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4.4 UTILIZAÇÃO DE EMBARCAÇÕES DE ALTA VELOCIDADE NA EUROPA
A Europa, apesar de ser um dos menores continentes do mundo (1.349.915 km 2),
exerceu, durante séculos, um papel hegemônico sobre o resto do mundo e esteve sempre
a frente do desenvolvimento marítimo e comercial. O continente europeu é banhado ao
norte pelo Mar Glacial Ártico, a oeste pelo Oceano Atlântico e ao sul pelo Mar
Mediterrâneo.
A Europa tem destacada participação no transporte através de embarcações de
alta velocidade, alem de ter, na Noruega, um dos principais centros de construção de
embarcações de alta velocidade. Na Europa, devido as suas características geográficas e
ao grande número de países com fronteiras marítimas, naturalmente surge a vocação
para o desenvolvimento do transporte aquaviário. Este é um meio de transporte
adequado as características do continente que possui grande número de nações que
demandam trocas comerciais de produtos. Deste modo, a produção de transporte de
passageiros e cargas entre as diversas cidades espalhadas no litoral do continente
europeu é uma das maiores do mundo.
A seguir serão apresentadas algumas das principais linhas existentes na Europa.
4.4.1 Bélgica
A Bélgica é uma das menores nações da Europa, situada no centro norte do
continente entre França, Holanda, Alemanha e Luxemburgo. A região da Bélgica é
plana e na faixa costeira está abaixo do nível do mar.
A seguir será apresentado o quadro 9 com algumas das principais linhas belgas.
Quadro 9 : Linhas com origem ou destino na Bélgica
Linha
Dover – Ostend
Hull – Zeebrugge
Operadoras
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
HoverspeedTodo o ano
2:00
Catamarã / Jetfoil
Holyman
1:40
P&O North Sea Todo o ano
13:45
Convencional
Feries
Tarifa
(US$)
41,67
Distância
(milhas)
64
Quadro 10 : Catamarã wavepiercer que faz a linha Ostend - Dover
Linha : Ostend - Dover
Tempo de viagem : 2 horas
Catamarã wavepiercing
Comprimento : 81 m
Velocidade 37 nós
Ano : 1995
Capacidade de passageiros : 674
Capacidade de veículos :155
Tripulantes : 22
4.4.2 França
40
A França é a nação mais visitada do mundo, recebendo mais de 60 milhões de
turistas por ano. É o terceiro pais em extensão territorial da Europa. A França ocupa
posição central no sistema econômico e político internacional e também é uma das
principais entradas para Europa. Sua extensa costa marítima favorece o intercâmbio de
mercadorias e pessoas de outros países, principalmente com a Inglaterra, através do
Canal da Mancha na linha Calais-Dover, servida por vários tipos de embarcações,
principalmente as de alta velocidade como : Hovercraft e Catamarãs.
Figura 47 : Linhas entre o Reino Unido, França e Bélgica
A seguir será apresentado o quadro 11 com algumas das principais linhas com
origem ou destino na Franca.
Quadro 11 : Linhas com origem ou destino na Bélgica
Linha
Operadoras
Hoverspeed
Período de
operação
Todo o ano
P&O StenaLine
Todo o ano
00:35
00:55
00:75
SeaFrance
Todo o ano
00:90
Folkestone–Boulogne
Hoverspeed
Todo o ano
00:55
Portsmouth - Caen
Brittany Ferries
Todo o ano
Portsmouth – St Malo
Brittany Ferries
Todo o ano
Portsmouth – Le Havre
P& OEF
Todo o ano
6:00 de dia e
8:45 a noite
8: 45 de dia
10:45 a noite
5:30 de dia e
7:30 a noite
Dover – Calais
41
Tempo de
viagem
Tipo de
Embarcação
Tarifa
(US$)
Distância
(milhas)
Hovercraft /
Catamarã
Convencion
al
Convencion
al
Catamarã
41,67
23
Convencion
al
Convencion
al
23
23
28
Portsmouth – Cherbourg
P& OEF
Todo o ano
Poole - Cherbourg
Brittany Ferries
Todo o ano
5 h de dia e
7h a noite
4:15
Rosslare - Cherbourg
Irish Ferries
Todo o ano
17:00
Rosslare – Roscoff
Irish Ferries
Todo o ano
14:30
Cork – Roscoff
Cork – St Malo
Brittany Ferries
Irish Ferries
Brittany Ferries
Verão
Verão
Verão
13:30
16:00
18:30
Plymouth-Roscoff
Brittany Ferries
Todo o ano
6:00
Plymouth – St Malo
Weymouth – Malo (via
Guernsey)
Guernsey - Weymouth
Jersey - Weymouth
Dieppe- Newhaven
Brittany Ferries
Condor
Inverno
Verão
9:00
4:20
Condor
Condor
Hoverspeed
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Guernsey - St. Malo
Guernsey - Jersey
Jersey - St. Malo
Esmeraude
Esmeraude
Esmeraude
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
2:00
1:50
1:10
Catamarã
136
Catamarã
Catamarã
Monocasco
de alta
velocid.
