servicearbeiten fahrgestell

Transcrição

BEDIENUNGSANLEITUNG 2012
350 SX‑F EU
350 SX‑F CAIROLI REPLICA EU
350 SX‑F USA
350 XC‑F USA
Art.-Nr. 3211814de
LIEBER KTM KUNDE
1
Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen
sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen.
LIEBER KTM KUNDE
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!
Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.
Fahrgestellnummer (
Motornummer (
S. 9)
Händlerstempel
S. 9)
Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die
sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.
Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-Sportmotorcycle AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Angaben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und Ähnliches ohne vorherige Ankündigung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen
sowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für Liefermöglichkeiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.
© 2011 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Österreich
Alle Rechte vorbehalten
Nachdruck, auch auszugsweise sowie Vervielfältigungen jeder Art nur mit schriftlicher Genehmigung des Urhebers.
ISO 9001(12 100 6061)
Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, die
zu höchstmöglicher Produktqualität führen.
Ausgestellt durch: TÜV Management Service
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Österreich
INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
DARSTELLUNGSMITTEL ..................................................... 4
WICHTIGE HINWEISE.......................................................... 5
FAHRZEUGANSICHT ........................................................... 7
Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung) ................ 7
Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)............. 8
SERIENNUMMERN ............................................................. 9
Fahrgestellnummer .......................................................... 9
Typenschild .................................................................... 9
Motornummer ................................................................. 9
Gabelartikelnummer ........................................................ 9
Federbeinartikelnummer .................................................. 9
BEDIENUNGSELEMENTE .................................................. 10
Kupplungshebel ............................................................ 10
Handbremshebel ........................................................... 10
Gasdrehgriff .................................................................. 10
Kurzschlusstaster .......................................................... 10
E-Starterknopf............................................................... 10
Kontrolllampenübersicht ................................................ 11
Tankverschluss öffnen.................................................... 11
Tankverschluss schließen ............................................... 11
Factory Start (SX‑F CAIROLI REPLICA)............................ 12
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube.................................. 12
Schalthebel .................................................................. 12
Kickstarter (XC‑F) .......................................................... 13
Fußbremshebel ............................................................. 13
Plug-in-Ständer (alle SX‑F Modelle)................................. 13
Seitenständer (XC‑F)...................................................... 13
Betriebsstundenzähler (SX‑F CAIROLI REPLICA) .............. 14
INBETRIEBNAHME ........................................................... 15
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme................................ 15
Motor einfahren............................................................. 16
Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen
vorbereiten.................................................................... 16
Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand ................. 17
Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand ..................... 17
Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger
Strecke......................................................................... 18
Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und
langsamer Fahrt ............................................................ 18
Vorbereitungen für Fahrten bei niedrigen Temperaturen
oder bei Schnee ............................................................ 18
FAHRANLEITUNG ............................................................. 19
Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme ...... 19
Startvorgang.................................................................. 19
Anfahren ...................................................................... 20
Schalten, Fahren ........................................................... 20
Abbremsen ................................................................... 20
Anhalten, Parken........................................................... 21
Kraftstoff tanken ........................................................... 21
SERVICEPLAN .................................................................. 23
Serviceplan................................................................... 23
Servicearbeiten (als Zusatzauftrag).................................. 24
FAHRWERK ABSTIMMEN .................................................. 25
Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht
kontrollieren.................................................................. 25
Druckstufendämpfung Federbein .................................... 25
Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins
einstellen...................................................................... 25
Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins
einstellen...................................................................... 26
Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen ................. 27
Maß Hinterrad entlastet ermitteln ................................... 27
2
Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren ..........
Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren ...................
Federvorspannung des Federbeins einstellen
...............
Fahrtdurchhang einstellen
.........................................
Grundeinstellung der Gabel kontrollieren .........................
Druckstufendämpfung der Gabel einstellen ......................
Zugstufendämpfung der Gabel einstellen .........................
Lenkerposition ..............................................................
Lenkerposition einstellen
...........................................
Factory Start aktivieren (SX‑F CAIROLI REPLICA).............
SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL....................................
Motorrad mit Hubständer aufheben .................................
Motorrad vom Hubständer nehmen..................................
Gabelbeine entlüften .....................................................
Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen......................
Gabelschutz lösen .........................................................
Gabelschutz positionieren ..............................................
Gabelbeine ausbauen
................................................
Gabelbeine einbauen
................................................
Gabelschutz ausbauen
..............................................
Gabelschutz einbauen
...............................................
Untere Gabelbrücke ausbauen
...................................
Untere Gabelbrücke einbauen
....................................
Steuerkopflagerspiel kontrollieren ...................................
Steuerkopflagerspiel einstellen ...................................
Steuerkopflager schmieren
........................................
Startnummerntafel ausbauen..........................................
Startnummerntafel einbauen ..........................................
Kotflügel vorne ausbauen ...............................................
Kotflügel vorne einbauen................................................
Federbein ausbauen
..................................................
Federbein einbauen
..................................................
Sitzbank abnehmen .......................................................
Sitzbank montieren........................................................
Luftfilterkastendeckel ausbauen......................................
Luftfilterkastendeckel einbauen ......................................
Luftfilter ausbauen
...................................................
Luftfilter einbauen
....................................................
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen
........................
Enddämpfer ausbauen ...................................................
Enddämpfer einbauen....................................................
Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln
.........
Kraftstofftank ausbauen
............................................
Kraftstofftank einbauen
.............................................
Kettenverschmutzung kontrollieren..................................
Kette reinigen ...............................................................
Kettenspannung kontrollieren .........................................
Kettenspannung einstellen .............................................
Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung
kontrollieren..................................................................
Kettenführung einstellen
...........................................
Rahmen kontrollieren
................................................
Schwingarm kontrollieren
..........................................
Gasbowdenzugverlegung kontrollieren..............................
Griffgummi kontrollieren ................................................
Griffgummi zusätzlich sichern.........................................
Grundstellung des Kupplungshebels einstellen .................
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung
kontrollieren..................................................................
Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln
........
Motorschutz ausbauen (SX‑F CAIROLI REPLICA)..............
x
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30
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40
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49
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51
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52
52
52
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53
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54
INHALTSVERZEICHNIS
3
Motorschutz einbauen (SX‑F CAIROLI REPLICA) ..............
BREMSEN ........................................................................
Leerweg am Handbremshebel kontrollieren ......................
Grundstellung des Handbremshebels einstellen ................
Bremsscheiben kontrollieren...........................................
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse
kontrollieren..................................................................
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen
........
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren................
Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln
...............
Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren ........................
Grundstellung des Fußbremshebels einstellen
.............
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse
kontrollieren..................................................................
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen
........
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren................
Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln ................
RÄDER, REIFEN ...............................................................
Vorderrad ausbauen
..................................................
Vorderrad einbauen
...................................................
Hinterrad ausbauen
..................................................
Hinterrad einbauen
...................................................
Reifenzustand kontrollieren ............................................
Reifenluftdruck kontrollieren ..........................................
Speichenspannung kontrollieren .....................................
ELEKTRIK ........................................................................
Batterie ausbauen .....................................................
Batterie einbauen
.....................................................
Batterie laden
..........................................................
Hauptsicherung wechseln...............................................
KÜHLSYSTEM ..................................................................
Kühlsystem...................................................................
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren ..........
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren ..................................
Kühlflüssigkeit ablassen
............................................
Kühlflüssigkeit einfüllen
............................................
MOTOR ABSTIMMEN ........................................................
Gasbowdenzugspiel kontrollieren.....................................
Gasbowdenzugspiel einstellen
....................................
Leerlaufdrehzahl einstellen
........................................
Grundstellung des Schalthebels kontrollieren ...................
Grundstellung des Schalthebels einstellen
..................
SERVICEARBEITEN MOTOR...............................................
Kraftstoffsieb wechseln
.............................................
Motorölstand kontrollieren ..............................................
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen
.............
Motoröl nachfüllen ........................................................
REINIGUNG, PFLEGE........................................................
Motorrad reinigen ..........................................................
LAGERUNG ......................................................................
Lagerung ......................................................................
Inbetriebnahme nach der Lagerung .................................
FEHLERSUCHE.................................................................
BLINKCODE .....................................................................
TECHNISCHE DATEN - MOTOR ..........................................
Füllmenge - Motoröl.......................................................
Füllmenge - Kühlflüssigkeit ............................................
TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR....
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL ...............................
Lampenbestückung .......................................................
Reifen ..........................................................................
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54
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55
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63
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66
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68
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74
74
74
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80
81
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81
82
84
85
86
86
87
89
89
90
Füllmenge - Kraftstoff .................................................... 90
TECHNISCHE DATEN - GABEL........................................... 91
alle SX‑F EU Modelle ..................................................... 91
SX‑F USA ..................................................................... 91
XC‑F............................................................................. 92
TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN ................................... 93
alle SX‑F EU Modelle ..................................................... 93
SX‑F USA ..................................................................... 93
XC‑F............................................................................. 94
TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE
FAHRGESTELL ................................................................. 95
BETRIEBSSTOFFE ............................................................ 96
HILFSSTOFFE................................................................... 98
NORMEN........................................................................ 100
INDEXVERZEICHNIS ....................................................... 101
DARSTELLUNGSMITTEL
4
Verwendete Symbole
Nachfolgend wird die Verwendung von bestimmten Symbolen erklärt.
Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).
Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).
Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis. Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte
durchführen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug
optimal gewartet.
Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).
Benutzte Formatierungen
Nachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.
Eigenname
Kennzeichnet einen Eigennamen.
Name®
Kennzeichnet einen geschützten Namen.
Marke™
Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.
WICHTIGE HINWEISE
5
Einsatzdefinition
KTM Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Wettbewerbseinsatz
standhalten. Die Motorräder entsprechen den derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalen
Motorsportverbände.
Info
Das Motorrad ist nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben.
Service
Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Service-, Pflege- und Abstimmungsarbeiten von Motor und Fahrwerk. Schlechte Fahrwerksabstimmung kann
Beschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen.
Die Benutzung der Motorräder bei erschwerten Einsatzbedingungen, z. B. Sand, stark schlammiges und feuchtes Gelände, kann zu
überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen. Demzufolge kann ein Service
bzw. der Austausch von Verschleißteilen bereits vor Erreichen der Verschleißgrenze laut Serviceplan notwendig sein.
Beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten und Serviceintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei.
Garantie
Die im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt und im
Serviceheft als auch im KTM dealer.net bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipulationen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Garantie gewährt werden.
Betriebsmittel
Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft- und Schmierstoffe bzw. Betriebsstoffe gemäß Spezifikation zu verwenden.
Ersatzteile, Zubehör
Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben und/oder empfohlen sind
und lassen Sie diese in einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden
übernimmt KTM keine Haftung.
Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr KTM-Händler berät Sie
gerne.
Die aktuellen KTM PowerParts für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der KTM Website.
Internationale KTM Website: http://www.ktm.com
Arbeitsregeln
Für einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebenen Nummer in Klammern bestellt werden. Bsp.: Lagerauszieher (15112017000)
Beim Zusammenbau müssen nicht wiederverwendbare Teile (z. B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dichtungen, Dichtringe,
O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche) durch neue Teile ersetzt werden.
Wird bei Schraubverbindungen ein Schraubensicherungsmittel (z. B. Loctite®) verwendet, sind die spezifischen Hinweise des Herstellers zu dessen Verwendung einzuhalten.
Teile, die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, sind zu reinigen und auf Beschädigung bzw. Verschleiß zu kontrollieren.
Beschädigte bzw. verschlissene Teile wechseln.
Nach Abschluss der Reparatur bzw. Wartung ist die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen.
Transport
Hinweis
Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen bzw. umfallen.
–
Das Fahrzeug immer auf festem und ebenem Untergrund abstellen.
Hinweis
Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.
–
Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das
betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.
–
Motor abstellen.
WICHTIGE HINWEISE
–
Motorrad mit Spannbändern oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungen gegen Umfallen und Wegrollen sichern.
Umwelt
Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen natürlich, dass Sie ihn in vollen Zügen genießen können. Jedoch – er
birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie auch für Konflikte mit anderen Personen. Ein verantwortungsvoller Umgang mit
dem Motorrad sorgt aber dafür, dass diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die Zukunft des Motorradsports
zu sichern, versichern Sie sich, dass Sie das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen Sie Umweltbewusstsein und
respektieren Sie die Rechte anderer.
Hinweise/Warnhinweise
Beachten Sie unbedingt die angegebenen Hinweise/Warnhinweise.
Info
Am Fahrzeug sind verschiedene Hinweis-/Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keine Hinweis/Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalb
verletzen.
Gefahrengrade
Gefahr
Hinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wenn
nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.
Warnung
Hinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden
Vorkehrungen getroffen werden.
Vorsicht
Hinweis auf eine Gefahr, die möglicherweise zu leichten Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen
getroffen werden.
Hinweis
Hinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen
getroffen werden.
Warnung
Hinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.
Bedienungsanleitung
–
Lesen Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen. Sie enthält
viele Informationen und Tipps, die Ihnen die Bedienung und Handhabung Ihres Motorrades erleichtern werden. Nur so erfahren
Sie, wie Sie das Motorrad am besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen können. Außerdem enthält
diese Bedienungsanleitung wichtige Informationen über die Wartung des Motorrades.
–
Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigentümer
übergeben werden.
6
FAHRZEUGANSICHT
7
Fahrzeugansicht vorne links (Symboldarstellung)
3.1
101273-10
1
Handbremshebel (
S. 10)
2
Kupplungshebel (
3
Tankverschluss
4
Plug-in-Ständer (
5
Luftfilterkastendeckel
6
Motornummer (
7
Schalthebel (
8
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube (
S. 10)
S. 13)
S. 9)
S. 12)
S. 12)
FAHRZEUGANSICHT
8
Fahrzeugansicht hinten rechts (Symboldarstellung)
3.2
101274-10
1
Kurzschlusstaster (
S. 10)
2
E-Starterknopf (
3
Gabel Druckstufeneinstellung
4
Gabel Zugstufeneinstellung
5
Fußbremshebel (
6
Schauglas Motoröl
7
Federbein Druckstufeneinstellung
8
Schauglas Bremsflüssigkeit hinten
9
Federbein Zugstufeneinstellung
S. 10)
S. 13)
SERIENNUMMERN
9
Fahrgestellnummer
4.1
Die Fahrgestellnummer 1 ist auf dem Steuerkopf rechts eingeprägt.
B00262-10
Typenschild
4.2
Das Typenschild 1 ist auf dem Steuerkopf vorn angebracht.
B00262-20
Motornummer
4.3
Die Motornummer 1 ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt.
B00263-10
Gabelartikelnummer
4.4
Die Gabelartikelnummer 1 ist auf der Innenseite der Gabelfaust eingeprägt.
B00265-01
Federbeinartikelnummer
4.5
Die Federbeinartikelnummer 1 ist am Federbeinoberteil über dem Einstellring zur
Motorseite hin eingeprägt.
B00264-10
BEDIENUNGSELEMENTE
10
Kupplungshebel
5.1
Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht.
Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.
B00371-10
Handbremshebel
5.2
Der Handbremshebel 1 befindet sich am Lenker rechts.
Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.
B00369-10
Gasdrehgriff
5.3
Der Gasdrehgriff 1 ist am Lenker rechts angebracht.
B00368-10
Kurzschlusstaster
5.4
Der Kurzschlusstaster 1 ist am Lenker links angebracht.
Mögliche Zustände
• Kurzschlusstaste in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.
• Kurzschlusstaster gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.
B00373-10
E-Starterknopf
5.5
Der E-Starterknopf 1 ist am Lenker rechts angebracht.
Mögliche Zustände
• E-Starterknopf
• E-Starterknopf
B00374-10
in der Grundstellung
gedrückt – In dieser Stellung wird der E-Starter betätigt.
BEDIENUNGSELEMENTE
11
Kontrolllampenübersicht
5.6
Mögliche Zustände
FI Warnlampe (MIL) leuchtet/blinkt orange – Die OBD
(On-Board-Diagnose) hat einen emissions- oder sicherheitskritischen
Fehler erkannt.
(XC‑F)
Kraftstoffpegelwarnlampe leuchtet orange – Kraftstoffpegel hat die
Reservemarke erreicht.
101081-10
Tankverschluss öffnen
5.7
Gefahr
Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.
–
Fahrzeug nicht in der Nähe von offenen Flammen bzw. brennenden Zigaretten tanken und den Motor immer abstellen.
Darauf achten, dass kein Kraftstoff insbesondere auf heiße Teile des Fahrzeugs verschüttet wird. Verschütteten Kraftstoff
sofort aufwischen.
–
Der im Kraftstofftank vorhandene Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten. Angaben
zum Kraftstoff tanken beachten.
Warnung
Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.
–
Kraftstoff nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Bei Augenkontakt
sofort mit Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde
Kraftstoff verschluckt sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln. Kraftstoff ordnungsgemäß in einem geeigneten Kanister aufbewahren und von Kindern fernhalten.
Warnung
Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.
–
Kraftstoff darf nicht in das Grundwasser, den Boden oder in die Kanalisation gelangen.
–
Entriegelungsknopf 1 drücken, Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen
und nach oben abnehmen.
–
Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Entriegelungsknopf 1 einrastet.
