NEW HOLLAND T4F/N/V

NEW HOLLAND T4F/N/V
T4.65
I
T4.75
I
T4.85
I
T4.95
I
T4.1O5
2 3
NOVOS E ELEGANTES T4V/N/F.
ÓPTIMA APARÊNCIA, EXCELENTE DESEMPENHO
Disponibilizado em três larguras para se adequar à gama de aplicações especializadas, o tractor da
Série T4V/N/F combina uma excelente relação peso/potência garantindo a melhor manobrabilidade
da sua classe. As principais características incluem potências de 65, 78, 88, 97 e 106 cv, uma variada
oferta de caixas de velocidades, cabinas ou arco de segurança e uma ampla escolha de eixos dianteiros.
POTENTES E COMPACTOS
Equipado com os motores de quatro cilindros totalmente novos, o tractor da Série T4000 F/N/V
oferece um desempenho incomparável num pacote compacto.
VERSATILIDADE ESPECIALIZADA
Poucos tractores especializados conseguem igualar a versatilidade completa de um tractor T4F/N.
Disponíveis com SuperSteer™, que permite um excelente raio de viragem, com tracção integral
automática, estes tractores podem ser usados numa vasta gama de aplicações.
CONFORTO PRODUTIVO
Disponíveis com uma cabina Blue Cab de nível 2 avançada para uma melhor proteção do operador,
os tratores da Série T4F/N/V combinam um conforto único nos ambientes mais adversos com uma
excelente visibilidade em redor.
CONCEBIDOS PARA REDUZIR CUSTOS
Intervalos de manutenção longos para o motor e baixo consumo de combustível reduzem
os custos de utilização durante o ciclo de vida útil de todos os modelos T4V/N/F.
T4V*
T4N**
2173 mm
2173 mm
2148 mm
3,4
Todos os
modelos de
4 cilindros
2093 mm
1476 mm
1229 mm
1061 mm
Raio de viragem (m)
T4F***
Raio de viragem (m)
2,9
Todos os
modelos de
4 cilindros
2348 mm
Pneus traseiros * 280/85R28 ** 320/85R24 *** 340/85R28
Raio de viragem (m)
2,9
Todos os
modelos de
4 cilindros
2348 mm
4 5
MOTOR
QUATRO CILINDROS ECOLÓGICOS
E EFICIENTES, COM ARREFECIMENTO
MOTORES COMPACTOS
DE QUATRO CILINDROS
Com binário de 425 Nm e reservas de binário
até 46%, os tractores T4V/N/F trazem a solidez
de desempenho ao pacote de tractores
compactos. Desenvolvidas pela FPT Industrial,
as motorizações Tier 3 têm um funcionamento
uniforme, um consumo eficiente e são
silenciosas. Comprovados nos tractores T5000
e T6000 já existentes, estes motores possuem
longos intervalos de manutenção para minimizar
os custos de utilização.
(rpm) 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 230085
80
70
65
(kW)
75
60
55
Potência
50
45
(rpm) 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
475
+31% RESERVA DE POTÊNCIA
450
425
375
350
(Nm)
400
325
Binário
300
275
T4.105
T4.95
EFICIÊNCIA COM ARREFECIMENTO
MAIS POTÊNCIA E BINÁRIO
Ao arrefecer o ar de admissão do motor,
o intercooler equipado nas motorizações
T4V/N/F melhora a eficiência da combustão.
Isto é particularmente vantajoso quando
há temperaturas de ambiente elevadas:
a utilização global do combustível e o débito
de potência permanecem consistentes,
independentemente das condições.
Todos os modelos da Série T4F/N/V
debitam mais potência e maior binário a
um regime de motor inferior, quando
comparados com as séries especializadas
anteriores. O novo modelo topo de gama,
o trator T4.105, atinge um consumo mínimo
de combustível de apenas 221 g/kWh.
