PELT-RS - Governo do Estado do Rio Grande do Sul

Transcrição

P8
Situação Atual: Conclusão
Revisão 01
PELT-RS
PLANO ESTADUAL DE LOGÍSTICA E
TRANSPORTES DO RIO GRANDE DO SUL
Consórcio
GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
SECRETARIA DOS TRANSPORTES
P8
Situação Atual: Conclusão
Revisão 01
8.1 Elaboração das matrizes de Origem/Destino de Produção/Consumo
8.2 Comparação entre a oferta e a demanda atual
8.3 Análise do posicionamento do estado em relação aos vizinhos
8.4 Análise da interferência de redes multimodais externas ao estado
PELT-RS
PLANO ESTADUAL DE LOGÍSTICA E
TRANSPORTES DO RIO GRANDE DO SUL
Consórcio
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO ................................................................................................................................. 3 2. PRODUTO P8: SITUAÇÃO ATUAL: CONCLUSÃO ................................................................................ 4 2.1. ELABORAÇÃO DAS MATRIZES ORIGEM/ DESTINO (O/D) DE PRODUÇÃO/ CONSUMO ......................... 4 2.1.1. Considerações Iniciais ............................................................................................................... 4 2.1.1.1. Zonas de Tráfego ............................................................................................................................... 4 2.1.1.2. Produtos Selecionados ...................................................................................................................... 5 2.1.2. Matrizes Origem/Destino .......................................................................................................... 6 2.1.2.1. Matrizes por Produto ...................................................................................................................... 12 2.1.2.2. Mapas de Fluxos .............................................................................................................................. 13 2.1.2.3. A Questão da Sazonalidade ............................................................................................................. 57 2.2. COMPARAÇÃO DA OFERTA E DA DEMANDA ATUAL ..................................................................... 62 2.2.1. Gargalos e Limitações do Sistema .......................................................................................... 62 2.2.1.1. Principais Gargalos da Rede Viária .................................................................................................. 63 2.2.1.2. Principais Gargalos do Modal Hidroviário ....................................................................................... 69 2.2.1.3. Principais Gargalos do Modal Ferroviário........................................................................................ 81 2.2.1.4. Principais Gargalos do Modal Aeroviário ........................................................................................ 82 2.2.1.5. Principais Gargalos do Modal Dutoviário ...................................................................................... 137 2.2.2. Pontos Fortes e Oportunidades ............................................................................................. 137 2.2.2.1. Pontos fortes ................................................................................................................................. 137 2.2.2.2. Oportunidades .............................................................................................................................. 138 2.3. ANÁLISE DO POSICIONAMENTO DO ESTADO EM RELAÇÃO AOS ESTADOS E PAÍSES VIZINHOS .............. 138 2.3.1. Considerações sobre as Rodovias ......................................................................................... 139 2.3.2. Considerações sobre as Ferrovias ........................................................................................ 157 2.3.3. Considerações sobre a Hidrovia Brasil ‐ Uruguai ................................................................. 158 2.4. ANÁLISE DA INTERFERÊNCIA DE REDES MULTIMODAIS EXTERNAS AO ESTADO ................................. 159 2.4.1. Conexões com o Exterior ...................................................................................................... 160 2.4.2. Conexões Rodoviárias Internacionais ................................................................................... 161 2.4.3. Conexões Ferroviárias Internacionais .................................................................................. 162 2.4.4. Conexões Marítimas Internacionais ..................................................................................... 163 2.4.5. Conexões Dutoviárias Internacionais ................................................................................... 163 2.4.6. Conexões com outros Estados Brasileiros ............................................................................ 164 2.4.7. Conexões Rodoviárias Nacionais .......................................................................................... 165 2.4.8. Conexões Ferroviárias Nacionais .......................................................................................... 166 2.4.9. Conexões Hidroviárias Nacionais ......................................................................................... 166 2.4.10. Conexões Dutoviárias Nacionais ........................................................................................ 166 3. APÊNDICES .................................................................................................................................. 167 3.1. MATRIZES DE ORIGEM E DESTINO POR PRODUTO E POR ZT ........................................................ 167 3.2. MATRIZES DE ORIGEM E DESTINO POR VEÍCULO, PELO TRANSPORTE RODOVIÁRIO......................... 198 2 1. INTRODUÇÃO
O presente relatório refere‐se ao Produto P 8 (Situação Atual: Conclusão) do Plano Estadual de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul (PELT‐RS). As atividades que compõem este Produto são as seguintes: 1.
2.
3.
4.
Elaboração das Matrizes Origem/Destino (O/D) de Produção/Consumo; Comparação da oferta e da demanda atual; Análise do posicionamento do estado em relação aos estados e países vizinhos; Análise da interferência de redes multimodais externas ao estado. ____________________________________ Luiz Afonso dos Santos Senna Coordenador Geral do PELT‐RS 3 2. PRODUTO P8: SITUAÇÃO ATUAL: CONCLUSÃO
2.1. Elaboração das
Produção/ Consumo
Matrizes
Origem/
Destino
(O/D)
de
2.1.1. Considerações Iniciais 2.1.1.1. Zonas de Tráfego As Zonas de Tráfego (ZT) constituem‐se nas menores unidades espaciais para fins de planejamento de transporte, sendo possível, em função das mesmas, a realização de simulações de carregamento de cargas. Em relatório anterior, referente ao Produto P4, foi apresentada a primeira definição do zoneamento de tráfego. Para a elaboração das Matrizes de Origem e Destino, adotou‐se, internamente ao estado, a divisão regional estabelecida para os COREDES. Externamente, tomou‐se como referência de zoneamento: 1. O Brasil, através de duas rotas: uma próxima ao litoral e outra destinada aos estados localizados mais a oeste; 2. Os países limítrofes do estado: rotas distintas para Uruguai e Argentina (incluído o Chile); e 3. Todos os demais países através do Porto do Rio Grande. Dessa forma, as Zonas de Tráfego consideradas na elaboração das Matrizes de Origem e Destino resultaram em 33: 28 coincidentes com os COREDES nos quais o estado é dividido, e cinco externas – Brasil Leste, Brasil Oeste, Argentina, Uruguai e Porto do Rio Grande. Na tabela a seguir são apresentadas as Zonas de Tráfego com os respectivos códigos e abreviaturas adotados. CÓDIGO ZT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DESCRIÇÃO ZT Alto Jacuí Campanha Central Centro‐Sul Fronteira Noroeste Fronteira Oeste Hortênsias Litoral Médio Alto Uruguai ABREVIATURA ZT AJAC CAMP CENT CENS FRNO FROE HORT LITO MAUR 4 CÓDIGO ZT DESCRIÇÃO ZT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 101 153 201 202 210 Missões Nordeste Noroeste Colonial Norte Paranhana‐Encosta da Serra Produção Serra Sul Vale do Caí Vale do Rio dos Sinos Vale do Rio Pardo Vale do Taquari Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do Botucaraí Jacuí‐Centro Campos de Cima da Serra Rio da Várzea Vale do Jaguari Celeiro Brasil Leste Brasil Oeste Argentina Uruguai Porto do Rio Grande ABREVIATURA ZT MISS NORD NOCO NORT PAES PROD SERR SUL VCAI VRSI VRPA VTAQ MEDJ ALSB JACC CACS RVAR VJAG CELE BRE BRW ARG URU PRG Tabela 01: Relação de Zonas de Tráfego (ZT) consideradas na elaboração das matrizes Fonte: Elaboração própria. 2.1.1.2. Produtos Selecionados Os produtos selecionados na Atividade 4 (constante de relatório anterior) são novamente apresentados na Tabela 02. Ordem Abreviação 1 2 3 4 5 6 7 ARR BEB CAL CAR CER CEV CIM Discriminação do Produto Arroz em casca e industrializado Bebidas Calcário Carne Cerâmica Cevada Complexo Cimenteiro/Clínquer 5 Ordem Abreviação 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 CMB COU CVM FAR FER FRU FUM GER MAC MAD MIL MMC MOV NAV OLV PCE PQU 25 26 27 28 SOJ TEX TRI VEI Discriminação do Produto Combustíveis Complexo Coureiro/Calçadista Carvão Mineral e Derivados Farinhas Adubos e Fertilizantes Frutas Fumo e derivados Carga Geral Maçã Madeira Milho Complexo Metal‐Mecânico e Siderúrgico Móveis Produtos da Indústria Naval Óleos Vegetais Papel/ Celulose Petroquímicos/ Químicos e Cadeia Produtiva Soja e Farelo de Soja Têxteis Trigo Veículos e Autopeças Tabela 02: Produtos selecionados Fonte: Elaboração própria. 2.1.2. Matrizes Origem/Destino Para cada produto selecionado do PELT, foi elaborada uma matriz origem/destino. As origens e os destinos foram agregados por Zona de Tráfego (ZT), portanto, resultando em 33 linhas e colunas. Para cada par origem/destino dos produtos selecionados foi atribuído o peso (em toneladas) transportado em 2014. As fontes de dados para obtenção de origem e destino de produtos específicos são bastante escassas. É usual na elaboração desse tipo de matriz utilizar dados de produção, que são disponíveis em fontes como o IBGE, e distribuir proporcionalmente segundo alguma variável de atratividade, que pode ser, conforme o produto, população ou PIB. Para essa distribuição são aplicados modelos matemáticos, sendo um dos modelos mais utilizados o de distribuição gravitacional. A estratégia inicial do projeto 6 seria aplicar essa técnica, procedimento este que foi alterado no momento em que se vislumbrou a possibilidade da obtenção dados que informassem diretamente valores de origem e destino. A implantação da Nota Fiscal Eletrônica no estado do Rio Grande do Sul permitiu uma abordagem de processamento de "Big Data", em vez de utilizar‐se de métodos indiretos. A Secretaria da Fazenda do Rio Grande do Sul, através da Divisão de Estudos Econômicos, colaborou de forma decisiva para obtenção desses dados. A primeira tentativa de processamento, no final de 2014, ocorreu com dados de 2012, os quais foram entregues com um baixo nível de agregação, com as origens e os destinos discriminados por município. Outra discriminação que foi disponibilizada foi a das unidades registradas para cada produto em suas notas fiscais. Em 2012 o sistema da NFe ainda estava em implantação, o que justificou a presença de muitas inconsistências no conjunto de dados analisados. A experiência adquirida com a análise desses dados levou a equipe do PELT‐RS a solicitar, no início de 2015, um novo conjunto de dados e com requisitos específicos de extração. Dessa forma, foi possível obter dados das NFe emitidas em 2014, o que representou grande avanço em termos de estabilidade da sistemática de emissão de NFe no Estado, aumentando significativamente a confiabilidade dos resultados disponibilizados. A Divisão de Estudos Econômicos da SEFAZ operacionalizou a extração de dados agregados exatamente pela relação de produtos e organização de ZT elaborada pela equipe do PELT‐RS. Os produtos selecionados do PELT‐RS foram traduzidos em códigos NCM, um padrão nacional da Receita Federal que é também adotado na NFe do RS. O código NCM possui de 4 a 8 dígitos, conforme nível de detalhamento. Como exemplo, alguns produtos selecionados, como "soja", foram simplesmente traduzidos em um único código NCM de 4 dígitos (no caso, 1201); por outro lado, produtos com muitas formas alternativas de discriminação, como "têxteis", precisaram ser identificados por 115 códigos NCM de 4 dígitos distintos. Uma pequena amostra dessa discriminação é apresentada no quadro a seguir. Ao todo, foram utilizados 437 códigos NCM para extrair os dados dos produtos selecionados do PELT nas notas fiscais. AbrProduto TEX TEX TEX TIPI
5007 5101 5102 TEX 5103 TIPI_PRODUTO_PELT
TIPIDescr
Tecidos de seda ou de desperdícios de seda.
Lã não cardada nem penteada.
Pelos finos ou grosseiros, não cardados nem penteados. Desperdícios de lã ou de pelos finos ou grosseiros, incluindo os desperdícios de fios e excluindo os fiapos. 7 Tabela 03: Amostra da discriminação dos produtos considerados “têxteis” Fonte: Elaboração própria. Todos os outros produtos apresentados na NFe com código NCM que não estavam relacionados pelo PELT foram também processados e agregados. Dessa forma, foi possível elaborar uma matriz denominada "Carga Geral". A agregação por ZT também foi executada na Divisão de Estudos Econômicos. Para a discriminação das ZT “Brasil Oeste” e “Brasil Leste”, foi considerada a posição geográfica da cidade de origem ou destino nos estados de Santa Catarina e do Paraná. O destino final das mercadorias que chegam ao Porto do Rio Grande não foi discriminado; portanto, a saída por essa ZT inclui, além dos fluxos de exportação, os fluxos de cabotagem. Todas as origens e os destinos de países da América do Sul foram concentrados na ZT "Argentina", com exceção do Uruguai, que possui ZT específica. Quando não foi possível identificar origem ou destino, por questão de inconsistência dos dados da NFe, considerou‐se o fluxo como "indeterminado", e os dados não foram incluídos no processamento. O fluxo indeterminado representaria em torno de 5% do valor em reais das NFe que foram efetivamente consideradas na elaboração das matrizes. Quando possível, a unidade apresentada de cada produto na NFe foi convertida para toneladas. Entretanto, a quantidade de formas de apresentação de unidade em uma NFe pode ser muito variada para determinados produtos. Unidades como "vol", "pc", "cx", por exemplo, não puderam ser convertidas, impossibilitando a utilização direta do peso informado para definir o fluxo. Assim, conclui‐se que o valor mais consistente é o preço de venda da mercadoria, razão pela qual, para cada produto, buscou‐se um valor médio de comercialização em 2014, através da divisão do valor total em reais de mercadoria apurado em cada fluxo pelo peso em toneladas. Para a determinação do preço médio, utilizou‐se exclusivamente fontes de dados que pudessem reproduzir a agregação de produtos considerada nas NFe. Por exemplo, produtos "Petroquímicos/Químicos e Cadeia Produtiva", englobam produtos bem distintos como "amônia", "flúor", "antibióticos", "tubos de plásticos", "artigos de higiene ou de farmácia de borracha". Listas de preços ou pesquisas de mercado não permitiriam reproduzir a variedade e proporção de produtos que constituíram a amostra utilizada no PELT. Outra fonte de dados considerada no processamento das matrizes foi o "Sistema de Análise das Informações de Comércio Exterior via Web (ALICEWeb)", acessado on‐line através do sítio http://aliceweb.mdic.gov.br, e mantido pela Secretaria do Comércio Exterior (SECOMEX), vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. 8 Através de inúmeras consultas ao Sistema, a equipe do PELT conseguiu extrair dados de importação e exportação do Rio Grande do Sul, agregados pelas mesmas faixas de código NCM utilizadas na SEFAZ. Apesar de discriminar origem ou destino, verificou‐se um certo risco na utilização desses dados diretamente nas matrizes do PELT, visto que as informações fornecidas pelo Sistema referem‐se ao endereço registrado do CNPJ do dono da carga, que não necessariamente corresponde ao local onde foi embarcado ou entregue o produto. Por outro lado, o registro do peso em toneladas mostrou‐se bastante consistente, permitindo estabelecer uma correlação com o valor da carga. Assim, o ALICEWeb mostrou‐se uma fonte de grande interesse que permitiu validar os valores registrados nos fluxos de ZT externas ao Brasil (Argentina, Uruguai e Porto do Rio Grande) da SEFAZ. Apenas alguns fluxos de trânsito do ALICEWeb, ou seja, entre ZT externas – os quais verificou‐se serem significativos para alguns produtos, como ocorre, por exemplo, no fluxo de importação e exportação de veículos entre Brasil e Argentina – foram incorporados diretamente nas matrizes O/D do PELT. O preço unitário por tonelada para cada produto do PELT foi obtido a partir dos dados do Sistema ALICEWeb e da própria SEFAZ, dependendo do produto. Para aqueles cuja característica da carga exportada era semelhante em variedade e qualidade às cargas que circulam no Rio Grande do Sul, optou‐se por utilizar o preço calculado a partir do ALICEWeb, devido à boa confiabilidade na relação entre valor e peso dos seus registros. Nesses casos, para o cálculo, utilizou‐se o valor em dólares americanos dos produtos exportados, dividido pelo peso total. O valor do dólar americano foi convertido para reais brasileiros pela taxa de R$ 2,37/ dólar, valor obtido da "Taxa de Paridade do Poder de Compra (PPC) ‐ consumo das famílias", divulgada pelo IPEA em novembro de 2014. Para os demais produtos, buscou‐se obter um preço médio a partir dos próprios dados da SEFAZ. Para cada par origem/ destino calculou‐se o valor unitário pela razão entre valor em reais e valor declarado em toneladas. Com isso, identificou‐se os pares O/D com valores de preço unitário inconsistentes (extremamente baixos ou altos), que acabaram sendo excluídos da amostra de cálculo. Optou‐se por incluir na amostra de cálculo os pares O/D que totalizaram em torno de 65% do valor total das notas fiscais, e representaram uma tendência mais central no conjunto de dados, quando ordenados por valor unitário. O peso registrado diretamente nas NFe só foi utilizado para o produto "Veículos e Autopeças", visto que, pelo alto valor agregado, pareceu ter um registro mais consistente na emissão da NFe. Para o produto "Adubos e Fertilizantes", que é o principal produto importado do exterior pelo Rio Grande do Sul, optou‐se por considerar o peso médio transportado por caminhão, aplicando‐se esse peso à quantidade de NFe emitidas. 9 O quadro a seguir apresenta o valor unitário em reais por tonelada adotado para cada produto. Discriminação do Produto Preço por Tonelada (R$) Ordem Abreviação 1 ARR Arroz em casca e industrializado
2 BEB Bebidas 2.151,00 SEFAZ
3 CAL Calcário 159,00 SEFAZ
4 CAR Carne 5 CER 6 984,00 Fonte de Preço ALICEWEB
5.060,00 ALICEWEB
Cerâmica 228,00 ALICEWEB
CEV Cevada 500,00 SEFAZ
7 CIM Complexo Cimenteiro/ Clínquer
402,00 SEFAZ
8 CMB Combustíveis 9 COU Complexo Coureiro/ Calçadista
10 CVM 11 1.981,00 ALICEWEB
21.533,00 ALICEWEB
Carvão Mineral e Derivados
2.387,00 ALICEWEB
FAR Farinhas 1.674,00 SEFAZ
12 FER Adubos e Fertilizantes
1.233,00 CAMINHÃO
13 FRU Frutas 885,00 ALICEWEB
14 FUM Fumo e derivados
12.577,00 ALICEWEB
15 GER Carga Geral 4.082,00 SEFAZ
16 MAC Maçã 1.635,00 ALICEWEB
17 MAD Madeira 286,00 ALICEWEB
18 MIL Milho 523,00 ALICEWEB
19 MMC Complexo Metal‐Mecânico e Siderúrgico
4.265,00 ALICEWEB
20 MOV Móveis 8.373,00 SEFAZ
21 NAV Produtos da Indústria Naval
15.703,00 SEFAZ
22 OLV Óleos Vegetais 1.990,00 ALICEWEB
23 PCE Papel/Celulose 3.661,00 ALICEWEB
24 PQU Petroquímicos/Químicos e Cadeia Produtiva
3.098,00 SEFAZ
25 SOJ Soja e Farelo de Soja
1.227,00 ALICEWEB
26 TEX Têxteis 9.941,00 ALICEWEB
27 TRI Trigo 895,00 ALICEWEB
28 VEI Veículos e Autopeças
16.828,00 SEFAZ ‐ Peso
Tabela 04: Valor unitário em reais por produto Fonte: Elaboração própria. Após aplicar‐se a conversão de valor monetário em toneladas na matriz O/D gerada a partir das NFe da SEFAZ, verificou‐se que os valores de peso transportados superam a 10 produção conhecida. Isso ocorre porque as NFe refletem de fato os movimentos da cadeia produtiva, passando pelo produtor, pela indústria de transformação, pelo comércio atacadista e varejista. Dessa forma, a razão entre a soma dos fluxos e o montante produzido é proporcional à complexidade da cadeia produtiva de cada produto do PELT. Em relação às origens e aos destinos, os fluxos podem ser classificados nos seguintes grandes grupos:  Intrazona: quando a ZT de origem é igual à ZT de destino. Os fluxos intrazona não são usados de forma direta na modelagem matemática. Entretanto, são extremamente significativos em termos de quantidade de cargas movimentadas, visto que, para uma grande parcela de produtos, centros de armazenamento, beneficiamento ou distribuição ficam na mesma região onde ocorre a produção agrícola, pecuária ou extrativista. No caso do PELT‐RS, os fluxos das NFe emitidas com destinatário em município do mesmo COREDE considerou‐se como movimento intrazonal. Não foram computados fluxos intrazonais em ZT externas ao Rio Grande do Sul, tanto pela ausência de dados, quanto pelo interesse na informação, visto que o foco são os fluxos relacionados ao estado.  Interzona Rio Grande do Sul: é registrado quando ocorre um fluxo entre municípios do Rio Grande do Sul localizados em COREDES distintos. São fluxos de grande interesse para a modelagem matemática, pois caracterizam a demanda das vias regionais.  Interzona Brasil e Exterior: caracteriza os movimentos de importação e exportação do Rio Grande do Sul em relação aos demais Estados da Federação e outros países. É de grande interesse para a modelagem matemática, pois define os principais corredores de escoamento das cargas.  Trânsito: caracteriza‐se por fluxos que utilizam as vias do Rio Grande do Sul para transportar cargas, principalmente entre os demais Estados da Federação e o Porto do Rio Grande, a Argentina e o Uruguai. São mais difíceis de serem registrados e também são mais efêmeros, dependendo muito das oscilações do mercado. A tabela a seguir apresenta a distribuição de cargas por produto considerada nas matrizes O/D, conforme o agrupamento de fluxos. As cargas são apresentadas em ordem decrescente de peso total. A coluna “trânsito” não integra a tabela em decorrência do fato de os fluxos de passagem serem de complexa obtenção, uma vez que são identificados apenas em função de uma combinação de ações na fase de modelagem, que envolvem não só a matriz O/D dos produtos, como também as pesquisas de O/D dos veículos e as contagens volumétricas. Para tanto, na etapa de modelagem da rede (ainda em 11 andamento) será feita a identificação de diferenças entre a alocação à rede e as contagens volumétricas, e, a partir destas diferenças, devem ser identificados os tráfegos de passagem nas vias específicas. Produto Intrazona (1) GER 22.634.483 25.614.906 Interzona Brasil e Exterior (3) 37.112.983
CMB 17.370.867 25.846.536 SOJ 12.484.323 PQU Interzona RS (2) % (1) % (2) % (3) TOTAL % Total 27%
30%
43%
85.362.372 26,7%
6.893.223
35%
52%
14%
50.110.626 15,7%
13.325.089 15.502.460
30%
32%
38%
41.311.872 12,9%
7.393.906 6.688.339 11.336.154
29%
26%
45%
25.418.399 8,0%
ARR 6.757.930 8.500.694 9.501.608
27%
34%
38%
24.760.231 7,8%
FER 4.399.201 3.661.177 6.307.358
31%
25%
44%
14.367.736 4,5%
MAD 4.238.484 2.400.501 4.646.587
38%
21%
41%
11.285.572 3,5%
OLV 4.131.639 1.189.126 4.499.448
42%
12%
46%
9.820.213 3,1%
MMC 1.721.983 1.969.336 2.884.439
26%
30%
44%
6.575.758 2,1%
CAR 2.039.160 1.539.651 2.814.563
32%
24%
44%
6.393.374 2,0%
FAR 2.261.445 1.806.119 1.379.547
42%
33%
25%
5.447.111 1,7%
BEB 1.668.952 1.481.128 2.208.519
31%
28%
41%
5.358.598 1,7%
VEI 440.688 719.362 3.640.283
9%
15%
76%
4.800.333 1,5%
TRI 2.183.770 1.089.056 471.045
58%
29%
13%
3.743.871 1,2%
CIM 1.908.808 838.502 441.144
60%
26%
14%
3.188.454 1,0%
MIL 1.235.832 711.770 1.065.444
41%
24%
35%
3.013.046 0,9%
CER 1.416.691 594.509 861.629
49%
21%
30%
2.872.829 0,9%
MAC 68.704 1.986.624 574.467
3%
76%
22%
2.629.794 0,8%
FUM 290.206 852.332 1.169.881
13%
37%
51%
2.312.419 0,7%
FRU 516.427 291.105 1.392.775
23%
13%
63%
2.200.307 0,7%
PCE 430.226 429.627 973.085
23%
23%
53%
1.832.937 0,6%
MOV 236.903 230.495 1.062.776
15%
15%
69%
1.530.175 0,5%
COU 300.013 386.460 637.305
23%
29%
48%
1.323.778 0,4%
CVM 681.953 113.844 478.601
54%
9%
38%
1.274.398 0,4%
CAL 866.774 73.745 127.591
81%
7%
12%
1.068.110 0,3%
TEX 178.197 176.189 627.512
18%
18%
64%
981.897 0,3%
NAV 2.945 3.127 306.635
1%
1%
98%
312.707 0,1%
CEV 21.479 9.855 14.522
47%
21%
32%
45.856 0,01%
97.881.989 102.529.205 118.931.580
31%
32%
37%
319.342.773 100,0%
TOTAL Tabela 05: Distribuição de cargas por produto Fonte: Elaboração própria. 2.1.2.1. Matrizes por Produto As matrizes O/D de cada produto selecionado constam do Apêndice deste Relatório, bem como aquelas por produto por veículo rodoviário. 12 2.1.2.2. Mapas de Fluxos  Arroz Figura 01: Mapa de Fluxos do Arroz Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 01 e 02 são aqueles produzidos pelo arroz em casca e também pelo arroz beneficiado. O parque de beneficiamento de arroz localizado no estado industrializa aproximadamente 90% da produção gaúcha, sendo que o restante é encaminhado por rodovia e ferrovia a beneficiadores de outros estados, principalmente àqueles localizados no estado de São Paulo. 13 Considerando que o parque beneficiador normalmente está situado próximo às regiões produtoras, destacando‐se Pelotas, Camaquã e Fronteira Oeste, pode‐se considerar que o transporte da "matéria prima" da indústria realiza‐se em percursos relativamente curtos. Depois de beneficiado, o arroz segue para o consumo final. Normalmente, há um excedente de arroz beneficiado e de arroz em casca cujo destino final é o transporte para outros estados brasileiros ou para exportação. Através da cabotagem, são embarcados pelo Porto do Rio Grande para o nordeste do país. Figura 02: Mapa de Fluxos do Arroz – Detalhe Fonte: Elaboração própria. A produção de arroz no Rio Grande do Sul possui maior concentração nos COREDES Sul, Fronteira Oeste e Central. Considerando o caráter exportador do estado, os fluxos constantes do mapa são bastante representativos das exportações das regiões produtoras para os grandes mercados consumidores brasileiros, localizados principalmente nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Registram‐se também exportações através do Porto do Rio Grande destinadas ao nordeste brasileiro e aos países africanos. As origens a partir da região metropolitana seriam justificadas pelas indústrias beneficiadoras/ensacadoras ali localizadas.
14  Bebidas Figura 03: Mapa de Fluxos de Bebidas Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 03 e 04 são aqueles produzidos por sucos, águas minerais, vinhos e refrigerantes, principalmente. O estado, principalmente na região do COREDE Serra, é o grande produtor brasileiro de vinho, responsável por mais de 90% da produção nacional. A maior parte das bebidas produzidas no Rio Grande do Sul destina‐se ao COREDE Metropolitano Delta do Jacuí, onde está situada a capital, Porto Alegre, a qual concentra a maior população do estado. 15 Figura 04: Mapa de Fluxos de Bebidas – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 16  Calcário Figura 05: Mapa de Fluxos do Calcário Fonte: Elaboração própria. Na elaboração da Figura 05, considerou‐se no produto “Calcário”, fosfatos e cal. Praticamente todo o calcário consumido nas lavouras em todo o estado é produzido no Rio Grande do Sul, nos municípios de Caçapava do Sul e Pântano Grande, localizados no COREDE Campanha. As lavouras localizadas no nordeste do estado utilizam calcário proveniente do Paraná. Os fluxos constantes do mapa mostram com bastante clareza esta realidade. 17  Carnes Figura 06: Mapa de Fluxos das Carnes Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 06 e 07 são aqueles produzidos por carnes congeladas/refrigeradas, além de e miudezas de aves, bovinos e suínos. O COREDE de maior produção de carnes é o Produção, seguido pelo Serra e pelo Vale do Taquari. O maior consumo, por sua vez, registra‐se nos COREDES de maior população, como o Metropolitano Delta do Jacuí e o Vale do Rio dos Sinos. 18 Figura 07: Mapa de Fluxos das Carnes – Detalhe região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 19  Cerâmica Figura 08: Mapa de Fluxos da Cerâmica Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 08 e 09 são aqueles provenientes de produtos fabricados a partir da argila, como tijolos, telhas, louças e pisos. Estátuas e outras obras de arte feitas de cerâmica também foram consideradas. O COREDE que responde tanto pelo maior consumo quanto pela maior demanda é o Vale do Rio dos Sinos. Outros grandes produtores são os COREDES Serra e Vale do Caí, enquanto o Nordeste e o Metropolitano Delta do Jacuí estão entre os principais destinos desses produtos. Os fluxos de produtos cerâmicos com origem ou destino em Santa Catarina e região sudeste também são representativos. 20 Figura 09: Mapa de Fluxos da Cerâmica – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 21  Cevada Figura 10: Mapa de Fluxos da Cevada Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração do mapa da Figura 10 são correspondentes à produção de cevada cervejeira, que, sendo cultivada sob contrato com as maltarias, é transportada das principais cidades produtoras, localizadas no COREDE Norte, para as fábricas. Destaca‐se aqui como principal consumidor o COREDE Metropolitano Delta do Jacuí, onde está localizada a Maltaria Navegantes, da AMBEV, e sua principal fonte de cevada cervejeira, Santa Catarina e sul do Paraná. 22  Complexo Cimenteiro/ Clínquer Figura 11: Mapa de Fluxos do Complexo Cimenteiro/ Clínquer Fonte: Elaboração própria. Nos mapas das Figuras 11 e 12 estão representados os fluxos de cimento, que, em sua grande maioria, são originados na região metropolitana e na região sul, onde estão localizadas as grandes indústrias. Também se verificam nessas regiões, os fluxos referentes às matérias primas utilizadas na fabricação do produto; percebe‐se, também, fluxos de cimento proveniente de outros estados chegando ao Rio Grande do Sul pelo corredor leste. 23 Figura 12: Mapa de Fluxos do Complexo Cimenteiro/ Clínquer – Detalhe região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 24  Combustíveis Figura 13: Mapa de Fluxos de Combustíveis Fonte: Elaboração própria. Para a elaboração dos mapas das Figuras 13 e 14, considerou‐se “Combustíveis” o etanol e os combustíveis provenientes do petróleo. Os fluxos apresentados são representativos da distribuição de combustíveis cuja origem é a Refinaria localizada na Região Metropolitana; também são registrados os fluxos de petróleo importado através do terminal de Tramandaí – por onde também é exportada gasolina – bem como da importação de álcool proveniente de São Paulo. 25 Figura 14: Mapa de Fluxos de Combustíveis – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 26  Complexo Coureiro/ Calçadista Figura 15: Mapa de Fluxos do Complexo Coureiro/ Calçadista Fonte: Elaboração própria. Na elaboração dos mapas de fluxos das Figuras 15 e 16, considerou‐se que integram o produto “Complexo Coureiro/ Calçadista”: couros in natura ou curtidos, couros e peles acamurçadas, peles com outras formas de acabamento, peles com pelo curtidas e calçados. Os fluxos mais significativos são relativos à movimentação de calçados, que têm sua produção concentrada nos COREDES Vale do Rio dos Sinos e Vale do Taquari, sendo que o estado recebe volumes significativos provenientes de São Paulo (Brasil Leste). No mapa da Figura 15 está representado, também, o importante fluxo de exportação de calçados através do Porto do Rio Grande. 27 Figura 16: Mapa de Fluxos do Complexo Coureiro/ Calçadista – Detalhe região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 28  Carvão Mineral e derivados Figura 17: Mapa de Fluxos do Carvão Mineral e derivados Fonte: Elaboração própria. Na elaboração do mapa de fluxos da Figura 17, considerou‐se que integram o produto “Carvão Mineral e derivados”: hulhas, briquetes, linhitas e óleos, breu e coque vindos do alcatrão. Os fluxos mostram com bastante clareza que a origem do carvão se concentra na região do Jacuí e no estado de Santa Catarina, sendo que seu consumo, embora concentrado na região metropolitana, também ocorre em outras regiões do estado. Cabe registrar que, apesar de não apresentado no mapa por não gerar fluxo entre zonas, há uma significativa produção e correspondente consumo na região da Campanha, devido à Termoelétrica de Candiota. 29  Farinhas Figura 18: Mapa de Fluxos de Farinhas Fonte: Elaboração própria. Para o mapa da Figura 18, os fluxos considerados correspondem às farinhas de cereais, exceto o trigo. Pela análise do mapa é possível perceber que o principal COREDE produtor é a Serra, seguido do COREDE Central. Santa Catarina, Paraná e a região sudeste do país são os maiores consumidores deste produto, seguidos dos COREDES Alto Jacuí e Metropolitano Delta do Jacuí. O COREDE Vale do Rio dos Sinos se apresenta como grande consumidor e produtor, por ter no município de Canoas o Moinho Tondo, um dos principais do estado, e uma grande demanda gerada pela indústria alimentícia na região. 30  Adubos e Fertilizantes Figura 19: Mapa de Fluxos de Adubos e Fertilizantes Fonte: Elaboração própria. A indústria de adubo no Rio Grande do Sul está concentrada em Rio Grande e em Porto Alegre. As fábricas recebem a matéria prima importada do exterior, através do Porto do Rio Grande, e distribuem seus produtos para todas as regiões de produção agrícola do Rio Grande do Sul e dos estados vizinhos (Santa Catarina e Paraná). Pela observação do mapa, vislumbram‐se esses fluxos com bastante clareza. 31  Frutas Figura 20: Mapa de Fluxos de Frutas Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a confecção dos mapas das Figuras 20 e 21 referem‐se às frutas frescas, secas ou em conserva, com exceção da maçã, considerada separadamente. O principal produtor é o COREDE Metropolitano Delta do Jacuí, por ser um importante centro de distribuição, seguido dos COREDES Vale do Caí, Serra e Sul. A região sudeste é o principal consumidor das frutas gaúchas, mas também é representativo o fluxo do produto para a porção oeste do país. Nos limites do estado, os principais consumidores são os COREDES Metropolitano Delta de Jacuí e Serra, regiões consideravelmente populosas. 32 Figura 21: Mapa de Fluxos de Frutas – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 33  Fumo e derivados Figura 22: Mapa de Fluxos do Fumo e derivados Fonte: Elaboração própria. A indústria do fumo concentra‐se na ZT Vale do Rio Pardo, mais especificamente na região de Santa Cruz do Sul. Os produtores encontram‐se distribuídos nos municípios vizinhos a esta ZT, além de municípios do COREDE Centro‐Sul. Portanto, ocorre muito fluxo de fumo in‐natura no interior da ZT Vale do Rio Pardo, e apenas parte do fluxo intrazona é capturado pelas notas fiscais. O principal fluxo entre Zonas de Tráfego é o de fumo in‐natura que é exportado para o exterior através do Porto do Rio Grande. A maioria dos demais fluxos registrados já refere‐se ao cigarro industrializado, o que justifica um fluxo maior para outros estados do Brasil, assim como para as maiores regiões consumidoras no Rio Grande do Sul. 34  Carga Geral Figura 23: Mapa de Fluxos de Carga Geral Fonte: Elaboração própria. Os fluxos mostrados nos mapas das Figuras 23 e 24 correspondem à Carga Geral. Carga Geral, neste estudo, são todos os produtos detectados na cadeia produtiva e de consumo do estado que não estão classificados nos demais 27. Entre estes, podem‐se destacar açúcar, café, areia e laticínios. O maior fluxo destas cargas vem da Zona de Tráfego Brasil Leste, seguida das ZT Serra, Vale do Rio dos Sinos e Metropolitano Delta do Jacuí. Estes três também estão entre os maiores consumidores, juntamente com Paraná e Santa Catarina (ZT Brasil Leste). 35 Figura 24: Mapa de Fluxos de Carga Geral – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 36  Maçã Figura 25: Mapa de Fluxos da Maçã Fonte: Elaboração própria. A região formada pelos COREDES Serra e Campos de Cima da Serra é a mais propícia do estado para a cultura da maçã, por possuir clima e solo mais adequados. O município de Vacaria, localizado na ZT Campos de Cima da Serra, responde por mais de 40% da produção estadual de maçã. No mesmo COREDE, os municípios de Bom Jesus e Muitos Capões também concentram grandes plantações, totalizando 26% da produção. No COREDE Serra, a região de Caxias do Sul responde por cerca de 20% do total. Parte da produção rio‐grandense vai para o restante do país, que, juntamente com a catarinense, responde por 96% da produção total de maçã do Brasil. Há ainda a 37 importação de maçã da Argentina e do Uruguai para o mercado estadual, que em parte é distribuída para o restante do Rio Grande do Sul a partir do COREDE Campos de Cima da Serra. 38  Madeira Figura 26: Mapa de Fluxos da Madeira Fonte: Elaboração própria. Para a elaboração dos mapas das Figuras 26 e 27, considerou‐se que integram o produto “Madeira”: lenha, madeira bruta ou com cortes simples, madeiras serradas, compensadas e em painéis, caixas, obras de marcenaria e carpintaria, estátuas e outras obras de madeira. Os principais fluxos de madeira representam a movimentação do produto in natura produzido em diversas regiões do estado, e que se destina à indústria que se localiza na região metropolitana (Guaíba e Glorinha) e no nordeste; há também um importante fluxo correspondente à exportação de cavaco de madeira através do Porto do Rio Grande. 39 Figura 27: Mapa de Fluxos da Madeira – Detalhe região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 40  Milho Figura 28: Mapa de Fluxos do Milho Fonte: Elaboração própria. Grande parte da produção de milho no estado é consumida dentro do próprio COREDE onde é produzida, razão pela qual não gera fluxo a ser representado no mapa. Considerando que o estado é grande consumidor de milho, principalmente na indústria de rações, verificam‐se importantes fluxos de importação do produto, notadamente originário do Paraná e do Mato Grosso do Sul que entram no estado através do modal ferroviário. 41  Complexo Metal‐Mecânico e Siderúrgico Figura 29: Mapa de Fluxos do Complexo Metal‐Mecânico e Siderúrgico Fonte: Elaboração própria. Os fluxos ilustrados nas Figuras 29 e 30 são referentes aos produtos manufaturados a partir de ferro e aço. A classificação abrange desde barras de ferro fundido a perfis de aço, ferramentas de uso doméstico e industrial, e componentes estruturais para construção civil. O maior fluxo de consumo, como o maior fornecedor destes produtos para o estado, é o leste catarinense, o Paraná e a região sudeste do País. Os maiores COREDES produtores, e ao mesmo tempo consumidores, pela grande presença industrial, são Serra, Metropolitano Delta do Jacuí e Vale do Rio dos Sinos. 42 Figura 30: Mapa de Fluxos do Complexo Metal‐Mecânico e Siderúrgico – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 43  Móveis Figura 31: Mapa de Fluxos de Móveis Fonte: Elaboração própria. O COREDE Serra, seguido do Vale do Caí e Vale do Rio dos Sinos, possui um polo moveleiro plenamente estabelecido, e por esta razão é a maior região produtora de móveis do estado. Parte considerável desta produção é vendida para outros estados do Brasil ou exportada via Porto do Rio Grande. O restante é comercializado principalmente na própria região da Serra e no COREDE Metropolitano Delta do Jacuí. 44 Figura 32: Mapa de Fluxos de Móveis – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 45  Produtos da Indústria Naval Figura 33: Mapa de Fluxo de Produtos da Indústria Naval Fonte: Elaboração própria A fabricação das plataformas marítimas no Rio Grande do Sul está localizada em Rio Grande; no entanto, diversos de seus componentes são pré‐montados no interior do estado. O abastecimento da matéria prima, constituída principalmente de chapas de aço, é proveniente do exterior (Porto do Rio Grande) ou de São Paulo (Brasil Leste), fluxos estes que estão claramente representados no mapa da Figura 33. 46  Óleos Vegetais Figura 34: Mapa de Fluxos de Óleos Vegetais Fonte: Elaboração própria. O Estado do Rio Grande do Sul responde por 18% da produção de óleos vegetais do Brasil. A oleaginosa mais processada no estado é a soja em grão, seguida da canola e da semente de girassol. Parte considerável da produção é exportada via Porto do Rio Grande ou comercializada na região sudeste do país (Brasil Leste). As ZT que concentram as maiores plantas industriais de extração são Sul, Serra, Vale do Rio dos Sinos e Norte. O Sul e o Vale do Rio dos Sinos também são as regiões com as maiores demandas internas, juntamente com o COREDE Produção. 47  Papel/ Celulose Figura 35: Mapa de Fluxo de Papel/ Celulose Fonte: Elaboração própria Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 35 e 36 referem‐se à celulose e aos diversos tipos de papéis que dela se originam. A abrangência utilizada para registro de fluxos do produto Papel se estende de bobinas de papel simples processado aos materiais de escritório e de higiene pessoal. A maior produtora de papel e de celulose do estado é a Celulose Rio‐grandense, localizada no município de Guaíba, COREDE Metropolitano Delta do Jacuí. A maior parte de sua produção é transportada via hidrovia até o Porto do Rio Grande, assim como a madeira que utiliza como matéria‐prima, que, tendo como principal origem a região 48 centro‐sul do estado, chega à fábrica via transporte fluvial. Outras unidades menores de produção de papel e seus produtos associados se concentram nas ZT Serra e Vale do Rio dos Sinos. As maiores demandas pelos produtos gaúchos vêm dos demais estados das regiões sul e sudeste do país, seguidas pelo consumo interno no Vale do Rio dos Sinos e Metropolitano Delta do Jacuí. Figura 36: Mapa de Fluxos de Papel/ Celulose – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 49  Petroquímicos/ Químicos e Cadeia Produtiva Figura 37: Mapa de Fluxos de Petroquímicos/ Químicos e cadeia produtiva Fonte: Elaboração própria. Os fluxos demonstram a concentração de cargas no Polo Petroquímico de Triunfo; é registrada uma forte troca de mercadorias do Polo de Triunfo com a região sudeste brasileira (Brasil Leste), bem como um fluxo de exportação pelo Porto do Rio Grande. O fluxo entre o estado e a Argentina corresponde à importação de gás natural proveniente deste país. 50 Figura 38: Mapa de Fluxos de Petroquímicos/Químicos e cadeia produtiva – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 51  Soja e Farelo de Soja Figura 39: Mapa de Fluxos de Soja e Farelo de Soja Fonte: Elaboração própria. Os fluxos representados no mapa da Figura 39 mostram, de maneira bastante clara, a expressiva exportação de soja através do Porto do Rio Grande, seja ela proveniente da lavoura gaúcha ou de outros estados; a soja produzida no Mato Grosso do Sul entra no Rio Grande do Sul predominantemente por via ferroviária através do corredor Brasil Leste. Os fluxos correspondentes às movimentações de farelo de soja, outrora importantes na exportação por Rio Grande, hoje referem‐se ao abastecimento das fábricas de rações. 52  Têxteis Figura 40: Mapa de Fluxos de Têxteis Fonte: Elaboração própria. Os fluxos considerados para a elaboração dos mapas das Figuras 40 e 41 são referentes a todos tipos de tecidos, fios e peças de vestuário confeccionados com materiais naturais – à exceção do couro, considerado em outro produto – como algodão, lã e sintéticos. As maiores movimentações de têxteis, tanto de compra quanto de venda, são protagonizadas pelas regiões sul e sudeste do país. Dentro do estado, os COREDES Vale do Rio dos Sinos e Metropolitano Delta do Jacuí são grandes produtores e consumidores dessa gama de produtos. O COREDE Serra também concentra um grande número de 53 fábricas, e o Vale do Taquari se destaca, juntamente com a região metropolitana, como um dos maiores consumidores do estado. Figura 41: Mapa de Fluxos de Têxteis – Detalhe da região de maior fluxo Fonte: Elaboração própria. 54  Trigo Figura 42: Mapa de Fluxos de Trigo Fonte: Elaboração própria. O Rio Grande do Sul responde por cerca de 44% da produção brasileira de trigo, e, juntamente com o estado do Paraná, por 95% da produção total do país. Quase toda a produção estadual é destinada ao consumo interno das indústrias moageira e alimentícia, localizadas principalmente nos COREDES Metropolitano Delta do Jacuí, Serra e Central. As principais áreas de cultivo se localizam nas ZT Missões, Central, Alto Jacuí e Fronteira Noroeste. O restante da demanda interna é suprida por importações do trigo em grão, via Porto de Rio Grande, da Argentina e dos Estados Unidos. 55  Veículos e Autopeças Figura 43: Mapa de Fluxos de Veículos e Autopeças Fonte: Elaboração própria. Pode‐se identificar claramente, através da análise da Figura 43, que os principais fluxos de veículos ligam o Brasil Leste (São Paulo e outros importantes estados brasileiros) com a região metropolitana (onde está situada a fábrica da GM) e serrana, importante polo metal mecânico e onde há produção de ônibus e carrocerias de caminhões. São também importantes os fluxos de importação de veículos provenientes da Argentina, e os que são internalizados a partir do Porto do Rio Grande. 56 2.1.2.3. A Questão da Sazonalidade Um importante aspecto a ser considerado na análise do transporte de mercadorias no Rio Grande do Sul diz respeito às variações das movimentações, decorrentes da sazonalidade de alguns produtos agrícolas e seus insumos. Esta sazonalidade é fruto, principalmente, dos períodos de colheita da safra agrícola, mas também é influenciada por aspectos específicos dos respectivos mercados, como preços internacionais das commodities e taxa cambial, entre outros, que muitas vezes retardam o período do deslocamento da produção. As análises de sazonalidade foram feitas a partir de dados do Porto do Rio Grande, do TECON e de fontes complementares. É apresentado a seguir um diagnóstico dos principais produtos que possuem sazonalidade no seu deslocamento, considerando o seu embarque ou desembarque no Porto do Rio Grande entre os anos de 2010 a 2014. A Figura 44 apresenta a sazonalidade do trigo sendo embarcado no Porto do Rio Grande, o que dá uma ideia do período de colheita e dos picos de embarque, com consequente impacto nos diferentes modos de transporte. No entanto, deve ser ressaltado que este produto tem comportamentos anuais variáveis que dependem basicamente da qualidade do grão. O estado não produz a quantidade necessária para o seu consumo e depende, assim, do produto importado, que geralmente é de melhor qualidade, para complementar o produto local. Quando a qualidade não é muito boa, a importação aumenta, e parte da produção local é exportada. TRIGO EXPORTADO
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Figura 44: Sazonalidade do trigo ‐ embarques em percentuais mensais para o período 2010‐2014 Fonte: Porto do Rio Grande 57 A Figura 44 mostra que, no período analisado, os embarques pelo Porto do Rio Grande foram maiores entre dezembro e março, e nos demais meses os valores mantiveram‐se em patamares muito pequenos. A Figura 45 apresenta os desembarques de trigo no Porto do Rio Grande, onde aparecem volumes consideráveis de importação. TRIGO IMPORTADO
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Figura 45: Sazonalidade do trigo – desembarque em percentuais mensais para o período 2010‐2014 Fonte: Porto do Rio Grande Na Figura 46, pode‐se observar o comportamento do adubo, insumo da produção agrícola e carga típica de retorno de Rio Grande. O pico de movimentação ocorre nos meses de setembro e outubro. ADUBOS
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Figura 46: Sazonalidade do adubo em percentuais mensais para o período 2003‐2013 Fonte: Porto do Rio Grande 58 A Figura 47 apresenta a sazonalidade do calcário, onde se pode perceber que o pico de movimentação ocorre em maio, seguido do período entre agosto e setembro. CALCÁRIO
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Figura 47: Sazonalidade do calcário em percentuais mensais para o período de 2011 a 2013 Fonte: Porto do Rio Grande Para a cevada, conforme mostrado na Figura 48, os maiores fluxos de desembarque ocorrem entre os meses de fevereiro e março. CEVADA IMPORTADA
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Figura 48: Sazonalidade da importação de cevada em percentuais mensais para o período de 2010 a 2014 Fonte: Porto do Rio Grande Quanto à soja, a Figura 49 mostra que o pico maior se dá no mês de maio, mas em agosto também há outro pico, menor do que o primeiro, porém ainda em nível 59 substancialmente elevado. Quando considerado especificamente o farelo de soja, observa‐se maior uniformidade ao longo dos meses, conforme Figura 50. SOJA
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Figura 49: Sazonalidade da soja em percentuais mensais para o período 2010‐2014 Fonte: Porto do Rio Grande FARELO DE SOJA
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Figura 50: Sazonalidade do farelo de soja em percentuais mensais para o período 2010‐2014 Fonte: Porto do Rio Grande De acordo com os gráficos que representam a sazonalidade da movimentação das cargas no Porto do Rio Grande, pode‐se inferir que no período de abril a setembro ocorrem as maiores movimentações no porto, sendo que aproximadamente 70% da movimentação anual é verificada neste período de seis meses, conforme mostrado na Figura 51. 60 MÉDIA DAS MOVIMENTAÇÕES TOTAIS MENSAIS ENTRE 2010 E 2014
4.000.000
3.500.000
3.000.000
2.500.000
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1.000.000
500.000
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Figura 51: Sazonalidade da movimentação total no Porto do Rio Grande em toneladas para o período 2010‐2014 Fonte: Porto do Rio Grande Para que isso se verifique, a distribuição sazonal referente às exportações de soja e farelo de soja contribuem de forma significativa, tendo em vista que aproximadamente 60% das exportações de cereais pelo porto do Rio Grande correspondem a esses dois produtos. O gráfico presente na Figura 52, referente à movimentação de cereais, apresenta padrão similar ao de movimentação total no Porto de Rio Grande, confirmando a influência da sazonalidade do fluxo destes produtos no uso da infraestrutura portuária. TOTAL DE CEREAIS NO PORTO
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Figura 52: Sazonalidade da movimentação total de cerais em percentuais mensais para o período 2010‐
2014 Fonte: Porto do Rio Grande 61 Outra constatação interessante é de que aproximadamente 19% dos volumes exportados de soja e farelo de soja chegam ao Porto do Rio Grande por meio do modal hidroviário, apresentando uma sazonalidade semelhante à verificada na exportação desses produtos, As sazonalidades verificadas no calcário e nos adubos/fertilizantes não possuem relação com a movimentação portuária de Rio Grande, sendo fortemente relacionada com os períodos de preparação das lavouras no Rio Grande do Sul.  Como as matrizes variam com a sazonalidade da demanda As matrizes de O/D dos produtos são consideradas com base anual. Cada um dos produtos considerados tem seus períodos de pico caracterizados pelos períodos de colheita das safras, nos casos de commodities, enquanto que os produtos industrializados apresentam fluxo mais regular ao longo do ano. No caso da utilização dos modais, a sazonalidade afeta mais intensamente os modais ferroviário e hidroviário, uma vez que sua utilização máxima se dá nos períodos das safras. Já no caso das rodovias, em decorrência da utilização das mesmas por veículos de passeio (automóveis), salvo raras exceções, a sazonalidade das safras acaba sendo minimizada. Destaque‐se também que a participação dos veículos de carga no VDM é, em média, cerca de 20%; ou seja, a maioria dos veículos que utilizam as vias (80%) são automóveis. Isto dá um caráter de perenidade e constância no fluxo das rodovias ao longo do ano; embora existam períodos de picos da safra, na maioria das rodovias os fluxos são relativamente constantes ao longo do ano. A simulação das redes através do TransCAD possibilitará avaliar mais detalhadamente os efeitos da sazonalidade. Observe‐se ainda que outros aspectos relacionados à sazonalidade, como a sua influência nos valores dos fretes, serão tratados na seção de custos de fretes, e adequadamente considerados nas simulações que serão apresentadas na atividade de modelagem, que constará do Relatório 11. 2.2. Comparação da Oferta e da Demanda atual
2.2.1. Gargalos e Limitações do Sistema Com base em levantamentos realizados junto a órgãos governamentais pelos especialistas de cada modal, a presente seção apresenta os principais gargalos e as limitações do sistema de transportes do Rio Grande do Sul. 62 Posteriormente, serão relacionados outros gargalos identificados nos estudos anteriores e que não foram eliminados, como, por exemplo, os gargalos identificados no estudo Rumos 2015. Finalmente, serão identificados gargalos resultantes da rodagem dos modelos no TransCAD (Relatório 11 – Atividade de Modelagem), e da avaliação da relação volume/ capacidade (V/C), de onde serão definidos os casos em que a demanda supera a capacidade. Tal verificação será então realizada para os vários horizontes de projeto (5, 10, 15 e 25 anos). 2.2.1.1. Principais Gargalos da Rede Viária Os dados expostos a seguir tem como origem o conhecimento da rede pela equipe, associado à análise dos fluxos de tráfego mais importantes, definições dos órgãos rodoviários (DAER e DNIT) como programas de duplicação, obras previstas para o melhoramento de tráfego, índice de acidentes e demandas apontadas pelo sindicato (SETCRGS) mostrando os pontos de carência da rede.  Gargalos recentemente solucionados ou em fase de solução em curto prazo Rodovia Trecho Extensão (km) Intervenção Requerida Situação BR‐116 Porto Alegre‐Pelotas
210,72
Duplicação Em obras
BR‐392 Pelotas – Rio Grande
60
Duplicação Concluída
BR‐101 Osório – Torres
89
Duplicação Concluída
BR‐386 Estrela – Tabaí
38
Duplicação Em fase final
RS‐118 BR‐290 – BR‐116
22
RS‐471 Soledade – Vera Cruz
123
Pavimentação Concluída
RS‐471 Pantano Grande – BR‐392 144 Pavimentação Concluída Tabela 06: Gargalos solucionados ou em fase de solução em curto prazo 63  Gargalos com solução encaminhada, para médio prazo Rodovia Trecho Extensão
(km) Intervenção Requerida Situação BR‐116/290 Travessia do Guaíba 7 Nova ponte Obra contratada BR‐290 Eldorado – Pantano Grande 105 Duplicação Obra contratada BR‐472 São Borja – Uruguaiana 181,0 Restauração Projeto a ser Contratado BR‐116 Estância Velha – Dois Irmãos 20,0 Duplicação Projeto concluído BR‐158/287 Travessia urbana Santa Maria
14,6
Tabela 07: Gargalos com solução encaminhada para médio prazo 64  Gargalos a serem considerados para execução de Projetos de Duplicação e de Pavimentação Nessa projeção incluem‐se aumento de capacidade, melhoramentos e adensamento de rede para reduzir trajetos e acidentes, compatibilizando com obras e projetos em andamento. 
