Weil Rüdigers sich über den miesen

Soundtuning für den W211 / S211
Weil Rüdiger (Teddie-Baerchen) sich über den miesen mittenlastigen Klang aufregte, hat er
angefangen das Standard-Soundsystem zu optimieren. Den Einbaubericht gibt es ja hier schon
zum Runterladen.
Bei Mercedes gibt es zwei unterschiedliche Lautsprecherbestückungen in der E-Klasse. Die
"Grundausstattung" mit APS20/50/Command APS haben 4 Ohm Lautsprecher, und zwar
überall! Also Center, Türbässe, Tür-Hochtöner und sofern vorhanden der Subwoofer in Heck
S211, bzw. in der Heckablage der Limo W211. Die aufpreispflichtige Harman Kardon Logic7
Lautsprecher-Ausstattung hat unterschiedliche Impedanzen. Die Türlautsprecher, Fill-Rear
Speaker und der Center haben 2 Ohm, die Hochtöner haben 4 Ohm, die beiden Wicklungen
des Subwoofers haben je 4 Ohm. In beiden Fällen lohnt sich das Soundtuning!
Es wird immer wieder behauptet, dass das "Seriensystem" grottenschlecht sei. Das stimmt nur
bedingt. Die Chassis in den Türen, und der Center sind recht gut. Die verwendeten Hochtöner
sind miserabel. Die sind auch ein Grund für schlechten Klang. Weiterhin fehlen jegliche
Frequenzweichen. Die Hochtöner haben einen primitiven billigsten bipolaren "Miniatur"-Elko
mit 3,3 mF. Die Basslautsprecher bekommen ungefiltert volles Signal. Das ist auch der Grund
warum es so gräußlich klingt.
Natürlich stellt sich die Frage, einfach nachträglich
neue Lautsprecher zu kaufen (bspw. das H/K
System) und zu verbauen oder Rüdigers Weg zu
gehen. Er ist der Überzeugung, dass ein mit
Frequenzweichen und neuen
Hochtönern optimierter W211/S211 deutlich besser
klingt, als ein nicht optimiertes H/K System ohne
Frequenzweichen. Das bisschen mehr Schalldruck
entschädigt da in keinster Weise! Das gesparte Geld
könnte man dann lieber in den H/K Subwoofer (der
ist nämlich erstklassig) und einen kleinen
Verstärker investieren.
Rüdiger bietet seine selbst entwickelten Weichen
zum Selbstkostenpreis fix und fertig "einbaufertig"
an. Zusätzlich muss man dann noch die
entsprechenden Hochtöner kaufen, die Magnat
Neodym (8 Ohm). Diese können bei EBAY zum
Stückpreis von 22,90 Euro bei dem Verkäufer tecName bestellt werden. Zu beachten ist, dass die
Weichen auf diese Hochtöner abgestimmt sind.
Sollte man andere Hochtöner mit anderer
Impendanz wählen, muss das Rüdiger wissen, um
das beim Weichenbau zu berücksichtigen.
Außerdem bietet er nun auch einen H/K WeichenNachrüstsatz an!
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Es gibt inzwischen drei mögliche Weichenvarianten:
Die preiswerteste aber klanglich auch überzeugende Lösung ist die 18db MKT Weiche. Sie
klingt "Luftig mit fein zeichnenden aber sehr transparenten weichen, samtigen Höhen", und
prinzipbedingt leichte "Pegelverluste" durch die MKT-Kondensatoren. Sie trennt den
Hochton bei ca. 3300 Hz.
Die zweite Variante (12dB), die er als Highend-Version bezeichnet, hat teure MKP
Kondensatoren mit 400 Volt. Die haben im Gegensatz zu den MKT´s kaum Verluste, und
spielen herrlich "scharf umrissen, knackig & transparent". Da geht kein kleinstes Quäntchen
Klang verloren. Die Belastbarkeit ist viermal so hoch wie bei den MKT Weichen.
Trennfrequenz bei 2300 Hz.
Die dritte Variante (12dB) ist bewusst auf dezentere Mitten abgestimmt. Die Weiche enthält
die gleichen Kondensatoren wie die Highend-Variante. Durch die Abstimmung klingt es
"basslastiger, mit sehr sanften Mitten und sehr feinem dezenten weichen Hochton". Diese
Weiche würde er für Klassik, Orchester und viele Stimmen empfehlen oder wenn erst mal
kein Sub geplant ist. Für alles andere eher die Highend-Version. Trennfrequenz bei 2300 Hz.
