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O melhor conteúdo automotivo para revendas e concessionárias
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www.icarros.com.br
Avaliamos um dos esportivos mais
desejados e versáteis da Porsche e do mundo
Setembro 2011 • Nº10 • Ano 03 • R$ 4,50
Compromisso com as suas vendas
Especial
do iCarros
Do nascimento à liderança
do mercado automotivo
digital brasileiro
FocusXBravo
Novo médio da Fiat ocupa posto do veterano
Stilo e ganha muitos pontos. Lado a lado com
o concorrente da Ford, quem fica na frente?
O iCarros fez o comparativo
Dossiê Regional: SP
De todos os anúncios ativos no iCarros,
42% vêm do Estado com a maior
economia do País
Um OK
tão rápido
que a gente
colocou
na faixa da
esquerda.
Carta ao Leitor
Uma questão de tempo
Diretor Superintendente
Itaú Financiamento de Veículos.
O OK mais rápido do mercado.
Sujeito a aprovação de crédito.
Sylvio Alves de Barros Netto
Superintendente Comercial
Helder Carlos Sanches Siqueira
Superintendente de Operações
Fernando Ortenblad
Editoria
Anelise Lopes MTB 40411/SP
Diego Molina - MTB 38091/SP
Repórter
Fernando Pedroso
Projeto gráfico e editoração
Itaú Financiamento de Veículos.
Em segundos, seu cliente recebe o OK para
financiar o carro novo, de um jeito fácil e
descomplicado, inclusive nos fins de semana.
Conte com a nossa parceria e ofereça
condições especiais e diferenciadas para
atender às necessidades de cada cliente.
É por isso e muito mais que o Itaú foi feito
AXLE Brand Engineering
Gerente Comercial
Marcelo Moraes
Planejamento Comercial
Augusto Ikuta (gerente)
Marketing
Thianny Herculano (coordenadora)
Guilherme Ramos (analista)
Impressão
Prol Editora Gráfica Ltda
Sede da administração e redação
para você, sua empresa e seus clientes.
Rua Tabapuã, 422
1º andar, Itaim Bibi
São Paulo / SP
CEP: 04533-001
Itaú. Feito para você.
Redação
Caro Leitor,
Lançado em abril de 2008, o iCarros completou três anos de vida. Apesar
de mais jovem, se comparado aos concorrentes, somos, desde maio último, o
maior portal automotivo do Brasil (segundo o Google Trends), com 9 milhões de
visitas de 6 milhões de pessoas diferentes.
Com uma proposta de plataforma tecnológica ágil, moderna e completa
(agora com Motos, Caminhões e Manutenção) o iCarros surfou na onda do crescimento exponencial da segunda grande mídia de massa do Brasil.
Com mais de 80 milhões de pessoas com algum acesso à internet, é muito
difícil achar alguém, entre os 320 mil consumidores de carros novos e 900 mil
de usados, em julho último, que não usou a internet e o iCarros (6 milhões de
pessoas diferentes em maio) em algum momento do processo de compra.
Mas o volume chega a uma mídia que já entregava relevância. O que os
mais de 5 mil parceiros comerciais, entre lojas, concessionárias, montadoras ou
outras empresas do segmento, encontram no iCarros, além de volume considerável de tráfego em suas presenças on-line ou off-line (showroom), é qualificação.
A relevância que o consumidor encontra ao navegar por um conteúdo que
esteja de acordo com suas necessidades, seja em relação às características do
veículo que procura ou à região de sua prioridade, transforma-se em qualificação
de tráfego para nossos clientes.
Diferente de interromper um momento de lazer do seu potencial consumidor, modelo da mídia tradicional, você será “achado” quando ele estiver lhe
procurando.
Essa diferença na forma de reunir compradores e vendedores é a principal
proposta de valor, o principal compromisso do iCarros, que concretiza-se com redução de até 70% no investimento médio em mídia por carro vendido de nossos
parceiros em relação a mídia tradicional.
Um grande abraço,
[email protected]
Publicidade
[email protected]
Comercial
[email protected]
Para mais informações, acesse:
www.icarros.com.br
Sylvio Alves de Barros Netto
D iretor Superintendente iCarros
On-line
Índice
Especial
3 anos
do iCarros
06
Comparativo
Bravo X Focus
22
Porsche 911
Carrera 4S
Dossiê
Regional:
Estado de
São Paulo
Queremos saber o que você
achou da revista iCarros.
Entre em contato conosco:
[email protected]
24
14
16
20
34
Parceria
Resultados
Manutenção
Mercado
30
Na palma da mão
Site mobile, aplicativos para iPhone e sistema Android permitem o acesso ao
iCarros de qualquer lugar e fazem buscas a partir da localização do usuário
O maior portal automotivo do
Brasil comprova agora a sua agilidade
e objetividade também nas telas dos
telefones celulares e smartphones.
Desde a primeira semana de agosto,
o aplicativo iCarros está disponível
para iPhone, com download gratuito
na iTunes App Store, a loja de aplicativos para os aparelhos da Apple, dentro da categoria Business/Negócios;
e no Android Market. O portal lança
também sua versão mobile, compatível com navegadores de qualquer
aparelho com acesso à internet.
Além da busca de anúncios de
veículos de todo o Brasil, o aplicativo permite que o usuário procure
as melhores ofertas de carros 0km
e usados mais próximas de onde ele
estiver, por meio do sistema de localização dos aparelhos. Também é
possível pesquisar as lojas e concessionárias mais próximas, nos mapas
ou por meio da realidade aumentada.
Além disso, o consumidor tem
a opção de contatar o vendedor pelo
telefone ou via e-mail através do próprio celular. O aplicativo ainda oferece
acesso aos anúncios e ofertas favoritos e consultas à tabela FIPE e iCarros,
sem nenhuma dificuldade.
Nos poucos dias em que está disponível na iTunes App Store, o aplicativo iCarros já rendeu comentários cheios
de elogios e notas altas, além de ter
ficado entre os cinco programas mais
baixados, em sua primeira semana.
“O aplicativo é bacana e bem
rápido, lembra bastante o site”, afirmou um usuário, na área de críticas
da loja. “É o melhor aplicativo de
compra de carros do Brasil. Além da
área FIPE para consulta de preços,
que ajuda muito”, comentou outro
consumidor.
Pela geolocalização dos aparelhos, é possível
limitar o raio de busca para encontrar as ofertas
mais próximas, inclusive com o recurso de realidade
aumentada; no perfil do anunciante, é possível traçar
uma rota de trânsito até a loja
5
Especial
iCarros
disparado
na frente
Portal comemora três anos,
consolida-se como a maior e mais
completa plataforma automotiva do
País e conquista o reconhecimento
dos consumidores brasileiros
Carol, 24 anos, publicitária. Luiz Guilherme, 32 anos, advogado. Roberto, 50
anos, empresário. Os três são consumidores de perfis completamente diferentes,
porém têm uma coisa em comum: decidiram que vão trocar de carro. E vai ser
ainda neste mês.
Carol não entende muito do assunto, mas conversou com amigos e vai pedir
ajuda ao seu pai para escolher um modelo econômico e com design moderno.
Luiz Guilherme já vai para seu terceiro carro 0km e, depois daquela promoção no
escritório, quer escolher um modelo mais luxuoso. Roberto precisa de um veículo
espaçoso, que atenda suas necessidades no dia a dia, mas também seja confortável para passear com os netos nos finais de semana. E criança carrega muito
brinquedo, sabe como é.
De qualquer forma, há uma certeza: a busca dos três por um carro novo
vai passar pela internet. Eles vão pesquisar modelos, ver fotos e vídeos, comparar equipamentos e buscar ofertas. Em consequência, dois deles, pelo menos, vão
procurar uma loja ou uma concessionária muito mais bem informados e decididos
a fechar negócio, sem perda de tempo.