Do DAER Rodovia Trecho Extensão (km) Intervenção Requerida Situação do Projeto RS‐324 Passo Fundo – Marau ‐ Casca
89
Duplicação A contratar
RS‐324 Contorno de Passo Fundo
38
RS‐122 São Vendelino – Farroupilha
21
RS‐344 Santo Ângelo – Santa Rosa
53,8
RS‐551 Santo Ângelo – Jóia
34,0
Pavimentação A contratar
BR‐377 Cruz Alta – Jóia
70,0
RS‐350 Encruzilhada do Sul – Dom Feliciano
60,6
BR‐153 Entr. BR‐285 – Divisa RS/SC
71,8
RS‐020 Cambará do Sul ‐ Entr. BR‐285
40,5
RS‐427 Cambará do Sul – Divisa SC/RS
22,5
RS‐608 Pinheiro Machado ‐ Herval
82,0
RS‐441 Vista Alegre do Prata – Nova Prata
21,0
RS‐433 Relvado – RS/332
16,6
RSC‐470 Triunfo – São Jerônimo – Ponte s/ Rio Jacuí
ND
Construção A contratar
Tabela 08: Gargalos a serem considerados – DAER 
Do DNIT Rodovia Trecho Extensão
(km) Intervenção Requerida Situação do
Projeto BR‐472 Travessia Rio Ibicuí
ND
Nova ponte A contratar
65 Rodovia Trecho Extensão
(km) Intervenção Requerida Situação do
Projeto BR‐392 Santa Maria – Santo Ângelo ND Nova rodovia EVTEA em andamento BR‐386 Esquina Jaboticaba – Entr. BR‐116 (p/Canoas) ND Estudo de Pontos Críticos EVTEA em andamento BR‐448 Sapucaia do Sul – RS‐239
18
BR‐386 Lajeado – Soledade
94,9
BR‐386 Soledade – Passo Fundo
79,0
BR‐472 Porto Xavier – São Borja 140 Estudos de traçado Contratação programada BR‐377 Cruz Alta – Jóia
70,0
BR‐392 Santa Tecla – Tupanciretã
46,0
RS‐473 São Gabriel – Dom Pedrito
88,0
BR‐153 Entr. BR‐287 – Entr. BR‐290
34,7
BR‐472 Ponte Porto Xavier – San Javier (Argentina)
ND
RSC‐470 Triunfo – São Jerônimo – Ponte s/ Rio Jacuí
ND
BR‐386 2º viaduto sobre a ALL no Trecho Tabaí –
Canoas ND Construção Em licitação BR‐116 2ª Ponte s/ Rio Jaguarão
ND
BR‐116 Ponte s/Rio São Gonçalo
ND
Extensão Intervenção Situação do (km) Requerida Projeto Tabela 09: Gargalos a serem considerados – DNIT 
Da Empresa Gaúcha de Rodovias ‐ EGR Rodovia Trecho RS‐287 Travessia Santa Cruz (km 97 ‐ km 101) 4 Duplicação e Construção de viaduto Em obras (Conclusão em 2016) ERS‐040 Travessia Águas Claras (km 26 ‐ km 29) 3 Duplicação Inicio das obras para 2016 RS‐115 RS/239 – Gramado 40 Restauração Em obras 66 Extensão Intervenção Situação do (km) Requerida Projeto Entr. BRS‐116 (P/ Novo Hamburgo) – Riozinho (Fim TRV‐Mun) 75,54 Restauração Em obras ERS‐122 Entr. ERS‐240 (Rincão do Cascalho) ‐ Entr. ERS‐446 (P/ São Vedelino) 39,09 Restauração Em obras ERS‐240 Entr. BRS‐116 (Vila Scharlau) – Entr. RSC‐
287/470/ERS‐124 (B) (P/ Montenegro) 33,58 Restauração Em obras ERS‐474 Entr. BRS‐290 (P/ Porto Alegre) ‐ Entr. ERS‐239 (Rolante) 32,64 Restauração Em obras ERS‐040 Entr. ERS‐118 (P/ Passo do Fiúza) – Entr. ERS‐786 (Balneário Pinhal) 74,24 Restauração Em obras ERS‐784 Entr. ERS‐786 (Cidreira) ‐ Entr. ERS‐040 (P/ Pinhal) 14,75 Restauração Em obras ERS‐122 Entr. RSC‐453 (B) (Caxias do Sul) – Entr. ERS‐437 (A) (Antônio Prado) 46,37 Restauração Em obras ERS‐115 Entr. ERS‐239 (P/ Taquara) ‐ Entr. ERS‐235 (Gramado) 41,97 Restauração Em obras ERS‐235 Nova Petrópolis (Fim TRV‐Mun) ‐ Gramado 32,61 Restauração Em obras ERS‐466 Caracol ‐ Entr. ERS‐235 (P/ Canela) 7,22 Restauração Em obras ERS‐235 ERS/235, Canela (Fim TRV‐Mun) – Entr. ERS‐020 (A) (P/ São Francisco de Paula) 32,18 Restauração Em obras ERS‐130 Entr. RSC‐453 (A) (P/ Venâncio Aires) – Entr. ERS‐129 (P/ Roca Sales) 28,08 Restauração Em obras ERS‐129 Entr. ERS‐130 (P/ Arroio do Meio) ‐ Entr. ERS‐441 (Guaporé) 59,28 Restauração Em obras RSC‐453 Entr. BRS‐386(B)/ERS‐129 (Estrela) – Entr. RSC‐470 (A) (Garibaldi) 58,21 Restauração Em obras RSC‐453 Entr. RSC‐287/ERS‐244 (P/ Santa Cruz do Sul) – Entr. ERS‐130 (A) (P/ Cruzeiro do Sul) 29,83 Restauração Em obras RSC‐287 Entr. BRS‐386 (B) (Tabaí) – Entr. BRS‐471 (B) (P/ Santa Cruz) 76,62 Restauração Em obras RSC‐287 Entr. BRS‐471 (B) (P/ Santa Cruz) – Entr. ERS‐502 (P/ Paraíso do Sul) 72,03 Restauração Em obras Rodovia Trecho ERS‐239 Tabela 10: Gargalos a serem considerados – EGR A Figura 53 a seguir ilustra os gargalos anteriormente descritos. 67 Figura 53: Principais gargalos identificados 68 2.2.1.2. Principais Gargalos do Modal Hidroviário Os gargalos no modal hidroviário podem ser classificados em função da via, dos terminais, da frota e de alguns aspectos institucionais.  Referentes à via de transporte Muito embora o Plano Hidroviário do Estado do Rio Grande do Sul tenha estabelecido em 2,50 m (dois metros e cinquenta centímetros) o calado das hidrovias interiores a partir de Porto Alegre, com o passar do tempo os armadores foram construindo embarcações de maior calado, seja para aproveitar períodos de águas altas, seja para navegar no segmento Rio Grande – Polo Petroquímico, passando por Porto Alegre, onde o calado é de cerca de 5,20 m (cinco metros e vinte centímetros). Esta realidade traz novos desafios no sentido de aumentar o calado das vias interiores, tarefa essa nem sempre possível de ser realizada, tendo em vista dois aspectos fundamentais: em muitos locais o aprofundamento dos canais envolve derrocamentos, hoje em dia problemático em função dos aspectos ambientais; por outro lado, nas eclusas, o aumento do calado implicaria em obras de grande vulto econômico. Além disso, nas hidrovias interiores não há sinalização luminosa, enquanto que na Lagoa dos Patos, embora existente, apresenta muitos problemas o que dificulta a navegação noturna, resultando em restrições ao tráfego ao longo dos canais balizados tanto para embarcações com cargas perigosas quanto para as que possuem comprimento maior do que 111 m, conforme estabelecido nas Normas para a Capitania dos Portos (NPCP – RS/2008, item 0405, letra c). A SPH tem projeto, no sentido da implantação dessa melhoria na Lagoa dos Patos, num segmento de aproximadamente 300 km, o que daria maior agilidade à navegação neste segmento. Nos trechos navegáveis dos rios Jacuí e Taquari, há necessidade permanente de dragagens, visando restabelecer os calados de projeto, muitas vezes restringidos em função dos assoreamentos naturais ou resultantes de grandes cheias. Estas restrições são de maior intensidade no Rio Jacuí, com necessidade de manter o calado de 4,00 m até Charqueadas e de 2,50 m (profundidade de 3,0 m) de Charqueadas até Cachoeira do Sul, em todos os canais, onde a SPH não tem realizado atividades de dragagens nos últimos anos. No Rio Taquari, as restrições atuais e pontuais são de, no máximo, 0,50 m (cinquenta centímetros), o que reduz o calado para 2,00 m (dois metros) acrescidos de 0,50 m de pé de piloto (folga), em épocas de estiagem. Considerando que os armadores entendem ser economicamente inviável navegar com calado inferior a 2,80 m (dois metros e oitenta centímetros), este é um gargalo considerado importante. Em comparação com os outros modais, relativamente à capacidade de transporte, cabe registrar que, na hidrovia gaúcha, não há restrição em relação a esse quesito, pois sua 69 capacidade é praticamente ilimitada. Considerando que uma embarcação transporta uma média de 3.000 toneladas, e que podem transitar num fluxo de 12 embarcações por hora, resultando numa quantidade transportada de mais de 800.000 toneladas por dia, em cada sentido – se houver necessidade de eclusagem no trajeto, esta capacidade cairia para 108.000 toneladas por dia em cada sentido, quantidade essa muito difícil de ser atingida no curto e médio prazo. 
Níveis dos Rios Taquari e Jacuí nos últimos cinco anos COTAS DO RIO TAQUARI BOM RETIRO DO SUL
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Figura 54: Níveis do Rio Taquari em Bom Retiro do Sul no ano de 2010. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 70 COTAS DO RIO TAQUARI BOM RETIRO DO SUL
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Figura 55: Níveis do Rio Taquari em Bom Retiro do Sul no ano de 2011. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul COTAS DO RIO TAQUARI
BOM RETIRO DO SUL
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Figura 56: Níveis do Rio Taquari em Bom Retiro do Sul no ano de 2012. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 71 COTAS DO RIO TAQUARI
BOM RETIRO DO SUL
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Figura 57: Níveis do Rio Taquari em Bom Retiro do Sul no ano de 2013. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul COTAS DO RIO TAQUARI
BOM RETIRO DO SUL
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Figura 58: Níveis do Rio Taquari em Bom Retiro do Sul no ano de 2014. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 72 COTAS DO RIO JACUÍ
Fandango / Anel de Dom Marco / Amarópolis
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Figura 59: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante nas três barragens no ano de 2010. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 60: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante nas três barragens no ano de 2011. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 73 COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 62: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante nas três barragens no ano de 2013. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 74 COTAS DO RIO JACUÍ
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BARRAGEM DE AMARÓPOLIS
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Figura 64: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante e Jusante na barragem de Amarópolis, ano de 2010. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 75 COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 65: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante e Jusante na barragem de Amarópolis, ano de 2011. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 66: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante e Jusante na barragem de Amarópolis, ano de 2012. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 76 COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 67: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante e Jusante na barragem de Amarópolis, ano de 2013. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul COTAS DO RIO JACUÍ
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Figura 68: Rio Jacuí ‐ Níveis de Montante e Jusante na barragem de Amarópolis, ano de 2014. Fonte: AHSUL ‐ Administração das Hidrovias do Sul 77  Referentes aos terminais de embarque e desembarque Historicamente a navegação interior no Estado do Rio Grande do Sul vem sendo penalizada pela ineficiência operacional dos terminais, principalmente em relação ao descarregamento de produtos no Porto de Rio Grande. Muitos terminais estão dotados de equipamentos obsoletos, apresentando uma manutenção abaixo dos padrões aceitáveis, ocasionando muitas paralisações nas operações de descarga, e prejudicando toda a operação portuária. Tendo em vista a ocorrência destes problemas, via de regra se formam filas de embarcações aguardando berços de atracação. Esta situação pode ter várias causas, tais como a ineficiência dos equipamentos portuários, a falta de espaço de armazenagem, a preferência dos terminais em receber carga da rodovia e ferrovia e o quase total despreparo dos terminais para operar em condições de tempo adversas – este último quesito também comum nos terminais de embarque. Especificamente em Rio Grande verifica‐se um sério problema de mobilidade urbana na BR‐392, do Km 0 ao Km 14, trecho compreendido entre o terminal da Braskem e a rótula de acesso aos terminais da TERMASA e TERGRASA, a ponto de ser impedida a circulação de caminhões nos períodos próximos ao meio dia e final da tarde. A solução do problema está sendo conduzida pelo DNIT, prevendo‐se a duplicação da estrada neste trecho; alternativamente, está sendo planejada a construção de uma avenida alternativa que dará acesso aos terminais das indústrias Bianchini e Bunge sem a necessidade de transitar neste trecho da BR‐392. Esta gama de problemas, como se em efeito cascata, resulta em falta de armazenagem nos terminais de embarque (as embarcações não retornam para realizar novas viagens), filas de caminhões e vagões para serem descarregados, ineficiência no transporte rodoferroviário, problemas de armazenagem no interior do estado, etc. Outro fator relacionado à eficiência dos terminais, é a quebra de peso verificada principalmente nos granéis de origem agrícola. Quebras da ordem de um por cento, significam, na prática, um acréscimo no frete equivalente a um por cento do valor do produto, o que, por vezes, inviabiliza o transporte pela hidrovia. Quanto ao transporte de contêineres pela hidrovia, hoje ele é praticamente inexistente, muito embora já tenha havido experiências no Porto Fluvial de Estrela e no Terminal do Polo Petroquímico. À exceção desses locais e do Terminal de Contêineres de Rio Grande – TECON – não há equipamentos portuários para sua movimentação nos portos e terminais interiores, haja visto que o manuseio de um contêiner de quarenta pés, do cais para a embarcação e vice‐versa, envolve a utilização de guindastes com capacidade de duzentas toneladas, os quais apresentam um custo bastante elevado. Uma alternativa para a movimentação de contêineres nas hidrovias interiores poderia ser a 78 utilização de uma unidade de dez pés, com peso bruto inferior a dez toneladas, o que certamente colaboraria na viabilização desta alternativa moderna de transporte, que vem crescendo muito nos últimos anos.  Referentes a aspectos institucionais Normalmente a legislação aplicada às embarcações de navegação interior são as mesmas utilizadas aos navios de longo curso, o que gera um engessamento nas operações neste tipo de navegação, elevando seus custos. Como exemplo, podem ser citadas despesas substanciais com entidades classificadoras de embarcações, projetos de engenharia sofisticados e cumprimento a normatizações brasileiras bem mais rígidas que as existentes em outros países, onde há uma separação entre legislações aplicadas à navegação interior e à navegação marítima. O transporte hidroviário é extremamente regulamentado quando comparado com os demais modais, submetendo‐se a normas dos mais diversos órgãos, tais como Comando da Marinha, Ministério do Trabalho, Ministério da Saúde, Ministério da Agricultura, ANVISA, Receita Federal, Receita Estadual, etc. As tripulações das embarcações estão sujeitas a diversos regulamentos, bem mais severos que nos modais rodoviário e ferroviário. Há problemas na interpretação da legislação trabalhista, pois muitas vezes as diretrizes preconizadas para uma empresa são distintas daquelas sugeridas a outras. Equipamentos de bordo e a própria embarcação são fiscalizados com muito maior rigor que nos demais modais, sendo muitas vezes exigidas vistorias em duplicidade, incorrendo em custos significativos para os armadores. Eventuais problemas com o meio ambiente são vistos como de grande gravidade – qualquer vazamento de óleo de uma embarcação é tratado como um potencial agressor ao meio ambiente. Evidentemente há de se concordar que a maioria das exigências referentes ao transporte hidroviário são válidas e importantes; o que deveria ser feito é exigir dos demais modais o mesmo rigor que é utilizado na hidrovia, pois, caso contrário, verifica‐
se um favorecimento do transporte rodoferroviário em detrimento do hidroviário. Há problemas relacionados com os prêmios de seguro. Como o transporte hidroviário envolve grandes volumes de carga numa mesma embarcação, não possuindo histórico significativo de sinistros, as seguradoras tendem a se precaver de eventuais riscos cobrando maiores prêmios, ao contrário do praticado no transporte rodoviário, onde a massa segurada é pulverizada, apresentando pequenos volumes unitários quando comparado com a hidrovia. Outro fator inibidor do transporte hidroviário relaciona‐se a que, via de regra, na hidrovia não há um transporte “porta a porta”, normalmente necessitando de outros modais e diversos agentes intermediários para que isso ocorra, onde se destacam os 79 terminais portuários. Este fato resulta na necessidade de o dono da carga manter contato com diversos atores, negociando tarifas, controlando deslocamentos, administrando incidência de quebras, etc., o que muitas vezes o leva a optar por outros modais (principalmente o rodoviário) onde vislumbra menos dificuldades. Uma solução para este problema seria a maior utilização do OTM – Operador de Transporte Multimodal – que, gradativamente, vem sendo implantado em nosso país.  Referentes à frota de embarcações Muito embora o transporte hidroviário interior sofra grande influência da sazonalidade, tendo em vista que transporta volumes significativos de produtos agrícolas, verifica‐se que em épocas de safra há carência na oferta de embarcações. Esta situação poderia ser bastante amenizada se resolvidos os problemas existentes nos terminais, principalmente na descarga em Rio Grande, como já referido anteriormente, pois aumentaria a rotatividade da frota trazendo como consequência um significativo aumento na oferta de transporte. Cabe registrar que, ao contrário do que se verifica no transporte rodoferroviário, onde os veículos podem ser realocados em diversos estados da federação, na navegação interior as embarcações operam numa única bacia, não tendo possibilidade de se deslocar, por exemplo, do Rio Grande do Sul para São Paulo (Bacia do Tietê – Paraná) ou Mato Grosso (Bacia do Paraguai) e vice‐versa, impossibilitando, dessa forma, suprir eventuais falta de frota com embarcações provenientes de outras regiões do país ou mesmo do exterior. Seria importante haver incentivos fiscais para a construção de novas embarcações para suprir o provável aumento na demanda de cargas na hidrovia, seja de produtos agrícolas ou mesmo industrializados, principalmente aquele relacionado com o transporte de contêineres.  Referentes à cultura Apesar de o desenvolvimento do Rio Grande do Sul estar intimamente relacionado com as hidrovias interiores, a sociedade gaúcha voltou as costas para seus rios. Não é raro encontrar municípios localizados às margens de nossos rios e lagoas projetarem e implantarem Distritos Industriais sem levar em conta as vantagens que poderiam auferir em relação ao transporte hidroviário. Uma vez implantados longe das margens, dificilmente se utilizarão da hidrovia para receber matéria prima ou expedir sua produção, na medida em que incidirão custos por vezes elevados para transportar as mercadorias até os pontos de embarque/desembarque. 80 Uma quebra de paradigma deve ser realizada. Os armadores devem ser instigados para oferecer mais opções de transporte, com embarcações modernas e dimensionadas para cada tipo de carga, oferecendo preços competitivos e assegurando confiabilidade tanto em qualidade quanto em prazos de entrega. Ao poder público, no caso de entender que o transporte por hidrovia traz benefícios à sociedade, seja pela economia de combustíveis, seja pela menor agressão ao meio ambiente, ficaria a incumbência de criar incentivos fiscais para alavancar este modal de transporte e trazer benefícios à sociedade como um todo. 2.2.1.3. Principais Gargalos do Modal Ferroviário O estudo Rumos 2015, realizado pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul, relacionou os seguintes Gargalos Ferroviários:  GF‐F01 – Trecho Cruz Alta – Ijuí – Santo Ângelo – Santa Rosa Perfil de trilhos existentes (TR‐37) e problemas com as fixações dos trechos em curva limitam a capacidade dos vagões e o tamanho dos trens que circulam neste trecho.  GF‐F02 – Trecho Cruz Alta – Pinhal Perfil de trilhos existentes (TR‐37) limita a capacidade deste trecho de aproximadamente 82 km de extensão.  GF‐F03 – Trecho Cruz Alta – Passo Fundo Perfil de trilhos existentes (TR‐37) e problemas com as fixações dos trechos em curva limitam o tamanho dos trens que circulam neste trecho.  GF‐F04 – Trecho Roca Sales – General Luz Problemas de aterros entre Montenegro e General Luz podem vir a comprometer a segurança do tráfego.  EF‐F01 – Trecho General Luz – Pelotas A ligação ferroviária direta entre a Região Metropolitana de Porto Alegre e o Porto de Rio Grande é um dos elos faltantes que mais chamam a atenção pela sua aparente obviedade, uma vez que se está falando da ligação entre a capital do estado e o principal porto do Rio Grande do Sul. Atualmente esta ligação é feita através de um itinerário que, saindo de Porto Alegre, segue por Santa Maria, Cacequi, Pelotas até atingir o Porto de Rio Grande. 81 Além de questões físicas relacionadas aos gargalos do transporte ferroviário, também limitações referentes ao mercado podem ser mencionadas, como é o caso da inexistência de concorrência no setor. A operação monopolística da concessionária faz com que algumas cargas não sejam transportadas, uma vez que não são do interesse estratégico da empresa. 2.2.1.4. Principais Gargalos do Modal Aeroviário  Análise de Perfil Geral das Transportadoras e Gargalos Logísticos Segundo o diretor do Departamento de Política de Serviços Aéreos da Secretaria da Aviação Civil, um dos principais gargalos é a falta de investimentos em infraestrutura. Para a importação de cargas, o terminal de cargas aéreas da Infraero (Teca), requer diversas etapas, que vão desde a preparação para a chegada da Aeronave, com a informação prévia pelas companhias aéreas sobre os tipos e as quantidades de equipamentos aeronáuticos necessários e o peso total do voo, para que a equipe do Teca possa adequar os equipamentos e efetivo para prover um atendimento eficiente, passando pela armazenagem da carga e fiscalização dos órgãos intervenientes (Receita Federal do Brasil, Receita Estadual/SEFAZ, ANVISA, Ministério da Agricultura, etc.), até a entrega ao importador ou seu representante. Assim como no processo de importação, o processo de recebimento de mercadorias pela Rede Teca a serem exportadas envolve diversas etapas, que vão desde a preparação da documentação pelo exportador, passando pelo recebimento e armazenamento da carga pela Infraero, até o envio eletrônico dos dados do embarque pela companhia aérea, no Sistema de Informações do Banco Central ‐ SISBACEN, subsidiando a emissão do Comprovante de Exportação ‐ CE. 82 Infraero
Teca ‐ Exportação
Recebimento
Conferência Pesagem Indicação de divergência
Presença de carga no Siscomex
Registro no Tecaplus
Armazenagem
Carga Normal Carga Viva Carga Valiosa Carga
Perecível Carga
Perigosa Carga Courier Carga
Trânsito Conferência Aduaneira ‐ Parametrização
Expedição
Paletização Pesagem Transporte Aéreo Entrega Transporte Rodoviário Figura 69: Fluxograma da exportação Fonte: Processo de Exportação pela Infraero, 2014 – Guia de exportação e importação Embora envolva diversas etapas, o processo de exportação é bem mais simples do que o de importação, uma vez que, para o país, a atividade exportadora tem grande importância estratégica, pois contribui para a geração de renda e emprego, para a entrada das divisas necessárias ao equilíbrio das contas externas e para a promoção do desenvolvimento econômico. Portanto, a simplificação do processo de exportação, passa a ser mais um incentivo para as empresas exportarem seus produtos. A Figura 69 mostra o processo de Exportação e a Figura 70 mostra o processo de Importação, ambos informados pela INFRAERO (2014). 83 Infraero Teca ‐ Importação Transporte Aéreo Trânsito Nacional Zonas: Primária Primária Transporte Rodoviário
Trânsito Internacional COURIER Zonas: Primária Secundária Perdimento Leilão TC 02 Destruição Incorporação Doação TC 04 Recebimento Despaletização Conferência Indicação de divergência Pesagem Registro no Mantra e Armazenagem Transelevadores Câmaras Frigoríficas Subsetores Cofre Restrito Conferência Aduaneira Liberação
Trânsito Admissão Temporária Reexportação Nacionalização Figura 70: Fluxograma da Importação Fonte: Processo de Exportação pela Infraero, 2014 – Guia de exportação e importação 84  Dificuldades encontradas pelos transportadores Foram analisadas informações de carga quanto a vias de transporte. As informações apresentadas na Tabela 11 foram fornecidas pelo Governo Federal. FOB é um Incoterm (International Commercial Term), que significa "Free on Board". É a condição de venda adotada para as estatísticas internacionais de comércio exterior. A tabela possibilita concluir que microempresas, assim como pequenas empresas, têm uma vantagem maior em transportar carga no modal aéreo, ficando atrás somente do marítimo. Para as médias empresas, assim como para as grandes, o modal aeroviário de transporte de carga deixa de ser tão vantajoso e fica atrás dos modais marítimo e rodoviário. 
Obstáculos da aviação O diagnóstico do Estudo do Setor de Transporte Aéreo do Brasil (2010), desenvolvido pela McKinsey & Company do Brasil com recursos do Fundo de Estruturação de Projetos do BNDES (FEP), aponta os principais obstáculos do setor da aviação civil decorrentes do seu grandioso crescimento na última década. Atualmente, a disponibilidade de aeroportos e a cobertura da malha aérea doméstica possuem uma distribuição adequada, ou seja, suficiente para a população. As companhias aéreas nacionais mais representativas encontram‐se financeiramente bem e possuem planos de expansão expressivos. Nos últimos anos, o processo de liberalização tarifária promovido pela ANAC tornou o setor mais dinâmico e competitivo, sendo benéfico aos passageiros, que perceberam uma diminuição de 48% no preço médio por quilômetro voado entre 2003 e 2008. A Embraer, um dos principais exportadores brasileiros, retorna as vendas para o mercado interno. 85 Figura 71: Crescimento do PIB, preço da passagem Fonte: Estudo do Setor de Transporte Aéreo do Brasil, 1ª ed., p. 9. 2010. Apesar das melhorias no setor, a infraestrutura aeroportuária, a maior parte responsabilidade da Infraero, não cresceu conforme a demanda. A maioria dos principais aeroportos nacionais apresentam gargalos nos terminais de passageiros, o que ocasiona a redução no nível de serviço ofertado aos usuários, sendo o caso mais crítico o de São Paulo. O sistema de pátio e pista também possui limitações. Figura 72: Crescimento acelerado e restrições de capacidade da infraestrutura aeroportuária em 2009 Fonte: Estudo do Setor de Transporte Aéreo do Brasil, 1ª ed., p. 10. 2010. 86 2013 (Jan‐Dez) Nº de Empresas 2012 (Jan‐Dez) FOB (US$) Nº de Empresas Variação 2013/2012 FOB (US$) Nº de Empresas FOB (US$) Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel 21.814 100,00 242.178.649.273 100,00 21.482 100,00 242.578.013.546 100,00 332 1,55 ‐399.364.273 ‐0,16 2013 (Jan‐Dez) Nº de Empresas Qtde 2013 FOB (US$) Part % US$ FOB 2013 2012 (Jan‐Dez) Nº de Empresas Part % Qtde 2012 FOB (US$) Part % US$ FOB 2012 Variação 2013/2012 Nº de Empresas Part % FOB (US$) Abs Rel Abs Rel PEQUENAS EMPRESAS 5.076 23,27 1.569.020.683 0,65 5.163 24,03 1.593.501.399 0,66 ‐87 ‐1,69 ‐24.480.716 ‐1,54 Ord. VIAS Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel 001 MARÍTIMA 2.078 40,94
875.126.780
55,78
2.077
40,23 902.361.889
56,63
1
0,05
‐27.235.109 ‐3,02 002 AÉREA 2.977 58,65
330.544.691
21,07
3.073
59,52 313.721.510
19,69
‐96
‐3,12
16.823.181 5,36 003 RODOVIÁRIA 1.568 30,89
295.495.706
18,83
1.550
30,02 316.681.128
19,87
18
1,16
‐21.185.422 ‐6,69 004 MEIOS PRÓPIOS 164 3,23
58.910.161
3,75
201
3,89 47.524.688
2,98
‐37
‐18,41
11.385.473 23,96 005 FLUVIAL 9 0,18
3.495.071
0,22
8
0,15 5.322.951
0,33
1
12,50
‐1.827.880 ‐34,34 006 LINHA DE TRANSMISSÃO 18 0,35
3.393.488
0,22
18
0,35 5.606.098
0,35
0
0,00
‐2.212.610 ‐39,47 007 FERROVIÁRIA 30 0,59
2.044.164
0,13
28
0,54 2.238.146
0,14
2
7,14
‐193.982 ‐8,67 008 POSTAL 6 0,12
10.622
0,00
3
0,06 44.989
0,00
3
100,00
‐34.367 ‐76,39 2013 (Jan‐Dez) Nº de Empresas FOB (US$) 2012 (Jan‐Dez) Nº de Empresas FOB (US$) Variação 2013/2012 Nº de Empresas FOB (US$) Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel MÉDIAS EMPRESAS 5.546 25,42 7.905.567.267 3,26 5.464 25,44 8.130.615.953 3,35 82 1,5 ‐225.048.686 ‐2,77 Ord. VIAS Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel 001 MARÍTIMA 3.131 56,46
5.493.093.793
69,48
3.107
56,86 5.559.066.423
68,37
24
0,77
‐65.972.630 ‐1,19 002 RODOVIÁRIA 2.670 48,14
1.356.490.424
17,16
2.634
48,21 1.430.770.071
17,60
36
1,37
‐74.279.647 ‐5,19 003 AÉREA 2.998 54,06
884.181.167
11,18
3.010
55,09 920.539.997
11,32
‐12
‐0,40
‐36.358.830 ‐3,95 87 004 MEIOS PRÓPIOS 180 3,25
137.234.066
1,74
191
3,50 178.566.049
2,20
‐11
‐5,76
‐41.331.983 ‐23,15 005 LINHA DE TRANSMISSÃO 20 0,36
18.298.771
0,23
15
0,27 6.859.444
0,08
5
33,33
11.439.327 166,77 006 FLUVIAL 12 0,22
10.558.387
0,13
17
0,31 23.137.189
0,28
‐5
‐29,41
‐12.578.802 ‐54,37 007 FERROVIÁRIA 59 1,06
5.521.306
0,07
83
1,52 11.478.606
0,14
‐24
‐28,92
‐5.957.300 ‐51,90 008 10 0,18
189.353
0,00
9
0,16 198.174
0,00
1
11,11
‐8.821 ‐4,45 POSTAL 2013 (Jan‐Dez) Nº de Empresas FOB (US$) 2012 (Jan‐Dez) Nº de Empresas FOB (US$) Variação 2013/2012 Nº de Empresas FOB (US$) Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel GRANDES EMPRESAS 6.680 30,62 232.222.946.955 95,89 6.439 29,97 232.155.703.430 95,7 241 3,74 67.243.525 0,03 Ord. VIAS Qtde 2013 Part % US$ FOB 2013 Part % Qtde 2012 Part % US$ FOB 2012 Part % Abs Rel Abs Rel 001 MARÍTIMA 4.742 70,99
189.084.343.689
81,42
4.627
71,86 195.589.120.500
84,25
115
2,49
‐6.504.776.811 ‐3,33 002 RODOVIÁRIA 3.117 46,66
15.207.944.460
6,55
3.004
46,65 14.369.805.663
6,19
113
3,76
838.138.797 5,83 003 AÉREA 3.320 49,7
10.168.689.401
4,38
3.221
50,02 9.461.609.327
4,08
99
3,07
707.080.074 7,47 004 LINHA DE TRANSMISSÃO 54 0,81
9.503.636.749
4,09
51
0,79 2.422.528.056
1,04
3
5,88
7.081.108.693 292,3 005 MEIOS PRÓPIOS 451 6,75
6.378.229.121
2,75
434
6,74 8.598.661.624
3,7
17
3,92
‐2.220.432.503 ‐25,82 006 FLUVIAL 45 0,67
1.543.418.775
0,66
42
0,65 1.366.034.159
0,59
3
7,14
177.384.616 12,99 007 FERROVIÁRIA 220 3,29
334.499.161
0,14
237
3,68 346.819.534
0,15
‐17
‐7,17
‐12.320.373 ‐3,55 008 POSTAL 8 0,12
2.185.599
0,00
5
0,08 1.124.567
0,00
3
60,00
1.061.032 94,35 Tabela 11: Exportação brasileira por porte de empresas, 2012/2013 Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC) 88 O crescimento esperado da demanda para os próximos 10 anos, combinado com as limitações da infraestrutura aeroportuária, pois a expansão da Infraero ocorreu em um ritmo abaixo do planejado, resultam num grande desafio a ser vencido. Figura 73: Crescimento da demanda por transporte aéreo Fonte: Estudo do Setor de Transporte Aéreo do Brasil, 1ª ed., p. 10. 2010. Limitar a capacidade, além de deixar passageiros desatendidos, reflete negativamente na economia, pois regride em conquistas recentes do setor, como, por exemplo, a redução dos custos aos passageiros e o incremento do uso do modal aéreo. A combinação de investimentos em pátio com aperfeiçoamentos no controle de tráfego aéreo poderia reduzir o tempo necessário de viagem, permitindo rotas com traçado mais direto, progressão de subida e descida mais eficiente e menores circuitos de espera para aproximação para pouso. Menor tempo de voo consiste em menor consumo de combustível, menor custo operacional e impacto ambiental positivo. Os procedimentos requeridos para a importação de peças de reposição obrigam as companhias aéreas a um carregamento de estoque mais elevado. O Estudo ainda apresenta pontos passíveis de aprimoramento relacionados à estrutura de governança. Por exemplo, não está claro qual a entidade que se responsabiliza pelo planejamento de longo prazo e pela coordenação do setor, incluindo serviços de transporte aéreo, infraestrutura aeroportuária e controle de tráfego aéreo. 89 Na questão de incentivos, nota‐se que o país carece de um traçado de metas e um acompanhamento efetivo de resultados com relação às operações da Infraero e do DECEA. Há também um baixo grau de coordenação entre empresa e autoridades atuantes nos aeroportos (Polícia Federal, Receita Federal, ANVISA ‐ Agência Nacional de Vigilância Sanitária, entre outros), o que gera estresse adicional na infraestrutura existente. A recomendação de ações de melhoria leva em consideração o diagnóstico obtido e o objetivo a ser atingido. No caso, o objetivo a ser alcançado é o funcionamento do setor aéreo brasileiro em seu "pleno potencial", gerando benefício social. 90  Matriz Atual e Futura de Cargas no Rio Grande do Sul 
Matriz Atual ‐ Modo de Transporte Aeroviário Aeroporto Destino Possíveis Cargas geradas pela produção e necessidades locais Dimensão da Pista 2 ANAC/ROTAER PIB a preços correntes (IBGE) 2011 PIB per capita a preços correntes (IBGE) 2011 Dimensão da Pista 1 ANAC/ROTAER População (IBGE) 2010 Comp. Pista
(m) Largura Pista (m) Revest. Comp. Pista
(m) Largura Pista (m) Revest. SSLT Atua somente com aviação privada, sem destino fixo 77.653 R$1.215.501.000,00 R$15.757,07 Milho e/ou trigo (exportam) 1200 18 Asfalto ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan SBBG Atua somente com aviação privada e executiva, sem destino fixo 116.794 R$1.464.444.000,00 R$12.522,60 Leite, laticínios, frutas (uva) (exportam) 1500 30 Concreto
1149 45 Grama Boeing: B 737‐300, B737‐403,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 SSKS Atua somente com aviação privada e escola de formação de pilotos, sem destino fixo 83.827 R$ 1461.069.000,00 R$17.494,27 Fumo, trigo (exportam) 1020 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan SBCX Nordeste (Fortaleza, Recife, Salvador, Aracaju),São Paulo (Atual) 435.564 R$16.636.859.000,00 R$37.696,92 Peças automobilísticas, painéis de ônibus, massas e vinhos (exportam), Confecção de roupas e sandálias, máquinas de cartão de crédito(importam) 1670 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Boeing: B 737‐300, B737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 SSER Atua somente com aviação privada, executiva e escola de formação de pilotos, sem destino fixo 96.087 R$ 2.703.619.003,03 R$ 27.911,36 Milho 1280 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Horizontina SSHZ Atua somente com aviação privada e executiva, destino São Paulo e Porto Alegre 18.348 R$ 763.823.000,00 R$41.516,63 Frutas (uva), Milho e Trigo 1050 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Palmeira das Missões SSPL Atua somente como escola para formação de pilotos, sem destino fixo 34.328 R$ 761.292.000,00 R$ 22.279,54 Frutas em geral 1160 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Passo Fundo SBPF Atua somente transporte de passageiros‐ empresas Avianca (destino São Paulo) e Azul 184.826 R$ 4.989.677.000,00 R$ 26.814,25 Complexo metal‐mecânico: peças de
metarlugia (exportam) 1700 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Pelotas SBPK Atua somente com a Empresa Azul para Porto Alegre como passageiros 328.275 R$ 5.422.372.000,00 R$16.488,14 Frutas (pêssego) (exportam) 1980 42 Asfalto 1230 38 Terra Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Porto Alegre SSBN Atua somente como escola para formação de pilotos, sem destino fixo 1.403.351 R$ 45.506.017.000,00 R$ 32.203,11 Milho, Frutas (Caqui, goaiba, pêssego,pera,uva), fumo, parte farmaceutica e peças automobilísticas 1100 23 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Rio Grande SJRG Atua somente com aviação privada, não tem destino fixo 197.228 R$ 8.194.552.000,00 R$ 41.376,38 Indústrias Químicas (exportam) 1500 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Santa Cruz do Sul SSSC Atua somente com aviação privada, não tem destino fixo 118.374 R$ 4.943.635.000,00 R$ 41.473,80 Fumo (exportam) 1180 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Cidade Aeroporto Origem Alegrete Bagé Cachoeira do Sul Caxias do Sul Erechim Aeronave de Possível Operação 91 PIB per capita a preços correntes (IBGE) 2011 Possíveis Cargas geradas pela produção e necessidades locais R$ 4.424.627.000,00 68.587 Dimensão da Pista 1 ANAC/ROTAER Dimensão da Pista 2 ANAC/ROTAER Comp. Pista
(m) Largura Pista (m) Revest. Comp. Pista
(m) Largura Pista (m) Revest. R$ 16.864,14 Ponto: Centro modal da malha ferroviária gaucha, um ótimo ponto para interligação de cargas 2700 45 Concreto
1400 30 Asfalto Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 R$ 1.630.474.000,00 R$ 23.677,41 Milho 1200 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan 76.275 R$ 1.301.669.000,00 R$ 17.073,53 Milho, bebidas (exportam) 1340 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan 61.671 R$ 1.328.570.000,00 R$ 21.628,79 Peças automobilísticas 1500 30 Asfalto 1050 30 Terra Boeing: B 737‐300 B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 R$ 21.336,13 Produtos alimentares perecíveis tipo maça devido sua produção e/ou bebidas
(exportam) 1500 30 Asfalto 800 50 Grama Boeing:B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Aeroporto Origem Aeroporto Destino SBSM Atua somente com a Empresa Azul para Porto Alegre como passageiros e base aérea 261.031 Santa Rosa SSZR Atua com voos diários de passageiro para Porto Alegre com a Brava Linhas Aéreas Santo Ângelo SBNM Atua somente com aviação privada, sem destino fixo Cidade Santa Maria São Borja Uruguaiana 5558 SBUG Atua somente com aviação privada, executiva e agrícola, sem destino fixo Atua somente com aviação privada e executiva, sem destino fixo População (IBGE) 2010 125.435 PIB a preços correntes (IBGE) 2011 R$ 2.673.844.000,00 Aeronave de Possível Operação 92 
Matriz Futura ‐ Modo de Transporte Aeroviário Dimensão da Pista 1 ANAC/ROTAER Comp. Pista Largura Revest. (m) Pista (m) Dimensão da Pista 2 ANAC/ROTAER Comp. Pista Largura Revest. (m) Pista (m) Cidade Aeroporto Origem Aeroporto Destino Possíveis Cargas geradas pela produção e necessidades locais Alegrete SSLT Porto Alegre,Caxias do Sul Milho e/ou trigo (exportam) 1200 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ Bagé SBBG Porto Alegre, Uruguaiana Leite, laticínios, frutas (uva) (exportam) 1500 30 Concreto 1149 45 Grama Cachoeira do Sul SSKS Porto Alegre Fumo, trigo (exportam) 1020 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ Caxias do Sul SBCX Nordeste (Fortaleza, Recife, Salvador, Aracaju),São Paulo, Joinville, Florianópolis, Curitiba, Santo Ângelo, Porto Alegre Peças automobilísticas, painéis de ônibus, massas e vinhos (exportam), Confecção de roupas e sandálias, máquinas de cartão de crédito(importam) 1670 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Erechim SSER Porto Alegre Milho 1280 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Horizontina SSHZ Porto Alegre Frutas (uva), Milho e Trigo 1050 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Palmeira das Missões SSPL Porto Alegre Frutas em geral 1160 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Passo Fundo SBPF Porto Alegre Complexo metal‐mecânico: peças de metarlugia (exportam) 1700 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Pelotas SBPK Porto Alegre Frutas (pêssego) (exportam) 1980 42 Asfalto 1230 38 Terra Porto Alegre SSBN Uruguaiana, Bagé, Torres, Caxias do Sul, Santa Maria, Santo Ângelo Milho, Frutas (Caqui, goiaba, pêssego,pera,uva), fumo, parte farmacêutica e peças automobilísticas 1100 23 Asfalto ‐ ‐ ‐ Rio Grande SJRG Pelotas e Porto Alegre Indústrias Químicas (exportam) 1500 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ Santa Cruz do Sul SSSC Porto Alegre e Caxias do Sul Fumo (exportam) 1180 18 Asfalto ‐ ‐ ‐ Santa Maria SBSM Joinville e Porto Alegre Ponto: Centro modal da malha ferroviária gaucha, um ótimo ponto para interligação de cargas 2700 45 Concreto 1400 30 Asfalto Santa Rosa SSZR Porto Alegre Milho 1200 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42, ATR 72 e Caravan Santo Ângelo SBNM Navegantes, Joinville, Passo Fundo e Podo Alegre Milho, bebidas (exportam) 1340 30 Asfalto ‐ ‐ ‐ ATR 42 ATR 72 e Caravan São Bola SSSB Poro Alegre Peças automobilísticas 1500 30 Asfalto 1050 30 Terra Uruguaiana SBUG Riviera (Uruguai) Santa Maria e Porto Alegre Produtos alimentares perecíveis tipo maça devido sua produção e/ou bebidas (exportam) 1500 30 Asfalto 800 50 Grama Aeronave de Possível Operação ATR 42, ATR 72 e Caravan Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 ATR 42, ATR 72 e Caravan Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 ATR 42, ATR 72 e Caravan Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 ATR 42, ATR 72 e Caravan Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 Boeing: B 737‐300, B 737‐400,B 737‐700,B 737‐800,B 737‐900. Embraer: Emb 120,Emb 170, Emb 175, Emb 190, Emb 195 e Airbus: A319,A320,A321 93  Matriz de Aeronaves no Brasil 
Lista de Aeronaves que operam no Brasil Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) ATR 42 22,7 7,6 24,6 50 18.600 8,4 1.560 7.600 30 ATR 72 27,2 7,7 27,1 72 22.800 9,4 1.680 8.500 30 BOEING 727 200 46,68 10,65 32,92 134 83.900 43 3.100 13.000 30 BOEING 737 300 33,4 11,1 28,9 128 61.235 23,8 4.973 11.300 30 Figura 94 Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) BOEING 737 400 36,4 11,1 28,9 146 68.039 32,5 4.204 11.300 30 BOEING 737 700 34,3 12,5 33,6 126 70.080 27,3 6.370 12.500 30 BOEING 737 800 39,5 12,5 34,3 162 79.010 44,1 5.765 12.500 30 BOEING 737 900 42,1 12,5 34,3 180 85.130 51,6 5.990 12.500 30 BOEING 747 200 70,6 19,3 59,6 452 374.850 175,3 12.700 12.500 30 Figura 95 Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) BOEING 747 300 70,6 19,3 59,6 496 374.850 175,3 12.400 12.500 30 BOEING 747 400 70,6 19,4 64,4 524 396.890 170,5 13.450 12.500 30 BOEING 767 200 47,6 15,8 48,5 224 179.170 90,1 7.130 12.500 30 BOEING 767 300 54,9 15,8 47,6 269 158.760 118,4 7.890 12.500 30 BOEING 767 400ER 61,3 16,8 51,9 304 204.120 144,3 10.415 12.500 30 Figura 96 Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) BOEING 777 200 63,7 18,5 60,9 400 247.200 151 9.700 11.552 30 BOEING 777 300 73,9 18,5 60,9 451 299.370 202 11.120 11.552 30 AIRBUS 318 31,44 12,56 34,1 132 59.000 21,21 5.750 12.000 30 AIRBUS 319 33,84 11,76 35,8 124 64.000 27 6.850 12.000 30 AIRBUS 320 37,57 11,76 35,8 150 73.500 31,7 6.150 12.000 30 AIRBUS 321 44,51 11,76 35,8 185 89.000 42,7 5.950 12.000 30 Figura 97 Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) AIRBUS 330 58,82 17,39 60,3 246 23.000 136 13.400 12.527 30 AIRBUS 340 59,4 16,8 60,3 261 275.000 162,8 12.400 12.500 30 AIRBUS 380 72,72 24,09 79,75 525 560.000 184 15.700 13.136 30 EMBRAER 120 20 6,35 19,78 30 11.990 6,3 1.481 9.754 30 EMBRAER 170 27,9 9,85 26 66 37.200 9,2 2.000 12.500 30 Figura 98 Características Geométricas Aeronave Peso máximo de decolagem (MTOW) (kg) Capacidade de carga (m3) Distância máxima a percorrer (km) ‐ lotado Altitude máxima (m) Temperatura padrão (°C) Aeronaves Comprimento (m) Altura (m) Envergadura (m) Capacidade máxima (passageiros) EMBRAER 175 31,68 9,73 26 86 38.790 9,18 3.521 12.500 30 EMBRAER 190 36,24 10,55 28,72 106 50.300 22,63 4.500 12.500 30 EMBRAER 195 38,65 10,55 28,72 118 50.790 25,66 3.336 12.500 30 Figura 99  Aeródromos Públicos /Privados Administrados pelo Governo do Estado do RS /Infraero e ROTAER ICAO Cidade Tipo Coordenadas Elevação (m) SSLT Alegrete (Alegrete Novo) Público‐Estadual 29°48'45"S 55°53'32"W SSAE Arroio Grande Público ‐ Municipal SBBG Bagé (Comandante Gustavo Kraemer) Público (INFRAERO) ‐ Federal SSBG Bento Gonçalves Privado SSBJ Bom Jesus SSWS Caçapava do Sul SSKS SSCN Cachoeira do Sul Canela Pista 1 ‐ Dados ANAC Pista 2 ‐ Dados ANAC Empresas Aéreas Atuantes Observações Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. De acordo com ROTAER a pista é de Terra, entretanto a ANAC afirma que a pista é de Saibro 1149 45 Grama Atua somente com aviação privada, militar e executiva Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Aeroclube Cascalho Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Saibro 820 100 Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. De acordo com a ANAC, a 2ª pista possui 100m de largura, entretanto as medidas estão de acordo com a PAERS (aproximadamente 60m). Não há nenhuma linha interligando outros municípios, ou seja, apenas para aviões particulares. Serve apenas a aviação executiva e privada. Aeroclube situado dentro do Aeródromo Municipal. Pista recentemente reformada para receber jatos executivos e linha de turismo. Aguardam a ANAC homologar o Aeroporto para operações Noturnas. De acordo com a ANAC, a pista possui 80m de largura, entretanto as medidas estão de acordo com a ROTAER (27m). Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Capacidade Anual (PAX) Revestimento Pista Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Revestimento Pista 140 1203 18 Asfalto 32°13'27"S 53°04'02"W 49 1000 18 Saibro 31°23'26"S 54°06'44"W 183 1500 30 40.000 Concreto 29°08'54"S 51°32'11"W 673 1000 30 Público‐ Municipal 28°36'46"S 50°26'58"W 1071 1320 18 Público‐ Estadual 30°32'58"S 53°27'33"W 400 1200 60 Público‐ Estadual 30°00'08"S 52°56'25"W Público‐ Municipal 29°21'53"S 50'49'38"W 77 830 1020 1260 18 18 Asfalto Asfalto SSKK Capão da Canoa Público‐ Estadual 29°45'49"S 50°02'13"W 10 700 80 Grama Durante a temporada deverão este aeroporto serve de base para os aviões e helicópteros que a Brigada Militar utiliza para patrulhas e salvamentos. SSKK Carazinho Público‐ Estadual 28°19'17"S 52°48'56"W 565 1560 23 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. De acordo com a ANAC, a pista possui 23m de largura, entretanto as medidas estão de acordo com a ROTAER (30m). As aeronaves que atuam segundo informações disponibilizadas pelo Administrador do Aeroporto são: B737‐700, Embraer 195, ATR 600, ATR 72, jatos particulares e helicópteros. O Aeroclube ao lado utiliza a mesma pista para voo e decolagem. SBCX Caxias do Sul (Hugo Cantergiani) Público‐ Estadual 29°11'44"S 51°11'23"W 754 1670 30 600.000 Asfalto AZUL/ AZUL cargo, GOL/Gollog (Gol‐Destino: Congonhas, 2 voos diários) e (Azul 1 voo diário com destino a Campinas) SSAK Cruz Alta Público‐Federal 28°39'28"S 53°36'38"W 470 800 60 Grama 750 60 Grama GOL Aeroclube SIXE Eldorado do Sul Privado 30°03'01"S 51°26'37"W 10 1600 30 Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Aeroclube 100 ICAO Cidade Tipo Coordenadas Elevação (m) Pista 1 ‐ Dados ANAC Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Capacidade Anual (PAX) Pista 2 ‐ Dados ANAC Revestimento Pista Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Revestimento Pista Empresas Aéreas Atuantes Observações SSER Erechim Público‐ Estadual 27°39'36"S 52°16'34"W 761 1280 18 Asfalto No momento não opera com voos regulares somente aviação privada e aeroclube De acordo com a ANAC E PAERS, a pista possui 18m de largura, entretanto de acordo com a Prefeitura de Erechim houve em 2010 uma restauração do Pavimento Asfaltico onde a largura de pista encontrada atualmente é de 30m SSEZ Espumoso Público ‐Municipal 28°44'15"S 52°51'23"W 365 713 30 Grama Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSEE Estrela Público‐Municipal 29°27'12"S 51°56'03"W 32 570 18 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSWF Frederico Westphalen Público‐Municipal 27°20'52"S 53°24'09"W 556 740 30 Saibro Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSGA Garibaldi Público ‐Municipal 29°16'06"S 51°31'56"W 680 1200 30 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSGV Getúlio Vargas Público‐ Municipal 27°51'48"S 52°11'08"W ‐ ‐ ‐ Grama Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. A ANAC não apresentou medidas, entretanto, as medidas estão de acordo com a PAERS (1200m x 57m). SSGR Guaporé Público‐ Estadual 28°53'41"S 51°51'19"W 475 1100 23 Cascalho Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. 27°38'20" S 54°28'20"W 324 1050 18 Asfalto Avianca, Azul Linhas Aéreas, Brava Linhas Aéreas, MAP Linhas Aéreas, Passaredo Linhas Aéreas, TAM , TRIP Público ‐ Municipal 28°36'15"S 53°04'44"W 441 760 25 Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Ijuí Público‐Estadual 28°22'12"S 53°50'44"W 365 1110 18 Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. De acordo com a ANAC, a pista é de terra, entretanto o revestimento está de acordo com a ROTAER (asfalto). SSIQ Itaqui Público‐ Estadual 29°10'23"S 56°32'12"W 70 966 23 Grama Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSJR Jaguarão Público‐ Estadual 32°32'26"S 53°23'03"W 20 1200 45 Saibro Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSJK Júlio de Castilhos Público ‐ Municipal 29°09'11"S 53°44'36"W 498 1190 30 Saibro Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSNG Montenegro Público ‐ Municipal 29°43'10"S 51°29'22"W 38 920 23 Grama Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSMT Mostardas Público‐ Estadual 31°06'15"5 50°54'44"W 18 975 18 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSNP Nova Prata Público‐ Municipal 28°48'09"S 51°36'15"W 690 1000 30 Cascalho Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. SSHZ Horizontina Público‐Estadual SSIR Ibirubá SSIJ 101 Novo Hamburgo Público‐ Estadual 29°41'46"S 51°04'54"W SSOS Osório Público ‐ Municipal SSPL Palmeira das Missões SBPF SBPK Pista 2 ‐ Dados ANAC Empresas Aéreas Atuantes Observações Aeroclube somente para aviões particulares de pequeno e médio porte e helicóptero Aeroclube Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Aeroclube Atua somente como Aeroclube, escola para formação de pilotos e associados De acordo com a ANAC, a pista possui 1000m de comprimento, entretanto as medidas estão de acordo com a PAERS ( 1160m). SSNH Pista 1 ‐ Dados ANAC Elevação (m) Coordenadas Avianca, Azul Linhas Aéreas De acordo com a ROTAER, a pista possui 23m, entretanto as medidas estão de acordo com a ANAC (1700mx30m). Terra Azul Linhas Aéreas De acordo com a ROTAER a pista 1 possui o revestimento de concreto, entretanto a ANAC afirma que o revestimento é asfalto Aeroclube ‐De acordo com a ANAC, a pista possui 1000m x30m, entretanto as medidas estão ão de acordo com a PAERS (1110mx23m).