Da es also drei Weichentypen gibt, kann man mit den gleichen Bauteilen der Hauptweichen
auch die passende gesplittete Centerweiche bauen, die den passenden Klangcharakter zum
Restsystem sicher stellt. Hier kommen aber bauartbedingt etwas "kleinere" Bauteile zum
tragen, da erstens weniger Leistung fließt, und viel wichtiger: die räumlichen Verhältnisse
extrem eng sind.
Alle drei Lösungen spielen auf ihre Art hervorragend bei Nullstellung aller Klangregler.
Die Hecktürlautsprecher lassen sich mit entsprechenden Weichen entweder nur als zusätzliche
"Basschassis" nutzen. Dies wäre zu empfehlen, wenn man mehr Wert darauf legt, das "StereoStaging" nur von vorne wahrzunehmen.
Da es in den Hecktürverkleidungen auch relativ eng zugeht, kann die Heckweiche, ähnlich
wie beim Center auch geplittet gebaut werden.
Es gibt hier auch eine sogenannte „Maximalvariante“ fürs Heck. Hier kommt eine relativ
große Heckweiche in den Stauraum im Boden hinter den Rücksitzen. Dadurch wird das Heck
zum echten 3-Wege System erweitert. Hierzu werden zwei zusätzliche Mitteltöner und eben
die zwei erwähnten Hochtöner eingebaut. Dies stellt das Maximum des Möglichen mit den
bestehenden Komponenten dar. Der Türbass wird dann als reiner Bass angesteuert, Mittel und
Hochton machen das Ganze extrem luftig und transparent.
Alternativ lassen sich in den hinteren Türen die gleichen Weichen und HT verbauen wie
vorne. Wenn man Kinder oder öfter Fondpassagiere hat, sicher die empfehlenswertere
Version. Die Hochtöner werden dann in Höhe des Aschenbechers, oder sogar im
Aschenbecher hinten montiert. Dann bräuchte man bei einem evtl. Rückbau nur die
Aschenbecherklappe zu wechseln.
Die Preise könnt Ihr bei ihm jeder Zeit erfragen.
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Die passenden Weichen werden einfach in den Signalweg eingeschleust. Ein wenig
handwerkliches Geschick sollte man jedoch haben. Also ein paar Lüsterklemmen
zuschrauben, Kabel umklemmen, Verkleidungen abmontieren können.
Die einzelnen Schritte:
1.) Die Hochtöner im Spiegeldreieck vorne links und rechts werden gegen die Magnat
Neodym HT getauscht. Sie passen unsichtbar in die "Originalausschnitte."
2.) Die Türlautsprecher vorne erhalten die 2-Wege Weichen. Der Anschluss ist ein
Kinderspiel.
3.) Der Center ist stark mitentscheidend für das Gesamtklangbild. Also empfiehlt es sich dort
auch zu investieren. Es baut sich eine schöne "transparente Bühne" vorne auf. Deckt man den
Center mit einem Handtuch ab, fällt das ganze in sich zusammen. Daher: Unbedingt
empfehlenswert! Dort wird eine gesplittete Weiche eingebaut, getrennt für HT & Center.
Vorne geht es sehr eng zu, daher die Splittung der Weiche. Der Center-MT wird besser vor
den Bässen geschützt, und die HT-Weiche ist identisch mit den Türen.
4.) Die Hecktürlautsprecher werden ebenfalls mit den entsprechenden Weichen (nur Bass
oder wie vorne) verbunden.
Wenn Hochtöner verbaut werden sollen, muss die komplette Türverkleidung abgenommen
werden um die Hochtöner-Verkabelung zu ziehen. Der Hochtöner hat eine zentrale M4
Befestigungsschraube. So ist mit einer einzigen Bohrung das Teil "Aufputz" montierbar. Man
kann aber auch den Ausschnitt aus dem Aschenbecher fräsen und das Teil komplett
flächenbündig im Aschenbecher versenken. Sicher die schönste Version, und der HT sitzt da,
wo er hingehört!
Eine andere Variante des Einbaus hat dann hinten deutlich umfangreichere Weichen, die den
Hecktüren nur noch Tief-Bass bescheren, und im Heck einen Mitteltöner und weitere
Hochtöner in der Heckablage vorsieht. Im HK-Subwoofer für die W211 Heckablage der
Limousine sind serienmäßig zwei hochwertige Mitteltöner mit dabei, diese würden dann von
der Heckweiche mit angesteuert. Gleichzeitig liefern diese Heckweichen das Steuersignal für
eine Subwoofer-Endstufe.