Catamarã
Catamarã
Catamarã
70
98
28,00
13,58
18,67
Quadro 12 : Embarcações que fazem linha para a França
Linha : Calais - Dover
Tempo de viagem : 35 minutos
Hovercraft
Ano : 1968
Comprimento : 56,38 m
Velocidade : 50 nós
Capacidade de passageiros : 360
Capacidade de veículos : 55
Tripulantes : 16
Linha : Newhaven - Dieppe
Tempo de viagem : 2 horas
Monocasco
Ano : 1997
Comprimento : 100 m
Capacidade de passageiros : 700
Capacidade de veículos : 175
Velocidade : 38 nós
Tripulantes : 26
42
57
28
38
Figura 48 : Mapa com algumas linhas francesas
A embarcação a seguir, "Solidor 3", opera nas linhas de cor amarela
transportando passageiros e veículos. Nas linhas de cor vermelha opera os catamarãs
Trident.
Quadro 13 : Embarcações que fazem linha para Guernsey
Características principais
Nome : Solidor 3
Capacidade : 448 passageiros e 53 veículos
Comprimento : 60 metros
Boca : 16,5 m
Calado : 2,2 m
Velocidade : 33 nós
Propulsão : 2 motores diesel MTU + 2
Waterjet Kamewa
Potência :15.000 HP
Características principais
Nome : Trident
Capacidade : 200 passageiros
Comprimento : 29,20 metros
Boca : 9,25 m
Calado : 1,6 m
Velocidade : 30 nós
Potência : 2 x 2.000 HP
43
As linhas St. Malo-Dinard, Cap. Frehel, Fort Lalatte, Ilha de Cézembre e
Chausey são operadas por embarcações convencionais.
Figura 49 : Linhas francesas operadas por embarcações convencionais
4.4.3 Holanda
A Holanda está situada entre a Bélgica e a Alemanha, no noroeste da Europa e
quase metade do país fica abaixo do nível do mar. A Holanda é um importante centro
cultural Europeu e atrai visitantes de todo o mundo, o porto de Roterdã, no delta do rio
Reno, há séculos é um dos mais movimentados da Europa. Devido a sua localização
geográfica a Holanda é uma das principais portas de entrada, via marítima, para a
Europa.
Figura 50 : Linhas entre a Holanda e o Reino Unido
A seguir será apresentado o quadro 14 com as principais linhas entre a Holanda
e o Reino Unido
44
Quadro 14 : Linhas com origem ou destino na Holanda
Linha
Tarifa
(US$)
Harlingen - Terschelling
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
Stena Line
Todo o ano
3:40
Catamarã
6:30
Conv.
P&O North Sea Todo o ano
3:30
Ferries
Scandinavian
Todo o ano
14:00
Seaways
BV Rederij
Todo o ano
00:45
Catamarã-35m
Harlingen - Vlieland
Terschelling - Vlieland
BV Rederij
BV Rederij
25,05
8,43
Harwich – Hook of
Holland
Hull – Rotterdan
Newcastle - Amsterdam
Operadoras
Todo o ano
Todo o ano
00:45
00:15
Catamarã-35 m
Catamarã-35 m
Distância
(milha)
25,78
Figura 51 : Mapa localizando as linhas internas da Holanda
4.4.4 Isle of Man
Localizada a noroeste da Europa, no mar da Irlanda, a Isle of Man é uma
dependência da Coroa Britânica, mas tem grande autonomia nos assuntos internos, sua
capital é Douglas. Os ingleses e irlandeses visitam a ilha com frequência,
principalmente no verão, fazendo do turísmo sua principal atividade econômica e como
é uma Ilha.
45
Figura 52 : Mapa de algumas linhas que ligam a Isle of Man
A seguir será apresentado o quadro 15 com as principais linhas entre a Isle of
Man, a Irlanda e o Reino Unido.
Quadro 15 : Linhas com origem ou destino na Isle of Man
Linha
Heysham - Douglas
Liverpoll – Douglas
Fleetwood - Douglas
Dublin - Douglas
Belfast - Douglas
Operadoras
IOM Steam
Packet
IOM Steam
Packet
IOM Steam
Packet
IOM Steam
Packet
IOM Steam
Packet
Período de
operação
Todo o ano
Tempo de
viagem
3:45
Tipo de
embarcação
Todo o ano
2:30
4:30
3:20
Catamarã / Conv.
4:50
2:40
4:30
2:40
Conv. / catamarã
Verão
Verão
Verão
Tarifa
(US$)
Distância
(milha)
Conv. / Catamarã
4.4.5 República da Irlanda e Irlanda do Norte
A Irlanda é a única república nas ilhas Britânicas, situadas no Oceano Atlântico,
no norte da Europa, também chamada de Eire. Ocupa 83 % do território da ilha da
Irlanda, os 17% restantes formam a Irlanda do Norte que permanece vinculada ao Reino
Unido.
