love me - CRN Yacht

love
me
tender
O universo das lanchas
de apoio dos superiates
J’ade
Um marco na história
do design de iates
SUPERLISTA
OS BARCOS MAIS RÁPIDOS DO MUNDO
PATAGÔNIA
UM CRUZEIRO PELO MÍTICO CABO HORN
ED 08 / R$20,00
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CHEIO DE ESTILO E COM A INTELIGENTE
IMPLEMENTAÇÃO DE IDEIAS INOVADORAS, ESTE
NOVO CRN, DE 60 METROS, É UM MARCO NA
HISTÓRIA DO DESIGN DE SUPERIATES
Por Tim Thomas
Fotos Maurizio Paradisi
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O ótimo flybridge é tão espaçoso que permite até escolher
o local onde irá ficar o sofá, o solário e o resto do
mobiliário – como numa casa de verdade
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J’ADE
“Nós queríamos criar algo totalmente
novo. Um pouco mais inovador e com algumas linhas que dessem um toque militar”, afirma Luca Boldrini. Este novo CRN de 60
metros poderia facilmente ter sido ofuscado pelo
seu irmão Chopi Chopi, de 80 metros – o maior
CRN já construído até hoje –, ambos atracados no
estaleiro em Ancona, na Itália. Quanto mais nos
aproximamos, mais percebemos as linhas marcantes e as cores incomuns do casco. Primeiramente,
o J’Ade esconde seu volume e comprimento, o que
torna seu espaço interior e seus recursos ainda
mais marcantes. Ao pisar a bordo do J’Ade, é fácil
de perceber de que há algo de especial nele.
CRN é o braço de superiates da Ferrettigroup e
este ano celebra seu 50º aniversário. Com iates em
construção na faixa dos 40 até os 80 metros, parece existir uma demanda por recursos incomuns,
uma visão apoiada por Luca Boldrini, diretor de
vendas da CRN. “Nós estamos experimentando em
projetos, em tamanhos e em recursos. Cada um
dos iates atualmente em construção tem características especiais em desenvolvimento, os próximos passos serão combinar todas essas características inovadoras em novos conceitos para que futuros proprietários possam ter algo realmente especial em seus iates.”
Para os donos do J’Ade, o principal destaque
pode ser encontrado ao descer pela escada interna
e encontrar o beach club. Aqui, o estaleiro apostou
em uma garagem float-in para o tender, conceito já
utilizado em iates famosos, como Pegasus V, de 78
metros, Octopus, de 126 metros, e Eclipse, de 162
metros. Foi bastante ousado apostar em um recurso desses em um iate de 60 metros. “O projeto veio
de Lamberto Tacoli, CEO do grupo e presidente da
CRN, que nos levou até o limite”, continua Boldrini.
“Queríamos criar algo novo, um pouco mais inovador e com linhas de estilo militar, no começo era só
um conceito. O cliente mergulhou no conceito desse beach club e nos deu a possibilidade para desenvolver isto. Agradecemos a ele, pois nem todos os
VARANDA NA POPA
A plataforma de popa
do Jad’e é retrátil:
abre e fecha ao toque
de um botão. Quando
aberta, ganha-se
uma gostosa sala
rente à água
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Criada dentro das tendências atuais, a
incrível plataforma de popa do J’ade tem
um artifício formidável, que transforma
um dos andares em uma ampla e
original sala ao ar livre, criando uma
espécie de terraço rente à água
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J’ADE
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“Nem todos os clientes são tão
corajosos a ponto de permitir a
implementação de um recurso
que apresenta uma série de
dificuldades técnicas, como
uma entrada lateral para o
tender”, LAMBERTO TACOLI
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J’ADE
clientes são tão corajosos a ponto de permitir a implementação de um recurso que apresenta uma série de dificuldades técnicas ainda mais com uma
entrada lateral para o tender”, completa.