7
Internet é a
principal ferramenta
para pesquisa automotiva
Hoje, a internet é a principal ferramenta de pesquisa automotiva: as informações e
opiniões, as reportagens e comparativos, os
anúncios e as ofertas que os consumidores
encontram influenciam dois terços, ou 66%,
das decisões finais de compra, de acordo com
uma pesquisa recente do Google.
Essa é a realidade atual do mercado automotivo. Este é o motivo do iCarros comemorar seu terceiro aniversário consolidado como
a maior plataforma automotiva do Brasil, com
mais de 9 milhões de acessos e mais de 6 milhões de visitantes únicos por mês.
Chegar à liderança do mercado brasileiro em apenas três anos não foi obra do acaso.
Para Fernando Ortenblad, superintendente de
Operações do iCarros, o portal de classificados nascido em 2008 se firmou como a maior
mídia automotiva do País porque, desde seu
início, não deixava dúvidas quanto ao seu objetivo. A meta era - e continua sendo - atrair
consumidores que querem comprar carros e
atendê-los da forma mais ágil, simples, direta
e completa possível.
provável que os consumidores que recorreram a opiniões de concessionárias, amigos, familiares, jornais e outros meios também tenham gasto
algum tempo em frente ao computador, em sites e portais automotivos.
O superintendente de Operações do iCarros, Fernando Ortenblad,
afirma que o portal foi criado, em 2008, tendo em mente a projeção
sobre a liderança da internet no comportamento dos consumidores. Desenhado por profissionais que possuíam ampla experiência no mercado
automotivo digital e agregado ao Banco Itaú, o site começou apenas com
ofertas de veículos 0km.
Inicialmente o que era uma ferramenta de busca com visual limpo
e simples, o iCarros alcançou uma escala muito maior, em razão de sua
funcionalidade, agilidade e desenvolvimento de acordo com as necessidades do mercado. Em pouco tempo, agregou o catálogo de veículos
seminovos, ganhou novas tecnologias de busca e os primeiros produtos
diferenciados, que contribuíram para seu crescimento contínuo.
Na sequência, foi instituído o conteúdo editorial do portal, com reportagens sobre lançamentos automotivos, comparativos entre modelos, matérias sobre o mercado e orientações para os motoristas. Hoje, o
portal tem atualizações diárias e conta com um arquivo jornalístico de
peso, que inclui os melhores vídeos da categoria, na iCarros TV.
Como as pessoas se atualizam antes da compra
Na pole position
Segundo o Google, a internet já se estabeleceu como a ferramenta mais usada pelos
consumidores para buscar informações sobre
um automóvel, à frente de TV, jornais, amigos, familiares, lojas e vendedores de carros.
Uma pesquisa recente da gigante da web, em
parceria com a Think Automotive, mostra que
51% das pessoas que pretendem comprar um
carro 0km concentram suas buscas ou utilizam a internet para se atualizar sobre modelos, opiniões, preços e ofertas.
Entre os consumidores que buscam um
seminovo, esse percentual sobe para 56%
(confira no quadro ao lado). Como a pesquisa destaca o recurso mais utilizado, é muito
1º
Recurso
Preferido
Carro Carro
Novo Usado
Internet
51%
24%
8%
12%
1%
1%
2%
2º Concessionárias
3º Amigos e família
4º Jornais
5º Revistas e folhetos
6º Vendedores privados
7º Televisão
Fonte: Pesquisa Google / Think Automotive
56%
14%
15%
11%
2%
2%
0%
Segundo Ortenblad, como as pessoas gastam mais tempo no processo de pesquisa antes da compra, um mecanismo de busca ágil e
completo, com informações, imagens, vídeos, comparativos, preços e
ofertas, torna-se o parceiro ideal do consumidor e do vendedor de automóveis, pois agiliza o processo até o fechamento de um bom negócio.
“Desde o lançamento do iCarros, apostamos no pilar usabilidaderesultados-inovação. Temos uma equipe obcecada em construir uma
plataforma cada vez mais prática e fácil de usar, que traga os melhores
resultados para nossos anunciantes e consumidores. Este é o nosso DNA
e, sem dúvida nenhuma, o principal responsável pela liderança e reconhecimento”, comenta o superintendente de Operações.
Em três anos, o número de brasileiros com algum tipo de acesso
à internet, seja em casa, no trabalho, em lan houses ou locais públicos,
passou de 60 milhões para cerca de 75 milhões, de acordo com pesquisa
do Ibope Nielsen Online divulgada em maio deste ano.
Para atender a um número cada vez maior de usuários interessados em comprar um veículo 0km ou seminovo, o iCarros não parou
no tempo. Em três anos, o portal lançou uma série de ferramentas e
produtos que diversificam, agilizam e aprofundam o processo de pesquisa, com o intuito de beneficiar os anunciantes, sejam grandes grupos,
concessionárias, lojas multimarcas ou pessoas físicas, e também facilitar
a vida de quem está procurando um bom negócio. Há ainda uma série
de parcerias com grandes empresas, como Google e MSN, que deixam o
portal muito mais visível aos internautas.
“Apostamos fortemente na inovação do
nosso produto, na busca de melhor atender
nossos clientes. Nos últimos anos, tivemos
um calendário bastante acelerado de lançamentos e evoluções, que credenciam o iCarros, hoje, como o maior e mais completo portal automotivo”, aponta o superintendente de
Operações.
Ortenblad cita o Programa Cuide do
Carro como um bom exemplo da evolução
do iCarros. “Passamos a oferecer aos nossos
clientes um eficiente sistema de manutenção
preventiva, com guias, vídeos e oficinas selecionadas”, explica.
“Temos uma equipe
obcecada em construir uma
plataforma cada vez mais
prática e fácil de usar, que
traga os melhores resultados
para nossos anunciantes e
consumidores”
Fernando Ortenblad
superintendente de Operações do iCarros
9
Linha do
tempo
iCarros
ABRIL
lançamento do iCarros, com presença nos
principais portais da internet
DEZEMBRO
lançamento do iCarros no Bankline Itaú
DEZEMBRO
números de acessos: 2,8 milhões por mês
carros anunciados: 41 mil
MARÇO
início da produção de matérias em vídeo
NOVEMBRO
lançamento do Consultor de Compra, novo
CRM para ajudar o usuário a encontrar o
carro que estava procurando
DEZEMBRO
números de acessos: 3,7 milhões por mês
carros anunciados: 89 mil
AGOSTO
lançamento da parceria com o portal MSN
SETEMBRO
lançamento do 1º Feirão iCarros, com
ações de impacto em TV e jornal
OUTUBRO
lançamento do Feirão, produto para
aumentar a divulgação da revenda
NOVEMBRO
lançamento de Site Revendas e CRM,
produtos para aproximar a revenda do
cliente que está procurando um carro
DEZEMBRO
números de acessos: 6,7 milhões por mês
carros anunciados: 106 mil
JANEIRO
lançamento da área de Consórcio
FEVEREIRO
lançamento do iMotos, site dedicado ao
universo duas rodas
ABRIL
lançamento do Cuide do Carro, área
com dicas de manutenção preventiva
e busca de oficinas
MAIO
lançamento do iCaminhões, site dedicado
ao segmento de Pesados
JULHO
números de acessos:
mais de 9 milhões por mês
veículos anunciados:
mais de 120 mil
11
Perfil do iCarros
Força da internet
iMotos e iCaminhões
Outra novidade no aniversário de três anos do portal é o crescimento da “Família iCarros”, com o lançamento dos sites iMotos e iCaminhões.
Desde o início de 2011, o iCarros se tornou o mais completo portal
do mercado.
Em menos de seis meses, o iCaminhões já conta com mais de 310
revendas e mais de 6,5 mil veículos anunciados em estoque. No iMotos,
são mais de 170 lojas parceiras e mais de 3,8 mil motocicletas divulgadas.
