Hyundai Novo Veloster Turbo (GDi)

Hyundai
Novo Veloster Turbo
(GDi)
Informação de Imprensa
5 de Abril 2013
Novo Hyundai Veloster Turbo
Sumário
1. Introdução
Veloster 1 + 2 portas recebe motor turbo de 1.6 litros
2. Estilo e Design
Aspecto mais sólido, idêntica funcionalidade
3. Conforto e Conveniência
Equipamento hi-tech para os jovens compradores
4. Motor
Motor Turbo 1.6 GDi com 186 CV
5. Transmissões
Caixa manual ou automática de 6 velocidades
6. Comportamento Dinâmico
Chassis, suspensões e travões melhorados
7.Segurança
Excelente nível de segurança para ocupantes adultos e crianças
8. Especificações Técnicas, Níveis de Equipamento e Preços da Gama
Hyundai Veloster disponível no mercado nacional
(Em anexo)
1. Introdução
Veloster 1 + 2 portas recebe motor turbo 1.6 litros
A Hyundai apresenta no nosso mercado uma nova versão turbo do coupé
desportivo Veloster 1+2 portas, com o motor e chassis aperfeiçoados para
melhor satisfazer o gosto dos condutores aumentando o seu prazer de
condução. O novo Veloster Turbo GDi vem assim complementar a gama
Hyundai Veloster actualmente em comercialização no mercado nacional.
O novo Veloster Turbo é o primeiro Hyundai a utilizar o motor 1,6-litros T-GDi
(injecção directa a gasolina) equipado com um turbo de dupla entrada (TwinScroll) de alta compressão, para garantir uma condução ainda mais
entusiasmante no mais potente coupé compacto produzido até hoje pela
Hyundai para a Europa. Os clientes poderão optar por transmissões de caixa
manual ou automática.
A potência foi aumentada para 186 CV (137 kW) e o binário para 265 Nm - um
aumento de 33% e 59% respectivamente face ao modelo aspirado. Para além
do aumento de potência, os engenheiros da Hyundai Motor Europe Technical
Centre em Rüsselsheim, na Alemanha, aumentaram significativamente o
binário a baixo regime obtendo uma melhor resposta do motor para uma
condução mais agradável.
Os novos Veloster Turbo receberam ainda um kit de design exterior composto
por pára-choques, grelha e faróis de nevoeiro dianteiros, assim como um párachoques traseiro com difusor integrado, aileron e novo design da ponteira do
tubo de escape, enfatizando as credenciais desportivas do novo modelo.
Para lidar com a potência extra, os engenheiros da Hyundai ajustaram a
suspensão dianteira e traseira, assegurando um comportamento em estrada
mais estável a altas velocidades. Discos de travão à frente de maior diâmetro
também foram instalados para aumentar o poder de travagem.
O Veloster Turbo agora disponível em Portugal conta ainda com o programa de
garantia “5 Anos Tripla Confiança” à semelhança do que já acontece com os
restantes modelos da marca. Este magnífico programa tem sido catalisador de
muitos clientes graças à combinação única de cinco anos de garantia com
quilometragem ilimitada, cinco anos de assistência em viagem grátis e cinco
anos de verificações anuais ao veículo totalmente gratuitas, demonstrando a
forte auto confiança da marca na fiabilidade e qualidade do seu produto.
.
2. Estilo e Design
Aspecto mais robusto, idêntica funcionalidade
O novo Hyundai Veloster Turbo mantém a funcionalidade do modelo actual,
mas possui várias características únicas graças a um novo kit exterior de
design aerodinâmico. A partir de uma maior e mais ousada grelha frontal
hexagonal, através de saias laterais esculpidas e de nova aerodinâmica do
pára-choques traseiro com difusores aerodinâmicos destacados, o Veloster
Turbo oferece um design mais desportivo e robusto e um desempenho
dinâmico com uma estabilidade de nível superior.
Os novos pára-choques dianteiro e traseiro e as saias laterais proporcionam
uma silhueta mais agressiva, enquanto os novos faróis de nevoeiro dianteiros e
a grelha hexagonal acentuam o seu estilo de automóvel atraente e
acrescentam maior ênfase ao seu desempenho. Um novo aileron traseiro e
jantes exclusivas de 18 polegadas de liga leve com detalhes cromados
completam o perfil dinâmico desta versão de cariz mais desportivo.
