Nonnweiler, die zweithöchste der Schimmelkopf
(694,8 m) nördlich von Weiskirchen. Die bedeutendste Erhebung ist jedoch der Schaumberg bei Theley mit seinem
Aussichtsturm. Er gilt als der Hausberg des Saarlandes, wohl auch aus der Tradition heraus, dass er der höchste
Berg des ehemaligen Saargebietes war. Er ist mit seinen 569 Metern relativ niedrig, ragt aber alleinstehend aus einer
eher flachen Umgebung heraus.
Ein Drittel der Fläche des Saarlandes ist mit sommergrünem Mischwald bedeckt. Damit hat das Saarland gemeinsam
mit Hessen und Baden-Württemberg die prozentual größte Waldfläche Deutschlands. Darüber hinaus nimmt hier der
Laubwald im Vergleich zu allen anderen Bundesländern den größten Anteil der Gesamtwaldfläche ein.
Der längste saarländische Fluss ist die Blies, von deren 99,5 km Flusslauf etwa 93 km im Bundesland liegen, vom
Lauf der Saar dagegen nur 68 km. Die Blies entspringt im nördlichen Saarland bei Selbach und mündet im Süden als
Grenzfluss bei Saargemünd (Frankreich) in die Saar. Weitere wichtige Flüsse sind Mosel, Prims, Nied und Nahe. Das
Klima ist gemäßigt ozeanisch. Die jährliche Niederschlagsmenge liegt im Durchschnitt bei 800 Millimetern. Das Saarland gehört zu den wärmsten Regionen Deutschlands.
Das Saarland ist eine historisch sehr junge politische Einheit, es wurde 1920 aus vormals preußischen und bayerischen Gebieten gebildet. Im 19. Jahrhundert hatten außerdem das Großherzogtum Oldenburg (Exklave Fürstentum
Birkenfeld) und Herzogtum Sachsen-Coburg und Gotha (Fürstentum Lichtenberg) kleine Anteile an Gebieten, die heute zum Saarland gehören. In der Zeit vor der Französischen Revolution glich die Region einem Flickenteppich, die vier
bedeutendsten Herrschaften im Gebiet des heutigen Saarlandes waren die Grafschaft Saarbrücken, das Herzogtum
Pfalz-Zweibrücken, das Kurfürstentum Trier und das Herzogtum Lothringen.
Die ehemaligen, vor 1815 teilweise selbständigen Territorien, die auf dem Gebiet des heutigen Saarlandes existierten,
waren in der Vergangenheit stets deutschsprachig, standen aber immer wieder zeitweise unter französischem Einfluss, insbesondere im späten 17. Jahrhundert während der französischen Reunionen sowie im Zeitraum zwischen
der Französischen Revolution und dem Zweiten Pariser Frieden.
Auch nach dem Ersten Weltkrieg und dem Zweiten Weltkrieg geriet das Land unter französischen Einfluss. Von 1920
bis 1935 stand das „Saargebiet“ (so der damalige Name) unter der Verwaltung des Völkerbundes, während es zum
französischen Wirtschaftsraum gehörte. Am 1. März 1935 wurde das Saargebiet unter dem Namen Saarland nach
einer Volksabstimmung wieder Teil des Deutschen Reiches.
Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte das Saarland zunächst zur Französischen Besatzungszone, bevor es im Januar
1946 aus dem Zuständigkeitsbereich des Alliierten Kontrollrates herausgelöst wurde. Das „Saarprotektorat“ erhielt
1947 eine eigene Verfassung und eine eigene Staatsbürgerschaft. Am 16. Juni 1947 erhielt es noch kurzzeitig eine
eigene Währung, die Saar-Mark, die am 20. November 1947 durch die französische Währung, den Französischen
Franc, ersetzt wurde. Erneut hatten die Saarländer über ein Jahrzehnt lang eine Sonderstellung inne. Diesmal nahmen sie auch mit eigenen Mannschaften an Olympia 1952 sowie an der Qualifikation zur Fußball-WM 1954 teil.
Am 23. Oktober 1955 wurde eine Volksbefragung über die Zukunft des Saarprotektorates durchgeführt, in der 67,7
Prozent der Saarländer Nein sagten und sich damit gegen das von Adenauer ausgehandelte (zweite) Saarstatut aussprachen. Das Ergebnis der Abstimmung wurde als Wunsch der Saarländer interpretiert, sich der Bundesrepublik
anzuschließen. Die Franzosen lenkten nun ein, am 27. Oktober 1956 wurde in Luxemburg der Saarvertrag abgeschlossen, worauf das Gebiet am 1. Januar 1957 als zusätzliches Bundesland Teil der Bundesrepublik Deutschland
wurde. Die wirtschaftliche Angliederung samt Übernahme der D-Mark wurde erst Mitte 1959 vollzogen.
Mehr informationen unter: http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_Saarlandes
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Der größte Ballungsraum im Saarland sind die Achsen Dillingen–Saarbrücken und Saarbrücken–Neunkirchen/Saar; sie
werden wegen ihrer Form gelegentlich auch unter dem Begriff der „Lyoner-Achse“, abgeleitet von einer Vorliebe der
Saarländer für eine bestimmte Wurstsorte, zusammengefasst. Die Bevölkerungsdichte ist im Norden, Südwesten und
Westen des Landes geringer. Im Saarland werden vor allem rhein- und moselfränkische Mundarten gesprochen.
Siehe auch: Dialekte im Saarland: http://de.wikipedia.org/wiki/Dialekte_im_Saarland
Das Gebiet des heutigen Saarlandes war nie französischsprachig. Aus Verbundenheit mit der Region wird allerdings in
der Schule üblicherweise als erste Fremdsprache Französisch und nicht Englisch gelehrt. Das Saarland ist das einzige
deutsche Land, das an Gymnasien sowohl Englisch als auch Französisch als Pflichtfremdsprache vorschreibt.
Die saarländische Bevölkerung erlebte in der Neuzeit zwei wesentliche Wachstums- und Einwanderungsschübe. Der
erste betrifft die Zeit des späten 17. und frühen 18. Jahrhunderts. Nach den katastrophalen Verheerungen des Dreißigjährigen Krieges, der sich in der Großregion Lothringen bis 1661 hinzog (Friede von Vincennes) und fast nahtlos durch
den Pfälzischen Erbfolgekrieg fortgesetzt wurde, waren am Ende des 17. Jahrhunderts weite Landstriche menschenleer, der gesamte Bevölkerungsverlust wird in der Fachliteratur auf ca. 80 % geschätzt. Durch eine gezielte Einwanderungs- und Siedlungspolitik wurden Neubürger aus ganz Europa angeworben, darunter auch französische Hugenotten
und protestantische Salzburger, aber auch katholische Wallonen.
