O Cayman - Porsche

Transcrição

O Cayman - Porsche

O Cayman
Modelos Cayman
6
Ideia Cayman
8
Design12
Cayman
18
Cayman S
22
Cayman GTS
26
Porsche Exclusive
120
Porsche Car Configurator
121
Porsche Driving Experience
122
Recolha na fábrica 123
Panorama 124
Tracção30
Motor32
Transmissão40
Chassis
46
Síntese126
Segurança e meio ambiente
62
Dados técnicos
128
Segurança
64
Meio ambiente
70
Índice alfabético
132
Interior74
Interior e conforto 76
Áudio e comunicação
92
Personalização102
Nunca apreciou a inércia da massa.
Os modelos Cayman.
8
Modelos Cayman | Ideia Cayman
Não deixe que outros ditem a forma
como irá viver a sua vida.
Ideia Cayman.
Na construção de automóveis desporti-
pria, o fascínio do automóvel desportivo:
chassis capaz de colocar a potência na
vos, é preciso seguir em frente. Mas será
um conceito de motor central convincen-
estrada – muito especialmente nas cur-
que isso chega? Não haverá algo mais?
te, com um centro de gravidade baixo e
vas. Com um design inconfundível que
Queremos realmente renunciar ao que
central para uma sensação de condução
manifesta o ímpeto de avançar em cada
nos surge de ambos os lados? Chegou a
mais precisa e directa. Com mais perfor-
linha e em cada aresta.
hora de abandonar os caminhos a direito.
mance e mais eficiência, vivo e ávido de
E de enveredar por uma direcção à qual a
rotações como nunca antes. Com tecno-
Os modelos Cayman. Construído de acor-
própria estrada se renda. Chegou a hora
logias inovadoras e uma construção inteli-
do com a nossa vontade – e com a lei da
de um desportivo nascido para as curvas
gente de peso reduzido, para uma relação
curva.
e que reinterprete, de forma muito pró-
ideal entre peso e potência. Com um
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2 e classe de eficiência, consulte a página 130.
12
Modelos Cayman | Design
Indica ao vento o caminho que há-de seguir.
Design exterior.
13
Carácter, perfil e uma tomada de posição
de ar dinâmicas sublinha a sensação de
sões – opcionalmente até 20˝. Os vidros
Em conjugação com as vias largas, a tra-
Os indicadores intermitentes, integrados
de escape central e, no Cayman S e
clara: valores desde sempre presentes
potência e agressividade. Típicas do
laterais estreitos, assim como o pára-bri-
seira assume uma aparência definida e
nos grupos ópticos traseiros, são estrei-
Cayman GTS, em ponteira dupla.
nos genes do Cayman. E que se traduzem
Cayman: as luzes dianteiras circulares
sas inclinado para a frente e a linha do
atlética. Mais do que um mero ponto de
tos e formam uma linha com o aileron.
de forma inequívoca na sua aparência.
integradas nas entradas de ar, que
tejadilho que descai para traseira, acen-
atracção: o aileron. Eleva-se automatica-
A terceira luz de travagem larga está inte-
O rumo que os novos modelos Cayman
incluem luzes diurnas e luzes de posição
tuam ainda mais o carácter do Cayman.
mente a uma velocidade de 120 km/h.
grada no óculo traseiro de grandes
querem tomar é evidente à primeira vista.
A dianteira é dominada pelos guarda-
com tecnologia LED para a segurança
Assim como o design das portas. A entra-
A superfície aerodinâmica é de grandes
dimensões.
Cada linha e cada detalhe técnico
-lamas típicos da Porsche com os seus
activa.
da dinâmica nas portas melhora a admis-
dimensões e as forças ascendentes são
são de ar nas entradas de ar laterais e,
reduzidas. Quando recolhido, a aresta
faróis marcantes. Uma herança desporti-
apontam para a frente. Tudo conta uma
Um toque final poderoso está presente
história de carácter e ímpeto de avançar
indomável.
va da Porsche dos anos 60 e 70. A sec-
A silhueta é plana, a distância entre eixos
dessa forma, a refrigeração e oxigenação
do spoiler integra-se na forma dos faro-
na secção inferior da traseira, com o sis-
ção dianteira com as grandes entradas
é longa e as jantes são de grandes dimen-
do motor Boxer.
lins expressivos com tecnologia LED.
tema de escape que termina em ponteira
1
15
Indispensável para o caminho em frente:
uma linha clara.
Design interior.
A linha ideal. Uma ideia nascida nos circui-
sola central com inclinação para a frente.
tos de competição e transposta para os
O fundamento: distâncias desportivamen-
O friso de protecção do rebordo da baga-
veículos de série. Tudo segue uma linha
te curtas entre o volante e a alavanca de
geira é de alumínio escovado, bem como
clara. Tudo está no devido lugar. Chama-
mudanças, para passagens de caixa rápi-
o fundo intermédio entre a bagageira
mos a isso ergonomia do habitáculo.
das e ergonómicas. A ignição encontra-
superior e a bagageira inferior. Os com-
Desse modo, o carácter desportivo trans-
se – naturalmente – do lado esquerdo. As
partimentos de arrumação laterais ofere-
forma-se num conceito praticável no
mãos fecham-se à volta de um volante
cem espaço adicional para arrumação.
dia-a-dia.
desportivo de três raios com boa pega.
Por trás encontram-se os três instrumen-
geira com materiais de elevada qualidade.
Em suma, o Cayman segue uma linha
No centro do desenvolvimento: o condu-
tos circulares centrais, que disponibilizam
clara também no que diz respeito ao
tor. O interior ajuda-o a concentrar-se no
toda a informação importante.
design. O toque pessoal é você quem lho
que é essencial. Com uma ampla sensa-
dá. Para o efeito, disponibilizamos múlti-
ção de espaço e uma elevada liberdade
Por baixo do largo óculo traseiro encontra-
plas possibilidades de personalização e
de movimentos em torno dos bancos des-
-se a generosa bagageira do Cayman.
uma grande oferta de cores e materiais.
portivos rebaixados de série. Um compo-
A grande porta traseira oferece um amplo
nente fundamental do habitáculo é a con-
ângulo de abertura, dando acesso à baga-
1Cayman S com estofos em pele, volante
SportDesign, transmissão Porsche Doppelkupplung
(PDK) e outros equipamentos personalizados
18
Modelos Cayman | Cayman
O melhor nos caminhos convencionais
é que também têm curvas.
Cayman.
19
É necessária uma boa dose de linearidade
uma dinâmica de condução impressionan-
duplos, incluindo sistema de controlo
E o interior? Aqui são utilizados materiais
nos aros das saídas de ar de ventilação
para seguir o seu caminho. Com certeza.
te, sem movimentos de oscilação e incli-
da pressão dos pneus (TPM). Altamente
de qualidade superior. O aro do volante, a
laterais e centrais e na consola central.
Mas não significa que seja necessário
nação. As vantagens para si: conforto e
resistente: o sistema de travagem com
alavanca selectora/alavanca das velocida-
prescindir do prazer nas curvas. Sobretudo
segurança acrescidos.
pinças de alumínio em Preto de tipo
des, bem como as aplicações das por-
no Cayman.
O Cayman: seria aborrecido se a lineari-
monobloco com 4 êmbolos. Inconfundível:
tas, são revestidos a pele. Os detalhes
dade apenas nos fizesse avançar a
Marcante: a secção dianteira com entra-
o som libertado pela ponteira de escape
prateados dão um toque especial – por
direito.
O chassis de funcionamento preciso e de
das de ar de grandes dimensões. Expres-
central em aço inoxidável polido.
exemplo, no friso decorativo no tablier,
construção de peso reduzido assegura
sivas: as jantes Cayman de 18˝ com raios
Modelos Cayman | Cayman
20
Motorização do Cayman.
0 aos 100 km/h e uma velocidade máxi-
O Cayman possui um motor Boxer de
ma de 266 km/h. Com a transmissão
6 cilindros e 2,7 litros com sistema de
Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional,
injecção directa de gasolina (DFI) e
atinge 5,6 s dos 0 aos 100 km/h e uma
VarioCam Plus. Desenvolve 202 kW
velocidade máxima de 264 km/h. Ainda
(275 CV) às 7.400 rpm. O binário
mais performance graças ao Pacote
máximo é de 290 Nm, disponibilizado
opcional Sport Chrono (pág. 59) em con-
ao longo de uma ampla faixa de
jugação com a transmissão PDK. Com a
rotações entre as 4.500 e as 6.500 rpm.
função “Launch Control” do Pacote Sport
Chrono, o Cayman acelera dos 0 aos
Para o Cayman com caixa manual de
100 km/h em apenas 5,4 s.
6 velocidades, isso significa: 5,7 s dos
Para os valores do consumo de combustível, emissões de CO2 e classe de eficiência,
consulte a página 130.
280
440
260
420
240
400
202 kW (275 CV)
380
200
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290 Nm
140
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200
1000
1500
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3500
4000
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5500
6000
Regime de rotação (rpm)
Cayman: 202 kW (275 CV) às 7.400 rpm, 290 Nm entre as 4.500 e as 6.500 rpm
6500
7000
7500
8000
Binário (Nm)
Potência (kW)
220
22
Modelos Cayman | Cayman S
Não concorda que o seu percurso
de vida ganhou algumas curvas?
Cayman S.
23
Por vezes, o caminho mais rápido faz-se
A dinâmica de condução excepcional é
opcional, garantem ainda mais agilidade
dianteiras. A ponteira de escape dupla
gurada pelas pinças de alumínio de tipo
mento de arrumação da consola central
pelas estradas mais longas. Outras vezes,
assegurada pelo chassis de peso reduzido
e prazer de condução com maior tracção
em aço inoxidável polido, colocada em
monobloco com 4 êmbolos. O diâmetro
está adicionalmente revestido a pele.
cada bifurcação, cada desvio, aproxima-
ajustado à elevada potência do motor.
e controlo.
posição central, liberta o som poderoso
dos discos dos travões dianteiros é
O conta-rotações tem um mostrador na
-nos mais do nosso destino. Acima de
Os sistemas Porsche Active Suspension
típico de um Porsche.
15 mm maior do que no Cayman. As
cor de alumínio.
tudo quando o objectivo é uma condução
Management (PASM) e Porsche Torque
No Cayman S, os faróis bi-xénon fazem
desportiva. Um objectivo que o Cayman S
Vectoring (PTV) com bloqueio transversal
parte do equipamento de série. As
Impressionantes: as jantes Cayman S
conhece muito bem.
do diferencial traseiro, disponíveis a título
impressionantes luzes dianteiras em tec-
de 19˝ em liga leve, de série, com design
Interior: o apoio para o braço no revesti-
nologia LED realçam as entradas de ar
clássico de 5 raios. A segurança é asse-
mento da porta e na tampa do comparti-
pinças dos travões são vermelhas.
O Cayman S. Nunca o caminho foi
tão importante como o destino.
Modelos Cayman | Cayman S
24
Motorização do Cayman S.
Estes valores tornam-se ainda mais des-
O Cayman S obtém a sua agilidade do
portivos com a transmissão opcional
motor Boxer de 6 cilindros e 3,4 litros
Porsche Doppelkupplung (PDK): 4,9 s
com sistema de injecção directa de gaso-
dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxi-
lina (DFI) e VarioCam Plus. As prestações:
ma é de 281 km/h. Em conjugação
239 kW (325 CV) às 7.400 rpm. E um
com a função “Launch Control” do Pacote
binário máximo de 370 Nm entre as
Sport Chrono opcional, o Cayman S
4.500 rpm e as 5.800 rpm. Deste modo,
precisa apenas de 4,7 s para atingir os
o Cayman S com caixa manual de
100 km/h.
6 velocidades acelera em 5,0 s dos
0 aos 100 km/h e alcança uma
velocidade máxima de 283 km/h.
280
440
260
239 kW (325 CV)
240
370 Nm
400
380
200
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40
200
1000
1500
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3000
3500
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5000
5500
6000
6500
Cayman S: 239 kW (325 CV) às 7.400 rpm, 370 Nm entre as 4.500 e as 5.800 rpm
7000
7500
8000
Binário (Nm)
Potência (kW)
220
420
26
Modelos Cayman | Cayman GTS
O automóvel sobre o qual
a sua mãe sempre o avisou.
Cayman GTS.
27
Como pode uma curva tornar-se numa
redefinida com linhas de personalidade
10 raios. O Porsche Active Suspension
toque final é dado pela ponteira de esca-
revestimentos em Alcântara no volante
O Cayman GTS. Pensado e afinado para
fonte de emoções? Com apenas três
vincada e entradas de ar de grandes
Management (PASM) regula a força de
pe dupla em Preto e pelo sistema de
SportDesign, na alavanca das velocida-
ainda mais curvas – em cada curva.
letras: GTS. A estrada directamente tradu-
dimensões. Reforçado pelas luzes diurnas
amortecimento de acordo com o estilo
escape desportivo, que torna o inconfun-
des/alavanca selectora, na parte inferior
Ou por outras palavras: purismo. Mas
zida em prazer de condução. As sensa-
e de posição escurecidas com tecnologia
de condução e as condições da estrada.
dível som Porsche ainda mais convincente.
do tablier, nas portas, na consola central
sem renúncia.
