sprinter - Assobens

MAGAZINE
SPRINTER
VAN 9+1
Ano 19 • Edição 336
NOVIDADE PARA O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
EDITORIAL
Palmas para os
caminhoneiros
rende mais para você rodar, rodar,
rodar e ir ainda mais longe.
Sua alta tecnologia protege
o motor do desgaste
e da corrosão, otimiza os custos
de manutenção e proporciona
vida longa ao motor.
Mobil Delvac. Inspirado em você,
desenvolvido para o seu caminhão.
Quando passa um
caminhão ali vai
sempre um
bom amigo
Chitãozinho e Xororó
Se há profissionais que merecem, sempre, aplausos e reconhecimento
estes são os caminhoneiros. Num país de dimensões continentais como o
nosso, eles percorrem diariamente milhares de quilômetros por estradas, cidades, campos e outros caminhos, movimentando a engrenagem gigante da
economia brasileira.
No Brasil, o transporte de cargas, matéria-prima, produtos e mercadorias
é realizado principalmente por caminhões. Sempre foi assim e a tendência é
que este cenário se mantenha por muitos anos, afinal, mais do que um modal substituir outro, precisamos de todos. E aqui, novamente, o profissional
do volante tem papel essencial. Tanto é que há uma carência de motoristas
especializados no mercado, o que tem levado a um incremento de cursos de
capacitação e de aprimoramento. Isso é bom para os aspirantes a esse mercado de trabalho e bom para os transportadores.
O caminhoneiro conhece como poucos o chão da nossa terra. Cruza o
imenso território de Norte a Sul, de Leste a Oeste, sobe e desce serra, vai
do litoral ao planalto, enfrenta o tráfego intenso das metrópoles, chega às
ruas mais calmas do interior, vai a todo canto. Se o desafio é entregar cargas
e outras encomendas, lá vai ele, levando, na verdade, o progresso do País.
Com quase 60 anos de atividades no Brasil, a Mercedes-Benz e a nossa
Rede de Concessionários sempre estiveram ao lado dos caminhoneiros. Seja
um motorista ou um autônomo, as portas da nossa Rede sempre estão abertas para o atendimento e a prestação de serviços com a qualidade que eles
reconhecem. Por isso, temos muito orgulho de fazer parte da vida de quem,
efetivamente, carrega o Brasil na boleia.
Portanto – aproveitando as comemorações do Dia do Motorista, que ocorre em 25 de julho – palmas para os caminhoneiros, porque eles merecem!
João Batista Saadi
Presidente da Assobens
/cosan.mobil
mobil.cosan.com
Todas as marcas utilizadas neste material são marcas ou marcas registradas da Exxon Mobil Corporation
ou uma de suas subsidiárias, utilizadas por Cosan Lubrificantes e Especialidades S.A., ou uma de suas subsidiárias, sob licença.
ÍNDICE
CAPA
ÔNIBUS
Superarticulado O 500
é o maior ônibus a
operar em aeroportos
do Brasil
14
15
18
20
22
23
COMPETIÇÃO
Mobil Delvac Salvini
Racing lidera o
Brasileiro de
Cross Country
Sprinter 9+1 amplia linha de vans para
transporte de passageiros
10
REDE
Anadiesel e Mercedes-Benz na
Bahia Farm Show
REDE
Fábrica e Mardisa presentes na Feira do
Caminhão de Itabaiana
SPRINTER
Buzina Food Truck destaca nova solução
customizada sobre o furgão Sprinter
RODOBENS
Rodobens Comunicação Empresarial
chega aos 18 anos
PRÊMIO
Mercedes-Benz é a Empresa do Ano no
Prêmio Consumidor Moderno
PRÊMIO
A marca de caminhão e de carro de luxo
mais lembrada do Rio Grande do Sul
30
Van 9+1
Mercedes-Benz amplia o
portfólio Sprinter para
transporte de passageiros
Diretoria Executiva Assobens
Presidente: João Batista L. P. Saadi
1º Vice-Presidente: Roberto Souza Francisco
2º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto
3º Vice-Presidente: Eduardo Schroeder
Assobens Magazine
Coordenação Assobens: Marco Antônio
dos Santos e Marcia Morline
Jornalista Responsável:
Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441
Edição, Redação e Projeto Gráfico:
Moai Comunicação - moaicom.com.br
Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi
Impressão e Acabamento: Margraf
Tiragem: 6.000 exemplares
ASSOBENS
Av. Arnolfo Azevedo, 26
São Paulo - SP - Cep 01236-030
Fone: (11) 3673.3644
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www.assobens.org.br
Junho/2014
A Mercedes-Benz amplia ainda mais a sua linha de
veículos comerciais leves para o transporte de passageiros. Chegou ao mercado a exclusiva van Sprinter 415 CDI
9+1 (9 assentos, mais o banco do motorista), aumentando
o atual portfólio, que já conta com as versões 15+1, 17+1
e a exclusiva versão 20+1, a maior do segmento no País.
A van 9+1 oferece sofisticação e conforto para os passageiros e se destaca pelos seus exclusivos bancos de
couro, volante multifuncional ajustável em altura e profundidade, piso acarpetado e diversos outros itens de alto
padrão. “Com isso, assegura um excelente nível de qualidade para o transporte urbano, fretamento, escolar, executivo e turismo”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de
Vendas e Marketing de Vans da Mercedes-Benz do Brasil.
A novidade traz também todos os atributos e vantagens da Sprinter, referência de mercado em qualidade,
conforto, segurança, agilidade, tecnologia e excelente
custo operacional. “Além disso, ela é reconhecida pela
eficiência e alta produtividade, assegurando rentabilidade para o cliente”, diz Carlos Garcia.
A carroçaria da nova van Sprinter 9+1 é a mesma da versão 415 CDI 15+1 Teto Baixo para 15 passageiros. Isso resulta
em amplo espaço e elevado conforto a bordo. Com distância
entreeixos de 3.665 mm, seu comprimento é de 5.910 mm,
com largura de 2.426 mm (com espelhos), altura externa (com
ar condicionado) de 2.580 mm e altura interior de 1.650 mm.
Fotos: Estúdio Malagrine
05
CAPA
Esse lançamento da marca valoriza ainda mais a linha
Sprinter, já consagrada no País, ampliando as opções de
escolha para os clientes. A Mercedes-Benz possui assim
a mais completa linha de veículos comerciais leves, com
mais de 50 versões disponíveis, o que inclui as vans para
passageiros, bem como furgões e chassis para transporte de produtos.
A exclusiva van
9+1 da Sprinter
assegura conforto
e sofisticação para
os passageiros
Bancos de couro exclusivos
A van Sprinter 9+1 traz uma grande novidade para
o mercado: os bancos de couro exclusivos, com apoio
de braços. Além de elegantes e modernos, propiciam
excelente acomodação, com conforto superior aos
passageiros. Essa configuração oferecida de fábrica
5
Fotos: Estúdio Malagrine
CAPA
assegura maior qualidade, robustez e segurança no
transporte de passageiros.
O modelo também se destaca por diversos outros itens
de alta qualidade, que proporcionam praticidade e comodidade, entre eles, ar condicionado, piso acarpetado, volante multifuncional ajustável em altura e profundidade,
porta-objetos, porta-garrafa, rádio CD/MP3 com conexão
Bluetooth, SD Card e AUX-In, fechamento central das
portas por controle remoto, vidros, travas e retrovisores
elétricos, farol de neblina, roda de liga leve e limpador do
para-brisa traseiro.
O sistema de ar condicionado, exclusivamente desenvolvido para as condições climáticas da América Latina, é
um diferencial da Sprinter. Com um aviso de temperatura
exterior, o motorista pode selecionar de maneira precisa
a temperatura do interior do veículo e mantê-la sempre
em um nível ideal, independentemente da temperatura
externa e da radiação solar.
