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O RANGE ROVER EVOQUE MODELO 2016
ÍNDICE DO DOSSIÊ DE IMPRENSA – MARÇO 2015
1.
DESIGN DO EVOQUE MODELO 2016
1.1
Design de vanguarda ainda mais apetecível
1.2
Um interior ainda mais luxuoso
1.3
Cinco níveis de acabamento revistos para maior amplitude de escolha do
cliente
2.
TECNOLOGIA AVANÇADA DE PROPULSÃO E CHASSIS
2.1
Novos motores Ingenium diesel
2.2
Motor turbocomprimido a gasolina para máxima performance e eficiência
2.3
Chassis redesenhado para uma agilidade inigualável
2.4
E-Capability
3.
TECNOLOGIA DE PONTA
3.1
Novo sistema de infoentretenimento
3.2
Máxima conectividade a bordo com as Land Rover InControlTM Apps
3.3
Sistemas avançados de assistência ao condutor e funcionalidades para o
cliente
1. DESIGN DO EVOQUE
O revolucionário design interior e exterior do Range Rover Evoque evoluiu. O
exterior redesenhado ao pormenor, a par da introdução de faróis adaptativos fullLED e de três novos modelos de jantes de liga leve criam um impacto visual mais
marcante do que nunca.
Os novos bancos dianteiros e traseiros, complementados por três novas cores
interiores, as superfícies redesenhadas com materiais de toque suave de qualidade
superior, assim como a introdução de um novo sistema de infoentretenimento, com
acesso através do ecrã tátil de 8" na arquitetura interior do Evoque, tornam este
SUV compacto premium ainda mais apelativo.
Como refere Gerry McGovern, Desgin Director e Chief Creative Officer da Land
Rover, «O Range Rover Evoque foi pioneiro no setor dos SUV compactos de luxo,
sendo hoje o líder aclamado em todo o mundo e um enorme êxito de vendas. O
nosso desafio foi desenvolver o design do Evoque sem desvirtuar o seu carácter
único».
Agora com cinco novos níveis de acabamento e uma gama abrangente de 15
pacotes opcionais* ao seu dispor, os clientes podem escolher um Evoque
perfeitamente adaptado ao seu estilo de vida.
1.1 Design de vanguarda ainda mais apetecível
Disponível nas versões Coupé e cinco portas, o design arrojado e inovador do
Evoque reafirma a liderança no seu segmento para 2016.
«Quando foi lançado em 2011, o Evoque traduzia para a realidade, de forma quase
inalterada, a linguagem radical do design do modelo concetual LRX. Decorridos
quatro anos, o design vanguardista do Evoque continua a surpreender e a fazer virar
cabeças», afirma Phil Simmons, Exterior Realisation Director da Land Rover. «A
evolução pensada ao pormenor do nosso design, tanto exterior como interior,
garante que o estatuto do Evoque como exemplo de design automóvel inovador está
salvaguardado nos próximos anos».
Na parte dianteira do veículo, um novo para-choques cria uma aparência mais
atlética, apresentando entradas de ar inferiores de muito maiores dimensões. Os
novos faróis de nevoeiro em LED alongados foram reposicionados do centro para a
parte superior das entradas de ar, criando uma aparência mais compacta e vincando
ainda mais a presença assertiva do Evoque na estrada.
Esta atenção ao pormenor estende-se a todo o novo design exclusivo e revela-se,
por exemplo, na entrada de ar de linhas fluidas por cima da matrícula dianteira que
reproduz o novo design da cobertura do olhal de reboque.
Para 2016, estão previstas duas grelhas frontais com novo design, ambas com rede
metálica mais envolvente e arrojada, disponíveis numa variedade de acabamentos
de luxo, incluindo Atlas Silver, Narvik Black e Corris Grey. As grelhas redesenhadas
formam uma unidade harmoniosa com o novo conjunto de faróis em LED, o novo
para-choques dianteiro e o design inovador e de vanguarda do Evoque.
A grelha de série destaca-se por duas barras horizontais sólidas e por um novo
padrão de malha fina que proporciona uma aparência mais elegante. As versões
HSE Dynamic apresentam um design geométrico hexagonal disponível com o
acabamentos
`Narvik
Black´,
enquanto
que
os
modelos
Autobiography***
apresentam o acabamento `Atlas Silver´. A superfície em rede metálica mais
pronunciada aumenta o fluxo de ar para a gama de motores tecnicamente avançada
e eficiente do Evoque, acentuando também o carácter orientado para a performance
destes modelos desportivos.
Pela primeira vez, o Evoque de cinco portas dispõe de saídas de ventilação no
capot, transpondo a estética desportiva dos modelos Coupé para a versão mais
versátil.
Instaladas
nos
veículos
com
especificação
HSE
Dynamic
ou
Autobiography***, as saídas de ventilação no capot são disponibilizadas com o
acabamento de qualidade superior não metalizado Narvik Black (HSE Dynamic) ou
com o impressionante Atlas Silver metalizado (Autobiography***) para um contraste
mais luxuoso.
Um novo spoiler traseiro com luz de travagem em LED cria uma diferenciação visual
acrescida e evidencia a elegância da traseira do veículo. Parte integrante do spoiler
traseiro, a luz de travagem mais longa e esguia complementa na perfeição o novo
design do spoiler. Adicionalmente, as novas barbatanas de tejadilho para veículos
com ponto de acesso sem fios integram uma antena 3G que assegura uma força de
sinal otimizada.