B00277-10
Tankverschluss schließen
5.8
Info
Schlauch der Kraftstofftankentlüftung 2 knickfrei verlegen.
B00278-10
BEDIENUNGSELEMENTE
12
Factory Start (SX‑F CAIROLI REPLICA)
5.9
Der Factory Start 1 ist am rechten Gabelschutz angebracht.
Mögliche Zustände
• A Factory Start deaktiviert – Die Gabel ist im normalen Betriebszustand.
• B Factory Start aktiviert – Die Gabel ist eingefedert und die Front des Motorrades
ist abgesenkt.
Durch Aktivieren des Factory Start wird die Front des Motorrades abgesenkt, dadurch
hebt das Vorderrad beim Beschleunigen später vom Boden ab.
Beim ersten Einfedern löst sich der Einrastknopf des Factory Starts automatisch. Die
Gabel funktioniert ab diesem Zeitpunkt wie wenn der Factory Start deaktiviert oder
nicht verbaut wäre.
101079-10
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube
5.10
Die Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube 1 befindet ist am Drosselklappenkörper links
oben.
Die Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube hat 2 Funktionen.
Durch Drehen kann die Leerlaufdrehzahl reguliert werden.
Durch Herausziehen bis zum Anschlag kann für den Kaltstart die Leerlaufdrehzahl
angehoben werden.
401096-10
Mögliche Zustände
• Drehzahlanhebung aktiviert – Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube ist bis zum
Anschlag herausgezogen.
• Drehzahlanhebung deaktiviert – Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube ist bis zum
Anschlag hineingedrückt.
Schalthebel
5.11
Der Schalthebel 1 ist am Motor links montiert.
B00280-10
(alle SX‑F Modelle)
Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich.
Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.
B00281-10
BEDIENUNGSELEMENTE
13
(XC‑F)
Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich.
Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.
B00281-11
Kickstarter (XC‑F)
5.12
Der Kickstarter 1 ist am Motor rechts angebracht.
Das Oberteil des Kickstarters ist schwenkbar.
Info
Vor der Fahrt das Kickstarteroberteil zum Motor schwenken.
B00601-10
Fußbremshebel
5.13
Der Fußbremshebel 1 befindet sich vor der rechten Fußraste.
Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.
B00282-10
Plug-in-Ständer (alle SX‑F Modelle)
5.14
Die Aufnahme für den Plug-in-Ständer 1 ist die linke Seite der Steckachse.
Der Plug-in-Ständer dient zum Abstellen des Motorrades.
Info
Vor der Fahrt den Plug-in-Ständer entfernen.
B00283-10
Seitenständer (XC‑F)
5.15
Der Seitenständer 1 befindet sich an der linken Fahrzeugseite.
B00602-10
BEDIENUNGSELEMENTE
14
Der Seitenständer dient zum Abstellen des Motorrades.
Info
Während der Fahrt muss der Seitenständer 1 hochgeklappt und mit dem Gummiband 2 gesichert sein.
B00603-10
Betriebsstundenzähler (SX‑F CAIROLI REPLICA)
5.16
Der Betriebstundenzähler 1 ist unter der Sitzbank an der Batterie angebracht.
Er zeigt die Gesamtbetriebstunden des Motors an.
Der Betriebsstundenzähler beginnt zu zählen, wenn der Motor gestartet wird und er
stoppt, wenn der Motor abgestellt wird.
Info
Am Betriebsstundenzähler kann nichts gelöscht oder eingestellt werden.
101614-10
INBETRIEBNAHME
15
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme
6.1
Gefahr
Unfallgefahr Gefahr durch mangelhafte Verkehrstüchtigkeit.
–
Das Fahrzeug nicht in Betrieb nehmen, wenn Sie durch Konsumieren von Alkohol, Medikamenten oder Drogen verkehrsuntüchtig sind bzw. physisch als auch psychisch nicht in der Lage sind.
Warnung
Verletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzbekleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.
–
Schutzbekleidung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Hose und Jacke mit Protektoren) bei allen Fahrten tragen. Verwenden Sie
immer Schutzbekleidung, die sich in einwandfreiem Zustand befindet und den gesetzlichen Anforderungen entspricht.
Warnung
Sturzgefahr Beeinträchtigung des Fahrverhaltens durch unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad.
–
Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein, sonst könnte das Fahrzeug unkontrollierbar werden.
Warnung
Unfallgefahr Kritisches Fahrverhalten durch nicht angepasste Fahrweise.
–
Passen Sie die Fahrtgeschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem Fahrkönnen an.
Warnung
Unfallgefahr Unfallgefahr durch Mitnahme eines Beifahrers.
–
Ihr Fahrzeug ist nicht für die Mitnahme eines Beifahrers ausgelegt. Nehmen Sie keinen Beifahrer mit.
Warnung
Unfallgefahr Ausfall der Bremsanlage.
–
Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen. Die Hinterradbremse kann durch
Überhitzung ausfallen. Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel, wenn Sie nicht bremsen wollen.
Warnung
Unfallgefahr Instabiles Fahrverhalten.
–
Höchstzulässiges Gesamtgewicht und Achslasten nicht überschreiten.
Warnung
Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.
–
Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu
sichern.
Info
Bedenken Sie beim Betreiben Ihres Motorrades, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.
–
Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Auslieferungsinspektion von einer autorisierten KTM-Fachwerkstätte durchgeführt
wurden.
–
Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch.
–
Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut.
–
Grundstellung des Kupplungshebels einstellen. (
–
Grundstellung des Handbremshebels einstellen. (
–
Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.
–
Grundstellung des Schalthebels einstellen.
–
Gewöhnen Sie sich auf einem geeigneten Gelände an das Handling des Motorrades, bevor Sie eine größere Ausfahrt machen.
Sie erhalten die Auslieferungsurkunde und das Serviceheft bei der Fahrzeugübergabe.
S. 53)
S. 55)
x(
x(
S. 59)
S. 75)
Info
Ihr Motorrad ist nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen.
Im Gelände ist es empfehlenswert mit einer weiteren Person auf einem zweiten Fahrzeug unterwegs zu sein, um sich
gegenseitig zu helfen.
–
Versuchen Sie auch einmal möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen.
INBETRIEBNAHME
16
–
Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und Erfahrung überfordern.
–
Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrasten.
– Nehmen Sie kein Gepäck mit.
(XC‑F)
– Wenn Sie Gepäck mitnehmen, ist auf eine sichere Befestigung möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und eine gleichmäßige
Gewichtsverteilung auf Vorderrad und Hinterrad zu achten.
Info
Motorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der Gewichtsverteilung.
–
Das höchstzulässige Gesamtgewicht und die höchstzulässigen Achslasten sind einzuhalten.
Vorgabe
–
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
335 kg
Höchstzulässige Achslast vorne
145 kg
Höchstzulässige Achslast hinten
190 kg
Motor einfahren. (
S. 16)
Motor einfahren
6.2
–
Während der Einlaufphase die angegebene Motordrehzahl und Motorleistung nicht überschreiten.
Vorgabe
maximale Motordrehzahl
während der ersten Betriebsstunde
7.000 1/min
maximale Motorleistung
≤ 75 %
während der ersten 3 Betriebsstunden
–
Vollgasfahrten vermeiden!
Fahrzeug auf erschwerte Einsatzbedingungen vorbereiten
6.3
Info
Die Benutzung der Motorräder bei erschwerten Einsatzbedingungen, kann zu überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen. Demzufolge kann eine Wartung bzw. der Austausch von Verschleißteilen
bereits vor Erreichen der Verschleißgrenze laut Serviceplan notwendig sein.
–
KTM empfiehlt, bei erschwerten Einsatzbedingungen und zur Laufleistungssteigerung, das angegebene Motoröl zu verwenden.
Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) (
–
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.
x(
S. 96)
S. 43)
Info
Luftfilter ca. alle 30 Minuten kontrollieren.
–
Griffgummi zusätzlich sichern. (
–
Elektrische Stecker auf Feuchtigkeit, Korrosion und festen Sitz kontrollieren.
»
Wenn Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigung vorhanden ist:
–
Stecker reinigen und trocknen ggf. wechseln.
Erschwerte Einsatzbedingungen sind:
– Fahrten im trockenen Sand. (
401198-01
S. 52)
S. 17)
–
Fahrten im nassen Sand. (
–
Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke. (
–
Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt. (
–
Fahrten bei niedrigen Temperaturen oder bei Schnee. (
S. 17)
S. 18)
S. 18)
S. 18)
INBETRIEBNAHME
17
Vorbereitungen für Fahrten im trockenen Sand
6.4
–
Staubschutz für Luftfilter montieren.
Staubschutz für Luftfilter (77206920000)
Info
KTM PowerParts Montageanleitung beachten.
B00435-01
–
Sandschutz für Luftfilter montieren.
Sandschutz für Luftfilter (77206922000)
Info
B00436-01
–
Kette reinigen.
Kettenreinigungsmittel (
–
S. 98)
Stahlkettenrad montieren.
Tipp
Kette nicht schmieren.
600868-01
–
Kühlerlamellen reinigen.
–
Verbogene Kühlerlamellen vorsichtig ausrichten.
–
Bei regelmäßigem Einsatz im Sand – Kolben alle 20 Betriebsstunden wechseln.
Vorbereitungen für Fahrten im nassen Sand
6.5
–
Wasserschutz für Luftfilter montieren.
Wasserschutz für Luftfilter (77206921000)
Info
B00437-01
–
Kette reinigen.
–
S. 98)
Tipp
Kette nicht schmieren.
600868-01
–
–
–
Bei regelmäßigem Einsatz im Sand – Kolben alle 20 Betriebsstunden wechseln.
INBETRIEBNAHME
18
Vorbereitungen für Fahrten bei nasser und schlammiger Strecke
6.6
–
Info
B00437-01
–
–
Motorrad reinigen. (
–
S. 80)
600868-01
Vorbereitungen für Fahrten bei hoher Temperatur und langsamer Fahrt
6.7
–
Sekundärübersetzung an die Strecke anpassen.
Info
Das Motoröl wird schnell heiß, wenn die Kupplung wegen einer zulangen
Sekundärübersetzung oft betätigt werden muss.
–
Kette reinigen.
600868-01
S. 98)
–
–
–
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. (
S. 71)
Vorbereitungen für Fahrten bei niedrigen Temperaturen oder bei Schnee
6.8
–
Info
B00437-01
FAHRANLEITUNG
19
Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme
7.1
Info
Vor jeder Fahrt den Zustand des Fahrzeugs und die Betriebssicherheit kontrollieren.
Das Fahrzeug muss beim Betrieb in einem technisch einwandfreien Zustand sein.
–
Motorölstand kontrollieren. (
–
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. (
S. 56)
–
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. (
S. 60)
–
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. (
S. 57)
–
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. (
S. 61)
–
Funktion der Bremsanlage kontrollieren.
–
S. 71)
S. 47)
S. 77)
–
Kettenverschmutzung kontrollieren. (
–
Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. (
–
Kettenspannung kontrollieren. (
–
Reifenzustand kontrollieren. (
–
Reifenluftdruck kontrollieren. (
–
Speichenspannung kontrollieren. (
–
Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. (
–
Gabelbeine entlüften. (
–
Luftfilter kontrollieren.
–
Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren.
–
Alle Schrauben, Muttern und Schlauchschellen regelmäßig auf festen Sitz kontrollieren.
–
Kraftstoffvorrat kontrollieren.
S. 49)
S. 48)
S. 65)
S. 66)
S. 66)
S. 34)
S. 33)
Startvorgang
7.2
Gefahr
Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und/oder zum Tode führen.
–
Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor nicht in einem geschlossenen Raum starten oder
laufen lassen ohne eine geeignete Absauganlage.
Hinweis
Motorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.
–
Motor immer mit niedriger Drehzahl warmfahren.
– Plug-in Ständer entfernen.
(XC‑F)
– Motorrad vom Ständer nehmen und Ständer mit Gummiband sichern.
–
Getriebe in Leerlauf schalten.
Bedingung
Umgebungstemperatur: < 20 °C
–
400733-01
–
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube bis zum Anschlag herausziehen.
E-Starterknopf drücken oder Kickstarter über den vollen Weg kraftvoll durchtreten.
Info
E-Starterknopf maximal 5 Sekunden drücken. Bis zum nächsten Startversuch mindestens 5 Sekunden warten.
Während des Startvorganges leuchtet die FI Warnlampe kurz zur Funktionskontrolle.
FAHRANLEITUNG
20
Anfahren
7.3
–
Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig vorsichtig Gas geben.
Schalten, Fahren
7.4
Warnung
Unfallgefahr Zurückschalten bei hoher Motordrehzahl führt zum Blockieren des Hinterrades.
–
Nicht bei hoher Motordrehzahl in einen kleineren Gang zurückschalten. Der Motor wird überdreht und das Hinterrad kann
blockieren.
Info
Treten beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auf, ist sofort anzuhalten, der Motor abzustellen und eine autorisierte KTMFachwerkstätte zu kontaktieren.
Der 1. Gang stellt den Anfahr- oder Berggang dar.
–
Wenn die Verhältnisse (Steigung, Fahrsituation usw.) es erlauben, können Sie in höhere Gänge schalten. Dazu Gas wegnehmen,
gleichzeitig Kupplungshebel ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupplungshebel freigeben und Gas geben.
–
Wenn Sie beim Starten die Leerlaufdrehzahl angehoben haben, die Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube nach dem Erwärmen des
Motors bis zum Anschlag eindrücken.
–
Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes, diesen auf ¾ Gas zurückdrehen. Die
Geschwindigkeit verringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.
–
Geben Sie immer nur so viel Gas wie der Motor gerade verarbeiten kann - abruptes Aufreißen des Gasdrehgriffes erhöht den Verbrauch.
–
Zum Zurückschalten Motorrad abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen.
–
Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw. nochmals schalten.
–
Stellen Sie den Motor ab, wenn längerer Betrieb im Leerlauf oder im Stand bevorsteht.
Vorgabe
≥ 1 min
–
Vermeiden Sie oftmaliges und längeres Schleifen der Kupplung. Dieses erhitzt das Motoröl und damit den Motor und das Kühlsystem.
–
Fahren Sie mit niedriger Drehzahl anstatt mit hoher Drehzahl und schleifender Kupplung.
Abbremsen
7.5
Warnung
Unfallgefahr Zu starkes Abbremsen führt zum Blockieren der Räder.
–
Die Bremsweise ist der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen anzupassen.
Warnung
Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch schwammigen Druckpunkt der Vorder- bzw. Hinterradbremse.
–
Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
Warnung
Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte Bremsen.
–
Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.
–
Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden.
–
Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Schalten Sie dabei, der Geschwindigkeit entsprechend, in
einen kleineren Gang.
–
Nutzen Sie bei langen Talfahrten die Bremswirkung des Motors. Schalten Sie dazu einen oder zwei Gänge zurück, überdrehen Sie
jedoch den Motor nicht. So brauchen sie wesentlich weniger zu bremsen und die Bremsen werden nicht überhitzt.
FAHRANLEITUNG
21
Anhalten, Parken
7.6
Warnung
Entwendungsgefahr Benutzung durch Unbefugte.
–
Fahrzeug nie unbeaufsichtigt stehen lassen solange der Motor läuft. Das Fahrzeug ist vor dem Zugriff Unbefugter zu
sichern.
Warnung
Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.
–
Heiße Teile wie z. B. Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer und Bremsen nicht berühren. Bevor mit Arbeiten an diesen Teilen begonnen wird, Teile abkühlen lassen.
Hinweis
–
Hinweis
Brandgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.
–
Fahrzeug nicht an Stellen mit leicht brennbaren und/oder entzündlichen Materialien abstellen. Keine Gegenstände über das
betriebswarme Fahrzeug legen. Fahrzeug immer erst abkühlen lassen.
–
Motorrad abbremsen.
–
Getriebe in Leerlauf schalten.
–
Kurzschlusstaster
–
Motorrad auf festem Untergrund abstellen.
bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.
Kraftstoff tanken
7.7
Gefahr
–
sofort aufwischen.
–
Warnung
–
Kraftstoff verschluckt, sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kraftstoff kontaktierte Bekleidung wechseln.
Hinweis
Materialschaden Vorzeitiges Zusetzen des Kraftstofffilters.
–
In einigen Ländern und Regionen kann es vorkommen, dass die verfügbare Kraftstoffqualität und -sauberkeit nicht ausreicht. Probleme im Kraftstoffsystem sind die Folge. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
–
Nur sauberen Kraftstoff tanken, der der angegebenen Norm entspricht.
Warnung
–
–
Motor abstellen.
–
Tankverschluss öffnen. (
S. 11)
FAHRANLEITUNG
22
–
Kraftstofftank bis maximal an das Maß A mit Kraftstoff auffüllen.
Vorgabe
Maß A
401226-10
–
35 mm
Kraftstofftankinhalt gesamt
ca. (alle SX‑F
Modelle)
7,5 l
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)
( S. 97)
Kraftstofftankinhalt gesamt ca.
(XC‑F)
9,5 l
( S. 97)
Tankverschluss schließen. (
S. 11)
SERVICEPLAN
23
Serviceplan
8.1
Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen.
x
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen. x (
Batterie kontrollieren und laden.