CONCEBIDOS PARA 100% BIODIESEL
Todos os T4V/N/F foram concebidos para
funcionar com combustíveis biodiesel sem
modificações dispendiosas. Para mais informações,
contacte o seu concessionário New Holland.
6 7
CAIXA DE VELOCIDADES
UMA VASTA ESCOLHA DE CAIXAS
DE VELOCIDADES EFICIENTES
ESCOLHA DE CAIXAS DE VELOCIDADES
Graças à construção modular dos tratores
da Série T4F/N/V, as transmissões podem
ser facilmente conjugadas com as
necessidades dos utilizadores finais.
As funcionalidades avançadas incluem
o inversor eletro-hidráulico, a tecnologia
Power Clutch, o bloqueio de estacionamento
e um super-redutor opcional. Para lidar com
a potência adicional do novo modelo T4.105,
são utilizados componentes mais fortes
na transmissão da tomada de força traseira
e uma embraiagem mais robusta.
38,869
C
BH
BL
A
26,237
16x16 Shuttle Command™
28x16
Shuttle Command™ (super-redutor
opcional - 30 km/h - 40 km/h)
32x16 Split Command™
(30 km/h - 40 km/h)
16x16
Powershuttle
(30 km/h - 40 km/h)
32x16 Dual Command™
(30 km/h - 40 km/h)
44x16
Dual Command™ (super-redutor
opcional - 30 km/h - 40 km/h)
(30 km/h - 40 km/h)
32
16 31
33,436
30
27,083
15 29
22,569
28
18,424
14 27
17,848
15,353
26
12,359
13 25
11,973
10,3
24
13,897
12 23
13,463
11,581
22
9,381
11 21
9,087
7,817
20
6,381
10 19
6,182
5,318
18
4,281
9 17
4,147
3,567
16
11,352
8 15
10,997
9,46
14
7,663
7 13
7,423
6,386
12
5,213
6 11
5,05
4,344
10
3,497
5
9
3,388
2,914
8
2,701
4 7
2,617
2,251
6 1,823
1,766 3 5 1,519
4 1,24
1,201 2 3 1,034
2 0,832
0,806 1 1 0,693
40 35 30 25 20 15 10
5
marcha-atrás
A CAIXA DE VELOCIDADES
DUAL COMMAND™ TEM
AINDA MAIS PARA OFERECER
A caixa de velocidades Dual
Command™ 32x16 com inversor
eléctrico oferece o mesmo número
de relações que a Split Command™,
mas permite uma “divisão” da
relação alta/baixa através de um
botão, sob carga total e sem utilizar
a embraiagem. Há sempre
disponível uma caixa de velocidades
Dual Command™ 44x16 para
satisfazer os requisitos específicos.
0
5
km/h
40,123
1
2
3
5
4
6
Botão Power Clutch
+ Mudança de velocidade
10 15 20 25 30 35 40
As caixas de velocidades
Dual Command™ estão disponíveis
com uma opção Power Clutch.
Esta permite ao operador carregar
num botão existente na alavanca
de comando principal para utilizar
a embraiagem. Isto torna as mudanças
de velocidades durante a condução
mais rápidas, suaves e práticas.
NOVO SISTEMA DE BLOQUEIO
DE ESTACIONAMENTO
O novo sistema de bloqueio de
estacionamento, disponível nos tratores
Dual Command™, garante maior
segurança durante o estacionamento
em inclinações, ao utilizar uma alavanca
no interior da cabina para bloquear
mecanicamente a transmissão.
8
Dual Power
reduzido
Dual Power
elevado
avanço
POWER CLUTCH
7
Botão Power Clutch
Botão
Hi (Alta)
Botão
Lo (Baixa)
SUPER-REDUTOR OPCIONAL
As caixas podem ser configuradas
para velocidades de avanço de 160 m/h,
o que permite ao tractor efectuar uma
ampla variedade de trabalhos de grande
precisão. Estas caixas de velocidades são
tão flexíveis que esta mesma velocidade
baixa pode ser combinada com uma
relação que oferece uma velocidade
de transporte de 40 km/h.
