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AMT/M
AGICM
APS
GPS FÜR RENNRADLER
FERN
Orientierung per Display, immer und überall: So stellt
man sich die Routenfindung mittels GPS vor. Doch
erfüllen aktuelle Geräte diesen Anspruch für Rennradler? Wir haben sieben Modelle getestet
gesteuert
TE X T: C A RO L A F E LC H N E R ; F OTO S : DA N I E L S I M O N
G
enau genommen waren Hänsel und Gretel GPSPioniere. Die Brotkrumen-Spur, die sie im Wald
streuten, um wieder nach Hause zu finden, ist in
digitaler Form eine der Grundfunktionen moderner
GPS-Handgeräte. Wenn Sie mit eingeschaltetem Gerät
eine Strecke abfahren, setzt es mit der so genannten
„Track“-Funktion automatisch in regelmäßigen Abständen Positionspunkte, die es dann zu einer gestrichelten
Fährte zusammenbaut. Sie wird von den Geräteherstellern auf englisch tatsächlich „Breadcrumb Trail“ genannt:
Brotkrumen-Spur. Anhand dieser Spur findet der Benut-
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zer wieder zurück zum Ausgangspunkt. Man muss einfach
nur darauf achten, dass der Pfeil im Display (der die Position des Gerätes und damit des Benutzers anzeigt) nicht
von der gestrichelten Linie abweicht. Sogar die beiden
einfachsten Geräte im Test (Garmin „Geko“, Magellan
„SporTrak“) legten genaue Tracks. Doch Rennradfahrer
bevorzugen erfahrungsgemäß Rundkurse. Also ergibt die
„Track“-Funktion für Radler hauptsächlich dann Sinn,
wenn man eine einmal gefahrene Strecke wiederfinden
möchte oder jemandem, der die Gegend nicht kennt, eine
Orientierungshilfe an die Hand geben will. Einige Veranstalter von Fahrradreisen bieten dies bereits an und
schicken ihre Kunden mittels Leih-GPS auf Tour.
Eine Punkt-zu-Punkt-Routenplanung wie bei der
Navigation im Auto ist mit keinem der getesteten Empfänger möglich. Zwar stehen Garmin und Magellan mit
solchen Geräten – beziehungsweise mit ergänzender
Software – in den Startlöchern. Die aktuelle Generation
der fahrradtauglichen GPS-Empfänger ist jedoch nicht
darauf ausgelegt, eine Straßenroute zu erstellen. Dafür
ist die Prozessorleistung nicht hoch genug. Gibt man mit
der „GoTo“-Funktion („Gehe nach“) einen Zielort ein,
berechnet das Gerät den direkten Weg via Luftlinie und
zeigt lediglich die Richtung an, in der das Ziel liegt. Das
heißt, es bezieht Hindernisse wie Seen oder Gräben
nicht in die Streckenplanung mit ein. Damit man sich wenigstens grob orientieren kann, braucht das Gerät mindestens eine gespeicherte Basiskarte mit den wichtigsten
Straßen. Und selbst dann kann man nur ungefähr erahnen, auf welcher Route man schnellstmöglich an den
Zielort kommt.
Zur Hochform laufen die
WAS IST GPS?
GPS-Empfänger erst auf,
Das Global Positioning System
wenn man sie zur Routenpla(GPS) ist ein amerikanisches
nung an den PC anschließt.
Navigations-Netzwerk, besteEinige Internetanbieter ofhend aus 24 Satelliten und
ferieren auf ihren Seiten beihren Bodenstationen. Als mireits fertige Routen, die man
litärisches Ortungssystem entsich auf seinen GPS-Empwickelt, dient es heute überfänger laden kann (Adressen
wiegend zur Wegfindung und
siehe Kasten). Leider ist der
Positionsbestimmung. Um den
Großteil der angebotenen
genauen Standort seines BeTouren für Mountainbikes
nutzers zu errechnen, misst ein
ausgelegt. Also bleibt für
GPS-Gerät die Distanz zu den
Straßenradler meist nur die
Satelliten indem es die Zeit eranspruchsvollere Variante:
fasst, welche die vom Satelliten
Touren mit Hilfe topografiausgesandten Radiosignale
scher Karten am Computer
brauchen, um zum Empfänger
selbst zu erstellen. Und das
zu gelangen. Mindestens vier
braucht einige EinarbeiSatelliten braucht der GPStungszeit. Man scannt ent-
Um für Rennradtouren in Frage zu kommen, muss ein GPS-Empfänger leicht, kompakt und mit einer Hand zu bedienen sein. Wegpunkte sollte man mit wenigen Handgriffen setzen können. Mit
nur einem Tastendruck klappt das bei „eTrexVista“ und „Summit“
von Garmin sowie „SporTrak“ von Magellan. Um die Navigationsmöglichkeiten ausschöpfen zu können, sollte das GPS-Gerät auf
jeden Fall eine Computer-Schnittstelle haben. Die „Track“-Funktion arbeitete zuverlässig bei allen Geräten im Test. Um die übrigen Funktionen richtig zu bedienen, benötigten manche Geräte
(zum Beispiel Magellan „Meridian Gold“, „SporTrak Map“, Alan
„Map 500“) einige Einarbeitungszeit. Kritikpunkt bei allen Empfängern im Test: Die Displays sind nicht entspiegelt. Dafür sind die
Bildschirme fast durchweg angenehm flächig. Bei eingeschalteter Beleuchtung entleeren sich die Batterien sehr schnell. Also
Licht nur an, wenn es wirklich nötig ist.