S1N
S10A
S20A
S30A
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
x
•
S. 77)
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. (
S. 57)
•
•
•
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. (
S. 61)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Bremsscheiben kontrollieren. (
S. 55)
Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren.
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. (
Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. (
Rahmen und Schwingarm kontrollieren.
S. 60)
S. 59)
x
•
Schwingarmlagerung kontrollieren.
x
Federbeinanlenkung kontrollieren. x
Kleinen Gabelservice durchführen. x
Großen Gabelservice durchführen. x
Reifenzustand kontrollieren. (
Radlager auf Spiel kontrollieren.
•
•
•
•
•
•
•
S. 65)
S. 66)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
x
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Alle beweglichen Teile (z. B. Handhebel, Kette, ...) schmieren und auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
•
•
•
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren. (
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Radnaben kontrollieren.
x
Felgenschlag kontrollieren.
x
Speichenspannung kontrollieren. (
S. 66)
Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. (
S. 49)
S. 48)
•
x
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. (
Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. (
Steuerkopflagerspiel kontrollieren. (
S. 53)
S. 56)
S. 55)
S. 38)
Ventilspiel kontrollieren.
x
Kupplung kontrollieren. x
Wellendichtringe der Wasserpumpe wechseln. x
Kraftstoffsieb wechseln. x ( S. 76)
Kraftstoffdruck kontrollieren. x
Alle Schläuche (z. B. Kraftstoff-, Kühl-, Entlüftungs-, Drainageschläuche, ...) und Manschetten auf Risse, Dichtheit und korrekte Verlegung kontrollieren.
x
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 71)
Kabel auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren. x
Bowdenzüge auf Beschädigung, knickfreie Verlegung und Einstellung kontrollieren.
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen. x ( S. 43)
Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln. x ( S. 44)
Schrauben und Muttern auf festen Sitz kontrollieren. x
Leerlauf kontrollieren.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Endkontrolle: Fahrzeug auf Betriebssicherheit kontrollieren und Probefahrt durchführen.
•
•
•
•
Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool nach der Probefahrt auslesen.
•
•
•
•
•
•
•
•
x
Serviceeintrag im KTM DEALER.NET und im Serviceheft durchführen. x
S1N: einmalig nach 1 Betriebsstunde - entspricht ca. 7 Liter Kraftstoff
S10A: alle 10 Betriebsstunden - entspricht ca. 70 Liter Kraftstoff / nach jedem Rennen
S20A: alle 20 Betriebsstunden - entspricht ca. 140 Liter Kraftstoff
SERVICEPLAN
24
Servicearbeiten (als Zusatzauftrag)
8.2
S20N
S40A
S50A
S100A
J1A
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse wechseln.
•
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.
•
x
x
Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln. x ( S. 53)
Steuerkopflager schmieren. x ( S. 39)
Federbeinservice durchführen. x
Ansaugflansch wechseln. x
Zündkerze und Zündkerzenstecker wechseln. x
Kolben wechseln. x
Zylinder kontrollieren/vermessen. x
Zylinderkopf kontrollieren. x
Ventile, Ventilfedern und Ventilfederauflagen wechseln. x
Nockenwelle und Schlepphebel kontrollieren. x
Pleuel, Pleuellager und Hubzapfen wechseln. x
Getriebe und Schaltung kontrollieren. x
Öldruckregelventil kontrollieren. x
Saugölpumpe wechseln. x
Ölpumpen und Schmiersystem kontrollieren. x
Steuerkette wechseln. x
Steuertrieb kontrollieren. x
Alle Motorlager wechseln. x
S20N: einmalig nach 20 Betriebsstunden - entspricht ca. 140 Liter Kraftstoff
J1A: jährlich
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
FAHRWERK ABSTIMMEN
25
Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren
9.1
Info
Bei der Fahrwerksgrundeinstellung zuerst das Federbein und danach die Gabel einstellen.
–
Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Beschädigungen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rahmen zu vermeiden, muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten zum Fahrergewicht passen.
–
KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungszustand auf ein Standard Fahrergewicht (mit kompletter Schutzkleidung) eingestellt.
Vorgabe
Standard Fahrergewicht
75… 85 kg
–
Wenn das Fahrergewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend angepasst werden.
–
Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung ausgeglichen werden, bei größeren Abweichungen müssen entsprechende Federn montiert werden.
401030-01
Druckstufendämpfung Federbein
9.2
Die Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, High Speed und Low Speed.
High- und Low Speed bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrgeschwindigkeit.
Die High Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Landung nach einem Sprung aus, das Hinterrad federt dabei schnell ein.
Die Low Speed Einstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad federt dabei langsam ein.
Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High- und Low Speed ist jedoch fließend. Demzufolge wirken
sich Änderungen im High Speed Bereich der Druckstufe auch im Low Speed Bereich aus und umgekehrt.
Druckstufendämpfung Low Speed des Federbeins einstellen
9.3
Vorsicht
Unfallgefahr Das Zerlegen von druckbeaufschlagten Teilen kann Verletzungen verursachen.
–
Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt. Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte
KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
Info
Die Low Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim langsamen bis normalen Einfedern des Federbeins.
–
Einstellschraube 1 mit einem Schraubendreher bis zum letzten spürbaren Klick im
Uhrzeigersinn drehen.
Info
Verschraubung 2 nicht lösen!
–
B00290-10
Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
FAHRWERK ABSTIMMEN
26
Vorgabe
Druckstufendämpfung Low Speed (alle SX‑F EU Modelle)
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Druckstufendämpfung Low Speed (SX‑F USA)
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Druckstufendämpfung Low Speed (XC‑F)
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Info
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung.
Druckstufendämpfung High Speed des Federbeins einstellen
9.4
Vorsicht
–
Info
Die High Speed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern des Federbeins.
–
Einstellschraube 1 mit einem Steckschlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn
drehen.
Info
Verschraubung 2 nicht lösen!
–
Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Vorgabe
B00289-10
Druckstufendämpfung High Speed (alle SX‑F EU Modelle)
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Druckstufendämpfung High Speed (SX‑F USA)
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Druckstufendämpfung High Speed (XC‑F)
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Info
FAHRWERK ABSTIMMEN
27
Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen
9.5
Vorsicht
–
–
Einstellschraube 1 bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.
–
Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Vorgabe
Zugstufendämpfung (alle SX‑F EU Modelle)
B00291-10
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Zugstufendämpfung (SX‑F USA)
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Zugstufendämpfung (XC‑F)
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Info
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
Maß Hinterrad entlastet ermitteln
9.6
Vorarbeit
– Motorrad mit Hubständer aufheben. (
S. 33)
Hauptarbeit
– Einen möglichst senkrechten Abstand zwischen der Hinterradachse und einem Fixpunkt messen - z. B. eine Markierung an der Seitenverkleidung.
–
Wert als Maß A notieren.
400988-10
Nacharbeit
– Motorrad vom Hubständer nehmen. (
S. 33)
FAHRWERK ABSTIMMEN
28
Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren
9.7
–
Maß A Hinterrad entlastet ermitteln. (
–
Das Motorrad mithilfe eines Helfers senkrecht halten.
–
Erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fixpunkt messen.
–
Wert als Maß B notieren.
S. 27)
Info
Der statische Durchhang ist die Differenz der Maße A und B.
–
Statischen Durchhang kontrollieren.
Statischer Durchhang (alle SX‑F EU
Modelle)
30 mm
Statischer Durchhang (SX‑F USA)
34 mm
Statischer Durchhang (XC‑F)
34 mm
»
Wenn der statische Durchhang kleiner oder größer als das angegebene Maß ist:
–
Federvorspannung des Federbeins einstellen.
x(
S. 28)
400989-10
Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren
9.8
–
Maß A Hinterrad entlastet ermitteln. (
–
Mithilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzt sich der Fahrer mit kompletter
Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das Motorrad
und wippt einige Male auf und nieder.
S. 27)
Die Hinterradaufhängung pendelt sich ein.
–
Eine weitere Person misst nun erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse
und dem Fixpunkt.
–
Wert als Maß C notieren.
Info
Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße A und C.
–
Fahrtdurchhang kontrollieren.
»
400990-10
Fahrtdurchhang (alle SX‑F EU Modelle)
90 mm
Fahrtdurchhang (SX‑F USA)
100 mm
Fahrtdurchhang (XC‑F)
100 mm
Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:
–
Federvorspannung des Federbeins einstellen
9.9
Fahrtdurchhang einstellen.
x(
S. 29)
x
Vorsicht
–
Info
Bevor Sie die Federvorspannung ändern, sollten Sie sich die aktuelle Einstellung notieren - z. B. Federlänge messen.
Vorarbeit
–
Enddämpfer ausbauen. (
–
Federbein ausbauen.
x(
S. 44)
S. 40)
S. 33)
FAHRWERK ABSTIMMEN
29
–
Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
Hauptarbeit
– Schraube 1 lösen.
–
Einstellring 2 drehen, bis die Feder vollständig entspannt ist.
Hakenschlüssel (T106S)
–
–
Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.
Feder durch Drehen des Einstellrings 2 auf das vorgegebene Maß A spannen.
Vorgabe
Federvorspannung (alle SX‑F EU
Modelle)
15 mm
Federvorspannung (SX‑F USA)
12 mm
Federvorspannung (XC‑F)
12 mm
Info
In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrtdurchhang kann eine
höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.
–
Schraube 1 festziehen.
Vorgabe
401025-10
Schraube Einstellring Federbein
Nacharbeit
– Federbein einbauen.
Fahrtdurchhang einstellen
9.10
x(
M5
5 Nm
S. 41)
–
Enddämpfer einbauen. (
–
Motorrad vom Hubständer nehmen. (
S. 33)
Vorarbeit
S. 33)
S. 44)
x
–
–
Federbein ausbauen.
–
Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.
x(
S. 44)
S. 40)
Hauptarbeit
– Eine entsprechende Feder auswählen und montieren.
Vorgabe
Federrate (alle SX‑F EU Modelle)
Gewicht Fahrer: 65… 75 kg
51 N/mm
54 N/mm
57 N/mm
Federrate (SX‑F USA)
B00292-10
54 N/mm
57 N/mm
60 N/mm
Federrate (XC‑F)
51 N/mm
54 N/mm
57 N/mm
Info
Die Federrate ist an der Feder-Außenseite angeführt.
Nacharbeit
– Federbein einbauen.
x(
S. 41)
–
Enddämpfer einbauen. (
–
Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. (
S. 44)
–
Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. (
–
Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. (
S. 28)
S. 28)
S. 27)
FAHRWERK ABSTIMMEN
30
–
S. 33)
Grundeinstellung der Gabel kontrollieren
9.11
Info
Bei der Gabel kann aus verschiedenen Gründen kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden.
–
Kleinere Abweichungen des Fahrergewichtes können wie beim Federbein durch die
Federvorspannung ausgeglichen werden.
–
Wenn die Gabel öfter durchschlägt (harter Endanschlag beim Einfedern), müssen
härtere Gabelfedern montiert werden, um Beschädigungen an Gabel und Rahmen
zu vermeiden.
401000-01
Druckstufendämpfung der Gabel einstellen
9.12
Info
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel.
–
Einstellschrauben 1 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
Info
Die Einstellschrauben 1 befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine.
Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.
–
Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Vorgabe
101275-10
Druckstufendämpfung (alle SX‑F EU Modelle)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Druckstufendämpfung (SX‑F USA)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Druckstufendämpfung (XC‑F)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Info
FAHRWERK ABSTIMMEN
31
Zugstufendämpfung der Gabel einstellen
9.13
Info
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.
–
Schutzkappen 1 abnehmen.
–
Einstellschrauben 2 bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
Info
Die Einstellschrauben 2 befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine.
Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.
–
Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Vorgabe
B00295-10
Zugstufendämpfung (alle SX‑F EU Modelle)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Zugstufendämpfung (SX‑F USA)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Zugstufendämpfung (XC‑F)
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Info
–
Schutzkappen 1 montieren.
Lenkerposition
9.14
An der oberen Gabelbrücke befinden sich 2 Bohrungen im Abstand A zueinander.
Bohrungsabstand A
15 mm
Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme sind im Abstand B aus der Mitte platziert.
Bohrungsabstand B
3,5 mm
Der Lenker kann in 4 verschiedenen Positionen montiert werden. Dadurch besteht die
Möglichkeit, den Lenker in die für den Fahrer angenehmste Position zu bringen.
800116-10
Lenkerposition einstellen
9.15
x
–
Die vier Schrauben 1 entfernen. Lenkerklemmbrücken abnehmen. Lenker abnehmen und zur Seite legen.
Info
Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.
Kabel und Leitungen nicht knicken.
B00375-10
–
Schrauben 2 entfernen. Lenkeraufnahmen abnehmen.
–
Lenkeraufnahmen in die gewünschte Position bringen. Schrauben 2 montieren
und festziehen.
Vorgabe
Schraube Lenkeraufnahme
M10
40 Nm
Loctite® 243™
FAHRWERK ABSTIMMEN
32
Info
Lenkeraufnahmen links und rechts gleichmäßig positionieren.
–
Lenker positionieren.
Info
Auf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.
–
Lenkerklemmbrücken positionieren. Die vier Schrauben 1 montieren und gleichmäßig festziehen.
Vorgabe
Schraube Lenkerklemmbrücke
M8
20 Nm
Factory Start aktivieren (SX‑F CAIROLI REPLICA)
9.16
Info
Bei Frost kann der Einrastknopf einfrieren, dadurch löst er sich nicht automatisch beim Einfedern.
–
Einrastknopf 1 auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
–
Auf dem Motorrad sitzend über den Lenker beugen. An die Felge greifen und Gabel
einfedern. Einrastknopf 1 drücken, langsam ausfedern, bis der Einrastknopf
am Einrastring 2 arretiert.
Beim ersten Einfedern löst sich der Einrastknopf automatisch.
101078-10
SERVICEARBEITEN FAHRGESTELL
33
Motorrad mit Hubständer aufheben
10.1
Hinweis
–
–
Motorrad am Rahmen unterhalb des Motors aufheben.
Die Räder dürfen den Boden nicht mehr berühren.
–
Motorrad gegen Umfallen sichern.
Hubständer (54829055000)
B00271-01
Motorrad vom Hubständer nehmen
10.2
Hinweis
–
– Motorrad vom Hubständer nehmen.
–
Hubständer entfernen.
–
Zum Abstellen des Motorrades den Plug-in-Ständer 1 in die linke Seite der
Steckachse einsetzen.
Info
Vor der Fahrt den Plug-in-Ständer entfernen.
B00283-10
(XC‑F)
– Motorrad vom Hubständer nehmen.
–
Hubständer entfernen.
–
Zum Abstellen des Motorrades den Seitenständer 1 mit dem Fuß bis zum
Boden ausklappen und mit dem Motorrad belasten.
Info
Während der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt und mit dem
Gummiband gesichert sein.
B00602-10
Gabelbeine entlüften
10.3
Vorarbeit
S. 33)
Hauptarbeit
– Entlüftungsschrauben 1 kurz entfernen.
Eventuell vorhandener Überdruck aus dem Gabelinneren entweicht.
–
Entlüftungsschrauben montieren und festziehen.
101276-10
Nacharbeit
S. 33)
34
Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen
10.4
Vorarbeit
–
Gabelschutz lösen. (
S. 33)
S. 34)
Hauptarbeit
– Staubmanschette 1 an beiden Gabelbeinen nach unten schieben.
Info
Die Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von den Gabelholmen abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter die Staubmanschetten
gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können die dahinter liegenden Öldichtringe undicht werden.
Warnung
B00297-10
Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch Öl oder Fett auf den Bremsscheiben.
–
–
Bremsscheiben unbedingt öl- und fettfrei halten, bei Bedarf mit Bremsenreiniger behandeln.
Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.
Universal Ölspray (
S. 99)
–
Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken.
–
Überflüssiges Öl entfernen.
Nacharbeit
– Gabelschutz positionieren. (
S. 34)
–
–
Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.
–
Schrauben 2 am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben.
–
Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach unten schieben.
–
Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben 1 montieren und festziehen.
S. 33)
Gabelschutz lösen
10.5
B00298-10
Gabelschutz positionieren
10.6
Vorgabe
Restliche Schrauben Fahrgestell
M6
10 Nm
–
Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben 2 montieren und festziehen.
–
Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festziehen.
Vorgabe
B00298-20
M6
10 Nm
Gabelbeine ausbauen
10.7
35
x
Vorarbeit
–
Vorderrad ausbauen.
x(
S. 33)
S. 63)
Hauptarbeit
– Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.
–
Schrauben 2 entfernen und Bremszange abnehmen.
–
Bremszange mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.
–
Schrauben 3 lösen. Gabelbein links entnehmen.
–
Schrauben 4 lösen. Gabelbein rechts entnehmen.
B00300-10
B00339-10
Gabelbeine einbauen
10.8
x
Hauptarbeit
– Gabelbeine positionieren.
Info
Die oberste eingefräste Nut im Gabelbein muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke abschließen.
Die Entlüftungsschrauben 1 nach vorne positionieren.
101276-10
–
Schrauben 2 festziehen.
Vorgabe
Schraube Gabelbrücke oben
–
M8
17 Nm
M8
12 Nm
Vorgabe
Schraube Gabelbrücke unten
B00339-11
–
Bremszange positionieren. Schrauben 5 montieren und festziehen.