Destaques
da van 9+1:
bancos de couro
exclusivos, volante
multifuncional
ajustável, piso
acarpetado, ar
condicionado e
diversos outros
itens de
alto padrão
Crescimento nas vendas
de vans Sprinter
Motor econômico e ecológico
A linha de veículos comerciais leves Sprinter cumpre
com excelência dois dos maiores desafios do transporte:
redução no consumo de combustível e no índice de emissões. Sua tecnologia BlueEFFICIENCY, que utiliza sistema
de recirculação dos gases de escape (EGR), abrange um
pacote de eficiência que otimiza o funcionamento dos
subsistemas internos do motor. Além disso, sua transmissão foi desenvolvida com base nas necessidades típicas
da aplicação de veículos comerciais leves.
A van Sprinter 415 CDI 9+1 vem equipada com o motor Mercedes-Benz OM 651 LA biturbo de 4 cilindros (potência de 146 cv a 3.800 rpm, com torque de 33,6 mkgf
de 1.200 a 2.400 rpm), o que garante maior agilidade no
trânsito, com melhores arrancadas e retomadas e também com maiores velocidades médias.
Câmbio de 6 marchas
Os motores da Sprinter harmonizam-se perfeitamente
com a transmissão manual de 6 velocidades, cujas relações de marcha também propiciam redução no consumo
de combustível.
Com uma relação de marchas otimizada, o câmbio favorece as manobras em velocidades baixas. Já a relação
da 6ª marcha, 15% mais alta, contribui para manter a rotação do motor mais baixa, mesmo nas velocidades mais
6
altas. O motorista ainda conta com um indicador que o
auxilia na troca de marchas de maneira otimizada. Além
de contribuir para a economia no consumo de combustível, essa transmissão, desenvolvida para o mercado brasileiro, propicia melhor dirigibilidade e maior agilidade
para o veículo.
Padrão de segurança extremamente elevado
O excelente padrão de segurança é um diferencial
da Sprinter no mercado brasileiro. Um de seus principais destaques é o programa eletrônico de controle de
frenagem e estabilidade ESP Adaptativo®, que consiste
na integração dos avançados sistemas ABS, ASR, BAS e
EBV, reduzindo significantemente os riscos de acidentes,
mesmo em situações críticas, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo.
A Sprinter van 9+1 traz também airbags de série para o
motorista e para o acompanhante do banco dianteiro. Além
disso, o tensionador do cinto de segurança funciona de forma associada com o airbag. Há, ainda, o aviso sonoro que
indica a falta do uso do cinto de segurança do motorista.
Com 2.009 unidades emplacadas entre os meses de
janeiro e maio deste ano, a Mercedes-Benz alcançou um
crescimento de 36% nas vendas de vans de passageiros
da linha Sprinter em relação ao mesmo período de 2013.
Esse expressivo desempenho de vendas deve-se à consolidação da nova linha Sprinter no mercado, o que reforça
sua imagem como referência em qualidade, conforto, segurança e excelente custo operacional.
O cenário positivo de crescimento resultou em uma participação de mercado de 30% no segmento, 3 pontos percentuais a mais na comparação com 2013, quando obteve 27%.
“Esse excelente desempenho comercial coloca a nossa marca entre os líderes nas vendas de vans de passageiros”, diz Carlos Garcia. “Ao mesmo tempo, quando
consideramos o mercado de veículos comerciais leves
como um todo, com vans, furgões e chassis, nosso crescimento foi de 8% em relação a 2013. No acumulado de janeiro a maio de 2014, foram emplacadas 4.122 unidades
Sprinter, o que nos dá um market share de 23%, superior
aos 22% do ano passado”.
O volume de emplacamento da Sprinter em 2014
confirma a tendência de evolução verificada ao longo de
2013, quando houve notável crescimento de 67% nas
vendas em relação ao ano anterior.
A linha de produtos Sprinter é referência de mercado
em tecnologia, segurança e conforto, oferecendo melhor
relação custo-benefício e preços competitivos. O atendimento personalizado e customizado aos clientes, graças
à maior estruturação e especialização da Rede de Concessionários, também tem contribuído para o sucesso de
vendas da linha Sprinter no mercado brasileiro.
Mais de 100.000 veículos Sprinter vendidos no Brasil
Desde 1997, quando a Mercedes-Benz iniciou a comercialização da linha Sprinter no Brasil, até abril de
2014, o volume de vendas totaliza 106.935 unidades. Esse
resultado confirma a excelente aceitação pelas empresas
de transporte, autônomos e novos empreendedores, que
veem na Sprinter um parceiro de negócios, seja no transporte de passageiros ou cargas, como na prestação de
diversos tipos de serviços.
7
CAPA
O maior portfólio
para transporte
de passageiros
As vans da linha Sprinter de veículos comerciais leves
ampliam e complementam as soluções oferecidas pela
Mercedes-Benz para o transporte de passageiros. Elas
são reconhecidas no mercado pela eficiência e alta produtividade, assegurando rentabilidade operacional em
diversas aplicações do transporte urbano, fretamento,
escolar, executivo e turismo de luxo.
Além da van 9+1, que acaba de ser lançada, o portfólio Sprinter conta também com as versões 15+1, 17+1 e
20+1, esta última a maior van de passageiros do País.
Com isso, a marca aumenta as possibilidades para os
clientes transportarem mais pessoas por viagem, otimizando a rentabilidade dos seus negócios. Essas configurações já saem montadas de fábrica, o que assegura maior qualidade, conforto, robustez e segurança no
transporte de passageiros.
Sempre inovando no segmento, a Mercedes-Benz oferece ainda a primeira van de uso misto do Brasil, com capacidade para seis ocupantes e 7,8 m³ de compartimento
de carga. Atenta ao mercado, a empresa apresenta uma
8
solução de fábrica que contempla a necessidade de clientes que necessitam carregar menor volume de carga e
mais passageiros, sem abrir mão do conforto e do melhor
aproveitamento do espaço interno. Os principais mercados para esse produto são veículos de equipes de promoção, organização de eventos, foto e filmagem, publicidade
e catering, entre outros.
Atenta ao mercado do transporte de passageiros, a
Mercedes-Benz disponibiliza também o furgão Sprinter
envidraçado, solução ideal para atender demandas específicas, tais como o transporte de portadores de necessidades especiais, que podem ser confortavelmente
atendidos graças à ampla abertura da porta lateral e
altura interna do veículo. Além disso, o operador também é beneficiado devido ao aumento da capacidade de
passageiros, principalmente nas versões com entreeixos
extralongo (4.325 mm).
Segurança exemplar
Todos os modelos de vans incorporam o exemplar nível de segurança da linha Sprinter, que inclui o programa
eletrônico de controle da estabilidade ESP Adaptativo®,
airbag de série para o motorista e opcionalmente para os
seus acompanhantes e tensionador do cinto de segurança associado com o airbag, entre outros.
O elevado padrão de segurança da Sprinter também
envolve o conceito de absorção de impactos minuciosamente integrado ao projeto de sua estrutura monobloco,
transferindo as forças oriundas de uma eventual colisão,
tanto frontal quanto lateral, para a estrutura inferior do
veículo, reduzindo a deformação no habitáculo e, consequentemente, aumentando a segurança dos ocupantes.
Em termos de visibilidade, além do amplo para-brisa,
a combinação de um grande espelho principal com um
espelho angular adicional fornece amplo campo de visão.
Também contribui para a segurança a posição inferior do
amplo conjunto ótico e faróis de neblina, o que melhora
a iluminação da via.
Interior valoriza o espaço e a ergonomia
O amplo espaço do habitáculo, o moderno painel de instrumentos, os diversos compartimentos porta-objetos e a
utilização de materiais de alta qualidade valorizam o espaço interno e a ergonomia da Sprinter. Isso também fica evidenciado no acesso aos comandos e na posição de dirigir.
Originais de fábrica, os bancos dos veículos Sprinter, que
possuem encosto de braço para o motorista, foram concebidos para garantir o conforto e aumentar a segurança.
A Sprinter é a única van entregue diretamente da linha de
produção de uma fabricante.