CAIXAS DE VELOCIDADES
SHUTTLE COMMAND™ E SPLIT COMMAND™
A caixa de velocidades Shuttle Command™ 16x16,
de base, pode vir equipada com um super-redutor
28x16 opcional, que permite velocidades mínimas
de 0,2 km/h. A caixa de velocidades Split Command™
32x16 é semelhante à Dual Command™, mas recorre
ao pedal da embraiagem para “dividir” a relação
e conseguir uma redução de 20% na velocidade
de avanço. Ambas as caixas de velocidades
incluem um inversor mecânico.
MUDANÇA DE DIRECÇÃO DA VELOCIDADE
COM A POWERSHUTTLE
Se tiver como prioridade uma inversão rápida
entre o avanço e a marcha-atrás, escolha a caixa
de velocidades Powershuttle 16x16. Para mudar
de direcção, basta ao operador utilizar a alavanca
do inversor electro-hidráulico. Partindo da posição
neutra, esta alavanca pode ser utilizada para transferir
progressivamente a potência para a transmissão
sem recorrer à embraiagem.
8 9
AMBIENTE DO OPERADOR
PEQUENO EM TAMANHO,
GRANDE EM CONFORTO
CONCEBIDA EM REDOR DO OPERADOR
O conforto do operador é uma prioridade fundamental da
New Holland. Utilizamos a mais avançada tecnologia de simulação
virtual para lhe oferecer a disposição mais ergonómica dos
comandos da cabina. O resultado é uma consola direita com
um design totalmente novo, que agrupa todas as principais
alavancas do sistema hidráulico para facilitar a operação.
Os níveis de ruído e vibração são rigorosamente controlados,
com uma condução suave e uma visibilidade sobre o elegante
capot do motor líder na classe a contribuírem para reduzir
o cansaço do operador.
BLUE CAB PARA CONDIÇÕES RIGOROSAS
A cabina Blue Cab opcional dispõe de um sistema de ar condicionado
controlado por um termóstato, desenvolvido especialmente para condições
rigorosas. Os filtros antipolen, de recirculação e de carbono ativo garantem
um ambiente de trabalho limpo e confortável. A cabina Blue Cab cumpre os
requisitos de nível 2 EN 15695–1, o sistema de circulação e filtragem do ar
proporciona uma proteção contra o pó e a pressão diferencial mínima é
garantida. O sistema de ventilação debita mais 20% de ar do que a cabina
standard, para uma rápida estabilização da temperatura interior.
MAIS E MELHOR ESPAÇO
PARA OS PÉS
Nos modelos V/N mais
pequenos, o espaço para os pés
foi redesenhado para oferecer
muito mais espaço para os pés
do operador. É esta atenção aos
pormenores que permite ao
operador usufruir de uma
posição de condução muito
mais confortável.
EXCELÊNCIA AO NÍVEL
ERGONÓMICO
TODA A INFORMAÇÃO
DE QUE PRECISA
BANCO DE GRANDE
CONFORTO
O joystick eletrónico multifunções
opcional permite ao operador controlar
oito tomadas em simultâneo, enquanto
que os interruptores montados na
consola permitem definir quais as
válvulas de montagem central que
pretende utilizar. O motor hidráulico
funciona através de duas tomadas
adicionais e é ativado por um
interruptor existente na consola.
Além disso, possui uma posição
de bloqueio para maior segurança.
O novo visor de instrumentos equipado
em todos os tractores T4V/N/F é fácil
de ler e compreender. O novo visor
apresenta informações importantes
incluindo velocidade de avanço,
velocidade da tomada de força,
combustível baixo e o próximo
intervalo de manutenção.
Equipado com um assento fundo
e um encosto largo, o banco nos
tractores T4V/N/F ajusta-se para
se adequar a todos os operadores.
