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2. Jhrg. / Heft Nr. 9
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Austria p 4,80 / Schweiz CHF 7,80 / Belgien p 4,80 /
Luxemburg p 4,80 / Niederlande p 4,80 / Italien p 5,50
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Febr.März
#15
Szene hautnah
1. Opel-Wintertreffen Oschersleben
Motor Show Essen +
Termine 2015 +
Blitzgarage +
Clubecke +
OPEL Astra G Coupé
OPEL Corsa A GSi
OPEL Manta V12
OPEL Tigra TwinTop
GRÜNE
MAMBA
OPEL Kadett C
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OPEL Vectra C
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OPEL Astra J OPC
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EDITO 2-15
„Nach der Saison ist vor der
Saison ist in der Saison!“
EDITORIAL
Kaum zu glauben, aber die neue Saison hat
schon begonnen, denn das erste offizielle
Opel-Treffen 2015 fand in Oschersleben statt
und wir waren natürlich vor Ort dabei! So
früh sind wir noch nie in eine neue TuningSaison gestartet, aber der Versuchung, ein
echtes Wintertreffen zu erleben, konnten wir
nicht widerstehen! An dieser Stelle wollen wir
uns bei den Verantwortlichen der Motorsport
Arena Oschersleben für ihr Engagement
bedanken, denn den wenigsten Lesern dieses
Heftes wird bewusst sein, wie aufwändig die
Organisation einer solchen Veranstaltung ist.
Neben der reinen Planung kommen etliche
behördliche Genehmigungen dazu, wie auch
die Organisation der einzelnen Programmpunkte, der Händlermeile, der Pokale usw.
Und bei einem Wintertreffen kommt auch
noch der Faktor Wetter dazu. Bei Schnee
hätten alle Wege und Plätze geräumt und
gesalzen werden müssen, um jegliche Unfallgefahren sprichwörtlich aus dem Weg zu
räumen. Und so fanden wir es definitiv schade,
dass einige Opel-Fans, die nicht einmal vor
Ort waren, über Facebook einen wahren Shitstorm entfacht haben. Dass das Treffen aus
Sicherheits- und Organisationsgründen auf
1.000 Fahrzeuge begrenzt war, stand schon
vor Monaten auf der offiziellen Web- bzw.
Facebook-Seite der Veranstaltung. Leider
mussten dann einige mit unqualifizierten und
unwahren Behauptungen für negative Desinformation sorgen! Wirklich traurig!
Erstmals zeigen wir Euch in diesem Heft eine
„Winterhure“, auch wenn genau dieser
Begriff auf unserer Facebook-Seite für große
Polemik gesorgt hat. Der Vectra B Caravan
von Alexander aus Bobitz bei Wismar war
eines von etlichen leicht getunten Winterautos,
die nach Oschersleben gereist waren. Und
sicherlich kann man sich jetzt streiten, ob
dieses Fahrzeug in eine Hochglanz-Zeitschrift
wie unseren Opel Tuner gehört. Wir sagen
aber klar: JA! Die Show&Shine-Siegerfahrzeuge sind ein Muss für uns, die Klassiker
und Youngtimer sind es auch, aber wir dürfen
die „normalen“ Fahrzeuge nicht vergessen,
denn nicht jeder kann sich einen 20.000,- EuroUmbau leisten. Und so sollten wir auch
Respekt für diejenigen haben, die ihr Auto
nur mit einem Satz Felgen, einem Fahrwerk
und einem Endschalldämpfer ausrüsten! Wir
versuchen, stets einen ausgeglichenen Inhalt
für Euch zu finden, mit vielen verschiedenen
Modellen, Stilrichtungen, Farben und TuningIdeen. Und unserer Meinung nach braucht
Opel Tuner auch einige „normale“ Fahrzeuge,
wie jetzt den Vectra B Caravan von Alexander.
Und auch das Opel-Wintertreffen findet Ihr in
Wort und Bild in der neuen Ausgabe, mit
vielen Bildern etwas „anders“ getunter Opels!
Olivier Fourcade
Herausgeber
Jetzt aber viel Spaß mit der neuesten Opel
Tuner-Ausgabe!
Euer Herausgeber
Olivier Fourcade
Ab sofort gibt es Opel Tuner auch bei
Facebook! Unter dem Namen „Opel
Tuner Magazin“ könnt Ihr nicht nur
Eure Umbauten posten sowie Anregungen und Kritik loswerden, sondern
auch direkt mit uns kommunizieren.