De acordo com a ROTAER o revestimento da pista é de Saibro, entretanto o revestimento esta de acordo com a ANAC Capacidade Anual (PAX) Revestimento Pista Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Revestimento Pista 20 1200 80 Saibro 29°54'08"S 50°15'02"W 12 1000 40 Saibro Público‐ Estadual 27°54'06"S 53°19'44"W 635 1000 18 Asfalto Passo Fundo (Lauro Kurtz) Público‐ Estadual 28°14'43"S 52°19'43"W 724 1700 30 200.000 Asfalto Pelotas Público (INFRAERO)‐ Federal 31°42'58"S 52°19'52"W 18 1980 42 130.000 Asfalto 1230 38 Largura Pista (m) Comprimento Pista (m) Tipo Cidade ICAO Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Aeroporto listado na ROTAER, entretanto não consta na ANAC Nenhuma empresa aérea operando Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Aeroclube Concreto 1400 30 Asfalto Azul Atua como transporte de passageiros e base aérea militar 6 1000 30 Asfalto SBPA Podo Alegre (Salgado Filho) Público (INFRAERO)‐ Federal 29°59'41"S 51°10'59"W 3 2280 42 10.500.000 Asfalto SBCO Porto Alegre (Canoas) Militar‐ Federal 29°56'14"S 51°08'37"W 8 2751 45 Asfalto SJRG Rio Grande Público‐ Estadual 32°04'54"S 52°09'48"W 8 1500 30 Asfalto SSRZ Rosário do Sul Público‐ Municipal 30°16'39"S 54°55'31"W 106 1200 40 Saibro SSSC Santa Cruz do Sul Público‐ Estadual 29°41'01"S 52°24'44"W 197 1180 18 SBSM Santa Maria Militar‐ Federal (Compartilhado) 29°42'39"S 53°41'32"W 88 2700 45 30°11'16"S 51°10'58"W Publico‐ Estadual Aerolíneas Argentina, Avianca, Azul, DQB, Copa Airlines, GOL,TAM, Taca Airlines, TAP Porto Alegre (Belém Novo) Atua somente como Aeroclube, escola para formação de pilotos e associados SSBN SSZR Santa Rosa Público‐ Estadual 27°54'32"S 54°31'20"W 300 1200 30 Asfalto Conforme site, o aeroporto atua com voos diários para Porto Alegre com a Brava Linhas Aéreas, entretanto não foi realizado um contato com sucesso com o Aeroporto SSVP Santa Vitória do Palmar Público‐ Estadual 33°08'30"S 53°20'39"W 25 900 60 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. De acordo com a ANAC, a pista possui 60m de largura, entretanto as medidas estão de acordo com a PAERS (16m). SSST Santiago Público‐ Estadual 29°12'54"S 54°50'32"W 445 1340 60 Cascalho Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Público‐ Estadual 28°16'56"S 54°10'08"W No momento encontra‐se em reforma, entretanto não foi encontrada nenhuma informação se há voos em operação De acordo com a ANAC a pista possui 1340m de comprimento, entretanto, a pista foi ampliada para 1625m conforme informação concedida pela PAERS SBNM Santo Ângelo 322 1340 30 Asfalto 102 ICAO Cidade Tipo Coordenadas Elevação (m) SSSB São Borja Público‐ Estadual 28°39'11"S 56°01'58"W SSSG São Gabriel Público‐ Estadual 30°20'42"S 54°16'04"W SSRU São Lourenço do Sul Público‐ Estadual 31°22'60"S 52°01'58"W Público ‐ Federal 28°22'35''S 55°02'00''W SSLG São Luis Gonzaga Pista 1 ‐ Dados ANAC Pista 2 ‐ Dados ANAC SSXD SSBD SSBD SBTR São Sepé Sarandi Sobradinho Soledade Torres Público ‐ Municipal Público ‐ Municipal Público ‐ Municipal Público ‐ Municipal Público ‐ Estadual SBUG Uruguaiana (Rubem Berta) Público (INFRAERO) ‐ Federal SNEE Vacaria (Novo) Público SSVN Veranópolis Público ‐ Municipal 30°10'56''S 53°34'48''W 27°28'52''S 52°51'49''W 29°23'47''S 52°59'30''W 28°51'47''S 52°32'26''W 29°24'51''S 49°48'17''W Observações Terra Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Encontrada duas pistas, entretanto a ANAC só fornece informações de uma. A pista, de acordo com a ANAC e ROTAER, possui 1200m, entretanto foram encontrados somente 1000m. Largura Pista (m) Capacidade Anual (PAX) Revestimento Pista Comprimento Pista (m) Largura Pista (m) Revestimento Pista 75 1500 30 Asfalto 1050 30 144 1100 100 Saibro 8 1100 18 Saibro 200 1200 Saibro 60 SSEP Empresas Aéreas Atuantes Comprimento Pista (m) 153 1140 18 1200 60 700 1300 30 1500 Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Terra 690 Saibro 8 660 Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes. Saibro 440 Saibro 620 30 Asfalto De acordo com a ANAC, a segunda pista possui comprimento de 800m e de acordo com a Atua somente com aviação privada ROTAER 830m, porém por ser grama o seu revestimento, foi constatado pelo GOOGLE EARTH que a pista possui 990m. 29°46'55''S 57°02'17,58''W 78 1500 30 100.000 Asfalto 800 50 Grama 28°25'55''S 51°1'22''W 900 2020 30 Asfalto Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes Não foi encontrada nenhuma informação sobre as empresas atuantes Aeroclube. De acordo com ROTAER o revestimento da pista é de Saibro, entretanto a ANAC afirma que é de Terra. De acordo com a ANAC a largura da pista é de 30m, entretanto a medida está de acordo com a ROTAER (60m) 28°56'6''S 51°34'6''W 650 1150 30 Terra 103  Relatório Fotográfico Aeródromos Públicos/Privados Administrados pelo Governo do RS /Infraero e ROTAER Aeródromo de Alegrete (SSLT) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Arroio Grande (SSAE) – Fonte: Google Earth
104 Aeródromos Públicos/Privados Administrados pelo Governo do RS /Infraero e ROTAER
Aeródromo de Bagé (SBBG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Bento Gonçalves (SSBG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Bom Jesus (SSBJ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Caçapava do Sul (SSWS) (Largura de Pista=60m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Caçapava do Sul (SSWS) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Cachoeira do Sul (SSKS) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Canela (SSCN) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Capão da Canoa (SSKK) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Carazinho (SSKZ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Caxias do Sul (SBCX) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Cruz Alta (SSAK) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Eldorado do Sul (SIXE) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Erechim (SSER) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Erechim (SSER) - (Largura de Pista=30m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Espumoso (SSEZ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Estrela (SSEE) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Frederico Westphalen (SSWF) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Garibaldi (SSGA) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Getúlio Vargas (SSGV) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Getúlio Vargas (SSGV) – (Comprimento Pista=1200m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Getúlio Vargas (SSGV) – (Largura Pista=57m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Guaporé (SSGR) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Horizontina (SSHZ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Ibirubá (SSIR) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Ijuí (SSIJ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Itaqui (SSIQ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Jaguarão (SSJR) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Júlio de Castilhos (SSJK) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Montenegro (SSNG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Mostardas (SSMT) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Nova Prata (SSNP) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Novo Hamburgo (SSNH) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Osório (SSOS) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Palmeira das Missões (SSPL) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Palmeira das Missões (SSPL) (Comprimento=1160m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Passo Fundo (SBPF) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Pelotas (SBPK) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Porto Alegre – Belém Novo (SSBN) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Porto Alegre – Belém Novo (SSBN) (Comprimento de Pista=1100m) –
Fonte: Google Earth
Aeródromo de Porto Alegre – Belém Novo (SSBN) (Largura de Pista=23m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Porto Alegre (SBPA) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Porto Alegre (SBCO) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Rio Grande (SJRG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Rosário do Sul (SSRZ) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santa Cruz do Sul (SSSC) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santa Maria (SBSM) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santa Rosa (SSZR) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santa Vitória do Palmar (SSVP) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santa Vitória do Palmar (SSVP) (Largura= 16m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santiago (SSST) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Santo Ângelo (SBNM) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de São Borja (SSSB) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de São Gabriel (SSSG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de São Lourenço do Sul (SSRU) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de São Luís Gonzaga (SSLG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de São Sepé (SSEP) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Sarandi (SSXD) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Sobradinho (SSBD) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Soledade (SSSD) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Torres (SBTR) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Uruguaiana (SBUG) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Uruguaiana (SBUG) (Comprimento= 990m) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Vacaria Novo (SNEE) – Fonte: Google Earth
Aeródromo de Veranópolis (SSVN) – Fonte: Google Earth
136 2.2.1.5. Principais Gargalos do Modal Dutoviário No caso do modal dutoviário, a principal questão refere‐se à necessidade de ampliação da rede, aumentando assim sua disponibilidade. Dados da demanda e da oferta de gás no estado, da infraestrutura de rede e do marco regulatório do setor serão apresentados no Relatório 11 (Atividade Modelagem), bem como as matrizes O/D para este modal. 2.2.2. Pontos Fortes e Oportunidades A comparação da oferta e da demanda atual permite avaliar os Pontos Fortes e as Oportunidades de desenvolvimento do transporte de mercadorias, considerando a infraestrutura de transportes existente. 2.2.2.1. Pontos fortes  Porto do Rio Grande O Porto do Rio Grande possui vantagens competitivas em relação aos portos da região sul do Brasil e dos países vizinhos. Tais vantagens incluem: 
O acesso marítimo em condições privilegiadas, podendo ser melhoradas de modo a poder receber navios de grande porte, que não poderão frequentar os concorrentes ou o farão com severas restrições operacionais; 
Amplas áreas para expansão no porto e na retroárea, não limitadas pela malha urbana; 
Capacidade de absorção de incrementos de cargas diversificadas com investimentos relativamente pequenos, como melhorias na operacionalidade de carga e descarga; 
Calado disponível nos terminais de granéis e de contêineres bem maior do que o correspondente nos portos argentinos e uruguaios, e também superior aos dos portos catarinenses; 
Ampla disponibilidade de áreas para o estabelecimento de atividades logísticas e/ou industriais na retaguarda do Superporto; 
Possibilidade de expansão das atividades portuárias na margem oposta do canal, em São José do Norte.  Rede Hidroviária 
Possui uma rede hidroviária navegável com forte potencial inexplorado; 
Disponibilidade exclusiva de acesso hidroviário interior ao Porto do Rio Grande, o que não ocorre com os demais portos da região sul do Brasil.  Malha Rodoviária 137 
Ampla malha rodoviária com suas rodovias troncais, responsáveis pelo escoamento da produção do estado, não significativamente prejudicadas pela malha urbana.  Localização 
Localização e condições operacionais privilegiadas, onde o Porto do Rio Grande pode servir de ponto de transbordo de contêineres e de completamento de carga de granéis dos países do MERCOSUL.  Malha Ferroviária 
Traçado da malha ferroviária estadual adequado, no que diz respeito ao acesso ao porto, a partir das regiões produtoras de granéis e para os países limítrofes. 2.2.2.2. Oportunidades 
Evolução do MERCOSUL, no sentido de área de livre comércio, reduzindo significativamente os trâmites alfandegários nas travessias fronteiriças, e favorecendo a atração de cargas uruguaias e argentinas; 
Maior ênfase nos investimentos governamentais relacionados com a remoção de gargalos logísticos às exportações; 
Implantação de projetos florestais de vulto no estado, com o potencial de geração de volumes significativos de cargas; 
Estabelecimento da navegação em termos comerciais na Lagoa Mirim, melhorando o acesso às cargas uruguaias; 
Expansão das exportações de granéis agrícolas para o Extremo Oriente, favorecendo o emprego de navios cada vez maiores, com isso atraindo cargas dos países limítrofes e incrementando as atividades de completamento (topping off) no porto; 
Implantação de Distritos Industriais nas proximidades dos rios e das lagoas com potencial de geração de cargas cativas para a hidrovia, e com menores custos logísticos para exportação. 2.3. Análise do posicionamento do estado em relação aos estados
e países vizinhos
138 2.3.1. Considerações sobre as Rodovias Em relatório anterior, foram estabelecidos os principais corredores de escoamento de tráfego no estado, a saber:  Rotas de destino ao porto marítimo do Rio Grande;  Rotas de destino aos portos secos da Argentina;  Rotas de destino aos portos secos do Uruguai;  Rotas de destino ao restante do país. Embora no citado relatório tenham sido figuradas graficamente essas rotas, apresenta‐se agora uma abordagem sobre a interferência do tráfego de cargas nos centros urbanos existentes ao longo dessas rotas. Para tanto, é feito constar a seguir um esquema representativo dos principais trechos e das localidades mais importantes por eles atravessadas. Nestes esquemas, pode‐se verificar: o trecho a que se referem, visto que em cada extremidade da linha que representa a rodovia consta uma cidade; os municípios (centros urbanos) que atravessam, simbolizados pelos retângulos vermelhos; e os VDM entre os mesmos. É importante destacar que os volumes de tráfego apresentados foram obtidos nas fontes oficiais (DAER e DNIT) e, pela diversidade das datas de coleta, optou‐se pela atualização para 2014 à taxa comumente aceita de 3% ao ano. Em seguida, esses trechos são então apresentados também em mapa, para facilitar a sua visualização. Dessa forma, é possível verificar que, na grande maioria das situações, o tráfego nas rodovias analisadas não interfere com as malhas urbanas, ocorrendo duas situações que favorecem essa condição:  A existência de contornos das cidades, como é o caso de Passo Fundo, Santa Maria e de Pelotas (os dois últimos em construção), como exemplos mais representativos;  Também, como se observa nos esquemas, grande parte das cidades são apenas tangenciadas ou, mais ainda, estão situadas nos eixos principais, a distâncias que envolvem a necessidade de trechos de acesso, com afastamentos variáveis da rota principal. Portanto, pode‐se afirmar que a interferência do tráfego de cargas com as malhas urbanas não representa maior problema para o escoamento dessas cargas. Naturalmente, não se inclui nessa afirmação outros condicionantes específicos, relativos ao deslocamento nas vias municipais para alcançar indústrias. Tal é o caso do acesso ao Porto do Rio Grande, onde o acúmulo de veículos na época de escoamento de safras se relaciona mais à velocidade de descarga das mercadorias nos pontos de recebimento do que com a própria rodovia BR‐392, hoje duplicada.
139 140 141 142 143 144 145 Figura 74: BR‐392 Trecho Canguçu – Pelotas – Rio Grande Fonte: Elaboração própria. 146 Figura 75: BR‐285 Trecho Passo Fundo – São Borja Fonte: Elaboração própria. 147 Figura 76: BR‐153 Trecho Entr. BR‐290 – Bagé – Aceguá Fonte: Elaboração própria. Figura 77: BR‐471 Trecho Quinta – Chuí/Divisa Uruguai Fonte: Elaboração própria. 148 Figura 78: RS‐324/406 Trecho Sarandi – Divisa RS/SC Fonte: Elaboração própria. 149 Figura 79: BR‐290 Trecho Osório – Porto Alegre Fonte: Elaboração própria. 150 Figura 80: BR‐290 Trecho Porto Alegre – Pantano Grande Fonte: Elaboração própria. Figura 81: BR‐290 Trecho Pantano Grande – Uruguaiana Fonte: Elaboração própria. 151 Figura 82: BR‐116 Trecho Porto Alegre – Pelotas – Divisa Uruguai Fonte: Elaboração própria. 152 Figura 83: BR‐116 Trecho Divisa RS/SC Fonte: Elaboração própria. 153 Figura 84: BR‐158/386 Trecho Sarandi – Divisa RS/SC Fonte: Elaboração própria. 154 Figura 85: BR‐448 Trecho Porto Alegre – Entr. BR‐386 Fonte: Elaboração própria. Figura 86: BR‐101 Trecho Osório – Divisa RS/SC Fonte: Elaboração própria. 155 Figura 87: RS‐135/BR‐153 Trecho Passo Fundo – Divisa RS/SC Fonte: Elaboração própria. 156 Figura 88: BR‐158 Trecho Rosário do Sul – Santana do Livramento Fonte: Elaboração própria. 2.3.2. Considerações sobre as Ferrovias O Sistema Ferroviário no Brasil está passando por profundas modificações, que iniciaram com a mudança do Marco Regulatório, e se consolidará com os investimentos em ferrovias planejados pelo Governo Federal em consonância com o projeto de alterar a matriz de transportes do país, que hoje está muito centrada no modo rodoviário. Estas transformações planejadas causarão um impacto muito grande na relação com os outros estados, bem como com os países vizinhos, e estão centradas principalmente em três ações em processo de implantação:  Concessão Atual: Desde fevereiro de 2015, o grupo Cosan é o principal acionista da nova companhia Ferroviária fruto da fusão Rumo Logística – ALL. Ao definir e informar a nova estrutura de gestão da Rumo – ALL, a Cosan decidiu acelerar as mudanças na concessionária, que opera 13 mil km de trilhos no país, divididos em quatro concessões, e que têm muito para ser consertado. A fusão já recebeu todas as aprovações dos órgãos de governo e das agências reguladoras. Segundo a empresa, 157 está previsto ao menos um período de cinco anos para colocar a Ferrovia em condições adequadas, renovar a frota de vagões e locomotivas, modernizar a malha de transporte, ganhar eficiência e atender satisfatoriamente seus clientes. O pacote de investimentos nesse período não é pequeno: estima‐se em R$ 7 bilhões. Espera‐se que a nova empresa realize melhoramentos também na malha do Rio Grande do Sul para se refletir na melhoria operacional.  Ferrovia Norte Sul: O Estudo de Viabilidade do prolongamento da Ferrovia Norte ‐ Sul, de São Paulo até o Porto do Rio Grande, está em sua fase final de conclusão. A futura construção desta ferrovia irá gerar um aumento considerável no intercâmbio de mercadorias entre o Brasil e os países do MERCOSUL, pois o Rio Grande do Sul é o corredor de integração da Malha Ferroviária Brasil ‐ Argentina ‐ Chile. O trecho em estudo está dividido em dois: Panorama (São Paulo) ‐ Chapecó (Santa Catarina) com 650 km de extensão, e Chapecó (Santa Catarina) ‐ Rio Grande (Rio Grande do Sul) com 550 km. Assim, será estabelecida uma nova ligação ferroviária no noroeste do Rio Grande do Sul com Santa Catarina.  Modernização do trecho Mairinque (São Paulo) – Rio Grande (Rio Grande do Sul): O Programa de Investimento em Logística – PIL, do Governo Federal, incluiu no seu portfólio a modernização da ferrovia atualmente existente entre São Paulo e Rio Grande do Sul, que está concessionada agora à empresa Rumo – ALL. A modernização projetada, além das melhorias nas condições técnicas da ferrovia, prevê a colocação de dormentes de concreto, trilhos soldados e a transformação da bitola de 1,00 m para 1,60 m. Espera‐se, com esta modernização, um grande incremento na utilização do modal ferroviário entre o estado e São Paulo. 2.3.3. Considerações sobre a Hidrovia Brasil ‐ Uruguai O Governo Federal, através do Ministério dos Transportes, concluiu em dezembro de 2014 o Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental – EVTEA da Hidrovia Brasil – Uruguai. O trecho III do referido estudo corresponde à ligação da Lagoa dos Patos à Lagoa Mirim, cuja navegação está paralisada desde a década de 1970, e que está necessitando da dragagem do Canal do Sangradouro para que possa ser restabelecida. Existe um marco de políticas públicas, aprovado no MERCOSUL, em que a Hidrovia Brasil ‐
Uruguai faz parte de um esquema de integração continental. Neste sentido, foram definidos eixos de integração e desenvolvimento concebidos pela IIRSA (Integração de Infraestrutura Regional Sul‐Americana), que foram aceitos pelo Conselho Sul‐Americano de Infraestrutura e Planejamento (COSIPLAN) da União das Nações Sul‐Americanas (UNASUR). Neste contexto, o corredor Montevidéu ‐ São Paulo, onde está incluída a Hidrovia Brasil ‐ Uruguai, é a obra de infraestrutura mais importante do Eixo MERCOSUL – Chile, e está entre as 31 priorizadas pela UNASUR. 158 A reabertura do trecho da Lagoa Mirim da Hidrovia Brasil ‐ Uruguai para a navegação comercial beneficiará especialmente o eixo MERCOSUL ‐ Chile, porque esta via se conectará em seus extremos com as malhas ferroviárias e rodoviárias uruguaias e brasileiras, formando um corredor multimodal de aproximadamente 2.000 km. Dentro desta ótica, o estudo contemplou as cargas de importação/exportação entre os dois países, utilizando como terminais de intermodalidade La Charqueada e Tacuari, no Uruguai, e Jaguarão e Santa Vitória do Palmar, no Brasil. O restabelecimento desta ligação hidroviária irá gerar uma concorrência com o modal rodoviário no transporte de mercadorias trocadas entre os dois países, e que hoje utiliza as rodovias BR‐116 para alcançar a fronteira Jaguarão/Rio Branco, e a BR‐471 para atingir Chuí/ Chuy. 2.4. Análise da interferência de redes multimodais externas ao
estado
O Rio Grande do Sul possui uma economia baseada predominantemente na exportação, tanto agropecuária quanto industrial, sendo que esta última utiliza grande quantidade de insumos originários de outros estados, e, por isto, as ligações externas de suas redes modais têm um impacto muito grande no desenvolvimento de sua economia. Desta maneira, deficiências na infraestrutura e dificuldades operacionais na articulação de sua rede multimodal com o exterior provocam aumento nos custos logísticos e diminuem a competitividade dos produtos gerados no estado. É através destas articulações externas, que são os pontos geográficos de conexão entre a malha modal do estado com o resto do Brasil e com o exterior, que ocorre a integração do sistema logístico. O Rio Grande do Sul possui fronteiras com o estado de Santa Catarina e com os países Argentina e Uruguai, sendo o estado do Brasil com a segunda maior extensão de fronteira com o exterior. Inicialmente e historicamente, foi através de alguns pontos de conexão na fronteira que o estado desenvolveu o seu comércio com os países limítrofes, principalmente devido ao seu afastamento dos grandes centros de comércio brasileiros. Era um comércio tipicamente regional. Posteriormente, com o incremento das relações comerciais do Brasil com a Argentina, Uruguai, Chile e Paraguai, começaram a circular na malha estadual, além das mercadorias geradas do intercâmbio regional, as originárias de outros estados brasileiros com o mesmo destino, utilizando as rodovias e ferrovias do estado como corredores de passagem. Esta situação também está ocorrendo com cargas de outros estados que estão utilizando o Porto do Rio Grande para exportação de sua produção, principalmente a soja de Mato Grosso, que utiliza a malha rodoviária gaúcha como passagem. Em anos anteriores, também ocorreram exportações de soja paraguaia pelo Porto do Rio Grande, com utilização do modal ferroviário e transbordo em Uruguaiana. 159 É, portanto, importante que sejam detectadas e quantificadas estas cargas que utilizam como canais de circulação a malha modal estadual, interligando os seus pontos de origem com a malha modal do seu destino. As principais articulações de integração do Rio Grande do Sul com o exterior, existentes atualmente, ocorrem nas modalidades terrestres (rodoviária e ferroviária), ficando a modalidade hidroviária restrita ao Porto do Rio Grande e ao Porto de Porto Alegre. No sistema dutoviário, existem duas articulações externas, uma do gasoduto Brasil ‐ Bolívia, através de Santa Catarina, e outra do gasoduto Brasil ‐ Argentina, em Uruguaiana. Uma terceira articulação externa pelo modal dutoviário pode ser feita através do TEDUT em Tramandaí. No sistema aeroviário a única articulação externa ocorre no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. A seguir são apresentadas as articulações das modalidades de transporte rodoviário, ferroviário, hidroviário, aeroviário e dutoviário com o exterior e o restante do Brasil. 2.4.1. Conexões com o Exterior As conexões terrestres do Rio Grande do Sul com o exterior se processam através da fronteira com o Uruguai, na Região Sul do estado, e através da fronteira com a Argentina, na Região Oeste, por onde também ocorre a articulação com o Chile, cuja principal rota de acesso terrestre atravessa a Argentina. A divisa com a Argentina é o Rio Uruguai, onde existem travessias por pontes entre Uruguaiana e Passo de Los Libres, e entre São Borja e Santo Tomé. Os demais pontos de conexão ocorrem através de balsas entre Itaqui e Alvear, Porto Xavier e San Xavier, e Porto Mauá e Alba Posse. Por sua vez, a divisa com o Uruguai se dá através do Rio Quaraí, no seu limite mais a oeste, e o Rio Jaguarão e a Lagoa Mirim, no seu limite mais a leste, sendo o restante do trecho com fronteira seca. Existem pontes apenas entre as cidades de Quaraí e Artigas, e entre Jaguarão e Rio Branco. As outras conexões importantes como Chuí e Chuy, Acegua e Aceguá, e Santana do Livramento e Rivera ocorrem em divisa seca. Os principais pontos de conexão terrestre com a Argentina estão localizados em São Borja e Uruguaiana, e, com o Uruguai, em Santana do Livramento, Jaguarão e Chuí. Entre os pontos de conexão terrestre, três deles são pela modalidade rodoviária: São Borja, Jaguarão e Chuí. Santana do Livramento e Uruguaiana são pontos de articulação multimodal, pois também apresentam integrações ferroviárias e dutoviárias (Uruguaiana). São Borja possui potencial de estabelecer uma articulação ferroviária, por existir ramais ferroviários nos dois lados da fronteira, muito embora no lado brasileiro a ferrovia esteja atualmente fora de operação. A articulação hidroviária com o exterior se dá através do Porto do Rio Grande e, em menor escala, pelo Porto de Porto Alegre. 160 Figura 89: Conexões do sistema de transporte do estado com o exterior Fonte: Rumos 2015. 2.4.2. Conexões Rodoviárias Internacionais As principais conexões rodoviárias entre o Rio Grande do Sul e o exterior ocorrem em dois pontos na fronteira com a Argentina, e em três na fronteira com o Uruguai. As conexões rodoviárias com a Argentina ocorrem através das cidades de Uruguaiana e São Borja. Na cidade de Uruguaiana, o porto seco, segundo maior da América Latina, é ponto de passagem da grande maioria das mercadorias que circulam no eixo Brasil – Argentina – Chile. A BR‐290 e a BR‐285 constituem os elos de ligação dos demais estados do país à Argentina e ao Chile. A primeira, que tem início em Osório, passa por Porto Alegre e, cortando longitudinalmente todo o estado, integra também os fluxos provenientes do norte do estado e dos demais estados que se concentram principalmente nas rodovias BR‐116 e BR‐101, e se destinam a Uruguaiana. Por sua vez, a BR‐285 corta transversalmente o estado, no sentido nordeste – oeste, e a partir de Vacaria passa por conexões rodoviárias importantes do norte e noroeste do estado até atingir São Borja. É, assim, o principal vetor de captação dos fluxos de carga do norte do estado e do país com destino à Argentina e ao Chile, e vice‐versa. 161 Esse ponto que une as malhas rodoviárias do estado e da Argentina, através da ponte São Borja – Santo Tomé, é um elo de ligação com o norte da Argentina, norte do Chile e Paraguai, integrando essas regiões com o Porto do Rio Grande e Porto Alegre, através das rodovias federais brasileiras. Na cidade argentina de Santo Tomé, as alfândegas dos dois países estão concentradas em um único local, o que contribui sobremaneira para diminuir a burocracia nos trâmites aduaneiros das cargas. Embora existam outros pontos de fronteira com continuidade de ligações rodoviárias entre o Brasil e a Argentina, tais como Itaqui, Porto Xavier e Porto Mauá, os mesmos não se constituem como verdadeiros pontos de articulação, uma vez que as travessias do Rio Uruguai têm de ser realizadas por balsas, e carecem dos serviços de alfândega necessários para o transporte regular de mercadorias. As conexões com o Uruguai ocorrem através das localidades de Santana do Livramento, Chuí e Jaguarão. Nos dois primeiros pontos, a articulação ocorre em fronteira seca e as cidades dos dois lados do país estão conurbadas. No terceiro ponto, as cidades de Jaguarão e Rio Branco estão separadas por uma ponte sobre o Rio Jaguarão. O Chuí é conectado ao norte do estado através da rodovia BR‐471, até Pelotas, e BR‐471/BR‐
392, até Rio Grande, e, a partir de Pelotas, pela rodovia BR‐116 até Porto Alegre, e pela rodovia BR‐392 para região central e Noroeste do estado. Santana do Livramento é conectada ao resto do estado e do país através das rodovias BR‐158 e BR‐290. Jaguarão é conectado pela rodovia BR‐116 até Pelotas, de onde se alcançam outras regiões do estado. 2.4.3. Conexões Ferroviárias Internacionais Atualmente, existe uma única conexão ativa entre o Rio Grande do Sul e o exterior. Essa ligação ocorre na fronteira com a Argentina, mais precisamente em Uruguaiana, divisa com Passo de Los Libres. Embora haja continuidade entre as redes ferroviárias dos dois países, a diferença de bitola entre as mesmas (1,00 m da rede brasileira e 1,435 m da rede argentina) impede que ocorra o tráfego mútuo de composições e vagões. A integração entre as malhas ferroviárias dos dois países ocorre no Pátio da América Latina Logística – ALL, localizado em Uruguaiana. Entre o pátio de Uruguaiana e o pátio de Passo de Los Libres, o trecho ferroviário de ligação possui bitola mista (os dois tipos de bitola), o que permite a circulação de composições ferroviárias entre os dois locais. No entanto, é no pátio de Uruguaiana que se realiza o transbordo de cargas entre as duas composições. Em Santana do Livramento, o terminal de integração ferroviária existente, que faria a integração dos sistemas brasileiro e uruguaio, atualmente não está em operação. Nesse local também existe necessidade de transbordo da carga, uma vez que as bitolas ferroviárias dos dois países são diferentes (1,00 m a brasileira e 1,435 m a uruguaia). 162 Em cumprimento ao Acordo Brasil – Uruguai, em 2013 a América Latina Logística – ALL promoveu a recuperação da infraestrutura ferroviária do trecho Santana do Livramento – Cacequi, que a mesma havia abandonado, mas até hoje não restabeleceu a circulação das composições ferroviárias. Portanto, embora haja a conexão física entre as duas malhas, efetivamente esta não ocorre por falta de ação comercial neste sentido. 2.4.4. Conexões Marítimas Internacionais Ao contrário das articulações terrestres do estado, que estão limitadas aos países do MERCOSUL, as articulações marítimas ocorrem com uma grande diversidade de países. A existência da hidrovia da Lagoa dos Patos – Lago Guaíba, que liga os Rios Jacuí, Taquari e Gravataí diretamente ao Oceano Atlântico, permite o acesso de embarcações oceânicas a portos fluviais localizados no interior do estado. Esse tipo de operação é limitado pelo calado da hidrovia, que impede que os grandes navios oceânicos possam operar nas águas interiores. Como a tendência é a construção de navios cada vez maiores e que escalam em menos portos, a navegação internacional na hidrovia interior tende a participar com percentuais cada vez menores do total das mercadorias exportadas/importadas. Em função disso, as articulações marítimas internacionais de grande porte ocorrem no Porto do Rio Grande e, no caso específico de petróleo, também através do terminal marítimo da PETROBRAS, em Tramandaí. O Porto do Rio Grande concentra a importação e a exportação de granéis, contêineres e carga geral de todo o estado, enquanto o terminal marítimo da PETROBRAS, em Tramandaí, recebe petróleo cru para abastecimento da refinaria Alberto Pasqualini ‐ REFAP, em Canoas, e, eventualmente, expede combustível no outro sentido. Embora ocorram outras articulações com o exterior através do Porto de Porto Alegre e de terminais privados de outras empresas, dentre as quais o terminal da BRASKEN, localizado junto ao Polo Petroquímico de Triunfo, as movimentações são em quantidades menores e restritas a produtos específicos que podem ser transportados em navios de menores dimensões. O Porto de Porto Alegre, embora localizado na capital gaúcha, na região com maior atividade econômica do estado, apresenta articulação com o exterior pequena, e sua movimentação de cargas atualmente está concentrada no recebimento de adubos e fertilizantes, e no embarque de alguns produtos industriais de exportação, como transformadores. 2.4.5. Conexões Dutoviárias Internacionais Uma conexão dutoviária internacional no estado ocorre em Uruguaiana, através do Gasoduto Brasil – Argentina. No entanto, esse gasoduto atualmente não pode ser considerado efetivamente uma articulação, uma vez que abastece exclusivamente a Termelétrica de 163 Uruguaiana, da AES Sul. Mesmo assim, devido às deficiências energéticas que ocorrem atualmente na Argentina, a aquisição de gás pelo Brasil está interrompida há alguns anos. O projeto existente de extensão desse gasoduto até a Região Metropolitana de Porto Alegre permitiria transformar esse ramal de característica local para regional, mas não existem perspectivas de sua concretização nem a curto e nem a médio prazo. Outra conexão dutoviária internacional existente no estado é a que se estende do terminal da Petrobrás localizado em Tramandaí, operado pela Petrobrás Transporte S.A. (Transpetro), o qual possibilita a descarga de petróleo e seus derivados, por intermédio da importação ou cabotagem, e por dutovia atinge a Refinaria Alberto Pasqualini (REFAP) e o Polo Petroquímico. No sentido inverso, a dutovia permite a exportação de diesel e gasolina quando há excedentes da produção da REFAP. 2.4.6. Conexões com outros Estados Brasileiros As ligações terrestres do Rio Grande do Sul com o restante do país ocorrem na região norte e nordeste do estado, na divisa com o estado de Santa Catarina. Existem em atividade seis principais pontos de articulação terrestre: quatro pontos de articulação rodoviária, um ponto de articulação ferroviária e um ponto de articulação dutoviária. As articulações marítimas e as aéreas com o restante do Brasil se realizam preponderantemente através do Porto do Rio Grande e do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. 164 Figura 90: Conexões do sistema de transporte do estado com o País Fonte: Rumos 2015. 2.4.7. Conexões Rodoviárias Nacionais As conexões rodoviárias do estado com o restante do Brasil se dão a partir de quatro rodovias principais:  A BR‐101, que integra o litoral catarinense ao nordeste e litoral do Rio Grande do Sul e a Porto Alegre (através da articulação com a BR‐290, em Osório);  A BR‐116, que interliga a Região Sul e a Região Metropolitana de Porto Alegre ao leste catarinense;  A BR‐153, que integra a região de Passo Fundo e Erechim à região central Catarinense;  A BR‐158, que integra a região noroeste do Rio Grande do Sul com a Região noroeste de Santa Catarina. As rodovias BR‐101, BR‐116 e BR‐153 funcionam como vias de integração efetiva com o restante do país, atravessando o estado de Santa Catarina e convergindo na cidade de Curitiba, de onde a rodovia BR‐116 segue até São Paulo. A rodovia BR‐158, por sua vez, tem 165 sua continuidade interrompida pouco além da fronteira do estado, na BR‐282, rodovia transversal de Santa Catarina, que cruza o estado de leste a oeste. A BR‐101 e sua continuidade até Porto Alegre com a BR‐290 e a BR‐116, com sua conexão com a BR‐ 285, são de fato as grandes rotas de integração do estado com o restante do País. 2.4.8. Conexões Ferroviárias Nacionais O Rio Grande do Sul apresenta duas articulações da rede ferroviária do Estado com o restante do país: a primeira localiza‐se em Pinhalzinho, município catarinense que faz divisa com o município gaúcho de Marcelino Ramos, e liga o norte do Rio Grande do Sul com o centro de Santa Catarina. A segunda se encontra em Vacaria, no nordeste do estado, divisa com o município catarinense de Lages. O tronco da rede ferroviária que passa por Pinhalzinho atualmente não está sendo operado. Com isso, todo o tráfego ferroviário do estado com o restante do país é concentrado em um único tronco. Por esse trecho também trafega toda a carga transportada por ferrovia do centro do país para a Argentina, fazendo deste ponto de articulação um local crítico para todo o sistema ferroviário do MERCOSUL. 2.4.9. Conexões Hidroviárias Nacionais A ligação hidroviária do estado do Rio Grande do Sul com o restante do país se processa exclusivamente através da Barra de Rio Grande. Mesmo as cargas provenientes de portos fluviais próximos à Região Metropolitana de Porto Alegre seguem pela hidrovia Lago Guaíba/ Lagoa dos Patos e passam pela barra de Rio Grande para atingir o Oceano Atlântico, rumo aos demais estados do país. A única exceção é o abastecimento de petróleo e derivados, realizado pela PETROBRAS através do Terminal Marítimo de Tramandaí. 2.4.10. Conexões Dutoviárias Nacionais A conexão dutoviária com o restante do país ocorre na região nordeste do estado, próximo ao município de Cambará do Sul, por onde passa o gasoduto Brasil – Bolívia, que abastece a região da Serra Gaúcha e a Região Metropolitana de Porto Alegre. 166 3. APÊNDICES
3.1. Matrizes de Origem e Destino por Produto e por Zt
167 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM ARROZ ARR 1 ‐ AJAC 168 0 562 0 0 51 0 0 0 65 0 90 0 0 49 0 420 0 16 50 5 429 93 13 0 0 27 0 2 0 0 0 0 2.040 0,0% 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 2 ‐ CAMP Campanha 97.334 505.153 13.238 8.233 3 ‐ CENT Central 69.721 3.534 337.671 4.387 6.610 4 ‐ CENS Centro‐Sul 64.177 11.502 5.559 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 7 ‐ HORT Hortênsias 8 ‐ LITO 217 15 363 29 22.637 275 470 25 21.236 33 3.396
42 1.178
59.889
5.799 302.863 361 15.052 1.544 212 142.049 366 38.606 67 492 1.422 9 51.724 302 120 611 2.992 218 4.302 1.519
138 28.508
1.648 63.117 1.690 6.775 14.411
4.689 24.574 2.527 53.312 241 540 38.933 1.294 313.175 47.936
1.538 1.184 1.223
1.516
171.504 6.778 20.884 19.102
4.731 134.534 2.065 17.106 1.615 459 2.136 362 21 1 27 2.250 0 8 0 0 15 4.787 7.697 608 3.637 98.491 395 5.328 766 512.00
5 696 24.537 903 2.449 498 1.122 0 19.766 24 0 0 1 771 521 557 54.357 7.262 62.010 13.372 19.160 1.434.286
0 0 Litoral 412 226 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 42 0 0 10 ‐ MISS Missões 3.307 0 7.897 14 1.202 4.257 8.658
0 1.012
7 4 39.618 10.222
1.403 0 181.897 4.493 705.234 52.528 6.594
6 19 6.435 18.069 3.929 2.052.391 179.852
1.576.329
6,4% 382 32.689 1.120.290
4,5% 83 40.612 1.850.511
7,5% 0 0 0 449 0 30.266 45.410 4.300.892
0,1% 17,4% 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 111 8.573 139 40.576 0 0 0 0 3 885 23 409 4.342 1.097 5.208 951 1.590 238.398 0 311 0 0 689 0 259.930 8.133 0 0 0 583.651 2,4% 0 122 0 0 0 1.288 45 0 51 111 0 156 1 0 0 1 0 0 0 31 0 0 342 0 280 0 0 0 0 0 2.471 0,0% 1.311 0 3.105 4.537 0 0 0 22.315 0 1.594
14 0 0 0 324 0 133 1 1 5 64 36 0 0 2.481 1.103 9.365 1 0 0 0 49.700 0,2% 0 1.776 0 7.401 6.006 24 1 0 22.370
5.159 0 0 1.214 104 941 129 7.304
0 2.884 5.362 436 3 0 0 0 150.595 0,6% 146 0 39 0 0 0 0 0 0 7 0 691 5 0 15 1 0 0 9 1 2 5 14 0 0 6 0 0 68 0 0 0 0 1.009 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 64 0 1.273 0 2.337
0 312 262 26 0 0 626 0 0 6 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 4.916 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 169 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 207 0,0% 15 ‐ PROD Produção 25 512 3.115 0 6 2.171 12 825 16 4 7 5 71 10 4.338 34 4.123 16 104 7 166 65 0 146 0 0 0 0 2.599 1.918 0 0 0 20.297 0,1% 16 ‐ SERR Serra 2 1.062 0 4.116 4.569 1.818 0 1 3.705 0 23 3.843
1.710 44.906
2 4.187 6.511 11.239 10.203
2.884 395 5.877 182 1 942 0 493 32 0 0 0 121.349 0,5% 17 ‐ SUL Sul 68.168 189 1.513 30 4.171 264 316 3.561
144 24.463
4.280 4.060.001 1.746 26.326 2.112 2.131 284.471 133 3.135 62 44 208 36 840.795 253.698 49.614 2.971 194.032 6.246.095
25,2% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial Paranhana‐Encosta da Serra 2.386 9.258 7.695 4.952 151.839 68.655 6.724 0 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 544 0 2.048 0 11 ‐ NORD Nordeste 0 4.165 30.386 4 18.203 17.071
280.833 48.342 1.933 1.160
0 188.84
1.417 7 0 0 9.220 32.102 64.773 36.055 5.796 7.352 32 0 0 2.869 9.399 107 320 11.56
11.060 24.018 8.267 12.970
0 74.096 43.907 93.375 6.412 9.594 Alto da Serra do Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 465 0 24 1.256 19.413 1.597 22.824 7.923 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 521.820 6.460 11.904 5.826 3.206 3.948 2.977 0 0 0 0 0 0,0% 48.033 6.705 314 0 0 1.960.519
7,9% 2.411 2 0 258 12 335 0 4.257 89 12.664 96 7.719 83.147
4.422 54.557 2.294
3.863 1 171 0 33 82.343 23.682
0 0 0 303.774 1,2% 0 0 22 2 127 0 0 0 0 0 0 1 57 1.380 2.626 415 6.132 3.495 0 26 0 0 0 0 16.976 1.559 0 0 30 33.274 0,1% 4.799 3.853 6.889 13.974 19.441 58.968
296.495 13.344 335.298 42.857 41.181
626.521 4.313 16.320 4.016 5.342 0 0 0 0 896 0 812 61 255 0 1.332 158 0 0 7 149 567 0 387 1.891 0 2 7 513 8 314 8 0 7.418 4.989 70.099 326 1.652 9.922 1.368 35.283 1.510
438 862 147.286 8.550 4.183 569.095 66.629 25.689 2.273 339.900 3.045.071
0 671 0 707 0 205 1.015 72 1 5 197.530 35.423
12,3% 0 0 0 9.313 0,0% 0 0 1.201 569.536 2,3% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 2 8 2 2 1 0 0 5 9 0 4 4 0 6 0 0 0 0 4 7 2 1 1 0 17 4 4 2 0 0 0 0 88 0,0% 7.837 357 599 5.561 0 442 5 2.223 0 261 4.179
0 1.226 8 25.647 3 0 7 465 6.536 0 319 0 9 42.401 316 62.196 43 0 0 0 177.490 0,7% 0 0 378 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 1 0 3 213 0 0 0 0 0 13.751 0 0 0 0 0 14.348 0,1% 28 ‐ CELE Celeiro 101 ‐ BRE Brasil Leste 314 29.266 16.798 35.049 1.189 142.684 153 ‐ BRW Brasil Oeste 74 5.438 201 ‐ ARG Argentina 0 135 202 ‐ URU Uruguai 0 5.794 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 307 15.310 1.540 0 2,0% 2,9% 0 9.204 5.270 1.390 650 1.570 12.360 0 TOTAL DESTINO 505.489 718.473 630.284 % DESTINO 124.406 27.483 570.405 55.232 40.167
0 1.050 Vale do Jaguari 0 714 27 ‐ VJAG 4.162 9.506 1.296 56.761 11.884 72.694
0 0 117.08
22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 11.167 45.524 52.958 3.312 165.104 9.923 98.891 3.929 27.251 0 23 ‐ ALSB 0 6.086 7.622 2,5% 4.385 304 16.343 705 6.212 59.939 14.973
435 11 1.268 37.221
105.267 52 877.766 6.864 700 381.145 1.077 12.142 0 231 6.855 1.895 0 0 0 0 0 1.756.704
7,1% 3.365 3.945
169 35 12.742
2.578 21.201 7 280.487 626 108 52.825 227 2.091 0 153 1.895 463 0 0 0 0 0 420.602 1,7% 665 14.958 8 487 273 1.311 0 15.327 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35.756 0 9.607 0 0 762 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63.627 0,3% 0 32.856 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54.310 0 808 0 0 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 107.747 0,4% 0 2.666 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 52.572 0 8.862 0 0 168.725 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 237.517 1,0% 972.34
30.62
70.749 2.082.688 62.153 260.282 141.290 105.603 57.627 44.121 79.508 259.237 266.505 5.588.495 63.096 2.185.188 249.979 123.456 2.780.387 30.136 318.266 18.863 25.946 132.473 41.563 5.441.503 726.521 84.145 7.318 655.923 24.760.231 100,0%
4 0 3,9% 0,3% 8,4% 0,3% 1,1% 0,1% 0,6% 0,4% 0,2%
0,2% 0,3% 1,0% 1,1% 22,6% 0,3% 8,8% 1,0% 0,5% 11,2% 0,1% 1,3% 0,1% 0,1% 0,5% 0,2% 22,0% 2,9% 0,3% 0,0%
2,6% 100,0% Tabela 01: Matriz O/D em toneladas do produto Arroz Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 984,00 R$ / t 168 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 37 0 203 0 0 0 0 0 0 0 0 1 55 0 57 0 0 0 33 242 616 70 57 0 0 0 0 0 13 0 0 0 0 1.383 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 1.164 16 1 1 148 16 0 0 0 0 0 1 0 2 1.877 31 2 69 6 2 161 0 2 0 0 0 0 165 23 0 0 0 3.687 0,1% 0 49 33.989 0 0 0 306 600 572 4.922 0 64.463 46 326 0 672 31.383
4 12.247 5.218 9.982 0 2.419 8.335 45 18.379 42 0 100 0 276.925 5,1% BEBIDAS BEB 3 ‐ CENT Central 7.365 22.543 52.919 4 ‐ CENS Centro‐Sul 13 4 14 2.128 21 5 493 150 5 9 0 11 38 36 119 1.105 146 7 419 114 184 514 0 1 0 27 10 14 48 7 0 0 0 5.644 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 2.159 0 0 0 0 254 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 3 25 0 0 0 2.459 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 247 23 0 0 5.344 3 0 0 0 2 0 7 0 0 10.397 1 0 70 0 6 48 0 7 12 2 1 0 631 2 0 0 16 16.818 0,3% 7 ‐ HORT Hortênsias 1 0 1 1 1 2 3.239 10 0 0 1 3 0 13 3 262 15 9 92 0 2 233 0 2 1 1 0 0 2.845 309 0 0 0 7.045 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 41 129 151 140 212 425 0 497 70 213 101 41 39 382 52 147 446 116 1.391 39 212 619 0 114 20 3 110 197 23 0 0 0 0 5.930 0,1% 3 0 0 0 1 0 0 0 755 0 0 0 15 0 0 3 0 0 0 0 0 18 0 0 0 135 0 9 0 27 0 0 0 968 0,0% 10 ‐ MISS Missões 9.710 2 4.253 0 0 0 6.636 37.470 0 17.536 0 9.915 19 2.085 371 0 20 2 3.611 3.783 2 2 0 2.840 8 7.411 340 22.440 0 0 0 172.792 3,2% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 61 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 132 0,0% 8.017 0 17 0 32 0 0 0 0 0 0 31.279 0 0 28 63 0 0 1.608 0 7 16.591 70 0 0 0 0 18.150 4.621 4 0 0 0 80.487 1,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 526 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 4 0 0 0 541 0,0% 0 0 0 0 0 0 1 17 0 0 0 0 0 136 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 5 0 0 0 182 0,0% 15 ‐ PROD Produção 1.524 0 6.295 0 18 3 0 2 2.453 2 8.524 66 12.388
0 36.223 2.715 0 0 1 5 1.908 6.676 5.656 0 11 6.238 0 27 218 55 0 0 0 91.007 1,7% 16 ‐ SERR Serra 1.337 3.536 3.784 2.339 4.001 644 3.045 1.103 6.632 2.627 1.415 6.185 627.186
10.649 5.746 27.686 3.827 12.092 87.873 688 835 529 462 799.824 108.387
3.169 398 17 ‐ SUL Sul 0 1.099 1 1.470 7 2 0 1 0 10 0 70 1 0 0 143 94.115 26 94 0 2.615 5.016 0 1 0 0 0 0 542 480 0 0 0 105.690 2,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 6 3 16 6 3 0 54 8 1 0 3 2 1 3 10 1.699 563 1.716 218 27 698 396 2 2 0 1 0 0 6.263 1.107 0 47 1.705 14.560 0,3% 1.014 158 7.101 75 2.651 169 9.158 20.603 23.443 15.292 9 204 684 116 468 35 53.108 4.660 42 0 298 713.543 13,3% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 205 1.006 3.878 586 205 1.917 37 154 3 200 21 79 2 43 145 245 970 184 471 20.374
495 4.357 126 986 25 1 173 163 853 183 0 0 0 38.089 0,7% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 702 876 2.790 330 416 4.172 148 542 277 9.702 268 271 523 243 1.966 11.711 12.482 376 57.296 6.500 13.355 6.974 1.334 1.184 80 412 296 417 4.259 3.080 46 0 115 143.141 2,7% 103 87 1.946 13.113 185 243 205 22.081 291 5.603 586 6.747 1.282 44.550 49.201 35 68 840 32 7 97 72.722 12.033 0 0 0 736.526 13,7% 703 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 118 0 0 0 0 73 0 0 729 0 0 25 0 0 36 0 0 0 0 1.684 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 768 0 0 1 53 0 445 59 0 25 1.281 6 859 3.937 7.213 18.573 0 48 416 538 171 692 742 0 11.810 106 0 0 71.557 8.771 0 143 1.053 129.267 2,4% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 849 529 2.237 60 845 1.702 153 0 846 650 591 747 1.648 0 2.972 3.343 1.708 10 2.251 369 1.140 14.441 455 278 217 3.528 203 91 1.881 3.608 0 0 0 47.352 0,9% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 31 0 22 0 277 35 27 0 4 46 0 21 0 0 0 0 0 0 0 5 5 1 0 3 0 4 3 129 0 17 0 0 107 737 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 87 153 32.223 18 175 1.569 758 3.178 165 8.927 2.375 9.985 213 25 1.224 183.049
2.633 1.426 97.445 5.403 30.504 164.745
390 97 6.590 4.798 215 20 0 0 6.403 384 747 565.924 10,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 18 23 38.638 0 91 258 136 0 107 25.641 25 264 75 0 154 5.988 1.399 92 85.633 1.905 11.102 136.010
10 11 100 3.293 16 0 0 0 1.264 0 340 312.593 5,8% 201 ‐ ARG Argentina 0 23 0 0 0 0 652 0 0 0 0 0 0 0 0 15.876 0 0 0 0 0 1.522 0 0 515 0 0 0 12.621 298 0 0 0 31.506 0,6% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 20.831 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 12.224 2.153 0 0 0 1.188 0 0 401 0 0 0 0 36.868 0,7% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 9 0 0 0 46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41.241 0 0 64 235 903 1.165 0 0 222 0 0 0 1.245 16 0 0 0 45.145 0,8% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte Paranhana‐Encosta 14 ‐ PAES Serra da 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do 22 ‐ MEDJ Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 23.749 20.587 1.105 10.444 7.754 39.898 5.990 11.510 6.843 26.428