Está disponível uma escolha de
bancos de suspensão mecânica
ou pneumática de luxo.
CABINA DE BAIXO PERFIL
E ARCO DE SEGURANÇA REBATÍVEL
Ambos os modelos standard e Blue Cab possuem um
perfil baixo recentemente desenvolvido para reduzir a
altura total do trator. Os modelos com arco de segurança
possuem uma estrutura rebatível para a frente para evitar
colheitas suspensas ou para aceder a edifícios baixos.
O novo design rebatível do farol rotativo assegura uma
transição rápida e fácil, sempre que necessário.
10 11 TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO
TRACTORES ESPECIALIZADOS PARA
NECESSIDADES ESPECÍFICAS
A construção modular dos tractores T4V/N/F permite à New Holland oferecer uma vasta gama de especificações
que correspondem exactamente à sua necessidade específica. O débito hidráulico standard de todos os modelos
é de 48,6 Lpm. Precisa de mais débito? Especifique a bomba MegaFlow e o débito aumenta para 63,8 Lpm.
Tractores T4V/N/F. Fabricados a pensar nas suas necessidades.
POTÊNCIA DIRETA, MENOR CONSUMO
DE COMBUSTÍVEL
Acionada através de um comando servo-assistido, a
tomada de força traseira nos tratores da Série T4F/N/V
possui uma transmissão direta de forma a minimizar
a perda de potência. A potência máxima do motor
é direcionada para a tomada de força para uma
eficiência e desempenho ideais. Os melhoramentos
na transmissão resultaram na redução do regime de
motor nas velocidades da tomada de força de 540 e
1000 rpm, contribuindo para a redução do consumo
de combustível e do ruído. Graças a este design
inovador, é possível atingir poupanças de combustível
na ordem dos 5%. Está disponível uma escolha de
velocidades de tomada de força entre velocidade
em relação ao solo/540/540E/1000.
SAÍDA DE POTÊNCIA DIRECTA
DA TOMADA DE FORÇA
CONFIGURAÇÕES DO HIDRÁULICO
Os estabilizadores hidráulicos podem ser especificados
para permitir que o acessório esteja equilibrado nos
dois lados do tractor. Os estabilizadores podem ser
configurados numa posição fixa ou flutuante ao carregar
num botão. Também pode ser especificado um macaco
de nivelamento para o braço de ligação inferior direito.
Ambos os sistemas possuem um fornecimento
hidráulico dedicado.
MELHOR DESEMPENHO, GRAÇAS AO AVANÇADO
SISTEMA DE CONTROLO ELECTRÓNICO DA TRACÇÃO
De fácil utilização, o sistema de controlo electrónico da tracção (EDC) permite ao
operador configurar e controlar com precisão a profundidade da alfaia, a altura de
elevação e a redução de velocidades. Outras características incluem um interruptor
sobe e desce, rapidamente controlado pela ponta de um dedo, de modo a reduzir
o número de operações necessárias ao fim de uma volta.
SISTEMA LIFT-O-MATIC™ PLUS: VELOCIDADE E PRECISÃO
O premiado sistema hidráulico mecânico permite-lhe elevar ou baixar o hidráulico
traseiro ao executar uma viragem na cabeceira, mantendo ao mesmo tempo a posição
e as definições de tração. Quando empurra/puxa a alavanca, ao soltá-la, o acessório
para imediatamente na altura em que se encontrar. Empurrar ou puxar ligeiramente
esta útil alavanca permite fazer pequenos ajustes.
HIDRÁULICO VERSÁTIL COM ELEVADA CAPACIDADE
Para máxima versatilidade, o hidráulico traseiro é ajustável para se adaptar às alfaias
Cat I ou Cat II. Todos os modelos T4V/N/F oferecem altas capacidades de elevação
até 2600 kg nos modelos T4F. Os acoplamentos de rápido encaixe são de série com
comandos de ligação remotos para acelerar a instalação e a remoção dos acessórios.
