EMBRAER ENTREGA PRIMEIRO JATO EXECUTIVO LEGACY 650

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22/11/2010 Em: Press Releases
EMBRAER ENT REGA PRIMEIRO JAT O EXECUT IVO LEGACY 650
Aeronave certificada recentemente será operada pela Titan Airways Executive, do Reino Unido
São José dos Campos, 22 de novembro de 2010 – A Embraer entregou na última sexta-feira o primeiro jato executivo
Legacy 650, da categoria large, para a Amsair Aircraft Limited, de propriedade do Lord Alan Sugar. A aeronave
certificada recentemente terá como base o Aeroporto London Stansted (STN), no Reino Unido, e será operada pela
Titan Airways Executive, uma empresa de fretamento VIP, e os serviços de suporte e manutenção serão realizados
pela Inflite, um centro autorizado de serviços da Embraer no Reino Unido.
“É com muita alegria que entregamos o primeiro Legacy 650 à Amsair Aircraft Limited”,disse Colin Steven, Diretor de
Marketing e Vendas da Embraer para a Europa, África e Oriente Médio – Aviação Executiva. “Os clientes da Titan
Airways apreciarão a combinação única de desempenho e conforto da aeronave com o alcance de 3.900 milhas
náuticas e três ambientes distintos de cabine, característica única nesta categoria de jatos executivos.”
Lançado há um ano, na NBAA 2009, o Legacy 650 pode voar até 7.223 km (3.900 milhas náuticas), sem escalas, com
quatro passageiros, ou 7.112 km (3.840 milhas náuticas) com oito passageiros. O novo jato possui uma aconchegante
cabine e uma ampla área para preparação de alimentos (galley), bem como o maior compartimento de bagagem
acessível em vôo da sua categoria.
“Estou muito satisfeito em receber este novo jato executivo Legacy 650”, disse Lord Alan Sugar, proprietário da Amsair
Aircraft Limited. “Eu tive e operei um Legacy 600 nos últimos quatro anos e aguardava ansioso este novo e
diferenciado produto da Embraer. Ele oferece maior alcance do que o Legacy 600, com o mesmo interior elegante,
confortável e funcional. Após avaliar vários aviões disponíveis no mercado, este foi o único que atendeu a todas as
minhas expectativas. Tenho certeza que esta aeronave de última geração será um destaque na frota da Titan Airways
Executive, tanto para uso a trabalho como a lazer.”
“Estamos muito empolgados em receber o primeiro Legacy 650 no mundo”, disse Alastair Kiernan, Diretor Comercial da
Titan Airways Executive. “Concomitantemente com o lançamento da nossa nova marca, a Titan Airways Executive,
esta aeronave espetacular nos possibilitará oferecer aos nossos clientes vôos transatlânticos sem escalas com um
alto nível de conforto.”
Sobre a Titan Airways
Criada em 1988, a Titan Airways (www.titan-airways.com) tem sede no Aeroporto London Stansted (STN), no Reino
Unido, e opera na Europa e África. A empresa oferece vôos fretados VIP para indivíduos e grupos, gerenciamento de
aeronaves e serviços de transporte de cargas e leasing. A Titan Airways conta com cerca de 220 empregados, a
maioria em STN.
Sobre o Legacy 650
O Legacy 650 é o produto que a Embraer oferece na categoria de jatos large. A aeronave possui uma cabine refinada e
espaçosa e tem alcance para vôos transatlânticos: alcance máximo de 7.223 km (3.900 milhas náuticas) com quatro
passageiros e 7.112 km (3.840 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA
IFR. Este aumento significativo do alcance foi viabilizado por meio de diversas modificações, tais como asas e trens
de pouso reforçados, um novo sistema de combustível totalmente automatizado e com maior capacidade e motores
AE 3007A2, com alta eficiência e maior empuxo, da Rolls-Royce. Algumas rotas importantes que podem ser voadas
sem escala pelo avião são Londres (Reino Unido) – Nova York (EUA); Dubai (Emirados Árabes Unidos – EAU) – Londres
ou Singapura; São Paulo (Brasil) – Miami (EUA) e Singapura – Sydney (Austrália).
A certificação do jato marca a estréia dos aviônicos Primus Elite™ da Honeywell, que também equiparão o Legacy 600.
