Mitsubishi Lancer Cup

Mitsubishi Lancer Cup
Regulamento Particular de Prova
I- Prova, Data e Local
3º Evento do Campeonato Mitsubishi Lancer Cup 2014. - Provas 05 e 06
Data: 13 e 14 de Junho de 2014
Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu / SP
II- Menção ás Normas
O 3º evento Mitsubishi Lancer Cup 2014 será organizado conforme o Código
Desportivo Internacional (CDI) e Código Desportivo do Automobilismo 2014
(CDA), Regulamento Desportivo e Técnico Mitsubishi Lancer Cup 2014,
respectivos adendos e boletins técnicos.
III- Organizador
Automobile Motorsport Club - AMC
Rodovia SP 342 – KM187 – Nova Louzã,
Mogi Guaçu / SP
Tel: (19) 3818-2267
IV- Categorias
Lancer R, Lancer R Master, Lancer RS e Lancer RS Master.
As categorias Master são destinadas a pilotos de 45 anos de idade ou mais.
A participação nesta categoria é de livre escolha do piloto.
V- Autódromo
Autódromo Velo Città
Extensão: 3.493 m / Curvas: 14
Largura mínima: 8 metros
Sentido: Anti-horário
VI – Linha de Cronometragem / Velocidade nos Boxes / “Pole Position”
Item I: A única linha de abertura e fechamento de voltas, (largada e relargada),
é a linha quadriculada, pintada no grid por onde passa o “fio antena” da
cronometragem.
Item II: A velocidade máxima na área de boxes é de 50 (cinquenta) Km/h. as
penalizações serão conforme o Regulamento Desportivo da Mitsubishi Lancer
Cup.
Mitsubishi Lancer Cup
Regulamento Particular de Prova
Item III: O “Pole Position” será posicionado do lado esquerdo do Grid de
Largada. Os demais Pilotos serão posicionados nas posições seguintes
respeitando-se a classificação.
Para a 2ª prova do dia, haverá inversões dos 8 primeiros de cada categoria,
(conforme estabelecido em briefing). O grid será montado com os veículos RS
nas posições iniciais e na sequência os veículos R.
VII – Treinos livres opcionais
Item I: A Organização disponibilizará dois treinos livres opcionais de 30
minutos cada, na sexta feira pela manhã (verificar cronograma oficial abaixo).
VIII - Largada, Relargada e Queima de Largada
Item I: As largadas, serão na modalidade lançada após a linha de
cronometragem. Após o recolhimento do Safety Car todos os veículos
deverão se apresentar na reta de largada alinhados em duas filas indianas
paralelas, o Pole Position respeitando o limite de velocidade, 70 km/h e o 2º
colocado, na fila ao lado, pelo menos ½ (meio) carro atrás do Pole até ser
autorizada a largada pelo Diretor de Prova apagando as luzes vermelhas do
semáforo ou agitando a bandeira quadriculada verde e amarela no PSDP.
Nenhum piloto poderá sair do alinhamento, aumentar a velocidade ou iniciar
uma ultrapassagem antes de sua passagem pela linha de largada (linha de
abertura e fechamento de volta). O desrespeito a estas regras acarretará em
penalizações.
Item II: Por motivo de segurança a largada poderá ser feita com o “Safety
Car”.
Item III: As Relargadas.
Após o recolhimento do Safety Car, todos os carros deverão se apresentar na
reta de largada em fila indiana e respeitando sua posição na corrida até ser
autorizada a relargada pelo Diretor de Prova, agitando a bandeira verde no
PSDP e em todos os postos concomitantemente.
As ultrapassagens estão autorizadas somente após a linha de largada.
Item IV: Sob Chuva ou Pista Molhada.
Nas largadas ou relargadas nestas condições, o Diretor de Prova, por
segurança poderá determinar que todos os Pilotos larguem ou relarguem para
a Prova com Pneus de Chuva, podendo retardar a largada para a troca.
Item V: Queima de Largada.
Será penalizado o Piloto que sair do posicionamento pré-estabelecido antes de
sua passagem pela linha de largada.
