Typenblatt E91

Typenblatt
E91 (1216 940-7)
EuroSprinter ES64U4-C der Salzburger Lokalbahn
Um den steigenden Güterverkehr im Schienennetz außerhalb der
eigenen Strecken bewältigen zu können, beschaffte die Salzburger
Lokalbahn im Jahr 2008 eine leistungsfähige Wechselstrom-E-Lok, den
„EuroSprinter“ bzw. besser bekannt unter „Taurus“ von Siemens.
Die ES64U4 stellt eine Plattform für Mehrsystem-Hochleistungslokomotiven dar. Die Lokomotive ist für das europäische Schienenverkehrsnetz konzipiert und kann mit Ausrüstungen für verschiedene
Strom- und Zugsicherungssysteme ausgestattet werden.
Die vierachsige Lokomotive ist eine Kastenlok mit Endführerständen.
Der Lokkasten ist als selbsstragende Struktur ausgeführt. Zur einfachen
Montage der Komponenten ist der Maschinenraum mit abnehmbaren
Dachsegmenten abgedeckt. Der Lokkasten stützt sich über FlexicoilFedern auf den geschweissten Drehgestellen ab. Die Zug- und Bremskräfte werden über Drehzapfen von Drehgestell an den Lokkasten
übertragen.
Die ES64U4 ist mit vollabgefederten Hohlwellenantrieben und integrierten Scheibenbremsen (HAB) ausgerüstet.
Der Antrieb erfolgt über zwei Stromrichter in GBT-Technik. Jeder der
beiden Stromrichter ist einem Drehgestell zugeordnet und speist dort
je zwei Drehstrom-Asynchronmotoren. Ein Fahrmotor wird durch einen
Pulswechselrichter mit variabler Spannung und Frequenz versorgt.
Die Lokomotive hat eine vorrangig elektrische Bremse zur Rekuperation von Energie. Die Druckluftbremse ist selbsttätig und mehrlösig und
wirkt auf acht innenbelüftete Scheibenbremsen.
Neben einer punkt- und linienförmigen Zugbeeinflussung, ist die E91
auch mit dem ungarischen Zugsicherungssystem MIREL ausgerüstet.
Eingereiht als E91 im Nummernsystem der Salzburger Lokalbahn wurde die 1216 940-7 am 11.12.2008 an die SLB übergeben.
Bei der E91 handelt es sich um eine Zweisystem-Lok, welche sowohl
unter 15 kV~/16,7 Hz, als auch unter 50 kV~/50Hz (Ungarn) eingesetzt
werden kann.
Planmäßige Einsätze sind Containerzüge zwischen Salzburg Liefering
und Hüttau (Strecke Bischofshofen–Selzthal) und Stahlzüge zwischen
Linz Stahlwerke (Voest) und dem österreichisch-italienischen Grenzbahnhof Tarvis.
Weiters wird die E91 im Güter- und Personenverkehr (wie z.B. vor
Reisebürosonderzügen) eingesetzt und erreicht verschiedene Destinationen innerhalb Österreichs, im benachbarten Deutschland sowie
fallweise auch die Grenzbahnhöfe Hegyeshalom (HU), Jesenice (SLO),
Buchs SG (CH) und St. Margrethen (CH).
www.slb.at
Allgemeine Daten
Hersteller
Baujahr
Achsfolge
Frühere Fahrzeugnummern
Fahrdrahtspannung
Stromabnehmer
Zug- und Stoßvorrichtung
Zugbeeinflussung
Lokalbahn Lichtraum
Siemens
2008
Bo‘Bo‘
15.000 V~ / 16 2/3 Hz
Halbscherenstromabnehmer
Normale Zug- und Stoßvorrichtung
LZB; PZB; Mirel;
nein
Technische Daten
Länge über Puffer bzw. Kupplung
Fahrzeughöhe mit Dachaufbauten
Fahrzeugbreite
Fußbodenhöhe über
Schienenoberkante
Leermasse
Drehzapfenabstand
Drehgestellradsatzstand
Achsstand
Achslast
Raddurchmesser
Kleinster zulässiger Bogenradius
Kleinster zulässiger Kuppenradius
Kleinster zulässiger Wannenradius
Höchstgeschwindigkeit
Leistung Fahrmotor(en)
Übersetzung
Stundenleistung
Anfahrzugkraft
Steuerung
Bremsbauart
Bremseigenschaften
Bremsgewicht R
Bremsgewicht P
Bremsgewicht G
Federspeicherbremsgewicht
19.580 mm
4.375 mm
3.019 mm
k.A.
87.000 kg
9.900 mm
3.000 mm
22.500 kg
1.150 mm (neu), 1.070 mm (abg.)
90 m (bei < 5 km/h)
250 m
300 m
230 km/h
4 x 1.500 kW (Drehstromasynchronmotoren)
6.000 kW
304 kN
Frequenzsteuerung
KE-GPR-E mZ
Unerschöpfliche, mehrlösige, selbsttätige, indirekte Luftauslassbremse;
direkte Lufteinlassbremse; E-Bremse;
111,0 t
100,0 t
80, t
36,0 t
11/2012
n Ein Service der Salzburg AG