Os leves e modernos monitores de LCD (Liquid Crystal Display) oferecem funções avançadas, tais como cartas e
mapas integrados com o sistema online de previsão de tempo XM. Como um desenvolvimento pós-certificação, o
sistema de navegação vertical (Vertical Navigation – VNAV) permitirá à aeronave seguir trajetórias verticais a partir do
sistema de gerenciamento de vôo (Flight Management System – FMS), o que é muito útil em descidas com diferentes
restrições de altitude e velocidade, pois reduz a carga de trabalho da tripulação e otimiza o consumo do combustível.
Da mesma forma, o sistema de comunicação por meio de enlace de dados controlador-piloto, denominado FANS/CPDLC
(Future Air Navigation System – Controller Pilot Datalink Communication), viabilizará a troca de informações da
aeronave com as bases em solo, e permitirá aos pilotos responder às mensagens do controle de tráfego aéreo,
solicitar autorizações e desvios no plano de vôo, reportar informações, etc., evitando o sobrecarga nas transmissões
de voz e possíveis dificuldades de compreensão relacionadas ao idioma. Com o requisito de desempenho RNP 0.3
(Required Navigation Performance) e outras funcionalidades, tais como o sistema de guiagem vertical para
aproximação W AAS/LPV (W ide Area Augmentation System/Localizer Performance with Vertical Guidance) e os sistemas
de alerta e avisos em pista denominados SmartRunway™ e SmartLanding™, as cabines de pilotagem do Legacy 650 e
do Legacy 600 incorporarão as mais recentes tecnologias de alerta situacional e, ao mesmo tempo, garantirão
excelente flexibilidade operacional em espaços aéreos congestionados, aeroportos em regiões de topografia irregular
e condições atmosféricas adversas.
Todas as modificações citadas acima mantiveram o mesmo interior confortável e funcional do Legacy 600, com três
Todas as modificações citadas acima mantiveram o mesmo interior confortável e funcional do Legacy 600, com três
ambientes distintos e uma ampla área para preparo de alimentos (galley), além do maior compartimento de bagagem
acessível em vôo da sua categoria. Ambos os jatos também utilizam novos materiais de isolamento acústico de
última geração para melhor conforto sonoro e o sistema de banda-larga da Inmarsat (SwiftBroadband) para a Internet
de alta-velocidade durante o vôo.
Com maior peso máximo de pouso (Maximum Landing Weight – MLW ) – 20 mil kg (44.902 libras) –, o novo jato tem
maior capacidade para realizar vôos de ida e volta sem reabastecimento, o que contribui para melhorar a eficiência da
missão em termos de custo e tempo. A maior capacidade de carga com tanque de combustível cheio é equivalente a
nove passageiros de 91 kg (200 libras) cada. O Legacy 650 também apresenta outras características de desempenho
melhoradas, tais como aumento da velocidade máxima de operação (maximum operating speed – VMO) abaixo de 8
mil pés (2.438 metros) para 300 KIAS (Knots Indicated Air Speed) e aumento da velocidade máxima para extensão do
flap 45º (VFE) para 160 KIAS, números que representam uma grande vantagem operacional no congestionado espaço
aéreo atual.
Assim como o Legacy 600, o Legacy 650 tem excelente desempenho em aeroportos situados a grande altitude e/ou
com temperatura ambiente elevada, como Dubai (EAU), Aspen e Telluride (EUA) e Toluca (México). La Paz (Bolívia)
também é um possível destino para o Legacy 650, pois a aeronaves possui a funcionalidade HALTO (High Altitude
Landing and Takeoff ) para pousos e decolagens em aeroportos a altitudes de até 13.800 pés (4.206 metros). O avião
também é um dos maiores jatos executivos autorizados para operar nos aeroportos Cannes-Mandelieu (França) e
London City (Reino Unido).
O Legacy 650 foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pela
Agência Européia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency – EASA) em outubro de 2010.
Galeria de imagens Embraer
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Nota aos editores
A Embraer S.A. (NY SE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120
assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a
Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos,
França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os
segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa. A Empresa também fornece suporte e serviços de pósvendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2010, a Embraer contava com 17.009 empregados –
número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais – e possuía uma carteira de pedidos firmes a
entregar de US$ 15,3 bilhões.
Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não
ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções
sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas
a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no
Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da
Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações
governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”,
“pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a
publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou
quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões
sobre o futuro podem não ocorrer.
Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da
Embraer.
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