PC138US-10 - MAT-TP

PC
138US
Pelle hydraulique
PC138US-10
PUISSANCE DU MOTEUR
72,6 kW / 98,7 ch @ 2.050 t/mn
POIDS OPERATIONNEL
13.700 - 14.870 kg
CAPACITE DU GODET
max. 0,72 m³
D’un seul coup d’œil
La pelle hydraulique Komatsu PC138US-10 présente un déport arrière ultracourt, taillé pour
les défis inhérents aux zones confinées. Avec un rayon de giration arrière proche de zéro, c’est
l’engin ultime pour une sécurité optimale sur chantier. Elle convient aussi parfaitement pour le
travail sur les routes, les ponts, les zones urbaines ou tout endroit où l’espace est limité. Basée
sur un bloc moteur conforme à la norme EU Stage IIIB/EPA Tier 4 interim, la PC138US-10 allie
la qualité, les performances et la productivité que vous êtes en droit d’attendre d’une machine
Komatsu.
Confort élevé de l’opérateur
•
•
•
•
•
Siège chauffant à suspension entièrement réglable
Conception silencieuse
Faibles niveaux de vibrations
Moniteur large à haute résolution
Confort accru
Puissance et respect de
l’environnement
• Moteur à faible consommation conforme à la norme
EU Stage IIIB/EPA Tier 4 interim
• Technologie moteur et hydraulique axée sur l’économie
de carburant
• Jauge Eco réglable et alerte-ralenti
• Déperditions réduites
Polyvalence totale
•
•
•
•
•
2
Idéale pour de nombreuses applications
6 modes de travail
Vaste choix d’options
Flexibilité
Contrôle opérateur exceptionnel
PC138US-10
PUISSANCE DU MOTEUR
72,6 kW / 98,7 ch @ 2.050 t/mn
POIDS OPERATIONNEL
13.700 - 14.870 kg
CAPACITE DU GOD
GODET
max. 0,72 m³
Qualité des composants
Komatsu
•
•
•
•
Fiabilité et résistance
Conception robuste
Composants de qualité Komatsu
Réseau étendu de distributeurs
Les normes de sécurité les plus
sévères
• SpaceCab™ à sécurité renforcée, certifiée ROPS
conformément à la norme ISO 12117-2:2008
• Caméra arrière
• Sécurité optimale sur le chantier
• Accès sécurisé, maintenance aisée
• Système FOPS (protection contre les chutes d’objets)
en option
Système de suivi à
distance Komatsu
Le pack d’entretien complet
de votre machine Komatsu
3
Polyvalence totale
Idéale pour de nombreuses
applications
A la fois puissante et précise, la
Komatsu PC138US-10 est équipée
pour effectuer toutes ses tâches
avec brio. Qu’il s’agisse de grands
ou petits chantiers de terrassement,
de tranchées, d’aménagements du
paysage ou de préparatifs de sites,
le système hydraulique Komatsu
garantit en permanence une productivité et un contrôle maximum.
6 modes de travail
Les modes Puissance, Levage,
Marteau, Économique, Accessoire
puissance et Accessoire économique développent la puissance requise tout en réduisant la consommation. Ainsi, le mode économique
peut être ajusté pour atteindre
l’équilibre optimal puissance/faible
consommation pour vos travaux. Le
débit d’huile alimentant les accessoires hydrauliques est directement
réglable depuis le large moniteur de
contrôle.
Vaste choix d’options
Les nombreuses options disponibles – patins ‘road-liner’, lame,
etc. – vous permettent de configurer la PC138US-10 en fonction de
demandes particulières relatives au
transport, au champ d’intervention
ou à la tâche en elle-même.
4
Flexibilité
Un circuit hydraulique supplémentaire d’origine, commandé par une
pédale et un roller proportionnel sur
le manipulateur, confère une excellente polyvalence à la PC138US-10.
Les configurations d’accessoires
peuvent être enregistrées dans
10 mémoires distinctes qui, combinées avec le circuit de commande
hydraulique d’origine pour système d’attache-rapide, simplifient
encore l’alternance entre modes
d’exploitation. Une seconde ligne
hydraulique auxiliaire est également disponible en option pour les
accessoires nécessitant une commande hydraulique additionnelle.
Déport arrière court et
stabilité exceptionnelle
La PC138US-10 présente un profil
arrondi avec un minimum de protubérances à l’avant et à l’arrière.
Son rayon de giration arrière est
ultracourt, idéal pour le travail en
espace restreint, surtout dans
les zones urbaines ou pour les
constructions routières, l’exploitation forestière et la démolition. Sa
structure optimisée lui confère en
outre une stabilité exceptionnelle.
Combinée avec un champ d’applications très large, cette stabilité
rend la PC138US-10 idéale pour
tout travail requérant une longue
portée, comme la démolition et les
découpes de pentes. Grâce à une
portée de déversement importante
pour les opérations de chargement,
le travail devient synonyme d’aisance, efficacité et sérénité.