Vorgabe
Schraube Bremszange
vorne
–
M8
25 Nm
Loctite® 243™
Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben 4 montieren und festziehen.
B00300-11
Nacharbeit
– Vorderrad einbauen.
x(
S. 63)
Gabelschutz ausbauen
10.9
36
x
Vorarbeit
–
–
S. 33)
x ( S. 63)
Gabelbeine ausbauen. x ( S. 35)
Vorderrad ausbauen.
Hauptarbeit
– Schrauben 1 am linken Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen.
–
Schrauben am rechten Gabelbein entfernen. Gabelschutz nach oben abnehmen.
B00306-10
Gabelschutz einbauen
10.10
x
Hauptarbeit
– Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben 1 montieren und festziehen.
Vorgabe
–
M6
10 Nm
Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben montieren und festziehen.
Vorgabe
B00306-10
M6
10 Nm
Nacharbeit
– Gabelbeine einbauen.
–
Untere Gabelbrücke ausbauen
10.11
Vorderrad einbauen.
x ( S. 35)
x ( S. 63)
x
Vorarbeit
–
Vorderrad ausbauen.
–
Gabelbeine ausbauen.
–
Startnummerntafel ausbauen. (
–
Kotflügel vorne ausbauen. (
–
Lenkerpolster abnehmen.
S. 33)
x ( S. 63)
x ( S. 35)
S. 40)
S. 40)
Hauptarbeit
– Schraube 1 entfernen.
–
Schraube 2 entfernen.
–
Obere Gabelbrücke mit Lenker abnehmen und zur Seite legen.
Info
Motorrad und Anbauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.
Kabel und Leitungen nicht knicken.
B00309-10
B00310-10
–
O-Ring 3 entfernen. Schutzring 4 entfernen.
–
Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr entnehmen.
–
Oberes Steuerkopflager entnehmen.
Untere Gabelbrücke einbauen
10.12
37
x
Hauptarbeit
– Lager und Dichtelemente reinigen, auf Beschädigungen kontrollieren und fetten.
Hochviskoses Schmierfett (
–
S. 98)
Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr einsetzen. Oberes Steuerkopflager montieren.
–
Kontrollieren, ob die Steuerkopfabdichtung oben 1 richtig positioniert ist.
–
Schutzring 2 und O-Ring 3 aufschieben.
–
Obere Gabelbrücke mit Lenker positionieren.
–
Schraube 4 montieren, aber noch nicht festziehen.
–
Gabelbeine positionieren.
800115-10
B00376-10
Info
Die oberste eingefräste Nut im Gabelbein muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke abschließen.
Die Entlüftungsschrauben 5 nach vorne positionieren.
B00377-10
–
Vorgabe
M8
12 Nm
M20x1,5
12 Nm
B00378-10
–
Schraube 4 festziehen.
Vorgabe
Schraube Steuerkopf oben
B00380-10
–
38
Schraube 7 montieren und festziehen.
Vorgabe
Schraube Gabelschaftrohr
oben
M8
17 Nm
Loctite® 243™
B00380-11
–
Vorgabe
M8
17 Nm
B00378-11
–
Bremszange positionieren. Schrauben 9 montieren und festziehen.
Vorgabe
Schraube Bremszange
vorne
–
M8
25 Nm
Loctite® 243™
Bremsleitung und Klemme positionieren. Schrauben bk montieren und festziehen.
B00379-10
Nacharbeit
– Kotflügel vorne einbauen. (
S. 40)
–
Lenkerpolster montieren.
–
Startnummerntafel einbauen. (
–
Vorderrad einbauen.
–
Kabelstrang, Bowdenzüge, Brems- und Kupplungsleitung auf Freigängigkeit und
Verlegung kontrollieren.
–
Steuerkopflagerspiel kontrollieren. (
–
x(
S. 40)
S. 63)
S. 38)
S. 33)
Steuerkopflagerspiel kontrollieren
10.13
Warnung
Unfallgefahr Unsicheres Fahrverhalten durch nicht korrektes Steuerkopflagerspiel.
–
Steuerkopflagerspiel unverzüglich einstellen. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
Info
Wird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die Lagersitze im
Rahmen beschädigt.
Vorarbeit
S. 33)
39
Hauptarbeit
– Lenker in Geradeausstellung bringen. Gabelbeine in Fahrtrichtung hin und her
bewegen.
Es darf kein Spiel am Steuerkopflager spürbar sein.
»
Wenn ein spürbares Spiel vorhanden ist:
–
–
»
Steuerkopflagerspiel einstellen
x(
S. 39)
Der Lenker muss sich leicht über den gesamten Lenkbereich bewegen lassen. Es
dürfen keine Raststellungen spürbar sein.
400738-11
10.14
Steuerkopflagerspiel einstellen.
Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.
Wenn Raststellungen spürbar sind:
–
Steuerkopflagerspiel einstellen.
–
Steuerkopflager kontrollieren ggf. wechseln.
x(
Nacharbeit
S. 33)
Vorarbeit
S. 33)
S. 39)
x
–
Lenkerpolster abnehmen.
Hauptarbeit
– Schrauben 1 lösen. Schraube 2 entfernen.
–
Schraube 3 lösen und wieder festziehen.
Vorgabe
M20x1,5
12 Nm
–
Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Verspannungen zu vermeiden.
–
101277-10
Vorgabe
–
M8
17 Nm
Vorgabe
Schraube Gabelschaftrohr
oben
M8
Nacharbeit
– Steuerkopflagerspiel kontrollieren. (
Steuerkopflager schmieren
10.15
–
–
Lenkerpolster montieren.
–
Untere Gabelbrücke ausbauen.
–
Untere Gabelbrücke einbauen.
17 Nm
S. 38)
S. 33)
x
800010-10
x(
x(
S. 36)
S. 37)
Loctite® 243™
40
Startnummerntafel ausbauen
10.16
–
Schraube 1 entfernen und Klemme abnehmen.
–
Schraube 2 entfernen. Startnummerntafel abnehmen.
–
Startnummerntafel positionieren. Schraube 1 montieren und festziehen.
101278-10
Startnummerntafel einbauen
10.17
Vorgabe
M6
10 Nm
Info
Auf den Eingriff der Haltenasen am Kotflügel achten.
–
Bremsleitung und Klemme positionieren. Schraube 2 montieren und festziehen.
–
Schrauben 1 entfernen. Kotflügel vorne abnehmen.
–
Auf den Verbleib der Distanzbuchsen achten.
–
Sicherstellen, dass die Distanzbuchsen im Kotflügel montiert sind.
101278-11
Kotflügel vorne ausbauen
10.18
B00307-10
Kotflügel vorne einbauen
10.19
–
Kotflügel vorne positionieren. Schrauben 1 montieren und festziehen.
Vorgabe
M6
10 Nm
Info
Auf den Eingriff der Haltenasen zur Startnummerntafel achten.
B00307-10
Federbein ausbauen
10.20
x
Vorarbeit
–
S. 44)
Hauptarbeit
–
B00267-10
Verschraubung 2 entfernen.
S. 33)
41
–
Winkelhebel 3 nach hinten drücken.
–
Verbindungshebel 4 nach unten drücken.
–
Federn 5 aushängen.
B00268-10
Federhaken (50305017000)
–
–
–
Federbein nach hinten drehen und Auspuffkrümmer abnehmen.
–
Federbein nach oben entfernen.
B00269-10
B00270-10
Federbein einbauen
10.21
x
Hauptarbeit
– Federbein von oben einfädeln.
–
Federbein nach hinten drehen und Auspuffkrümmer positionieren.
–
Federbein positionieren.
–
Vorgabe
Schraube Federbein oben
M10
60 Nm
Loctite® 2701
B00272-10
–
Vorgabe
–
M8
25 Nm
Federn 3 einhängen.
B00269-11
–
Winkelhebel und Verbindungshebel positionieren.
–
Verschraubung 4 montieren und festziehen.
Vorgabe
Mutter Verbindungshebel an Winkelhebel
–
M14x1,5
80 Nm
Vorgabe
B00267-11
Schraube Federbein unten
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Nacharbeit
– Enddämpfer einbauen. (
42
S. 44)
–
–
–
Die Sitzbank hinten anheben, zurückziehen und dann nach oben abnehmen.
–
Sitzbank vorne an der Bundbuchse vom Kraftstofftank einhängen, hinten absenken
und gleichzeitig nach vorne schieben.
–
Sicherstellen, dass die Sitzbank richtig eingerastet ist.
–
Schraube der Sitzbankbefestigung montieren und festziehen.
S. 33)
Sitzbank abnehmen
10.22
101279-10
Sitzbank montieren
10.23
Vorgabe
M6
10 Nm
B00318-01
Luftfilterkastendeckel ausbauen
10.24
–
Luftfilterkastendeckel im Bereich A seitlich abziehen und nach vorne abnehmen.
–
Luftfilterkastendeckel im hinteren Bereich A einhängen und im vorderen
Bereich B einrasten.
B00323-10
Luftfilterkastendeckel einbauen
10.25
B00323-11
Luftfilter ausbauen
10.26
43
x
Hinweis
Motorschaden Nicht gefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.
–
Fahrzeug nie ohne Luftfilter in Betrieb nehmen, da Staub und Schmutz in den Motor gelangen und zu erhöhtem Verschleiß führen.
Warnung
Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.
–
Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß laut geltenden Vorschriften entsorgen.
Vorarbeit
– Luftfilterkastendeckel ausbauen. (
S. 42)
Hauptarbeit
– Luftfilterhaltebügel 1 unten aushängen und zur Seite schwenken. Luftfilter mit
Luftfilterträger abnehmen.
–
Luftfilter vom Luftfilterträger abnehmen.
B00324-10
Luftfilter einbauen
10.27
x
Hauptarbeit
– Sauberen Luftfilter auf den Luftfilterträger montieren.
–
Luftfilter im Bereich A einfetten.
Langzeitfett (
S. 98)
301262-10
–
Beide Teile gemeinsam einsetzen, positionieren und mit Luftfilterhaltebügel 1
fixieren.
Info
Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, können Staub und Schmutz in
den Motor gelangen und Schäden verursachen.
B00324-10
Nacharbeit
– Luftfilterkastendeckel einbauen. (
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen
10.28
S. 42)
x
Warnung
–
Info
Luftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen, da diese Mittel den Schaumstoff angreifen.
Vorarbeit
– Luftfilterkastendeckel ausbauen. (
S. 42)
–
44
Luftfilter ausbauen.
x(
S. 43)
Hauptarbeit
– Luftfilter in spezieller Reinigungsflüssigkeit gründlich auswaschen und gut trocknen lassen.
Luftfilter-Reinigungsmittel (
S. 98)
Info
Luftfilter nur ausdrücken, keinesfalls auswringen.
B00325-01
–
Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filteröl einölen.
Öl für Schaumstoff-Luftfilter (
S. 98)
–
Luftfilterkasten reinigen.
–
Ansaugstutzen reinigen, auf Beschädigung und festen Sitz kontrollieren.
Nacharbeit
– Luftfilter einbauen.
–
x(
S. 43)
Luftfilterkastendeckel einbauen. (
S. 42)
Enddämpfer ausbauen
10.29
Warnung
Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.
–
Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.
–
Feder 1 aushängen.
–
Schrauben 2 entfernen und Enddämpfer abnehmen.
101280-10
Enddämpfer einbauen
10.30
–
Enddämpfer positionieren. Schrauben 1 montieren und festziehen.
Vorgabe
–
M6
Feder 2 einhängen.
101280-11
Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln
10.31
x
Warnung
Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.
–
Auspuffanlage abkühlen lassen. Heiße Teile nicht berühren.
Info
Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Dämmstoffes ins Freie, der Dämpfer "brennt" aus.
Neben einem erhöhten Geräuschpegel verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik.
Vorarbeit
– Enddämpfer ausbauen. (
S. 44)
10 Nm
45
Hauptarbeit
(SX‑F EU/USA, XC‑F)
– Alle Schrauben am Enddämpfer entfernen. Verschlusskappe 1 und Außenrohr 2 abnehmen.
–
Glasfasergarnfüllung 3 vom Innenrohr 4 ziehen.
–
Teile die wieder verbaut werden, reinigen.
–
Neue Glasfasergarnfüllung 3 auf dem Innenrohr montieren.
–
Außenrohr 2 über die Glasfasergarnfüllung schieben.
–
Verschlusskappe 1 in das Außenrohr stecken.
–
Alle Schrauben montieren und festziehen.
B00420-10
(SX‑F CAIROLI REPLICA)
– Alle Nieten am Enddämpfer aufbohren und Stahlbänder 1 entfernen. Nieten
vorsichtig nach innen klopfen.
–
Verschlusskappe 2 und Außenrohr 3 abnehmen.
–
Glasfasergarnfüllung 4 vom Innenrohr 5 ziehen.
–
Teile die wieder verbaut werden, reinigen.
–
Innenrohr am Ende mit Klebeband umwickeln.
–
Neue Glasfasergarnfüllung 4 auf dem Innenrohr montieren.
–
Klebeband vom Innenrohr entfernen.
–
Außenrohr 3 über die Glasfasergarnfüllung schieben.
–
Verschlusskappe 2 in das Außenrohr stecken.
–
Stahlbänder 1 positionieren und Nieten montieren.
101090-10
Nacharbeit
– Enddämpfer einbauen. (
Kraftstofftank ausbauen
10.32
S. 44)
x
Gefahr
–
sofort aufwischen.
–
Warnung
–
Vorarbeit
– Sitzbank abnehmen. (
S. 42)
46
Hauptarbeit
– Elektrische Steckverbindung 1 der Kraftstoffpumpe trennen.
–
Steckverbindung der Kraftstoffleitung gründlich mit Druckluft reinigen.
Info
Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!
B00418-10
–
Steckverbindung der Kraftstoffleitung trennen.
–
Waschkappen-Set 2 montieren.
Waschkappen-Set (81212016000)
–
Schlauch der Kraftstofftankentlüftung abziehen.
–
Schrauben 3 mit Bundbuchse entfernen.
–
Schraube 4 mit Gummibuchse entfernen.
–
Beide Spoiler seitlich von der Kühlerbefestigung ziehen und Kraftstofftank nach
oben abnehmen.
B00417-10
B00315-10
B00316-10
B00319-10
Kraftstofftank einbauen
10.33
x
Gefahr
–
sofort aufwischen.
–
47
Warnung
–
Vorarbeit
S. 42)
–
Kraftstofftank ausbauen.
x(
–
Gasbowdenzugverlegung kontrollieren. (
S. 45)
S. 52)
Hauptarbeit
– Kraftstofftank positionieren und beide Spoiler seitlich an der Kühlerbefestigung
einhängen.
–
Sicherstellen, dass keine Kabel bzw. Bowdenzüge eingeklemmt oder beschädigt
werden.
–
Schlauch der Kraftstofftankentlüftung aufstecken.
–
Schraube 1 mit Gummibuchse montieren und festziehen.
Vorgabe
B00316-11
–
M6
10 Nm
Schrauben 2 mit Bundbuchse montieren und festziehen.
Vorgabe
M6
10 Nm
B00315-11
–
Elektrische Steckverbindung 3 anschließen.
–
Steckverbindung der Kraftstoffleitung gründlich mit Druckluft reinigen.
Info
Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!
–
Waschkappen-Set entfernen. O-Ring schmieren und Steckverbindung 4 der Kraftstoffleitung zusammenstecken.
B00314-11
Info
Kabel und Kraftstoffleitung in sicherem Abstand zur Auspuffanlage verlegen.
Nacharbeit
– Sitzbank montieren. (
S. 42)
Kettenverschmutzung kontrollieren
10.34
–
Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.
»
Wenn die Kette stark verschmutzt ist:
–
400678-01
Kette reinigen. (
S. 48)
48
Kette reinigen
10.35
Warnung
Unfallgefahr Schmiermittel auf den Reifen verringert deren Haftfähigkeit.
–
Schmiermittel mit einem geeigneten Reinigungsmittel entfernen.
Warnung
–
Warnung
–
Info
Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.
–
Kette regelmäßig reinigen und anschließend mit Kettenspray behandeln.
Kettenspray Offroad (
S. 98)
S. 98)
400725-01
Kettenspannung kontrollieren
10.36
Warnung
Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.
–
Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,
Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen
oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad
fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.
Vorarbeit
S. 33)
Hauptarbeit
– Kette am Ende des Kettengleitstückes nach oben drücken und die Kettenspannung A ermitteln.
Info
Der untere Kettenteil 1 muss dabei gespannt sein.
Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschiedenen Stellen der Kette wiederholen.
Kettenspannung
B00421-10
»
55… 58 mm
Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
Kettenspannung einstellen. (
S. 49)
Nacharbeit
S. 33)
49
Kettenspannung einstellen
10.37
Warnung
Unfallgefahr Gefährdung durch falsche Kettenspannung.
–
Ist die Kette zu stark gespannt, werden die Komponenten der Sekundär-Kraftübertragung (Kette, Kettenritzel, Kettenrad,
Lager im Getriebe und im Hinterrad) zusätzlich belastet. Neben vorzeitigem Verschleiß kann im Extremfall die Kette reißen
oder die Abtriebswelle des Getriebes brechen. Ist die Kette hingegen zu locker, kann sie vom Kettenritzel bzw. Kettenrad
fallen und das Hinterrad blockieren oder den Motor beschädigen. Auf korrekte Kettenspannung achten, ggf. einstellen.