9.074 36.706
4.160 20.738
9.867 235.102 10.718
8.068 129.578
350 25.047 177.954
21.543 299.148
15.765 3.318 29.305 1.793.688
33,3% TOTAL DESTINO 32.532 31.589 177.360 60.091 35.592 92.402 29.845 71.753 12.246 111.230 15.418 82.345 28.686 43.634 142.839 995.791 190.347 27.752 640.633 82.117 138.447 943.406 15.523 13.781 36.891 28.488 10.375 27.284 1.052.655 165.583 10.924 1.072 33.686 5.382.317 100,0%
% DESTINO 0,6% 0,6% 3,3% 1,1% 0,7% 1,7% 0,6% 1,3% 0,2% 2,1% 0,3% 1,5% 0,5% 0,8% 2,7% 18,5% 3,5% 0,5% 11,9% 1,5% 2,6% 17,5% 0,3% 0,3% 0,7% 0,5% 0,2% 0,5% 19,6% 3,1% 0,2% 0,0% 0,6% 100,0% Tabela 02: Matriz O/D em toneladas do produto Bebidas Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 2.151,00 R$ / t 169 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 728.872
76,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 1.311 0,1% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 1.958
0 301 0 140 8.740 0 913 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12.109 1,3% 1.746 288 134 785 229 1.146 633 5.173 675 2.420 3.337 1.455 3.288 1.703 1.674 229 581 596 690 0 44 0 0 0 41.481 4,3% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.894 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.894 0,4% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 319 96.758 0 0 0 0 0 101 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 688 14.446
0 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 112.343
11,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 917 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 585 0 306 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.808 0,2% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 23.255
3.287
7.564
17.259
52.519
99.844
4.106
40.808
39.414
36.855
119.933
20.240
36.494 817 4.905
0 0 0 958.639
100,0%
2,4% 0,3%
0,8%
1,8% 5,5% 10,4%
0,4%
4,3% 4,1% 3,8% 12,5% 2,1% 3,8% 0,1% 0,5%
0,0%
0,0%
0,0%
100,0% 0 0 0 0 75 0 5.760 19.887
2.502
5.377
14.245
51.585
92.718
3.290
25.066
19.735
34.487
116.265
18.538
34.745 588 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.311 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 2 0 0 12 0 0 0 679 3.272 370 1.769 1.005 5.218 156 1.577 609 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 28 ‐ CELE Celeiro 0 101 ‐ BRE Brasil Leste 10 ‐ MISS 0 9 ‐ MAUR 0 8 ‐ LITO 1.953 7 ‐ HORT 0 6 ‐ FROE 1.869 5 ‐ FRNO 0 4 ‐ CENS 0 3 ‐ CENT 3.233 2 ‐ CAMP 0 1 ‐ AJAC 26 ‐ RVAR 0 25 ‐ CACS 0 24 ‐ JACC 0 23 ‐ ALSB 4.861
22 ‐ MEDJ 8.536
21 ‐ VTAQ 9.372 20 ‐ VRPA 5,9% 19 ‐ VRSI 56.822 18 ‐ VCAI 0 17 ‐ SUL 0 16 ‐ SERR 0 15 ‐ PROD 0 14 ‐ PAES 0 13 ‐ NORT 0 12 ‐ NOCO 755 11 ‐ NORD 27 ‐ VJAG 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 41.609 0 0 0 0 0 0 0 906 662 2 ‐ CAMP Campanha 45.149 20.058 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES CAL
CALCÁRIO Paranhana‐Encosta da Serra 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo TOTAL DESTINO 87.757 121.005 45.773 4.734 20.955 49.393
45.403 2.963 19.951 44.175
% DESTINO 9,2% 12,6% 4,8% 0,5% 2,2% 5,2% 5.156 6.943 4.606 27.917 1.519
5.325 8.621 6.120 30.326 1.806
0,6% 0,9% 0,6% 3,2% 0,2% 10.813 32.420 17.154 33.770 10.062 8.536
1,8% 3,5% 1,0% 0,9%
Tabela 03: Matriz O/D em toneladas do produto Calcário Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 159,00 R$ / t 170 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 9.081 518 1.232 214 673 574 0 0 375 1.210 122 2.300 1.047 13 1.519 1.063 3.331 0 736 152 553 2.394 506 230 0 395 268 427 33 61 0 0 0 29.029 0,4% 2 ‐ CAMP Campanha 43 22.069 578 524 35 8.088 10 192 200 32 2 9 47 1.738 68 581 7.531 597 24.240 1.207 1.679 7.997 114 742 4 10 20 3 12.212 4.581 1.079 3.117 81.651 180.998 2,8% 3 ‐ CENT Central 527 5.074 26.106 6 414 6.111 45 134 413 7.005 1 220 635 630 435 784 8.061 235 12.620 200 532 18.636 10 186 47 244 923 331 34.244 2.247 3.800 2.828 5.553 139.240 2,2% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 1.556 2 7.750 2 13 0 235 2 9 2 0 8 25 13 22 9.125 702 120 483 614 12.613 11 162 0 0 0 2 181 166 0 0 0 33.817 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 248 387 966 0 13.464 2.382 136 7 66 38.120 7 400 133 37 874 186 10.707 69 8.019 40 273 916 1 11 0 38 25 740 40.430 4.168 171 2.569 5.359 130.948 2,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 990 19.608 4.264 1.020 72 33.826 2 304 70 180 29 64 541 281 1.559 2.424 5.092 873 35.012 2.087 1.681 9.943 8 1.702 302 33 2.007 25 11.284 718 0 3.660 14.050 153.712 2,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 2 0 5.878 333 0 0 0 0 8 480 3 1.778 1 604 1.226 0 22 1.211 0 0 64 0 0 0 10 7 0 0 0 11.625 0,2% 8 ‐ LITO Litoral 58 61 119 3 2 649 90 13.496
18 9 0 0 0 84 49 74 80 4 459 1 1 2.162 0 2 3 0 0 0 30 54 0 0 0 17.509 0,3% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 122 46 239 59 230 65 0 8 17.382 187 6.151 525 2.004 608 963 1.809 212 465 1.255 65 1.496 968 0 31 0 826 43 2.357 38.322 7.219 0 390 21.965 106.015 1,6% 10 ‐ MISS Missões 2.115 1.076 4.815 209 20.089 7.861 15 1.724 314 16.460 19 6.255 904 1.552 2.660 9.277 7.710 96 5.007 182 860 5.984 303 106 7 2.257 1.011 2.001 76.121 23.161 580 4.610 30.602 235.941 3,7% 11 ‐ NORD Nordeste 1.788 1.654 1.951 678 964 3.527 341 1.550 13.791 1.959 78.421 1.051 13.987 5.203 17.067 5.366 3.336 667 3.325 2.050 2.325 6.908 980 1.083 1.233 1.073 268 284 27.357 1.496 0 203 8.131 210.016 3,3% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 2.525 426 399 45 1.738 182 6 0 140 1.133 1 9.426 4 50 85 257 41 0 398 2 158 777 143 0 0 442 128 247 45 7 0 0 0 18.804 0,3% 13 ‐ NORT Norte 2 0 5 3 101 0 1 1 4 2 45 4 28.811 46 4.395 187 3 13 8.324 12 27 78 0 0 1 2.783 0 40 34.592 18.980 0 0 0 98.462 1,5% Paranhana‐Encosta 14 ‐ PAES da Serra 53 236 130 2.757 0 13 1 110 52 97 36 53.339
644 7.499 1.913 1.777 38.081 271 2.018 35.566 7 11 61 237 0 0 3.685 224 0 0 0 168.573 2,6% 15 ‐ PROD Produção 3.915 286 104 185 1.771 607 21 4 1.110 3.661 3.762 203 16.466 31 130.945
68.568 25.813 20.551 3.318 394 18.182 1.356 3.778 5 1.470 2.487 48 294 385.813 15.100 319 92 32.805 743.463 11,5% 16 ‐ SERR Serra 1.003 3.327 3.072 2.150 512 4.368 2.971 3.638 7.170 1.213 1.660 1.200 2.616 3.175 17.228 250.074
74.776 61.478 26.365 3.120 34.964 18.244 640 1.058 5.773 409 337 3.457 198.029 15.467 276 2.847 89.373 841.989 13,0% 24 6.448 1.707 5.338 36 2.975 13 222 130 114 0 11 216 901 1.796 2.092 145.448
1.076 1.743 452 4.002 5.567 19 615 32 1 2 0 2.076 144 0 65 213.233
396.499 6,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 559 674 1.129 3.492 236 2.424 764 5.816 306 323 198 378 1.030 3.385 4.331 18.665 11.164 29.594 50.145 3.220 3.095 29.686 93 205 511 52 87 230 57.133 7.859 3.099 590 114.110
354.584 5,5% 19 ‐ VRSI 825 3.344 7.185 5.275 1.048 4.777 7.409 13.629
610 891 507 1.152 1.718 9.134 3.797 19.317 18.478 6.250 110.961
5.412 5.254 93.987 472 1.139 1.144 359 803 600 10.884 688 3 2 1.553 338.609 5,2% 1.157 3.673 5.099 5.495 53 708 1.955 4.861 13 6 21 304 0 720 1.225 9.931 2.295 2.323 13.523 26.704
16.616 39.215 342 5.290 75 14 31 3 9.698 1.921 0 0 0 153.274 2,4% 813 2.012 4.731 710 1.378 4.112 507 1.582 281 1.630 232 4.455 765 2.791 14.498 23.408 123.026
11.800 24.243 12.591 314.302
25.394 4.023 2.248 127 173 315 312 134.848 25.381 447 9 16.842 759.986 11,8% 315 464 1.442 2.913 466 647 761 10.205
213 466 2.862 531 504 1.845 1.338 7.724 3.832 1.888 19.047 3.171 5.004 103.162
312 333 416 216 94 339 6.496 1.376 3 42 8.821 187.249 2,9% 664 0 62 0 0 0 13 64 3 30 0 36 0 25 44 0 0 0 6 10 133 96 1.742 12 0 2 0 0 0 1 0 0 0 2.941 0,0% 0 23 351 19 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 145 8 9 13 17 26 100 0 340 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1.056 0,0% 0 0 4 0 0 0 45 0 0 0 360 0 1 70 368 3.784 0 0 25 0 0 64 0 0 2.880 0 0 0 27 3 0 0 0 7.630 0,1% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 23 1 295 3 190 97 0 1 7.565 322 7 116 1.946 8 503 35 0 0 482 2 172 12 48 0 0 1.304 38 1.019 32.583 9.570 206 742 0 57.292 0,9% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 78 0 558 1 0 420 3 0 0 3 0 145 0 45 2 22 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2.202 0 0 0 0 0 0 3.482 0,1% 28 ‐ CELE 384 164 44 157 2.732 132 19 0 20 3.037 391 503 1.723 387 395 136 1.499 1.151 4.909 604 187 22 0 674 1.030 84.486 33.011 26.734 53 0 6.337 194.733 3,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1.387 30.709 15.801 5.742 3.761 13.328 788 2.773 9.034 5.980 6.780 1.684 14.877 3.228 77.570 67.808 9.287 30.404 48.139 6.183 28.604 49.363 564 545 981 2.218 368 7.573 0 0 11.356
187 14.097 471.117 7,3% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 436 27.649 10.782 2.731 2.745 11.810 295 3.905 9.008 6.075 4.621 1.104 17.500 4.238 9.866 22.395 3.152 9.789 65.235 3.539 24.356 40.183 2.116 169 529 6.589 285 24.975 0 0 9.188 8.441 8.758 342.465 5,3% 201 ‐ ARG Argentina 0 111 0 511 0 17 0 0 0 12 0 0 0 0 107 2.730 0 291 1.240 0 0 2.398 0 0 0 0 0 0 4.192 3.282 0 0 0 14.891 0,2% 202 ‐ URU Uruguai 0 1.192 6.875 0 290 1.127 0 0 0 950 0 0 0 292 0 1.026 1.299 7 1.696 0 0 3.934 0 0 0 0 0 0 2.348 3.375 0 0 0 24.412 0,4% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 876 289 0 85 98 0 1 1.877 528 239 0 369 7 2.846 6.787 4.867 4.124 522 0 1.218 2.821 0 0 0 6 0 676 503 0 0 0 0 28.740 0,4% CARNE CAR 1 ‐ AJAC 17 ‐ SUL Alto Jacuí Sul Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari Metropolitano Delta 22 ‐ MEDJ do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra Celeiro 8.286 11.469
20.459 3.354 TOTAL DESTINO 29.136 133.662 100.333 47.990 53.089 110.946 30.376 76.155 90.557 91.971 106.122 34.708 106.565 94.486 298.520 536.203 480.983 185.823 507.024 72.717 473.076 522.340 16.419 16.250 15.660 22.840 10.334 130.421 1.156.189 173.990 30.580 30.394 673.242 6.459.101 100,0%
% DESTINO 0,5% 2,1% 1,6% 0,7% 0,8% 1,7% 0,5% 1,2% 1,4% 1,4% 1,6% 0,5% 1,6% 1,5% 4,6% 8,3% 7,4% 2,9% 7,8% 1,1% 7,3% 8,1% 0,3% 0,3% 0,2% 0,4% 0,2% 2,0% 17,9% 2,7% 0,5% 0,5% 10,4% 100,0% Tabela 04: Matriz O/D em toneladas do produto Carne Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 5.060,00 R$ / t 171 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC CERÂMICA 2 ‐ CAMP CER 1 ‐ AJAC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 87 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 87 0,0% 297 43 26.145 0 7 2.249 0 0 91 424 0 1.819 85 0 0 356 12 0 958 108 2 219 0 577 0 0 910 0 90 72 0 0 0 34.464 1,2% 3 ‐ CENT Central 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 81 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 61 0 0 0 12.612 89 0 0 172 1.651 0 3.122 0 0 26 0 0 9 1.464 0 0 0 0 0 0 0 70 989 717 0 1.769 0 0 22.749 0,8% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 6 0 0 199 0 0 21 2.333 24 24 1 0 0 83 52 6 5 0 752 1 0 2.054 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 5.568 0,2% 163 0 76 0 137 0 0 0 3.280 0 0 1.978 0 0 0 40 0 0 38 0 0 5 0 0 0 354 0 735 1 224 0 0 0 7.030 0,2% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 4 2.005 8 0 0 0 1.470 0 55 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 3.586 0,1% 11 ‐ NORD Nordeste 40 0 0 0 58 0 0 0 87 54 3.327 171 1.365 0 3.446 197 0 0 0 19 30 0 16 0 610 144 0 91 51 595 0 0 0 10.300 0,4% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0,0% 13 ‐ NORT Norte 2 0 0 0 0 0 0 0 663 3 0 0 1.951 0 33 0 0 0 0 0 64 0 0 0 0 20 0 35 16 7 0 0 0 2.795 0,1% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0,0% 15 ‐ PROD Produção 377 0 248 0 0 0 0 0 41 0 12.671 112 1.180 0 22.097
7.093 0 0 44 0 18 6 261 0 52 54 0 0 19 7 0 0 0 44.277 1,5% 16 ‐ SERR Serra 322 0 19 13 119.600 538 3.405 161 0 276 225.337 418 489 19 7.417 194.716
4 4.407 7.231 2 46 20.299 11 206 320 37 0 3 23.917 4.312 0 0 0 613.523 21,1% 17 ‐ SUL 177 3.379 1.407 92 544 1.287 509 11 0 1.213 0 966 0 0 69 58.865 164 31 25 0 173 0 0 0 0 128 81 262 21 0 16.390
0 85.792 3,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 2.356 1.827 7.810 8.473 5.551 1.615 17.068 8.118 2.045 3.777 1.745 4.142 3.827 9.084 12.677
40.768 9.486 62.482 90.325 633 2.797 4.885 1.534 167 507 9.592
427.211 14,7% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 1.442 1.721 14.116 6.453 13.933 9.790 17.092 21.307 1.875 19.070 2.568 6.878 5.267 13.926 16.740
82.851 25.129 23.857 135.613
0 5.624 0 933.972 32,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai Sul 0 18.239 19.373
69.189 1.615
2.501 1.019 1.986 27.056 27.750 183.150 1.956
1.343 2.338 1.495 2.670 1.314 240.946 18.701
20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 226 333 9.870 80 14 365 0 65 0 17 0 240 0 0 41 1.360 102 0 12 9.097 1.720 128 373 2.813 0 65 66 0 4.894 13 0 2.778 0 34.671 1,2% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 813 30 220 23 261 136 82 360 199 60 169 125 171 191 794 297 448 158 174 3.694 22.024
3.129 859 112 3 109 45 91 258 162 0 0 0 35.196 1,2% 852 1.453 1.185 833 790 644 1.715 231 993 493 788 934 1.023 1.324 11.384 3.762 1.657 6.009 1.136 2.376 29.586 274 728 541 118 249 505 11.665 1.221 7 0 0 85.780 3,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 1.305 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 228 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 545 0 0 0 83 0 0 29 94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 980 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 313 66 2.109 0 15 226 0 0 0 701 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3 0 1.431 0 0 8 0 28 0 0 0 0 4.917 0,2% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 91 0 1 1.094 0 0 326 0 177 183 0 0 5.674 0 0 0 98 14 0 0 0 7.709 0,3% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 38 0 0 0 48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 129 0 309 0 0 0 1.527 0 11 0 0 0 0 2.063 0,1% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 0 0 0 0 0 29 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 17 2.909 6.929 746 6.384 3 5 3.337 266 147 3.840 21 477 1.892 615 49.123 11.034 23.940 719 1.103 179 769 149 15 0 0 19.838
8.203 2 453.502 15,6% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 118 7 274 0 383 335 315 0 355 197 1.154 0 192 19.874 315 331 181 2.614 519 146 12 187 8 158 0 68 0 0 0 0 0 27.746 1,0% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 22 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 477 0 0 27 0 0 0 0 0 0 0 0 3.938 0 0 0 0 4.442 0,2% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 336 0 1.490 52.370 927 18 1.156 0 0 0 0 0 0 436 0 0 0 0 56.732 2,0% 37.742 9.290 1,3% 0,3% TOTAL DESTINO 8.144 11.247 70.525 17.357 162.233 17.133 39.209 % DESTINO 0,3% 0,4% 2,4% 0,6% 5,6% 0,6% 1,3% 80.588 181.843
38.079 10.331
29.927 250.557 21.058 16.992 26.217 65.999 409.562 109.639 175.142 477.452 101.025 84.578 333.429 6.499 11.002 10.743 5.308 6.455 6.741 292.258 26.927 21.781 33.503 9.594 2.905.267 100,0%
1,0% 8,6% 0,7% 0,6% 0,9% 2,3% 14,1% 3,8% 6,0% 16,4% 3,5% 2,9% 11,5% 0,2% 0,4% 0,4% 0,2% 0,2% 0,2% 10,1% 0,9% 0,7% 1,2% 0,3% 100,0% Tabela 05: Matriz O/D em toneladas do produto Cerâmica Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 228,00 R$ / t 172 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 86 0 0 0 8 0 0 0 0 2 0 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 128 0,3% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 187 0 0 0 497 0 0 0 0 391 0 22 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 277 1 0 0 0 0 1.395 3,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 3 0 0 0 8 3 0 0 15 10 3.636
0 7.044 0 8.265 166 755 0 0 1 0 1.323 0 0 0 0 0 1 0 16 0 0 0 21.246
46,3% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 35 0 0 0 0 0 876 0 0 0 0 0 0 1.376
0 1.320 0 106 604 44 91 1.157 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.611 12,2% 15 ‐ PROD Produção 4 0 1 0 0 3 12 38 7 1 0 9 4 0 73 33 0 0 0 0 17 18 1 11 0 0 4 0 286 47 0 0 0 569 1,2% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 1 0 0 0 13 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 2 1 3 2 17 6 3 4 3 4 2 3 7 18 11 14 0 18 80 17 3 121 0 0 0 2 0 1 84 0 0 0 0 427 0,9% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 201 0 0 8 0 230 12 2 2 0 0 0 0 33 17 0 0 0 508 1,1% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 9 72 39 16 17 127 57 82 8 29 31 67 40 39 49 136 140 26 301 24 9 467 34 59 2 0 19 24 746 152 0 0 0 2.821 6,2% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 6 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 41 83 176 0 422 119 499 6 25 0 0 0 171 282 335 3.006 151 0 912 406 629 3 622 6 0 0 0 0 0 0 0 11.961
26,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 32 28 1 0 32 5 6 0 69 0 0 0 10 34 26 251 26 0 40 41 91 374 32 0 3 0 10 3 0 0 0 0 0 1.114 2,4% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0,1% 183 219 18 1.003
731 75 627 18 33 0 0 0 CEV CEVADA TOTAL DESTINO 400 263 1.452 131 127 439 3.669
131 7.277 1.768 8.759
5.129 1.072
150 1.946
3.404 663 536 1.070 6.927
306 1.165 232 45.856 100,0%
% DESTINO 0,9% 0,4% 0,5% 0,0% 2,2% 0,6% 3,2% 0,3% 0,3% 1,0% 8,0% 0,3% 15,9% 3,9% 19,1% 11,2% 2,3% 0,3% 4,2% 1,2% 2,3% 15,1% 1,6% 0,2% 1,4% 0,0% 0,1% 0,7% 2,5% 0,5% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0%
Tabela 06: Matriz O/D em toneladas do produto Cevada Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 500,00 R$ / t 173 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.436 0 539 41 0 2.181 75 100.752
15 57.925 7.505 0 591 778 5.055 200 316 1.719 0 6.525 179 0 0 0 253.801
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Médio Alto Uruguai 0 0 27 0 1 0 0 0 1.388 0 0 4 0 0 2 0 0 0 1 0 0 4 0 0 0 5 0 13 2 0 0 0 0 1.447 Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 147 0 4 3 0 48 6 0 13 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 225 11.244 0 146 0 3.168 2 0 0 13.938 1.147 9.708 4.252 11.439
0 39.029 3.039 0 0 163 0 160 0 5.484 0 378 12.449 0 5.801 1.286 98 0 0 0 122.931
0 0 0 0 0 0 1.085 0 0 0 17 0 0 121 225 99.791 85 4.693 89 0 506 184 0 0 3.235 0 0 0 577 14 0 0 0 110.621
9 790 149 18.589 0 10.477 297 1 671 1.609 159.589
0 54.577 955 7 76.717 114 12.055 0 4.643 2.518 957 0 968 0 522.467
0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 1.187 377 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.571 2.446 1.546 196 30.554 39.952 107.275 1.048 21 1.144 201 0 0 0 1.494.528
5 ‐ FRNO 0 4 ‐ CENS 0 3 ‐ CENT 0 2 ‐ CAMP 0 1 ‐ AJAC 6 ‐ FROE 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 2 ‐ CAMP Campanha 623 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 7 ‐ HORT Hortênsias 0 8 ‐ LITO Litoral 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS CIM COMPLEXO CIMENTEIRO / CLINQUER Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 6.439 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 10.115 15.602 30.495 38.226 0 0 6.984 6.955 0 0 0 0 0 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 1.208 0 1.868 5.094 0 12.482 22.279 18.172 59.068 4.249 15.033
0 0 1.255 3.336 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 0 16 179 357 10 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 683 189 1.916 21.831 2.640 1.024 516 27.975 71 1.280 97 3.513 337 4.255 1.028 2.623 6.840 2.706 42.678 7.133 350 1.071 15 792 1.805 2.146 4.294 0 0 0 0 322.574
36.210 27.728 27.658 96.263 4.599 39.735
39.758 76.758 348.878 78.945 88.631 351.277 7.771 4.227 178.016 1.283 61.082 5.038
23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 16.985 0 0 0 171 223 282 464 2.650 101 869 0 80 62.728 17.051 53.304 25 114.369
0 0 77.865 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 347.169
153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 104 0 0 0 7 0 0 9 5 0 0 0 3 4.597 1 336 0 57 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.125 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.672 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.672 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 619 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 636 0 968 0 3.188.454
Argentina Porto do Rio Grande TOTAL DESTINO 26.499 64.844 92.164 56.521 37.717 85.912 29.496 125.310 18.466 31.651 10.119 50.209 16.715 44.342 150.413 231.527 365.958 85.384 619.194 94.722 93.888 684.686 14.497 19.232 3.850 18.955 18.757 13.886 76.288 6.285
% DESTINO 0,8% 2,0% 2,9% 1,8% 1,2% 2,7% 0,9% 3,9% 0,6% 1,0% 0,3% 1,6% 0,5% 1,4% 4,7% 7,3% 11,5% 2,7% 19,4% 3,0% 2,9% 21,5% 0,5% 0,6% 0,1% 0,6% 0,6% 0,4% 2,4% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0%
Tabela 07: Matriz O/D em toneladas do produto Clínquer/Complexo Cimenteiro Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 402,00 R$ / t 174 100,0%
1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 70.220 175 19.796 17 55.663 13.100 0 0 15.762 35.471 341 42.266 50 0 695 346 219 0 1.622 5.775 13.998 222 6.430 38 0 6.283 1.078 22.053 2 ‐ CAMP Campanha 0 99.566 0 1.377 14 13.251 5 0 0 0 0 0 3 0 2 26 6.175 0 2.532 3.292 0 157 0 163 0 30 144 0 3 ‐ CENT Central 0 112 137.940 0 0 0 1.168 0 77 0 0 109 5 2.178 0 89.693 3.481 15 378 571 32.058 0 0 26.486 19 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 1.493 0 15.743 0 45 0 745 0 0 6 0 0 0 12 6 1.452 277 2.764 3.975 3 4.512 0 99 0 0 0 0 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 8 0 11 0 2.456 1 0 0 0 195 0 163 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 693 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 44 34 0 84 41.236 0 0 0 281 0 7 0 0 1 0 0 0 98 0 0 108 10 6 1 0 228 0 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 110 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 571 0 0 0 1.364 0 352 0 0 0 0 0 5 0 0 9 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 211 0 8.579 0 3.398 0 1.056 15 0 0 0 0 0 299 0 0 452 70 0 0 43.140 18 13.667 2 81.713 93.232 0 0 11.764 124.987
2.253 352.160 5.073 0 6.771 152 405 7 13.713 3.160 238 22 698 614 161 8.135 18.280 58.955 187 12 90 61 440 311 28 17 298 566 272 667 5.042 8 516 366 41 111 206 327 130 643 140 108 116 318 144 272 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15.681 108.833
21.220 139.049 0 407.814 18.188 420 83 61.825 3.201 6.535 2.577 50.394 464 4.215 90.181 1.176 5.445 CMB COMBUSTÍVEIS 2.801 11 ‐ NORD Nordeste 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 14.271 171.813 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 64.485 563 1.913 0 36.271 7.070 184 882 62.022 16 ‐ SERR Serra 1.648 1.109 2.926 1.387 1.875 4.396 1.810 1.443 511 1.669 3.034 1.709 1.536 886 15.399 113.191 4.196 2.104 30.986 2.488 5.941 9.410 1.391 1.328 2.325 639 476 511 17 ‐ SUL Sul 4.002 84.957 1.849 11.775 2.507 50.179 0 35 1.317 1.964 0 14.934 96 0 36.798 2.732 2.092.759
319 283.429 2.891 12.485 8.877 139 3.417 0 315 807 3.071 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 14.094 14.221 544.804 25.019 34.129 8.873 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ 269.153 135.995 530.654 230.972 12.421 180.281 109.515 1.955.091 18.763 28.766 143.362 1.273.036 902.239 1.592.792 180.766 22.130.557 273.179 351.817 5.674.076 53.301 125.699 98.594 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vale do Taquari 738 1 1.420 0 129 24 0 9 1.118 343 2.327 56 5.181 2 6.861 7.559 57 128 282 26.981 94.534 32 7.806 1.986 0 15 63 199 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 799 649 1.187 1.653 550 1.427 251 7.055 143 438 183 448 664 1.289 1.771 6.235 3.797 759 15.299 988 1.627 191.659 105 241 1.375 289 162 89 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 756 7.523 43 0 1.230 0 3 0 0 0 0 0 13 1 16 17 0 522 2.808 5 66 2 15.765 0 0 2.587 0 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 128 0 36 0 0 93 0 0 0 0 0 3 0 0 14.086 0 0 0 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 1.246 0 26 0 160 0 2 153 3.059 233 20 221 3.479 0 8.173 545 0 0 76 49 720 186 642 17 12 13.370 0 1.576 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 7 252 113 0 5 2.354 0 0 0 277 5 53 5 0 2 0 1 0 696 69 4 27 0 527 0 0 3.872 1 28 ‐ CELE Celeiro 27 0 1 0 1.512 111 0 0 0 1.149 0 416 0 0 0 0 0 0 144 0 0 0 0 0 0 0 56 641 101 ‐ BRE Brasil Leste 90 77 4.165 70 5 39 0 0 20 9 73 31.349 2.654 0 103.207 34.775 34.896 0 2.283.720 0 11.336 26.436 1 12 117 236 11.596 0 153 ‐ BRW Brasil Oeste 3 0 542 0 0 0 0 0 0 1 14 481 185 0 23.093 324 77 0 23.798 0 256 328.377 0 0 0 14 1 0 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.860 0 0 3 0 0 0 0 1.191 0 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 42 0 0 0 0 0 0 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 238 0 212.445 0 0 505 0 0 0 0 0 0 TOTAL DESTINO 458.554 339.936 757.731 263.101 195.915 546.797 111.795 1.965.434 115.098 199.891 140.287 1.011.385 195.217 145.559 1.885.320 1.086.815 3.739.721 184.557 25.156.273 332.665 499.654 6.248.615 121.630 182.541 121.455 144.916 102.483 102.397 % DESTINO 0,9% 0,7% 1,5% 0,5% 0,4% 1,1% 0,2% 3,9% 0,2% 0,4% 0,3% 2,0% 0,4% 0,3% 3,8% 2,2% 7,5% 0,4% 50,2% 0,7% 1,0% 12,5% 0,2% 0,4% 0,2% 0,3% 0,2% 0,2% Tabela 08: Matriz O/D em toneladas do produto Combustíveis 1/2 Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.981,00 R$ / t 175 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 1.672 6.673 0 0 0 319.967 0,6% 2 ‐ CAMP Campanha 98 99 0 0 0 126.935 0,3% 3 ‐ CENT Central 402 12.878 0 0 0 496.454 1,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 147 0 0 0 0 31.277 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 3.525 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 2 0 0 0 0 42.141 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 113 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 2.308 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 7 0 0 0 14.088 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 134 5.470 0 0 0 844.926 1,7% 13 ‐ NORT Norte 634 30 0 0 0 12.100 0,0% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 34.626 527.716 0 0 0 1.673.037 3,3% 16 ‐ SERR Serra 773 258 0 0 0 217.355 0,4% 17 ‐ SUL Sul 31.362 1.246 0 0 633 2.654.893 5,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 48 59 0 0 0 157.958 0,3% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 24.511 2.151 6.145 156 41.797 315.892 0,6% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 31.357 0,1% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 14.346 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 109 320 0 0 0 34.394 0,1% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 11.145 1 0 0 0 19.414 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 4.056 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 2.544.884 5,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 377.166 0,8% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 3.054 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 48 0,0% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 0 0 213.188 0,4% CMB COMBUSTÍVEIS 1.963.173 609.100 284.906 TOTAL DESTINO 2.068.836 1.166.008 291.051 % DESTINO
4,1% 2,3% 0,6% 22.735 22.891 0,0% 163.668 39.955.750
79,7% 206.098 50.110.626 100,0% 0,4% 100,0% Tabela 09: Matriz O/D em toneladas do produto Combustíveis 2/2 Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.981,00 R$ / t 176 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 17 0 0 50 0 17 0 0 0 0 0 0 0 3 4 0 0 0 94 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 3.371 0 0 0 45 0 0 0 68 0 0 0 2.017 0 4 167 116 1.096 22 618 4 14 18 0 0 0 0 0 0 0 102 712 8.374 0,6% 3 ‐ CENT Central 3 4 252 8 2 11 2 3 1 3 3 3 2 2.261 7 16 19 1 41 26 4 9 1 77 1 1 36 4 868 112 0 0 19 3.799 0,3% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 1 0 1 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 3 0 26 4 0 2 0 0 1 0 0 0 18 2 0 0 0 68 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 1 6 7 1 9 19 1 0 2 6 2 4 3 0 1 1 9 0 2 1 1 0 1 1 0 1 2 4 4 6 0 0 0 94 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 10 7 0 0 75 0 0 0 0 0 0 0 2 0 9 7 0 2 0 0 1 0 1 3 0 0 0 6 7 0 1.188
0 1.321 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 10 13 26 49 20 35 3.141 61 7 21 13 12 20 1.874 110 1.446 77 816 4.664 34 332 640 5 9 6 739 11 17 12.305 776 1.047 5 409 28.749 2,2% 8 ‐ LITO Litoral 2 3 7 14 3 12 15 304 1 4 2 4 4 1.027 22 34 17 3 2.235 34 292 449 1 1 1 2 1 9 6.460 1.074 0 0 0 12.038 0,9% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 1 1 2 0 1 1 1 0 2 2 1 1 1 1 12 2 2 0 11 1 1 8 1 0 1 1 1 1 28 12 0 0 0 96 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 1 1 0 0 1 2 0 0 2 0 0 2 0 1 2 0 0 2 3 3 10 1 1 0 0 0 0 64 9 0 0 0 107 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 2 62 2 0 2 3 0 0 1 3 1 3 1 6 3 2 0 0 19 1 16 4 0 0 0 1 1 2 3 0 0 0 0 140 0,0% 13 ‐ NORT Norte 12 17 35 7 15 65 8 3 5 19 12 15 49 2 40 27 39 2 90 46 20 17 8 5 8 7 16 6 68 52 0 0 2.951 3.666 0,3% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 126 162 1.091 451 165 466 73 183 106 182 481 80.756 453 3.279 604 7.698 51.310 1.061 5.613 3.628 42 207 151 107 149 24.269 283.880 21,4% 15 ‐ PROD Produção 1 0 2 1 2 1 79 0 2 6 74 1 15 2 102 104 1.536
116 1.132 6 478 5 3 1 5 5 1 3 2.936 1.604 8 4 2.008 10.244 0,8% 16 ‐ SERR Serra 25 42 92 85 41 108 1.260 51 18 34 19 32 39 43 195 1.902 135 112 928 53 254 514 10 27 49 134 24 14 8.498 784 858 4 552 16.935 1,3% 17 ‐ SUL Sul 0 190 1 77 0 99 0 1 0 0 0 0 8 75 1 200 277 0 184 0 326 52 0 1 7 0 9 0 72 2 0 309 2 1.895 0,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 11 10 31 25 20 27 659 32 10 17 13 17 15 10.290 68 357 45 1.531 10.255 26 222 121 7 862 5 15 108 13 5.712 1.169 125 278 4.197 36.295 2,7% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 205 1.612 577 836 276 2.210
4.029 4.322 274 286 225 320 404 39.404 1.034
9.570 78 243 144 977 1.239 298 7.663 1.677
49.083 584.104 44,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 13 18 43 24 19 53 17 96 16 16 7 20 15 1.119 28 85 54 15 2.987 1.664 113 6 176 2 57 48 18 7.823 1.258 1.048 0 71 19.441 1,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 44 811 94 266 44 209 371 326 20 49 33 69 57 5.259 706 458 694 648 14.849 3.161 43.768
1.026 154 125 15 27 32 134 26.002 4.461 953 1.237
14.237 120.340 9,1% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 9 9 16 48 10 29 22 689 5 10 7 9 11 1.951 29 90 29 11 2.298 23 908 1.932 2 6 7 6 26 14 5.307 398 783 50 4.162 18.905 1,4% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 2 1 2 0 0 2 1 0 1 3 0 2 1 0 1 10 5 0 2 5 111 7 2 2 0 1 0 0 5 6 0 0 0 174 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 103 0 0 12 3 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 1.733 43 272 24 0 0 104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.297 0,2% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 3 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 21 16 31 10 18 51 167 25 8 11 11 25 14 38 31 268 35 57 878 31 35 65 42 8 7 533 9 7 1.580 585 0 0 0 4.620 0,3% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 1 3 53 0 2 18 65 0 1 15 0 3 5 36 3 11 583 199 1.841 209 2 83 0 3 0 2 49 2 1.139 595 0 7 5.976 10.905 0,8% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 34 0 0 9 0 0 0 0 0 344 0 1 0 0 1.464 1 190 1 0 0 0 5 0 270 88 0 0 0 388 2.795 0,2% 101 ‐ BRE Brasil Leste 3 83 22 77 19 94 2.749 170 31 9 0 9 52 14.692 4.532
2.551 251 1.648 60.596 790 3.337 2.346 10 3 6 377 186 35 0 0 0 0 0 94.680 7,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 397 1 0 5 16 259 28 78 0 0 0 18 3.241 1.112
49 16 2.194 10.803 6 4.092 23 4 0 0 230 4.132 0 0 0 0 0 0 26.705 2,0% 201 ‐ ARG Argentina 0 2 0 0 0 16 68 0 0 0 0 0 7 743 0 40 0 31 672 0 80 589 0 0 0 0 63 0 0 0 0 0 0 2.309 0,2% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 85 1.033 179 0 0 91 2.762 0 119 79 0 0 0 14 34 0 0 0 0 0 0 4.420 0,3% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 77 0 0 0 0 919 0 0 0 0 0 274 3.954 360 646 0 422 15.647 46 1.266 124 0 0 0 0 550 0 0 0 0 0 0 24.286 1,8% 768 530 COU COMPLEXO COUREIRO / CALÇADISTA 2.054 1.675 TOTAL DESTINO 494 6.921 2.500 1.982 708 3.678 15.919 7.796 558 % DESTINO 0,0% 0,5% 0,2% 0,1% 0,1% 0,3% 1,2% 4.534 4.277
9.415 246.361
5.224 16.903
2.514 732 1.586 170.175 9.031 16.145 8.880 26.859 433.250 12.750 81.546 21.423
0,6% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1%
0,1% 12,9% 0,7% 1,2% 0,7% 2,0% 32,7% 1,0% 6,2% 1,6% 392 1.880
0,0%
1.124 78.748 11.803
147.926 22.476
4.595 1.069
420 3.245 6.727 1.976 305.666 47.196 17.079 5.931 109.035 1.323.778 100,0%
0,1% 0,0% 0,2% 0,5% 0,1% 23,1% 3,6% 1,3% 0,4% 8,2% 100,0% Tabela 10: Matriz O/D em toneladas do produto Complexo Coureiro / Calçadista Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 21.533,00 R$ / t 177 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 54.418 1 109 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 913 26 13 0 0 1.521 0 16 0 0 0 0 25 3 0 0 0 57.051 4,4% 3 ‐ CENT Central 31 42 22 0 0 49 0 0 0 1 0 72 1 0 0 43 195 1 83 1 0 448 0 4 0 0 1 0 93 28 0 0 0 1.113 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 10.821 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63.726
0 0 602.062 0 0 0 0 0 0 6.400 0 0 0 0 715.473 55,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 8 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 21 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 47 0,0% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 0 14 6 0 0 0 0 1 17 109 0 0 0 0 0 2 113 0 0 0 266 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 4 1 0 0 17 0 0 0 0 0 0 48 0 0 0 0 75 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 9 0,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 30 0 24 208 79 0 0 0 0 0 0 5 54 4 47 4 4 529 10 37 59.207 21 0 0 0 0 0 0 0 6 141.768 10,9% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 1 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 21 0 2 2 4 175 0 137 0 0 0 0 4 4 0 0 0 370 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 129 186 0 0 0 315 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 11 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7 0 1 0 1 0 0 15 0 31 0 0 0 0 94 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 29 134 277 93 223 41 163 2 68 24 145 645 504 787 265 717 335.683 2 133 8 213 200 29 0 0 0 0 0 353.697 27,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2 28 256 45 0 21 0 0 204 11 12 10 158 2 427 16 5 0 38 92 4 28.707 0 5 0 60 0 3 0 0 0 0 0 30.106 2,3% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 62 344 477 100 224 245 174 14 152 192 132 294 8 273 216 33 0 0 6 CVM CARVÃO MINERAL Missões Paranhana‐Encosta da Serra TOTAL DESTINO % DESTINO 0,0% 3.780 3.471 413 69.119 3.762 591 5,3% 4.809 4.809 22.845
202 5.899 5.459 24.769
0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,5% 0,4% 3.071 2.577
299 67.481 2.688
1,9% 0,0%
5,2% 762 1.027.934
0,2% 0,1%
79,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 81.355 145 88.108 479 6,8% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
1.300.496 100,0%
100,0% Tabela 11: Matriz O/D em toneladas do produto Carvão Mineral Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 2.387,00 R$ / t 178 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 5 ‐ FRNO 10 ‐ MISS Centro‐Sul 9 ‐ MAUR 4 ‐ CENS 8 ‐ LITO Central 40.049 7 ‐ HORT 3 ‐ CENT 169 6 ‐ FROE 2 ‐ CAMP Campanha 5 ‐ FRNO 168.418 1.050 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC FARINHAS 2 ‐ CAMP FAR 1 ‐ AJAC 9.219 844 3.075 2.778 25 120 291 5.823 9.409 14.622 4.603 0 98.340 11.256 5.053 16 5.751 2.831 5.240 8.699 27.156
996 1.982 23.032 1.382 175 836 2.334 0 0 0 415.358 7,6% 240 3 1 10.037 0 0 1 1 0 14 4 0 186 15 4.224 0 48 4 1 434 1 27 2 7 160 0 179 8 0 0 0 55.817 1,0% 3.967 22.997 469 1.987 664 4.823 198 13.949 572 1.435 4.738 4.593 8.321 390 38.485 4.013 2.547 4.226 296 25.949 356 3.554 34.276 3.063 33 76 0 529.908 9,7% 203.443 10.587 105.526 1.639 20.859 1.875 24 133 54 15.390 624 787 5 44 12 1 80 9 39 29 1.227 1.781 14.130 93 4.905 2.467 2.014 5.076 265 80 317 1 18 12 25.122 177 0 0 0 74.915 1,4% Fronteira Noroeste 2.231 85 2.957 8 34.870 923 31 7 99 2.360 31 2.403 68 1 362 73 43 17 3.055 170 22 988 16 9 13 76 476 7.620 1.191 280 0 25 0 60.510 1,1% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 1.957 20.379 3.193 133 41 246.206 0 5 0 4.138 123 302 2 0 697 81 353 0 2.458 87 455 654 121 2.987 62 1 5.598 50 1.020 453 16 241 0 291.814 5,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 2 0 0 0 4 0 3.272 0 1 2 0 0 0 1.407 0 490 0 706 348 1 0 4 0 0 30 0 0 0 9 6 0 0 0 6.282 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 0 57 0 213 0 84 0 25.181 13 1 0 0 0 41 924 414 1.052 0 13 0 243 10.963 0 1 0 0 0 0 422 1 0 0 0 39.623 0,7% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 472 0 1 14 503 0 0 0 34.403 435 640 301 1.482 43 1.390 498 0 15 786 25 80 1.009 170 0 398 2.406 0 1.469 6.227 4.068 0 0 0 56.835 1,0% 10 ‐ MISS Missões 3.511 227 4.467 38 15.878 5.485 2 2 3.956 64.296 86 10.757 489 2 648 222 734 62 506 1.443 1.186 280 41 92 0 1.438 7.875 21.243
5.278 1.927 0 0 0 152.169 2,8% 11 ‐ NORD Nordeste 1.578 0 12 1 13 77 5 6 2.095 9 39.127 5 843 0 1.832 11.194 376 0 78 0 68 87 5 0 978 11 0 0 174 41 0 0 0 58.615 1,1% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 11.352 810 2.973 381 3.755 4.227 60 26 1.281 18.777 201 62.033 803 68 4.316 1.013 1.419 97 1.572 296 335 3.604 234 39 316 1.664 1.200 6.863 33.761 1.985 0 0 0 165.461 3,0% 581 3 192 5 780 73 189 0 4.089 614 3.216 197 70.142 231 4.140 2.100 40 85 323 296 657 426 342 280 834 3.561 33 309 2.014 528 0 0 0 96.280 1,8% 0 0 0 0 0 0 50 11 0 1 0 0 0 833 0 4 0 0 269 0 1 75 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1.247 0,0% 15 ‐ PROD Produção 27.009 359 619 116 1.094 1.284 312 366 3.482 1.971 8.002 3.253 5.887 44 67.756 4.984 762 44 1.759 2.317 521 1.827 9.786 177 1.871 9.813 375 2.294 75.428 6.638 0 0 0 240.147 4,4% 16 ‐ SERR Serra 13.385 3.542 6.684 1.179 9.951 1.897 7.857 9.193 9.839 13.545 5.826 8.498 91.780 71.569 16.713 2.027 56.505 12.654 958 2.972 245.288 19.168
0 1.129
68 1.036.528
19,0% 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 21.857 3.492 22.287 272.553
10.805 16.570
61.100 15.637
17 ‐ SUL Sul 417 4.162 189 9.567 322 3.627 148 8 4 248 719 121 6 0 76 6.847 102.488
28 426 651 517 4.338 6 20 424 2 136 33 27.348 1.695 843
63 305 165.785 3,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 82 0 3 75 6 0 64 246 1 18 9 1.873 5 605 2 1.795 157 17.618
1.182 291 876 2.367 5 183 7 1 0 1 1.676 217 0 0 0 29.364 0,5% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 2.977 2.224 45.793 4.405 1.831 1.074 1.320 4.578 3.961 4.678 267 2.019 246 4.756 5.279 12.179 3.863 2.569 79.093 11.279 6.692 99.633 1.022 54 879 5.214 10 605 51.749 5.726 0 0 23 366.001 6,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 189 5 443 330 80 11 0 0 1 1 246 3 1 3 206 71 3 28 299 7.057 323 55 868 202 0 0 0 18 30 36 0 0 13 10.521 0,2% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 613 559 1.799 743 97 753 632 2.226 28 491 1.223 143 215 683 14.157 6.889 4.922 3.092 20.242 15.197 39.571 10.955 1.164 831 6.998 83 177 154 27.649 869 0 0 0 163.156 3,0% 4.433 942 2.343 14.131 249 2.611 2.126 13.009 186 744 1.580 1.070 157 3.004 6.027 10.883 6.648 2.130 18.045 3.203 2.405 45.651 892 567 2.787 242 706 279 72.990 3.896 27 20 0 223.985 4,1% 8.265 20 45 6 291 46 0 12 318 56 68 78 17 0 2.850 22 293 0 17 1.749 555 838 15.579
285 13 476 3 19 9.140 1.643 0 0 0 42.703 0,8% 532 3.179 6.707 1.430 91 1.510 91 5 0 42 0 72 0 63 1.307 68 8.936 3 278 19.765 3.029 986 556 33.759 1 7 334 62 19.097 6 0 0 0 101.917 1,9% 2.884 590 808 422 1.297 142 1.358 89 257 251 16.759 393 781 170 6.842 11.418 2.483 292 3.962 1.232 388 6.539 1.247 16 111.028 2.667 84 27 58.339 1.047 0 0 0 233.812 4,3% 10.900 57 3.081 29 1.368 489 0 0 20.895 1.049 4.947 10.243 21.116 1 3.261 493 84 0 67 87 2 28 529 99 297 70.574 296 11.354
2.279 1.483 0 0 0 165.110 3,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 51 1 1.203 0 1 939 0 0 1 23 0 5 0 0 12 1 0 0 77 4 0 1 0 75 0 3 11.314 6 27 0 0 0 0 13.746 0,3% 28 ‐ CELE 216 267 212 1 1.709 927 0 54 1.024 696 296 645 19 41 230 149 329 3 21 154 61 669 135 91 1 1.302 103 22.330
7.944 3.673 0 0 0 43.303 0,8% 101 ‐ BRE Brasil Leste 46.269 8.442 45.655 8.919 8.331 36.961 257 4.119 2.213 12.594 3.049 10.273 18.173 131 15.314 91.606 38.640 3.640 10.446 5.804 13.448 49.323 3.637 7.400 29.783 14.036 1.711 3.081 0 0 0 0 0 493.256 9,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 13.121 1.000 17.162 2.563 4.490 1.813 169 92 5.526 10.018 579 3.567 1.916 26 4.398 10.055 4.918 679 1.394 854 3.742 1.730 511 259 5.171 1.107 175 1.579 0 0 0 0 0 98.614 1,8% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 140 0 0 0 0 0 0 0 0 867 0 0 12 3.184 107 0 0 0 361 721 0 0 0 0 0 206 0 0 0 0 0 5.598 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.222 266 0 620 0 0 383 0 0 791 0 0 0 0 0 0 0 0 3.282 0,1% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 256 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 129 1.015 75 0 3.389 0 0 586 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.450 0,1% 920
1.554
409
0,0%
0,0%
0,0%
Metropolitano Delta 22 ‐ MEDJ do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 26 ‐ RVAR Rio da Várzea Celeiro TOTAL DESTINO 525.084 98.726 261.722 62.840 94.720 347.756 32.442 55.687 92.658 143.356 100.694 152.763 133.413 22.115 268.941 469.167 221.525 48.176 291.696 152.847 102.052 324.257 80.222 76.505 221.846 153.932 53.985 84.636 709.496 60.969
% DESTINO 9,6% 1,8% 4,8% 1,2% 1,7% 6,4% 0,6% 1,0% 1,7% 2,6% 1,8% 2,8% 2,4% 0,4% 4,9% 8,6% 4,1% 0,9% 5,4% 2,8% 1,9% 6,0% 1,5% 1,4% 4,1% 2,8% 1,0% 1,6% 13,0% 1,1% 5.447.111 100,0%
100,0% Tabela 12: Matriz O/D em toneladas do produto Farinha Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.674,00 R$ / t 179 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2.295 3.690 0 12 532 301 446 6.046 882 1.070 831 1.169 359 9.474 14.557 0 0 0 89.917 0,6% 0 0 26 0 0 122 0 616 0 0 0 0 175 0 0 0 0 1 0 9 0 0 0 0 8.695 0,1% 277 4.677 262 10.801 5 0 2.093 138 48.836 0 1.253 361 146 35.227 0 469 269 136 0 240.958 1,7% 4.492 521 308 3.213 0 166 0 282 0 0 0 2 0 10 ‐ MISS 6.350 9 ‐ MAUR 11 ‐ NORD 4 ‐ CENS 6 8 ‐ LITO Central 2.059 7 ‐ HORT 3 ‐ CENT 3.914 6 ‐ FROE Campanha 4.225 5 ‐ FRNO 2 ‐ CAMP 15.467 1.334 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP ADUBOS E FERTILIZANTES FER 1 ‐ AJAC 1.984 4.212 2 7.460 0 3 6.240 988 85.808 0 Centro‐Sul 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 77 2 1.153 7 51.830 613 0 0 0 12.723 0 34 1 0 2.908 204 1.750 1 187 11 44 10.475 4.840 138 0 761 5 2.563 29 1 0 0 0 90.359 0,6% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 43 261 1 9 9.804 0 0 0 18 0 2 0 0 245 0 0 0 2 0 0 167 0 112 0 0 88 1 314 0 0 0 0 11.067 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 562 0 0 2.267 2.800 0 0 3 0 0 0 2.179 1 39 91 11 23 16 5.186 0 0 0 0 0 0 11.542 0 0 0 0 24.721 0,2% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 199 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 209 0,0% 10 ‐ MISS Missões 81 420 634 312 431 412 0 5 0 45.704 4 1.317 0 0 6.886 92 13.009 0 267 2 0 14.379 19.014 320 0 1.798 1.152 85 1.578 177 0 0 1.041 109.124 0,8% 11 ‐ NORD Nordeste 71 0 473 0 51 81 1.063 0 566 4 34.980 76 8.922 0 7.606 4.299 87.919 0 13 20 549 1.277 238 0 18.393 2.938 238 29 2.479 2.044 0 0 0 174.330 1,2% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 962 1.994 2.327 0 0 77 797 9.099 1.038 12.277 1.189 0 4.536 1.662 2.459 0 2 787 533 1.427 127 382 2.103 1.453 436 8.175 881 58 0 0 0 73.138 0,5% 13 ‐ NORT Norte 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 4.060 0 2 628 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4.697 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 11.236 6 705 1 27 75 15 0 5 76 1.983 141 711 0 76.431 0 150 25 1 81.256 385 1 40 3.885 967 210 45 1 0 0 0 208.109 1,4% 16 ‐ SERR Serra 1.890 51 21 179 237 429 1.508 137 31 209 1.000 122 184 3 590 114 32 2 189 14 0 0 828 27 13 491 3.760 330 3.325 78 0 34.639 0,2% 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos Paranhana‐Encosta da Serra 335.483 0 77.71
65.27
173.277 2 4 0 0 37.082 5.361 15.800 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 4 0 111 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 8 0 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 34.256 0 12.58
1 3.991 12.006 10.351 8.008 85.614 189.671 0 0 31 0 15.676 31.661 127.108 53.877 90.562 54.427
0 0 0 0 0 0 9.634 24.915 1.156 14.510 12.427 16.367 19.094 11.461 22.417
28.004 1.729 739 18.106
256 143.419 7.424 3.005.352 23.142 142.054 135.726 10.724
0 249 0 0 15.900 18.593
0 5.795 0 0 1.554 117.250
0 0 48.326 16.869
450.875 0 181.289 1.319 11.585 7.804 1.657 1.520 3.087 32.340 64.365 31.671 82.164 51.461 58.816 31.031 281.174 81.620 504 0 0 0 0 0 0 0 12.179 13.425 11.137 27.322 2.832 14.826 14.272 134 5.934.627 41,3%
0 0 0 0 0 0,0% 2.983 494 648 38 708.786 4,9% 1 1 0 0 0 13 1 0 0 2 0 1 0 0 0 47 12.139 49 0 57 50 0 0 15 4 0 0 0 0 0 12.494 0,1% 271 15 143 117 0 3 0 336 0 133 38 0 86 9 3 0 6 0 58 1 3 6 0 90 0 109 625 274 0 0 0 2.334 0,0% 543 1.242 15.05
6 136 1.616 224 26.032 149.243 7.040 0 0 792.043 5,5% 4.805 10.184 925 2.698 13.934 1.993 17.216 25.882
21.356 24.419 183.996
46.064 14.295
3.144 25.525 8.939 322 1.442 37.267 102.588 9.660 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 99 66 255 774 329 27 0 56 30 7.886 975 0 13.824 0 2.211 83 0 19.226 28.207 154 0 59.413 113 1.797 109 979 0 0 0 159.821 1,1% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 26 0 182 0 0 3 0 0 0 0 0 9 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.221 0 0 0 0 0 0 1.444 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 6.524 251 1.437 167 1.995 1.437 0 5.068 16 5.665 8.286 12.345 10 0 3.606 4.146 91.954 87 9.094 33 267 16.797 0 0 0 3.166 10 0 0 0 0 0 0 172.359 1,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2.007 13 259 86 204 2 0 3 1 116 3.452 158 1 0 288 92 3.173 0 3.791 1 0 3.711 0 0 0 166 0 0 0 0 0 0 0 17.525 0,1% 992 0 13.443 0 0 0 0 0 0 0 22.900 0 0 0 0 193 89.604 0 11.469 0 0 11.956 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150.557 1,0% 0 0 31.061 0 0 0 0 0 0 0 20.063 0 0 0 0 0 323.413 0 145.055
0 0 44.554 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 564.145 3,9% 572 0 51.718 0 0 0 0 0 0 0 109.438 0 0 0 0 8 3.872.623
0 455.016
0 0 292.259 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 201 ‐ ARG Argentina 202 ‐ URU Uruguai 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 453.080 % DESTINO 3,2% 8.126 1.218 11.676 2.188 4.781.635 33,3%
96.24
95.54
108.93
1.071.91
100,0
384.931 165.292 252.710 10.848 48.685 57.029 227.757 306.671 153.961
2.508 253.866 87.688 7.662.437 49.409
244.136 44.040 1.319.941 111.796 94.567 90.768 193.425 67.847 90.564 113.685 405.303 95.098 2.750 4.301 14.367.736
6 1 9 8 % 0,7% 2,7% 0,7% 1,2% 1,8% 0,1% 0,3% 0,4% 1,6% 2,1% 1,1% 0,8% 0,0% 1,8% 0,6% 53,3% 0,3% 7,5% 1,7% 0,3% 9,2% 0,8% 0,7% 0,6% 1,3% 0,5% 0,6% 0,8% 2,8% 0,7% 0,0%
0,0% 100,0% Tabela 13: Matriz O/D em toneladas de Adubos e Fertilizantes Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.233,00 R$ / t 180 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 10 1 0 0 10 0 0 0 0 0 10 3 0 0 23 2 3 2 3 69 0 0 0 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 146 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 9 435 19 3 9 9 43 2 0 2 3 1 11 0 20 23 57 0 7 1 1 252 9 2 0 0 0 0 382 86 0 0 0 1.386 0,1% 3 ‐ CENT Central 720 48 6.526 0 0 2.862 0 0 0 94 0 29 0 0 0 0 0 0 0 129 80 0 0 753 0 0 465 0 344 0 0 0 0 12.050 0,5% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.968
0 0 2.968 0,1% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 3 3 73 0 0 1.181 15 0 0 0 0 2 0 0 3.806 1.612 789 0 1.711 957 0 6.239 0 0 0 0 34 0 8.195 3.973 0 17.844
0 46.436 2,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 1 0 468 8 0 0 0 0 0 0 0 401 0 0 1 0 0 663 0 0 3 0 0 0 872 0 0 0 0 2.416 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 1 0 0 0 104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 15 1 0 2.366 0 0 0 0 0 0 672 0 0 0 0 3.161 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 1 0 0 0 0 0 94 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 12 9 48 0 0 0 183 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 137 0 4 0 688 0 0 0 0 1.006 0 4.046 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 210 0 0 0 0 0 6.114 0,3% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 2.404
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.415 0,1% 0 0 0 1 0 269 27 75 0 0 0 0 0 160 0 8 0 1 278 3 0 4.075 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.899 0,2% 3 0 0 0 1 0 0 0 7 0 1 3 0 0 13.073
28 17 0 0 2 2 1 1 0 1 0 0 0 152 0 0 0 0 13.292 0,6% 579 1.265 36.666 4.430 573 9.428 1.057 2.351 52.597 16 117 2.894 50 122 262 162.036
51.146 73 302 254 341.184 15,3% 196 1.401 2.075 30.874
29.562 7.040 858 732 9.236 184 345 339 311 168 150 72.667 25.745 3.137 14.261 25.062
236.022 10,6% 2.487 1.535 2.264 1.421 1.679
3.251 11.157 9.344 105.026
22.894 1.812 5.104 77.167 468 1.227
564 542 1.198 245 60.357 22.546 381 1.151 65 356.810 16,0% FRU FRUTAS 11 ‐ NORD Nordeste 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 780 650 1.890 103 17 ‐ SUL Sul 394 2.879 1.861 336 18 ‐ VCAI Vale do Caí 918 3.723 3.137 2.641 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 203 771 762 254 1.422 826 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB Metropolitano Delta do 1.294 4.424 Jacuí Alto da Serra do 0 0 Botucaraí 1.295 2.258 3.120
218 103 1.669 418 215 267 263 3.635 97 1.327