5
Puissance et respect de l’environnement
Nouvelle technologie de
moteur Komatsu
Alliant efficacité et faible consommation, le moteur Komatsu
SAA4D95LE-6 de la PC138US-10
développe 72,6 kW/98,7 ch et est
certifié EU Stage IIIB/EPA Tier 4
interim. Pour optimiser la puissance, l’économie de carburant et
le respect des normes d’émissions,
il intègre un turbocompresseur avec
refroidisseur air-air, un système
d’injection directe à très haute pression et un système EGR refroidi.
Technologie moteur et
hydraulique axée sur
l’économie de carburant
La PC138US-10 intègre une fonction d’ajustement variable de la
vitesse du moteur et de la pompe
hydraulique, ainsi qu’un ralenti
automatique. La nouvelle technologie de contrôle du moteur et de
la pompe réduit la consommation
totale de carburant et garantit l’efficacité ainsi que la précision lors de
mouvements simples et combinés.
Catalyseur d’oxydation diesel Komatsu
(KDOC)
Un catalyseur d’oxydation diesel simple
et très efficace qui élimine le besoin de
régénérer les filtres à particules et simplifie le
système de commande du moteur. Il intègre
un silencieux de pot d’échappement très
performant et aide à limiter le bruit produit
par le moteur.
Silencieux
DOC
Recirculation des gaz d’échappements
(EGR)
La technologie du système EGR refroidi a
largement fait ses preuves dans les moteurs
Komatsu actuels. La capacité accrue du
refroidisseur EGR se traduit par des émissions NOx très basses et un moteur plus
performant.
Turbo à débit variable (VFT)
Varie le débit de la prise d’air. La vitesse de
la roue de la turbine d’échappement est
commandée par une valve pour optimiser le
débit d’air vers la chambre de combustion
du moteur, quelles que soient les conditions
en termes de charge de travail ou de vitesse.
Les gaz d’échappement sont plus propres,
sans nuire à la puissance ou aux prestations.
Carter de recyclage des gaz Komatsu
(KCCV)
Les émissions du carter (gaz de fuite)
traversent un filtre fermé CCV. Le brouillard
d’huile piégé dans ce filtre est renvoyé au
carter tandis que les gaz filtrés retournent à
l’admission d’air.
Rampe commune haute pression (HPCR)
Pour assurer une combustion intégrale du
carburant tout en réduisant les émissions
d’échappement, le système d’injection à
rampe commune haute pression est piloté
par une unité électronique. Il envoie ainsi une
quantité précise de carburant sous pression
dans la chambre de combustion redessinée
du moteur via de multiples injections.
6
VFT
Soupape EGR
Refroidisseur
EGR
Refroidisseur
Déperditions réduites
Vanne de
régulation de débit
Gaz d’échappement
Gaz d’échappement
Injecteur
Common rail
Unité
électronique de
contrôle
Pompe d’alimentation
L’équipement standard de la
PC138US-10 inclut une pompe
électrique de remplissage carburant, facile à utiliser et équipée
d’une coupure automatique. Pour
augmenter la sécurité du système,
une barrière et des protections
spéciales évitent que du carburant
déborde sur des parties chaudes
de la machine.
De nouvelles technologies
pour économiser du carburant
Le mode moteur sélectionnable
et le ralenti moteur paramétrable
permettent de réduire considérablement la consommation de
carburant. La jauge Eco de la
PC138US-10 affiche des recommandations actives sur le moniteur
de la cabine, pour vous aider à optimiser ces économies de carburant.
Recommandations ECO actives
Menu conseils ECO
7
Confort élevé de l’opérateur
Cabine spacieuse redessinée
Conception silencieuse
La cabine, large et spacieuse
comprend un siège réglable,
confortable, à suspension à air
Les pelles hydrauliques Dash 10 de
Komatsu présentent des niveaux
de bruit externes extrêmement
avec dossier haut inclinable. La
hauteur et l’inclinaison de l’assise,
ainsi que le dossier du siège se
règlent aisément à l’aide de leviers.
Il est également possible de régler
la position des accoudoirs et de la
console en fonction de la morphologie de chacun.
bas et conviennent tout particulièrement pour le travail dans des
espaces confinés ou des zones
urbaines. Le ventilateur à vitesse
réduite, le radiateur haute capacité
et l’utilisation optimale de l’isolation
acoustique ainsi que de matériaux
insonorisants rendent les niveaux
de bruit internes des cabines Dash
10 comparables à ceux d’une voiture haut de gamme.
Confort accru
Avec un espace de rangement
accru, une entrée auxiliaire (fiche
pour MP3) et un système d’alimentation 12 V et 24 V, la cabine offre
un confort maximal. Sa climatisation automatique permet un réglage
facile et précis de l’atmosphère
intérieure.
Fiche MP3
Dispositif amortisseur de la
cabine
Combinée à une plate-forme très
rigide et à un support à amortissement visqueux multicouches,
la stabilité intégrée de la Komatsu
PC138US-10 réduit considérablement le niveau de vibrations pour
l’opérateur.