Den zweiten Schub erlebte die Region im 19. Jahrhundert. Während die Industrialisierung im frühen 19. Jahrhundert
nur zögernd einsetzte, begann die Bevölkerung nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 geradezu zu explodieren: Die Einwohnerzahl der Großregion Saarbrücken vervierfachte sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.
Hauptzuzugsraum waren dabei die nördlich der industrialisierten Gebiete gelegenen, stark ländlich geprägten Regionen des Hochwaldes und des Hunsrücks. Dies führte dazu, dass auch in den ehemals evangelischen Gebieten der
Grafschaft Saarbrücken heute die Mehrheit der Bevölkerung katholisch ist (74 Prozent der Bevölkerung sind katholischen und 21 Prozent evangelischen Glaubens; das Saarland hat somit prozentual den größten katholischen Bevölkerungsanteil in Deutschland). Gleichzeitig sorgten die saarländischen Stahl- und Hüttenbarone und die preußische Grubenverwaltung dafür, dass die Arbeiter und Bergleute zu günstigen Konditionen Grundeigentum und Häuser erwerben
konnten, das Saarland hat deswegen bis heute bundesweit die höchste Eigentumsrate beim Grundbesitz.
Der Kreis Saargemünd war von 1871 bis 1920 ein Landkreis im Bezirk Lothringen des Reichslandes Elsaß-Lothringen.
Von 1940 bis 1944 war er unter dem Namen Landkreis Saargemünd als Teil des im besetzten Frankreich errichteten
CdZ-Gebiets Lothringen nochmals eingerichtet. Das Gebiet des Kreises liegt heute im Wesentlichen im Arrondissement
Sarreguemines des französischen Départements Moselle.
Nachdem Elsaß-Lothringen durch den Frankfurter Friedensvertrag an das Deutsche Reich gefallen war, wurde 1871
aus dem bis dahin französischen Arrondissement Sarreguemines der Kreis Saargemünd gebildet. Der Kreisdirektor
hatte seinen Sitz in der Stadt Saargemünd. Damit gehörte der Kreis Saargemünd zum Bezirk Lothringen im Reichsland
Elsaß-Lothringen. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurde der Kreis 1918 von Frankreich besetzt und gehörte
mit dem Inkrafttreten des Versailler Vertrages am 10. Januar 1920 als Arrondissement Sarreguemines wieder zu
Frankreich.
Zunächst galt auch zu deutscher Zeit das französische Gesetz vom 18. Juli 1837 über die Gemeindeverwaltung weiter.
Zum 1. April 1896 wurde aber die bisherige Kommunalverfassung abgelöst und die neue Gemeindeordnung für ElsaßLothringen vom 6. Juni 1895 eingeführt. Sie galt für alle Gemeinden und unterschied nicht zwischen solchen mit ländlicher oder städtischer Verfassung
Im Zweiten Weltkrieg stand Elsaß-Lothringen von 1940 bis 1944 unter deutscher Besatzung. Während dieser Zeit bildete das Gebiet des Arrondissements Sarreguemines den Landkreis Saargemünd. Zu seiner Verwaltung wurde ein
deutscher Landkommissar in Saargemünd eingesetzt. Das Kreisgebiet wurde nicht im völkerrechtlichen Sinne annektiert, sondern war Teil des CdZ-Gebiets Lothringen, das dem Gauleiter für den Gau Saarpfalz (ab 1942 Westmark) in
Saarbrücken unterstellt.
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Zum 1. April 1941 wurden die Kreisgrenzen geringfügig geändert. Die Gemeinden Behren bei Spichern, Buschbach
(Westmark), Dieblingen, Etzlingen, Kerbach, Metzingen (Westmark), Nußweiler bei Forbach und Tentelingen wurden aus dem Landkreis Sankt Avold in den Landkreis Saargemünd eingegliedert und die Gemeinde Nellingen
(Westmark) wurde aus dem Landkreis Saargemünd in den Landkreis Salzburgen umgegliedert.
Vom gleichen Zeitpunkt an wurde der Verwaltungschef wie im Deutschen Reich als Landrat bezeichnet.

1940–1941 Eduard Kern

1942 Karl Hautmann

1942 Werner Heinze

1942–1944 Schlessmann
Zwischen November und Dezember 1944 wurde das Kreisgebiet durch alliierte Streitkräfte befreit und anschließend wieder unter französische Verwaltung gestellt.
Ab 1. Januar 1941 galt für alle Gemeinden im Landkreis die Deutsche Gemeindeordnung vom 30. Januar 1935.
Hierzu erging am 1. Februar 1941 eine Durchführungsverordnung, wonach aus mehreren Gemeinden Gemeinschaftliche Bürgermeistereien gebildet werden konnten. Am 1. April 1941 wurde die Kreisordnung für Lothringen
vom 25. März 1941 eingeführt, wonach unter anderem die bisherigen Kantone aufgelöst wurden. Das Kreisgebiet
war zuletzt in die Städte Bitsch, Püttlingen b. Saaralben, Saaralben, Saargemünd und 63 weitere Gemeinden gegliedert. Diese Gemeinden bildeten je nach Größe eigene Ortspolizeibezirke oder waren zu Gemeinschaftlichen
Bürgermeistereien zusammengefasst.
Heute sind die Städte Saarbrücken und Saargemünd mit der Saarbahn verbunden. Vor der Eröffnung der Saarbrücker Innenstadtstrecke existierte zwischen Saarbrücken Hauptbahnhof und Hanweiler bereits ein Vorlaufbetrieb mit
Saarbahn-Fahrzeugen. Es wurde dabei jedoch noch nach dem Fahrplan der zuvor auf diesem Abschnitt eingesetzten lokbespannten Wendezüge gefahren, die Betriebsführung erfolgte im Auftrag der Deutschen Bahn. Dieser Vorlaufbetrieb begann am 29. September 1997 und endete am 24. Oktober 1997, dem Tag der Eröffnung der Neubaustrecke durch die Innenstadt. Seit dem verkehren täglich mehrere Züge . Mittlerweile hat die DB alle sechs betreffenden Tarifpunkte auf der Kursbuchstrecke 684 aufgehoben, zuletzt den Bahnhof Kleinblittersdorf im Dezember
2003 (dort halten seit diesem Zeitpunkt keine DB-Züge mehr).
Unabhängig davon erkannte und erkennt die Saarbahn auf der oberen Saarstrecke (KBS 684) internationale Fahrscheine nach TCV-Tarif an, sofern diese den Streckenabschnitt Saarbrücken Hauptbahnhof – Sarreguemines enthalten (also z.B. Fahrscheine, die auf die Laufwege Berlin–Saarbrücken–Sarreguemines oder Saarbrücken–
Sarreguemines–Paris ausgestellt sind).