Vorarbeit
–
S. 33)
S. 48)
Hauptarbeit
– Mutter 1 lösen.
–
Muttern 2 lösen.
–
Kettenspannung durch Drehen der Einstellschrauben 3 links und rechts einstellen.
Vorgabe
Kettenspannung
55… 58 mm
Einstellschrauben 3 links und rechts so verdrehen, dass die Markierungen am
linken und rechten Kettenspanner in derselben Position zu den Referenzmarken A stehen. Damit ist das Hinterrad korrekt ausgerichtet.
–
Muttern 2 festziehen.
–
Sicherstellen, dass die Kettenspanner 4 an den Einstellschrauben 3 anliegen.
–
Mutter 1 festziehen.
Vorgabe
Mutter Steckachse hinten
M20x1,5
80 Nm
Info
Durch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren werden.
Die Kettenspanner 4 können um 180° gedreht werden.
B00343-12
Nacharbeit
S. 33)
Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren
10.38
Vorarbeit
S. 33)
Hauptarbeit
– Getriebe in Leerlauf schalten.
–
Kettenrad und Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.
»
Wenn Kettenrad bzw. Kettenritzel eingelaufen sind:
–
Kettenrad bzw. Kettenritzel wechseln.
x
Info
400227-01
Kettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen gewechselt
werden.
–
50
Am oberen Kettenteil mit dem angegebenen Gewicht A ziehen.
Vorgabe
Gewicht Kettenverschleißmessung
–
10… 15 kg
Den Abstand B von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil messen.
Info
Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschiedenen Stellen der Kette wiederholen.
Maximaler Abstand B an der längsten
Stelle der Kette
»
272 mm
Wenn der Abstand B größer ist als das angegebene Maß:
–
Kette wechseln.
x
Info
Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch das Kettenrad und
Kettenritzel gewechselt werden.
Neue Ketten nutzen sich auf einem alten, eingelaufenen Kettenrad
bzw. Kettenritzel schneller ab.
400987-10
–
Kettengleitschutz auf Verschleiß kontrollieren.
»
Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem
Kettengleitschutz befindet:
–
–
Kettengleitschutz wechseln.
x
Kettengleitschutz auf festen Sitz kontrollieren.
»
Wenn der Kettengleitschutz lose ist:
–
Kettengleitschutz festziehen.
Vorgabe
Schraube Kettengleitschutz
M6
6 Nm
Loctite® 243™
B00346-01
–
Kettengleitstück auf Verschleiß kontrollieren.
»
Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem
Kettengleitstück befindet:
–
–
Kettengleitstück wechseln.
x
Kettengleitstück auf festen Sitz kontrollieren.
»
Wenn das Kettengleitstück lose ist:
–
Kettengleitstück festziehen.
Vorgabe
Schraube Kettengleitstück
B00345-01
M8
15 Nm
–
51
Die Materialstärke A an der Unterseite der Kettenführung messen.
Minimaler Abstand A an der tiefsten
Stelle
»
12 mm
Wenn der Abstand A kleiner ist als das angegebene Maß:
–
Kettenführung wechseln.
x
400984-10
–
Kettenführung auf festen Sitz kontrollieren.
»
Wenn die Kettenführung lose ist:
–
Kettenführung festziehen.
Vorgabe
M6
10 Nm
B00347-01
Nacharbeit
Kettenführung einstellen
10.39
S. 33)
x
–
Schraube 1 lösen. Schraube 2 entfernen. Kettenführung nach unten schwenken.
Bedingung
Zähnezahl: ≤ 44 Zähne
–
Bundbüchse 3 in Bohrung A stecken. Kettenführung positionieren.
–
Schraube 2 montieren und festziehen. Schraube 1 festziehen.
Vorgabe
M6
10 Nm
Bedingung
Zähnezahl: ≥ 45 Zähne
–
Bundbüchse 3 in Bohrung B stecken. Kettenführung positionieren.
–
Schraube 2 montieren und festziehen. Schraube 1 festziehen.
Vorgabe
M6
10 Nm
B00348-10
Rahmen kontrollieren
10.40
x
–
Rahmen auf Rissbildung und Verformung kontrollieren.
»
Wenn der Rahmen durch eine mechanische Krafteinwirkung Risse oder Verformungen aufweist:
–
Rahmen wechseln.
x
Info
Ein Rahmen der durch eine mechanische Krafteinwirkung beschädigt wurde, ist immer zu wechseln. Eine Reparatur am Rahmen ist
seitens KTM nicht zugelassen.
500284-01
Schwingarm kontrollieren
10.41
52
x
–
Schwingarm auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kontrollieren.
»
Wenn der Schwingarm Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:
–
Schwingarm wechseln.
x
Info
Ein beschädigter Schwingarm ist immer zu wechseln. Eine Reparatur am Schwingarm ist seitens KTM nicht zugelassen.
500285-01
Gasbowdenzugverlegung kontrollieren
10.42
Vorarbeit
S. 42)
–
x(
S. 45)
Hauptarbeit
– Gasbowdenzugverlegung kontrollieren.
Beide Gasbowdenzüge müssen nebeneinander an der Hinterseite des Lenkers,
oberhalb des Tanklagers, zum Drosselklappenkörper verlegt sein.
»
Wenn die Gasbowdenzugverlegung nicht der Vorgabe entspricht:
–
Gasbowdenzugverlegung korrigieren.
B00320-10
Nacharbeit
– Kraftstofftank einbauen.
x(
–
Sitzbank montieren. (
S. 42)
–
Griffgummis am Lenker auf Beschädigung, Verschleiß und festen Sitz kontrollieren.
S. 46)
Griffgummi kontrollieren
10.43
»
Wenn ein Griffgummi beschädigt, verschlissen oder lose ist:
–
Griffgummi wechseln und sichern.
Griffgummikleber (00062030051) (
S. 98)
401197-01
Griffgummi zusätzlich sichern
10.44
Vorarbeit
– Griffgummi kontrollieren. (
S. 52)
Hauptarbeit
– Griffgummi mit Sicherungsdraht an zwei Stellen sichern.
Sicherungsdraht (54812016000)
Drahtzwirbelzange (U6907854)
Die verdrillten Drahtenden zeigen von den Handflächen weg und sind zum
Griffgummi eingebogen.
401198-01
53
Grundstellung des Kupplungshebels einstellen
10.45
–
Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube 1 an die Handgröße
anpassen.
Info
Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert
sich der Kupplungshebel dem Lenker.
Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der
Kupplungshebel vom Lenker.
Der Verstellbereich ist begrenzt.
Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine
Gewalt an.
Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.
B00372-10
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren
10.46
Info
Der Flüssigkeitsstand steigt mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbelaglamellen.
–
Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waagrechte Position bringen.
–
Schrauben 1 entfernen.
–
Deckel 2 mit Membran 3 abnehmen.
–
Flüssigkeitsstand kontrollieren.
Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante
»
B00040-10
4 mm
Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.
Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (
–
Deckel mit Membran positionieren. Schrauben montieren und festziehen.
Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln
10.47
S. 96)
x
Warnung
–
–
Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waagrechte Position bringen.
–
–
–
Entlüftungsspritze 4 mit der passenden Flüssigkeit füllen.
B00040-10
Entlüftungsspritze (50329050000)
–
B00326-10
S. 96)
Am Nehmerzylinder die Entlüftungsschraube 5 entfernen und
Entlüftungsspritze 4 montieren.
54
–
Nun so lange die Flüssigkeit in das System drücken, bis sie an der Bohrung 6 des
Geberzylinders blasenfrei austritt.
–
Zwischendurch Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Geberzylinders absaugen,
um ein Überlaufen zu verhindern.
–
Entlüftungsspritze entfernen. Entlüftungsschraube montieren und festziehen.
–
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.
Vorgabe
Flüssigkeitsstand unter Behälteroberkante
B00042-10
–
4 mm
Motorschutz ausbauen (SX‑F CAIROLI REPLICA)
10.48
–
Schrauben 1 und Haltebügel entfernen. Motorschutz abnehmen.
B00597-10
Motorschutz einbauen (SX‑F CAIROLI REPLICA)
10.49
–
Motorschutz hinten am Rahmen einhängen und vorne nach oben schwenken.
–
Haltebügel positionieren. Schrauben montieren und festziehen.
Vorgabe
B00598-01
M6
10 Nm
BREMSEN
55
Leerweg am Handbremshebel kontrollieren
11.1
Warnung
–
Ist der Leerweg am Handbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Vorderradbremse auf. Die
Vorderradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Handbremshebel nach Vorgabe einstellen.
–
Handbremshebel nach vorne drücken und Leerweg A kontrollieren.
Leerweg am Handbremshebel
»
≥ 3 mm
Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
Grundstellung des Handbremshebels einstellen. (
S. 55)
B00370-10
Grundstellung des Handbremshebels einstellen
11.2
–
Leerweg am Handbremshebel kontrollieren. (
–
Grundstellung des Handbremshebels mit der Einstellschraube 1 an die Handgröße
anpassen.
S. 55)
Info
Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der
Handbremshebel vom Lenker.
Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert
sich der Handbremshebel dem Lenker.
Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine
Gewalt an.
Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.
B00369-11
Bremsscheiben kontrollieren
11.3
Warnung
Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsscheibe(n).
–
Abgenutzte Bremsscheibe(n) unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
–
Bremsscheibenstärke vorne und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, auf
das Maß A kontrollieren.
Info
Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der
Anlagefläche der Bremsbeläge.
Bremsscheiben - Verschleißgrenze
400257-10
»
2,5 mm
3,5 mm
Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt:
–
–
vorne
hinten
Bremsscheibe wechseln.
Bremsscheiben vorne und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung
kontrollieren.
»
Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:
–
Bremsscheibe wechseln.
BREMSEN
56
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren
11.4
Warnung
–
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenutzte Bremsbeläge hin. Bremssystem kontrollieren, nicht weiterfahren. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen
gerne.)
Warnung
Unfallgefahr Verringerte Bremswirkung durch überalterte Bremsflüssigkeit.
–
Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan wechseln. (Ihre autorisierte
–
Den am Lenker montierten Bremsflüssigkeitsbehälter in waagerechte Position bringen.
–
Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas 1 kontrollieren.
»
Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN Markierung gesunken ist:
–
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen.
x(
S. 56)
B00349-10
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen
11.5
x
Warnung
–
gerne.)
Warnung
Hautreizungen Bremsflüssigkeit kann bei Kontakt Hautreizungen verursachen.
–
Nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen, von Kindern fernhalten.
–
Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
–
Wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt, gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.
Warnung
–
Warnung
–
Info
Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden! Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.
Bringen Sie Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung, Bremsflüssigkeit greift Lack an!
Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter!
BREMSEN
57
–
–
–
–
Bremsflüssigkeit bis zum Maß A auffüllen.
Vorgabe
Maß A (Bremsflüssigkeitsstand unter
Behälteroberkante)
–
5 mm
S. 96)
Info
Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.
600706-10
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren
11.6
Warnung
Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.
–
Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
–
Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.
Mindestbelagstärke A
»
Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:
–
–
≥ 1 mm
Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.
x(
S. 57)
Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.
»
Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:
–
Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln.
x(
S. 57)
B00350-10
Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln
11.7
x
Warnung
–
Wartungsarbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft
Ihnen gerne.)
Warnung
–
–
–
Warnung
–
Warnung
–
BREMSEN
58
Warnung
–
Info
–
–
–
–
Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurückzudrücken und sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.
B00353-10
Info
Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszange
nicht gegen die Speichen gedrückt wird.
B00351-10
–
Sicherungssplinte 4 entfernen, Bolzen 5 herausziehen und Bremsbeläge entnehmen.
–
Bremszange und Bremszangenträger reinigen.
–
Blattfeder 6 in der Bremszange und Gleitblech 7 im Bremszangenträger auf richtigen Sitz kontrollieren.
B00352-10
B00351-11
–
Bremsbeläge einsetzen, Bolzen 5 einsetzen und Sicherungssplinte 4 montieren.
–
Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe
anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.
BREMSEN
59
–
Bremsflüssigkeitsstand bis zum Maß A berichtigen.
Vorgabe
Maß A (Bremsflüssigkeitsstand unter
Behälteroberkante)
5 mm
S. 96)
–
Deckel 2 mit Membran 3 positionieren.
–
Schrauben 1 montieren und festziehen.
Info
600706-10
Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren
11.8
Warnung
–
Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die
Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.
–
Feder 1 aushängen.
–
Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolben
hin und her bewegen und Leerweg A kontrollieren.
Vorgabe
Leerweg am Fußbremshebel
»
Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
B00287-10
–
Grundstellung des Fußbremshebels einstellen.
x(
S. 59)
Feder 1 einhängen.
Grundstellung des Fußbremshebels einstellen
11.9
3… 5 mm
x
Warnung
–
Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich im Bremssystem Druck auf die Hinterradbremse auf. Die
Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe einstellen.
–
Feder 1 aushängen.
–
Mutter 4 lösen und mit Druckstange 5 zurückdrehen, bis der maximale Leerweg
vorhanden ist.
–
Zur individuellen Anpassung der Grundstellung des Fußbremshebels Mutter 2
lösen und Schraube 3 entsprechend drehen.
Info
B00288-10
–
Druckstange 5 entsprechend drehen, bis der Leerweg A vorhanden ist. Gegebenenfalls Grundstellung des Fußbremshebels anpassen.
Vorgabe
Leerweg am Fußbremshebel
3… 5 mm
BREMSEN
60
–
Schraube 3 gegenhalten und Mutter 2 festziehen.
Vorgabe
Mutter Fußbremshebelanschlag
–
M8
20 Nm
Druckstange 5 gegenhalten und Mutter 4 festziehen.
Vorgabe
Restliche Muttern Fahrgestell
–
M6
10 Nm
Feder 1 einhängen.
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren
11.10
Warnung
–
gerne.)
Warnung
–
–
Fahrzeug senkrecht stellen.
–
Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas 1 kontrollieren.
»
Wenn im Schauglas 1 eine Luftblase sichtbar ist:
–
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen.
x(
S. 60)
101281-10
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen
11.11
x
Warnung
–
gerne.)
Warnung
–
–
–
Warnung
–
Warnung
–
BREMSEN
61
Info
–
–
Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring entfernen.
–
Bremsflüssigkeit bis zur Markierung A auffüllen.
–
S. 96)
Schraubdeckel mit Membran und O-Ring montieren und festziehen.
Info
B00360-10
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren
11.12
Warnung
Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch abgenutzte Bremsbeläge.
–
Abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich wechseln. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
–
Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärke A kontrollieren.
Mindestbelagstärke A
»
Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:
–
–
≥ 1 mm
Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.
x(
S. 61)
Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.
»
Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:
–
Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln.
x(
S. 61)
B00355-10
Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln
11.13
x
Warnung
–
–
–
Warnung
–
Warnung
–
Info
BREMSEN
62
–
–
Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring entfernen.
–
Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben
zurückzudrücken und sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem
Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ggf. absaugen.
B00356-10
Info
Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszange
B00357-10
–
Sicherungssplinte 3 entfernen, Bolzen 4 herausziehen und Bremsbeläge entnehmen.
–
Bremszange und Bremszangenträger reinigen.
–
Blattfeder 5 in der Bremszange und Gleitblech 6 im Bremszangenträger auf richtigen Sitz kontrollieren.
Info
Der Pfeil auf der Blattfeder zeigt in Drehrichtung der Bremsscheibe.
B00358-10
–
Bremsbeläge einsetzen, Bolzen 4 einsetzen und Sicherungssplinte 3 montieren.
Info
Sicherstellen, dass das Entkoppelungsblech 7 am kolbenseitigen Bremsbelag montiert ist.
–
Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe
–
Bremsflüssigkeitsstand bis zur Markierung A berichtigen.
B00359-10
–
S. 96)
Schraubdeckel 1 mit Membran 2 und O-Ring montieren und festziehen.
Info
B00360-10
RÄDER, REIFEN
Vorderrad ausbauen
12.1
63
x
Vorarbeit
S. 33)
Hauptarbeit
– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurückzudrücken.
Info
Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben die Bremszange
B00301-10
–
–
Schrauben 2 lösen.
–
Vorderrad halten und Steckachse herausziehen. Vorderrad aus der Gabel nehmen.
B00302-10
Info
Handbremshebel bei ausgebautem Vorderrad nicht betätigen.
Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.
B00303-10
–
Distanzbuchsen 3 entfernen.
B00304-10
Vorderrad einbauen
12.2
x
Warnung
–
–
Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.
»
Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:
–
–
Radlager wechseln.
Wellendichtringe 1 und Lauffläche A der Distanzbuchsen reinigen und fetten.
Langzeitfett (
B00304-11
x
S. 98)
–
Distanzbuchsen einsetzen.
–
Vorderrad in die Gabel heben, positionieren und Steckachse einsetzen.
RÄDER, REIFEN
64
– Bremsscheibenschutz so ausrichten, dass die Spalte A und B gleich groß
sind.
101075-10
–
Vorgabe
Schraube Steckachse vorne
B00302-11
M24x1,5
45 Nm
–
Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe
anliegen.
–
–
Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern.
–
S. 33)
Gabelbeine richten sich aus.
