alfa romeo crosswagon diesel

Transcrição

Fiat Automobil Aktiengesellschaft
Geschäftsbericht 2004
Fiat Automobil AG 2004
Inhalt
Das Jahr 2004 der Fiat Automobil AG
INHALTSVERZEICHNIS
Vorwort
4
Markenprofile
Fiat
6
Fiat Transporter
10
Alfa Romeo
12
Lancia
16
Fiat Konzern
2004 in Zahlen, Daten und Fakten
21
Fiat Automobil AG
2004 in Zahlen, Daten und Fakten
25
Lagebericht für das Geschäftsjahr 2004
26
Bericht des Aufsichtsrates über das Geschäftsjahr 2004
37
Bilanz zum 31. Dezember 2004
38
Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 2004
40
Anhang für das Geschäftsjahr 2004
41
Vorwort
Vorwort
Automobilmarkt 2004
Der deutsche Automobilmarkt 2004 lag mit rund 3,266 Millionen Pkw-Zulassungen nur knapp über dem
Niveau des Vorjahres, womit der erhoffte Wachstumsimpuls leider wiederum ausblieb. Betrachtet man die
Zulassungen im Detail, so lassen sich einige interessante Entwicklungen feststellen.
• Erstmals seit Etablierung der KBA-Statistik rangierten mit rund 53 % die gewerblichen vor den
privaten Zulassungen mit rund 47 %, was einem Rückgang von drei Prozent gegenüber 2003 entspricht.
Erfreulich für unsere Marken ist die Tatsache, dass – trotz absolut zurückgegangener Zulassungszahlen –
der Anteil an Privatkundenzulassungen um 10 % auf 50 % erhöht werden konnte, was eine Verbesserung
der Verkaufsqualität dokumentiert.
• Ein weiteres Indiz für die Kaufzurückhaltung der privaten Haushalte ist der zu beobachtende Anstieg
des Durchschnittsalters des gesamten Pkw-Bestandes, der 2004 bereits bei 7,6 Jahren lag. Gleichzeitig
stieg die Sparquote der privaten Haushalte 2004 um 0,2 % auf nunmehr 10,9 %.
• Eine weitere Tendenz des Automobilmarktes ist der ständig steigende Anteil der Pkw mit einem
Dieselmotor, der 2004 die neue Höchstmarke von rund 44 % aller Zulassungen erreichte. Diesem Trend
begegnet Fiat Auto mit der Vorstellung der zweiten Generation der ursprünglich von Fiat entwickelten
Common-Rail Dieseltechnologie. Beginnend im Jahr 2004 wird in den Folgejahren ein sehr breites
Angebot an hochmodernen Multijet-Dieselaggregaten in unterschiedlichen Leistungsstufen bei allen
Marken zum Einsatz kommen.
• Der weiterhin zu beobachtenden Fragmentierung des Pkw-Marktes in neue Teil- und Untersegmente
begegnet unser Unternehmen mit dem Angebot von entsprechenden Nischenfahrzeugen. Genannt seien
an dieser Stelle nur die Allradversion des Fiat Panda 4x4, die Minivans Fiat Idea und Lancia Musa sowie
der für 2005 geplante neue Fiat Croma, der ein eigenständiges Konzept innerhalb des Limousinensegments darstellen wird.
Vertriebsstrategie
Bereits im Jahr 2003 erfolgte eine grundlegende Neuorientierung der Vertriebsstrategie für unsere
Marken, die auch 2004 fortgesetzt wurde. Trotz der angespannten Marktlage, die sich durch ein stagnierendes Zulassungsniveau und verschärfenden Wettbewerb äußert, liegt der Schwerpunkt auf der
Verbesserung der Verkaufsqualität und damit des Ertrags. Dem entsprechend wurden 2004 sowohl die
Anzahl der Verkäufe an Mietwagenunternehmen, als auch die Tageszulassungen gegenüber 2003 nochmals deutlich reduziert.
Vorwort
Handelsnetz
Ein weiterer zentraler Punkt für den Absatzerfolg unserer Marken ist die bundesweite Präsenz mit Handelspartnern. In Bezug auf die Schließung von „open points“ konnten wir von ursprünglich 54 offenen
Gebieten Anfang 2004 bereits 25 Standorte mit Partnern neu besetzen. Mit der bestehenden Modellpalette, aber auch mit einer Vielzahl neuer Modelle bieten wir interessierten Händlern ein überaus
attraktives Portfolio an.
Als eines der wichtigsten Ziele für 2005 sehen wir die Weiterführung der bereits 2003 gestarteten
Qualifizierungsoffensive für unsere Vertragspartner durch unsere Händlernetzbeauftragten. Diese
qualitative Optimierung des Händlernetzes wird die mit dem neuen Fiat Croma eingeleitete Modelloffensive unterstützen, Ertragspotentiale im Autohaus erschließen und die Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig
verbessern.
Herausforderungen 2005
Für das Jahr 2005 erwarten wir in Deutschland einen leichten Anstieg der Zulassungszahlen auf rund
3,29 Millionen Einheiten. Wir gehen davon aus, dass 2005 für die Fiat Automobil AG ein Übergangsjahr sein wird. Bei der Marke Alfa Romeo wird die Ablösung des Volumenmodells 156
durch den Alfa 159 erfolgen, die Volumenmarke Fiat wiederum wird zur IAA 2005 ihren
Bestseller Punto durch eine völlige Neukonstruktion ablösen. Beide Modelle werden
erst im letzten Quartal 2005 im Handel verfügbar sein und haben damit einen
nur begrenzten Einfluss auf die Zulassungszahlen des kommenden Jahres,
bieten dafür aber für die Folgejahre überaus erfolgsversprechende Potentiale.
Werner H. Frey
Markenprofile
Fiat
Grande Punto
Markenprofile
Fiat
Fiat bietet einfallsreiche und unkomplizierte automobile Lösungen, die
durch unverwechselbares, typisch
italienisches Design überzeugen. Mit
jugendlicher Leichtigkeit und einem
besonderen Preis-Wert-Verhältnis gewinnt Fiat Jung und Alt für die
„italienischen Momente“ des Lebens.
Markenprofile
Fiat
FIat
Die Volumenmarke Fiat verfolgt für den Zeitraum 2004 bis 2005 eine umfassende Relaunch-Strategie,
die mehrere Eckpunkte umfasst. Dabei wird die Strategie verfolgt, kurzfristig wieder zu alter Marktstärke
und entsprechenden Absatzvolumen zurückzukehren. Zentrales Element in Bezug auf die Modellebene,
wie auch auf Seiten der Kommunikation, ist die Stärkung der Marke, verbunden mit einer gleichzeitigen
Schärfung des Markenprofils. Im Jahr 2004 erfolgte dazu die Präsentation des neuen Minivan Idea,
und mit dem Panda 4 x 4 kehrte Fiat ins Allradsegment zurück. Ergänzt wurde die Aktualisierung der
Modellpalette durch ein umfassendes Facelift für den Van Multipla und der Stilo Baureihe sowie mit einem
neuen High-Tech Dieselaggregat: dem 1.3-Multijet-Dieselmotor, der neben dem Panda auch in weiteren
Baureihen zum Einsatz kommt.
Fiat Croma
Markenprofile
Fiat
Grande Punto
Mit Modellen wie dem bereits 2003 vorgestellten Fiat Panda und der 2005 kommenden Mittelklasselimousine Croma konzentriert sich Fiat wieder auf seine Kernkompetenzen: Das Angebot von innovativen
Fahrzeugen, die Fahrfreude mit einem hervorragenden Preis-Wert-Verhältnis verbinden.
Im Rahmen der IAA 2005 wird dann der Grande Punto seine Weltpremiere feiern. Er wird als wichtigstes Fiat-Volumenmodell ein Highlight in seinem Segment und in der Fiat Modellpalette darstellen. Mit
dem Punto und mit weiteren neuen, attraktiven Modellen, wie etwa einem Fiat SUV, ist die Marke Fiat
und ihr Vertragshändlernetz stark positioniert für die zukünftigen Herausforderungen des Marktes.
Fiat Panda 4 x 4
Markenprofile
Fiat Transporter
10
Wohnmobil auf Fiat Ducato-Basis
Fiat Ducato
Fiat Doblò Cargo
Fiat Transporter
Der Bereich Fiat Transporter wird innerhalb der Fiat Automobil AG
mit einer breiten Produktpalette als eigenständige Marke geführt.
Ein Fiat Transporter hält, was er
verspricht. So haben es die Fiat
Ingenieure schon immer
verstanden, robuste und zuverlässige Transporter zu entwickeln.
Als Importeur Nr. 1 auf dem deutschen Markt nimmt Fiat Transporter nach Volkswagen und Mercedes-Benz die dritte Position bei
den Zulassungszahlen ein.
Fiat Transporter hat sich als Marktführer bei den Herstellern
von Wohnmobilen mit einem Marktanteil von über 70 % etabliert.
Die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit des Fiat Ducato machen
ihn zum beliebtesten Fahrzeug bei den international führenden
deutschen Aufbauherstellern.
Wegweisende Innovationen und
durchdachte Details führen auch
heute zu einem einzigartigen
Mehrwert, der begeistert und Fiat
Transporter schon seit
Auch bei alternativen, umweltfreundlichen Antrieben spielt
Fiat Transporter mit dem Fiat Ducato Natural Power und dem
Fiat Doblò Cargo Natural Power seit Jahren eine Vorreiterrolle.
Mit einem Marktanteil von 65 % ist Fiat damit ebenfalls Marktführer auf dem deutschen Erdgas-Transportermarkt.
Die Restwerte von Fiat Transportern sind besonders wettbe-
Jahren als die Nummer 1 unter
werbsfähig, was zu überzeugenden wirtschaftlichen Betriebs-
den Importeuren auszeichnet.
dem Handel ermöglicht, dem gewerblichen Kunden maßgeschnei-
kosten für den Kunden führt. Dies ist ein wichtiger Faktor, der es
derte Lösungen zu bieten.