REMOTO AO PODER ACESSÓRIOS ESPECIALISTA
Os acessórios modernos podem necessitar de três ou mais válvulas remotas. Com um
modelo da Série T4F/N/V, não terá qualquer problema. Um máximo de três válvulas remotas,
mais dois divisores de caudal controlados por botões de pressão, permitem especificar até
dez tomadas. Um bloco de válvulas de montagem central redesenhado permitiu a instalação
de oito tomadas hidráulicas*, operadas por válvulas eletro-hidráulicas, para além de quatro
tomadas na parte traseira do trator, tendo sido também incluído na conceção um motor
hidráulico de 33 l/min ativado por um interruptor. A taxa de débito de óleo pode ser ajustada
conforme necessário, utilizando uma simples válvula de controlo elétrica.
*Apenas modelo com cabina.
KIT DE IMPULSOR ESPECIALIZADO
O kit, para impulsores com transmissão hidráulica, pode variar automaticamente a
velocidade de aplicação dos fertilizantes de acordo com o posicionamento GPS e com
a velocidade. Tal permite que os produtores possam gerir melhor as variantes nos seus
campos, tais como as alterações nos tipos de solo e a topografia, melhorando assim a
qualidade da produção e reduzindo os desperdícios. À medida que o impulsor se desloca
por várias zonas do campo, o controlador de caudal ajusta automaticamente as velocidades
de aplicação de acordo com um mapa de prescrição pré-preparado, otimizando o
rendimento da produção ao aplicar a quantidade certa de produto nos locais certos.
FERTILIZAÇÃO VARIÁVEL: VANTAGENS
1. Aumento da área onde é produzida a melhor colheita (produção de vinho)
2. Redução da aplicação de fertilizante (menos custos)
3. Redução do impacto ambiental
2006
2007
2008
2009
Índice de vegetação
excessivo
elevado
excelente
reduzido
12 13 TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO
FUNCIONALIDADES EXCLUSIVAS DA NEW HOLLAND
PARA A PRODUTIVIDADE E SEGURANÇA
Os eixos dianteiros SuperSteer™, com controlo automático da tracção integral e engate dianteiro
dedicado, são exclusivos da New Holland. Com um ângulo de direcção de 76°, um tractor com
um eixo dianteiro SuperSteer™ pode oferecer um raio de viragem mínimo de 2,9 m para uma agilidade
verdadeiramente notável. A forma como o eixo se move à medida que o ângulo de direcção aumenta
ajuda a reduzir a fricção das rodas dianteiras.
O SUPERSTEER™ TEM AINDA MAIS PARA OFERECER
Com o SuperSteer™ pode obter muito mais do que uma simples viragem apertada e fácil.
O equipamento montado à frente transforma-se rapidamente em trabalho e a distância entre
eixos aumentada transfere mais peso para a frente do tractor. Isto diminui a necessidade
de um balastro dianteiro quando trabalha com alfaias pesadas montadas atrás.
ESTABILIDADE MELHORADA
+ 200 kg
Carga
POUPE TEMPO E DINHEIRO
Distância entre eixos convencional
Distância entre eixos SuperSteer™
+157 mm
O EIXO DIANTEIRO ESPECÍFICO
PARA AS SUAS NECESSIDADES
Todos os tractores T4V/N/F podem ser especificados
com uma escolha de eixos dianteiros de tracção às duas
rodas ou tracção integral. Os modelos T4N/F estão
também disponíveis com um eixo frontal SuperSteer™
de tracção integral, para uma viragem apertada. O raio
de viragem dos tractores T4V/N/F de tracção às duas
rodas pode ser de 2,8 m no mínimo. A especificação
de tracção às duas rodas está disponível em ambos
os modelos com arco de segurança e cabina.