Novos estilos de jantes exclusivos; combinações de cores exteriores
apelativas
Está disponível uma seleção de 13 combinações de cores apelativas, incluindo as
novas Baltoro Ice Metallice Waitomo Grey Premium Metallic. Os clientes continuam
a poder optar por três tejadilhos em cor contrastante para um impacto visual ainda
mais forte: Corris Grey, Santorini Black e Fuji White.
Para uma presença ainda mais imponente do Evoque na estrada, as versões HSE
Dynamic podem ser equipadas com o Black Pack, que inclui inscrições em preto no
capot e na porta da bagageira, novos faróis de xénon, full-LED e de nevoeiro com
interior em preto, bem como uma vasta seleção de jantes de liga leve de 20".
Com tres novas jantes em liga leve, a gama conta agora com 15 designs e uma
oferta abrangente até 20". Com a opção de escolha entre os acabamentos Pure, SE,
HSE, HSE Dynamic e Autobiography***, as versões Coupé ou cinco portas e uma
paleta diversificada de cores exteriores, os clientes do Evoque podem criar a sua
configuração ideal.
*** Disponibilidade dependente de cada mercado
O primeiro Land Rover com faróis adaptativos full-LED
O Evoque para 2016 é o primeiro Jaguar Land Rover a ser equipado com faróis
adaptativos full-LED. A avançada tecnologia LED tem várias vantagens em relação
aos faróis de projeção convencionais, incluindo um cone luminoso mais claro e com
distribuição mais uniforme, uma vida útil mais longa e uma menor solicitação do
sistema elétrico do veículo.
A função adaptativa dos faróis permite o alinhamento automático do feixe luminoso
com os movimentos da direção e o acompanhamento das curvas da estrada, para
uma iluminação mais precisa da faixa de rodagem.
Os faróis adaptativos Full-LED permitiram à equipa de design da Land Rover uma
liberdade incomparável em relação aos faróis de projeção convencionais. O
resultado é uma configuração retilínea inovadora e extremamente dinâmica que
abrange os faróis e as funções de indicação de mudança de direção.
A tecnologia LED continua a ser utilizada nas luzes diurnas daytime-running lights
(DRLs) características do Evoque, que foram amplamente modificadas e que podem
ser integradas tanto nos faróis full-LED como nos faróis de projeção convencionais.
A função dos indicadores de mudança de direção está integrada nas DRLs. O
acionamento dos indicadores de mudança de direção desativa as DRLs, permitindo
identificar de forma mais clara as intenções do condutor.
Em todas as versões, os farolins traseiros em LED reproduzem harmoniosamente a
nova configuração dos faróis full-LED, com linhas geométricas que realçam o design
exterior confiante e contemporâneo do Evoque. Os farolins traseiros também
incluem a tecnologia DRL com função de indicação de mudança de direção
integrada.
Tanto nos faróis dianteiros como traseiros, as DRLs funcionam de forma contínua,
aumentando a segurança e sublinhando o design dinâmico do Evoque.
1.2 Um interior ainda mais luxuoso
A galardoada equipa de design da Land Rover tornou ainda mais atrativo o interior
contemporâneo do Evoque para 2016. O habitáculo de linhas bem distintas
caracteriza-se por materiais de qualidade superior, pelo tratamento simples das
superfícies e pelo arrojado cruzamento entre os elementos horizontais sólidos do
painel de instrumentos e as linhas verticais poderosas da consola central. O
elemento central é o novíssimo sistema de infoentretenimento com acesso via o
ecrã tátil de 8" e uma interface do utilizador simples e intuitiva (ver 3.1). Designada
por InControl™ Touch, esta interface avançada faz parte do equipamento de série
dos modelos Pure e SE.
Os luxuosos bancos dianteiros e traseiros mantêm o extraordinário nível de conforto
e apoio do Evoque, mas apresentam uma estética mais desportiva e técnica que
complementa na perfeição o design inovador do exterior. Os bancos estão
disponíveis em dois designs, cada um com três materiais diferentes e quatro níveis
de regulação gradualmente mais sofisticados, que vão desde o ajuste manual dos
bancos do condutor e do passageiro em 6 posições aos luxuosos bancos com ajuste
elétrico em 14 posições, função de memória, 4 ajustes de apoio lombar e encostos
totalmente ajustáveis.
São disponibilizados novos bancos em material têxtil com grão na cor Ebony e, para
um interior mais luxuoso, o cliente pode optar por uma seleção de couro Taurus e
couro Oxford de qualidade superior. Os novos bancos da versão Autobiography***
distinguem-se por painéis em couro perfurado delicadamente trabalhados. O couro
Oxford também se estende às partes central e superior do tablier, aos painéis das
portas e ao compartimento da consola central, para um luxo sem precedentes no
interior.
Os painéis redesenhados das portas traseiras e dianteiras inspiram-se no design
marcante dos novos bancos, transmitindo uma sensação minimalista e moderna. O
perfil dos apoios dos braços foi recriado de forma a obter um visual mais simples e
esguio, com linhas de contorno modificadas e novas costuras para uma definição
mais vincada. Por outro lado, a utilização de superfícies suaves ao toque com
enchimento reforçado maximiza a tatilidade excecional dos painéis das portas.