weder eine topografische Karte oder besorgt sich eine
bereits digitalisierte Karte auf CD-ROM. Mittlerweile
gibt es sehr präzise – wenngleich teure – Digitalkarten
(1:25.000). Mit dieser Ergänzungs-Software kann man
am Computer Touren planen und auf das GPS-Gerät
übertragen. Das funktioniert auch bei einfachen Geräten, sofern sie eine Computer-Schnittstelle haben. Da
Garmins „eTrex Summit“ und Magellans „SporTrak“
keine Kartenfunktion haben, erscheint bei ihnen auf
dem Display nur die geladene Route ohne die umliegenden Straßen. Das genügt auch, wenn man keinen Wert auf
Zusatzinformationen legt. Magellan „SporTrak Map“
und „Meridian Gold“ oder der „eTrex Vista“ von Garmin
hingegen können nicht nur die umliegenden Straßenzüge speichern, sondern auch so genannte Points of Interest (POI). Das sind beispielsweise Sehenswürdigkeiten,
Tankstellen, Bahnhöfe oder Gaststätten an der gewählten Route. Praktisch, wenn man auf der Ausfahrt in fremder Umgebung eine Pause einlegen möchte.
UNTER KONTROLLE: Die Bedientasten sind bei
Magellan-Geräten übersichtlich angeordnet. Mit
Ausnahme des flächigen Cursors fallen Sie bei der
„SporTrak“-Serie aber leider etwas klein aus
Empfänger, um den Standort
bis auf drei Meter genau zu bestimmen. Diese Genauigkeit
erreicht er in der Regel aber nur
dann, wenn er darauf ausgerichtet ist, das amerikanische
Korrektursignal WAAS, beziehungsweise sein europäisches
Pendant EGNOS zu empfangen. Allerdings können Häuser,
dichter Wald oder eine enge
Schlucht das Signal verzerren
oder unterbrechen. Übrigens:
Ab 2008 soll unter dem Namen
„Galileo“ ein eigenes Navigations-Netz für Europa starten.
Die GPS-Hersteller vermuten,
dass die auf das US-System gepolten Empfänger auch dann
noch funktionieren. Sicher ist
das aber nicht.
KURZ UND KNAPP
KOMMANDOZENTRALE: Mit dem Clickstick
lassen sich beim „eTrex Vista“ von Garmin alle
Funktionen bedienen. Einhändig und unkompliziert
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GPS FÜR RENNRADLER
Hersteller
ALAN
Name Map 500
Händlernachweis Alan Electronics GmbH,
www. 0 6103/9 4810, alan-germany.de
Preis 299 Euro
Größe* 13 x 6 x 2,8 Zentimeter
Gewicht 203 Gramm
Preis Fahrradhalter 29,95 Euro
Lieferumfang GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung
Urteil Relativ großes Gerät, das dennoch in
GARMIN
GARMIN
eTrex Summit
GPS GmbH, 0 89/8 58 36 40,
garmin.de
269 Euro
11,2 x 5,1 x 3 Zentimeter
151 Gramm
16 Euro
GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung
Der „eTrex Summit“ ist ein leichtes
Gerät mit ausreichenden Navigationsfunktionen sowie barometrischem
Höhenmesser und Höhenprofilanzeige. Die Bedienung ist relativ einfach
und schnell zu erlernen. Wo welcher
Knopf sitzt, muss man sich merken,
denn die Bedientasten sind seitlich
angebracht – außerhalb des Rennradler-Sichtfeldes, wenn der Empfänger
am Lenker angebracht ist. Die Positionsanzeige arbeitet exakt, wenngleich das Display etwas größer sein
könnte. Routen kann man mittels
Computer-Schnittstelle von und auf
den „eTrex Summit“ laden. Leider
fehlt ihm eine Kartengrundlage und
das Gerät ist nicht für die Korrektursignale WAAS/EGNOS ausgelegt.