HIDRÁULICO DIANTEIRO SUPERSTEER
VERSÁTIL E TOMADA DE FORÇA
Todos os modelos T4F podem ser especificados
com um hidráulico dianteiro Cat I/II montado no eixo
com acoplamentos de rápido encaixe e tomada
de força de 1000 rpm. Totalmente integrado nos
comandos hidráulicos principais, o hidráulico
dianteiro pode ser controlado de forma fácil e
precisa. Os interruptores exteriores remotos tornam
o encaixe de acessórios seguro, rápido e simples.
CONTROLO AVANÇADO DE TRACÇÃO
O reconhecido e comprovado sistema automático de tracção integral da New Holland está agora disponível
em todos os modelos T4V/N/F. O sistema acciona as rodas dianteiras se o escorregamento da roda traseira
exceder os 5%* e em inclinações superiores a 10 graus. Por uma questão de estabilidade e segurança, a tracção
integral é também accionada quando ambos os pedais de travão são pressionados. Os diferenciais dianteiro
e traseiro são activados e desactivados por um interruptor montado no painel de instrumentos.
*Só nos modelos T4F/N
Produtividade
Segurança
+
Economia
+
Economia
+
Produtividade
Produtividade
+
+
e+
dad
i
v
i
dut
Pro
Seg
ura
n
ça
+
+
Danos no solo
-
14 15 ESPECIFICAÇÕES
MODELOS
T4.65V
T4.75V I N I F
T4.85V I N I F
T4.95V I N I F
T4.105V I N I F
Motor da New Holland*
N.º de cilindros / Capacidade / Válvulas / Nível de emissões
Admissão
Intercooler
Misturas de biodiesel aprovadas
Potência nominal ISO TR14396 - ECE R120
(kW/CV)
Velocidade nominal do motor
(rpm)
Binário máximo ISO TR14396 a 1300 rpm
(Nm)
Reserva de binário
(%)
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (Apenas com cabina)
EGR interna
Método de refrigeração
Consumo mínimo de combustível
(g/kWh)
Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro standard)
(L)
Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro SuperSteer™) (L)
Intervalo de manutenção
(horas)
Transmissão
Bloqueio do diferencial electro-hidráulico
Bloqueio do diferencial mecânico
Pedais suspensos
Sistema de travagem em banho de óleo
16x16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h)
Velocidade mínima (sem super-redutor)
(km/h)
28x16 Shuttle Command™ [super-redutor opcional (30 km/h / 40 km/h)]
Velocidade mínima (com super-redutor)
(km/h)
32x16 Split Command™ (30 km/h / 40 km/h)
Velocidade mínima (sem super-redutor)
(km/h)
16x16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h)
Velocidade mínima (sem super-redutor)
(km/h)
F5C
4 / 3200 / 2 / Tier 3
Turboalimentado
F5C
4 / 3200 / 2 / Tier 3
Turboalimentado
F5C
4 / 3200 / 2 / Tier 3
Turboalimentado
NEF
4 / 4500 / 2 / Tier 3
Turboalimentado
NEF
4 / 4500 / 2 / Tier 3
Turboalimentado
32x16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h)
e bloqueio de estacionamento
Velocidade mínima (sem super-redutor)
●
●
●
●
●
B100**
48/65
2300
330
39
B100**
57/78
2300
330
39
B100**
65/88
2300
352
30
B100**
71/97
2300
398
35
B100**
78/106
2300
425
31
●
●
●
●
●
O
O
O
O
O
●
●
●
●
●
Líquido
219
67/77
–
500
Líquido
218
67/77 67/77 –
–
47/57 47/78
500
Líquido
219
67/77 67/77 –
–
47/57 47/78
500
Líquido
