english version - Insight Comunicação

Comunicação
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THE COMPANY
• The agency was founded in
1984 as an association of
economics journalists working
for Brazil’s biggest news
outlets.
• It is recognized as the
communications agency with
the most to offer, delivers all sort of services in this area in a creative and
efficient way.
• The agency has its own take on corporate communications: we provide
Communications Engineering, adapting client interests into favorable news
across all media.
• We have extensive relationships with opinion leaders and very good access
to Brazil’s main newsrooms.
• The agency also has significant experience producing intelligence services
(surveying information from primary sources, conducting surveys and
producing qualitative and quantitative opinion polls).
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MAIN SERVICES
PRESS RELATIONS
INTERNAL
COMMUNICATIONS
INTEGRATED
COMMUNICATIONS
MANAGEMENT
ANALYTICAL
AND CORPORATE
CLIPPING
MEDIA TRAINING
CRISIS
MANAGEMENT
COMMUNICATION
AUDITS
TAILORED
PUBLCIATIONS
OPINION POLLS
COMPETITION
ANALYSIS
VISUAL
COMMUNICATION
SOCIAL MEDIA
WEBDESIGN
REPUTATION
CAPITAL
ON WEB
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MAIN SERVICES
PRESS RELATIONS
•Corporate image management
(defining concepts)
•Media analysis (defining targets)
•Communication Plan development
•Media interview and meeting
coordiantion
•Press releases, article and speech
writing
•Analytical clipping
•Bureau creation
INTERNAL COMMUNICATIONS
•Sites
•Mobile communications
•Production services for in-house publications,
bulletins, radio programs and other channels.
•Intranet communications.
•Corporate TV
•Social balance sheet
•Notice board optimization
•Integrated communication management
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MAIN SERVICES
VISUAL COMMUNICATION
•Logo creation
•Graphic design for communication materials - folders, personalized cases
and press kits.
•Office material development
•Graphic designs and layout for magazines.
•Layout for supporting material at events - from banners to print material.
•Web Design
•Website hosting and maintenance
•Blog and social network creation and maintenance
COPORATE IMAGE RATING
•Evaluation system with classification note of the company´s exposure in
different medias
•Rating analysis report
•Comparative competition rating
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MAIN SERVICES
MEDIA TRAINING
•Train spokespersons for press relations.
•Simulate meetings and interviews with opinion leaders.
CRISIS ASSESSMENT
•Crisis room.
•Survey journalists’ perceptions of the client’s image.
•Survey all information which has been published about the client and
culminated in the crisis.
•Cross-reference information using statistical models.
•Create a dossier of independent assessments.
•Scenarios and recommended alternatives.
COMMUNICATION AUDITS
•Measure the company’s image using scientific criteria to analyze the news in
Brazil’s main media outlets.
RESEARCH
•Insight partners with the Analise Institute, which specializes in market research
and public opinion polls, to produce a variety of surveys that produce data
and information to support the decision-making process and help maximize
investments.
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STRUCTURE
The Agency offers:
• A team of 60 journalists
• A clipping infrastructure
• A publishing arm staffed by
graphic design professionals.
• Partners providing public opinion polls and web and social media solutions
• We also have a portfolio of 60 clients and serve some of Brazil’s biggest
companies, industry associations, academic institutions, etc.
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WHERE WE ARE
RIO DE JANEIRO
SÃO PAULO
BRASÍLIA
HEAD OFFICE
OFFICE
PARTNERSHIP
MINAS GERAIS
RIO GRANDE DO SUL
MATO GROSSO DO SUL
PARTNERSHIP
PARTNERSHIP
PARTNERSHIP
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DIRECTORS
LUIZ CESAR FARO
began his career as a journalist at the Jornal do Brasil from where
he moved on to the Diário do Comércio e Indústria (DCI), Gazeta
Mercantil and Relatório Reservado, working as a reporter and
editor. He was communications manager for the Capitals Market
Disclosure Comittee (Codimec), press advisor to the National
Institute of Weights and Measures (INPM) and the Brazilian
Capitals Market Institute (Ibmec), as well as editor of the Jornal
do Commercio. He founded Insight in 1984. He is author of the
books “Mario” (biografia de Mario Henrique Simonsen), “Conversas
com Eliezer”, “Bulhões Pedreira – A invenção do estado moderno
brasileiro”, “Ignácio Rangel – Elogio à ousadia”, “Raphel” (biografia
de Raphael de Almeida Magalhães) and “Marcos Vianna –
Memórias de uma revolução industrial”
CORIOLANO GATTO
started his career as a journalist in 1983, writing for Brazil’s biggest
news outlets. He was Economics editor at Jornal do Brasil, subeditor of Economics at O Globo, financial reporter for Gazeta
Mercantil and assistant editor of Exame magazine.
ALEXANDRE FALCÃO
Journalist graduated in 1990. He was assistant editor of the
Agência Estado; reporter specializing in electrical energy in Agência
O Globo; editor of Rádio Opus 90 classical music, belonging to
the communication group O Dia; editor of O Engenheiro and press
officer of the Engineers Syndicate State of Rio de Janeiro. Author
of “Belo Monte – Uma Usina de Conhecimento” and “História da
Hotelaria no Brasil”. Publisher and organizer of the book “Mário
Bhering – Memórias do Setor Elétrico Brasileiro”.
CLAUDIO FERNANDEZ
Journalist graduated in 1994. He was a reporter and business and
finances editor at Jornal do Commercio and press officer of FIRJAN
- Federation of Industries of the State of Rio de Janeiro. He joined
Insight in 1997. He edited, for seven years, the magazine CEO Brasil,
corporate publication of PwC. Between 2002 and 2006 he was editor
of Soluções BR, corporate magazine of Petrobras Distribuidora. He is
co-author of the book Conversas com Eliezer, biography of the former
Minister and president of Vale Eliezer Batista.
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DIRECTORS
VANIA SANTOS
was a reporter at the Gazeta Mercantil and Radio MEC, subeditor of Web Guide magazine and editor of the websites for
Ediouro publications. She has also worked as a press advisor for
Petrobras, the Brazilian Oil Institute, Vivo, Senac Nacional and
the Brascan Shoppings and Brascan Imobiliária groups.
KELLY NASCIMENTO
A journalist with over ten years experience in corporate
communications. Specialty Sustainable Business Management
from Universidade Federal Fluminense, with training additional
Renewable Energy by the University of Braunschweig and Public
Opinion by Iuperj.
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MAIN CLIENTS
Terminais
Logística
Aeroportos
Aeroporto
Internacional de
Angra dos Reis
PLANEJAMENTO DAS
ATIVIDADES DAS AGÊNCIAS
DE COMUNICAÇÃO
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MAIN CLIENTS
FIRST PACT DIGITAL
ECONOMY FOR
SUSTAINABILITY
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MAIN CLIENTS
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PARTNERS
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MAGAZINES, BOOKS AND ANNUAL REPORTS
www.pwc.com/br
BALANÇO SOCIAL 2009
ceo
Brasil
Publicação para aqueles
que tomam decisões.
Ano 6. Nº 21. 2011
Perfil.
Frederico Curado,
CEO da Embraer
Tendência.
Uma PPP repleta de
saúde
Entrevista.
Murillo de Aragão,
cientista político
Pesquisa.
Os desafios e benefícios
da governança
corporativa
Personalidade.
Beatriz Milhares,
artista plástica
BALANÇO SOCIAL 2009
SOCIAL BALANCE SHEET 2009
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CUSTOMERS PUBLICATIONS
Ano 1 . Número 1 . Março 2015
ADT NEWS
www.adtbrasil.com.br
Monitoramento de alarme residencial:
proteção 24 horas por dia
O monitoramento de alarme para residências é um
dos principais serviços fornecidos pela ADT. No Brasil, a empresa é a líder do setor em número de clientes e tem entre seus diferenciais a relação custo-benefício do serviço oferecido. Comercializa sistemas
com tecnologia sem fio, mas com valores bastante
competitivos, que se aproximam do patamar de preços da concorrência para sistemas com fio.
Um sistema de alarme com monitoramento consiste na instalação de uma série de equipamentos
eletrônicos nos locais considerados estratégicos
do ponto de vista de segurança. Estes dispositivos, que estão conectados a um painel central de
alarme, podem ser sensores de movimento, contatos magnéticos, detectores de fumaça, botão de
pânico, entre outros. Quando acionados ou quando detectarem uma invasão ou outra anomalia enviam sinais
à Central de Monitoramento da ADT durante as 24 horas
do dia.
dos os pontos vulneráveis de acesso e, a partir daí, é feita
a distribuição de câmeras e sensores (de abertura, colocados em portas e janelas; e de movimento, para as partes
internas da casa, que detectam a presença de pessoas).
O sistema de monitoramento, que pode ser instalado em
áreas cobertas ou ao ar livre, protege 24 horas por dia
contra uma série de situações, como roubo ou intrusão,
incêndio e emergências. Ao contratar o serviço da ADT, a
residência do cliente é visitada por um Consultor que faz a
análise de risco do espaço a ser monitorado. São verifica-
Em caso de uma intrusão, por exemplo, o alarme é disparado. O sinal também é enviado para a Central de Monitoramento da ADT, à qual o sistema de alarmes da residência está conectado. A partir daí, desencadeia-se uma
série de procedimentos: contato com o cliente ou com as
pessoas por ele indicadas e o alerta à polícia.
P
A ADT PROTEGE VOCÊ
Botão de emergência
Um sistema de alarme com monitoramento pode dispor de um botão de emergência, que pode ser fixo, instalado em um local de fácil acesso, ou móvel. Como outros dispositivos eletrônicos que podem fazer parte do
sistema de alarme, o botão de emergência está ligado à Central de Monitoramento da ADT. Eles enviam sinais
de forma periódica à central durante as 24 horas do dia. Ao receber um sinal de alarme por emergência médica,
um profissional da ADT entra em contato com o cliente ou com sua lista de contatos de emergência, bem como
pode alertar a unidade de assistência médica sobre a emergência em questão.
AIGLP
Notícias
NEWSLETTER
>
Nº 9
>
aiglp.org
7
Informativo
Libra
Operações Portuárias,
Aeroportuárias, Logística
e Comércio Exterior
MAIO DE 2015
Newsletter do Grupo Libra
Novembro de 2012
Apoio:
ASOCIACIÓN IBEROAMERICANA DE GAS LICUADO DE PETRÓLEO
Desburocratização
da infraestrutura I
ASSOCIAÇÃO IBERO-AMERICANA DE GÁS LIQUEFEITO DE PETRÓLEO
É importante frisar que a AIGLP defende que o uso do Gás LP e
de outros energéticos seja livre
JONATHAN BENCHIMOL
Presidente da AIGLP
30º CONGRESSO DA AIGLP
EVENTO REÚNE MAIS DE 200 PARTICIPANTES
DE 26 PAÍSES NO RIO
O 30º Congresso
da AIGLP, realizado
no Rio, foi um sucesso. Mais de 200 pessoas
participaram
das sessões técnicas
do encontro, que reuniu líderes institucionais, governamentais e empresariais
do setor. Ao todo, 26
países estavam representados, entre
ibero-americanos,
europeus e asiáticos.
O fim do iceberg
Um dos grandes obstáculos da
atividade portuária brasileira sempre
foram os icebergs de papel –
montanhas de documentos exigidos
pelas autoridades para que navios
atracassem em nossa costa. Desde
o início do ano passado, a Secretaria
dos Portos implementa gradualmente
o Projeto Porto Sem Papel (PSP)
e tem boas novas: já diminuiu em
25% o tempo de liberação de cargas
em contêineres desde o início da
operação, que começou em Santos no
início do ano passado.
Agora, um único documento virtual
contém informações que antes
eram espalhadas em 112. O sistema
Concentrador de Dados Portuários
do projeto está hoje em 19 portos
marítimos: Santos (SP), Rio de Janeiro
(RJ) e Vitória (ES), Salvador (BA),
Aratu (BA), Ilhéus (BA), Fortaleza
(CE), Pecém (CE), Barra do Riacho,
(ES) Niterói (RJ), Itaguaí (RJ), Angra
dos Reis (RJ), Forno (RJ), Recife (PE),
Suape (PE), Cabedelo (PB), Natal
(RN), Areia Branca (RN) e Maceió
(AL).
A implantação do Projeto ocorre
seguindo cronograma estabelecido
pela Secretaria de Portos, pois a
O Projeto Porto Sem
Papel (PSP) já diminuiu
em 25% o tempo de
liberação de cargas em
contêineres desde o início
do ano passado
implementação envolve seminário
gerencial, treinamento presencial e
otimizações e adequações necessárias
até a operação plena, que ocorre a
partir da publicação da portaria da
SEP. Até agora são três mil navios
cadastrados no sistema.
“Apesar do pouco tempo de
implantação, o sistema já está se
mostrando uma ferramenta eficaz
para promover a modernização e
agilizar os processos portuários”,
afirma o coordenador-geral
de Integração de Sistemas de
Informação da SEP, José Roberto
Bastos Fernandes. Nos países em
que foi implantado o conceito de
janela única, o prazo para liberação
de carga chega a ser de até um dia.
No Brasil, ainda são necessários 4
dias, em média, para liberar uma
carga em contêiner – antes do início
do projeto eram 5,4. “A expectativa é
de reduzirmos para 2,5 dias o tempo
de desembaraço das mercadorias nos
portos com o PSP”, projeta Bastos.
A intenção é que até o primeiro
semestre de 2013 todos os portos
públicos de responsabilidade da SEP
operem com este sistema.
O documento único que facilita a
vida de todos reúne 953 informações,
que são necessários para viabilizar a
estada de navios na costa brasileira.
O projeto integra informações
destinadas à Autoridade Portuária,
Polícia Federal, Receita Federal,
Marinha, Agência Nacional de
Vigilância Sanitária e Ministério da
Agricultura em uma janela única.
Também reporta as informações para
outros portos.
Desburocratização
da infraestrutura II
9 Gás
LP
Gás LP
no Brasil
Energia versátil para
a indústria e o comércio
Volume 9 | 1ª Edição
Portos 24h: saída para
aumentar competitividade
A determinação existe, porém não é aplicada. A Lei
5.025/66 prevê o funcionamento ininterrupto dos órgãos
anuentes dos portos, inclusive domingos e feriados.
No estudo “Qual o ganho de competitividade com o
funcionamento 24 horas dos órgãos anuentes nos portos
brasileiros?”, a Federação das Indústrias do Estado do Rio
de Janeiro (Firjan) faz uma radiografia do sistema portuário.
Se a lei fosse cumprida pelos 22 órgãos anuentes,
como Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa),
Ministério da Agricultura e Receita Federal, a liberação e
movimentação das cargas teria um ganho de eficiência de
50%, isso porque, hoje, esses órgãos funcionam apenas
em dias úteis e horário comercial.
De acordo com o estudo, apesar dos operadores
privados funcionarem 24 horas, o limitado horário de
funcionamento dos anuentes tem impacto direto no
tempo médio de liberação de contêineres que exigem
vistoria física, que atualmente ocorre, em média, em
11 dias. Desses, 5,5 dias são gastos apenas com a
burocracia do desembaraço. Devido a essa situação,
ficam armazenados diariamente nos
portos, reduzindo o espaço disponível nos
terminais, 3,9 mil TEUs, equivalente a
mais do que a soma da movimentação de
Paranaguá (PR) e Rio Grande (RS), o 2º e
o 3º maiores portos em movimentação de
contêineres do Brasil.
Com o funcionamento em 24h, o tempo
desembaraço cairia de 5,5 dias para 2,7
dias. A demora na liberação da carga impacta toda a
cadeia logística, gerando um enorme prejuízo para as
empresas. “O custo diário de um navio aguardando
para atracar, seja por congestionamento no porto ou
por lentidão na fiscalização, por exemplo, pode chegar
a US$ 100 mil. Uma carga que poderia ser liberada
em três dias, se ficar 11 dias no porto, gera grandes
despesas. Como reflexo, em alguns casos a indústria
precisa suspender a produção ou atrasar a entrega de
uma mercadoria, o que gera multas. Em cada etapa
da cadeia a despesa extra é transferida para a carga,
reduzindo a competitividade da indústria nacional”,
exemplifica Riley Rodrigues, especialista da Gerência
de Competitividade Industrial e Investimentos da
Firjan.
Comparados aos principais portos do exterior, os
brasileiros são considerados arcaicos, principalmente
em relação à burocracia. Xangai, Hong Kong e Roterdã,
por exemplo, movimentam sozinhos quatro vezes mais
contêineres do que todos os portos do Brasil. Um dos
motivos é o volume de documentos
requisitados. “É irracional existirem 112
declarações e 22 órgãos atuando nos
portos sem plena integração de sistemas.
Devido a esses problemas, os portos, que
são prestadores de serviços de embarque
e desembarque de cargas, se tornaram
áreas de armazenagem e estocagem, um
duro golpe na competitividade brasileira”,
atesta Riley Rodrigues.
Sustentabilidade I
Novo índice de
referência para a
“logística verde”
Os ventos da sustentabilidade sopram forte no setor
de logística. A Associação Brasileira de Logística vem
trabalhando num indicador para servir de parâmetro
para as operações do setor no Brasil. “Nossa proposta é
formatar uma metodologia que sirva de balizador para as
empresas avaliarem seu desempenho e compará-lo com
o de todo o mercado”, explica o presidente do Conselho
Deliberativo da Associação, Adalberto Panzan.
O projeto, chamado EcoCenso, é nacional e abrangerá
as cerca de 7.000 empresas que operam no mercado de
logística nacional. A meta é mensurar, a partir de um
índice padrão, a adesão para sustentabilidade do setor
de prestação de serviços de logística e de transporte de
cargas. A iniciativa visa, ainda, a apontar lacunas e mapear
oportunidades de melhoria. Por enquanto, funciona como
projeto-piloto em 200 empresas.
A fase piloto foi concluída. As principais áreas de
oportunidade identificadas na fase preliminar do EcoCenso
foram: mensuração da relação entre preservação
ambiental e eficiência do negócio; investimentos em meio
ambiente como inovação, divulgação de ações ambientais
e sociais; retorno das ações de sustentabilidade para o
negócio e programas de treinamento para prevenção de
riscos ambientais.
Na avaliação do vice-presidente da Confederação
Nacional do Transporte, Meton Soares, no caso
do setor portuário, um dos principais entraves à
implantação de modelos sustentáveis é o quadro de
baixo investimento em tecnologia. “O Brasil ficou
décadas sem investir em seu sistema portuário,
ainda temos muitos entraves a enfrentar e na área de
sustentabilidade não é diferente. Apesar de o resultado
do projeto-piloto ainda não estar pronto, acredito que
a questão do tratamento de resíduos deve aparecer
como ponto crítico. A solução é investir em novas
tecnologias, para que o setor opere de forma mais
eficiente e minimize os impactos ambientais de sua
operação. Tenho certeza, contudo, de que os resultados
servirão de referência para os avanços do porvir”, avalia.
Os operadores portuários, de uma maneira geral, têm
feito um esforço para superar o hiato existente entre
as práticas sustentáveis do seu setor em relação aos
demais.
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Sustentabilidade II
Crise estimula cadeias
sustentáveis
A atual crise econômica mundial pode
ser não um freio, mas um estímulo
à tendência de tornar as cadeias
implementação de uma cadeia
sustentável, existe uma “curva de
aprendizagem” que faz os custos
geram custos mais baixos, melhor
utilização de recursos, melhor
integração e lógicas mais amigas do
16
OWN PUBLICATIONS
BIOMA
A n o 1 > nº 2 > outubro/novembro/dezembro 2011
I N S I G H T
Ano 1 > nº 2
outubro/novembro/dezembro 2011
revistA de sustentAbilidAde, recursos humAnos e inovAção
Raízes financeiras da
sustentabilidade
> ver página 26
The financiaL RooTs of
susTainabiLiTy
> Look page 66
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BOOKS
EUGEnIO
GUDIn
mÁRCIO SCaLERCIO
Raphael
de Almeida Magalhães
RODRIgO DE aLmEIDa
Andanças de um
SEDUTOR
INVENTÁRIO DE FLORES E ESPINHOS
POR
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MÔNICA SINELLI
18
PARTNER COMPANIES
A Market Research and Public Opinion provider. The agency carries out qualitative data
assessments and makes strategic recommendations. It offers services that transform
information into action, establishing a more assertive decision-making process. It is run
by political scientist Alberto Almeida, author of the books “A Cabeça do Brasileiro” and
“A Cabeça do Elei¬tor”, published by Ed. Record. Between 2002 and 2004 he ran public
opinion polls for the Getulio Vargas Foundation and from 2005 to 2007 he was responsible for opinion polls at Ipsos.
Patri is a government relations, public policy and institutional relations agency. It monitors and evaluates the Executive, Legislature and Judiciary and interprets trends in
society that set the tone for public opinion in Brazil and abroad. It is based in Brasilia
and has an office in Washington (USA).
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www.insightnet.com.br
RIO DE JANEIRO
Rua do Mercado 11 / 12º andar • Praça XV • CEP 20010-120 • Tel (21) 2509-5399 • Fax (21) 2516-1956
Email: [email protected]
SÃO PAULO
COMUNICAÇÃO CORPORATIVA
Rua Luís Coelho, 308 / cjto 36 • Consolação • CEP 01309-000 • Tel (11) 3284-6147
Email: [email protected]
REPRESENTAÇÃO COMERCIAL
Rua Marcos Penteado de Ulhôa Rodrigues 1.119 / 16º andar / conj. 1.614 • Tamboré • Barueri • SP • CEP 06460-040
Tel (11) 4302-3525 • Fax (11) 4302-3526
Email: [email protected]