ções de um automóvel desportivo, mais
LED, exclusivas do GTS. Os faróis bi-xénon
A carroçaria é 10 mm mais baixa em rela-
A rematar: a inscrição “Cayman GTS” a
e nos pilares A. O mesmo sucede na parte
genuínas do que nunca.
com Porsche Dynamic Light System
ção ao Cayman S. A secção inferior da
Preto na parte traseira.
central dos bancos desportivos Plus,
(PDLS) são de série, com moldura interior
traseira de design exclusivo e as ópticas
Uma promessa desde logo cumprida pelo
em Preto. A reforçar o visual, as jantes
traseiras escurecidas acentuam o puro
Em conjugação com os estofos em pele
exterior. Graças a uma secção dianteira
Carrera S de 20˝ com design dinâmico de
carácter desportivo do Cayman GTS. O
de série em cor Preta, são utilizados
que apresentam ainda a inscrição “GTS”
bordada nos encostos de cabeça.
Modelos Cayman | Cayman GTS
28
Motorização do Cayman GTS.
nas 5,4 kg/kW (4,0 kg/CV). Com a caixa
O motor Boxer de 6 cilindros e 3,4 litros
manual de 6 velocidades, o Cayman GTS
com aumento de potência, injecção direc-
acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas
ta de gasolina (DFI) e VarioCam Plus
4,9 s. Velocidade máxima: 285 km/h.
debita 250 kW (340 CV) às 7.400 rpm.
A caixa Porsche Doppelkupplung (PDK),
Um acréscimo de 11 kW (15 CV) em
disponível como opção, torna-o ainda
relação ao Cayman S. O binário máximo
mais desportivo, com um sprint dos
é de 380 Nm, disponível entre as 4.750
0 aos 100 km/h em 4,8 s. Com a função
e as 5.800 rpm. A construção de peso
“Launch Control” do Pacote Sport Chrono
reduzido assegura uma relação peso/
de série, fá-lo em apenas 4,6 s.
potência excepcionalmente baixa, de ape-
280
440
250 kW (340 CV)
260
Potência (kW)
220
420
400
380 Nm
380
200
360
180
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4000
4500
5000
5500
6000
6500
Cayman GTS: 250 kW (340 CV) às 7.400 rpm, 380 Nm entre as 4.750 e as 5.800 rpm
7000
7500
8000
Binário (Nm)
240
O lugar natural dos elementos de alto desempenho: ao centro.
Tracção.
32
Tracção | Motor
O que é que um motor central faz por si?
Fortalece as suas costas.
Motores Boxer.
33
Força interior, vontade de avançar e
Por isso, os modelos Cayman contam
tribuído uniformemente sobre os eixos
vamente baixos. Possibilitados pela
o sistema de recuperação de energia
uma tomada de posição clara: requisitos
com motores Boxer compactos montados
dianteiro e traseiro. É notório pelo com-
tecnologia do circuito de competição
eléctrica ou o sistema de gestão térmica.
importantes para a construção de um
em posição central, apenas 30 cm atrás
portamento de condução equilibrado e
transposta para a estrada.
automóvel desportivo. E precisamente os
do condutor. Os pontos fortes desta abor-
pela elevada agilidade, sobretudo nas
requisitos correctos para o seu funciona-
dagem invulgar: uma grande parte do
curvas.
mento.
peso do veículo concentra-se junto ao
E a sensação de condução? Reacções
Os motores dispõem de série de
directas a cada toque no acelerador.
VarioCam Plus e sistema de injecção
Dinâmica em todas as curvas. E a dor
da separação no fim de cada viagem.
ponto central do veículo. O centro de gra-
Os valores intrínsecos: elevada potência
directa de gasolina (DFI). E de tecnologias
vidade é baixo e central, o peso está dis-
e valores de consumo e emissões relati-
eficientes, como a função Auto Start-Stop,
1
1Motor, caixa de velocidades e sistema de escape do
Cayman S
34
Tracção | Motor
Injecção directa de gasolina (DFI).
curso das válvulas de admissão. O siste-
Os modelos Cayman dispõem de série
ma é capaz de distinguir entre uma situa-
em função das necessidades baixa o
de injecção directa de gasolina (DFI).
ção do quotidiano e outra de máximo
consumo de combustível e reduz as
Injectores multi-ponto injectam o com-
desempenho e adaptar-se às diferentes
emissões de gases de escape.
bustível, com uma precisão de milésimos
exigências de potência.
bomba de óleo electrónica com regulação
Sistema de gestão térmica.
de segundos, directamente na câmara
de combustão. O sistema DFI melhora o
Resultado: uma aceleração espontânea e
Através do comando direccionado dos flu-
arrefecimento interior da câmara de
um funcionamento mais silencioso do
xos de calor e da activação, gradual e
combustão através da carburação direc-
motor aliados a consumos relativamente
consoante as necessidades, dos vários
ta no cilindro. O aumento da taxa de
baixos.
circuitos de refrigeração, o motor e a
compressão resulta numa potência
caixa de velocidades aquecem mais rapi-
acrescida e numa melhoria do grau de
Lubrificação de cárter seco integrada.
damente. Tal reduz a fricção e, conse-
eficiência do motor.
A lubrificação de cárter seco integrada
quentemente, o consumo de combustível
garante uma alimentação segura de óleo,
e as emissões de CO2. Além disso, o
VarioCam Plus.
mesmo quando se adopta uma condução
sistema de gestão da temperatura provo-
O VarioCam Plus é um conceito de motor
mais desportiva em caso de elevada ace-
ca, em condução desportiva, uma redu-
tipo 2 em 1 para a regulação electrónica
leração transversal. Além disso, assume
ção do nível térmico, possibilitando um
das árvores de cames de admissão e do
funções de arrefecimento adicionais. A
desempenho elevado.
36
Tracção | Motor
37
Gestão do motor.
Botão SPORT.
dinâmica do motor aproxima-se da de um
mudanças tornam-se mais curtos, as
Função Auto Start-Stop.
de espera. Os sistemas de áudio e comu-
através do alternador, sobretudo durante
O sistema electrónico do motor contribui
Com o botão SPORT de série na consola
veículo de competição. Ao mesmo tempo,
passagens mais firmes e imediatas – as
A função Auto Start-Stop, de série nos
nicação continuam a funcionar mesmo
as fases de travagem. Por outro lado, ao
para que o motor trabalhe de uma forma
central pode activar o modo Sport. Desta
a função Auto Start-Stop é desactivada.
reduções das mudanças com função de
modelos Cayman, desliga o motor, por
com o motor desligado.
ideal em todas as condições de funciona-
forma, é aumentada a espontaneidade e
aceleração intermédia são acompanhadas
exemplo, quando pára num semáforo,
acelerar é debitada a potência total do
motor de combustão, visto que os sistemas
mento. Este sistema regula todas as fun-
o prazer de condução, mediante o accio-
Na transmissão Porsche Doppelkupplung
por um som ainda mais emocional do
desengata a velocidade e solta o pé da
Recuperação de energia eléctrica.
eléctricos neste período de tempo são
ções e periféricos directamente ligados
namento de um botão. O motor reage de
(PDK) opcional, ocorre uma deslocação
motor. O modo “Velejar” (pág. 42) é
embraiagem. Nos veículos com trans
Outra função para aumentar a eficiência
alimentados, em grande medida, pela
ao motor. O resultado: valores óptimos de
forma ainda mais directa aos impulsos do
dos pontos de passagem de caixa para
desactivado automaticamente.
missão Porsche Doppelkupplung (PDK),
dos modelos Cayman é a recuperação de
energia acumulada na bateria.
potência e binário aliados a valores relati-
pedal do acelerador, o limitador de rota-
a faixa de regimes superior ainda mais
basta accionar o travão numa situação
energia eléctrica. A bateria é carregada
vamente baixos de consumo e emissões.
ções recebe uma regulação mais dura e a
desportiva. Os tempos de passagem das
1
2
1Botão SPORT
2Botão Auto Start-Stop
1
38
Tracção | Motor
Sistema de escape.
Sistema de escape desportivo.
Cada fila de cilindros nos modelos
De série no Cayman GTS e opcional no
Cayman está equipada com um sistema
Cayman e no Cayman S: o sistema de
de escape separado em aço inoxidável.
escape desportivo variável com ponteira
São utilizados os catalisadores integrados
de escape desportiva dupla de design
e as respectivas quatro sondas Lambda
exclusivo. Em cor Preta no Cayman GTS.
para manter um nível de emissões reduzi-
Para um som ainda mais intenso de um
do. Após os respectivos silenciadores, o
automóvel desportivo com o simples
sistema termina num tubo de ligação e –
premir de um botão.
2
no Cayman S e no Cayman GTS – numa
ponteira de escape dupla.
1Ponteira de escape de série do Cayman
2Ponteira de escape de série do Cayman S
3Ponteira de escape de série do Cayman GTS
3
41
Desenvolveu as suas próprias estratégias para avançar.
E nós as nossas.
Transmissão.
Caixa manual de 6 velocidades.
1
2
3
A transmissão PDK é composta por duas
A transmissão de série nos modelos
Transmissão Porsche
Doppelkupplung (PDK).
Cayman é a caixa manual de 6 velocida-
Claro que também pode deixar a estraté-
gradas numa caixa. Duas engrenagens de
engrenagens de comando de rotação inte-
des: leve, precisa e ajustada de modo
gia de passagens de caixa ao nosso crité-
comando de rotação exigem duas trans-
ideal às respectivas características do
rio, para se poder concentrar unicamente
missões. Esta transmissão dupla une as
motor. Os cursos das mudanças são cur-
na sua estratégia para as curvas: com
duas engrenagens de comando de rota-
tos, o esforço é diminuto. Para uma expe-
a transmissão Porsche Doppelkupplung
ção através de dois veios de transmissão
riência de condução directa e desportiva.
(PDK) opcional de 7 velocidades com
separados que correm alternadamente
A indicação de passagem para uma velo-
modo manual e automático. As vantagens:
por união de força com o motor. Deste
cidade superior, no mostrador circular
um elevado desempenho no arranque,
modo, a potência do motor desloca-se
central, ajuda o condutor a reduzir ainda
passagens de caixa extremamente rápi-
por uma engrenagem de comando de
mais os consumos.
das sem interrupção da transmissão de
rotação e uma embraiagem, encontrando-
potência, melhores valores de aceleração
-se a velocidade seguinte previamente
face à caixa de velocidades manual,
accionada na segunda engrenagem de
tempos de reacção muito curtos, um con-
comando de rotação. Na troca de mudan-
sumo reduzido, bem como um aumento
ças, uma embraiagem é aberta enquanto
significativo de conforto.
a outra é fechada ao mesmo tempo.
Para passagens de mudanças em milésimos de segundos.
1Alavanca das velocidades para caixa manual
de 6 velocidades
2Alavanca selectora da transmissão Porsche
Doppelkupplung (PDK)
3Patilha de comando do volante desportivo
em conjugação com a transmissão PDK
42
Tracção | Transmissão
Com o botão SPORT activado, a transmis-
gias de selecção de mudanças ao seu
são PDK revela todas as suas vantagens:
dispor – para um prazer de condução
por exemplo, uma reacção ainda mais
sem compromissos.
imediata à posição do pedal do acelerador, tempos de engrenagem mais curtos
Velejar.
e reduções sequenciais rápidas com ace-
Em determinadas situações de condução,
leração intermédia, por exemplo, ao tra-
está disponível, em conjugação com a
var à entrada de uma curva – sempre
transmissão Porsche Doppelkupplung
acompanhadas de um som do motor emo-
(PDK), a chamada função “Velejar”. O
cionante.
motor é desacoplado para evitar o seu
Em conjugação com o Pacote Sport
lo tira o máximo partido da sua energia
Chrono opcional (de série no Cayman GTS),
cinética, podendo rolar longas distâncias.
as passagens de caixa da transmissão
O consumo é nitidamente reduzido. Sem
PDK tornam-se ainda mais rápidas e des-
restrições no que diz respeito ao confor-
portivas. Além disso, tem outras estraté-
to ou ao carácter desportivo.
efeito de travagem. Dessa forma, o veícu-
47
Como cuidamos da relação com o condutor?
Reforçamos a sua ligação à estrada.
Chassis.
Relações duradouras requerem honesti
forto, elevada segurança e consumos
dade. Objectivos comuns. E a capacidade
relativamente baixos.
orsche Active Suspension Management
P
(PASM).
As vias dos modelos Cayman são largas
no Cayman GTS), é um sistema electróni-
O chassis dos modelos Cayman garante
e a distância entre eixos é longa, aumen-
co de regulação dos amortecedores que
uma relação forte com a estrada. Está
tando a estabilidade. São utilizadas pernas
permite ajustar de forma activa e contínua
especialmente adaptado à elevada potên-
de mola de construção de peso reduzido
a força de amortecimento em cada roda,
cia do motor. Os componentes do eixo
com rodas suspensas por braços longitu-
de acordo com o tipo e a situação de
são maioritariamente de alumínio e man-
dinais e transversais. A travessa no eixo
condução. Além disso, a carroçaria é
têm reduzido o peso do veículo e o peso
dianteiro foi optimizada para impactos e
rebaixada em 10 mm.
das massas não suspensas. O resultado:
oferece maior rigidez. Quais são as vanta-
uma dinâmica de condução impressionan-
gens para si? Ganhos em termos de esta-
O sistema permanece sempre activo em
te, praticamente sem movimentos de
bilidade direccional, precisão da direcção
segundo plano e auxilia automaticamente
oscilação e inclinação, com elevado con-
e agilidade desportiva.
o condutor, sem que tenha de ser
de ultrapassar situações difíceis.