2.567 83 265 68 441 136 573 420 2.655 2.127 476 18.291 295 1.406 37.725 31 12 115 96 78 74 16.816 1.934 0 0 0 92.251 4,1% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 565 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 565 0,0% 2 2 0 0 188 4 0 0 11 89 54 15 17 201 3.401 7.214 1.025 90 1 21 32 0 0 1.211 27 0 0 0 13.638 0,6% 1.928 64 647 317 1.992 660 772 3.929 3.020 4.710 1.334 40.494 4.667 3.853 39.965 206 790 104 164 25 54 331.859
5.382 134 59 1 466.243 20,9% 624 2.901 109 809 6.928 1.038
2.583 2.360 2.262 4.856 1.336
630 1.187 1.276
520 678 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 5 26 165 41 1 29 90 11 19 49 0 38 6 34 67 209 130 49 421 205 225 1.680 1 525 17 12 6 6 10.116 223 0 0 5 14.412 0,6% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 1 189 119 2 46 52 39 94 0 353 250 41 53 1 116 5.085 153 87 232 28 106 1.761 0 0 22.459 2 8 29 114.821
4.214 66 0 0 150.406 6,7% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 27 66 0 493 11 0 6 221 0 0 0 152 0 0 7.279 1.720 666 111 1.308 12.065 0,5% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 919 0 0 0 0 0 0 919 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 16 0 0 0 95 0 0 0 6 38 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 53 2 2 0 0 0 246 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 18 240 392 0 326 993 149 2.729 14 34 49 171 60 20 11.813
80.130 18.693
7.585 2.700 523 251 27.407 0 570 30.369 2.854 0 41 0 0 13 10.058
0 198.202 8,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 25 0 0 0 183 1 3 121 0 2 3 47 0 44 2.575 7.875 11.538 135 0 23 3.976 0 166 3.279 183 0 0 0 0 0 21 0 30.201 1,4% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 25.008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53.147 8.089 0 0 0 0 12.410 0 0 39.287 0 0 0 15.571 163 0 0 0 153.676 6,9% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 776 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17.232 155 3.353 0 0 0 505 0 0 520 0 0 0 6.108 323 0 0 0 28.972 1,3% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 25.660 455 964 0 0 6 6.781 0 697 6.584 114 0 0 1.010 26 0 0 0 42.326 1,9% Argentina Porto do Rio Grande TOTAL DESTINO 4.510 13.413 17.564 5.741 7.588 49.134 7.868 11.484 907 7.464 2.931 10.771 6.753 4.024 39.346 241.806 87.916 161.060 103.862 14.572 21.361 286.054 1.007 5.206 106.580 4.530 3.023 1.139 810.487 117.560 7.438 43.808 26.694 2.233.601 100,0%
% DESTINO 0,2% 0,6% 0,8% 0,3% 0,3% 2,2% 0,4% 0,5% 0,0% 0,3% 0,1% 0,5% 0,3% 0,2% 1,8% 10,8% 3,9% 7,2% 4,6% 0,7% 1,0% 12,8% 0,0% 0,2% 4,8% 0,2% 0,1% 0,1% 36,3% 5,3% 0,3% 2,0% 1,2% 100,0% Tabela 14: Matriz O/D em toneladas do produto Frutas Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 885,00 R$ / t 181 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 356 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 456 0,0% 3 ‐ CENT Central 517 3 3.020 0 334 3.366
0 0 0 768 0 788 0 0 0 6 3 0 0 6.203 36 0 0 0 0 0 510 387 1 0 0 0 0 15.944 0,7% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 2 177 1.835 55 0 0 15 154 0 2 3 84 1 114 85 43.350 85 533 32.811 129 15.253 238 259 3 55 168 134 124.592 107 993 0 71.519 292.758 12,7% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 1.222 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.266 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 148 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 151 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0,0% 13 ‐ NORT Norte 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0,0% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 1 4 0 0 0 0 0 17 0 0 0 0 5 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36 0,0% 15 ‐ PROD Produção 316 0 0 0 0 0 0 0 209 143 301 0 371 0 2.192 333 0 0 0 2.978 2 113 251 0 236 239 0 0 7 0 0 0 0 7.688 0,3% 16 ‐ SERR Serra 0 1 62 13 0 3 777 6 0 0 1 0 4 38 1 3.472
87 7 34 2.458 2 153 0 0 21 0 0 0 11 0 0 0 0 7.152 0,3% 17 ‐ SUL Sul 0 705 0 362 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 9.831 0 0 6.583 0 11 0 136 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17.629 0,8% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 18 1 0 4 4 0 2 0 0 0 29 0 5 0 10 1.132
518 5 32 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 1.763 0,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 37 6 159 761 7 28 944 25 48 2 113 0 75.794 1 3.094
806.750 1.235
969 5 104 494 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 560 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 561 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 4 6 34 1 4 1 1.173 1 3 5 0 0 176 81 103 88 9.166 6 22.332 0 0 0 1 1 1 98.974 124 2 748 23 134.876 5,8% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 1 6 9 20 2 18 0 2 0 7 0 1 0 0 1 3 34 0 1 81 0 11 2 36 0 0 4 3 4 1 0 0 0 247 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 4 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 66 17 194 48 9 20 36 17 4 88 17 28 68 18 7.908 546 316 103 364 124.625 63 47.613 0 83 2 19 19 2 0 0 0 0 0 182.289 7,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 8 33 12 4 1 1 2 28 21 45 0 10 0 140 47 3 0 13 24.746 0 1.191 0 1 0 12 0 56 0 0 0 0 0 26.375 1,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.247 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.299 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 5.150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18.386 0 568 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24.104 1,0% 873 683 FUM FUMO 12.764 9.924 TOTAL DESTINO 938 1.108 16.266 17.466 565 4.173
% DESTINO 0,0% 0,0% 0,7% 0,8% 832 2.473 1.344 1.105 418 5.005 4.919
280 15.446 9.520 129.605
0,0% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
0,7% 0,4% 5,6% 161 1.657
34.560 1.048
368 6.834 1.038.337 1.479 121.887 1.540 1.486
0,0%
0,3% 44,9% 0,1% 5,3% 268 120 151.695 26.644 19.238
475 439.629 1.596.598
69,0% 429 1.196 702 375.290 26.877 20.233 1.223 511.171 2.312.419 100,0%
0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 16,2% 1,2% 0,9% 0,1% 22,1% 100,0% Tabela 15: Matriz O/D em toneladas do produto Fumo Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 12.577,00 R$ / t 182 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 7.752 32.423 3.832 30.810 15.558 977 1.673 6.838 38.094 5.681 98.683 13.975 215 74.654 35.575 77.558 4.995 20.899 7.073 31.951 43.314 26.556 9.251 6.943 29.033 3.242 6.345 9.614 151.951 14.037 3.673 1.432 25.264 23 381 451 4.030 70 2.662 212 51 5.056 891 40.930 86 8.037 17.923 7.179 16.190 382 3.777 101 1.990 3.603 1.207 3 ‐ CENT Central 41.080 14.485 778.459 2.926 5.213 36.676 1.038 1.279 2.302 9.505 3.265 9.570 3.817 1.988 39.188 8.464 130.619 775 52.984 15.849 15.322 99.351 11.196 28.137 504 4.018 35.999 2.826 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1.161 2.474 2.203 105.096 975 7.433 121 4.056 1.441 1.157 131 2.251 2.424 2.293 10.323 7.504 17.534 1.673 28.019 12.036 3.430 65.515 54 2.857 816 826 1.034 537 124.932 2.064 34.267 3.346 652.092 34.136 417 3.140 5.830 109.837 9.930 41.660 13.339 410 56.148 14.296 65.238 7.184 95.373 7.211 48.834 66.898 5.234 8.903 9.350 14.779 4.867 51.716 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 7.955 13.657 10.277 7.298 4.544 299.990 96 2.514 307 4.898 96 3.623 2.915 3.620 9.583 2.474 55.611 123 9.894 1.353 3.207 80.708 535 2.887 187 114 13.038 621 7 ‐ HORT Hortênsias 1.551 545 2.164 917 1.714 2.069 128.115 4.183 838 1.760 863 1.588 2.954 14.604 4.090 32.040 3.884 11.731 53.822 1.748 2.894 32.125 505 469 3.991 675 348 1.226 75 226 246 1.165 124 410 988 135.537 172 203 25 154 56 3.817 677 6.891 7.178 826 22.446 726 1.304 42.688 64 1.820 103 53 25 32 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 5.167 970 3.936 823 10.467 3.032 546 899 184.612 4.106 3.420 6.565 12.604 640 19.757 13.953 8.451 605 9.285 2.266 5.498 18.647 9.542 504 431 40.900 747 31.803 10 ‐ MISS Missões 32.806 6.578 13.838 2.116 73.316 33.509 211 601 9.561 301.716 13.111 56.057 6.732 423 31.389 19.899 27.459 5.838 10.091 11.441 16.532 26.427 4.708 6.752 167 15.385 19.144 14.662 11 ‐ NORD Nordeste 10.854 818 2.560 1.106 9.921 4.263 1.837 2.194 5.197 3.957 296.503 3.973 40.740 2.480 57.131 62.380 20.447 1.777 13.533 5.986 23.821 16.755 5.502 893 39.297 6.733 848 2.135 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 63.482 8.588 29.830 6.002 55.424 22.950 369 520 5.047 81.425 6.635 421.305 7.028 291 31.558 24.181 53.412 6.304 32.329 4.322 23.284 56.242 8.248 6.327 1.381 18.231 13.987 47.353 13 ‐ NORT Norte 8.920 2.060 8.082 2.409 9.716 8.832 1.853 2.112 8.806 19.264 49.832 6.791 633.521 4.611 75.721 31.598 8.963 2.311 12.340 5.158 32.173 30.172 3.079 1.304 5.982 46.621 2.064 6.140 315 653 5.354 968 516 13.948 15.364 8.896 823 15.498 966 665 7.063 98.515 3.823 12.706 20.173 30.375 71.376 2.345 4.786 64.903 171 6.512 7.438 1.134 528 9.965 15 ‐ PROD Produção 132.572 25.368 68.935 10.418 47.534 46.556 23.196 10.691 47.577 55.768 105.171 55.603 102.214 6.757 1.208.136
171.939 77.857 12.090 96.919 38.100 93.493 122.969 57.408 16.070 38.571 64.509 7.038 26.241 16 ‐ SERR Serra 41.873 10.105 31.391 17.391 35.703 19.264 78.842 39.898 18.516 20.457 35.381 39.165 52.897 26.622 175.965 3.267.561
64.376 116.907 323.725 55.553 128.392 427.123 19.285 8.480 66.818 25.852 3.980 7.010 17 ‐ SUL Sul 354.129 50.150 147.208 29.822 35.103 59.034 1.755 3.002 4.554 30.473 16.286 77.343 6.593 6.367 53.950 44.404 1.772.313
32.887 70.406 29.000 24.110 1.482.060 9.136 25.823 4.024 14.870 9.557 10.157 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 678.216 2 ‐ CAMP Campanha GER CARGA GERAL 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 8 ‐ LITO Litoral 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta Serra da 18 ‐ VCAI Vale do Caí 4.512 774 2.784 7.714 1.358 2.257 8.757 5.404 572 1.208 3.068 1.366 8.556 23.207 3.166 80.471 10.428 324.194 73.088 5.545 46.978 74.130 518 748 4.583 1.319 369 285 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 34.983 25.700 72.636 55.840 102.150 59.517 72.402 109.804 12.604 29.192 26.000 29.737 30.355 164.332 103.070 400.692 171.106 130.925 3.206.494 81.713 131.870 1.828.658 11.618 16.142 19.857 11.407 7.188 8.288 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 11.564 5.283 19.018 14.740 3.145 13.725 2.594 4.421 1.816 5.587 1.326 4.609 3.652 3.104 15.966 20.958 26.628 3.899 66.594 1.071.451 39.740 72.098 9.184 22.777 1.035 1.410 3.295 1.575 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 10.163 13.224 27.794 15.731 15.123 26.849 8.068 14.197 5.240 11.269 24.146 29.350 14.856 7.757 38.964 153.372 40.821 68.218 146.197 116.433 1.338.452 207.802 20.483 16.843 5.417 10.794 4.518 11.397 156.197 66.544 192.695 192.785 98.928 157.503 59.639 204.518 21.181 62.460 25.998 77.085 68.862 77.248 231.773 626.680 407.010 107.410 1.349.030 164.077 161.124 7.554.122 118.545 31.859 20.676 25.130 19.586 18.258 Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 28.603 933 1.359 505 471 2.315 163 700 1.286 1.004 2.932 2.457 2.870 156 33.724 7.580 18.960 390 15.586 6.304 7.923 19.378 130.371 1.245 1.580 829 553 148 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 3.330 6.004 26.142 2.315 16.537 7.710 109 1.872 182 1.607 164 498 628 470 5.153 971 11.949 942 5.057 16.127 3.533 21.610 763 170.969 51 223 1.608 207 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 1.138 40 380 353 324 666 2.564 133 160 124 28.531 316 7.680 273 12.327 77.002 2.732 1.186 13.428 728 1.993 5.622 70 629 127.821 655 77 146 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 26.625 219 1.667 730 6.114 449 79 856 21.315 2.448 1.724 5.289 3.080 2.765 104.991 4.776 10.696 516 8.572 614 9.808 19.253 1.946 710 968 261.719 275 5.056 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 1.326 549 8.001 184 407 4.701 47 35 50 3.478 81 794 102 19 3.010 783 12.848 11 2.731 243 353 21.372 13 358 24 13 46.945 84 28 ‐ CELE Celeiro 22.670 1.868 2.895 585 20.866 5.144 140 149 9.641 9.996 20.527 22.338 1.893 6.519 26.897 3.158 14.906 835 4.166 1.831 7.797 24.873 791 803 675 8.607 1.048 268.729 101 ‐ BRE Brasil Leste 228.136 120.126 347.302 216.073 312.033 214.787 120.223 233.296 81.142 244.754 155.274 265.264 294.206 132.915 836.254 1.987.398
905.088 182.268 2.097.825 345.820 513.101 5.574.043 42.575 100.734 115.909 78.477 67.607 72.675 153 ‐ BRW Brasil Oeste 37.165 21.089 55.082 15.669 59.654 37.058 13.944 18.412 76.750 70.124 34.476 72.666 121.561 18.142 215.262 248.084 68.791 40.896 292.359 67.487 200.145 687.005 9.118 6.877 12.733 47.233 27.926 22.734 201 ‐ ARG Argentina 5.334 10 10.197 106 19.708 14.615 487 27 0 26.942 16.238 1.658 2.603 4.908 6.941 12.681 12.944 5.095 47.823 1.058 12.513 66.891 108 704 113 0 2.175 24 205 6 664 100 0 348 191 19 16 13 44 34 108 18 6.238 2.964 20.900 1.202 45.138 347 3.936 36.366 2.050 0 25 0 0 0 25.584 5.804 26.965 33.404 189.599 960 6.793 32.990 384 1.005 2.493 58.721 19.790 4.996 76.571 341.300 224.385 19.539 549.562 25.718 19.405 1.573.639 715 2.823 2.805 1.204 3.473 57 1.821.022 1.181.529 551.948 7.725.626
4.412.196
1.124.012
504.987 500.374 734.745 306.693 629.635 2,1% 1,4% 0,6% 9,1% 5,2% 1,3% 0,6% 0,6% 0,9% 0,4% 0,7% 202 ‐ URU Uruguai 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 2.112.236 566.619 1.980.792 756.142 % DESTINO 2,5% 0,7% 2,3% 0,9% 848.409 535.211 1,0% 0,6% 1.173.356 1,4% 890.387 1.399.837
1,0% 1,6% 1.489.884
1,7% 620.532 3.577.459
0,7% 4,2% 8.855.129 2.123.589 2.964.883 20.478.949 510.473 10,4% 2,5% 3,5% 24,0% 0,6% Tabela 16: Matriz O/D em toneladas de Carga Geral 1/2 Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 4.082,00 R$ / t 183 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 200.789 237.873 25.615 2.280 20.306 1.798.981 2,1% 2 ‐ CAMP Campanha 6.642 2.506 63 1.121 903 332.440 0,4% 3 ‐ CENT Central 65.736 13.602 4.394 1.296 38.783 1.480.644 1,7% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 102.809 15.199 235 882 214 404.713 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 235.197 399.217 99.804 8.158 65.846 2.299.655 2,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 82.848 5.215 792 9.279 4.167 644.424 0,8% 7 ‐ HORT Hortênsias 99.307 11.318 945 219 989 426.187 0,5% 8 ‐ LITO Litoral 39.855 30.104 430 10 10.642 309.070 0,4% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 41.197 34.682 1.006 0 3.052 480.114 0,6% 10 ‐ MISS Missões 43.198 26.804 735 0 50 831.255 1,0% 11 ‐ NORD Nordeste 131.451 25.672 928 2.121 4.054 807.867 0,9% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 220.683 256.589 43.940 3.811 15.353 1.576.431 1,8% 13 ‐ NORT Norte 162.574 88.245 8.196 4.885 6.915 1.301.247 1,5% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 153.175 18.535 162 234 3.941 581.826 0,7% 15 ‐ PROD Produção 433.883 151.425 32.753 1.028 142.896 3.531.687 4,1% 16 ‐ SERR Serra 1.829.172 350.833 98.971 27.712 140.010 7.605.233 8,9% 17 ‐ SUL Sul 189.378 30.957 26.203 17.321 52.682 4.721.059 5,5% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 213.111 54.994 6.850 3.498 62.547 1.038.360 1,2% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 1.718.798 408.469 146.808 13.587 239.626 9.481.568 11,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 97.979 28.545 3.518 2.484 7.301 1.591.024 1,9% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 515.436 137.280 8.601 3.541 47.935 3.116.270 3,7% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 2.979.560 539.749 151.208 12.766 587.613 16.567.821 19,4% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 5.647 1.040 154 1.717 35.008 333.890 0,4% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 24.639 12.949 865 1.178 4.239 350.599 0,4% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 59.979 13.885 1.128 51 6.852 368.992 0,4% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 49.503 7.163 2 36 6 559.969 0,7% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 52.064 542 0 59 2.249 163.477 0,2% 28 ‐ CELE Celeiro 27.939 11.745 232 39 0 530.302 0,6% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 15.885.306 18,6% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 2.598.442 3,0% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 271.902 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 120.932 0,1% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 3.250.685 3,8% 9.782.549 2.915.136 664.536 119.315 1.504.180 85.362.372 100,0% 11,5% 3,4% 0,8% 0,1% 1,8% 100,0% GER CARGA GERAL TOTAL DESTINO
% DESTINO
Tabela 17: Matriz O/D em toneladas de Carga Geral 2/2 Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 4.082,00 R$ / t 184 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65 0 0 0 128 51 0 0 0 244 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 105 0 0 0 0 0 0 0 128 0 80 2 11 0 430 0 0 0 0 0 0 0 29 0 12 73 0 3 0 0 0 0 0 873 0,0% MAC MAÇÃ Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 3 28 137 1 15 1.014
616 43 23 68 179 50 37 43 165 6.596 249 432 282 52 218 5.004 4 20 1.757 58 34 372 24.119 4.974 29 85 0 46.708 1,7% 17 ‐ SUL Sul 0 115 15 0 0 0 0 3 0 0 4 0 0 0 0 19 4.405
50 0 4 0 142 0 0 0 0 0 0 75 7 0 0 0 4.841 0,2% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 635 23 94 15 10 36 0 2 32 0 0 0 202 9 0 0 0 1.083 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 301 23 237 101 0 1.080
240 365 2 7 4 11 4 155 61 1.127 668 53 623 434 419 7.875 12 56 12 16 0 0 661 17 0 0 0 14.565 0,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 6 103 405 21 2 9 28 11 0 558 737 36 54 3 577 10 10.671
0 3 1.967.302 14 0 75 16 39 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 74 4.605 204 222 0 91 0 239 0 0 67.825 0 0 0 0 0 0 0 0 73.268 2,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 296 0 0 0 0 0 20 0 0 4.979 0 0 0 0 0 0 0 0 5.294 0,2% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.957 17 129 0 0 0 6.081 0 0 61.179 0 0 0 47.624 8.118 0 0 0 128.104 4,8% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 131 0 0 0 0 0 0 0 1.906 0 0 0 136 0 0 0 0 2.190 0,1% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 0 60 0 0 20.380 0 0 0 954 0 0 0 0 21.431 0,8% 269 794 123 17 2.104
884 422 153 45 81 Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 415 633 1.005 107 106 1.051 28.510
735 5.261 1.189
200 1.782 46.189 7.043 6.170 2.187 1.175
% DESTINO 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
0,1% 1,7% 658 30.127
0,3% 0,2% 0,1% 0,0% 0,0%
1,1% 0,0% 0,0%
2.125.448 162 79,1% 34 253.859 50.725 451 327.758 63.901 0,0% 0,0% 0,0% 12,2% 2,4% 45 66.014 2.388.025
88,9% 124 66.014 2.686.626 100,0%
0,0% 0,0%
2,5% 100,0% Tabela 18: Matriz O/D em toneladas do produto Maça Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.635,00 R$ / t 185 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC MADEIRA 2 ‐ CAMP MAD 1 ‐ AJAC 13.088 0 436 22 390 221 0 0 44 35 221 2.384 119 0 387 79 24 3 0 20 25 62 1.014 0 10 40 0 172 63 428 0 0 0 19.285 0,1% 0 12 0 0 0 399 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 435 0,0% 0 43 6.511 52 7 190 142 0 116 22 25 28 100 308 35 752 523 54 494 19 948 220 200 1.183 0 1.115 182 0 1.075 56 35.156 0,3% 3 ‐ CENT Central 171 1.136 19.448 4 ‐ CENS Centro‐Sul 49 1.161 406 16.307 0 2.346 779 526 0 15 0 0 0 418 6 11.204 7.313 106 9.126 2.072 1.162 17.036 19 5.150 34 0 134 0 1.234 5 0 0 9.489 86.097 0,7% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 783 0 120 0 56.043 75 0 43 0 3.214 0 582 39 0 30 800 7 208 22 84 473 384 306 63 0 15 0 579 1.536 384 0 0 3 65.793 0,5% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 117 98 0 5 6.043 13 0 0 9 0 0 0 0 0 0 110 0 158 0 0 1 0 0 0 0 240 0 61 18 0 710 0 7.584 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 39 6 79 986 0 13 88.273 1.754 0 0 363 0 115 2.702 752 18.947 537 2.814 9.666 1.278 685 24.429 0 53 11.420 92 123 3 103.253 9.067 0 0 78.142 355.593 2,7% 8 ‐ LITO Litoral 8 93 181 813 163 1.685 4.531 48.077
5 2 866 108 21 3.545 81 14.219 33.690
12.730 13.718 3.319 308 28.379 395 16 40 6 138 91 13.020 1.359 0 0 15.191 196.798 1,5% 3 23 8 0 21 10 67 0 5.410 17 2 102 3 437 106 50 36 99 155 54 116 310 0 7 0 312 0 626 739 93 0 0 0 8.806 0,1% 10 ‐ MISS Missões 780 61 283 0 3.261 545 297 702 60 896 376 699 478 38 0 164 983 361 9 2.674 331 220 0 245 41 1.474 4.755 419 0 0 0 39.683 0,3% 11 ‐ NORD Nordeste 155 333 44 1.547 119 12 0 26 149 54 9.259 179 1.312 13 1.661 2.642 3.143 186 488 39 1.447 6.178 145 0 605 178 0 52 8.058 1.189 0 0 0 39.212 0,3% 1.953 36 1.549 8 132 684 140 14 4 862 88 37.278 20 320 521 141 206 10 3.719 52 9 23 27 6 23 49 212 608 639 424 0 0 0 49.758 0,4% 224 76 9 21 2 30 70 120 209 59 504 15 31.521 11 2.287 4.204 341 89 467 47 62 555 526 9 10 424 5 61 941 1.444 0 0 0 44.343 0,3% 62 398 186 526 8.695 89 4.185 2.933 5 25 0 25 5 52.820 36 1.928 4.986 4.102 30.276 10.800 2.041 17.874 0 496 64 47 7 15 15.368 434 0 303 646 159.375 1,2% 8.711 854 3.145 1.902 4.980 1.935 1.245 2.268 1.893 14.463 19.380 0 0 720 261.411 2,0% 1.512 14.207 2.474 162 1.879 53.461 14.668 587 3.476 28.192 1.231.779 9,5% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 1.269 18.261 15 ‐ PROD Produção 5.539 4.022 5.971 2.013 3.059 17.110 2.404 1.801 3.843 4.918 9.265 3.838 7.591 601 101.477
15.429 16 ‐ SERR Serra 2.397 1.257 2.461 1.108 8.549 1.821 7.032 4.743 13.520 3.440 4.073 4.007 24.622 721.696 58.999
27.492 96.983 10.551 23.411 79.266 4.673 13.111 442.428
7.107 15.709 4.241 12.845 18.443 0 9.108 84 7 304 1.448 5.750 2.997 0 0 630.164
1.170.489 9,0% 221.532 14.782 626.560
60.617 3.987 23.247 58.283 0 329 285 5.444 27 9 109.737 73.299 173 0 313 1.297.362 10,0% 51.798 306.049
1.587 5.720 96.591 388 456 338 47 31 92 69.572 2.545 0 0 0 593.943 4,6% 20.704 3.681 1.209 7.444 60 9 70 26 48.220 5.939 1.513 314.592 2,4% 16.015 389 293 107.679 102.387 27.578
80.722 2.004.903 15,4% 155.098 49.864 13.166
3.213 2.994.047 23,0% 17 ‐ SUL Sul 47 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 1.890 1.964 388 8.672 336 1.060 269 132 63 12 19 0 626 312 14 0 6.134 2.444 2.455 3 100 320 22.397 959 333 4.610 2.377 952 18 61.751 182 169 2.628 1.938 532 665 1.005 2.432 4.413 498 8.069 6.359 48 207 139 243 123 12.554 5.796 9.801 5.843 296 375 5.110 2.591 5.291 356 994 1.850 144 4.003 4 2.045 21 429 6.743 93.810 588 7.670 2.790 78.072 1.290 552 5.456 23.787 1.968 1.454 6.796 11.007
239 65.351 1.677 258 1.712 22.403 636.253 62.014 215.552
37.186 17.704 452.500
100.130 1.627 1.559 54 326 13.149 32.967 5.126 811 84.528 479 3.276 16.591 56.516 301.000 16.996 101.437 185.723
33.764 58.929 918.337 251 1.498 7.776 9.320 141 685 838.931 Metropolitano Delta 572 do Jacuí Alto da Serra do 1.310 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 524 46.823 32.914 2.275 1.565 2.169 10.365
787 0 1 0 0 66 0 10 62 13 0 0 11 0 118 943 19 0 31 5 340 6 2.337 0 0 0 0 0 193 42 0 0 0 5.507 0,0% 430 666 1.051 315 488 2.188 5 416 103 251 9 587 53 14 78 166 559 291 159 863 198 481 20 2.378 0 142 277 153 1.378 0 0 207 0 13.925 0,1% 31 47 20 0 177 165 1.670 173 11 532 1.911 121 229 46 165 4.148 0 3.189 238 139 27 151 0 6 8.792 35 47 24 32.548 29 0 0 97 54.766 0,4% 179 123 685 176 378 140 227 226 361 356 206 227 386 176 649 1.040 1.139 208 380 1.019 938 974 118 278 156 5.190 125 284 5.510 4.858 0 0 0 26.709 0,2% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 401 0 0 0 0 0 0 401 0,0% 3.577 49 748 10 2.540 975 8 509 738 206 5 4.215 21 383 630 312 108 185 1.790 732 3.184 909 193 97 0 345 157 37.404 14.959 1.471 0 0 0 76.461 0,6% 101 ‐ BRE Brasil Leste 3.821 268 6.614 7.757 6.610 2.763 33.507 26.232 1.793 10.785 8.635 2.618 4.031 13.001 32.210 169.504 24.902
67.494 56.062 27.556 314.961
300.302 760 724 3.963 0 0 0 0 0 1.167.994 9,0% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 3.471 351 10.168 1.116 10.838 3.341 7.932 6.903 6.679 6.015 22.018 15.106 46.088 8.764 10.683 50.877 7.565 22.173 37.478 560 361 1.390 3.407 661 6.085 0 0 0 0 0 308.080 2,4% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.081 0 0 0 0 0 0 0 93.135 0 0 0 370 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94.586 0,7% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68 0 447 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 514 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 2.728 8.335 10.041
48.050 4.281 14.820 26.236 150.633 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 265.143 2,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 28 ‐ CELE Celeiro 11.751 2.595 3.703 4.106 29.517 7.496 TOTAL DESTINO 40.811 14.143 77.571 117.235 120.330 50.953 218.617 154.633 20.850 59.546 263.591 68.663 60.122 135.188 277.552 2.297.519 706.608 1.282.252 891.553 223.222 976.785 1.866.815 16.165 38.370 76.978 57.673 8.041 58.479 1.453.182 398.167 80.370 30.090 848.461 12.990.532 100,0%
% DESTINO 0,3% 0,1% 0,6% 0,9% 0,9% 0,4% 1,7% 1,2% 0,2% 0,5% 2,0% 0,5% 0,5% 1,0% 2,1% 17,7% 5,4% 9,9% 6,9% 1,7% 7,5% 14,4% 0,1% 0,3% 0,6% 0,4% 0,1% 0,5% 11,2% 3,1% 0,6% 0,2% 6,5% 100,0% Tabela 19: Matriz O/D em toneladas do produto Madeira Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 286,00 R$ / t 186 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 274 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 274 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 26.475 0 1 0 17 1 0 0 0 4 2 0 0 0 0 247 0 0 0 295 313 0 0 0 0 4 0 6 3 0 0 0 27.367 0,8% 3 ‐ CENT Central 0 0 339 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 342 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 231 0 0 0 310 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 15.406 0 79 0 96.876 125 0 0 17 21.454 250 3.944 2.367 0 9.088 1.210 37.103 17 6.857 3 1.491 52.516 1.947 285 0 945 0 2.718 157 993 0 0 36.736 292.585 8,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 153 309 29 0 0 15.967 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 116 0 11 0 0 0 0 7 0 0 104 0 1 0 0 0 0 16.699 0,5% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 23 1 1 18 4.374 419 4 66 51 182 20 223 136 490 243 39 769 8 56 1.867 66 0 5 0 0 0 10.870 2.054 0 0 0 21.985 0,6% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 5 1.722 0 0 0 11 0 1 0 53 7 0 60 0 1 1.557 0 0 0 0 0 0 83 12 0 0 0 3.513 0,1% 1.300 2.950 1.282 173 2.606 6.825 104 377 107.010 816 102 652 1.126 682 13.339 4.579 5.414 3.887 8.398 1.375 3.481 29.158 0 658 0 1.565 258 6.342 4.316 7.271 0 253 0 216.298 6,1% 10 ‐ MISS Missões 0 9 0 0 18 465 0 0 0 10 0 1 0 0 8 40 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 118 4 2 0 0 0 678 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 12 0 1.831 0 0 0 103.715 0 20.560 0 9.321 3.666 631 0 0 0 464 0 393 0 524 1.205 0 0 0 5 0 0 0 142.328 4,0% 112 42 18 130 1.062 252 30 0 821 1.382 162 3.260 87 511 363 26 318 101 0 20 503 15.191 265 66 16 540 17 4.717 1.820 413 0 0 0 32.246 0,9% 4.108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 207 4 139 0 0 0 40 0 383 28 4 0 0 15.140 0 0 2.317 58.222 0 0 0 125.555 3,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 2 0 0 0 73 0,0% 2 0 0 0 0 0 0 0 2 3 7 0 1 0 261 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 6 0 0 10 5 0 0 0 303 0,0% 4.894 8.060 9.580 1.086 11.105 2.398 3.963 3.410 8.260 32.680 7.724 998 1.444 5.552 1.823 1.879 1.746 360.415 67.440 0 0 0 1.644.870 46,4% 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 568 0 6 0 0 77 0 0 0 0 0 0 7 0 0 10.065 0 10.753 0,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0,0% 19 ‐ VRSI 1 65 25 18 2 70 107 209 0 15 12 0 44 130 60 124 190 42 5.509 88 22 1.013 2 2 1 0 17 0 358 30 0 0 0 8.158 0,2% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 8 0 0 0 97 2 0 0 2 0 5 1 3 0 17 1 0 0 26 2.056 2 7 0 2 0 7 0 0 2.388 460 0 0 0 5.082 0,1% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 317 0 1.116 0 0 0 0 2.344 0 0 0 0 354 561 21 940 86 803 21.633 249 749 147 0 0 0 242 213 30 0 0 0 29.805 0,8% 419 245 454 418 256 1.769 4.129 3.564 62 306 36 390 71 2.343 230 1.795 897 1.674 17.557 981 1.797 133.785 54 376 282 73 58 29 20.637 3.013 0 0 580 198.278 5,6% 0 0 0 0 0 0 0 51 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 87 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 11 0 0 0 168 0 0 0 0 1 3 0 0 0 183 0,0% 0 0 0 0 0 64 787 0 0 0 47.612 0 2.969 0 35.634 35.104 987 0 1.234 0 22.162 1.658 0 0 119.378 0 0 0 7 259 0 0 0 267.856 7,6% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 2.660 0 0 0 0 0 0 25 1 0 0 7.967 0 54 0 0 0 0 0 10.730 0,3% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 9 0 0 13 0 0 0 2 0 0 0 0 0 7 0 1 16 0 1 0 0 0 0 0 206 0 30 0 0 0 0 286 0,0% 28 ‐ CELE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 10 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 587 1.594 2.024 39 10.364 1.379 8.091 7.722 3.747 252 484 10.993 3.051 440 3.075 142.128 5.920 333 9.572 5.463 12.409 64.692 82 991 2.285 86 2.655 173 0 0 0 0 0 300.635 8,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 43 195 233 0 25.576 46 130 557 28.182 31 336 14 4.118 2 36 62.200 521 13 363 495 7.175 673 0 77 700 35 500 39 0 0 0 0 13.960 146.247 4,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 501 0 0 0 0 0 0 0 0 30.758 0 0 0 0 0 9.362 143 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40.764 1,2% MIL 1 ‐ AJAC MILHO Alto Jacuí 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra Celeiro 7.609 4.344 4.856 12.570 3.958 43.463 1.500 1.590 14.761 533.893 21.030 12.463 493.338 TOTAL DESTINO 27.309 39.972 12.440 5.198 142.840 39.583 24.048 24.200 140.955 37.788 155.380 23.417 81.290 7.460 89.483 816.640 74.220 15.329 83.185 19.027 84.345 805.511 4.740 4.223 128.747 29.391 5.700 16.188 403.674 140.449 % DESTINO 0,8% 1,1% 0,4% 0,1% 4,0% 1,1% 0,7% 0,7% 4,0% 1,1% 4,4% 0,7% 2,3% 0,2% 2,5% 23,0% 2,1% 0,4% 2,3% 0,5% 2,4% 22,7% 0,1% 0,1% 3,6% 0,8% 0,2% 0,5% 11,4% 4,0% 0 0,0% 10.318 51.277 3.544.325 100,0%
0,3% 1,4% 100,0% Tabela 20: Matriz O/D em toneladas do produto Milho Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 523,00 R$ / t 187 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 17.015 99 102 4 1.759 5 11 0 2 8 1 4.367 387 0 1.017 241 50 57 1.531 34 3 2.133 22 37 0 17 29 13 369 67 0 0 0 29.381 0,4% 2 ‐ CAMP Campanha 0 64 0 5 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 34 0 90 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 207 0,0% 3 ‐ CENT Central 423 335 5.856 124 284 6.100 71 12 51 178 22 194 587 17 453 480 884 13 933 562 115 1.124 34 686 81 89 2.055 42 3.723 598 1.022 0 0 27.146 0,4% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 370 7 79 26.468 32 0 1 53 78 21 21 3.868 170 8 1.818 9.660 3.454 1.950 15.713 100 4.151 37.446 0 60 0 0 0 0 178.028 3.632 10.632 243 19.275 317.336 4,8% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 1.389 61 123 27 8.630 105 7 9 22 1.495 46 619 126 8 110 757 244 56 1.269 53 19 181 5 87 16 8 26 140 1.170 361 0 0 2 17.170 0,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 3 38 245 1 471 165 1 1 1 0 2 4 7 3 12 7 1 104 8 3 1.151 1 1 0 9 2 1 9 233 0 0 0 2.487 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 17 3 66 1 0 3 2.363 318 1 0 1 53 0 440 34 4.316 8 49 1.178 5 10 208 0 1 2 36 1 0 621 119 0 0 1 9.855 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 2 0 0 18 3.230 0 0 0 1 4 16 0 123 62 0 82 40 1 271 0 0 0 0 0 0 35 39 0 0 0 3.924 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 32 0 15 0 106 73 0 0 349 60 150 36 119 0 24 37 11 0 99 0 0 5 6 0 0 139 2 53 1.268 988 0 0 0 3.570 0,1% Missões 1 0 1 0 0 1 0 1 0 176 0 34 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 220 0,0% 519 0 14 0 1 9 10 0 246 21 1.449 4 264 13 300 851 99 5 35 12 9 137 19 0 595 6 1 5 158 84 0 0 0 4.865 0,1% 1.242 1.383 1.090 16 3.122 555 0 16 554 2.736 19 38.289 58 6 544 921 69 6 470 229 38 226 35 29 5 735 190 724 1.320 4.482 71 0 0 59.179 0,9% 277 16 503 299 170 69 0 8 164 155 593 169 6.501 6 524 296 91 41 65 103 82 167 97 21 143 158 47 110 2.508 1.005 4 0 12 14.404 0,2% 0 0 0 58 1 3 62 9 0 2 0 0 0 675 1 34 2 5 4.086 0 7 153 0 1 0 0 0 1 2.001 434 0 0 0 7.537 0,1% 4.919 241 887 15.978 211 790 25 86 222 1.589 1.672 903 5.206 71 40.775 3.650 9.479 159 3.521 339 269 15.823 951 149 688 811 118 195 48.294 3.844 1.584 0 0 163.447 2,5% 20.255 774 5.024 8.878 11.313 3.310 9.406 2.105 1.059 2.955 1.693 49.903 19.070
15.777 91.334 738 1.539 6.834 526 348 886 448.553 102.274 13.179 METAL MECÂNICO MMC 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD Nordeste 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 8 1.881 15 781 9 335 1 38 273 3 1 376 449 1 346 1.573 18.877 63 1.919 16 203 1.889 1 856 101 5 1 273 3.957 155 0 0 515 34.920 0,5% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 63 119 202 136 63 255 265 644 6 15 12 81 10 462 2.786 10.276 704 3.125 3.048 863 846 4.478 251 151 27 6 93 7 3.672 123 0 0 7.670 40.458 0,6% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 11.236 729 9.071 12.011 7.178 2.597 2.866 4.902 1.344 4.177 593 23.456 6.962 4.905 502.944 8.221 11.373 282.470 391 2.793 438 597 654 730 202.720 51.257 13.590 962 878 25.551 10.103 1.456 22.681 894.065 14.621 16.796
35.026 119.930 24.495 10.740
2.766 44.611 1.850.385 28,1% 1.362.235 20,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 72 191 695 117 165 181 144 229 53 256 348 117 189 520 257 3.326 663 425 2.369 14.139
2.513 3.606 142 638 30 86 52 75 24.322 7.648 2.469 805 797 67.640 1,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 342 18 86 112 1.188 240 124 40 50 96 46 841 203 240 517 22.175 71 779 5.103 1.071 23.935 4.251 284 83 35 9 0 9 60.250 2.227 5.261 56 477 130.219 2,0% 1.174 4.713 3.439 2.183 8.770 559 2.719 867 14.929 8.669 3.549 22.891 72.933 439 4.366 515 443 321 296 138.813 22.897 2.964 464 706 995.985 15,1% 1 0 4 2 11 0 0 5 3 8 1 2 0 49 42 0 22 51 19 50 2 220 0 1 18 0 0 371 0 0 0 0 936 0,0% Metropolitano Delta 12.110 do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB 54 Botucaraí 22 ‐ MEDJ 10.079 20.291 18.063 12.980
223.002 11.135
10.592 358.113 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 18 52 90 52 1 54 1 6 2 1 3 4 14 1 15 14 99 9 72 110 38 145 5 896 6 5 24 3 74 46 0 0 0 1.860 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 24 0 0 0 3 0 1 0 13 166 57 0 51 0 11 5 0 0 438 0 0 0 50 260 0 0 0 1.080 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 24 60 0 0 0 19 0 0 0 0 4 0 4 0 14 0 65 0 205 0 0 0 0 25 0 10 0 3 169 264 0 0 0 867 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 3 1 4 5 0 0 1 2 0 0 1 0 13 8 1 0 1 0 0 3 2 0 1 0 98 0 6 13 0 0 0 162 0,0% 0 1 2 1 9 0 1 5 5 1 4 3 0 15 5 88 0 5 16 0 19 10 1 0 8 6 1 166 7 27 0 0 0 408 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 2.599 118 5.564 57.523 2.788 241 1.609 2.337 1.309 229 796 23.237 3.940 1.016 79 612 181 414 76 175 0 0 0 0 0 153 ‐ BRW Brasil Oeste 577 12 226 2.656 811 102 67 59 1.815 111 823 2.807 896 169 3.096 11.083 101 114 11.572 714 572 5.585 204 127 105 676 114 434 0 0 0 0 0 45.630 0,7% 201 ‐ ARG Argentina 118 0 0 2.909 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 343 3.252 129 10.219 37 0 2.760 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19.778 0,3% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 0 68 0 0 3.479 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.618 0,1% 1.869 0 0 11.161 0 164 374 0 14 0 0 0 22 82 496 125.884 9.770 371 23.123 660 912 32.896 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 207.858 3,2% 8.183 17.009 4.811 4.264 4.340 1.122.472 203.079 50.776 5.295 0,1% 0,3% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 28 ‐ CELE Celeiro 202 ‐ URU Uruguai 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 75.550 % DESTINO 1,1% 7.343 0,1% 34.466 149.647 58.139 19.140 19.809 22.878 0,5% 2,3% 0,9% 0,3% 0,3% 0,3% 29.937 320.257 15.363 5.570 311.769 15.643
54.508 293.098 9.173 139.945 44.891 13.684 163.745 1.603.613 120.696 53.471 1.174.611 73.181 126.057 1.143.152
3.928 0,1% 0,1% 2,1% 0,7% 0,2% 2,5% 24,4% 1,8% 0,8% 17,9% 1,1% 1,9% 17,4% 13.214 10.251 0,2% 0,2% 17,1% 3,1% 0,8% 1.150.988 17,5% 74.945 6.575.758 100,0%
1,1% 100,0% Tabela 21: Matriz O/D em toneladas do produto Metal Mecânico Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 4.265,00 R$ / t 188 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 4 66 2 10 5 4 0 2 1 10 0 1 1 1 20 1 26 0 2 6 9 29 0 1 0 2 0 1 34 0 0 0 0 242 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 3 ‐ CENT Central 21 26 198 20 30 64 14 59 4 32 7 26 51 13 10 36 59 8 96 69 12 208 9 100 9 4 23 11 21 52 0 0 0 1.294 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 4 71 22 466 4 7 26 4 0 157 105 30 3 18 5 374 152 7 913 311 295 2.170 4 3 1 1 2 3 7.200 385 76 0 232 13.051 0,9% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 75 44 95 34 1.543 112 29 87 41 1.608 33 150 58 46 229 269 257 46 532 88 124 1.266 37 15 10 46 22 103 2.696 495 30 0 1 10.222 0,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 2 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 441 0 479 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 19 37 270 31 46 99 3.492 463 13 38 37 39 44 211 181 964 372 55 645 142 170 2.039 11 15 18 14 9 12 25.988 4.754 266 34 416 40.946 2,7% 8 ‐ LITO Litoral 0 1 3 3 0 6 10 131 0 1 0 1 1 3 2 146 5 4 23 2 6 436 1 2 1 0 0 0 275 29 0 0 0 1.091 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 18 18 15 6 13 18 1 35 203 1.025 8 18 20 4 20 78 28 45 170 602 79 539 18 8 0 69 4 39 727 374 0 3 0 4.206 0,3% 10 ‐ MISS Missões 47 4 82 16 22 23 0 16 1 580 2 43 33 1 64 23 24 1 32 5 14 36 0 4 0 2 1 42 756 59 0 0 0 1.929 0,1% 11 ‐ NORD Nordeste 69 375 63 123 271 141 20 128 117 1.774 5.657 95 219 34 379 712 661 167 1.482 1.134 1.276 2.043 83 36 114 104 13 75 29.484 3.114 767 56.599 3,7% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 49 9 17 2 34 14 0 5 3 130 2 379 13 11 25 8 33 2 34 0 13 46 5 0 0 3 13 31 185 55 0 0 0 1.122 0,1% 13 ‐ NORT Norte 129 67 169 42 83 91 49 55 102 117 97 219 10.513
31 502 1.127 299 83 416 252 417 1.490 44 10 22 84 9 89 23.966 7.003 76 0 1 47.655 3,1% 0 4 26 12 13 11 64 30 2 0 0 4 22 1.196
9 56 166 24 503 28 20 467 3 11 0 1 251 2 2.862 799 39 569 221 7.416 0,5% 78 14 94 23 251 53 29 50 37 1.161 71 55 73 4 887 700 156 30 131 259 418 1.483 45 14 32 55 33 20 3.855 725 10 0 15 10.861 0,7% 1.330 938 1.528 667 539 1.687 908 3.443 4.115 27.803 218 301 680 419 181 275 665.314 43,5% 5 3 10 35 7 25 0 2 3 1 3 5 3 3 1 81 797 8 40 5 12 47 1 2 0 0 0 2 202 51 37 1.392 0,1% 72 421 115 1.153 253 231 159 197 177 4.117 502 13.172
3.711 1.625 1.507 4.867 38 80 32 72 13 91 37.973 8.373 3.788 91.412 6,0% 124 222 898 403 836 3.106
749 5.684 2.201 1.094 21.069
1.231 2.627 15.369 174 185 117 181 131 189 67.502 12.418 327 124 144.683 9,5% 2.546 1.484
24 99.637 6,5% MOV 14 ‐ PAES MÓVEIS Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 166 416 128 188 478 138 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 246 388 1.077 379 1.414 867 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 201 516 1.417 296 380 583 163 827 157 1.081 519 178 242 157 900 1.149 1.318 370 4.237 20.071
2.235 5.628 147 131 27 128 108 95 44.712 7.608 50 307 204 196 202 124 62 317 67 1.143 132 96 213 85 144 1.086 638 77 1.575 1.416 2.313 4.184 102 72 23 72 46 67 5.388 1.133 456 443 542 22.976 1,5% 49 205 96 91 26 132 108 213 30 531 20 117 30 81 166 471 213 277 1.099 305 214 7.963 16 24 17 53 9 13 8.574 1.159 116 28 112 22.557 1,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do Botucaraí 1.050 1.071 1.653 2.406 1.393 1.737 1.043 3.061 760 3.244 138.712
3.273 3.861 11.049
3.461 2.406
340.366 68.304 15.078 2.367 22.986
0 0 5.865 1.293
223 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 1 15 43 4.307 7 35 66 16 0 1 0 1 0 1 0 52 61 1 36 61 8 184 0 191 0 2 2 0 44 2 12 97 1.629 6.878 0,4% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 1 2 1 0 1 10 1 0 4 0 1 0 3 44 1 0 15 1 2 51 1 0 30 2 1 0 190 11 0 0 0 376 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 97 11 47 29 44 12 0 34 63 29 49 57 70 0 384 282 29 9 152 52 113 293 32 17 1 673 0 63 7.438 712 0 0 0 10.794 0,7% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 3 0 0 15 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 144 0 0 0 0 0 0 167 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 12 9 8 9 36 29 2 5 2 106 0 17 1 4 2 15 52 10 85 55 58 191 1 4 0 1 0 65 1.096 49 10 0 0 1.936 0,1% 101 ‐ BRE Brasil Leste 68 112 450 951 1.775 72 4.250 692 930 167 17.954 258 5.883 522 3.140 62.759 208 5.537 21.483 13.058
2.506 21.812 23 436 168 1.277 45 364 0 0 0 0 0 166.902 10,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 23 16 251 193 413 76 1.096 91 361 31 659 82 1.582 408 114 3.379 16 1.892 618 542 375 266 9 26 18 208 9 355 0 0 0 0 0 13.107 0,9% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 91 0 0 0 0 2.591 0 239 572 325 0 11 0 106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.971 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 10 0 0 17 0 29 0 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90 0,0% 210 ‐ PRG 0 0 0 1 81 0 2.339 176 277 0 129 55 2.634 174 86 24.566 0 509 50 724 0 42 0 1.158 0 30 0 0 0 0 0 80.855 5,3% Argentina Porto de Rio Grande 18.917 28.909
TOTAL DESTINO 2.764 3.684 6.317 8.130 8.228 3.852 14.996 8.014 3.192 12.790 27.649 3.605 25.767 7.088 11.446 249.514 11.548 27.528 89.642 74.011 18.988 101.650 1.022 1.835 1.319 4.632 1.072 2.038 611.535 117.664 28.266 9.493 30.894 1.530.175 100,0%
% DESTINO 0,2% 0,2% 0,4% 0,5% 0,5% 0,3% 1,0% 0,5% 0,2% 0,8% 1,8% 0,2% 1,7% 0,5% 0,7% 16,3% 0,8% 1,8% 5,9% 4,8% 1,2% 6,6% 0,1% 0,1% 0,1% 0,3% 0,1% 0,1% 40,0% 7,7% 1,8% 0,6% 2,0% 100,0% Tabela 22: Matriz O/D em toneladas do produto Móveis Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 8.373,00 R$ / t 189 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 11 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 25 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 1.223 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 676 0 372 1 0 655 0 0 0 0 0 0 10.635 0 0 0 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8 1 0 0 39 0 1 0 0 0 0 208 11 0 0 0 272 0,1% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 92 0 333 0 0 336 0 0 0 0 0 0 736 0 0 0 77 1.574 0,5% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 49 0 1 2.103
0 124 0 0 0 0 0 0 2.087 237 0 0 0 4.603 1,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 11 9 0 0 0 25 0,0% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 1 0 0 1 0 0 3 0 0 79 0 1 0 0 2 47.359 48 358 487 17 139 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48.495 15,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 147 22 32 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 229 0,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 127.930
0 322 14 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 128.280
41,0% 0 1 0 1.223 2 1 0 14 0 0 79 0 1 0 0 44 176.257
94 17 1.309
0 1 0 0 0 0 0 0 % DESTINO 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
56,4% 0,0%
NAV INDÚSTRIA NAVAL TOTAL DESTINO 1.420 2.628
0,5% 0,8% 0,0%
0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 13.700 258 4,4% 0,1% 0,0% 0,0%
115.581 129.178
41,3% 115.658 312.707 100,0%
37,0% 100,0% 0,0% Tabela 23: Matriz O/D em toneladas do produto Indústria Naval Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 15.703,00 R$ / t 190 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1.337 0 956 0 6.897 0 0 0 2.412 447 0 362 0 0 2.253 130 996 0 0 103 387 23 38 1.802 0 217 8 1.262 0 381 0 0 0 20.011 0,2% 2 ‐ CAMP Campanha 0 5 3 13 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5 2 0 39 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 84 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1.714 11 20 2.966 0 0 92 0 0 81 255 0 0 807 1.979 2.127 1.274 5.562 1.450 170 2.471 1.135 0 0 9 12 0 1.253 19.716 3.904 505 6 2.064 49.584 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 733 330 1.070 17 53.253 1.639 66 7 4.888 7.568 94 13.588 603 258 21.469 2.948 1.220 342 1.217 917 1.718 788 108 1.110 454 190 147 9.137 5.003 2.616 0 0 33.853 167.353 1,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 46.020 462 1.454 3 23.550 2.432 333 0 697 98.599 132 26.362 9.299 143 44.579 5.676 63.327 1.402 8.414 170 1.069 86.115 4.490 2.656 76 1.199 1.790 8.458 18.718 1.427 603 634 25.177 485.469 4,9% 11 ‐ NORD Nordeste 2.428 574 0 0 1.084 2 348 0 4.966 943 111.946 1.400 31.943 247 19.551 53.880 200 3.106 181 869 4.222 3.963 118 0 1.064 3.420 2 139 0 0 508 273.103 2,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 31.329 976 647 3 34.519 2.055 2 0 4.137 23.920 553 4.013 6 9.664 101.091 1.382 59 468 5.959 4.022 52 1.821 0 1.704 2.612 192 977 69.766 447.192 4,6% 13 ‐ NORT Norte 14.494 634 39 0 3.883 279 2.042 0 6.620 910 22.018 19.919 53.878 94.746 8.843 14.413 492 14.382 35.086 3.320 666 2.940 13.694 4 3.723 2.804 67 59.372 797.171 8,1% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 216 1.224 3.785 290 278 1.858 56 0 39 764 823 479 4.038 52 23.041 15.842 34.789 37 73 211 2.273 393 348 334 256 140 0 973 29.007 2.397 0 521 7.721 132.256 1,3% 3.366 81 596 145 545 136 4.615 149 4.727 98 4.419 2.356 462 3.629 25.004 103.125
12.857 303 49.733 1.579 1.173 37 4.466 7.723 39 128 237.905
672 1.011 21.828 8.745 888.639 9,0% 0 78 4.143 11.778 385 3.914 2.424 3.123 2.649.479 4.243.076 43,2% OLV 1 ‐ AJAC ÓLEOS VEGETAIS Alto Jacuí 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 164.289 53.836 129.128 7.278 18 ‐ VCAI Vale do Caí 16.990 41.758 88.229 2.328 333.443
40.215 49.171 1.679 58 9.495 0 0 229.920 19.964 151.586 56.349 24.104 0 487.908 6.494 1.340 34.817 3.804 12.464 453 1.898 7.323 2.584 104.474
0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.357 4 0 0 0 1.223 151.049 5.288 134 960 421 139 60 84.624 606 104 45.689 0 0 0 0 0 0 0 34 843 0 0 0 1.471 0,0% 299 1.516 1.044 197 0 1 2.090 998 210 155.518
7.387 294.562 3,0% 0 52 0 0 0 0 0 679 0 28 0 0 3.553 1.188 6.822 9.622 288 858 880 2.980 373 57 5.048 3.325 2.026 481 0 2 0 0 0 1 0 6 0 0 0 0 0 0 0 9 32 1 104 356 585 567 7.978 42 990 1.108 1 2 576 818 6 1.067 1.794 6 6.163 13.604 7.717 6.545 24.437 800 39.123 11.372 51 2 1.400 31 61 0 738 8 3 162 1 4 15 12 34 9.963 920 3.749 293 402 2.425 26.132 0 2 2 0 1 0 48.796 4.248 0 0 0 99.456 1,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 289 2 0 0 0 0 0 0 105 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 403 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 387 0 222 0 29 14.150 0 0 0 0 0 0 0 0 4.795 0 0 0 0 0 0 0 0 19.583 0,2% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 240 0 0 0 55 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 322 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE 0 0 0 0 45 0 0 0 20 30 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 2 0 0 0 0 146 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 271 6 99 9.308 6.682 0 0 4 0 3.243 429 2.008 14.319 0 1.069 12.823 21.294 79 22.520 134 20.014 5.288 9 0 1 20 0 4 0 0 0 0 0 119.625 1,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 751 766 0 5.857 32.755 0 0 0 9 22.411 16.074 12.542 49.535 0 14.102 58.394 43.460 0 6.399 0 19.098 2.515 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 284.669 2,9% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.130 0 1.142 29.961 0 0 14.061 84.748 0 4.003 0 3.491 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 142.535 1,5% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 222 0 449 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 710 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 124 0 0 0 0 0 195 0 230 4.854 0 783 383 128.641 0 207 0 2.041 102 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 137.560 1,4% 9.176 3.235 0,1% 0,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra Celeiro TOTAL DESTINO 271.138 60.662 153.998 35.751 181.819 52.126 % DESTINO 2,8% 0,6% 1,6% 0,4% 1,9% 0,5% 33.609 177.835 162.578 195.666 535.698
0,3% 1,8% 1,7% 2,0% 5,5% 3 3.606 0 Vale do Rio dos Sinos 169 13.708 30.225 0 19 ‐ VRSI 0 58.827 328.159 14.383 11.615 23.976 67.951 650.083 29.827 98.516 14.773 20 63 2.308 0,0% 1.212.924 12,4% 7.379 443.667 458.744 1.399.026 91.338 1.051.128 17.178 200.041 312.005 28.640 22.541 16.518 30.836 12.065 41.466 652.724 61.335 7.852 228.364 2.864.073 9.820.213 100,0%
0,1% 0,1% 4,5% 4,7% 14,2% 0,9% 10,7% 0,2% 2,0% 3,2% 0,3% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,4% 6,6% 0,6% 2,3% 29,2% 100,0% Tabela 24: Matriz O/D em toneladas do produto Óleos Vegetais Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.990,00 R$ / t 191 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 89 27 58 16 67 96 15 18 47 36 56 69 42 11 423 524 59 14 73 82 68 283 31 19 15 28 34 36 1.098 28 0 0 0 3.461 0,2% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 6 10 530 1 1 14 28 0 4 26 0 29 2 1 2 186 144 3 187 40 6 2.773 0 9 0 0 3 0 599 171 0 0 0 4.776 0,3% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 322 55 50 11 1.555 95 10 39 9 204 76 196 2 1 22 44 33 194 255 562 32 254 1 2 0 5 12 21 16.634 152 0 0 0 20.845 1,1% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 73 293 0 0 212 0 103 0 0 0 0 0 0 43 57 3 0 6 123 0 14 0 0 0 103 0 0 36 232 0 0 0 1.299 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 1 104 0 1 0 51 10 0 0 0 0 17 211 1 23.464 50 3 614 50 16 1.046 0 19 15 0 14 0 4.857 49 0 0 0 30.595 1,7% 8 ‐ LITO Litoral 7 8 31 3 8 22 7 6 5 17 13 6 11 11 16 50 25 1 64 13 16 55 2 0 2 7 1 4 0 0 0 0 0 412 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 4 0 35 0 1 12 0 0 211 4 3 5 1 0 4 1 8 0 4 0 0 5 0 0 0 15 1 3 3 8 0 0 0 329 0,0% 10 ‐ MISS Missões 11 4 11 0 17 246 0 0 4 400 0 54 0 0 5 1 1 0 5 12 3 7 2 3 0 1 8 31 5 5 0 0 0 838 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 26 0 0 0 0 0 28 0 2 7 2.366 26 1 0 143 289 0 1 2 0 2 1 1 0 60 5 0 0 1 9 0 0 0 2.969 0,2% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 2 1 22 3 63 49 1 0 8 118 1 202 7 0 8 10 1 0 14 12 4 1 0 9 3 4 20 57 0 4 0 0 0 625 0,0% 136 293 471 115 435 1.338 417 224 221 358 133 167 13.493