Der französische TGV und der deutsche ICE passieren Saarbrücken über Forbach nach Paris.
Text : Wikipedia.
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Ansichten aus Saarbrücken
S
Unten:
Ansichten aus Sarreguemines. Jachthafen. Modell der Majesty of the Seas 1:10 als
Wohnschiff. Kaiser Wilhelm II nutzte das Schloss Remelfing als Quartier.
10
Die französichen Dienstfahrzeuge der Marke Peugot waren einmalig in Deutschland.
Für mehr Informationen :
http://www.saar-nostalgie.de/
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VERSANDKOSTEN:
Die Versandklasse/Transportklasse für Rümpfe oder Bausätze wird in der Detailbeschreibung angegeben.
Versandgebiet: DEUTSCHLAND
Zahlungsmöglichkeiten DEUTSCHLAND:
-PayPal (Kreditkarte, Überweisung)
-Vorkasse per Überweisung oder Scheck mit 3% Skonto
-Rechnung, zahlbar innerhalb 10 Arbeitstagen
-Nachnahme. Hierbei fallen zusätzliche Gebühren an
Skonto, Versandkosten und Gebühren werden vor Vertragsabschluss ausgewiesen.
Bei Nachnahmesendungen können zusätzlich Gebühren
entstehen auf die wir keinen Einfluss haben.
Versandkosten für Pläne, Kartonbausätze und Zubehör:
bis Warenwert EUR 49,99: Pauschal EUR 3,00
ab Warenwert EUR 50,00: kostenfrei
Nachnahme EUR 8,90
Versandklasse für Rümpfe und Bausätze
Nr.: 10 pro Rumpf oder Bausatz: EUR 22,00
Nr.: 13 Din A0 Formate EUR 6,90
Nr.: 13 Planrollen EUR 6,90
Nr.: 13 Meterware EUR 6,90
Zahlungsmöglichkeiten EU / UE (EUROPEAN UNION UNION EUROPÉENNE - SCHWEIZ) :
-PayPal (Kreditkarte, Überweisung, Käuferschutz)
-Nachnahme. Hierbei fallen zusätzliche Gebühren an
Bei Nachnahmesendungen können zusätzlich Gebühren
entstehen auf die wir keinen Einfluss haben.
Versandgebiet: EU / UE
(EUROPEAN UNION - UNION EUROPÉENNE - SCHWEIZ)
bis Warenwert EUR 149,99: Pauschal EUR 5,00
ab Warenwert EUR 150,00: kostenfrei
Nachnahme EUR 30,00
Zahlungsmöglichkeiten WORLD/ WELT/ MONDE:
-PayPal (Kreditkarte, Überweisung, Käuferschutz)
WORLD/ WELT/ MONDE:
Kein Mindesbestellwert
bis Warenwert EUR 199,99: Pauschal EUR 13.00
ab Warenwert EUR 200.00: kostenfrei
Nachnahme EUR 30,00
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Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)
für
Paul Stamm
Modellbau ohne Grenzen
Rudolf Wilhelm Straße 156
66131 Saarbrücken
DE
Telefon: 0033 3 87 02 92 28
E-Mail: [email protected]
USt-IdNr: DE249390127
- im Folgenden <PAUL STAMM MODELLBAU> genannt -
(1) Alle Lieferungen, Leistungen und Angebote von Paul Stamm Modellbau erfolgen ausschließlich aufgrund dieser
Allgemeinen Lieferbedingungen. Diese sind Bestandteil aller Verträge, die der Händler mit seinen Vertragspartnern
(nachfolgend auch -Kunde- genannt) über die von ihm angebotenen Lieferungen oder Leistungen schließt. Sie gelten
auch für alle zukünftigen Lieferungen, Leistungen oder Angebote an den Kunden, selbst wenn sie nicht nochmals
gesondert vereinbart werden.
(2) Geschäftsbedingungen des Kunden oder Dritter finden keine Anwendung, auch wenn ihrer Geltung im Einzelfall
nicht gesondert widerspricht. Selbst wenn auf ein Schreiben Bezug nimmt, das Geschäftsbedingungen des Kunden
oder eines Dritten enthält oder auf solche verweist, liegt darin kein Einverständnis mit der Geltung jener
Geschäftsbedingungen.
(3) Verbraucher im Sinne dieser AGB ist jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu einem Zweck abschließt,
der weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden kann. Unternehmer im
Sinne dieser AGB ist eine natürliche oder juristische Person oder eine rechtsfähige Personengesellschaft, die bei
Abschluß eines Rechtsgeschäfts in Ausübung ihrer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit handelt.
(1) Allgemeines
Alle Angebote von PAUL STAMM MODELLBAU stellen lediglich eine unverbindliche Aufforderung zur Abgabe von
Angeboten durch den Kunden dar.
(2) Technische Schritte, die zum Vertragsschluss führen und Zustandekommen des Kaufvertrages :
a) Bestellung über den Online-Shop
Schritt 1
Durch anklicken des Button <DETAILS> oder der Lupe neben dem Button <Bestellen> haben Sie die Möglichkeit sich
über Details - soweit vorgesehen - zu informieren und auszuwählen.
Im Feld <VERSANDKOSTEN> erhalten Sie detaillierte Information über Zahlung, Versandkosten mit einer
Versandkostentabelle.
Als Bestellmenge ist <1> vorgegeben. Sollte der Artikel mehrfach angeklickt werden, werden Sie um eine Bestätigung
der Menge gebeten.
Durch anklicken des Buttons <BESTELLEN> wird der Artikel in den Warenkorb gelegt. Sie werden um Bestätigung
oder Abbruch gebeten. Durch die Bestätigung erscheint der ab jetzt ständig sichtbare Warenkorb rechts mit allen
relevanten Informationen. Sie können später jederzeit Änderungen vornehmen.
Schritt 2
Durch anklicken des Buttons <IHR AUFTRAG> im Warenkorb werden im nächsten Schritt gebeten, die Versandart und
das Versandgebiet zu bestimmen. Informativ steht eine ausführliche Beschreibung der Versand- und Zahlungsarten
unter den Auswahlfeldern zur Verfügung. Durch Klick auf den Button <WEITER ZUM BESTELLFORMULAR> werden
Sie im nächsten Schritt gebeten, Rechnungsanschrift und Lieferanschrift anzugeben.
Schritt 3
Sie sehen eine Übersicht der zuvor eingegebenen Daten. Sie können die Stückzahlen überschreiben und durch
13
Anklicken des grünen Häkchens den Warenkorb aktualisieren oder Sie können den Artikel aus dem Warenkorb
entfernen. Die mit * gekennzeichneten Felder sind Pflichtfelder und werden zur Erfassung der Rechnung und
Lieferanschrift benötigt. Sie haben die die Möglichkeit vor dem akzeptieren der Geschäftsbedingungen diese noch
einmal unter dem Button <AGB & Info> einzusehen. Für zukünftige Aufträge haben Sie Möglichkeit die Formulardaten
als Cookie zu speichern. Durch anklicken des Buttons <BESTELLUNG FORTSETZEN> werden Sie im nächsten
Schritt gebeten, Ihre Auftragsdaten zu überprüfen.
