mercedes-benz cls (w219) 55 amg (2004)

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MERCEDES-BENZ CLS (W219) 55 AMG (2004)
« em: Janeiro 23, 2009, 10:24:01 »
106 500 Euros (01/10/2004)
40 CV FISCAIS
TÉCNICO MERCEDES-BENZ CLS (W219) 55 AMG
MOTOR
Tipo: 8-cilindros V-90 °, 24 válvulas 2x1 àrbes a cames a cabêça
http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=2125.0 (1 sur 17) [10/02/2009 12:50:33]
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Posição: longitudinal frente
Alimentação: Injeção Eletrônica de combustível + compressor
Cilindrade (cm3): 5 439
Alésage x course (mm): 97 x 92
Potência máxima (cv a tr/rpm): 476-6100
Potência específica (cv / L): 87,51
Binário máximo (Nm a tr/rpm): 700 2600-4500
Binário específico do (Nm / L): 128,70
TRANSMISSÃO
Propulsão
Caixa de velocidades automàtica 5(rapports): SpeedShift
PESO
Fabricante de dados (kg): 1 925
Peso / potência (kg / cv): 4,04
RODAS
Travões: frente discos ventilados (360 mm) atràs (330 mm) + étries 8-pistão sistema SBC.
Pneus: frenre 245/40 e 265/35 ZR 18 atràs
Performanças
Velocidade máxima (km / h): 250
400 m arranca-pàra: NC
1 000 m arranca-pàra: NC
0 aos 100 km / h: 4,7 "
0 a 200 km / h: 16,1 "
CONSUMO Média (L /100 km): 13,6
Nada de apresentção para este V8 que desenvolve aqui 476 cv.
O perfil do CLS é lindo hesitando entre coupé e sedan.
BEM :
Linha!
Visão geral
V8 personagem
Acabamento
Performanças
Carismo!
Comportamento de estrada
MENOS BEM :
Demasiadas opções neste nível de prêços
Preêo elitista
Caixa auto imposta apenas 5 velocidades
Mercedes-Benz continua sua política de expansão da sua gama. Com o CLS, o constructor de
Stuttgart explora novos horizontes, incluindo este concepto coupe 4 lugares. AMG também
consideradou atraente e seduisante este CLS atachando-se a trabalhar seus trains roulants e lui grefée
o V8 compressé da casa que desenvolve pela ocasião 476 ch. Um V8 de fogo, uma linha divina e os
trains roulants do SL fazem do CLS 55 AMG Kompressor uma desportiva digna de sonhar de um dia,
ter na sua garagem ...
O grupo DaimlerChrysler fàs fogo com toda a lenha e com suas marcas, especialmente com a
Mercedes-Benz. Não se passa um ano sem novidade no catálogo do fabricante alemão. Não só os
modelos são renovados a cada 7 anos, segundo os hábitos da casa com um face-lift, em meados de
vida, mas, além disso, desde 1996, a Mercedes-Benz está ampliando sua gama com novos modelos:
Classe A, Classe M, Sport Coupe, SLK ... Esta política de expansão e alargamento da gama a estrela,
permite a Mercedes-Benz aumentar os seus volumes de vendas e manter uma posição de liderança no
seu segmento. Todavia a procura de volume e pesquisa, a Mercedes-Benz continuou a sua exploração
fora de estrada. Assim, mesmo antes da comercialização do Mercedes Classe B e R ,estes também de
novos produtos inéditos, o CLS realiza uma síntese entre um coupé e sedan 4 lugares. Mas, mais do que
o concepto original e tratamento da carroçaria,o CLS permitindo a Mercedes-Benz a pretensão de ter
um coupé em cada gama de carroçaria:Coupe Sport e CLK por la Classe-C, CLS para a Classe-E e CL para
a Classe-S ! E como uma felicidade nunca vem sozinha, a Mercedes decidiu de meter à
contribuição Affalterbach para que a imagem do CLS esteja ao seu prestígio . O V8 5,5 compressé de
AMG dà ao CLS o último gesyo de classe e sport necessárias para abrir o caminho do
renomeado. Trompetes, você pode tocar.
O desenho é obviamente um dos destaques do CLS 55 AMG. Com ou sem apresentação AMG, o CLS é
uma obra prima do design. Quando olhamos, ou melhor, admira-mos o CLS. Félina, elegante e bonita ,
o CLS 55 AMG,representa segundo as palavras da imprensa uma fusão excepcional de potência e
design. Se em foto o CLS,se impõem, ao vê-lo ao natural é ainda mais magnifico. A frente é menos
maciço do que aparenta ser, e de trás é uma pura maravilha. Sobre a AMG, um fino Spoiler sur le perfil
da mala. Mas para além da estética, o Spoiler fornece um apoio adicional de 30% no eixo traseiro a
alta velocidade. As luzes traseiras parecem ser escultadas à mão. Os pàra-choques frente e atràs
com aberturas de aéração agressivas são específicos ao modelo AMG e o CLS 55 AMG é equipado
com jantes em liga leve de 18 polegadas. As saídas de escape adicionan um toque desportivo a tudo
o conjunto. Prático e desportivo, o CLS 55 AMG é um modelo de sucésso. Quando abrir as portas, com
os vidros para baixo, não há nenhum enquadramento de portas . Terrível! Embora a plataforma do CLS é
a mesma do Classe-E, o habitáculo do CLS carece de um tableau de bordo específico de um design
elegante, e inovador. A madeira espalha-se profusamente eo comprador pode escolher se deseja
optar foscas ou brilhantes . Os equipamentos e acabamento não sofrem críticas e é de notar ao