Está disponível uma moderna seleção de 13 cores interiores, incluindo três novas
cores exclusivas: Lunar Ice, que adiciona à paleta de cores do Evoque um azul frio e
glacial, e Vintage Tan, que transmite uma sensação de luxo e tradição. É também
disponibilizada a cor Dark Cherry nos modelos Autobiography***. Todas as versões
dispõem de acabamentos em alumínio escovado acetinado que realçam a robustez
do painel de instrumentos horizontal e a inclinação vertiginosa da consola central. As
versões mais dinâmicas diferenciam-se por acabamentos texturados em alumínio de
qualidade superior, para um impacto visual ainda mais intenso.
Integrados na linha harmoniosa do painel de instrumentos, o velocímetro e o contarotações redesenhados têm um visual minimalista e moderno, enquanto o ecrã
informativo de 5" que se encontra entre ambos é totalmente novo. Este ecrã TFT
destaca-se pelos vibrantes gráficos 640x480 de alta resolução – o dobro da
capacidade da tecnologia dos modelos anteriores – e fornece informações
importantes como a autonomia de combustível, a mudança selecionada e a
temperatura ambiente.
As linhas robustas do interior do Evoque são realçadas por uma gama de pacotes
de iluminação ambiente. Nas versões HSE, HSE Dynamic e Autobiography***, estão
incluídos sistemas de iluminação interior ambiente ajustáveis que incluem as cores
Ultra Violet, Amberglow e Racing Red. A iluminação do habitáculo é amplamente
reforçada por luzes ao longo da parte inferior de todos os apoios de braços e nos
compartimentos de arrumação das portas traseiras e dianteiras. O condutor pode
adaptar a iluminação às suas preferências pessoais através do novo e intuitivo
sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 8" do Evoque. Está disponível uma
função que permite reduzir ao mínimo a iluminação do habitáculo se o condutor o
desejar.
Transpondo o luxo dos grandes automóveis para o Range Rover mais compacto e
de baixo consumo alguma vez produzido, o Evoque é o primeiro veículo da sua
classe a disponibilizar bancos dianteiros com sistema de massagem, para um
conforto acrescido e uma experiência verdadeiramente luxuosa. Os bancos com
sistema de massagem podem ser conjugados com bancos de ajuste elétrico em 14
posições com sistema de ventilação e função de memória, disponíveis a partir da
versão HSE. São disponibilizados cinco programas de massagem, controlados
através do ecrã tátil do veículo, que proporcionam vários níveis de estimulação das
costas e ajudam a diminuir a fadiga do condutor.
*** Disponibilidade dependente de cada mercado
1.3 Cinco níveis de acabamento apetecíveis, desde Pure a Autobiography***
Os níveis de acabamento do Evoque foram revistos, inspirados no Range Rover
Sport, para criar cinco opções de escolha muito distintas: Pure, SE, HSE, HSE
Dynamic e Autobiography***.
• A versão Pure traz pela primeira vez para o Evoque bancos em material têxtil com
grão, criando uma gama mais abrangente e diversificando a escolha do cliente. Está
disponível exclusivamente na cor Ebony Black, com possibilidade de ajuste manual
dos bancos do condutor e do passageiro em 6 posições e com acabamentos em
alumínio escovado acetinado que realçam o aspeto luxuoso do habitáculo. O
aquecimento dos bancos dianteiros e traseiros está disponível a título opcional. O
exterior destaca-se pelas jantes de liga leve de 17".
• A versão SE acrescenta bancos em couro com grão Taurus com ajuste elétrico dos
bancos do condutor e do passageiro em 8 posições e uma seleção de cores Ebony
Black, Almond/Espresso e Lunar/Cirrus. Do equipamento opcional fazem parte
bancos com ajuste elétrico em 12 posições e função de memória. As jantes de liga
leve de 18" são instaladas de série.
• A versão HSE oferece bancos de luxo em couro Oxford com secção central
perfurada e painéis das portas em couro, bem como ajuste elétrico em 12 posições
e função de memória para os bancos do condutor e do passageiro. O cliente pode
ainda optar por bancos com ajuste elétrico em 14 posições e função de memória,
dos quais fazem parte bancos dianteiros com ventilação e sistema de massagem.
Estão disponíveis as cores Ebony, Ebony/Ivory e Lunar/Cirrus. O equipamento de
série inclui jantes de liga leve de 19" que não passam despercebidas, podendo o
comprador optar ainda por faróis adaptativos full-LED.
• A versão HSE Dynamic inclui bancos em couro Oxford de design nervurado
exclusivo, acabamentos em alumínio texturado e as cores interiores Ebony,
Ivory/Lunar, Ebony/Pimento, Ebony/Vintage Tan e Lunar/Ice, que complementam a
vasta gama de cores da versão HSE. Este nível de equipamento inclui o kit de
carroçaria Dynamic e jantes de liga leve de 19".
• A versão Autobiography*** conta com um interior todo em couro Oxford idênticos
aos da versão HSE, com secção central perfurada e encostos de cabeça com nome
gravado em relevo, ajuste elétrico em 14 posições e função de memória, com
possibilidade de adquirir bancos dianteiros com ventilação e sistema de massagem,
bem como jantes e proteções das embaladeiras de design exclusivo.