“A criação do iMotos e iCaminhões foi uma evolução natural do
nosso negócio e credencia o iCarros como o maior e mais completo
classificado de veículos do Brasil. Havia uma grande demanda por um
grande portal especializado nesses segmentos e a nossa audiência, nos
primeiros meses de operação, com 700 mil acessos mensais para iMotos
e 400 mil para iCaminhões, comprovou esta tese”, reforça o executivo.
Conteúdo de qualidade
O iCarros nunca para de evoluir e crescer. Todos os meses, a equipe do portal desenha, redefine, projeta e lança novos produtos, com o
objetivo de melhorar as buscas dos consumidores e também as ferramentas dos anunciantes.
“Investimos em diversos novos produtos para nossas
revendas, com destaque para os Feirões Online, que incrementam fortemente os resultados de nossos anunciantes”,
destaca Fernando Ortenblad.
Em sua página do Portal Revenda, os anunciantes
têm acesso a uma série de informações que os auxilia a
controlar suas ofertas no iCarros, incluindo número de
visualizações e contatos gerados por cada classificado,
Um diferencial importante do iCarros é
alertas de anúncios incompletos (sem imagens ou sem
não separar os anúncios de veículos 0km e sepreço, por exemplo) e comparativo do valor pedido em
minovos em seções diferentes. Dessa forma,
uma oferta com outros modelos semelhantes.
um consumidor que faz a busca por um modelo
específico pode avaliar ofertas dos dois tipos na
Além disso, os anunciantes têm acesso a um verdamesma página de classificados. “Para nós, essa
deiro banco de dados do mercado, onde podem encontrar
opção reflete em maior facilidade para o cominformações sobre os veículos e modelos mais pesquisados
prador e melhores resultados para o vendedor”,
por região, por Estado e por cidade, preços, quantidade de
afirma Fernando Ortenblad, superintendente de
ofertas e estoques, entre outros.
Operações do portal.
O que motiva a equipe a desenvolver continuamente
Durante a busca, o usuário pode optar por
o iCarros é, certamente, o mesmo fator que consolida sua
visualizar apenas os anúncios de veículos 0km ou
posição como líder no mercado brasileiro e o que manterá
de seminovos e refinar ainda mais sua pesquisa,
o portal como o maior e mais completo do País: o foco nos
ao separá-los por Estado e cidade, por versão do
consumidores.
modelo e ainda por anunciante, se é particular
“Ao apostarmos na usabilidade da ferramenta, em um
ou uma revenda. Isso comprova como o iCarros é
relacionamento próximo e personalizado com os usuários
uma ferramenta completa e fácil de operar.
e no ritmo acelerado de inovação dos produtos, conquistamos o ativo mais importante em um negócio: o reconhecimento de nossos clientes. Creditamos todo o sucesso ao
fato de ter um enorme foco nos nossos consumidores”,
finaliza o executivo do iCarros.
• Consumidores gastam mais tempo na pesquisa e busca de
informações antes da compra
• 66% das decisões de compra de um veículo são influenciadas
diretamente pela internet, segundo o Google
• Consumidores fecham negócio mais bem informados
+ de 9.000.000 de acessos
• iCarros tem mais de 9 milhões de acessos e 6 milhões de visitantes únicos por mês
• iMotos tem mais de 400 mil acessos mensais
• iCaminhões tem mais de 700 mil acessos mensais
Maior do Brasil
• iCarros tem cerca de 120 mil anúncios de veículos atualizados diariamente
• Ferramentas objetivas do portal agilizam e simplificam as pesquisas
Vai de 0km
ou seminovo?
13
Parceria
fotos: Gu i lh e rme To s e t to
Grupo Sinal
reforça investimento
na internet
Executivo revela que visitas nos sites do grupo saltaram de 400 para 3.500 por mês
com a parceria com iCarros; equipe especializada vai gerenciar os negócios on-line
O Grupo Sinal vem reforçando seus investimentos na internet e prepara o
início dos trabalhos de um departamento voltado exclusivamente à web, ainda
para o segundo semestre deste ano. A informação é de seu diretor comercial,
Marcos Penna, que defende a necessidade de uma equipe de colaboradores especializados em internet para atender as demandas do mercado automotivo digital.
O Grupo Sinal possui concessionárias das marcas Fiat, Ford, Renault, KIA,
Honda e Nissan em São Paulo, no ABCD Paulista e Belo Horizonte (MG). Com
mais de 30 anos de experiência no mercado, o grupo é parceiro do iCarros desde seu lançamento, em 2008. “Hoje, temos em torno de 3.500 visitas por dia
no nosso site. Quando não estávamos no iCarros, esse número não passava de
400, ou seja, o iCarros é uma ferramenta que nos ajuda a alavancar as visitas no
nosso próprio site”, analisa Penna.
Para o executivo, o Grupo Sinal ainda não consegue absorver todas as
informações e concretizar todos os contatos procedentes da internet. “Com
tudo o que o iCarros pode nos trazer, todos os dados, as informações, as visitas de clientes, nosso aproveitamento ainda não é o esperado porque nós nos
perdemos”, enfatiza.
Penna explica que o grupo identificou esse desencontro com os clientes
justamente na transição do momento on-line para a concretização da compra
em uma de suas lojas. “O cliente escolhe o carro e vai às lojas. Aquela que tem
gerenciamento melhor o recebe bem, mas a outra loja perde o cliente. Queremos centralizar tudo na matriz e, assim, ter um resultado melhor”, frisa.
O executivo do Grupo Sinal revela que cerca de 20% de seu investimento
em marketing e publicidade está na internet. “Atualmente, estamos em emissoras de TV de varejo, jornal e na internet, que é o meio que mais cresce no grupo
e deve crescer ainda mais. Exatamente por isso, precisamos do departamento
especializado”, reforça.
Quando o cliente decide em casa, com a família, que vai trocar
de carro, ele efetivamente compra um carro em 48 horas. Se não
comprar de mim, vai comprar de outra loja, mas se ele se decidiu, ele
está preparado para fechar negócio.”
Hoje, temos em torno de 3.500 visitas por dia no nosso site. Quando
não estávamos no iCarros, esse número não passava de 400, ou seja,
o iCarros é uma ferramenta que nos ajuda a alavancar as visitas no
nosso próprio site.” - Marcos Penna
Cliente informado
O diretor comercial Marcos Penna no escritório
do Grupo Sinal, em São Paulo
Ele revela que o grupo recebe opiniões,
inclusive de concorrentes, que comprovam a
satisfação do mercado com o iCarros e com
os resultados obtidos. “O iCarros já tem uma
aceitação muito grande do mercado. Estamos
juntos desde o início, fomos um dos primeiros
anunciantes porque acreditamos no portal
desde o lançamento e seguimos juntos, muito
satisfeitos”, diz.
O diretor executivo costuma visitar as lojas do grupo, especialmente nos
finais de semana, e atender os clientes. Nesse contato direto, ele não tem mais
dúvida da mudança de perfil do consumidor.
“A internet se tornou uma grande ferramenta de pesquisa e orientação,
que prepara o cliente para a compra. Automóvel tem uma coisa diferente na
venda, tem muito da emoção. Sabemos que quando o cliente decide em casa,
com a família, que vai trocar de carro, ele efetivamente compra um carro em 48
horas. Se não comprar de mim, vai comprar de outra loja, mas se ele se decidiu,
está preparado para fechar negócio”, analisa.
Em sua opinião, o consumidor chega à loja mais preparado e informado.
“Fico assustado, pois o cliente sabe assustado, pois eles sabem até mais que eu
e os vendedores sobre determinado produto ou modelo, porque ele se atualizou
e chega à loja com muita informação. Isso é extremamente positivo, já que o
cliente nos procura definido pela marca e pelo modelo”, finaliza Penna.