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Regulamento Particular de Prova
IX – “Safety Car”
Conforme descritos no CDA-CBA/2014.
X – Chuva Forte Durante a Prova
Desde que haja tempo suficiente, a Prova será neutralizada com Safety Car
que levará os Pilotos aos boxes para troca de pneus de seco por pneus de
chuva.
Após as trocas, os carros deverão se posicionar em fila indiana atrás do Safety
Car na saída de Box, na posição em que estavam no momento da
neutralização da prova, para dar inicio ao procedimento de relargada.
Nenhum Piloto poderá por conta própria entrar nos boxes para instalação de
pneus de chuva. O tempo de prova poderá ser diminuído para adequação do
cronograma.
XI - Resgate de Veículos na Pista
Todo veículo que parar na pista ou em área de escape será resgatado e
levado a local seguro pela equipe de resgate. No setor será apresentada a
Bandeira Amarela durante toda a operação. A equipe de resgate só poderá
levar os veículos novamente aos boxes com autorização do Diretor de Prova.
Sem esta autorização os carros serão colocados em local seguro até o término
da sessão.
O veículo também poderá retornar aos boxes ou à pista se após ter sido
retirado do local de risco conseguir voltar por conta própria. Se houver no setor
uma pista auxiliar ou se o carro estiver em algum ponto que não seja
necessária a travessia da pista, o mesmo poderá ser encaminhado aos boxes
pelo resgate.
Se a operação for considerada de risco, a sessão poderá ser interrompida com
Bandeira Vermelha.
XII – Penalizações Durante a Prova
Qualquer toque dado na traseira de outro carro, será penalizado com “drivetrough” (entende-se como traseira da metade do carro para trás). O “drivetrough” será automático, porém a ocorrência será levada aos Comissários
Desportivos que julgarão o acidente podendo agravar a pena de quem deu o
toque, ou ainda penalizar o Piloto que recebeu o toque.
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Regulamento Particular de Prova
XIII - Reclamações e ou Protestos
Deverão ser feitas por escrito e encaminhadas à Direção de Prova em até 30
minutos após a divulgação do resultado da prova ou classificação apresentada
pela cronometragem após o encerramento das mesmas.
As informações da coleta de dados do carro poderão ser solicitadas pelos
comissários desportivos para identificação de possíveis irregularidades ou erro
dos pilotos.
XIV- Classificação
Serão realizadas de acordo com as informações contidas no regulamento
oficial da categoria Mitsubishi Lancer Cup e seus adendos.
XV-
Premiação
As categorias Lancer R, Lancer R Master, Lancer RS e Lancer RS Master
serão premiadas separadamente, com pódio formado pelos 5 (cinco) primeiros
da Lancer R e Lancer RS e pelos 3 (três) primeiros da Lancer R Master e
Lancer RS Master.
XVI – Câmeras On Board
A instalação de câmeras “on board” será permitida apenas com autorização da
Organização.
XVII – Safety Lights
Além da sinalização tradicional de pista, todos os carros do grid terão a
disposição o sistema Safety Light que avisa em tempo real a situação de pista.
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Regulamento Particular de Prova
XVIII - Programa Oficial do Evento
Sexta-feira - 13/Junho/2014
Início
08:00
09:30
11:30
11:30
12:00
12:00
13:00
14:00
16:10
17:00
Duração
Final
0:30
0:30
1:30
1:30
0:30
0:30
0:30
0:30
10:00
12:00
13:00
13:30
12:30
13:30
14:30
16:40
Evento
LC
LC
LC
LC
LC
RL
LC
LC
LC
Descrição da Atividade
Abertura da secretaria de prova - Lancer Cup
1º Treino Livre - Lancer Cup - Opcional
2º Treino Livre - Lancer Cup - Opcional
Pesagem oficial dos pilotos - Lancer Cup
Almoço no MRC (pilotos e convidados)
Lancer Racing Lap
Briefing obrigatório
1º Treino oficial - Lancer Cup - 30min.
2º Treino oficial - Lancer Cup - 30min.