Schritt 4
Vor Abschluß des Bestellvorgangs werden Sie gebeten Ihre Eingaben zu erneut zu Prüfen. Durch anklicken der
Buttons <KORRIGIEREN>, <ZURÜCK ZU VERSAND> und <ZAHLUNGSARTEN> können Sie Korrekturen vor
Abschluß der Bestellung vornehmen. Zusätzlich haben Sie die Möglichkeit den Auftrag lokal auszudrucken.
Durch Anklicken des Buttons <BESTELLUNG MIT ZAHLUNGSVERPFLICHTUNG ABSENDEN > geben Sie eine
verbindliche Bestellung der im Warenkorb enthaltenen Waren ab. Sie erhalten vorab eine Eingangsbestätigung des
Auftrages per E - mail.
Die Annahme des Angebots durch erfolgt durch Zahlung, Übersendung der Auslieferungsbestätigung oder Lieferung
der Ware oder mit Beginn der Ausführung der Leistung durch den Verkäufer. Änderungen und Ergänzungen des
Vertrages gelten nur, wenn der Verkäufer sie schriftlich oder elektronisch bestätigt hat. Damit ist der Kaufvertrag
geschlossen.
b) Bestellung per Telefon, Mail, Fax oder Brief
Sofern im Onlineshop ausdrücklich angeboten, erfolgt der Vertragsschluss bei Bestellung durch den Kunden per
Telefon, Mail, Fax oder Brief wie folgt:
Der Kunde erklärt mündlich oder schriftlich seine verbindliche Absicht, genau benannte Artikel des Angebots im OnlineShop kaufen zu wollen. Darin liegt das Angebot des Kunden zum Abschluß des Vertrages, welches innerhalb von
vierzehn Tagen nach Zugang annehmen kann.
(3) Speicherung und Zugang zum Vertragstext
Wir speichern den Vertragstext und senden Ihnen die Bestelldaten und die Vertragsbedingungen per E-Mail, Fax oder
Brief zu. Damit verschaffen wir Ihnen die Möglichkeit, die Vertragsbestimmungen bei Vertragsschluss abzurufen und in
wiedergabefähiger Form zu speichern.
(4) Erkennen und Berichtigung von Eingabefehlern
Bei Bestellung über den Online-Shop bekommt der Kunde zur Erkennung und Verhinderung von Eingabefehlern
während des Bestellvorgangs vor der wirksamen Bestellung eine Übersichtsseite zur Kontrolle angezeigt, mit deren
Hilfe er alle Einzelheiten der Bestellung kontrollieren und den Bestellvorgang ggfs. abbrechen kann. Der Inhalt des
Warenkorbs kann vor Abschluß des Bestellvorganges modifiziert werden.
(5) Zur Verfügung stehende Sprachen:
Die Vertragssprache ist Deutsch, Französisch und Englisch.
§ 3 PREISE UND ZAHLUNGSBEDINGUNGEN
(1) Es gelten die auf den Internetseiten von PAUL STAMM MODELLBAU angezeigten Preise zum Zeitpunkt der
Bestellung. Verpackungs- und Versandkosten werden zuzüglich berechnet und dem Kunden rechtzeitig angezeigt. Für
den Fall, daß Auslandversand angeboten ist und der Überweisung aus dem Ausland wird darauf hingewiesen, daß
weitere Steuern oder Kosten möglich sind, die nicht über den Verkäufer abgeführt oder von ihm in Rechnung gestellt
werden.
(2) PAUL STAMM MODELLBAU akzeptiert alle auf der Internetseite angegebenen Zahlungsarten. PAUL STAMM
MODELLBAU stellt dem Kunden für die bestellte Ware eine Rechnung aus, die ihm in Textform spätestens mit
Warenlieferung übersandt wird.
(3) Schecks gelten erst nach Einlösung als Zahlung.
(4) Der Gesamtkaufpreis der bestellten Ware ist je nach gewählter Zahlungsart zahlbar. Lieferungen ins Ausland
erfolgen, sofern angeboten, nur per Vorauskasse, wobei unter >Vorauskasse< - auch im Folgenden - alle
Zahlungsarten gemeint sind, die eine verbindliche Zahlungsanweisung vor Warenlieferung durch den Kunden
bedingen.
(5) Ist Vorauskasse gewählt, ist die Zahlung innerhalb von 7 (sieben) Tagen nach Bestellabschluß zu leisten.
Maßgeblich ist der Zeitpunkt des Geldeingangs beim Verkäufer.
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(6) Bei Nachnahme ist der Kaufpreis sofort, bei Bestellung auf Rechnung (sofern angeboten) innerhalb von 10 (zehn)
Tagen ab Erhalt der ersten Zahlungsaufforderung ohne Abzug zu zahlen, sofern nicht anderes vereinbart ist.
(7) Die Aufrechnung mit Gegenansprüchen des Kunden oder die Zurückbehaltung von Zahlungen wegen solcher
Ansprüche ist nur zulässig, soweit die Gegenansprüche unbestritten oder rechtskräftig festgestellt sind.
(8) Gegenüber Unternehmern ist PAUL STAMM MODELLBAU berechtigt, Lieferungen oder Leistungen nur gegen
Vorauszahlung oder Sicherheitsleistung auszuführen.
Verpackungs- und Versandkosten werden dem Besteller rechtzeitig vor Auslösen des Bestellvorganges in Form einer
Versandkostentabelle und Text wie folgt bekannt gegeben und ausgewiesen.
(1) Unter dem Link VERSANDKOSTEN auf den Produktseiten beim Artikel
(2) Unter dem Link VERSANDKOSTEN auf dem ständig erscheinenden Warenkorb, sofern ein Artikel ausgewählt
wurde.
(3) Bei der Auswahl der Versandart und Zahlungsart als Text
(4) Im BESTELLFORMULAR vor der Eingabe Ihrer Daten werden die Versandkosten gesondert als Wert ausgewiesen.
Für Kunden, die Verbraucher sind, gilt :
(1) Der Kunde trägt die Kosten der Rücksendung nach berechtigtem Widerruf, wenn die gelieferte Ware der bestellten
entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn der
Kunde bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine
vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht hat.
Soweit in diesem Fall Rücksendekosten anfallen, die über die regelmäßigen Rücksendekosten hinausgehen, trägt
diese, soweit sie nicht vom Verbraucher unter schuldhaftem Verstoß gegen die Schadensminderungspflicht
herbeigeführt wurden, der Verkäufer.
