HYDRONIC D 4 W SC in Mitsubishi Carisma 1,9 DI-D

Eberspächer
Einbauvorschlag
J. Eberspächer
GmbH & Co.
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Telefax
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HYDRONIC D 4 W SC in Mitsubishi Carisma 1,9 DI-D
Baujahr 2001 / mit Klimaautomatik / mit Nebellampen
1,9 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor- Direkteinspritzer / 75 kW
Einbauplatz
Die HYDRONIC wird mit einem
Halter in der linken Stoßfängerecke,
am Längsrahmen befestigt.
Bitte beachten !
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf
der Titelseite beschriebene Fahrzeug
unter Ausschluss irgendwelcher
Haftungsansprüche gültig.
Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich
Abweichungen gegenüber diesem
Einbauvorschlag ergeben.
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau
zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen.
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag
ist die Technische Beschreibung und
Einbauanweisung des Heizgerätes zu
beachten.
1 HYDRONIC
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer
3 Verbrennungsluftschlauch
4 Gebläserelais
5 Sicherungshalter
6 Mini-Uhr
7 T - Stück für Brennstoff
25 2097 95 14 77
05.2001
Änderungen vorbehalten
Printed in Germany
© J. Eberspächer
B 42 / 27
Bestell Nr.
Zum Einbau erforderliche Teile
Bestell Nr.
1 HYDRONIC D 4 W SC
als Komplett Paket
25 2097 05 00 00
1
1
1
1
1
22
20
20
20
22
Mini - Uhr
Spannungsteiler
Tülle für Abgasrohr
Lochband
Halter
1000
1645
1549
1568
1000
31
89
65
88
50
31
31
00
00
39
nur bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik:
1 Spannungsteiler
20 1645 89 31 00
1 Relais
203 00 065
1 Stecksockel
206 00 085
4 Kontakte
206 53 020
00
00
02
02
00
Vor dem Einbau
• Seitliche Radlaufabdeckung abbauen.
• Beide Scheinwerfer ausbauen.
• Stoßfänger abbauen.
Batterie abklemmen und ausbauen.
Batteriehalter ausbauen.
Luftfilter ausbauen.
Ansaugrohr vom Fahrzeugmotor zum Ladeluftkühler
ausbauen..
Zwei Halter aus Lochband anfertigen (siehe Skizze 1)
(A)
(B)
20
65
Zwei Halter aus Lochband anfertigen:
• Halter aus Lochband (A) 20x65x20 mm zur
Stabilisierung des Halters anfertigen.
Die Winkel beim Einbau anpassen.
• Halter aus Lochband (B) 90 mm lang für die
Befestigung des Abgasschalldämpfers anfertigen.
90
•
•
•
•
20
Skizze 1
Ausschnitt in die Radlaufabdeckung einarbeiten
(siehe Bild 1)
HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen
und am Halter befestigen (siehe Bild 2)
In die seitliche Radlaufabdeckung eine rechteckige
Öffnung - wie im Bild gezeigt - einarbeiten.
An der HYDRONIC die Montagescheibe montieren.
Die HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen und
ohne Gummipuffer am Halter befestigen.
Bild 1
Bild 2
햲 Rechteckige Öffnung in der Radlaufabdeckung
햲 Gerätehalter für die HYDRONIC
햳 Montagescheibe
2
Drei Befestigungsbohrungen bohren für den Halter
bohren (siehe Bild 3 und 4)
Eine Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm an der Batteriehalterung - wie im Bild gezeigt - markieren und bohren.
Den Halter mit der HYDRONIC an der Batteriehaltung
anlegen.
Die zweite Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm an der
Batteriehalterung markieren und bohren.
Den Halter mit der HYDRONIC befestigen.
Zusätzlich den Halter mit einem Halter aus Lochband (A)
stabilisieren, hierzu den Halter aus Lochband an der
seitlichen Radlaufabdeckung und am Halter befestigen.
Bild 3
Bild 4
햲 Befestigungsbohrungen, ø 6,5 mm
햲 HYDRONIC
햳 Halter
햴 Halter aus Lochband (A)
Verbrennungsluftführung und Abgasführung
(siehe Bild 5 und 6)
Den Verbrennungsluftschlauch, 400 mm lang an der
HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen.
Den Verbrennungsluftschlauch oberhalb der HYDRONIC,
durch die Kabeldurchführung im Radlauf in den Motorraum verlegen.
Den Verbrennungsluftschlauch an geeigneten Stellen
mit Kabelbändern befestigen.
An der tiefsten Stelle des Verbrennungsluftschlauches
eine Ablaufbohrung, ø 5 mm anbringen.
Den Abgasschalldämpfer mit dem Halter aus Lochband
(B) am Befestigungspunkt HYDRONIC/Gerätehalter
befestigen.
Das kurze flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum
Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen
befestigen.
Das Abgasendrohr, 115 mm lang mit einer Rohrschelle
am Abgasschalldämpfer befestigen.
Bild 5
햲
햳
햴
햵
햶
3
HYDRONIC
Verbrennungsluftschlauch
Abgasschalldämpfer
Flexibles Abgasrohr
Abgasendrohr
Tülle für das Abgasendrohr montieren (siehe Bild 6)
Für das Abgasendrohr, 115 mm lang eine Bohrung,
ø 41 mm, in die untere Motorabdeckung bohren und
eine Tülle einsetzen.