210 1.390 782 1.830 336 2.020 210 493 2.684 80 113 66 151 123 100 5.155 3.097 74 646 19 37.378 2,0% 116 109 133 114 58 206 891 252 87 153 62 49 40 13.381
127 343 246 522 8.888 627 1.039 1.990 105 412 42 67 69 46 4.349 514 0 0 0 35.038 1,9% 15 ‐ PROD Produção 100 40 69 29 101 147 14 13 118 57 140 62 310 19 1.194 3.952 153 17 164 46 152 532 115 29 39 139 2 35 792 167 0 0 0 8.748 0,5% 16 ‐ SERR Serra 317 598 713 3.789 726 817 751 2.909 2.083 6.785 20.342 8.128 48 191 3.684 558 58 143 147 19.292
1.737 336.627 18,4% 0 248 1 31 0 25 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 1.018 0 8 0 1 42 0 8 0 0 1 0 882 0 0 0 0 2.270 0,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 13 6 36 12 14 29 50 12 9 24 2 7 42 230 10 1.131 51 2.252 653 43 167 496 0 12 10 10 6 11 3.369 142 0 35 0 8.884 0,5% 19 ‐ VRSI 249 979 907 655 95 609 897 873 5.307 25.851 3.858 44.269 40 935 6.298 859 106 99 528 451 111 361.447 19,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 12 19 191 168 101 57 80 15 103 73 668 291 574 451 8 856 66 42 206 351 27 60 0 0 5 0 3.681 655 0 0 0 13.446 0,7% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 44 677 224 240 128 57 222 44 41 99 77 155 79 1.097 298 8.047 766 1.003 4.344 2.295 14.465
1.978 22 132 32 61 30 27 2.234 1.343 0 0 1 40.262 2,2% 291 488 523 807 1.190 1.556 2.292 13.882 6.338 1.515 41.436 2.719 3.629 126.772
248 776 376 475 358 316 66.637 8.496 4.766
544 272.470
576.651 31,5% PCE 1 ‐ AJAC PAPEL E CELULOSE Alto Jacuí 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES 17 ‐ SUL 22 ‐ MEDJ Paranhana‐Encosta Serra da Sul Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí 804 1.370 1.620 1.798 1.535 1.581 4.924 1.612 2.039 2.445 3.273 2.021 1.776 2.422 2.970 1.004 3.630 1.048 1.984 11.054
6.145 146.506
9.448 100.888
3.208 10.334
4.296 14.439
3.613 1.075 64.058 22.090
105.921 9.789 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 8 17 0 16 4 0 9 0 0 0 0 0 0 0 113 20 0 0 0 190 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 20 6 113 0 5 7 0 0 0 0 0 31 0 0 0 0 1 0 222 18 1 3 1 345 0 0 2 0 1 1 0 0 0 776 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 1 0 0 0 0 0 0 0 4 0 3 10 3 0 10 0 0 0 2 4 0 0 5 0 0 6 0 5 12 7 0 0 0 76 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE 1 2 4 0 16 0 0 0 25 3 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 1 0 71 1 1 0 0 0 150 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 845 52 1.413 17 5.857 44 4.385 487 108 297 821 573 3.808 67.316 893 2.024 79.836 5.481 6.413 80.834 44 282 5 224 4 23 0 0 0 0 0 282.351 15,4% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 11 1 140 0 209 13 2 0 12 13 31 8 2.021 104 246 2.751 51 1.250 2.370 688 443 10.138 0 0 0 22 0 20 0 0 0 0 0 20.543 1,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 88 283 0 6.859 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.234 0,4% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 463 0 0 0 0 0 0 0 0 58 0 0 363 0 445 2.546 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.877 0,2% 662 0 70 0 1.096 0 247 0 0 0 0 0 63 57 0 8.222 0 0 11.210 131 195 6.426 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28.380 1,6% Celeiro 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 10.001 10.264
TOTAL DESTINO 3.797 5.248 9.349 7.235 14.458 5.812 18.045 6.536 2.221 3.990 9.501 4.690 30.637 41.569 21.510 304.346 17.675 25.425 274.271 24.554 53.448 298.485
% DESTINO 0,2% 0,3% 0,5% 0,4% 0,8% 0,3% 1,0% 0,4% 0,1% 0,2% 0,5% 0,3% 1,7% 2,3% 1,2% 16,6% 1,0% 1,4% 15,0% 1,3% 2,9% 16,3% 778 3.354 10.649 2.743 858 1.052 280.436 46.982 5.515 20.969 274.338 1.830.477 100,0%
0,0%
0,2% 0,6% 0,1% 0,0% 0,1% 15,3% 2,6% 0,3% 1,1% 15,0% 100,0% Tabela 25: Matriz O/D em toneladas do produto Papel e Celulose Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 3.661,00 R$ / t 192 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 8.638 15 11.555 0 25.915 38 25 0 22 104 0 490 36 0 59 38 25 0 30.819 4 2 458 11 0 0 15 86 14 24.015 16 0 0 0 102.402 0,
2 ‐ CAMP Campanha 0 3 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 1 0 4 0 0 780 0 0 1 0 0 0 10 0 0 0 0 803 0,
3 ‐ CENT Central 559 907 9.136 265 850 1.862 205 108 57 435 76 396 168 46 448 25.834 58.630 92 17.764 1.069 829 28.387 96 554 14 44 471 38 3.534 72.008 376.026 1,
4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 2 0 2.740 0 34 9 168 1 0 0 0 5 1 8 226 492 8 987 533 90 632 0 8 3 0 0 0 2.528 531 569 59 4.525 14.159 0,
5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 334 37 498 52 27.258 314 24 96 377 5.309 377 2.588 199 29 2.239 698 271 38 4.592 90 86 299 196 10 43 180 96 1.173 851 144 0 27 0 48.525 0,
6 ‐ FROE Fronteira Oeste 25 26 35 0 43 2.513 155 0 0 54 0 44 0 0 78 103 12.428 0 4.713 462 57 1.324 0 0 0 0 1.410 17 5.591 9 0 249 0 29.336 0,
7 ‐ HORT Hortênsias 10 5 54 32 31 7 1.213 126 4 380 18 11 306 624 1.040 146 202 106 4.377 11 310 3.320 0 1 2 4 92 19 2.523 138 27 1 1 15.140 0,
8 ‐ LITO Litoral 102 18 195 32 336 56 43 3.337 53 1.067 39 256 194 195 569 779 232 130 890 124 530 3.279 53 106 79 92 4 199 847 14 0 0 2.066 15.918 0,
9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 382 157 305 176 1.103 567 299 561 4.313 681 197 419 609 215 1.663 1.604 457 259 1.415 444 978 1.426 216 116 125 986 105 1.559 9.675 3.709 0 0 0 34.723 0,
10 ‐ MISS Missões 41 48 194 20 151 74 11 27 19 1.615 48 120 31 7 64 181 127 22 240 136 92 361 25 42 8 45 32 149 264 74 0 0 0 4.265 0,
61 54 52 35 32 89 9 0 112 49 7.829 13 605 5 230 127 181 9 20 87 69 172 31 27 315 230 16 20 187 233 0 0 0 10.901 0,
12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13.280 35 3.188 9 1.761 1.047 3 32 95 1.990 50 15.103
214 236 8.399 2.229 24.910 324 26.212 302 334 362 45 218 113 34 779 2.190 49.064 1.449 0 1.666 3.066 158.739 0,
13 ‐ NORT Norte 1.442 408 2.509 168 277 1.622 19 39 243 1.838 1.057 726 26.623 938 5.558 1.850 776 173 65.116 788 98 1.642 432 295 125 454 195 546 75.382 4.040 0 0 0 195.379 0,
93 60 76 120 333 81 1.159 430 85 22 265 6 537 9.483 135 230 361 222 3.369 295 972 899 8 58 5 362 4 5 14.500 917 125 84 58 35.361 0,
595 13.749 7.038 37.724 22.790 34.688
28.463 197 101.177
34.097 36.957 593 27.910 27.296 18.005 19.354 93.906 17.633 54 0 0 879.502 3,
2.130 3.365 15.976 4.596 12.523 831.767 26.478 25.574 84.789 8.940 16.035 54.042 664 786 8.022 3.049 2.327 1.430 6.061 42.178 2.101.848
8,
4.386 12 97 8.594 11 89 151 4 18 11 7.826 4.177 0 0 0 83.631 0,
459 3.355 60.243 7.539 10.481 1.995 7.357 340.492 1,
506.198 62.481 17.048 2.398 11.051 1.821.983
7,
PQU PETROQUÍMICOS, QUÍMICOS E CADEIA PRODUTIVA 11 ‐ NORD Nordeste 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta Serra da 15 ‐ PROD Produção 94.001 23.053 47.939 3.147 20.020 51.677 5.448 946 6.813 4.919 8.285 21.857 21.454 23.297 29.593 4.714 16.523 103.871 20.213 27.059 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 42 655 103 250 336 374 0 172 257 29 1.826 63 731 32 1.374 4.127 45.629 2.255 18 ‐ VCAI Vale do Caí 45 978 563 1.210 3.552 921 399 298 240 325 1.186 114 738 712 1.314 11.310 9.878 14.574 181.733 18.023 14 337 44 222 51 280 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 33.477 1.644 18.197 5.735 10.697 6.138 10.278 8.372 1.420 3.076 3.433 3.518 5.642 41.277
37.223 104.246 41.730 26.765 597.232 12.212 44.694 196.896 778 1.188 1.482 1.297 2.852 1.309 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 1.269 437 2.079 367 440 717 210 204 104 812 43 1.613 260 438 1.104 3.803 465 572 3.028 23.246 3.356 5.742 76 1.136 106 87 58 107 60.376 8.822 1.423 55 192 122.748 0,
21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 4.203 3.206 8.994 2.357 3.568 3.964 1.158 967 1.491 5.557 6.397 5.468 4.747 879 9.838 11.835 9.098 1.973 7.244 8.013 16.480 7.922 984 1.104 3.552 2.905 1.564 1.300 25.465 7.866 604 94 10.703 181.500 0,
5.054 847.038 5.341 11.791 6.853 16.897
18.343 9.372 6.262 9.606 4.787 4.734 1.611 3.898 2.658.271 203.474 553.807 55.300
22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 3.277 283.918
Metropolitano Delta do 22.420 14.428 30.056 9.475 11.188 88.368 Jacuí Alto da Serra do 95 0 0 0 0 0 Botucaraí 5.470 11.804 3.244 75.284 176.003 1.692.475 113.816 1.304.405 35.193 54.437 4.917.007
468.962 102.877 45.154 897.906 13.864.900 54
0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 1 3 6 175 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 285 0,
24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 22 313 118 0 20 120 0 0 0 4 0 0 0 0 4.225 0 203 0 0 371 7 78 0 1.927 0 24 18 9 90 5 0 0 0 7.557 0,
25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 11 9 2 1 34 0 55 0 20 6 253 5 609 0 1.338 457 1.290 11 145 0 1.066 1.669 25 2 1.903 70 0 31 2.343 18 0 0 0 11.373 0,
20 1 0 0 120 1 3 0 560 0 53 0 40 0 2.393 32 63 9 80 1 2 13 3 0 1 16.706 0 43 0 256 0 0 0 20.400 0,
26 ‐ RVAR Rio da Várzea 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 65 14 273 2 52 248 41 0 0 105 0 54 0 0 2 200 10 70 15 26 60 64 3 10 0 4 196 13 114 14 0 0 0 1.653 0,
28 ‐ CELE Celeiro 13 3 14 0 582 8 0 0 20 66 1 137 2 0 17 0 11 5 0 0 0 14 1 5 0 16 7 515 1 5 0 0 0 1.442 0,
101 ‐ BRE Brasil Leste 23.654 1.323 4.907 3.757 5.796 708 2.796 7.478 2.274 6.201 10.908 45.452 368.094 18.535 50.484 1.012.507
86 440 5.732 575 335 271 0 0 0 0 0 2.450.415
9,
119 91 289 24 2.629 9 95 23 2.180 98 34 1.611 6.287 25 47.131 9.184 165 1.765 34.142 1.224 4.360 109.440 1 3 42 82 18 102 0 0 0 0 0 221.175 0,
201 ‐ ARG Argentina 0 0 26.438 307 0 6.653 1.896 0 0 0 0 0 5.677 64 334 22.967 0 2.155 29.208 249 17 116.117 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 212.082 0,
202 ‐ URU Uruguai 0 0 134 0 0 163 215 0 0 0 0 0 0 190 3.166 2.979 404 54 38.750 0 0 16.815 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 62.870 0,
40 0 68.596 2.334 0 10.351 199 4 8.187 3 377 1.733 9 997 30.713 70.190 10.693 106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.990.871
7,
153 ‐ BRW Brasil Oeste 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 13.939 6.550 7.455 397.186 446.094 6.877 34.426 154.958 9.247 36.605 1.551.101
TOTAL DESTINO 209.911 48.878 243.313 37.536 125.409 182.000 310.088 885.361 49.543 85.162 67.281 95.518 127.960 78.013 746.838 1.763.340 1.981.517 271.452 2.996.641 149.368 253.510 8.078.746 32.158 39.521 49.950 61.814 17.061 31.769 4.173.104 446.656 656.350 71.521 1.051.111 25.418.399 10
% DESTINO 0,8% 0,2% 1,0% 0,1% 0,5% 0,7% 1,2% 3,5% 0,2% 0,3% 0,3% 0,4% 0,5% 0,3% 2,9% 6,9% 7,8% 1,1% 11,8% 0,6% 1,0% 31,8% 0,1% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 16,4% 1,8% 2,6% 0,3% 4,1% 100,0% Tabela 26: Matriz O/D em toneladas do produto Petroquímicos, Químicos e Cadeia Produtiva Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 3.098,00 R$ / t 193 0
878 4 229.731 8.012 467.386 1.227 0 0 0 14.340 13.980 0 0 0 0 63 262 1.075 0 36 0 0 25.820 109 5.142 1.388 15 16.195 4.754 3.073 3.765 563 169 12 11.594 0 5.012 2.324 1 32.726 1.553 136.590 6 11.902 0 49 0 0 59 34 242 0 3 0 0 73 0 1.138 248 32.111 33 866 26.005 1.574 610 0 0 3 0 0 0 136 951 16.448 36 324 0 367 1.874 5.244 53 745 68.643 15 522 0 29 13.049 55 TOTAL ORIGEM 5.670 184 210 ‐ PRG 14.008 1 5.929 202 ‐ URU 110 22.789 24.097 112.230 60.168 201 ‐ ARG 380.905 153 ‐ BRW 3.568 205 101 ‐ BRE 61.391 20.758 756 28 ‐ CELE 363 678 3 37.939 27 ‐ VJAG 7.066 328 160.954 26.757 34.034 226.926 28.101 22.762 13.647 26 ‐ RVAR 38.760 330 25 ‐ CACS 108 1.924 24 ‐ JACC 132 0 23 ‐ ALSB 5 13 21 ‐ VTAQ 2.029 0 5.527 20 ‐ VRPA 145 0 48.935 2.151.350
19 ‐ VRSI 24 0 3.510 133.354 20.200 18 ‐ VCAI 0 60.485 17 ‐ SUL 0 8.198 16 ‐ SERR 199.575 109 13 ‐ NORT 0 3 22 ‐ MEDJ 12 ‐ NOCO 11 ‐ NORD 6 ‐ FROE 5 ‐ FRNO 0 15 ‐ PROD 43.528 14 ‐ PAES 1.327 33.776 54.448 10 ‐ MISS 8.860 9 ‐ MAUR 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS 3 ‐ CENT 1.780.549 21.559 215.203 8 ‐ LITO Alto Jacuí 7 ‐ HORT 1 ‐ AJAC SOJA E FARELO DE SOJA 2 ‐ CAMP SOJ 1 ‐ AJAC 10.009 1.359.769 6.891.753
0 5 0 66.311 0 0 15 1.607.513
0 0 0 0 16.611 2.539 7 0 0 0 264.904 660 3.151 396 35 156 0 650.893 3 ‐ CENT Central 4 ‐ CENS Centro‐Sul 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 2.434 40 3.106 63 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 90.824 8.369 31.744 1.274 7 ‐ HORT Hortênsias 29 0 2 2 2 0 11.730 42 0 0 0 2 0 2.133 223 17.508 4 170 2.388 1 161 19 0 4 22 0 0 0 168 1 2 0 0 34.614 8 ‐ LITO Litoral 55 1 2.981 60 1 71 254 75.357 93 31 1 0 0 253 145 365 279 60 6.654 54 364 9.156 70 77 54 46 0 1 56.367 909 0 0 0 153.760 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 11.070 0 286 0 169 2 0 0 200.311 962 2.430 1.267 11.239 0 37.260 12.518 23.354 1.549 5.707 9 3.839 29.922 56 26 281 36.496 8 5.895 448 7.187 0 0 0 392.291 10 ‐ MISS Missões 76.088 5.973 22.622 175 0 86 369 437.626 497 31.656 7.306 339 100.623 14.346 152.479 2.677 30.579 1.497 6.762 187.286 9.131 10.829 1.220 2.432 11.827 1.321 54.223 23.690 0 0 2.925 1.262.143
11 ‐ NORD Nordeste 4.655 3 460 1.091 196 2.827 652 0 697 978 142.366 207 27.556 714 77.150 56.448 34.371 3.139 1.691 1.844 5.771 33.399 1.040 503 21.694 1.911 0 288 65.121 6.425 0 0 0 493.196 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 153.792 2.121 56.312 20 54.396 4.395 1 49 13.742 82.734 375 341.248
1.883 1 21.693 18.364 27.446 455 6.726 292 7.501 42.869 4.143 5.399 176 9.383 5.050 18.481 17.697 5.077 7 0 403 902.231 13 ‐ NORT Norte 12.994 108 5.174 52 363 715 278 88 1.362 274 28.270 570 307.784
489 41.499 2.662 24.725 111 20.107 960 676 36.229 2.135 169 402 753 132 1 3.521 0 0 525.842 0 0 0 0 0 0 2.135 78 0 0 0 0 0 7.705 0 3.358 37 28 5.580 0 0 291 0 0 0 1 0 0 0 0 0 19.401 15 ‐ PROD Produção 90.333 1.255 11.929 529 693 189 169.388 7.599 76.757 3.412 40.157 106.043 44.014 2.363 14.272 67.746 2.053 1.650 11 16 ‐ SERR Serra 2.122 816 2.824 1.230 863 2.077 46.622 2.751 1.581 1.554 3.943 3.556 2.806 6.591 20.293 706.604 8.729 11.950 40.977 4.024 13.279 34.812 533 507 16.844 498 584 239 50.603 7.493 2 3 15.216 22.069 13.357 10.516 134 10.125 10 560 115 127 110 2.299 123 83 24.504 2.482 582.681 844 10.341 3.639 1.010 132.945 1.112 4.720 21 579 1.379 100 18.630 798 0 4 5 1 5 104 40 44 211 532 0 5 4 2 1 840 18 1.240 10 11.917 7.930 1 290 3.226 0 13 0 0 0 0 1.248 5 0 0 0 27.690 908 1.462 11.267 7.579 2.804 2.870 9.113 54.173 803 1.280 531 5.137 1.958 21.134
11.460 32.580 14.451 251 320 459 686 983 814 34.074 3.012 0 3 0 920.095 8.205 140 1.770 7.799 827 360 71 146 6 158 28 229 115 122 19.543 1.916 78.326 587 947 921 8.540 636 1.428 1.166 363 1.175 189 887 266 5.669 379 590 23.487 50.005 4.068 9.397 21.123 6.908 43.051 8.925 10.502 9.603 14.948
112.621 115.563 8.066 0 11 6 2 734 0 0 5 3.271 4 212 3.961 1 44.412 4.471 22.215 2 22.392 247 1.990 19.834 54.030 10.279 1.536 4.439 890 163 217 35 0 0 367 8 7 4 0 11.935 486 49.924 0 1.051 4.793 99 33.680 207 0 0 0 1 0 137 15 1 319 4.096 50 6.645 0 3.308 28.932 0 0 4.479 20 4.325 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 63.348 5 3.108 103 1.364 160 0 29 34.218 4.312 22.288 10.114 36.569 9 95.954 65.765 89.309 3.924 78.311 103 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 2.083 832 2.781 0 182 2.472 0 20 0 13.899 0 10.061 0 0 10.761 1.088 30.905 1 2.544 28 ‐ CELE Celeiro 23.147 50 1.122 0 16.869 925 15 0 2.949 15.524 4.307 8.122 2.327 0 51.174 7.327 33.989 625 2.272 101 ‐ BRE Brasil Leste 113.566 32.604 328.872 10.239 16.255 56.983 20.023 76.726 27.882 43.779 26.150 117.939 112.098 33.559
418.325 699.087 369.039 56.539 780.663 140.969 291.044 1.983.703
3.971 153 ‐ BRW Brasil Oeste 84.260 5.005 27.743 54 2.280 1.786 1 92 620 11.622 1.101 1.036 9.225 13 117.634 26.601 15.275 78 30.631 1.702 118 0 95 0 0 0 0 0 0 28.793 0 0 1.079 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 78.989 0 1.002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 751 0 0 0 8 14 ‐ PAES 17 ‐ SUL Paranhana‐Encosta da Serra Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 201 ‐ ARG Argentina 202 ‐ URU Uruguai 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 26.215 36.799 0 36 167.469 2.676 1.380 228.126 45.522 20.038 13.353 19.694 12.130 51.369 72.075 27.511 253.501
58.591 15.305 22.226 10.669 36.879 13.194 15.411 600 1.356.536 140.645 42.952 475.370 5.569 22.974 112.532
36.049 15.808 178.193 17.483 158.611 33.215 15.934 18.546 14.694 189 0 23.880 26.351 26.222 475.691 3.139.950
0 997.310 2.492.312 3.352.947
3.808 47.090 1.470 7.416 386 393 142 3 14.144 1.951 0 0 0 332.656 53.000 315.683
10.190 10.064 3.774 995 475 140 650 42.158 6.779 0 0 0 590.070 3.341 2.723 4.300 132 267 160 0 989 48 206 0 0 0 187.666 457 21.225 189 0 1.309 0 663 719 0 0 0 144.474 149 0 16 25.542 124 0 5 1.644 686 3 0 0 80.705 10.693 78.797 505 4.832 389 5.949 3.861 15.319 0 0 0 1.953.306
216 0 44.001 8.824 3.326 0 861 36.231 93 6.747 7.706 0 0 3.763 189.397 1.844 4.829 59.904 15.997 669 3 10.134 729 184.250
3.450 7.965 0 0 0 460.516 29.564 17.469 20.219 82.429 3.626 0 0 906 135 142.014 6.056.375
1.825 19.823 82 3.157 13.461 798 0 0 0 0 368.980 1.143.287
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30.084 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 110.092 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 190.843 333.580 13.206 426.539 17.749 38.972 3.897.707 10.867 19.218 15.400 383.005 4.710 1.319.257 5.856 225.777 41.272 2.417 657.747 2.528.283 8.745.074
TOTAL DESTINO 2.886.468 163.319 1.268.071 125.444 401.358 485.952 103.404 249.509 319.395 833.954 321.597 761.589 827.140 90.504 2.910.531 2.070.326 4.739.606 177.221 2.286.307 387.240 835.675 7.934.531 198.895 190.829 122.115 1.517.235 224.937 284.813 794.567 254.675 14.473 668.071 7.374.155 41.823.908
% DESTINO 6,9% 0,4% 3,0% 0,3% 1,0% 1,2% 0,2% 0,6% 0,8% 2,0% 0,8% 1,8% 2,0% 0,2% 7,0% 5,0% 11,3% 0,4% 5,5% 0,9% 2,0% 19,0% 0,5% 0,5% 0,3% 3,6% 0,5% 0,7% 1,9% 0,6% 0,0% 1,6% 17,6% Tabela 27: Matriz O/D em toneladas do produto Soja e Farelo de Soja Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 1.227,00 R$ / t 194 100,0% 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC TÊXTEIS 2 ‐ CAMP TEX 1 ‐ AJAC 112 12 21 7 26 29 13 22 17 13 11 15 11 7 17 40 25 7 40 39 32 44 18 5 10 10 4 15 35 6 0 0 0 666 0,1% 0 183 5 1 0 42 7 1 0 9 0 0 0 5 0 17 43 1 205 1 0 15 0 0 1 0 3 0 208 1 0 96 1.152 1.996 0,2% 3 ‐ CENT Central 13 14 196 6 2 85 4 10 1 13 0 10 2 0 8 27 33 2 16 13 9 125 4 22 0 8 19 1 152 20 0 0 0 815 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 4 5 14 246 7 59 6 30 0 0 0 11 1 7 31 22 117 3 50 80 147 3.153 1 1 0 0 17 1 995 0 0 0 0 5.009 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 54 16 290 8 1.906 119 3 6 50 231 29 122 153 7 356 51 27 11 104 43 15 121 8 22 2 21 21 107 816 187 0 0 0 4.908 0,5% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 9 601 105 11 15 391 24 21 10 62 6 11 20 61 33 351 173 3 114 185 434 81 8 11 12 26 11 10 143 258 0 713 0 3.913 0,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 22 47 40 9 23 17 1.144
358 4 17 19 9 16 136 67 1.204 90 28 816 18 42 284 6 13 5 7 7 5 479 67 2 0 0 5.001 0,5% 8 ‐ LITO Litoral 118 333 283 245 141 509 190 1.100 48 347 117 258 321 340 302 1.459 610 243 1.599 376 345 2.923 90 100 93 90 88 140 480 3 0 0 0 13.292 1,4% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 17 9 25 9 49 34 4 3 925 33 19 23 17 3 17 34 5 7 41 17 12 6 11 11 4 25 19 49 88 106 0 0 0 1.620 0,2% 10 ‐ MISS Missões 30 199 35 0 180 173 26 17 29 2.386 4 62 14 11 24 25 4 0 30 7 1 147 15 3 12 6 47 66 19 3 0 1.020
0 4.596 0,5% 11 ‐ NORD Nordeste 66 40 108 56 69 128 41 115 53 80 229 43 124 45 348 300 198 74 256 137 123 645 54 36 50 51 24 27 3.420 955 0 0 0 7.897 0,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 58 5 34 0 63 17 3 108 7 62 10 899 24 1 513 19 8 3 37 19 17 24 0 5 14 25 9 29 641 95 0 0 0 2.747 0,3% 13 ‐ NORT Norte 96 36 84 50 97 94 38 47 78 119 156 98 4.927 59 341 501 114 40 247 81 94 424 63 21 26 96 35 96 3.640 1.647 0 0 5 13.451 1,4% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 38 3 2 21 4 6 576 432 3 49 6 2 8 5.637 83 349 3.803 92 5.912 237 22 2.220 1 6 5 12 0 8 9.238 786 1 166 18 29.744 3,0% 15 ‐ PROD Produção 113 9 88 13 36 29 6 88 21 33 66 35 70 2 679 130 18 4 10 24 22 37 25 4 10 44 8 15 77 31 0 0 0 1.749 0,2% 16 ‐ SERR Serra 509 476 2.585 275 481 465 572 1.140 940 3.385 57.316 2.268 3.235 6.025 1.456 3.429 5.910 243 304 583 493 333 483 48.133 5.551 1.178 28 367 155.678
15,9% 6 182 85 61 6 266 1 6 2 13 2 4 0 0 4 11 1.633 1 27 6 24 280 0 17 2 1 40 0 209 11 0 28 0 2.928 0,3% 73 34 72 508 59 120 40 93 32 53 28 37 35 57 192 2.483 362 2.233 1.223 78 540 465 22 19 19 28 14 83 2.124 788 0 0 2 11.914 1,2% 240 508 1.138 411 469 467 1.884
677 68 221 485 230 558 9.719 2.137 7.125 1.799 782 59.954 1.516 1.722 13.059 78 94 245 401 85 95 53.447 3.030 3.419 580 6.681 173.322
17,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 25 37 85 39 37 31 8 8 22 35 16 16 53 7 61 369 58 28 292 1.204 82 517 15 56 3 22 21 6 7.107 2.134 35 0 0 12.427 1,3% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 123 54 153 72 126 342 184 127 38 116 71 124 184 104 207 1.873 112 351 1.241 418 2.444 848 39 66 31 59 41 35 1.971 771 53 1 31 12.409 1,3% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 165 208 387 609 129 485 398 1.092 166 115 116 127 213 392 506 2.443 2.246 431 7.322 812 707 29.168 67 134 76 67 70 40 64.304 12.257
6.071 331 5.693 137.347
14,0% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 8 2 1 37 2 0 2 1 1 1 0 5 3 3 101 3 1 1 17 1 6 3 21 1 0 190 2 1 19 25 0 0 0 454 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 3 3 12 0 2 15 4 6 1 7 0 1 0 0 1 3 1 0 2 7 0 10 2 13 0 1 2 3 142 24 0 0 0 266 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 1 1 0 2 4 0 0 0 4 0 1 0 0 18 6 1 0 3 2 0 0 2 62 0 1 0 19 0 0 0 0 128 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 44 17 45 26 66 69 15 22 24 57 44 55 50 15 277 133 64 20 46 34 54 163 198 9 11 867 19 32 1.644 474 0 0 0 4.598 0,5% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 5 40 34 4 2 151 1 1 1 27 1 4 8 4 4 7 31 3 12 11 2 18 2 7 1 2 67 3 9 0 0 0 0 463 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 42 14 46 19 63 69 10 7 37 126 27 45 70 24 36 144 69 26 125 53 90 17 20 27 15 24 18 246 318 317 0 0 0 2.143 0,2% 101 ‐ BRE Brasil Leste 390 267 625 612 1.659
9.777 570 1.386 48.854 1.221 2.677 44.852 34.726 211 231 76 1.801 438 1.095 0 0 0 0 0 310.865
31,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 1 8 55 33 126 34 32 13 202 21 110 114 447 97 38 515 130 279 1.342 408 82 1.201 10 22 0 114 29 122 0 0 0 0 0 5.583 0,6% 201 ‐ ARG Argentina 0 1 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 2 16 0 280 0 0 2.460 118 0 1.152 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.038 0,4% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 589 0 0 1.293 0 0 1.813 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.694 0,4% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 12 0 37 0 3 235 0 0 0 669 54 24 7.213 28 3.834 147 409 19.468 137 447 13.484 22 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 46.237 4,7% 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 1.440 1.733 806 1.617 2.179 1.498 2.037
1.102 3.929 1.198 3.009 10.587
4.416 131.359
TOTAL DESTINO 2.385 3.377 5.512 5.892 6.692 5.900 8.610 16.768 2.684 5.831 6.641 4.182 11.505 35.499 11.184 130.530 15.414 10.994 155.178 11.955 142.304 113.081 1.254 1.262 1.367 4.505 1.490 2.809 199.877 29.546 10.758 2.964 13.948 981.897 100,0%
% DESTINO 0,2% 0,3% 0,6% 0,6% 0,7% 0,6% 0,9% 1,7% 0,3% 0,6% 0,7% 0,4% 1,2% 3,6% 1,1% 13,3% 1,6% 1,1% 15,8% 1,2% 14,5% 11,5% 0,1% 0,1% 0,1% 0,5% 0,2% 0,3% 20,4% 3,0% 1,1% 0,3% 1,4% 100,0% Tabela 28: Matriz O/D em toneladas do produto Têxteis Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 9.941,00 R$ / t 195 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC TRIGO 2 ‐ CAMP TRI 1 ‐ AJAC 24.025 0 368.221 0 2 0 0 0 0 2.258 0 37.704
0 0 3.625 656 0 0 4 0 0 448 0 0 512 202 0 0 15 0 0 0 0 437.671 11,7% 0 2.366 10 1.656 0 2.277 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.419 0 0 0 0 10.101 0 0 0 0 0 0 975 2 0 0 0 20.807 0,6% 3 ‐ CENT Central 43 211 191.805 307 3 162 0 576 0 1 111 2.174 8 0 1 2.286 1.096 0 221 16 1 1.152.015
0 399 1 1 59 4 2.120 378 0 0 0 1.353.999
36,2% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 39.425 53 333 2 0 0 141 2.452 0 4.297 1.795 0 5.292 3.381 9.989 908 796 13.949 121 3 0 3.398 0 68 0 0 0 684.685 18,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 27 0 558 0 6.066 0 0 0 0 2 0 0 0 360 0 42 0 0 0 0 6.441 1 119 0 0 159 0 2.117 4 0 0 0 15.896 0,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 0 0 19 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 193 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.539 2 0 449 0 0 0 0 0 0 173 20.409
0 0 0 22.765 0,6% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 15 307 0 0 23 12 0 0 9.426 54 0 6 0 0 34 92 0 0 0 0 27 22 0 0 0 137 0 78 5.269 1.460 0 0 0 16.963 0,5% 10 ‐ MISS Missões 0 0 1.716 147 65 6.162 0 0 0 35.345 0 4.844 0 0 0 5.693 244 1.596
1.029 0 0 7.901 0 0 0 0 272 307 3.751 422 0 0 0 69.494 1,9% 11 ‐ NORD Nordeste 57 0 92 10 1.320 0 0 0 461 46 18.189 141 3.765 0 158 831 846 0 0 0 0 34 0 4 2.752 833 0 172 74 19 0 0 0 29.804 0,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 6 0 70 0 80 5 0 0 0 119 0 17.131
0 0 0 3 4 0 0 0 0 5 0 0 0 35 2 10 174 2 0 0 0 17.646 0,5% 438 0 15 2 104 31 0 36 92 39 1.944 125 17.770
0 4.008 694 399 14 31 1 83 3.752 695 0 114 101 39 171 294 534 0 0 0 31.525 0,8% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 0 0 25 0,0% 15 ‐ PROD Produção 30 0 0 152 518 365 5 0 0 800 29 0 53 0 1.190 105 0 0 13 0 52 39 71 0 1.715 13 0 1.679 1.252 297 0 0 0 8.379 0,2% 16 ‐ SERR Serra 1 0 387 483 0 908 0 168 5 0 1 0 0 0 4 4.134 0 0 145 0 2 5.800 1 0 0 0 0 0 2.676 4 0 0 0 14.717 0,4% 57.095 20 0 9.910 0 0 0 0 0 36 0 0 0 0 27.407
0 16 0 1 2 0 1.030 0 0 0 0 346 5 0 0 0 113.739 3,0% 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 8 0,0% 0 3 357 0 0 1 16 4 0 0 2 0 0 2 489 23 1.301 4 9.273 9 14 10.374 1 1 0 0 2 0 696 136 0 0 9 22.716 0,6% 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 1 1 0 7 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 34 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 4.666 0 256 663 0 1.247 0 503 0 0 0 4.205 0 0 0 2.397 116 0 366 405 5.969 9.131 0 0 0 0 0 0 2.611 0 0 0 0 32.535 0,9% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 5.273 81 3.900 1.032 177 287 132 753 12 1.237 2.043 1 27 316 563 33.336 2.914 138 47.315 1.547
3.241 109.489 48 150 5.332 106 53 25 9.721 6.250 0 8 0 235.510 6,3% 509 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 615 0 0 12.548
4.303 1.942 0 0 41 0 5.488 9.730 0 0 0 0 6 29 0 0 0 0 35.221 0,9% 1.090 3.481 2.641 2.038 0 1.297 0 120 1 0 0 0 416 0 1.042 0 11.812
0 3.183 760 0 22.818 13 14.482 0 0 0 0 2.860 0 0 0 0 68.054 1,8% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 175 0 0 0 121 26.924 0 0 1 0 0 0 0 0 28.698 0 0 0 0 0 0 0 0 55.920 1,5% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 533 112 0 28 0 188 31.991 0 0 0 0 0 11 0 0 0 9.984 0 0 22 0 0 0 0 42.869 1,1% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 6.650 0 0 0 3.621 0 0 0 24 117 0 21 0 0 412 0 463 0 0 688 551 2.911 0 0 0 0 0 1.716 0 96 0 0 0 17.270 0,5% 101 ‐ BRE Brasil Leste 918 4.164 7.672 124 5.600 1.625 1.186 1.811 839 13.230
4.460 85.946 1.645 3.162 386 555 1.144 923 0 0 0 0 0 290.255 7,8% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 235 352 736 19 748 931 73 80 775 735 222 235 238 105 2.751 453 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 1.589 0 0 0 0 0 0 3.472 0 0 0 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.359 0 0 13 ‐ NORT Norte 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 28 ‐ CELE Celeiro 16.583 1.287 544.667 16.210 71.370 10.815 1.520 1.150 1.138 11.994 11.642
1.143 12.497
13.659 10.106
254 41.957 3.028
1.918 39 2.034 412 590 3.261 62 221 100 208 159 175 0 0 0 0 0 17.866 0,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.061 0,1% 0 0 0 0 0 0 0 78.754 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 78.754 2,1% 0 0 245 0 0 0 0 357.122 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.663 0,1% 0 9 9 TOTAL DESTINO 140.477 11.066 594.798 8.479 624.292 56.688 1.745 3.584 12.075 49.336 24.461 79.551 25.913 1.262 46.018 129.296 75.798 2.954 107.923 8.058 27.490 1.529.209 12.387 19.571 39.610 15.571 1.891 18.924 45.338 30.089
% DESTINO 3,8% 0,3% 15,9% 0,2% 16,7% 1,5% 0,0% 0,1% 0,3% 1,3% 0,7% 2,1% 0,7% 0,0% 1,2% 3,5% 2,0% 0,1% 2,9% 0,2% 0,7% 40,8% 0,3% 0,5% 1,1% 0,4% 0,1% 0,5% 1,2% 0,8% 0,0% 0,0% 0,0%
3.743.871 100,0%
100,0% Tabela 29: Matriz O/D em toneladas do produto Trigo Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 895,00 R$ / t 196 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC VEÍCULOS 2 ‐ CAMP VEI 1 ‐ AJAC 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 6 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 71 228 1.094 26 39 97 0 35 40 9 29 7 10 0 55 142 92 4 329 76 8 40 4 233 0 16 210 9 230 58 0 0 0 3.190 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 2 9 2.967 6 2 0 0 1 4 9 3 1 0 5 34 13 383 1.735 17 5 28.300 0 1 3 5 1 1 1.012 159 0 0 0 34.680 0,2% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 2 0 2 0 98 1 0 0 1 23 0 8 3 0 1 1 1 0 1 1 1 28 0 0 0 2 1 18 1 1 0 0 0 198 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 6 0 19 0 0 0 0 0 0 6 0 0 110 0 0 1 0 0 10 0 0 0 0 6 0 75 73 20 0 0 326 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 1 1 1 1 0 2 32 4 0 0 0 0 0 2 2 10 2 0 25 2 2 30 0 3 1 0 0 0 76 15 1 0 1 213 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 41 77 113 1 30 8 1.228 0 0 0 0 0 4 0 47 408 40 688 7 29 475 16 19 0 0 0 0 616 0 0 0 0 3.847 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 4 1 1 1 2 0 0 0 156 0 0 3 1 0 3 1 4 0 11 5 0 0 1 0 0 6 0 7 139 11 0 0 0 356 0,0% 10 ‐ MISS Missões 42 7 17 26 126 27 0 0 0 123 0 108 10 0 35 7 30 9 7 9 15 16 13 0 2 5 5 33 84 35 0 0 0 789 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 5 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 81 0 147 0 52 58 0 0 28 26 16 127 32 0 45 0 1 0 1 22 0 0 29 13 0 114 46 59 0 0 0 0 0 897 0,0% 2.184 9 1 33 1.854 22 0 6 36 35 44 249 12.763
27 350 4.591 473 546 6.151 44 123 3.188 1 27 4 26 44 6 29.063 6.985 5.068 177 584 74.712 0,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.161
0 0 0 0 31 16 17 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2.227 0,0% 169 39 157 1 102 122 1 1 88 152 157 110 183 2 590 78 19 1 32 41 12 113 95 19 31 106 33 33 1.915 1.396 17 3 53 5.872 0,0% 1.922 304 2.332 612 1.506 753 321 782 736 1.179 483 2.159 2.520 174 10.886 374 413 27.740 325 68 202 1.042.853 103.706 44.071
1 72 214 31 45 161 127 187 1 47 2 160 141 67 300 465 566 81 790 71 195 41.194 26 45 72 1 71 2 25.650 5.130 7 3 0 75.924 0,5% 793 1 2.041 819 1.485 653 1 561 0 910 36 1.223 304 0 1.383 11.774 692 20.700 1.521 71 73 1.338 258 6 1.204 473 0 0 33.571 19.645 4.165 105 16.146 121.951 0,8% 5.214 328 1.981 153 565 231 2.324 752 2.342 550 240 1.710 14.305 3.377 1.684 1.217 15.331 101 504 544 542 395 76 46.748 16.922 10.694
600 21.872 618.493 4,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 94 44 112 727 69 46 37 9 31 14 41 29 16 5 25 651 110 4 95 691 241 661 105 51 7 15 13 11 2.490 494 40 0 0 6.978 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 48 4 1 0 54 0 14 0 12 1 24 79 28 0 25 99 79 7 146 50 3.650 859 1 10 2 10 0 106 1.068 178 8 100 0 6.662 0,0% Metropolitano Delta do 22 ‐ MEDJ Jacuí 227 786 1.898 5.719 699 1.694 683 1.616 224 690 135 3.930 1.007 747 2.953 20.674 10.252
7.795 228 595 544 120 441 171 462.547 1.203.325 7,7% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 3 29 21 23 0 20 1 38 0 1 0 4 0 0 0 0 42 0 0 0 0 64 1 18 0 0 6 0 17 3 12 17 0 319 0,0% 138 4 8 3 56 3 4.000
4 9 11 4.014 11 64 0 418 2.977 12 7 123 69 56 131 2 1 30.898 1 1 3 3.813 365 10 0 0 47.213 0,3% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 1 0 1 0 1 2 1 0 0 1 0 1 0 1 1 7 0 1 4 4 3 14 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 50 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 7 0 0 0 0 0 8 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 26 8 446 589 86 13 65 85 688 415 167 794 11.389
151 2.327 453.522 670 34.660 59.581 886 16 21 1.110 4 6 171 0 0 0 0 0 955.441 6,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 32 2 146 2 23 1 35 750 246 327 22 244 1.351 0 784 7.263 234 244 8.449 349 292 698 16 2 16 34 8 3 0 0 0 0 0 21.574 0,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 136 0 23 5.377 11.519
6.777 5.233 15 0 115.919
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 144.999 0,9% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1.049 0 0 121 0 0 147 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.322 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 448 0 13 18 0 51 0 0 0 137 0 89 69.261 26.605
16.797 18.626 484 23 64.815 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 197.403 1,3% 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 1.522 2.875 1.309 2.628 10.482.215
7.318 116.903
75.373 2.188 10.842
459.496 1.989
39.704 1.350
2.398 245.797
1.116 386.428
92.147 20.421
8.931 47.498 12.000.318
2.664 272.470
77,3% TOTAL DESTINO 11.056 1.911 10.708 13.668 9.180 5.048 5.497 5.872 2.584 6.292 5.935 11.589 30.652 3.583 13.759 11.074.657 62.519 206.642 678.271 8.458 20.318 916.482 1.290 1.981 62.215 1.807 1.356 919 1.651.973 247.325 84.534 12.599 358.623 15.529.302 100,0%
% DESTINO 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 0,0% 0,1% 71,3% 0,4% 1,3% 4,4% 0,1% 0,1% 5,9% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 10,6% 1,6% 0,5% 0,1% 2,3% 100,0% Tabela 30: Matriz O/D em toneladas do produto Veículos Fonte: SEFAZ/RS ‐ NFe 2014 (valores em R$) Fator de conversão para peso: 16.828,00 R$ / t 197 3.2. Matrizes de Origem e Destino por Veículo, pelo Transporte
Rodoviário
198 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM ARROZ ARR 1 ‐ AJAC 5 0 18 0 0 2 0 0 0 2 0 3 0 0 2 0 14 0 1 2 0 14 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 66 0,0% 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 2 ‐ CAMP Campanha 3.140 16.295 3 ‐ CENT Central 2.249 4 ‐ CENS Centro‐Sul 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 427 266 1 730 9 15 1 685 1 110 1 38 1.932 187 9.770 12 486 50 7 4.582 12 1.245 2 16 46 0 9.059 1.559 62 37 66 50.849 6,4% 114 10.893 142 213 1.669 10 4 20 97 7 139 49 4 920 53 2.036 55 219 465 151 793 82 1.720 8 17 1.256 42 10.102 1.546 0 12 1.054 36.138 4,6% 2.070 371 179 16.516 22 792 29 79 16 36 50 38 39 49 587 551 5.532 219 674 616 153 4.340 67 552 52 15 69 12 22.749 1.694 213 3 1.310 59.694 7,5% 7 0 12 0 638 1 0 0 0 25 0 18 0 0 0 0 45 0 1 0 1 73 0 0 0 0 0 154 0 1 0 0 0 976 0,1% 1.753 234 2.000 431 618 46.267 17 18 134 980 39 137 279 33 1.278 330 5.868 145 248 20 117 3.177 13 172 25 208 583 127 61.812 5.802 0 14 1.411 134.290 16,9% Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% Litoral 13 7 77 299 4 277 4 1.309 0 0 0 0 0 29 1 13 140 35 168 31 51 7.690 0 10 0 0 22 0 8.385 262 0 0 0 18.827 2,4% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 1 0 0 0 4 0 0 0 42 1 0 2 4 0 5 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 11 0 9 0 0 0 0 0 80 0,0% 10 ‐ MISS Missões 107 0 42 0 100 146 0 0 0 720 0 51 0 0 0 0 10 0 4 0 0 0 2 1 0 0 80 36 302 0 0 0 0 1.603 0,2% 255 0 57 0 239 194 1 0 373 357 775 267 418 0 722 166 0 0 39 3 30 4 236 0 196 246 93 173 14 0 0 0 0 4.858 0,6% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 33 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 41 0 75 0 10 8 1 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 159 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0,0% 15 ‐ PROD Produção 1 17 100 0 0 70 0 27 1 0 0 0 2 0 140 1 133 1 3 0 5 2 0 5 0 0 0 0 84 62 0 0 0 655 0,1% 16 ‐ SERR Serra 0 34 248 160 0 133 147 59 0 0 120 0 1 124 55 1.449 0 135 210 363 329 93 13 190 6 0 30 0 16 1 0 0 0 3.914 0,5% 17 ‐ SUL Sul 4.898 2.215 217 6.092 46 2.199 6 49 1 135 9 10 115 5 789 138 130.968 56 849 68 69 9.176 4 101 2 1 7 1 27.122 8.184 1.600
96 5.223 200.451 25,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 297 1.036 187 2.390 1.416 3.012 207 309 134 307 42 1.831
383 2.345 4.013 887 18.400 1.782 1.296 16.833 208 384 188 103 127 96 1.549 216 10 0 0 63.243 8,0% 237 1 93 303 0 23 34 78 0 0 8 0 11 0 137 3 409 3 249 2.682 143 1.760 74 125 0 6 0 1 2.656 764 0 0 0 9.799 1,2% 0 0 3 10 0 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 2 45 85 13 198 113 0 1 0 0 0 0 548 50 0 0 1 1.073 0,1% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 360 1.469 107 5.326 320 3.190 127 879 155 124 222 451 627 1.902 9.564 430 10.816 1.382 1.328 20.210 139 526 130 172 276 135 18.358 2.149 829 73 10.965 98.228 12,4% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 15 0 1 41 0 0 0 0 29 0 26 2 8 0 43 5 0 0 0 5 18 0 49 14 0 22 0 23 0 0 0 0 0 300 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 626 52 736 256 12 61 0 0 0 17 0 10 0 0 239 161 2.261 11 53 320 44 1.138 28 4.751 0 7 33 2 6.372 1.143 0 0 39 18.372 2,3% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 253 12 494 50 19 179 0 14 0 72 0 8 135 0 40 0 827 0 0 0 15 211 0 10 0 0 1.368 10 2.006 1 0 0 0 5.725 0,7% 11 ‐ NORD Nordeste Paranhana‐Encosta da Serra 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 2.089 1.163 1.708 3.777 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 444 0 0 0 0 0 463 0,1% 101 ‐ BRE Brasil Leste 10 944 542 1.131 38 4.603 10 527 23 200 1.934 483 14 0 41 1.201 3.396 2 28.315 221 23 12.295 35 392 0 7 221 61 0 0 0 0 0 56.668 7,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2 175 297 170 21 483 0 16 9 42 109 127 5 1 411 83 684 0 9.048 20 3 1.704 7 67 0 5 61 15 0 0 0 0 0 13.568 1,7% 201 ‐ ARG Argentina 0 4 45 21 0 494 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.153 0 310 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.052 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 187 51 399 0 1.060 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.752 0 26 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.476 0,4% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 10 0 141 0 86 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.696 0 286 0 0 5.443 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.662 1,0% 67.183 2.005
8.396 988 4.558 3.407 1.859 1.423
2.565
8.362 8.597 70.490 8.064 3.982 89.690 972 10.267
608 837 4.273 1.341 171.138 23.436 2.714
236 20.068 793.233 100,0% 8,5% 0,3% 1,1% 0,1% 0,6% 0,4% 0,3% 1,1% 1,1% 8,9% 1,0% 0,5% 11,3% 0,1% 1,3% 0,1% 0,1% 0,5% 0,0% 2,5% 100,0% 0,0% TOTAL DESTINO 16.306 23.177 20.332 31.366 2.282 % DESTINO 2,1% 2,9% 2,6% 4,0% 0,3% 0,2%
0,2% 180.274 2.035 22,7% 0,3% 0,2% 21,6% 3,0% 0,3% 199 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 1 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 0 1 10 25 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 55 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 47 1 0 0 6 1 0 0 0 0 0 0 0 0 75 1 0 3 0 0 6 0 0 0 0 0 0 7 1 0 0 0 147 0,1% 295 902 2.117 0 2 1.360 0 0 0 12 24 23 197 0 2.579 2 13 0 27 1.255 0 490 209 399 0 97 333 2 735 2 0 4 0 11.077 5,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 0 1 85 1 0 20 6 0 0 0 0 2 1 5 44 6 0 17 5 7 21 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 226 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 86 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 98 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 10 1 0 0 214 0 0 0 0 0 0 0 0 0 416 0 0 3 0 0 2 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 1 673 0,3% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 130 0 0 0 0 0 0 1 0 10 1 0 4 0 0 9 0 0 0 0 0 0 114 12 0 0 0 282 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 2 5 6 6 8 17 0 20 3 9 4 2 2 15 2 6 18 5 56 2 8 25 0 5 1 0 4 8 1 0 0 0 0 237 0,1% 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 5 0 0 0 1 0 0 0 39 0,0% 10 ‐ MISS Missões 388 0 170 0 950 823 0 0 265 1.499 0 701 0 397 1 83 15 0 1 0 144 151 0 0 0 114 0 296 14 898 0 0 0 6.912 3,2% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 5 0,0% 321 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1.251 0 0 1 3 0 0 64 0 0 664 3 0 0 0 0 726 185 0 0 0 0 3.219 1,5% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0,0% Paranhana‐Encosta da 14 ‐ PAES Serra 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7 0,0% 15 ‐ PROD Produção 61 0 252 0 1 0 0 0 98 0 341 3 496 0 1.449 109 0 0 0 0 76 267 226 0 0 250 0 1 9 2 0 0 0 3.640 1,7% 16 ‐ SERR Serra 53 141 151 94 44 418 310 160 26 122 44 265 105 57 247 25.087 426 230 1.107 153 484 3.515 28 33 631 133 21 18 31.993 4.335 127 16 1.172 71.748 33,3% 17 ‐ SUL Sul 0 44 0 59 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 6 3.765 1 4 0 105 201 0 0 0 0 0 0 22 19 0 0 0 4.228 2,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 68 23 69 9 1 28 16 0 0 0 0 0 0 251 44 0 2 68 582 0,3% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 41 6 284 1.596 240 460 274 1.057 3 106 7 366 166 830 824 938 612 395 9.404 429 1.002 7.118 0 8 27 5 19 1 2.124 186 2 0 12 28.542 13,3% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 8 40 155 23 8 77 1 6 0 8 1 3 0 2 6 10 39 7 19 815 20 174 5 39 1 0 7 7 34 7 0 0 0 1.524 0,7% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 28 35 112 13 17 167 6 22 11 388 11 11 21 10 79 468 499 15 2.292 260 534 279 53 47 3 16 12 17 170 123 2 0 5 5.726 2,7% 4 3 78 525 7 10 363 1.468 8 883 12 224 23 270 51 1.782 1.968 323 5.183 14 862 11.966 1 3 34 1 0 4 2.909 481 0 0 0 29.461 13,7% 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 3 0 0 29 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 67 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 31 0 0 0 2 0 18 2 0 1 51 0 34 157 289 743 0 2 17 22 7 28 30 0 472 4 0 0 2.862 351 0 6 42 5.171 2,4% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 34 21 89 2 34 68 6 0 34 26 24 30 66 0 119 134 68 0 90 15 46 578 18 11 9 141 8 4 75 144 0 0 0 1.894 0,9% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 1 0 1 0 11 1 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 1 0 0 4 29 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 3 6 1.289 1 7 63 30 127 7 357 95 399 9 1 49 7.322 105 57 3.898 216 1.220 6.590 16 4 264 192 9 1 0 0 256 15 30 22.637 10,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 1 1 1.546 0 4 10 5 0 4 1.026 1 11 3 0 6 240 56 4 3.425 76 444 5.440 0 0 4 132 1 0 0 0 51 0 14 12.504 5,8% 201 ‐ ARG Argentina 0 1 0 0 0 0 26 0 0 0 0 0 0 0 0 635 0 0 0 0 0 61 0 0 21 0 0 0 505 12 0 0 0 1.260 0,6% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 833 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 489 86 0 0 0 48 0 0 16 0 0 0 0 1.475 0,7% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.650 0 0 3 9 36 47 0 0 9 0 0 0 50 1 0 0 0 1.806 0,8% BEB BEBIDAS 3 ‐ CENT Central 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial Metropolitano Delta do 22 ‐ MEDJ Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí TOTAL DESTINO 1.301 1.264 7.094 2.404 1.424 3.696 1.194 2.870 490 4.449 617 3.294 1.147 1.745 5.714 39.832 7.614 1.110 25.625 3.285 5.538 37.736 621 551 1.476 1.140 415 1.091 42.106 6.623 437 43 1.347 215.293 100,0% % DESTINO 0,6% 0,6% 3,3% 1,1% 0,7% 1,7% 0,6% 1,3% 0,2% 2,1% 0,3% 1,5% 0,5% 0,8% 2,7% 18,5% 3,5% 0,5% 11,9% 1,5% 2,6% 17,5% 0,3% 0,3% 0,7% 0,5% 0,2% 0,5% 19,6% 3,1% 0,2% 0,0% 0,6% 100,0% 0,0% 200 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 7,5 0 0 0 0 0 0 0 35 25 0 124 0 0 72 0 75 0 0 0 0 0 0 3 0 222 29 0 0 0 0 0 0 2.185 5,9% 2 ‐ CAMP Campanha 1.737 771 1.746 114 767 1.699 198 267 177 1.074 58 765 96 207 548 1.984 3.566 127 964 759 1.326 4.472 713 1.336 23 416 1.247 360 328 187 0 0 0 28.033 76,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 75 0 12 0 5 336 0 35 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 466 1,3% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 26 126 14 68 39 201 6 61 23 67 11 5 30 9 44 24 199 26 93 128 56 126 66 64 9 22 23 27 0 2 0 0 0 1.595 4,3% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 0,4% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 12 3.721 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 556 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.321 11,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70 0,2% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4.654 1.761 182 806 1.900 205 332 235 1.166 70 894 126 291 664 2.020 3.840 158 1.570 1.516 1.418 4.613 779 1.404 31 660 1.299 387 328 189 0 0 0 36.871 100,0% 12,6% 4,8% 0,5% 2,2% 5,2% 0,6% 0,9% 0,6% 3,2% 0,2% 2,4% 0,3% 0,8% 1,8% 5,5% 10,4% 0,4% 4,3% 4,1% 3,8% 12,5% 2,1% 3,8% 0,1% 1,8% 3,5% 1,0% 0,9% 0,5% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% CAL
CALCÁRIO Paranhana‐Encosta da Serra Porto do Rio Grande TOTAL DESTINO 3.375 % DESTINO 9,2% 201 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 378 22 51 9 28 24 0 0 16 50 5 96 44 1 63 44 139 0 31 6 23 100 21 10 0 16 11 18 1 3 0 0 0 1.209 0,4% 2 ‐ CAMP Campanha 2 920 24 22 1 337 0 8 8 1 0 0 2 72 3 24 314 25 1.010 50 70 333 5 31 0 0 1 0 509 191 45 130 3.402 7.542 2,8% 3 ‐ CENT Central 22 211 1.088 0 17 255 2 6 17 292 0 9 26 26 18 33 336 10 526 8 22 777 0 8 2 10 38 14 1.427 94 158 118 231 5.802 2,2% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 65 0 323 0 1 0 10 0 0 0 0 0 1 1 1 380 29 5 20 26 526 0 7 0 0 0 0 8 7 0 0 0 1.409 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 10 16 40 0 561 99 6 0 3 1.588 0 17 6 2 36 8 446 3 334 2 11 38 0 0 0 2 1 31 1.685 174 7 107 223 5.456 2,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 41 817 178 43 3 1.409 0 13 3 8 1 3 23 12 65 101 212 36 1.459 87 70 414 0 71 13 1 84 1 470 30 0 153 585 6.405 2,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 245 14 0 0 0 0 0 20 0 74 0 25 51 0 1 50 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 484 0,2% 8 ‐ LITO Litoral 2 3 5 0 0 27 4 562 1 0 0 0 0 4 2 3 3 0 19 0 0 90 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 730 0,3% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 5 2 10 2 10 3 0 0 724 8 256 22 84 25 40 75 9 19 52 3 62 40 0 1 0 34 2 98 1.597 301 0 16 915 4.417 1,6% 10 ‐ MISS Missões 88 45 201 9 837 328 1 72 13 686 1 261 38 65 111 387 321 4 209 8 36 249 13 4 0 94 42 83 3.172 965 24 192 1.275 9.831 3,7% 11 ‐ NORD Nordeste 75 69 81 28 40 147 14 65 575 82 3.268 44 583 217 711 224 139 28 139 85 97 288 41 45 51 45 11 12 1.140 62 0 8 339 8.751 3,3% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 105 18 17 2 72 8 0 0 6 47 0 393 0 2 4 11 2 0 17 0 7 32 6 0 0 18 5 10 2 0 0 0 0 784 0,3% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 2 0 1.200 2 183 8 0 1 347 1 1 3 0 0 0 116 0 2 1.441 791 0 0 0 4.103 1,5% Paranhana‐
14 ‐ PAES Encosta da Serra 2 10 5 115 0 1 345 478 0 5 2 4 2 2.222 27 312 80 74 1.587 11 84 1.482 0 0 3 10 0 0 154 9 0 0 0 7.024 2,6% 15 ‐ PROD Produção 163 12 4 8 74 25 1 0 46 153 157 8 686 1 5.456 2.857 1.076 856 138 16 758 57 157 0 61 104 2 12 16.076 629 13 4 1.367 30.978 11,5% 16 ‐ SERR Serra 42 139 128 90 21 182 124 152 299 51 69 50 109 132 718 10.420 3.116 2.562 1.099 130 1.457 760 27 44 241 17 14 144 8.251 644 12 119 3.724 35.083 13,0% 17 ‐ SUL 1 269 71 222 2 124 1 9 5 5 0 0 9 38 75 87 6.060 45 73 19 167 232 1 26 1 0 0 0 87 6 0 3 8.885 16.521 6,1% 23 28 47 146 10 101 32 242 13 13 8 16 43 141 180 778 465 1.233 2.089 134 129 1.237 4 9 21 2 4 10 2.381 327 129 25 4.755 14.774 5,5% 34 139 299 220 44 199 309 568 25 37 21 48 72 381 158 805 770 260 4.623 226 219 3.916 20 47 48 15 33 25 454 29 0 0 65 14.109 5,2% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 48 153 212 229 2 30 81 203 1 0 1 13 0 30 51 414 96 97 563 1.113 692 1.634 14 220 3 1 1 0 404 80 0 0 0 6.386 2,4% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 34 84 197 30 57 171 21 66 12 68 10 186 32 116 604 975 5.126 492 1.010 525 13.096 1.058 168 94 5 7 13 13 5.619 1.058 19 0 702 31.666 11,8% 13 19 60 121 19 27 32 425 9 19 119 22 21 77 56 322 160 79 794 132 209 4.298 13 14 17 9 4 14 271 57 0 2 368 7.802 2,9% 28 0 3 0 0 0 1 3 0 1 0 2 0 1 2 0 0 0 0 0 6 4 73 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 123 0,0% 0 1 15 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 1 1 1 4 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 44 0,0% 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 15 0 0 3 15 158 0 0 1 0 0 3 0 0 120 0 0 0 1 0 0 0 0 318 0,1% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 1 0 12 0 8 4 0 0 315 13 0 5 81 0 21 1 0 0 20 0 7 1 2 0 0 54 2 42 1.358 399 9 31 0 2.387 0,9% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 3 0 23 0 0 18 0 0 0 0 0 6 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92 0 0 0 0 0 0 145 0,1% 28 ‐ CELE 16 7 2 7 114 6 1 0 852 140 1 127 16 21 72 16 16 6 62 48 205 25 8 1 0 28 43 3.520 1.375 1.114 2 0 264 8.114 3,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 58 1.280 658 239 157 555 33 116 376 249 283 70 620 135 3.232 2.825 387 1.267 2.006 258 1.192 2.057 24 23 41 92 15 316 0 0 473 8 587 19.630 7,3% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 18 1.152 449 114 114 492 12 163 375 253 193 46 729 177 411 933 131 408 2.718 147 1.015 1.674 88 7 22 275 12 1.041 0 0 383 352 365 14.269 5,3% 201 ‐ ARG Argentina 0 5 0 21 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 4 114 0 12 52 0 0 100 0 0 0 0 0 0 175 137 0 0 0 620 0,2% 202 ‐ URU Uruguai 0 50 286 0 12 47 0 0 0 40 0 0 0 12 0 43 54 0 71 0 0 164 0 0 0 0 0 0 98 141 0 0 0 1.017 0,4% 0 37 12 0 4 4 0 0 78 22 10 0 15 0 119 283 203 172 22 0 51 118 0 0 0 0 0 28 21 0 0 0 0 1.197 0,4% 5.569 4.181 2.000 2.212 4.623 1.266 3.173 3.773 3.832 4.422 1.446 4.440 3.937 12.438 22.342 20.041 7.743 21.126 3.030 19.712 21.764 684 677 653 952 431 5.434 48.175 7.250 1.274 1.266 28.052 269.129 100,0%