Also los, ab in die interaktive Ausgabe
von Opel Tuner!
Opel Tuner
3/2015 erscheint
am 08.04.2015!
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OPEL
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OPC
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Opel Astra J OPC
„Poisoned!“
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News, News, News
Felgen-Spezial
Opel Corsa A GSi
„Der Berg ruft!“
26
Opel Kadett C
„Scheunen-Fund!“
32
1. Opel-Wintertreffen
Oschersleben
„Nur die Harten kommen in den
Motopark”
36
38
Blitz-Garage
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Essen Motor Show
„Ein Hoch auf den Verbrenner!“
Opel Vectra C
„Dezenter Daily Driver“
inhalt
IMPRESSUM
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W.P. Europresse Verlag GmbH
Cliev 19
D-51515 Kürten
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Chefredakteur
Christopher Otto
(Verantwortlich für den Inhalt)
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Olivier Fourcade
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Olivier Fourcade,
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Opel Kadett E
„Elite-Offizier“
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Poster
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Opel Astra G Coupé „Traumauto mit Hindernissen!“
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Nachbestellseite
Opel Tigra TwinTop „Der Perfektionist!”
68
Opel Tuner-Shop
70
Opel Manta B „Monster-Manta!“
77
78
Termine
84
Opel Vectra B Caravan „Stilvoller Winterdienstwagen!“
88
Opel Astra H GTC „Silversurfer!“
93
94
Clubecke
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Kleinanzeigenmarkt
Opel Astra F „Ladies First“
Special 15 Jahre OPC-Modelle
„Jubiläum in Ardenblau: 15 Jahre OPC!“
Abo-Coupon
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OPEL ASTRA
GT TURBO
J OPC
Poisoned
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UND
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FOTOS:
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CHRISTOPHER
SEBASTIAN BRÜHL
OTTO
ed!
Alles begann mit dem Astra G: Dieser war
im Jahr 1999 das erste Modell des neu
geschaffenen Opel Performance Centers,
welches seither nicht nur für die MotorsportEinsätze der Marke mit dem Blitz verantwortlich zeichnet,
sondern darüber hinaus auch die besonders sportlichen
Opel-Straßenfahrzeuge auf die Räder stellt.
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OPEL ASTRA
J OPC
>>> Knackpo: Der Astra OPC kommt
auch ohne zusätzlichen Bodykit überaus
sportlich und muskulös daher.
>>> Die Fronten der 20-zölligen
OEM-Felgen ließ Christoph polieren.
Ur-OPC...
Bereits der Astra G wurde von den
Jungs des Opel Performance Centers
ganz im Sinne des Motorsport-Gedankens überarbeitet: Konzipiert als
Homologationsfahrzeug für den
Rennsport, rüstet das OPC-Team rund
um die lebende Motorsport-Legende
Volker Strycek den „normalen“ 2,0-Liter-ECOTEC-Motor für den Einsatz im
Astra G OPC 1 mit Schmiedekolben,
schärferen Nockenwellen, größeren
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Ein- und Auslasskanälen, einem
zusätzlichen Ölkühler, einem angepassten
Thermostat sowie einem Fächerkrümmer und einer optimierten
Motorsteuerung aus – Werkstuning
vom Feinsten, das zu standfesten 160
PS führte. Parallel zum Power-Upgrade
erhielt auch das Fahrwerk einen
rennsportlichen Feinschliff: Für 20
Millimeter Tieferlegung sorgende
Sportfedern in Kombination mit
Bilstein-Stoßdämpfern, geänderten
Querlenkern, einer direkteren Lenkung
sowie größeren Scheibenbremsen
hinter BBS-17-Zoll-Felgen verhießen
reichlich Kurvendynamik. Gut also,
dass die Passagiere bereits damals in
reichlich Seitenhalt bietenden RecaroHalbschalensitzen Platz nehmen
durften. Optisch bekam die OPCVersion des Astra G zudem ein Aerodynamik-Paket mit auf den Weg, das ihre
sportlichen Ambitionen auf den ersten
Blick offenbarte.
Der Ur-OPC erfreute sich einer Beliebtheit, mit der selbst die Projekt-Veranwortlichen nicht gerechnet hatten und
ebnete so einer ganzen Reihe von
OPC-Modellen den Weg, den die Crew
des Opel Performance Centers über die
Jahre auf die Straße brachte. (Mehr zur
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OPC-Ahnengalerie und zum 15-jährigen OPC-Jubiläum gibt es in dieser
Ausgabe auf den Seiten 94-97.)