Vorgabe
Schraube Gabelfaust
Hinterrad ausbauen
12.3
M8
15 Nm
x
Vorarbeit
S. 33)
Hauptarbeit
– Bremszange mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben
zurückzudrücken.
Info
Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Bremszange
–
Mutter 1 entfernen.
–
Kettenspanner 2 abnehmen. Steckachse 3 nur so weit herausziehen, dass sich
das Hinterrad nach vorne schieben lässt.
–
Hinterrad so weit als möglich nach vorne schieben. Kette vom Kettenrad nehmen.
–
Hinterrad halten und Steckachse herausziehen. Hinterrad aus dem Schwingarm
nehmen.
Info
Fußbremshebel bei ausgebautem Hinterrad nicht betätigen.
Das Rad immer so ablegen, dass die Bremsscheibe nicht beschädigt wird.
B00340-10
–
B00341-10
Distanzbuchsen 4 entfernen.
RÄDER, REIFEN
Hinterrad einbauen
12.4
65
x
Warnung
–
Hauptarbeit
– Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.
»
Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist:
–
–
Radlager wechseln.
x
Wellendichtringe 1 und Lauffläche A der Distanzbuchsen reinigen und fetten.
Langzeitfett (
S. 98)
–
Distanzbuchsen einsetzen.
–
Hinterrad in den Schwingarm heben, positionieren und Steckachse 2 einsetzen.
–
Kette auflegen.
B00341-11
B00342-10
–
Kettenspanner 3 positionieren. Mutter 4 montieren, aber noch nicht festziehen.
–
Sicherstellen, dass die Kettenspanner 3 an den Einstellschrauben 5 anliegen.
–
–
S. 48)
Vorgabe
M20x1,5
80 Nm
Info
Durch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren werden.
Die Kettenspanner 3 können um 180° gedreht werden.
–
Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe
B00343-10
Nacharbeit
S. 33)
Reifenzustand kontrollieren
12.5
Info
Nur von KTM freigegebene und/oder empfohlene Reifen montieren.
Andere Reifen können sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken.
Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades.
Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein.
Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.
RÄDER, REIFEN
66
–
Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andere
Beschädigungen kontrollieren.
»
Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädigungen aufweist:
–
–
Reifen wechseln.
Profiltiefe kontrollieren.
Info
Beachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.
400602-10
Mindestprofiltiefe
»
Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:
–
–
≥ 2 mm
Reifen wechseln.
Reifenalter kontrollieren.
Info
Das Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschriftung enthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnung
gekennzeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswoche
und die letzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin.
KTM empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichen
Verschleiß, spätestens nach 5 Jahren.
»
Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:
–
Reifen wechseln.
Reifenluftdruck kontrollieren
12.6
Info
Zu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens.
Richtiger Reifenluftdruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.
–
Staubkappe entfernen.
–
Reifenluftdruck bei kalten Reifen kontrollieren.
Reifenluftdruck Gelände
»
–
1,0 bar
hinten
1,0 bar
Wenn der Reifenluftdruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
400695-01
vorne
Reifenluftdruck berichtigen.
Staubkappe montieren.
Speichenspannung kontrollieren
12.7
Warnung
Unfallgefahr Instabiles Fahrverhalten durch eine falsche Speichenspannung.
–
Achten Sie auf eine korrekte Speichenspannung. (Ihre autorisierte KTM-Fachwerkstätte hilft Ihnen gerne.)
Info
Durch eine lockere Speiche wird das Rad unwuchtig und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen.
Sind die Speichen zu fest gespannt, können sie durch lokale Überlastung reißen.
Kontrollieren Sie die Speichenspannung, besonders am neuen Motorrad, regelmäßig.
RÄDER, REIFEN
67
–
Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.
Info
Die Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichendurchmesser.
Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlangen und gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Speichenspannung hin.
Es muss ein heller Ton erklingen.
400694-01
»
Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:
–
–
Speichenspannung korrigieren.
x
Speichendrehmoment kontrollieren.
Vorgabe
Speichennippel Vorderrad
M4,5
5… 6 Nm
Speichennippel Hinterrad
M4,5
5… 6 Nm
Drehmomentschlüssel mit diversen Aufsätzen im Set (58429094000)
ELEKTRIK
Batterie ausbauen
13.1
68
x
Warnung
Verletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.
–
Batterien außer Reichweite von Kindern halten.
–
–
Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.
–
Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.
–
Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mit
Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.
Vorarbeit
– Alle Verbraucher ausschalten und Motor abstellen.
–
Sitzbank abnehmen. (
S. 42)
– Betriebsstundenzähler zur Seite geben.
Hauptarbeit
– Minuskabel 1 der Batterie abklemmen.
–
Pluspolabdeckung 2 zurückziehen und Pluskabel der Batterie abklemmen.
–
Gummiband 3 unten aushängen.
–
Batterie nach oben entnehmen.
B00361-10
Batterie einbauen
13.2
x
Hauptarbeit
– Batterie mit den Polen nach vorne in das Batteriefach einsetzen.
Batterie (YTX4L-BS) (
S. 89)
(XC‑F)
Batterie (YTX5L-BS) (
S. 89)
–
Gummiband 1 einhängen.
–
Pluskabel 2 und Minuskabel 3 anklemmen.
Vorgabe
Schraube Batteriepol
M5
2,5 Nm
Info
Die Kontaktscheiben A müssen zwischen Batteriepole 4 und
Kabelschuhe 5 mit den Krallen nach oben montiert werden.
–
Pluspolabdeckung 6 über Pluspol schieben.
101394-10
Nacharbeit
– Betriebsstundenzähler hinter Gummiband platzieren.
–
S. 42)
ELEKTRIK
Batterie laden
13.3
69
x
Warnung
Verletzungsgefahr Batteriesäure und Batteriegase verursachen schwere Verätzungen.
–
Batterien außer Reichweite von Kindern halten.
–
–
Kontakt mit Batteriesäure und Batteriegasen vermeiden.
–
Funken oder offene Flammen von der Batterie fern halten. Laden nur in gut belüfteten Räumen.
–
Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen. Wenn Batteriesäure in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mit
Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.
Warnung
Umweltgefährdung Bau- und Bestandteile der Batterie belasten die Umwelt.
–
Batterien nicht in den Hausmüll werfen. Entsorgen Sie eine defekte Batterie umweltgerecht. Geben Sie die Batterie bei
Ihrem KTM-Händler oder bei einer Rücknahmestelle für Altbatterien ab.
Warnung
–
Info
Auch wenn die Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung.
Sehr wichtig für die Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand und die Art der Ladung.
Schnellladungen mit höherem Ladestrom wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus.
Wird Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit überschritten, entweicht Elektrolyt über die Sicherheitsventile. Dadurch verliert
die Batterie an Kapazität.
Wenn die Batterie leergestartet wurde, ist sie unverzüglich zu laden.
Bei längerer Standzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung und Sulfatierung ein und die Batterie wird zerstört.
Die Batterie ist wartungsfrei, das heißt die Kontrolle des Säurestandes entfällt.
Vorarbeit
–
Sitzbank abnehmen. (
–
Minuskabel der Batterie abklemmen, um Schäden an der Bordelektronik zu vermeiden.
S. 42)
Hauptarbeit
– Ladegerät an die Batterie anklemmen. Ladegerät einschalten.
Batterieladegerät (58429074000)
Zusätzlich können Sie mit diesem Ladegerät Ruhespannung, Startfähigkeit der Batterie und den Generator testen. Außerdem ist mit diesem Gerät ein Überladen der
Batterie unmöglich.
Info
Deckel 1 keinesfalls entfernen.
Batterie mit maximal 10 % der Kapazität, die auf dem Batteriegehäuse 2
angegeben ist, laden.
400240-10
–
Ladegerät nach dem Laden ausschalten. Batterie anklemmen.
Vorgabe
Ladestrom, Ladespannung und Ladezeit dürfen nicht überschritten werden.
Batterie regelmäßig nachladen, wenn
das Motorrad nicht in Betrieb genommen wird
Nacharbeit
– Sitzbank montieren. (
S. 42)
3 Monate
ELEKTRIK
70
Hauptsicherung wechseln
13.4
Warnung
Brandgefahr Durch die Verwendung falscher Sicherungen kann die elektrische Anlage überlastet werden.
–
Nur Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Zahl verwenden. Sicherungen niemals überbrücken oder instandsetzen.
Info
Mit der Hauptsicherung sind alle Stromverbraucher des Fahrzeuges abgesichert. Sie befindet sich im Gehäuse des Startrelais
unter dem Filterkastendeckel.
Vorarbeit
–
Luftfilterkastendeckel ausbauen. (
S. 42)
Hauptarbeit
101087-10
–
Heckverkleidung 2 etwas abheben und Startrelais 3 von der Halterung ziehen.
–
Schutzkappen 4 abnehmen.
–
Defekte Hauptsicherung 5 entfernen.
101088-10
Info
Eine defekte Sicherung erkennen Sie am unterbrochenen Schmelzdraht A.
Im Startrelais steckt eine Ersatzsicherung 6.
–
101089-10
Neue Hauptsicherung einsetzen.
Sicherung (58011109110) (
–
S. 89)
Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.
Tipp
Neue Ersatzsicherung einsetzen, um sie bei Bedarf verfügbar zu haben.
–
Schutzkappen aufstecken.
–
Startrelais auf die Halterung stecken und Kabel verlegen.
–
Heckverkleidung positionieren. Schraube montieren und festziehen.
Vorgabe
Nacharbeit
– Luftfilterkastendeckel einbauen. (
M6
S. 42)
10 Nm
KÜHLSYSTEM
71
Kühlsystem
14.1
Durch die Wasserpumpe 1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühlflüssigkeit gegeben.
Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühlerverschluss 2 geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlflüssigkeitstemperatur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.
120 °C
B00322-10
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern
schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
14.2
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsystem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.
Warnung
Vergiftungsgefahr Kühlflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.
–
Kühlflüssigkeit nicht mit Haut, Augen und Kleidung in Berührung bringen. Bei Augenkontakt sofort mit Wasser spülen und
einen Arzt aufsuchen. Kontaktierte Hautstellen sofort mit Wasser und Seife reinigen. Wurde Kühlflüssigkeit verschluckt
sofort einen Arzt aufsuchen. Mit Kühlflüssigkeit kontaktierte Bekleidung wechseln. Kühlflüssigkeit außer Reichweite von
Kindern halten.
Bedingung
Motor ist kalt.
–
Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
–
Kühlerverschluss abnehmen.
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.
−25… −45 °C
»
Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.
400243-10
Kühlflüssigkeitsstand A über den Kühlerlamellen.
»
10 mm
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.
Alternativ 1
Kühlflüssigkeit (
S. 96)
Alternativ 2
Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt) (
–
S. 96)
Kühlerverschluss montieren.
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
14.3
Warnung
–
Warnung
–
Kindern halten.
KÜHLSYSTEM
72
Bedingung
Motor ist kalt.
–
Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
–
Kühlerverschluss abnehmen.
–
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.
Kühlflüssigkeitsstand A über den Kühlerlamellen.
»
10 mm
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:
–
Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.
Alternativ 1
400243-10
Kühlflüssigkeit (
S. 96)
Alternativ 2
–
Kühlflüssigkeit ablassen
14.4
S. 96)
x
Warnung
–
Warnung
–
Kindern halten.
Bedingung
Motor ist kalt.
–
Motorrad senkrecht stellen.
–
Geeignetes Gefäß unter den Wasserpumpendeckel bereitstellen.
–
Schraube 1 entfernen. Kühlerverschluss 2 abnehmen.
–
Kühlflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.
–
Schraube 1 mit neuem Dichtring montieren und festziehen.
Vorgabe
Schraube Wasserpumpendeckel
302770-10
M6
10 Nm
KÜHLSYSTEM
Kühlflüssigkeit einfüllen
14.5
73
x
Warnung
–
Kindern halten.
–
Sicherstellen, dass die Schraube 1 festgezogen ist.
–
Motorrad senkrecht stellen.
–
Kühlflüssigkeit bis zum Maß A über den Kühlerlamellen einfüllen.
Vorgabe
Maß A über den Kühlerlamellen
Kühlflüssigkeit
0,95 l
10 mm
Kühlflüssigkeit (
S. 96)
Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig
gemischt) ( S. 96)
302801-10
–
–
Kurze Probefahrt durchführen.
–
S. 71)
MOTOR ABSTIMMEN
74
Gasbowdenzugspiel kontrollieren
15.1
–
Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
–
Lenker in Geradeausstellung bringen. Gasdrehgriff leicht hin und her bewegen und
das Gasbowdenzugspiel ermitteln.
Gasbowdenzugspiel
»
3… 5 mm
Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
Gasbowdenzugspiel einstellen.
S. 74)
x(
Gefahr
400192-10
Vergiftungsgefahr Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit
und/oder zum Tode führen.
–
–
Beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung sorgen, Motor
nicht in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen ohne
eine geeignete Absauganlage.
Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.
Die Leerlaufdrehzahl darf sich nicht ändern.
»
Wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert:
–
Gasbowdenzugspiel einstellen
15.2
Gasbowdenzugspiel einstellen.
S. 74)
x(
x
Vorarbeit
S. 42)
–
x(
–
Gasbowdenzugverlegung kontrollieren. (
S. 45)
S. 52)
Hauptarbeit
– Lenker in Geradeausstellung bringen.
–
Manschetten 1 zurückschieben.
–
Mutter 2 lösen. Einstellschraube 3 ganz eindrehen.
–
Mutter 4 lösen. Einstellschraube 5 so drehen, dass am Gasdrehgriff das Gasbowdenzugspiel vorhanden ist.
Vorgabe
Gasbowdenzugspiel
B00599-10
Leerlaufdrehzahl einstellen
15.3
3… 5 mm
–
–
Gasdrehgriff in die geschlossene Endstellung drücken und halten.
Einstellschraube 3 herausdrehen, bis der Bowdenzug 6 spielfrei ist.
–
–
Manschetten 1 aufschieben. Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
Nacharbeit
x(
S. 42)
S. 46)
–
–
Gasbowdenzugspiel kontrollieren. (
–
Motor warmfahren und Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube 1 bis zum Anschlag
hineindrücken.
–
Durch Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen.
S. 74)
x
Vorgabe
Leerlaufdrehzahl
2.050… 2.150 1/min
Info
401096-10
Drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Leerlaufdrehzahl.
Drehen im Uhrzeigersinn senkt die Leerlaufdrehzahl.
MOTOR ABSTIMMEN
75
Grundstellung des Schalthebels kontrollieren
15.4
–
In Fahrtposition auf das Fahrzeug setzen und den Abstand A zwischen Stiefeloberkante und Schalthebel ermitteln.
Abstand Schalthebel zu Stiefeloberkante
»
10… 20 mm
Wenn der Abstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:
–
Grundstellung des Schalthebels einstellen.
x(
S. 75)
400692-10
Grundstellung des Schalthebels einstellen
15.5
–
x
Schraube 1 entfernen und Schalthebel 2 abnehmen.
B00364-10
–
Verzahnung A von Schalthebel und Schaltwelle reinigen.
–
Schalthebel in gewünschter Position auf die Schaltwelle stecken und Verzahnung
in Eingriff bringen.
Info
Der Schalthebel darf beim Schalten keine Bauteile des Fahrzeuges berühren.
B00365-10
–
Schraube montieren und festziehen.
Vorgabe
Schraube Schalthebel
M6
14 Nm
Loctite® 243™
SERVICEARBEITEN MOTOR
Kraftstoffsieb wechseln
16.1
76
x
Gefahr
–
sofort aufwischen.
–
Warnung
–
Warnung
–
Vorarbeit
S. 42)
–
x(
S. 45)
Hauptarbeit
– Fahrzeug im Bereich des Drosselklappenkörpers gründlich reinigen.
–
Schraubschelle 1 lösen und Kraftstoffschlauch abziehen.
–
Kraftstoffsieb 2 aus dem Anschlussstück ziehen.
–
Neues Kraftstoffsieb in das Anschlussstück schieben, bis es einrastet.
–
Kraftstoffschlauch aufstecken und mit Schraubschelle fixieren.
101544-10
Nacharbeit
x(
–
S. 42)
S. 46)
Gefahr
–
–
Motor starten und Ansprechverhalten kontrollieren.
77
Motorölstand kontrollieren
16.2
Info
Der Motorölstand kann bei kaltem und betriebswarmem Motor kontrolliert werden.
Vorarbeit
– Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
Bedingung
Motor ist kalt.
–
Motorölstand kontrollieren.
Das Motoröl steht bis zur Schauglas-Mitte A.
»
Wenn das Motoröl nicht bis zur Schauglas-Mitte reicht:
–
B00328-10
Motoröl nachfüllen. (
S. 79)
Bedingung
Motor ist betriebswarm.
–
Motorölstand kontrollieren.
Info
Nach dem Abstellen des Motors eine Minute warten und erst dann kontrollieren.
Das Motoröl steht zwischen Schauglas-Mitte A und Schauglas-Oberkante B.
»
Wenn das Motoröl nicht bis zur Schauglas-Mitte A reicht:
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen
16.3
Motoröl nachfüllen. (
S. 79)
x
Warnung
Verbrühungsgefahr Motoröl bzw. Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.