Manipulateurs avec boutons de commande
proportionnels pour les accessoires
Siège de luxe
8
Moniteur large à haute
résolution
Le moniteur convivial comporte
une interface très intuitive pour le
système de commande de gestion
de l’équipement (Equipment Management and Monitoring System,
EMMS), afin d’assurer un travail sûr,
précis et fluide. Facile à personnaliser et affichable en 25 langues,
il présente des commutateurs et
touches multifonctions simples
pour un accès instantané à une
large gamme de fonctions et de
données opérationnelles.
9
Les normes de sécurité les plus sévères
Sécurité dans les zones
confinées
Sécurité optimale sur le
chantier
Le profil arrondi de l’engin permet
de le manier dans des endroits
exigus ou difficiles d’accès. Quant
à l’arrière compact, il minimise les
risques d’impact, de sorte que
l’opérateur peut se concentrer pleinement sur son travail.
Les dispositifs de sécurité de la
Komatsu PC138US-10 répondent
aux normes industrielles les plus
récentes et fonctionnent en tant
que système global afin de minimiser les risques pour le personnel à
l’intérieur et autour de l’engin. Une
alarme de translation renforce encore la sécurité sur le chantier. Des
plaques antidérapantes hautement
résistantes – dotées d’un revêtement supplémentaire à coefficient
de friction élevé – garantissent un
déplacement en toute sécurité sur
la machine.
SpaceCab™ à sécurité
renforcée
La nouvelle cabine SpaceCab™ est
certifiée ROPS, conformément à la
norme ISO 12117-2:2008. Elle est
dotée d’une structure tubulaire à
haute résistance, capable d’absorber les plus gros impacts, notamment lors du retournement de la
machine. La ceinture de sécurité
maintient l’opérateur dans la zone
de sécurité de la cabine en cas de
retournement de la machine. En
option, la pelle peut être équipée
d’un système de protection contre
les chutes d’objets (Falling Object
Protective System – FOPS) ISO
10262 Niveau 2, avec protection
frontale ouvrable.
SpaceCab™ à sécurité renforcée
10
Rayon de giration arrière court
1,48 m – Comme le déport de la
PC138US-10 est plus compact
que celui des modèles conventionnels, la PC138US-10 n’oblige plus
l’opérateur à constamment regarder
dans son dos pour tout mouvement.
Rayon de giration avant réduit
1,98 m – L’angle de levage de la
flèche de la PC138US-10 est supérieur à celui d'une pelle conventionnelle, réduisant ainsi la protrusion
avant.
Caméra arrière
Une caméra intégrée d’origine permet d’afficher une image limpide de
la zone de travail arrière sur l’écran
large du panneau de commande.
Quant aux grands rétroviseurs de
part et d’autre, ils assurent une
visibilité conforme aux dernières
normes ISO.
Longues mains courantes
Caméra arrière
3.460 mm
Lors de travaux routiers, le déport de la machine sur la bande non occupée de la
chaussée est limité au minimum pour les phases de rotation de la tourelle. Cela
permet de positionner un camion à benne basculante tout près des chaînes de la
machine.
11
Qualité des composants Komatsu
Fiabilité et résistance
La productivité est la clé du succès
– tous les composants majeurs de
la PC138US-10 ont été conçus et
fabriqués directement par Komatsu.
Ses fonctions essentielles sont en
parfaite harmonie, pour une fiabilité
et des performances extrêmes.
Composants de qualité
Komatsu
Optimisé par les dernières techniques de CAO et un cycle de test
exhaustif, le savoir-faire mondial de
Komatsu se traduit par des engins
conçus, fabriqués et testés pour
répondre à vos plus hautes exigences.
Design robuste
La résistance et la durabilité
maximales – avec un service à la
clientèle de première classe – sont
les clés de voûte de la philosophie
Komatsu. Ainsi, diverses pièces
moulées sont intégrées à des endroits-clés de la structure de l’engin
afin d’assurer une bonne répartition
des charges. Des renforts en acier
haute résistance sont intégrés dans
la face basse intérieure du balancier
pour protéger la structure contre les
impacts.
12
Réseau étendu de
distributeurs
Le vaste réseau de distribution de
Komatsu est à pied d’œuvre afin de
maintenir votre parc au mieux de
sa forme. Des formules d’entretien
personnalisées, avec une livraison
expresse de pièces détachées, sont
également disponibles pour des
performances toujours optimales.
13
Système de suivi à distance Komatsu
Une solution simple pour une
productivité accrue
KOMTRAX™ est le dernier-né de
la technologie de contrôle sans fil.
Il fournit des données pertinentes
et rentables sur votre parc et vos
équipements, ainsi qu’une mine
d’informations pour optimiser leurs
performances. En créant un réseau
de support étroitement intégré, il
permet une maintenance proactive
et préventive, pour une gestion plus
efficace de vos activités.