Figura 53 : Mapa da região entre as Irlandas e o Reino Unido
46
Figura 54 : Embarcação convencional
que opera na região
Figura 55 : Catamarã que opera
na região
A seguir será apresentado o quadro 16 com as principais linhas com origem ou
destino na Irlanda.
Quadro 16 : Linhas com origem ou destino na Irlanda
Linha
Fishguard – Rosslare
Stena Line
Pembroke – Rosslare
Irish Ferry
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
Todo o ano
03:30
Conv
01:39
Catamarã
Todo o ano
02:45
Holyhead – Dublin
Irish Ferry
Todo o ano
03:15
Holyhead – Dublin Port
Stena Line
Todo o ano
04:00
Holyhead – Dun Laoghaire Stena Line
Todo o ano
Liverpool – Dublin
Todo o ano
03:30
01:39
06:30
Todo o ano
10:00
1:40
3:15
SeaCat Scotland
Março a
Jan
eir
o
Todo o ano
Larne - Cairnryan
P&OEF
Todo o ano
2:15
1:00
Larne - Ardrossan
P&OEF
Todo o ano
Conv.
Jetliner(HSC
)
Jetliner(HSC)
Larne - Fleetwood
P&OEF
Todo o ano
Jetliner(HSC)
Swansea – Cork
Stranraer – Belfast
Liverpoll – Belfast
Operadoras
IOM Steam
Packet
Swansea Cork
Ferries
Stena Line
Norse Irish
Ferries
Campbeltown - Ballycastle Argyll e Antrin
SPC
Catamarã
Conv.
1:30
Todo o ano
11:00
Verão
2:45
47
Conv.
Catamarã
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
Figura 56 : Linhas, em vermelho, operadas pela P&O com um monocasco de alta
velocidade
4.4.6 Ilha de Wight
Figura 57 : Mapa de localização da Ilha de Wight
A seguir será apresentado o quadro 17 com as principais linhas que ligam a
Ilhas de Man.
Quadro 17 : Linhas para Ilha de Wight
Linha
Operadoras
Portsmouth – Fishbourne Wightlink
Lymington –Yarmouth
Wightlink
Wightlink
Portsmouth – Ryde
Hovertravel
Southampton – West
Cowes
Southampton – East
Cowes
Red Funnel
Ferries
Red Funnel
Ferries
Período de
operação
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Tempo de
viagem
00:35
00:30
00:15
Todo o ano
00:10
Todo o ano
00:22
Catamarã
Todo o ano
00:55
Conv.
48
Tipo de
embarcação
Tarifa
(US$)
Distância
(milha)
4.4.7 Dinamarca
A Dinamarca ocupa 400 ilhas no centro norte da Europa. Com Exceção da
fronteira com a Alemanha, o país é circundado pelos mares do Norte e Báltico.
Figura 58 : Mapa com algumas linhas da Dinamarca
A seguir será apresentado o quadro 18 com as principais linhas com origem
ou destino na Dinamarca.
Quadro 18 : Linhas da Dinamarca
Linha
Harwich – Esbjerg
Aberdeen – Torshavn
Arthus - Kalundborn
Copenhagen - Malmo
Copenhagen - Arthus
Aeroporto de Copenhage
- Malmo (suécia)
Operadoras
Scandinavian
Seaways
Smyril Line e
Standfaraskip
Landsins
Aliscafi/Kat
DS0
DS0
DS0
Período de
operação
Todo o ano
Tempo de
Tipo de
viagem
embarcação
20 hora
Maio a agosto
22:45 min
Todo o ano
Todo o ano
1:30 min
45
minutos
2:30 min
35
minutos
Todo o ano
Inverno
49
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Hovercraft
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
13,04
17
13
4.4.8 Ilhas Canal
Arquipélago que reúne oito ilhas localizadas no Canal da Mancha entre a França
e a Grã Bretanha, conforme mapa a seguir.
Figura 59 : Linhas entre a Inglaterra e a frança, passando pelas Ilhas Canal,
operada pela empresa francesa Condor através dos catamarãs
Express/Vitesse e Condor 9
A seguir será apresentado o quadro 19 com as principais linhas com
origem ou destino nas Ilhas Canal.
Quadro 19 : Linhas para Ilhas Canal
Linha
Operadoras
Poole – Guernsey
Condor
Poole – Jersey
Condor
Jersey - St. Malo
Condor
Período de
Tempo de
Tipo de
Tarifa Distância
operação
viagem
embarcação
(US$)
(milha)
Abril a outubro
2:30
Catamarã Wavepiercing
Abril a outubro
3:45
Catamarã Wavepiercing
Abril a outubro
1:10
Catamarã Wave38
piercing
50
Quadro 20 : Embarcações da empresa Condor que fazem linha para as Ilhas Canal
Características principais
Nome : Express / Vitesse
Capacidade : 800 passageiros
Comprimento : 86,62 metros
Boca : 26,0 m
Calado : 3,5 m
Velocidade : 42 nós
Ano : 1997
Características principais
Nome : Condor 9
Capacidade : 470 passageiros
Comprimento : 48,70 metros
Boca : 18,40 m
Calado : 3,3 m
Velocidade : 30 nós
Ano : 1990
4.4.9 Alemanha
A Alemanha ocupa uma posição central na Europa, sendo um importante ponto
de contato entre o ocidente e o leste europeu. A população Alemã é a segunda maior do
continente e sua economia é a maior do continente e a terceira maior do mundo.
