volvo do brasil

Otimização dos custos no transporte
canavieiro
12º Seminário de Mecanização e produção de
12
cana-de-açúcar – Grupo IDEA
G e o Karas
Glenio
a as
Engenharia de Vendas – Volvo do Brasil
O Grupo
p Volvo
ÁREAS DE NEGÓCIOS:
• Sede em Gotemburgo / Suécia
• Atua em mais de 180 países
• 90 mil funcionários
• Fábricas em 18 países
• Faturamento US$ 46 bilhões
((2008))
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• Caminhões
• Ônibus
• Equipamentos de construção
• Motores aeroespaciais
• Motores marítimos e industriais
• Serviços financeiros
Fábrica de Curitiba - PR
• Área total: 1.289.519 m2
• Área construída: 101.470 m2
Capacidade de Produção
A
Anual
l (1 T
Turno):
)
• Área urbanizada: 344.472 m2
• 13.800 Caminhões FH, FM e VM
• Produção de cabines
• 9.560 Motores (linha de montagem)
• Produção
ç de motores
• 8.600 Cabines (Solda e Pintura)
• 2.500 empregados
• 1.673 Chassis de ônibus
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Prêmio Nacional da Qualidade
Q
PNQ 2009
Volvo do Brasil: empresa de classe mundial
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4 24/03/2009
LINHA DE CAMINHÕES – VOLVO DO BRASIL
VM 210 4x2 / 6x2R
VM 260 4x2 / 6x2R
VM 260 6x4R
VM 310 6x4R
VM 310 4x2T
FM 370 4x2 / 6x2
FH 400 4x2 / 6x2 / 6x4
FM 400 6x4 / 8x4
FH 440 4x2 / 6x2 / 6x4
FM 440 6x4 / 8x4
FH 480 4x2 / 6x2 / 6x4
FM 480 6x4 / 8x4
FH 520 4x2 / 6x2 / 6x4
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FH 440 – O Peso Pesado mais
vendido
did d
de 2009
Fonte: FENABRAVE
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Valores Essenciais da Marca Volvo
Segurança
Qualidade
Meio Ambiente
Volvo Trucks (Valores agregados)
Produtividade
Disponibilidade
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Custos Operacionais no Transporte
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Custos Fixos e Variáveis
• Capital
F
• Depreciação
• Salários
• Impostos e seguros
• Custo administrativo
• Combustível
V
• Manutenção
• Pneus
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Distribuição
ç típica
p
dos custos no
transporte canavieiro
Impostos e
seguros
2%
Pneus
9%
Custo
administrativo
1%
Capital
7%
Limpeza
1%
Combustível
36%
Depreciação
11%
Manutenção
12%
Salários
21%
REF.: FH 520 Trator + Rodotrem, carga líquida 65 ton, raio medio 25 km, operação 24 h/7 dias
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Consumo de Combustível
Rendimento Energético (Litros/ton.km)
• Motores eletrônicos de alto torque e rendimento
• Alto torque em rotações baixas
• Tecnologia (baixo consumo específico)
• Velocidades médias mais altas (ciclos rápidos)
• Maior carga
g transportada
p
• Treinamento de motoristas
• Manutenção especializada (mecatrônicos)
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Valorização
ç dos Motoristas
• Caminhões mais produtivos = menos caminhões e motoristas
• Caminhões mais disponíveis = menos caminhões e motoristas
• Caminhões mais seguros e confortáveis = menor rotatividade
• Treinamento de motoristas
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Custos de Capital
p
• Caminhões com maior produtividade = menos caminhões
• Logística otimizada = frota menor
Maior Produtividade:
• Caminhões com alta p
potência / torque
q
• Alta disponibilidade (robustez e manutenção especializada)
• Treinamento do condutor
• Conforto e segurança
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Disponibilidade
p
• VEB – Freio motor de até 500 cv (Maior segurança e
menor desgaste dos freios de serviço)
• Diversos
itens
“livres
de
manutenção”
cardan, balança do tandem, cubos dianteiros
como:
• Alta capacidade de carga (Até 9t na dianteira e 26 t na
traseira)
ç fundida ((maior altura livre e maior
• Eixos com carcaça
robustez)
• Chassis em aço LNE-60 (Mais leve e mais resistente)
• Proteção
P
ã eletrônica
l ô i
d motor e diversos
do
di
sensores que
monitoram componentes do trem-de-força
• Etc....
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Treinamento de Motoristas
• Aumenta a segurança (Menor risco de acidentes)
• Diminui o consumo de combustível
• Aumenta a disponibilidade
- Menor utilização do freio de serviço
- Utilização do motor em rotação correta
- Menor número de trocas de marchas
- Sem trancos na transmissão
((Maior durabilidade dos componentes)
p
)
• Aumenta a velocidade média
• Etc...
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Produtividade – Rodotrem (Simulação)
(
ç )
10 caminhões na faixa de 520
cv fazem
f
o trabalho
t b lh de
d
aproximadamente 11
caminhões na faixa de 400 cv
880
+ 10%
Produtivida
ade diária (t)
860
• Topografia predominantemente
plana
+ 8%
840
820
• Rodotrem
• Misto de asfalto / “terra”
+ 4%
• Raio médio de aprox
aprox. 30 km
800
• Carga líquida de 70t / viagem
• Cana picada
780
• Logística
g
otimizada
760
• Tempo efetivo de trabalho 21h/dia
740
400
440
480
Potência
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520
P d ti id d – Rodotrem
Produtividade
R d t
(dados de uma
operação real)
Produção
(toneladas/mês)
RENDIMENTO ENERGÉTICO
ml / (ton * km)
Volvo FM12 420 (2000 Nm)
7172.20
0.142
(- 22 %)
Volvo FH12 460 ((2200 Nm))
7335.83 ((+ 2,3 %))
0.120
(- 8 %)
Volvo FH 520 (2500 Nm)
8173.41 (+ 14 %)
0.111
Modelo
REF. : Rodotrem com carga líquida média de 65 t,
REF
t topografia predominantemente
plana, raio médio de operação de 50 km
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LINHA DE CAMINHÕES VOLVO
(Transporte de cana e carros de apoio)
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OBRIGADO !!!
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Sales administration
19 April, 08