Der vollgefederte Downhillroller Der vollgefederte Downhillroller

Der
vollgefederte Downhillroller
SWOSHR [swç˘SSə], der; innovatives
Sportgerät für Downhillfahrten mit voll
gefedertem Hinterrad zur Steigerung der
Fahrdynamik (auch Downhillroller)
März 2008
© Lehrstuhl fml, TUM
Der
vollgefederte Downhillroller
Verbesserung der Lehre beginnt bereits in der Lehrwerkstatt!
Vier Lehrlinge unterschiedlichen Alters gemeinsam auszubilden,
Nichts ist besser geeignet, die
ist keine leichte Aufgabe – aus Ihnen ein Team zu machen, das
Verschmelzung
der widerstrebenden
selbständig Aufgaben lösen und diese auch in die Tat umsetzen
Elemente
zu
fördern,
als gemeinsame
kann, scheint aufgrund des eng gesteckten Zeitplans der fest
Arbeit
an
gemeinsamen
Aufgaben.
vorgeschriebenen Lehrpläne fast unmöglich.
Alfred Sachs, Maschinenbaumechanikermeister und Ausbilder
Otto von Bismarck
des Lehrstuhls fml, hat es trotzdem versucht. Durch sein Hobby
Mountainbiking hatte er 2006 erstmals die Gelegenheit, einen
Downhillrunner zu fahren und stellte dabei – mehr oder weniger schmerzhaft – fest, dass marktübliche Systeme hinsichtlich ihrer Fahreigenschaften und der Betriebssicherheit nicht dem
aktuellen Stand der Technik entsprechen. Dies war für ihn Grund genug, gemeinsam mit seinem
Ausbildungsteam eine Neuentwicklung anzustreben – den SWOSHR, zusammengesetzt aus
den Anfangsbuchstaben der sechs Entwickler!
Probleme gemeinsam lösen!
Im Juni 2006 setzten sich die Lehrlinge mit ihren Ausbildern zum ersten Mal zusammen, um das
geplante Projekt SWOSHR „ins Rollen zu bringen“. Angeregt durch zahlreiche Diskussionen und
vielfältigste Ideen entstand bis November 2006 bereits der erste Prototyp, der intensiven Test
unterzogen wurde, um weitere Verbesserungspotenziale zu identifizieren.
Je weiter die Entwicklung des SWOSHR voranschritt, desto intensiver und effizienter wurde auch
die Zusammenarbeit der Lehrlinge – untereinander ebenso wie auch mit ihren Vorgesetzten.
Begeistert von der Idee und den handfesten Ergebnissen fanden sie sich schnell zu einem Team
zusammen, das erstmals gemeinsam auch komplexe Aufgaben meistern durfte.
Der
vollgefederte Downhillroller
Von der Idee zum Konzept …
Mit der Anforderung, ein Hinterrad am Rahmen eines Downhillrunners federnd zu befestigen, ergaben sich für das
Ausbildungsteam am Lehrstuhl fml völlig neue Perspektiven, die
alle Beteiligten gemeinsam lösen mussten: von der Ideenfindung
über die Entwicklung und Konstruktion bis hin zur Fertigung und
den ersten Fahrtests lag alles in der Hand der Azubis.
Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann
trommle nicht Männer zusammen, um
Holz zu beschaffen, Aufgaben zu
vergeben und die Arbeit einzuteilen,
sondern lehre sie die Sehnsucht nach
dem weiten, endlosen Meer.
Antoine de Saint-Exupéry
… und zum fertigen Produkt
Dabei konnten sie sich nicht nur auf das Know-how ihrer Ausbilder, sondern auch auf
Unterstützung von Prof. Günthner, Ordinarius des Lehrstuhls fml, verlassen, der ihnen während
des gesamten Projekts alle erforderlichen Freiheiten und Mittel gewährte.
Der
vollgefederte Downhillroller
Der Teufel steckt im Detail!
Aufmerksamkeit auf einfache kleine
Sachen zu verschwenden, die die
meisten vernachlässigen, macht ein
paar Menschen reich.
Henry Ford
Der gefederte Hinterbau mit RockShox-Air-Dämpfung erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern
steigert auch den Fahrkomfort des SWOSHR.
Durch den Rückgriff auf bewährte Technik aus dem Mountainbike-Bereich und den Einsatz einer
Scheibenbremse kommt der SWOSHR selbst im steilsten Gelände schnell und sicher zum Stehen.
Dass der SWOSHR neue Maßstäbe für Downhillrunner setzt, zeigt sich auch durch die kürzlich
erteilte Patentierung des Deutschen Patentamts.
Der
vollgefederte Downhillroller
Eckpunkte und Leistungsdaten
Bauzeit
Azubiprojekt fml Roller001:
Beginn Juni 2006
Fertigstellung November 2006
Azubiprojekt fml Roller002:
Beginn März 2007
Verbesserungen an Lenkkopfwinkel, Schwingenaufnahme, Luftdämpfung
Fertigstellung Juni 2007
Patentierungszeit Juni 2006 bis Januar 2008
Downhillroller 002
Federgabel
Scheibenbremsanlage vorne
Vorderrad
Hinterrad
Bremsanlage hinten
Luftdruckdämpfer
Vorbau
Lenker
Steuersatz
Griffe
Bremshebel
Schutzblech vorne
Schutzblech hinten
Klingel
Achsmaße
Lenkkopfwinkel
Bodenfreiheit
Gesamthöhe
Gewicht
Geschwindigkeit
Federweg 200mm
Disk 200mm
Laufrad- 26Zoll
Mantel 26 x 2,35
Schlauch 26Zoll
Laufrad 20 Zoll Achse Ø14mm (Silber)
Freestyle 48 Speichen
Mantel 20 x 2,25
Schlauch 20 Zoll
V- Brake
60mm
Silber extra lang 150mm
Gekröpft 670mm
extra
Profiliert - Neopren
V- Brake, Bowdenzug 2m
Kunststoff schwarz
Aluminium
Klein Silber (Rennrad)
1300mm
8°
100mm
1180mm
k. A.
Ansprechpartner:
je nach Gefälle
Alfred Sachs
Tel 089 / 289-159 54
E-Mail [email protected]
fml
Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik
Technische Universität München
Boltzmannstraße 15 - D-85748 Garching
Tel 089 / 289-159 21 - Fax 089 / 289-159 22