*** Disponibilidade dependente de cada mercado
2. TECNOLOGIA AVANÇADA DE PROPULSÃO E CHASSIS
Para os mercados EU6, o Evoque para 2016 coloca à disposição dois motores
Ingenium turbocomprimidos de quatro cilindros, leves, compactos e de emissões
reduzidas, otimizados para o cumprimento da nova legislação em matéria de
emissões. O sistema de injeção direta de alta pressão, os componentes internos de
baixa fricção, a tecnologia stop-start e o carregamento regenerativo inteligente
maximizam a performance e a sustentabilidade ambiental, permitindo uma poupança
excecional em toda a gama.
O Evoque apresenta agora consumos até 4,1 l/100km* em ciclo combinado, com
emissões de CO2 de apenas 109 g/km*. O cliente pode optar por uma caixa manual
de seis velocidades ou por uma caixa automática de nove velocidades única neste
segmento.
«Graças a um processo de desenvolvimento contínuo dos motores e transmissões,
os modelos Evoque equipados com os novos motores Ingenium desenvolvidos pela
Land Rover são 18% mais eficientes do que quando foram lançados em 2011»,
refere Murray Dietsch, Director da Land Rover Programmes. «Todos os motores
Evoque foram desenhados para serem incrivelmente ágeis, potentes e eficientes na
estrada, mas também para complementarem a capacidade todo-o-terreno que torna
a Land Rover líder no seu segmento. O programa de ensaios extremamente
rigoroso da Land Rover garante que assim é».
O Evoque continua a proporcionar uma experiência de condução inigualável graças
ao seu chassis excecionalmente robusto, que foi aperfeiçoado para o modelo de
2016. Estão disponíveis três tipos de transmissão, com tração às duas rodas, tração
integral Standard Driveline e Active Driveline. A transmissão Active Driveline faz uma
transição inteligente entre as trações às duas rodas e integral, tendo sido
aperfeiçoada para 2016.
* Estimativa do fabricante
2.1 Novos motores Ingenium diesel
Desenhados pela Land Rover e produzidos no novo Engine Manufacturing Centre
da empresa em West Midlands, avaliado em 500 milhões de libras, os novos
motores Ingenium turbocomprimidos de 2 litros são os motores diesel de mais baixo
consumo alguma vez produzidos pela Land Rover. Os motores Ingenium recorrem à
mais recente tecnologia de motores e transmissões e são o elemento central da
estratégia de baixas emissões de CO2 da Land Rover, combinando emissões de
apenas 109g/km* com a potência, o binário e a suavidade de funcionamento que os
clientes esperam.
Com um design totalmente novo, todos os motores Ingenium são instalados para um
peso otimizado, robustez e um bom acabamento das superfícies. O combustível é
conduzido para as câmaras de combustão através de um sistema Common Rail com
eletroválvulas de 1800 bares extremamente eficiente, que garante uma injeção
precisa, baixo ruído e excelentes características de formação da mistura.
Os turbocompressores de elevada eficiência com geometria variável permitem
desenvolver rapidamente o binário a partir de regimes de rotação muito baixos. O
binário máximo mantém-se por um amplo intervalo de rotações para uma
capacidade de resposta imediata e, se necessário, para acelerações fortes.
Estão disponíveis duas versões TD4 com uma economia de combustível até 0,8
l/100 km* e uma redução das emissões até 29 g/km* face aos modelos Evoque
turbodiesel da geração anterior.
Um eD4 de 150 CV equipado com caixa de velocidades manual e tração às duas
rodas apresenta um binário de 430 Nm, um consumo de 4,1 l/100 km* no ciclo
combinado europeu e emissões de CO2 de apenas 109g/km*.
O TD4 de 180 CV conta com um binário também mais potente de 430 Nm, um
consumo impressionante de 4,75 l/100km* e emissões de CO2 de 125g/km* nas
versões com caixa de velocidades manual e tração integral.
As versões turbodiesel dos motores Ingenium estão disponíveis com tração às duas
rodas e integral e com uma seleção de caixas automáticas de nove velocidades com
tecnologia de ponta ou de caixas manuais de seis velocidades.
O cumprimento da norma de emissões EU6 é possível graças à utilização de uma
gama de tecnologias que garantem uma sustentabilidade ambiental excecional.
Inclui-se aqui a temporização variável das válvulas de escape, que permite um
aquecimento mais rápido do catalisador, minimizando as emissões de partículas. A
redução catalítica seletiva e o sistema de recirculação de gases de escape
refrigerado a baixa pressão também contribuem para a redução das emissões de
NOx.
A fricção interna é reduzida em 17% face ao motor turbodiesel da geração anterior,
aumentando a eficiência, a suavidade de funcionamento e a capacidade de
resposta.
Os engenheiros da Land Rover deram particular atenção à redução do peso sem
perda da robustez excecional e dos elevados níveis de refinamento. Os motores
Ingenium totalmente em alumínio substituem o bloco em ferro fundido da versão
anterior e são 20-30 kg mais leves, dispondo de blocos de cilindros rígidos e twin
balancer shafts que garantem níveis de vibração reduzidos. Os injetores
desacoplados e o design oval, de 0,5 mm, no veio de acionamento da bomba de
injeção, também contribuem para os níveis de ruído extremamente reduzidos dos
motores Ingenium.