Figura 60 : Linhas da Alemanha
A seguir será apresentado o quadro 21 com as principais linhas com
origem ou destino na Alemanha.
51
Quadro 21 : Linhas da Alemanha
Linha
Harwich (RU) – Hamburg
(Alemanha)
Newcastle (RU) - Hamburg
(Alemannha)
Stralsund - Hiddensee
Schaprode - Hiddense
Wiek - Hiddense
Zingst - Hiddense
Emdem - Borkum
Colonia - Kobenz - etc (rio
Reno)
Operadoras
Scandinavia
Seaways
Scandinavia
Seaways
RH
RH
RH
RH
AG ems
KD
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
Todo o ano
20:00
Verão
Verão
Verão
Verão
Verão
Todo o ano
Todo o ano
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
23:00
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Hidrofoil
Hidrofoil
Figura 61 : Embarcações que operam nas linhas internas da Alemanha
4.4.10 Noruega
Situada na parte oeste da península escandinávia, no norte da Europa, com uma
costa recortada por golfos estreitos cercados por montanhas. As águas Norueguesas
fornecem a maior produção pesqueira do mundo. A população concentra-se no litoral
sul onde a temperatura é mais amena e ostenta alto padrão de vida com o terceiro maior
índice de desenvolvimento do humano do mundo, atrás apenas da França e Canadá.
Figura 62 : Mapa das linhas da Noruega
52
A seguir será apresentado o quadro 22 com as principais linhas da Noruega.
Quadro 22 : Linhas para Noruega
Linha
Operadoras
Período de
operação
Todo o ano
Tempo de
viagem
26:00
Todo o ano
19:00
26:00
Tipo de
embarcação
Tarifa
(US$)
Distância
(milha)
Newcastle (RU) – Bergen (via
Stavanger and
Haugesund) (Noruega)
Newcastle (RU) – Stavanger
(Noruega)
Abderdeen (RU) – Bergen (via
Lerwick)(Noruega)
Fjord Line
Oslo (Noruega) - Kiel
(Alemanha)
Kristiansand (Noruegua)Hirtshals (Dinamarca)
Oslo (Noruega)- Hirtshals
(Dinamarca)
Larvik (Noruega) Frederikshavn
(Dinamarca)
Larvik ( Noruega) - Skagen
(Dinamarca)
Moss (Noruega) Frederikshavn
(Dinamarca)
Moss (Noruega) - Hirtshals
(Dinamarca)
Color Line
Junho a
ag
ost
o
Todo o ano
Color Line
Todo o ano
Color Line
Todo o ano
4:30
02:30
8:30
Color Line
Todo o ano
6:15
Color Line
Todo o ano
Color Line
Todo o ano
2:45
HSC
11:00
Color Line
Todo o ano
07:00
Oslo (Noruega) - Copenhagen
(Dinamarca)
Bergen - Knarvik
Bergen - Ardalstangen
Scandinavian
Seaways
BNR
Fylkesbaatan
e
Fylkesbaatan
e
HSD
Todo o ano
16:00
Todo o ano
Todo o ano
1:45
Todo o ano
catamarã
80
HSD
HSD
More og R. F.
More og R. F.
More og R. F.
More og R. F.
A/S Namsos
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
catamarã
catamarã
catamarã
catamarã
catamarã
catamarã
Catamarã
50
45
Partsrederiet
ANS
Partsrederiet
ANS
Vest-Trafikk
Todo o ano
Catamarã
Todo o ano
Catamarã
Bergen - Malry
Bergen - AustevollSunnhordland
Os - Sunnhordland
Odda - Norheimsund
Alesund - Valderoy - Hareid
Molde - Helland - Vikebukt
Alesund - Nordoyane
Kristiansund - Edoy - Aure
Leka - Rorvik - Namsos
Stavanger - Bergen
Stavanger - Haugesund
Bergen - Kleppesto
Fjord Line /
Color Line
P&O Scottish
Ferries
41,00
19:00
Conv.
Catamarã
Catamarã
Todo o ano
Todo o ano
53
00:07
Catamarã
2,8
Quadro 23 : Embarcação monocasco HSC da empresa Color Line
Linha :Larvik ( Noruega) - Skagen (Dinamarca)
Ano 1996
Velocidade : 41 nós
Comprimento : 125 m
Boca : 18,70 m
Pontal : 6,20 m
Calado : 2,54 m
Capacidade de passageiros : 1043
Capacidade de veículos : 238
Seis motores Catterpilar de 5.560 Kwh, cada
4.4.11 Suécia
Figura 63 : Mapa das linhas da Suécia
A seguir será apresentado o quadro 24 com as principais linhas com
origem ou destino na Suécia.
