Novo AYGO novo look e tecnologia Toyota Optimal Drive

Toyota Caetano Portugal, S.A.
Dep. Comunicação de Marketing
Tlf. 227867114 Fax. 22 7867086
antó[email protected]
082 / 03.12.08
Novo AYGO, novo look e tecnologia Toyota Optimal Drive
1. Sucesso de vendas na Europa – Toyota AYGO ultrapassa a fasquia das 100.000
unidades vendidas.
2. Design evolutivo e melhores acabamentos
3. Motor a gasolina 1.0 VVT-i construído sob a égide do Toyota Optimal Drive:
maximização da performance, minimização do CO2 e de consumo de
combustível
4. Motor 1.0 a gasolina premiado, agora com reduzidas emissões
5. Qualidade Toyota na fábrica TPCA na República Checa.
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Sucesso de vendas na Europa – Toyota AYGO ultrapassa a fasquia das 100.000
unidades vendidas.
Desde 2005, o segmento A do mercado automóvel tem vindo a crescer mais forte do que
nunca (crescimento em volume de 66% de 2005 para 2008) na Europa. As principais
causas deste crescimento são o aumento do preço dos combustíveis, o aumento do
imposto automóvel motivado pela componente ambiental e as preocupações assentes
nos níveis de emissões de CO2, para além das dificuldades de estacionamento de carros
grandes.
Devido às actuais tendências de redução de tamanho e ao aumento da legislação
ambiental, espera-se que o segmento A cresça ainda mais, chegando, em 2010, aos 7.0%
das vendas totais de automóveis (4.7% em 2005). Ao longo dos últimos anos, têm sido
lançados novos modelos deste segmento, na maioria dos mercados europeus, devido às
baixas emissões de CO2.
2005 foi sem dúvida a altura ideal para o lançamento do Toyota AYGO, oferecendo aos
consumidores europeus uma alternativa de mobilidade urbana inovadora, sofisticada e
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radical. A partir do seu lançamento, o AYGO provou ser um concorrente de peso
conseguindo uma quota de 7.7% do segmento A em 2008 na Europa. Atraindo muitos dos
jovens condutores e uma grande parte das mulheres (68%), o AYGO representa uma das
ofertas de produto mais competitivas deste segmento.
Em 2006, o primeiro ano de vendas completo, a Toyota vendeu 97.500 carros na Europa.
Em 2007, o sucesso continuou com 104.700 unidades comercializadas. A previsão para
2008 aponta para uma nova ultrapassem da fasquia dos 100.000.
A nível nacional o modelo também conhece o sucesso tendo sido comercializadas mais de
2.300 unidades, desde o seu lançamento (2005) até ao final de Novembro de 2008.
Assim, actualmente (Nov. 2008) a Toyota possui uma quota de mercado de 11,2% no
segmento A.
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Benefícios-Chave AYGO:
•
Todos os AYGO são equipados com ABS e EBD de série.
•
O motor 1.0 VVT-i a gasolina é o mais leve do mercado e líder em termos de
potência e binário, sendo ao mesmo tempo um dos motores a gasolina mais
económicos do segmento – 4.5L/100Km.
•
Equipado com airbags frontais e laterais, sistema de aviso de ausência de cinto de
segurança e, opcionalmente, encontra-se disponível o controlo de estabilidade e
de tracção.
•
O AYGO arrecadou vários prémios ao longo da Europa
•
Todos os AYGO têm garantia de 5 anos ou 160.000 km (específico para Portugal).
2. Design evoluído e acabamentos melhorados
Rejeitando os estereótipos que consideram que “compacto” apenas significa pragmático e
económico, o dinâmico design do AYGO redefine o conceito de pequeno.
Desenhado e fabricado na Europa, o AYGO é 100% Toyota com pormenores que o
integram na gama de modelos, tal como o acabamento protuberante em torno do logótipo,
as janelas traseiras triangulares que sublinham o design Toyota.
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De uma forma geral, as formas do AYGO transmitem um look desportivo e aspecto
divertido, bem como conforto e acabamentos de alta qualidade.
O novo AYGO reforça este espírito com uma grelha frontal e pára-choques redesenhados
de forma a realçar um centro de gravidade mais baixo e, ao mesmo tempo, aumenta o
dinamismo e largura do carro.
