rasther ex - Tecnomotor

RASTHER EX
ÍNDICE
1 - Apresentação
1
2 - Operação
3
3 - Teste
6
4 - Carga Avulsa
9
5 - Habilitação de Montadoras
10
6 - Atualização da Versão
11
7 - Análise Gráfica
14
8 - Impressão
15
9 - Apagamento da Memória
18
10 - Identificação da ECU
19
11 - Observações Importantes
20
12 - Orientações de Segurança
21
RAST HER EX
1 - Apresentação
Atenção:
O equipamento RASTHER, assim como todos os outros "scanners", simplesmente recebe indicação da
falha detectada pela unidade de comando ou envia sinais de comando para que a unidade de comando
execute os testes.
Cada sistema apresenta um tipo de autoteste, variando em complexidade e confiabilidade.
O resultado do autoteste depende de muitos fatores internos e externos ao módulo de comando,
tornando-o não conclusivo e sujeito a falhas de diagnóstico.
A indicação de falha em um determinado componente do sistema não significa necessariamente que
este componente esteja danificado, isto é, a falha pode ter sido causada por cabos, conectores, ligações
erradas, etc., ou por outros componentes com defeito, ou até "ruídos" eletromagnéticos no sistema (por
exemplo, velas do motor diferentes das especificadas pelo fabricante do veículo, telefone celular, regiões
com grande incidência de ondas de rádio, etc.).
Leia com atenção o manual específico de cada sistema.
06/2005 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 1
Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.
RAST HER EX
2 - Operação
Escolha do veículo:
Confirme junto ao Catálogo Informativo ou à Tabela de Aplicação o sistema que está sendo
diagnosticado.
Após ligado, o RASTHER apresentará a mensagem que identifica a versão do software, o número de
série do TM 527 MPI ( Módulo Processador Inteligente):
TM 527 Ver XX
NS: XXXXXX
e logo após a mensagem:
Outro veículo?
Não
Sim
Montadora:
XXX
Se for digitado “SIM” o RASTHER apaga os
códigos de falha do teste anterior e permite
a escolha de outro veículo.
Se for digitado “NÃO” o RASTHER repete a
última escolha.
As teclas
Montadora:
XXX
selecionam a montadora
Veículo:
XXXXXXX
As teclas
Veículo:
XXXXXXX
Repetição
da última
escolha
selecionam o veículo
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX
Opcao:
1.Teste?
As teclas
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX
Utilize Conector
XXX
selecionam o tipo de sistema
(injeção, ABS, Air Bag,
Transmissão, Painel, etc.).
Indica qual conector
deve ser utilizado.
Opcao:
1.Teste?
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RAST HER EX
3 - Teste
A maioria dos sistemas de injeção permite, na opção teste, executar as funções código de defeito,
leituras e atuadores (exemplo a seguir). Porém alguns só permitem obtenção dos códigos de defeito,
(ex. EEC IV), e outros somente códigos de defeito e leituras (ex. OBD II e EEC IV - DCL).
Na maioria dos testes a ECU apenas aciona o dispositivo, sendo que a verificação do funcionamento
deve ser efetuada pelo operador. Exemplo:
•
•
•
Motor de passo de controle de marcha-lenta
Válvula injetora de combustível
Eletroválvula do Canister
Em outros testes a ECU consegue verificar vários componentes. Apesar de detectar problemas, o
funcionamento perfeito deve ser observado através de testes específicos.
TESTE 1 - Códigos de Defeito
Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECU.
TESTE 2 - Leituras
Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (ignição ligada), funcionando ou veículo
em movimento:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Rotação
Avanço da ignição
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor
Temperatura do ar
Posição da borboleta de aceleração (totalmente aberta ou fechada)
Tempo de injeção (TI)
Tensão do potenciômetro da borboleta
Eletroválvula do canister, em %
Tensão da sonda lambda
Valor do integrador lambda, em %
Tensão da bateria
Codificação da transmissão do veículo (mecânica ou automática)
Acionamento do sistema de controle de torque (veículos com transmissão automática)
Acionamento do relé da bomba de combustível
Posição do câmbio automático
Carga do motor
Recebimento do sinal de velocidade do veículo
Valores de adaptação utilizados para o motor de passo
Circuito da sonda lambda aberto ou fechado
Tensão do sensor de fluxo de ar
Ar condicionado ligado ou desligado
Compressor do ar condicionado ligado ou desligado
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Apresentação no display:
O RASTHER, na forma de leituras,
apresenta duas leituras simultâneas, na linha
superior e na linha inferior.