Cerca de 80% dos componentes são idênticos aos dos motores Ingenium
turbodiesel instalados nos produtos Jaguar Land Rover com design longitudinal
(impulsionando as rodas traseiras ou as quatro rodas), mas tanto o bloco do motor
em alumínio como o cárter de óleo foram redesenhados para aplicação transversal
no Evoque (impulsionando as rodas dianteiras ou as quatro rodas). Ambos foram
otimizados para a capacidade todo-o-terreno, enquanto o turbocompressor de duas
fases e o sistema de gases de escape são totalmente novos.
Não só os novos motores Ingenium são substancialmente mais leves, de mais baixo
consumo e mais refinados do que os motores anteriores, como também são menos
dispendiosos e práticos, graças ao aumento dos intervalos de manutenção de
26 000 km para 34 000 km** nos modelos com tração integral, sem impacto na
longevidade.
Este aumento foi possível devido a várias inovações, incluindo um conjunto
pistão/cilindro de baixa fricção que reduz o consumo de óleo, a utilização de um óleo
de elevada qualidade com pacotes de aditivos com a mais recente tecnologia, bem
como um sistema de filtragem que beneficia de um processo de combustão bastante
mais limpo. Ou seja, o consumo de combustível drasticamente reduzido do Evoque
minimiza os gases de combustão e, dessa forma, a quantidade de pequenas
partículas que o sistema de filtragem tem de remover do óleo, enquanto a tecnologia
de cilindros aperfeiçoada reduz os possíveis contaminantes provenientes de cada
cilindro. Em resultado, o filtro de óleo – e, consequentemente, o próprio óleo –
mantém-se significativamente mais limpo durante mais tempo.
Um novo sistema de pós-tratamento Diesel-Emissions Fluid (DEF) AdBlue™
contribui para uma melhor sustentabilidade ambiental. Este sistema pulveriza uma
solução aquosa à base de ureia no sistema de escape, neutralizando gases nocivos,
por exemplo, emissões de óxido de nitrogénio. A redução catalítica seletiva e um
novo sistema de recirculação de gases de escape a baixa pressão reduzem as
emissões de NOx.
Os motores Ingenium foram sujeitos a mais de 3 milhões de km de ensaios em
situação real e a mais de 72.000 horas de ensaios Dyno, um rigoroso programa de
ensaios equivalente a oito anos de funcionamento em condições extremas.
* Estimativa do fabricante
** Em função do mercado
2.2
Motor turbocomprimido a gasolina para máxima performance e
eficiência
Em alternativa, os clientes podem optar pelo motor a gasolina de 2 litros Si4,
disponível de série com tração integral e uma inovadora caixa automática ZF de 9
velocidades.
Este motor de quatro cilindros totalmente em alumínio, compacto, leve e potente
desenvolve 240 CV e 340 Nm, assegurando a agilidade essencial para uma boa
resposta de recuperação da aceleração. Tem capacidade para rebocar até 1 800 kg
e enfrentar os desafios do todo-o-terreno. As versões Si4 aceleram dos 0 aos 100
km/h em apenas 7,6 segundos e atingem uma velocidade máxima de 217 km/h.
Apesar da sua performance impressionante, o motor Si4 apresenta um consumo de
7,8 l/100 km em ciclo combinado e emissões de CO2 de apenas 181 g/km*.
Todas as versões do motor estão esquipadas com a moderna tecnologia stop-start.
Esta desliga automaticamente o motor em apenas 300 milissegundos quando o
Evoque está parado. Nas versões com caixa automática, torna a ligar o motor antes
de o condutor retirar o pé do travão para acelerar ou, nas versões com caixa
manual, assim que este retira o pé da embraiagem. Isto permite uma redução entre
5 e 7% do consumo de combustível.
* Estimativa do fabricante
2.3
Chassis redesenhado para uma agilidade inigualável
O Evoque reúne uma suspensão adaptativa, uma manobrabilidade excecional e
uma direção assistida elétrica ágil, o que o torna num veículo muito envolvente e
extremamente confortável de conduzir. Esta dualidade sem precedentes foi
aperfeiçoada para o modelo de 2016, com uma nova subestrutura para a suspensão
dianteira, casquilhos redesenhados para a suspensão traseira, discos de travão
dianteiros alargados para 17" e novos discos de travão traseiros de 16,5" para a
máxima eficácia em todas as condições.
A configuração da suspensão do Evoque também foi revista ao pormenor. Estes
melhoramentos tiveram em consideração o peso significativamente mais baixo dos
novos motores Ingenium diesel, sublinhando os níveis incomparáveis de agilidade e
de envolvimento que caracterizam este SUV compacto premium.
O Evoque para 2016 continua a ser disponibilizado com três transmissões: tração às
duas rodas de série, tração integral Standard Driveline e Active Driveline, uma
revolucionária tecnologia de transmissão ativa.
