C449 – Conector para caixa de mudanças automática e co

PGRT
C449 – Conector para caixa de mudanças automática e conexão de reboque
Informações gerais sobre o C449
Informações gerais sobre o C449
O C449 é um conector de 18 pinos que dá acesso a funções de caixa de mudanças
automática e conexões de reboque.
Mais informações sobre entradas e saídas, bem como exemplos de conexões para
funções de caixa de mudanças automática, são encontradas no website da Allison.
As tabelas neste documento mostram a interface das funções de E/S da caixa de mudanças automática via C449 e dos cabos na tomada para reboque de 15 pinos (C162)
que não foram usadas na fábrica.
O conector é cinza e encontra-se na parte externa do console da carroceria.
C259
C449
C447
C494
22:10-121 Edição 2 pt-BR
340 816
316 357
C234
C493
C489
1 (5)
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Condições do chassi
Condições do chassi
Período de produção do veículo
Local de produção
Número de série do chassi
17/11/2014 Södertälje:
Zwolle:
Angers
São Bernardo do Campo
2 105 883
5 371 386
9 192 404
02/01/2015
3 872 768
-
Preparações de fábrica quando necessário
Opção
Chicote de cabos da carroceria desde a cabina até o
chassi
Chicote de cabos da carroceria no chassi
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Alternativa
7+7+7-pino
Código da variante
2411F
2m
8m
12 m
3023A
3023D
3023C
2 (5)
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Funções dos pinos
Funções dos pinos
A tabela mostra as funções dos pinos 1-11 em caixas de mudanças Allison do tipo
4th generation. A designação da Allison para a função, em inglês, é mostrada entre
parênteses.
4
7 10 13 16
2
5
8 11 14 17
3
6
9 12 15 18
316 434
1
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
Cabo Alli- Tipo do sinal Função do veículo de distribuição e co- Função do veículo para incêndio e emer- Função do veículo para incêndio e emergênson n°
leta de lixo(Refuse & General Truck – gência (Fire & Emergency – No. 123)
cia com tomada de força no trem de força
No. 177)
(Fire & Emergency With Split-Shaft PTO –
No. 135)
142
Entrada, liga- Seleção de marcha possível (Direction
Seleção de marcha não é possível (Aux
Aumento de marcha não é possível (Aux hold
ção à terra
change enablea
function range inhibit)
input)
101
Entrada, liga- Caixa de mudanças no ponto morto (Auto Seleção de marcha não é possível (Aux
Seleção de marcha não é possível (Aux funcção à terra
neutral for refuse packer)
function range inhibit)
tion range inhibit)
103
Aterrado (Signal return)
Aterrado (Signal return)
Aterrado (Signal return)
145
Saída, ligação Caixa de mudanças no ponto morto
Caixa de mudanças no ponto morto
Caixa de mudanças no ponto morto (Neutral inà terra
(Neutral indicator for PTO)
(Neutral indicator for PTO)
dicator for PTO)
117
Entrada, liga- Caixa de mudanças no ponto morto (Auto Não utilizado (N/A)
Não utilizado (N/A)
ção à terra
neutral for refuse packer)
125
Pulso de saída Velocidade do veículo (Vehicle speed)b Velocidade do veículo (Vehicle speed)b
Não utilizado (N/A)
143
Entrada +24 V Tomada de força (PTO enable)
Tomada de força (PTO enable)
Tomada de força (PTO enable)
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Funções dos pinos
4
7 10 13 16
2
5
8 11 14 17
3
6
9 12 15 18
316 434
1
Pino
9
10
11
Cabo Alli- Tipo do sinal Função do veículo de distribuição e co- Função do veículo para incêndio e emer- Função do veículo para incêndio e emergênson n°
leta de lixo(Refuse & General Truck – gência (Fire & Emergency – No. 123)
cia com tomada de força no trem de força
No. 177)
(Fire & Emergency With Split-Shaft PTO –
No. 135)
113
Saída, ligação Função externa ou posição de marcha
Indicador de manutenção (Service indica- Não utilizado (N/A)
à terra
(Range indicator)
tor)
105
Saída, ligação Indicador de velocidade do eixo de saída Indicador de velocidade do eixo de saída da Indicador de velocidade do eixo de saída da caià terra
da caixa de mudanças (Output speed indi- caixa de mudanças (Output speed
xa de mudanças (Output speed indicator A)
cator A)c
indicator A)d
123
Entrada, +24 Posição neutra na parada (Neutral at stop Não utilizado (N/A)
Engrenagem direta na posição da bomba em veV
input)
ículos com tomada de força no trem de força
(Fire truck pump mode input (4th Lock-up))
a. Função não ativada na unidade de comando.)
b. Observe que a velocidade do veículo não está calibrada.
c. Definido em 80 rpm. Pode ser ajustado em uma oficina Allison.
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Funções dos pinos
A tabela mostra as funções dos pinos 12 a 18 para a opção de conexão de reboque
(código da variante 664D).
Pino
Sinal
Cor do cabo
Laranja
Cinza
2,5
1,5
14
15
16
Função opcional para reboque
Função selecionável para reboques, ocupada por ATL, trailer
axle lockinga
Função opcional para reboquesa
Função opcional para reboque
Função opcional para reboque
1,5
1,5
2,5
11
12
13
Sensor de pressão, freio a mola
Elevador do eixo
Retorno para pinos 14 e 15
17
18
Função opcional para reboque
Função opcional para reboque
Branco/preto
Branco/azul
Branco/vermelho
Branco/verde
Branco/marrom
1,5
1,5
14
15
CAN alto
CAN baixo
12
13
Área mm²
Pino na conexão de reboque de 15 pinos C162 Função de acordo com ISO 12
098
9
Fornecimento +24 V
10
Indicador de desgaste da pastilha de freio
a. A partir de 21 de novembro de 2011, o pino 13 é usado para aterramento e o pino 14 para ativação da função de proteção contra roubo obrigatória no mercado brasileiro.
Para obter mais informações sobre conexões de reboque, consulte o documento Conectores C162, C100, C328, C364 e C365.
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