Quadro 24 : Linhas para Suécia
Linha
Harwich – Gothenburg
Newcastle –
Gothenburg
Helsinki (Suécia) Tallinn (Finlandia)
Operadoras
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
Todo o ano
24:00
Scandinavian
seaways
Scandinavian
Verão
seaways
Nordic Jetline Todo o ano
54
22:00
Tarifa
(US$)
Distância
(milha)
Stockholm Archipelago
Malmo - Copenhagem
City Jet Line
City Jet Line
4.4.12 Finlândia
A seguir será apresentado o quadro 25 com as principais linhas com
origem ou destino na Finlandia.
Quadro 25 : Linhas para Suécia
Linha
Helsinki (Suécia) Tallinn (Finlandia)
Operadoras
Nordic Jetline
Período de
operação
Todo o ano
Tempo de
viagem
Tipo de
embarcação
Tarifa
(US$)
Distância
(milha)
Figura 64 : Embarcação que faz a linha entre Helsinki (Finlandia) - Tallin
(Estônia)
4.4.13 Espanha
Localiza-se no sudoeste da Europa, é um importante centro cultural e histórico
Europeu e tem no turismo uma importante fonte de divisas, só perdendo para França e
para os EUA como destino preferido dos turistas.
55
Figura 65 : Mapas com as linhas da Espanha
A seguir será apresentado o quadro 26 com as principais linhas da Espanha.
Quadro 26 : Linhas para Espanha
Linha
Operadoras
Plymouth – Stantander
Brittany Ferries
Portsmouth – Santander
Brittany Ferries
Portsmouth – Bilbao
P&OEF
Alicante - Ibiza
Período de Tempo de
Tipo de
operação
viagem
embarcação
Verão
24:00
Conv.
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
Inverno
30:00
Conv.
Todo o ano
35:00
Conv.
Naviera Mallorquina
Verão
2:45
Hidrofolio
Ibiza - Palma
Naviera Mallorquina
Verão
2h
Hidrofolio
Gran Canaria - Santa Cruz
Transmediterranea
Verão
1:20
Hidrofolio
Las Palmas - Morro Jable
Transmediterranea
Verão
1:30
Hidrofolio
Algeciras - Ceuta
Transmediterranea
Verão
00:30
Hidrofolio
15
Benalmadena - Ceuta
Yasmine Line
Verão
Catamarã
60
Benalmadena - M. Diq
(Marrocos)
Yasmine Line
Verão
Catamarã
75
4.4.14 Itália
A Itália ocupa toda a área da península itálica no sul da Europa e algumas ilhas
do mar mediterrâneo. caracteriza-se pelo grande contraste entre norte fortemente
industrializado e a região sul , agrícola e mais pobre. A Itália é o quinto país mais
visitado do mundo e recebe anualmente 33 milhões de turistas.
56
52
Figura 66 : Mapa de regiões italianas com linhas de transporte aquaviário de
passageiros
A seguir será apresentado o quadro 27 com linhas italianas
Quadro 27 : Quadro das linhas italianas
Linha
Viesta - Tremiti
Operadoras
Adriatica di
Navegazione
Prechici - Tremit
Adriatica di
Navegazione
Rodi - Tremit
Adriatica di
Navegazione
Vasto -Tremiti
Adriatica di
Navegazione
Tremoli -Tremiti
Adriatica di
Navegazione
Naples - Ischia Porto
Alilauro /
Medmar
Naples - Forio - S.