(2) Der Verkäufer trägt in jedem Fall die Versandgefahr.
Für Kunden, die Unternehmer sind, gilt :
(1) Die Gefahr geht spätestens mit der Übergabe des Liefergegenstandes (wobei der Beginn des Verladevorgangs
maßgeblich ist) an den Spediteur, Frachtführer oder sonst zur Ausführung der Versendung bestimmten Dritten auf den
Kunden über. Dies gilt auch dann, wenn Teillieferungen erfolgen oder noch andere Leistungen (z.Bsp. Versand oder
Installation) übernommen hat. Verzögert sich der Versand oder die Übergabe infolge eines Umstandes, dessen
Ursache beim Kunden liegt, geht die Gefahr von dem Tag an auf den Kunden über, an dem versandbereit ist und dies
dem Kunden angezeigt hat.
(2) Die Versandart und die Verpackung unterliegen dem pflichtgemäßen Ermessen von PAUL STAMM MODELLBAU.
(3) Der Kunde trägt die Lagerkosten nach Gefahrübergang. Bei Lagerung durch PAUL STAMM MODELLBAU betragen
die Lagerkosten 0,25% des Rechnungsbetrages der zu lagernden Liefergegenstände pro abgelaufene Woche. Die
Geltendmachung und der Nachweis weiterer oder geringerer Lagerkosten bleiben vorbehalten.
(4) Die Sendung wird von PAUL STAMM MODELLBAU nur auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden und auf seine
Kosten gegen Diebstahl, Bruch-, Transport-, Feuer- und Wasserschäden oder sonstige versicherbare Risiken
versichert. 5 LIEFERUNG UND LIEFERZEITEN
Regelungen gegenüber Verbrauchern:
(1) Die Lieferung der Ware an den Kunden erfolgt durch Drittanbieter (Lieferdienste).
(2) Für bereits bei PAUL STAMM MODELLBAU vorrätige Ware kann die Lieferzeit - sofern im Angebot nicht anders
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angegeben - bis zu 5 (fünf) Werktagen nach Bestelleingang, oder bei Vorauskasse bis zu 5 (fünf) Werktagen nach
Geldeingang, betragen.
(3) Für nicht bereits vorrätige Ware kann die Lieferzeit bis mehrere Wochen nach Bestelleingang oder bei Vorkasse:
Geldeingang betragen. Anfertigungen werden erst nach Eingang einer à Konto Zahlung begonnen.
(4) Ob die Ware vorrätig ist, entnehmen Sie dem Angebotstext. Finden sich dort keine Angaben zu Bestand oder
Lieferzeiten, gelten die Lieferzeiten für vorrätige Ware.
(5) Teillieferungen sind zulässig, soweit nicht der Kunde erkennbar kein Interesse an ihnen hat oder ihm diese
erkennbar nicht zumutbar sind. Zumutbarkeit ist dann gegeben, wenn
- die Teillieferung für den Auftraggeber im Rahmen des vertraglichen Bestimmungszwecks verwendbar ist,
- die Lieferung der restlichen bestellten Ware sichergestellt ist und
- dem Kunden hierdurch kein erheblicher Mehraufwand oder zusätzliche Kosten entstehen (es sei denn, der Verkäufer
erklärt sich zur Übernahme dieser Kosten bereit).
(6) Die Kosten für Transport und Verpackung werden bei Teillieferungen nur einmal berechnet.
Regelungen gegenüber Unternehmern :
(1) Lieferungen erfolgen ab 66131 Saarbrücken.
(2) Von in Aussicht gestellte Fristen und Termine für Lieferungen und Leistungen gelten stets nur annähernd, es sei
denn, daß ausdrücklich eine feste Frist oder ein fester Termin zugesagt oder vereinbart ist. Sofern Versendung
vereinbart wurde, beziehen sich Lieferfristen und Liefertermine auf den Zeitpunkt der Übergabe an den Spediteur,
Frachtführer oder sonst mit dem Transport beauftragten Dritten.
(3) kann PAUL STAMM MODELLBAU - unbeschadet seiner Rechte aus Verzug des Kunden - vom Auftraggeber eine
Verlängerung von Liefer- und Leistungsfristen oder eine Verschiebung von Liefer- und Leistungsterminen um den
Zeitraum verlangen, in dem der Kunde seinen vertraglichen Verpflichtungen gegenüber nicht nachkommt.
(4) PAUL STAMM MODELLBAU haftet nicht für Unmöglichkeit der Lieferung oder für Lieferverzögerungen, soweit
diese durch höhere Gewalt oder sonstige, zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses nicht vorhersehbare Ereignisse
(z.Bsp. Betriebsstörungen aller Art, Schwierigkeiten in der Material- oder Energiebeschaffung,
Transportverzögerungen, Streiks, rechtmäßige Aussperrungen, Mangel an Arbeitskräften, Energie oder Rohstoffen,
Schwierigkeiten bei der Beschaffung von notwendigen behördlichen Genehmigungen, behördliche Maßnahmen oder
die ausbleibende, nicht richtige oder nicht rechtzeitige Belieferung durch Lieferanten) verursacht worden sind, die nicht
zu vertreten hat. Sofern solche Ereignisse die Lieferung oder Leistung wesentlich erschweren oder unmöglich machen
und die Behinderung nicht nur von vorübergehender Dauer ist, ist zum Rücktritt vom Vertrag berechtigt. Bei
Hindernissen vorübergehender Dauer verlängern sich die Liefer- oder Leistungsfristen oder verschieben sich die Lieferoder Leistungstermine um den Zeitraum der Behinderung zuzüglich einer angemessenen Anlauffrist. Soweit dem
Kunden infolge der Verzögerung die Abnahme der Lieferung oder Leistung nicht zuzumuten ist, kann er durch
unverzügliche schriftliche Erklärung gegenüber vom Vertrag zurücktreten.
(1) Erfüllungsort für alle Verpflichtungen aus dem Vertragsverhältnis ist 66131 Saarbrücken soweit nichts anderes
bestimmt ist. Schuldet Paul Stamm Modellbau auch die Installation, ist Erfüllungsort der Ort, an dem die Installation zu
erfolgen hat.
(2) Soweit eine Abnahme stattzufinden hat, gilt die Kaufsache als abgenommen, wenn
- die Lieferung und, sofern PAUL STAMM MODELLBAU auch die Installation schuldet die Installation abgeschlossen
ist. Erfüllungsort der Ort, an dem die Installation zu erfolgen hat.