O perfil dinâmico do novo Veloster Turbo foi inspirado na linguagem de design
"fluidic sculpture" da Hyundai e apesar do seu estilo coupé (a altura total é de
1399 mm), o inteligente conceito de espaço interior permite que este Hyundai
lidere na sua categoria em termos de habitáculo e espaço de carga. Os
engenheiros da Hyundai conceberam o seu interior para proporcionar um maior
conforto com um espaço generoso para a cabeça à frente (990 mm), espaço
para as pernas (1114 mm) e ombros (1412 mm). A capacidade da bagageira
do novo Veloster Turbo é de 320 litros com os assentos traseiros (que são
rebatíveis), na posição vertical.
O inovador Veloster é o pioneiro no segmento dos coupés compactos, com a
sua configuração única de 1+2 portas para um mais fácil acesso ao banco
traseiro. O novo Veloster Turbo tem a mesma distância entre eixos de 2650
mm, mas é 30 mm mais comprido e 15 mm mais largo do que a versão de
motor aspirado.
3. Conforto e Conveniência
Equipamento hi-tech para os jovens compradores
Apesar do desempenho dinâmico o novo Veloster Turbo apresenta materiais
sofisticados no seu interior que criam um ambiente calmo e agradável para os
seus ocupantes.
O pacote NVH (ruído, vibrações e aspereza) do Veloster tem como objectivo
proporcionar uma experiencia de condução suave e confortável. O novo pacote
acústico do Veloster utiliza materiais tais como carpetes permeáveis ao ar,
camadas de material absorvedor de som no compartimento do motor e atrás do
tablier, ao mesmo tempo que vedantes mais grossos ajudam a isolar os ruídos
vindos da estrada.
Em termos de tecnologia de vanguarda, o novo Veloster Turbo recebe de série
um ecrã multifuncional de 7 polegadas sensível ao toque, proporcionando uma
plataforma atraente e de fácil utilização para o sistema navegação, permitindo
igualmente que os passageiros possam conectar a sua câmara de vídeo ou a
consola de jogos.
O novo Veloster Turbo também estará disponível com entradas AUX, USB e
conectividade RCA de série, com a capacidade de operar todas as funções
através de controlos no volante para uma maior comodidade.
Outros equipamentos, como o ar condicionado automático, os bancos em pele,
chave inteligente, sistema de áudio premium e banco do condutor com
regulação eléctrica, asseguram que o Veloster é um automóvel agradável e
confortável para se usufruir.
4. Motorização
Motor Turbo 1.6 GDi de 186 CV
De acordo com as especificações europeias, o motor T-GDi do Veloster Turbo
gera uma potência de 186 CV (137 kW) e um binário de 265 Nm (entre as
1.500 e as 4.500 rpm) – o que corresponde a um aumento de 33% e 59%,
respectivamente, relativamente à versão de motor aspirado.
Para maximizar a eficiência no consumo de combustível e aumentar o
desempenho, o novo motor turbo engloba um Intercooler, sistema de injecção
directa de combustível, dupla CVVT, uma correia de transmissão auxiliar para
uma maior fiabilidade do motor e um turbo de dupla entrada (Twin-Scroll). Para
uma aceleração de 0 a 100 km/h o Veloster Turbo leva apenas 8,1 segundos
(caixa automática) e 8,4 segundos (caixa manual) - em comparação com os
10,3 segundos e 9,7 segundos do Veloster com motorização aspirada.
O novo Veloster Turbo atinge uma velocidade máxima de 214 km / h.
A concepção de um turbo de dupla entrada (Twin-Scroll) de alta compressão,
consiste em duas entradas de gases de escape separadas por uma divisão no
interior do alojamento da turbina, em que a pressão dos gases é controlada por
uma válvula (Wastegate). Um turbo de dupla entrada recupera mais energia a
partir dos gases escape do que um turbo de entrada única, graças à divisão do
colector. O desenho de dupla entrada separa os gases de escape dos cilindros,
cujos fluxos interferem uns com os outros, resultando na melhoria da
distribuição de pressão nos orifícios de escape e numa entrega mais eficaz da
energia dos gases na turbina do turbocompressor. A gestão melhorada de
separação dos gases de escape da turbina, melhora o binário a baixo regime e
produz uma mais rápida resposta de binário com o aumento de regime do
motor, resultando numa curva de binário constante.
