GAMA DERBI

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GAMA DERBI

GAMA DERBI
MOTO 2012
GAMA MOTO DERBI 2012
www.derbi.com/pt
GPR 125/50
Senda DRD 125 R/SM
Senda Baja 125 R/SM
Terra Adventure 125
Cross City 125
Senda DRD 50 R/SM
GAMA DERBI/GAMA 2012
GPR 125
O REFLEXO DO NOSSO ÊXITO E
EXPERIÊNCIA NA COMPETIÇÃO
VERMELHO RACING, CINZA RACING
Derbi é sinónimo de corridas e sucesso, mas também de
versatilidade em providenciar soluções de mobilidade para todos os
que, como tu, procuram o melhor.
Consciente das tuas necessidades alargamos o nosso catálogo de
produtos com novos modelos, novas cores e novos gráficos. Uma
ainda mais alargada gama de modelos feita para as exigências do
nosso tempo.
Mais de 85 anos de paixão, vasta experiência na competição e 21
Grandes Prémios são a fonte do espírito desportivo que incutimos
em todos os nossos modelos.
Para os condutores mais jovens o conceito GP nasceu do desejo de
ser o primeiro, de se distinguir dos outros. A GPR 125 é o resultado
da nossa experiência na competição. É a moto mais extrema, desde
a forma até à imagem de uma moto de alta cilindrada. Foi desenhada
para os mais jovens com uma já clara preferência por puras super
desportivas. Ao lado desta a GPR50 2T que combina um design
atrativo com gráficos inovadores. Em ambas as cilindradas, este ano,
a GPR apresenta novas cores que reforçam o espírito desportivo
desta moto.
A gama Derbi Senda 50 é a melhor solução para emoções fortes,
tanto na versão off road como na versão de estrada.
Com a nova gama de modelos DRD (Derbi Racing Development)
a Derbi continua a desenvolver as motos mais extremas como a
nova Senda DRD Racing 50. Esta moto, de clara vocação racing, é
uma moto que se adapta às novas formas de deslocação do dia a
dia na cidade mas que também tem as qualidades para enfrentar o
todo o terreno. A nova Senda DRD X-Treme 50, por outro lado, é a
melhor maneira de te iniciares na experiência de fora de estrada ou
em estrada. Na categoria 125cc a Senda DRD 125cc é a genuína
referencia na sua categoria. Com a Terra Adventure 125ccc a cidade
parecerá demasiado pequena para ti, assim que começares a sentir
a aventura sem limites.
A Crosscity 125 é a melhor soft trail do mercado e será a melhor
opção para escapar ao tráfego citadino.
Painel de instrumentos multifunções com painel
LCD, de inspiração MotoGP.
Forquilha invertida com bainhas de 41mm, sistema
de travagem com disco de travão de 300mm e pinça
de quatro êmbolos monobloco com montagem
radial.
Assento elevado e estilizado com luzes LED na
parte de trás. Suporte de matricula de indicadores
removíveis para uma utilização Racing.
3
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor:
A GPR 125 É A UMA REFERÊNCIA NO
MERCADO DAS MOTOS DESPORTIVAS
125CC.
A união da ciclística – as dimensões e componentes, com o quadro de alumínio, forquilha invertida
e o escape integrado na parte de trás – com o seu motor Monocilíndrico 4T 4V Euro 3, o mais
potente e fiável na sua categoria, garantem as melhores prestações e um excelente rendimento.
Monocilíndrico 4T 4V Euro 3
Refrigeração:
A líquido
ARRANQUE:
Starter Eléctrico
GPR 50
Motor:
Monocilíndrico 2T
Herança desportiva para a referencia na
categoria moto 50cc
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Starter Eléctrico
NÚMERO DE VELOCIDADES:
Basculante:
Basculante:
SUSPENSÃO DIANTEIRA:
6 velocidades
6 velocidades
Duplo braço assimétrico em liga de aço
Duplo braço assimétrico em liga de aço
Forquilha invertida de 41 mm. Curso de 130mm
SUSPENSÃO TRASEIRA:
Monoamortecedor. Curso de 130 mm
Assento estilizado com luzes LEDS
na parte traseira, e suporte de
matricula removível.