Denn die Zusammenarbeit mit dem Handel steht bei Fiat Transporter im Vordergrund. Dies schlägt sich auch darin nieder, dass
Fiat Transporter bei der Händlerzufriedenheit regelmäßig einen
Spitzenplatz belegt. Hierzu trägt sicher die attraktive Rentabilität
des Fiat Transporter-Geschäfts bei. Aber der Handel erfährt auch
Markenprofile
Fiat Transporter
11
vielfältige Unterstützung, um sich zunehmend vom Wettbewerb
abzusetzen. Hierzu zählt zunächst ein leistungsorientiertes und auf
Partnerschaft ausgerichtetes Margen- und Vertriebsprogramm.
Ergänzt wird dieses Programm durch die Unterstützung des Handels bei der Rekrutierung und Ausbildung spezialisierter Transporterverkäufer.
Ein modular aufgebautes Ausbildungsprogramm und regelmäßige Wissenskontrolle stellen sicher, dass der spezialisierte Fiat
Transporter Verkäufer zu den Besten der Branche gehören.
Hierdurch wird gewährleistet, dass Fiat Transporter in Deutschland die kontinuierlich verlaufende Erfolgsgeschichte fortsetzt.
Fiat Ducato
Fiat Strada Malibu
Markenprofile
Alfa Romeo
12
Alfa Brera
Markenprofile
Alfa Romeo
13
Alfa Romeo ist der
Automobilhersteller,
der eine einzigartige
Symbiose aus Sportlichkeit,
Design und Technologie
anbietet, ausgerichtet auf
Leistungen sowie
Fahrvergnügen
und Fahrzeugkontrolle,
die von einem
besonderen italienischen Stil
bestimmt werden.
Markenprofile
Alfa Romeo
14
Alfa 159
Alfa Romeo
Die Marke Alfa Romeo nimmt innerhalb der automobilen Welt
eine einzigartige Position ein. Diese Sonderstellung basiert auf
vielen prägenden Ereignissen in der Unternehmensgeschichte und
fokussiert sich im Markenkern auf zahllose Erfolge im Motorsport
einerseits und auf die Präsentation von immer wieder bahnbrechenden und leidenschaftlichen Serienmodellen anderseits.
Modelle wie Alfa Romeo Giulia, Alfa Spider, Alfa GTV und in der
Neuzeit schließlich der Alfa 156 sind das Erbgut einer Marke, die
wie kaum eine zweite die Automobilinteressierten nach wie vor
fasziniert.
Markenprofile
Alfa Romeo
15
Alfa Crosswagon
In 2004 stellte die Mailänder Marke das Coupé Alfa GT, den
Allradler Alfa Crosswagon sowie eine umfassende Aktualisierung
des Topmodells Alfa 166 vor.
2005 wird Alfa Romeo schließlich die neuen Modellen Alfa 159
und Alfa Brera präsentieren. Eine zentrale Rolle im Hinblick auf
Image und Volumina wird dabei die im Herbst 2005 nach Deutschland kommende avantgardistische Sportlimousine Alfa 159 übernehmen. Fest steht schon heute: Dieser atemberaubend gestylte
Alfa Romeo besitzt alle Voraussetzungen, um zur neuen Referenz
im sportlichen Premiumbereich seiner Klasse aufzusteigen.
Zum Jahresende 2005 wird dann der Sportwagen Alfa Brera die
Modell-Range um eine weitere Design-Ikone ergänzen. Mit diesen
neuen Modellen und der bestehenden Modellpalette, die den Alfa
147, Alfa Sportwagon, Alfa 166 und Alfa Crosswagon umfasst, verfügen die Vertragspartner über eine hervorragende Ausgangsbasis,
um einerseits erfolgreich im harten deutschen Automobilgeschäft
agieren zu können und anderseits die Mailänder Marke weiter auf
Alfa 147
ihrem Wachstumskurs voranzutreiben.
Alfa Brera
Markenprofile
Lancia
16
Lancia Musa
Markenprofile
Lancia
17
Lancia. Die Marke,
die Autoliebhaber
italienisches Design und
italienischen Lebensstil
erleben lässt.
Authentisch, innovativ und
in ästhetischer Perfektion.
Markenprofile
Lancia
18
Lancia Ypsilon
Lancia
„Classe Italiana“ – das ist die Philosophie der Marke Lancia. Bereits 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, steht sie für Automobile mit italienischer Klasse.
Die unverwechselbare Eleganz und der außergewöhnliche Stil
finden ihren Ausdruck in erlesener Qualität und dem ständigen
Streben nach der höchsten automobilen Erfahrung.
DFN-System im
Lancia Ypsilon
Heute versteht sich Lancia als Premium-Marke und als technologischer Vorreiter im Fiat-Konzern. Zu den Hightech-Lösungen im
Portfolio zählen die elektrische Parkbremse und das so genannte
Skyhook-Fahrwerk mit adaptiver elektronischer Dämpfung; beide
Techniken finden sich in der großen Limousine Lancia Thesis.
Markenprofile
Lancia
19
Lancia Thesis
Auch mit der Common-Rail-Direkteinspritzung der zweiten
Generation (Multijet) und mit dem DFN-System (Dolce far Niente),
einem sequenziellem Automatikgetriebe für den Ypsilon,
demonstriert Lancia seine Innovationskraft und setzt in all seinen
Segmenten technologische und ästhetische Maßstäbe. Das
Modellportfolio reicht vom Kleinwagensegment – mit dem kompakten Lancia Ypsilon über das Minivansegment mit dem Lancia
Musa bis hin zur Luxuslimousine im gehobenen Segment mit dem
Flaggschiff Lancia Thesis und dem luxuriösen Reise-Van Lancia
Phedra.
Lancia Phedra
Lancia Musa
Cockpit Lancia Phedra
Fiat Konzern 2004
Zahlen, Daten, Fakten
20
Fiat Konzern 2004
21
Ideen. Visionen. Konzepte.
Und die Kompetenz,
Neues zu schaffen.
Fiat Konzern
2004 in zahlen, daten und Fakten
Fiat Konzern 2004
22
Fiat s.p.a.: Konzernumsätze weltweit nach Sparten
im Geschäftsjahr 2004
Automobile (Fiat Auto)
(in Millionen Euro)
20.539
Land- und Baumaschinen (CNH)
9.796
Nutzfahrzeuge (Iveco)
9.292
Ferrari und Maserati
1.512
Zulieferteile (Magneti Marelli)
3.804
Anlagenbau (Comau)
1.716
Metallerezugnisse (Teksid)
Dienstleistungen (Business Solutions)
Verlagswesen und Kommunikation (Itedi)
911
1.572
407
Verschiedenes und Aufhebungen
(2.846)
Gesamt Konzern
46.703
Luca Cordero di Montezemolo, Präsident Fiat S.p.A.
Fiat Konzern 2004
23
Bilder aus den Anfangstagen: Produktion im Lingotto, Turin 1934
Fiat s.p.a.: Umsatzverteilung nach Sparten
im Geschäftsjahr 2004
7,2 %
Dienstleistung / Verlagswesen
15,6 %
Sonstige Industrieaktivitäten
41,9 %
16,4 %
Nutzfahrzeuge
18,9 %
Land- und Baumaschinen
Alfa Romeo, Fiat, Lancia,
Transporter, Maserati, Ferrari
Lagebericht
24
Lagebericht
25
Sportlichkeit und
Leidenschaft.
Technologie und Genuss.
Wirtschaftlichkeit
und Lebensart.
Wir sorgen für moderne
Fortbewegung – zu allen
Zeiten.
Fiat Automobil AG
2004 in zahlen, daten und Fakten
Lagebericht
26
Fiat Automobil Aktiengesellschaft, Heilbronn
Lagebericht für das Geschäftsjahr 2004
Allgemeine Lage
der Fiat Automobil AG abzuschließen und sich entweder auf einen
Servicevertrag zu beschränken oder zum 30. September 2004 ganz
Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland war im Jahr
aus unserem Händlernetz auszuscheiden.
2004 mit einer leichten Erhöhung des Bruttoinlandproduktes um
+1,5 % gegenüber 2003 positiv. Der fortbestehende Rückstand
Vor diesem Hintergrund registrierte die Marke Alfa Romeo im
beim Verbrauchervertrauen (Index EU-Kommission) gegenüber
vergangenen Jahr einen Zulassungsrückgang auf insgesamt 14.174
dem EU-Durchschnitt zeigt aber die anhaltende Verunsicherung
Einheiten (Vorjahr 15.273 Einheiten / minus 7,2 %). Der Markt-
der deutschen Konsumenten und führt zu einer deutlichen Dämp-
anteil beträgt 0,44 %. Dabei konnte sich der Alfa 147 mit 5.385
fung der Bereitschaft zu größeren Anschaffungen. Im langfristigen
Einheiten knapp vor dem Alfa 156 (5.017 Einheiten) behaupten.
Vergleich erweist sich seit Mitte 2003 insbesondere die Sorge
vor Arbeitslosigkeit als ein die Konsumstimmung in Deutschland
Die Marke Fiat verzeichnete im vergangenen Jahr mit
überdurchschnittlich stark belastender Faktor. Diese Entwick-
63.819 Zulassungen einen Rückgang um 6.542 Einheiten (minus
lung wirkte sich ebenfalls negativ auf den Automobilmarkt aus.
9,3 %). Der Marktanteil von Fiat lag bei 2,0 %. Der Fiat Punto lag
Mit rund 3,266 Millionen Pkw-Neuzulassungen wurde das sehr
mit 20.203 Einheiten noch an der Spitze, gefolgt vom Fiat Panda
niedrige Vorjahresniveau um 0,9 % nur leicht überschritten, wobei
(14.138 Einheiten) und dem Fiat Stilo (13.422 Einheiten).
der Anteil der privaten Haushalte an den Gesamtzulassungen um
weitere 2 % auf nunmehr 47,5 % zurückging. Die Zulassungen im
Den positiven Zulassungstrend des Vorjahres fortsetzen konnte
gewerblichen Bereich dagegen stiegen um 5 %. Die ausländischen
dagegen die Marke Lancia. Mit 3.431 Zulassungen konnte der
Hersteller konnten Ihren Anteil an den Gesamtzulassungen mit
Absatz um 18,5 % gesteigert werden. Ein Erfolg, der auf die gute
35 % annähernd halten.