eTrex Vista
GPS GmbH, 0 89/8 58 36 40,
garmin.de
429 Euro
11,2 x 5,1 x 3 Zentimeter
158 Gramm
16 Euro
GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung, PC-Kabel
Vielseitiges Gerät mit präziser Kartensoftware. Die Menüführung ist logisch. Mit dem Clickstick an der Front
können während der Fahrt sämtliche
Funktionen abgerufen werden. Allerdings sitzt der Knopf so weit links,
dass Rechtshänder über den Bildschirm greifen müssen, um ihn zu erreichen und so das Display verdecken. Das Gerät liefert genaue Info
über Geschwindigkeit, Distanz und
Richtung. Die gespeicherte Basiskarte zeigt ein einfaches Straßennetz,
mittels der optionalen MapSourceSoftware (129 Euro) lassen sich
Adressen, POI und Städte-Suchfunktionen aufspielen, eine Schnittstelle
ist vorhanden. Allerdings gab es mit
der Software Probleme. Ärgerlich.
Geko 201
GPS GmbH, 0 89/8 58 36 40,
garmin.de
189 Euro
4,8 x 9,9 x 2,4 Zentimeter
89 Gramm
16 Euro
GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung
Mit 189 Euro das billigste Gerät im
Test und eine gute Wahl für jene, die
sich langsam an das Thema GPS herantasten möchten. Er ist auf die
Grundfunktionen eines GPS-Empfängers reduziert, die mit denen des Magellan „SporTrak“ fast identisch sind.
Zusätzlich zu den Navigationsfunktionen, wie Tracks legen, Wegpunkte
setzen und Routen bauen, sind auf
das Gerät vier Freiluft-Spiele geladen,
bei denen man sich durchs Gelände
bewegen und Punkte sammeln muss.
Die Bedienung ist recht einfach, die
Positionsanzeige funktioniert gut
und man kann das Gerät an den PC
anschließen. Allerdings hat es keine
Kartenfunktion. Das Display ist ziemlich klein und die Auflösung gering.
die Trikottasche passt, wenn es gerade nicht gebraucht wird. Leider relativ
schwer. Auf der gespeicherten Basiskarte sind die wichtigsten Straßen
vorhanden, wenn auch weit weniger
ausführlich als beim vergleichbaren
Magellan „SporTrakMap“. Wer es genauer möchte, kann den Kartenspeicher mit entsprechender Zusatzsoftware (129 Euro für die Europakarte)
aufrüsten. Das Display ist groß und
gut lesbar. Die Bedientasten fallen etwas klein aus und reagieren teilweise
nur auf heftigen Druck. Wegpunkte
setzen ist nur in mehreren Schritten
möglich. Wegpunkte zu Routen zusammenzustellen, klappte nicht so*(Länge/Breite/Tiefe) fort. Umständliche Menüführung.
GARMIN
KLASSISCH: Der
Garmin-Fahrradhalter
sieht fast so aus wie ein
Tachohalter und funktioniert nach dem gleichen
Prinzip. Anschrauben,
Gerät einklicken und
losradeln
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FESTGESCHNALLT:
Der Fahrradhalter
für Magellan-Geräte
erinnert an einen
Miniatur-Kindersitz. Er hält zuverlässig fest, ist
aber ziemlich groß
Fazit: Ein gutes GPS-Gerät mit adäquater Software erleichtert die Orientierung in unbekannten Gegenden. Im
Gegensatz zur Papierkarte zeigt es den aktuellen Standort
an, man kann Touren präzise im Voraus planen oder sich
fertige Routen aus dem Internet herunterladen und muss
nicht anhalten, um sich zu orientieren. Doch GPS-Empfänger und Software sind teuer, und man kann sich unterwegs
nicht spontan für eine andere Route entscheiden. Zudem
besteht immer die Gefahr, dass Häuser oder Bäume den
Empfang stören; auch ist der Stromverbrauch sehr hoch. Sogar die Hersteller empfehlen, sich nie auf den Empfänger
allein zu verlassen, sondern immer Papierkarte oder Kompass mit auf Tour zu nehmen. Außerdem ist die Routenplanung am PC recht zeitaufwändig. Wer nur ab und zu in der
Fremde radelt, ist deshalb mit herkömmlicher Landkarte
besser bedient. Für technikbegeisterte Vielfahrer und Tourenguides ist ein GPS-Empfänger durchaus interessant.
Ohne ausgiebige Einarbeitung geht es aber nicht.