15
Resultados
fotos: Di ego Moli na e divu lgação
iCarros leva cliente mais
qualificado e pronto para
compra à JAC Motors
“Ao decidir quais canais automotivos
seriam ideais, queríamos aqueles que fossem
importantes para fortalecer a marca e para
impulsionar as vendas. Vimos que o iCarros,
na verdade, reúne os dois objetivos: ele tem
um apelo varejista, o que era importante para
a JAC Motors em seu lançamento, e tem um
perfil e conteúdo mais ‘premium’”, comenta.
Segundo o media planner, foi possível
observar, nos dois meses seguintes ao lançamento da marca no Brasil, que o usuário que
visitava o site da montadora chinesa a partir
do portal iCarros realizava uma navegação
bastante aprofundada e com duração de vários minutos. “Para a JAC Motors, a qualidade
do usuário que foi impactado pela marca é
muito importante”, afirma Dalcin.
Como a navegação é acompanhada por
ferramentas de controle, é possível saber
por quanto tempo um usuário acessa o site e
quais páginas ele visita. O internauta oriundo
do iCarros teve tempo médio de navegação
de 4,5 minutos a 5 minutos, com taxa de rejeição – que seria fechar o site logo na página
inicial, sem clicar em nenhuma página - baixíssima. Segundo Dalcin, o resultado proporcionado pelo iCarros é inquestionável.
Para JAC Motors, iCarros reúne perfil varejista e conteúdo qualificado para usuários
Entre os investimentos nos canais on-line, o media planner revela que a
Ogilvy&Mather está desenvolvendo uma ferramenta com o intuito de acompanhar o consumidor internauta, que começa a escolher seu novo carro pelo
iCarros, passa pelo site da montadora e conhece os produtos em detalhe, até o
momento da finalização da compra na loja.
“Estamos quase lá, só falta ajustar algumas coisas. Acredito que o iCarros
vai se firmar como um dos principais geradores de negócios nos pontos de
venda”, finaliza.
Entenda a navegação
Agência publicitária responsável pela chinesa no
Brasil comprova eficiência do portal automotivo
Para os veículos e canais de internet, é
importante ter não apenas um alto número
de usuários, mas também que os internautas tenham qualidade de navegação, que é
mensurada por meio de alguns controles de
acessos nos sites.
As principais métricas são o tempo de
navegação (o tempo que o usuário fica no
site), a profundidade de navegação (quantas páginas ele visita dentro do site principal) e a taxa de rejeição (quando o usuário
fecha o navegador ou deixa o site logo na
página inicial).
Maior plataforma automotiva do Brasil, o iCarros completa três anos no
mercado digital já consolidado como uma solução completa para quem quer
comprar e vender carros, motos e caminhões. Uma “estreante” no cenário nacional comprova a eficiência das ferramentas e soluções do portal.
“Abraçamos o iCarros para garantir que nosso cliente fosse visto ali como
um dos principais concorrentes entre os carros que o usuário buscar. Começamos a trabalhar com formatos bem tradicionais no iCarros e, mesmo assim, os
resultados foram muito positivos, até mesmo quando comparados com outros
canais automotivos”, declara Kaléo Costa Dalcin, responsável pelo planejamento
de mídia da Ogilvy&Mather, agência publicitária da JAC Motors no Brasil.
Segundo Dalcin, o planejamento de mídia para o lançamento da montadora chinesa no País foi pensado em três frentes: portais da internet, adequação
para o público-alvo e adequação para o produto.
Kaléo Costa Dalcin é responsável pelo planejamento de mídia da Ogilvy & Mather
17
fotos: Gu i lh e rme Tosetto
Praça Brasil comprova:
cliente internauta busca
por conforto e qualidade
Diretor comercial de loja multimarca de São Bernardo do Campo avalia a influência
da internet na decisão de compra; parceria com iCarros responde por 50% dos
negócios fechados com os consumidores internautas
A internet mudou a rotina e o perfil dos consumidores, especialmente
quando se fala em mercado automotivo, e quem não soube se atualizar só tem
a perder. É assim que o diretor comercial da loja multimarca Praça Brasil, Alexandre dos Santos Galo, observa o setor atualmente.
Parceira do iCarros há cerca de dois anos, a Praça Brasil, de São Bernardo
do Campo (SP), não perdeu tempo para se adaptar a essa mudança dos consumidores. “O cliente mudou. Não é mais aquele que está andando na rua e entra
na loja. Temos o cliente da loja, que está conosco há muitos anos, porém há o
novo perfil, que busca qualidade e conforto. Primeiro, ele procura seu novo carro pelo computador, ao lado da família, observa detalhes e faz uma simulação
da compra. Ele chega à loja já com o crédito pronto, apenas para pegar o carro
e ir para casa”, exemplifica Galo.
Para o diretor comercial, o novo cliente do mercado automotivo é mais
qualificado. “Quando ele vem até a loja, já está decidido sobre o que quer.
Mesmo que ele queira olhar outros modelos e até possa mudar de ideia, o
diferencial é que ele está bem informado e,
com toda a certeza, com a cabeça feita para
fechar negócio”, frisa.
Segundo Galo, o foco da Praça Brasil na
internet vem crescendo ao longo dos últimos
anos. Além da evolução do site próprio da
empresa, esse movimento provocou até mesmo uma redução do investimento em publicidade em jornais e na TV.
“Nosso investimento em outros meios é
mais institucional, mas é na web que temos
o melhor retorno. Para o segundo semestre
de 2011 e o próximo ano, isso tende a crescer ainda mais, pois é concreto o aumento
no número de compradores internautas”,
comenta. “Não temos apenas de evoluir com
o mercado, mas estar à frente”, completa o
empresário.
Ele destaca que a parceria com o iCarros é responsável por praticamente 50% do
movimento mensal de clientes internautas.
“É um grande impacto, tanto para a loja física como em nossa loja virtual. Conseguimos mensurar esses resultados por meio do
iCarros e também com os contatos telefônicos, que os clientes até preferem, ao invés
do e-mail”, diz. “Hoje, percebemos como o
iCarros veio para conquistar o mercado da
internet”, comprova.
Um colaborador da equipe Praça Brasil
é designado especialmente para responder
aos e-mails e captar o cliente para visitar a
loja e fechar negócio. “Quando o contato é
telefônico, sempre perguntamos de onde
vem aquele cliente e muitos citam o iCarros”,
complementa.
Galo elogia a qualidade e a clareza dos
dados fornecidos pela maior plataforma automotiva do Brasil. “Antes, ficávamos à mercê
do mercado e do que sentíamos na loja. Hoje,
com os relatórios do iCarros, sabemos, por
exemplo, que o carro popular é o mais buscado, mas é aquele com motor 1.4, com arcondicionado e direção hidráulica. Isso nos
dá parâmetros para definir nosso produto e
nosso estoque”, explica.
As participações da Praça Brasil Multimarcas no Feirão iCarros também recebem
avaliação positiva do diretor comercial. “O
Feirão alavanca todos os números, a divulgação é muito forte”, comemora.
“O iCarros passa para o cliente a seriedade que possui junto às lojas, uma grande
confiabilidade. Ele sabe que são lojas selecionadas, por isso temos plena confiança
na parceria e em anunciar nosso produto”,
finaliza Galo.
Resultados
Leonardo Rocha e Alexandre dos Santos Galo, proprietários da revenda multimarcas Praça Brasil
Equipe da Praça Brasil reconhece clientes que
se informam pela internet
Para Galo, iCarros nasceu para conquistar o mercado
automotivo digital
O cliente mudou. Primeiro, ele procura seu novo
carro pelo computador, ao lado da família,
observa detalhes e faz uma simulação da compra.
Ele chega à loja já com o crédito pronto, apenas
para pegar o carro e ir para casa”
O iCarros passa para o cliente a seriedade que
possui junto às lojas, uma grande confiabilidade.