Alilauro /
Angeld
Medmar
Naples - Sorrento
Alilauro /
Medmar
Sorrento - Capri
Alilauro /
Medmar
Sorrento - Fiumicino
Alilauro /
Medmar
Capri - Ischia
Alilauro /
Medmar
Salerno - Amalfi Alilauro /
Positano - Capri - Napoli Medmar
Naples - Capri
Alilauro /
Medmar/
Caremar, etc
Naples - Positano
Alilauro /
Medmar
Formia - Ischia
Alilauro /
Período de
operação
Tempo
de
viagem
Tipo de
embarcação
Tarifa
(US$)
Todo o ano
1:00
Monocasco
12,32
Todo o ano
1:10
Monocasco
10,00
Todo o ano
00:35
Monocasco
8,36
Todo o ano
1:15
hidrofoil
11,07
Todo o ano
00:45
hidrofoil
10,62
Todo o ano
hidrofoil
Todo o ano
hidrofoil
Todo o ano
hidrofoil
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
57
Distância
(milha)
Sorrento - Ischia
Flumicino - Ponza Ventotene - Ischia Capri - Sorrento
Trapani - Egadi
Medmar
Alilauro /
Medmar
Alilauro /
Medmar
Alilauro /
Medmar
Lampedusa - Linosa
Alilauro /
Medmar
Eolie - Napoli
Aliscafi
Milazzo - Eolie
Aliscafi
Eolie-Messina-Reggio C. Aliscafi
Messina - Regio - Eolie Aliscafi
Eolie - Palermo
Aliscafi
Palermo - Cefalu - Eolie Aliscafi
Messina - Reggio
Aliscafi
Naples - Procida
Caremar
Formia - Ponza
Caremar
Lipari - Milazzo
Covermar
Brindisi - Corfu
Misano
Naples - Capri
Navigazione
Libera del Golfo
Soreto - Capri
Navigazione
Libera del Golfo
Como - Argegno - etc
Navigazione Alta
Itália
Peschiera - Desenzano - Navigazione Sul
etc
Lago di Garda
Arono - Angera - etc
Navigazione
Lago Maggiore
Madre - Intra - etc
Navigazione
Lago Maggiore
Milazzo - Eolie
SIREMAR
Palermo - Ustica
SIREMAR
Trapani - Egadi
SIREMAR
Portoferrario - Cavo TOREMAR
Piombino
Anzio - Napoles
Vetor
Anzio - Ponza Vetor
Ventotene
Formia - Ponza Vetor
Ventotene
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
00:40
hidrofoil
hidrofoil
hidrofoil
hidrofoil
SES
Monocasco
Todo o ano
00:20
Monocasco
Todo o ano
Hidrofoil
Todo o ano
Hidrofoil
Todo o ano
Hidrofoil
Todo o ano
Hidrofoil
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Hidrofoil
Hidrofoil
Hidrofoil
Hidrofoil
Todo o ano
Todo o ano
Hidrofoil
Hidrofoil
Todo o ano
Hidrofoil
Figura 67 : Hidrofoil que opera na Itália
Figura 68 : Jetfoil que opera na ítália
58
4.4.15 Grécia
A Grécia abrange uma península montanhosa e cerca de 2 mil ilhas ao leste do
mar Mediterrâneo, nos mares Egeu e Jônico. Seus sítios arqueológicos e monumentos,
aliados às praias de clima ameno, atraem milhares de turistas de todo o mundo, o que
faz o turismo o principal setor da economia grega.
Como o litoral grego é muito acidentado e com várias ilhas, o transporte
aquaviário é muito utilizado pela população local e turistas que visitam o país. Deste
modo, inúmeras linhas são utilizadas para a movimentação da indústria do turismo na
grécia.
As embarcações de alta velocidade já vem sendo bastante utilizada neste país,
sendo que os monocasco de alta velocidade (velocidade em torno de 25 nós) vem
dominando este mercado. Existe também um grande mercado de transporte aquaviário
entre a Itália e a Grécia, já utilizado embarcações de alta velocidade.
Figura 69 : Mapa com as principais linhas gregas
Figura
70 : Mono-casco de alta Figura 71 : Mono-casco HSC utilizado
velocidades utilizado nas linhas gregas
nas linhas entre a Itália e a Grécia
a Grécia
Figura 72 : Catamarã utilizado nas linhas gregas
59
Outra linha bastante movimentada, é a ligação entre a Itália - Grécia - Israel,
partindo de Bari na Itália, passando por algumas cidades gregas até chegar a cidade de
Haifa em Israel.
Figura 73 : Linha entre Itália e Israel
Quadro 28 : Quadro das linhas italianas
Linha
Ancona (Italia) - Patras
(Grecia)
Macedonia Thessaloniki
Halkidiki - Moudania
Aghios - Volos - etc
Athenas - Poros Spetsai
Rethimnon - Santori
Operadoras
Minoan Lines
Ceres Hydrofoil
service
Ceres Hydrofoil
service
Ceres Hydrofoil
service
Ceres Hydrofoil
service
Renatour SA
Período de
operação
Todo o ano
Todo o ano
Tempo de
Tipo de
viagem
embarcação
Catamarã
Monocasco
hidrofoil
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
10,00
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
catamarã
4.4.16 Ilhas Canárias
As ilhas canárias são um arquipélago localizado no Oceano Atlântico a noroeste
do continente Africano. Atualmente este arquipélago possui 5 (cinco) linhas de
transporte aquaviário (figura 75) para o transporte de passageiros e veículos, entretanto
apenas uma opera com embarcação de alta velocidade, a linha Santa Cruz (Tenerife) Agaere (Gran Canaria), que é servida pelo catamarã wavepiercing "Bonansa Express",
operado pela empresa Fred. Olsen com tempo de viagem é de 1 (uma) hora.
60
Figura 74 : Mapa com as principais linhas das Ilhas canárias
Ano de construção : 1999
Construtor : Incat Tasmania (Autrália)
Comprimento : 95,47 m
Boca : 26,60 m
Calado : 3,70 m
Cap. de passageiros : 775
Cap. de veículos : 235
Velocidade : 42 nós
Potência : 38.516 CV
Estabilizadores : 2 na proa e 2 na popa
"Martime Dynamics"
Figura 75 : Catamarã wavepiercing que opera nas ilhas canárias
4.5 HSC NA CHINA
A maior parte da China situa-se em uma grande região de planice onde estão as
principais áreas agrícolas. Os rios são grandes vias de transporte na China, sendo
utilizado para o transporte de grãos em chatas e de passageiros através de embarcações
de alta velocidade.
