Gama de controle da função sinalizador sonoro
Transcrição
Gama de controle da função sinalizador sonoro
PEUGEOT INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX VALIDAÇÃO DIAGNÓSTICO CSI ARQUITECTURA ELÉCTRICA BI-VAN CAN COM2000 G02 MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO BUZINA Aplicação nos veículos PEUGEOT 206 ( A partir do DAM 9076 ) 307 406 ( A partir do DAM 9001 ) Partner ( Entre DAM 9457 e 9478 se COM2000 ) Todos Partner ( A partir do DAM 9479 ) 807 Sintomas cliente tratados A buzina não funciona ou funciona mal PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI Seguimento das modificações do documento Data 11/06/2004 22/06/2004 Versão 1.0 V1.1 Descrições das modificações Criação do documento Correcção da referência do método na parte inferior das páginas A sinóptica de controlo do modo degradado foi eliminada, e foi substituída por um aviso dos controlos preliminares G02 – Método de diagnóstico da função buzina 2 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI SUMÁRIO 1 ASSUNTO .....................................................................................................................4 2 REEMBOLSO GARANTIA............................................................................................4 3 DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DA SUA ARQUITECTURA ...........................................5 4 AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES ...................................................................6 5 A BUZINA NÃO FUNCIONA, OU FUNCIONA MAL .....................................................7 5.1 5.2 [G02][S01] CONTROLO DA ORDEM DE ACCIONAMENTO DA BUZINA ...............................8 [G02][S02] CONTROLO DA AQUISIÇÃO DO COMANDO CONDUTOR .................................8 G02 – Método de diagnóstico da função buzina 3 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI 1 ASSUNTO Este documento é método de diagnóstico para a função Buzina. Deve ser executado antes de qualquer desmontagem da CSI relativa a esta função. 2 REEMBOLSO GARANTIA ATENÇÃO : A COBRANÇA DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI ESTÁ SUJEITA A UM PEDIDO « DE ACORDO DE PRÉ-GARANTIA ». A UTILIZAÇÃO DESTE MÉTODO OPERATIVO É OBRIGATÓRIO ANTES DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI. A cobrança da substituição da CSI está sujeita ao envio da ultima etapa da sequência utilizada, que irá vos formular no vosso Pcrédito da seguinte forma : Ref.ª Método G01 Ref.ª Método : Versão do documento : Ref.ª Sequência : ATENÇÃO : Versão do documento v1.1 Ref.ª Sequência Última etapa S03 E3.1 Está indicado na parte inferior de cada página. A versão do documento está indicada na tabela de acompanhamento das modificações. Está indicado no cabeçalho de cada parágrafo do método. Exemplo : [G01][S03] A iluminação da mala não funciona. A DEVOLUÇÃO DAS PEÇAS É EXIGIDO A 100%. AS PEÇAS SERÃO MOTIVO DUM CONTROLO ANTECIPADO. A NÃO VERIFICAÇÃO DA ANOMALIA PODERÁ IMPLICAR A ANULAÇÃO DO REEMBOLSO. G02 – Método de diagnóstico da função buzina 4 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI 3 DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DA SUA ARQUITECTURA Esta função tem como objectivo emitir um som para avisar uma pessoa exterior ao veículo. HDC VAN CAR 1 Acção manual do condutor CSI CSM Filar Buzina A ordem de activação da buzina é realizada pelo condutor no HDC. Esta informação é emitida na rede VAN CARROÇARIA 1 do HDC para a CSI, depois da CSI para a CSM. O comando eléctrico filar da buzina é efectuado pela CSM. G02 – Método de diagnóstico da função buzina 5 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI 4 AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES ATENÇÃO : Antes de qualquer intervenção no veículo, verificar : - A TENSÃO DA BATERIA - OS FUSÍVEIS - EXECUTAR O MÉTODO G00 : « CONTROLO DO MODO DEGRADADO » - EM SEGUIDA É POSSIVEL EXECUTAR O MÉTODO ACTUAL. G02 – Método de diagnóstico da função buzina 6 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI 5 A BUZINA NÃO FUNCIONA, OU FUNCIONA MAL O comando da buzina parte do HDC para a CSI, da CSI para a CSM, depois em filar da CSM à buzina. Um defeito de comunicação na CSI e no HDC ou na CSI e a CSM assume o modo degradado, em consequência : NO CASO DUM NÃO FUNCIONAMENTO PARCIAL OU TOTAL APENAS ENVOLVENDO A BUZINA, NA OCORRÊNCIA SEM PRESENÇA DO MODO DEGRADADO, A BSI NÃO PODE SER INCRIMINADA. NESSE CASO A SUBSTITUIÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA. A pesquisa de avaria deverá ser feita ao nível dos seguintes elementos : ¾ Efectuar as verificações básicas (fusíveis, continuidade das cablagens eléctricas). ¾ O HDC ¾ A CSM G02 – Método de diagnóstico da função buzina 7 PEUGEOT INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI 5.1 [G02][S01] Controlo da ordem de accionamento da buzina Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000 ao veículo, verificar o tipo do veículo e código DAM, depois seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ CSI ¾ Teste accionadores ¾ Iluminação sinalização Lançar um teste à Buzina ª Se a buzina funcionar, mesmo parcialmente, A SUBSTITÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA 5.2 [G02][S02] Controlo da aquisição do comando condutor Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000 ao veículo, verificar o tipo do veículo e código DAM, depois seleccionar o menu : ¾ Configuração e serviços calculador ¾ Teste calculador ¾ Informar o condutor / Comunicação ¾ Módulo de comunicação sob o volante ( COM2000 ) ¾ Medição de parâmetros ¾ Comando buzina Controlar o estado do parâmetro « Buzina » premindo o comando da buzina. ª Se o estado do parâmetro « Buzina » não variar depois de se premir o HDC, A SUBSTITUIÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA G02 – Método de diagnóstico da função buzina 8