1
2
O PASM, disponível como opção (de série
1Eixo dianteiro do Cayman S
2Eixo traseiro do Cayman S
48
Tracção | Chassis
49
activado. Contudo, pode ajustá-lo ao tipo
enquanto no modo Sport é desportivo e
com a estrada de cada roda e ainda
Direcção.
variável. E tudo com elevada eficiência.
O sistema opcional de direcção assistida
de condução desejado mediante o accio-
firme. Assim, de acordo com o modo
menores movimentos longitudinais e
Os modelos Cayman são equipados com
O motor eléctrico só consome energia
em função da velocidade (direcção
namento de um botão. Estão à disposição
seleccionado, o sistema PASM é mais
transversais. Resultado notável para si:
uma direcção electromecânica. O com-
quando se roda efectivamente o volante.
assistida Plus) facilita as manobras e o
2 programas: no modo Normal, o amor
confortável ou desportivo do que o
mais estabilidade, mais prazer de
portamento da direcção é preciso e direc-
Além disso, a ausência do óleo hidráulico
estacionamento, garantindo, assim,
tecimento é confortável e desportivo,
chassis de série – para um contacto ideal
condução e mais performance.
to, mesmo com a desmultiplicação
torna a manutenção desnecessária.
um conforto ainda maior.
50
Tracção | Chassis
Jantes e sistema de controlo da pressão
dos pneus (TPM).
Opcionalmente, estão disponíveis, como
quatro rodas através do ecrã no painel
equipamento personalizado, outras jantes
de instrumentos.
A performance requer resistência à fadi-
com dimensões até 20˝.
ga. Por isso, o Cayman vem de série com
1Jante Cayman de 18˝
2Jante Cayman S de 19˝
3Jante Carrera S de 20˝
A actualização ocorre de forma rápida e
jantes de liga leve de 18˝. No Cayman S,
O sistema de controlo da pressão dos
precisa após cada arranque de motor,
as jantes de 19˝ com design clássico
pneus (TPM) é de série. Este indica com
cada enchimento de pneus e mudança de
de 5 raios asseguram a ligação firme
antecedência, através do indicador no
pneus. Para sua segurança e para um ele-
do veículo à estrada. A aderência do
ecrã do computador de bordo, uma even-
vado conforto.
Cayman GTS é acentuada pelas jantes
tual pressão insuficiente dos pneus. O
Carrera S de 20˝ com design de 10 raios.
condutor pode verificar a pressão das
1
2
3
52
Tracção | Chassis
Travões.
traseiros optimiza o arrefecimento dos
A utilização no eixo dianteiro de pinças de
Uma manifestação de desempenho são
travões.
alumínio de tipo monobloco com 6 êmbo-
Resultado: uma melhor aderência à estra-
los e de pinças de alumínio de tipo mono-
da, bem como um aumento do conforto
bloco com 4 êmbolos no eixo traseiro,
de condução, especialmente em pisos
irregulares.
os excelentes valores de aceleração.
Referimo-nos tanto à aceleração positiva
Os discos dos travões ventilados fazem
zir as massas não suspensas e rotativas.
como à negativa. Por isso, a Porsche defi-
jus ao ímpeto de avançar dos modelos
pintadas em Amarelo, garante uma eleva-
ne tradicionalmente novos padrões em
Cayman: no Cayman S e no Cayman GTS,
da e, sobretudo, constante pressão de
termos de desaceleração e resistência à
o diâmetro é de 330 mm, mais 15 mm do
travagem. As características do sistema
No caso de condução em circuitos
fadiga. A potência de travagem é muito
que no Cayman. Atrás, o diâmetro é de
proporcionam uma distância de travagem
fechados, o sistema deve ser sujeito a
299 mm em todos os modelos. Para um
curta, especialmente em situações
manutenções adicionais para além das
melhor comportamento de travagem em
de extrema sobrecarga dos travões.
efectuadas regularmente no âmbito
superior à potência do motor.
Os modelos Cayman dispõem de pinças
piso molhado, os discos são perfurados.
de alumínio de tipo monobloco com
dos intervalos de manutenção normais.
A principal virtude do sistema de travões
orsche Ceramic Composite Brake
P
(PCCB).
em cerâmica reside no peso extremamen-
Travão de estacionamento eléctrico.
tingue-se pela elevada resistência à defor-
te baixo dos discos: estes são cerca de
O travão de estacionamento eléctrico,
mação e peso reduzido. Para uma respos-
Com provas dadas no desporto automó-
50 % mais leves do que os discos de
que pode ser activado e desactivado
ta dos travões particularmente rápida e
vel: sistema opcional Porsche Ceramic
fundição cinzenta com o mesmo tipo de
manualmente, solta-se automaticamente
leve. Mesmo depois de uma utilização
Composite Brake (PCCB). Os discos dos
construção e dimensões semelhantes.
no arranque com o cinto de segurança
prolongada. O sistema de ventilação dos
travões de cerâmica perfurados têm um
Um factor que não se reflecte apenas de
colocado. A função “Hold” é de série.
travões com deflectores do ar dos tra-
diâmetro de 350 mm à frente e atrás –
forma positiva nas prestações e no con-
Facilita um arranque isento de recuo,
vões modificados nos eixos dianteiros e
para uma maior eficiência de travagem.
sumo, mas que, sobretudo, permite redu-
livre e confortável em declives.
4 êmbolos. Este tipo de construção dis-
1Travões de série do Cayman
2Travões de série do Cayman S e Cayman GTS
3Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
1
2
3
55
Porsche Stability Management (PSM).
mais agilidade, controlo e segurança.
necessidade de efectuar uma travagem.
O Porsche Stability Management (PSM)
O ABS integrado está optimizado para
O pré-enchimento do sistema de travagem
é de série. Garante automaticamente a
distâncias de travagem curtas.
estabilidade e a tracção em condições
faz com que as pastilhas dos travões se
encostem ligeiramente aos discos. Deste
extremas. Os sensores detectam perma-
Quer um carácter desportivo ainda mais
modo, é possível maximizar a eficácia de
nentemente o sentido da marcha, a velo-
acentuado? O PSM pode ser desactivado
travagem com uma maior rapidez. Quando
cidade de circulação, a aceleração de
– para sua segurança, o veículo é estabili-
o sistema de assistência à travagem
deriva e a aceleração transversal. Com
zado ao travar no intervalo de regulação
reconhece uma travagem de emergência,
base nestes dados, o PSM calcula a
do ABS, mesmo com o PSM desactivado.
produz a pressão necessária de forma a
direcção de marcha efectiva. Se esta se
O ABS e a função ABD ficam sempre
obter a máxima desaceleração.
desviar da trajectória desejada, o PSM
activos.
aplica travagens criteriosas em cada uma
Em suma, o PSM aumenta a estabilidade
das rodas, contribuindo para a estabiliza-
Igualmente incluídos no PSM: o MSR
de condução e a segurança, reforçando a
ção do veículo.
(controlo da desaceleração do motor), a
agilidade que espera de um Porsche.
pré-carga do sistema de travagem e o
O sistema PSM melhora a tracção ao ace-
assistente de travagem. Caso o condutor
lerar sobre pisos irregulares graças às
retire o pé do acelerador, de uma forma
funções ABD (diferencial automático dos
repentina, o PSM coloca o sistema de
travões) e ASR (controlo da tracção). Para
travagem em alerta para a eventual
56
Tracção | Chassis
57
Porsche Torque Vectoring (PTV).
Numa condução desportiva, ao rodar o
A velocidades baixas e médias, o PTV
uma tracção adicional. Incluindo em pisos
elevada dinâmica nas curvas a qualquer
Este sistema opcional, que aumenta a
volante, a roda traseira do lado interior da
aumenta de forma perceptível a agilidade
mistos, molhados ou com neve.
velocidade, um comportamento excelente
dinâmica de condução e a estabilidade,
curva é travada, permitindo um impulso
e a precisão de direcção. A velocidades
trabalha com uma distribuição variável do
acrescido na direcção desejada.
elevadas e ao acelerar à saída das cur-
O resultado: uma elevada estabilização
carga equilibradas – também nas partes
vas, o bloqueio do diferencial traseiro
dinâmica transversal do veículo em anda-
mais sinuosas do seu percurso.
garante uma estabilidade de condução e
mento. Uma excelente tracção. Uma
binário nas rodas traseiras, assim como
com um bloqueio transversal mecânico
O resultado é uma entrada directa e
do diferencial traseiro.
dinâmica nas curvas.
ao entrar nas curvas e alternâncias de
59
Você não brinca com o tempo.
Mas se tiver de ser, faça-o bem.
Pacote Sport Chrono.
Normalmente, só se obtém um melhor
nas curvas. E um contacto ainda mais
velocidades mais emocionais. Em
Com a PDK, uma indicação adicional no
desempenho com um treino mais intensi-
intenso com a estrada.
conjugação com a transmissão Porsche
volante ou no painel de instrumentos mos-
Doppelkupplung (PDK) opcional, o Pacote
tra o estado de activação dos botões
vo. Nos modelos Cayman, tal é possível
accionando um botão: com o Pacote
As intervenções do PSM só se verificam
Sport Chrono oferece duas funções
SPORT e do “Launch Control”. Para a
Sport Chrono, opcional no Cayman e
mais tarde. As travagens nas curvas tor-
adicionais: para um carácter desportivo
visualização, armazenamento e avaliação
Cayman S, e de série no Cayman GTS.
nam-se claramente mais ágeis. O PSM
semelhante ao dos automóveis de
dos tempos por trajecto medidos, bem
Permite uma combinação ainda mais des-
já só permite um estilo de condução mais
competição. A primeira função, “Launch
como de percursos alternativos, o sistema
portiva do chassis, do motor e da trans-
desportivo, tanto ao travar como ao ace-
Control”, assegura uma aceleração no
Porsche Communication Management
missão, acompanhada de um som ainda
lerar na saída de uma curva. O modo
arranque semelhante à dos automóveis
(PCM) opcional passou a incluir mais um
SPORT PLUS proporciona uma agilidade
de compet ição.
indicador. Dessa forma, o condutor poderá
mais emocional.
ainda mais acentuada com o PSM desacti-
1
2
3
obter informações sobre o tempo total
Para além de um indicador de performance
vado. Porém, por motivos de segurança,
A segunda função é a “Estratégia de cir-
despendido e o percurso percorrido do
e de um cronómetro digital e analógico,
o PSM está sempre disponível em segundo
cuitos de competição”. A transmissão
trajecto actual, bem como sobre o número
o pacote inclui ainda apoios dinâmicos da
plano, sendo accionado quando o veículo
PDK encontra-se agora direccionada para
total de trajectos até ao momento e os
caixa de velocidades (ver pág. 60). Tam-
se encontra no intervalo de regulação do
passagens muito curtas, pontos de pas-
respectivos tempos acumulados.
bém incluído no Pacote Sport Chrono: o
ABS.
sagem de caixa ideais e aumento do biná-
botão SPORT PLUS. Com este botão acti-
rio nas trocas de relação, para uma acele-
vado, o sistema opcional Porsche Active
Para passagens de caixa ainda mais des-
ração máxima. As reduções de caixa são
Suspension Management (PASM), de série
portivas é activada a função de aceleração
rápidas, com a aceleração entre as pas-
no Cayman GTS, muda para o modo Sport:
intermédia. Uma aceleração controlada
sagens a proporcionar um prazer de con-
para um amortecimento mais rígido e um
garante alternâncias de carga equilibradas.
dução sem compromissos e com trocas
comportamento mais rigoroso ao entrar
Para mais estabilidade e passagens de
entre mudanças bem perceptíveis.
1Indicação Sport Chrono no volante desportivo
em conjugação com a transmissão Porsche
Doppelkupplung (PDK)
2Cronómetro Sport Chrono
3Botão SPORT e SPORT PLUS
60
Tracção | Chassis
61
Apoios dinâmicos da caixa de
velocidades.
especialmente do motor. E reúne as
condução com maior precisão. Um apoio
Os apoios dinâmicos da caixa de velocida-
mento dos apoios da caixa de velocidades
graças a uma configuração mais suave
Premindo o botão SPORT ou SPORT PLUS,
podem ser visualizados no ecrã a cores
vantagens de um apoio firme ou suave
da caixa de velocidades suave minimiza
des adaptam as suas características ao
adaptam-se às condições. Em mudanças
dos apoios dinâmicos da caixa de veloci-
comuta os apoios dinâmicos da caixa
do instrumento circular direito.
Também incluídos no Pacote Sport
da caixa de velocidades.
as oscilações e vibrações. Aumenta o
estilo de condução e às propriedades do
de carga e nas curvas rápidas o compor-
dades.
de velocidades do modo Normal para os
conforto em pisos irregulares, afectando
piso. Graças a um fluido com proprieda-
tamento dinâmico torna-se notavelmente
contudo a dinâmica de condução.
