durabilidade exemplar do pirelli p zero branco médio e do p zero

DURABILIDADE EXEMPLAR DO PIRELLI P ZERO BRANCO MÉDIO
E DO P ZERO AMARELO MACIO: QUASE NÃO HOUVE
GRANULAÇÃO APESAR DO CLIMA AMENO
DIFERENÇA DE PERFORMANCE ENTRE 1s6 E 1s7 ENTRE OS
DOIS COMPOSTOS EM XANGAI
ESTRATÉGIA DE DUAS PARADAS É A MAIS PROVÁVEL PARA A
CORRIDA DOMINGO
Xangai, 10 de abril de 2015 – O Grande Prêmio da China apresenta um contraste
marcante em relação às condições vistas na Malásia, duas semanas atrás, já que a
temperatura ambiente hoje é de cerca de 20ºC. No passado, essas temperaturas
amenas geralmente resultaram em granulação, um fenômeno que acontece quando a
superfície do piso se resfria nas retas longas. Como resultado, o composto perde sua
resistência mecânica e a superfície do pneu se torna quebradiça, ocasionando um
padrão de desgaste distinto. Desta vez, mesmo com as baixas temperaturas, o
composto médio não apresentou granulação e o composto macio teve granulação
mínima ao longo de ambas as sessões. Geralmente, o Treino Livre 2 é um pouco mais
frio que o Treino Livre 1, indo contra o que é normalmente visto..
A diferença de performance entre os dois compostos ficou na casa de 1s7, como
previsto antes dos carros irem para a pista. Esse tempo deve cair ao longo do fim se
semana, conforme o asfalto ficar mais emborrachado. Essa diferença de desempenho
(que é a mesma vista em Melbourne, quando os mesmos compostos foram escolhidos)
deverá proporcionar uma vasta gama de estratégias durante a corrida, o que,
tradicionalmente, faz uma diferença importante no resultado. Em um circuito que tem
a reta mais longa da temporada, com vários pontos de ultrapassagens, há muitas
chances de trocas de posições durante a prova.
A Mercedes foi a equipe mais rápida nas duas sessões de treinos livres de hoje, com
Lewis Hamilton. As duas voltas mais rápidas que ele fez foram melhores que os
respectivos tempos feitos no ano passado.
Para Paul Hembery, diretor de motorsport da Pirelli: “O principal fato do dia é que
tivemos bem pouca granulação dos pneus, apesar das temperaturas mais amenas que
tivemos aqui. Isso foi um passo bastante positivo e permitirá às equipes se prepararem
efetivamente para uma corrida bastante longa. A diferença de performance entre os
dois compostos é bem pequena, como nós esperávamos. Acreditamos que a estratégia
preferida pelas equipes será mesmo de dois pit-stops na corrida de domingo.”
Imagem em ALTA: http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/2015/04/M2C1142.jpg
Treino Livre 1
1. Hamilton 1min39s033 Médio usado
2. Rosberg
1min39s574 Médio novo
3. Vettel
1min40s157 Médio usado
Treino Livre 2
1. Hamilton 1m37s219 Macio novo
2. Raikkonen 1m37s662 Macio novo
3. Ricciardo 1m38s331 Macio novo
Estatísticas de pneus de hoje
Kms percorridos *
Kits usados **
Maiores stints **
Médio
3.923
60
27
Macio
1.270
20
21
Intermediário
0
0
0
Molhado
0
0
0
* Os números acima se referem ao total de quilômetros percorridos nos dois treinos livres de
hoje, somados todos os pilotos.
** Por composto, somadas as voltas de todos os pilotos.
Fato do dia da Pirelli
A China está intrinsicamente ligada à história da Pirelli nas competições. A primeira
vitória internacional da marca italiana em uma competição automobilística aconteceu
em 1907, na corrida Pequim-Paris, a qual foi vencida pelo Príncipe Scipione Borghese,
com um Itala 7 litros, depois de 60 dias e 15 mil quilômetros de percorrer um sem
número de estradas que sequer tinham nome! Apesar destas condições terríveis, os
pneus provaram toda a sua capacidade e cumpriram todo o trajeto sem necessidade
de troca.
Sobre a Pirelli
Com mais de 140 anos de tradição, a Pirelli é uma multinacional italiana consagrada na indústria de pneus,
com 20 unidades industriais em 14 países e atividades comerciais em mais de 160 países nos cinco
continentes. Na América Latina está presente com seis unidades produtivas, sendo quatro delas no Brasil,
onde tem atuação industrial há mais de 85 anos: Gravataí (RS), Campinas e Santo André (SP) e Feira de
Santana (BA); além de uma na Argentina (Merlo), e outra na Venezuela (Guacara). A empresa emprega mais
de 38 mil pessoas no mundo, sendo cerca de 14 mil na América Latina, das quais mais de 12 mil estão
nas unidades brasileiras. A Pirelli é também fornecedora exclusiva da Fórmula 1 desde a temporada 2011.
Em Sumaré, no Estado de São Paulo, está localizado o Campo Provas Pneus Pirelli, pioneiro na América
Latina, que compõe um dos mais importantes Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa no
mundo: o de Santo André. Com perfeita integração, em tempo real aos demais Centros que a empresa
possui na Itália, Alemanha, Estados Unidos e Reino Unido, a unidade de estudos brasileira está capacitada
a desenvolver, receber e aplicar as mais avançadas tecnologias na produção de pneus para uma gama
completa de aplicações: caminhões e ônibus; automóveis e caminhonetas; tratores e implementos
agrícolas; máquinas para uso fora de estrada; motocicletas; além de materiais para a reconstrução de
pneus.
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