Enfatizando o sentimento de segurança, o AYGO é agora 10mm mais comprido graças a
um maior pára-choques dianteiro, o qual integra de forma harmoniosa as luzes de
nevoeiro. A grelha frontal foi ainda reforçada.
Para acentuar o design dos faróis traseiros foram acrescentados novos frisos cromados à
volta das ópticas, enquanto os invólucros escurecidos aumentam o design arrojado dos
faróis. Para o tornar ainda mais apetecível foram criadas novas jantes de liga leve de 14
polegadas.
Na versão 5 portas, o pilar B é pintado a preto para conferir uma silhueta mais elegante.
Em determinadas versões os frisos laterais são à cor da carroçaria. O novo AYGO vai estar
disponível em duas novas cores, a azul Glaciar (exclusiva da versão de lançamento) e a
azul santorini que substituirá a cor Azul Safira.
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Aperfeiçoamentos Interiores
Ao interior do novo AYGO foram acrescentados acabamentos mais elegantes e refinados.
Possuindo novos bancos e tecidos com novos padrões, dando um aspecto geral mais
desportivo.
O grafismo do painel de ventilação foi melhorado, conseguindo assim um aspecto mais
moderno e sofisticado.
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Na traseira do carro, foi alterada a posição das dobradiças da chapeleira para um melhor
ângulo de abertura e acesso à mala.
3. Motor a gasolina 1.0 VVT-i construído sob a égide do Toyota Optimal Drive:
maximização da performance, minimização do CO2 e do consumo de combustível
O motor a gasolina do novo AYGO beneficiará do novo conceito Toyota Optimal Drive,
apresentado no Salão de Paris de 2008, e que se traduz num conjunto de tecnologias que
reforçam a liderança da Toyota na mobilidade sustentada.
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“Desde a sua fundação, há mais de 70 anos, a Toyota tem conduzido as suas actividades
de forma orientada para o desenvolvimento de uma sociedade próspera através do
fabrico de automóveis. Contudo, actualmente, deve esforçar-se por aliar crescimento
sustentado com tecnologia, de modo a ajudar a formar uma sociedade que consiga
atingir o equilíbrio entre as actividades empresariais e a preservação ambiental.”,
explicou Katsuaki Watanabe, presidente da Toyota.
Toyota Optimal Drive
Demonstrando a preocupação com o meio ambiente e consciente das alterações
climatéricas,
foram
introduzidas
várias
medidas
no
sentido
de
melhorar
o
desenvolvimento sustentável das fábricas Toyota na Europa. Desde 2001, a Toyota
reduziu 44% da energia de produção necessária a uma unidade na Europa. Em
complemento, tem intensificado a redução de CO2 na sua gama de modelos,
nomeadamente através de novos híbridos e da nova tecnologia aplicada - Toyota Optimal
Drive - nas motorizações a gasolina, no diesel e também ao nível das transmissões.
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Premissas do Toyota Optimal Drive:
•
Aumento da eficiência no consumo de combustível e na redução das emissões
de CO2
•
Não comprometer o prazer de condução
•
Reduzir as emissões de gases poluentes e maléficos para a saúde
•
Presente de série em todos os novos modelos
Ao contrário de muitos outros fabricantes, a Toyota optou por desenvolver e inovar em
tecnologias, em vez de reduzir o tamanho ou de ajustar a tecnologia existente.
Sendo um dos pilares base da empresa, a filosofia lendária “Kaizen” – a constante
optimização – foi o mote para os engenheiros da Toyota aumentarem a eficiência nas
novas motorizações, com a melhoria na utilização do combustível, redução do seu peso,
transmissões mais eficazes e leves e, por outro lado, disponibilização de mais potência e
prazer de condução.
Em resumo, a tecnologia Toyota Optimal Drive torna os automóveis mais divertidos na
condução e ao mesmo tempo, mais afável com o meio ambiente.
4. Motor 1.0 a gasolina premiado, agora com reduzidas emissões
Quando equipado com o motor a gasolina de 3 cilindros, 1.0 VVT-i, o novo Toyota AYGO
possui um consumo combinado dos mais baixos para o segmento A com apenas 4,5 litros
de gasolina para percorrer 100 quilómetros.
