Conhece os faróis dos carros?

Auto Escola Rainha da Paz
Conhece os faróis dos carros?
Teste seus conhecimentos sobre os 'olhos' dos veículos.
Design arrojados dos faróis deixam carros com cara de 'bad boy'
As lentes de policarbonato promoveram uma revolução no design dos
faróis dos carros. Feitas com material mais fácil de ser
modelado, as lentes permitiram aos fabricantes criar faróis com
desenhos arrojados, entrando nas laterais do veículo ou
invadindo a área do capô. O resultado disso é a produção de
carros com “olhos” mais acentuados, ressaltando sua
esportividade e deixando muitos modelos com cara de “bad boy”.
“Os faróis traduzem a personalidade do carro”, explica Alexandre
Cury, gerente de serviços pós-venda da Honda. “Mais quadrados
são ideais para carros de família, mais acentuados tornam o
carro com aspecto mais esportivo”, acrescenta o executivo.
Farol do novo Corolla invade capô e
lataria do veículo
Cury destaca que a facilidade em criar faróis dos mais diversos
formatos ajudou a indústria a diversificar a gama de produtos.
Para João Marcos de Oliveira Ramos, gerente de
design para a Ford América do Sul, os faróis são elementos
extremamente importantes e ajudam de forma indiscutível a
construir a imagem do produto. É por isso que sempre as empresas
dão atenção a eles. “Numa analogia aos olhos, os faróis podem
dar uma aparência vivaz ao carro, agressiva, e, até mesmo,
triste, dependendo do estilo”, destaca Oliveira Ramos.
Volkswagen modernizou o farol do Polo;
antigo era redondinho
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Alguns exemplos mostram essa tendência. A Volkswagen, por
exemplo, aposentou os faróis redondinhos do Polo, que seguiam o
padrão consagrado pelo Fusca e pela Kombi, e reproduzido pelo
New Beetle. O novo Polo tem faróis dianteiros em formato mais
retangular, com desenho recortando o pára-lamas. A Peugeot
produziu faróis bem acentuados para o 206. A Toyota desenvolveu
grandes faróis de formato alongado com três parábolas internas
para o novo Corolla. E as luminárias do Citroën C4 Pallas
invadem a lateral do carro.
As novas tecnologias de iluminação e sensibilidade
aumentam o poder de luminosidade das lâmpadas e em alguns
veículos permitem que os faróis sejam acesos automaticamente
quando o ambiente requer uma luz artificial. Para todo motorista
enxergar bem o que se passa à sua frente.
Veja como regular o farol do seu carro
Carro precisa estar parado em um local plano e com os pneus calibrados.
Proprietário deve ficar atento ao tipo de lâmpada que pretende equipar o veículo.
Facho de referência para a regulagem do
farol é sempre o baixo (Foto: Divulgação)
Para quem tem garagem ampla e plana, a verificação é mais fácil e
pode ser feita em casa. O facho de referência para a regulagem
do farol é sempre o baixo e, portanto, deve iluminar para baixo.
Faróis pouco desregulados somente podem ser notados quando é
iluminada uma parede ou algo à frente.
Para uma rápida verificação, o motorista pode seguir o seguinte
processo, de acordo com o engenheiro Lázaro Moraes, da Nino Faróis:
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Para checar a regulagem
1. À noite, em uma pista plana, com o facho
baixo aceso e não a lanterna (à noite, muitos acendem somente as
luzes de posicionamento), repare no facho projetado em um
veículo que está à frente.
2. O facho baixo define claramente uma linha
horizontal do lado esquerdo e uma linha inclinada para cima do
lado direito. Esta iluminação é projetada na parte de baixo e
sem iluminação na parte de cima.
3. Tanto o farol do lado esquerdo como o farol
do lado direito iluminam da mesma forma, ou seja, com inclinação
para cima do lado direito da pista, onde ficam o acostamento e
as placas.
4. Observe primeiro as linhas horizontais,
sendo que ambas devem estar alinhadas. Uma mais alta que a outra
indica que o farol está desregulado. O correto é que as duas
linhas estejam projetadas levemente para baixo.
5. Quando o veículo da frente andar, note se a
linha do facho se desloca para baixo. Se subir ou manter-se
alinhado torna-se necessário regulá-lo.
Como regular
1. Com o carro parado em um local plano e com
os pneus calibrados, faça uma marca na parede com as medidas dos
centros dos faróis, esquerdo e direito, com a distância exata
até o solo.
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2. Recue o veículo para trás o máximo possível
sem girar a direção. A distância mínima de recuo é de três
metros, mas a ideal é de cinco metros.
3. Uma outra marca deve ser feita, descendo um
centímetro da marca original para cada metro recuado.
4. Em duas folhas de papel sulfite, faça uma
linha horizontal do centro para a esquerda e inclinada 15 graus
para cima do centro para a direita.
5. Cole o papel de maneira que o vértice da
linha desenhada fique sobre a segunda marca deslocada para
baixo. Estas são as referências exatas para a regulagem do farol.
6. Acenda o facho baixo e localize os parafusos
de regulagem.
7. Em cada farol existem sempre dois parafusos:
um para a regulagem vertical e outro para a regulagem
horizontal. Gire-os até que as linhas de projeção coincidam com
as marcas.
Lâmpadas de xenônio são azuladas e têm
menor consumo de enrgia
Tipos de lâmpadas
A recomendação dos especialistas é que a lâmpada trocada seja
sempre original. Entretanto, o proprietário do veículo deve
ficar atento ao tipo de lâmpada que pretende equipar o carro,
que pode ser incandescente (convencional), incandescente
halógena e de xenônio (xênon). O Contran (Conselho Nacional de
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Trânsito) determina que a potência elétrica máxima de uma
lâmpada automotiva deve ser de 68W.
Mais modernas, as lâmpadas de xenônio costumam equipar de fábrica
os carros importados. Esse tipo de lâmpada tem 35W, porque usa o
gás xenônio para produzir a luminosidade, por isso o tom é
azulado. O consumo de energia é até 36% menor do que as dos
outros tipos.
O preço também varia bastante. As convencionais custam cerca de
R$ 40, enquanto as halógenas entre R$ 190 e R$ 210. Já as de
xenônio podem chegar a custar R$ 6 mil.
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