A Sprinter traz ainda diversos equipamentos de série
que facilitam a operação e garantem sua superioridade
técnica, como a chave de ignição que inclui a função de
fechamento central das portas por controle remoto, o farol
de neblina, a regulagem elétrica do farol, além de avisos
no painel alertando ao motorista sobre diversos itens de
atenção, tais como portas abertas, lanterna queimada,
desgaste de pastilhas, baixa pressão nos pneus, baixo nível de líquido de arrefecimento e de água no limpa-vidros.
Além da van 9+1,
que acaba de ser
lançada, o portfólio
Sprinter conta
também com as
versões 15+1, 17+1
e 20+1, esta última
a maior van de
passageiros do País
A mais completa linha de comerciais leves
Com os modelos 311 CDI Street, 415 CDI e 515 CDI,
a Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa
linha de veículos comerciais leves do País. São mais de
50 versões, com várias possibilidades de configuração,
entre teto alto/teto normal, tipo de acabamento e ar condicionado. Isso assegura ampla flexibilidade de escolha
para os clientes.
A linha Sprinter oferece elevada capacidade de
transporte, tanto no que se refere ao número de passageiros, no caso das vans, quanto ao volume de carga
dos furgões e chassis. Isso se deve às maiores distâncias entreeixos (3.250 / 3.665 / 4.325 mm) e ao PBT, com
versões de 3,50 / 3,88 / 5 toneladas.
9
ÔNIBUS
Na pista do
aos transportadores. Além da força, robustez e resistência para as operações severas, como nas grandes cidades, eles se caracterizam por um baixo custo operacional
e pela avançada tecnologia BlueTec 5, que se destaca
pelo atendimento às mais severas normas de emissões
de poluentes com reduzido consumo de combustível,
maiores intervalos de manutenção e longa durabilidade.
aeroporto
Capacidade para mais de 200 passageiros
O superarticulado O 500 da Mercedes-Benz é oferecido ao mercado nas versões UDA piso baixo e MDA piso
normal. O principal destaque do veículo são seus 4 eixos
(sendo o último eixo na parte traseira direcional), o que
possibilita a instalação de carroçarias de até 23 metros,
com uma única articulação, para o transporte de mais de
O ônibus superarticulado Mercedes-Benz O 500 – sucesso em sistemas de transporte coletivo urbano, como
BRT e corredores exclusivos, devido a sua alta capacidade de transporte – dá nova demonstração de eficiência e
versatilidade. A Infraero recebeu um modelo O 500 UDA
de piso baixo, que está sendo testado em operação real
no Aeroporto Tom Jobim, no Galeão, Rio de Janeiro, durante um mês, a partir de 12 de junho.
“Esse ônibus tem capacidade para até 170 pessoas,
podendo transportar, de uma única vez, quase todos os
passageiros de um Boeing 737-800, uma das aeronaves
mais utilizadas no Brasil” afirma Curt Axthelm, gerente
sênior de Marketing de Produto Ônibus da MercedesBenz do Brasil. “Com 23 metros de comprimento, o superarticulado O 500 UDA de piso baixo é o maior ônibus a
operar em aeroportos do Brasil”.
Com adesivo especial alusivo à bandeira do Brasil –
reforçado pela frase “Faça sua estrela brilhar, Brasil” –
o veículo em demonstração no Galeão assegura um excelente padrão de conforto aos usuários, devido, entre
diversos itens, à suspensão totalmente pneumática e ao
ar condicionado.
Além disso, o superarticulado proporciona uma grande vantagem aos motoristas. Graças ao quarto eixo direcional, este veículo de grande porte possui uma grande
facilidade nas manobras. Esta característica é essencial
para operações em aeroportos, assegurando agilidade no
traslado de passageiros entre o avião, na pista do aeroporto e o terminal de desembarque.
10
Fotos: Fernando Favoretto
Superarticulado O 500 é utilizado
no Aeroporto Tom Jobim
200 passageiros no modelo O 500 MDA, dependendo da
configuração interna do ônibus.
Com os superarticulados, a Mercedes-Benz oferece várias opções para o mercado. Às já conhecidas versões de
articulados O 500 MA (piso alto) e UA (piso baixo), a marca
agregou os O 500 MDA (piso alto) e UDA (piso baixo).
Os modelos O 500 UA e UDA são indicados para pontos de embarque ao nível da calçada. Já os O 500 MA e
MDA são mais adequados para corredores que utilizam
plataformas de embarque elevadas. Todos os chassis
articulados da marca são indicados para corredores exclusivos e sistema BRT, ficando a cargo dos gestores
e operadores a escolha do modelo que melhor atenda
ao dimensionamento da capacidade do seu sistema
de transporte.
Com cores alusivas
à bandeira do Brasil,
o superarticulado
O 500 em
demonstração no
Galeão assegura um
excelente padrão
de conforto
aos usuários
Apoio total à Infraero
A fim de potencializar a utilização do veículo, a equipe
de motoristas da Infraero recebeu um treinamento de operação, que foi ministrado por um instrutor técnico da área
de Demonstração do Produto – Ônibus da Mercedes-Benz.
A GUANABARA DIESEL, Concessionário da cidade do
Rio de Janeiro, vem dando toda a assistência necessária
durante o período de demonstração.
Os superarticulados O 500 asseguram mais vantagens
11
ÔNIBUS
MERCEDES-BENZ
Quadro renovado
Líder em BRT
Roberto Leoncini assume vice-presidência na Mercedes-Benz
Mercedes-Benz amplia a presença no BRT do Rio de Janeiro
Destacada líder de mercado, a Mercedes-Benz tem
presença marcante no transporte coletivo urbano de grandes cidades do País. Isso está mais uma vez em evidência
na cidade do Rio de Janeiro. Os ônibus da marca – os
primeiros a circular no BRT Transoeste, em operação desde 2012 – já atuam no BRT Transcarioca, cujo primeiro
trecho foi entregue à população no dia 2 de junho.
“Considerando os troncais Transoeste e Transcarioca,
temos hoje mais de 170 ônibus em circulação no BRT
do Rio de Janeiro, entre padrons, articulados e superarticulados”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e
Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso
reafirma nossa sólida participação nesse importante mercado do segmento de ônibus”.
Assim como a capital carioca, a maior parte das
cidades que receberão os jogos da Copa do Mundo e
das Olimpíadas de 2016 optou por sistemas de transporte coletivo urbano por ônibus ou pelo BRT (Bus Rapid
Transit) para a mobilidade da população, bem como de
turistas e torcedores.
“Entre essas cidades estão também São Paulo, Belo
Horizonte e Brasília. Em todas elas, nossa marca está
presente de forma absoluta, seja em corredores exclusivos ou em linhas alimentadoras e distribuidoras”, destaca Walter. “Dos superarticulados e articulados, para
grande volume de passageiros, aos veículos do tipo
padron e micro, nossos ônibus proporcionam conforto e
segurança para os passageiros e o motorista. Ao mesmo
12
tempo, oferecem reduzido custo operacional, robustez e
resistência, assegurando rentabilidade para os clientes e
eficiência para os gestores do transporte urbano”.
Nos principais BRT do Brasil
Os ônibus Mercedes-Benz circulam hoje, de forma
intensa, nos principais sistemas BRT do Brasil. Entre
eles, o Expresso Tiradentes, de São Paulo; o MOVE, de
Belo Horizonte; a Transoeste e a Transcarioca, no Rio de
Janeiro; e o Expresso DF, de Brasília.
“Com o BRT, a população dessas regiões metropolitanas conta com mais qualidade de vida, graças ao
transporte mais rápido, confortável e seguro, o que
resulta em ganhos significativos para a mobilidade
urbana”, diz Gustavo Nogueira, gerente de Marketing
BRT da Mercedes-Benz do Brasil. “Some-se a isso os
benefícios ambientais, uma vez que as novas frotas
Mercedes-Benz consomem menos combustível, emitem
menos poluentes e contribuem para a melhoria da qualidade do ar graças à exclusiva tecnologia Blue Tec 5”.
