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TERMOPLÁSTICO
PRÉ-FORMADO
Marcações do Pavimento de Aeroportos
Direcionando Pilotos, Motoristas e Pedestres na direcção certa... Com segurança!
Sobre Ennis-Flint
Ennis Paint & Flint Trading
Fundiu em Abril, 2012
Tinta
Termoplástico
Pré-Formado
Termoplástico
em Fusão
Independentemente forte.
Coletivamente melhor.
Streetscape
Surfacing
Tachas
De Alta
Fricção à
Superfície
Componentes
Plurais
Advertências
Detectáveis
Nossos sinergias
combinadas têm rendido
a mais completa
solução em linha de
produtos de aplicações
para demarcação de
pavimentos na indústria.
Introdução a AirMark – Marca de termoplástico Pré-Formado
• Projetada especificamente para aeródromos
• Aprovação da FAA em 2009
• Atende a AC 150 / 5370-10F item P-620 2.2e
• Para uso em pistas de taxiamento, aventais, rampas,
portas e estradas de veículos no lado de fora
Visão geral do Teste de FAA
Aplicação Original: 31 de agosto de 2006 (Newark)
Visão geral do Teste de FAA
Tinta após um ano
AirMark após um ano
Visão geral do Teste de FAA
Centenas de passagens de vassoura ou arado e alertas de neve
Fotografia em 71 meses (EWR)
Aplicações Típicas com AirMark
Vantagens e valor pronunciado em marcas multi-coloridas
Linha Central de Avanço da Pista de Taxiamento
Superfície Segurando Posição
Pista Segurando Posição
Localização
ILS Segurando Posição
Posição Geográfica
Direção
Área de Fronteira Sem Movimento
Características do Material
• Esferas de vidro retro-reflectores distribuído uniformemente
em todo o material no momento de fabricação
• Aplicável a asfalto e concreto de cimento Portland
(incluindo betão verde)
• Pigmentos de alta qualidade resistentes aos raios UV
• Resistente à combustíveis, lubrificantes, descongeladores do
motor / aviação
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Design e Embalagem
Submissão dos
desenhos fornecidas
para cada projeto
Design e Embalagem
• Fornecido em rolos interligados para
aplicação mais rápida
• Espessura de 65 mils para a aplicação
uniforme
Método de Aplicação: Rolos
1. Preparo da Superfície / Aplicar Selador AirMark® composição A e B
Melhora a resistência adesiva e oferece barreira à umidade
Método de Aplicação: Rolos
2. Desenrolo do material e posição
Método de Aplicação: Rolos
3. Aquecer o material com Auto-IR Aquecedor
Método de Aplicação: Rolos
4. Assegurar vínculo adequado com o teste de cinzel
Substrato de concreto (como ilustrado): se o material se separa e parte
dele permanece aderente ao substrato, o calor foi suficientemente aplicado.
Substrato de asfalto: provas de asfalto deveria ser na parte inferior
do material indicando uma boa aderência.
Retrorrefletividade - Embutimento adequado das esferas
Aplicação fluindo do norte, posição Nordeste
Alto ângulo:
Embutimento Pobre
Baixo ângulo:
Embutimento Pobre
60% de ângulo:
Embutimento Bom
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Método de Aplicação: Folhas
Pode ser reaberto ao tráfego em menos
de 15 minutos, dependendo das
condições atuais
Considerações do Substrato
• Aplica-se à asfalto e concreto de cimento portland (incl. betão verde)
• Pode ser aplicado sobre coberturas de selantes/lodo/restauradores que
tenham curado corretamente.
• Está de acordo com contornos de pavimento, rachaduras, e falhas
• Pode ser aplicado em juntas de concreto
• Pode ser aplicada sobre enchimento de fenda que está abaixo da superfície
• Qualquer enchimento de fenda / junta sobre a superfície deve ser removido
para evitar rasgaduras e insuficiencia de vínculo ao substrato.
Considerações do Substrato
Pode ser aplicado em superfícies de concreto sulcados / engarfados
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Reparos
Retire área afetada
Aplicar AirMark® Selador
Aqueça com o maçarico (tocha)
Substituir por uma nova peça
Limpeza
• Podem ser utilizados produtos de limpeza e detergentes de pavimentos
gerais.
• Arruelas de baixa pressão (3.500 psi ou menos) pode ser utilizada com
segurança.
• Lavadores mecânicos e vassouras podem ser empregados se mantidas em
movimento contínuo sobre a marcação (não deixar parado em um ponto)
Remoção
AirMark® pode ser removido pelos seguintes métodos padrão na indústria:
•
Jateamento de
Areia
•
Jateamento em
Geral
•
Moagem /
Fresagem
Stripe Hog (Jateamento de Agua) em 40.000 psi irá remover uma marcação de 200
pés quadrados em 20 minutos
Aplicações AirMark na América do Norte
Dallas Ft. Worth International – Aplicação em Agosto de 2011
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Aeroporto de Ft. Wayne – Aplicação em 26/10/11
10/26/2011
05/25/2012
General Mitchell Airport, Milwaukee, WI – Aplicação em Julho de 2011
Savannah / Hilton Head Int'l Airport - AirMark fotografado depois de 2 anos
Eugene Oregon Airport - AirMark fotografado depois de 3 anos
Desempenho do Ciclo de Vida e Economia
Quando aplicado corretamente, AirMark pode durar de 8 à 12 vezes mais do que a pintura
* Com base na aplicação de uma única marcação incluindo a mobilização, o fechamento da
pista, admin., e os custos de aplicação SHPS. Com base no tempo médio entre cada
repintura; ciclos típicos variam em média de 60 dias a dois anos. Em cada 4º ciclo de
repintura, o exemplo inclui o custo para a remoção da tinta existente antes de nova aplicação
de tinta.
Resumo
As vantagens de Termoplástico Pré-Formado
 retrorrefletividade sustentada
 Consistencia da Aparência
 Método de Aplicação Eficiente
 Grande Durabilidade
 Economia de Custos de Longo Prazo
P&R