Apesar de ser uma dor de cabeça do ponto de
vista da complexidade, a porta de entrada lateral
para o tender não deixa de ser um triunfo de design e engenharia. A porta precisa ficar aberta e,
ao mesmo tempo, a garagem precisa estar inundada para o tender poder entrar. Uma vez estacionado, duas portas fecham criando uma baía
dentro da garagem e estabilizando o tender para
um desembarque seguro e tranquilo dos convidados. Uma bomba de alto desempenho tem capacidade de esvaziar os 18.400 litros de água
inundada em menos de 3 minutos!
A extremidade traseira do beach club tem uma
área de estar com vista para o mar. “Nós temos duas
escadas laterais integradas à porta de popa”, explica
Simone Lorenzano, gerente de projetos da CRN.
“Quando a porta está aberta, forma-se o terraço sobre o mar, as escadas laterais vão diretamente para
o mar”, completa. No deque de cima, o salão principal tem boa disposição e é muito bem mobiliado. A
paleta de cores se concentra em marrons, com madeira de nogueira e rosa como dominantes. Além de
nuances em tom creme e destaques em verde nas
almofadas Loro Piana espalhadas.
O interior é uma colaboração entre o Studio Zuccon, CRN e os proprietários. A esposa do dono, com
o departamento de interiores da CRN, decidiu pelo
uso de tecidos Loro Piana em todo o mobiliário personalizado por Fendi Club Italia e alguns outros.
Digno de nota é uma interação sutil entre texturas e
materiais – galuchat (real e falso) combinado com
couro, carpete e madeira criam uma gentil mudança
na tapeçaria, enquanto sofisticados padrões são revelados a um olhar mais aproximado. Duas mesas
ACABAMENTO
A interação sutil
entre texturas e
materiais
(combinando
com couro,
carpete e
madeira) cria
uma gentil
mudança na
tapeçaria,
enquanto
sofisticados
padrões são
revelados a um
olhar mais
aproximado
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A esposa do dono,
juntamente com
o departamento
de interiores da
CRN, decidiu o
uso de tecidos
Loro Piana em
todo o mobiliário
personalizado
por Fendi Club
Italia
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J’ADE
PARA VIVER A
BORDO
O J’ade é repleto
de mordomias.
Uma delas é um
elevador
(abaixo), que faz
a ligação entre
os quatro
andares, e uma
academia
completa. Em
uma das salas,
há até um piano
clássico. A
cozinha é melhor
do que a de
muitos famosos
restaurantes
Andrew Martin de madeira compõem o ambiente
entre sofás Baxter e poltronas, enquanto a extremidade dianteira do salão é dominada por um piano
branco Yamaha Synclavier – decisão de última hora,
mas que virou a cereja do bolo.
O salão de convidados é espaçoso, pouco mais à
frente, o acesso ao elevador panorâmico que serve todos os andares. Já a extremidade deste deque serve
somente ao proprietário. Com layout nada incomum, a
suíte do proprietário tem na entrada um cômodo composto por uma poltrona, mesa e TV – cumprindo função de um gabinete –, seguido da grande suíte com a
enorme cama e banheiros, além de uma varanda que
provavelmente proporcionará uma vista melhor do
que a outra. O banheiro da cabine do proprietário ocupa toda a boca do iate, mas o destaque mesmo é a banheira Boffi que divide o ambiente em dois, um lado
para ela e outro para ele. Uma grande TV, que ao ser
desligada, se esconde atrás do espelho mágico.
As quatro cabines dos convidados ficam no
convés inferior e todas possuem grandes janelas.
Nesses ambientes, a paleta de cores marrom é
substituída por um carvalho pálido e uma mistura
de cores claras em tom areia nos tecidos e mantas,
tudo Loro Piana. Duas das cabines têm as camas
posicionadas no eixo diagonal em relação ao quarto. Todas têm closet e um amplo banheiro.
No deque superior, o destaque é o salão. Com as
paredes laterais suavemente inclinadas, as janelas
que vão do chão ao teto dão a sensação de loft ao
ambiente. Na parte externa desse deque, é possível
dispor de uma área informal de estar e de uma
mesa de jantar para 14 pessoas, dessa forma os
convidados podem apreciar o contato com clima
externo. “As janelas do deque superior fazem parte
do conceito inicial”, afirma Boldrini. “Estamos
sempre pensando em aproximar o cliente do mar e
aumentar sua visibilidade a bordo. A tendência do
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No deque superior, o destaque é o salão.