–
Geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe tragen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter lauwarmes Wasser halten.
Warnung
–
Info
Das Motoröl ist bei betriebswarmem Motor abzulassen.
Vorarbeit
– Motorschutz ausbauen. (
–
S. 54)
Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen.
Hauptarbeit
– Geeignetes Gefäß unter den Motor bereitstellen.
–
Ölablassschraube 1 mit Magnet und Dichtring entfernen.
Info
Schrauben 2 nicht entfernen.
B00600-10
78
–
Verschlussschraube 3 mit Ölsieb 4 und O-Ringen entfernen.
–
Motoröl vollständig ablaufen lassen.
–
Teile und Dichtflächen gründlich reinigen.
–
Ölsieb mit O-Ringen auf einen Stiftschlüssel aufschieben.
–
Stiftschlüssel durch die Öffnung in die Bohrung der gegenüberliegenden Motorgehäusewand stecken und das Ölsieb bis zum Anschlag in das Motorgehäuse schieben.
–
Verschlussschraube 3 mit O-Ring montieren und festziehen.
Vorgabe
B00330-11
Verschlussschraube Ölsieb
–
M20x1,5
15 Nm
Ölablassschraube 1 mit Magnet und neuem Dichtring montieren und festziehen.
Vorgabe
Ölablassschraube mit Magnet
M12x1,5
20 Nm
B00329-11
–
Schrauben 5 entfernen. Ölfilterdeckel mit O-Ring abnehmen.
–
Ölfilter 6 aus dem Ölfiltergehäuse ziehen.
B00331-11
Seegerringzange verkehrt (51012011000)
–
Motoröl vollständig ablaufen lassen.
–
Teile und Dichtfläche gründlich reinigen.
–
Motorrad seitlich legen und Ölfiltergehäuse etwa ⅓ mit Motoröl füllen.
–
Ölfilter mit Motoröl auffüllen und in das Ölfiltergehäuse stecken.
–
O-Ring des Ölfilterdeckels ölen und mit Ölfilterdeckel 7 montieren.
–
Schrauben montieren und festziehen.
B00332-11
Vorgabe
Schraube Ölfilterdeckel
M6
10 Nm
–
Motorrad aufstellen.
–
Öleinfüllschraube 8 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen und Motoröl einfüllen.
B00333-11
Motoröl
B00327-11
1,10 l
Motoröl (SAE 10W/50) (
S. 96)
alternatives
Motoröl (SAE
Motoröl für
10W/60)
erschwerte Ein(00062010035)
satzbedingungen
( S. 96)
und Laufleistungssteigerung
79
Info
Zu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.
–
Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.
Gefahr
–
–
Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.
Nacharbeit
– Motorschutz einbauen. (
S. 54)
–
S. 77)
Motoröl nachfüllen
16.4
Info
Zu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.
–
Öleinfüllschraube 1 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen.
–
Das gleiche Motoröl nachfüllen, welches auch beim Motorölwechsel verwendet
wurde.
S. 96)
Alternativ 1
Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035) (
S. 96)
Info
B00327-10
Für die optimale Leistungsfähigkeit des Motoröls ist es nicht ratsam unterschiedliche Motoröle zu mischen.
Wir empfehlen gegebenenfalls einen Motorölwechsel durchzuführen.
–
Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.
Gefahr
–
–
Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.
REINIGUNG, PFLEGE
80
Motorrad reinigen
17.1
Hinweis
Materialschaden Beschädigung und Zerstörung von Bauteilen durch Hochdruckreiniger.
–
Reinigen Sie das Fahrzeug nie mit einem Hochdruckreiniger oder einem starken Wasserstrahl. Der zu hohe Druck kann in elektrische Bauteile, Steckverbinder, Bowdenzüge, Lager usw. eindringen und Störungen verursachen bzw. zur Zerstörung dieser Teile
führen.
Warnung
–
Info
Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten.
Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.
–
Auspuffanlage verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
–
Groben Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen.
–
Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühen
und zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.
Motorradreiniger (
S. 98)
Info
Verwenden Sie warmes Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger
zugesetzt ist und einen weichen Schwamm.
401061-01
–
Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespült
wurde, sollte es gut trocknen.
Warnung
Unfallgefahr Verminderte Bremswirkung durch nasse oder verschmutzte
Bremsen.
–
–
Verschmutzte oder nasse Bremsen vorsichtig sauber- bzw. trockenbremsen.
Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur
erreicht hat.
Info
Durch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stellen des Motors und der Bremsen.
–
Schutzkappen von den Lenkerarmaturen zurückschieben, damit das eingedrungene
Wasser verdunsten kann.
–
Nach dem Abkühlen des Motorrades alle Gleit- und Lagerstellen schmieren.
–
Kette reinigen. (
–
Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosionsschutzmittel behandeln.
S. 48)
Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und Gummi (
–
S. 99)
Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungsund Pflegemittel behandeln.
Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und Kunststoffflächen ( S. 99)
LAGERUNG
81
Lagerung
18.1
Warnung
–
Info
Wenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen lassen.
Prüfen Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturen oder
Umbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden.
So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.
401058-01
–
Motorrad reinigen. (
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen.
S. 80)
x(
S. 77)
–
Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren. (
–
Kraftstoff aus den Tanks in einen entsprechenden Behälter ablassen.
–
–
Batterie ausbauen.
–
Batterie laden.
x(
x(
S. 71)
S. 66)
S. 68)
S. 69)
Vorgabe
Lagertemperatur der Batterie ohne
direkte Sonneneinstrahlung
–
0… 35 °C
Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankungen unterliegt, abstellen.
Info
KTM empfiehlt, das Motorrad aufzuheben.
–
Motorrad mit Hubständer aufheben. (
–
Fahrzeug mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken.
S. 33)
Info
Luftundurchlässige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden, da
Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht.
Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend warm wird, kondensiert
der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Ventile
und Auspuff zum Rosten.
Inbetriebnahme nach der Lagerung
18.2
401059-01
–
–
Batterie einbauen.
–
Kraftstoff tanken. (
–
Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durchführen. (
–
Probefahrt durchführen.
x(
S. 33)
S. 68)
S. 21)
S. 19)
FEHLERSUCHE
82
Fehler
Mögliche Ursache
Maßnahme
Motor dreht beim Betätigen des EStarterknopfes nicht durch
Bedienungsfehler
–
Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen.
( S. 19)
Batterie entladen
–
Batterie laden.
–
Ladespannung kontrollieren.
–
Ruhestrom kontrollieren.
x(
S. 69)
x
x
–
Statorwicklung des Generators kontrollieren.
Hauptsicherung durchgeschmolzen
–
Hauptsicherung wechseln. (
Startrelais defekt
–
Startrelais kontrollieren.
Startermotor defekt
–
Kupplung der Kraftstoffschlauchverbindung nicht zusammengesteckt
–
Kraftstoffschlauchverbindung zusammenstecken.
Leerlaufdrehzahl falsch eingestellt
–
Leerlaufdrehzahl einstellen.
Zündkerze verrußt oder nass
–
Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wechseln.
Elektrodenabstand der Zündkerze zu
groß
–
Elektrodenabstand einstellen.
Kurzschlusskabel im Kabelstrang aufgescheuert, Kurzschlusstaster defekt
–
Kabelstrang kontrollieren. (Sichtprüfung)
–
Elektrische Anlage kontrollieren.
Steckerverbinder vom
EFI‑Steuergerät, Impulsgeber oder
Zündspule oxydiert
–
Steckerverbindung reinigen und mit Kontaktspray behandeln.
Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem
–
Motor dreht nicht hoch
–
Motor hat zu wenig Leistung
Luftfilter stark verschmutzt
–
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.
( S. 43)
Kraftstofffilter stark verschmutzt
–
Kraftstofffilter wechseln.
–
Motor dreht durch, springt aber nicht
an
x
S. 70)
x
Startermotor kontrollieren. x
x(
S. 74)
Vorgabe
Elektrodenabstand Zündkerze
0,8 mm
x
x
x
x
x
Auspuffanlage undicht, deformiert
oder zu wenig Glasfasergarnfüllung
im Enddämpfer
–
Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollieren.
–
Glasfasergarnfüllung des Enddämpfers wechseln.
( S. 44)
x
Ventilspiel zu gering
–
Ventilspiel einstellen.
x
Motor geht während der Fahrt aus
Kraftstoffmangel
–
Kraftstoff tanken. (
S. 21)
Motor wird übermäßig heiß
zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühlsystem
–
Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren.
–
zu wenig Fahrtwind
–
Motor im Stand abstellen.
Kühlerlamellen stark verschmutzt
–
Schaumbildung im Kühlsystem
–
Kühlflüssigkeit ablassen.
–
FI Warnlampe (MIL) leuchtet bzw.
blinkt
x(
Kühlflüssigkeit einfüllen. x (
Kühlerschlauch wechseln. x
S. 71)
S. 72)
S. 73)
geknickter Kühlerschlauch
–
–
Motorrad anhalten und mit Hilfe des Blinkcodes das fehlerhafte Bauteil identifizieren.
–
Verkabelung auf Beschädigung und elektrische
Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigung kontrollieren.
–
Schlauch der Motorentlüftung
geknickt
–
Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf.
wechseln.
Motorölstand zu hoch
–
x
hoher Ölverbrauch
S. 77)
FEHLERSUCHE
83
Fehler
Mögliche Ursache
Maßnahme
hoher Ölverbrauch
zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen.
( S. 77)
x
Batterie entladen
Kolben bzw. Zylinder verschlissen
–
Kolben/Zylinder - Einbauspiel ermitteln.
Batterie wird nicht geladen
–
Ladespannung kontrollieren.
–
Statorwicklung des Generators kontrollieren.
–
Ruhestrom kontrollieren.
ungewollter Stromverbraucher
x
x
x
BLINKCODE
84
Blinkcode FI Warnlampe (MIL)
02 FI Warnlampe (MIL) blinkt 2x kurz
Fehlersetzbedingung
Impulsgeber - Fehlfunktion im Schaltkreis
Fehlersetzbedingung
Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig
Drosselklappensensor Kreis A - Eingangssignal zu hoch
Fehlersetzbedingung
Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig
Drucksensor‑Saugrohr Zylinder 1 - Eingangssignal zu hoch
12 FI Warnlampe (MIL) blinkt 1x lang, 2x kurz
Fehlersetzbedingung
Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu niedrig
Temperatursensor‑Kühlflüssigkeit - Eingangssignal zu hoch
Fehlersetzbedingung
Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu niedrig
Temperatursensor‑Ansaugluft - Eingangssignal zu hoch
Fehlersetzbedingung
Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu niedrig
Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu hoch
Fehlersetzbedingung
Einspritzventil Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis
Fehlersetzbedingung
Zündspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis
Fehlersetzbedingung
Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Kraftstoffpumpensteuerung - Eingangssignal zu niedrig
TECHNISCHE DATEN - MOTOR
85
Bauart
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum
349,7 cm³
Hub
57,5 mm
Bohrung
88 mm
Verdichtung
13,5:1
Leerlaufdrehzahl
2.050… 2.150 1/min
Steuerung
DOHC, 4 Ventile über Schlepphebel gesteuert, Antrieb über
Steuerkette
Ventildurchmesser Einlass
36,3 mm
Ventildurchmesser Auslass
29,1 mm
Ventilspiel
Einlass bei: 20 °C
0,10… 0,15 mm
Auslass bei: 20 °C
0,13… 0,18 mm
Kurbelwellenlagerung
2 Zylinderrollenlager
Pleuellager
Nadellager
Kolbenbolzenlager
keine Lagerbuchse - DLC beschichteter Kolbenbolzen
Kolben
Leichtmetall geschmiedet
Kolbenringe
1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring
Motorschmierung
Druckumlaufschmierung mit 2 Eatonpumpen
Primärübersetzung
24:73
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
Getriebe (alle SX‑F Modelle)
5-Gang klauengeschaltet
Getriebe (XC‑F)
6-Gang klauengeschaltet
Getriebeübersetzung (alle SX‑F Modelle)
1. Gang
14:28
2. Gang
16:26
3. Gang
18:24
4. Gang
21:24
5. Gang
22:21
Getriebeübersetzung (XC‑F)
1. Gang
15:31
2. Gang
16:25
3. Gang
20:25
4. Gang
22:23
5. Gang
25:22
6. Gang
26:20
Generator
12 V, 66 W
Zündanlage
kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler
Zündverstellung
Zündkerze
NGK LMAR9AI-8
Elektrodenabstand Zündkerze
0,8 mm
Kühlung
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit
durch Wasserpumpe
Starthilfe (alle SX‑F Modelle)
E-Starter
Starthilfe (XC‑F)
Kickstarter und E-Starter
TECHNISCHE DATEN - MOTOR
86
Füllmenge - Motoröl
21.1
Motoröl
1,10 l
alternatives Motoröl
für erschwerte
Einsatzbedingungen und
Laufleistungssteigerung
S. 96)
Motoröl (SAE 10W/60)
(00062010035) ( S. 96)
Füllmenge - Kühlflüssigkeit
21.2
Kühlflüssigkeit
0,95 l
Kühlflüssigkeit (
S. 96)
S. 96)
TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR
87
Düse Kurbelraumbelüftung
M4
2 Nm
Loctite® 243™
Öldüse zur Ausgleichswellenschmierung
M4
2 Nm
Loctite® 243™
Öldüse zur Generatorkühlung
M4
2 Nm
Loctite® 243™
Öldüse zur Pleuellagerschmierung
M4
2 Nm
Loctite® 243™
Schraube Öldüse zur Kolbenkühlung
M4
2 Nm
Loctite® 243™
Schraube Stator
M4
4 Nm
Loctite® 648™
Öldüse zur Kolbenkühlung
M5
2 Nm
Loctite® 243™
Öldüse zur Kupplungsschmierung
M5
6 Nm
Loctite® 243™
Öldüse zur Schlepphebelschmierung
M5
3 Nm
Loctite® 243™
Schraube Arretierhebel
M5
6 Nm
Loctite® 243™
Schraube Impulsgeber
M5
6 Nm
Loctite® 243™
Schraube Lagersicherung
M5
6 Nm
Loctite® 243™
Schraube Ölpumpendeckel
M5
6 Nm
Loctite® 243™
Verschlussschraube Ölkanal im Generatordeckel
M5
3 Nm
Loctite® 243™
Mutter Wasserpumpenrad
M6
6 Nm
Loctite® 243™
Mutter Zylinderkopf
M6
10 Nm
geölt mit Motoröl
Schraube Anschlagstück Kickstarter
(XC‑F)
M6
10 Nm
Loctite® 243™
Schraube Auspuffflansch
M6
10 Nm
Loctite® 243™
Schraube Deckel Drehmomentbegrenzer
M6
10 Nm
–
Schraube Generatordeckel
M6
10 Nm
–
Schraube Kupplungsdeckel
M6
10 Nm
–
Schraube Kupplungsfeder
M6
10 Nm
–
Schraube Kupplungsnehmerzylinder
M6
10 Nm
–
Schraube Motorgehäuse
M6
10 Nm
–
Schraube Ölfilterdeckel
M6
10 Nm
–
Schraube Schaltarretierung
M6
10 Nm
Loctite® 243™
Schraube Schalthebel
M6
14 Nm
Loctite® 243™
Schraube Startermotor
M6
10 Nm
–
Schraube Steuerkettenausfallsicherung
M6
10 Nm
Loctite® 243™
Schraube Steuerkettenführungsschiene
M6
10 Nm
Loctite® 243™
Schraube Ventildeckel
M6
8 Nm
–
Schraube Wasserpumpendeckel
M6
10 Nm
–
Stiftschraube Zylinderkopf
M6
10 Nm
–
Schraube Nockenwellenlagerbrücke
M7x1
14 Nm
geölt mit Motoröl
Schraube Kickstarter (XC‑F)
M8
25 Nm
Loctite® 243™
Schraube Steuerkettenspannschiene
M8
15 Nm
Loctite® 243™
Verschlussschraube Kurbelwellenfixierung
M8
10 Nm
–
Schraube Kettenritzel
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Schraube Entriegelung für Steuerkettenspanner
M10x1
10 Nm
–
Schraube Rotor
M10x1
70 Nm
Gewinde geölt mit Motoröl /
Konus entfettet
Verschlussschraube Ölkanal
M10x1
15 Nm
Loctite® 243™
Verschlussschraube Schlepphebelachse
M10x1
10 Nm
–
Zündkerze
M10x1
10… 12 Nm
–
TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR
Mutter Zylinderkopf
M10x1,25
88
Anzugsreihenfolge:
Diagonal anziehen.