- dies dem Kunden unter Hinweis auf die Abnahmefiktion nach dieser Regelung mitgeteilt und ihn zur Abnahme
aufgefordert hat,
- seit der Lieferung oder Installation zwölf Werktage vergangen sind oder der Kunde mit der Nutzung der Kaufsache
begonnen hat (z.B. die gelieferte Anlage in Betrieb genommen hat) und in diesem Fall seit Lieferung oder Installation
sechs Werktage vergangen sind, und
- der Kunde die Abnahme innerhalb dieses Zeitraums aus einem anderen Grund als wegen eines angezeigten
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Mangels, der die Nutzung der Kaufsache unmöglich macht oder wesentlich beeinträchtigt, unterlassen hat.
Für den Fall der Nichtverfügbarkeit eines bestellten Artikels, behält sich PAUL STAMM MODELLBAU vor, eine in
Qualität und Preis gleichwertige Leistung (Ware oder Dienstleistung) zu erbringen, soweit dies für den Kunden
zumutbar ist und dieser schriftlich der Ersatzlieferung zustimmt. Ist dies nicht möglich oder stimmt der Kunde nicht zu,
kann PAUL STAMM MODELLBAU die versprochene Leistung nicht erbringen. In diesem Fall gelten die gesetzlichen
Bestimmungen.
Gewährleistungsregelungen gegenüber Verbrauchern :
(1) Es gelten die gesetzlichen Gewährleistungsfristen.
(2) Sollte im Angebot eine Garantie angegeben werden, so bleibt die gesetzliche Gewährleistung hiervon unberührt.
Gewährleistungsregelungen gegenüber Unternehmern :
(1) Die Gewährleistungsfrist beträgt ein Jahr ab Lieferung oder, soweit eine Abnahme erforderlich ist, ab der Abnahme.
(2) Die gelieferten Gegenstände sind unverzüglich nach Ablieferung an den Kunden oder an den von ihm bestimmten
Dritten sorgfältig zu untersuchen. Sie gelten als genehmigt, wenn nicht eine Mängelrüge hinsichtlich offensichtlicher
Mängel oder anderer Mängel, die bei einer unverzüglichen, sorgfältigen Untersuchung erkennbar waren, binnen sieben
Werktagen nach Ablieferung des Liefergegenstandes, oder ansonsten binnen sieben Werktagen nach der Entdeckung
des Mangels oder dem Zeitpunkt, in dem der Mangel für den Kunden bei normaler Verwendung des
Liefergegenstandes ohne nähere Untersuchung erkennbar war, in Schriftform zugegangen ist. Auf Verlangen von
PAUL STAMM MODELLBAU ist der beanstandete Liefergegenstand frachtfrei an PAUL STAMM MODELLBAU
zurückzusenden. Bei berechtigter Mängelrüge vergütet PAUL STAMM MODELLBAU die Kosten des günstigsten
Versandweges; dies gilt nicht, soweit die Kosten sich erhöhen, weil der Liefergegenstand sich an einem anderen Ort
als dem Ort des bestimmungsgemäßen Gebrauchs befindet.
Verbraucher bitten wir im Falle von Transportschäden um Mithilfe:
Die Ware ist auf dem Weg zu Ihnen durch uns standardmäßig in voller Höhe versichert.
Es kann in sehr seltenen Fällen zu Transportschäden kommen, daher bitten wir Sie die Sendung bei Anlieferung auf
eventuelle Transportschäden hin zu überprüfen bevor Sie den einwandfreien Empfang quittieren.
Liegen Transportschäden vor, dann sollten Sie dem anliefernden Unternehmen die Unterschrift zu einer
ordnungsgemäßen Lieferung verweigern. Lassen sie sich nicht vom Zusteller unter Zeitdruck setzen.
Sollte die Verpackung beschädigt sein, so ist die Ware in den meisten Fällen nicht mit einbezogen. Nehmen Sie
deshalb bitte die komplette Sendung auch im Falle einer beschädigten Verpackung an und notieren Sie den Schaden
auf der Quittung. Ein Schadensvermerk ist entgegen anders lautender Aussagen mancher Versender auch auf einem
elektronischen Eingabegerät möglich. Sollte auch die Ware beschädigt sein, so bitten wir Sie uns zeitnah diesen
Schaden zu per Mail zu melden. Bitte beschreiben Sie uns den Schaden kurz und senden Sie nach Möglichkeit Bilder
mit. Die Versäumung einer Reklamation eines Transportschadens hat für Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte
keinerlei Konsequenzen. Sie helfen uns aber, unsere eigenen Ansprüche gegenüber dem Frachtführer bzw. der
Transportversicherung geltend machen zu können.
Wir möchten uns schon ein mal für Ihre Mithilfe bedanken.
Für Unternehmer gilt:
Transportschäden können nur geltend gemacht werden, wenn die folgenden Hinweise zwingend eingehalten werden :
1. Äußerlich erkennbare Schäden müssen vor Abnahme der Ware durch einen konkreten Schaden bezeichnenden
Vermerk von dem anliefernden LKW Fahrer auf dem Frachtbrief bescheinigt werden. Bei Bahntransporten ist
außerdem sofort eine Tatbestandsaufnahme bei der Güterabfertigung zu beantragen. Bei Postsendungen ist vor
Abnahme der beschädigten Sendung eine schriftliche Bestätigung des Schadens durch den Postbediensteten
erforderlich. Zusätzlich ist umgehend das zuständige Postamt zu benachrichtigen und eine Besichtigung und
Tatbestandsaufnahme zu beantragen.
2. Bei verdeckten Schäden, die Sie beim Auspacken feststellen, muß die Warensendung bis zur Begutachtung und
Schadensaufnahme durch das Verkehrsunternehmen unverändert bleiben. Informieren Sie uns sofort. Wenn möglich
senden Sie Bilder mit. Je nach Beförderungsart gelten hierbei unterschiedlich kurze fristen, in denen Schäden geltend
gemacht werden müssen. Grundsätzlich sind Sie zu einer sofortigen Wareneingangsprüfung verpflichtet.
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3. Vorsorglich weisen wir darauf hin, daß eine Klausel auf dem Frachtbrief >Empfang vorbehaltlich späterer Prüfung<
bzw. ähnliche Formulierungen nicht ausreichend sind, um spätere Regreßansprüche an das Verkehrsunternehmen zu
stellen.
(3) Bei Sachmängeln der gelieferten Gegenstände ist PAUL STAMM MODELLBAU nach seiner innerhalb
angemessener Frist zu treffenden Wahl zunächst zur Nachbesserung oder Ersatzlieferung verpflichtet und berechtigt.
Im Falle des Fehlschlagens, d. h. der Unmöglichkeit, Unzumutbarkeit, Verweigerung oder unangemessenen
Verzögerung der Nachbesserung oder Ersatzlieferung, kann der Kunde vom Vertrag zurücktreten oder den Kaufpreis
angemessen mindern.
