Info - Cardo Systems

Ausprobiert
Gruppengespräche
Text und Fotos: Heinz E. Studt
Gut elf Jahre nach dem ersten „scala rider“ möchte Cardo nun mit seinem
brandneuen „scala rider Packtalk“ und der Innovation namens „DMS“ den Markt
der Kommunikationssysteme revolutionieren. Ob das gelingen kann?
Wir haben die Version „Duo“ in den letzten Herbsttagen ausgiebig getestet.
Vollausstattung: Egal ob Jet-, Klappoder Integralhelm, die werkzeuglose Installation des Packtalk ist ein Kinderspiel.
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elbst kaum größer als ein moderner Motorrad-Funkschlüssel
kommt das neue scala rider
Packtalk in beeindruckender,
kunstbelederter Verpackung da­
her, die den beachtlichen Kaufpreis des
Systems fast zu einem Schnäppchen
schrumpfen lässt. Zumindest haptisch.
Tief hinter Magnetklappen vergraben
tritt dann eine Komplettausstattung
­zutage, die keine Wünsche offen lässt:
Schwanenhals- plus Klebemikro, StereoHeadset, Ladegerät, USB-Kabel, Klettklebepads und ein 120-seitiges Hochglanz-Handbuch in fünf Sprachen. Obwohl, liebe Cardo-Verantwortliche, einen
Wunsch hätten wir noch: Ein flauschiges
„Reisesäckchen“ zum Schutz der edlen
Interkomeinheit, denn die riesige Pack­
talk-Lieferverpackung wandert nach Installation des Systems vermutlich bei jedem in den Keller oder in den Hausmüll.
Perfekt für Regentage
Während die Installation der PacktalkHardware am Helm selbst unbedarfte
Doppellinkshänder kaum jemals überfordern wird – Halterung am Helm anklemmen oder kleben, Mikro ankleben,
Lautsprecher ins Helmfutter kletten –,
verlangt die anschließende Konfiguration des Systems vor allem zwei Dinge:
einige Stunden Lebenszeit und viel Geduld. Die immer schon umfangreichen
Konfigurationsmöglichkeiten der scalarider-Systeme haben mit Cardos brandneuer DMC-Technologie nochmals deut­
lich an Umfang zugelegt. Im DMCInterkom-Modus fungiert jede der bis
zu neun koppelbaren Packtalk-Einheiten
„als eigenständiger Hub, der zeitgleiche
und unabhängige Verbindungen unterhält, die alle mit­
einander verknüpft
sind“. Alles klar?
Nicht zu vergessen die optionale
Quellenpriorisierung, die Justage der
Spracherkennung, die AGC-Sensibilisierung und Konfiguration von „BuddyListen“ oder gar die Möglichkeiten des
Audiostreamings. Da erfreut es auch nur
kurz, dass ein Packtalk Duo bereits ab
Werk fix und fertig miteinander gekoppelt einsatzbereit ist. Sobald Sie mehr als
zwei Packtalks einsetzen und damit in
den vollen Genuss der immensen Vorteile des DMC kommen wollen, ist die
individuelle Konfiguration ein Muss.
Unser Tipp dazu: Nutzen Sie die Pack­
talk App „Cardo SmartSet“. Die gibt es
für Android (ab 3.0) und IOS (Smartphone ab 6.0, Tablet ab 3.0) im jeweiligen Store. Und diese App ist wirklich
gut gemacht, sie erleichtert die Konfiguration enorm.
Die Klemmhalterung benötigt dünne Kanten (1 cm), die Klebehalterung geht immer. Die Halteschale bleibt dauerhaft am Helm.
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Bluetooth-Kommunik ationssystem cardo scala rider pack talk
info // Weitere Packtalk-Highlights im Überblick
Neue Idee: Die Steuerung des DMCNetzwerks über eine handschuhtaugliche Walze.
DMC als echter Vorteil
Cardos neue und einzigartige DMCTechnik (Dynamic Meshwork Communication) soll vor allem Bikergruppen ab
drei bis maximal zehn Teilnehmer begeistern. Denn DMC baut parallel zum
Bluetooth-Funknetz ein dynamisches,
sich selbst fortwährend kontrollierendes
und regelndes Verbindungsnetz auf,
das eine tatsächlich unterbrechungsfreie
Gruppenkommunikation ermöglicht. Je
mehr Packtalk-Einheiten sich innerhalb
des Netzwerkes befinden – und dieses mit
ihrer Anwesenheit stärken beziehungsweise stabilisieren – desto größer wird
sogar dessen Reichweite. Ganz gleich, ob
Teilnehmer die einmal vorkonfigurierte
Gruppe verlassen (weil sie ewa falsch abbiegen) oder sich ihr erneut anschließen
(nach dem individuellen Tankstopp), das
DMC regelt innerhalb von Wimpernschlägen alle Kommunikationsstränge
neu. Klingt kompliziert, ist es technisch
auch. Funktioniert aber gut, wie bereits
in zahlreichen unabhängigen Foren und
Bewertungen nachzulesen ist.