Isto por sua vez permite uma maior sobreposição das válvulas, resultando
numa melhoria da qualidade e da quantidade de ar que entra sob pressão em
cada cilindro. Com este sistema o efeito de retenção do fluxo de gases de
escape pode extrair mais ar para a admissão. Simultaneamente ao extrair os
últimos gases de escape de baixa pressão contribui para impulsionar cada
cilindro com uma carga de ar mais denso e mais puro. A pressão máxima do
turbo compressor é de 18 psi.
O projecto de concepção do turbocompressor de dupla entrada (Twin-Scroll)
tem várias outras vantagens sobre os turbos tradicionais, a saber: a eficiência
da combustão, eficiência do motor a baixa velocidade, a energia cinética dos
gases de escape não é desperdiçada, melhor arrefecimento dos cilindros,
menores temperaturas de gases de escape e melhor relação ar/combustível.
A principal característica da configuração turbocompressor de dupla entrada
(twin-scroll) da Hyundai é o de ser uma peça única em aço inoxidável do
colector de escape e da turbina.
Graças à integração da turbina com o colector de escape, não só o peso e
custo da fundição são dramaticamente reduzidos mas, a durabilidade é
também incrementada. Além disso, a recuperação de calor e a eficiência
energética do turbo é significativamente melhorada.
5. Transmissões
Caixa manual ou automática de 6 velocidades
Para lidar com o aumento de potência e binário, o novo Veloster Turbo
disponibiliza duas transmissões, uma caixa manual de seis velocidades, ou (em
opção) uma transmissão automática de seis velocidades SHIFTRONIC ® com
os comandos ao volante - ambas desenvolvidas pela própria Hyundai. A caixa
manual apresenta uma melhor distribuição das relações de transmissão para
lidar com a força de binário adicional.
A caixa automática da Hyundai montada no Veloster Turbo é uma unidade
compacta mais regular na conversão do binário, quando comparada com a
caixa DCT (dupla embraiagem) que equipa a versão não-turbo - devido ao
maior binário do motor turbo.
Enquanto a caixa DCT disponível no Veloster aspirado é ajustada para a
eficiência de combustível, a caixa automática instalada no novo Veloster Turbo
está configurada para transmitir uma sensação de desempenho desportivo. Os
condutores podem escolher o modo automático ou modo de controlo manual
usando os controlos da alavanca selectora SHIFTRONIC ® ou os comandos
montados no volante.
6. Comportamento Dinâmico
Chassis, suspensões e travões melhorados
À equipa de engenheiros de carroçarias da Hyundai foi apresentado o desafio
de desenvolver uma inovadora estrutura de chassis com uma distância entre
eixos equilibrada para assegurar que o Hyundai Veloster assegure uma
condução agradável e tranquila em condições normais e simultaneamente uma
condução de carácter mais desportivo quando necessário.
Ao ajustar a suspensão dianteira e traseira do novo Veloster Turbo, os
engenheiros criaram um comportamento do modelo mais firme e capaz de lidar
melhor com o aumento da potência. Os ajustes subtis efectuados garantem aos
condutores uma melhor percepção e sensibilidade à estrada, traduzindo-se
numa maior precisão ao volante numa condução mais desportiva.
O Hyundai Veloster Turbo possui um sistema de direcção assistida por motor
eléctrico. Assim o sistema de pinhão e cremalheira assistido é sensível à
velocidade e requer apenas 2,78 voltas completas do volante de um topo ao
outro, com um raio de viragem de 5,2 metros. A direcção assistida foi
concebida para proporcionar uma boa sensação e controlo preciso do
automóvel, proporcionando um retorno substancial da percepção de condução
em estrada e uma fácil manobrabilidade na condução urbana e nas manobras
de estacionamento.