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Os engenheiros da Toyota trabalharam arduamente para melhorar as performances do
motor 1 litro. Quando foi introduzido pela primeira vez em 2005, o frugal 1.0 VVT-i emitia
apenas 109g de CO2 por quilómetro. No princípio de 2008, os engenheiros da Toyota
reduziram para 108g, e com a última actualização no AYGO, as emissões serão de 106g,
devido à introdução dos seguintes melhoramentos:
• Novo sistema de corte combustível (cut off) durante as passagens de caixa
• Utilização de um óleo lubrificante de baixa viscosidade para uma menor resistência
interna no motor.
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Engenharia avançada
Com uma construção integral em alumínio, o peso do novo motor a gasolina de 1.0 litro
cifra-se em apenas 67 Kg, tornando-se no motor mais leve do mercado automóvel.
Esta unidade não corresponde apenas ao mais potente motor de 1 litro no segmento A (68
cavalos), mas também é líder em termos de binário específico (com 93 Nm às 3600 rpm).
De forma a assegurar um maior prazer na sua condução citadina (no qual a aceleração e
desaceleração são uma constante), a equipa de desenvolvimento apurou a entrega de
binário a baixos e médios regimes. Algumas das alterações no motor passaram pela
optimização de todo o sistema de admissão, com a modificação das condutas e redução do
diâmetro das válvulas de admissão.
O número de cilindros (3) também ajudou a aumentar a disponibilidade de binário a baixos
/médios regimes ao ter “menos metal” para movimentar.
Vencedor do concurso “Motor do Ano” em 2007 e 2008
Pelo segundo ano consecutivo, o compacto e leve motor Toyota de 1 litro equipado com a
tecnologia VVT-i foi honrosamente distinguido na categoria Sub 1 litro. O motor a
gasolina de 3 cilindros que se encontra no AYGO, no Yaris e também no novíssimo iQ, foi
reconhecido pelo júri pela sua suavidade de funcionamento, o seu carácter rotativo e pelo
engenhoso design.
Este concurso “Motor do Ano” possui um painel de júri constituído por 65 jornalistas
especialistas no mundo automóvel provenientes de 32 países de todo o mundo.
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Compacto e ágil
Com um raio de viragem muito pequeno (4,73 m), o novo Toyota AYGO torna as manobras
nas cidades estreitas fáceis, ao mesmo tempo que facilita aos seus utilizadores o parquear
em pequenos espaços onde outros não o conseguem fazer.
A estrutura da suspensão frontal é do tipo McPherson que deriva do Toyota Yaris. Na
traseira os engenheiros da Marca adoptaram uma barra de torção em V, que permite uma
redução de peso, assim como uma rigidez extra.
Todos os AYGO estão equipados de série com direcção assistida eléctrica adaptável à
velocidade que circula. Este sistema revela-se mais eficaz em termos de consumo de
combustível, cerca de 3% menos, do que os sistemas hidráulicos convencionais.
Redução de ruído, vibrações e mais suavidade
Cumprindo a filosofia Toyota Kaizen, de melhoria contínua, os engenheiros trabalharam
no novo AYGO de forma a reduzirem o ruído, vibrações e aumentarem a suavidade de
rolamento – NVH.
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Foram adoptados novos materiais de absorção de ruído no pilar A e no interior do pilar C.
A aplicação de um conjunto de “folhas” de asfalto ao longo da chapa corta-fogo permite
um rolamento mais silencioso.
Para reduzir o ruído e vibrações do trabalhar do motor uma polia de amortecimento foi
integrada no novo motor.
Excelentes padrões de segurança no AYGO
O AYGO possui a estrutura de segurança de intrusão mínima no habitáculo Toyota (MICS),
que efectivamente reduz o risco de lesões e de intrusão em caso de impacto. A rígida
estrutura de segurança rígida é complementada pela adopção dos airbags frontais e
laterais. Os airbags frontais são de série em todos os modelos estando disponíveis como
opcional o sistema de controlo de estabilidade (VSC) e de tracção (TRC).
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Custo de utilização
O Toyota AYGO alcança um excelente resultado em termos de classificação de seguro na
Alemanha e Reino Unido, como reflexo dos baixos custos de reparação.
O AYGO com o 1.0 VVT-i é também o melhor em termos de horas cumulativas de
manutenção mesmo depois de percorridos mais de 100.000 quilómetros, com apenas 4,2
horas de intervenção, traduzindo numa baixa factura na manutenção quando comparado
com a concorrência.