5.) Als nächsten Schritt kann man sich überlegen, ob man einen H/K-sub besorgt oder
vielleicht auch mal einen oder zwei kleine aktive Sub´s (z.B. Pioneer TS-WX11A) unter die
Sitze für den "Popometer" einbaut. Diese sind sehr effektiv, und gaukeln einem massive
Bässe vor, die subjektiv eigentlich gar nicht da sind. Der Anschluss ist relativ einfach, da der
zentrale Kabelbaum hinten links am Rücksitz abzugreifen ist.
Übrigens kann man ja auch „klein“ anfangen. Besonders empfehlenswert wäre dann zunächst
mal vorne die Weichen und Hochtöner in den Türen und im Center einzubauen. Das bringt
schon mal enorm viel. Die Weichen verbessern den aufdringlichen Klang, indem ein Großteil
der plärrigen Mitten "linearisiert" werden. Auf diesem vorderen "Grundstock" kann man dann
weiter aufbauen. Nächster Schritt wären dann die hinteren Türen. Der dritte Stepp wäre dann
den Subwoofer einzubauen/anzuschließen.
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Wer Interesse an weiteren Details zu seiner Lösung hat, kann sich gerne ganz unverbindlich
mit Rüdiger in Verbindung setzen. Falls das hier noch nicht so rüber kam: Er ist Privatmann
und hilft gerne weiter, er ist kein gewerblicher Anbieter und lebt nicht davon hier etwas zu
verkaufen! Tel. ist er erreichbar unter: 0170-23 0 2000 / [email protected].
Tipps für den Einbau / Minus + Plus Markierung:
Natürlich möchte man beim Einbau die Lautsprecher nicht verpolen. Rüdiger markiert Plus
immer mit einem Knoten im Draht!
Komischerweise entspricht die Mercedes-Markierung der Drähte nicht den "StandardCodierungen":
Fronttür links: braun-grün =Minus, grün =Plus;
Fronttür rechts: braun-schwarz=Minus, braun =Plus;
Center: braun-weiß=Minus, blau=Plus;
Hecktür links: rosa-braun=Minus; rosa=Plus;
Hecktür rechts: weiß-braun=Minus; weiß= Plus;
Die "Vollfarbe" ist also immer Plus.
16er TMT tauschen:
Es kommt öfter mal die Frage, ob es möglich ist, gleich, oder später andere als die MB, oder
HK Chassis einzusetzen, bzw. ob die Weichensysteme später dann noch kompatibel sind.
Wenn man später zu der Erkenntnis kommt, dass die 16cm Tief-Mitteltöner in den Türen raus
müssen um sie gegen bessere Chassis auszutauschen, stellt das mit diesen Weichen kein
Problem dar sofern man den Weichensatz für die Standard-Ausstattung der E-Klasse W211 /
S211 verbaut hat. Diese Weichen machen ihren Dienst auch an anderen 4 Ohm Chassis bzw.
8 Ohm Hochtönern. Die Bauteile sind ja für den Klangeindruck in diesem Fahrzeug optimiert.
Für alle mit HK-System stellt sich eigentlich die Frage nicht, denn das HK-Chassis ist Spitze.
Wer es trotzdem austauschen will: Es geht relativ leicht aus der Halterung raus und lässt sich
z.B hinten durch ein Subwooferchassis oder einen Kickbass ersetzen. Entscheidend hier für
den Wechsel ist, dass man wieder 2 Ohm Chassis einsetzt, oder Chassis mit DoppelSchwingspulen à 4 Ohm, die dann parallel geschaltet werden.
Dank der Mercedes-Entwickler gibt es aber keine anderen Chassis die wirklich perfekt passen
wegen der "geschickt" konstruierten Chassis-Halterung. Rüdiger hat eine wirklich simple,
pragmatische Idee dazu im Motor-Talk-Forum gepostet:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=684202
Endstufenbetrieb:
Die Frequenzweichen haben 400 Volt Bauteile im Hochton und 1-Quadrat-Spulen im BassWeg. Das sollte mal locker für je 200 Watt gut sein, und zwar pro Weiche! Da brennt eher die
Schwingspule des Lautsprechers durch, als das die Weichen ins "Schwitzen" kommen. Mit
einer Auto-Endstufe bekommt man die nicht in den Grenzbereich.
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Einbau in Fronttüren:
In den Fronttüren gibt es eine Klappe,
die ohne Werkzeug einfach
abgenommen werden kann. (siehe
Foto).
Dahinter sieht man einen weißen
großen Anschlussstecker. Da kommt
die Weiche dran, und die Kabel vom
Basschassis und vom Spiegeldreieck
enden dort. Also mega einfach, und
sogar vom Laien zu machen.
gemacht. Der Platz dort passt genau
für die Weiche und die Kabel. An die
Basschassis muss man nicht ran!!