O Veloster Turbo possui uma suspensão McPherson compacta e leve na
frente, com molas de compensação às cargas laterais para reduzir o atrito e
assim conferir um comportamento e rolamento mais suave para uma melhor
qualidade de condução.
A suspensão traseira foi projectada com uma configuração de um semi-eixo
independente
com
uma
barra
de
torção
auxiliar
acoplada.
Possui
amortecedores hidráulicos mono-tubo para dispersar cargas de impacto e
fornecer mais sensibilidade aos condutores proporcionando uma condução
mais envolvente.
Os engenheiros da Hyundai também aumentaram o diâmetro dos travões
dianteiros do Veloster Turbo. Foram introduzidos discos ventilados de 300 mm
aumentando a capacidade de travagem do novo Veloster Turbo, comparada
com os 280 mm da anterior versão aspirada. Os travões traseiros permanecem
com discos sólidos de 262 mm, fornecendo a energia necessária à travagem
em qualquer situação.
7.Segurança
Excelente nível de segurança para ocupantes adultos e
crianças
O novo Veloster Turbo utiliza as mais recentes tecnologias de segurança activa
e passiva para garantir a segurança máxima dos ocupantes em todos os
momentos. Estas características são activadas debaixo de qualquer condição e
independentemente da superfície da estrada. Entre as medidas de segurança
activa incluídas de série, estão o Vehicle Stability Management (que oferece
travagens mais curtas e um comportamento seguro em qualquer tipo de
superfície), ESP (Programa electrónico de estabilidade), ABS/TCS (antibloqueio dos travões e controlo de tracção), sistema de assistência à travagem.
Os seis airbags do novo Veloster Turbo e os encostos de cabeça activos à
frente, oferecidos de série, juntamente com a estrutura de gestão de impactos,
contribuem para as elevadas credenciais de segurança do modelo. Airbags
para condutor e passageiro, airbags de cortina e airbags laterais, asseguram
que na eventualidade de um acidente, o risco de ferimentos na cabeça são
reduzidos e os ocupantes estão seguros.
O Veloster alcançou a classificação máxima de cinco estrelas no seu teste de
colisão EuroNCAP, incluindo pontuações de melhor na classe nas categorias
de ocupantes adultos e crianças.
O Veloster alcançou uma classificação de 96% na categoria de "ocupantes",
registando o máximo de pontos no teste da barreira lateral e no teste mais
severo do poste lateral. Na categoria de "ocupante criança”, o Veloster
alcançou uma pontuação de 89%. As pontuações obtidas nas categorias
“ocupantes” e “ocupantes criança” colocam o Veloster à frente dos seus rivais
no segmento.
8.Especificações Técnicas, Níveis de Equipamento e Preços da
Gama Hyundai Veloster disponível no mercado nacional
Em anexo
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS HYUNDAI VELOSTER
Motor
Nº de cilindros
Combustível
Cilindrada (cc)
Potência máxima (cv (kW) / rpm)
Binário máximo (Kg.m (Nm) / rpm)
Diâmetro x Curso (mm)
Taxa de Compressão
Alimentação
Sistema de injecção
Sistema ISG
Transmissão
γ 1.6 GDi - Euro 5
γ 1.6 T-GDi - Euro 5
4 cilindros em linha
Gasolina
1591
140 (103) / 6300
17 (166.7) / 4850
77 x 85.4
11:1
Atmosférico
Injecção Directa de Gasolina
4 cilindros em linha
Gasolina
1591
186 (137) / 5500
27 (265) / 1500 ~ 4500
77 x 85.4
9.5:1
Turbo
Injecção Directa de Gasolina
-
Função 'Idle Stop & Go'
6 Velocidades Manual
Automática de 6 Velocidades (DCT - dupla embraiagem)
6 Velocidades Manual
Automática de 6 Velocidades
Suspensão
Independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores a óleo e gás com barra estabilizadora
Eixo de torção com molas helicoidais e amortecedores a óleo e a gás