O cliente sabe que são lojas selecionadas, por isso
temos plena confiança na parceria e em anunciar
nosso produto” - Alexandre dos Santos Galo
19
Manutenção
A manutenção preventiva é forma mais barata e inteligente de cuidar do veículo: além
de diminuir preocupações e reparos inesperados, o que reduz gastos que não estavam
no orçamento, pode até mesmo evitar acidentes e ajudar a melhorar a qualidade do ar por cidade ou pelo serviço. A ferramenta
exibe não apenas o contato e os serviços
oferecidos pela oficina, como também sua
localização e instruções diretamente do
Google Maps, incluindo o percurso para
chegar até o local e detalhamento pelo
Google Street View.
A seção traz ainda um guia completo de
informações sobre manutenção preventiva e
uma série de reportagens do iCarros sobre
esse tema, atualizadas constantemente.
Prevenir para
não remediar
Check-up gratuito
O Programa Cuide do Carro tem o intuito de estimular o motorista a realizar a manutenção preventiva. Sendo assim, o usuário
que se cadastra na aba Manutenção do portal
Acesse:
www.icarros.com.br/manutencao
iCarros divulga a manutenção preventiva com nova seção no portal; Programa Cuide
do Carro tem oficinas cadastradas em todo o Brasil e oferece check-up gratuito
A maior plataforma automotiva do Brasil também está preocupada com a
conservação apropriada da frota que circula pelo País e faz questão de auxiliar os
clientes a cuidarem bem de seus veículos. Por esse motivo, o iCarros apresenta
uma nova seção em seu conteúdo: Manutenção.
A nova área do portal é uma ação do Programa Cuide do Carro, uma parceria
do iCarros com o Grupo Oficina Brasil, que tem o objetivo de incentivar e estimular
os motoristas à prática da manutenção preventiva. Afinal, essa é a forma mais
econômica, responsável e inteligente de cuidar do veículo, que ainda ajuda o motorista a ficar longe de preocupações e reparos inesperados, e até mesmo evitar
acidentes e melhorar a qualidade do ar das cidades.
Na nova seção do iCarros, já é possível encontrar oficinas selecionadas e profissionais qualificados em praticamente todos os Estados do Brasil. São mais de
1.300 estabelecimentos cadastrados, com treinamento especializado e voltado à
manutenção preventiva.
Ao clicar na aba Manutenção do portal iCarros, o internauta é levado à página
de busca por oficinas, onde é possível procurar um estabelecimento cadastrado
iCarros ganha um check-up gratuito de seu
veículo, com a inspeção de mais de 20 itens.
Para obter o benefício, é preciso apenas acessar o iCarros, preencher o cadastro na seção do Programa Cuide do Carro
(www.icarros.com.br/manutencao) e imprimir o check-list. Na sequência, o motorista
recebe uma mensagem confirmando o check-up gratuito e indicação de oficinas cadastradas mais próximas de seu endereço,
onde poderá agendar o exame do veículo.
São indicações úteis e precisas de um estabelecimento qualificado e participante do
Programa Cuide do Carro.
21
Comparativo
Texto e foto s : F e r n a n d o P e d r o s o
Ainda com fôlego,
Focus bate o Bravo
Novo médio da Fiat ganha pontos ao substituir o veterano Stilo, mas
última geração do rival da Ford ainda é superior em motor e câmbio
Em janeiro de 2009, essa mesma geração do Ford Focus que temos
hoje nas lojas, esteve nas páginas do iCarros em um comparativo com o já
veterano Fiat Stilo. Pouco mais de dois anos depois, o médio da Fiat deu
lugar ao sucessor Bravo, mais moderno, que chegou tarde, é verdade, mas
ainda em tempo de incomodar os rivais.
Para começar, o motor é novo e não o velho 1.8 abandonado pela
fábrica de Betim (MG). O Bravo usa o E.TorQ de 1,8 litro 16V de 130 cv
com gasolina e 132 cv com álcool sempre a 5.250 rpm. O torque máximo
é de 18,4 kgfm e 18,9 kgfm a 4.500 giros. Muito mais moderno, mas ainda
abaixo dos números do Focus, que tem um bloco de 2,0 litros 16V com 143
cv (g) e 148 cv (a) a 6.250 rpm e 18,4 kgfm e 19,1 kgfm a 5.250 giros com
seus respectivos combustíveis.
Os números de torque próximos, aparecendo mais cedo no Bravo, fazem parecer que
os dois se comportem de forma semelhante,
mas não é bem assim. O motor Fiat tem boas
respostas, mas mais em rotações mais altas.
O Focus trabalha melhor desde os 1.500 giros e apresenta boas retomadas, mesmo com
o ponteiro do conta-giros em escalas mais
altas, graças ao comando de válvulas de admissão variável. O Bravo não conta com isso.
Os 11 cv a mais também fazem a diferença a
favor do Ford.
Outro ponto que o médio da Fiat melhorou em relação ao Stilo foi o câmbio, mas
que também não alcançou o rival. As marchas
estão mais precisas, porém sem os engates
suaves do Focus. Ponto alto é a posição da
alavanca, mais ao alcance das mãos no Fiat
do que no Ford. O volante também tem melhor empunhadura e os comandos de som,
mais usados do que os do controlador de velocidade, ficam próximos aos dedos, enquanto a outra ferramenta está presa à coluna de
direção. No Focus é o contrário.
Com motor e câmbio melhores, o Focus
ganha outro ponto positivo na dirigibilidade
ao adotar suspensão traseira multlink, ao
invés do eixo de torção do Bravo. O resultado disso é maior conforto e estabilidade. Em
curvas mais rápidas, o Bravo apresenta tendência a sair de frente e a direção é indireta, agravando a sensação de insegurança. O
conforto, no entanto, não é tão prejudicado
por causa da calibração mais macia do carro.
Preços próximos, mas é
preciso equipar o Bravo
O Ford Focus cedido para avaliação ao
iCarros foi na versão Titanium, apresentada
no Salão do Automóvel do ano passado e que
entrou no mercado na linha 2011 do modelo.
Ele já vem com ignição automática por botão,
ar-condicionado digital de duas zonas, direção com assistência elétrica, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, freios
ABS, airbag duplo, rodas de 16 polegadas,
bancos de couro e teto solar. Tudo isso sai por
R$ 71.660. O único opcional é o câmbio automático, que elevaria o valor para R$ 76.410.
O Bravo avaliado é o Essence, mas para
efeitos de comparação, consideramos o Absolute, que tem conjunto mecânico idêntico e
altera apenas o pacote de equipamentos. Em
todo caso, a versão vem rodas de 17 polegadas por R$ 62.560, mas teto solar, bancos de
couro, sensores de chuva e faróis e comandos
de voz para rádio e telefone são opcionais, elevando o preço a R$ 71.187, muito
próximo do Focus. A vantagem do Bravo é poder escolher por mais alguns itens,
como airbags laterais e de joelho, sensor de estacionamento dianteiro e sistema de
navegação embutido no painel. Completo, o médio sai da loja por R$ 79 mil. Com o
câmbio automatizado, então, o valor já chega aos R$ 81.971.
Entre os equipamentos, os dois carros têm itens em comum, mas com funcionamento diferentes. O primeiro são os faróis direcionáveis, que no Focus é com o
bloco elíptico se movimentando conforme o esterço do volante, como acontece no
Citroën C4. O Bravo faz algo parecido, mas acendendo o farol de neblina do lado
para qual o carro está virando. Outro item é o comando por voz. No Ford, é possível
mudar até a temperatura do ar-condicionado e mudar a estação de rádio. Nos testes
do iCarros, poucas vezes o sistema não entendeu o comando. Já no Fiat, foi melhor
parar na terceira tentativa de discar um número por comandos de voz e esperar um
lugar para encostar e fazer a ligação de forma tradicional.