1. Anzugsstufe
10 Nm
2. Anzugsstufe
30 Nm
3. Anzugsstufe
50°
Gewinde geölt mit Motoröl /
Scheibe gefettet
Stiftschraube Zylinderkopf
M10x1,25
20 Nm
–
Schraube Nockenwellenzahnrad
M12x1
80 Nm
Loctite® 243™ / Konus entfettet
Ölablassschraube mit Magnet
M12x1,5
20 Nm
–
Temperatursensor-Kühlflüssigkeit
M12x1,5
12 Nm
–
Verschlussschraube Öldruckregelventil
M12x1,5
20 Nm
–
Ölablassschraube
M14x1,5
15 Nm
–
Mutter Kupplungsmitnehmer
M18x1,5
100 Nm
Loctite® 243™
Mutter Primärrad
M18LHx1,5
100 Nm
Loctite® 243™
Verschlussschraube Ölsieb
M20x1,5
15 Nm
–
Schraube Generatordeckel
M24x1,5
18 Nm
–
Verschlussschraube Steuerkettenspanner
M24x1,5
25 Nm
–
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL
89
Rahmen
Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren
Gabel
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Federweg
vorne
300 mm
Federweg (alle SX‑F EU Modelle)
hinten
330 mm
Federweg (SX‑F USA, XC‑F)
hinten
317 mm
Gabelversatz
22 mm
Federbein
WP Suspension 5018 BAVP DCC
Bremsanlage
Scheibenbremsen, Bremszangen schwimmend gelagert
Bremsscheiben - Durchmesser
vorne
260 mm
hinten
220 mm
Bremsscheiben - Verschleißgrenze
vorne
2,5 mm
hinten
3,5 mm
Reifenluftdruck Gelände
vorne
1,0 bar
hinten
1,0 bar
Sekundärübersetzung
14:50
Kette
5/8 x 1/4"
Lieferbare Kettenräder
38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52
Steuerkopfwinkel
63,5°
Radstand
1.495±10 mm
Sitzhöhe unbelastet
992 mm
Bodenfreiheit unbelastet
375 mm
Gewicht ohne Kraftstoff ca. (alle SX‑F EU Modelle)
105,4 kg
Gewicht ohne Kraftstoff ca. (SX‑F USA)
106 kg
Gewicht ohne Kraftstoff ca. (XC‑F)
107,8 kg
Höchstzulässige Achslast vorne
145 kg
Höchstzulässige Achslast hinten
190 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
335 kg
Batterie (alle SX‑F Modelle)
YTX4L-BS
Batteriespannung: 12 V
Nennkapazität: 3 Ah
wartungsfrei
Batterie (XC‑F)
YTX5L-BS
Batteriespannung: 12 V
Nennkapazität: 4 Ah
wartungsfrei
Sicherung
58011109110
10 A
Lampenbestückung
23.1
FI Warnlampe
LED
Restliche Kontrolllampen (XC‑F)
W2,3W / Sockel W2x4,6d
12 V
2,3 W
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL
90
Reifen
23.2
Gültigkeit
Bereifung vorne
Bereifung hinten
(alle SX‑F EU Modelle)
80/100 - 21 M/C 51M TT
Pirelli SCORPION MX Midsoft 32
110/90 - 19 62M TT
Pirelli SCORPION MX Midsoft 32
(SX‑F USA)
80/100 - 21 51M TT
Dunlop GEOMAX MX51F
110/90 - 19 62M TT
Dunlop GEOMAX MX51
(XC‑F)
80/100 - 21 51M TT
Dunlop GEOMAX MX51
110/100 - 18 64M TT
Dunlop GEOMAX MX51
Weitere Informationen finden Sie im Bereich Service unter:
http://www.ktm.com
Füllmenge - Kraftstoff
23.3
7,5 l
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (
S. 97)
(XC‑F)
9,5 l
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (
S. 97)
Kraftstoffreserve ca. (XC‑F)
1,5 l
TECHNISCHE DATEN - GABEL
91
alle SX‑F EU Modelle
24.1
Gabelartikelnummer
14.18.7L.07
Gabel
Druckstufendämpfung
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Zugstufendämpfung
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Federlänge mit Vorspannbuchse(n)
494 mm
Federrate
4,6 N/mm
4,8 N/mm
5,0 N/mm
Gasdruck
1,2 bar
Gabellänge
940 mm
Ölmenge pro Cartridge
195 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
Ölmenge pro Gabelbein ohne
Cartridge
390 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
SX‑F USA
24.2
Gabelartikelnummer
14.18.7L.57
Gabel
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Zugstufendämpfung
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
494 mm
Federrate
4,6 N/mm
4,8 N/mm
5,0 N/mm
Gasdruck
1,2 bar
Gabellänge
940 mm
195 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
Cartridge
375 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
TECHNISCHE DATEN - GABEL
92
XC‑F
24.3
Gabelartikelnummer
14.18.7L.77
Gabel
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
Zugstufendämpfung
Komfort
14 Klicks
Standard
12 Klicks
Sport
10 Klicks
492 mm
Federrate
4,4 N/mm
4,6 N/mm
4,8 N/mm
Gasdruck
1,2 bar
Gabellänge
940 mm
195 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
Cartridge
365 ml
Gabelöl (SAE 5) (
S. 96)
TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN
93
alle SX‑F EU Modelle
25.1
18.18.7L.05
Federbein
Druckstufendämpfung Low Speed
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Druckstufendämpfung High Speed
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Zugstufendämpfung
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Federvorspannung
15 mm
Federrate
51 N/mm
54 N/mm
57 N/mm
Federlänge
260 mm
Gasdruck
10 bar
Statischer Durchhang
30 mm
Fahrtdurchhang
90 mm
Einbaulänge
490 mm
Stoßdämpferöl
Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1) (
SX‑F USA
25.2
18.18.7L.57
Federbein
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Zugstufendämpfung
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Federvorspannung
12 mm
Federrate
54 N/mm
57 N/mm
60 N/mm
Federlänge
260 mm
Gasdruck
10 bar
34 mm
Fahrtdurchhang
100 mm
S. 97)
TECHNISCHE DATEN - FEDERBEIN
94
Einbaulänge
486 mm
Stoßdämpferöl
S. 97)
XC‑F
25.3
18.18.7L.75
Federbein
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Komfort
2,5 Umdrehungen
Standard
2 Umdrehungen
Sport
1,5 Umdrehungen
Zugstufendämpfung
Komfort
17 Klicks
Standard
15 Klicks
Sport
13 Klicks
Federvorspannung
12 mm
Federrate
51 N/mm
54 N/mm
57 N/mm
Federlänge
260 mm
Gasdruck
10 bar
34 mm
Fahrtdurchhang
100 mm
Einbaulänge
486 mm
Stoßdämpferöl
S. 97)
TECHNISCHE DATEN - ANZUGSDREHMOMENTE FAHRGESTELL
Speichennippel Hinterrad
M4,5
5… 6 Nm
–
Speichennippel Vorderrad
M4,5
5… 6 Nm
–
Schraube Batteriepol
M5
2,5 Nm
–
Schraube Einstellring Federbein
M5
5 Nm
–
Schraube Temperatursensor‑Ansaugluft
M5
2 Nm
–
M6
10 Nm
–
M6
10 Nm
–
Schraube Bremsscheibe hinten
M6
14 Nm
Loctite® 243™
Schraube Bremsscheibe vorne
M6
14 Nm
Loctite® 243™
Schraube Gasdrehgriff
M6
3 Nm
–
Schraube Kettengleitschutz
M6
6 Nm
Loctite® 243™
Schraube Kugelgelenk Druckstange am
Fußbremszylinder
M6
10 Nm
–
Kraftstoffanschluss am Kraftstofftank
(XC‑F)
M8
10 Nm
–
Mutter Fußbremshebelanschlag
M8
20 Nm
–
Mutter Kettenradschraube
M8
35 Nm
Loctite® 2701
Mutter Reifenhalter
M8
10 Nm
–
M8
25 Nm
–
M8
25 Nm
–
Schraube Bremszange vorne
M8
25 Nm
Loctite® 243™
M8
17 Nm
–
M8
12 Nm
–
Schraube Gabelfaust
M8
15 Nm
–
Schraube Gabelschaftrohr oben
M8
17 Nm
Loctite® 243™
Schraube Kettengleitstück
M8
15 Nm
–
Schraube Lenkerklemmbrücke
M8
20 Nm
–
Schraube Motorstreben
M8
33 Nm
–
Schraube Rahmenausleger
M8
35 Nm
Loctite® 2701
Schraube Seitenständerbefestigung
(XC‑F)
M8
45 Nm
Loctite® 2701
Motortragschraube
M10
60 Nm
–
M10
45 Nm
–
M10
45 Nm
–
Schraube Federbein oben
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Schraube Federbein unten
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Schraube Lenkeraufnahme
M10
40 Nm
Loctite® 243™
Mutter Kraftstoffpumpe (XC‑F)
M12
15 Nm
–
Mutter Sitzbankbefestigung
M12x1
20 Nm
–
Mutter Rahmen an Verbindungshebel
M14x1,5
80 Nm
–
Mutter Verbindungshebel an Winkelhebel
M14x1,5
80 Nm
–
Mutter Winkelhebel an Schwingarm
M14x1,5
80 Nm
–
Mutter Schwingarmbolzen
M16x1,5
100 Nm
–
Einschraubstutzen Kühlsystem
M20x1,5
12 Nm
Loctite® 243™
M20x1,5
80 Nm
–
M20x1,5
12 Nm
–
Schraube Steckachse vorne
M24x1,5
45 Nm
–
95
BETRIEBSSTOFFE
96
Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1
nach
– DOT
Vorgabe
– Verwenden Sie nur Bremsflüssigkeit, welche der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzt. KTM empfiehlt Castrol und Motorex® Produkte.
Lieferant
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
Motorex®
– Brake Fluid DOT 5.1
Gabelöl (SAE 5)
nach
– SAE (
S. 100) (SAE 5)
Vorgabe
– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden
Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.
Lieferant
Motorex®
– Racing Fork Oil
Kühlflüssigkeit
Vorgabe
– Nur geeignete Kühlflüssigkeit verwenden (auch in Ländern mit hohen Temperaturen). Bei minderwertigen Frostschutzmitteln kann
es zu Korrosion und Schaumbildung kommen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.
Mischungsverhältnis
Gefrierschutz: −25… −45 °C
50 % Korrosions-/Frostschutzmittel
50 % destilliertes Wasser
Kühlflüssigkeit (gebrauchsfertig gemischt)
−40 °C
Gefrierschutz
Lieferant
Motorex®
– COOLANT G48
Motoröl (SAE 10W/60) (00062010035)
nach
– JASO T903 MA (
–
SAE (
–
KTM LC4 2007+
S. 100)
S. 100) (SAE 10W/60)
Vorgabe
– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.
vollsynthetisches Motoröl
Lieferant
Motorex®
– Motorex® KTM Cross Power 4T
Motoröl (SAE 10W/50)
nach
– JASO T903 MA (
–
SAE (
S. 100)
S. 100) (SAE 10W/50)
Vorgabe
– Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzen. KTM empfiehlt Motorex® Produkte.
vollsynthetisches Motoröl
BETRIEBSSTOFFE
97
Lieferant
Motorex®
– Cross Power 4T
Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180342S1)
nach
– SAE (
S. 100) (SAE 2,5)
Vorgabe
– Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden
Eigenschaften besitzen.
nach
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Vorgabe
– Verwenden Sie nur bleifreien Superkraftstoff, welcher der angegebenen Norm entspricht oder gleichwertig ist.
–
Ein Anteil von bis zu 10 % Ethanol (E10 Kraftstoff) ist dabei unbedenklich.
Info
Verwenden Sie keinen Kraftstoff aus Methanol (z. B. M15, M85, M100) oder mit einem Anteil von mehr als 10 % Ethanol
(z. B. E15, E25, E85, E100).
HILFSSTOFFE
Griffgummikleber (00062030051)
Lieferant
– GRIP GLUE
Hochviskoses Schmierfett
Vorgabe
– KTM empfiehlt SKF® Produkte.
Lieferant
SKF®
– LGHB 2
Kettenreinigungsmittel
Vorgabe
– KTM empfiehlt Motorex® Produkte.
Lieferant
Motorex®
– Chain Clean
Kettenspray Offroad
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Chainlube Offroad
Langzeitfett
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Bike Grease 2000
Luftfilter-Reinigungsmittel
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Twin Air Dirt Bio Remover
Motorradreiniger
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Moto Clean 900
Öl für Schaumstoff-Luftfilter
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Twin Air Liquid Bio Power
98
HILFSSTOFFE
Reiniger und Politur für glänzende und matte Lacke, Metall- und Kunststoffflächen
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Clean & Polish
Reinigungs- und Konservierungsmittel für Metall und Gummi
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Protect & Shine
Universal Ölspray
Vorgabe
Lieferant
Motorex®
– Joker 440 Synthetic
99
NORMEN
100
SAE
Die SAE-Viskositätsklassen wurden von der Society of Automotive Engineers festgelegt und dienen der Einteilung der Öle nach ihrer
Viskosität. Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität.
JASO T903 MA
Unterschiedliche technische Entwicklungsrichtungen erforderten eine eigene Spezifikation für 4-Takt Motorräder - die JASO T903
MA Norm. Früher wurden für 4-Takt Motorräder Motoröle aus dem PKW Bereich eingesetzt, weil es keine eigene Motorradspezifikation gab. Werden bei PKW Motoren lange Wartungsintervalle gefordert, so stehen bei Motorrad Motoren hohe Leistungsausbeute bei
hohen Drehzahlen im Vordergrund. Bei den meisten Motorrad Motoren wird auch das Getriebe und die Kupplung mit dem gleichen Öl
geschmiert. Die JASO MA Norm geht auf diese speziellen Anforderungen ein.
INDEXVERZEICHNIS
101
INDEXVERZEICHNIS
A
Arbeitsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
B
Batterie
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Bedienungsanleitung .
Betriebsmittel . . . . .
Betriebsstundenzähler
Blinkcode . . . . . . . .
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. 6
. 5
14
84
Bremsbeläge
der Hinterradbremse kontrollieren
der Hinterradbremse wechseln . .
der Vorderradbremse kontrollieren
der Vorderradbremse wechseln . .
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61
61
57
57
Bremsflüssigkeit
der Hinterradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
der Vorderradbremse nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Bremsflüssigkeitsstand
der Hinterradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 60
der Vorderradbremse kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Bremsscheiben
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
D
der Gabel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
E
Einsatzdefinition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Enddämpfer
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Glasfasergarnfüllung wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Erschwerte Einsatzbedingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
hohe Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
langsame Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
nasse Strecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
nasser Sand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
niedrige Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
schlammige Strecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schnee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
trockener Sand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
18
18
18
17
18
18
18
17
E-Starterknopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F
Fahrwerksgrundeinstellung
zum Fahrergewicht kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fahrzeugansicht
hinten rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
vorne links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Federbein
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Druckstufendämpfung Allgemein . . . . . . . .
Druckstufendämpfung High Speed einstellen
Druckstufendämpfung Low Speed einstellen .
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrtdurchhang kontrollieren . . . . . . . . . . .
Federvorspannung einstellen . . . . . . . . . . .
statischen Durchhang kontrollieren . . . . . . .
Zugstufendämpfung einstellen . . . . . . . . . .
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40
25
26
25
41
28
28
28
27
Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-83
Frostschutz
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Fußbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Grundstellung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
G
Gabelbeine
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . .
Druckstufendämpfung einstellen
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . .
entlüften . . . . . . . . . . . . . . . .
Grundeinstellung kontrollieren .
Staubmanschetten reinigen . . .
Zugstufendämpfung einstellen .
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35
30
35
33
30
34
31
Gabelschutz
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Gasbowdenzugspiel
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Gasbowdenzugverlegung
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Gasdrehgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Griffgummi
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
sichern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
H
Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Leerweg kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Hauptsicherung
wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Factory Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
aktivieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Hinterrad
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Fahrgestellnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
I
Fahrtdurchhang
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Inbetriebnahme
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . 15
Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme . . 19
INDEXVERZEICHNIS
nach der Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
K
Kette
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Kettenführung
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kettenrad
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kettenritzel
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kettenspannung
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kontrolllampenübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
102
M
Motor
einfahren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Motoröl
nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Motorölstand
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Motorrad
mit Hubständer aufheben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
vom Hubständer nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Motorschutz
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
O
Kotflügel vorne
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ölfilter
wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Kraftstoffsieb
wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Kraftstofftank
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Kühlflüssigkeit
ablassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
einfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Kühlflüssigkeitsstand
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Kupplung
Flüssigkeit wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Flüssigkeitsstand kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Kurzschlusstaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
L
Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Leerlaufdrehzahl
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Lenkerposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Luftfilter
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Luftfilterkasten
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Luftfilterkastendeckel
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ölsieb
reinigen
P
Plug-in-Ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
R
Rahmen
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Reifenluftdruck
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Reifenzustand
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
S
Schalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Grundstellung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Schwingarm
kontrollieren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Seitenständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Serviceplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-24
Sicherung
Hauptsicherung wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Sitzbank
abnehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Speichenspannung
kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Startnummerntafel
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Startvorgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Steuerkopflager
schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Steuerkopflagerspiel
einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
INDEXVERZEICHNIS
kontrollieren
103
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
T
Tanken
Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Tankverschluss
öffnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
schließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Technische Daten
Anzugsdrehmomente Fahrgestell
Anzugsdrehmomente Motor . . .
Fahrgestell . . . . . . . . . . . . . .
Federbein . . . . . . . . . . . . . . .
Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . 95
87-88
89-90
93-94
91-92
85-86
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
U
Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Untere Gabelbrücke
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
V
Vorderrad
ausbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Z
Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Zugstufendämpfung
der Gabel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
*3211814de*
3211814de
12/2011
Foto: Mitterbauer
5230 Mattighofen/Österreich
http://www.ktm.com

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