Chrono: os apoios dinâmicos da caixa
modos Sport ou Performance. Em conju-
de velocidades. O sistema electrónico
Um apoio firme da caixa de velocidades é
des magnéticas e um campo magnético
mais estável. Adoptando uma condução
O resultado: uma performance desportiva
gação com o PCM opcional, os valores de
minimiza as oscilações e vibrações per-
ideal em termos de dinâmica de condu-
gerado electricamente. Consequência
mais moderada, aumenta o conforto
nas curvas, sem compromissos – e eleva-
aceleração transversal e longitudinal
ceptíveis de todo o conjunto propulsor,
ção, pois oferece um comportamento de
notável para si: a rigidez e o amorteci-
1
do conforto.
1Apoios dinâmicos da caixa de velocidades
Não se reconhece um verdadeiro automóvel desportivo pelos seus limites.
Mas pelas suas reservas.
Segurança e meio ambiente.
64
Segurança e meio ambiente | Segurança
É preciso coragem para se decidir pelo seu próprio caminho.
E clarividência para o percorrer.
Segurança.
Um chassis e travões especificamente
Construção da carroçaria.
da tampa da bagageira e da tampa trasei-
caminho. Apesar de nunca sabermos o
adaptados à potência dos modelos
A estrutura em bruto dos modelos
ra é fabricada em alumínio.
que este nos reserva. Mais vale ter a
Cayman. E sistemas de regulação inteli-
Cayman baseia-se no princípio inteligente
bordo um conceito de segurança pensado
gentes, como o Porsche Stability
da construção de peso reduzido que
As zonas de deformação na dianteira e
ao pormenor. Com componentes tão
Management (PSM), que actuam em con-
recorre a uma estrutura de alumínio e
traseira vêm equipadas com amortecedo-
orientados para o desempenho como o
dições extremas.
aço. A utilização de diversos componen-
res de liga leve integrados. Paralelamente,
tes de ligação inovadora e precisa torna
promovem também a segurança. Para a
Vale sempre a pena seguir o seu próprio
próprio motor.
Indispensável para a clarividência neces-
possível aplicar características específi-
protecção dos ocupantes foram adoptados,
Nos modelos Cayman estes são, por
sária: um conceito de iluminação sofisti-
cas dos materiais onde são efectivamente
em determinados pontos importantes do
exemplo, a inovadora construção da car-
cado com faróis potentes. E naturalmente
necessárias. Por um lado, significa eleva-
habitáculo, materiais de enchimento com
roçaria com rigidez optimizada e peso
sistemas de assistência, que fornecem as
da segurança para o condutor. Por outro,
características de absorção da energia
reduzido. Para um acréscimo de estabili-
informações certas no momento certo,
uma redução de peso significativa face à
de impacto.
dade e agilidade. Um habitáculo que o
para que se possa concentrar completa-
estrutura em bruto do modelo anteces-
protege quando for necessário.
mente na próxima curva.
sor. Desta forma, a estrutura das portas,
66
67
Airbags.
transversal dianteiro), são accionados em
Para detectar a gravidade e a direcção
caso dos airbags para a cabeça, estes
duas etapas. Em caso de acidentes de
do impacto, foram instalados, além da
orsche Side Impact Protection System
P
(POSIP).
flancos exteriores dos bancos está inte-
Para protecção do condutor e do passa-
grado um airbag para o tórax e nos pai-
airbags oferecem um elevado potencial
geiro, os modelos Cayman estão equipa-
menor gravidade, é activado o primeiro
unidade incorporada no túnel central, dois
Os modelos Cayman estão equipados
néis das portas um airbag para a cabeça,
de protecção no caso de impactos late-
dos de série com airbags de grandes
nível de protecção dos ocupantes. O air-
sensores suplementares na zona dos
de série com o Porsche Side Impact
que abre de baixo para cima. Com um
rais. Outro elemento do sistema POSIP é
dimensões. Conforme a gravidade e o
bag não é totalmente insuflado, reduzindo
faróis. Isto permite detectar e avaliar uma
Protection System (POSIP), composto por
volume de 10 litros cada, no caso dos air-
a protecção contra impactos laterais em
tipo do acidente (por exemplo, frontal ou
assim a carga sobre os ocupantes.
eventual colisão com maior antecedência.
dois airbags laterais de cada lado. Nos
bags para o tórax, e de 15 litros cada no
aço de alta resistência nas portas.
1
Alumínio
Aço de embutidura profunda
Aço microligado (elevada resistência)
Aço de várias camadas (elevada resistência)
Aço com liga de boro
2
1Construção da carroçaria
2Airbags e Porsche Side Impact Protection System
(POSIP)
68
69
Conceito de iluminação.
bi-xénon com Porsche Dynamic Light
Vantagens da tecnologia LED: uma eleva-
sas são activadas juntamente com as
uma função adicional: os máximos dinâmi-
System (PDLS). Nos modelos Cayman, as
da luminosidade, uma capacidade de res-
Faróis bi-xénon com Porsche
Dynamic Light System (PDLS).
dinâmica da amplitude do feixe luminoso.
O design fascina ou funciona. Os grupos
Assegura uma iluminação homogénea da
luzes de nevoeiro traseiro. O resultado:
cos reconhecem as luzes dos veículos
ópticos dianteiros e traseiros dos mode-
luzes de circulação diurna e as luzes de
posta rápida e uma eficiência energética
O Porsche Dynamic Light System (PDLS),
estrada, tanto com os médios como com
segurança aumentada – não só à noite e
que circulam à frente e no sentido contrá-
los Cayman conseguem ambos: no
posição em tecnologia LED estão integra-
melhorada aliada a uma vida útil mais
de série no Cayman GTS e opcional para
os máximos. A luz de curva dinâmica vira
nas curvas.
rio e adaptam automaticamente o alcance
Cayman os faróis de halogéneo em vidro
das nas entradas de ar. Também de série
longa. Também os grupos ópticos trasei-
os restantes modelos Cayman, é compos-
os faróis principais em função do ângulo
transparente são de série. O Cayman S
em todos os modelos Cayman: um sensor
ros recorrem a esta tecnologia. Para mais
to por faróis bi-xénon com faróis suple-
da direcção e da velocidade de circulação
dispõe de série de faróis bi-xénon. O
de luz que comuta – em função da lumino-
segurança e um visual inconfundível – de
mentares de halogéneo, sistema de limpe-
na curva. Para além disso, o PDLS adapta
orsche Dynamic Light System Plus
P
(PDLS+).
Cayman GTS está equipado com faróis
sidade – automaticamente entre as luzes
dia e de noite.
za dos faróis e regulação automática e
a distribuição da luz à velocidade. As
O Porsche Dynamic Light System Plus
luzes para condições climatéricas adver-
(PDLS+), disponível como opção, oferece
de circulação diurna e os médios.
1
4
do feixe luminoso às diversas situações
de condução. Para uma alternância pro-
1Faróis bi-xénon com PDLS
2Indicador de mudança de direcção
3Luzes de circulação diurna e luzes de posição
do Cayman e Cayman S
4Design nocturno, dianteira do Cayman GTS
5Design nocturno, traseira do Cayman GTS
6Luz traseira
7Luz de travagem
8Luz traseira e indicador de mudança de direcção
gressiva entre os médios e os máximos.
5
6
2
7
3
8
71
Num veículo desportivo cada grama conta.
Assim como cada grama de CO2.
Meio ambiente.
Você não é o único a procurar formas
Alcançou esta posição graças a um
Depuração dos gases de escape.
Por outro lado, os catalisadores especial-
de melhorar o seu desempenho. Numa
motor eficiente, por exemplo, com sistema
Os veículos da Porsche demonstram que
mente desenvolvidos asseguram uma
época marcada pelas alterações climáti-
de injecção directa da gasolina (DFI) e
até mesmo os automóveis desportivos
depuração eficaz dos gases de escape.
cas a nível mundial e, em especial, pela
VarioCam Plus, à construção de peso
potentes podem atingir valores de consu-
A regulação Stereo-Lambda comanda e
discussão sobre as emissões de CO2,
reduzido, à aerodinâmica optimizada e
mo e emissões moderados na respectiva
monitoriza ambas as filas de cilindros em
qualquer construtor de automóveis se
às reduzidas perdas por fricção dos
categoria.
separado. As duas sondas Lambda regu-
interroga sobre a resposta a dar ao tema
rolamentos.
da protecção do meio ambiente. A nossa
lam, juntamente com a gestão electrónica
Isto é alcançado através da utilização
do motor e as válvulas de injecção, a
resposta tem uma longa tradição: elevada
Um elevado grau de compatibilidade
eficiente do combustível, bem como de
composição dos gases de escape separa-
performance com elevada eficiência.
ambiental também é assegurado em
tecnologias como a injecção directa de
damente para cada colector de escape.
grande parte pela gestão ambiental da
gasolina, VarioCam Plus, sistema de ges-
Além disso, cada fila de cilindros dispõe
A Porsche reduziu o consumo de combus-
Porsche em Weissach. Os desenvolvimen-
tão térmica, sistema de recuperação de
igualmente de uma sonda Lambda adicio-
tível na ordem dos dois dígitos percen-
tos são aqui adaptados à compatibilidade
energia eléctrica, função Auto Start-Stop
nal que controla a transformação de
tuais em todos os modelos actuais face
ecológica. O objectivo: maximizar o
e o Velejar em conjugação com a trans-
substâncias nocivas no respectivo catali-
aos seus antecessores. E, ao mesmo
desempenho, mas se possível não às
missão Porsche Doppelkupplung (PDK)
sador.
tempo, com prestações melhoradas.
custas do meio ambiente.
opcional.
72
Segurança e meio ambiente | Meio ambiente
Consumo e reciclagem.
são facilmente recicláveis. Todos os com-
A construção de peso reduzido inteligente
ponentes de plástico são assinalados
Combustível.
Os modelos Cayman encontram-se natu-
já é habitual na Porsche. Desde sempre.
para uma posterior reciclagem. A minimi-
ralmente preparados para a utilização de
Por razões técnicas. E também ecológi-
zação de materiais plásticos alarga estas
combustíveis com um teor máximo de
10 % de etanol. O uso de etanol traduz-se
cas. Esta combinação é a base para um
possibilidades. Utilizamos também plásti-
consumo reduzido aliado a prestações
co reciclado sempre que este material
numa melhoria do equilíbrio de CO2, uma
elevadas. Tecnicamente graças a uma
satisfaça os nossos elevados padrões
vez que o biocombustível é produzido à
elevada percentagem de alumínio, magné-
técnicos.
base de plantas que absorvem CO2 da
sio e plástico e chapas de aço de alta
atmosfera para o seu crescimento. No
resistência em diversos componentes. Os
Actualmente, o Cayman pode ser reapro-
sistema de combustível, minimizámos as
materiais utilizados são seleccionados em
veitado em aproximadamente 95 %.
emissões de hidrocarbonetos. Também o
função da sua solicitação e, de forma
filtro de carbono activo e o revestimento
geral, são consideravelmente mais lentos
A Porsche utiliza essencialmente tintas
multi-camadas do depósito de combustí-
do que o aço convencional. Assim, a
ecológicas à base de água. Porque na
vel contribuem para essa redução.
estrutura em bruto da carroçaria dos
Porsche a redução do impacto ambiental
modelos Cayman é feita de cerca de 44 %
não começa apenas com a construção
de ligas leves.
Manutenção.
de um veículo, mas com o planeamento
Os longos intervalos de manutenção ofe-
e o desenvolvimento.
recem vantagens evidentes para si: pou-
Ecológicos, uma vez que todos os mate-
pam tempo e dinheiro. Para o ambiente:
riais são criteriosamente seleccionados.
um manuseamento ecológico de materiais
Apenas são utilizados os componentes
de consumo e peças de desgaste. Para
mais modernos e, sempre que possível,
obter informações pormenorizadas sobre
produzidos de forma ecológica. Todos os
os intervalos de manutenção, solicite a
materiais de construção de peso reduzido
lista de preços em separado.
Alguma vez poderá recostar-se descontraidamente?
Talvez. Se tudo à sua volta avançar a bom ritmo. Interior.
1
76
Interior | Interior e conforto
Em sintonia com o condutor.
Mas não adaptado.
Interior e conforto.
Não é uma pessoa ociosa, mas aprecia
o conforto.
No habitáculo dos modelos Cayman sen-
O painel de instrumentos com conta-rota-
para os braços nas portas e a tampa do
des/alavanca selectora – também está
revestido a Alcântara.
ções central e ecrã a cores de 4,6˝
compartimento de arrumação na consola
disponibiliza as informações mais impor-
central também são revestidos, de série,
tantes.
em pele.
tir-se-á perfeitamente ambientado. Porque
Para o Cayman GTS está disponível, a
título opcional, o Pacote de interior GTS,
tudo serve apenas um objectivo: avançar
O carácter desportivo do Cayman é
O Cayman GTS assume um visual ainda
com o qual poderá sublinhar o carácter
de forma desportiva e confortável. O con-
sublinhado pelos bancos desportivos de
mais desportivo: para além dos estofos
desportivo do seu veículo com aponta-
dutor é integrado de forma ideal no veícu-
série com partes centrais revestidas a
em pele de série em cor Preta, são utili-
mentos em Vermelho Carmim ou Prata
lo. A consola central com inclinação para
Alcântara. Os materiais: de qualidade
zados revestimentos em Alcântara nas
Ródio.
a frente garante movimentos curtos entre
superior e integrados de forma elegante
portas, na parte inferior do tablier, na
a alavanca de velocidades e o volante,
no habitáculo. Visível, por exemplo, nos
consola central, no forro do tejadilho e
Não é suficientemente arrojado? Então
para que possa efectuar passagens de
pormenores prateados do tablier e da
nos pilares A. O mesmo sucede na parte
explore a variedade de opções do progra-
caixa desportivas, rápidas e ergonómi-
consola central. Ou então nas aplicações
central dos bancos desportivos Plus de
ma de personalização para os modelos
cas. Os vários elementos de operação
em pele, por exemplo, no aro do volante,
série, que apresentam ainda a inscrição
Cayman. Nas páginas que se seguem irá
estão organizados de forma clara. Todas
na alavanca das velocidades/alavanca
“GTS” bordada nos encostos de cabeça.
encontrar uma selecção.
as teclas e funções do computador de
selectora ou nas aplicações dos puxado-
Marcante: o volante SportDesign de série,
bordo facultam uma operação intuitiva.
res das portas. No Cayman S, os apoios
que – tal como a alavanca das velocida-
1Cayman S com estofos em pele Cinzento Platina,
transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) e
outros equipamentos personalizados
78
79
Pacote de pele.