2,1% 1,6% 0,7% 0,8% 1,7% 0,5% 1,2% 1,4% 1,4% 1,6% 0,5% 1,6% 1,5% 4,6% 8,3% 7,4% 2,9% 7,8% 1,1% 7,3% 8,1% 0,3% 0,3% 0,2% 0,4% 0,2% 2,0% 17,9% 2,7% 0,5% 0,5% 10,4% 100,0% 0,0% CARNE CAR 1 ‐ AJAC Alto Jacuí Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí Vale do Rio dos Sinos 19 ‐ VRSI Metropolitano 22 ‐ MEDJ Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Celeiro 210 ‐ PRG Campos de Cima da Serra Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 1.214 % DESTINO 0,5% 202 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0,0% 3 ‐ CENT Central 37 5 3.268 0 1 281 0 0 11 53 0 227 11 0 0 45 2 0 120 14 0 27 0 72 0 0 114 0 11 9 0 0 0 4.308 1,2% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 8 0 0 0 1.577 11 0 0 22 206 0 390 0 0 3 0 0 1 183 0 0 0 0 0 0 0 9 124 90 0 221 0 0 2.844 0,8% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 1 0 0 25 0 0 3 292 3 3 0 0 0 10 7 1 1 0 94 0 0 257 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 696 0,2% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 20 0 10 0 17 0 0 0 410 0 0 247 0 0 0 5 0 0 5 0 0 1 0 0 0 44 0 92 0 28 0 0 0 879 0,2% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 1 251 1 0 0 0 184 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 448 0,1% 11 ‐ NORD Nordeste 5 0 0 0 7 0 0 0 11 7 416 21 171 0 431 25 0 0 0 2 4 0 2 0 76 18 0 11 6 74 0 0 0 1.288 0,4% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 83 0 0 0 244 0 4 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 3 0 4 2 1 0 0 0 349 0,1% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 15 ‐ PROD Produção 47 0 31 0 0 0 0 0 5 0 1.584 14 148 0 2.762 887 0 0 6 0 2 1 33 0 7 7 0 0 2 1 0 0 0 5.535 1,5% 16 ‐ SERR Serra 40 0 2 2 14.950 67 426 20 0 35 28.167 52 61 2 927 24.340 1 551 904 0 6 2.537 1 26 40 5 0 0 2.990 539 0 0 0 76.691 21,1% 17 ‐ SUL 22 422 176 12 68 161 64 1 0 152 0 121 0 0 0 9 7.358 21 4 3 0 22 0 0 0 0 16 10 33 3 0 2.049 0 10.724 3,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 295 228 976 1.059 694 202 2.134 1.015 256 472 218 518 478 1.136 1.585 5.096 1.186 7.810 11.291 2.280 2.422 8.649 202 313 127 248 79 350 611 192 21 63 1.199 53.402 14,7% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 180 215 1.765 807 1.742 1.224 2.137 2.663 234 2.384 321 860 658 1.741 2.093 10.356 3.141 2.982 16.952 3.382 3.469 22.894 245 168 292 187 334 164 30.118 2.338 0 703 0 116.746 32,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 28 42 1.234 10 2 46 0 8 0 2 0 30 0 0 5 170 13 0 2 1.137 215 16 47 352 0 8 8 0 612 2 0 347 0 4.334 1,2% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 102 4 28 3 33 17 10 45 25 8 21 16 21 24 99 37 56 20 22 462 2.753 391 107 14 0 14 6 11 32 20 0 0 0 4.400 1,2% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 163 107 182 148 104 99 81 214 29 124 62 99 117 128 166 1.423 470 207 751 142 297 3.698 34 91 68 15 31 63 1.458 153 1 0 0 10.723 3,0% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68 0 0 0 10 0 0 4 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 122 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 39 8 264 0 2 28 0 0 0 88 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 179 0 0 1 0 4 0 0 0 0 615 0,2% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 11 0 0 137 0 0 41 0 22 23 0 0 709 0 0 0 12 2 0 0 0 964 0,3% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 5 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 0 39 0 0 0 191 0 1 0 0 0 0 258 0,1% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 4 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 2 364 866 93 798 0 1 417 33 18 480 3 60 237 77 6.140 1.379 10.074 22.730 4.760 1.291 2.993 90 138 22 96 19 2 0 0 2.480 1.025 0 56.688 15,6% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 15 1 34 0 48 42 39 0 44 25 144 0 24 2.484 39 41 23 327 65 18 2 23 1 20 0 9 0 0 0 0 0 3.468 1,0% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 492 0 0 0 0 555 0,2% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0 186 6.546 116 2 145 0 0 0 0 0 0 55 0 0 0 0 7.092 2,0% CER 1 ‐ AJAC CERÂMICA Alto Jacuí Sul TOTAL DESTINO 1.018 1.406 8.816 2.170 20.279 2.142 4.901 4.718 1.161 3.741 31.320 2.632 2.124 3.277 8.250 51.196 13.705 21.893 59.682 12.628 10.573 41.679 812 1.375 1.343 664 807 843 36.533 3.366 2.723 4.188 1.199 363.160 100,0% % DESTINO 0,3% 0,4% 2,4% 0,6% 5,6% 0,6% 1,3% 1,3% 0,3% 1,0% 8,6% 0,7% 0,6% 0,9% 2,3% 14,1% 3,8% 6,0% 16,4% 3,5% 2,9% 11,5% 0,2% 0,4% 0,4% 0,2% 0,2% 0,2% 10,1% 0,9% 0,7% 1,2% 0,3% 100,0% 0,0% 203 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,3% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 6 0 0 0 17 0 0 0 0 13 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 47 3,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 121 0 235 0 275 6 25 0 0 0 0 44 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 708 46,4% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 1 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 46 0 44 0 4 20 1 3 39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 187 12,2% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 10 2 0 0 0 19 1,2% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 3 1 0 4 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 14 0,9% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 17 1,1% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 2 1 1 1 4 2 3 0 1 1 2 1 1 2 5 5 1 10 1 0 16 1 2 0 0 1 1 25 5 0 0 0 94 6,2% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1 3 6 0 14 4 17 0 1 0 0 0 6 9 11 100 5 0 30 14 21 113 22 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 399 26,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 1 1 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 1 1 8 1 0 1 1 3 12 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 2,4% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 6 7 1 33 9 48 4 4 15 122 4 243 59 292 171 36 5 65 18 36 229 24 3 21 1 1 10 39 8 0 0 0 1.527 100,0% 3,9% 19,1%
11,2%
0,0%
0,0%
CEV TOTAL DESTINO CEVADA % DESTINO 0,9% 0,4% 0,5% 0,0% 2,2% 0,6% 3,2% 0,3% 0,3% 1,0% 8,0% 0,3% 15,9%
2,3% 0,3%
4,2% 1,2%
2,3% 15,0% 1,6%
0,2% 1,4% 0,0% 0,1% 0,7% 2,5% 0,5%
0,0% 100,0% 0,1% 204 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 21 337 520 62 416 743 0 0 0 215 0 18 1 0 73 3 3.358 1 1.931 250 0 0 26 168 7 11 57 0 218 6 0 0 0 8.440 8,5% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 1 0 0 0 0 0 46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0,0% 375 0 5 0 106 0 0 0 465 38 324 142 381 0 1.301 101 0 0 5 0 5 0 183 0 13 415 0 193 18 3 0 0 0 4.073 4,1% 0 0 0 0 0 0 36 0 0 0 1 0 0 4 8 3.326 3 156 3 0 17 6 0 0 108 0 0 0 19 0 0 0 0 3.687 3,7% 215 1.017 1.274 170 606 1.969 0 26 5 620 0 349 10 0 22 54 5.320 0 0 32 0 2.557 4 402 0 142 501 155 84 32 0 32 0 15.596 15,8% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0,1% 233 232 1.207 924 42 111 922 3.209 82 52 7 1.018 153 1.325 1.332 3.576 1.325 2.559 11.629 2.631 2.954 11.709 259 35 1 38 7 43 2.036 168 0 0 0 49.818 50,3% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 6 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 40 6 64 728 88 34 17 933 2 43 3 117 11 142 34 87 228 90 1.423 238 141 5.934 12 36 1 26 60 72 143 0 0 0 0 10.752 10,9% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 566 0 0 0 6 7 9 15 88 3 29 0 3 1.119 568 1.777 1 0 0 0 1.946 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.138 6,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 153 0 11 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 171 0,2% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 156 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 156 0,2% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0,0% 883 2.161 3.072 1.884 1.257 2.864 983 4.177 616 1.055 337 1.674 557 1.478 4.042 7.718 12.199 2.846 15.008 3.157 3.130 22.153 483 641 128 632 625 463 2.518 210 0 32 0 98.984 100,0% % DESTINO 0,9% 2,2% 3,1% 1,9% 1,3% 2,9% 1,0% 4,2% 0,6% 1,1% 0,3% 1,7% 0,6% 1,5% 4,1% 7,8% 12,3% 2,9% 15,2% 3,2% 3,2% 22,4% 0,5% 0,6% 0,1% 0,6% 0,6% 0,5% 2,5% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% CIM COMPLEXO CIMENTEIRO / CLINQUER Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo Argentina Porto do Rio Grande TOTAL DESTINO 205 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 2.128 5 600 1 1.687 397 0 0 478 1.075 10 1.281 2 0 21 10 7 0 49 175 424 7 195 1 0 190 33 668 51 202 0 0 0 9.696 0,7% 2 ‐ CAMP Campanha 0 3.017 0 42 0 402 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 187 0 77 100 0 5 0 5 0 1 4 0 3 3 0 0 0 3.847 0,3% 3 ‐ CENT Central 85 432 5.206 0 3 4.180 0 0 0 35 0 2 0 0 3 0 66 0 2.718 105 0 11 17 971 0 0 803 1 12 390 0 0 0 15.044 1,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 45 0 477 0 1 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 44 8 84 120 0 137 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 948 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 74 0 0 0 0 6 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 0 0 0 107 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 1 1 0 3 1.250 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 3 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 1.277 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 17 0 0 0 41 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 260 0 103 0 32 0 0 0 0 0 0 9 0 0 14 2 0 0 0 0 0 0 0 427 0,0% 1.307 1 414 0 2.476 2.825 0 0 356 3.787 68 10.672 154 0 172 5 12 0 416 96 7 1 21 19 5 247 554 1.787 0 166 0 0 0 25.567 1,8% 13 ‐ NORT Norte 6 0 3 2 13 9 1 1 9 17 8 20 153 0 16 11 1 3 6 10 4 19 4 3 4 10 4 8 19 1 0 0 0 367 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 1.954 17 58 0 1.099 214 6 27 1.879 475 3.298 643 4.214 0 12.358 551 13 3 1.873 97 198 78 1.527 14 128 2.733 36 165 0 15.991 0 0 0 49.649 3,4% CMB COMBUSTÍVEIS 11 ‐ NORD Nordeste 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 50 34 89 42 57 133 55 44 15 51 92 52 47 27 467 3.430 127 64 939 75 180 285 42 40 70 19 14 15 23 8 0 0 0 6.587 0,5% 17 ‐ SUL Sul 121 2.574 40 357 76 1.521 0 1 40 60 0 453 3 0 1.115 83 63.417 10 8.589 88 378 269 4 104 0 10 24 93 950 38 0 0 0 80.416 5,5% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 4.597 4.121 376 5.463 3.319 59.245 569 427 431 8.293 872 758 1.034 269 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 0 43 0 4 1 0 0 34 10 71 2 157 0 208 229 2 4 9 818 2.865 1 237 60 0 0 2 6 1 2 0 0 0 4.787 0,3% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 24 20 36 50 17 43 8 214 4 13 6 14 20 39 54 189 115 23 464 30 49 5.808 3 7 42 9 5 3 743 65 186 5 0 8.306 0,6% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 23 228 1 0 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 16 85 0 2 0 478 0 0 78 0 0 0 0 0 0 950 0,1% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 427 0 0 0 0 0 0 0 0 435 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 38 0 1 0 5 0 0 5 93 7 1 7 105 0 248 17 0 0 2 1 22 6 19 1 0 405 0 48 3 10 0 0 0 1.042 0,1% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 8 3 0 0 71 0 0 0 8 0 2 0 0 0 0 0 0 21 2 0 1 0 16 0 0 117 0 338 0 0 0 0 588 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 1 0 0 0 46 3 0 0 0 35 0 13 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 2 19 0 0 0 0 0 123 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1 2 126 2 0 1 0 0 1 0 2 936 80 0 2.068 1.054 1.044 0 59.106 0 344 801 0 0 4 7 351 0 0 0 0 0 0 65.932 4,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 15 6 0 700 10 2 0 721 0 8 5.339 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.818 0,5% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 56 0 0 0 0 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 93 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 6.438 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.460 0,4% Argentina Porto do Rio Grande 11.746 6.999 TOTAL DESTINO 10.335 10.301 18.611 7.973 5.937 16.570 3.388 % DESTINO 0,7% 0,7% 1,3% 0,5% 0,4% 1,1% 0,2% 59.559 4,1% 4.344 17.516 27.341 48.190 5.478 670.623 8.278 10.661 171.942 1.615 3.809 2.988 51.847 18.458 8.634 689 4.960 1.165.891 3.488 6.057 4.251 22.418 5.916 4.411 34.978 32.934 113.236 5.593 752.214 10.081 15.141 184.741 3.686 5.532 3.680 4.391 3.106 3.103 53.996 35.334 8.820 694 4.960 1.455.430 0,2% 0,0% 0,3% 0,4% 0,3% 1,5% 0,4% 0,3% 2,4% 2,3% 7,8% 0,4% 51,7% 0,7% 1,0% 12,7% 0,3% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 3,7% 2,4% 0,6% 80,1% 100,0% 100,0% 206 0,0% 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 13 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 23 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 843 0 0 0 11 0 0 0 17 0 0 0 504 0 1 42 29 274 6 155 1 4 5 0 0 0 0 0 0 0 26 178 2.094 0,6% 3 ‐ CENT Central 1 1 63 2 1 3 1 1 0 1 1 1 1 565 2 4 5 0 10 7 1 2 0 19 0 0 9 1 217 28 0 0 5 950 0,3% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 16 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 2 2 0 2 5 0 0 1 2 1 1 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 2 0 0 0 24 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 3 2 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 2 0 297 0 330 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 3 3 7 12 5 9 785 15 2 5 3 3 5 469 28 362 19 204 1.166 9 83 160 1 2 2 185 3 4 3.076 194 262 1 102 7.188 2,2% 8 ‐ LITO Litoral 1 1 2 4 1 3 4 76 0 1 1 1 1 257 6 9 4 1 559 9 73 112 0 0 0 1 0 2 1.615 269 0 0 0 3.009 0,9% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 3 1 1 0 3 0 0 2 0 0 0 0 0 0 7 3 0 0 0 24 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 1 3 0 0 0 0 0 0 16 2 0 0 0 26 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 1 16 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 2 1 1 0 0 5 0 4 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 35 0,0% 13 ‐ NORT Norte 3 4 9 2 4 16 2 1 1 5 3 4 12 1 10 7 10 1 23 12 5 4 2 1 2 2 4 2 17 13 0 0 738 917 0,3% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 32 41 273 113 41 117 514 419 18 46 27 46 120 20.189 113 820 151 1.925 12.828 265 1.403 907 11 52 38 27 37 281 19.687 2.951 1.149 267 6.067 70.970 21,4% 15 ‐ PROD Produção 0 0 1 0 1 0 20 0 1 2 19 0 4 1 26 26 384 29 283 2 120 1 1 0 1 1 0 1 734 401 2 1 502 2.561 0,8% 16 ‐ SERR Serra 6 11 23 21 10 27 315 13 5 9 5 8 10 11 49 476 34 28 232 13 64 129 3 7 12 34 6 4 2.125 196 215 1 138 4.234 1,3% 17 ‐ SUL Sul 0 48 0 19 0 25 0 0 0 0 0 0 2 19 0 50 69 0 46 0 82 13 0 0 2 0 2 0 18 1 0 77 1 473 0,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 3 3 8 6 5 7 165 8 3 4 3 4 4 2.573 17 89 11 383 2.564 7 56 30 2 216 1 4 27 3 1.428 292 31 70 1.049 9.073 2,7% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 51 403 144 209 69 553 1.007 1.081 69 72 56 80 101 9.851 259 1.134 1.069 2.354 61.590 1.306 4.226 2.393 20 61 36 244 310 75 36.982 5.619 1.916 419 12.271 146.026 44,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 3 5 11 6 5 13 4 24 4 4 2 5 4 280 7 21 14 4 747 416 629 28 2 44 1 14 12 5 1.956 315 262 0 18 4.861 1,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 11 203 24 67 11 52 93 82 5 12 8 17 14 1.315 177 115 174 162 3.712 790 10.942 257 39 31 4 7 8 34 6.501 1.115 238 309 3.559 30.085 9,1% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 2 2 4 12 3 7 6 172 1 3 2 2 3 488 7 23 7 3 575 6 227 483 1 2 2 2 7 4 1.327 100 196 13 1.041 4.727 1,4% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 3 1 0 1 1 28 2 1 1 0 0 0 0 1 2 0 0 0 43 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 26 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 433 11 68 6 0 0 26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 574 0,2% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 5 4 8 3 5 13 42 6 2 3 3 6 4 10 8 67 9 14 220 8 9 16 11 2 2 133 2 2 395 146 0 0 0 1.154 0,3% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 1 13 0 1 5 16 0 0 4 0 1 1 9 1 3 146 50 460 52 1 21 0 1 0 1 12 1 285 149 0 2 1.494 2.727 0,8% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 9 0 0 2 0 0 0 0 0 86 0 0 0 0 366 0 48 0 0 0 0 1 0 68 22 0 0 0 97 699 0,2% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1 21 6 19 5 24 687 43 8 2 0 2 13 3.673 1.133 638 63 412 15.149 198 834 587 3 1 2 94 47 9 0 0 0 0 0 23.670 7,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 99 0 0 1 4 65 7 20 0 0 0 5 810 278 12 4 549 2.701 2 1.023 6 1 0 0 58 1.033 0 0 0 0 0 0 6.676 2,0% 201 ‐ ARG Argentina 0 1 0 0 0 4 17 0 0 0 0 0 2 186 0 10 0 8 168 0 20 147 0 0 0 0 16 0 0 0 0 0 0 578 0,2% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 21 258 45 0 0 23 691 0 30 20 0 0 0 4 9 0 0 0 0 0 0 1.105 0,3% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 19 0 0 0 0 230 0 0 0 0 0 69 989 90 162 0 106 3.912 12 317 31 0 0 0 0 138 0 0 0 0 0 0 6.071 1,8% 1.730 625 495 177 920 3.980 1.949 139 192 132 183 396 42.544 2.258 4.037 2.220 6.715 108.313 3.188 20.387 5.356 98 470 105 811 1.682 494 76.416 11.799 4.270 1.483 27.259 330.941 100,0% % DESTINO 0,0% 0,5% 0,2% 0,1% 0,1% 0,3% 1,2% 0,6% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 12,9% 0,7% 1,2% 0,7% 2,0% 32,7% 1,0% 6,2% 1,6% 0,0% 0,2% 0,5% 0,1% 23,1% 3,6% 1,3% 0,4% 8,2% 100,0% 0,0% COU COMPLEXO COUREIRO / CALÇADISTA TOTAL DESTINO 123 0,0% 0,1% 207 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 1.814 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 1 0 0 0 51 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1.902 5,4% 3 ‐ CENT Central 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 6 0 3 0 0 15 0 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 37 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 361 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 160 160 762 0 2.124
0 0 11.762
0 0 0 0 0 0 213 0 0 0 0 15.543 44,4% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,0% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 9 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 3 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 1 0 1 7 3 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 18 0 1 1.974 1 0 0 0 0 0 2.712 5 0 0 0 4.726 13,5% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6 0 0 0 11 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1 126 116 14 4 9 3 7 1 5 0 2 1 5 21 17 26 9 102 86 24 11.189
0 4 0 7 7 1 0 0 0 0 0 11.790 33,6% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 1 9 1 0 1 0 0 7 0 0 0 5 0 14 1 0 0 1 3 0 957 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1.004 2,9% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 20 11 16 3 7 8 6 0 5 6 7 197 182 826 10 2.249
90 25 25.958
4 10 0 9 7 1 2.937 16 0 0 0 CVM CARVÃO MINERAL Missões Paranhana‐Encosta da Serra TOTAL DESTINO 2.304 125 35.043 100,0%
% DESTINO 0,0% 6,6% 0,4% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,6% 0,5% 2,4% 0,0% 6,4% 0,3% 0,1% 74,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 8,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0%
0,0% 208 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC FARINHAS 2 ‐ CAMP FAR 1 ‐ AJAC 5.614 35 307 28 103 93 1 4 10 194 314 487 153 0 3.278 375 168 1 192 94 175 290 905 33 66 768 46 6 28 78 0 0 0 13.845 7,6% 6 1.335 8 0 0 335 0 0 0 0 0 0 0 0 6 1 141 0 2 0 0 14 0 1 0 0 5 0 6 0 0 0 0 1.861 1,0% 6.781 353 3.518 55 132 767 16 66 22 161 7 465 19 48 158 153 277 13 1.283 134 85 141 10 865 12 118 695 63 1.143 102 1 3 0 17.664 9,7% 3 ‐ CENT Central 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 4 2 513 21 26 0 1 0 0 3 0 1 1 41 59 471 3 164 82 67 169 9 3 11 0 1 0 837 6 0 0 0 2.497 1,4% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 74 3 99 0 1.162 31 1 0 3 79 1 80 2 0 12 2 1 1 102 6 1 33 1 0 0 3 16 254 40 9 0 1 0 2.017 1,1% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 65 679 106 4 1 8.207 0 0 0 138 4 10 0 0 23 3 12 0 82 3 15 22 4 100 2 0 187 2 34 15 1 8 0 9.727 5,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 109 0 0 0 0 0 0 47 0 16 0 24 12 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 209 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 0 2 0 7 0 3 0 839 0 0 0 0 0 1 31 14 35 0 0 0 8 365 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 1.321 0,7% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 16 0 0 0 17 0 0 0 1.147 15 21 10 49 1 46 17 0 1 26 1 3 34 6 0 13 80 0 49 208 136 0 0 0 1.895 1,0% 10 ‐ MISS Missões 117 8 149 1 529 183 0 0 132 2.143 3 359 16 0 22 7 24 2 17 48 40 9 1 3 0 48 263 708 176 64 0 0 0 5.072 2,8% 11 ‐ NORD Nordeste 53 0 0 0 0 3 0 0 70 0 1.304 0 28 0 61 373 13 0 3 0 2 3 0 0 33 0 0 0 6 1 0 0 0 1.954 1,1% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 378 27 99 13 125 141 2 1 43 626 7 2.068 27 2 144 34 47 3 52 10 11 120 8 1 11 55 40 229 1.125 66 0 0 0 5.515 3,0% 13 ‐ NORT Norte 19 0 6 0 26 2 6 0 136 20 107 7 2.338 8 138 70 1 3 11 10 22 14 11 9 28 119 1 10 67 18 0 0 0 3.209 1,8% 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 9 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0,0% 15 ‐ PROD Produção 900 12 21 4 36 43 10 12 116 66 267 108 196 1 2.259 166 25 1 59 77 17 61 326 6 62 327 13 76 2.514 221 0 0 0 8.005 4,4% 16 ‐ SERR Serra 446 118 223 39 332 63 729 116 262 306 328 452 194 283 743 9.085 360 552 3.059 2.386 557 2.037 521 68 1.884 422 32 99 8.176 639 0 38 2 34.551 19,0% 17 ‐ SUL Sul 14 139 6 319 11 121 5 0 0 8 24 4 0 0 3 228 3.416 1 14 22 17 145 0 1 14 0 5 1 912 57 28 2 10 5.526 3,0% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 3 0 0 3 0 0 2 8 0 1 0 62 0 20 0 60 5 587 39 10 29 79 0 6 0 0 0 0 56 7 0 0 0 979 0,5% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 99 74 1.526 147 61 36 44 153 132 156 9 67 8 159 176 406 129 86 2.636 376 223 3.321 34 2 29 174 0 20 1.725 191 0 0 1 12.200 6,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 6 0 15 11 3 0 0 0 0 0 8 0 0 0 7 2 0 1 10 235 11 2 29 7 0 0 0 1 1 1 0 0 0 351 0,2% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 20 19 60 25 3 25 21 74 1 16 41 5 7 23 472 230 164 103 675 507 1.319 365 39 28 233 3 6 5 922 29 0 0 0 5.439 3,0% 148 31 78 471 8 87 71 434 6 25 53 36 5 100 201 363 222 71 602 107 80 1.522 30 19 93 8 24 9 2.433 130 1 1 0 7.466 4,1% 276 1 2 0 10 2 0 0 11 2 2 3 1 0 95 1 10 0 1 58 19 28 519 10 0 16 0 1 305 55 0 0 0 1.423 0,8% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra Metropolitano Delta 22 ‐ MEDJ do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 18 106 224 48 3 50 3 0 0 1 0 2 0 2 44 2 298 0 9 659 101 33 19 1.125 0 0 11 2 637 0 0 0 0 3.397 1,9% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 96 20 27 14 43 5 45 3 9 8 559 13 26 6 228 381 83 10 132 41 13 218 42 1 3.701 89 3 1 1.945 35 0 0 0 7.794 4,3% 363 2 103 1 46 16 0 0 697 35 165 341 704 0 109 16 3 0 2 3 0 1 18 3 10 2.352 10 378 76 49 0 0 0 5.504 3,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 2 0 40 0 0 31 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3 0 0 377 0 1 0 0 0 0 458 0,3% 28 ‐ CELE 7 9 7 0 57 31 0 2 34 23 10 22 1 1 8 5 11 0 1 5 2 22 5 3 0 43 3 744 265 122 0 0 0 1.443 0,8% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1.542 281 1.522 297 278 1.232 9 137 74 420 102 342 606 4 510 3.054 1.288 121 348 193 448 1.644 121 247 993 468 57 103 0 0 0 0 0 16.442 9,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 437 33 572 85 150 60 6 3 184 334 19 119 64 1 147 335 164 23 46 28 125 58 17 9 172 37 6 53 0 0 0 0 0 3.287 1,8% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 106 4 0 0 0 12 24 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 187 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 9 0 21 0 0 13 0 0 26 0 0 0 0 0 0 0 0 109 0,1% 210 ‐ PRG Porto do Rio Grande 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 34 3 0 113 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 182 0,1% 3.291 8.724 2.095 3.157 11.592 1.081 1.856 3.089 4.778 3.356 5.092 4.447 737 8.965 15.639 7.384 1.606 9.723 5.095 3.402 10.809 2.674 2.550 7.395 5.131 1.799 2.821 23.650 2.032 31 52 14 181.570 100,0% 1,8% 4,8% 1,2% 1,7% 6,4% 0,6% 1,0% 1,7% 2,6% 1,8% 2,8% 2,4% 0,4% 4,9% 8,6% 4,1% 0,9% 5,4% 2,8% 1,9% 6,0% 1,5% 1,4% 4,1% 2,8% 1,0% 1,6% 13,0% 1,1% 0,0%
0,0% 0,0%
100,0% 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea Celeiro TOTAL DESTINO 17.503 % DESTINO 9,6% 209 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 552 48 160 19 11 115 0 6 71 150 151 140 74 0 227 82 132 0 0 19 11 16 216 32 38 30 42 13 338 520 0 0 0 3.211 0,9% 2 ‐ CAMP Campanha 0 266 0 0 0 10 0 0 0 0 0 1 0 0 4 0 22 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 311 0,1% 3 ‐ CENT Central 223 35 3.065 0 143 429 0 0 10 167 9 386 0 0 75 5 1.744 0 45 13 5 1.258 47 414 0 17 279 59 10 5 0 54 110 8.606 2,5% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 3 0 41 0 1.851 22 0 0 0 454 0 1 0 0 104 7 63 0 7 0 2 374 173 5 0 27 0 92 1 0 0 0 0 3.227 0,9% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 2 9 0 0 350 0 0 0 1 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 6 0 4 0 0 3 0 11 0 0 0 0 395 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 20 0 0 81 100 0 0 0 0 0 0 78 0 1 3 0 1 1 185 0 0 0 0 0 0 412 0 0 0 0 883 0,3% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0,0% 10 ‐ MISS Missões 3 15 23 11 15 15 0 0 0 1.632 0 47 0 0 246 3 465 0 10 0 0 514 679 11 0 64 41 3 56 6 0 0 37 3.897 1,1% 11 ‐ NORD Nordeste 3 0 17 0 2 3 38 0 20 0 1.249 3 319 0 272 154 3.140 0 0 1 20 46 8 0 657 105 9 1 89 73 0 0 0 6.226 1,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 34 71 83 0 370 286 0 3 28 325 37 438 42 0 162 59 88 0 0 28 19 51 5 14 75 52 16 292 31 2 0 0 0 2.612 0,8% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 145 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 168 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 401 0 25 0 1 3 1 0 0 3 71 5 25 0 1.000 62 2.730 0 5 1 0 2.902 14 0 1 139 35 7 2 0 0 0 0 7.432 2,2% 16 ‐ SERR Serra 67 2 1 6 8 15 54 5 1 7 36 4 7 0 26 647 21 4 1 0 7 0 0 0 30 1 0 18 134 12 119 3 0 1.237 0,4% 17 ‐ SUL Sul 6.188 2.331 3.034 6.745 1 560 1.131 4.540 1.924 3.205 1.944 9 1.742 265 107.334 827 5.073 4.847 383 0 1.155 18 5 191.713 55,7% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos FER 14 ‐ PAES ADUBOS E FERTILIZANTES Paranhana‐Encosta da Serra 11.425 2.775 2.299 1.131 2.934 1.838 2.101 991 10.042 2.915 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 1.324 191 564 449 344 890 41 518 444 585 682 409 801 9 568 664 207 56 4.188 1.726 602 6.475 435 479 398 976 101 529 510 107 18 23 1 25.314 7,4% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 434 2 0 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 446 0,1% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 10 1 5 4 0 0 0 12 0 5 1 0 3 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 3 0 4 22 10 0 0 0 83 0,0% 1.223 19 44 538 5 58 172 364 33 8 930 96 498 71 615 924 763 872 6.571 1.645 511 5.330 251 112 912 319 12 52 1.331 3.664 345 0 0 28.287 8,2% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% Metropolitano Delta 22 ‐ MEDJ do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 4 2 9 28 12 1 0 2 290 43 1 282 35 0 417 78 494 0 79 3 0 687 1.007 5 0 2.122 4 64 4 35 0 0 0 5.708 1,7% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 1 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 44 0 0 0 0 0 0 52 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 233 9 51 6 71 51 0 181 1 202 296 441 0 0 129 148 3.284 3 325 1 10 600 0 0 0 113 0 0 0 0 0 0 0 6.156 1,8% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 72 0 9 3 7 0 0 0 0 4 123 6 0 0 10 3 113 0 135 0 0 133 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 626 0,2% 201 ‐ ARG Argentina 35 0 480 0 0 0 0 0 0 0 818 0 0 0 0 7 3.200 0 410 0 0 427 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.377 1,6% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 1.109 0 0 0 0 0 0 0 717 0 0 0 0 0 11.550 0 5.181 0 0 1.591 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20.148 5,9% 210 ‐ PRG 20 0 1.833 0 0 0 0 0 0 0 3.909 0 0 0 0 0 0 0 16.251 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22.013 6,4% 13.733 3.412 5.879 8.997 387 1.739 2.037 8.134 10.953 5.470 3.891 90 5.686 3.132 135.350 1.765 38.283 8.719 1.573 20.600 3.993 3.377 3.242 6.908 2.423 3.234 3.943 98 154 344.135 100,0% 4,0% 1,0% 1,7% 2,6% 0,1% 0,5% 0,6% 2,4% 3,2% 1,6% 1,1% 0,0% 1,7% 0,9% 39,3% 0,5% 11,1% 2,5% 0,5% 6,0% 1,2% 1,0% 2,0% 0,7% 1,1% 1,0% 0,0%
0,0% 100,0% 0,0% Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 15.625 3.437 % DESTINO 4,5% 1,0% 0,9% 0,9% 14.475 3.396 4,2% 210 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 12 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 1 36 2 0 1 1 4 0 0 0 0 0 1 0 2 2 5 0 1 0 0 21 1 0 0 0 0 0 32 7 0 0 0 116 0,1% 3 ‐ CENT Central 60 4 544 0 0 239 0 0 0 8 0 2 0 0 0 0 0 0 0 11 7 0 0 63 0 0 39 0 29 0 0 0 0 1.004 0,5% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 247 0 0 247 0,1% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 6 0 0 98 1 0 0 0 0 0 0 0 317 134 66 0 143 80 0 520 0 0 0 0 3 0 683 331 0 1.487 0 3.870 2,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 39 1 0 0 0 0 0 0 0 33 0 0 0 0 0 55 0 0 0 0 0 0 73 0 0 0 0 201 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 197 0 0 0 0 0 0 56 0 0 0 0 263 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 4 0 0 0 15 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 11 0 0 0 57 0 0 0 0 84 0 337 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 18 0 0 0 0 0 510 0,3% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 200 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 201 0,1% 0 0 0 0 0 22 2 6 0 0 0 0 0 13 0 1 0 0 23 0 0 340 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 408 0,2% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1.089 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 0 0 1.108 0,6% 16 ‐ SERR Serra 65 54 158 9 108 188 260 18 9 139 35 99 106 48 105 3.056 369 48 786 88 196 4.383 1 10 241 4 10 22 13.503 4.262 6 25 21 28.432 15,3% 17 ‐ SUL Sul 33 240 155 28 52 242 9 18 22 53 22 43 57 16 117 173 2.573 2.464 587 72 61 770 15 29 28 26 14 13 6.056 2.145 261 1.188 2.089 19.668 10,6% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 77 310 261 220 67 577 87 303 8 207 128 189 118 140 271 930 779 8.752 1.908 151 425 6.431 39 102 47 45 100 20 5.030 1.879 32 96 5 29.734 16,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 17 64 64 21 119 69 111 214 7 22 6 37 11 48 35 221 177 40 1.524 25 117 3.144 3 1 10 8 7 6 1.401 161 0 0 0 7.687 4,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 47 0,0% 0 0 3 0 0 0 0 0 0 16 0 0 0 1 7 5 1 1 17 283 601 85 8 0 2 3 0 0 101 2 0 0 0 1.136 0,6% 108 369 215 197 189 405 111 161 5 54 26 166 55 64 327 252 393 111 3.375 389 321 3.330 17 66 9 14 2 5 27.655 449 11 5 0 38.854 20,9% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% FRU 14 ‐ PAES FRUTAS Paranhana‐Encosta da Serra 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 2 14 3 0 2 8 1 2 4 0 3 1 3 6 17 11 4 35 17 19 140 0 44 1 1 1 1 843 19 0 0 0 1.201 0,6% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 16 10 0 4 4 3 8 0 29 21 3 4 0 10 424 13 7 19 2 9 147 0 0 1.872 0 1 2 9.568 351 6 0 0 12.534 6,7% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6 0 41 1 0 1 18 0 0 0 13 0 0 607 143 56 9 109 1.005 0,5% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 77 0 0 0 0 0 0 77 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 1 0 0 0 8 0 0 0 1 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 20 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 2 20 33 0 27 83 12 227 1 3 4 14 5 2 984 6.678 1.558 632 225 44 21 2.284 0 48 2.531 238 0 3 0 0 1 838 0 16.517 8,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 2 0 0 0 15 0 0 10 0 0 0 4 0 4 215 656 962 11 0 2 331 0 14 273 15 0 0 0 0 0 2 0 2.517 1,4% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 2.084 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.429 674 0 0 0 0 1.034 0 0 3.274 0 0 0 1.298 14 0 0 0 12.806 6,9% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.436 13 279 0 0 0 42 0 0 43 0 0 0 509 27 0 0 0 2.414 1,3% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2.138 38 80 0 0 1 565 0 58 549 10 0 0 84 2 0 0 0 3.527 1,9% 376 1.118 1.464 478 632 4.094 656 957 76 622 244 898 563 335 3.279 20.150 7.326 13.422 8.655 1.214 1.780 23.838 84 434 8.882 378 252 95 67.540 9.797 620 3.651 2.225 186.133 100,0% % DESTINO 0,2% 0,6% 0,8% 0,3% 0,3% 2,2% 0,4% 0,5% 0,0% 0,3% 0,1% 0,5% 0,3% 0,2% 1,8% 10,8% 3,9% 7,2% 4,6% 0,7% 1,0% 12,8% 0,0% 0,2% 4,8% 0,2% 0,1% 0,1% 36,3% 5,3% 0,3% 2,0% 1,2% 100,0% 0,0% Argentina Porto do Rio Grande TOTAL DESTINO 211 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0,0% 3 ‐ CENT Central 40 0 232 0 26 259 0 0 0 59 0 61 0 0 0 0 0 0 0 477 3 0 0 0 0 0 39 30 0 0 0 0 0 1.226 0,7% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 14 141 4 0 0 1 12 0 0 0 6 0 9 7 3.335 7 41 2.524 10 1.173 18 20 0 4 13 10 9.584 8 76 0 5.501 22.520 12,7% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 97 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 15 ‐ PROD Produção 24 0 0 0 0 0 0 0 16 11 23 0 29 0 169 26 0 0 0 229 0 9 19 0 18 18 0 0 1 0 0 0 0 592 0,3% 16 ‐ SERR Serra 0 0 5 1 0 0 60 0 0 0 0 0 0 3 0 267 7 1 3 189 0 12 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 550 0,3% 17 ‐ SUL Sul 0 54 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 756 0 0 506 0 1 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.356 0,8% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 87 40 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 136 0,1% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 3 0 982 763 12 59 1 2 73 2 4 0 9 0 385 378 5.830 0 238 62.058 95 2.658 81 75 0 8 38 9 11.669 2.050 1.480 37 33.818 122.815 69,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 0 0 3 0 0 0 90 0 0 0 0 0 14 6 8 7 12 127 705 0 1.718 0 0 0 0 0 0 7.613 10 0 58 2 10.375 5,8% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 1 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 6 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 5 1 15 4 1 2 3 1 0 7 1 2 5 1 608 42 24 8 28 9.587 5 3.663 0 6 0 1 1 0 0 0 0 0 0 14.023 7,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 1 3 1 0 0 0 0 2 2 3 0 1 0 11 4 0 0 1 1.904 0 92 0 0 0 1 0 4 0 0 0 0 0 2.029 1,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 173 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 177 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 396 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.414 0 44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.854 1,0% 72 85 1.251 1.343 43 321 64 190 103 85 32 67 53 21 1.188 732 9.970 28 526 79.872 114 9.376 118 114 21 33 92 54 28.869 2.067 1.556 94 39.321 177.878 100,0% 0,7% 0,8% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,7% 0,4% 5,6% 0,0% 0,3% 44,9% 0,1% 5,3% 0,1% 0,1% 0,0% 16,2% 1,2% 0,9% 0,1% 22,1% 100,0% 0,0% FUM FUMO TOTAL DESTINO % DESTINO 0,0% 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 212 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 96.888 1.107 4.632 547 4.401 2.223 140 239 977 5.442 812 14.098 1.996 31 10.665 5.082 11.080 714 2.986 1.010 4.564 6.188 3.794 1.322 992 4.148 463 906 2 ‐ CAMP Campanha 1.373 21.707 2.005 525 205 3.609 3 54 64 576 10 380 30 7 722 127 5.847 12 1.148 2.560 1.026 2.313 55 540 14 284 515 172 3 ‐ CENT Central 5.869 2.069 111.208 418 745 5.239 148 183 329 1.358 466 1.367 545 284 5.598 1.209 18.660 111 7.569 2.264 2.189 14.193 1.599 4.020 72 574 5.143 404 166 353 315 15.014 139 1.062 17 579 206 165 19 322 346 328 1.475 1.072 2.505 239 4.003 1.719 490 9.359 8 408 117 118 148 77 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 17.847 295 4.895 478 93.156 4.877 60 449 833 15.691 1.419 5.951 1.906 59 8.021 2.042 9.320 1.026 13.625 1.030 6.976 9.557 748 1.272 1.336 2.111 695 7.388 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 1.136 1.951 1.468 1.043 649 42.856 14 359 44 700 14 518 416 517 1.369 353 7.944 18 1.301 193 458 11.530 76 412 27 16 1.863 89 7 ‐ HORT Hortênsias 222 78 309 131 245 296 18.302 598 120 251 123 227 422 2.086 584 4.577 555 1.676 7.689 250 413 4.589 72 67 570 96 50 175 8 ‐ LITO Litoral 11 32 35 166 18 59 141 19.362 25 29 4 22 8 545 97 984 1.025 118 3.207 104 186 6.098 9 260 15 8 4 5 738 139 562 118 1.495 433 78 128 26.373 587 489 938 1.801 91 2.822 1.993 1.207 86 1.326 324 785 2.664 1.363 72 62 5.843 107 4.543 10 ‐ MISS Missões 4.687 940 1.977 302 10.474 4.787 30 86 1.366 43.102 1.873 8.008 962 60 4.484 2.843 3.923 834 1.442 1.634 2.362 3.775 673 965 24 2.198 2.735 2.095 11 ‐ NORD Nordeste 1.551 117 366 158 1.417 609 262 313 742 565 42.358 568 5.820 354 8.162 8.911 2.921 254 1.933 855 3.403 2.394 786 128 5.614 962 121 305 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 9.069 1.227 4.261 857 7.918 3.279 53 74 721 11.632 948 60.186 1.004 42 4.508 3.454 7.630 901 4.618 617 3.326 8.035 1.178 904 197 2.604 1.998 6.765 13 ‐ NORT Norte 1.274 294 1.155 344 1.388 1.262 265 302 1.258 2.752 7.119 970 90.503 659 10.817 4.514 1.280 330 1.763 737 4.596 4.310 440 186 855 6.660 295 877 45 93 765 138 74 1.993 2.195 1.271 118 2.214 138 95 1.009 14.074 546 1.815 2.882 4.339 10.197 335 684 9.272 24 930 1.063 162 75 1.424 15 ‐ PROD Produção 18.939 3.624 9.848 1.488 6.791 6.651 3.314 1.527 6.797 7.967 15.024 7.943 14.602 965 172.591 24.563 11.122 1.727 13.846 5.443 13.356 17.567 8.201 2.296 5.510 9.216 1.005 3.749 16 ‐ SERR Serra 5.982 1.444 4.484 2.484 5.100 2.752 11.263 5.700 2.645 2.922 5.054 5.595 7.557 3.803 25.138 466.794 9.197 16.701 46.246 7.936 18.342 61.018 2.755 1.211 9.545 3.693 569 1.001 17 ‐ SUL Sul 50.590 7.164 21.030 4.260 5.015 8.433 251 429 651 4.353 2.327 11.049 942 910 7.707 6.343 253.188 4.698 10.058 4.143 3.444 211.723 1.305 3.689 575 2.124 1.365 1.451 645 111 398 1.102 194 322 1.251 772 82 173 438 195 1.222 3.315 452 11.496 1.490 46.313 10.441 792 6.711 10.590 74 107 655 188 53 41 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 4.989 3.671 10.377 7.977 14.593 8.500 10.343 15.686 1.801 4.170 3.714 4.248 4.336 23.476 14.724 57.242 24.444 18.704 458.071 11.673 18.839 261.237 1.660 2.306 2.837 1.630 1.027 1.184 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 1.652 755 2.717 2.106 449 1.961 371 632 259 798 189 658 522 443 2.281 2.994 3.804 557 9.513 153.064 5.677 10.300 1.312 3.254 148 201 471 225 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 1.452 1.889 3.971 2.247 2.160 3.836 1.153 2.028 749 1.610 3.449 4.193 2.122 1.108 5.566 21.910 5.832 9.745 20.885 16.633 191.207 29.686 2.926 2.406 774 1.542 645 1.628 22.314 9.506 27.528 27.541 14.133 22.500 8.520 29.217 3.026 8.923 3.714 11.012 9.837 11.035 33.110 89.526 58.144 15.344 192.719 23.440 23.018 1.079.160 16.935 4.551 2.954 3.590 2.798 2.608 4.086 133 194 72 67 331 23 100 184 143 419 351 410 22 4.818 1.083 2.709 56 2.227 901 1.132 2.768 18.624 178 226 118 79 21 476 858 3.735 331 2.362 1.101 16 267 26 230 23 71 90 67 736 139 1.707 135 722 2.304 505 3.087 109 24.424 7 32 230 30 163 6 54 50 46 95 366 19 23 18 4.076 45 1.097 39 1.761 11.000 390 169 1.918 104 285 803 10 90 18.260 94 11 21 3.804 31 238 104 873 64 11 122 3.045 350 246 756 440 395 14.999 682 1.528 74 1.225 88 1.401 2.750 278 101 138 37.388 39 722 189 78 1.143 26 58 672 7 5 7 497 12 113 15 3 430 112 1.835 2 390 35 50 3.053 2 51 3 2 6.706 12 28 ‐ CELE Celeiro 3.239 267 414 84 2.981 735 20 21 1.377 1.428 2.932 3.191 270 931 3.842 451 2.129 119 595 262 1.114 3.553 113 115 96 1.230 150 38.390
101 ‐ BRE Brasil Leste 32.591 17.161 49.615 30.868 44.576 11.544 17.175 33.328 11.592 34.965 22.182 37.895 42.029 18.988 119.465 283.914 129.298 26.038 298.987 49.403 73.300 796.292 6.082 14.391 16.558 11.211 9.658 10.382
153 ‐ BRW Brasil Oeste 5.309 3.013 7.869 2.238 8.522 5.294 1.992 2.630 10.964 10.018 4.925 10.381 17.366 2.592 30.752 35.441 9.827 5.842 41.766 9.641 28.592 98.144 1.303 982 1.819 6.748 3.989 3.248 201 ‐ ARG Argentina 762 1 1.457 15 2.815 2.088 70 4 0 3.849 2.320 237 372 701 992 1.812 1.849 728 6.832 151 1.788 9.556 15 101 16 0 311 3 202 ‐ URU Uruguai 29 1 95 14 0 50 27 3 2 2 6 5 15 3 891 423 2.986 172 6.448 50 562 5.195 293 0 4 0 0 0 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 455 829 3.852 4.772 27.086 0 970 4.713 55 144 356 8.389 2.827 714 10.696 48.757 32.055 2.791 73.943 3.674 2.772 212.296 102 403 401 172 496 8 80.945 282.970 108.020 260.146 149.510 78.850 121.201 76.459 167.623 127.198 199.977 212.841 88.648 510.823 1.103.661 630.314 160.573 72.925 72.141 71.482 104.963 43.813 89.948
0,7% 2,3% 0,9% 2,1% 1,2% 0,7% 1,0% 0,6% 1,4% 1,1% 1,7% 1,8% 0,7% 4,2% 9,1% 5,2% 1,3% 0,6% 0,6% 0,6% 0,9% 0,4% 0,7% GER CARGA GERAL 4 ‐ CENS Centro‐Sul 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 18 ‐ VCAI Vale do Caí Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari TOTAL DESTINO 298.540 % DESTINO 2,5% 1.259.638 303.369 10,4% 2,5% 423.554 2.913.055 3,5% 24,1% 213 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 28.684 33.982 3.659 326 0 254.096 2,1% 2 ‐ CAMP Campanha 949 358 9 160 129 47.491 0,4% 3 ‐ CENT Central 9.391 1.943 628 185 5.540 211.521 1,7% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 14.687 2.171 34 126 31 57.816 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 33.600 57.031 14.258 1.165 9.407 328.522 2,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 745 113 1.326 0 79.518 0,7% 7 ‐ HORT Hortênsias 14.187 1.617 135 31 141 60.884 0,5% 8 ‐ LITO Litoral 5.694 4.301 61 1 1.520 44.153 0,4% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 5.885 4.955 144 0 436 68.588 0,6% 10 ‐ MISS Missões 6.171 3.829 105 0 7 118.751 1,0% 11 ‐ NORD Nordeste 18.779 3.667 133 303 579 115.410 1,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 31.526 36.656 6.277 544 2.193 225.204 1,9% 13 ‐ NORT Norte 23.225 12.606 1.171 698 988 185.893 1,5% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 21.882 2.648 23 33 563 83.118 0,7% 15 ‐ PROD Produção 61.983 21.632 4.679 147 20.414 504.526 4,2% 16 ‐ SERR Serra 261.310 50.119 14.139 3.959 20.001 1.086.461 9,0% 17 ‐ SUL Sul 27.054 4.422 3.743 2.474 7.526 674.437 5,6% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 30.444 7.856 979 500 8.935 148.337 1,2% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 245.520 58.353 20.973 1.941 8.194 1.328.438 11,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 13.997 4.078 503 355 1.043 227.289 1,9% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 73.634 19.611 1.229 506 6.848 445.182 3,7% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 425.651 77.107 21.601 1.824 82.920 2.365.807 19,5% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 807 149 22 245 5.001 47.699 0,4% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 3.520 1.850 124 168 606 50.086 0,4% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 8.568 1.984 161 7 979 52.713 0,4% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 7.072 1.023 0 5 1 79.996 0,7% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 7.438 77 0 8 321 23.354 0,2% 28 ‐ CELE Celeiro 3.991 1.678 33 6 0 75.757 0,6% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 2.249.487 18,6% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 371.206 3,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 38.843 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 17.276 0,1% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 443.729 3,7% 1.385.649 416.448 94.934 17.045 184.324 12.111.587 100,0% 11,4% 3,4% 0,8% 0,1% 1,5% 100,0% 0,0% GER CARGA GERAL TOTAL DESTINO
% DESTINO
214 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 11 4 0 0 0 20 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 9 0 0 0 0 0 0 0 11 0 7 0 1 0 36 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 6 0 0 0 0 0 0 0 73 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 2 11 0 1 85 51 4 2 6 15 4 3 4 14 550 21 36 24 4 18 417 0 2 146 5 3 31 2.010 415 2 7 0 3.892 1,7% 17 ‐ SUL Sul 0 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 367 4 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 6 1 0 0 0 403 0,2% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 53 2 8 1 1 3 0 0 3 0 0 0 17 1 0 0 0 90 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 25 2 20 8 0 90 20 30 0 1 0 1 0 13 5 94 56 4 52 36 35 656 1 5 1 1 0 0 55 1 0 0 0 1.214 0,5% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 1 9 34 2 0 1 2 1 0 47 61 3 5 0 88 2.376 61 438 99 48 1 889 0 0 163.942
1 0 6 21.155 4.227 1 3 5.501 199.002 88,9% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6 384 17 19 0 8 0 20 0 0 5.652 0 0 0 0 0 0 0 0 6.106 2,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 2 0 0 415 0 0 0 0 0 0 0 0 441 0,2% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 413 1 11 0 0 0 507 0 0 5.098 0 0 0 3.969 677 0 0 0 10.675 4,8% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 11 0 0 0 0 0 0 0 159 0 0 0 11 0 0 0 0 183 0,1% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 5 0 0 1.698 0 0 0 80 0 0 0 0 1.786 0,8% 35 22 66 10 1 175 74 35 13 53 84 9 9 17 148 3.849 587 514 182 98 55 2.511 4 7 177.121
13 3 38 27.313 5.325 4 10 5.501 223.885 100,0% % DESTINO 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 1,7% 0,3% 0,2% 0,1% 0,0% 0,0% 1,1% 12,2% 2,4% 2,5% 100,0% 0,0% MAC Paranhana‐Encosta da Serra Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO MAÇÃ 0,0% 0,0% 79,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 215 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1.309 0 44 2 39 22 0 0 4 4 22 238 12 0 39 8 2 0 0 2 3 6 101 0 1 4 0 17 6 43 0 0 0 1.929 0,1% 2 ‐ CAMP Campanha 0 1 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 43 0,0% 3 ‐ CENT Central 17 114 1.945 0 4 651 5 1 19 14 0 12 2 3 3 10 31 4 75 52 5 49 2 95 22 20 118 0 112 18 0 108 6 3.516 0,3% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 5 116 41 1.631 0 235 78 53 0 2 0 0 0 42 1 1.120 731 11 913 207 116 1.704 2 515 3 0 13 0 123 1 0 0 949 8.610 0,7% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 78 0 12 0 5.604 8 0 4 0 321 0 58 4 0 3 80 1 21 2 8 47 38 31 6 0 2 0 58 154 38 0 0 0 6.579 0,5% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 12 10 0 1 604 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 11 0 16 0 0 0 0 0 0 0 24 0 6 2 0 71 0 758 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 4 1 8 99 0 1 8.827 175 0 0 36 0 12 270 75 1.895 54 281 967 128 69 2.443 0 5 1.142 9 12 0 10.325 907 0 0 7.814 35.559 2,8% 8 ‐ LITO Litoral 1 9 18 81 16 169 453 4.808 1 0 87 11 2 355 8 1.422 3.369 1.273 1.372 332 31 2.838 40 2 4 1 14 9 1.302 136 0 0 1.519 19.680 1,5% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 2 1 0 2 1 7 0 541 2 0 10 0 44 11 5 4 10 16 5 12 31 0 1 0 31 0 63 74 9 0 0 0 881 0,1% 10 ‐ MISS Missões 78 6 28 0 326 55 30 70 127 1.826 6 90 38 70 48 4 0 16 98 36 1 267 33 22 0 25 4 147 476 42 0 0 0 3.968 0,3% 11 ‐ NORD Nordeste 16 33 4 155 12 1 0 3 15 5 926 18 131 1 166 264 314 19 49 4 145 618 15 0 61 18 0 5 806 119 0 0 0 3.921 0,3% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 195 4 155 1 13 68 14 1 0 86 9 3.728 2 32 52 14 21 1 372 5 1 2 3 1 2 5 21 61 64 42 0 0 0 4.976 0,4% 13 ‐ NORT Norte 22 8 1 2 0 3 7 12 21 6 50 2 3.152 1 229 420 34 9 47 5 6 56 53 1 1 42 1 6 94 144 0 0 0 4.434 0,3% 6 40 19 53 870 9 419 293 1 3 0 3 1 5.282 4 193 499 410 3.028 1.080 204 1.787 0 50 6 5 1 2 1.537 43 0 30 65 15.938 1,2% 15 ‐ PROD Produção 554 402 597 201 306 1.711 240 180 384 492 927 384 759 60 10.148 1.543 871 85 315 190 498 194 125 227 189 613 244 246 1.446 1.938 0 0 72 26.141 2,0% 16 ‐ SERR Serra 240 126 246 111 855 182 703 474 39 867 1.352 344 407 401 2.462 72.170 5.900 2.749 9.698 1.055 2.341 7.927 467 151 1.421 247 16 188 5.346 1.467 59 348 2.819 123.178 9,5% 5 189 196 34 106 27 13 6 1 2 0 63 31 1 0 1.311 44.243