(4) Bei Mängeln von Bauteilen anderer Hersteller, die aus lizenzrechtlichen oder tatsächlichen Gründen nicht
beseitigen kann, wird nach seiner Wahl seine Gewährleistungsansprüche gegen die Hersteller und Lieferanten für
Rechnung des Kunden geltend machen oder an den Kunden abtreten. Gewährleistungsansprüche gegen bestehen bei
derartigen Mängeln unter den sonstigen Voraussetzungen und nach Maßgabe dieser Allgemeinen Lieferbedingungen
nur, wenn die gerichtliche Durchsetzung der vorstehend genannten Ansprüche gegen den Hersteller und Lieferanten
erfolglos war oder, beispielsweise aufgrund einer Insolvenz, aussichtslos ist. Während der Dauer des Rechtsstreits ist
die Verjährung der betreffenden Gewährleistungsansprüche des Kunden gegen gehemmt.
(5) Eine im Einzelfall mit dem Kunden vereinbarte Lieferung gebrauchter Gegenstände erfolgt unter Ausschluß jeglicher
Gewährleistung.
(6) Schadensersatzansprüche wegen Verschuldens durch PAUL STAMM MODELLBAU werden durch vorstehende
Gewährleistungsregelungen nicht eingeschränkt.
§ 10 EIGENTUMSVORBEHALT
Regelungen zum Eigentumsvorbehalt gegenüber Verbrauchern :
Alle Lieferungen erfolgen unter Eigentumsvorbehalt. Die gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung des
Kaufpreises Eigentum von PAUL STAMM MODELLBAU.
Regelungen zum Eigentumsvorbehalt gegenüber Unternehmern :
(1) Der nachfolgend vereinbarte Eigentumsvorbehalt dient der Sicherung aller jeweils bestehenden derzeitigen und
künftigen Forderungen von gegen den Kunden aus der zwischen den Vertragspartnern bestehenden Lieferbeziehung
(einschließlich Saldoforderungen aus einem auf diese Lieferbeziehung beschränkten Kontokorrentverhältnis).
(2) Die von an den Kunden gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung aller gesicherten Forderungen
Eigentum von PAUL STAMM MODELLBAU . Die Ware sowie die nach dieser Klausel an ihre Stelle tretende, vom
Eigentumsvorbehalt erfaßte Ware wird nachfolgend Vorbehaltsware genannt.
(3) Der Kunde verwahrt die Vorbehaltsware unentgeltlich für PAUL STAMM MODELLBAU.
(4) Der Kunde ist berechtigt, die Vorbehaltsware bis zum Eintritt des Verwertungsfalls (Absatz 9) im ordnungsgemäßen
Geschäftsverkehr zu verarbeiten und zu veräußern. Verpfändungen und Sicherungsübereignungen sind unzulässig.
(5) Wird die Vorbehaltsware vom Kunden verarbeitet, so wird vereinbart, daß die Verarbeitung im Namen und für
Rechnung von PAUL STAMM MODELLBAU als Hersteller erfolgt und unmittelbar das Eigentum oder - wenn die
Verarbeitung aus Stoffen mehrerer Eigentümer erfolgt oder der Wert der verarbeiteten Sache höher ist als der Wert der
Vorbehaltsware - PAUL STAMM MODELLBAU das Miteigentum (Bruchteilseigentum) an der neu geschaffenen Sache
im Verhältnis des Werts der Vorbehaltsware zum Wert der neu geschaffenen Sache erwirbt. Für den Fall, daß kein
solcher Eigentumserwerb bei eintreten sollte, überträgt der Kunde bereits jetzt sein künftiges Eigentum oder - im o.g.
Verhältnis - Miteigentum an der neu geschaffenen Sache zur Sicherheit an PAUL STAMM MODELLBAU. Wird die
Vorbehaltsware mit anderen Sachen zu einer einheitlichen Sache verbunden oder untrennbar vermischt und ist eine
der anderen Sachen als Hauptsache anzusehen, so überträgt PAUL STAMM MODELLBAU, soweit die Hauptsache
ihm gehört, dem Kunden anteilig das Miteigentum an der einheitlichen Sache in dem in Satz 1 genannten Verhältnis.
(6) Im Fall der Weiterveräußerung der Vorbehaltsware tritt der Kunde bereits jetzt sicherungshalber die hieraus
entstehende Forderung gegen den Erwerber - bei Miteigentum von an der Vorbehaltsware anteilig entsprechend dem
Miteigentumsanteil - an PAUL STAMM MODELLBAU ab. Gleiches gilt für sonstige Forderungen, die an die Stelle der
Vorbehaltsware treten oder sonst hinsichtlich der Vorbehaltsware entstehen, wie z.Bsp. Versicherungsansprüche oder
Ansprüche aus unerlaubter Handlung bei Verlust oder Zerstörung. ermächtigt den Kunden widerruflich, die an
18
abgetretenen Forderungen in eigenem Namen für Rechnung von PAUL STAMM MODELLBAU einzuziehen. PAUL
STAMM MODELLBAU darf diese Einzugsermächtigung nur im Verwertungsfall widerrufen.
(7) Greifen Dritte auf die Vorbehaltsware zu, insbesondere durch Pfändung, wird der Kunde sie unverzüglich auf das
Eigentum von PAUL STAMM MODELLBAU hinweisen und hierüber PAUL STAMM MODELLBAU informieren, um ihm
die Durchsetzung seiner Eigentumsrechte zu ermöglichen. Sofern der Dritte nicht in der Lage ist, die in diesem
Zusammenhang entstehenden gerichtlichen oder außergerichtlichen Kosten zu erstatten, haftet hierfür der Kunde.
(8) PAUL STAMM MODELLBAU wird die Vorbehaltsware sowie die an ihre Stelle tretenden Sachen oder Forderungen
auf Verlangen nach seiner Wahl freigeben, soweit ihr Wert die Höhe der gesicherten Forderungen um mehr als 50%
übersteigt.
(9) Tritt bei vertragswidrigem Verhalten des Kunden - insbesondere Zahlungsverzug - PAUL STAMM MODELLBAU
vom Vertrag zurück (Verwertungsfall), ist er berechtigt, die Vorbehaltsware herauszuverlangen.
BESCHWERDEN
Unser Verfahren zum Umgang mit Beschwerden entspricht den Erfordernissen der fachlichen Sorgfalt. Sollten Sie
demnach Beschwerden vorbringen wollen, können Sie dies über alle hier genannten Kommunikationsmittel und
Adressen oder Nummern schriftlich oder mündlich tun. Eine zeitnahe Bearbeitung wird zugesichert.
Wenn Sie bei Abschluß des Vertrags als Unternehmer handeln, besteht kein Widerrufsrecht. NWEISE ZUR
VERPACKUNGSVERORDNUNG
Wir weisen darauf hin, daß wir entsprechend den gesetzlichen Vorgaben einem zugelassenen Dualen System
angeschlossen sind.