No espaço interno, outro ponto para o Focus. O entre-eixos tem apenas 4 cm
a mais (2,64 m), mas o suficiente para acomodar melhor dois adultos no banco
traseiro. Na largura, são 5 cm a mais para o Ford (1,84 m). O Bravo só é mais alto,
com vantagem de 1 cm (1,50 m). No porta-malas, o Fiat Bravo tem ampla vantagem,
com 400 litros de capacidade contra os 328 do rival. Além de menor, o bagageiro
do Focus tem o piso muito alto, dificultando a colocação de objetos mais pesados.
23
01
01 Visual
03 Porta-malas e espaço interno
01 Visual
03 Porta-malas e espaço interno
Ford Focus está nas ruas desde
2009, mas a versão avaliada foi a
Titanium, que chegou ao mercado
neste ano. Tem sensor de chuva,
acendimento automático dos faróis
e rodas de 16 polegadas.
Espaço do Focus é de 328 litros com piso
alto, o que dificulta um pouco a colocação
de objetos mais pesados. Bancos traseiros
acomodam dois adultos com conforto.
Com visual mais arrojado, Fiat
Bravo Absolute tem rodas de 17
polegadas e conta com teto solar
e sensores de chuva; há opção
de sensor de estacionamento
dianteiro para o modelo
Espaço do Bravo é de 400 litros. Médio da Fiat
acomoda bem dois adultos no banco traseiro,
porém tem a vantagem de ser mais alto do
que o rival.
02 Motor
04 Interior
Fiat Bravo conta com moderno
motor E.TorQ de 1,8 litro 16V de
130cv com gasolina e 132cv
com álcool.
Versão Absolute do Bravo é completa e de
design mais vivo, com bancos de couro; pode
receber ainda controle de rádio e telefone por
comando de voz, airbags laterais e sistema de
navegação embutido no painel.
04 Interior
02 Motor
02
Médio da Ford tem números
melhores na motorização: bloco
de 2,0 litros 16V com 143cv com
gasolina e 148cv com álcool.
Focus Titanium tem ignição automática por
botão, ar-condicionado digital de duas zonas,
bancos de couro, direção com assistência
elétrica e airbag duplo, além de comandos de
voz para temperatura e rádio.
Ford Focus Titanium
03
04
Nota
8,0
02
Fiat Bravo
Aceleração 0-100 (seg)
9,7
9,9
Aceleração 0-100 (seg)
Consumo cidade (km/l)
N/D
7,9
Consumo cidade (km/l)
Consumo estrada (km/l)
N/D
11,2
Consumo estrada (km/l)
Potência (cv)
148
132,0
Potência (cv)
Torque (kgf.m)
19,5
18,9
Torque (kgf.m)
Velocidade máxima (km/h)
208
193
Velocidade máxima (km/h)
VEREDICTO DE FERNANDO PEDROSO
Quando comparado com o antigo Fiat
Stilo, o Focus custava mais caro e era
movido somente à gasolina. Mesmo
assim, já vencia o duelo. No embate com
o novo Fiat Bravo, os preços estão mais
01
competitivos. O Ford agora tem motor
flex e ainda continua na liderança do
comparativo, mesmo com a evolução geral
do novo Fiat (motor, visual, espaço) em
relação a seu antecessor.
03
Nota
6,0
04
25
Comparativo
Mille
e
QQ
Disputa entre os mais
baratos do Brasil
De um lado, o popular robusto da Fiat, com mais de 25 anos de história
no País; do outro, a aposta da chinesa Cherry, que ainda necessita de
mais dirigibilidade e conforto
Texto: An e lisa Lopes
fotos: Fe rnan do Pe droso
Decidir entre os dois carros mais baratos do Brasil não é
uma tarefa simples. Fiat Mille e Chery QQ figuram no topo da
tabela, com uma diferença de R$ 500 entre eles. O Fiat está há
mais de duas décadas por aqui e ocupa, há anos, a lista dos dez
carros mais vendidos do País. O chinês QQ carimbou seu passaporte no primeiro semestre deste ano e tirou o título de carro
mais barato do Mille.
Se a diferença no preço pode ser considerada pequena, o
mesmo não pode se dizer da diversdidade entre os dois modelos.
Enquanto um é uma volta na história da indústria automotiva,
o outro parece um brinquedo que saiu dos quadrinhos de uma
revista japonesa.
Trânsito urbano X estrada
No comparativo, o iCarros testou o Uno Mille e o
Cherry QQ em ambientes urbanos e também em rodovias. Ambos se saem melhor na cidade. Na estrada, os
dois têm nível alto de ruído, em razão do isolamento
acústico deficiente.
27
O veterano da década de 80
QQ, um chinês sorridente
O Fiat foi lançado em 1984; a segunda geração do modelo veio 26 anos depois.
A partir dela, a montadora criou um outro
carro, o novo Uno, e manteve a carroceria
antiga, rebatizando-a de Mille. Referência
quando se fala em popular robusto, o Mille é a alternativa para àqueles que querem
deixar de lado o transporte público e não se
aventuram em uma moto. O preço da versão
Economy é R$ 23.490, sem direito a nenhum
equipamento de segurança ou conforto.
Se o motorista possui alguma lembrança de infância ou adolescência dentro de um
Mille, poderá matar as saudades mesmo na
linha 2012 do popular. Pouco do projeto mudou. Entre as últimas atualizações, foi incluí-
Se o comprador se encantar com a
aparência simpática do carrinho – que parece que está sorrindo -, vai se animar ainda
mais com a lista de equipamentos de série.
Por R$ 22.990, leva airbag duplo, freios ABS,
acionamento elétrico dos vidros, travas e retrovisores e direção hidráulica. A cabine tem
um desenho moderno e os mostradores são
todos digitais.
A empolgação, no entanto, vai até o
motorista se acomodar no banco. A espuma
é muito fina e a impressão é que a coluna encosta na estrutura de ferro do assento. A suspensão é mole demais e a alavanca do câmbio
não engata com facilidade.
O QQ traz sob o capô um motor 1.1 a gasolina de 68 cv de potência e 9,1 mkgf de torque. No trânsito, o desempenho não é muito
diferente do Mille. Na estrada, porém, o QQ
sofre para chegar aos 120 km/h. A questão
do um econômetro, um tipo de gráfico circular que mostra quando a condução
está exigindo mais ou menos do tanque de combustível.
A cabine é simples e parte da lataria fica exposta mesmo no interior. Um
painel quadrado acomoda o rádio, ar-condicionado e as saídas de ar. Não há
porta-objetos. O assento possui um tipo de regulagem em que o banco vai para
a frente e para trás de forma indireta, como se tivesse uma lombada no meio do
processo. Ou seja, o conforto é um aspecto que pouco conta para o motorista.
O 1.0 bicombustível sob o capô tem 66 cv de potência e 9,2 mkgf de torque,
com álcool. O motor trabalha em sintonia com o câmbio manual de cinco marchas. Com foco no desempenho urbano, o Mille oferece força máxima do motor
em uma faixa de giro baixa (2.500 rpm). Apesar disso, não se intimida quando
tem de subir o velocímetro na estrada. Se a mudança de marcha for constante,
aproveite para exercitar os músculos do braço, pois as trocas da caixa de câmbio
não são suaves.
Tanto em baixa ou alta velocidade, o nível de ruído é alto, uma vez que o
isolamento acústico da cabine é mínimo. Os passageiros (quatro adultos vão
apertados) dispõem de 290 litros no porta-malas.
Mesmo 26 anos depois de seu
lançamento, Uno Mille mantém
a carroceria antiga, de perfil
quadrado e robusto. Apenas
lanternas sofreram mudanças
nos últimos anos
03 Porta-malas e espaço interno
Com porta-malas tem 290 litros, Uno carrega
quatro adultos bem apertados; isolamento
acústico é mínimo, ou seja, muito barulho.