14
Connaissances
Commodité
Vous obtenez des réponses rapides
à vos questions essentielles et
critiques sur vos engins – ce qu’ils
KOMTRAX™ vous aide à gérer
confortablement votre parc sur le
Web, où que vous soyez. Les don-
font, quand ils l’ont fait, où ils se
situent, comment ils peuvent être
utilisés plus efficacement et quand
un entretien s’impose. Les données
relatives aux performances sont
transmises, par satellite, de l’engin
vers votre ordinateur et votre distributeur Komatsu local – qui sera
rapidement disponible pour une
analyse et un feed-back d’expert.
nées sont analysées et organisées
avec pertinence, pour une visualisation aisée et intuitive dans des
cartes, listes, graphiques et diagrammes. Vous pourrez ainsi anticiper le type d’entretien et de pièces
éventuellement requis, ou remédier
à des problèmes avant l’arrivée de
techniciens Komatsu sur site.
KOMTRAX™
Une multitude de possibilités
Les informations détaillées que KOMTRAX™ vous permet de consulter 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 vous
donnent une multitude de possibilités pour prendre de meilleures décisions quotidiennes et stratégiques à long
terme. Vous pouvez anticiper les problèmes, personnaliser les programmes d’entretien, minimiser les temps
d’arrêt et garder vos engins là où ils doivent être: au travail, sur le chantier.
L’application Web intègre divers
paramètres de recherche pour
retrouver rapidement des informations sur des engins spécifiques
d’après certains critères clés: taux
d’utilisation, âge, messages d’avertissement, etc.
Un graphique clair indique la
consommation de l’engin, puis
vous aide à calculer les coûts
totaux d’un chantier et à programmer au mieux les livraisons de
carburant.
15
Maintenance aisée
Disposition optimale
Filtre à huile longue durée
Accès sans effort aux éléments à
entretenir du moteur comme le filtre
à huile, la jauge d’huile, le réservoir
de liquide de refroidissement, le
filtre à carburant et le filtre à air.
Le filtre à huile
hydraulique utilise
un matériau de
filtrage hautes
performances pour
de longs intervalles
de remplacement,
ce qui permet de
réduire sensiblement les coûts de
maintenance.
1,2
19
3
18
17
4
5
16
15
14
13
6
7
8
9
10
11
12
1. Jauge du système d’orientation
2. Orifice de remplissage du système
d’orientation
3. Boîte à outils
4. Filtre à air
5. Réservoir lave-glace
6. Batteries
7. Refroidisseur d’huile
8. Refroidisseur auxiliaire
9. Radiateur
10.Orifice de remplissage d’huile moteur
11.Jauge d’huile
12.Filtre à huile moteur
13.Orifice de remplissage d’huile de prise
de force
14.Orifice de vidange de carburant
15.Réservoir de liquide de refroidissement
16.Filtre à carburant (avec séparateur d’eau)
17.Réservoir à huile hydraulique
18.Réservoir à carburant
19.Distributeur de commande
Séparateur d’eau
Equipement standard qui enlève
l’eau mélangée
au carburant
pour prévenir
tout dommage au
système d’injection.
16
Komatsu CARE est inclus sans
supplément avec tout nouvel engin
de construction Komatsu équipé
d’un moteur EU Stage IIIB. Il couvre
l’entretien périodique réalisé par
des techniciens formés par Komatsu, avec des pièces Komatsu
d’origine, pendant les 3 premières
années ou les 2.000 premières
heures de service (1er terme
atteint).
Refroidissement côte à côte
Étant donné que le radiateur, le
refroidisseur auxiliaire et le refroidisseur d’huile sont installés en
parallèle, il est facile de les nettoyer,
de les déposer et de les installer.
Long intervalle de lubrification
Un matériau dur spécial est utilisé pour les douilles de l’équipement de travail afin d’augmenter
l’intervalle de lubrification. Tous
les intervalles de lubrification des
douilles de l’équipement de travail à
l’exception de la douille supérieure
du balancier sont de 500 heures,
afin de réduire les coûts de maintenance.
Spécifications
MOTEUR
SYSTEME DE ROTATION
Modèle......................................................... Komatsu SAA4D95LE-6
Type ..................... Injection directe «Common Rail», refroidissement
par eau, quatre temps, turbocompresseur,
avec échangeur de température
Puissance du moteur
régime ........................................................................... 2.050 t/mn
ISO 14396 .............................................................72,6 kW/98,7 ch
ISO 9249 (puissance moteur nette) ......................69,7 kW/94,8 ch
Nombre de cylindres ........................................................................4
Alésage × course ...........................................................95 × 115 mm
Cylindrée ................................................................................... 3,26 l
Démarreur................................................................................4,5 kW
Alternateur .......................................................................... 24 V/60 A
Batterie ....................................................................... 2 × 12 V/72 Ah
Filtre à air ............... A double élément avec indicateur de colmatage
et auto-évacuateur de poussière
Type ................................................... Moteur à piston axial avec
double réduction planétaire
Verrouillage de la rotation .........................Frein à disque hydraulique
actionné électriquement
dans le moteur de rotation
Vitesse de rotation ............................................................ 0 - 11 t/mn
Couple de rotation ................................................................. 33 kNm
SYSTEME HYDRAULIQUE
Type ........................................ HydrauMind. Système à centre fermé
à détection de charge et à valves de
compensation de pression
Pompe principale ..........................................Pompe à débit variable
Pompes pour ........... Flèche, balancier, godet, rotation et translation
Débit maximum ................................................................... 242 l/min
Moteurs hydrauliques:
Déplacement...................................2 × moteur à piston axial avec
frein de stationnement
Rotation ..........................................1 × moteur à piston axial avec
frein de maintien de rotation
Tarage des soupapes de sécurité:
Circuit équipements ............................................................355 bar
Déplacement.......................................................................355 bar
Rotation ..............................................................................276 bar
Circuit de pilotage.................................................................33 bar
TRANSMISSION ET FREINAGE
Direction ........................ 2 leviers avec pédales donnant un contrôle
indépendant total sur chaque chaîne
Méthode de direction .................................................. Hydrostatique
Puissance de traction max. ...............................................12.500 kgf
Vitesses max.