Den original Stecker kann man
belassen und an der Seite, wo die 2
Kabel abgehen die beiden Kabel
abscheiden, eines mit etwas „Arbeitsabstand“ von etwa 5 cm, um daran
den Eingang der Weiche anzuschließen. Die Kabel des Hochtöners
kann man zusammen mit dem Hochtöner entfernen. Das Hochtonkabel
(grün/weiß) wird dann direkt an den
Hochtöner fürs Spiegeldreieck
befestigt. Dann noch den Bass verbinden, also schwarz=Plus,
weiß=Minus, das war’s.
2 Kabel: 1x zum Hochtöner im
Spiegeldreieck und 1x zum Tieftöner
unten in der vorderen Türe
Kabel vom Comand
Die Weiche kann man nachdem man die Hochtöner eingebaut hat in nichtleitenden
Schaumstoff einwickeln und zusätzlich mit Klarsichtfolie wasserfest verschließen.
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Das Spiegeldreieck kann man
einfach Richtung Innenraum
abnehmen.
Dort wird der Hochtöner einfach in
die bestehende Schaumstoffeinbettung eingedrückt. Passt ohne
weitere Maßnahmen. Keine
Schrauben nötig.
Der rote Draht (Plus) wird mit dem
grünen Draht der Weiche verbunden. Der schwarze (Minus) wird
mit dem weißen verbunden.
Nur der "Klammerring" des alten Hochtöners muss weg, der ist für den Magnat im Weg.
Einbauzeit max. 20 min.! Kein Bohren, kein Sägen, kein Chassis ausbauen, total easy.
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Einbau der Center Weichen und des neuen Hochtöners (von Chris; Username gstreich):
Der zusätzliche Hochtöner
kommt geschraubt oder geklebt
mittig unter die Centerverkleidung. Die Lautsprecherabdeckung sitzt ziemlich stramm,
und muss gegen ordentlich
Widerstand und viel Vorsicht
abgenommen werden (wird von
hinten (Fensterseite)
ausgehebelt). Dann kommt man
total einfach an den original
Center ran. Dort muss der 100mF
Kondensator abgeklemmt /
rausgelötet werden. Die
Lüfterabdeckung muss auch raus. Die Center-Weiche ist kleiner als die anderen und besteht
aus 2 Teilweichen.
An diesen beiden Stellen einen Keil
ansetzen und das Abdeckgitter aus
den Clips hebeln, geht sehr streng.
Der Trick ist von der Scheibe weg
zu beginnen, ist auch im PDF „Ausbau der Lautsprecherabdeckung“
genau beschrieben. Habe dann die
beiden Schrauben des Center
Speaker gelöst und den Lautsprecher herausgezogen und die Leitungen mit einem Seitenschneider
gekappt. Die Leitungen habe ich
mit einer Wäscheklammer fixiert da
sie sonst hinter das Armaturenbrett
rutschen.
WICHTIG! Nicht vergessen den PlusHier sitzt nach der original verbaute billig
Anschluss markieren damit die Lautsprecher Kondensator, der muss mittels Lötkolben
danach nicht verpolt werden.
entfernt werden, sieht dann so aus. Hier
werden nun die Anschlüsse von Rüdigers
Weiche angelötet.
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Als nächstes muss der Holzzierstab abgenommen
werden. An der Stelle auf den der Pfeil deutet ist
die Zierleiste mit einem ca. 1,5cm langen Stift im
Armaturenbrett fixiert. Man muss daher unterhalb
dieser Stelle mit einem Montagekeil oder einem
sehr breiten Schraubendreher die Zierleiste aus der
Halterung hebeln und dann die ganze Leisten um
ca. 2-4cm in Richtung Beifahrertüre verschieben
um sie aus den restlichen Clips zu lösen.
ACHTUNG! Beifahrertür muss offen sein, sonst
steht die Leiste an der geschlossenen Tür an und
kann nicht abgezogen werden. Ist auch in der PDFAnleitung erklärt.
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Der nächste Schritt ist der Ausbau der Lüftereinheit, geht wie im ebenfalls hoch geladenen
pdf durch Lösen der 4 Schrauben, danach kann die Lüftereinheit nach vorne aus dem
Armaturenbrett herausgezogen werden und sieht dann aus wie oben. Ach ja, davor muss noch
der Stecker an der Rückseite der Lüftereinheit getrennt werden, dazu den grauen Hebel „1“
hochklappen , der Stecker hebelt sich dadurch von selbst heraus und trennt die Verbindung.