O sistema inteligente Active Driveline permite alternar entre a tração às duas rodas e
integral em função das condições de marcha, reduzindo a fricção da transmissão no
modo de tração às duas rodas para uma maior eficiência. Além disso, melhora a
capacidade em estrada e todo-o-terreno graças à Vectorização do Binário,
controlado por uma embraiagem de comando eletrónico situada de cada lado do
diferencial traseiro. As embraiagens distribuem rapidamente o binário pela roda
traseira com mais aderência, melhorando a tração em situações todo-o-terreno com
aderência reduzida e reforçando o envolvimento no condutor na condução em
estrada.
A transição da transmissão Active Driveline da tração às duas rodas para a tração
integral é impercetível, embora o condutor possa controlar o seu funcionamento
através do ecrã 4x4i do novo sistema InControl(TM) Touch com ecrã tátil de 8" (ver
3.1).
2.4 Capacidade eficiente
O Range Rover Evoque TD4 será o primeiro veículo da Land Rover a ser designado
como variante ‘E-Capability’, que realça o seu estatuto como veículo mais eficiente
da marca. Será utilizado um símbolo azul «Evoque» para assinalar os modelos mais
eficientes.
Os modelos eD4 Coupé e 2WD de cinco portas equipados com caixa de velocidades
manual e motor Ingenium de 150 CV apresentarão um símbolo azul com a
designação do modelo. O nível de emissões de CO2 da versão coupé é de 109
g/km* e o da versão cinco portas é de 113 g/km*. O modelo com tração integral e
emissões de 125 g/km* também exibirá o símbolo azul.
* Estimativa do fabricante
3.
TECNOLOGIA DE PONTA
O Evoque mantém-se na vanguarda da inovação tecnológica graças a sistemas
avançados de infoentretenimento e assistência ao condutor.
O sistema InControl™ Touch permite um acesso simples e intuitivo às funções de
infoentretenimento através de um ecrã tátil de 8", enquanto o sistema de navegação
por satélite com reconhecimento de voz e a gama regularmente atualizada de
InControl™ Apps facilitam cada vez mais a vida do condutor.
Os novos sistemas de assistência ao condutor e as funcionalidades para o cliente
incluem: Sistema autónomo de travagem inteligente (Autonomous Emergency
Braking), Attention Assist Estimation, Aviso de mudança involuntária de faixa (LaneKeeping Assist), All-Terrain Progress Control and a função mãos-livres da porta
traseira.
«A tecnologia é parte essencial do estilo de vida de todos os clientes do Evoque»,
afirma Danella Bagnall, Vehicle Line Director do Evoque. «As mais recentes
inovações garantem que o Evoque se mantém na linha da frente, incluindo um novo
sistema de infoentretenimento com interface do utilizador idêntica à de um tablet,
bem como sistemas de assistência ao condutor que fazem com que possuir e
conduzir um Evoque seja mais seguro e agradável do que nunca».
3.1
Novo sistema de infoentretenimento
InControl™
Touch,
um
novíssimo
sistema
de
infoentretenimento,
será
disponibilizado de série pela primeira vez em toda a gama Evoque 2016.
Perfeitamente posicionado no painel, o inovador sistema de infoentretenimento
dispõe de um ecrã tátil de 8" extremamente intuitivo com tecnologia capacitiva para
uma melhor experiência do utilizador. O sistema InControl™ Touch oferece tempos
de resposta mais rápidos, gráficos mais pormenorizados graças à resolução de
800x480 píxeis e uma redução dos passos entre funções em comparação com os
sistemas anteriores.
Todas as versões incluem capacidade de áudio e telefone Bluetooth®, um sistema
estéreo com seis altifalantes e conectividade USB. Os sistemas DAB, Sirius e HD
Radio estão disponíveis nos mercados relevantes.
O ecrã inicial do InControl™ Touch apresenta uma seleção clara das funções de
infoentretenimento geralmente mais solicitadas: Áudio, telefone e, se disponível,
navegação por satélite.
Deslizando o dedo pelo ecrã, o utilizador pode visualizar dois ecrãs adicionais que
dão acesso a uma gama de funcionalidades mais ampla, incluindo ponto de acesso
sem fios, câmaras de estacionamento, Eco Data, Wade Sensing e ajustes da
climatização dos bancos traseiros.
«A Land Rover tem uma vasta experiência na área dos sistemas de
infoentretenimento com ecrã tátil, o que nos traz uma enorme vantagem face à
concorrência, uma vez que os consumidores estão cada vez mais habituados à
tecnologia de ecrã tátil por causa dos smartphones e tablets», prossegue Danella
Bagnall, Vehicle Line Director do Evoque. «O InControl™ Touch tira mais partido
das funções esperadas pelos clientes do Evoque, familiarizados com a tecnologia,
sendo agora muito mais rápido e dotado de uma interface mais intuitiva do que
qualquer sistema anterior».
Quando equipado com navegação baseada num cartão SD, o sistema InControl™
Touch oferece várias funcionalidades inovadoras e práticas, entre as quais se
incluem:
• Introdução do endereço a partir da lista de contactos do telefone
• Gráficos de terreno e edifícios em 3D
• Vista de cruzamento em 3D para visualizar os cruzamentos que se
aproximam
• Indicações automáticas de parques de estacionamento e cafés
• Histórico de dados de tráfego
• Rota económica para minimizar o consumo de combustível
• Vista de congestionamentos de trânsito e sugestão de desvios
• Função de situações de trânsito, que analisa potenciais problemas
• Rastreamento da rota e navegação ponto a ponto para utilização todo-oterreno
A funcionalidade de reconhecimento de voz e envio de mensagens por SMS está
ligada ao sistema de navegação por satélite. Deste modo, o cliente pode inserir o
ponto de destino, efetuar chamadas telefónicas ou selecionar uma estação de rádio
através de um simples comando de voz.