Para uma maior despreocupação, a Toyota Caetano Portugal oferece no novo AYGO 5
anos de garantia geral (ou 160.000 quilómetros – o que ocorrer primeiro), 3 anos contra
defeitos de pintura e 12 anos anti-corrosão.
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5. Qualidade Toyota na fábrica TPCA na República Checa.
De acordo com estudos independentes, os clientes do Toyota AYGO são dos mais
satisfeitos no segmento A, emanando assim a cuidadosa atenção que a Toyota presta na
construção deste modelo.
Numa parceria com a Peugeot e Citroën, a Toyota produz o modelo AYGO na unidade
industrial situada em Kolin a cerca de 60 quilómetros Este da capital da Republica Checa,
Praga.
A fábrica gerida pela PSA – Peugeot Citroën e pela Toyota Motor Corporation (TMC)
produz os três veículos de dimensões reduzidas numa plataforma comum: Citroën C1,
Peugeot 107 e Toyota AYGO.
Com o arranque em Março de 2002, esta unidade resultado de uma cooperação de
sucesso que permitiu a dois construtores combinarem experiência e conhecimento dos
seus produtos, partilharem componentes e ao mesmo tempo aspectos culturais,
processos de fabrico, traduzindo-se numa cooperação saudável.
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Assim, reuniu-se os conhecimentos específicos de cada construtor, como os da PSA sobre
a comercialização e especificação dos veículos pequenos na Europa; e os da TMC sobre o
desenvolvimento, a montagem e processos de produção.
A capacidade de produção anual desta unidade é de 340.000 veículos, dividida
equitativamente pelos modelos Toyota AYGO, Citroën C1 e Peugeot 107.
Especificações técnicas
Motor
1.0 VVT-i
Código do motor
1KR-FE
Tipo
3 cilindros em linha
Combustível
Gasolina - 95 Octanas (ou mais)
Distribuição
DOHC 12-valvulas VVT-i
Cilindrada (cm3)
998
Diâmetro x curso (mm)
71.0 x 84.0
Relação de compressão (:1)
10.5
Pot. máx (kW) DIN hp / rpm
(50) 68@6000
Binário máx (Nm/rpm)
93@3600
Nível de emissões
EURO IV
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Transmissão
Tipo
Tracção dianteira
Embraiagem tipo
Seco
Caixa velocidades
Relação vel.
Relação Diferencial
5 Manual
5 MMT
1ª
3.545
3.545
2ª
1.913
1.913
3ª
1.310
1.310
4ª
1.027
1.027
5ª
0.850
0.850
MA
3.214
3.214
3.550
3.550
Travões
Frente
Discos ventilados (Ø247 mm)
Trás
Tambores (Ø200 mm)
Equipamentos
ABS com EBD
Direcção
Tipo
Pinhão cremalheira
Ratio (:1)
16.5
Voltas (topo a topo)
3.3
Raio min. viragem – pneu (m)
4.73
Equipamentos
Assistida electricamente (EPS)
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Dimensões Exteriores
Comprimento (mm)
3,415
Largura (mm)
1,615
Altura (mm)
1,465
Dist. entre eixos (mm)
2,340
Via frontal (mm)
1,415
Via traseira (mm)
1,405
Dimensões interiores
Comprimento (mm)
1,565
Largura (mm)
1,380
Altura (mm)
1,245
Peso
Tara (kg)
800-890
Peso Bruto (kg)
1,180-1,245
1.0 VVT-i a gasolina
Performance
5 M/T
5 MMT
Vel max (km/h)
157
157
0-100 km/h (seg.)
14.2
14.9
0-400 m (seg.)
19.5
19.9
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Consumo de combustível
1.0 VVT-i a gasolina
5 M/T
5 MMT
Combinado (l/100km)
4.5
4.6
Extra-urbano (l/100km)
3.9
4.1
Urbano (l/100km)
5.5
5.5
Depósito combustível (l)
35
35
Emissões de CO2
1.0 VVT-i a gasolina
5 M/T
5 MMT
Combinado (g/km)
106
107
Extra-urbano (g/km)
93
97
Urbano (g/km)
128
129
Níveis de emissões
EURO IV
EURO IV