NÜTZLICHE LINKS
MAGELLAN
MAGELLAN
MAGELLAN
SporTrak
Eissing KG, 0 49 21/8 00 80,
eissing-outdoor.com
219 Euro
14,2 x 5,6 x 3 Zentimeter
173 Gramm
44 Euro
GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung
Aufs Wesentliche reduziertes Einsteiger-Gerät. Wie der „Geko“ von Garmin
kann der „SporTrak“ Tracks legen,
Wegpunkte setzen und Routen bauen.
Man kann Strecken vom und auf den
PC laden. Allerdings fehlt ihm eine Kartenfunktion und die Positionsanzeige
reagiert etwas träge. Der „SporTrak“
ist recht groß, was am Lenker gewöhnungsbedürftig ist. Doch die Größe
kommt dem Display zugute, das angenehm flächig ausfällt. Das Gerät lässt
sich logisch bedienen, es bedarf aufgrund der reduzierten Funktionen nur
kurzer Einarbeitungszeit. Gut: Wegpunkte kann man mit einem einzigen
Knopfdruck setzen. Die Bedienknöpfe
sind aber etwas klein und reagieren
teilweise leicht verzögert.
Meridian Gold
Eissing KG, 0 49 21/8 00 80,
eissing-outdoor.com
419 Euro
16,3 x 7,5 x 3 Zentimeter
231 Gramm
44 Euro
GPS-Empfänger, Handbuch, Kurzanleitung, PC-Kabel, Batterien
Technikfreaks werden am „Meridian
Gold“ ihre Freude haben. Hat man
sich einmal durch die Bedienungsanleitung gearbeitet, bietet er alles, was
man zur Navigation braucht: Er zeigt
selbst kleinere Straßenzüge an, die
Hauptstraßen sogar mit Namen. Die
gespeicherten Karten lassen sich mit
passender Software (135 Euro) verfeinern. Der Datenaustausch mit dem PC
funktioniert auch mit langen Strecken
und vielen Wegpunkten. Die Menüführung ist aber kompliziert. Einem
GPS-Laien erschließt sich beispielsweise ohne Anleitung nicht, wie man
Wegpunkte setzt. Das Display ist
groß, genau wie die Bedientasten.
Leider fällt auch das Gehäuse sehr
groß und schwer aus.
SporTrak Map
Eissing KG, 0 49 21/8 00 80,
eissing-outdoor.com
349 Euro
14,2 x 5,6 x 3 Zentimeter
173 Gramm
44 Euro
GPS-Empfänger, Benutzerhandbuch,
Kurzanleitung, PC-Kabel, Batterien
Vielseitig, erfordert aber intensive
Einarbeitung mittels Benutzerhandbuch. Der Speicher reicht aus, um längere Touren vom PC herunterzuladen
oder per Track und Wegpunkten zu
speichern. Auf dem flächigen Display
sind genügend Straßen verzeichnet,
um sich mit einiger Erfahrung zurecht
zu finden. Straßennamen zeigt das
Gerät nicht an. Eine barometrische
Höhenmessung gibt es ebenfalls
nicht. Mit der Zusatzsoftware MapSend (135 Euro) lässt sich das Gerät
um Regionen, Straßenzüge und Suchfunktionen (Städte, Adressen, POIs)
erweitern. Die Tasten sind klein (mit
Langfingerhandschuhen nicht zu bedienen) und man kann Wegpunkte nur
in mehreren Schritten setzen.
www.alan-germany.de: Seite von Alan
Deutschland
www.daerr.de: GPS-Seminare und
Einführungskurse
www.eissing-outdoor.com: Seite des
deutschen Magellan-Vertriebs
www.gps-nav.de: Site der deutschen
Garmin-Vertretung mit vielen BasisInfos und Glossar
www.gpsworld.com: Site der gleichnamigen Zeitschrift mit Produktinfos und
Linkliste
www.suess-web.de: Private Seite mit
Grundlagen-Infos, FAQs und Linkliste
Kartenmaterial
www.das-rad-ruft.de: GPS-Infos und
Links zum Routen-Download, Trackdatenbank
www.fugawi.de: Site des gleichnamigen
Herstellers von GPS-Kartensoftware
www.groenveld.de: Info zum Thema,
Linkverzeichnis und Track-Download
www.ifag.de: Seite des Bundesamtes
für Kartographie
www.kompass.at: Bestellmöglichkeit
digitaler Karten für Inseln wie Lanzarote
und Mallorca, sowie fertige Touren zum
Download (nur mit Registrierung)
www.magicmaps.de: Kartensoftware
speziell für Radtouren, zum Bestellen
auf CD-Rom
www.radtourenkarten.de: Bestellmöglichkeit für GPS-taugliche Radkarten des
Allgemeinen Deutschen Fahrrad Clubs
(ADFC)
www.ttqv.de: Software-Anbieter mit
Scan-Service für Karten
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