Akzeptanz des neuen Lancia Ypsilon (2.664 Einheiten) zurückzuführen ist.
Die Pkw-Zulassungen der Marken Alfa Romeo, Fiat und Lancia
erreichten mit 81.424 Einheiten (das sind 7.114 bzw. 8,0 % weniger
als im Vorjahr) eine Quote von 2,5 % (2003: 2,7 %).
Der Bereich Fiat Transporter konnte 2004 mit insgesamt
26.327 Einheiten einen Marktanteil von 13,4 % erzielen. Fiat ist
damit weiter unangefochten Transporter-Importeur Nummer 1
Ausschlaggebend für den Absatzrückgang war neben der
und absolut betrachtet die Nummer 3 auf dem deutschen Markt.
anhaltenden Kaufzurückhaltung der Verbraucher vor allem der
An der Spitze liegt weiterhin mit 22.112 Einheiten der Fiat Ducato
Abbau von insgesamt 5.555 Tageszulassungen aus 2003. Dieser
gefolgt von dem Fiat Doblò Cargo (rund 3.800 Einheiten).
Abbau, der sowohl im Handel als auch beim Unternehmen
stattfand, verbessert die Liquiditätssituation und schafft eine
In den 26.327 Transporterzulassungen sind rund
günstigere Ausgangsbasis für das Geschäftsjahr 2005. Einfluss auf
14.000 Einheiten für Lieferungen an Aufbauhersteller enthalten,
die Zulassungsergebnisse hatten auch die so genannten „Open
die als Wohnmobile in Deutschland zugelassen wurden (Gesamt-
Points“, d.h. die vorhandenen Lücken im deutschen Händlernetz,
markt 19.290 Einheiten). Fiat konnte damit seinen Marktanteil in
zumal einige Händler im Zuge der durch die neue Gruppenfreistel-
diesem Bereich auf 72,5 % steigern. Weitere 7.634 Einheiten, die
lungsverordnung (GVO) notwendigen Vertragsumstellungen von
ebenfalls an die Aufbauhersteller ausgeliefert werden konnten,
der Option Gebrauch machten, keinen neuen Vertriebsvertrag mit
wurden dagegen im Ausland zugelassen.
Lagebericht
27
Alfa 159
Händlernetz
Im Bereich Händlernetz war das Jahr 2004 geprägt von der Umstellung aller Händlerverträge auf die neuen GVO-konformen Verträge. Dieser Prozess konnte inzwischen abgeschlossen werden.
Nachstehende Tabelle veranschaulicht den Umfang zum
Produktneuheiten 2004
Auch im Jahr 2004 konnten wir eine Reihe
neuer Modelle in Deutschland einführen. So
31. Dezember 2004:
Fiat Pkw
Fiat Lancia
Transporter
Alfa
Romeo
kamen bereits im Januar mit dem Fiat Idea
ein kompakter MPV und eine Aktualisierung
Haupthändlervertrag
185
195
92
168
des Kompaktwagenmodells Fiat Stilo sowie
Angeschlossener Vertragshändler
315
164
78
–
des Fiat Stilo Multi Wagon in den Handel. Im
Direkter Vertragshändler
37
15
–
6
Februar folgten das Facelift des Fiat Scudo
Servicevertrag
885
834
308
448
und die Einführung des innovativen 1,3-Multijet-16V-Motors im Fiat Doblo, der dann ab
Juli auch für den Fiat Panda angeboten wurde. Im August erhielt
Ein weiterer Schwerpunkt in 2004 lag auf der Gewinnung
der Fiat Ducato mit dem neuen 2,8-JTD-„Power“-Diesel eine
neuer Handelspartner, um die noch offenen Gebiete zu schließen.
leistungsstarke neue Top-Motorisierung. Im Herbst wurden dann
So konnten im Laufe des Jahres 2004 bei Fiat 25 von 54 offenen
der überarbeitete Fiat Multipla, der neue Lancia Musa sowie der
Gebieten, bei Lancia 15 (42), bei Alfa Romeo 33 (63) und bei Fiat
Panda 4 x 4 auf dem deutschen Markt eingeführt. Mit dem
Transporter 17 (40) besetzt werden.
Panda 4 x 4 kehrt Fiat in das Allradsegment zurück.
Alfa Romeo konnte im Februar das Sportcoupé Alfa GT einfüh-
Das im Frühjahr 2003 zusammen mit der Unternehmensbera-
ren und im November mit dem Alfa Crosswagon Q 4 ebenfalls in
tung Roland Berger eingeführte Händlerqualifizierungsprogramm
das Allradsegment zurückkehren.
(RPI-Projekt) wurde auch im Jahr 2004 erfolgreich fortgeführt.
Im Laufe des Jahres 2004 wurden im Rahmen dieses Projektes 70
Dem anhaltend steigenden Dieseltrend in Deutschland konnte
Händlerbetriebe analysiert und beraten. Die Resonanz des Handels
mit der Einführung der zweiten Generation der Common-Rail-
auf diese Initiative ist positiv. Durch die professionelle Beratung
Dieselaggregate, die unter dem Güte-Label „Multijet“ auf einer
können Schwachstellen schneller erkannt und Lösungen gefunden
breiten Auswahl von Fahrzeugen der Marken Alfa Romeo, Fiat und
werden, die zu einer besseren Basis für die Zukunft der jeweiligen
Lancia verfügbar sind, Rechnung getragen werden.
Betriebe führen sollen.
Lagebericht
28
Umsatz und sonstige betriebliche Erträge
Im Berichtsjahr haben die Umsatzerlöse und die sonstigen betrieblichen Erträge rund 1.418 Mio. Euro betragen, das sind
rund 117 Mio. Euro weniger als im Geschäftsjahr 2003 (- 7,6 %).
Der Umsatz und die sonstigen betrieblichen Erträge und Leistungen verteilen sich wie folgt:
2004
2003
Mio. Euro
Mio. Euro
1.297 1.412
80
69
1.377
1.481
41
54
1.418
1.535
Umsatzerlöse:
Fahrzeuge*)
Ersatzteile, Zubehör und Leistungen
Zwischensumme
Sonstige betriebliche Erträge
Gesamt
*) davon abgezogen erstmals Bonus- und Prämienverpflichtungen auf dem Fahrzeugbestand der Händler aufgrund geänderter Händlerverträge in Höhe von 26 Mio Euro
Fiat Doblò
Lagebericht
29
Aufteilung der Verkaufszahlen nach
Marken und Modellen:
Modell
Einheiten
Fiat PKW
Lancia Phedra
Verkaufszahlen
Seicento
Panda
13.409
Punto
16.624
Idea 4.116
Stilo
11.414
Doblò
2.598
Ulysse
1.494
1.304
Multipla
Die Fahrzeugverkäufe sind im abgelaufenen Geschäftsjahr um
barchetta
15.196 Einheiten auf insgesamt 106.058 Einheiten zurückge-
Summe
1.548
217
52.724
gangen. Dieser Rückgang erfolgte überwiegend bei der Marke
Fiat. Einer der Gründe ist hier sicher das bevorstehende Ende des
Fiat Transporter
Lebenszyklus des Volumenmodells Fiat Punto (-44 %), aber auch
Doblò Cargo
der Fiat Stilo musste Einbußen (-38 %) hinnehmen, die von den
Strada
536
neuen Modellen Panda und Idea noch nicht kompensiert werden
Scudo
2.122
konnten.
Ducato
29.939
Summe
36.357
3.760
Die Verkäufe teilen sich auf die von der Fiat Automobil AG vertriebenen Marken wie folgt auf:
Lancia
Y/Ypsilon
2.432
2004
2003
Musa
593
Fiat Pkw
49,8%
56,1%
Lybra
275
Fiat Transporter
34,3%
30,0%
Thesis
384
3,8%
3,0%
Phedra
493
12,1%
10,9%
Summe
4.177
Lancia
Alfa Romeo
Innerhalb der einzelnen Marken waren folgende Modelle beson-
Alfa Romeo
ders erfolgreich:
Alfa 147
4.439
Alfa 156
4.444
Alfa GT
3.014
Alfa 166
556
347
Marke
Fiat Pkw
Modell
Prozent der Verkäufe
Punto
31,5%
GTV / Spider
Fiat Transporter
Ducato
82,3%
Summe
Lancia
Ypsilon
59,5%
156
34,7%
Summe total
Alfa Romeo
12.800
106.058
Lagebericht
30
Personal und Sozialwesen
Am 31. Dezember 2004 beschäftigte das Unternehmen insgesamt
300 Angestellte (Vorjahr 291). Es wurden keine gewerblichen
Mitarbeiter beschäftigt.
Aufgrund der rückläufigen Zulassungszahlen der letzten Jahre
wurde Ende des Jahres 2004 eine Anpassung der Organisationsstruktur erarbeitet und in Abstimmung mit der Konzernzentrale in
Turin verabschiedet, die Anfang 2005 umgesetzt wird. Ein entsprechender Sozialplan wurde mit dem Betriebsrat verhandelt. Das Ziel
dabei war es, den geplanten Personalabbau so sozialverträglich
wie möglich abzuwickeln. Für diese Restrukturierungsmaßnahmen
wurden Rückstellungen in Höhe von 9 Mio. Euro gebildet.
Wir danken allen unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
für ihren Einsatz, den sie im abgelaufenen Geschäftsjahr zum
Wohle des Unternehmens geleistet haben. Unser Dank gilt ferner
dem Betriebsrat für den offenen und sachlichen Meinungsaustausch sowie für die Zusammenarbeit im Interesse des Unternehmens und seiner Mitarbeiter.
Lagebericht
31
Alfa 159
LAgebericht
32
Vermögens-, Finanz- und Ertragslage
Vermögenslage
Ertragslage
Die Bilanzsumme hat sich gegenüber dem Vorjahr um 90 Mio. Euro
Im Geschäftsjahr 2004 wurde ein Jahresfehlbetrag in Höhe von
auf 567 Mio. Euro verringert. Die wesentliche Ursache für diese
53 Mio. Euro ausgewiesen. Die Veränderung gegenüber dem
Verringerung auf der Aktivseite liegt im Abbau der Vorräte
Vorjahr ist zurückzuführen auf den Wegfall der positiven Sonder-
(minus 51 Mio. Euro) und der Forderungen gegenüber verbun-
einflüsse aus dem Verkauf der Fiat Bank, der in 2003 mit einem
denen Unternehmen ( minus 40 Mio. Euro ).