Figura 76 : Mapa da China
Quadro 29 : Quadro das linhas da China
Linha
Operadoras
Período de Tempo de
61
Tipo de
Tarifa Distância
operação
Shekou - Kowloon
Chong Qing - Yi Bin
Chong Qing - Lu Zhou
Chong Qing - Fu Ling
Hang Zhou - Chong Qing
Dalian - Nantai
Taiping - Hong Kong
Jiangment- Hong Kong
Hong Kong - Chin Chum
Jiangmen - Hong Kong
Shanghai - Nantong
Ningbo - Shanghai
Shanghai Zhon Ming
Island
Wuzhou - Hong Kong
Zhaoqing - Hong Kong
Zhong Shan - Kowloon
(Hong Kong)
viagem
embarcação
(US$)
(milha)
China Merchant
Development
Chongqing Ship Trans.
Comp.
Chongqing Ship Trans.
Comp.
Chongqing Ferry Boat
Company
Chongqing Ferry Boat
Company
CKS
Macau Navigation
Company
Macau Navigation
Company
Hui Yang County
Jiangment Traffic
Company
Nantong High Speed
Passenger
Ningbo Huagang
Shanghai Municipality
Todo o ano
SES
Todo o ano
SES
200
Todo o ano
SES
135
Todo o ano
SES
65
Todo o ano
SES
1.512
Todo o ano
Todo o ano
Catamarã
catamarã
Todo o ano
catamarã
Todo o ano
Todo o ano
catamarã
catamarã
Todo o ano
catamarã
Todo o ano
Todo o ano
catamarã
catamarã
Wuzhou Navigation
Comp.
Wuzhou Navigation
Comp.
Zhao Gang Steamer
Todo o ano
catamarã
Todo o ano
Todo o ano
5:00
catamarã
81
143
catamarã
4.6 HSC NA COREA
A Coréia é dividida politicamente em Coréia do norte e Coréia do Sul. O
montanhoso território da Coréia do Norte ocupa 55 % da área da península coreana no
extremo leste da Asia.
A Coréia do Sul tem território montanhoso e litoral bastante recortado. Cerca de
25 % da população, vive na capital Seul. O país é grande exportador de carros e
produtos eletrônicos, e componentes para computador. Considerado um dos Tigres
Asiáticos a Coréia do Sul conseguiu, em duas décadas, grande desenvolvimento
econômico. O litoral é estuarino e possui u grande número de ilhas.
62
Figura 77 : Mapa da Corea
Quadro 30 : Quadro das linhas Coreanas
Linha
Operadoras
Mukho - Ullung
Pohang - Ullung
Hupo - Ullung
Imwon - Chodong
Pusan - Gejae Island
Busan - Yeosu
Pusan - Gejae Island
Dae - A Ferry Company
Dae - A Ferry Company
Dae - A Ferry Company
Dong-Hae
Ge - Jae Gaebal
Ge - Jae Gaebal
Jeo-Kyung Ferry
Company
Período de
operação
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Todo o ano
Tempo de
Tipo de
viagem
embarcação
3:00
SES
3:30
SES
3:00
SES
SES
SES
hidrofoil
SES
Tarifa Distância
(US$)
(milha)
25,00
86
33,00
117
25,00
86
5 DADOS GERAIS E RESUMIDO DO TRANSPORTE HSC EM VÁRIOS PAÍSES
Linhas
Cairnryn – Larne
Douglas – Belfast
Douglas – Dublin
Dover – Calais
Dover – Calais
Dover – Ostend
Newhaven - Dieppe
Fishghuard – Rosslare
Tipo de HSC
monocasco
Catamarã
Catamarã
Hovercraft
Catamarã
Catamarã
Monocasco
Catamarã
Capacidade
Pass.
Veic.