216
67/77 67/77 –
–
47/57 47/78
600
Líquido
221
67/77 67/77 –
–
47/57 47/78
600
●
●
–
–
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
0,7
O
0,17
O
0,7
O
0,7
0,7
O
0,17
O
0,7
O
0,7
0,7
O
0,17
O
0,7
O
0,7
0,7
O
0,17
O
0,7
O
0,7
0,7
O
0,17
O
0,7
O
0,7
O
0,7
O
0,7
O
0,7
O
0,7
O
0,17
O
O
0,17
O
O
0,17
O
O
0,17
O
O
(km/h) 0,7
44x16 Dual Command™ (Super-redutor
opcional [30 km/h / 40 km/h]) e bloqueio de estacionamento
Velocidade mínima (com super-redutor)
(km/h)
Power Clutch (apenas caixa de velocidades Dual Command™)
Eixo dianteiro
Eixo dianteiro de tracção integral
Eixo dianteiro de tracção integral SuperSteer™
Tracção integral automática standard / SuperSteer™
Ângulo da direcção, eixo dianteiro de tracção integral
(°)
Ângulo da direcção, eixo dianteiro SuperSteer™
(°)
Raio de viragem, eixo dianteiro de tracção integral
(mm)
Raio de viragem, eixo dianteiro SuperSteer™
(mm)
Guarda-lamas dinâmicos
Bloqueio do diferencial electro-hidráulico
Bomba de direcção independente
(28 l/min ou 35,6 l/min com a bomba MegaFlow™)
Sistema de travagem do eixo dianteiro
Oscilação do eixo
(°)
Sistema hidráulico
Caudal da bomba de série
(l/min)
Caudal da bomba MegaFlow™ opcional
(l/min)
Controlo mecânico da tracção (MDC)
Sensor de tracção no engate inferior
Sistema Lift-O-Matic™
Controlo electrónico da tracção (EDC)
Capacidade de elevação contínua em toda a gama
(610 mm atrás das rótulas)
(kg)
Capacidade de elevação máx. nas rótulas com os braços na horiz. (kg)
Categoria do hidráulico traseiro
Comandos do hidráulico montados no
guarda-lamas traseiro (apenas com EDC)
Rótulas de engate de largura ajustável
Ajuste da biela de engate do lado direito ajustável
hidraulicamente e restrição de oscilação
N.º máx. de tomadas remotas (montagem traseira/central)
Controlo de caudal
Válvula eletro-hidráulica de montagem central com joystick proporcional
(apenas modelo com cabina)
Cinco tomadas de montagem central (apenas modelo com arco de segurança)
Elevação dianteira SuperSteer™ e tomada
de força (acionada mecânica ou eletronicamente)
Capacidade máx. de elevação do hidráulico dianteiro nas rótulas (kg)
O
0,17
O
●
–
O
–
●
–
O
–
●
–
O
–
–
O
●
●
O
–
●
O
–
●
O
–
●
O
–
–
–
●
●
–
●
●
–
●
●
–
●
●
O/–
O/–
O/● O/● O/–
O/● O/● O/–
O/● O/● O/–
O/● O/●
55
–
3400
–
–
55
–
3400
–
–
55
71
3400
2960
O
55
71
3400
2960
O
55
71
3440
3050
O
55
71
3440
3050
O
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
O
8
O
8
O
8
O
8
O
8
48,6
63,8
48,6
63,8
48,6
63,8
48,6
63,8
48,6
63,8
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
O
O
O
O
O
1835
2600
I e II
1835
2600
I e II
1835
2600
I e II
1835
2600
I e II
1835
2600
I e II
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
10/8+2 motor
O
O
10/8+2 motor
O
O
10/8+2 motor
O
O
10/8+2 motor
O
O
10/8+2 motor
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
–
–
–
–
O
1275
–
76
–
2900
O
O
1275
55
–
3400
–
–
–
–
O
1275
–
76
–
2900
O
O
1275
55
–
3400
–
–
–
–
O
1275
–
76
–
2980
O
O
1275
55
–
3400
–
–
–
–
O
1275
–
76
–
2980
O
O
1275
MODELOS
T4.65V
T4.75V I N I F