Gewinn in Höhe von 49 Mio. Euro zu Buche schlug. Ferner durch
Aufwendungen für Umstrukturierungsmaßnahmen in Höhe von
Der Rückgang der Vorräte wurde im Wesentlichen durch den
9 Mio. Euro und die erstmalige Bildung von Bonus- und Prämien-
konsequenten Abbau der Bestände im Bereich der Neufahrzeuge
verpflichtungen auf den Fahrzeugbestand der Händler aufgrund
um 2.677 auf 4.190 Einheiten erreicht. Auch die Gebrauchtwagen
geänderter Händlerverträge in Höhe von 26 Mio. Euro, die das
Bestände konnten um 991 auf 4.374 Einheiten reduziert werden.
Jahresergebnis belasten.
Das Eigenkapital hat sich um 22 Mio. Euro auf 139 Mio. Euro
Das um Sondereinflüsse bereinigte negative Jahresergebnis
erhöht. Die Eigenkapitalquote beträgt somit 24,5 % (Vorjahr:
beläuft sich auf minus 18 Mio. Euro (Vorjahr minus 39 Mio. Euro).
17,7 %). Die Veränderung des Eigenkapitals beruht auf einer Ein-
Neben der Verbesserung des Zinsergebnisses (5 Mio. Euro) haben
zahlung des Mehrheitsaktionärs in Höhe von 75 Mio. Euro und der
sich hauptsächlich die Einsparung im Werbeaufwand (20 Mio.
Verringerung durch den Jahresfehlbetrag von 53 Mio. Euro.
Euro) und anderen Bereichen positiv ausgewirkt. Dadurch konnte
auch der Rückgang der Marge aufgrund niedriger Absatzmengen
Auf der Passivseite haben sich im Wesentlichen die Rückstel-
kompensiert werden.
lungen durch Verbräuche (minus 58 Mio. Euro) und die Verbindlichkeiten (minus 55 Mio. Euro) stichtagsbedingt verringert.
Der durchschnittliche Anstieg der Neuwagenbezugspreise
beträgt rd. 3,7 %, den wir auf der Erlösseite teilweise weitergeben
konnten.
Finanzlage
Das Jahresergebnis ist auch durch das negative BeteiligungserDas Netto-Umlaufvermögen beläuft sich im Berichtsjahr auf
gebnis von minus 5 Mio. Euro (Vorjahr minus 4 Mio. Euro) belastet.
134 Mio. Euro. Es ist insbesondere geprägt durch den unverändert
hohen Cash-Pool-Bestand von 348 Mio. Euro, insbesondere bei
der Fiat Finance and Trade Ltd., Luxemburg. Dieser resultiert aus
Beteiligungsgesellschaften
dem Verkaufserlös der Fiat Bank-Anteile im Vorjahr und anderen
Zuzahlungen des Mehrheitsaktionärs im Berichtsjahr. Die Einlagen
Die Fiat Händlerservice GmbH und die Fiat Versicherungsdienst
in den Cash-Pool sind nicht gesichert.
GmbH haben mit insgesamt 8,4 Mio. Euro (Vorjahr 7,9 Mio. Euro)
zum Ergebnis der Fiat Automobil AG beigetragen.
Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit ist mit 77 Mio.
Euro negativ, bedingt durch verstärkte Abflüsse im Rückstellungsund Verbindlichkeitsbereich. Der Ausgleich erfolgte mit
75 Mio. Euro durch eine Einzahlung des Mehrheitsaktionärs in die
Kapitalrücklage.
LAgebericht
33
Die Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, unter deren Dach die
Betriebsprüfung
Niederlassungen in den Großräumen Rhein-Main, Rhein-Ruhr,
Berlin und Hamburg zusammengefasst sind, konnte im Jahr 2004
Die im Jahr 2003 begonnene steuerliche Außenprüfung der Ge-
kein positives Ergebnis erwirtschaften. Der Fehlbetrag in Höhe
schäftsjahre 1997 bis 2000 durch die Konzern- und Großbetriebs-
von 13 Mio. Euro (Vorjahr minus 12 Mio. Euro) wurde von der Fiat
prüfung und das Bundesamt für Finanzen konnte weitgehend
Automobil AG übernommen.
abgeschlossen werden. Derzeit noch offene Punkte sind Verrechnungspreise und die damalige Organschaft mit der Fiat Bank.
Im Januar 2005 wurde die Fiat Automobil-Vertriebsgesellschaft
organisatorisch neu ausgerichtet. Durch diese Strukturverände-
Hierzu erwarten wir, dass von der Finanzbehörde Stuttgart im
Laufe des Jahres 2005 eine Entscheidung getroffen wird.
rung erwarten wir für das Jahr 2005 eine deutliche Verbesserung
des betriebswirtschaftlichen Ergebnisses der Fiat Automobil
Vertriebs GmbH.
SOA (Sarbanes-Oxley Act)
Als Reaktion auf die Bilanzmanipulationsskandale unterliegen
EU-Altauto-Richtlinie
seit Juli 2002 alle an der US-Börse notierten Unternehmen dem
Sarbanes-Oxley Act („SOA“) und müssen entsprechend den darin
Im Laufe des Geschäftsjahres 2004 wurden auf der Basis eines
festgelegten Bestimmungen zertifiziert werden. Ziel des SOA ist
Masteragreements zur Altauto-Verwertung zwischen Fiat Auto
die Wiederherstellung des Vertrauens der Anleger in die Richtig-
S.p.A. und General Motors entsprechende Verträge mit Verwertern
keit der veröffentlichten Finanzdaten von Unternehmen.
in Deutschland abgeschlossen. Gegenüber den bisherigen Vereinbarungen ergibt sich daraus keine Veränderung.
Die Fiat Automobil AG als Konzerngesellschaft der Fiat S.p.A.
unterliegt ebenfalls den strengen und umfangreichen Anforderungen von SOA. Seit Oktober 2004 werden gemeinsam mit
einer externen Gesellschaft alle Abläufe innerhalb der einzelnen
Abteilungen der Fiat Automobil AG untersucht und die notwendige Dokumentation für unsere Konzerngesellschaft zusammengestellt. Sicherungsabläufe aus dieser Erhebung werden kurzfristig
Fiat Stilo Multi Wagon
angepasst.
LAgebericht
34
Risikomanagement und Risiken
Finanzanlagen
Die Fiat Automobil AG ist als Konzerngesellschaft der Fiat S.p.A. in
Im Zusammenhang mit den Anteilen an verbundenen Unterneh-
das konzerneinheitliche Risikomanagement mit seinen internatio-
men besteht aus Ergebnisabführungsverträgen grundsätzlich das
nalen Kontrollmechanismen eingebunden.
Risiko der Verlustübernahme.
Das primäre Beobachtungsfeld zur Risiko-Einschätzung ist für
Die Fiat Automobil AG hat mit Datum vom 28. Februar 2003
die Fiat Automobil AG, neben der allgemeinen wirtschaftlichen
zugunsten der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH eine Patro-
Lage, naturgemäß die Entwicklung der Nachfrage nach Automo-
natserklärung abgegeben, in der sie sich verpflichtet, die Fiat
bilen auf dem deutschen Markt.
Automobil-Vertriebs GmbH jederzeit mit allen erforderlichen
finanziellen Mitteln auszustatten, damit diese ihren finanziellen
Als Tochtergesellschaft der international tätigen Fiat Auto
und wirtschaftlichen Verpflichtungen nachkommen kann, so dass
S.p.A nutzen wir die international eingesetzten kurz-, mittel- und
eine Überschuldung gem. §19 InsO und eine Zahlungsunfähigkeit
langfristigen Planungsinstrumente.
gem. § 17, 18 InsO nicht eintreten kann. Im Berichtsjahr wurde der
Verlust der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH in Höhe von
Die Marktbeobachtung ist permanent, jede Veränderung wird
13 Mio. EUR freiwillig ausgeglichen. Auch für das Geschäftsjahr
unmittelbar analysiert, entsprechende Maßnahmen erfolgen
2005 ist mit einer freiwilligen Verlustübernahme auf niedrigerem
kurzfristig.
Niveau zu rechnen.
Bestandsgefährdende Risiken liegen aus derzeitiger Sicht
nicht vor.
Marktlage und Absatz
Obwohl sich der Januar 2005 als sehr schwacher Monat erweist,
Finanzinstrumente
wird für 2005 eine leichte Erhöhung der Pkw-Zulassungszahlen
auf rund 3,29 Mio. Einheiten erwartet. Insgesamt betrachtet,
Forderungen aus Cash-Pooling
ergibt sich für den deutschen Markt ein gewisser Nachholbedarf
aufgrund des hohen Durchschnittsalters des gesamten Fahrzeug-
Derzeit stehen der Gesellschaft Forderungen in Höhe von
bestandes. Allerdings ist ein Nachfrage-Anstieg eingebunden
348 Mio. Euro zur Verfügung, die im Rahmen des Konzern-Cash-
in die gesamtwirtschaftliche Situation und in die Stimmung der
Poolings kurzfristig ohne Sicherheiten verzinslich angelegt sind.
Verbraucher.
Die Forderungen bestehen gegen die Fiat Finance and Trade Ltd.,
Luxemburg, und gegen unsere Tochtergesellschaften. Ausfall- und
Eine Belebung der Nachfrage erwarten wir von der turnusge-
Liquiditätsrisiken werden trotz der Konzentration auf wenige
mäß in diesem Jahr im September wieder stattfindenden
Schuldner derzeit nicht gesehen. Sollten sich in Zukunft weiterhin
Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt.
die Zinserträge verringern, wäre mit niedrigem Zinsertrag zu rechnen. Derzeit gehen wir davon aus, dass das Zinsniveau sich nicht
wesentlich gegenüber dem Vorjahr verändert.