Batterien dürfen nicht in den Hausmüll gegeben werden. Sie sind gesetzlich verpflichtet, Batterien und Akkus einer
fachgerechten Entsorgung zuzuführen. Hierzu können Sie Ihre alten Batterien unentgeltlich bei den öffentlichen
Sammelstellen in Ihrer Gemeinde oder überall dort abgeben, wo Batterien verkauft werden. Sie können gebrauchte
Batterien auch an uns unter der oben angegebenen Adresse zurücksenden. Wir werden diese dann fachgerecht und
kostenfrei für Sie entsorgen. Schadstoffhaltige Batterien sind mit einem Zeichen, bestehend aus einer
durchgestrichenen Mülltonne und dem chemischen Symbol (Cd, Hg oder Pb) des für die Einstufung als schadstoffhaltig
ausschlaggebenden Schwermetalls versehen.
Die Mülltonne bedeutet: Batterien und Akkus dürfen nicht in den Hausmüll.
Die Zeichen unter der Mülltonne stehen für:
Pb : Batterie enthält Blei
Cd : Batterie enthält Cadmium
Hg : Batterie enthält Quecksilber
(1) Für den Fall, daß eine Bestimmung dieser allgemeinen Geschäftsbedingungen unwirksam sein sollte, wird die
Wirksamkeit der anderen Bestimmungen nicht berührt. Dies gilt insbesondere für den bereits geschlossenen Vertrag.
An die Stelle der unwirksamen Klausel tritt die gesetzliche Regelung. Anderes gilt nur, wenn in diesem Fall das
Festhalten am Vertrag eine unzumutbare Härte für eine Vertragspartei darstellt. Dann ist der Vertrag insgesamt
unwirksam.
(2) Die Beziehungen zwischen PAUL STAMM MODELLBAU und dem Kunden unterliegen ausschließlich dem Recht
der Bundesrepublik Deutschland unter Ausschluß der Regelungen des UN-Kaufrechts.
(3) Ist der Kunde Kaufmann, juristische Person des öffentlichen Rechts, öffentlich rechtliches Sondervermögen oder
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Widerrufsrecht
Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb von 14 Tagen ohne Angabe von Gründen in Textform (z. B. Brief, E-Mail) oder wenn Ihnen die Sache vor Fristablauf überlassen wird - auch durch Rücksendung der Sache widerrufen. Die Frist beginnt
nach Erhalt dieser Belehrung in Textform jedoch nicht vor Eingang der Ware beim Empfänger (bei der wiederkehrenden
Lieferung gleichartiger Waren nicht vor Eingang der ersten Teillieferung) und auch nicht vor Erfüllung unserer
Informationspflichten gemäß Artikel 246 § 2 in Verbindung mit § 1 Absatz 1 und 2 EGBGB sowie unserer Pflichten gemäß §
312g Absatz 1 Satz 1 BGB in Verbindung mit Artikel 246 § 3 EGBGB. Zur Wahrung der Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige
Absendung des Widerrufs oder der Sache. Der Widerruf ist zu richten an :
Paul Stamm
Modellbau ohne Grenzen
66131 Saarbrücken
DE .E-Mail: [email protected]
Widerrufsfolgen
Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren und ggf. gezogene
Nutzungen (z. B. Zinsen) herauszugeben. Können Sie uns die empfangene Leistung sowie Nutzungen (z. B.
Gebrauchsvorteile) nicht oder teilweise nicht oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewähren beziehungsweise
herausgeben, müssen Sie uns insoweit Wertersatz leisten. Für die Verschlechterung der Sache und für gezogene Nutzungen
müssen Sie Wertersatz nur leisten, soweit die Nutzungen oder die Verschlechterung auf einen Umgang mit der Sache
zurückzuführen ist, der über die Prüfung der Eigenschaften und der Funktionsweise hinausgeht. Unter >Prüfung der
Eigenschaften und der Funktionsweise< versteht man das Testen und Ausprobieren der jeweiligen Ware, wie es etwa im
Ladengeschäft möglich und üblich ist.
Sie haben die regelmäßigen Kosten der Rücksendung zu tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn
der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn Sie bei einem höheren Preis
der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbracht
haben. Anderenfalls ist die Rücksendung für Sie kostenfrei.
Nicht paketversandfähige Sachen werden bei Ihnen abgeholt.
Verpflichtungen zur Erstattung von Zahlungen müssen innerhalb von 30 Tagen erfüllt werden. Die Frist beginnt für Sie mit
der Absendung Ihrer Widerrufserklärung, für uns mit deren Empfang.
- Ende der Widerrufsbelehrung Paketversandfähige Sachen sind auf unsere Gefahr zurückzusenden.
20
Bestellung
Per Brief oder an Fax 0033387029228
Name
Paul Stamm Modellbau
Vorname
Anschrift
66131 Saarbrücken Ensheim
DE
E.Mail:
Ich bestelle:
Art.Nr..
Bezeichnung
Menge
Preis incl. MwSt
Zahlung:
Betrag
PayPal an [email protected]
- 3% Skonto bei Vorkasse
Versandkosten
Überweisung auf Konto Nr. 58440661 bei
Gesamtbetrag
Postbank BLZ 500 100 66 mit 3% Skonto.
Per Rechung zur Zahlung innerhalb 10 Tage ohne
Skonto. Nur innerhalb Deutschlands
21
Gesamtpreis
(Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück. GÜLTIG FÜR ALLE LÄNDER AUSSER FRANKEICH)
66131 SAARBRÜCKEN
E-Mail: [email protected]
Hiermit widerrufe(n) ich/wir den von mir/uns abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren / die Erbringung der folgenden Dienstleistung :
Rechnungsnummer:
Bestellt am
Erhalten am
Rücksendegrund:
Name des/der Verbraucher(s):
22
Modellbau ohne Grenzen seit 2005
DE 66131 Saarbrücken Ensheim
En France:
Paul Stamm Modellbau
>Bureau France<
4, Impasse des Charmes
FR 57200 Rémelfing
Tel.: 06893 4887 oder 0033 (3) 87.02.92.28
Fax.: 0033 (3) 87.02.92.28
[email protected]
www.paul-stamm-modellbau.de - www.modelesreduit.fr. www.paul-stamm-modellbau.eu
DE 249390127
Die Übersetzungen unterliegen § 75 UrhG.
Gewerbliche Verwendung nur nach schriftlicher Genehmigung.
Usage commerciel des traduction avec dáccord en écrit
Les traditions françaises sont fait avec LINGUATEC et ANTIDOTE
Commercial use of the translation only with written confirmation
23

Baupläne für Schiffsmodelle

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