T4.85V I N I F
T4.95V I N I F
T4.105V I N I F
Engrenamento servo-assistido
●
●
●
●
●
Velocidade em relação ao solo
O
O
O
O
O
540
●
●
●
●
●
540/540E
O
O
O
O
O
540 / 540E / 1000
O
O
O
O
O
Apoios anti-vibratórios de borracha
●
●
●
●
●
Alavancas laterais
●
●
●
●
●
Plataforma com suspensão (arco de seg. rebatível de montagem central)
●
●
●
●
●
Instrumentos electrónicos
●
●
●
●
●
Cabina com FOPS
O
O
O
O
O
Nível de categoria da cabina - EN 15695
1
1
1
1
1
Climatizador
O
O
O
O
O
Cabina Blue Cab com FOPS
O
O
O
O
O
Nível de categoria da cabina Blue Cab - EN 15695
2
2
2
2
2
Tomada de força
Ambiente de trabalho
Dimensões e pesos***
A Distância entre eixos para tracção integral
2093
–
–
2093
–
–
2180
–
–
2180
–
–
A Distância entre eixos dianteiros SuperSteer™ para tracção integral (mm) –
(mm) 2093
–
2348
2348
–
2348
2348
–
2435
2435
–
2435
2435
B Comprimento total para tracção integral
(mm) 3925
3925
3914
3914
3925
3914
3914
4012
4001
4001
4012
4001
4001
C Largura total mínima
(mm) 1061
1061
1229
1476
1061
1229
1476
1061
1229
1476
1061
1229
1476
D Altura até ao topo do arco de segurança
(mm) 2249
2249
2274
2274
2249
2274
2274
2335
2360
2274
2335
2360
2274
2173
2173
2148
2173
2173
2148
2173
2173
2148
2173
2173
290
323
D Altura até ao topo da cabina
(mm) 2148
2148
E Altura do centro do eixo traseiro até ao topo da cabina
(mm) 1648
1648
F Distância livre ao solo mínima
(mm) 270
270
G T4V - Bitola das rodas dianteiras 2WD
(mm) 878 - 978
878 - 978
878 - 978
878 - 978
878 - 978
G T4N - Bitola das rodas dianteiras 2WD
(mm) –
1016 - 1116
1016 - 1116
1016 - 1116
1016 - 1116
G T4F - Bitola das rodas dianteiras 2WD
(mm) –
1146 - 1546
1146 - 1546
1190 - 1492
1190 - 1492
G T4V - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) 879 - 985
879 - 985
879 - 985
879 - 985
879 - 985
G T4N - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) –
1075 - 1251
1075 - 1251
1075 - 1251
1075 - 1251
G T4F - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) –
1062 - 1492
1062 - 1492
1190 - 1492
1190 - 1492
G T4V - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) 861 - 1261
861 - 1261
861 - 1261
861 - 1261
861 - 1261
G T4N - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) –
1003 - 1273
1003 - 1273
1003 - 1273
1003 - 1273
G T4F - Bitola das rodas dianteiras 4WD
(mm) –
1130 - 1530
1130 - 1530
1130 - 1530
1130 - 1530
1648
290
323
270
1648
290
323
270
1648
290
323
270
T4V - Pesos**** 2WD/4WD
(kg) 2459/2710
2459/2710
2459/2710
2531/2790
2531/2790
T4N - Pesos**** 2WD/4WD
(kg) –
2546/2762
2546/2762
2618/2852
2618/2852
T4F - Pesos**** 2WD/4WD
(kg) –
2840/2910
2840/2910
2930/3000
Peso total admissível
(kg) 3800
3800
* Desenvolvido pela FPT Industrial
** Dependente das condições de mercado
4000
4300
3800
4000
4300
3800
4000
2930/3000
4300
*** Pneus traseiros T4F = 340/85R28, T4N = 320/85R24, T4V = 280/85R28
**** Com condutor (85 kg) e depósito de combustível cheio
O Opcional
● De série
– Não disponível
E
D
F
A
B
G
C
3800
4000
4300
NEW HOLLAND TOP SERVICE:
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