Para mudar o padrão de leituras, proceda da
seguinte forma:
Teste:
2.Leitura?
As teclas
- Escolha a opção leituras e tecle SIM, o
RASTHER apresentará duas leituras.
- As teclas
leituras.
-
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
alternaram as
duas leituras.
alternam os pares de
As teclas
Teclando SIM, a leitura da linha inferior é
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
fixada e as teclas
alternam
apenas a leitura da linha superior.
- Teclando SIM novamente, a leitura da linha
superior é fixada e as teclas
passam a alternar a leitura da linha inferior.
- Teclando SIM novamente, as teclas
alternam os pares de leituras.
alternaram as leituras
da linha superior.
As teclas
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
alternaram as leituras
da linha inferior.
As teclas
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
alternaram as
duas leituras.
TESTE 3 - Atuadores
Nesse teste a ECU aciona vários atuadores do sistema, porém não verifica seu funcionamento. A ECU
acionará, por alguns segundos, três atuadores. A verificação do funcionamento deles deve ser feita pelo
operador visualmente, ou ouvindo o funcionamento do atuador.
Erro de comunicação:
Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como o mostrado no visor:
!Atenção!
Erro Comunicacao
Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir, desligue o RASTHER e verifique
se as ligações dos cabos estão corretas ou se existe algum problema nos cabos e conectores. Siga
corretamente a seqüência de ligação e tente novamente.
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4 - Carga Avulsa
O Tecnomodem é um dispositivo que permite transferir dados através de uma linha telefônica normal.
Configurando o modem:
A configuração do modem só será necessária quando:
•
•
•
O tipo de discagem for pulso;
Existir um PABX para acesso da linha telefônica;
Houver mudança do número de acesso.
Para acessar essa configuração, mantenha pressionadas as teclas
ligue o RASTHER.
Configura o
modo de
discagem, por
pulso ou por tom.
e
simultaneamente e
Tipo de Discagem
Tom
Pulso
tom
pulso
Tipo de Discagem
Tom
Tom Pulso
Existe PABX?
Sim
Nao
Caso exista
PABX, digite o
número de aceso
à linha telefônica.
Configura o
número de
acesso.
Nro.Acesso PABX
0
Nro Telefone
0300 789 45 44
Outro veículo?
Não
Sim
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RAST HER EX
Obtendo uma carga avulsa:
Para realizar uma carga avulsa, siga o procedimento abaixo:
Montadora:
CARGA AVULSA
Nova Avulsa?
Não
Sim
Configurando
Modem...
Resete o Modem
Pode ocorrer que o modem
não esteja preparado e
necessita um “reset”.
Pressione o botão reset
localizado no lado direito do
modem.
Configurando
Modem...
Discando...
Conectando ao
servidor de cargas.
Conectando...
Continua na próxima página
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RAST HER EX
Conectado!
Carrega o menu
de escolha dos
sistemas.
Carregando
Montadoras...
As teclas
Montadora:
XXX
selecionam a
montadora.
As teclas
Veículo:
XXXXXXX
selecionam o
veículo
As teclas
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX
selecionam o tipo de sistema
(injeção, ABS, Air Bag,
Transmissão, Painel, etc.).
Utilize Conector
XXX
Indica qual conector
deve ser utilizado.
Carregando
Carga
Opcao:
1.Teste?
O sistema escolhido está
pronto para ser usado.
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5 - Habilitação de Montadoras
Para habilitar uma montadora,
proceda da seguinte forma:
•
desconecte o Rasther ou aperte o
botão Reset.
•
Mantenha as teclas pressionadas
RASTHER
TM 526
TM 527 Ver XX
NS: XXXXXX
simultaneamente e
conecte o Rasther.
O Rasther mostrará a opção
“Habilita Montadora?”.
Pressionando a tecla
Habilita
Montadora?
.
• O Rasther acessará a lista de
montadoras que podem ser
habilitadas.
• Use as teclas
para
escolher a montadora desejada.
Pressionado a tecla
.
O Rasther irá solicitar a senha para
habilitar a montadora.