Unsere Planung für das Jahr 2005 haben wir den insgesamt
verhaltenen Erwartungen und dem schwierigen Marktumfeld
angepasst. Wir erwarten daher auch im Jahr 2005 einen Rückgang
der Absatzzahlen von ca. 10 %
35
Materialbezug
Bei der Marke Lancia kommt Anfang des Jahres ein Lancia
Ypsilon Sondermodell auf den Markt. Außerdem erwarten wir eine
Wie im Vorjahr ist mit einer Erhöhung der Wareneinsatzpreise für
weitere positive Entwicklung für den im Herbst 2004 eingeführten
Neuwagen zu rechnen.
Lancia Musa, der bislang vom Markt gut angenommen wurde.
Im Bereich Fiat Transporter wird im Herbst 2005 ein Fiat Doblò
Neue Modelle
Cargo Restyling angeboten; u.a. wird dann auch der Doblò Cargo
mit längerem Radstand zur Verfügung stehen.
Wie bereits in 2004 wird auch das Jahr 2005 von der Einführung neuer Modelle beeinflusst. Für die Volumenmarke Fiat ist
insbesondere der neue Fiat Croma hervorzuheben, mit dem wir
Händlernetz
Marktanteile im Segment der Mittelklasse zurückgewinnen wollen
und der ab Juni in Deutschland vermarktet werden wird. Noch
Der Ausbau unseres Händlernetzes wird im Jahr 2005 weiter
bedeutender im Hinblick auf die Zulassungszahlen ist allerdings
vorangetrieben. Die Planung sieht für Fiat 29, für Lancia 27, für
die Neueinführung unseres Volumenmodells, des neuen Fiat Punto,
Alfa Romeo 30 und für Fiat Transporter 23 neue Haupthändler-
der im Oktober in Deutschland zum Handel kommt. Daneben
Einsätze vor, die sich über das gesamte Jahr verteilen. Das sich
ergänzen weitere Produktneuerungen beim Fiat Stilo, dem Fiat
daraus ergebende Absatzpotential für das Jahr 2005 liegt über alle
Panda, dem Panda 4x4 und dem Doblò das Neuheiten-Spektrum.
Marken bei 5000 Neuwagen und wird sich in den Folgejahren um
Einiges steigern lassen.
Alfa Romeo startet bereits im Januar mit einem umfassenden
Facelift des Alfa 147 und der neuen Modellvariante Alfa GT 1,8 ins
Für die Marke Alfa Romeo konnte außerdem Ende des
neue Jahr. Im Sommer folgt dann der Nachfolger des Alfa 156, der
vergangenen Jahres mit dem Händlerbeirat die Einführung eines
für die Marke Alfa Romeo von einschneidender Bedeutung ist. Er-
„Unterhändlersystems“ vereinbart werden, mit dem Ziel, insbe-
gänzt wird das Neuheiten-Portefeuille durch den sehr attraktiven
sondere auch in strukturschwachen und bislang von Alfa Romeo
Nachfolger des GTV, den Alfa Romeo Brera, der schon im Jahr
nicht betreuten Gebieten eine flächendeckende Präsenz der Marke
2002 als Studie auf dem Genfer Salon für Furore sorgte.
sicherzustellen. Für die Marken Fiat und Lancia besteht bereits
eine derartige Händlernetzstruktur.
LAgebericht
36
Fiat Croma
Alfa GT
Cockpit Alfa 159
Fiat Stilo
Ausblick 2005
Erklärung des Vorstandes gemäss § 312 AktG
Wir sind zuversichtlich, durch die Einführung der neuen Modelle
Der Vorstand hat gemäß § 312 AktG einen Bericht über die Bezie-
und den Einsatz neuer Handelspartner die für das Jahr 2005 vorge-
hungen zu verbundenen Unternehmen erstattet, da im Berichts-
gebenen Ziele zu erreichen, wobei wir die vorhandenen Risiken in
jahr kein Beherrschungsvertrag bestand. Der Bericht schließt mit
der gesamtwirtschaftlichen Lage und dem stagnierenden Automo-
folgender Erklärung:
bilmarkt nicht außer Acht lassen.
„Unsere Gesellschaft hat bei den im Bericht über Beziehungen
Die Anpassung unserer Organisationsstruktur, die eingeleiteten
zu verbundenen Unternehmen aufgeführten Rechtsgeschäften
Maßnahmen zur Kostenreduzierung und die Verbesserung der
im Geschäftsjahr nach den Umständen, die uns zum Zeitpunkt, in
internen Prozessabläufe werden sich positiv auf das betriebswirt-
dem die Rechtsgeschäfte vorgenommen wurden, bekannt waren,
schaftliche Ergebnis der Fiat Automobil AG auswirken.
bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhalten und ist nicht benachteiligt worden, mit der Ausnahme, dass
Die Umsatzerlöse werden im Neu- und Gebrauchtwagenbereich
der Nachteil durch die ungesicherte Einlage von liquiden Mitteln in
eine rückläufige Tendenz aufweisen. Dies betrifft hauptsächlich die
einer Bandbreite von 115 bis 350 Mio. in den Konzern-Cash-Pool
Marke Fiat. Bei den anderen Marken werden wir das Absatzniveau
nicht ausgeglichen wurde. Maßnahmen oder Rechtsgeschäfte mit
halten bzw. leicht verbessern können.
Dritten auf Veranlassung oder im Interesse eines verbundenen
Unternehmens sind nicht getroffen oder unterlassen worden.“
Bedingt durch den Margenrückgang werden wir unsere
Aufwendungen für Werbung wiederum deutlich reduzieren und
Heilbronn, 3. März 2005
sonstige Kosteneinsparungspotentiale im Bereich der Dienstleistungen ausschöpfen. Wir werden im Geschäftsjahr 2005 noch
Der Vorstand
einen Jahresfehlbetrag auszuweisen haben.
Kirsten Rönnau
Manfred Kantner
Norbert Tschrepp
Klaus Bentz
Bericht des Aufsichtsrates
37
Multijet-Technik
Lancia Thesis
Fiat Idea
Bericht des Aufsichtsrates der Fiat Automobil AG
über das Geschäftsjahr 2004
Der Aufsichtsrat hat auch im Geschäftsjahr 2004 anhand regelmäßiger und ausführlicher Berichte des
Vorstandes sowie durch mündliche Informationen den Geschäftsgang des Unternehmens überwacht.
Deloitte & Touche GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft in Frankfurt hat den vom Vorstand aufgestellten Jahresabschluss und den Lagebericht für das Jahr 2004 geprüft und den uneingeschränkten Bestätigungsvermerk erteilt. Nach dem abschließenden Ergebnis unserer eigenen Prüfung stimmen wir dem
Prüfungsergebnis von Deloitte & Touche GmbH zu.
Wir billigen den vom Vorstand vorgelegten Jahresabschluss, der damit gem. § 172 AktG festgestellt ist.
Weder ein Bilanzgewinn noch ein Bilanzverlust ist gegeben. Das Bilanzergebnis wird mit 0 festgestellt.
Der Vorstand hat gem. § 312 AktG für das Geschäftsjahr 2004 einen Bericht über Beziehungen zu
verbundenen Unternehmen erstellt. Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt hat diesen Bericht geprüft und
folgenden Bestätigungsvermerk erteilt:
„Nach unserer pflichtmäßigen Prüfung und Beurteilung bestätigen wir, dass
1. die tatsächlichen Angaben des Berichtes richtig sind und
2. bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistung der Gesellschaft nicht
unangemessen hoch war.“
Der Aufsichtsrat hat den Bericht des Vorstandes über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen
ebenfalls geprüft und schließt sich dem Ergebnis der Prüfung durch Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt,
und der am Schluss des Berichts abgegebenen Erklärung des Vorstandes an. Der Jahresabschluss, der
Lagebericht und der Prüfungsbericht von Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt, wurden dem Aufsichtsrat
zur Kenntnis gebracht.
Heilbronn, 16. März 2005
Matthias Graf von Krockow
Bilanz
38
Fiat Automobile Aktiengesellschaft, Heilbronn
Aktiva
31.12.2004
EUR
Vorjahr
EUR
13.296
2.113.341
22.967
2.958.677
2.126.637
2.981.644
II. 4.653.172
2.035
1.116.263
4.781.845
2.883
3.366.533
5.771.470
8.151.261
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen
2. Beteiligungen
8.961.798
20.452
8.961.798
20.452
8.982.250
8.982.250
16.880.357
20.115.155
0
76.498.110
0
125.349
127.504.583
162.512
76.498.110
127.792.444
83.199.731
370.697.195
17.964.433
82.103.903
411.032.309
16.451.257
471.861.359
509.587.469
9.096
103.232
548.368.565
637.483.145
1.887.873
64.965
567.136.795
657.663.265
A
Anlagevermögen
I.
