Einbauanleitung für ein Rückfahrwarnsystem (PDC - DS-Big-Soft

Einbauanleitung für ein Rückfahrwarnsystem (PDC) mit zwei Sensoren
Toyota MR2 (W3)
(Montage der Sensoren in die Abdeckkappen der Abschleppösenaufnahme. Kein Anbohren
der Heckschürze!)
Benötigtes Werkzeug:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Kreuzschraubendreher
Dünner Schraubendreher
Spitz-Zange
Zange für Quetschverbinder
Zirkel
Bohrmaschine
3 mm Bohrer
Spezial Bohrer 20,5 mm (im Lieferumfang enthalten)
Stromprüflämpchen oder Multitester
Zusätzlich benötigte Kleinteile:
•
•
•
Doppelseitiges Klebeband für die Befestigung von Spiegeln auf Fliesen – in jedem gut
sortierten Baumarkt erhältlich
1 x Ringkabelschuh (Quetschverbinder)
1 x Abzweigverbinder
Einbaudauer: ca. 2 Stunden
Verbaut wurde hier eine Rückfahrwarnanlage (PDC) mit optisch / akustischer Anzeige und
zwei Sensoren. Erworben bei e-Bay, über „Sofort-Kauf“, zu einem Preis von 34,90 € inkl.
Verpackung und Versand.
Einbauanleitung:
 Demontage des rechten Rücklichts.
 Die beiden von oben sichtbaren Schrauben entfernen und durch einen leichten „Klaps“
mit dem Handballen von der rechten Seite lässt sich das Rücklicht entnehmen.
 Kabelschuh abziehen.
 Rotes Kabel des Kabelstrangs der PDC mittels eines Abzweigverbinders an das
rot/blaue Kabel anschließen. = 12V für PDC über Rückfahrscheinwerfer
Achtung! Kabel vorher überprüfen! – Rückwärtsgang einlegen; Zündung einschalten;
darauf achten, dass kein Licht eingeschaltet ist! Bei der Überprüfung mit einem
Stromprüflämpchen oder einem Multitester ist dies das einzige Kabel, an dem 12V
anliegt! VOR DEM ANSCHLIEßEN SICHERUNG ZIEHEN! (Sicherung Nr.13
„Gauge“ aus Sicherungskasten Fahrertür)
 An das Ende des schwarzen Kabels des Kabelstrangs der PDC einen Ringkabelschuh
mit der Qutschverbinder-Zange befestigen.
 Ringkabelschuh an einer Schraube des nahe gelegenen Hitzeblechs befestigen. =
Masseanschluß für PDC
 Nummernschild abschrauben, da sich dahinter zwei Öffnungen befinden, welche zum
Durchfädeln der Sensorenkabel durch den Querträger benötigt werden.
 Abdeckkappen für Abschleppösenaufnahme rechts und links demontieren.
 Die Kappen werden durch einen Kunststoffstrang gesichert. Am Ende des Strangs sind
zwei Laschen, die wie ein Pfeil in einer Bohrung enden. Mit einer Spitzzange kann
man durch die Bohrung gelangen, die Enden zusammendrücken und somit die Kappen
komplett entnehmen.
 Die Kappen auf den Seitenflächen beschriften, da die werksseitige Kennzeichnung
(R / L) nach dem Durchbohren nicht mehr ersichtlich ist.
 Zirkel auf 2,1 cm einstellen und an vier Stellen auf dem äußeren Rand der Kappe (auf
der Seite, welche im eingebauten Zustand zum Fahrzeuginneren zeigt) mit der Spitze
aufsetzen und auf der Mitte der Kappe jeweils einen Kreisbogen zeichnen.
 Der Schnittpunkt der Kreisbögen kennzeichnet genau die Mitte des Deckels.
 Mit einem 3 mm Bohrer an dieser Stelle ein Loch in die Kappe bohren.
 Danach von der anderen Seite (später sichtbare Seite) mit dem mitgelieferten
Spezialbohrer 20,5 mm die Aufnahme für den Sensor bohren.
 Den Vorgang für den zweiten Deckel wiederholen.
 Jeweils einen Sensor in die entsprechende Kappe einsetzen. Kennzeichnung „oben“
beachten.
 Die Sensoren sind am Kabelende für rechts und links gekennzeichnet.
 Kabel der Sensoren durch den Querträger bis hin zur rechten Seite fädeln.
 Beide Kabel auf Höhe des Trägerendes dick mit Isolierband umwickeln oder einen
Kabelschutz überziehen und fixieren, da das Rohrende ziemlich scharfkantig ist.
