REGULAMENTO TAG KART GRAND CARRERA 2013

REGULAMENTO TAG KART GRAND CARRERA 2013
A programação anual do TAG Kart vai compreender no exercício de 2013, uma única
competição, realizada no kartódromo do VELOPARK, com o critério de pontos corridos, sempre
aos sábados à tarde.
Segue abaixo as disposições gerais da competição
1. Campeonato
Compreende todos os pilotos inscritos, aceitos e cientes deste regulamento. Tal competição
promove disputas amadoras e sem fins lucrativos.
O valor da inscrição é de R$ 150,00 (cento e cinquenta reais) por piloto. Quantia determinada
para compor o custo de material promocional (camiseta e boné), troféus para todas as etapas
pontuadas, de 1º ao 5º lugar, para as duas categorias principais. Troféus maiores para
CAMPEÃO e VICE-CAMPEÃO do campeonato, além dos custos relativos à exposição e
divulgação do campeonato.
2. Categorias
O campeonato será dividido em três categorias: Duas categorias principais, denominadas
GRILOS e CASCUDOS, e uma bateria de acesso denominada CASULO. Segue abaixo a
descrição de cada uma:
GRILOS: Pilotos com até 84,999 kg
CASCUDOS: Pilotos com a partir de 85,000 kg
CASULO: Pilotos convidados, sem determinação de peso, sem pontuação durante o ano,
e com o objetivo de observar pilotos que possam ser convidados a participar do
campeonato no ano seguinte nas categorias principais, de acordo com seu desempenho
e/ou conduta.
 Não haverá troca de categoria durante o campeonato
 Nenhum piloto poderá disputar as duas categorias principais
3. Período
O campeonato inicia dia 23/02/13, com a realização das inscrições, pesagem, definições de
lastros, definição de pilotos em categorias, e uma corrida de apresentação e boas vindas a
antigos e novos participantes, e finda no dia 09/11/2013.
4. Calendário
De acordo com o cronograma abaixo, o campeonato pontuará 18 etapas. Há uma etapa de
apresentação e inscrição dos participantes, e duas datas ao final, que servem de segurança
caso haja a necessidade de alguma transferência de data por falta de previsão neste momento,
ou motivo de força maior.
23/02/13 - Pista 1000 (Bateria comemorativa. Inscrição, pesagem e apresentação)
02/03/13 - Pista 1000
16/03/13 - Pista 1000
06/04/13 - Pista 1500
20/04/13 - Pista 1000
04/05/13 - Pista 1000
18/05/13 - Pista 1500
08/06/13 - Pista 1000
22/06/13 - Pista 1000
06/07/13 - Pista 1500
20/07/13 - Pista 1000
03/08/13 - Pista 1000
17/08/13 - Pista 1500
31/08/13 - Pista 1000
14/09/13 - Pista 1000
28/09/13 - Pista 1500
05/10/13 - Pista 1000
26/10/13 - Pista 1000
09/11/13 - Pista 1500 (Final)
30/11/13 - Pista 1000 (Evento Especial – Data reserva)
14/12/13 - Pista 1500 (Evento Especial – Data reserva)
5. Pesagem dos pilotos
A pesagem dos pilotos acontecerá no dia 23/02/13 na corrida festiva, deverá ser feita em
balança digital, com o equipamento de corrida (capacete e macacão).
A organização reserva-se o direito de, em qualquer momento do campeonato, repesar algum
piloto, no intuito de acomodar melhor o lastro, com o objetivo de melhor equiparar as diferenças
de peso.
6. Lastros
Os lastros servirão para diminuir a discrepância entre participantes de uma mesma categoria.
A definição dos lastros será informada somente após a pesagem de todos os participantes.
Aguardaremos o peso médio de cada categoria para definição.
Sabemos que serão usados lastros de 5Kg ou 10 kg. Pesos fornecidos pelo kartódromo, e
alocados sobre o eixo traseiro.
 É de responsabilidade do piloto, , tanto a colocação do lastro em seu kart quanto
a remoção dele ao final da prova. (Previsto punição)
7. Ordem das etapas
A ordem das etapas está dividida da seguinte forma:
Da 1ª à 9ª etapa válida, os GRILOS correm primeiro;
Da 10ª à 18ª etapa válida, os CASCUDOS correm primeiro.
Datas com três baterias marcadas, sempre os CASULOS correm na bateria intermediária.
8. Formação do Grid de Largada
Na primeira Etapa válida do ano, haverá tomada de tempo, e a ordem de largada será
determinada pela volta mais rápida durante a tomada.