Immaterielle Vermögensgegenstände
1.Software
2.Geschäfts- oder Firmenwert
Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten
einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken
2. Technische Anlagen und Maschinen
3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung
B
Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs-, und Betriebsstoffe
2. Waren
3. Geleistete Anzahlungen
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen
3. Sonstige Vermögensgegenstände
III. Guthaben bei Kreditinstituten
C Rechnungsabgrenzungsposten
Bilanz
39
Fiat Automobile Aktiengesellschaft, Heilbronn
Passiva
31.12.2004
EUR
Vorjahr
EUR
97.280.000
97.280.000
35.929.990
33.078.530
4.857.273
766.938
4.857.273
766.938
0
-19.511.728
138.834.201
116.471.013
27.587.188
220.250.476
28.747.280
277.149.296
247.837.664
305.896.576
9.462.710
64.649
62.838.907
1.436.563
0
92.436.878
87.100.241
20.998.423
108.143.043
33.279.192
180.464.930
235.295.676
567.136.795
657.663.265
A Eigenkapital
I. Gezeichnetes Kapital
II. Kapitalrücklage
III. Gewinnrücklagen
1. Gesetzliche Rücklage
2. Andere Gewinnrücklagen
IV. Bilanzverlust
B
Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen
und ähnliche Verpflichtungen
2. Sonstige Rückstellungen
C
Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten
2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
4. Verbindlichkeiten gegenüber
verbundenen Unternehmen
5. Sonstige Verbindlichkeiten
Gewinn- und Verlustrechnung
40
Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2004
2004
EUR
Vorjahr
EUR
1.377.601.498
1.480.566.379
40.702.629
53.995.798
1.182.000.738
4.328.006
1.238.544.876
11.924.695
32.247.487
27.318.997
4.773.404
4.063.575
4.231.472
2.382.533
246.300.680
287.969.932
39.777
1.227
8. Aufgrund von Gewinnabführungsverträgen erhaltene Gewinne
8.433.513
7.924.972
9. Aufgrund von Gewinnabführungsverträgen
übernommene Verluste
0
104.920
13.157.515
12.144.592
8.251.124
3.851.927
405.820
399.709
-52.416.581
-38.513.526
0
49.369.275
220.231
469.913
16. Jahresfehlbetrag/Jahresüberschuss
-52.636.812
10.385.836
17. Verlustvortrag aus dem Vorjahr
-19.511.728
-29.897.564
18. Entnahme aus der Kapitalrücklage
72.148.540
0
0
-19.511.728
1. Umsatzerlöse
2. Sonstige betriebliche Erträge
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für bezogene Waren
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für
Altersversorgung und für Unterstützung
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände
des Anlagevermögens und Sachanlagen 6. Sonstige betriebliche Aufwendungen
7. Erträge aus Beteiligungen
10. Aufwendungen aus freiwilliger Verlustübernahme 11. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
12. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
13. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
14. Außerordentliche Erträge/
außerordentliches Ergebnis
15. Sonstige Steuern
19. Bilanzverlust
Anhang
41
Emotionen sind Antrieb
und Ergebnis unseres
Schaffens.
Fiat Automobil AKTIENGESELLSCHAFT, Heilbronn
Anhang für das Geschäftsjahr 2004
Anhang
42
A.
Vorbemerkung
Der Jahresabschluss der Fiat Automobil AG, Heilbronn, wurde nach
den Vorschriften der §§ 238 ff und 264 ff HGB sowie den ergänzenden Vorschriften der §§ 150 ff AktG aufgestellt.
Angaben, die in der Bilanz oder in der Gewinn- und Verlustrechnung bzw. wahlweise im Anhang zu erfolgen haben, sind
insgesamt im Anhang aufgeführt.
Die Gewinn- und Verlustrechnung wurde nach dem Gesamtkostenverfahren erstellt.
B.Bilanzierungs‑ und
Bewertungsmethoden,
Währungsumrechnung
Bilanzierungs‑ und Bewertungsgrundsätze
Immaterielle Wirtschaftsgüter (Software) werden zu Anschaffungskosten angesetzt und über einen Zeitraum von 3 bis 5 Jahren
abgeschrieben. Der im Jahre 1992 im Zusammenhang mit der
Übernahme des Geschäftsbetriebes der Alfa Romeo Vertriebsgesellschaft mbH, Frankfurt am Main, erworbene Firmenwert wird zu
Anschaffungskosten angesetzt und über 15 Jahre, entsprechend
der steuerlichen Abschreibungsmöglichkeit, abgeschrieben.
Das Sachanlagevermögen wird zu den Anschaffungskosten,
vermindert um planmäßige und außerplanmäßige Abschreibungen, angesetzt. Bei den Gegenständen, deren Nutzung
zeitlich begrenzt ist, wurden die Abschreibungen planmäßig nach
Maßgabe der steuerlich zulässigen Höchstsätze ermittelt. Geringwertige Wirtschaftsgüter im Sinne des § 6 Abs. 2 EStG werden im
Zugangsjahr jeweils vollständig abgeschrieben.
Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.
Die Abschreibungen werden bei Gebäuden grundsätzlich linear
über die Nutzungsdauer von 25 bis 50 Jahren vorgenommen.
Einbauten in fremde Grundstücke werden entsprechend der Rest
Anhang
43
laufzeit der Mietverträge abgeschrieben. Die Nutzungsdauer bei
mathematischen Grundsätzen unter Beachtung der steuerlichen
technischen Anlagen und Maschinen beträgt 10 Jahre, bei anderen
Vorschriften ermittelt ist. Die Pensionsrückstellung wurde unter
Anlagen, Betriebs‑ und Geschäftsausstattung 4 bis 10 Jahre. Auf
Zugrundelegung der Richttafeln aus 1998 von Prof. Dr. Klaus Heu-
den Signalisationsbestand wurde im Berichtsjahr eine außerplan-
beck und einem Rechnungszinssatz von 6 % p.a. ermittelt.
mäßige Abschreibung in Höhe von TEUR 2.032 vorgenommen.
Die für die Berechnung der Pensionsrückstellung zugrunde liegende Betriebsvereinbarung vom 29. Oktober 1975 wurde zum 30.
Waren (Fahrzeuge) werden zu Anschaffungskosten (Einzelbewertung) unter Beachtung des Niederstwertprinzips bewertet. Für
Juni 1993 gekündigt und gilt nur für Mitarbeiter, die bis zu diesem
Zeitpunkt in das Unternehmen eingetreten waren.
ungängige Vorräte werden Bewertungsabschläge vorgenommen.
Die Wertberichtigungen zur verlustfreien Bewertung werden auf
Die sonstigen Rückstellungen umfassen Rückstellungen für
Basis der in der Vergangenheit angefallenen durchschnittlichen
ungewisse Verbindlichkeiten und Rückstellungen für drohende
Verkaufsverluste bzw. am Bilanzstichtag erwarteter Verkaufsver-
Verluste aus schwebenden Geschäften. Die Rückstellungen für un-
luste pro Modell und Baujahr unter Einbezug von Verwaltungs-
gewisse Verbindlichkeiten werden in Höhe des Betrages angesetzt,
und Vertriebsgemeinkosten errechnet.
der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist.
Die Rückstellung für Vorruhestandsleistungen wurde gemäß dem
Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände
BMF-Schreiben vom 13. März 1987 entsprechend den Grundsätzen
werden mit dem Nennwert oder mit dem am Bilanzstichtag nied-
des § 6a EStG berechnet. Als Berechnungsgrundlagen dienten die
rigeren beizulegenden Wert angesetzt. Bei Forderungen, deren
Richttafeln von Prof. Dr. Klaus Heubeck mit einem Rechnungszins-
Einbringlichkeit mit erkennbaren Risiken behaftet ist, werden
fuß von 6 %.
angemessene Wertabschläge vorgenommen. Uneinbringliche
Forderungen werden abgeschrieben.
Rückstellungen für drohende Verluste aus schwebenden Geschäften werden nach der Vollkostenmethode berechnet.
Zur Abdeckung des allgemeinen Kreditrisikos bei Forderungen
aus Lieferungen und Leistungen wird eine Pauschalwertberichtigung in Höhe von 0,5 % gebildet.
Verbindlichkeiten werden mit dem Rückzahlungsbetrag angesetzt.
Forderungen aus dem Neuwagengeschäft gegen Händler
werden an die Fiat Händlerservice GmbH abgetreten (Factoring).
Währungsumrechnung
Dies hat zur Folge, dass nur im geringen Umfang Forderungen
aus Lieferungen und Leistungen gegenüber Dritten anfallen. Die
Forderungen und Verbindlichkeiten in fremder Währung werden
zugeflossenen Finanzmittel erhöhen den Cash-Pool-Bestand.
mit dem Kurs am Buchungstag bzw. dem niedrigeren/höheren
Kurs am Bilanzstichtag bewertet. Verluste aus Kursänderungen,
Forderungen aus Rückdeckungsversicherungsverträgen für die
Altersversorgung leitender Angestellter werden zum Rückkaufwert
angesetzt. Abweichend zum Vorjahr begrenzt sich der Ansatz
aufgrund aktueller Rechtsprechung nicht mehr auf die Höhe der
Pensionsrückstellung. Der daraus resultierende positive Ergebniseffekt gegenüber dem Vorjahr beläuft sich auf TEUR 2.639.
Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen
werden mit einem Teilwert angesetzt, der nach versicherungs-
die bis zum Bilanzstichtag eingetreten sind, werden berücksichtigt.
Anhang
44
C.
Erläuterungen zum Jahresabschluss
Erläuterung der Bilanz
1. Anlagevermögen
Die Aufgliederung der in der Bilanz der Fiat Automobil AG aufgeführten Anlageposten und ihre Entwicklung im Geschäftsjahr 2004 ist in der Anlage zum Anhang dargestellt.
2. Immaterielle Vermögensgegenstände
Die immateriellen Vermögensgegenstände enthalten im Wesentlichen den im Rahmen der Übernahme
des Geschäftsbetriebes der Alfa Romeo im Jahre 1992 erworbenen Firmenwert. Die Jahresabschreibung
beträgt TEUR 845.
3. Sachanlagen
Im Geschäftsjahr wurden geringwertige Wirtschaftsgüter gemäß § 6 Abs. 2 EStG in Höhe von TEUR 18
(Vorjahr: TEUR 39) vollständig abgeschrieben.
Fiat Croma
Anhang
45
4. Finanzanlagen
Name und Sitz
Anteil
Eigenkapital Ergebnis für das
am Kapital zum 31.12.2004
Geschäftsjahr 2004
TEUR
TEUR
100%
1.732
- 13.157
100%
7.000
8.117
51%
26
424
20%
90
120
Anteile an verbundenen Unternehmen
Fiat Automobil Vertriebs GmbH,
Frankfurt am Main (1)
Fiat Händlerservice GmbH,
Heilbronn (2)
Fiat Versicherungsdienst GmbH,
Heilbronn (2)
Beteiligungen
FIAS Fiat Administration
und Service GmbH,
Ulm (3)
(1) Ergebnis vor freiwilliger Verlustübernahme der Fiat Automobil AG
(2) Ergebnis vor Ergebnisabführungsvertrag mit der Fiat Automobil AG
(3) Ergebnis vor Ergebnisabführungsvertrag mit der IVECO Magirus AG, Ulm
Anhang
46
5. Vorräte
Die Waren beinhalten den Bestand an Neuwagen (TEUR 39.521) und Gebraucht-, Vorführ- und Testwagen (TEUR 36.977).
6. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
6.1 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
Der Posten beinhaltet Forderungen aus Ersatzteilprovisionen gegenüber der S.C.D.R (Societa de Commercializzatione e Distribuzione
Ricambi S.p.A. Turin, Italien) in Höhe von TEUR 60.314 (Vorjahr TEUR 62.977).
6.2 Forderungen gegen verbundene Unternehmen
Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen verbundener
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
Forderungen aus
Lieferungen und Leistungen
Unternehmen bestehen im Wesentlichen gegen Fiat Auto S.p.A.
Turin und die Fiat Händlerservice GmbH.
Die sonstigen Vermögensgegenstände beinhalten TEUR 13.478
10.649
15.384
(Vorjahr TEUR 10.881) Forderungen mit einer Restlaufzeit von
mehr als einem Jahr. Es handelt sich um Rückdeckungsversiche-
Forderungen aus Factoring
Forderungen aus Cashpooling
3.366
36.966
347.932
350.456
rungsansprüche aus Lebensversicherungsverträgen.
Sämtliche weiteren Forderungen des Berichts- und des Vorjahres haben eine Restlaufzeit von unter einem Jahr und sind somit
Forderungen aus
Ergebnisübernahmen
als kurzfristige Forderungen anzusehen.
8.750
8.226
Der Aktive Rechnungsabgrenzungsposten enthält mit
370.697
411.032
TEUR 1.300 Händlerzuschüsse die über eine Laufzeit von bis zu
5 Jahren aufwandwirksam aufgelöst werden.
Anhang
47
Lancia Musa
Fiat Croma
Alfa Sportwagon
7. Gezeichnetes Kapital
Die Fiat Auto S.p.A., Turin, teilte uns am 12. Februar 2004 gemäß § 20 AktG in Verbindung mit
§ 16 Abs. 4 AktG mit, dass per 31.12.2003 99 % der Aktien der Fiat Finance Netherlands B.V., Amsterdam, und weitere 1 % der Fiat Auto Suisse S.A., Genf, an der sie mit 100 % beteiligt ist, gehören. Die Fiat
S.p.A., Turin, hält 90 % der Aktien an der Fiat Auto Holding B.V., Amsterdam, die wiederum direkt
(50,25 %) sowie indirekt (49,70 %) über die Fiat Auto S.p.A, Turin, und deren 99,9 % Tochterunternehmen
FIDIS S.p.A., Turin, an der Fiat Finance Netherlands B.V., Amsterdam, beteiligt ist.
Die Aktien der Gesellschaft am 31. Dezember 2004 sind im Besitz der folgenden Gesellschaften:
m Fiat Finance Netherlands B.V. – Amsterdam
99%
Fiat Auto (Suisse) S.A. – Geneve
1%
m
Das Grundkapital ist in auf den Inhaber lautende Aktien wie folgt eingeteilt: 190.000 Stück im Nennwert
von je EUR 512 = EUR 97.280.000
8. Entwicklung der Kapitalrücklage
Der Aktionär Fiat Finance Netherlands B.V.,
TEUR
Amsterdam, erbrachte gemäß Beschluss der
außerordentlichen Hauptversammlung der
Stand 1. Januar 2004
Fiat Automobil AG vom 22. Dezember 2004
eine „andere Zuzahlung“ im Sinne des
Andere Zuzahlung nach § 272 Abs. 2 Nr. 4 HGB
75.000
§ 272 Abs. 2 Nr. 4 HGB über TEUR 75.000
Entnahme aus der Kapitalrücklage
- 72.149
durch Bareinlage deren Entnahme für
Gewinnausschüttungen im Rahmen der Org-
Stand am 31. Dezember 2004
anzugehörigkeit bzw. zur Verlustverrechnung
jederzeit möglich ist. Die andere Zuzahlung
erfolgte am 30. Dezember 2004.
33.079
35.930
Anhang
48
9. Andere Gewinnrücklagen
Bei den anderen Gewinnrücklagen handelt es sich ausschließlich
um die aus dem Jahresüberschuss 1976 gebildeten freien Rücklagen, die nicht durch Gesetz oder Satzung bestimmt sind.
10. Bilanzverlust
TEUR
Vortrag 1. Januar 2004
-19.512
Jahresfehlbetrag 2004
-52.637
Entnahme aus der Kapitalrücklage 72.149
Stand 31. Dezember 2004
0
11. Rückstellungen
Den pensionsähnlichen Verpflichtungen (TEUR 16.602) liegt eine
Vereinbarung zugrunde, durch die sich die Fiat Automobil AG
gegenüber den Angestellten und gewerblichen Arbeitnehmern
bei deren Ausscheiden wegen Erwerbsunfähigkeit, Erreichen der
Altersgrenze, Todesfall oder Entlassung unter bestimmten Voraussetzungen zur Zahlung einer Treueprämie bzw. Entschädigung für
den Verlust des Arbeitsplatzes verpflichtet hat. Weiterhin bestehen
Pensionszusagen gegenüber leitenden Angestellten (TEUR 10.985).
Die sonstigen Rückstellungen enthalten insbesondere Beträge
für umsatzabhängige Vergütungen an Händler (TEUR 104.693),
für erwartete Inanspruchnahmen aus Gewährleistungen
(TEUR 40.946), für drohende Verluste aus Rücknahmeverpflichtungen (TEUR 14.786), für Vorruhestandsleistungen (TEUR 3.946),
für Sozialplan (TEUR 9.000), für Verpflichtungen zur Unterstützung
bei der Anhebung des Qualitätsstandards der Händler sowie Ausgleichsansprüche gekündigter Händler gemäß § 89b HGB
(TEUR 14.194), für Rücknahmeverpflichtungen von Ersatzteilen
(TEUR 7.118), sowie für Verpflichtungen aus Zusagen im Rahmen
der Händlernetzentwicklung (TEUR 4.895).
Fiat Ulysse
Anhang
49
12. Verbindlichkeiten
Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten in Höhe von
TEUR 9.463 bestehen mit TEUR 7.617 gegenüber der Banca di
Roma S.p.A., London. Sie sind durch Forderungsabtretungen
gesichert.
Von den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
entfallen TEUR 30.595 (Vorjahr TEUR 42.401) auf Verbindlichkeiten
aus der Abwicklung von Verkaufskommissionsgeschäften mit
Ersatzteilen.
Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen:
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
aus Lieferungen und Leistungen
72.189
92.317
aus Finanzverkehr
14.911
12.446
87.100
104.763
Die Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung bestehen im
Wesentlichen gegenüber der Fiat Auto S.p.A., Turin, Italien und
gegenüber der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, Frankfurt am
Main. Die Verbindlichkeiten aus dem Finanzverkehr ergeben sich
insbesondere aus der freiwilligen Verlustübernahme gegenüber
der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, Frankfurt am Main.
Die sonstigen Verbindlichkeiten beinhalten im Wesentlichen
noch nicht an Vertragshändler ausbezahlte Bonus- und Prämiengutschriften in Höhe von TEUR 12.166 (Vorjahr: TEUR 15.191).
Darüber hinaus werden Verbindlichkeiten aus Steuern TEUR 8.234
(Vorjahr: TEUR 16.716) und TEUR 551 (Vorjahr: TEUR 566) im
Rahmen der sozialen Sicherheit ausgewiesen.
Sämtliche Verbindlichkeiten des Berichts- und des Vorjahres
sind innerhalb eines Jahres fällig.
Alfa 159
Anhang
50
Erläuterung der Gewinn‑ und Verlustrechnung
13. Umsatzerlöse
15. Personalaufwand
Die Umsatzerlöse lassen sich nach Tätigkeitsgebieten wie folgt
Der Personalaufwand enthält TEUR 1.944 (Vorjahr: TEUR 960)
aufteilen:
Aufwendungen für Altersversorgung.
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
1.297.442
1.412.360
Fahrzeuge
Ersatzteile, Ersatzteilprovisionen,
Zubehör und Leistungen
80.159
16. Sonstige betriebliche Aufwendungen
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
86.997
107.277
78.077
84.685
68.206
Werbeaufwendungen
1.377.601
Garantieaufwand/
1.480.566
Rückrufaktionen
Von den Umsatzerlösen entfallen TEUR 1.342.658
(Vorjahr TEUR 1.440.408) auf das Inland sowie TEUR 34.943
Händlernetzentwicklung/
(Vorjahr TEUR 40.158) auf das Ausland.
Ausgleichsansprüche Händler
10.329
16.531
Übrige
70.898
79.477
246.301
287.970
14. Sonstige betriebliche Erträge
31.12.2004 31.12.2003
Die übrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen umfassen
TEUR
TEUR
im Wesentlichen Verwaltungsleistungen Dritter, Reisekosten,
Meldekosten, Mieten, Rechts- und Beratungskosten, Technische
40.703
53.996
Literatur, Versicherungen, Instandhaltung und Reparaturen von
Gebäuden sowie Kurs- und Lehrgangsgebühren.
Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten hauptsächlich
weiterbelastete Aufwendungen aus Rückruf- und Gewährleistungskosten (TEUR 7.039), Werbekostenbeiträge der Händler
17. Erträge aus Beteiligungen
(TEUR 7.971), Garantien (TEUR 3.221), Schäden (TEUR 2.888),
Dienstleistungskosten (TEUR 2.863), Zuschreibung zur Rückdeckungsversicherung (TEUR 2.597), Mieterträge (TEUR 778) und
Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen (TEUR 2.141).
In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind periodenfremde
Erträge von TEUR 4.582 enthalten. Sie enthalten im Wesentlichen
Erträge aus dem Abgang von Anlagevermögen, Erträge aus der
Ausbuchung von Verbindlichkeiten sowie Erträge aus der Anpassung der Rückdeckungsversicherung.
Die Erträge aus Beteiligungen betreffen verbundene Unternehmen.
