V8-270 EVC - Volvo Penta

VOLVO PENTA AQUAMATIC®
V8-270 EVC
Disponível com
joystick
270 hp
Desempenho V-8 para uso
marítimo
Um motor avançado V-8 a gasolina para lanchas de
alto desempenho. Com deslocamento de 5,7 litros e
8 cilindros, este motor proporciona muito torque e
potência em qualquer faixa de velocidade. O sistema
de gestão de alimentação de combustível, controlado
por computador, gera o máximo em potência, emissões
reduzidas e extrema confiabilidade, aprimorando toda
a experiência em navegação. Este motor moderno é o
encaixe perfeito para o sistema de propulsão de hélice
dupla Duoprop®.
Desempenho de classe mundial
O sistema avançado de gestão de alimentação de combustível
combina estratégias sofisticadas de gestão do motor com
componentes testados em alimentação de combustível
e sistema de controle para gerar melhor rendimento,
aumentando a confiabilidade e reduzindo emissões - tudo
contribuindo para desempenho de classe mundial em
navegação.
O sistema de Injeção de Combustível Multi Port é
monitorado e controlado pelo computador do motor (ECM),
proporcionando as seguintes vantagens: resposta de aceleração
melhor e mais linear, excelente partida na batida da chave em
qualquer clima, marcha lenta confiável, consumo reduzido de
combustível e melhor controle de emissões.
Robusto e confiável
Motor de 5,0 litros a gasolina em configuração V-8, com
bloco de motor e cabeçotes em ferro fundido para maior
durabilidade e resistência à corrosão. Componentes críticos
do motor projetados e produzidos especialmente para o
ambiente marítimo. Bomba de água salgada, filtros de óleo
e combustível, e tanque de líquido refrigerante (opcional)
localizados na parte dianteira do motor para fácil acesso de
serviço. Pontos de serviço com código de cores.
Sistema de escape projetado para o ambiente marítimo, com
coletores e curvas de descarga com tratamento EDP para
aumentar a vida útil e maximizar fluxos para maior potência.
EVC-E
A próxima geração do comprovado Electronic Vessel Control
(Controle Eletrônico de Embarcação) aprimora a experiência
do piloto. Agora E-key, E-key remote e o sistema integrado
Autopilot estão disponíveis como opcionais para o EVC.
Controles e comandos com projeto ergonomico que
proporcionam extremo conforto em pilotar. Os botões
integrados aos comandos facilitam o acesso a funções
opcionais, como o Power Trim Assist, Tow Mode e Single
Lever Control.
Imagem com refrigeração a água doce opcional
Para completa instalação de pilotagem, é possível escolher
monitores e mostradores de fácil leitura, incluindo o monitor
colorido de sete polegadas. Ainda está disponível a função
de computador de viagem para ter precisão na gestão
de combustível e minimizar os impactos ambientais. A
sincronização de motores é de série nas configurações twin
(dois motores).
Transmissões Duoprop® ou Aquamatic®
Os sistemas de propulsão são equipados com embreagem
cônica, para trocas macias e fáceis, engrenagens helicoidais,
para resistência máxima com mínimo de ruído, e eixo com
luva de segurança, para minimizar os caros reparos do sistema
de propulsão.
A vanguarda em proteção contra a corrosão com processo de
pintura com 23 passos soma-se aos ânodos de sacrifício. A
Proteção contra Corrosão Ativa está disponível como opcional.
Ambos os sistemas de propulsão têm saída de escape através
do cone da hélice e placa de cavitação para reduzir o ruído e
a vibração.
O sistema Duoprop® com suas duas hélices girando em
direções opostas produz velocidade, aceleração, direção e
economia de combustível inigualáveis. Um conjunto completo
de hélices em aço inoxidável está disponível.
Os sistemas de propulsão são equipados com sistema de
power trim hidráulico de fácil controle para a melhor posição
de navegação nas diferentes condições de mar e de carga.
Para máximo conforto de pilotagem, a direção hidráulica é
equipamento de série em todos os motores a gasolina.