A senha é um número de cinco dígitos
que deve ser digitado da seguinte
forma:
• Selecione o dígito a ser alterado
com as teclas
A tecla
As teclas
Montadora:
XXX
Se a senha for
digitada
incorretamente,
será necessário
desprender o
Rasther e
prende-lo
novamente.
selecionam a
montadora.
Digite a Senha:
00000
Senha Incorreta
Se a senha
for digitada
corretamente,
o Rasther
habilita a
escolha de
veículos.
Montadora
Habilitada
.
avança para o próximo
dígito, e a tecla
anterior.
retorna ao dígito
(O dígito, selecionado é indicado por
um pequeno traço.)
As teclas
alteram
o valor do dígito
selecionado.
Habilita uma
outra Montadora?
As teclas
fixam o
valor escolhido e selecionam
o outro dígito.
Outro veículo?
Não
Sim
• Com as teclas
altere o
valor do dígito selecionado.
• Depois de alterar o último dígito,
pressione a tecla
Pronto para
iniciar as provas.
.
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6 - Atualização da Versão
A TECNOMOTOR está continuamente lançando novas versões para o programa do RASTHER e
também acrescentando novas melhorias e informações às versões já lançadas.
Os programas de atualização podem ser recebidos em disquete ou serem baixados/copiados via internet
(download).
Com os programas de atualização você pode:
1) Substituir os programas do RASTHER carregando uma cópia mais recente da versão que você já
possui (observe a data em que a versão foi lançada).
Essa substituição é gratuita, basta fazer download do programa de atualização e utilizar a senha de
atualização que você recebeu quando adquiriu o RASTHER ou fez uma atualização.
2) Atualizar seu RASTHER com a última versão dos programas.
Para fazer essa atualização, basta fazer download do programa de atualização RASTHERvX e comprar
a senha de atualização com a TECNOMOTOR pelo telefone Canal Direto Tecnomotor: 0300 789-4455
(departamento de vendas) ou através de nossos representantes.
Obs.: O X no nome do arquivo (RASTHERvX.EXE) é o número da versão do programa de
atualização.
Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador. Para descompactá-los
basta executar o arquivo (através do windows explorer ou pelo menu iniciar-executar). Na seqüência
será mostrada a seguinte tela:
Clique no botão "Unzip" para executar a descompactação e então será mostrada a seguinte tela:
Clique em "OK" e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a pasta "c:\atualizaRastherI" e
executar a carga do RASTHER (RASTHERvX.EXE).
A seguir estão descritos os procedimentos de atualização da versão para o Rasther, nas versões:
•
•
•
EX
SL
Rasther com MPI
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RAST HER EX
•
Rasther modelo EX:
Ligue o RASTHER ao computador como mostra a figura abaixo.
O RASTHER deverá permanecer na tela inicial. Não pressione as teclas do RASTHER durante o
processo de atualização.
• No campo “Porta Serial”,
escolha a saída serial à qual o
RASTHER foi ligado.
• Digite a senha de atualização e
clique em “OK”.
• Confirme a atualização da versão
do software de diagnóstico.
Se essa tela não aparecer, poderão
existir problemas de conexão entre o
RASTHER e o computador. Confirme
se a porta serial selecionada é a correta
e repita o procedimento.
• O programa iniciará a
atualização da versão do
RASTHER.
• A barra de progresso mostrará
o andamento da atualização.
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RAST HER EX
•
Quando a atualização do software de
diagnóstico terminar (100%), será
mostrada a janela para confirmação da
atualização do software da interface
gráfica. Esta opção só é válida para o
Rasther II e Rasther EX. Se você estiver
utilizando qualquer outro modelo do
Rasther, clique na opção "NÃO". No
Rasther EX, a interface gráfica é
responsável pela comunicação com os
softwares Thor e Magni.
•
O RASTHER já pode ser
desconectado da porta serial.
•
•
A atualização foi completada.
O RASTHER está pronto para ser
utilizado.
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RAST HER EX
•
Rasther modelo SL ou Rasther com MPI:
Ligue o RASTHER ao computador como mostra a figura abaixo:
Desligue a alimentação do RASTHER ou
aperte o botão RESET.
Mantenha as teclas
pressionadas
simultaneamente e ligue o RASTHER.
O RASTHER mostrará a opção:
“Habilita montadora?”.
Pressione a tecla
.
RASTHER
TM 526
TM 527 Ver XX
NS: XXXXXX
Habilita
Montadora?
O RASTHER mostrará a opção
“Carrega nova versão?”.