Anhang
51
18. Aufgrund von Gewinnabführungsverträgen
erhaltene Gewinne
Die Erträge enthalten für das Geschäftsjahr 2004 abgeführte
Gewinne der Fiat Händlerservice GmbH in Höhe von TEUR 8.118
(Vorjahr TEUR 7.201), der Fiat Versicherungsdienst GmbH
in Höhe von TEUR 424 (Vorjahr TEUR 724) sowie eine Ergebniskorrektur der Fiat Versicherungs GmbH aus dem Jahr 2003
in Höhe von TEUR - 108.
19. Aufwendungen aus
freiwilliger Verlustübernahme
Der Posten enthält die freiwillige Verlustübernahme des
Geschäftsjahres 2004 der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH,
Frankfurt, in Höhe von TEUR 13.157 (Vorjahr TEUR 12.145).
20. Sonstige Zinsen und
ähnliche Erträge
Diese Position beinhaltet TEUR 7.979 (Vorjahr: TEUR 3.707)
aus verbundenen Unternehmen.
21. Zinsen und ähnliche
Aufwendungen
Diese Position beinhaltet TEUR 48 (Vorjahr: TEUR 35)
an verbundene Unternehmen.
Lancia Thesis
Anhang
52
D. Sonstige Angaben
22. Haftungsverhältnisse und sonstige finanzielle Verpflichtungen
Haftungsverhältnisse
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
Verbindlichkeiten aus Bürgschaften
1.537
11.768
368
0
davon gegenüber verbundenen Unternehmen
Die Fiat Automobil AG hat mit Datum vom 28. Februar 2003 zugunsten der Fiat Automobil-Vertriebs
GmbH eine Patronatserklärung abgegeben, in der sie sich verpflichtet, die Fiat Automobil-Vertriebs GmbH
jederzeit mit allen erforderlichen finanziellen Mitteln auszustatten, damit diese ihren finanziellen und
wirtschaftlichen Verpflichtungen nachkommen kann, so dass eine Überschuldung gem. §19 InsO und eine
Zahlungsunfähigkeit gem. § 17, 18 InsO nicht eintreten kann.
Sonstige finanzielle Verpflichtungen
31.12.2004
31.12.2003
TEUR
TEUR
28.074
28.027
9.338
9.072
10.638
10.607
8.098
8.348
Verpflichtungen aus Miet-,
Leasing-und Versicherungsverträgen
Fälligkeiten:
- innerhalb eines Jahres
- zwischen einem Jahr und 5 Jahren
- größer 5 Jahre
23. Beziehungen zu verbundenen Unternehmen
Es bestehen umfangreiche geschäftliche Beziehungen mit Unternehmen, die zum Konzernkreis der Fiat
S.p.A., Turin, gehören.
Oberstes Mutterunternehmen der Fiat Automobil AG, das einen Konzernabschluss aufstellt, ist die
Fiat S.p.A., Turin. Dieser Konzernabschluss stellt unter den Voraussetzungen des § 291 HGB auch einen
befreienden Konzernabschluss dar. Dieser Konzernabschluss des obersten Mutterunternehmens wird nach
italienischen Rechnungslegungsgrundsätzen aufgestellt. Wesentliche Abweichungen zum Jahresabschluss
der Fiat Automobil AG ergeben sich in den Bereichen Abschreibungsmethoden im Anlagevermögen,
Bewertung von Pensionsverpflichtungen und aktive latente Steuern auf Verlustvorträge.
Anhang
53
Der Konzernabschluss, in den die Jahresabschlüsse der Gesellschaft sowie der unter C4 genannten
Tochterunternehmen einbezogen werden, ist am Sitz der Fiat S.p.A. in Turin HR-Nr. 00 46 95 80 013
erhältlich.
24. Organmitglieder und Aufwendungen für Organe
Aufsichtsrat
Vorstand
Matthias Graf von Krockow
Stephan Winkelmann (Vorsitzender)
Bis 31.12.2004
(Aufsichtsratsvorsitzender) , Köln
Persönlich haftender Gesellschafter des
Norbert Tschrepp
Bankhauses Sal. Oppenheim jr. & Cie. KGaA,
Vorstand Bereich Finanzen/IT
Bankier
Klaus Albert Bentz
Dr. Diego Pistone
Vorsitzender der Geschäftsführung Fiat Bank GmbH
Fiat Auto S.p.A., Turin
Direktor Verwaltung,
Manfred Kantner
Finanzen und Controlling
Vorstand Bereich Fiat/Lancia
Dr. Johann Wohlfarter
Kirsten Rönnau
(stellvertretender Vorsitzender
Vorstand Bereich Alfa Romeo
des Aufsichtsrats)
Fiat Auto S.p.A., Turin
Direktor Network Development
Die den Mitgliedern des Vorstandes gewährten
Gesamtbezüge betrugen im Geschäftsjahr 2004
Dr. Antonio Baravalle
TEUR 1.093 (Vorjahr: TEUR 1.942). Die Bezüge des
Fiat Auto S.p.A, Turin
Aufsichtsrates betrugen im Jahr 2004
Direktor Brand and Commercial Lancia
TEUR 15 (Vorjahr: TEUR 15).
Für die Pensionsverpflichtungen inkl. Vorruhestand
Von der Belegschaft gewählt
gegenüber früheren Mitgliedern des Vorstandes und
ihren Hinterbliebenen sind insgesamt TEUR 4.041
Roland Moser, Heilbronn
(Vorjahr: TEUR 3.818) zurückgestellt; die laufenden
Betriebsratvorsitzender
Bezüge betrugen TEUR 581 (Vorjahr: TEUR 418).
Brigitte Schäfer, Heilbronn
Stellvertretende Betriebsratvorsitzende
Seit 01.04.2004
Seit 01.04.2004
Anhang
54
25. Personalstand
Mitarbeiter (Jahresdurchschnitt)
31.12.2004
31.12.2003
9
10
291
298
300
308
Leitende Angestellte
Angestellte
Heilbronn, den 03. März 2005
Der Vorstand
K. RönnauN. Tschrepp
K. Bentz
M. Kantner
Anhang
55
Alfa Crosswagon
Anhang
56
Entwicklung des Anlagevermögens im Geschäftsjahr 2004
Anschaffungskostenkumulierte
Stand am
Stand am 1.1.2004
Zugänge
Abgänge
31.12.2004
EUR
EUR
EUR
EUR
1.729.642,17
3.980,00
691.869,98
1.041.752,19
12.680.038,66
0,00
0,00
12.680.038,66
14.409.680,83
3.980,00
691.869,98
13.721.790,85
6.296.496,70
0,00
0,00
6.296.496,70
89.709,52
0,00
39.913,93
49.795,59
27.072.428,67
1.410.680,31
9.076.558,62
19.406.550,36
33.458.634,89
1.410.680,31
9.116.472,55
25.752.842,65
8.961.798,04
0,00
0,00
8.961.798,04
20.452,00
0,00
0,00
20.452,00
8.982.250,04
0,00
0,00
8.982.250,04
56.850.565,76
1.414.660,31
9.808.342,53
48.456.883,54
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Software
2. Geschäfts- oder Firmenwert
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte
und Bauten einschließlich der Bauten auf
fremden Grundstücken
2. Technische Anlagen und Maschinen
3. Andere Anlagen, Betriebs- und
Geschäftsausstattung
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen
2. Beteiligungen
Anhang
57
kumulierte Abschreibungen
Buchwerte
Stand am
Stand am Stand am 1.1.2004
Zugänge
Abgänge
31.12.2004
31.12.2004
Vorjahr
EUR
EUR
EUR
EUR
EUR
EUR
1.706.675,09
13.650,89
691.869,98
1.028.456,00
13.296,19
22.967,08
9.721.361,94
845.335,91
0,00
10.566.697,85
2.113.340,81
2.958.676,72
11.428.037,03
858.986,80
691.869,98
11.595.153,85
2.126.637,00
2.981.643,80
1.514.651,23
128.672,76
0,00
1.643.323,99
4.653.172,71
4.781.845,47
86.825,85
848,87
39.913,93
47.760,79
2.034,80
2.883,67
23.705.895,96
3.242.963,35
8.658.572,04
18.290.287,27
1.116.263,09
3.366.532,71
25.307.373,04
3.372.484,98
8.698.485,97
19.981.372,05
5.771.470,60
8.151.261,85
0,00
0,00
0,00
0,00
8.961.798,04
8.961.798,04
0,00
0,00
0,00
0,00
20.452,00
20.452,00
0,00
0,00
0,00
0,00
8.982.250,04
8.982.250,04
36.735.410,07
4.231.471,78
9.390.355,95
31.576.525,90
16.880.357,64
20.115.155,69
Anhang
58
Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers
Wir haben den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Fiat Automobil Aktiengesellschaft,
Heilbronn, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2004 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss
und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung des Vorstands der Gesellschaft. Unsere
Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der
Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.
Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung gemäß § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer festgestellten
deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass
Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens‑, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken,
mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt.
Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie Nachweise für die
Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst
die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen des Vorstands sowie die Würdigung der
Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere
Grundlage für unsere Beurteilung bildet.
Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.
Nach unserer Überzeugung vermittelt der Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tatsächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens‑, Finanz- und Ertragslage der Fiat Automobil Aktiengesellschaft, Heilbronn.
Der Lagebericht gibt insgesamt eine zutreffende Vorstellung von der Lage der Gesellschaft und stellt die Risiken der künftigen Entwicklung
zutreffend dar.
Ohne diese Beurteilung einzuschränken, weisen wir darauf hin, dass die Gesellschaft ihre liquiden Mittel ganz überwiegend
ungesichert in den Cash-Pool der Fiat Finance and Trade Ltd., Luxemburg, einbezahlt hat.
Frankfurt am Main, 4. März 2005
Deloitte & Touche GmbH
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
(Drewes)
(ppa. Philipp)
Wirtschaftsprüfer
Wirtschaftsprüfer
www.alfaromeo.de
www.fiat.de
www.lancia.de
www.fiat-transporter.de
Fiat Automobil AG | Olof-Palme-Straße 17 | 60439 Frankfurt am Main | Tel. (0 69) 6 69 88-0
Sitz der Gesellschaft: Salzstraße 140 | 74076 Heilbronn | Tel. (0 71 31) 1 07-0
Konzern: www.fiatgroup.com

alfa romeo crosswagon diesel

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