De acordo com Gustavo, as cidades que escolheram o
BRT se apoiam em vantagens como custos de implantação até dez vezes menores e um prazo até 2/3 menor em
comparação com outros modais, como trem e metrô, para
transportar a mesma quantidade de passageiros. Esses
benefícios também são válidos para quaisquer outras cidades que queiram prestar um serviço de transporte coletivo de maior qualidade para a população.
Articulados O 500
na Transoeste:
transporte mais
rápido, com
ganhos para a
mobilidade urbana
No último dia 16 de junho, Roberto Leoncini assumiu
a vice-presidência de Marketing, Vendas e Pós-Venda
da Mercedes-Benz do Brasil para caminhões e ônibus.
O executivo, que atua no setor automobilístico há 26
anos, traz para a empresa uma grande experiência na
área de vendas de veículos comerciais.
Com graduação em engenharia mecânica e pós-graduado em negócios pela Universidade de Irvine, na Califórnia, além de MBA em administração de empresas pela
Fundação Getúlio Vargas, Leoncini é considerado um dos
mais experientes profissionais da área.
Nos últimos anos, ele se destacou no mercado brasileiro pela sua excelente atuação na comercialização de veículos comerciais. Na Mercedes-Benz, além de comandar
o time de Vendas e Marketing da companhia, será responsável pelos escritórios regionais de vendas localizados em
São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre e Recife,
como também pelas áreas de Pós-Venda e Desenvolvimento da Rede de Concessionários.
“Com a contratação do novo técnico da Seleção de
Vendas, estamos ainda mais preparados para jogar no
competitivo mercado de veículos comerciais junto com a
nossa Rede de Concessionários, a maior do País com mais
de 200 pontos de atendimento”, destaca Philipp Schiemer,
presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para a América Latina. “O novo Board da maior fabricante de veículos
comerciais da América Latina está completo com a chegada de Roberto Leoncini”.
Novo Board
Roberto Leoncini:
grande experiência
na área de vendas
de veículos
comerciais
Na foto desta matéria, os integrantes do novo Board da
Mercedes-Benz do Brasil. A partir da esquerda:
• Roberto Leoncini, vice-presidente de Marketing,
Vendas e Pós-Venda para Caminhões e Ônibus
• Walter Sladek, vice-presidente de Desenvolvimento de Caminhões e Agregados
• Fernando Garcia, vice-presidente de Recursos
Humanos
• Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz
do Brasil e CEO para a América Latina
• Hetal Laligi, vice-presidente da área Financeira e
Controlling
• Wolfgang Hänle – vice-presidente de Operações e
Chief Operational Officer (COO)
13
REDE
REDE
Bahia
Farm Show
Feira do Caminhão
Itabaiana realizou seu tradicional evento, que teve presença da Mardisa
Anadiesel e Mercedes-Benz no
maior evento do agronegócio
no Norte-Nordeste
As soluções oferecidas pela Mercedes-Benz para o
agronegócio ganharam evidência na 10ª edição da Bahia
Farm Show, tradicional feira de tecnologia agrícola e negócios realizada, entre os dias 27 e 31 de maio, na cidade
de Luís Eduardo Magalhães, no oeste baiano.
O atendimento ao público no estande da marca foi resultado de uma parceria da fábrica com a ANADIESEL,
Concessionário com unidades em Palmas e Gurupi, cidades do vizinho estado de Tocantins.
Com presença de mais de 70 mil visitantes, a Bahia
Farm Show comemorou 10 anos consolidada como a
maior feira de tecnologia agrícola e negócios do Norte-Nordeste e uma das maiores do País. Ela conta com a
participação de grandes empresas mundiais de máquinas, implementos, insumos e serviços, o que a torna uma
excelente oportunidade para negócios, relacionamento e
divulgação de produtos.
Desde sua criação, o evento é realizado na cidade de
Luís Eduardo Magalhães, localizada a aproximadamente
900 km de Salvador e a 500 km de Brasília.
Atego ECONFORT em destaque
O estande da Mercedes-Benz deu destaque para o
caminhão semipesado Atego 2430 6x2 ECONFORT e
para os extrapesados Axor 2544 6x2 e Actros 2646 6x4
Megaspace Conforto. Além disso, reservou mais atrações para os visitantes. Num furgão Sprinter foram
demonstrados alguns produtos da linha de peças remanufaturadas RENOV, enfatizando suas características e
vantagens para a renovação de veículos.
14
A linha Sprinter estava representada ainda pela van
515 CDI 20+1 (20 assentos para os passageiros, mais o
banco do motorista), a maior do mercado. Juntamente com
as versões 15+1 e 17+1, a Mercedes-Benz oferece várias
opções de escolha para o transporte urbano, escolar, turístico e fretamento, como no transporte de funcionários.
Já o chassi LO 815 para microônibus, também em
evidência no estande, atende ao transporte público de
passageiros nos centros urbanos e em locais onde há a
necessidade de um veículo robusto e de fácil manutenção. Trata-se de um chassi versátil que pode ser aplicado
no transporte urbano, escolar, fretamento e rodoviário.
Os chassis de ônibus da Mercedes-Benz se destacam
no mercado pelo seu elevado padrão de qualidade, bem
como pelo baixo custo operacional e de manutenção.
No estande da
Mercedes-Benz
também estavam
expostos
veículos Sprinter,
microônibus e
produtos de
Pós-Venda
Numa parceria da fábrica com o Concessionário
MARDISA, a Mercedes-Benz esteve presente na edição
2014 da Feira do Caminhão de Itabaiana, Sergipe, uma
das mais tradicionais confraternizações de motoristas do
País e uma atração turística da região. A festa teve início
no dia 7 de junho e se estendeu até o dia 12, na Praça de
Eventos da cidade, que é considerada a capital do caminhão Mercedes-Benz, devido à grande concentração de
veículos da estrela de três pontas.
No estande da marca estavam expostos tradicionais
modelos especialmente indicados para os caminhoneiros,
como o leve Accelo 815, o semipesado Atron 2324 6x2 e
os extrapesados Axor 2536 6x2 e Axor 2544 6x2, cavalos-mecânicos para transporte rodoviário.
Test-drive do Atego ECONFORT
Dois semipesados Atego 2430 6x2 estavam à disposição para test-drive. Isso permitiu que os motoristas experimentassem as novidades e vantagens do ECONFORT
(Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de
desenvolvimento da Mercedes-Benz que resulta num
maior valor agregado aos produtos da marca.
“As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passaram a oferecer mais de 40 novidades relacionadas
ao ECONFORT”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e
Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
“Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do
mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades
de transporte, com conforto superior para o motorista.
Reforçamos assim a imagem da marca como provedora
de uma solução completa para os clientes”.
De acordo com Gilson, os caminhões Mercedes-Benz
são reconhecidos no mercado por sua força e desempenho
excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade. “Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de
combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os clientes”, diz ele.
O estande da Mercedes-Benz na Feira do Caminhão
de Itabaiana também colocou em evidência a linha de
produtos e serviços de pós-venda, que se destaca pela
ampla oferta de peças genuínas, a linha RENOV de peças
remanufaturadas, contratos de manutenção e garantia
adicional, entre outros.
Mercedes-Benz
demonstrou
novidades do
Atego 2430
ECONFORT
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SPRINTER
Restaurante
sobre rodas
Buzina Food Truck participa
do Dia do Meio Ambiente na
Mercedes-Benz
A notável versatilidade de utilização dos veículos
Sprinter Mercedes-Benz ganhou novamente evidência em
uma atividade em franco desenvolvimento no Brasil, a de
empreendimentos diferenciados sobre rodas, como lanchonete, restaurante, temakeria, choperia, entre outros.
Esse é o caso do Buzina Food Truck, iniciativa dos chefes
de cozinha Márcio Silva e Jorge Gonzalez, que circulam
por diversos locais levando alimentação saudável com
praticidade e uso de ingredientes preferencialmente orgânicos, o que inclui até guaraná orgânico entre as bebidas.