Lo / Hi .......................................................................2,9 / 5,1 km/h
CHASSIS
Construction ....................................Châssis central en X avec trains
de chenilles à caissons
Chaînes
Type ................................................................................. Etanches
Patins (chaque côté) ...................................................................43
Tension ......................................................A ressort et hydraulique
Galets
Galets de roulement (chaque côté)...............................................7
Galets porteurs (chaque côté) ......................................................1
CAPACITE DE REMPLISSAGE
Réservoir de carburant ............................................................... 200 l
Système de refroidissement ...................................................... 17,7 l
Huile moteur .............................................................................. 11,5 l
Réductions finales (chaque côté) ................................................ 2,1 l
Système de rotation .................................................................... 2,5 l
Réservoir hydraulique................................................................... 69 l
ENVIRONNEMENT
Emissions moteur .....................Conforme aux normes EU Stage IIIB
et EPA Tier 4 interim
Niveaux de bruit
LwA bruit extérieur.......................100 dB(A) (2000/14/EC Stage II)
LpA bruit intérieur ................. 72 dB(A) (ISO 6396 test dynamique)
Niveaux de vibration (EN 12096:1997)*
Main/bras ...........≤ 2,5 m/s² (incertitude de mesure K = 0,63 m/s²)
Corps .................≤ 0,5 m/s² (incertitude de mesure K = 0,25 m/s²)
* aux fins de l’évaluation des risques en vertu de la directive
2002/44/EC, s’il vous plaît se référer à la norme ISO/TR 25398:2006.
17
Spécifications
POIDS OPERATIONNEL (CA.)
FLECHE MONOBLOC
FLECHE A VOLEE VARIABLE
Poids
opérationnel
Pression
au sol
Poids
opérationnel
Pression
au sol
500 mm
13.700 kg
0,43 kg/cm²
14.250 kg
0,47 kg/cm²
600 mm
13.870 kg
0,36 kg/cm²
14.690 kg
0,41 kg/cm²
700 mm
14.050 kg
0,32 kg/cm²
14.870 kg
0,36 kg/cm²
Patins Roadliner 500 mm
13.820 kg
0,43 kg/cm²
14.640 kg
0,47 kg/cm²
Patins triple arête
Poids en ordre de marche incluant balancier de 2,5 m, godet de 470 kg, opérateur, lubrifiants, liquide de refroidissement,
réservoir de carburant plein et équipements de série compris. Avec lame: + 850 kg
CAPACITÉ ET POIDS DE GODET MAX.
FLECHE MONOBLOC
Longueur balancier
2,1 m
2,5 m
3,0 m
Poids du matériau jusqu’à 1,2 t/m³
0,80 m³
610 kg
0,72 m³
539 kg
0,72 m³
539 kg
Poids du matériau jusqu’à 1,5 t/m³
0,72 m³
539 kg
0,64 m³
513 kg
0,64 m³
513 kg
Poids du matériau jusqu’à 1,8 t/m³
0,64 m³
513 kg
0,56 m³
475 kg
0,49 m³
445 kg
CAPACITÉ ET POIDS DE GODET MAX.
FLECHE A VOLEE VARIABLE
Longueur balancier
2,1 m
2,5 m
Poids du matériau jusqu’à 1,2 t/m³
0,80 m³
610 kg
0,72 m³
539 kg
Poids du matériau jusqu’à 1,5 t/m³
0,72 m³
539 kg
0,64 m³
513 kg
Poids du matériau jusqu’à 1,8 t/m³
0,64 m³
513 kg
0,56 m³
475 kg
Capacité et poids max. conformément à ISO 10567:2007.
Consulter votre revendeur Komatsu pour la bonne sélection de godets et d’accessoires en fonction de votre application.