passagem que a Mercedes-Benz tem respondido às recentes críticas sobre o acabamento. Os ajustes
do tableau de bordo são, na verdade, melhor . Os novos assêntos sport a funções multi-contours
são recouvertos de série em Nappa de couro e oferecem uma posição de condução ideal para o
maior número de pessoas. Uma vez instalado a bordo, o tecto rebaixado e um espaço confinado dá
um pouco de privacidade lembrando um pouco o velho tempo dos Jaguar XJ ou o novo S-Type. Na parte
de tràs, os dois lugares são separados por pêças escamotàveis de arranjo. Monogramas da "AMG" e
"V8 Kompressor" estão espalhados na cabine. Em termos de regreto, como é hàbito, nos
constructores alemão, as opções são ainda muitas e incluem alguns equipamentos que teríamos gostado
de ver em série: Distronic (radar regulação distância), GPS com DVD, Keyless-Go (demarragem sem
chave ),assêntos multi-contours arejados conforto, controle pressão pneus, son Surround, Comando de
voz, televisão ... desde abril de 2005, o amador exigente e afortunado, pode ter recurso no
catàlogo personalizado Designo .
Não é preciso apresentar ao detalhe a mecânica de ebulição que equipe o CLS 55 AMG. Esse motor
bem conhecido dos amantes de carros desportivos,é já presente sob o capôt do CLK 55 AMG, E 55 AMG,
S 55 AMG, CL 55 AMG e SL, G 55 AMG ... Com seus 5,5-litros de cilindrade, este V8 é montado à mão
em Affalterbach por um único técnico responsável pela aposição, em seguida, de sua placa no cache
motor. Com o seu compressor,ele permite ao CLS de desenvolver a potencia de 476 ch e 700 Nm
de couple. Situado no interior do V com o arrefecedor de ar da suralimentação. Sobre a gama S (S, CL
e SL), o V8 desenvolve 500 ch, mais por razões de marketing que por razões técnicas. Que faltarà a
um comprador da Classe S55 AMG frente a um comprador uma da Classe E ou CLS se tivessem a
mesma potência? ... Como do resto da gama AMG, o CLS 55 AMG Kompressor é equipado de Série com
a caixa automática de 5 velocidades Speedshift AMG. A vantagem desta transmissão é a de deixar a
caixa em modo totalmente automático ou manual . Neste último caso, você pode ativar a alavanca da
caixa, ou por comando nos botões ao volante sport. Com menos de 5 segundos para o 0 a 100 km / h
e 16,1 segundos para o 0 a 200 km / h, o CLS 55 AMG Kompressor aficha performanças equivalente
a Classe E 55 AMG Kompressor já muito impressionante nesta área. Electrònicamente limitada a 250 km /
h, o CLS 55 AMG poderia ir bem mais além.
Composta de uma carroçaria auto-portosa,o chassis recebe das suspensões específicas e train de
roulement sport. Em relação às motorizações V6 a gasolina e diesel, o CLS a motorização V8 (CLS 500
e CLS 55 AMG) recebem o traim roulant do SL, por definição, mais desportivo, enquanto que as
"pequenas" motorizações recebem o train roulant da Classe E. Em complemento destes train sport, o
CLS 55 AMG recebe de série o Airmatic DC suspensão pneumática semi-ativa, parametragem revista
por AMG. A suspensão e a amortização são mais fermes que o CLS 500. O train de roulement do CLS
55 AMG é rebaixado de 10 mm. Barras de grande secção anti-roulis,limitam a prise de roulis enquanto
que o Airmatic DC autoriza uma assiete e uma altura constante .A dirécção assisté paramétrique adaptase à evolução da velocidade do veículo. Com a tradição da casa, muitos auxiliares de condução,
incluindo, BAS, ESP e ASR são montados de série permitindo corrigir qualquer erro do piloto. Sendo
a eletrônica que corrige qualquer desvio da trajectória (até o limite físico é claro) permitindo compensar
a falta de autoblocant. Mas isto não dá o mesmo efeito de um autoblocant mecânico, especialmente
nas sensações da condução e do ressentir do carro. Como na gama SL e da Classe-E, o CLS é
equipado com sistema de travagem SBC de série, uma inovação, Mercedes-Benz. Esta travagem
sem ligação dirécta entre o pedal do travão e os étries permite uma travagem totalmente independente
em cada roda. Travar em curva,não é mais arriscado. A outra grande vantagem destes travões
tudo eléctrònicoé permite-lhe muitas mais opções de conforto e segurança. Finalmente, jantes de
alumínio de 19 polegadas pneus a frente de 285/35 e 225/40 na traseira. Com essas especificações,
é provável que o CLS 55 AMG também serà performante e eficaz que o E 55 AMG Kompressor com
uma melhor sensação sentida por causa dos seus train oulants melhorados.
Certamente uma das mais belas berlinas dos últimos 20 anos que inventa um novo segmento de
mercado: coupé a 4-portas . Com o V8 5.5 AMG de 476 ch, Mercedes-Benz realiza um auto atraente
ao estilo incomparável com performanças insequéciveis. Pode ser a primeira a esquecer o lendário
500E ainda presente nos espiritos.

mercedes-benz cls (w219) 55 amg (2004)

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