Dianteira
Traseira
Direcção
Pinhão e cremalheira. Assistida electricamente
5.2
Tipo
Raio de viragem mínimo (m)
Travões
Tipo
Dianteiros / traseiros
Duplo circuito servo assistido com ABS e EBD
Discos ventilados / Discos sólidos
Tracção
Eixo
Frontal
Rodas
Jantes
Pneus
Jantes de liga leve 7.0Jx17" (Comfort); Jantes de liga leve 7.5Jx18" (Style)
Hankook / Kumho - 215/45 R17 (Comfort); 215/40 R18 (Style)
Lotação
4 lugares
Dimensões exteriores (mm)
Comprimento
Largura
Altura
Distância entre eixos
Vias dianteira
Vias traseira
4220
1790
4250
1805
1399
2650
1561 (Comfort R17); 1557 (Style R18)
1574 (Comfort R17); 1570 (Style R18)
Pesos e capacidades
Tara (kg)
Peso Bruto (kg)
Depósito de combustível (ℓ)
Volume da bagageira (ℓ) - SAE / VDA
Consumos, emissões e performances
Consumo Urbano (ℓ / 100Km)
Consumo Extra Urbano (ℓ / 100Km)
Consumo Combinado (ℓ / 100Km)
Emissões CO2 - Combinado (g / km)
Velocidade Máxima (km / h)
1354
1311
1428
1388
1700
1750
50
440 / 320
Comfort / Style
Style DCT
Style Turbo
Style Turbo A/T
7.1
5.3
5.9
137
201
8
5.3
6.4
145
200
9.3
5.5
6.9
157
214
10.8
5.9
7.7
174
214
As especificações técnicas e os equipamentos apresentados neste catálogo são dados a título meramente exemplificativo, podendo alguns opcionais não estar disponíveis ou obrigarem a uma encomenda especial.
A marca reserva-se o direito de as alterar, sem aviso prévio. Para melhor conhecimento dos modelos e especificações disponíveis consulte o Concessionário da sua área.
Abril 2013
PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS HYUNDAI VELOSTER
Versão
Pack’s
Portas
1.6 Blue Comfort
1.6 Blue Style
4
4
1.6 Style
DCT
4
1.6 Style
Turbo
4
1.6 Style
Turbo A/T
4
S
S
S
S
S
S
O
S
S/O
O
S
O
S
S
S
S
O
S
S
S
S
S
S
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S
S/O
O
S
S
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S
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S
S
S
N/S
S
S
S
S
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S
N/S
S
S
S
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S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
O
S
S
Conforto
Direcção assistida electricamente
Mostradores / Indicadores Supervisão
Computador de bordo
Configurações / regulações possíveis por parte do utilizador
Tecto de abrir panorâmico e eléctrico com entre-abertura e deslizante
Vidros de comando eléctrico com 'Auto Down' do lado do condutor
Vidros de comando eléctrico com 'Auto Up / Auto Down' (lado do condutor) e sistema de segurança (anti-entalamento)
Chave retráctil / inteligente com comando à distância do fecho centralizado e desbloqueamento do portão traseiro
Botão de arranque do motor (Start / Stop)
Selector de velocidades por detrás do volante (patilhas)
Rádio integrado com leitor de CD, MP3 com 6 colunas
Sistema de som Premium com leitor de CD, MP3 com 8 colunas (inclui coluna central, amplificador e woofer)
Comandos do rádio no volante
'Bluetooth' com reconhecimento de voz e comando no volante
Porta AUX + USB (iPod) e cabo RCA
'Auto Cruise Control' com comando no volante
Sistema de navegação com ecrã táctil
Ar condicionado
Ar condicionado automático
Luzes para leitura (consola tejadilho, inclui arrumação para óculos)
-
S
S/N
S
S
S
S
S
S
Exterior
Grelha frontal em preto brilhante. Logotipo em cromado
Pára-choques e retrovisores na cor da carroçaria
Ópticas convencionais
Ópticas de projecção com fundo preto
Limpa pára-brisas com duas velocidades e intermitência regulável
Retrovisores aquecidos, de comando eléctrico e com indicador de mudança de direcção
Retrovisores rebatíveis electricamente