A versão InControl™ Touch Plus complementa a interface melhorada e os gráficos
de alta resolução do InControl™ Touch com uma gama de sistemas de navegação
por satélite que incluem um sistema HDD avançado, um sistema de som premium
Meridian com 11 altifalantes instalado de série ou, a título opcional, um sistema de
som estéreo surround com 17 altifalantes e 825 watts de potência. Este sistema
áudio topo de gama apresenta um subwoofer e um amplificador com a mais recente
tecnologia de processamento digital para uma qualidade sonora incomparável.
Ambos os sistemas de som foram especificamente adaptados à acústica interior
única do Evoque.
A versão InControl™ Touch Plus inclui também a possibilidade de entretenimento
nos bancos traseiros através de ecrãs de 8", auscultadores digitais sem fios e
funcionalidade Dual View. Esta última inovação permite ao condutor aceder apenas
a informações essenciais e pertinentes no sistema de infoentretenimento com ecrã
tátil de 8", enquanto o passageiro vê, por exemplo, um DVD no mesmo ecrã.
3.2
Máxima conectividade a bordo com as Land Rover InControlTM Apps
As InControl™ Apps podem ser instaladas nos sistemas de infoentretenimento como
parte do InControl™ Connect Plus Pack. Desenvolvidas em colaboração com a
Bosch SoftTec, as InControl™ Apps permitem ao utilizador ligar um smartphone
Apple ou Android à porta USB dedicada do veículo e aceder a Apps bem
conhecidas, otimizadas para utilização a bordo através do ecrã tátil de 8".
As Apps compatíveis incluem iHeartRadio, Stitcher, Glympse, Sygic, Parkopedia,
Hotelseeker, Cityseeker, Eventseeker, Airmotion News, Winston e MobileDay, mas a
oferta
está
em
constante
expansão.
Os
conteúdos
mais
recentes
são
disponibilizados a cada atualização das Apps**.
Está também disponível uma série de tecnologias InControl™, entre as quais:
• WiFi HotSpot, que permite a ligação de até oito dispositivos a um ponto de
acesso 3G com acesso à Internet para todos os ocupantes.
• InControl™ Protect, que permite ao utilizador chamar a assistência em
viagem ou os serviços de emergência e que aciona imediatamente um sinal
de SOS em caso de ativação dos airbags.
• InControl™ Secure, que permite visualizar informações relativas ao estado
do veículo através de uma aplicação para smartphones. O condutor pode
verificar se o veículo está trancado ou destrancado e, se necessário, trancar
as portas; ativar as luzes à distância e buzinar para localizar rapidamente o
veículo; pré-aquecer ou refrigerar o interior antes de uma viagem; localizar o
veículo em caso de roubo e receber um alerta automático por SMS.
3.3
Sistemas avançados de assistência ao condutor e funcionalidades para
o cliente
O Evoque para 2016 inspira-se no conjunto de funcionalidades avançadas de
assistência ao condutor existentes nos modelos anteriores. Esses sistemas incluem
Monitor de Ângulo Morto, sensor de aproximação de veículos e detector de veículos
em marcha atrás, Head-Up Display, Lane-Departure Warning and Traffic Sign
Recognition, assim como as tecnologias de ponta InControl™ da Land Rover (ver
3.2).
O equipamento avançado inclui também o Sistema autónomo de travagem
inteligente, Aviso de mudança involuntária de faixa, Attention Assist Estimation, AllTerrain Progress Control e uma função mãos-livres da porta traseira para a máxima
conveniência e segurança.
Sistema autónomo de travagem inteligente evita ou minimiza o impacto das
colisões.
Ativada entre os 5 e os 80 km/h, o Sistema autónomo de travagem inteligente ajuda
a evitar acidentes quando o veículo viaja a menos de 50 km/h e reduz
consideravelmente a gravidade de potenciais impactos a velocidades entre 50 e 80
km/h.
Este sistema utiliza uma inovadora câmara estéreo que é montada junto ao espelho
retrovisor para monitorizar situações passíveis de provocar uma colisão, tais como
filas de trânsito. Numa situação de possível colisão, o sistema alerta o condutor
através de um aviso visual e sonoro. Se não for tomada qualquer medida preventiva,
é acionado um aviso adicional para o condutor, enquanto o sistema aplica a pressão
de travagem máxima com vista a imobilizar o veículo de forma controlada.
O Sistema autónomo de travagem inteligente está disponível em conjugação com os
sistemas Aviso de mudança involuntária de faixa.
Aviso de mudança involuntária de faixa para máxima segurança
O Asistente de mudança involuntária de faixa, destinado a uma condução mais
descontraída e segura, será utilizado pela primeira vez no modelo de 2016.
Complementar ao Lane-Departure Warning, que avisa o condutor se o veículo sair
da faixa de rodagem, o Aviso de mudança involuntária de faixa ajuda ativamente o
condutor a manter-se na faixa correta, fazendo as correções necessárias na direção.