Pressione a tecla
.
Carrega Nova
Versão?
O RASTHER carregará o programa durante
alguns minutos.
Tecle “Sim” apenas
depois de ter digitado
a senha e apertado
“OK” no programa
TM 527 vX.
Após a mensagem “Outro Veículo?”,
O RASTHER estará pronto para uso.
Carregando
Programa...
Outro veículo?
Não
Sim
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RAST HER EX
7 - Análise Gráfica
Esta função tem por finalidade trazer informações adicionais sobre algumas leituras importantes.
Estas informações são:
Valores normalmente encontrados na leitura em questão com o motor em marcha-lenta e quente
(Depois que o ventilador ligar 2 vezes).
A barra gráfica que varia entre os valores mínimos e máximos e tem a finalidade de trazer informação
qualitativa da reposta dinâmica da leitura.
Obs.: Nem todos os veículos possuem a opção análise gráfica. Nesses casos, mesmo que o
RASTHER mostre a opção "Análise Gráfica", ela não terá efeito.
DESCRIÇÃO DA TELA:
Linha superior
leitura normal
Fig.1
Rotacao
800 |||||
Valor mínimo normalmente
encontrado (marcha-lenta)
(motor quente)
900RPM
1000
Barra gráfica
Valor máximo normalmente
encontrado (marcha-lenta)
(motor quente)
Quando o valor da leitura for menor que o mínimo teremos a indicação de uma seta na barra gráfica
como no exemplo abaixo:
Fig.2
Rotacao
800
750RPM
1000
Quando o valor da leitura for maior que o máximo também aparecerá uma seta como no exemplo abaixo:
Fig.3
Rotacao
800 ||||||||
750RPM
1000
Em condições normais o sistema de injeção deve apresentar leitura entre os valores
mínimos e máximos ( como na Fig. 1 ). A presença das setas indica abaixo do mínimo ou acima do
máximo.
Estes valores não são absolutos e portanto servem para ajudar você no diagnóstico.
Obs.: Nem sempre a presença das setas indica defeitos no sistema de injeção, pois em condições
muito específicas as setas podem aparecer com o sistema em condições plenas de
funcionamento.
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8 - Impressão
RASTHER está preparado para acionar impressoras do padrão ASCII. Impressoras com um padrão
diferente deste podem imprimir alguns caracteres estranhos e diferentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao RASTHER, certifique-se de que a impressora esteja desligada.
No caso de a impressora estar longe do veículo analisado, o RASTHER pode ser desligado e levado até
a impressora mais próxima, à qual deve ser ligado novamente. É necessário ter uma fonte de 12 Volts
DC para isso. Ao tornar a ligar o RASTHER com a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se lê
"OUTRO VEÍCULO - SIM ou NÃO" coloque a opção "NÃO" e vá para a opção "IMPRESSÃO".
Obs.: Antes de desligar o cabo de comunicação do RASTHER para levá-lo à impressora, desligue
o cabo de alimentação. Se não quiser desligar a alimentação do RASTHER, deverá estar na
tela "2. Impressão?", do menu inicial "Opcao 2/4". Se isto não for obedecido, haverá erro de
comunicação. Havendo erro, basta desligar e ligar o RASTHER - os códigos de erro continuarão
na memória.
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RAST HER EX
Impressão de relatórios
Opcao:
2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Nao
Sim
O cursor fica piscando em
cima do dia.
aumenta de 1
A seta
Escolha Data
1/1/02
a 31 e a seta
A tecla
diminui.
Continua na
próxima página
fixa o dia.
O cursor fica piscando em cima do mês.
Escolha Data
1/1/02
A seta
aumenta de 1 a 12 e a seta
A tecla
diminui.
fixa o mês.
O cursor fica piscando em cima do ano.
Escolha Data
1/1/02
A seta
aumenta a partir de 95 e a seta
A tecla
diminui.
fixa o ano.
Continua na próxima
página
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RAST HER EX
continuação
Imprime Placa?
Nao
Sim
O cursor fica piscando em
cima do primeiro dígito.
A seta
aumenta a
partir de 0 a 9 e a seta
diminui.
Escolha Placa
0000
A tecla
fixa o dígito.
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo...
Teclando
Erro de Impress.
retorna à página anterior.