Moldura das portas em preto brilhante
Puxadores das portas na cor da carroçaria
Farolins e aileron traseiro com luz de 'Stop' em LED
Dupla saída de escape (central)
c/ Opção Tecto Panorâmico
Interior
Volante e punho do selector de velocidades em pele
Espelhos de cortesia com iluminação
Coluna de direcção com regulação em altura e em profundidade
Manípulos de abertura das portas em cromado
Banco do conductor com ajuste em altura (manual nos bancos sem regulação eléctrica)
Banco do condutor com regulação eléctrica (excepto reclinação)
Banco do condutor com apoio lombar de regulação eléctrica
Bancos em tecido com logo Veloster
Bancos em tecido e rebordo em pele
Bancos em pele com logo Veloster
Bancos aquecidos
Pedais desportivos com acabamento metalizado
Tomadas de corrente auxiliar 12V na consola central (à frente)
Consola frontal com acabamento em preto brilhante
Consola central com suporte para copos (à frente e atrás)
Protecção de acesso ao interior (zona inferior)
Ancoragem na bagageira para segurança de carga
Segurança
Luzes de circulação diurna em LED
'Welcome lights' - Luz de boas vindas
'Follow me home’ - Luz de acompanhamento
Faróis de nevoeiro dianteiros
Tripla indicação de mudança de direcção com um toque apenas
Escovas de limpa vidros - Aero Blade (à frente)
ABS com EBD, TCS (Controlo de tracção) e VSM (Gestão de estabilidade do veículo)
ESP com BAS (Sistema de assistência à travagem)
Sistema automático de accionamento das luzes
Sistema de monotorização da pressão dos pneus
6 airbag’s - condutor, passageiro, laterais e de cortina
Sistema de inibição do airbag do passageiro
Encostos de cabeça activos (à frente), com regulação em altura e em inclinação e apenas em altura atrás
Bloqueio automático das portas (após o arranque) e desbloqueamento em caso de impacto
Cintos de segurança dianteiros com pré-tensores
Indicador de esquecimento de colocação do cinto de segurança (condutor e passageiro)
Sistema de fixação ISO FIX para cadeira de criança
Sensores (traseiros) de ajuda ao estacionamento
Câmera (traseira) de auxílio ao estacionamento
Imobilizador do motor e alarme periférico accionado através da chave retráctil ou inteligente
Pneu de reserva temporário
S = Série , - = Não disponível , O = Opção
Tabela de Preços Viaturas Novas
Passageiros
Em Vigor: 05 de Abril de 2013
Veloster
Euros (€)
Gasolina
Motor
1.6 GDi
Potência (cv)
1.6 T-GDi
140
186
Carroçaria
Coupé (1+2)
Blue Comfort
6 M/T
Blue Style
6 M/T
Style
6 A/T - DCT
Style Turbo
6 M/T
Style Turbo
6 A/T
C.C.
1591
1591
1591
1591
1591
CO2 (g/km)
137
137
145
157
174
Versão
P.V. BASE
I.S.V.
IVA (23%)
P.V.P. (s/ despesas de
Logística)
16,339.90
2,928.39
4,431.71
17,965.92
2,928.39
4,805.69
19,703.96
3,222.87
5,273.17
21,415.93
3,738.54
5,785.53
22,315.71
4,464.78
6,159.51
23,700.00
25,700.00
28,200.00
30,940.00
32,940.00
Equipamentos Opcionais Veloster
Blue Comfort
Pintura metalizada
P.V. BASE
IVA (23%)
P.V.P.
260.16
59.84
320.00
Outros custos
SGPU - Ecovalor
(€/Unid)
P.V. BASE Concessão P.V. BASE
IVA (23%)
P.V.P.
1.20
0.28
1.48
Blue Style & DCT
Sensores (traseiros)
Sensores (TR) e
de ajuda ao
câmara de auxílio
estacionamento
ao estacionamento
243.90
56.10
300.00
528.46
121.54
650.00
Style TURBO
Câmara de auxílio
ao estacionamento
284.55
65.45
350.00
Pack's Opcionais - Blue Style
Pack Lux Tecto eléctrico e
Panorâmico
837.40
192.60
1,030.00
Pack Premium Tecnológico
1,447.15
332.85
1,780.00
Pack Exclusive Pack's
Lux + Premium
2,284.55
525.45
2,810.00
Versões Blue & DCT
Comfort e Style
Style
Jantes 18"
Bi-Color
487.80
112.20
600.00
Interior em pele
528.46
121.54
650.00