Volvo FE 340 6x2 Hybrid

Volvo FE 340 6x2 Hybrid
DIESELMOTOR
Wassergekühlter Reihensechszylinder (D7F340) mit
Turboaufladung und Ladeluftkühlung, elektronisch
gesteuerte Common-Rail-Einspritzung, vier Ventile pro
Zylinder, einteiliger Zylinderkopf
Zylinder/Hubraum
7.200 cm3
Leistung
250 kW (340 PS) bei 2.000/min
Drehmoment
1.300 Nm bei 1.200–1.700/min
Motorbremsleistung 188 kW (256 PS) bei 2.800/min
ELEKTROMOTOR
Leistung
120 kW
Drehmoment 800 Nm
Batteriepack Lithium-Ionen-Batterien (600 V
Gleichspannung, 5 kWh Gesamtenergie)
KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe: Volvo I-Shift AT2412D, Dreigang-Grundgetriebe mit Range- und Splitgruppe, Übersetzung 1,00 bis
14,94, automatisierte Schaltung
Antriebsachse: Einfach übersetzte Hypoidachse (RSS
1344 C) mit Differenzialsperre, Übersetzung 4,11 : 1
FAHRERHAUS
FE Komfortfahrerhaus (L2H1) mit zusätzlichem
Beifahrersitz mittig, mechanisch gefedert, Einstieg über
zwei Stufen, Außenbreite/-länge: 2.300/2.000 mm
FAHRGESTELL
U-Profil-Leiterrahmen mit 300 mm Rahmenhöhe, 7 mm
stark, Chassishöhe Medium (ca. 900 mm), Federung
vorn/hinten: Zwei-Blatt-Parabel/Vier-Balg-Luft,
elektronisch geregelte Scheibenbremsen rundum,
hydraulisch gelenkte Nachlaufachse
AUFBAU
Hecklader von Geesinknorba mit Plug-in-Modul, bestehend aus folgenden Hauptelementen:
– Batteriesatz, der über einen Konverter einen Elektromotor antreibt; dieser versorgt über eine hydraulische
Pumpe das hydraulische System des Aufbaus (Schüttung,
Presse) mit Energie
– Ladevorrichtung mit Wasserfüllsystem
– eine zusätzliche Pumpe für den konventionellen Antrieb
durch den Fahrzeugmotor; die Pumpe kann auch zum
Nachladen der Batterien genutzt werden (optional)
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Fhs.-Innenhöhe min./max.
Radstand
Wendekreis
Tankvolumen Diesel/Adblue
Leergewicht Fahrgestell
Leergewicht Testfahrzeug
Zul. Gesamtgewicht
1.250/1.630 mm
3.700/1.350 mm
14.800 mm
160/20 l
7.430 kg (laut Datenblatt)
16.590 kg (laut Fzg.schein)
26.000 kg