COMBINAISONS GODET ET BALANCIER
FLECHE MONOBLOC
Longueur balancier
Capacité SAE
FLECHE A VOLEE VARIABLE
2,1 m
2,5 m
3,0 m
2,1 m
2,5 m
Nombre de dents du godet
Largeur
Poids
0,26 m³
3
500 mm
339 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
0,33 m³
3
600 mm
366 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
0,41 m³
4
700 mm
409 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
0,49 m³
4
800 mm
445 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
0,64 m³
5
1.000 mm
513 kg
쑗
쑗
쏔
쑗
쑗
0,72 m³
5
1.100 mm
539 kg
쑗
쏔
왕
쑗
쏔
0,79 m³
5
1.200 mm
566 kg
쏔
왕
–
쏔
왕
0,60 m³
Godet curage
2.000 mm
395 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
0,66 m³
Godet curage
2.200 mm
426 kg
쑗
쑗
쑗
쑗
쑗
Poids du matériau jusqu’à 1,2 t/m³ 왕
Poids du matériau jusqu’à 1,5 t/m³ 쏔
Poids du matériau jusqu’à 1,8 t/m³ 쑗
Non applicable –
18
Dimensions
DIMENSIONS
E
Hauteur hors-tout (sommet de la cabine)
2.815 mm
F
Garde au sol (contrepoids)
900 mm
G
Garde au sol
395 mm
H
Rayon de rotation arrière
1.480 mm
I
Longueur de chaîne au contact au sol
2.880 mm
J
Longueur de chaîne
3.610 mm
K
Voie des chaînes
1.990 mm
L
Larg. du châssis hors-tout avec patins de 500 mm
2.490 mm
Larg. du châssis hors-tout avec patins de 600 mm
2.590 mm
Larg. du châssis hors-tout avec patins de 700 mm
2.690 mm
M
Largeur d’un patin
500, 600, 700 mm
N
Hauteur crampons
20 mm
O
Hauteur du corps de la machine
2.140 mm
P
Largeur hors-tout (structure supérieure)
2.490 mm
Q
Distance du centre de giration à l’arrière
1.480 mm
R
Distance du centre de giration à la lame
2.500 mm
S
Lame, hauteur de levage max.
470 mm
T
Hauteur de la lame
590 mm
U
Lame, profondeur d’excavation max.
525 mm
Largeur de la lame (avec des patins de 500 mm)
2.490 mm
Largeur de la lame (avec des patins de 600 mm)
2.590 mm
P
R
A
Q
B
O
E
F
G
S
M
K
L
T
U
N
I
J
C
A
B
DIMENSIONS POUR LE TRANSPORT
Longueur balancier
FLECHE MONOBLOC
FLECHE A VOLEE VARIABLE
2,1 m
2,5 m
3,0 m
2,1 m
2,5 m
A
Longueur pour transport
7.290 mm
7.275 mm
7.160 mm
8.110 mm
8.100 mm
B
Hauteur hors-tout (sommet de la flèche)
2.820 mm
2.950 mm
3.210 mm
–
–
B
Hauteur hors-tout (au sommet du flexible)
–
–
–
2.920 mm
3.050 mm
C
Longueur sur sol (transport)
4.600 mm
4.400 mm
4.290 mm
4.970 mm
4.730 mm
19
Rayon d’action
FLECHE MONOBLOC
10
9
8
7
F
G
6
5
A
H
4
B
3
2
1
G.L.
0
1
2
C E D
3
4
5
6
(m)
8
7
6
5
LONGUEUR BALANCIER
3
4
2.440
2
1
0
2,1 m
2,5 m
3,0 m
A
Hauteur maximale d’excavation
9.020 mm
9.340 mm
9.700 mm
B
Hauteur maximale de déversement
6.525 mm
6.840 mm
7.350 mm
C
Profondeur maximale d’excavation
5.070 mm
5.480 mm
5.900 mm
D
Profondeur maximale d’excavation en paroi verticale
4.490 mm
4.900 mm
5.340 mm
E
Profondeur maximale d’excavation sur une longueur de 2,44 m
4.830 mm
5.265 mm
5.715 mm
F
Portée maximale d’excavation
7.930 mm
8.300 mm
8.720 mm
G
Portée maximale d’excavation au niveau du sol
7.805 mm
8.180 mm
8.600 mm
H
Rayon de rotation minimal
1.845 mm
1.980 mm
2.265 mm
Effort au godet (ISO)
9.500 kgf
9.500 kgf
9.500 kgf
Effort au balancier (ISO)
7.300 kgf
6.300 kgf
5.700 kgf
20
FLECHE A VOLEE VARIABLE
10
H
9
8
7
6
F
5
A
B
4
G
3
2
1
G.L.
0
1
C E
D 2
3
4
5
6
(m)
2.440
8
7
6
5
LONGUEUR BALANCIER
4
3
2
1
0
2,1 m
2,5 m
A
Hauteur maximale d’excavation
8.830 mm
9.130 mm
B
Hauteur maximale de déversement
6.455 mm
6.750 mm
C
Profondeur maximale d’excavation
5.280 mm
5.680 mm
D
Profondeur maximale d’excavation en paroi verticale
4.000 mm
4.400 mm
E
Profondeur maximale d’excavation sur une longueur de 2,44 m
5.140 mm
5.570 mm
F
Portée maximale d’excavation
8.140 mm
8.510 mm
G
Portée maximale d’excavation au niveau du sol
8.000 mm
8.380 mm
H
Rayon de rotation minimal
2.380 mm
2.500 mm
21
Capacité de levage
FLECHE MONOBLOC
A – Portée du centre de rotation
Lorsque le godet, la timonerie
ou le vérin sont démontés, les
capacités de levage peuvent
être augmentées de leurs poids
respectifs.