Com as paredes laterais suavemente
inclinadas, as janelas vão do chão ao
teto e dão a sensação de loft ao ambiente
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J’ADE
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“A tendência do mundo da arquitetura e da indústria
automotiva é o uso do vidro em excesso e nós vamos
seguir essa tendência também”,
LUCA BOLDRINI
PERNOITE A
BORDO
As quatro cabines
dos convidados
ficam no convés
inferior e todas
possuem grandes
janelas. Para
completar, todas
têm closet e um
amplo banheiro
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J’ADE
mundo da arquitetura e da indústria automotiva é
o uso do vidro em excesso e nós vamos seguir essa
tendência também. No deque superior é possível
ter uma vista completa do mar e de toda a vida que
o cerca, mas com máxima privacidade”, completa.
Mais à frente do deque superior, a ultramoderna
ponte de comando que consegue ser ainda mais inovadora à noite com seu painel iluminado. A lanterna
obrigatória de iluminação noturna é montada em
um suporte de carbono retrátil para que, durante o
dia, não interfira nas linhas do design do iate.
No flybridge, uma academia, com equipamentos Technogym, sauna, espelhos e uma ducha
compõem o centro desse deque. Mais à frente,
uma área com sunpads e um spa dão o toque de
descanso que faltava. Já na parte de traz do sundeck fica a área de touch-and-go que suporta helicópteros de até 1,5 tonelada.
A área da tripulação não é menos impressionante. Freezer, depósitos climatizados e lavanderia, além dos dois espaços de estar e seis espaçosas
cabines para 12 tripulantes e para o capitão. A cozinha do deque principal foi desenhada com a colaboração da tripulação e do chef e inclui até drenagem no piso para uma limpeza mais eficiente e prática. As despensas de cada deque são conectadas
por um elevador de alimentos e o acesso a cada
uma delas é muito bem pensado.
E, por fim, a sala de máquinas, outro espaço impressionante. Cada núcleo é abrigado em áreas separadas, fazendo de sua manutenção algo fácil e confortável para o mecânico responsável. O J’Ade é empurrado por dois motores MTU e é capaz de atingir uma
velocidade de cruzeiro de 14 nós e máxima de 15 nós.
Sua autonomia é de 4.000 milhas quando navegado
em 12 nós, o que torna possível longas travessias.
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O Jad’e é
capaz de atingir
uma velocidade de
cruzeiro de 14 nós.
A autonomia
é de 4.000
milhas.
No
flybridge, há
uma academia,
com equipamentos
modernos, sauna,
espelhos e uma
ducha.
No deque
superior, tem-se
uma vista
completa do mar e
de toda a vida que o
cerca, com muita
privacidade.
A cozinha
foi desenhada
com a colaboração
da tripulação e
inclui até
drenagem no
piso.
JAD’E
Comprimento
total: 60 m
Comprimento na
linha dágua: 47 m
Boca: 10,2 m
Calado: 3 m
Deslocamento: 775 T
Motores: 2 x MTU 12V
4000 M61
Velocidade (max/
cruseiro):
15 nós / 14 nós
Autonomia @ 14 nós:
3,000 milhas náuticas
Thruster: EAS-HRP
2001 TT
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Geradores: 2 x Kohler
200kW, 1 x Kohler 93kW
Tanque de
Combustível:
115.000 litros
Tanque de água:
20.000 litros
Donos +
Convidados: 10
Tripulação: 13
Tenders: 1 x Riva Iseo;
1 x crew/rescue tender
Construção: Casco de
aço e superestrutura de
alumínio
Classificação: Lloyd’s
@100 A1 SSC Y, MONO,
G6, LMC, MCA LY2
Arquitetura Naval:
CRN Engineering
Design Interior:
Zuccon International
Project, CRN Interior &
Design, the owners
Design Exterior:
Zuccon International
Project
Estaleiro/Ano:
CRN/2013
Ancona, Itália
[email protected]
www.crn-yacht.com