Conta com motor 1.0 bicombustível,
com câmbio manual de cinco
marchas; projetado para cidade, não
se intimida quando tem de ganhar
velocidade na estrada.
Cabine simples tem lataria exposta e não conta
com porta-objetos. Painel é quadrado e sem
novidades, a não ser o Econômetro. Conforto
não é o forte do Uno Mille.
04
Inicialmente projetados para atender às demandas de economia e manutenção barata no Brasil, os modelos 1.0 permaneceram, durante muitos anos,
como a opção de melhor custo-benefício para aqueles que querem gastar o mínimo possível com um carro. É possível perceber que esse cenário, no entanto,
vem mudando.
Modelos com motor 1.4 e 1.6 têm aumentado sua participação, já que os
custos com combustível e pós-venda têm ficado cada vez mais atraentes. No
ano passado, a venda de modelos com motor de 1,0 litro correspondeu a 50,8%
das negociações de carro zero km no País. No primeiro semestre deste ano, de
acordo com a Anfavea, o número caiu para 45,9%.
Nota
6,0
QQ roda com motor 1.1 a
gasolina, com 68cv de potência.
No trânsito, desempenho é
parecido com o pequeno Fiat;
em alta velocidade, torna-se
barulhento e passa insegurança.
03 Porta-malas e espaço interno
Bagageiro tem capacidade de 190 litros.
Com apenas 1,49 de largura, o QQ não é
ideal para caronas.
04 Interior
Vidro e travas elétricas, direção hidráulica e
mostradores digitais são destaque, mas bancos
são desconfortáveis e isolamento acústico não
é eficiente.
Aceleração 0-100 (seg)
14,7
14,0
Aceleração 0-100 (seg)
Consumo cidade (km/l)
11,1
N/D
Consumo cidade (km/l)
Consumo estrada (km/l)
15,6
N/D
Consumo estrada (km/l)
Potência (cv)
66,0
68,0
Potência (cv)
Torque (kgf.m)
9,2
9,2
Torque (kgf.m)
Velocidade máxima (km/h)
153
130
Velocidade máxima (km/h)
VEREDICTO DE ANELISA LOPES
Quando comparado com o antigo Fiat
Stilo, o Focus custava mais caro e era
movido somente à gasolina. Mesmo
assim, já vencia o duelo. No embate com
o novo Fiat Bravo, os preços estão mais
01
02
Cherry QQ
Fiat Mille
03
Simpático e moderno, o pequeno
Cherry chegou há pouco no Brasil
e parece um personagem de
desenho animado japonês.
02 Motor
04 Interior
02 Motor
02
Mudanças no mercado
01 Visual
01 Visual
01
não é nem a rapidez, mas a insegurança que ele passa em alta velocidade, em
que prevalecem a oscilação da carroceria, a leveza exagerada da direção e o
barulho do motor.
Apesar de ter se mostrado econômico durante a avaliação, a autonomia é
prejudicada pelo tamanho do tanque de combustível: apenas 35 litros (no Mille
vão 50 litros). Não exagere na carona: apesar do entre-eixos chegar perto do
Mille (2,36 m contra 2,34 metros), o QQ tem 1,49 metro de largura. No bagageiro, há espaço para 190 litros.
competitivos. O Ford agora tem motor
flex e ainda continua na liderança do
comparativo, mesmo com a evolução geral
do novo Fiat (motor, visual, espaço) em
relação a seu antecessor.
03
Nota
5,0
04
29
Esportivos
Um convite a acelerar
o 911 Carrera 4S
Pé na tábua
Quando finalmente o 911 Carrera 4S
pôde ser acelerado, foi quando o esportivo
ficou mais à vontade para gritar. O câmbio
tem um modo manual com trocas por botões
no volante. Em qualquer um dos lados, basta
empurrar para subir marchas ou puxar para
reduzir. Com a tecla Sport acionada, a suspensão fica mais dura e entra uma nova programação do escalonamento das marchas.
Com a Sport Plus, recomendada pela
Porsche para ser usada somente em circuitos
fechados, a sétima velocidade deixa de existir, só troca de marcha na rotação máxima e
o controle de largada é habilitado. A partir
deste momento, esqueça aquele cupê bom
de andar na cidade e seja bem-vindo a um
esportivo puro-sangue. Uma pena a pista ser
tão curta. Em apenas 4,1 segundos já estamos a 100 km/h (4,3 s sem o programa Sport
Plus). Quem preferir o câmbio manual, saiba
que essa versão faria a mesma aceleração em
4,5 segundos.
A velocidade máxima fica nos 295 km/h
tanto no modo Sport Plus como sem ele. Essa
é a única vantagem que o 911 Carrera 4S manual levaria, chegando aos 297
km/h. Com pouco espaço para acelerar, a 120 km/h ainda em segunda marcha, o freio é bastante exigido e responde com respeito. Para voltar, a ré é
engatada e então percebe-se que é preciso pisar com força para andar e o
carro não morrer. São os males da transmissão automatizada.
De volta ao acelerador, agora com as trocas manuais. É muito fácil se
adaptar às alavancas. Pé no freio, puxa a alavanca e segunda de novo. O
motor respira e vai diminuindo seu ritmo até o acelerador ser convocado
novamente. Costas coladas no banco e pé no freio até a parada total. Uma
emoção rápida, mas que fã de Porsche nenhum pode botar defeito. Impressiona a velocidade nas trocas.
Hora de voltar pelo mesmo caminho. Uma valeta bem grande faz com
que seja preciso um contorcionismo para não bater nada no asfalto. O objetivo é atingido, nada parece assustar o tradicional 911. Trânsito, gente olhando e hora de se despedir. A porta se abre, o motor se silencia, mas não sem
antes dizer “Volte assim que puder”. Deu saudade.
Carro cedido para avaliação pela Só Veículos
iCarros avalia um dos esportivos mais desejados do mundo; versátil para o trânsito
urbano, cupê da Porsche corresponde às expectativas também na velocidade
Texto e fotos: Fe r n a n d o P e d r o s o
A porta aberta e o motor ligado com um
dos roncos mais sedutores do mundo dos automóveis é um convite para entrar. Foi assim que
o iCarros começou uma breve avaliação com o
Porsche 911 Carrera 4S, que custa R$ 520 mil. O
carro amarelo que pode ser visto nas imagens
desta matéria está equipado com o motor boxer de seis cilindros contrapostos de 385 cv
de potência a 6.500 rpm e torque máximo de
42,8 kgfm a 4.400 giros.
Ajeitar-se no banco em formato de concha revestido em couro é um prazer, ainda
mais com ajustes elétricos que nem de longe lembram o despojamento dos primeiros
Porsche. O volante pode ser regulado tanto
em altura como em profundidade, mas com o
sistema mecânico mesmo.
Com a alavanca do câmbio PDK, uma
caixa automatizada de sete velocidades, em
drive, um leve toque no acelerador para ouvir
o rosnado dos 3,8 litros do motor de alumínio com comando de válvulas variáveis para
admissão e exaustão e injeção direta de combustível. No trânsito urbano, nota-se a versatilidade do 911, confortável para o padrão do
veículo. Tem suspensão dura, mas que aceita
pequenas ondulações do asfalto sem cobrar
da coluna dos passageiros.
Enquanto não se pode acelerar, o jeito
é ver como funciona o sistema de som com
tela sensível ao toque. Há um navegador com
mapas do Brasil (os Ford Fusion e Edge rodam
no País como se estivessem no México) e som
de excelente qualidade de marca Bose. No
anda e para, além de confortável, deu para
ver o quanto um Porsche amarelo pode ser
chamativo em São Paulo, mesmo na avenida
Europa, habitat natural deste tipo de bólido
na capital paulista.