Pode optar por um equipamento purista
Cinzento Ágata-Laranja Âmbar. Nestas
do compartimento de arrumação da con-
decorativo prateado que sublinha o
mente o habitáculo. O interior de série do
mostrador do conta-rotações, diversas
O Pacote de pele opcional valoriza o
tom sobre tom nas cores de série Preto,
combinações, os elementos em pele (nos
sola central, das partes centrais, bem
design dinâmico pretendido.
Cayman GTS em cor Preta é complemen-
costuras decorativas, a inscrição
habitáculo do seu Cayman ou Cayman S,
Cinzento Platina, Bege Luxor e Azul Iate.
bancos, as partes centrais) são em cor
como dos flancos laterais e dos encostos
tado com um toque desportivo em
“PORSCHE” nos tapetes e os rebordos
revestindo partes adicionais do habitáculo
Ou adicionar alguma cor – com a combi-
de contraste.
de cabeça dos bancos, dos apoios para
Pacote de interior GTS.
Vermelho Carmim ou Prata Ródio. Por
dos cintos de segurança. O carbono leva
a pele.
nação Cinzento Ágata-Cinzento Seixo,
os braços das portas e dos manípulos
Ainda mais distinto, directo e desportivo:
exemplo, nas inscrições “GTS” bordadas
a impressão desportiva e progressiva
das portas. Estes possuem um friso
o Pacote de interior GTS, disponível como
a cor contrastante nos encostos de cabe-
ainda mais além: é utilizado nos frisos
opção para o Cayman GTS, realça visivel-
ça. Também em cor contrastante: o
decorativos do tablier, nas portas e na
Cinzento Ágata-Lima Dourado ou
O pacote abrange o revestimento em pele
da cobertura dos instrumentos, da tampa
1Pacote de pele em Cinzento Ágata-Laranja Âmbar
2Pacote de interior GTS em Vermelho Carmim
consola central.
1
2
1
81
Volantes.
Volante desportivo.
Volante SportDesign.
Aquecimento do volante.
Não faz a mínima ideia para onde quer ir?
Em conjugação com a transmissão
O volante SportDesign distingue-se do
Pode contar com mais conforto em dias
Para transpor as ordens do condutor com
Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional,
volante de série pelo design de raios
frios graças ao aquecimento disponível
precisão, as variantes do volante dos
o volante desportivo de série para o
duplos. Está disponível como opção para
para o volante desportivo e multifunções.
modelos Cayman possuem regulação
Cayman e Cayman S com design de três
o Cayman e Cayman S, sendo de série
mecânica e dispõem de um aro em pele
raios dispõe de duas patilhas de comando
no Cayman GTS. Em conjugação com a
lisa que oferece uma pega perfeita. No
ergonómicas.
transmissão PDK, dispõe de duas patilhas
Cayman GTS, é utilizada Alcântara, com
provas dadas na competição automóvel.
de mudanças em liga leve, posicionadas
Em combinação com opções como o
em posição ergonomicamente correcta
Pacote Sport Chrono e a transmissão
atrás do raio direito e esquerdo do
Os bancos opcionais com ajuste totalmen-
PDK, um indicador adicional por cima do
volante.
te eléctrico são fornecidos ainda com um
módulo do airbag indica a activação dos
volante de ajuste totalmente eléctrico e
modos SPORT, SPORT PLUS e Launch
Em conjugação com o Pacote Sport
uma função de memória. Para um confor-
Control.
Chrono e a transmissão PDK, a activação
to ainda maior.
das funções SPORT, SPORT PLUS
O volante multifunções opcional oferece
e Launch Control é indicada no raio
conforto adicional e permite operar facil-
esquerdo ou direito do volante.
mente muitas das funções de áudio, tele2
3
4
fone e navegação.
1Volante SportDesign em Alcântara
2Volante desportivo
3Volante multifunções em conjugação
com a transmissão PDK
4Volante SportDesign com patilhas de
comando em conjugação com a transmissão
Porsche Doppelkupplung (PDK)
82
1
2
3
4
5
6
Um princípio importante para quem segue o seu próprio caminho:
manter a postura certa.
Bancos.
Bancos desportivos.
O volante também é electricamente ajus-
Os bancos desportivos de série no
tável. O Pacote Memory incluído memoriza,
Cayman e Cayman S proporcionam con-
entre outros, as regulações de ambos os
forto e um bom apoio até em condução
retrovisores exteriores e todos os ajustes
mais dinâmica nas curvas. Os bancos dis-
do banco do condutor e do volante.
põem de ajuste eléctrico do encosto,
Bancos desportivos Plus adaptativos.
Aquecimento e ventilação dos bancos.
Cadeiras para crianças.
A combinação ideal de desporto e confor-
Para todos os bancos está disponível um
Para os passageiros mais novos do
to: os bancos desportivos Plus adaptati-
sistema de aquecimento. Este abrange a
Cayman, é possível encomendar uma
vos, disponíveis como opção. Completam
superfície do assento, o encosto e os
préinstalação ISOFIX para cadeiras de
os imponentes bancos desportivos Plus
flancos dos bancos dianteiros. Em conju-
criança, em combinação com a possibilidade de desactivar o airbag do passageiro.
com as funções do banco desportivo com
gação com o aquecimento, equipámos os
bem como de ajuste mecânico em profun-
Bancos desportivos Plus.
ajuste eléctrico e englobam o ajuste dos
bancos opcionalmente com um sistema
didade e altura. As partes centrais dos
No Cayman e Cayman S estão disponí-
flancos do assento e do encosto.
de ventilação (à excepção das bacquets
bancos estão revestidas a Alcântara.
veis, como opção, os bancos desportivos
desportivas e dos bancos com parte cen-
Plus revestidos a pele. No Cayman GTS
Bacquets desportivas.*
Bancos desportivos com ajuste
eléctrico.
são de série – incluindo a parte central
Disponíveis a título opcional: as bacquets
da ventilação activa da parte central per-
dos bancos com revestimento em
desportivas com encosto rebatível, airbag
furada, assim como dos encostos dos
Não renuncie ao conforto. Os bancos des-
Alcântara. Os flancos do assento e do
para o tórax incorporado e regulação
bancos e da ventilação passiva nos flan-
portivos com ajuste eléctrico, disponíveis
encosto são mais pronunciados e mais
manual da posição longitudinal. A concha
cos, é produzida uma sucção de ar. Esta
como opção, permitem ajustar a altura
firmes e oferecem um melhor apoio late-
do banco é fabricada em plástico reforça-
sucção diminui a humidade da transpira-
do com fibras de vidro e de carbono.
tral revestimento em Alcântara). Através
do banco, a inclinação do encosto, bem
ral. O ajuste eléctrico do encosto e o
como a inclinação e a profundidade do
ajuste manual em profundidade e altura
seco nos bancos, até mesmo em dias
assento. Além disso, dispõem de regula-
permitem encontrar facilmente a posição
muito quentes.
ção da posição longitudinal e de apoio
ideal.
lombar regulável ajustável em 4 posições.
ção e proporciona um clima agradável e
1Banco desportivo de série
2Banco desportivo com ajuste eléctrico
3Banco desportivo Plus
4Banco desportivo Plus adaptativo
5Bacquet desportiva
6Bacquet desportiva em conjugação
com o Pacote de interior GTS
* Não podem ser utilizados quaisquer sistemas de
segurança de crianças juntamente com as bacquets
desportivas.
84
O equipamento mais importante:
a liberdade de decisão.
85
Soluções de arrumação.
do braço na consola central oferecem
Bagageira dianteira.
Bagageira traseira.
Como parte do habitáculo, está revestida
superior oferecem espaço de carga adi-
Pode fugir ao dia-a-dia ou mergulhar nele.
muito espaço. Usufrua de mais conforto
Outra contribuição para a sua liberdade
Confortável e funcional: a bagageira tra-
em alcatifa na cor interior. O friso de
cional. Pode encontrar uma selecção ade-
A decisão é sua. Um pouco de liberdade
de arrumação graças aos dois comparti-
pessoal: mais espaço de carga. A baga-
seira. É composta pela área por cima da
protecção do rebordo da bagageira e o
quada de malas e bolsas no catálogo
pessoal que os modelos Cayman promo-
mentos de arrumação nas portas, uma
geira dianteira tem 150 litros de volume
cobertura do motor e da bagageira por
fundo intermédio são de alumínio escova-
Porsche Driver’s Selection.
e está revestida a alcatifa preta.
trás e aloja confortavelmente objectos
do. O fundo intermédio oculta os acessos
vem, não só pelo desempenho mas tam-
rede de arrumação na zona dos pés do
bém pela versatilidade no quotidiano. O
passageiro, cabides nos encostos dos
mais compridos, por exemplo, para trans-
às aberturas de serviço para o fluido de
porta-luvas com fecho e o compartimento
bancos e dois práticos suportes para
portar o seu equipamento desportivo.
refrigeração e o óleo do motor. Os porta
com tomada eléctrica por baixo do apoio
bebidas por cima do porta-luvas.
O volume total é de cerca de 275 litros.
objectos no compartimento de arrumação
1
86
Dispensa bem o dia-a-dia.
Mas nunca o conforto.
Outros equipamentos de conforto.
Climatizador automático de duas zonas.
para o sol, é utilizada iluminação LED em
circulação diurna ligam-se automati
Em alternativa ao sistema de ar condi
conjugação com o Pacote de iluminação
camente por um período ajustável
orsche Vehicle Tracking System
P
(PVTS).
cionado, está disponível, a título opcional,
design. Na bagageira traseira e no pilar C
livremente.
Encontra-se opcionalmente disponível
um climatizador automático de duas
as luzes contam de série com tecnologia
zonas com regulação da temperatura
LED.
Protecção anti-roubo.
terior do sistema de localização do
Os modelos Cayman estão equipados de
veículo Porsche Vehicle Tracking System
HomeLink® (sistema de abertura do
portão da garagem).
série com um imobilizador de arranque
(PVTS), que integra a gama de acessórios
com transponder. O Cayman S e o
Porsche Tequipment. Este sistema permi-
O sistema de abertura do portão da gara-
Cayman GTS possuem de série um siste-
te localizar um automóvel roubado em
Pacote de iluminação design.
gem com programação livre, disponível a
ma de alarme com vigilância a partir do
grande parte da Europa. A pré-instalação
O Pacote de iluminação design, disponível
título opcional, está integrado na consola
exterior comandado por contacto. A título
inclui cabos especiais e um sensor de
como opção, inclui a iluminação em LED
do tejadilho e permite comandar por rádio
opcional está disponível um sistema de
inclinação para o sistema de alarme.
de intensidade regulável na consola do
até três portões de garagem, sistemas
vigilância do habitáculo por meio de radar
tejadilho, na zona dos compartimentos de
de iluminação domésticos ou alarmes.
que protege o interior do automóvel. Rela-
separada para o condutor e o passageiro.
Dispõe ainda de três modos de clima
tização.
arrumação das portas e na zona dos pés.
uma pré-instalação para a montagem pos-
tivamente ao Cayman poderá optar por
Na bagageira dianteira, assim como nos
Função automática de regresso a casa.
uma combinação de sistema de alarme e
espelhos de cortesia existentes nas palas
Ao abrir ou fechar o seu automóvel com o
vigilância do habitáculo por meio de
comando à distância da chave, os LED de
radar.
1Cayman S com estofos em pele Cinzento Platina,
volante SportDesign, transmissão Porsche
Doppelkupplung (PDK) e outros equipamentos
personalizados
88
89
Tempostat.
O sistema opcional de controlo da veloci-
Sistema de controlo da velocidade de
cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS).
dade de cruzeiro Tempostat ajuda-o a não
Este sistema encontra-se disponível a títu-
exceder os limites de velocidade – e, ao
lo opcional, em conjugação com a trans-
área até 200 m da faixa de rodagem
do seu automóvel através da desacelera-
zeiro também continua a reduzir a veloci-
pelo próprio condutor. Caso a sua faixa
sinal acústico e óptico. Além disso, é
à sua frente.
ção ou de uma ligeira travagem, até que
dade – até à imobilização.
de rodagem volte a ficar livre, o automóvel
desencadeado um breve impulso de tra-
acelera até retomar a velocidade inicial-
vagem e, eventualmente, introduzida uma
mente ajustada.
chamada travagem no destino – nesse
tor é reforçada dentro de determinados
fique à distância previamente definida.