Como parte das comemorações do Dia Mundial do Meio
Ambiente, que ocorre em 5 de junho, o Buzina Food Truck
esteve na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do
Campo. O furgão Sprinter customizado levou seu cardápio
diferenciado, com comidas orgânicas, aos colaboradores.
“Como 2014 foi instituído pela ONU como Ano Internacional da Agricultura Familiar, convidamos o Buzina Food
Truck a participar de nosso evento, que direcionou foco para
a sustentabilidade alimentar e ambiental”, afirma Larissa
Giorgio, gerente da área de Qualidade e Meio Ambiente da
Mercedes-Benz do Brasil. “O fato deles utilizarem a Sprinter
ampliou ainda mais a atratividade da ação, demonstrando a
interessante customização do furgão para fast food”.
Parceiro de negócios dos empreeendedores
A presença do Buzina Food Truck no evento mostrou,
mais uma vez, que a Sprinter é um grande parceiro de
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negócios dos empreendedores. Devido ao seu reduzido
custo operacional e excelente padrão custo/benefício, a
Sprinter agrega disponibilidade e uma imagem altamente positiva para quem atua no comércio e prestação de
serviços, bem como no transporte de cargas, mercadorias e passageiros.
Com base no maior e mais completo portfólio de furgões, chassis e vans do mercado brasileiro, a Sprinter
tem se destacado pela oferta de soluções inovadoras e
customizadas para uma ampla diversidade de aplicações.
Além do Buzina Food Truck, a flexibilidade de aplicação
da Sprinter pode ser verificada por meio de outros veículos disponíveis para comercialização. Exemplo recente
foi a criação, em parceria com o Sebrae-SP, de um salão
e loja de beleza móvel, montada no interior de um furgão.
Esse mesmo conceito foi aplicado a uma temakeria sobre rodas, com a inovação de uma carroçaria extraível instalada sobre o chassi Sprinter, chamada de “stop and go”.
Em apenas quatro minutos, de maneira prática e rápida,
o cliente desacopla a carroçaria, instalando sua loja, com
todos os equipamentos necessários para a operação do
negócio, em pontos de seu interesse. Isso permite que o
cliente amplie seu raio de atuação, levando sua prestação
de serviços e seus produtos para um público maior, aumentando as possibilidades de negócio.
Diversos setores do comércio podem adequar com
muita praticidade suas lojas e/ou prestação de serviços
nos furgões e chassis Sprinter, como bares, choperias,
lanchonetes, fast food, pet shops e muito mais.
Sustentabilidade e agricultura familiar
O furgão Sprinter
customizado levou
seu cardápio
diferenciado aos
colaboradores da
Mercedes-Benz
As comemorações pelo Dia Mundial do Meio Ambiente foram ainda mais abrangentes na Mercedes-Benz do
Brasil. Na unidade de São Bernardo do Campo, também
foi realizada uma palestra sobre sustentabilidade e agricultura familiar pela ONG Oito Elementos, abordando temas como o consumo de recursos naturais e o desperdício de alimentos. Foram ainda promovidas uma oficina de
alimentação ecológica, com dicas de culinária natural, e
uma parceria com o restaurante interno, que, no dia 5 de
junho, ofereceu a opção de receitas sustentáveis.
Tanto em São Bernardo, quanto em Campinas, SP, e
em Juiz de Fora, MG, a Mercedes-Benz promoveu o concurso de desenho “Meio Ambiente com a Bola Toda”, direcionado a filhos e parentes de colaboradores.
Aproveitando a oportunidade da data, a empresa
lançou as diretrizes de 2014 do Prêmio Mercedes-Benz
de Responsabilidade Ambiental para Fornecedores e
Concessionários. Apresentou também uma nova edição
do Inventário de Gases de Efeito Estufa, que visa informar o perfil da organização em termos de emissões
de CO2. A partir dele é possível elaborar estratégias,
priorizar atividades e definir metas de reduções que direcionem as atividades da empresa para um cenário de
baixo carbono.
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RODOBENS
18 anos
da RCE
A trajetória inovadora da Rodobens
Comunicação Empresarial
A história da comunicação corporativa no Brasil passa pelo pioneirismo do Grupo Verdi, hoje Empresas Rodobens. Na década de 70, com o crescimento do setor
de Consórcios, uma das áreas de atuação da empresa,
os executivos procuraram soluções para integrar as assembleias, independente da região dos interessados.
Descobriram então que no Ministério das Comunicações eram realizadas as primeiras experiências com
a TV Executiva. A Rodobens encontrou um canal de
comunicação eficiente e que possibilitou o crescimento da empresa em todo o território nacional, pois a TV
Executiva conseguia integrar os públicos em qualquer
lugar do Brasil.
Era o embrião da Rodobens Comunicação Empresarial
(RCE) que, em 7 de maio de 1996, foi inaugurada oficialmente, colocando no mercado nacional a Rodolink TV, a
1ª TV Corporativa da América Latina.
Soluções em comunicação
Em seus 18 anos, a RCE desenvolveu e aperfeiçoou
produtos e serviços voltados para a comunicação corporativa, com TV via satélite e web, tendo o objetivo de
oferecer aos clientes as melhores ferramentas e soluções para uma comunicação estratégica e eficiente.
Atualmente, a RCE atua com foco em seis grupos de
produtos e serviços: Rodolink TV Corporativa, produção
de vídeos, videoconferência, transmissão de eventos,
portal de treinamento e AppTV.
A RCE possui uma estrutura preparada para atender as
mais diversas necessidades da comunicação corporativa:
• Estúdios completos em São José do Rio Preto e
São Paulo.
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Pertencemos a um grande grupo e temos total apoio
e liberdade para buscar os caminhos que nos levem às
nossas realizações.
Temos a independência necessária para administrar
o nosso negócio dentro da visão estratégica que definimos e a concretização dos resultados dependem exclusivamente de nós.
Cabe a nós construirmos o futuro e realizar nossos
sonhos.
O ano de 2014 é o divisor de águas, temos que buscar definitivamente nosso crescimento sustentável, afinal de contas temos 18 anos, somos gente grande!
•
•
•
•
Plataforma para transmissão via internet.
Teleportos para transmissão via satélite.
Ilhas de edição de última geração.
Salas de videoconferência em várias localidades do País
• Plataforma storage para armazenamentos de
imagem com redundância e segurança.
• Mais de 500 técnicos parceiros espalhados
pelo Brasil.
• Equipe especializada em comunicação corporativa, formada por técnicos, editores, jornalistas, roteiristas, publicitários, relações públicas, produtores e pessoal de apoio totalmente qualificado
para a gestão da comunicação em todas as fases.
Mercedes Day, o
programa mais
longo da RCE,
com 6 horas
de transmissão
“Jovialidade para estar sempre à frente”
Fatos marcantes
Em mensagem para colaboradores e parceiros, João
Batista Araújo, diretor da Rodobens Comunicação Empresarial, fez uma analogia sobre os 18 anos. Confira:
Completar 18 anos representa assumir a independência, ser responsável pelos atos, ser visto pela sociedade
de forma diferente, maior liberdade e fazer coisas que
não se podia fazer com menos idade.
Para nós da RCE, ao atingirmos a maioridade no dia 7
de maio de 2014, a analogia a essas definições se encaixam muito bem.
Atingimos a idade adulta, mas somos ainda uma empresa muito jovem, com muita energia, criatividade e
vontade de crescer.
07.05.1996 – Transmissão inaugural da RCE, primeira
TV com transmissão digital da América Latina.
Dezembro 2002 – A RCE é destaque no Prêmio Star One,
que reconhece projetos inovadores em telecomunicações.
Junho 2003 – Transmissão ao vivo para 156 Concessionários Mercedes-Benz e 20 mil pessoas do show de Roberto
Carlos, em evento exclusivo da Rodobens e da fábrica.
Agosto 2012 – Vai ao ar o programa mais longo da RCE,
o feirão Mercedes Day, com 6 horas de transmissão ao
vivo, direto da fábrica da Mercedes-Benz.