600
160
500
500
390
550
600
700
450
63
80
80
55
80
175
175
88
Tarifa
(US$)
41,67
41,67
Velocidade
(nós)
50
37
38
Tempo de
viagem
1 : 00
2 : 44
2 : 50
00 : 35
00 : 50
02 : 50
2:00
1 : 40
Distância
(milha)
23
23
Folkestone – Boulogne
Harwich – Hook of Holland
Holyhead - DunLaoghaire
Liverpool – Douglas
Liverpool – Dublin
Poole – Jersey
Poole – Guernsey
Portsmouth – Cherbourg
Stranraer – Belfast
Stranraer – Belfast
Weymouth – Guernsey – St Malo
Guernsey - Weymouth
Jersey - Weymouth
Guernsey - St. Malo
Guernsey - Jersey
Jersey - St. Malo
Harlingen - Terschelling
Harlingen - Vlieland
Terschelling - Vlieland
Copenhagen - Malmo
Copenhagen - Arthus
Aerop. de Copenhagen - (Suécia)
Arthus - Kalundborn
Bergen - Kleppesto
Alicante - Ibiza
Ibiza - Palma
Gran Canaria - Santa Cruz
Las Palmas - Morro Jable
Algeciras - Ceuta
Benalmadena - Ceuta
Benalmadena - M. Diq (Marrocos)
Viesta - Tremiti
Prechici - Tremit
Rodi - Tremit
Vasto -Tremiti
Tremoli -Tremiti
Ancona - Patras
Chong Qing - Yi Bin
Chong Qing - Lu Zhou
Chong Qing - Fu Ling
Hang Zhou - Chong Qing
Mukho - Ullung
Pohang - Ullung
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Monocarco
Catamarã
Catamarã
Monocasco
SeaCat
HSS
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Catamarã
Hovercraft
Catamarã
Catamarã
Hidrofolio
Hidrofolio
Hidrofolio
Hidrofolio
Hidrofolio
Catamarã
Catamarã
Monocasco
Monocasco
Monocasco
hidrofoil
hidrofoil
Catamarã
SES
SES
SES
SES
Catamarã
SES
600
1.500
1.500
550
782
774
775
900
450
1.500
450
470
470
448
200
448
80
395
375
80
175
185
185
175
80
375
0
0
0
53
0
53
00 : 55
03 : 40
01 : 40
2 : 30
04 : 00
03 : 45
02 : 30
02 : 45
01 : 30
1 : 45
4 : 20
28,00
13,58
18,67
25,78
25,05
8,43
13,04
12,32
10,00
8,36
11,07
10,62
10,00
392
345
25,00
33,00
42
30
33
30
33
28
136
70
98
57
28
38
1:50
1:10
00:45
00:45
00:15
00:45
02:30
00:35
01:30
00:07
2:45
2:00
1:20
1:30
00:30
17
13
2,8
52
15
60
75
01:00
01:10
00:35
01:15
00:45
3:00
3:30
200
135
65
1.512
86
117
6 CONCLUSÃO
O transporte hidroviário de passageiros no plano internacional, é realizado, em
sua maioria, em áreas metropolitanas congestionadas, em linhas de travessias ou em
linhas ligando países com grande fluxo de passageiros. A grande evolução observada,
refere-se às embarcações com uma crescente adoção de embarcações de alta
velocidades para competir com outros modos.
Com o objetivo de atender uma demanda de passageiros, mais exigentes em
relação a conforto, segurança, higiene e rapidez, busca-se melhorar a qualidade dos
serviços e a tecnologia de transporte hidroviário hoje empregada.
64
A evolução tecnológica do transporte de passageiros no mundo mostra uma
tendência de substituição das embarcações de deslocamento, por uma tecnologia que
possibilite maior conforto e rapidez.
Observa-se também que o transporte hidroviário de passageiros vem reagindo,
recentemente, ao longo período de declínio que experimentou, através da revisão de
seus procedimentos operacionais, em especial a diminuição do seu tempo de viagem.
A grande evolução observada refere-se às embarcações, com uma crescente
adoção de fast ferries para competir com outros modos no segmento de passageiros com
renda mais alta.
As tecnologias de construção naval que se utilizam do alumínio e, mais
recentemente, da fibra de vidro, na concepção catamarã fast ferry, vêm obtendo grande
sucesso. Estes materiais possibilitam uma relação de peso da embarcação/passageiros
muito menores do que as de aço e de madeira. Além desta vantagem comparativa
(liberação de potência para aumento da capacidade, da velocidade ou para economia no
consumo de combustível), apresentam outras: mais rápido ciclo construtivo; menores
tempos de docagem para manutenção e reparos; e maior conforto para os passageiros.
O uso dos fast ferries pode, abranger um nicho de mercado de passageiros de
menor poder aquisitivo em face do rebaixamento, já ocorrido, e com tendência de
continuidade, nos preços de aquisição de embarcação deste gênero, o mesmo
acontecendo com seus custos operacionais.
O Brasil segue a tendência mundial e, em rítimo mais lento, busca recuperar o
importante papel do transporte hidroviário de passageiros em regiões que dispõem deste
modo de transporte.
REFERÊNCIAS
CAPETO, Jorge. Hovercrafts
PENO/COPPE/UFRJ
–
Monografia
de
Arquitetura
Naval
I,
MARINE LOG. Faster gets Bigger. Marine LOG, Sept. 1995.
PINHEIRO, Felipe M. Catamarãs
PENO/COPPE/UFRJ
– Monografia de Arquitetura Naval I,
65
SOUZA, Ricardo Câmara. Aerobarco – Hidrofólois – Monografia de Arquitetura Naval
I, PENO/COPPE/UFRJ
WRIGHT, Christopher. Operartion and Cost of Hight Speed Craft. Marine
Technology, v. 27, n. 2 , p 104-113, Mar. 1990.
66