...und OPC-Urenkel
Der jüngste Spross der OPC-Familie
und gleichzeitig der Urenkel des Astra G
OPC ist der aktuelle Astra J OPC, der
mit einem 280 PS starken VierzylinderTurbomotor im Verkaufsraum des
freundlichen Opel-Händlers steht.
„Ein OPC-Modell muss auf den ersten
Blick unverwechselbar als solches
erkennbar sein“, beschrieb einst
Opel-Designchef Mark Adams die
typische Handschrift, welche das Outfit
der OPC-Varianten ausmacht und
präzisiert: „Jedes Detail und jede Linie
muss die Kraft und die Leistung des
>>> TECH SPECS
> FAHRZEUGTYP: Opel Astra J OPC
> ANZAHL DER ZYLINDER: 4
> HUBRAUM: 1.998 ccm
> BOHRUNG X HUB: 86,0/86,0 mm
> MAX. LEISTUNG: 206 kW / 280 PS
bei 5.500 U/min
> MAX. DREHMOMENT: 400 Nm bei
2.500-4.500 U/min
> VERDICHTUNG: 9,3:1
> LÄNGE X BREITE X HÖHE: 4.466 x
1.840 x 1.489 mm
> RADSTAND: 2.695 mm
> LEERGEWICHT: 1.550 kg
> RAD/REIFEN: 8x19 Zoll mit
245/40R19, optional 8,5x20 Zoll
mit 245/35R20
> BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H:
6,0 Sek.
> HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:
250 km/h
> KRAFTSTOFFVERBRAUCH,
KOMBINIERT: 7,8 l/100 km
(Super plus)
> PREIS: ab 35.440 Euro
Opel Astra J OPC
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OPEL ASTRA
J OPC
Fahrzeuge in eine andere Farbe
packen zu lassen – und was für eine!
Die auf solcherlei spezialisierten
Experten der Wrap Garage in Borken
hüllten den Astra in ein grelles Grün,
das laut „GIFTIG!“ schreit. Als kontrastierende Elemente wurden Teile der
Kühlergrillspange, die Außenspiegel,
die Türgriffe sowie die Markenembleme
und OPC-Schriftzüge in eine ZebraLook-Folie gehüllt, die sich aus
verschiedenen Schwarz-Tönen
zusammensetzt.
Fahrzeugs nach außen tragen.“ Diesen
Vorgaben gemäß wurde selbstverständlich auch der Astra J OPC gestaltet, der
seinen dynamischen Anspruch optisch
mit einem unmissverständlichen
Muskelspiel ankündigt: Von seinen
„zahmeren“ GTC-Brüdern grenzt sich
der Leistungssportler durch speziell
gestaltete Front- und Heckstoßfänger,
für eine kräftige Schulterlinie sorgende
Seitenschürzen, einen Anpressdruck
auf der Hinterachse generierenden
Dachspoiler sowie zwei Auspuffendrohre
in Trapezform ab.
It’s a wrap!
Von den maskulinen Linien des Astras
war wohl auch Christopher Rohweder
aus Herne begeistert, als er sein hier
abgebildetes Exemplar vor gut einem
Jahr als Neuwagen erwarb. Ausgeliefert wurde der Turbo-Sportler des
27-jährigen Opel-Fans, der als Kraftwerker in einem Kohle-Kraftwerk für
Strom auf der Leitung sorgt, in der
„traditionellen“ Farbe der OPC-Modelle:
Ardenblau. Um sich aus dieser Masse
optisch identischer Fahrzeuge abzusetzen, entschied Christoph, sei
OEM-Felgen-Styling
Die Felgen von Christophs OPC-Astra
sehen aus wie „originale“ Opel-Felgen
– und doch wieder nicht. Des Rätsels
Lösung: Zum Jahreswechsel 2013/2014
ließ Christopher die Front seiner
OPC-BiColor-Felgen von der Firma
Concept-Felgenveredelung aus Herne
polieren, sodass auch sie sich nun von
der Masse der OEM-Felgen absetzen.
Für die weitere Zukunft seines OPCAstras plant Christoph unter anderem
die Installation einer Tieferlegung,
einer Sportabgasanlage sowie einer
kleinen Leistungssteigerung.
>>> Kühlerspange, Außenspiegel, Türgriffe
und Embleme wurden in Zebra-Look-Folie
gehüllt.
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