Quando ajusta uma determinada velocida-
O seu automóvel passa a circular a uma
Se detectar uma redução da distância
mesmo tempo, ajuda a economizar
missão Porsche Doppelkupplung (PDK), e
de e se aproxima de um automóvel que
velocidade reduzida atrás do automóvel à
do veículo da frente, o sistema coloca os
combustível mantendo velocidades
permite controlar a velocidade em função
circula à sua frente a uma velocidade infe-
sua frente. Caso este continue a travar, o
travões em alerta para aumentar a segu-
No caso de uma aproximação demasiado
constantes.
da distância relativamente ao veículo da
rior, o sensor radar detecta esse automó-
sistema de controlo da velocidade de cru-
rança. As operações de travagem mais
rápida ao veículo da frente, o Porsche
limites do sistema até uma travagem
frente. Um sensor radar monitoriza uma
vel. O sistema reduz então a velocidade
fortes têm, no entanto, de ser realizadas
Active Safe (PAS) avisa-o por meio de um
completa.
1
2
caso, uma travagem iniciada pelo condu-
1Tempostat
2Controlo da velocidade de cruzeiro
90
91
Indicação do limite de velocidade.
painel de instrumentos ou no Porsche
ParkAssist.
forma acústica como gráfica: através de
Câmara de marcha-atrás.
Porsche Entry & Drive.
bagageiras são destrancadas. No arranque
A indicação do limite de velocidade, dis-
Communication Management (PCM) opcio-
Assim que engrenar a marcha-atrás e se
uma vista superior do veículo no ecrã
Conforto, mesmo em marcha-atrás. Gra-
Com o sistema opcional Porsche
e estacionamento utiliza-se o interruptor
ponível a título opcional, informa o condu-
nal. Se um sinal rodoviário não for detec-
aproximar de um obstáculo, o ParkAssist
central do sistema áudio CDR, do CDR
ças à imagem da câmara e às linhas de
Entry & Drive pode deixar a sua chave
de ignição eléctrico.
tor sobre limites de velocidade, proibi-
tado, por exemplo, com chuva forte ou à
opcional emite um sinal acústico. Como
Plus opcional ou do PCM, também
orientação dinâmicas, a câmara de mar-
do carro no bolso. Assim que colocar a
opcional.
ções de ultrapassagem e a sua suspen-
noite, é apresentado automaticamente o
opção, o sistema auxiliar de estaciona-
cha-atrás opcional garante um estaciona-
mão à volta do puxador da porta ou se
são, que são captados por uma câmara
limite de velocidade guardado no módulo
mento está adicionalmente disponível
mento em marcha-atrás mais preciso e
aproximar com a mão da parte dianteira
na zona do espelho interior. As informa-
de navegação. A vantagem, para si, é
para a área da secção dianteira. A distân-
facilita as manobras.
ou traseira, a porta ou as tampas das
ções são indicadas no ecrã a cores do
que poderá concentrar-se totalmente no
cia ao obstáculo é indicada tanto de
1Indicação de limite de velocidade
trânsito.
1
92
Interior | Áudio e comunicação
Quer dar o tom?
Faça favor.
Áudio e comunicação.
Sistema áudio CDR.
ração do sistema é efectuada através de
40 GB. Em alternativa, pode conectar o
O sistema áudio CDR de série com ecrã
um ecrã táctil de 7˝ de alta resolução.
seu iPod ou uma qualquer fonte de áudio
cálculo dinâmico de rotas, que considera
táctil de 7˝ contribui para uma utilização
O sistema dispõe igualmente de um leitor
– também para transferência de ficheiros.
as mensagens oficiais de trânsito (TMC),
®
O módulo de navegação dispõe de um
intuitiva e confortável. Dispõe de um
de CD/DVD compatível com MP3, uma
O aparelho é utilizado de forma confortá-
bem como sensores de fluxo de trânsito
rádio com leitor de CD – opcionalmente,
ligação USB e uma interface AUX. Opcio-
vel e segura através do PCM, do volante
adicionais (TMC Pro*).
está disponível um carregador de 6 CD –
nalmente, está disponível um carregador
multifunções opcional ou do comando por
com sintonizador FM duplo, RDS, 30
de 6 CD/DVD.
voz opcional. Além disso, pode descarre-
Diário de bordo electrónico.
gar, através da ligação USB, os dados de
Para o sistema PCM encontra-se disponí-
performance do Pacote Sport Chrono,
vel, a título opcional, um diário de bordo
bem como do diário de bordo electrónico.
electrónico. Poderá depois avaliar os
memórias, Autostore dinâmico e regulavelocidade. Conta ainda com quatro altifa-
Porsche Communication Management
(PCM) com módulo de navegação.
lantes e um amplificador integrado com
O PCM opcional é o sistema de informa-
uma potência de 2 x 25 watts. Através do
ção e comunicação central. Potente, poli-
O módulo de navegação do PCM com
necido cumpre os requisitos do Ministério
interface AUX no porta-luvas poderá,
valente e mesmo assim fácil de utilizar.
disco rígido rápido permite-lhe optar
das Finanças alemão relativamente à
ção automática do volume em função da
por exemplo, ligar leitores de MP3 com-
dados obtidos no seu PC. O software for-
entre uma visualização dos mapas em
documentação sobre diários de bordo.
perspectiva ou bidimensional. Também
1Sistema áudio CDR
2Porsche Communication Management (PCM)
patíveis.
O ecrã táctil de 7˝ é a sua característica
principal, permitindo um controlo intuitivo.
é possível uma visualização 3D do terreno
Sistema áudio CDR Plus.
O leitor de CD/DVD é compatível com
com mapa de satélite sobreposto, bem
Disponível a título opcional: o sistema
MP3. A título opcional, pode ser instalado
como a apresentação 3D dos edifícios em
áudio CDR Plus com nove altifalantes e
um carregador de 6 CD/DVD integrado
algumas regiões. No modo Splitscreen,
235 watts de potência total. A melhor
no PCM. A interface áudio universal no
é possível visualizar, juntamente com o
recepção de rádio é garantida por um sin-
porta-luvas permite armazenar até 5.000
mapa actual, uma lista de pictogramas
tonizador duplo analógico e digital. A ope-
ficheiros MP3 no disco rígido interno de
para as próximas manobras de condução.
* T MC Pro disponível na Alemanha, Áustria e Suíça.
1
2
95
2
Sintonizador de TV.*
de conversação optimizada. Pode inserir
módulo do telefone também consegue
Encontra-se disponível, mediante solicita-
o seu cartão SIM directamente no leitor
ligar via Bluetooth ® telemóveis que ape-
ção, um sintonizador de TV preparado
de cartões SIM integrado no CDR Plus ou
nas suportam o Handsfree Profile (HFP).
para televisões digitais descodificadas
no PCM e efectuar chamadas telefónicas
Neste caso, a ligação GSM é efectuada
através da antena do telemóvel. O CDR
(DVB-T) que entretém o condutor sempre
utilizando a função de mãos-livres. Uma
que o seu Cayman não estiver em movi-
forma ainda mais fácil é através da liga-
Plus ou o PCM servem de unidade mãos-
mento. De modo a preservar a segurança
ção Bluetooth® do seu telemóvel ao
-livres e o telemóvel pode ficar guardado
do condutor, não é possível visualizar
SIM-Access Profile (SAP).
onde desejar.
qualquer imagem no ecrã de TV durante a
condução.
Após a ligação automática, a antena do
A título opcional, o módulo do telefone
seu telemóvel é desligada para poupar a
está disponível com auricular sem fios
Comando por voz.
bateria e direccionada para a antena do
Bluetooth ®, integrado no compartimento
Costuma dizer directamente o que quer.
veículo. Consoante o telemóvel, terá
de arrumação na consola central, com
Força: quase todas as funções do PCM
acesso não só aos números do cartão
visor e teclado.
podem ser comandadas por intermédio
SIM como também à memória interna.
do sistema opcional de comando por voz,
que reconhece palavras inteiras.
3
1
4
Módulo do telefone e pré-instalação
para telemóvel.*
A ligação por Bluetooth ® de telemóveis
Também em função do telemóvel conecta-
está disponível separadamente em função
do, a operação é efectuada através do
da pré-instalação para telemóvel.
CDR Plus ou do PCM, do volante multifunções opcional ou do comando por voz
O telefone GSM quad-band opcional é de
opcional, pelo que não necessita de reti-
fácil utilização e garante uma qualidade
rar o telemóvel do bolso. Através do
1 Diário de bordo electrónico
2 Sintonizador de TV
3, 4 Comando por voz
* Consultar indicações na pág. 119.
1
96
Serviços online.*
Rádio digital.*
Com a aplicação Aha Radio, disponível
Esta opção permite a recepção de emis-
gratuitamente, poderá reproduzir Web
soras de rádio digitais nos formatos DAB,
Radio, News Feeds, Podcasts e Audio
DAB+ e DMB Audio com uma qualidade
Magazines no PCM, através do seu
sonora notavelmente superior. A comuta-
smartphone. Para além disso, é possível
ção automática entre digital e analógico
consultar informações locais, por exem-
garante uma recepção ideal da emissora
plo, o boletim meteorológico. É igualmen-
seleccionada. A recepção depende da
te possível uma procura por pontos de
disponibilidade da rede digital local.
interesse, assumindo-os como destinos
de navegação. A recepção dos conteúdos
online efectua-se através do seu smart
phone; o comando através do PCM.
1Cayman GTS com Porsche Communication
Management (PCM) e outros equipamentos
personalizados
* Consultar indicações na pág. 119.
98
99
1
Pacote de som Plus.
Sistema de som BOSE® Surround.
Em combinação com o sistema áudio
A tecnologia de compensação de ruído
Para ouvidos exigentes, o Pacote de som
Dominante – no verdadeiro sentido da
opcional CDR Plus ou o PCM opcional, o
AudioPilot ®, patenteada pela BOSE®,
Plus com uma potência total de 235 watts
palavra: o sistema de som opcional
sistema de som BOSE Surround permite
mede, por meio de um microfone, todos
oferece uma experiência sonora melhora-
BOSE® Surround.
reproduzir áudio gravado em DVD e, logo,
os ruídos no interior do veículo e adapta a
usufruir de uma gama de frequências
reprodução musical automaticamente
é ajustado através do sistema áudio CDR,
Dispõe de oito canais de amplificadores.
impressionantes de gravações 5.1 digi-
para garantir a mesma experiência sono-
do sistema áudio opcional CDR Plus
Dez altifalantes incluindo um subwoofer
tais. Naturalmente também é possível
ra no interior do veículo. Em todas as
ou através do Porsche Communication
activo, integrado na estrutura base do
reproduzir CD ou MP3 – em estéreo.
situações de condução. Em tempo real.
Management (PCM) opcional.
veículo escondido atrás do tablier, asse-
Basta premir um botão num modo
guram uma acústica excelente e uma
surround para uma reprodução com a
O resultado é um som autêntico e natural
potência total de 445 watts.
tecnologia BOSE® Centerpoint ® 2.
para um impressionante ambiente sonoro
da com um total de 9 altifalantes. O som
®
de 360°.
1Sistema de som BOSE® Surround
100
101
Sistema de som High-End Surround da
Burmester®.
A nível da concepção enveredámos por
Podemos integrar um sistema de som
tecnologia de crossover foram utilizados
num veículo. Ou ir um passo mais além –
filtros analógicos e digitais especialmente
e envolver o condutor num sistema de
definidos para o local de montagem e
som. Foi essa a ambição da Porsche e da
adaptados para longas audições. A inte-
Burmester ® ao desenvolver o sistema de
racção perfeita de todos os chassis dos
som opcional High-End Surround da
altifalantes proporciona um nível máximo
Burmester . Foi especialmente concebido
de graves, resolução e impulsos precisos.
®
caminhos completamente novos. Para a
1
e adaptado para o Cayman, com tecnologia de vanguarda “made in Germany”.
O resultado é uma acústica natural e
diversificada nunca antes conseguida no
Os componentes utilizados situam-se ao
Cayman, mesmo em volumes elevados.
mais alto nível dos sistemas High-End
Tudo isto com um peso total consideravel-
Home Audio da Burmester ®. Traduzido em
mente reduzido, graças à tecnologia inte-
números, significa: 12 canais de amplifi-
ligente de construção de peso reduzido
cador com 821 watts de potência total,
da Burmester ®. O design desportivo e
12 altifalantes, incluindo um subwoofer
purista sublinha, em termos visuais, as
activo. O subwoofer activo já está integra-
exigências do sistema de som High-End
do na estrutura em bruto. Condições
Surround da Burmester ®. Som e design
ideais para o som – e ainda assim cons-
sem compromissos. Ao estilo típico da
trução de peso reduzido como na compe-
Porsche.
tição automóvel.
1–3 Sistema de som High-End Surround da Burmester ®
2
3
Saber exactamente o que se pretende. É assim que se constroem
automóveis desportivos. Como o seu Cayman.
Personalização.
104
Personalização
O Cayman não segue ninguém.
A não ser ao seu gosto pessoal.
Personalização.
Quem segue o seu caminho de forma
sobre os diferentes equipamentos perso-
coerente, quer moldá-lo ao seu gosto.
nalizados na lista de preços separada.