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EXEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESSÃO
a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes:
##################################################################
RASTHER
TM-526
Data: 06 / 02 / 04
Placa: 1234
Sistema: Motronic MP 9.0
###################################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Lambda 1
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados:
##################################################################
RASTHER
TM-526
Data: 06 / 02 / 04
Placa: 1234
Sistema: Motronic MP 9.0
###################################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Lambda 1
Falha
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:
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c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:
##################################################################
RASTHER
TM-526
Data: 06 / 02 / 04
Placa: 1234
Sistema: Motronic MP 9.0
###################################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Cod. 530 Reg Valv. Borbol
Int/CC Vbat
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Cod. 518 Potenc. Borbol
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impressão quando não são lidos os códigos de defeitos:
##################################################################
RASTHER
TM-526
Data: 06 / 02 / 04
Placa: 1234
Sistema: Motronic MP 9.0
###################################################################
Teste Nao Executado
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9 - Apagamento da Memória
Opcao
3/4
3.Apaga Memo
Aguarde...
Apaga Memoria?
Não
Sim
Apaga códigos de defeitos
passados armazenados na
memória.
Para retornar,
Memoria
Apagada!
tecle
.
10 - Identificação da ECU
Opcao:
4/4
4.Numero ECU
Aguarde...
Numero ECU
0000000000
Teclando
, retorna ao menu “Opção”.
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11 - Observações Importantes
Ao conectar o Rasther no veículo, fique atento à polaridade de alimentação do Rasther
(garra vermelha ao positivo da bateria e garra preta ao negativo da bateria).
O Rasther trabalha com a tensão da bateria. No caso de veículos diesel que operam com 24V, utilizar o
Adaptador Cargo 24V.
Para que o Rasther se comunique com a ECU do veículo, é necessário que ele seja alimentado pela
bateria do veículo (através da própria bateria ou do acendedor de cigarros), exceto na linha Cargo, na
qual não se devem utilizar cabos de alimentação, pois o Rasther é alimentado pelo Adaptador Cargo
24V.
Ao apresentar erro de comunicação, verifique se a ignição está ligada e se não existem problemas nos
contatos entre o conector de diagnose do veículo e o Rasther.
No sistema EEC IV DCL, ao apresentar erro de comunicação, desconecte todos os cabos e conectores
do veículo antes de uma nova tentativa.
Nos sistemas Citroën e Peugeot, fique atento ao número que aparece na frente do nome do sistema de
injeção. A seleção incorreta acarreta em erro de comunicação do equipamento.
Em alguns veículos o conector de diagnóstico pode aparecer invertido, acarretando erro de
comunicação.
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12 - Orientações de Segurança
Antes de utilizar os aparelhos de medição é imprescindível ler atentamente o manual de operações,
principalmente os itens que se referem à segurança . É importante sanar todas as dúvidas quanto ao uso
dos equipamentos quer para aumentar a durabilidade do equipamento, quer para evitar danos à própria
integridade física do usuário.
Resoluções
Ao utilizar este produto você declara estar de acordo com as resoluções abaixo discriminadas:
1
Responsabilidade
Este equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido pela Tecnomotor. Caso
seja operado com outros softwares cessam todos os direitos e garantia estabelecidos em nossas
condições de venda.
2
Direitos autorais (copyright)
Tanto os softwares como os dados pertencem à Tecnomotor Eletrônica do Brasil Ltda.
É proibida a duplicação ou reprodução do todo ou de qualquer parte desses materiais, sob qualquer
forma ou por quaisquer meios sem autorização expressa do detentor do copyright. Todos os DIREITOS
RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). O infrator
estará sujeito a sanções legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direito de mover ação processual e
indenizatória.
3
Cuidados gerais
• Utilize somente os cabos que vêm junto dos aparelhos.
• Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente em tomadas aterradas e
protegidas.
• Se for usar extensões, cuide para que tenham contatos de segurança.
• Cabos com isolação danificada devem ser substituídos.
• Antes de conectar o analisador ao veículo, você deve primeiro conectá-lo à rede elétrica.
• Sempre que possível, os testes e ajustes devem ser feitos com a ignição desligada e o motor
parado.
• Toda vez que fizer intervenções no sistema elétrico do veículo, faça-a com a ignição desligada. Por
exemplo: conectar aparelhos de teste, substituir componentes do sistema de ignição, ligar elementos a
uma bancada de teste, etc.
• Primeiro conecte o analisador à massa do motor ou de bateria. Somente depois ligue a ignição.