711 1.571 424 1.285 1.844 0 911 8 1 30 145 575 300 0 0 63.016 117.049 9,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 10 32 2.240 96 33 461 238 95 2 6.175 18 17 263 194 22.153 1.478 62.656 6.062 399 2.325 5.828 0 33 29 544 3 1 10.974 7.330 17 0 0 129.705 10,0% 19 ‐ VRSI 53 67 101 243 441 50 807 636 5 21 14 24 12 1.255 580 980 584 5.180 30.605 159 572 9.659 39 46 34 5 3 9 6.957 255 0 0 0 59.394 4,6% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 30 38 511 259 529 36 99 185 14 400 0 205 2 43 674 9.381 59 767 279 7.807 2.070 368 121 744 6 1 7 3 4.822 594 217 1.037 151 31.459 2,4% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 129 55 546 2.379 197 145 680 1.101 24 52 6.535 168 26 171 2.240 63.625 6.201 21.555 3.719 1.770 45.250 10.013 163 156 5 1.602 39 29 10.768 10.239 2.758 79 0 192.418 14,9% 57 33 1.315 3.297 513 81 4.682 3.291 228 157 8.453 48 328 1.659 5.652 30.100 1.700 10.144 18.572 3.376 5.893 91.834 25 150 778 932 14 69 83.893 15.510 4.986 1.317 321 299.405 23,2% 131 0 0 0 0 7 0 1 6 1 0 0 1 0 12 94 2 0 3 1 34 1 234 0 0 0 0 0 19 4 0 0 0 551 0,0% 43 67 105 32 49 219 1 42 10 25 1 59 5 1 8 17 56 29 16 86 20 48 2 238 0 14 28 15 138 0 0 21 0 1.393 0,1% 3 5 2 0 18 17 167 17 1 53 191 12 23 5 17 415 0 319 24 14 3 15 0 1 879 4 5 2 3.255 3 0 0 10 5.477 0,4% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 18 12 69 18 38 14 23 23 36 36 21 23 39 18 65 104 114 21 38 102 94 97 12 28 16 519 13 28 551 486 0 0 0 2.671 0,2% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 40 0,0% 358 5 75 1 254 98 1 51 74 21 1 422 2 38 63 31 11 19 179 73 318 91 19 10 0 35 16 3.740 1.496 147 0 0 0 7.646 0,6% 101 ‐ BRE Brasil Leste 382 27 661 776 661 276 3.351 2.623 179 1.079 864 262 403 1.300 3.221 16.950 2.490 6.749 5.606 2.756 31.496 30.030 76 411 2.952 750 72 396 0 0 0 0 0 116.799 9,0% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 347 35 1.017 112 1.084 334 793 1.175 260 370 690 668 602 2.202 1.511 4.609 876 1.068 5.088 757 2.217 3.748 56 36 139 341 66 609 0 0 0 0 0 30.808 2,4% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108 0 0 0 0 0 0 0 9.314 0 0 0 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.459 0,7% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 52 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 273 834 1.004 4.805 428 1.482 2.624 15.063 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26.514 2,1% 6.866 6.012 13.518 27.755 89.155 22.322 97.678 186.682 1.616 3.837 7.698 5.767 804 5.848 145.318 39.817 8.037 3.009 76.743 0,5% 0,5% 1,0% 2,1% 6,9% 1,7% 7,6% 14,5% 0,1% 0,3% 0,6% 0,4% 0,1% 0,5% 11,3% 3,1% 0,6% 0,2% 5,9% MAD 1 ‐ AJAC 14 ‐ PAES 17 ‐ SUL MADEIRA Alto Jacuí Paranhana‐Encosta da Serra Sul Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS 28 ‐ CELE Campos de Cima da Serra Celeiro TOTAL DESTINO 4.081 1.414 7.757 11.724 12.033 5.095 21.862 15.463 2.085 5.955 26.359 % DESTINO 0,3% 0,1% 0,6% 0,9% 0,9% 0,4% 1,7% 1,2% 0,2% 0,5% 2,0% 229.752 70.661 128.225
17,8% 5,5% 9,9% 1.290.949 100,0%
100,0% 0,0% 216 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 883 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 10 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 912 0,8% 3 ‐ CENT Central 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 10 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 514 0 3 0 3.229 4 0 0 1 715 8 131 79 0 303 40 1.237 1 229 0 50 1.751 65 10 0 32 0 91 5 33 0 0 1.073 9.601 8,2% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 5 10 1 0 0 532 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 557 0,5% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 1 0 0 1 146 14 0 2 2 6 1 7 5 16 8 1 26 0 2 62 2 0 0 0 0 0 362 68 0 0 0 733 0,6% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 57 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 52 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 117 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 43 98 43 6 87 228 3 13 3.567 27 3 22 38 23 445 153 180 130 280 46 116 972 0 22 0 52 9 211 144 242 0 8 0 7.210 6,1% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 1 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 23 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 61 0 0 0 3.457 0 685 0 311 122 21 0 0 0 15 0 13 0 17 40 0 0 0 0 0 0 0 4.744 4,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 4 1 1 4 35 8 1 0 27 46 5 109 3 17 12 1 11 3 0 1 17 506 9 2 1 18 1 157 61 14 0 0 0 1.075 0,9% 137 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 1.449 50 5 0 0 0 1 0 13 1 0 0 0 505 0 0 77 1.941 0 0 0 4.185 3,6% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0,0% 163 269 254 145 162 419 132 319 36 370 80 132 114 53 492 17.796 701 275 1.089 257 415 16.445 33 48 185 61 63 58 12.014 2.248 0 0 0 54.829 46,6% 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 336 0 358 0,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 19 ‐ VRSI 0 2 1 1 0 2 4 7 0 1 0 0 1 4 2 4 6 1 184 3 1 34 0 0 0 0 1 0 12 1 0 0 0 272 0,2% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 69 0 0 0 0 0 0 0 0 80 15 0 0 0 169 0,1% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 11 0 37 0 0 0 0 78 0 0 0 0 12 19 1 31 3 27 721 8 25 5 0 0 0 8 7 1 0 0 0 994 0,8% 14 8 15 14 9 59 138 119 2 10 1 13 2 78 8 60 30 56 585 33 60 4.460 2 13 9 2 2 1 688 100 0 0 19 6.609 5,6% 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0,0% 0 0 0 0 0 2 26 0 0 0 1.587 0 99 0 1.188 1.170 33 0 41 0 739 55 0 0 3.979 0 0 0 0 9 0 0 0 8.929 7,6% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 89 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 266 0 2 0 0 0 0 0 358 0,3% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 7 0 1 0 0 0 0 10 0,0% 28 ‐ CELE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 20 53 67 1 345 46 270 257 125 8 16 366 102 15 103 4.738 197 11 319 182 0 2.156 3 33 76 3 89 6 0 0 0 0 0 9.607 8,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 1 7 8 0 853 2 4 19 939 1 11 0 137 0 1 2.073 17 0 12 17 239 22 0 3 23 1 17 1 0 0 0 0 465 4.875 4,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 1.025 0 0 0 0 0 312 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.359 1,2% 802 807 4.699 1.260 5.179 781 2.710 249 2.983 27.221 2.474 511 2.773 634 2.398 26.850 158 141 4.292 980 190 540 13.456 4.682 0 344 1.558 117.579 100,0%
0,7% 0,7% 4,0% 1,1% 4,4% 0,7% 2,3% 0,2% 2,5% 23,2% 2,1% 0,4% 2,4% 0,5% 2,0% 22,8% 0,1% 0,1% 3,6% 0,8% 0,2% 0,5% 11,4% 4,0% 0,0% 0,3% 1,3% 100,0% 0,0% MIL 1 ‐ AJAC MILHO Alto Jacuí 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra Celeiro TOTAL DESTINO 910 1.332 415 173 % DESTINO 0,8% 1,1% 0,4% 0,1% 4,0% 4.761 1.319 1,1% 217 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 1.001 6 6 0 103 0 1 0 0 0 0 257 23 0 60 14 3 3 90 2 0 125 1 2 0 1 2 1 22 4 0 0 0 1.728 0,4% 2 ‐ CAMP Campanha 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 3 ‐ CENT Central 25 20 344 7 17 359 4 1 3 10 1 11 35 1 27 28 52 1 55 33 7 66 2 40 5 5 121 2 219 35 60 0 0 1.597 0,4% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 22 0 5 1.557 2 0 0 3 5 1 1 228 10 0 107 568 203 115 924 6 244 2.203 0 4 0 0 0 0 10.472 214 625 14 1.134 18.667 4,9% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 82 4 7 2 508 6 0 1 1 88 3 36 7 0 6 45 14 3 75 3 1 11 0 5 1 0 2 8 69 21 0 0 0 1.010 0,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 2 14 0 28 10 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6 0 0 68 0 0 0 1 0 0 0 14 0 0 0 146 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 1 0 4 0 0 0 139 19 0 0 0 3 0 26 2 254 0 3 69 0 1 12 0 0 0 2 0 0 37 7 0 0 0 580 0,2% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 1 190 0 0 0 0 0 1 0 7 4 0 5 2 0 16 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 231 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 2 0 1 0 6 4 0 0 21 4 9 2 7 0 1 2 1 0 6 0 0 0 0 0 0 8 0 3 75 58 0 0 0 210 0,1% Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 31 0 1 0 0 1 1 0 14 1 85 0 16 1 18 50 6 0 2 1 1 8 1 0 35 0 0 0 9 5 0 0 0 286 0,1% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 73 81 64 1 184 33 0 1 33 161 1 2.252 3 0 32 54 4 0 28 13 2 13 2 2 0 43 11 43 78 264 4 0 0 3.481 0,9% 13 ‐ NORT Norte 16 1 30 18 10 4 0 0 10 9 35 10 382 0 31 17 5 2 4 6 5 10 6 1 8 9 3 6 148 59 0 0 1 847 0,2% 0 0 0 3 0 0 4 1 0 0 0 0 0 40 0 2 0 0 240 0 0 9 0 0 0 0 0 0 118 26 0 0 0 443 0,1% 289 14 52 940 12 46 1 5 13 93 98 53 306 4 2.399 215 558 9 207 20 16 931 56 9 40 48 7 11 2.841 226 93 0 0 9.615 2,5% 1.191 46 296 522 665 195 553 124 62 174 100 1.503 594 86 1.334 52.592 860 988 2.935 1.122 928 5.373 43 91 402 31 20 52 26.385 6.016 775 163 2.624 108.846 28,3% METAL MECÂNICO MMC 10 ‐ MISS 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 0 111 1 46 1 20 0 2 16 0 0 22 26 0 20 93 1.110 4 113 1 12 111 0 50 6 0 0 16 233 9 0 0 30 2.054 0,5% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 4 7 12 8 4 15 16 38 0 1 1 5 1 27 164 604 41 184 179 51 50 263 15 9 2 0 5 0 216 7 0 0 451 2.380 0,6% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 661 43 534 707 422 153 169 288 79 246 35 1.380 410 289 2.060 7.055 1.441 632 29.585 484 669 16.616 23 164 26 35 38 43 11.925 3.015 799 57 52 80.131 20,8% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 4 11 41 7 10 11 8 13 3 15 20 7 11 31 15 196 39 25 139 832 148 212 8 38 2 5 3 4 1.431 450 145 47 47 3.979 1,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 20 1 5 7 70 14 7 2 3 6 3 49 12 14 30 1.304 4 46 300 63 1.408 250 17 5 2 1 0 1 3.544 131 309 3 28 7.660 2,0% 712 69 277 593 1.194 202 128 516 33 160 51 878 510 209 1.347 4.290 1.063 764 13.118 655 623 21.065 26 257 30 26 19 17 8.095 1.347 174 27 42 58.517 15,2% 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2 0 1 3 1 3 0 13 0 0 1 0 0 22 0 0 0 0 55 0,0% Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 1 3 5 3 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 6 1 4 6 2 9 0 53 0 0 1 0 4 3 0 0 0 109 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 10 3 0 3 0 1 0 0 0 26 0 0 0 3 15 0 0 0 64 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 1 4 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4 0 12 0 0 0 0 1 0 1 0 0 10 16 0 0 0 51 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 1 0 0 0 10 0,0% 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 5 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 10 0 2 0 0 0 24 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 153 7 327 3.384 164 0 95 137 77 13 47 1.367 232 60 1.761 18.839 904 328 16.440 920 3.206 17.241 5 36 11 24 4 10 0 0 0 0 0 65.792 17,1% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 34 1 13 156 48 6 4 3 107 7 48 165 53 10 182 652 6 7 681 42 34 329 12 7 6 40 7 26 0 0 0 0 0 2.684 0,7% 201 ‐ ARG Argentina 7 0 0 171 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 20 191 8 601 2 0 162 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.163 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 0 0 205 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 213 0,1% 110 0 0 657 0 10 22 0 1 0 0 0 1 5 29 7.405 575 22 1.360 39 54 1.935 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12.227 3,2% 432 2.027 8.803 3.420 1.112 1.165 1.346 481 1.001 540 8.232 2.641 805 9.632 94.330 7.100 3.145 67.195 4.305 7.415 67.244 231 777 603 283 251 255 65.957 11.946 2.987 311 4.409 384.825 100,0%
0,1% 0,5% 2,3% 0,9% 0,3% 0,3% 0,3% 0,1% 0,3% 0,1% 2,1% 0,7% 0,2% 2,5% 24,5% 1,8% 0,8% 17,5% 1,1% 1,9% 17,5% 0,1% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 17,1% 3,1% 0,8% 0,1% 1,1% 100,0% 28 ‐ CELE Celeiro 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 4.444 % DESTINO 1,2% 218 0,0% 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 7 22 1 3 2 1 0 1 0 3 0 0 0 0 7 0 9 0 1 2 3 10 0 0 0 1 0 0 11 0 0 0 0 79 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 3 ‐ CENT Central 7 9 66 7 10 21 5 20 1 11 2 9 17 4 3 12 20 3 32 23 4 69 3 33 3 1 8 4 7 17 0 0 0 431 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 24 7 155 1 2 9 1 0 52 35 10 1 6 2 125 51 2 304 104 98 723 1 1 0 0 1 1 2.400 128 25 0 77 4.350 0,9% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 25 15 32 11 514 37 10 29 14 536 11 50 19 15 76 90 86 15 177 29 41 422 12 5 3 15 7 34 899 165 10 0 0 3.407 0,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 1 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 147 0 159 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 6 12 90 10 15 33 1.164 154 4 13 12 13 15 70 60 321 124 18 215 47 57 680 4 5 6 5 3 4 8.663 1.585 89 11 139 13.648 2,7% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 1 1 0 2 3 44 0 0 0 0 0 1 1 49 2 1 8 1 2 145 0 1 0 0 0 0 92 10 0 0 0 364 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 6 6 5 2 4 6 0 12 68 342 3 6 7 1 7 26 9 15 57 201 26 180 6 3 0 23 1 13 242 125 0 1 0 1.402 0,3% 10 ‐ MISS Missões 16 1 27 5 7 8 0 5 0 193 1 14 11 0 21 8 8 0 11 2 5 12 0 1 0 1 0 14 252 20 0 0 0 644 0,1% 11 ‐ NORD Nordeste 23 125 21 41 90 47 7 43 39 591 1.886 32 73 11 126 237 220 56 494 378 425 681 28 12 38 35 4 25 9.828 1.038 1.154 802 256 18.866 3,7% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 16 3 6 1 11 5 0 2 1 43 1 126 4 4 8 3 11 1 11 0 4 15 2 0 0 1 4 10 62 18 0 0 0 374 0,1% 13 ‐ NORT Norte 43 22 56 14 28 30 16 18 34 39 32 73 3.504 10 167 376 100 28 139 84 139 497 15 3 7 28 3 30 7.989 2.334 25 0 0 15.885 3,1% 0 1 9 4 4 4 21 10 1 0 0 1 7 399 3 19 55 8 168 9 7 156 1 4 0 0 84 1 954 266 13 190 74 2.472 0,5% 15 ‐ PROD Produção 26 5 31 8 84 18 10 17 12 387 24 18 24 1 296 233 52 10 44 86 139 494 15 5 11 18 11 7 1.285 242 3 0 5 3.620 0,7% 16 ‐ SERR Serra 443 313 509 222 350 357 551 802 180 562 303 348 1.020 253 1.081 46.237 1.091 1.287 3.683 1.148 1.372 9.268 73 100 227 140 60 92 113.455 22.768 5.026 789 7.662 221.772 43,5% 17 ‐ SUL Sul 2 1 3 12 2 8 0 1 1 0 1 2 1 1 0 27 266 3 13 2 4 16 0 1 0 0 0 1 67 17 0 0 12 464 0,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 55 139 43 63 159 46 24 140 38 384 84 77 53 66 59 1.372 167 4.391 1.237 542 502 1.622 13 27 11 24 4 30 12.658 2.791 1.955 431 1.263 30.470 6,0% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 82 129 359 126 471 289 464 579 41 74 299 134 279 1.035 250 1.895 734 365 7.023 410 876 5.123 58 62 39 60 44 63 22.501 4.139 74 109 41 48.228 9,5% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 67 172 472 99 127 194 54 276 52 360 173 59 81 52 300 383 439 123 1.412 6.690 745 1.876 49 44 9 43 36 32 14.904 2.536 849 495 8 33.212 6,5% 17 102 68 65 67 41 21 106 22 381 44 32 71 28 48 362 213 26 525 472 771 1.395 34 24 8 24 15 22 1.796 378 152 148 181 7.658 1,5% 16 68 32 30 9 44 36 71 10 177 7 39 10 27 55 157 71 92 366 102 71 2.654 5 8 6 18 3 4 2.858 386 39 9 37 7.519 1,5% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% MOV 14 ‐ PAES MÓVEIS Paranhana‐Encosta da Serra 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do Botucaraí 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 5 14 1.436 2 12 22 5 0 0 0 0 0 0 0 17 20 0 12 20 3 61 0 64 0 1 1 0 15 1 4 32 543 2.292 0,4% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 1 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 1 15 0 0 5 0 1 17 0 0 10 1 0 0 63 4 0 0 0 124 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 32 4 16 10 15 4 0 11 21 10 16 19 23 0 128 94 10 3 51 17 38 98 11 6 0 224 0 21 2.479 237 0 0 0 3.597 0,7% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 1 0 0 5 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48 0 0 0 0 0 0 55 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 4 3 3 3 12 10 1 2 1 35 0 6 0 1 1 5 17 3 28 18 19 64 0 1 0 0 0 22 365 16 3 0 0 645 0,1% 101 ‐ BRE Brasil Leste 23 37 150 317 592 24 1.417 231 310 56 5.985 86 1.961 174 1.047 20.920 69 1.846 7.161 4.353 835 7.271 8 145 56 426 15 121 0 0 0 0 0 55.633 10,9% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 8 5 84 64 138 25 365 30 120 10 220 27 527 136 38 1.126 5 631 206 181 125 89 3 9 6 69 3 118 0 0 0 0 0 4.370 0,9% 201 ‐ ARG 0 0 0 0 0 0 12 0 0 0 30 0 0 0 0 864 0 80 191 108 0 4 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.324 0,3% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 3 0 0 6 0 10 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0,0% 210 ‐ PRG 0 0 0 0 27 0 780 59 92 0 43 18 878 58 29 8.189 0 170 6.306 9.636 17 241 0 14 0 386 0 10 0 0 0 0 0 26.952 5,3% 6.329 33.883 341 612 440 1.544 356 679 203.845 39.221 9.421 3.164 10.298 510.052 100,0% 1,2% 6,6% 0,1% 0,1% 0,1% 0,3% 0,1% 0,1% 40,0% 7,7% 1,8% 0,6% 100,0% 0,0% Argentina Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 921 % DESTINO 0,2% 1.227 2.106 2.711 2.743 1.285 4.999 2.671 1.064 4.262 9.216 1.201 8.589 2.363 3.815 83.171 3.849 9.176 0,2% 1,0% 0,5% 0,8% 1,8% 0,2% 1,7% 0,5% 0,7% 16,3% 0,8% 1,8% 0,4% 0,5% 0,5% 0,3% 0,2% 29.880 24.670 5,9% 4,8% 2,0% 219 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 13 ‐ NORT Norte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 15 ‐ PROD Produção 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 16 ‐ SERR Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 17 ‐ SUL Sul 0 0 0 72 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 40 0 22 0 0 39 0 0 0 0 0 0 626 0 0 0 6.799 7.599 41,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 12 1 0 0 0 16 0,1% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 20 0 0 20 0 0 0 0 0 0 43 0 0 0 5 93 0,5% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 124 0 7 0 0 0 0 0 0 123 14 0 0 0 271 1,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0,0% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 2.786 3 21 29 1 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.853 15,5% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 9 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.525 0 19 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.546 41,0% 0 0 0 72 0 0 0 1 0 0 5 0 0 0 0 3 10.368 5 84 155 1 77 0 0 0 0 0 0 806 15 0 0 6.803 18.394 100,0% 37,0% 100,0% 0,0% NAV INDÚSTRIA NAVAL TOTAL DESTINO % DESTINO 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 56,4% 0,0% 0,5% 0,8% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 4,4% 0,1% 0,0% 0,0% 220 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 45 0 32 0 230 0 0 0 80 15 0 12 0 0 75 4 33 0 0 3 13 1 1 60 0 7 0 42 0 13 0 0 0 667 0,2% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,0% 3 ‐ CENT Central 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 57 0 1 99 0 0 3 0 0 3 9 0 0 27 66 71 42 185 48 6 82 38 0 0 0 0 0 42 657 130 17 0 69 1.653 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 24 11 36 1 1.775 55 2 0 163 252 3 453 20 9 716 98 41 11 41 31 57 26 4 37 15 6 5 305 167 87 0 0 1.128 5.578 1,7% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 10 ‐ MISS Missões 1.534 15 48 0 785 81 11 0 23 3.287 4 879 310 5 1.486 189 2.111 47 280 6 36 2.871 150 89 3 40 60 282 624 48 20 21 839 16.182 4,9% 11 ‐ NORD Nordeste 81 19 0 0 36 0 12 0 166 31 3.732 47 1.065 8 652 1.796 7 104 6 29 141 132 4 0 35 114 0 5 479 387 0 0 17 9.103 2,8% 1.044 33 22 0 1.151 69 0 0 138 797 18 2.941 134 0 317 322 3.370 46 2 16 199 134 2 61 0 57 87 457 1.008 120 6 33 2.326 14.906 4,6% 483 21 1 0 129 9 68 0 221 30 734 78 11.115 56 664 1.796 3.158 295 480 16 479 1.170 111 22 98 456 0 124 1.878 803 93 2 1.979 26.572 8,1% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 7 41 126 10 9 62 2 0 1 25 27 16 135 2 768 528 1.160 1 2 7 76 13 12 11 9 5 0 32 967 80 0 17 257 4.409 1,3% 112 3 20 5 18 5 154 5 158 3 147 79 15 121 833 3.438 429 1.961 10.939 10 1.658 53 39 1 149 257 1 4 7.930 22 34 728 292 29.621 9,0% 5.476 1.795 4.304 243 566 1.392 0 3 138 393 13 1.341 1.639 2 7.664 665 5.053 0 16.264 216 45 1.161 127 415 15 63 244 86 3.482 130 81 104 88.316 141.436
43,2% 0 0 0 2 0 0 0 0 0 23 0 1 0 0 0 6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 77 0,0% 118 40 227 321 10 29 29 99 12 2 168 111 68 16 799 2.265 21.669 41 5.035 176 994 3.284 492 4 32 14 5 2 2.821 20 3 1.523 0 40.431 12,4% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 12 1 2 0 0 0 0 0 0 1 28 0 0 0 49 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 20 19 266 1 33 37 0 0 19 27 0 36 60 0 205 453 257 218 815 27 1.304 379 10 51 35 7 0 0 70 33 7 5.184 246 9.819 3,0% 2 0 47 1 2 0 25 0 0 5 0 0 1 0 1 332 31 125 10 13 81 871 0 0 0 0 0 0 1.627 142 0 0 0 3.315 1,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 7 0 1 472 0 0 0 0 0 0 0 0 160 0 0 0 0 0 0 0 0 653 0,2% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 11 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 5 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 9 0 3 310 223 0 0 0 0 108 14 67 477 0 36 427 710 3 751 4 667 176 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3.987 1,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 25 26 0 195 1.092 0 0 0 0 747 536 418 1.651 0 470 1.946 1.449 0 213 0 637 84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.489 2,9% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 171 0 38 999 0 0 469 2.825 0 133 0 116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.751 1,5% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 7 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 4 0 0 0 0 0 7 0 8 162 0 26 13 4.288 0 7 0 68 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.585 1,4% 2.022 5.133 1.192 6.061 1.738 306 108 1.120 5.928 5.419 6.522 17.857 246 46.634 3.045 35.038 573 6.668 10.400 955 751 551 1.028 402 1.382 21.757 2.045 262 7.612 95.469 327.340 100,0%
0,6% 1,6% 0,4% 1,9% 0,5% 0,1% 0,0% 0,3% 1,8% 1,7% 2,0% 5,5% 0,1% 14,2% 0,9% 10,7% 0,2% 2,0% 3,2% 0,3% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,4% 6,6% 0,6% 0,1% 2,3% 29,2% OLV 1 ‐ AJAC ÓLEOS VEGETAIS Alto Jacuí 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra Celeiro TOTAL DESTINO 9.038 % DESTINO 2,8% 14.789 15.291 4,5% 4,7% 100,0% 221 0,0% 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 13 4 8 2 10 14 2 3 7 5 8 10 6 2 60 75 8 2 10 12 10 40 4 3 2 4 5 5 157 4 0 0 0 494 0,2% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 1 1 76 0 0 2 4 0 1 4 0 4 0 0 0 27 21 0 27 6 1 396 0 1 0 0 0 0 86 24 0 0 0 682 0,3% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 46 8 7 2 222 14 1 6 1 29 11 28 0 0 3 6 5 28 36 80 5 36 0 0 0 1 2 3 2.376 22 0 0 0 2.978 1,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 10 42 0 0 30 0 15 0 0 0 0 0 0 6 8 0 0 1 18 0 2 0 0 0 15 0 0 5 33 0 0 0 186 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 15 0 0 0 7 1 0 0 0 0 2 30 0 3.352 7 0 88 7 2 149 0 3 2 0 2 0 694 7 0 0 0 4.371 2,0% 8 ‐ LITO Litoral 1 1 4 0 1 3 1 1 1 2 2 1 2 2 2 7 4 0 9 2 2 8 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 59 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 1 0 5 0 0 2 0 0 30 1 0 1 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 47 0,0% 10 ‐ MISS Missões 2 1 2 0 2 35 0 0 1 57 0 8 0 0 1 0 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 1 4 1 1 0 0 0 120 0,1% 11 ‐ NORD Nordeste 4 0 0 0 0 0 4 0 0 1 338 4 0 0 20 41 0 0 0 0 0 0 0 0 9 1 0 0 0 1 0 0 0 424 0,2% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 3 0 9 7 0 0 1 17 0 29 1 0 1 1 0 0 2 2 1 0 0 1 0 1 3 8 0 1 0 0 0 89 0,0% 13 ‐ NORT Norte 19 42 67 16 62 191 60 32 32 51 19 24 1.928 30 199 112 261 48 289 30 70 383 11 16 9 22 18 14 736 442 11 92 3 5.340 2,4% 17 16 19 16 8 29 127 36 12 22 9 7 6 1.912 18 49 35 75 1.270 90 148 284 15 59 6 10 10 7 621 73 0 0 0 5.005 2,3% 15 ‐ PROD Produção 14 6 10 4 14 21 2 2 17 8 20 9 44 3 171 565 22 2 23 7 22 76 16 4 6 20 0 5 113 24 0 0 0 1.250 0,6% 16 ‐ SERR Serra 45 85 196 231 257 102 541 104 117 143 519 150 107 416 878 20.929 298 969 2.906 458 1.476 1.161 7 27 526 80 8 20 9.151 3.156 21 2.756 248 48.090 21,7% 17 ‐ SUL 0 35 0 4 0 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 145 0 1 0 0 6 0 1 0 0 0 0 126 0 0 0 0 324 0,1% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 2 1 5 2 2 4 7 2 1 3 0 1 6 33 1 162 7 322 93 6 24 71 0 2 1 1 1 2 0 20 0 5 0 788 0,4% 19 ‐ VRSI 36 140 219 226 130 94 703 230 14 87 128 125 283 1.579 758 3.693 551 1.350 14.413 614 2.063 6.324 6 134 900 123 15 14 15.132 1.398 75 64 16 51.635 23,2% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 2 3 27 24 14 8 11 2 15 10 95 42 82 64 1 122 9 6 29 516 154 50 4 9 0 0 1 0 526 94 0 0 0 1.921 0,9% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 6 97 32 34 18 8 32 6 6 14 11 22 11 157 43 1.150 109 143 621 328 2.066 283 3 19 5 9 4 4 319 192 0 0 0 5.752 2,6% 115 291 349 468 289 254 346 424 42 70 75 115 170 222 327 1.983 905 216 5.919 388 518 18.110 35 111 54 68 51 45 9.520 1.214 681 78 0 43.454 19,6% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 16 3 0 0 0 27 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 3 1 16 0 1 1 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 32 3 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 111 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 0 0 0 11 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE 0 0 1 0 2 0 0 0 4 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 21 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 121 7 202 2 837 6 626 70 15 42 117 82 1.429 1.466 544 9.617 128 289 11.405 783 916 11.548 6 40 1 32 1 3 0 0 0 0 0 40.336 18,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2 0 20 0 30 2 0 0 2 2 4 1 289 15 35 393 7 179 339 98 63 1.448 0 0 0 3 0 3 0 0 0 0 0 2.935 1,3% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 40 0 980 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.033 0,5% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 66 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 52 0 64 364 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 554 0,2% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 95 0 10 0 157 0 35 0 0 0 0 0 9 8 0 1.175 0 0 1.601 19 28 918 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.054 1,8% 542 750 1.336 1.034 2.065 830 2.578 934 317 570 1.357 670 4.377 5.938 3.073 43.478 2.525 3.632 39.182 3.508 7.635 42.641 111 479 1.521 392 123 150 39.581 6.712 788 2.996 267 222.091 100,0% % DESTINO 0,2% 0,3% 0,6% 0,9% 0,4% 1,2% 0,4% 0,1% 0,3% 0,6% 0,3% 2,0% 2,7% 1,4% 19,6% 1,1% 1,6% 17,6% 1,6% 3,4% 19,2% 0,1% 0,2% 0,7% 0,2% 0,1% 0,1% 17,8% 3,0% 0,4% 1,3% 0,1% 100,0% 0,0% PCE 1 ‐ AJAC 14 ‐ PAES 22 ‐ MEDJ PAPEL E CELULOSE Alto Jacuí Paranhana‐Encosta Serra da Sul Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Celeiro TOTAL DESTINO 0,5% 222 1 ‐ AJAC 2 ‐ CAMP 3 ‐ CENT 4 ‐ CENS 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 1 ‐ AJAC Alto Jacuí 376 1 502 0 1.127 2 1 0 1 5 0 21 2 0 3 2 1 0 1.340 0 0 20 0 0 0 1 4 1 1.044 1 0 0 0 4.452 0,4% 2 ‐ CAMP Campanha 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0,0% 3 ‐ CENT Central 24 39 397 12 37 81 9 5 2 19 3 17 7 2 19 1.123 2.549 4 772 46 36 1.234 4 24 1 2 20 2 4.516 879 1.176 154 3.131 16.349 1,5% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 119 0 1 0 7 0 0 0 0 0 0 0 10 21 0 43 23 4 27 0 0 0 0 0 0 110 23 25 3 197 616 0,1% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 15 2 22 2 1.185 14 1 4 16 231 16 113 9 1 97 30 12 2 200 4 4 13 9 0 2 8 4 51 37 6 0 1 0 2.110 0,2% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 1 1 2 0 2 109 7 0 0 2 0 2 0 0 3 4 540 0 205 20 2 58 0 0 0 0 61 1 243 0 0 11 0 1.275 0,1% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 2 1 1 0 53 5 0 17 1 0 13 27 45 6 9 5 190 0 13 144 0 0 0 0 4 1 110 6 1 0 0 658 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 4 1 8 1 15 2 2 145 2 46 2 11 8 8 25 34 10 6 39 5 23 143 2 5 3 4 0 9 37 1 0 0 90 692 0,1% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 17 7 13 8 48 25 13 24 188 30 9 18 26 9 72 70 20 11 62 19 43 62 9 5 5 43 5 68 421 161 0 0 0 1.510 0,1% 10 ‐ MISS Missões 2 2 8 1 7 3 0 1 1 70 2 5 1 0 3 8 6 1 10 6 4 16 1 2 0 2 1 6 11 3 0 0 0 185 0,0% 3 2 2 2 1 4 0 0 5 2 340 1 26 0 10 6 8 0 1 4 3 7 1 1 14 10 1 1 8 10 0 0 0 474 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 577 2 139 0 77 46 0 1 4 87 2 657 9 10 365 97 1.083 14 1.140 13 15 16 2 9 5 1 34 95 2.133 63 0 72 133 6.902 0,6% 13 ‐ NORT Norte 63 18 109 7 12 71 1 2 11 80 46 32 1.158 41 242 80 34 8 2.831 34 4 71 19 13 5 20 8 24 3.277 176 0 0 0 8.495 0,8% 4 3 3 5 14 4 50 19 4 1 12 0 23 412 6 10 16 10 146 13 42 39 0 3 0 16 0 0 630 40 5 4 3 1.537 0,1% 4.087 1.002 2.084 137 870 2.247 26 598 306 1.640 991 1.508 1.238 9 4.399 1.482 1.607 26 1.213 1.187 783 841 950 933 1.013 1.287 205 718 4.083 767 2 0 0 38.239 3,6% 237 41 296 214 360 142 12.344
93 146 238 513 141 695 200 544 36.164 1.151 1.112 3.686 389 697 2.350 29 34 349 133 101 62 20.390 4.473 1.963 264 1.834 91.385 8,6% PQU PETROQUÍMICOS, QUÍMICOS E CADEIA PRODUTIVA 11 ‐ NORD Nordeste 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta Serra da 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 2 28 4 11 15 16 0 7 11 1 79 3 32 1 60 179 1.984 98 191 1 4 374 0 4 7 0 1 0 340 182 0 0 0 3.636 0,3% 18 ‐ VCAI Vale do Caí 2 43 24 53 154 40 17 13 10 14 52 5 32 31 57 492 429 634 7.901 20 146 784 1 15 2 10 2 12 2.619 328 456 87 320 14.804 1,4% 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 1.456 71 791 249 465 267 447 364 62 134 149 153 245 1.795 1.618 4.532 1.814 1.164 25.967 531 1.943 8.561 34 52 64 56 124 57 19.971 2.717 741 104 480 77.179 7,3% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 55 19 90 16 19 31 9 9 5 35 2 70 11 19 48 165 20 25 132 1.011 146 250 3 49 5 4 3 5 2.625 384 62 2 8 5.337 0,5% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 183 139 391 102 155 172 50 42 65 242 278 238 206 38 428 515 396 86 315 348 717 344 43 48 154 126 68 57 1.107 342 26 4 465 7.891 0,7% 975 627 1.307 412 486 3.842 220 36.828 232 513 298 735 798 407 3.273 7.652 73.586 4.949 56.713 1.530 272 418 208 206 70 169 115.577
2.404 0 563.782 53,0% 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0,0% 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do Botucaraí 2.367 213.783
8.847 24.079
24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 1 14 5 0 1 5 0 0 0 0 0 0 0 0 184 0 9 0 0 16 0 3 0 84 0 1 1 0 4 0 0 0 0 329 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 1 0 2 0 1 0 11 0 26 0 58 20 56 0 6 0 46 73 1 0 83 3 0 1 102 1 0 0 0 494 0,0% 1 0 0 0 5 0 0 0 24 0 2 0 2 0 104 1 3 0 3 0 0 1 0 0 0 726 0 2 0 11 0 0 0 887 0,1% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 3 1 12 0 2 11 2 0 0 5 0 2 0 0 0 9 0 3 1 1 3 3 0 0 0 0 9 1 5 1 0 0 0 72 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 1 0 1 0 25 0 0 0 1 3 0 6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 22 0 0 0 0 0 63 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 1.028 58 213 163 252 31 122 325 606 285 99 270 474 324 17.269
19.395 299 1.976 16.004 806 2.195 44.022 4 19 249 25 15 12 0 0 0 0 0 106.540 10,0% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 5 4 13 1 114 0 4 1 95 4 1 70 273 1 2.049 399 7 77 1.484 53 190 4.758 0 0 2 4 1 4 0 0 0 0 0 9.616 0,9% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 1.149 13 0 289 82 0 0 0 0 0 247 3 15 999 0 94 1.270 11 1 5.049 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.221 0,9% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 6 0 0 7 9 0 0 0 0 0 0 8 138 130 18 2 1.685 0 0 731 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.733 0,3% 0 0 2.982 101 0 450 9 0 356 0 16 75 0 43 871 3.052 465 1.497 6.737 402 1.592 67.439 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 86.094 8,1% 76.667 86.153 6.494 11.022 351.250
1.398 1.718 2.172 2.688 742 1.381 179.402 19.420 28.537
3.110 6.661 7,2% 8,1% 0,6% 0,1% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,1% 0,3% 0,6% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 9.125 % DESTINO 0,9% 2.125 10.579 1.632 5.453 7.913 13.482 38.494 2.154 3.703 2.925 4.153 5.563 3.392 32.007
0,2% 0,5% 0,7% 0,3% 0,3% 0,4% 0,5% 0,3% 1,0% 0,2% 1,3% 3,6% 0,2% 3,0% 11.802 130.289
1,1% 12,2% 1,0% 33,0% 16,9% 1,8% 2,7% 1.063.605 100,0%
100,0% 223 0,0% 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC SOJA E FARELO DE SOJA 2 ‐ CAMP SOJ 1 ‐ AJAC 59.352 719 7.173 295 1.126 1.815 0 4 273 2.016 117 4.445 673 0 6.653 1.631 71.712 184 4.974 892 1.134 7.457 937 759 455 1.265 760 803 3.741 2.006 198 334 7.388 191.290 17,2% 44 1.451 29 0 0 466 0 0 0 0 0 64 0 0 1 5 68 0 4 4 0 25 0 6 0 0 2 0 38 2 0 0 0 2.210 0,2% 7.658 267 15.580 41 874 1.227 11 11 23 692 7 1.292 236 12 2.046 119 4.072 4 433 189 527 5.940 8 1.070 1 29 867 52 1.107 531 0 0 0 44.926 4,0% 3 ‐ CENT Central 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 478 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 2 9 36 0 1 0 0 20 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 554 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 81 1 104 2 5.582 89 2 1 8 861 4 171 46 1 540 158 102 126 19 6 32 548 1 11 0 12 62 175 85 0 0 0 0 8.830 0,8% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 3.027 279 1.058 42 46 7.604 0 0 0 386 0 167 77 0 1.091 52 4.205 0 397 2 25 2.288 0 17 0 1 435 22 105 13 1 5 0 21.348 1,9% 7 ‐ HORT Hortênsias 1 0 0 0 0 0 391 1 0 0 0 0 0 71 7 584 0 6 80 0 5 1 0 0 1 0 0 0 6 0 0 0 0 1.154 0,1% 8 ‐ LITO Litoral 2 0 99 2 0 2 8 2.512 3 1 0 0 0 8 5 12 9 2 222 2 12 305 2 3 2 2 0 0 1.879 30 0 0 0 5.125 0,5% 369 0 10 0 6 0 0 0 6.677 32 81 42 375 0 1.242 417 778 52 190 0 128 997 2 1 9 1.217 0 197 15 240 0 0 0 13.076 1,2% 10 ‐ MISS Missões 2.536 199 754 6 1.517 668 0 3 12 14.588 17 1.055 244 11 3.354 478 4.739 89 1.019 50 225 6.243 304 361 41 81 394 44 1.807 790 0 0 98 41.728 3,8% 11 ‐ NORD Nordeste 155 0 15 36 7 94 22 0 23 33 4.746 7 919 24 2.572 1.882 1.146 105 56 61 192 1.113 35 17 723 64 0 10 2.171 214 0 0 0 16.440 1,5% 5.126 71 1.877 1 1.813 147 0 2 458 2.758 13 11.375 63 0 723 612 915 15 224 10 250 1.429 138 180 6 313 168 616 590 169 0 0 0 30.061 2,7% 433 4 172 2 12 24 9 3 45 9 942 19 10.259
16 1.383 89 824 4 670 32 23 1.208 71 6 13 25 4 0 618 490 117 0 0 17.528 1,6% 0 0 0 0 0 0 71 3 0 0 0 0 0 257 0 112 1 1 186 0 0 10 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 647 0,1% 3.011 42 398 18 445 656 23 6 404 1.712 2.402 917 8.450 20 45.218 4.688 5.646 253 2.559 114 1.339 3.535 1.467 79 476 2.258 68 796 878 874 55 0 12.527 101.336 9,1% 71 27 94 41 29 69 1.554 92 53 52 131 119 94 220 676 23.553 291 398 1.366 134 443 1.160 18 17 561 17 19 8 1.687 250 0 0 0 33.244 3,0% 507 736 445 351 4 337 0 19 4 4 4 77 4 3 817 83 19.423 28 345 121 34 4.432 37 157 1 19 46 3 621 27 0 0 83.077 111.765 10,1% 0 0 0 3 1 1 7 18 0 0 0 0 0 28 1 41 0 397 264 0 10 108 0 0 0 0 0 0 42 0 0 0 0 923 0,1% 30 49 376 253 93 96 304 1.806 27 43 18 171 65 704 382 1.086 482 1.432 15.846 186 583 5.287 8 11 15 23 33 27 1.136 100 0 0 0 30.670 2,8% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 273 5 59 260 28 12 2 5 0 5 1 8 4 4 651 64 2.611 20 766 3.751 127 1.570 49 247 13 13 5 0 471 65 0 0 0 11.089 1,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 32 31 285 21 48 39 12 39 6 30 9 189 13 20 783 1.667 136 313 1.202 1.767 10.523
340 335 126 33 16 5 22 1.405 226 0 0 0 19.669 1,8% 704 230 1.435 1.953 510 741 356 1.229 440 514 297 350 320 498 3.754 3.852 11.119 440 14.218 592 1.299 129.924
362 641 111 91 143 195 7.526 1.376 81 21.925
53.438 260.664 23,5% 269 0 0 0 0 24 0 0 0 109 0 7 132 0 1.480 149 740 0 746 8 66 661 1.801 4 9 5 0 33 2 7 0 0 0 6.256 0,6% 343 51 148 30 5 7 1 0 0 12 0 0 0 0 398 16 1.664 0 35 160 3 1.123 15 708 6 0 44 0 22 24 0 0 0 4.816 0,4% 7 0 0 0 0 0 5 0 0 11 137 2 221 0 110 964 0 0 149 1 144 5 0 1 851 4 0 0 55 23 0 0 0 2.690 0,2% 2.112 0 104 3 45 5 0 1 1.141 144 743 337 1.219 0 3.198 2.192 2.977 131 2.610 3 356 2.627 17 161 157 43.975 13 198 129 511 0 0 0 65.110 5,9% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 69 28 93 0 6 82 0 1 0 463 0 335 0 0 359 36 675 0 85 7 0 1.467 294 111 0 29 1.208 3 225 257 0 0 125 5.958 0,5% 28 ‐ CELE Celeiro 772 2 37 0 562 31 0 0 98 517 144 271 78 0 1.706 244 1.133 21 76 61 161 1.997 533 22 0 338 24 6.142 115 266 0 0 0 15.351 1,4% 101 ‐ BRE Brasil Leste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2.809 167 925 2 76 60 0 3 21 387 37 35 308 0 3.921 887 509 3 1.021 57 513 12.767 61 661 3 105 449 27 0 0 0 0 12.299 38.110 3,4% 201 ‐ ARG Argentina 4 0 3 0 0 0 0 0 0 960 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.003 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 2.633 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 3.670 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.361 0,6% 4.357 31.307 3.840 2.779 5.759 9.717 1.898 83.074 4.023 49.764 8.209 6.497 5.376 3.488 49.901 4.750 9.373 26.486
8.489 452 0,4% 2,8% 0,3% 0,3% 0,5% 0,9% 0,2% 7,5% 0,4% 4,5% 0,7% 0,6% 0,5% 0,3% 4,5% 0,4% 0,8% 2,4% 0,8% 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 13 ‐ NORT Norte 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 15 ‐ PROD Produção 16 ‐ SERR Serra 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos Metropolitano Delta do Jacuí Alto da Serra do 23 ‐ ALSB Botucaraí 22 ‐ MEDJ 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande TOTAL DESTINO 92.430 % DESTINO 8,3% 12.837 14.299 1,2% 1,3% 26.339 9.848 2,4% 0,9% 21.455 23.835
1,9% 2,1% 45.708 136.014
4,1% 12,3% 18.154 198.254
1,6% 17,9% 22.265 168.953 1.109.930 100,0%
2,0% 15,2% 100,0% 224 0,0% 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC TÊXTEIS 2 ‐ CAMP TEX 1 ‐ AJAC 37 4 7 2 9 10 4 7 6 4 4 5 4 2 6 13 8 2 13 13 11 15 6 2 3 3 1 5 12 2 0 0 0 221 0,1% 0 61 2 0 0 14 2 0 0 3 0 0 0 2 0 6 14 0 68 0 0 5 0 0 0 0 1 0 69 0 0 32 384 665 0,2% 3 ‐ CENT Central 4 5 65 2 1 28 1 3 0 4 0 3 1 0 3 9 11 1 5 4 3 42 1 7 0 3 6 0 51 7 0 0 0 272 0,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 1 2 5 82 2 20 2 10 0 0 0 4 0 2 10 7 39 1 17 27 49 1.051 0 0 0 0 6 0 332 0 0 0 0 1.669 0,5% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 18 5 97 3 635 40 1 2 17 77 10 41 51 2 119 17 9 4 35 14 5 40 3 7 1 7 7 36 272 62 0 0 0 1.635 0,5% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 3 200 35 4 5 130 8 7 3 21 2 4 7 20 11 117 58 1 38 62 145 27 3 4 4 9 4 3 48 86 0 238 0 1.304 0,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 7 16 13 3 8 6 381 119 1 6 6 3 5 45 22 401 30 9 272 6 14 95 2 4 2 2 2 2 160 22 1 0 0 1.667 0,5% 8 ‐ LITO Litoral 39 111 94 82 47 170 63 367 16 116 39 86 107 113 101 486 203 81 533 125 115 974 30 33 31 30 29 47 160 1 0 0 0 4.430 1,4% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 6 3 8 3 16 11 1 1 308 11 6 8 6 1 6 11 2 2 14 6 4 2 4 4 1 8 6 16 29 35 0 0 0 541 0,2% 10 ‐ MISS Missões 10 66 12 0 60 58 9 6 10 795 1 21 5 4 8 8 1 0 10 2 0 49 5 1 4 2 16 22 6 1 0 340 0 1.532 0,5% 11 ‐ NORD Nordeste 22 13 36 19 23 43 14 38 18 27 76 14 41 15 116 100 66 25 85 46 41 215 18 12 17 17 8 9 1.140 318 0 0 0 2.632 0,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 19 2 11 0 21 6 1 36 2 21 3 300 8 0 171 6 3 1 12 6 6 8 0 2 5 8 3 10 214 32 0 0 0 916 0,3% 13 ‐ NORT Norte 32 12 28 17 32 31 13 16 26 40 52 33 1.642 20 114 167 38 13 82 27 31 141 21 7 9 32 12 32 1.213 549 0 0 2 4.483 1,4% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 13 1 1 7 1 2 192 144 1 16 2 1 3 1.879 28 116 1.268 31 1.971 79 7 740 0 2 2 4 0 3 3.079 262 0 55 6 9.915 3,0% 15 ‐ PROD Produção 38 3 29 4 12 10 2 29 7 11 22 12 23 1 226 43 6 1 3 8 7 12 8 1 3 15 3 5 26 10 0 0 0 582 0,2% 16 ‐ SERR Serra 170 159 480 578 269 499 679 862 92 160 155 191 380 313 1.128 19.105 756 1.078 2.008 485 1.143 1.970 81 101 194 164 111 161 16.044 1.850 393 9 122 51.892 15,9% 2 61 28 20 2 89 0 2 1 4 1 1 0 0 1 4 544 0 9 2 8 93 0 6 1 0 13 0 70 4 0 9 0 976 0,3% 24 11 24 169 20 40 13 31 11 18 9 12 12 19 64 828 121 744 408 26 180 155 7 6 6 9 5 28 708 263 0 0 1 3.972 1,2% 80 169 379 137 156 156 628 226 23 74 162 77 186 3.240 712 2.375 600 261 19.985 505 574 4.353 26 31 82 134 28 32 17.816 1.010 1.140 193 2.227 57.775 17,7% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 8 12 28 13 12 10 3 3 7 12 5 5 18 2 20 123 19 9 97 401 27 172 5 19 1 7 7 2 2.369 711 12 0 0 4.143 1,3% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 41 18 51 24 42 114 61 42 13 39 24 41 61 35 69 624 37 117 414 139 815 283 13 22 10 20 14 12 657 257 18 0 10 4.137 1,3% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 55 69 129 203 43 162 133 364 55 38 39 42 71 131 169 814 749 144 2.441 271 236 9.723 22 45 25 22 23 13 21.435 4.086 2.024 110 1.898 45.782 14,0% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 3 1 0 12 1 0 1 0 0 0 0 2 1 1 34 1 0 0 6 0 2 1 7 0 0 63 1 0 6 8 0 0 0 153 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 1 1 4 0 1 5 1 2 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 1 2 0 3 1 4 0 0 1 1 47 8 0 0 0 88 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 6 2 0 0 1 1 0 0 1 21 0 0 0 6 0 0 0 0 42 0,0% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 15 6 15 9 22 23 5 7 8 19 15 18 17 5 92 44 21 7 15 11 18 54 66 3 4 289 6 11 548 158 0 0 0 1.531 0,5% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 2 13 11 1 1 50 0 0 0 9 0 1 3 1 1 2 10 1 4 4 1 6 1 2 0 1 22 1 3 0 0 0 0 154 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 14 5 15 6 21 23 3 2 12 42 9 15 23 8 12 48 23 9 42 18 30 6 7 9 5 8 6 82 106 106 0 0 0 715 0,2% 101 ‐ BRE Brasil Leste 130 89 208 539 726 204 553 3.259 190 367 1.310 399 1.003 3.529 462 16.285 407 892 14.951 1.472 43.786 11.575 70 77 25 600 146 365 0 0 0 0 0 103.621
31,7% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 0 3 18 11 42 11 11 4 67 7 37 38 149 32 13 172 43 93 447 136 27 400 3 7 0 38 10 41 0 0 0 0 0 1.862 0,6% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 1 5 0 93 0 0 820 39 0 384 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.346 0,4% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 196 0 0 431 0 0 604 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.232 0,4% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 4 0 12 0 1 78 0 0 0 223 18 8 2.404 9 1.278 49 136 6.489 46 149 4.495 7 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 15.412 4,7% 1.125 1.836 1.963 2.230 1.965 2.869
5.591 895 1.943 2.213 1.395 3.835 11.833
3.727 43.510 5.139 3.665 51.726 3.985 47.435 37.694 418 421 456 1.502 497 938 66.626 9.849 3.586 988 4.650 327.299 100,0%
% DESTINO 0,2% 0,3% 0,6% 0,6% 0,7% 0,6% 0,9% 1,7% 0,3% 0,6% 1,1% 13,3% 1,6% 1,1% 15,8% 1,2% 14,5% 11,5% 0,1% 0,1% 0,1% 0,5% 0,2% 0,3% 20,4% 3,0% 1,1% 0,3% 1,4% 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos TOTAL DESTINO 795 0,7% 0,4% 1,2% 3,6% 100,0% 0,0% 225 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC TRIGO 2 ‐ CAMP TRI 1 ‐ AJAC 801 0 12.274 0 0 0 0 0 0 75 0 1.257 0 0 121 22 0 0 0 0 0 15 0 0 17 7 0 0 0 0 0 0 0 14.589 11,7% 0 79 0 55 0 76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 114 0 0 0 0 337 0 0 0 0 0 0 33 0 0 0 0 694 0,6% 3 ‐ CENT Central 1 7 6.394 10 0 5 0 19 0 0 4 72 0 0 0 76 37 0 7 1 0 38.401 0 13 0 0 2 0 0 13 0 0 0 45.063 36,1% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 1.314 2 11 0 18.156 540 0 0 5 82 0 143 60 0 176 113 333 30 27 38 417 465 4 0 0 113 0 455 337 2 0 0 0 22.823 18,3% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 1 0 19 0 202 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 1 0 0 0 0 215 0 4 0 0 5 0 71 0 0 0 0 530 0,4% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0 0 15 0 0 0 0 0 0 6 680 0 0 0 759 0,6% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 1 10 0 0 1 0 0 0 314 2 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 1 1 0 0 0 5 0 3 176 49 0 0 0 565 0,5% 10 ‐ MISS Missões 0 0 57 5 2 205 0 0 0 1.178 0 161 0 0 0 190 8 53 34 0 0 263 0 0 0 0 9 10 125 14 0 0 0 2.316 1,9% 11 ‐ NORD Nordeste 2 0 3 0 44 0 0 0 15 2 606 5 126 0 5 28 28 0 0 0 0 1 0 0 92 28 0 6 2 1 0 0 0 993 0,8% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 0 0 2 0 3 0 0 0 0 4 0 571 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6 0 0 0 0 588 0,5% 13 ‐ NORT Norte 15 0 1 0 3 1 0 1 3 1 65 4 592 0 134 23 13 0 1 0 3 125 23 0 4 3 1 6 10 18 0 0 0 1.051 0,8% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 15 ‐ PROD Produção 1 0 0 5 17 12 0 0 0 27 1 0 2 0 40 4 0 0 0 0 2 1 2 0 57 0 0 56 42 10 0 0 0 279 0,2% 16 ‐ SERR Serra 0 0 13 16 0 30 0 6 0 0 0 0 0 0 0 138 0 0 5 0 0 193 0 0 0 0 0 0 89 0 0 0 0 491 0,4% 1.903 1 553 43 0 330 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 914 0 1 0 0 0 0 34 0 0 0 0 12 0 0 0 0 3.791 3,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 12 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 16 1 43 0 309 0 0 346 0 0 0 0 0 0 23 5 0 0 0 757 0,6% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 156 0 9 22 0 42 0 17 0 0 0 140 0 0 0 80 4 0 12 14 199 304 0 0 0 0 0 0 87 0 0 0 0 1.085 0,9% 22 ‐ MEDJ Metropolitano Delta do Jacuí 176 3 130 34 6 10 4 25 0 41 68 0 1 11 19 1.111 97 5 1.577 52 108 3.650 2 5 178 4 2 1 324 208 0 0 0 7.850 6,3% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 0 0 418 143 65 0 0 1 0 183 324 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1.174 0,9% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 36 116 88 68 0 43 0 4 0 0 0 0 14 0 35 0 394 0 106 25 0 761 0 483 0 0 0 0 95 0 0 0 0 2.268 1,8% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 4 897 0 0 0 0 0 0 0 0 957 0 0 0 0 0 0 0 0 1.864 1,5% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 4 0 1 0 6 1.066 0 0 0 0 0 0 0 0 0 333 0 0 1 0 0 0 0 1.429 1,1% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 222 0 0 0 121 0 0 0 1 4 0 1 0 0 14 0 15 0 0 23 18 97 0 0 0 0 0 57 0 3 0 0 0 576 0,5% 101 ‐ BRE Brasil Leste 31 139 256 4 2.379 361 51 38 38 187 54 40 60 28 441 400 388 8 1.399 101 149 2.865 55 105 13 19 38 31 0 0 0 0 0 9.675 7,8% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 8 12 25 1 25 31 2 3 26 25 7 8 8 4 92 15 64 1 68 14 20 109 2 7 3 7 5 6 0 0 0 0 0 596 0,5% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 53 0 0 0 0 0 0 116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 169 0,1% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.625 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.625 2,1% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 112 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 120 0,1% 369 19.827 283 20.810 1.890 58 119 403 1.645 815 2.652 864 42 1.534 4.310 2.527 98 3.597 269 916 50.972 413 652 1.320 519 63 631 1.440 1.003 0 0 0 124.723 100,0%
0,3% 15,9% 0,2% 16,7% 1,5% 0,0% 0,1% 0,3% 1,3% 0,7% 2,1% 0,7% 0,0% 1,2% 3,5% 2,0% 0,1% 2,9% 0,2% 0,7% 40,9% 0,3% 0,5% 1,1% 0,4% 0,1% 0,5% 1,2% 0,8% 100,0% 0,0% 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo TOTAL DESTINO 4.683 % DESTINO 3,8% 0,0% 0,0% 0,0%
226 5 ‐ FRNO 6 ‐ FROE 7 ‐ HORT 8 ‐ LITO 9 ‐ MAUR 10 ‐ MISS 11 ‐ NORD 12 ‐ NOCO 13 ‐ NORT 14 ‐ PAES 15 ‐ PROD 16 ‐ SERR 17 ‐ SUL 18 ‐ VCAI 19 ‐ VRSI 20 ‐ VRPA 21 ‐ VTAQ 22 ‐ MEDJ 23 ‐ ALSB 24 ‐ JACC 25 ‐ CACS 26 ‐ RVAR 27 ‐ VJAG 28 ‐ CELE 101 ‐ BRE 153 ‐ BRW 201 ‐ ARG 202 ‐ URU 210 ‐ PRG TOTAL ORIGEM % ORIGEM 2 ‐ CAMP Campanha 4 ‐ CENS Alto Jacuí 3 ‐ CENT 1 ‐ AJAC VEÍCULOS 2 ‐ CAMP VEI 1 ‐ AJAC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 3 ‐ CENT Central 5 16 78 2 3 7 0 3 3 1 2 0 1 0 4 10 7 0 23 5 1 3 0 17 0 1 15 1 16 4 0 0 0 228 0,0% 4 ‐ CENS Centro‐Sul 0 0 1 212 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 1 27 124 1 0 2.021 0 0 0 0 0 0 72 11 0 0 0 2.477 0,2% 5 ‐ FRNO Fronteira Noroeste 0 0 0 0 7 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 14 0,0% 6 ‐ FROE Fronteira Oeste 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 5 5 1 0 0 23 0,0% 7 ‐ HORT Hortênsias 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 15 0,0% 8 ‐ LITO Litoral 0 3 5 8 0 2 1 88 0 0 0 0 0 0 0 3 29 3 49 1 2 34 1 1 0 0 0 0 44 0 0 0 0 275 0,0% 9 ‐ MAUR Médio Alto Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 1 0 0 0 25 0,0% 10 ‐ MISS Missões 3 1 1 2 9 2 0 0 0 9 0 8 1 0 3 0 2 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 2 6 2 0 0 0 56 0,0% 11 ‐ NORD Nordeste 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 12 ‐ NOCO Noroeste Colonial 6 0 11 0 4 4 0 0 2 2 1 9 2 0 3 0 0 0 0 2 0 0 2 1 0 8 3 4 0 0 0 0 0 64 0,0% 156 1 0 2 132 2 0 0 3 2 3 18 912 2 25 328 34 39 439 3 9 228 0 2 0 2 3 0 2.076 499 362 13 42 5.337 0,5% 14 ‐ PAES Paranhana‐Encosta da Serra 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 154 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 159 0,0% 15 ‐ PROD Produção 12 3 11 0 7 9 0 0 6 11 11 8 13 0 42 6 1 0 2 3 1 8 7 1 2 8 2 2 137 100 1 0 4 419 0,0% 16 ‐ SERR Serra 137 22 167 44 108 54 23 56 53 84 34 154 180 12 188 748.730
523 8.350 5.384 156 774 778 27 29 1.981 23 5 14 74.489 7.408 3.148 638 3.393 857.166 77,4% 0 5 15 2 3 11 9 13 0 3 0 11 10 5 21 33 40 6 56 5 14 2.942 2 3 5 0 5 0 1.832 366 1 0 0 5.423 0,5% 57 0 146 58 106 47 0 40 0 65 3 87 22 0 99 841 49 1.479 109 5 5 96 18 0 86 34 0 0 2.398 1.403 297 8 1.153 8.711 0,8% 372 23 142 109 205 94 11 40 16 166 54 167 39 17 122 1.022 241 120 32.821 142 87 1.095 7 36 39 39 28 5 1.856 1.209 764 43 1.562 42.695 3,9% 20 ‐ VRPA Vale do Rio Pardo 7 3 8 52 5 3 3 1 2 1 3 2 1 0 2 47 8 0 7 49 17 47 7 4 0 1 1 1 178 35 3 0 0 498 0,0% 21 ‐ VTAQ Vale do Taquari 3 0 0 0 4 0 1 0 1 0 2 6 2 0 2 7 6 0 10 4 261 61 0 1 0 1 0 8 76 13 1 7 0 476 0,0% Metropolitano Delta do 22 ‐ MEDJ Jacuí 16 56 136 408 50 121 49 115 16 49 10 281 72 53 211 1.477 732 557 2.836 96 171 17.557 16 42 39 9 31 12 33.039 6.582 1.459 190 19.462 85.952 7,8% 23 ‐ ALSB Alto da Serra do Botucaraí 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 24 ‐ JACC Jacuí‐Centro 0 2 1 2 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 23 0,0% 25 ‐ CACS Campos de Cima da Serra 10 0 1 0 4 0 286 0 1 1 287 1 5 0 30 213 1 0 9 5 4 9 0 0 2.207 0 0 0 272 26 1 0 0 3.372 0,3% 26 ‐ RVAR Rio da Várzea 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0,0% 27 ‐ VJAG Vale do Jaguari 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0% 28 ‐ CELE Celeiro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0,0% 101 ‐ BRE Brasil Leste 2 1 32 42 6 1 5 6 49 30 12 57 813 11 166 32.394 48 2.476 4.256 63 80 27.602 1 2 79 0 0 12 0 0 0 0 0 68.245 6,2% 153 ‐ BRW Brasil Oeste 2 0 10 0 2 0 3 54 18 23 2 17 97 0 56 519 17 17 603 25 21 50 1 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 1.541 0,1% 201 ‐ ARG Argentina 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 2 384 823 484 374 1 0 8.280 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10.357 0,9% 202 ‐ URU Uruguai 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 75 0 0 9 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 94 0,0% 210 ‐ PRG Porto de Rio Grande 0 0 0 32 0 1 1 0 4 0 0 0 10 0 6 4.947 1.900 1.200 1.330 35 2 4.630 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 14.100 1,3% 96 66 116.515 17.666 6.038 900 25.616 10,5% 1,6% 0,5% 0,1% 2,3% 13 ‐ NORT Norte 17 ‐ SUL Sul 18 ‐ VCAI Vale do Caí 19 ‐ VRSI Vale do Rio dos Sinos TOTAL DESTINO 790 137 765 976 656 361 393 419 185 449 424 828 2.189 256 983 791.047
4.466 14.760 48.448 604 1.451 65.463 92 142 4.444 129 % DESTINO 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 0,0% 0,1% 71,4% 0,4% 1,3% 4,4% 0,1% 0,1% 5,9% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 1.107.752 100,0%
100,0% 0,0% 227

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