Travão dianteiro:
Disco de Ø 300 mm com pinça de 4 êmbolos com
montagem radial
Travão dianteiro:
Disco de Ø 300 mm
Travão traseiro:
Disco: Ø 218 mm
Travão traseiro:
Disco: Ø 218 mm
PNEUS:
Dianteiro:100/80 x 17”
Traseiro: 130/70 x 17”
PNEUS:
ALTURA DO ASSENTO:
810 mm
ALTURA DO ASSENTO:
810 mm
DEPÓSITO DE GASOLINA:
Cores de espírito racing.
13 L
13 L
PESO A SECO:
110 kg
PESO A SECO:
120 kg
VERMELHO RACING
CINZA RACING
Quadro de aluminio injectado.
4
Forquilha dianteira invertida de 41mm com atractivas
bainhas adonisadas na cor vermelho.
Painél de instrumentos.
5
A Derbi Senda DRD 125 pensada para os mais
jovens, sendo uma autêntica referencia nas
categorias Enduro e Supermotard.
A gama de cores, preto e branco para ambas
as versões (R e SM) une-se ao grande
dinamismo das suas linhas.
O design e os inovadores estilizados
pormenores foram buscar inspiração nas
motas FX de Cross Freestyle.
Senda DRD 125 R/SM
Motor:
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Arranque eléctrico
6 velocidades
Basculante:
O generoso espaço entre o assento e o quadro
asseguram uma maior facilidade de manobra
tanto parado como em movimento, dando
personalidade à parte de trás da moto.
A robusta forquilha invertida com bainhas de
41mm, e o sistema de travagem com pinça
de montagem radial, o braço oscilante com
hastes articuladas, o amortecedor regulável
com depósito separado, e o quadro de aço
dão a necessária resistência estrutural nas
provas de Enduro mais exigentes, e a precisão
de direção e estabilidade necessárias para os
circuitos Supermotard
Duplo braço assimétrico em aço Pró-Link
Monoamortecedor com regulador de pré carga.
Curso de 225 mm
Travão dianteiro:
Wave Ø 260 mm (R) . Ø 300 mm (SM)
Travão traseiro:
Wave de Ø 220 mm. Ø 220 mm (SM)
PNEUS:
Dianteiro: 90/90 X 21´´ (R) . 100/80 x 17’’ (SM)
Traseiro: 120/80 X 18´´ (R) . 130/70 x 17´´(SM)
Disco Wave na versão DRD 125 R
ALTURA DO ASSENTO:
905 mm (R) . 880 mm (SM)
7,5 L
PESO A SECO:
124 Kg
(R/SM) PRETO, BRANCO
6
7
Senda Baja 125 R/SM
Controlo Absoluto
Motor:
Refrigeração:
A Ar
ARRANQUE:
Arranque eléctrico
Terra Adventure 125
AVENTURA SEM LIMITES
Motor:
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Arranque eléctrico
Basculante:
Basculante:
Travão dianteiro:
Travão dianteiro:
Travão traseiro:
Travão traseiro:
5 velocidades
6 velocidades
Duplo braço em aço
Forquilha hidráulica de 41 mm. Curso de 195 mm
Monoamortecedor com regulação de pré-carga.
Curso de 170 mm (R) . 200mm (SM)
Curso de 170 mm
Disco de Ø 300 mm
Disco de Ø 300 mm
Disco de Ø 220 mm
Disco de Ø 220 mm
PNEUS:
PNEUS:
Dianteiro: 3,00 X 21´´ (R) 110/80 x 17’’ (SM)
Traseiro: 4,10 X 18´´ (R), 130/70 x 17´´(SM)
Para-brisas alto e protetor de
mãos ergonómico
Dianteiro: 90/90 x 21’’
Traseiro: 130/80 x 17´´
ALTURA DO ASSENTO:
ALTURA DO ASSENTO:
890mm
861mm
8,5 L (1,5 L reserva)
11 L
BRANCO
PESO A SECO:
118 Kg (R), 96 Kg (SM)
PESO A SECO:
121 Kg
(R/SM) BRANCO, PRETO
Pneus largos e potentes travões de disco.
