duster, o novo modelo da dacia que modifica a visão

COMUNICADO DE IMPRENSA
11 de Dezembro de 2009
DUSTER, O NOVO MODELO DA DACIA QUE
MODIFICA A VISÃO DO 4X4
O escritor francês François La Rochefoucauld defendia que havia duas espécies de curiosidades: “Uma, que
nos vem do interesse, leva-nos a querer aprender o que nos pode ser útil, e a outra, que nos vem do orgulho,
leva-nos a querer saber o que alguns ignoram”.
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Depois do Logan, Sandero, Logan MCV e dos comerciais ligeiros Logan van e Logan pick-up, a
Dacia entra no mercado dos 4X4 com o Dacia Duster.
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O Dacia Duster é um automóvel económico:
- na compra, com uma imbatível relação preço/habitabilidade/prestações;
- em utilização, com motorizações de reduzido consumo e baixas emissões de CO2. As
motorizações diesel do Dacia Duster emitem menos de 140 g CO2/km na versão 4X2 – e recebem
a assinatura Dacia eco² - e menos de 150 g CO2/km na versão 4X4.
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Com o Duster, a Dacia demonstra que é possível conceber um automóvel todo-o-terreno
funcional e, ao mesmo tempo, acessível e respeitador do ambiente. A marca Dacia que, com o
lançamento do Logan em 2004, foi capaz de criar uma nova forma de relação com o automóvel,
volta a demonstrar a sua capacidade para modificar os conceitos pré-concebidos.
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O Dacia Duster será fabricado na unidade de Pitesti (Roménia) e vai ser comercializado em 4X2
e 4X4 na Primavera de 2010.
A GÉNESE DO PROJECTO DUSTER: RESPONDER A NOVAS NECESSIDADES
O projecto do Dacia Duster teve origem numa simples constatação : a procura, em todo o mundo, de
modelos 4X4 de grande habitabilidade, robustos e acessíveis. Assim, o grupo Renault decidiu criar um
automóvel todo-o-terreno, de vocação mundial e com as necessidades específicas dos clientes da Europa
Ocidental.
O sucesso da Dacia na Europa demonstra a existência de um vasto grupo de clientes à procura de um
automóvel moderno e fiável, mas ao mesmo tempo acessível. A actual oferta de modelos 4X4 e SUV, ainda
que bastante vasta, deixa vazio um segmento de automóveis todo-o-terreno funcionais e acessíveis em preço,
privilegiando modelos de preço elevado e que, muitas vezes, não possuem quaisquer características para a
prática de todo-o-terreno.
DACIA DUSTER, TUDO DE UM 4X4
Um design de 4X4…
O Dacia Duster é imediatamente percepcionado como um 4X4. Desde logo, o desenho da dianteira com
as vias alargadas, a imponente grelha cromada e o pára-choques dianteiro não deixam qualquer dúvida sobre
o carácter 4X4 do modelo. De perfil, a elevada altura ao solo e as protecções na carroçaria confirmam a
capacidade do Duster para se lançar fora de estrada.
Mas, se os automóveis todo-o-terreno são muitas vezes sinónimo de «veículo de grandes dimensões”, o
Dacia Duster contraria esta ideia. Com um comprimento de 4,31 m e uma largura de 1,82 m, o Dacia Duster
é um automóvel de dimensões compactas.
…. com verdadeiras capacidades de todo-o-terreno
O Dacia Duster foi concebido para estar à vontade em todo o tipo de estradas e de pisos. A versão 4x2
destina-se a todos os que procuram uma elevada altura ao solo, bem como uma posição de condução
elevada, mas sem reais necessidades de um automóvel todo-o-terreno. Já as versões 4X4 permitem
enfrentar as mais difíceis condições em “fora de estrada”.
Na realidade, o Dacia Duster está particularmente adaptado para uma utilização em todo-o-terreno, em função
do reforço do chassis, da altura ao solo elevada (superior a 200 mm) e dos 30° de ângulo de ataque e dos
mais de 35° de ângulo de fuga.
O Dacia Duster tem um peso de apenas 1 180 kg na versão 4X2 e de 1 280kg na versão 4X41 o que,
combinado com as suas dimensões compactas, fazem dele um automóvel particularmente ágil.