31
Dossiê Regional
iCarros reflete potencial
automotivo de SP
Dossiê do Estado com a maior economia do País mostra informações da frota
e tendências de mercado; de cada dez carros vendidos no Brasil, três ficam
em cidades paulistas
A partir desta edição, a revista iCarros apresenta a seção Dossiê Regional. A
cada número, o leitor poderá conferir informações completas, indicações dos consumidores e tendências de mercado de um Estado ou uma região do País, a partir
do banco de dados do iCarros, o maior e mais completo portal automotivo do
Brasil. Nesta edição, a revista iCarros coloca sua lupa sobre o Estado de São Paulo.
Maior economia e Estado mais industrializado do País, São Paulo reflete
seu potencial econômico no mercado automotivo. Dados recentes da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) indicam que três
de cada dez carros vendidos no mercado brasileiro ficam no Estado de São Paulo.
O iCarros fechou o mês de agosto com 50.148 veículos do Estado de São
Paulo anunciados em seus classificados, o que significa 42% do total de anúncios ativos no portal. Números assim comprovam que o maior plataforma automotiva do País consolida sua inserção e representatividade no mercado paulista.
Do lado dos consumidores e usuários do iCarros, o interesse pelo mercado
paulista também é enorme. Os anúncios do Estado de São Paulo foram visualizados 6.557.562 vezes somente no mês de agosto. Do total de classificados
paulistas, 93% são de responsabilidade de revendas ou concessionárias e 7%
são de anunciantes particulares.
Dos automóveis com anúncios ativos em agosto, 53% eram veículos flex,
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
Gol
6.655
Uno
5.585
Celta
4.112
Fox
3.579
Corsa Sedan
3.108
Sandero
2.949
Fiesta
2.394
Corsa Hatch
2.281
Voyage
2.272
Palio
1.999
Números de Agosto/2011 (fonte: Fenabrave)
enquanto 39% eram de motor a gasolina; veículos com motor a álcool e a diesel tinham
4% dos anúncios cada.
Segundo números do Ministério das Cidades, Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran) e Sistema Nacional de Registro de
Veículos (Renavam), a frota de veículos em
circulação no Estado de São Paulo chegou a
22.402.744 unidades (até julho de 2011), incluindo motocicletas e veículos pesados.
Confira a seguir mais informações e tendências do mercado do Estado de São Paulo.
1º
Os 10 carros 0km
mais vendidos
2º
no Estado de
São Paulo
3º
Os modelos mais
buscados no
iCarros no Estado
de São Paulo
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
Marca
Modelo
Número de buscas
Fiat
Palio
134.816
Volkswagen
Gol
131.677
Chevrolet
Celta
117.552
Fiat
Uno
86.070
Chevrolet
Corsa Hatch
85.426
Volkswagen
Fox
76.596
Honda
Civic
72.841
Volkswagen
Golf
51.517
Fiat
Uno Mille
51.343
Toyota
Corolla
48.089
Os modelos mais anunciados no
iCarros no Estado de São Paulo
Marca
Anúncios
1º Chevrolet 11.429
2º Volkswagen 9.280
9.176
3º Fiat
5.373
4º Ford
2.450
5º Honda
Renault
2.230
6º
2.042
7º Peugeot
1.304
8º Citroën
1.291
9º Toyota
1.082
10º Hyundai
Números do iCarros em agosto/2011
As marcas mais anunciadas
no iCarros no Estado de
São Paulo
33
Fenabrave
Fenabrave projeta
crescimento de
5,9% nas vendas
Comparação de janeiro a agosto de 2011 com mesmo período do ano
passado tem números positivos; brasileiro começa a trocar populares de
motor 1.0 por modelos mais potentes e sofisticados
Números e previsões otimistas e uma mudança no perfil de consumo do
brasileiro, que começa a optar por veículos com motor mais potente do que o
1.0. Essas são duas conclusões da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) a partir dos números do mercado deste ano, até
o mês de agosto.
A projeção atual da entidade para o ano é mais positiva do que os 4,2%
divulgados anteriormente: crescimento de 5,9% (em automóveis e comerciais
leves) em relação aos números do ano passado. Em unidades, isso significa mais
de 3,5 milhões, contra 3,2 milhões em 2010. Para todos os segmentos automotivos (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, implementos rodoviários, máquinas agrícolas e outros veículos, como carretinhas de transporte
de jet sky, motos, etc.), a projeção continua em torno de 8,38% de crescimento,
num total de 5,7 milhões de unidades. Em 2010, o número total de emplacamentos somou 5.444.387 unidades.
Segundo a Fenabrave, no comparativo de janeiro a agosto com o mesmo
período de 2010, o volume total de veículos emplacados subiu de 3.450.757 unidades para 3.760.017, o que representa uma alta de 8,96%.
Nos meses de junho e julho, foram negociadas 482.849 e 483.651 unidades,
respectivamente, em um pequeno acréscimo
de 0,17% no volume de vendas. “O resultado
de julho demonstra tendência de estabilidade
no mercado, o que já era esperado”, afirma
Sergio Reze, presidente da Fenabrave. No
mês de agosto, foram vendidas 527.200 unidades, em uma alta de 9% em relação a julho.
“O crescimento de agosto está relacionado
com a diferença do número de dias úteis em
relação a julho, que contou com dois dias a
menos”, completa Reze.
De janeiro a agosto, foram emplacadas 2.233.757 unidades de carros de passeio e veículos comerciais
leves - o principal filão automotivo
do Brasil. O número representa alta
de 7,5% em relação ao acumulado do
mesmo período de 2010 (2.077.350
unidades).
Para o diretor comercial do Grupo Sinal, Marcos Penna, o segundo
semestre será de crescimento maior,
ainda que a sensação geral do mercado tenha sido de um primeiro semestre de dificuldades. “Encerramos
o primeiro semestre com números
bem parecidos com o do ano anterior. Nossa ideia é que, no segundo
semestre, retomemos o crescimento
e atinjamos nossa meta deste ano,
que é fazer algo em torno de 66 mil
carros vendidos. No ano passado,
fizemos 60 mil. Essa perspectiva é
bastante factível, dentro do que estamos esperando”, comenta.
De acordo com os dados da
Fenabrave, a Volkswagen passou
à liderança do mercado brasileiro,
com 23,01% do segmento de carros
e veículos comerciais leves. Na sequência, estão Fiat (22,25%), Chevrolet
(19,30%) e Ford (9,17%). Nas posições
seguintes, surge a Renault, com 7,13%
do segmento, Honda (2,85%), Peugeot (2,74%), Citroën (2,68%), Hyundai
(2,23%) e Nissan (1,65%).
Deixando o 1.0 para trás
A partir dos dados de janeiro a agosto de 2011, a Fenabrave afirma que o
brasileiro está comprando menos veículos com motor 1.0 e passou a optar por
modelos com motor de maior potência e mais sofisticados. Analistas do mercado já observam essa tendência nos últimos meses, especialmente em razão da
elevação dos preços dos “populares”.
“O brasileiro quer mais conforto. Ainda procura o carro popular, mas prefere o de motor 1.4 e exige, pelo menos, que tenha vidros elétricos, direção hidráulica e ar-condicionado. É a tendência que observamos no dia a dia”, afirma
o diretor comercial da loja multimarca de São Bernardo do Campo Praça Brasil,
Alexandre dos Santos Galo.
Em agosto, o percentual dos carros de 1.1 a 2.0 chegou a 53,01%, ante
51,39% em julho. Já os carros menos potentes reduziram sua participação nas
vendas de 47,49% para 46%. Seguindo a mudança de perfil de consumo, estudos da Fenabrave mostram que os volumes de vendas nas categorias de veículos
mais sofisticados também estão maiores. “A participação dos veículos hatch pequenos, sedans compactos, médios e grandes aumentaram. Isto reflete o crescimento da nova classe C”, comenta o presidente da Fenabrave.
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