Nas demais etapas serão obedecidas à ordem de pontuação do campeonato, invertendo as oito
primeiras posições.
Exemplo:
1º lugar na tabela = 8º lugar no grid;
2º lugar na tabela = 7º lugar no grid;
E assim sucessivamente até o 9º lugar na tabela que ocupará o 9º lugar no grid de largada.
9. Sorteio dos karts
Em todas as etapas haverá sorteio dos karts no sistema tradicional, número sorteado refere-se
ao posicionamento do kart no Box. (número 03 = Terceiro kart da fila)
Durante o ano poderá ser alterado o lado de início da contagem, 1º kart lado dos pneus, ou 1º
kart lado da oficina. (Critério da organização)
10. Saída dos karts
Excetuando a etapa comemorativa e a primeira etapa válida, que será feita tomada de tempo
para definição do grid, as demais serão de acordo com a classificação na tabela, (Ver item 8).
Nas demais etapas os pilotos sairão do Box, passarão apenas uma vez pelo pórtico de largada e
esperarão sua chamada parados no lugar indicado para tal, afim de alinhar o grid na ordem
certa.
11. Troca de kart
O kart trocado por quaisquer motivo deverá aguardar a abertura do box para posicionar-se na
largada paralela que será dada após o último kart da largada principal passar os cones de
marcação.
Pilotos que queiram fazer ajustes no kart, como lacres de banco e etc, deverão fazê-lo antes da
saída do box.
Karts que por ventura, após alinharem no grid tenham que ser trocados, por quaisquer motivo,
deverão sair da fila e o novo será posicionado na largada paralela.
Após a largada troca de kart é permitida em qualquer tempo.
1º Lugar
2º Lugar
3º Lugar
4º Lugar
5º Lugar
6º Lugar
7º Lugar
8º Lugar
9º Lugar
-
12. Pontuação
20 pontos
16 pontos
14 pontos
13 pontos
12 pontos
11 pontos
10 pontos
09 pontos
08 pontos
10º Lugar - 07 pontos
11º Lugar - 06 pontos
12º Lugar - 05 pontos
13º Lugar - 04 pontos
14º Lugar - 03 pontos
15º Lugar - 02 pontos
16º Lugar - 01 ponto
Demais participantes da etapa 01 ponto
 Não contaremos com descarte de pontos nesta temporada.
13. Critério de desempate
Durante o campeonato, o critério de desempate usado será a colocação de chegada na última
etapa válida. (melhor chegada = melhor colocação na tabela)
Ao final do campeonato o critério de desempate será o maior número de vitórias. Persistindo o
empate, o número de 2ª colocação e assim por diante.
14. Campeão
Será sagrado campeão de cada categoria o piloto que obtiver o maior número de pontos.
Em caso de empate em número de pontos, será observado o critério de desempate.
15. Comissões / Conselho / Debates
Em casos omissos neste regulamento, a organização contará com auxílio de diversos pilotos,
que serão convocados, como um conselho, para dirimir quaisquer pautas que sejam necessárias
durante as etapas. Pilotos convocados discutem categoria contrária.
16. Advertências / Punições
É soberana a advertência dada pelo fiscal de pista.
As advertências dadas pelos fiscais de pista do VELOPARK, serão usadas para punir o
piloto com perda de 5 segundos por advertência, ao final da prova.
Atitude anti-desportiva em pista será duramente punidas caso percebida. As punições
irão desde perda de posições, tanto na etapa, quanto em grid futuro, perda de pontos
e/ou até desclassificação na etapa. (Análise da organização)
Em casos mais sérios poderá o piloto ser convidado a abandonar o campeonato.
Serão usadas as imagens das on boards como base para advertências ou punições, além
das declarações de pilotos participantes no incidente.
A não utilização de lastro correto acarretará na desclassificação da etapa em questão.
17. Considerações gerais
Além das informações das imagens, fiscais de pista e pilotos participantes, a decisão da
organização é soberana no quesito punições e advertências, não sendo possível
contestá-la.
Haverá um fiscal no box, ao término de cada bateria, para conferir a chegada do kart com
o devido lastro. (sugestão: Não abandone o kart até o fiscal certificar o correto uso do
lastro)
Excetuando colocação de lastro, ajuste de banco e quantidade de combustível, nada mais
poderá ser alterado, pelo piloto, do que os ajustes feitos pela oficina, sob pena de
desclassificação da etapa.