Na versão 4X4, recorrendo apenas a um único comando com três modos de selecção, o condutor do Dacia
Duster adapta facilmente as capacidades do automóvel às suas necessidades:
- No modo AUTO, a repartição do binário entre o eixo dianteiro e o traseiro é feito automaticamente em função
das condições de aderência. Este dispositivo, concebido para garantir a motricidade ideal, quaisquer que
sejam as condições de aderência, confere ao Dacia Duster reais capacidades de 4X4. Em condições normais,
o binário é transmitido unicamente às rodas dianteiras. Em caso de perda de motricidade ou de aderência
precária, uma parte do binário é transmitido para as rodas traseiras. Em condições extremas, a repartição
pode atingir os 50% para cada um dos eixos. Esta distribuição é realizada por um repartidor electromagnético
de origem Nissan.
- No modo LOCK, o condutor tranca electronicamente o modo 4X4, transferindo, em permanência, 50 % do
binário para o eixo traseiro. Esta utilização é recomendada para pisos de pouca aderência (neve, lama, terra,
areia) e a velocidade reduzida.
- No modo 4X2, a transmissão é trancada com duas rodas motrizes para, por exemplo, a utilização em
estradas com bom piso, permitindo, também, a redução dos consumos.
UM 4X4 100% DACIA QUE POSSUI TODOS OS PONTOS FORTES DA MARCA
O Duster é o sexto modelo da gama Dacia, mantendo-se fiel à filosofia da marca, nomeadamente com uma
relação preço/habitabilidade imbatível, um custo de utilização reduzido, um nível de segurança optimizado
e uma fiabilidade a toda a prova.
Relação preço/habitabilidade sem rival
Se, pelas dimensões exteriores, o Dacia Duster pertence à categoria dos automóveis compactos, o preço com
que vai ser comercializado, na Primavera de 2010, vai remetê-lo para a categoria dos utilitários.
O Dacia Duster acolhe confortavelmente cinco adultos e, quer para os passageiros dianteiros como para
os traseiros, oferece um excelente nível de habitabilidade.
A capacidade da bagageira, 475 dm³ ISO (em função das versões) é bastante elevada, sobretudo
considerando as dimensões do automóvel. Com o banco traseiro rebatido, o volume disponível atinge uns
impressionantes 1 600 dm³ ISO (em função das versões).
1
Peso em vazio em ordem de marcha, sem opções e sem condutor.
Motorizações fiáveis, económicas e com reduzidas emissões de CO2
O Dacia Duster estará disponível, em 4X2 e 4X4, com as motorizações diesel dCi 85 cv e dCi 105 cv, que
equipam diversos modelos do grupo Renault.
Motores que respondem, perfeitamente, aos critérios de custo reduzido, robustez e facilidade de
manutenção que caracterizam a marca Dacia e, em conjunto com o peso reduzido, permitem ao Duster
oferecer um consumo controlado e um excelente balanço ecológico, com emissões inferiores a 140 g
CO2/km no 4X2 – que recebe a assinatura eco² - e inferiores a 150 g CO2/km na versão 4X4.
Segurança, um requisito incontornável
O Dacia Duster beneficia da reconhecida experiência do grupo Renault no domínio da segurança.
No que diz respeito à segurança passiva, o Duster possui, de série, dois airbags frontais e cintos de
segurança de três pontos com pré-tensores pirotécnicos e limitadores de esforço para os lugares
dianteiros. Este dispositivo é completado, também de série, com dois airbags laterais cabeça/tórax que
asseguram a protecção complementar dos ocupantes no caso de um choque lateral.
A oferta fundamental da marca Dacia: fiabilidade e robustez
Tal como para todos os modelos desenvolvidos com base na plataforma B0/Logan, as escolhas de concepção
do Dacia Duster tiveram como guia os imperativos de robustez e de fiabilidade que deram notoriedade à
marca.
Por exemplo, toda a arquitectura eléctrica e electrónica do Dacia Duster é comum, com provas dadas de
fiabilidade, com vários modelos da gama Renault.
De forma a tornar imediatamente perceptível o seu elevado nível de qualidade, o Dacia Duster será
comercializado com uma garantia de 3 anos ou 100 000 km.
As fotos em alta definição do Dacia Duster podem ser obtidas no site www.media.renault.com > Fototeca
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