B – Hauteur au crochet du godet
C – Capacité de levage, avec le
godet (450 kg), sa timonerie
et son vérin
Avec des patins de 500 mm
– Rendement vers l’avant
– Rendement sur le côté
– Rendement à portée
maximale
7,0 m
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
Longueur balancier
3.000 mm
450 kg
0,5 m³
2.500 mm
450 kg
0,5 m³
2.100 mm
450 kg
0,5 m³
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
0,0 m
-1,5 m
-3,0 m
-4,5 m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
*1.340
*1.250
*1.250
*1.330
*1.500
*1.810
2.460
*2.920
*1.340
*1.250
1.170
1.090
1.100
1.200
1.490
2.290
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
0,0 m
-1,5 m
-3,0 m
-4,5 m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
*1.650
*1.540
*1.550
*1.660
*1.910
2.310
2.940
*1.650
*1.540
1.340
1.250
1.260
1.410
1.800
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
0,0 m
-1,5 m
-3,0 m
-4,5 m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
*2.060
*1.900
*1.920
*2.070
2.280
2.570
3.420
*2.060
1.770
1.480
1.370
1.400
1.580
2.100
*1.600
2.250
2.180
2.120
2.080
*1.970
2.180
2.140
1.430
1.400
1.340
1.280
1.250
1.390
1.340
1.300
*1.870
*2.680
2.950
2.830
2.720
2.650
2.660
*1.870
1.950
1.870
1.760
1.660
1.600
1.600
*2.670
*2.840
*3.760
4.580
4.330
4.200
4.180
*3.500
*2.670
*2.840
3.090
2.840
2.620
2.500
2.490
2.590
*3.740
*7.560
*6.480
*6.220
*6.480
*5.500
*3.740
5.440
4.930
4.760
4.780
4.950
*2.850
2.930
2.830
2.740
2.700
1.920
1.860
1.770
1.680
1.640
*3.100
*3.570
*4.360
4.540
4.340
4.250
4.270
*3.100
3.210
3.040
2.820
2.640
2.560
2.570
*5.880
*7.430
*6.090
*6.070
*6.540
*5.880
5.310
4.940
4.860
4.920
*4.370
*5.750
*4.370
*5.750
*2.600
2.910
2.820
2.740
2.720
1.880
1.840
1.760
1.690
1.670
*3.420
*3.960
*4.680
4.500
4.330
4.260
4.310
3.190
3.160
2.990
2.780
2.630
2.570
2.610
*4.220
*6.630
*6.570
*5.990
*6.090
*6.680
*4.220
5.830
5.170
4.900
4.880
4.990
*4.830
*5.910
*4.830
*5.910
* La charge est limitée par la capacité hydraulique plutôt que par le basculement.
Les rendements se basent sur la norme SAE N° J10567.
Les charges indiquées ne dépassent pas 87% de la capacité hydraulique de levage ou 75% de la charge de basculement.
22
*3.840
*5.760
*3.840
*5.760
FLECHE A VOLEE VARIABLE
A – Portée du centre de rotation
Lorsque le godet, la timonerie
ou le vérin sont démontés, les
capacités de levage peuvent
être augmentées de leurs poids
respectifs.
B – Hauteur au crochet du godet
C – Capacité de levage, avec le
godet (450 kg), sa timonerie
et son vérin
Avec des patins de 500 mm
– Rendement vers l’avant
– Rendement sur le côté
– Rendement à portée
maximale
7,5 m
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
Longueur balancier
2.500 mm
450 kg
0,5 m³
2.100 mm
450 kg
0,5 m³
7,5 m
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
0,0 m
-1,5 m
-3,0 m
-4,5 m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
*2.500
*2.050
*1.900
1.800
1.700
1.700
1.900
2.400
*2.500
*2.050
1.550
1.300
1.200
1.200
1.350
1.700
7,5 m
6,0 m
4,5 m
3,0 m
1,5 m
0,0 m
-1,5 m
-3,0 m
-4,5 m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
*3.200
*2.500
*2.350
2.000
1.850
1.900
2.150
2.800
*3.200
2.350
1.700
1.450
1.350
1.350
1.500
2.000
1.700
1.700
1.200
1.200
2.750
2.700
2.550
2.450
2.400
2.450
2.050
1.950
1.850
1.750
1.700
1.700
2.700
2.650
2.550
2.450
2.450
2.000
1.950
1.850
1.750
1.750
*3.100
*3.350
*4.100
4.200
4.000
3.900
3.900
*3.100
*3.350
3.250
3.000
2.800
2.700
2.700
*3.500
*3.700
4.350
4.150
3.950
3.900
3.950
*3.500
3.450
3.200
2.950
2.750
2.700
2.750
*5.850
*5.850
*7.500
*7.450
4.600
5.300
*6.550
6.300
*7.750
*6.850
4.650
5.400
* La charge est limitée par la capacité hydraulique plutôt que par le basculement.