Abril 2014 – Dois recordes: 21 salas de videoconferências instaladas e 14 produções em uma única
semana.
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PRÊMIO
PRÊMIO
Em
alta
com o consumidor
Top of Mind
Mercedes-Benz foi
novamente destaque no
Prêmio Consumidor Moderno
Graças à qualidade da gestão do relacionamento com
os consumidores, a Mercedes-Benz do Brasil conquistou
novamente o mais importante reconhecimento do setor,
o Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente. Em evento realizado em São Paulo, ela foi
anunciada como a “Empresa do Ano”, tendo sido eleita
também a melhor Central de Relacionamento nas categorias de “Automóveis de luxo” e de “Caminhões”.
“Essa nova e brilhante conquista nos deixa muito satisfeitos e orgulhosos, mostrando que seguimos no caminho certo”, diz Ari de Carvalho, diretor de Pós-Venda da
Mercedes-Benz do Brasil. “Afinal, desde que passamos
a participar dessa premiação sempre fomos vencedores.
São 13 anos consecutivos em automóveis de luxo e 5 anos
em caminhões, desde que esta categoria foi criada”.
Em 2014, a Mercedes-Benz, mais uma vez, alcançou
o maior destaque dessa premiação nacional: o título de
“Empresa do Ano”. Esta conquista, obtida após o levantamento feito com companhias de mais de 60 categorias,
atesta o compromisso da Mercedes-Benz com a excelência de seus serviços ao cliente. "A vitória nesta categoria
é ainda mais significativa não só porque ela se baseia
em critérios do regulamento do prêmio, mas porque contou com a participação de clientes reais, o que confirma
o reconhecimento do consumidor à qualidade da nossa
Central de Relacionamento com o Cliente", afirma Ari.
"Isso nos motiva a prestar um atendimento cada vez
mais eficiente, ágil e com a qualidade que é um atributo
da nossa marca”.
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Mercedes-Benz é a marca
mais lembrada pelos
consumidores gaúchos
Reconhecimento às estratégias de relacionamento
Considerada a principal iniciativa de reconhecimento
da qualidade no atendimento ao cliente no Brasil, o Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao
Cliente tem o objetivo de identificar e difundir as melhores práticas do setor, bem como, reconhecer aquelas empresas que privilegiam a excelência, não só conquistando
novos clientes, mas, principalmente, mantendo alto índice de satisfação e fidelidade.
Organizado pelo Grupo Padrão, que edita a revista
Consumidor Moderno, o levantamento tem coordenação
técnica e auditoria de qualidade da GfK. Neste ano, o processo de seleção consistiu em cinco etapas, analisando
quesitos como adequação da missão corporativa à estratégia de relacionamento, relevância do cliente na organização, estratégias de retenção, fator humano e política
de RH. Foram cerca de 200 empresas distribuídas entre
60 segmentos. Destaque para o recurso do “cliente misterioso”, no qual um grande número de pessoas entra em
contato com as empresas verificando requisitos de qualidade no atendimento via telefone, e-mail, site e redes
sociais. Neste ano, o “cliente misterioso” buscou chats
e novos canais digitais, como SMS, Skype, WhatsApp e
outras formas de relacionamento.
Executivos da
Mercedes-Benz
na entrega da
premiação em
São Paulo
Mais uma vez, a Mercedes-Benz obteve a preferência
dos gaúchos. Pela 19ª vez consecutiva, foi a marca de caminhão mais lembrada no Rio Grande do Sul, conquistando o prêmio Top of Mind da revista Amanhã. Ao mesmo
tempo, venceu pela sétima vez a categoria carro de luxo
na pesquisa Top of Mind Executivo, voltada a empresários e executivos.
"Estamos muito satisfeitos e orgulhosos por mais
esse reconhecimento, principalmente porque a pesquisa
realizada pela revista Amanhã baseia-se na lembrança
espontânea dos entrevistados. Ou seja, a nossa marca
é a primeira que efetivamente vem à mente da maioria
dos gaúchos quando o tema é caminhão", afirma Gilson
Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da
Mercedes-Benz do Brasil.
De acordo com o executivo, a conquista do Top of Mind
tem um significado ainda maior pelo fato da MercedesBenz ter sido apontada como a marca de caminhão mais
lembrada no Rio Grande do Sul, estado com forte e longa
tradição em transporte e logística. "Além disso, mantivemos nossa liderança invicta nesta categoria, incluída na
pesquisa há 19 anos, o que amplia a relevância da premiação", diz Gilson.
Esse novo Top of Mind é um importante reconhecimento à forte atuação e ao comprometimento da MercedesBenz com seus clientes. Além de vários concessionários
em todo o Rio Grande do Sul, que oferecem atendimento
especializado, a Empresa conta com um escritório regional
e um centro de treinamento em Porto Alegre, estando permanentemente atenta às demandas específicas regionais.
Carro de luxo
Neste ano, a Mercedes-Benz conquistou também o
Prêmio Top of Mind Executivo na categoria carro de luxo.
Esta pesquisa mapeia as grifes mais lembradas pelos líderes das maiores empresas do Rio Grande do Sul, classificadas de acordo com o ranking 500 Maiores do Sul,
produzido pela revista Amanhã.
"Pela sétima vez, nossa marca foi a mais lembrada
pelos empresários e executivos gaúchos quando questionados sobre automóveis premium", destaca Dimitris
Psillakis, diretor geral Automóveis da Mercedes-Benz do
Brasil. "Isso nos traz grande satisfação, afinal, trata-se de
um público exigente e conhecedor de produtos e marcas,
que valoriza aspectos como qualidade, tecnologia, requinte, design, conforto e performance, atributos típicos
dos automóveis da nossa marca".
A pesquisa,
que ouviu
mais de 1,2 mil
entrevistados,
destacou as marcas
mais lembradas
pelos gaúchos em
70 categorias
de produtos,
serviços e meios
de comunicação
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CAPACITAÇÃO
EVENTO
Transporte
e Logística
Congresso
Fenabrave
Foto: Marco Venicio
Vem aí a edição 2014 do maior evento da distribuição automotiva
Foto: Marco Alves
e controle financeiro e de custos nas concessionárias.
A programação do evento contemplará, ainda, palestras voltadas a recursos humanos, gestão e à tecnologia,
com maior enfoque no crescimento da utilização da internet e mídias digitais dentro do setor.
Cenário desafiador
A cidade de Curitiba foi escolhida para sediar o 24º
Congresso & Expofenabrave, maior evento da distribuição automotiva da América Latina e segundo maior do
mundo, que acontece nos dias 13 e 14 de agosto de 2014,
no Expo Unimed da capital paranaense.
O evento, realizado pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos e organizado pela Reed
Exhibitions Alcântara Machado, já foi realizado na capital paranaense em 2007 e 2008, e volta à cidade com
a expectativa de receber mais de 3,5 mil pessoas, entre
concessionários de veículos e lideranças do setor, como
executivos de associações de marca, entidades internacionais e fabricantes instalados no País.
Com o tema “Superação”, o 24º Congresso & ExpoFenabrave contará com palestras voltadas à economia
mundial e nacional, outras específicas a cada segmento
do setor da distribuição de veículos, além de seminários
que terão como foco a máxima absorção no pós-vendas
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De acordo com o presidente da Fenabrave, Flávio
Meneghetti, o tema “Superação” vem ao encontro da
realidade do Brasil e do setor automotivo, que prevê um
cenário desafiador para a superação de resultados em
2014. “Nosso objetivo é buscar a superação e profissionalização crescentes, para termos um setor cada vez
mais rentável e preparado para enfrentar cenários diversos”, disse Meneghetti.
O presidente executivo e coordenador geral do Congresso, Alarico Assumpção Jr., afirma que o retorno do
evento para Curitiba é resultado de uma pesquisa realizada junto aos concessionários de veículos, que apontaram
o desejo de alternar a realização com outras localidades
além de São Paulo, local dos últimos quatro anos.