 Die Kabellängen der Sensoren sind so gewählt, dass das Steuermodul bei einem
„normalen“ KFZ im Kofferraum befestigt wird. Da beim MR2 aber hier der Motor
ist, benötigt man eine trockene und „staubgeschützte“ Stelle. Nach der Demontage
des Rücklichts findet man direkt dahinter am Innenkotflügel eine ziemlich
geschützte und saubere Stelle zur Befestigung des Steuermoduls.
 Rückseite des Steuermoduls mit Reinigungsbenzin abreiben und das doppelseitige
Klebeband großflächig aufkleben.
 Sensoren und Anschlußkabel am Steuermodul anschließen.
 Die Stelle des Innenkotflügels, an der der Kasten angeklebt werden soll, säubern
und ebenfalls mit Reinigungsbenzin abreiben.
 Steuermodul an den Innenkotflügel kleben. (Rückleuchte anlegen, damit der
Kasten nicht den späteren Einbau behindert)
Achtung! Vor dem Ankleben erst alle Kabel an das Steuermodul
anschließen, damit man sich spätere Fummelei mit Spiegel etc., erspart.
 Überschüssige Kabel mit Kabelbindern fixieren.
 Das Kabel des Displays ist durch 3,5 mm Klinkenstecker und –buchse zur
besseren Montage geteilt.
 Dieses Kabel ca. eine halbe Armlänge entlang des Innenkotflügels am
Bouwdenzug für die Motorhaube mit Kabelbindern befestigen.
 Den gewinkelten Klinkenstecker mit ein wenig „sanfter Gewalt“ durch ein Loch in
der Karosserie in Richtung Motor ziehen. Dort trifft man auf einen Kabelstrang,
der über eine Gummitülle in den Innenraum führt.
 Mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen.
 Gepäckfachteile Fahrer – und Beifahrerseite ausbauen. Hierzu müssen jeweils 3
Schrauben entlang der Klappe und je zwei Schrauben im Inneren des Staukastens
entfernt werden.
 In der Beifahrerseite sieht man nun den Kabelstrang, der durch die Gummitülle ins
Innere geführt wird.
 Mit einem spitzen Schraubendreher ein kleines Loch in das Gummi stechen und den
Klinkenstecker mitsamt dem Kabel nach innen ziehen. Dies geht etwas schwerer, da
der Klinkenstecker abgewinkelt und wesentlich größer als das durchgestochene Loch
ist. Geduld, vorsichtiges Hantieren mit einer Spitzzange und etwas „sanfte Gewalt“
sind an dieser Stelle sehr hilfreich. Nicht das Loch vergrößern. Die Mühe lohnt sich,
da sich das Gummi später ziemlich dicht um das durchgezogene Kabel legt.
Achtung! Beim Durchstechen des Gummis vorsichtig sein. Nicht in den Kabelbaum
stechen!
 Kabel zur Fahrerseite führen und mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen.
 Türschwellerverkleidung entfernen. Die Verkleidung ist nur geklipst bzw. mit
„Blechkrampen“ gesteckt und lässt sich von innen nach außen abziehen.
 Seitliche Verkleidung im Fußraum entfernen. Ist nur durch eine
Kunststoffschraube befestigt. Die Schraube lässt sich meist ohne Werkzeug
einfach lösen.
 Das Kabel an der Gurtrolle vorbei durch die Seitenverkleidung in Richtung
Türschweller fädeln.
 Kabel entlang des Türschwellers mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen und
bis in den Fußraum einziehen.
 Nun den endgültigen Platz für das Display aussuchen.
 Die Unterseite des Displays ist bereits mit einem doppelseitigen Klebeband von 3M
ausgerüstet.
 Die Stelle auf dem Armaturenbrett mit Reinigungsbenzin abreiben und das Display
festkleben.
 Das Kabel des Displays lässt sich einfach ohne weiteren Abbau von
Verkleidungsteilen zwischen A-Säule und Armaturenbrett einziehen.
 Über die Öffnung des Sicherungskastens kann man das Kabel in den Fußraum ziehen.
 Im Fußraum die beiden Kabelenden (Klinkenbuchse/-stecker) zusammenfügen und
überschüssiges Kabel mit Kabelbindern fixieren.
 Sicherung wieder stecken.
 System testen!
 Nach Einlegen des Rückwärtsgangs schaltet sich das PDC automatisch ein.
Nach erfolgreichem Einbau kann das Ganze wie folgt aussehen: