Informativo Setembro/Outubro 2013

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Informativo da Associação Serrana das Empresas da Reparação Veicular
www.aserv.com.br
Edição n. 89 setembro e outubro de 2013
Consolidado no segmento, o 4º Seminário de Qualidade Automotiva promovido pela
ASERV, em parceria com o Sebrae e o Simecs, é o canal de atualização, modernidade e
comunicação. Um grande elenco de palestrantes estará preparado para ajudar o associado
a crescer, ter melhores condições de trabalho e mais qualidade de vida. Participe, sua
presença vai engrandecer o evento e ajudar a ASERV a fazer o melhor por você,
associado!
Informativo da Associação Serrana das Empresas da Reparação Veicular
A palavra da Diretoria
Olá Amigos da ASERV
No início do mês de julho, tive
a oportunidade de conhecer a
cidade de Miami, nos Estados
Unidos. Na viagem fiz algumas observações relativas
ao nosso negócio e que gostaria de compartilhar.
O 1º aspecto que salta aos olhos ao dirigir nos Estados
Unidos é o planejamento viário das cidades e a qualidade
das estradas. Entre os deslocamentos urbanos, em Doral,
na região metropolitana de Miami, até a cidade de
Daytona, percorri 1.250 km em estrada perfeita. Vi apenas
um desnível no asfalto. Isso explica muitos defeitos
crônicos de ruído dos veículos em que trabalhamos.
Outro fator importante é a variedade de modelos e
marcas de veículos rodando, marcas, como: Mazda,
Lexus, Isuzu, Infiniti, etc. são muito populares por lá. A
quantidade de modelos que cada montadora oferece
também é bem maior; da Toyota, por exemplo, vi pelo
menos 6 modelos diferentes, além dos que comercializam
aqui.
Oficinas independentes não vi nessa viagem, pois
ficam centralizadas em regiões da cidade onde não
passei, mas o que chamou a atenção em alguns
Autocenters foi os antigos elevadores hidráulicos, ainda
usados em larga escala, e a faixa etária dos técnicos, já
que todos que vi estão acima de 40 anos.
Acho que isso é característica do lugar, pois vi muita
gente acima de 50, 60 anos trabalhando para valer em
Miami. Motores V8 já não são mais unanimidade por lá,
hoje, vendem mais carros 4 e 6 cilindros do que os
grandes V8.
Foi minha 1ª viajem a outro continente e recomendo
a todos que tiverem oportunidade de conhecer outros
países, que o façam. Vale a pena o investimento!
Ramiro Sebastian Tisot
Diretor do Conselho Fiscal da ASERV
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Agenda ASERV
PALESTRA: SISTEMAS DE EXAUSTÃO
Dia: 18 de outubro de 2013
Horário: 20 horas
Local: Auditório da ASERV
Palestrante: Salvador Parini
E A
INSPEÇÃO VEICULAR
CURSO: INJEÇÃO ELETRÔNICA FLEX RENAULT/PEUJEOT
Data: de 27 a 29 de setembro de 2013
Horário: sexta à noite, sábado o dia todo e domingo
de manhã
Horário: 20 horas
Local: Auditório da ASERV
Professor: Carlos Alexandre de Oliveira
TREINAMENTO:
DIAGNÓSTICO MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA (1ª TURMA)
Data: 19 de outubro de 2013
Horário: das 8 horas às 18 horas
Local: Auditório da ASERV
Professor: Salvador Parisi
TREINAMENTO:
DIAGNÓSTICO MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA (2ª TURMA)
Data: 20 de outubro
Horário: das 8 horas às 18 horas
Local: Auditório da ASERV
Professor: Salvador Parisi
Classificados Aserv
VENDO COURIER 2004 – SUPERINTEIRA
Gás GNV – Rrevisado – 72 mil km.
VALOR R$ 16.000,00
CONTATO:
RAFAEL (54) 3219 1552 – 8119 7539
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DICAS PARA GASTAR MENOS COMBUSTÍVEL E ECONOMIZAR
Dicas extraídas do site Quatro Rodas
Evite congestionamentos
Trafegar em marchas baixas e fazer paradas
frequentes elevam o consumo de combustível.
Manter a velocidade do veículo o mais
uniforme possível, evitando situações de
trânsito intenso ou trajetos com muitos
semáforos pode ajudar na economia.
Calibre os pneus
A calibração incorreta dos pneus aumenta
o atrito do pneu no solo causando aumento
do consumo. O mesmo ocorre com um carro
sem o alinhamento de direção em ordem.
Faça revisão do óleo e do filtro de ar
Com o filtro de ar sujo, diminui-se o fluxo
de ar para o motor, prejudicando a mistura de
ar e combustível ideal para o bom rendimento
do motor. E se o motorista costuma trafegar
por estradas com poeira, areia ou lama, vale
substituir o filtro antes mesmo do tempo
indicado no manual. Um óleo de má-qualidade
ou vencido elevará o consumo de combustível,
pois o atrito do motor será maior, provocando
aquecimento.
Use o combustível indicado no
manual
Os combustíveis premium podem não
influenciar em nada no desempenho do
carro, a despeito do que alguns postos de
combustíveis propagandeiam. Por isso, eles
só devem ser usados quando houver essa
indicação no manual do veículo; caso
contrário, eles só irão aumentar os gastos à
toa. E o inverso também vale.
Desligue os dispositivos elétricos
O uso de dispositivos elétricos como
faróis auxiliares, limpadores de parabrisa,
sistema de ventilação interna e outros
devem ser usados apenas pelo tempo
necessário. O aumento de corrente elétrica
eleva o consumo em até 25%.
Use mais táxi
Dependendo da distância que se
percorre diariamente, utilizar mais táxi
e usar o veículo apenas ocasionalmente
podem ser atitudes vantajosas financeiramente.
ASSEMBLEIA GERAL DA ASERV
A assembleia geral da ASERV foi
realizada no dia 20 de agosto. Na
ocasião foram discutidas propostas e
emendas para inclusão no estatuto da
entidade. A ASERV, está empenhada
em prestar o melhor atendimento às
suas associadas.
Para isso, solicitou a visita de um
auditor e delegado da Receita Estadual
para expôr aos associados as normas,
o funcionamento e as exigências da
Nota Fiscal Eletrônica de Mercadoria
e Nota Fiscal Gaúcha e esclareceu as
dúvidas.
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Cadastramento de peças automotivas usadas:
credibilidade e proteção para autopeças e proprietários
Com a implantação do Sistema
Estadual de Desmanche, Comércio de
Peças Usadas e Reciclagem de Sucata
Veicular, essas atividades somente
poderão ser exercidas por uma
empresa credenciada pelo Detran/RS.
A Resolução Contran nº 11/98,
estabelece que o desmonte legítimo
de veículos deve ser realizado,
exclusivamente, por empresa
credenciada pelo seu órgão executivo
estadual de trânsito.
Nessa perspectiva, vieram as
demais normativas: Lei Estadual
12.745/2007, os Decretos que a
regulamentam (45.291/2007 e 47.663/
2010) e ainda a Portaria Detran/RS
505/2011, estabelecendo as regras
para o credenciamento dos Centros de
Desmanches de Veículos (CDVs).
O credenciamento das empresas
de desmanches começou em março
de 2011, visando a legalizar a
atividade e coibir furtos e roubos de
veículos. Das 758 empresas existentes
no Estado, segundo levantamento da
Brigada Militar, 321 cadastraram-se
para atuar como Centros de
Desmanches de Veículos (CDVs), ou
seja, manifestaram interesse em se
credenciar no Detran/RS. Dessas, 126
já apresentaram a documentação
solicitada para efetivação do
credenciamento.
De acordo com Tania Bampi, da
Coordenação da Assessoria de
Comunicação Social do Detran/RS, o
cadastramento está suspenso no
momento. (Encerrou no dia 23 de
junho de 2012.)
A ideia é trabalhar inicialmente
com as empresas cadastradas que
conseguirem providenciar a
documentação
para
o
credenciamento. Essas empresas
passam por um treinamento acerca da
utilização do sistema GIDDesmanches e, após, assinam um
termo de utilização do sistema
informatizado e passam a cadastrar
as peças. Após a inserção do estoque
de peças no sistema essas empresas
estão aptas ao credenciamento. O
controle sobre os desmanches
credenciados se dará com base no
Sistema de Gerenciamento de
Informações, que está sendo
desenvolvido pela Procergs.
O CDV deverá cadastrar parte da
sua mercadoria via nota fiscal de
venda (saída) do fornecedor ou de
compra (entrada) do CDV.
O treinamento para empresas
próximas de Porto Alegre, inclusive
as de Caxias do Sul, será realizado
na sede da Procergs, localizada na
zona sul da capital, com um
computador por empresa, em
ambiente de treinamento, e as
empresas operam o sistema fazendo
um cadastro fictício desde a entrada
da nota fiscal, passando pelo
cadastramento de sucatas e peças, até
a baixa dos componentes. O
treinamento deverá atingir todos
aqueles desmanches que estão em
processo de credenciamento, iniciado
no mês de março de 2013 e se
estendendo até o fim do ano.
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Dicas especiais da ASERV
DICA 8/2013
Focus 2.0 2010
Defeito: Consumo de óleo.
Histórico: O veículo ferveu. Depois de trocarmos a junta do cabeçote foi
entregue ao cliente e começou um consumo muito grande de óleo que
antes não tinha. Sempre que esses motores aquecerem, devemos condenar
o motor ou não garantir quanto ao consumo de óleo. Além de gastar os
anéis também dilatou dois cilindros.
Solução: Trocar o motor completo ou reformar o mesmo.
S 10 2.8 Freio ABS KH-4WAL
Defeito: O freio ABS aciona antes do veículo parar.
Histórico: O defeito começou depois que foi trocado o rolamento dianteiro
original por uma marca similar. Verificando o sinal com osciloscópio,
verificamos que, no lado que foi trocado o rolamento, o sinal estava bem
diferente na sua amplitude. O rolamento novo vem com um sensor de
leitura que não trocamos optando pelo original. Examinando os sensores
vimos que o sensor do rolamento paralelo era mais curto na ponta do que
o original. Colocamos o sensor que veio com o rolamento, e o sistema
voltou a funcionar.
Obs.: O problema vai se repetir no momento em que trocarmos o rolamento
por um original ou de alguma marca que não vem com o sensor, nesse
caso, teremos que trocar o sensor novamente.
Solução: Trocar o rolamento e usar o sensor certo.
Enviadas por Rogério Luvison
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ASERV PROMOVE CURSOS E PALESTRAS DE ATUALIZAÇÃO
TREINAMENTO DE PREVENÇÃO E
COMBATE A INCÊNDIO – RT 14
Após a tragédia na Boate Kiss, o
governo do estado baixou normas e
regras para a fiscalização de todo e
qualquer estabelecimento comercial,
industrial ou de prestação de serviços.
A ASERV, entidade que sempre está
atenta às demandas e exigências do
mercado, buscou parcerias trazendo
os treinamentos in company,
contemplando os associados. Esse curso
é obrigatório para obtenção do alvará
de prevenção e proteção contra
incêndio do Corpo de Bombeiros do RS,
que obedece à Resolução Técnica 14
do Corpo de Bombeiros/RS e atende ao
Ministério do Trabalho e Emprego.
A Magneti Marelli proporcionou
treinamento às empresas que
possuem produtos de sua marca. O
treinamento foi específico sobre
atualização em equipamentos de
diagnóstico, e o encontro foi
conduzido pelo técnico da empresa
Edmar Nascimento.
CURSO DE OSCILOSCÓPIO
Com o intuito de agregar cada vez mais
conhecimento, e isso é para a vida e ninguém
tira, a ASERV inova em cursos e instrutores a
cada ano, e, para capacitar os reparadores
associados, ofereceu o Curso de Osciloscópio
dado pelo instrutor Flávio Xavier. O curso
teve duração de 30 horas/aula conjugando
teoria e prática ao mesmo tempo. Segundo a
opinião de um aluno, o curso foi de grande
valia, pois o professor utiliza uma forma
prática de ensino, tem didática boa, é
comunicativo, fala a língua do mecânico
reparador, fazendo-se entender. Dessa forma,
gravamos os ensinamentos.
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ASERV: SEMPRE EM DIA COM O CONHECIMENTO
Em 31 de julho, a SCHERER
intermediou a palestra da AFINIA,
que trouxe como tema Eixos
Diferenciais Spicer. Diferencial é um
dispositivo mecânico indispensável
em veículos de tração. O diferencial
tem a função de transferir e distribuir
uniformemente o torque a dois
semieixos que, a princípio, giram em
sentidos opostos, possibilitando,
assim, a cada eixo, uma gama de
velocidade e rotações diferentes.
Eduardo Guimarães abrilhantou a
palestra com dados atuais e novas
tecnologias em movimento.
A empresa Auto Motore, em
parceria com o Conarem e a KS,
agraciou os associados com
uma
palestra
sobre
recondicionamento de motores.
O renomado palestrante Sérgio
Bezzan pautou (como objetivo
do encontro) ampliar e atualizar
os
conhecimentos
dos
empresários; também explanou sobre as tendências
de mercado, novas tecnologias de motores e
procedimentos de reparo. Nesse mesmo dia, o
presidente do Conarem, José Arnaldo Laguna, falou
sobre as normas da ABNT a serem aplicadas aos
serviços de reparação automotiva.
Tecnologia e inovação em filtros
automotivos, foi uma excelente
palestra conduzida por Daniel
Furlan da empresa HENGST FILTER.
Trouxe aos reparadores novos
conhecimentos, tecnologia de ponta
e novidades na aplicação e no
manuseio de filtros automotivos. A
palestra teve o apoio da QUALITÄT
Autopeças.
A função básica de uma embreagem é fazer a ligação entre o motor
e a transmissão do veículo, permitindo que, em troca de marchas, o
acoplamento e o desacoplamento entre ambos sejam feitos de maneira
suave, transmitindo integralmente o torque do motor para a transmissão.
Contudo, há uma outra função pouco conhecida: a de atuar como um
amortecedor de vibração diminuindo os ruídos gerados no sistema de
transmissão. Os atuadores são componentes responsáveis pelo controle
do motor. Recebendo sinais elétricos da central, eles controlam as
reações do motor. A palestra da LUK, intermediada pela SCHERER, foi
além desse conhecimento; falou das novas tecnologias desses
componentes e seu comportamento nos veículos. O palestrante Mario
Schoembakla Júnior conduziu com excelência a palestra.
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Novidades automobilísticas da ASERV
Fiat 500 Sport Multi Air Flex
Mudanças de regra no meio do jogo são o maior temor
da indústria automotiva. O 500 chegou ao Brasil importado
da Polônia, em 2009. Em 2011, o subcompacto passou a vir
do México, com preço bem mais em conta. O sucesso foi
imediato, e as vendas dispararam. Logo a marca viu a
necessidade de dotar o subcompacto de tecnologia flex.
Começou pelas versões de base, nas quais introduziu o 1.4
8V do Uno, com 88/85 cv. Simultaneamente, iniciou o
desenvolvimento do flex também no 1.4 16V MultiAir. No
meio do caminho, tudo mudou nas regras de importação de
automóveis, e os modelos vindos do México perderam
competitividade. Com pretensão de venda muito mais
modesta, sobretudo das versões mais caras, já era tarde
para brecar o desenvolvimento do motor MultiAir flex.
Finalizado, o motor enfim estreia no mercado nas
versões Sport Air (com câmbios manual e automático) e
Cabrio Air (conversível, apenas com transmissão
automática). Não houve alteração de valores na tabela com
a introdução do sistema flexível. Toda a linha 500 tem dois
anos de garantia.
FICHA TÉCNICA:
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8v
Cilindrada: 1.368 cm3
Potência: 107/105 cv a 6.250 rpm
Torque: 13,8/13,6 mkgf a 3.850 rpm
Câmbio: automático, seq., 6 marchas, tração dianteira
Dimenssões: comprimento, 355 cm; largura de 163 cm;
altura de 150 cm; entre-eixos de 230 cm
Peso: 1.125 kg
Novo Corolla 2014
No mês passado, o mundo conheceu a 11ª geração do
carro mais vendido no mundo, o Toyota Corolla. O novo
Corolla chama a atenção pelos faróis com quatro leds
integrados à grade cromada, pelas lanternas prolongadas,
unidas por uma faixa cromada na tampa do porta-malas, e
pelos vincos laterais que forçam a sensação de movimento
mesmo quando está parado. Comparado ao antecessor, ele
cresceu mais no comprimento (8 cm) e um pouco em largura
(1,5 cm), mas ficou ligeiramente mais baixo (0,5 cm), uma
nova tendência na indústria para melhorar a aerodinâmica
e a estabilidade.
Logo nos primeiros quilômetros ao volante, o que chama
a atenção é a melhoria no isolamento acústico: ele está
ainda mais silencioso.
FICHA TÉCNICA:
Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16v
Cilindrada: 1. 798 cm3
Potência: 140 cv a 6.400 rpm Torque: 17,6 mkgf a 4.000
rpm
Câmbio: automático cvt,76 marchas pré-programadas
Dimensões: comprimento de 462 cm; largura de178 cm;
altura de 149 cm; entre-eixos de 270 cm
Peso: 1.285 kg
Porta-malas: 452 litros
Tanque de combustível: 55 litros
Freios: discos ventilados na frente e sólidos atrás
Suspensão: dianteira: McPherson; Traseira: eixo de torção
Direção: pinhão e cremalheira com assistência elétrica
Pneus: 205/55 R16
Desempenho: 0 a 100 km/h em 10,2 segundos
Fonte: Revista Quatro Rodas
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Vantagens da cabine de pintura
A cabine de pintura é um equipamento utilizado
para otimizar e agilizar o processo de pintura de
automóveis, móveis, peças e outros, com economia de
tinta, qualidade do ar dentro da cabine e velocidade
de secagem, facilitando o trabalho do profissional de
pintura. A cabine de pintura impede que ciscos ou poeira
presentes no ambiente assentem sobre a peça
,conferindo qualidade superior à pintura, além de
impedir que os resíduos de tinta pulverizada no processo
de pintura sejam dispersos no ambiente poluindo o ar.
As cabines de pintura que possuem sistema de secagem
aquecem o ar no seu interior promovendo a cura total
da tinta em poucos minutos, permitindo um excepcional
ganho de tempo.
Mais vantagens para o
Associado da ASERV
Parceria da ASERV com o CDL Caxias isenta o
pagamento da mensalidade pelo associado. A CDL
Caxias estende aos associados da ASERV todos os
produtos e serviços.
SPC: todos os tipos de consultas e inclusões de débitos.
Telefonia: Claro Plano de Saúde: Unimed
Cobrança: própria da CDL com comissão abaixo do
mercado.
Garantia de cheque: a combinar, mensalidade
calculada conforme estudo.
CDL Empregos
Principais vantagens na utilização da cabine:
• produtividade e qualidade;
• economia de tinta, tempo e mão de obra;
• adequação ambiental e trabalhista e
• qualidade no ambiente de trabalho.
Filtros
Os filtros funcionam como o “pulmão” do
equipamento, pois filtram toda névoa gerada pelo
processo de pintura. A troca periódica dos filtros é de
extrema importância, uma vez que, estando entupidos,
comprometem todo o funcionamento da cabine. O
tempo de saturação dos filtros depende da quantidade
de over spray em suspensão gerado pelo processo de
pintura, o que varia dependendo da habilidade do pintor,
da viscosidade da tinta, da pressão do ar comprimido e
do tipo de pistola de pintura utilizada. Nossas cabines
possuem horímetro e manômetro diferencial de pressão
– dispositivos indispensáveis para visualizar o real
estado de conservação dos filtros da cabine.
Dicas:
• manter a cabine limpa e com regular troca dos filtros;
• acompanhar o estado dos filtros e seu tempo de uso
através do horímetro no painel elétrico; e
• verificar sempre a pressão do ar através do manômetro
no painel elétrico da cabine de pintura.
ACHE NA NET
No dia 23 de julho, a ASERV
reuniu seus associadas para divulgar
a parceria com a Ache da Net. Essa
parceria beneficia as empresas
associadas, pois podem ampliar sua
rede de relacionamentos, ter seu site
gratuitamente e divulgar seu
trabalho na internet, tudo isso via
site da ASERV.
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Serviço de coprocessamento enaltece pilares da sustentabilidade
A gestão sustentável das empresas e o desenvolvimento
de tecnologias capazes de oferecer soluções ou o melhor encaminhamento dos problemas ambientais são um destino sem
volta. Por força das legislações do setor, cada vez mais rígidas,
ou pela maior conscientização a respeito da necessidade de
preservação dos bens naturais, o certo é que não é mais
permitido aos negócios deixar de buscar alternativas em
campos como o da destinação de resíduos ou de tratamento
de efluentes, por exemplo. Os pilares da sustentabilidade –
economicamente viável, ambientalmente correto e
socialmente justo – têm influência determinante nos
diferenciais competitivos de mercado.
Um caso que deixa claro na prática essas questões é o
projeto de coprocessamento desenvolvido e colocado em
atividade pela Fundação Proamb (Bento Gonçalves). Em abril
deste ano, a entidade recebeu Licença de Operação (LO) da
sua planta de blendagem, instalada em Nova Santa Rita (região
metropolitana de Porto Alegre) e passou a produzir combustível
a partir de resíduos sólidos industriais com poder de
inflamabilidade. Esses materiais, impedidos de serem
encaminhados para aterros pela portaria 16/2010, da Fepam,
passaram a ter uma destinação mais nobre ao serem
processados formando o blend (mistura criteriosa de resíduos)
ASERV amplia parcerias
A ASERV, por meio da
parceria com o Sebrae, traz
aos associados diversos
cursos na área de gestão da
empresa, pois não basta
trabalhar arduamente se a
gestão da empresa não for
funcional e organizada. Nesse ano temos grupos de
empresas participando do Boas Práticas: programa de
qualidade em serviços automotivos. No mês de julho,
também foi realizado o Curso Gestão de Pessoas (foto) com
o objetivo de capacitar o empresário e por meio do
conhecimento criar condições que potencializem a
capacidade empresarial de atrair, desenvolver e manter
talentos.
e usados como fonte alternativa de energia nos fornos de
fabricação de cimento.
Inovador em diversos sentidos, o projeto de
coprocessamento da Proamb, antes de tudo, abriu um mercado
novo para o Rio Grande do Sul ao ser o primeiro a oferecer o
serviço no estado (até então, o local mais próximo a
disponibilizar o coprocessamento era o Paraná). Redução dos
custos para a utilização da alternativa, opção de destinação
final e ambientalmente mais nobre por não gerar passivos (as
cinzas do blend usado como combustível são incorporadas ao
cimento), o trabalho aproximou do mercado uma opção
sustentável de as empresas cuidarem de uma parcela específica
de seus resíduos.
Um dos segmentos beneficiados é o de postos de
combustíveis e afins, que lidam e têm como resíduos filtros
de óleos e combustível e materiais sujos com óleos e graxas,
por exemplo. Esses materiais estão na lista dos compatíveis
com o coprocessamento pelo poder de inflamabilidade que
têm. Atualmente, esses resíduos representam entre 8% e 10%
dos recebidos e incorporados no processo de blendagem.
Neste ano de 2013, a ASERV, por meio de seus diretores
de cursos, trouxe o instrutor Carlos Napoletano, para dar o
Curso de transmissão automatizada Easytrônic Dualogyc.
Foram realizadas três turmas para as empresas associadas. O
curso abrange desde o surgimento do sistema, desmontagem
e montagem da transmissão até testes nos veículos. As
iniciativas
da
entidade sempre
são voltadas aos
interesses de suas
associadas.
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Informativo da Associação Serrana das Empresas da Reparação Veicular
Anest Iwata faz workshop na Aserv
Foi realizado um workshop dos
produtos Anest Iwata na ASERV, em
Caxias do Sul, onde várias oficinas
puderam ver, tanto na teoria como na
prática, o diferencial tecnológico de
nossos produtos, o qual acompanha a
constante evolução do mercado de
reparação automotiva.
Esse trabalho foi realizado em
parceria com a Nordeste Tintas, e
contemplou os profissionais de funilaria
e pintura com dicas, tecnologias e
demonstração prática.
A Anest Iwata possui uma tecnologia
de vanguarda, que além de proporcionar
alta performance, produtividade e
qualidade nos serviços de reparação,
promove a economia de material
aplicado e reduz o retrabalho.
A tecnologia V-Slit (Bico com 3 e 4
cortes) proporciona redução do consumo
de tinta, menos quantidade de névoa
produzida durante a atomização da tinta
(over spray) e garante o não
manchamento durante a aplicação,
destacando as cores prata.
Tecnomotor/
BG Ferramentas
Em 28 de junho de 2013, a Tecnomotor,
com o apoio da BG Ferramentas, trouxe
novidades sobre Diesel Eletrônico Common
Rail. O palestrante Hailton Viana Junior
repassou dicas técnicas de como identificar
com rapidez e precisão os problemas dos
veículos que utilizam este sistema.
O Common-rail consiste numa bomba de
alta pressão que fornece a pressão através de
uma rampa comum a todos os injetores, o que
permite uma pressão (de 1.350 bar a 1.600
bar) constante de injecção, independentemente da rotação do motor, sendo o
comando dos injetores feito por válvulas
magnéticas presentes na cabeça dos mesmos.
A sua vantagem é um menor ruído de
funcionamento, arranque a frio quase
instantâneo, e uma clara melhoria de
prestações e diminuição da poluição e do
consumo. Atualmente é o sistema usado em
quase todos os veículos a diesel.
De segunda a sexta, das 8h às 12h e das 13h30min às 18h20min. Sábado das 9h às 12h.
Perimetral, 6533, próximo à rótula da Júlio - Caxias do Sul
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Expediente
Expediente
Associação Serrana das Empresas
da Reparação Veicular
Rua Rosa Nesello Mussói, 62 – Cidade Nova II
95112-135 – Caxias do Sul – RS
(54) 3217 4641 E-mail: [email protected]
Presidente: Franco Paolo Dani
Vice-Presidente: Marcelo de Oliveira
Tesoureiro: Angelo Frozza
Vice-tesoureira: Fabiana Araldi Trentin
Secretária: Tania M. B. Melati
Vice-secretário: Gustavo Molardi
Diretores de Eventos: Vilmar Molinaro
Silomar de Oliveira
Alberto Biazus
Paulo Tomé
Diretores de Cursos: Rogério Luvison
Vinício Grimalt Pigozzo
Eduardo Bianchi
Diretor de Patrimônio: Jonatas Casara
Diretor de Divulgação: Vanderlei Pedrotti
Fernando Settim
Repres. Elétrica: Casemiro Sobis
Vilma Cecconelo
Repres. Chapeações: Paulo Calbar
Conselho Fiscal (ex-presidentes)
Ademir Reckziegel
Raul Atílio D’Ambrós
Ramiro Sebastian Tisott
Marcos Cecconi
Comendadores
Bento Gonçalves: Adilson Paludo
Farroupilha: Rosimar Regalin
Coord. e textos: Adriana Berna
Relações Públicas Reg. 2323
Jornalista resp.: Dirce R. Perini MTB 7893
Planejamento gráfico: Traço Diferencial
(54) 3229 7740 – 9908 1569
Tiragem: 1.000 exemplares