Bild 6
햲 Abgasendrohr in die Tülle eingesetzt
Wasserkreislauf
Wasservorlaufschlauch trennen und Wasserschläuche
anschließen (siehe Bild 7)
Den Wasservorlaufschlauch (rechter Wasserschlauch
am Wärmetauscher) an der Heizpatrone trennen.
Den Schlauchbogen an der Heizpatrone lösen und nach
links verdrehen.
Den Schlauchbogen mit einer neuen Schlauchschelle
wieder an der Heizpatrone befestigen.
Die Wasserschläuche mit einem kurzen Bogen an der
HYDRONIC anschließen.
Beide Wasserschläuche durch die Öffnung in der
seitlichen Radlaufabdeckung, entlang dem Längsrahmen
zur Trennstelle im Wasservorlaufschlauch verlegen.
Beide Wasserschläuche am Längsrahmen mit zwei
isolierten Rohrschellen (Rohrschelle mit Isolierband
umwickelt) befestigen.
Bild 7
Bild 8
Bild 9
햲 HYDRONIC
햳 Wasserschläuche von der HYDRONIC zur Trennstelle
im Wasservorlaufschlauch
햲 Wasserschläuche von der HYDRONIC zur Trennstelle
im Wasservorlaufschlauch am Längsrahmen mit einer
isolierten Rohrschelle befestigt
햲 Trennstelle im Wasservorlaufschlauch
4
Wasserkreislauf (siehe Skizze 2)
햲
햳
햴
햵
HYDRONIC
Reduzierstück
Fahrzeugwärmetauscher
Fahrzeugmotor
Skizze 2
Bitte beachten!
Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit
Kühlflüssigkeit befüllen, hierzu die Entlüftungsschraube
der HYDRONIC öffnen.
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen
sichern.
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen und an
geeigneten Stellen mit Kabelbändern sichern.
Brennstoffversorgung bei Diesel - Fahrzeugen
T - Stück einsetzen (siehe Bild 10)
Die Kraftstoffvorlaufleitung zwischen Kraftstoffilter und
Einspritzpumpe kurz vor der Einspritzpumpe trennen.
Das T-Stück in die Kraftstoffvorlaufleitung einsetzen und
mit Schlauchschellen sichern.
Kraftstoffsaugleitungen verlegen
Das Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 vom T-Stück zur HYDRONIC
verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3
anschließen.
Bild 10
햲 T - Stück in der Kraftstoffvorlaufleitung
5
Elektrik
Sicherungshalter und Gebläserelais montieren
(siehe Bild 11)
Den Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen.
Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel
für das Gebläserelais mit einem Halter aus Lochband
an der Zentralelektrikbox befestigen.
Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen.
Das Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie
verlegen und anschließen.
Das Minuskabel zur Batterie verlegen und anschließen.
Den Kabelstrang „Bedieneinrichtung" und den Kabelstrang „Gebläseansteuerung“ durch die vorhandene
Kabeldurchführung im linken Radlauf in den Fahrzeuginnenraum führen.
Bild 11
햲 Gebläserelais
햳 Sicherungshalter (3-fach)
Bitte beachten!
Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen
befestigen.
Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit manueller
Klimaanlage (siehe Skizze 3)
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt hinter dem
Gebläseschalter durch Einbindung von Kabel 42 sw und
Kabel 42 sw/vi in das Kabel 32 bl.
Skizze 3
6
Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik (siehe Bild 12 und Skizze 4)
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt hinter dem
Handschuhfach, am 2-poligen, weißen Gebläsestecker
durch Einbindung von Kabel 42 sw und Kabel 42 sw/vi in
das Kabel 32 bl.
Zusätzliche Maßnahmen
Am weißen Stecker vom Gebläsemodul die Leitung 0,52
sw/rt trennen und den Spannungsteiler - wie im Schaltplan
gezeigt - einbinden.
Bild 12
햲
햳
햴
햵
Kabel 42 sw und Kabel 42 sw/vi
2-poliger, weißer Gebläsestecker
Spannungsteiler
Stecker vom Gebläsemodul
Skizze 4
Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 13)
Den Kabelstrang „Bedienung“ zum Einbauplatz
der Mini-Uhr, links neben der Lenksäule verlegen.
Die Bohrschablone am Armaturenbrett, links neben
der Lenksäule aufkleben.
Beide Befestigungsbohrungen, ø 2,5 mm und
ø 7,5 mm bohren.
Den Kabelstrang „Bedienung“ an der Mini-Uhr
anschließen.
Die Mini-Uhr am Armaturenbrett befestigen.
Bitte beachten !
Die Bohrungen nur in die obere Armaturenbrettverkleidung bohren.
Bei der Montage der Mini-Uhr nicht auf das
LCD-Display drücken.
Bild 13
햲 Mini-Uhr
Nach der Montage
• Batterie anschließen.
• Alle abgebauten Teile wieder montieren.
• Alle Schlauchleitungen, Rohrschellen sowie alle elektrische
Anschlüsse auf festen Sitz prüfen.
• Das Kühlwassersystems entlüften und auf Dichtheit prüfen.
• Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers
zur Befüllung und Entlüftung des Kühlwassersystems.
• Alle lose Leitungen mit Kabelbändern sichern.
• Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der
Technischen Beschreibung beachten.
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