• Se o teste ou o ajuste for feito com a ignição ligada ou com o motor funcionando, cuidado para não
esbarrar em peças que conduzem tensão.
• Utilize apenas elementos de ligação apropriados quando fizer as conexões de teste.
• É preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste.
• Você nunca deve abrir a carcaça dos aparelhos.
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Problemas/riscos a serem evitados
4
Asfixia
É importante saber que emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e
inodoro. A inalação desse gás provoca a falta de oxigênio no organismo. Quando se trabalha na valeta, o
cuidado tem que ser redobrado. Os gases se acumulam no fundo da valeta exatamente onde se está
trabalhando.
- Prevenção
•
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2
As valetas, por isso, devem ter sempre uma boa ventilação e exaustão.
Se o trabalho é feito em local fechado, deve-se ligar a exaustão.
Inalação de Gases
As mangueiras coletoras de gás de escape, utilizadas na medição, quando aquecidas acima de 250 ºC
ou em caso de incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que pode afetar as
vias respiratórias. Caso ocorra inalação desse gás, procure imediatamente um médico.
- Prevenção
•
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3
Usar uma solução de hidróxido de cálcio para neutralizar resíduos de combustão. Os fluoretos de
cálcio atóxicos que são formados podem ser lavados.
Usar luvas de neopreno ou PVC na eliminação de resíduos de combustão.
Queimadura
Componentes como turbocompressor, sonda lambda, coletor de escape, entre outros podem alcançar
temperaturas elevadíssimas quando o motor está ligado. Por isso, o contato com eles pode causar
queimaduras.
- Prevenção
•
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•
4
Utilizar luvas
Não colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes.
Deixar o motor em funcionamento apenas o necessário ao teste ou regulagem.
Deixar o motor esfriar
Incêndio e explosão
Há risco de incêndio e explosão, quando se trabalha com o sistema de injeção/preparo da mistura, por
causa do combustível e dos vapores do combustível.
- Prevenção
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•
Sistema de ignição deve ser desligado.
Motor deve esfriar.
Nunca fume ao trabalhar.
Verifique se há vazamentos de combustível.
Evite qualquer fonte de faíscas
Ambiente deve ter boa exaustão e ventilação.
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Ferimentos
Quando se trabalha com veículos sem trava de deslocamento corre-se o risco de ser esmagado contra
uma bancada.
Os motores têm peças rotativas e móveis que podem causar ferimentos nas mãos e nos braços.
Ventiladores elétricos podem funcionar de acionamento inesperadamente, mesmo com o motor ou a
ignição desligados.
Para o sistema de teste há risco com os cabos de ligação e a rede elétrica. Materiais e objetos em
lugares impróprios também podem pôr em risco a segurança do operador.
- Prevenção
• Durante o teste, trave o veículo para que ele não se desloque.
• Não toque em peças com o motor funcionando.
• Quando você trabalha perto de ventiladores elétricos, primeiro deixe o motor esfriar, depois conecte
o plug do ventilador.
• Não deixe cabos próximos ao motor em funcionamento.
• Trave as rodas do rack do sistema de teste para que o rack não saia do lugar.
• Instale os cabos de maneira a evitar que eles fiquem na passagem. Qualquer pessoa pode acabar
tropeçando.
6
Ruídos
Quando o motor está em alta rotação por causa dos testes, os níveis de ruído podem passar de 70
dB(A), provocando danos auditivos.
- Prevenção
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7
Proteger contra ruídos o local onde se fazem os testes.
É aconselhável o uso de protetores auriculares.
Corrosão
• É importante ressaltar que ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele
desprotegida. O fluoreto de hidrogênio com a umidade (água) forma o ácido fluorídrico.
• Ao substituir o sensor de medição de O2 e o sensor de medição de NO, ver se os sensores de
medição contêm ácido.
• Observar também que o condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de
condensado contém ácido.
- Prevenção
• Lavar com água corrente as partes afetadas da pele e em seguida procurar um médico.
• Se um display for danificado pode haver vazamento de cristal líquido. Evitar a inalação ou ingestão
desse líquido e o contato com a pele.
• Lavar, com bastante água e sabão, a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal
líquido.
• Em caso de inalação ou ingestão, procurar imediatamente um médico.
• Os sensores de medição de O2 e NO são materiais diferenciados que precisam ser acondicionados
em recipiente especial.
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