Por isso, existem múltiplas possibilidades
Poderá naturalmente encomendar o seu
da nossa gama de acessórios Porsche
Cayman praticamente em qualquer outra
Tequipment. O seu Centro Oficial Porsche
cor. Para mais informações, consulte o
terá todo o prazer em aconselhá-lo ao
pormenor.
de personalização para o Cayman, que
A vasta paleta de cores, por exemplo,
catálogo Porsche Exclusive Cayman. Aqui
permitem configurá-lo de acordo com
permite-lhe tornar o seu Cayman ainda
terá a possibilidade de personalizar o seu
as suas preferências, directamente ao
mais personalizado. Poderá optar entre
Cayman de forma ainda mais abrangente
Com o Porsche Car Configurator,
efectuar a encomenda.
quatro cores lisas, sete cores metaliza-
e de acordo com o seu gosto pessoal –
acessível em www.porsche.com,
das, três cores especiais e catorze cores
transformando assim algo especial em
a sua imaginação passa a ter uma repre-
Nas páginas seguintes apresentamos-lhe
interiores. O Cayman GTS pode ainda ser
algo verdadeiramente único.
sentação concreta. Aqui poderá configu-
estas opções para interior e exterior, orga
complementado com o Pacote de interior
nizadas de um modo claro por temas.
GTS, com contrastes desportivos em
Também poderá personalizar o seu
nalizado, independentemente da cor ou
Encontra informações pormenorizadas
Vermelho Carmim ou Prata Ródio.
Porsche num momento posterior. Através
dos acessórios extra escolhidos.
rar completamente o seu Cayman perso-
106
Personalização
107
Cores exteriores lisas.
Cores exteriores metalizadas.
Cores exteriores especiais.
Branco
Branco Carrara metalizado
Mogno metalizado
Prata GT metalizado
Amarelo Racing
Prata Ródio metalizado
Cinzento Ágata metalizado
Lima Dourado metalizado1)
Vermelho Índico
Azul Safira metalizado
Preto Profundo metalizado
Vermelho Carmim
Preto
Azul Escuro metalizado
1)
Disponibilidade prevista até 07/2015.
108
Personalização
109
Bicolor3), cor especial e pele natural interior.
Cores interiores de série.
Pele artificial/Pele/Softlack
Cor interior.
Alcatifa.
Preto
Forro do tejadilho.
Pele em cor especial/
Softlack
Cor interior.
Alcatifa.
Forro do tejadilho.
Bege Luxor
Preto
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata-Lima Dourado1)
Lima Dourado1)
Cinzento Ágata
Pele natural/Softlack
Cor interior.
Alcatifa.
Forro do tejadilho.
Cinzento Ágata-Cinzento Seixo1)
Cinzento Seixo1)
Cinzento Ágata
Espresso
Espresso
Espresso
Cinzento Ágata-Laranja Âmbar1)
Laranja Âmbar1)
Cinzento Ágata
Vermelho Grená
Vermelho Grená
Preto
Forro do tejadilho.
Pele bicolor/Softlack
Cor interior.
Alcatifa.
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Preto-Bege Luxor
Cinzento Ágata-Cinzento Seixo1)
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata-Laranja Âmbar1)
Cinzento Ágata
Cinzento Ágata
Forro do tejadilho.
Pacote de pele2) (também disponível nas cores de série)
Cor interior.
Alcatifa.
Preto
Preto
Cinzento Ágata-Lima Dourado1)
Cinzento Platina1)
Cinzento Platina1)
Cinzento Platina1)
Bege Luxor
Bege Luxor
Bege Luxor
Poderá consultar as recomendações do fabricante referentes às melhores combinações de cores na lista de preços separada.
Disponibilidade prevista até 07/2015.
As seguintes peças são em pele Lima Dourado, Cinzento Seixo ou Laranja Âmbar:
cobertura do painel de instrumentos, manípulo da porta, faixa central do banco,
apoio para os braços nas portas e tampa do compartimento de arrumação na
consola central.
3)
As seguintes peças são em pele Cinzento Ágata ou Preto: tablier, incluindo a
cobertura do painel de instrumentos, volante e módulo de airbag, parte superior
do revestimento da porta, revestimento da consola central. Partes restantes em
cor de contraste.
1)
2)
Azul Iate1)
Azul Iate1)
Preto
Personalização
Designação
Forro do tejadilho.
N.º-I.
Página
106
Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK)
Exterior.
Preto, Vermelho Carmim
Preto, Prata Ródio
Preto, Vermelho Carmim
Preto, Prata Ródio
Alcântara
Alcântara
Frisos dos vidros laterais em alumínio
N.º-I.
Página
• • •
250
41
Motor, transmissão e chassis.
Pintura metalizada
• • •
Código
Cores especiais
• • •
Código
107
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• • •
450
52
Cores personalizadas
• • •
Código
–
Porsche Active Suspension Management (PASM)
• • •
475
47
Frisos dos vidros laterais em alumínio
• • •
559
112
Chassis desportivo (–20 mm)
• •
■
X73
–
Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Porsche Torque Vectoring (PTV) com bloqueio mecânico transversal
• • •
220
56
Direcção assistida Plus
• • •
658
49
Pacote Sport Chrono com apoios dinâmicos da caixa de velocidades
• • •
639/640
59
Sistema de escape desportivo • • •
XLF
38
• • •
603
68
Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• • •
632
69
Porsche Entry & Drive
• • •
625
91
Sem designação do modelo
■
498
–
ParkAssist atrás
• • •
635
90
ParkAssist à frente e atrás
• • •
636
90
ParkAssist à frente e atrás com câmara de marcha-atrás
• • •
638
90
Limpa-vidros traseiro
• • •
425
112
Pára-brisas com faixa cinzenta
• • •
567
–
Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente com iluminação da área circundante
• • •
748
–
Retrovisores interior e exteriores com anti-encandeamento automático equipados
• • •
P13
–
■
■
do diferencial traseiro
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
com sensor de chuva integrado
Poderá consultar as recomendações do fabricante referentes às melhores combinações de cores na lista de preços separada.
Nas seguintes partes revestidas a Alcântara, em conjugação com interior em Preto e/ou Pacote de interior GTS: forro do tejadilho,
pilares A, parte inferior do tablier, parte central dos bancos, apoios para os braços na porta, aplicações e manípulos das portas,
tampa do compartimento de arrumação na consola central (parcial), volante e alavanca das velocidades/alavanca select ora.
Nota: partes revestidas a Alcântara não disponíveis em conjugação com nenhuma das restantes cores. A título opcional, o interior
em Preto está disponível sem partes revestidas a Alcântara.
5)
Os seguintes elementos são bordados a linha Vermelho Carmim ou Prata Ródio: inscrição “GTS” nos encostos de cabeça, inscrição “PORSCHE” nos tapetes, tapetes com pespontos embutidos, pespontos dos bancos em pele. Adicionalmente: mostrador do
conta-rotações e rebordos dos cintos de segurança em cor contrastante, frisos do painel de comandos, do revestimento da
porta e da consola central em carbono.
Designação
Cayman GTS
Alcatifa/Tapete.
Cayman S
Pele/Alcântara/Softlack
Cor interior.
Cayman
Pacote de interior GTS.4), 5)
Cayman S
113
Cayman
112
Cayman GTS
111
4)
Os veículos representados no capítulo Personalização apresentam alguns equipamentos personalizados aqui não descritos.
Em caso de dúvidas nesta matéria, contacte o seu Centro Oficial Porsche.
Encontra informações pormenorizadas sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento na lista de preços
separada.
Cronómetro Sport Chrono
– indisponível
como número-I/opção disponível com acréscimo de custo
• de série
■ opcional,
disponível sem acréscimo de custo
Personalização
Designação
Jante Boxster S de 19˝
• – –
395
114
HomeLink ® (sistema de abertura do portão da garagem)
• • •
608
86, 115
Jante Boxster S de 19˝
• • –
400
114
Tempostat
• • •
454
88
Jante Cayman S de 19˝
• • –
406
50
Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS)
• • •
456
88
Jante Carrera S de 20˝
• • •
423
50, 114
Indicação de limite de velocidade
• • •
631
90
Jante Carrera Classic de 20˝
• • •
427
114
Climatizador automático de duas zonas
• • •
573
86
Jante 911 Turbo de 20˝
• • •
429
114
Sistema de alarme com vigilância do habitáculo
• – –
534
86
Jante SportTechno de 20˝ com cobertura do cubo da roda com escudo Porsche a cores
• • •
XRT
114
Vigilância do habitáculo
–
• •
534
86
Jante em Preto (mate acetinado) com cobertura do cubo da roda
–
•
344
114
Pré-instalação Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
• • •
674
86
Pacote de iluminação design
• • •
630
86, 115
Cobertura do cubo da roda com escudo Porsche a cores
–
• • •
446
HomeLink ®
114
Jante Carrera Classic de 20˝
1)
Jante 911 Turbo de 20˝
Página
Jante Boxster de 18˝
com escudo Porsche a cores1)
Jante Carrera S de 20˝
em Preto (mate acetinado)
N.º-I.
Interior.
Jantes.
Jante Boxster de 18˝
Cayman GTS
Página
Cayman S
N.º-I.
Cayman
Cayman GTS
Designação
Cayman S
115
Cayman
114
Jante SportTechno de 20˝
Encontra informações pormenorizadas sobre os diferentes equipamentos personalizados e os pacotes de equipamento
na lista de preços separada.
Apenas em conjugação com jantes Carrera S de 20˝.
– indisponível
• de série
■ opcional,
Personalização
P06
82
Bancos desportivos Plus (2 posições eléctricas)
• • •
P04
82
Bancos desportivos Plus adaptativos (18 posições eléctricas) com Pacote de memória
• • •
P07
82
• • •
P03
82
Bancos desportivos com ajuste eléctrico (14 posições) com Pacote de memória
• •
incluindo regulação eléctrica da coluna da direcção
Pacote de fumadores
Tapete
N.º-I.
Página
Interior.
incluindo regulação eléctrica da coluna da direcção
Bacquets desportivas
Cayman GTS
–
Interior.
Designação
Cayman S
Página
Cayman
N.º-I.
Designação
Cayman S
Cayman GTS
117
Cayman
116
Aquecimento dos bancos
• • •
342
82
Ventilação dos bancos
• • •
541
82
Aquecimento do volante
• • •
345
81
Forro do tejadilho em Alcântara
• • •
594
111
Extintor de incêndios
• • •
509
–
Pacote de fumadores
■
■
583
116
Tapetes
• • •
810
116
Fixação ISOFIX para cadeiras de criança no banco do passageiro da frente
• • •
899
82
■
Bancos parcialmente revestidos em pele
• • –
946
–
Pacote de pele
• • –
980
78, 108
Interior em pele na cor de série
• •
■
Código
108
Interior em pele em cor especial
• • •
Código
109
Interior em pele bicolor
• • •
970
109, 117
Interior em pele natural
• • •
998
109
Interior em pele em cor personalizada
• • –
Código
–
Pacote de interior em alumínio escovado em Preto
–
–
•
P2A
117
Painel da consola central em alumínio escovado em Preto
–
–
•
809
117
Pacote de interior GTS
–
–
•
088
79, 111
Volante multifunções
• • •
844
81
Volante SportDesign
• • •
840
81
– indisponível
• de série
■ opcional,
Interior em Pele bicolor
Cayman GTS com Pacote de interior em alumínio escovado em Preto
e painel da consola central em alumínio escovado em Preto
Personalização
Designação
92
Pacote de som Plus
92, 118
Sistema de som BOSE® Surround
• • •
P25
Porsche Communication Management (PCM) com módulo de navegação,
• • •
P23
interface AUX e USB1), 5)
Sistema de som High-End Surround da Burmester
• • •
692
92
Carregador de 6 CD/DVD1), 3)
• • •
693
92
Diário de bordo electrónico
• • •
641
92
Sintonizador de TV
• • •
676
95
Comando por voz
• • •
671
95
Módulo do telefone3), 6)
• • •
666
95
Auricular Bluetooth ® para o módulo do telefone 4)
• • •
669
95
Pré-instalação para telemóvel
• • •
619
95
• • •
UN1
96
• • •
691
96
Carregador de 6 CD1), 2)
4)
4), 7)
4)
Serviços online
Rádio digital4)
Interface áudio universal (USB)
N.º-I.
Página
• • •
490
99
• • •
680
99, 119
• • •
682
100, 119
Sistema áudio CDR Plus com rádio digital, interface AUX e USB1), 5)
4), 8)
Cayman GTS
Página
Cayman S
N.º-I.
Porsche Communication Management (PCM)
Cayman
Cayman GTS
Designação
Cayman S
119
Cayman
118
6)
®
A leitura de CD áudio (CDR) ou CD/DVD áudio (CDR Plus, PCM) protegidos contra cópia pode trazer problemas de reprodução
não relacionados com a qualidade dos aparelhos áudio.
Apenas em conjugação com CDR.
3)
Apenas em conjugação com CDR Plus ou PCM.
4)
Apenas em conjugação com PCM.
5)
Para informações sobre a compatibilidade dos modelos iPod ® e iPhone ®, contacte o seu Centro Oficial Porsche.
6)
Pré-instalação para telemóvel ou módulo de telefone no modo HFP: a utilização do telemóvel no habitáculo do veículo pode provocar um aumento das forças electromagnéticas, submetendo os passageiros a uma sobrecarga de radiação. Através da utilização de um pacote de actualização (cradle), o campo electromagnético dentro do veículo pode ser reduzido através da ligação a uma antena externa (dependendo da ligação
específica do telemóvel ao pacote de actualização). Informe-se num posto de venda de acessórios acerca da disponibilidade de um pacote de
actualização para o seu telemóvel.