Esta tecnologia, utilizada pela primeira vez neste setor pela Land Rover, funciona
através da combinação de uma câmara estéreo virada para a frente que monitoriza
as marcas rodoviárias, com o sistema de direção assistida elétrica extremamente
eficiente do Evoque.
Se o sistema de Aviso de mudança involuntária de faixa detetar uma mudança de
faixa inadvertida, intervém ligeiramente na direção para reconduzir o veículo à
posição pretendida. Este aviso foi concebido para não interferir com a condução,
uma vez que não é ativado se os indicadores de mudança de direção estiverem
ligados, podendo o condutor contrariar facilmente a intervenção do sistema e, se
assim o desejar, desativá-lo.
Attention Assist Estimation: o sistema de deteção precoce de fadiga do
condutor
A fadiga do condutor é uma das principais causas de acidentes de viação. Attention
Assist Estimation controla os movimentos de direção do condutor, evitando que este
adormeça ao volante. Se esta tecnologia avançada detetar os movimentos
involuntários e não lineares típicos de um condutor com sintomas de fadiga, é
automaticamente acionado um aviso sonoro e visual no painel de instrumentos.
Attention Assist Estimation complementa na perfeição os sistemas de Aviso de
mudança involuntária de faixa e de Sistema autónomo de travagem inteligente,
formando uma combinação de tecnologias que tornam a condução tão mais segura
e descontraída quanto possível.
Capacidade todo-o-terreno inigualável com All-Terrain Progress Control
O Evoque foi sempre um extraordinário exemplo de condução em estrada e todo-oterreno, com ângulos de approach (25°), breakover (22°), e departure (33°) sem
comparação no seu segmento (valores para kit de carroçaria de série), uma
profundidade de vau de 500 mm e uma série de inovadoras tecnologias todo-o-
terreno. A Land Rover irá agora lançar o All-Terrain Progress Control (ATPC) em
complemento ao bem-sucedido chassis com tração integral com tecnologia
exclusiva Terrain Response®.
O ATPC permite manter automaticamente uma velocidade muito reduzida – inferior
à velocidade lenta normal do veículo, se desejado – em situações todo-o-terreno
desafiadoras, em que os declives, as irregularidades do piso e os baixos níveis de
aderência tornam difícil manter uma velocidade ideal.
O ATPC pode ser ativado com o veículo parado ou em movimento, não sendo
necessário tocar nos pedais, a não ser para soltar o travão se o veículo estiver
imobilizado. O condutor pode ativar e desativar o ATPC por meio de um interruptor
na consola central e introduzir a velocidade pretendida através dos controlos da
função Cruise Control existentes no volante. Depois basta apenas guiar o veículo,
embora seja possível efetuar intervenções no travão e no acelerador e desativar o
sistema, se necessário.
Operacional para avanço e marcha-atrás a velocidades entre 1,8 km/h e 30km/h, o
ATPC reduz o esforço do condutor, garantindo que a aclamada capacidade todo-oterreno da Land Rover está mais acessível do que nunca.
Independentemente das condições atmosféricas, o Evoque continua a proporcionar
uma capacidade todo-o-terreno que representa a excelência da marca Land Rover.
Máxima conveniência com a função mãos-livres da porta traseira
O Evoque para 2016 está equipado pela primeira vez com uma função mãos-livres
da porta traseira (Hands-Free Tailgate), maximizando a facilidade de utilização e
complementando o sistema de abertura sem chave já existente. Esta função permite
ao condutor abrir automaticamente a porta elétrica da bagageira se estiver com as
mãos ocupadas, bastando para isso agitar o pé por baixo do para-choques traseiro.
As chaves nunca precisam de sair do bolso do condutor.
Dois sensores montados de cada lado da porta da bagageira detetam o movimento,
ativando o sistema se as chaves do veículo se encontrarem a curta distância. Desta
forma, é possível garantir que os sensores não são ativados inadvertidamente, por
exemplo, pela passagem de animais por baixo do para-choques traseiro.
Ao contrário dos sistemas de outras marcas, a função mãos-livres da porta traseira
do Evoque pode ser ativada diretamente por trás do veículo ou de ambos os lados
do para-choques, sendo por isso mais versátil. Além disso, é o único sistema
compatível com as barras de reboque disponíveis na gama de acessórios opcionais.
A capacidade de reboque do Evoque até 1.800 kg não é afetada. A porta traseira
pode ser fechada com a chave ou através do botão da porta.
As primeira unidades do Range Rover Evoque 16MY estarão disponíveis no último
trimestre de 2015 e os preços serão apresentados futuramente.
Informação, imagens e vídeos sobre a Land Rover em www.media.landrover.com
Mais vídeos em alta resolução em www.broadcast.jaguarlandrover.com
FIM
Nota para os editores:
* Estimativa do fabricante
** Em função do mercado
*** Disponibilidade dependente de cada mercado
A Land Rover fabrica desde 1948 autênticos 4x4 que representam a real capacidade de toda a sua
gama de modelos. O Defender, o Discovery, o Discovery Sport, o Range Rover Sport, o Range Rover e
o Range Rover Evoque definem cada um dos diferentes setores do mundo 4x4, sendo 80% destes
modelos exportados para mais de 170 países.