Paralelamente ao 24º Congresso, acontece a Expofenabrave, feira de negócios voltada ao setor e que, em
2013, reuniu mais de 100 marcas. Segundo Rodrigo Rumi,
diretor geral do evento pela Reed Exhibitions Alcântara
Machado, “em 2014, promoveremos as atividades no Espaço Positivo em Curitiba, um local com toda a infraestrutura e comodidade para atender o visitante, expositor
e congressista. Além disso, iremos oferecer também uma
nova plataforma para realização de negócios e troca de
informações focadas no setor de distribuição”.
Flávio Meneghetti:
“O tema Superação
vem ao encontro
da realidade do
Brasil e do setor
automotivo”
Sest Senat oferece curso à distância
em quatro áreas de especialização
Quem estiver interessado em aprofundar os conhecimentos sobre transporte e logística, ou se capacitar para
esse mercado de trabalho, tem uma boa oportunidade. De
acordo com a Agência CNT de Notícias, o Sest Senat (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferece cursos à distância em
quatro áreas de especialização.
A primeira é “Logística: conceitos e aplicações”. No curso, o aluno aprende os conceitos, definições e atividades
da logística, além de estudar os aspectos relevantes para
a organização do suprimento e a distribuição de produtos.
Outra formação é “Custo e nível dos serviços”. O curso foi desenvolvido para que o aluno possa conhecer os
custos de uma empresa e as formas de gerenciamento do
fluxo de bens e serviço. O conteúdo envolve custo total de
produção e logísticos, formação de preços e fretes, nível
de serviço logístico ao cliente e indicadores e sistema de
avaliação de desempenho por indicadores.
Gestão de transporte e de frota
O ensino à distância também pode ser feito para
quem atua ou quer atuar em “Gestão do transporte e da
frota”. Essa qualificação aborda os fatores fundamentais para dimensionamento de uma frota de veículos,
por meio do seguinte conteúdo: métodos práticos para
dimensionamento e operação de frotas; roteirização de
veículos para coleta e entrega de mercadorias: softwares, mapas e instrumentos de apoio; o transporte de
mercadorias: características e modalidades; definições
e documentos do transporte multimodal; e princípios
básicos da condução econômica.
Por fim, o profissional também pode optar pela formação em “Gestão de estoques e armazenagem”, que trata
de princípios para a preparação de um layout adequado
em armazéns e terminais, além de abordar conceitos e
aplicações práticas inerentes à gestão dos estoques. O
conteúdo programático destaca: terminais de cargas e
armazéns; organização e layout; recepção, conferência e
expedição de cargas nos armazéns e terminais; gestão
dos estoques; sistemas de controle de estoques, compras
e processamento de pedidos.
As aulas podem ser acompanhadas pela internet, de
qualquer lugar e a qualquer horário. No entanto, para obter o certificado, o aluno deverá responder uma prova ao
final e obter nota igual ou superior a 7,0 pontos.
Todos os cursos têm carga horária de 45 horas, pré-agendados para iniciarem na primeira sexta-feira de
cada mês. O início do curso está condicionado à formação
de turma e, caso não haja de imediato, o aluno poderá
pedir o ressarcimento ou aguardar formação de um novo
grupo para início das aulas.
Mais informações estão disponíveis no site:
http://ead.sestsenat.org.br/.
Excelente
oportunidade
para aprofundar
conhecimentos ou
se capacitar para
o mercado
de trabalho
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MERCADO
LEGISLAÇÃO
Mais biodiesel
Lei do
Motorista
Governo aumenta a porcentagem da mistura ao diesel de petróleo
Mudanças na jornada de trabalho voltam à apreciação da Câmara
Segundo a Agência CNT de Notícias, no início do mês
de junho, o Plenário do Senado aprovou o projeto de lei
que altera as regras sobre a jornada de trabalho dos caminhoneiros e flexibiliza o descanso obrigatório para os
motoristas. O texto já havia passado pela Câmara, mas
como foi modificado pelos senadores, voltará a ser apreciado pelos deputados antes de ser encaminhado para
sanção da Presidência da República.
Entre os pontos que foram mantidos pelo Senado está
a ampliação do tempo de direção contínua, ou seja, sem
pausa para descanso. Atualmente, o motorista pode permanecer na direção por até quatro horas e, então, precisa
parar por 30 minutos. O texto que passou pelas duas casas diz que o caminhoneiro poderá fracionar esse descanso e dirigir sem pausas por até 5h30min.
O descanso obrigatório diário, que é de 11 horas, também poderá ser fracionado e coincidir com a pausa de 30
minutos na direção. No entanto, pelo menos oito horas
devem ser contínuas. Atualmente, a lei prevê o mínimo
de nove horas seguidas de repouso.
Horas extras
A jornada mínima de trabalho também está mantida
em oito horas. No entanto, os senadores alteraram o
trecho que trata das horas extras. Os deputados haviam
aprovado a possibilidade de até quatro horas adicionais
por dia, ampliando a jornada para 12 horas, desde que o
tema seja aprovado em convenção ou acordo coletivo. Já
o texto do Senado limita o máximo de duas horas extras
por dia, totalizando até 10 horas de trabalho.
Outra mudança feita no Senado retira o prazo mínimo
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de 90 dias a contar da admissão ou da renovação da carteira de habilitação para que o motorista faça exame toxicológico. O argumento foi de que apenas um laboratório
no País faz esse exame num tempo maior que esse.
Segurança jurídica para todos
Os aspectos da jornada de trabalho trarão impactos à
Lei 12.619/2012. Mais conhecida como Lei do Motorista,
ela é resultado de anos de discussão entre os trabalhadores e empresários do setor de transporte. Foram cinco
anos de debates, de um trabalho incansável na busca por
uma legislação que pudesse oferecer segurança jurídica
para as empresas e para os funcionários.
Aprimoramentos
da lei visam maior
segurança jurídica
para empresas
e motoristas
No último dia 28 de maio, a presidenta Dilma Rousseff
anunciou a edição de uma Medida Provisória que aumenta a adição obrigatória do biodiesel no óleo diesel. O percentual de mistura aumenta de 5% para 6% a partir de
1º de julho, e para 7% do dia 1º de novembro em diante.
Cada ponto percentual representa aumento de 600 milhões de litros na demanda pelo biocombustível, o que
impulsiona o Programa Nacional de Produção e Uso do
Biodiesel (PNPB).
“Nós conseguimos assegurar que 24 horas por dia,
365 dias do ano, B6 e B7 serão atingidos com tranquilidade, sem estresse. A nossa produção na pequena agricultura familiar e na grande agricultura de soja sustenta esse
programa. Nós saímos de uma situação de não existência
para uma situação de 3º lugar”, exaltou.
A presidenta ressaltou que incluir a agricultura familiar na cadeia do biodiesel era um dos objetivos do
programa. Além disso, a integração da matriz energética
com o setor permite o desenvolvimento para os produtores deste biocombustível. Ela afirmou que esse avanço
foi possível porque a matriz brasileira sempre foi diferenciada. “Primeiro porque diante da crise do petróleo,
nós respondemos com a mistura do etanol na gasolina.
Depois, porque nós tivemos a tecnologia flex-fuel, que
garantiu que quem tivesse carro podia escolher como
ele combinava, na bomba, a relação dessa gasolina já
misturada com etanol com mais etanol ou não. Ficava a
critério do consumidor. Agora a nossa parte significativa
foi justamente essa da mistura no biodiesel, porque era
um avanço na matriz de combustível brasileira no sentido
da sustentabilidade”.
Produtores satisfeitos
A Associação dos Produtores de Biodiesel do Brasil –
APROBIO demonstrou satisfação com a iniciativa do
Governo Federal. Em manifesto, destacou: “Há muito a
Associação se dedica ao incremento das energias renováveis, notadamente do biodiesel, a mais recente novidade
da matriz energética veicular brasileira. Desde a implantação do PNPB, em dezembro de 2004, os associados da
APROBIO e ela como entidade defendem a definição de regras claras para a produção do óleo, com segurança jurídica e regulatória que garantam os investimentos em curso.