8
Assento cómodo e acessível.
Motor 4T 2V refrigerado a ar Euro 3.
A melhor proposta para as emoções fortes
tanto em Off Road com em Supermotard. Esta
moto é sinónimo de economia e fiabilidade, com
prestações excepcionais e um quadro ágil e forte
que permite o total controlo sobre a tua mota.
A Terra Adventure 125, com o seu motor 125
4T 4V (Euro 3), surpreende com as suas linhas
imponentes, os novos gráficos e um estilo
aventureiro e sólido, tornando-se por isso a
companheira ideal para qualquer aventura.
Proteção do amortecedor, monoamortecedor
posterior com maior curso e proteção de alumínio
para o cárter, motor e chassis.
Jantes 21’’ na roda dianteira e de 17’’ na posterior,
pneus trail e forquilha de 41 mm para uma maior
estabilidade e rigidez
9
Motor:
Cross City 125
Refrigeração:
A Ar
ARRANQUE:
Starter Eléctrico
Escapa ao trânsito
5 velocidades
Basculante:
Travão dianteiro:
Disco de Ø 280 mm
Travão traseiro:
Disco de Ø 220 mm
NOVOS
GRÁFICOS
E CORES
GAMA
SENDA
DRD
50 R/SM
PNEUS:
Traseiro: 130/80 x 17´´
ALTURA DO ASSENTO:
830 mm
8L
BRANCO, CASTANHO
PESO A SECO:
110 Kg
Concebida para todo o tipo de terrenos, com
o estilo que se exige para a cidade. Forquilha
de 37mm. Tanto o quadro como o braço
oscilante são de aço de alta resistência. Um
motor moderno com consumos, manutenção
e emissões reduzidas.
10
Inclui suporte de série que permite a colocação de um
Top case.
Travões suaves. Assento confortável para o dia-a-dia.
11
Senda DRD
Pro 50 R/SM
Motor:
Mono cilíndrico 2T
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
LIGEIRA, INVENCÍVEL, POTENTE
E FIÁVEL
Starter Eléctrico e de Kick
6 velocidades
Basculante:
Senda DRD
*
*
Racing 50 R /SM
NOVA
COR
Duplo braço de alumínio Pró-Link
Monoamortecedor progressivo com depósito de gás
e reservatório separados. Curso de 250 mm
Espírito Jovem, Diversão,
Componentes essenciais e
vocação de competição.
Travão dianteiro:
Disco de Ø 260 mm (R) . Ø 300 mm (SM)
Travão traseiro:
Disco de Ø 220 mm
PNEUS:
Dianteiro: 90/90 x 21’’ (R) .100/80 x 17’’ (SM)
Traseiro: 100/80 x 18´´ (R) . 130/70 x 17’’ (SM)
ALTURA DO ASSENTO:
920 mm (R) . 850 mm (SM)
6,5 L
PESO A SECO:
96 Kg
(R/SM) PRETO
Forquilha hidráulica de Ø 41 mm, segurança em
qualquer terreno.
R
Roda dianteira de 21’’ com pneus profissionais
para o Off Road mais extremo. Jantes de alumínio
anodizadas.
SM
Rodas de 17’’ e pneus de perfil Racing com um
grande disco de 300 mm. Pinça radial.
(R/SM) BRANCO, PRETO
12
O mítico motor Derbi 50cc com 6 velocidades,
refrigerada a liquido: a mais robusta e potente.
Quadro de dupla viga e braço oscilante com hastes
articuladas.
* modelo não disponível para o mercado português
Sólido quadro de aço de alta resistência. Pneus
desportivos com jantes de alumínio de 21’’ na roda
dianteira e de 18’’ na traseira na versão enduro, e
ambas de 17’’ na versão supermotard. Sistema de
travagem preciso e eficaz, com um disco dianteiro
de 260 mm e traseiro de 220 mm, que permitem o
controlo total da tua moto. Painel de instrumentos
digital, luz LED traseira e sistema de escape em aço
inoxidável.