A utilização do módulo do telefone do CDR Plus ou PCM por ligação SAP Bluetooth ® ou com cartão SIM inserido evita uma sobrecarga de radiação, pois é sempre utilizada a antena exterior do veículo.
Para obter informações sobre os modelos de telemóveis compatíveis, consulte www.porsche.com ou contacte o seu Centro Oficial Porsche.
7)
Para a recepção de sinais de televisão digitais (DVB-T e na norma MPEG-2), se disponível.
8)
A função HFP tem de estar activada no PCM para que seja possível utilizar os serviços Aha Radio com o módulo do telefone opcional.
1)
2)
– indisponível
• de série
■ opcional,
Sistema de som High-End Surround da Burmester ®
120
Porsche Exclusive
121
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122
123
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124
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125
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127
O verdadeiro carácter não se revela nas rectas,
mas sim nas curvas.
Síntese.
Decida o caminho que pretende seguir.
Traços de carácter que demonstra em
Ao volante do Cayman. A cada desvio
cada nova curva. De tal forma, que só
para a esquerda ou para a direita,
pensará numa coisa: quando chega a
saberá como impor a lei da curva.
próxima?
O Cayman interpreta o conceito de motor
O Cayman.
central de forma mais independente e
actual do que nunca. No design. Na
potência. No comportamento dinâmico.
Dados técnicos.
Cayman
Cayman S
Motor
Cayman GTS
Motor
Cayman
Cayman S
Cayman GTS
Prestações
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
N.º de cilindros
6
6
N.º de cilindros
6
Velocidade máxima
266 km/h/264 km/h
283 km/h/281 km/h
285 km/h/283 km/h
Cilindrada
2.706 cm3
3.436 cm3
Cilindrada
3.436 cm3
0–100 km/h
5,7 s/5,6 s
5,0 s/4,9 s
4,9 s/4,8 s
Potência (DIN)
202 kW (275 CV)
239 kW (325 CV)
Potência (DIN)
250 kW (340 CV)
Pacote Sport Chrono (em conj. com PDK) 0–100 km/h
–/5,4 s
–/4,7 s
–/4,6 s
às rpm
7.400 rpm
7.400 rpm
às rpm
7.400 rpm
0–160 km/h
12,9 s/12,8 s
10,8 s/10,7 s
10,6 s/10,5 s
Binário máximo
290 Nm
370 Nm
Binário máximo
380 Nm
Pacote Sport Chrono (em conj. com PDK)1) 0–160 km/h
–/12,5 s
–/10,5 s
–/10,3 s
às rpm
4.500–6.500 rpm
4.500–5.800 rpm
às rpm
4.750–5.800 rpm
Taxa de compressão
12,5 : 1
12,5 : 1
Taxa de compressão
12,5 : 1
Elasticidade (80–120 km/h), 5ª velocidade
8,0 s/–
6,5 s/–
6,5 s/–
Transmissão
Transmissão
Tracção
Traseira
Traseira
Tracção
Traseira
Caixa manual
6 velocidades
6 velocidades
Caixa manual
6 velocidades
Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), opcional
7 velocidades
7 velocidades
Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), opcional
7 velocidades
Chassis
Chassis
Eixo dianteiro
Independente, Tipo McPherson em construção de peso reduzido
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Eixo traseiro
Direcção
Assistida variável, hidráulica
Assistida variável, hidráulica
Direcção
Multiplicação da direcção variável, assistida, hidráulica
Diâmetro de viragem
11,0 m
11,0 m
Diâmetro de viragem
11,0 m
Travões
Pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos à frente e
Travões
atrás, discos ventilados e perfurados
Sistema de estabilização dinâmica
Porsche Stability Management (PSM) com ASR, ABD, MSR e ABS
Sistema de estabilização dinâmica
Jantes
FR: 8 J x 18 ET 57, TR: 9 J x 18 ET 47
FR: 8 J x 19 ET 57, TR: 9,5 J x 19 ET 45
Jantes
FR: 8 J x 20 ET 57, TR: 9,5 J x 20 ET 45
Pneus
FR: 235/45 ZR 18, TR: 265/45 ZR 18
FR: 235/40 ZR 19, TR: 265/40 ZR 19
Pneus
FR: 235/35 ZR 20, TR: 265/35 ZR 20
Com o botão SPORT PLUS activado.
Segundo a Norma Europeia, o peso em vazio dos veículos é calculado com os equipamentos de série. Os equipamentos opcionais aumentam esse valor. O valor indicado tem em consideração 68 kg para o condutor e 7 kg para a bagagem.
Os dados foram determinados de acordo com o procedimento de medição da norma Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE e ECE-R 101.01) no Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC). Os dados não se referem a um veículo individual e não fazem parte do
produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparação entre os diferentes tipos de veículos. Cálculo do consumo com base no equipamento de série. Os equipamentos opcionais poderão influenciar o consumo e as prestações. O consumo de
combustível e as emissões de CO2 de um veículo não dependem apenas da utilização eficiente do combustível pelo veículo, mas também são influenciados pelo comportamento de condução e outros factores não técnicos. Os actuais modelos da Porsche
com motor a gasolina já se encontram preparados para a utilização de combustível com um teor máximo de 10 % de etanol. Para obter informações complementares actualizadas sobre os veículos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.
4)
Apenas válido nos países indicados.
1)
2)
3)
1)
Aceleração (80–120 km/h)
–/3,6 s
–/3,0 s
–/2,9 s
Peso em vazio
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
DIN
1.330 kg/1.360 kg
1.340 kg/1.370 kg
1.345 kg/1.375 kg
Segundo directiva CE2)
1.405 kg/1.435 kg
1.415 kg/1.445 kg
1.420 kg/1.450 kg
Peso máximo admissível
1.655 kg/1.685 kg
1.665 kg/1.695 kg
1.665 kg/1.695 kg
Comprimento
4.380 mm
4.380 mm
4.404 mm
Largura (com retrovisores exteriores)
1.801 mm (1.978 mm)
1.801 mm (1.978 mm)
1.801 mm (1.978 mm)
Altura
1.294 mm
1.295 mm
1.284 mm
Distância entre eixos
2.475 mm
2.475 mm
2.475 mm
Volume da bagageira à frente/atrás (VDA)
150 l/275 l
150 l/275 l
150 l/275 l
Capacidade do depósito (volume de enchimento)
aprox. 64 litros
aprox. 64 litros
aprox. 64 litros
Dimensões/Coeficiente aerodinâmico
Coeficiente de resistência aerodinâmica
cX = 0,30
cX = 0,30
cX = 0,31
Consumo/Emissões3)
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Urbano em l/100 km
11,8/10,9
12,7/11,4
12,7/11,4
Extra-urbano em l/100 km
6,4/6,2
7,1/6,3
7,1/6,3
Combinado em l/100 km
8,4/7,9
9,0/8,2
9,0/8,2
Emissões de CO2 em g/km
195/183
211/190
211/190
Classe de eficiência4)
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Caixa manual/PDK
Classe de eficiência Alemanha
G/F
G/F
G/F
Classe de eficiência Suíça
G/G
G/G
G/G
131
Dimensões
133
Índice alfabético.
Etiquetagem dos pneus.
Tipo de pneu
132
Classe de eficiência de
combustível/Atrito de rolamento
Classe de aderência
em piso molhado
Ruído de rolamento externo*
Ruído de rolamento externo
Classe
(dB)
A
Pneus de Verão
235/45 ZR 18
E
C
265/45 ZR 18
E
C–B
235/40 ZR 19
E
B–A
–
–
69–68
C
Airbags
66
69
Apoios dinâmicos da caixa de
71–68
velocidades
Diário de bordo electrónico
92
Instrumentos
Cadeiras para crianças
83
Direcção
48
Interface áudio universal
Caixa manual de 6 velocidades
41
Direcção assistida Plus
49
Interior
60
Câmara de marcha-atrás
91
86
Carregador de CD/DVD
92
265/40 ZR 19
E
B–A
72–70
Ar condicionado
235/35 ZR 20
F–E
C–A
72,3–71
265/35 ZR 20
E
C–A
Aquecimento do volante
81
Cayman18
Etiquetagem dos pneus
Aquecimento dos bancos
82
Cayman S
22
Exterior
Áudio e comunicação
92
Cayman GTS
26
Por razões logísticas e de produção, não é possível efectuar a encomenda específica de um determinado modelo de pneu.
* Ruído de rolamento reduzido, Ruído de rolamento médio, Ruído de rolamento elevado.
–
73,9–72
Auricular para o módulo do telefone,
Bluetooth ®
95
B
Bagageira
85
Bancos82
Bancos desportivos
82
F
Climatizador automático
68
37
Comando por voz
95
Função automática de regresso
Combustível
72
a casa
Conceito de iluminação
68
Conforto
76
G
64
Gestão do motor
Cores
50, 114
112
Lubrificação de cárter seco integrada 34
86
36
Manutenção
72
D
56
Dados técnicos
128
Ideia Cayman
8
Botão SPORT
36
Depuração dos gases de escape
71
Indicação de limite de velocidade
90
Botão SPORT PLUS
59
Design12
Injecção directa de gasolina (DFI)
34
Pacote de som Plus
99
System (PVTS) Pacote Sport Chrono
59
Pré-instalação ISOFIX
56
86
86
V
VarioCam Plus
Sistema de controlo da pressão
34
Velejar
42
Sistema de controlo da velocidade
Ventilação dos bancos
82
de cruzeiro com Porsche Active
Vigilância do habitáculo
86
Volantes
81
50
Safe (PAS)
88
Sistema de escape
38
Volante desportivo
81
Panorama124
para cadeiras de criança
83
Sistema de escape desportivo
38
Volante multifunções
81
ParkAssist Pré-instalação para telemóvel
95
Sistema de gestão do motor
36
Volante SportDesign
81
Protecção anti-roubo
86
Sistema de gestão térmica
34
99
Personalização
Porsche Car Configurator
Módulo de navegação
92
Porsche Communication
Módulo do telefone
95
Management (PCM)
32
90
102
47
121
Rádio digital
Recolha na fábrica
52
Sistema de som High-End
R
96
123
Recuperação de energia eléctrica
37
Reciclagem
72
92
122
Porsche Dynamic Light
100
Soluções de arrumação
84
T
Tapetes
116
Tempostat88
S
Segurança
64
Transmissão41
Sensor de luz
68
Transmissão Porsche Doppelkupplung
Serviços online
96
(PDK)41
20
System (PDLS) Motorização do Cayman S
24
Porsche Dynamic Light
28
System Plus (PDLS+)
69
Sintonizador de TV
95
Travão de estacionamento eléctrico
52
Porsche Entry & Drive
91
Sistema áudio CDR
92
Travões
52
Sistema áudio CDR Plus
92
Porsche Exclusive
68
Surround da Burmester ® Motorização do Cayman
Motorização do Cayman GTS
I
do diferencial traseiro
Porsche Vehicle Tracking
Brake (PCCB) Motores32
82
66
dos pneus (TPM)
78, 108
Porsche Ceramic Composite
Motores Boxer
86
Sistema de alarme
Porsche Stability Management (PSM) 55
Pacote de pele
71
HomeLink® (sistema de abertura
do portão da garagem)
System (POSIP)
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Meio ambiente
H
Interior108
86
79, 111
Materiais72
106
adaptativos82
116
Pacote de interior GTS
Management (PASM) 106
Exterior
Porsche Side Impact Protection
Porsche Active Suspension
M
72, 130
Bancos desportivos Plus
Bloqueio transversal mecânico
Jantes
Função Auto Start-Stop
Bancos desportivos Plus
Bacquets desportivas
131
Faróis bi-xénon
Consumo
Pacote de fumadores
12, 106
86
Construção da carroçaria
92
15, 76, 108
J
de duas zonas
eléctrico82
P
L
Chassis47
Bancos desportivos com ajuste
82
E
76
120
Os modelos aqui representados possuem
Está interdita qualquer reprodução,
equipamentos destinados ao mercado
cópia ou utilização sem prévio acordo por
alemão. Incluem também, a título de
escrito da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
exemplo, alguns acessórios extra que não
pertencem ao equipamento de série e
Porsche, o escudo Porsche, 911,
que apenas podem ser adquiridos com
Carrera, Boxster, Cayman, PDK, PCCB,
acréscimo de custo. Nos diversos países,
PCM, PSM, Tequipment e outros
devido às circunstâncias específicas
são marcas registradas da
locais, nem todos os modelos e acessó-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
rios se encontram disponíveis. Para obter
informações sobre o âmbito exacto dos
A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG apoia a utili-
equipamentos de fábrica, contacte o seu
zação de papel proveniente de florestas
Centro Oficial Porsche. Os dados sobre a
de gestão sustentada. O papel utilizado
construção, fornecimento, aspecto,
neste catálogo foi certificado de acordo
potência, dimensões, peso, consumo de
com os padrões rigorosos do PEFC
combustível e custos de manutenção cor-
(Programme for the Endorsement of
respondem aos dados disponíveis à data
Forest Certification).
da impressão (12/14). Reservado o direito a alterações de construção, equipa-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
mento e fornecimento, modificação das
Porscheplatz 1
cores e a eventuais erros.
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O Cayman - Porsche

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