Les rendements se basent sur la norme SAE N° J10567.
Les charges indiquées ne dépassent pas 87% de la capacité hydraulique de levage ou 75% de la charge de basculement.
23
Pelle hydraulique
PC138US-10
Equipements standards et optionnels
MOTEUR
Moteur diesel Komatsu SAA4D95LE-6,
turbocompressé, injection directe à rampe
commune haute pression
Conforme EU Stage IIIB/EPA Tier 4 interim
Système automatique de préchauffage moteur
Système de prévention de surchauffe moteur
Commande régime moteur
Fonction auto-décélération
Arrêt moteur par clé
Démarrage moteur pouvant être sécurisé
par mot de passe
Alternateur 24 V/35 A
Démarreur 24 V/4,5 kW
Batteries 2 × 12 V/72 Ah
SYSTEME HYDRAULIQUE
Système hydraulique HydrauMind à centre fermé
à détection de charge (E-CLSS)
Système de commande mutuelle de pompe
et de moteur
Un circuit hydraulique auxiliaire
Système de sélection de 6 modes de travail;
Mode puissance, mode économique, mode
marteau, modes accessoire puissance et
accessoires économique et mode levage
Leviers PPC réglables pour la commande du
balancier, de la flèche, du godet et de la rotation,
avec curseur proportionnel pour la commande des
outils et 3 boutons auxiliaires
Préparation pour attache rapide hydraulique
Lignes hydrauliques supplémentaires
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
CABINE
SpaceCab™ à sécurité renforcée; cabine
hautement pressurisée montée sur amortisseurs
flottants avec vitres de sécurité teintées, hayon de
toit, pare-brise avant amovible avec verrouillage,
glace inférieure amovible, essuie-glace avant à
balayage intermittent, pare-soleil à enroulement,
allume-cigare, cendrier, rangements, tapis de sol
Siège chauffant à haut dossier et suspension
pneumatique avec support lombaire, accoudoirs
réglables en hauteur montés sur console et
ceinture de sécurité avec enrouleur
Climatisation automatique
Alimentations 12/24 volts
Porte gobelets et porte revues
Caisson chaud et froid
Radio
Entrée auxiliaire (fiche MP3)
Essuie-glace inférieur
Pare-pluie (pas avec OPG)
z
z
z
z
z
z
z
z
{
{
z
z
z
z
z
z
{
TRANSMISSION ET FREINAGE
Translation hydrostatique, 2 vitesses avec
changement de vitesse automatique et réductions
z
finales de type planétaire, freins hydrauliques de
stationnement et de translation
Leviers de commande type PPC et pédales pour
z
translation et direction
SERVICE ET ENTRETIEN
Désaération automatique du circuit carburant
Filtre à air à double élément avec auto-évacuateur
de particules et indicateur de colmatage
KOMTRAX™ – Système de suivi à distance
Komatsu
Moniteur couleur compatible vidéo multifonctions avec système de contrôle de gestion
de l’équipement (Equipment Management and
Monitoring System, EMMS) et guidage pour une
meilleure efficacité
Boîte à outils
Komatsu CARE
Points de service
EQUIPEMENT DE TRAVAIL
Flèche monobloc
Flèche à volée variable
Balanciers de 2,1 m; 2,5 m; 3,0 m
Lame (avec des patins de 500 ou 600 mm)
Godets Komatsu
Brise-roche hydrauliques Komatsu
z
z
z
z
z
z
{
{
{
CHASSIS
Protection sous-châssis
Patins triple arête de 500 mm
Patins triple arête de 600, 700 mm
Patins 500 mm road-liner (caoutchouc)
EQUIPEMENT DE SECURITE
Système de caméra vue arrière
Avertisseur sonore électrique
Avertisseur de surcharge
Alarme sonore de déplacement
Clapets de sécurité sur vérins de flèche
Larges rampes d’accès et rétroviseurs
Coupe-circuit général
Cabine ROPS conformément à ISO 12117-2:2008
Commutateur d’arrêt d’urgence du moteur
Clapet de sécurité sur vérin de balancier
Protection frontale OPG Niveau II (FOPS),
à charnière
Protection OPG sur le dessus
SYSTEME D’ECLAIRAGE
Lampes de travail: 1 sur tourelle, 1 sur flèche
(droite)
Lampes de travail supplémentaires: 5 sur toit de
cabine, 1 sur flèche (gauche), 1 sur contrepoids
(arrière), 1 lampe additionnelle sur tourelle
(gauche), gyrophare et harnais pour 2 lampes
(non comprises) dans la zone du pied de la flèche
AUTRES EQUIPEMENTS
Points de graissage regroupés pour couronne
d’orientation
Pompe électrique de remplissage carburant
à coupure automatique
Décalcomanies et couleurs standards
Manuel opérateur et catalogue pièces
Contrepoids supplémentaire 500 kg
z
z
{
{
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
{
{
z
{
z
z
z
z
{
{
{
{
{
Autres équipements sur demande
z équipements standards
{
équipments optionnels
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International NV
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel. +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www.komatsu.eu
UFRSS16602
12/2014
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