A nova Senda DRD Racing 50 revela um
novo horizonte: ligeira, invencível, poderosa,
de confiança e com acabamentos de alta
qualidade.
Não interessa qual a dificuldade do terreno,
podes levá-la ao limite e testar-te em desafios
urbanos ou off-road.
13
Motor:
Mono cilíndrico 2T
Estética renovada, com novos gráficos e novos
desenhos de carenagem lateral e frontal.
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Kick Starter
6 velocidades
Basculante:
Duplo braço de alumínio Pró-Link
Guiador leve de alumínio de Ø 22 mm com barra
transversal de reforço que oferece à tua moto o
controlo da trajetória e habilidade racing à tua moto.
Eficiente monoamortecedor traseiro com 182 mm de
curso. Braço oscilante de duplo braço em alumínio.
Preciso na estrada e excelente absorção do impacto
das lombas durante a condução fora de pista.
Curso de 182 mm
Travão dianteiro:
Disco de Ø 260 mm
Travão traseiro:
Disco de Ø 220 mm
PNEUS:
Dianteiro: 80/90 x 21’’ (R) .100/80 x 17’’ (SM)
Traseiro: 110/80 x 18´´ (R) . 130/70 x 17’’ (SM)
ALTURA DO ASSENTO:
900 mm (R) . 865 mm (SM)
7L
PESO A SECO:
96 Kg
Um coração que bate com a potencia própria de
um motor robusto de ultima geração: o mítico Derbi
2T de 50cc, 6 velocidades, refrigerado a liquido.
Rendimento e grandes prestações. O motor das
tuas emoções.
14
15
Senda DRD
X-Treme 50 R/SM
A união dos extremos.
Diversão e controlo absoluto.
Carenagens novas e resistentes de desenho
desportivo e sóbrio, totalmente Derbi:
actual, com carácter e espírito jovem.
NOVAS
CORES
(R/SM) A ZUL , PRETO
(R/SM) A ZUL, VERMELHO
Painel de instrumentos compacto: tecnologia e
precisão que te permite monitorizar a tua moto à
primeira vista.
16
Piaggio & C. S.p.a relembra que se de deve fazer um uso responsável do veículo anunciado. A imagem aqui reproduzida foi tirada em condições de estrada controladas. A Piaggio não incentiva à velocidade nem a
comportamentos incorretos na estrada. Desfruta da condução da tua moto respeitando sempre as normas de trânsito e o Código da Estrada. Utiliza sempre o capacete.
Motor:
Mono cilíndrico 2T
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Kick Starter
6 velocidades
Basculante:
Travão dianteiro:
Disco de Ø 260 mm
Travão traseiro:
Disco de Ø 220 mm
PNEUS:
Dianteiro: 80/90 x 21’’ (R) .100/80 x 17’’ (SM)”
Traseiro: 110/80 x 18´´ (R) . 130/70 x 17’’ (SM)
ALTURA DO ASSENTO:
900 mm (R) . 865 mm (SM)
7L
PESO A SECO:
96 Kg
17
Motor:
50cc: Mono cilíndrico 2T
125cc/150cc: Mono cilíndrico 4T 2V Euro 3
Potência:
7,65 kW (10,4 CV) @ 8.250 rpm (Euro 3) (125cc)
8,9 kW (12,1 CV) @ 7.750 rpm (Euro 3) (150cc)
Binário:
9,6 Nm @ 7.250 rpm (125cc)
11,8 Nm @ 6.500 rpm (150cc)
CATÁLOGO UPDATE JAN. 2012
NOVOS
GRÁFICOS
E CORES
Importador Derbi em Portugal:
Conceição Machado Lda.
Centro Empresarial de Alverca
219 609 110 . [email protected]
A Ar
ARRANQUE:
Piaggio & C. S.p.A.
Viale Rinaldo Piaggio, 25
Pontedera (PI)
Italy
DEPÓSITO DE GASOLINA::
Desenho frontal com um frontal de desenho
desportivo, e uma pequena viseira por cima do farol.