Encerramento das atividades do dia
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Regulamento Particular de Prova
Sábado - 14/Junho/2014
Início
07:30
07:30
08:10
08:30
08:30
09:00
09:00
09:40
09:45
09:50
10:10
10:45
10:55
11:00
11:05
11:08
11:50
11:50
12:00
12:40
12:45
13:10
13:15
13:30
14:00
14:10
14:15
14:20
14:23
15:00
15:05
15:50
16:00
16:40
17:00
Duração
1:00
1:00
0:15
0:15
0:20
0:30
0:45
0:20
0:30
0:15
0:30
0:32
0:45
1:00
0:30
1:00
0:30
0:40
1:00
0:32
0:45
0:30
Final Evento Descrição da Atividade
08:30
FD
Credenciamento Mistubishi Fun Day / Adesivagem
08:30
LD
Credenciamento Lancer Evo Day
08:25
LC
Classificação - 1º Grupo - Lancer Cup - 15min. - Lancer RS
08:45
LC
Classificação - 2º Grupo - Lancer Cup - 15min. - Lancer R
08:50
LD
Briefing Lancer Evo Day
09:30
FD
Briefing Mitsubishi Fun Day
09:45
LD
Lancer Evo Day - Bateria 1
10:00
IM
Briefing - Imprensa
10:15
BX
Abertura dos boxes para visitação
10:05
FD
Mitsubishi Fun Day - Teste de Pista / Definição de tempos
10:40
FD
Mitsubishi Fun Day - Prova 1
LC
Abertura dos boxes
LC
Fechamento dos boxes
LC
Placa 5 minutos
LC
Volta de apresentação
11:40
LC
Largada - Prova 1 Lancer Cup - 25 minutos + 2 voltas
LC
Premiação - Prova 1 Lancer Cup
12:35
LD
Lancer Evo Day - Bateria 2
13:00
LC
Almoço Lancer Cup e Patrocinadores
13:10
FD
Mitsubishi Fun Day - Prova 2
13:45
LD
Almoço Lancer Evo Day
13:40
BX
Abertura dos boxes para visitação
13:55
RL
Lancer Racing Lap
14:30
FD
Almoço Mitsubishi Fun Day
LC
Abertura dos boxes
LC
Fechamento dos boxes
LC
Placa 5 minutos
LC
Volta de apresentação
14:55
LC
Largada - Prova 2 Lancer Cup - 25 minutos + 2 voltas
15:45
LD
Lancer Evo Day - Bateria 3
LC
Premiação - Prova 2 Lancer Cup
16:20
FD
Mitsubishi Fun Day - Prova 3
LD
Premiação Lancer Evo Day
FD
Premiação Mitsubishi Fun Day
Encerramento do evento
Mitsubishi Lancer Cup
Regulamento Particular de Prova
Autoridades do Evento
Presidente em Exercício FASP: José Aloizio Bastos
Comissários Desportivos FASP : Alexandre Vaccari
: João Francisco Nishioka
: Alfredo Guaraná Menezes
Diretor de Provas: Sergio Berti
Diretor Adjunto: João Fabiano Cardoso de Oliveira
Comissário Técnico FASP: Arnaldo Atílio Golfieri
Secretaria de Provas: Monica Soares
Pilotos Consultores: Duda Pamplona
Juízes de Largada: CDA / CBA / 2013
Responsável pela Organização: Detlef Altwig
Cronometragem: Racing Crono
Responsável Cronometragem: Décio Quirino de Albuquerque
Chefe de Box: Youssef Haddad
Chefe de Pista e Resgate: Ivan Bertagna
Responsável Equipe de Resgate e Extração: Renato Rocha
Equipe de Sinalização: Fiscais de Pista Velo Città
Responsável Equipe de Sinalização: Lucas Guarnieri
Piloto Safety Car: Cesar Urnhani
Piloto Medical Car: Rodrigo Mange / Cesar Urnhani
Médico Chefe: Dr. Humberto Barbosa CRM 64874
Serviço Médico: Hospital São Francisco – Mogi Guaçu
São Paulo, 02/Junho/2014
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Diretor de Prova – Sergio Berti