V8-270 EVC
Descrição técnica:
Suporte do motor
• Quatro coxins em borracha ajustáveis, um de cada lado do motor e
dois entre o espelho de popa e o motor
Sistema de lubrificação
• Sistema de lubrificação pressurizado com filtro descartável com
elemento em papel de fluxo total
• Filtro de óleo em posição remota para facilidade de acesso
Sistema de combustível
• Sistema de injeção de combustível Multi Port
• Filtro separador de água de alta capacidade
• Duas bombas elétricas de combustível
• Mangueiras de combustível flexíveis
Sistema de admissão e exaustão
• Coletor de admissão com módulo Integral Ar Combustível
• Corta-chama
• Ventilação de cárter em circuito fechado
• Coletores de escape com refrigeração por água do mar e curvas de
descarga em ferro fundido revestidos em EDP
• Linha de escape com tubulação e foles para saída de escape através
do sistema de propulsão
Sistema de refrigeração
• Refrigeração por água do mar com controle de termostato
• Sistema de refrigeração por água doce disponível como opcional
• Bomba de água salgada montada no virabrequim
• Correia única com tensor de mola
• Encaixe fácil para purga do sistema de refrigeração com água doce
Sistema elétrico
• Sistema em 12V protegido contra corrosão
• Conector de 14 pinos motor-barco
• Unidade ECM assegura desempenho ideal constante com
capacidade de diagnóstico
• Regulador de carga com sensor de bateria para compensação de
queda de tensão
• Alternador 75A com regulador de tensão transistorizado e
ventilador interno
• Sistema de Ignição Electronic Spark Timing
• Velas com ponta de platina
• Caixa de distribuição elétrica vedada contendo todos os fusíveis,
relés e disjuntores
• Disjuntor rearmável de 40A para sistema de trim
• Fusível de 20A para proteção das bombas de combustível e de 15A
para sistema de injeção
• Kit de alarme sonoro – alerta o operador sobre baixa pressão
de óleo do motor ou altas temperaturas de escape ou líquido
refrigerante
Sistema de direção
• Correia em serpentina acionando todas as polias do motor garante a
confiabilidade com ruído reduzido
• Bomba de direção hidráulica acionada por correia
• Direção eletrônica opcional e Sterndrive Joystick (somente
configurações twin)
Dados Técnicos
V8-270
Nome
201 (270)
Potência no eixo da hélice kW (hp)
5000
Vel. máxima do motor, rpm
5,0 (305)
Deslocamento, l (in3)
Número de cilindros
V-8
Sistema de injeção de combustível
MPI
Diâmetro/curso, mm (in)
94,7/88,4 (3,73/3,48)
Taxa de compressão
9,4:1
Sistema de propulsão Volvo Penta Duoprop®
DPS
Relação
1,78:1, 1,95:1, 2,14:1, 2,32:1*
Sistema de propulsão Volvo Penta Aquamatic®
SX
Relação
1,51:1, 1,60:1, 1,66:1**, 1,79:1**
Peso seco do motor, protetor de popa
e sistema de propulsão, kg (lb)
490 (1081)
*Altitude 1500 m (5000 ft)
**Altitude 1000 m (3500 ft)
Instrumentos e controles
• Linha completa de controles remotos de aceleração e troca de
marchas modernos e ergonômicos especificamente projetados para
motores Volvo Penta EVC
• Pacotes completos de instrumentação disponíveis para proporcionar
controle e monitoramento do motor totalmente integrados
• Acelerador e câmbio eletrônicos
• Mostrador digital de trim como acessório
Transmissões Aquamatic® DPS
• Última geração de motores de rabeta da empresa que inventou e
introduziu o conceito
• Embreagem cônica; trocas fáceis e macias
• Engrenagens helicoidais
• Saída de escape através do cubo da hélice e da placa de cavitação
• Acoplamento com luva de segurança entre os eixos superior e
inferior reduz danos por impacto
• Especificação de inclinação padrão 52° (42° e 32° disponíveis como
opção no pedido do motor)
• O sistema de propulsão pode girar 28° em cada direção
• Função “kick-up” embutida para redução de danos no caso de
impacto do sistema de propulsão com objeto submerso
• Processo de pintura com 23 passos
• Unidade inferior hidrodinâmica para máximo de controle e
velocidade
• Anodo de propulsão de fácil acesso localizado na parte traseira da
placa de cavitação
• Duoprop®; hélices duplas girando em direções opostas para melhor
desempenho e domínio, com estrias helicoidais na hélice para
redução de estresse e corrosão (reduz travamento de hélices)
Power Trim
• Sistema hidráulico com operação elétrica com mostrador de trim
para maior conforto de pilotagem
• Bomba de trim de alta capacidade integrada no escudo de popa
para facilitar de instalação e poupar espaço no compartimento do
motor
A revolução do Joystick
Marina cheia. Vento forte. Ancoradouro apertado. Situações que
deixam o mais experiente piloto nervoso. Nunca mais. O Joystick
Volvo Penta Sterndrive o coloca em total controle permitindo
manobrar em qualquer direção - lateral, diagonal, para frente, para
trás ou girar – com apenas uma mão.
Visite volvopenta.com para ver por você mesmo!
Acessórios
Para mais detalhes, ver o catálogo de Acessórios e Peças de
Manutenção (www.volvopenta.com).
Contate seu revendedor Volvo Penta para mais informações.
Nem todos os modelos, equipamentos de série e acessórios estão disponíveis
em todos os países. Especificações sujeitas a alterações sem aviso prévio.
O motor da ilustração pode não ser idêntico ao modelo de produção em
série.
Aquamatic® e Duoprop® são marcas registradas de AB Volvo.
Dimensões
Para ter acesso aos desenhos técnicos, favor consultar uma revenda autorizada Volvo Penta.
Comprimento do motor ao longo da linha
de centro do virabrequim, mm (in)
Largura do motor, mm (in)
Altura acima do virabrequim, mm (in)
Altura abaixo do virabrequim, mm (in)
936 (36,8)
726 (28,6)
562 (22,1)
255 (10)
Potência no eixo da hélice de acordo com ISO 8665.
Duty rating: R5 (Embarcação de lazer).
O motor está certificado em conformidade com EU RCD.
SE-405 08 Curitiba, Brasil
www.volvopenta.com
11-2012. © 2012 AB Volvo Penta.
Motor e bloco
• Bloco e cabeçote de cilindro em ferro fundido para boa resistência
à corrosão
• Comando único de válvulas no bloco, com tuchos hidráulicos e
varetas, com duas válvulas por cilindro
• Pontos de serviço com código de cores