Für den Einbau des neuen Magnat Hochtöners
muss wie im Bild links gezeigt eine Bohrung im
Kunststoffteil der Lüftereinheit angebracht
werden, durch diese wird der Magnat HT mittels
einer 4 oder 5mm Schraube befestigt (kann mich
an den genauen Durchmesser nicht mehr
erinnern). Alternativ kann der Hochtöner auch
mit einer Heissklebepistole geklebt werden, da
ein Anbringen mittels Schrauben bei den Bj. bis
2008 nicht möglich ist. Habe dann eine weitere
Bohrung für die Durchführung der HT Kabel an
der linken Seite der Lüftereinheit angebracht. Zu
empfehlen wäre den roten Draht vorher mit
einem Schwarzen Schrumpfschlauch
überzustülpen, da ansonsten der Draht u.U. zu
sehen sein wird.
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Nun muss mit einem Seitenschneider oder
heißen Lötkolben noch ein Steg an der
Unterseite des Abdeckgitters entfernt werden
da dieses sonst nicht über den neuen Hochtöner
passt. Ich hab’s einfach vorsichtig mit einem
Seitenschneider rausgezwickt, da der
Kunststoff relativ zäh ist geht das ohne das
etwas bricht oder springt (einfach vorsichtig in
kleinen Schritten rauszwicken).
Habe hier in den beiden Hohlräumen die verpackten Weichenteile platziert. Hab leider kein
Foto davon.
Nun wird die zweiteilige Center-Weiche von Rüdiger
angeschlossen. Weichenteile anschließend in nicht-leitenden Schaumstoff einwickeln und in Kunststoffbeutel zwecks Feuchtigkeitsschutz verpacken, dadurch
kann man die Weichen dann links und rechts in die
Hohlräume seitlich unten, neben dem Luftkanal reinstecken, sitzen dann richtig schön stramm und es klappert dann auch nichts. Da mich Klappergeräusche im
Benz nerven, habe ich dann die Verbindungsleitungen
zwischen den Weichenteilen und den Speakern auch
noch mit Schaumsstoff umwickelt und es herrscht
selbst auf übelstem Kopfsteinpflasterstraßen selige
Ruhe.
Das Verbindungskabel zwischen den beiden
Weichenteilen hab ich hinter diesem Kunststoffteil
hindurchgeführt und links oben mit den dort seitlich
aus dem Lüftungsteil herausgeführten HochtönerAnschlüssen und der Originalleitung zur Anspeisung
des Centerspeakers (welche ich mit der Wäscheklammer dort fixiert habe) verlötet habe. Somit sind
keine Kabel im Weg, denn man muss nun das Lüftungsbedienteil wieder einbauen und die Lüfterdüsen
sollten wieder schön plan mit der Schaumstoffdichtung der Lüftungsleitung abschließen um ungewollten Luftaustritt aus der Lüftung und damit verbundene Geräusche zu vermeiden.
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Hier noch ein Bild mit allen Teilen für
das neue Center System, habe vor dem
endgültigen Einbau erstmal alles
angeschlossen um zu prüfen ob es auch
funktioniert und gut klingt (check gegen
Verpolung der Lautsprecher).
Nach dem Einbau wieder alle Abdeckungen montieren, die Zierleiste am Armaturenbrett bei
geöffneter Beifahrertüre mit ca. 3-4cm seitlicher Versetzung nach rechts in die Clips ansetzen
und dann ans Armaturenbrett drücken und gleichzeitig 3-4cm nach links verschieben und
abschließend den Stift oberhalb des Zündschlosses wieder einrasten, fertig!
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Zusätzliche Anleitungen zum Download:
Abdeckung Center-Speaker ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Abdeckung_Center_Speaker_ab_06_2004.pdf
Mittlere Luftdüse ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Mittlere_Luftduese.pdf
Lautsprecher in Instrumententafel ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Lautsprecher_Instrumententafel.pdf
Zierstab an Instrumententafel ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Zierstab_Instrumententafel.pdf
Hutablage abbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Hutablage_ausbauen.pdf
Abdeckung C-Säule ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Abdeckung_C-Saeule_ausbauen.pdf
Lautsprecher in Hutablage ausbauen:
http://www.ferien-in-kroatien.de/Lautsprecher_Hutablage.pdf
AGW-Schaltplan:
http://www.ferien-in-kroatien.de/AGW-Schaltplan.pdf
Schaubild zum H/K Logic 7:
http://www.ferien-in-kroatien.de/HK-Logic7.pdf
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