PESO A SECO:
99 Kg (50 2T) . 115 Kg (125 4T /150 4T)
Espaço para capacete, pousa pés plano, gancho
no porta luvas, suporte traseiro para colocar a mala.
Máxima capacidade de carga e óptima posição de
condução.
Devido à constante inovação dos nossos produtos as especificações técnicas e estéticas deste catálogo são válidas excepto por erro tipográfico, e estão sujeitas a alterações por parte de Piaggio & C. Spa, sem aviso prévio, com o
objectivo de melhorar o produto. A Piaggio não se responsabiliza por eventuais erros de tradução, ou de impressão, que possam ocorrer. Este catálogo é para divulgação internacional pelo que algum produto pode não estar disponível,
ou ser alterado por exigências de legislação local. Nem todas as versões ou cores são distribuídas em todos os países. Proibida a reprodução parcial ou total deste catálogo sem a autorização expressa de Piaggio & C. Spa. As fotografias
forma realizadas por pilotos profissionais em condições especiais de estrada e fechadas ao trânsito. Utiliza o capacete e respeita o Código da Estrada.
Boulevard
50 2T/125 4T
Refrigeração:
Fácil de conduzir.
Confortável e prática.
Eléctrico
Automático CVT
Monoamortecedor. Curso de 72,5 mm (50 2T)
63.5 mm (125 4T)
Travão dianteiro:
Disco de Ø 200 mm
Travão traseiro:
Disco de Ø 140 mm
PNEUS:
ALTURA DO ASSENTO:
780 mm
PRETO, VERMELHO, BRANCO, VERDE ÁCIDO (50 2T / 125 4T)
8 L (Reserva 1,5 L)
Os modernos motores 50cc e 125cc refrigerados a
ar da nova Derbi Boulevard são fiáveis e de baixos
consumos.
Compacta, ágil e com um assento baixo a Boulevard
destaca-se pela sua capacidade de carga,
convertendo-se na resposta ideal para o trânsito
urbano.
Apoios ergonómicos para melhorar o conforto do
passageiro, e o controlo do veículo nas manobras de
estacionamento.
que combina um braço oscilante de aço com um
mono amortecedor traseiro de 182 mm de curso
e forquilha hidráulica frontal dianteira de 37 mm.
Estabilidade garantida em qualquer dificuldade no
percurso. Rodas ligeiras, com um eficiente sistema
de travagem , preciso e sempre pronto.
A nova Senda DRD X Treme 50cc oferece-te, acima
de tudo, a tua liberdade de movimentos.
6
18
O seu coração bate com toda a potencia própria de
um robusto motor de ultima geração: o mítico Derbi
50 2T de 50cc, 6 velocidade, refrigerado a liquido.
Rendimentos de elevadas prestações. O motor
das tuas emoções. Um sólido chassis periférico de
aço de alta resistência e um sistema de travagem
de disco dianteiro e traseiro de excelente resposta
permitem um total controlo da tua moto. Guiador de
aço de 22 mm, pneus desportivos com jantes de
liga leve e um eficiente sistema de amortecedores
Sistema de travagem preciso e eficaz, com roda
dianteira de 260 mm e traseiro de 220 mm, que
permitem o total controlo da tua moto.
Pneus desportivos com jantes de alumínio (só na
versão R Enduro), de 21’’ na roda dianteira e de
18’’ na traseira. Ambas as jantes de 17’’ na versão
Supermotard.
CORES
NOVAS
Luz traseira LED. Compacta, de rápida
ativação, alta visibilidade, e longa duração.
Rambla 125/300i
Motor monocilindrico de 4 tempos e 4 válvulas
Euro 3 que debita uma potencia de 11 Kw (15cv)
na versão 125cc; 278,3cc de injecção electrónica
e potencia de 16,5 Kw (22,5 CV) na versão Rambla
300i.
Motor:
Mono cilíndrico 4T 4V Euro 3
Potência:
11 kW (15 CV) @ 9.500 rpm (125 cc)
16,5 kW (22,5 CV) @ 7.250 rpm (300i cc)
Binário:
Novo desportivismo urbano
11 Nm @ 8.250 rpm (125 cc)
22 Nm @ 6.500 rpm (300i cc)
Refrigeração:
A Líquido
ARRANQUE:
Eléctrico
A Derbi Rambla 125/300i dá uma plena
resposta às exigências do tráfego urbano
com diversão e funcionalismo.