Depois de investir cerca de R$ 4 bilhões, o setor produtivo
está pronto para atender ao aumento da demanda, consequência da decisão do Governo, com plena capacidade
industrial para corresponder à expectativa de abastecimento seguro e contínuo do mercado nacional”.
Aumento da
porcentagem de
biodiesel não exige
alterações no
motor e no veículo
Mercedes-Benz
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PRÊMIO
PRÊMIO
Cross-Country
do Ano
A importante
premiação atesta
a alta qualidade
e a atratividade
do atual design
dos automóveis
Mercedes-Benz
O carro mais bonito
Mercedes-Benz vence cinco de seis categorias em prêmio de design
Unimog vence premiação que se baseia em votos de leitores
Pela décima vez consecutiva, o Unimog da MercedesBenz foi eleito o veículo "cross-country" do ano, de
acordo com votação de leitores da revista especializada
"Off Road". O resultado, anunciado na cidade de Munique, Alemanha, em junho, mostrou que este caminhão
especial da estrela de três pontas ficou em primeiro lugar
na categoria de veículos para fins especiais, com o percentual de 35% dos votos dos leitores.
Seja no ultra seco deserto de Gobi, no frio extremo
da Sibéria ou nas estradas escaldantes para a cratera
do vulcão Vesúvio, praticamente não há desafio no mundo que o Unimog Mercedes-Benz não possa enfrentar.
Especialmente em sua nova versão Euro 6.
Graças à nova localização do motor, no centro do
Unimog Euro 6, a inclinação do quadro fica agora mais
para trás. Isso possibilita ao veículo um centro de gravidade mais baixo, ao mesmo tempo, em que é possível
obter uma maior distância do chão. Com isso, a dirigibilidade nas aplicações fora de estrada ficou ainda melhor.
O Unimog para todo tipo de terreno – modelos U 4023
e U 5023 – tem capacidade para subir em rampas de
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até 45 graus. Além disso, consegue atravessar áreas
alagadas de 1,20 metro e seu ângulo de inclinação lateral vai até 38 graus.
A condução em situações extremas, com tração em
todas as rodas, é auxiliada pelos bloqueios de diferencial e pelo sistema de controle de pressão dos pneus
Tire Control Plus, que pode ser regulado por meio de botões no volante para os modos "road" (estrada), "sand"
(areia) e "rough road" (estrada irregular).
A potência do novo Unimog é resultado do motor
OM 934 LA de alto torque e da tecnologia BlueTec 6, uma
unidade de 4 cilindros e 5,1 litros, com 170 kW (230 hp) e
900 Nm de torque. Oito marchas à frente e seis marchas
à ré estão disponíveis. Opcionalmente, também há um
grupo de marchas "off-road" para aplicações em todo tipo
de terreno, na faixa de velocidades entre 2,5 e 35 km/h.
A revista "Off Road" tem realizado a eleição do veículo "cross-country" do ano desde 1982 junto aos seus
leitores. Neste ano, foram 13 categorias do segmento
"off-road" de um total de 58 fabricantes. Foram registrados mais de 63.000 votos.
Enfrentar desafios
radicais está
na natureza
do Unimog
Os leitores da revista especializada alemã AUTO BILD
elegeram os automóveis da Mercedes-Benz como os
mais bonitos em cinco de seis categorias do AUTO BILD
Design Award 2014.
A Classe C foi a escolhida como primeira colocada entre os veículos médios e de luxo. Na mesma categoria, o
segundo lugar ficou com a Classe S. Na categoria Coupé
e Cabriolet, foi a vez da Classe S Coupé ser agraciada
com o prêmio deste ano. Na disputa pelo título de mais
belo utilitário esportivo, o GLA cruzou a linha de chegada
em primeiro lugar, enquanto na categoria que reúne os
carros conceito e estudos de design o Mercedes-Benz
AMG Vision Gran Turismo mostrou-se imbatível.
Estes marcantes resultados atestam a alta qualidade e a atratividade do atual design dos carros da
Mercedes-Benz. Isso é ressaltado de forma marcante pelas posições alcançadas na classificação geral, abrangendo todas as categorias: o grande vencedor foi a Classe C,
seguida pela Classe S Coupé em segundo lugar e a Classe S em terceiro. Em resumo, a Mercedes-Benz conseguiu, este ano, garantir a vitória em todas as categorias
em que a marca participou com algum veículo, além de
ser a vencedora geral do importante concurso de design
automotivo pelo sexto ano seguido.
Ícones do design
A Classe C impressiona por seu apelo estético moderno, que cativa de imediato os observadores. Os
designers da Mercedes-Benz também desenvolveram
seu interior utilizando ideias novas e avançadas, de
um nível raramente encontrado mesmo em veículos
de categorias superiores. Já a Classe S mantém sua
tradição de referência luxo e superioridade automotiva
em sua geração.
A Classe S Coupé recebeu o prêmio máximo em sua
categoria por seu design impressionante e exclusivo. O
modelo de duas portas apresenta equipamentos e acabamento de alta qualidade e transmite uma sensação de
plena esportividade.
O Mercedes-Benz GLA garantiu a vitória na categoria
que inclui SUVs, vans e veículos com tração nas quatro
rodas. Avançado em seu design, ele proporciona uma
nova e convincente interpretação do que deve ser um
SUV compacto.
Apesar de não ter sido criado para ir para as ruas, o
Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo foi o vencedor na categoria dos carros conceitos e estudo de design. Ele é uma ideia visionária para a possível criação
de um superesportivo.
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COMPETIÇÃO
PARCERIA
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Uma empresa Daimler.
Foto: Fábio Davini
Nove vezes campeã, a equipe Mobil Delvac Salvini
Racing vem mantendo a excelente performance dos últimos anos e lidera o atual Campeonato Brasileiro de Rally
Cross Country. A mais recente vitória foi alcançada na
terceira edição do Rally Rota SC, entre 14 e 15 de junho, na cidade de Tijucas, localizada na faixa litorânea
de Santa Catarina. A prova teve mais de 600 quilômetros,
passando também por Canelinha, Brusque e Camboriú.
O time Mobil Delvac Salvini Racing participou do Rally
Rota SC com dois caminhões. O primeiro, do piloto Guido
Salvini, do navegador Flávio Bisi e do copiloto Fernando
Chwaigert, a bordo de um Mercedes-Benz Atego 1725. O
segundo, do piloto Carlos Salvini e do navegador Rodrigo
Salvini, no comando de um Mercedes-Benz 1418, campeão do Rally dos Sertões 2003, que foi reestruturado
e possui a mesma mecânica do Atego. Carlos não disputa o campeonato brasileiro, tendo apenas participações esporádicas.
"Foi uma prova inédita para nós e que apresentou um
nível de dificuldade bastante alto. Vencemos a disputa
entre os caminhões pesados e somamos pontos importantes, continuando à frente na tabela", disse Guido. "É
sempre uma honra poder contar com a companhia do
meu pai, que embora tenha se tornado meu concorrente
na prova, trouxe um importante reforço para defender o
nome da nossa equipe. Estamos felizes pelo segundo lugar que ele conquistou", completou o piloto.
A equipe se prepara agora para o 8º Cross Country
Rallymakers Barretos, entre os dias 18 e 20 de julho, no
interior de São Paulo.
Foto: Kevin Castilho
Mobil Delvac Salvini Racing
lidera o Brasileiro de Rally
Cross Country
Foto: Doni Castilho
Rumo ao
10˚ título
Novo layout
Na prova anterior do Campeonato Brasileiro de Rally
Cross – o Rally Cuesta Off-Road de Botucatu, SP – a
Mobil Delvac Salvini Racing fez o lançamento do novo
layout da equipe, nas cores preto e amarelo. "Mudamos
totalmente. Até o ano passado, era azul, cinza e vermelho. Confesso que aprecio mais este novo uniforme,
transparece mais força", avaliou o piloto.
Visual novo e
a excelente
performance
de sempre
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