Antesten konnten wir die DMC-Vorteile bei unserem Packtalk Duo mit zwei
scala-rider-Systemen, indem wir Verbindungsabbrüche absichtlich provozierten
und beide Geräte so weit voneinander
entfernten, dass ihre Koppelung vollständig abbrach (ca. 1,1 km Luftlinie in
freiem Gelände). Kehrten wir in den
Funkradius von gut einem Kilometer
zurück, koppelten sich beide scala rider
• Full-Duplex-Verbindung (gleichzeitiges Sprechen) bei Interkom-Verbindung
• VOX-Funktion (Freisprechen bei Intercom und Telefonanrufen)
• A2DP (Bluetooth-Stereo-Verbindung zu kompatiblen Handys und MP3-Playern)
• AVRCP-Funktion (Fernsteuerung der Musikwiedergabe)
• Paralleles Audio Streaming mit automatischer Steuerung der Quellen (Navi, Radio, MP3)
• Digitaler Signalprozessor (Geräuschunterdrückung, Echoreduzierung)
• Menüführung über Sprachbefehle, Rückmeldung über Statusansagen
• Automatische Lautstärkeanpassung an Fahrtgeschwindigkeit und Umgebungsgeräusche
• UKW-Radioempfang inklusive RDS-Suchfunktion
• Softwareaktualisierung über PC (Windows XP, 7, 8) oder Mac
• Robust und wetterbeständig, wasserdicht und staubgeschützt
• Akkulaufzeit: Dauerbetrieb bis zu 13 Stunden, Stand-by bis zu 7 Tage
umgehend wieder miteinander und interagierten exakt so, wie vorher konfiguriert. Und das übrigens mit der wohl
besten Klangqualität, die derzeit am
­
Markt erhältlich ist.
Warum dann noch Bluetooth
Während Cardo die Gruppenkommunikation ab sofort via DMC präferiert,
laufen alle weiteren Verbindungen über
das parallel aktivierte Bluetooth-Netz.
Smartphone, Navi und MP3-Player
­werden wie gewohnt gekoppelt und ein­
gebunden (weitere Packtalk-Highlights
siehe Kasten). Noch ein Handlingvorteil
sei lobend erwähnt: Die DMC-Steuerung
über eine auch mit Handschuhen gut
­ertastbare Walze am Heck der Kommunikationseinheit funktioniert sehr gut,
will aber geübt werden. Die Konnektivität zu aktuellen Smartphones (Android
und Apple) sowie Motorrad-Navigations­
systemen (Garmin und TomTom) funktionierte im Test tadellos. Die Akkulaufzeit ist mit 13 Stunden etwas hoch angesetzt, in unserem Test hielt das System
aber mit elf Stunden Dauerbeschallung
länger durch als die Nerven der Tester.
Die anschließende Ladezeit betrug vier
Stunden.
Unser Fazit
Cardos neues scala rider Packtalk ist die
voll ausgestattete High-End-Lösung in
Sachen Bikerkommunikation. Vor allem
die neuartige DMC-Technik wird die
Kommunikation innerhalb einer Mo­
torradgruppe revolutionieren. Für eine
simple Biker-Sozia- oder Bike-2-BikeKommunikation ist das Packtalk fast
schon „überkandidelt“, wenngleich die
neue Audioqualität jeden Helmträger
begeistern kann. Was uns daneben noch
überzeugte, waren die schier unendlichen
Konfigurationsmöglichkeiten des Systems, das gut funktionierende Management der Audioquellen sowie explizit die
Konfiguration und Kontrolle des Systems
via kostenloser App. Inklusive Push-Benachrichtigung über Softwareupdates,
die unbedingt aufgespielt werden sollten.
All das relativiert den recht hohen Anschaffungspreis deutlich mehr als die
riesige kunstbelederte Verpackung. Vor
allem Technikfans und Motorradgruppen werden unsere Begeisterung über
das scala rider Packtalk mit DMC-Technologie rasch teilen ... 
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Preise
€ 299,95
• Scala rider Packtalk Single
€ 529,95
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• Scala rider Packta
s Inc., Pittsburgh, USA
Hersteller: Cardo System
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Vertrieb: Held Biker Fashio
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deutsch
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