Automático
Duplo amortecedor (regulação de pré-carga). Curso
de 80 mm
Travão dianteiro:
Disco (125) Duplo Disco (300i) : Ø 260 mm
Travão traseiro:
Disco de Ø 220 mm
PNEUS:
Traseiro: 130/80 x 15´´
BRANCO, PRETO, CINZA (125/300I
ALTURA DO ASSENTO:
775 mm
7,5 L (Reserva 1,5 L)
PESO A SECO:
144 Kg (125) . 146 Kg (300i)
Painel analógico digital LCD. Saida de ar quente pelo
contra-escudo com ligaçãoo 12V para carregares o
teu telemóvel.
Compartimento de bagagem interior debaixo do
assento com espaço para guardares um capacete
Jet, porta luvas, gancho no porta luvas e um pousa
pés plano.
Pneus largos. Sistema de travagem com disco
dianteiro de 260 mm na versão 125cc – duplo disco
na versão 300i – e disco traseiro de 220 mm.
4
5
Variant Sport 50/125*
Rambla 125/300i
Boulevard 50/125
Mono cilíndrico 4T 2V Euro 3
Variant Sport
50 2T/125 4T*
NOVA!
Motor:
Potência:
7,8 kW (10,6 CV) @ 8.000 rpm (Euro3) (125 cc)
Binário:
10 Nm @ 7.000 rpm (125 cc)
Refrigeração:
A Ar
ARRANQUE:
Eléctrico
A scooter de roda alta e de estilo
desportivo para todas as idades e
feitios.
Automático CVT
Forquilha hidráulica. Curso de 85 mm
50cc: Mono amortecedor. Curso de 76 mm
Travão dianteiro:
Disco Ø 220 mm
Travão traseiro:
Tambor de Ø 140 mm
PNEUS:
Traseiro: 120/70 x 14´´
Desenho desportivo, assento amplo e confortável e
pneus de 14’’ asseguram a máxima manobrealidade
e estabilidade: estas são as características da nova
Derbi Variant disponível em 50cc a 2 tempos, ou
125cc a 4 tempos, e três cores bastante atrativas.
ALTURA DO ASSENTO:
775 mm
7L
PESO A SECO:
n.d
PRETO, VERMELHO, BRANCO (50 2T / 125 4T)
*MODELO NÃO DISPONÍVEL PARA O MERCADO PORTUGUÊS.
Falar da Derbi não significa apenas falar de corridas e dos seus
muitos sucessos ao longo dos seus 90 anos, mas significa também
falar da criação de soluções e propostas para o dia a dia. Sensível
a cada necessidade, a nossa linha de produtos foi atualizada com
uma gama de scooters de motores de cilindradas 50/125 e 300 que
vai de encontro à procura actual. A solução para cada necessidade.
A filosofia da Derbi é sinónimo de atenção ao detalhe, da procura
pela perfeição e por um espírito desportivo sem falhas. A scooter
de roda alta Rambla 125/300i, a Boulevard 50/125 e a nova Derbi
Variant Sport 50/125 são perfeitas para se anda na cidade facilmente:
desportivas, alegres, e práticas para a vida citadina. A gama Derbi
oferece ainda soluções de acessórios (capas/anti roubos/para
brisas) desenhados para aumentar a funcionalidade ao máximo, mas
também de peças de desgate DRD (Derbi Racing Development) para
maximizar o máximo da performance e das emoções da tua scooter.
Assento ergonómico com compartimento de bagagem
interior para guardar um capacete integral, um prático
gancho para prender objetos no contra escudo
frontal. A Derbi Variant é imbatível na comodidade e
funcionalidade.
3
GAMA DERBI
SCOOTER 2012
GAMA SCOOTER DERBI 2012
CATTÀLOGO UPDATE JAN.2012
www.derbi.com/pt

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