Bitumen Abdichtungen

bitumen
abdichtungen
Bitumenbahnen
Bitumenanstriche
Heissklebemasse
Bitumen und Schalungsbahnen
Flachdachbahnen
nach EN 13859/1 Typ W1
nach EN 13707-Flachdach
Werden als eine sekundäre
Dachdeckung in den Systemen
der Schrägdächer oder vor dem
vorübergehenden Schutz bei
Feuchtigkeit verwendet.
Beim Flachdachisolierung als mittlere oder obere
Lage unter schwerem Oberflächenschutz. Unsere
Flachdachbahnen ermöglichen den Aufbau von
Abdichtungs- Systeme mit deutlichen Vorteilen in
der Verarbeitung und länger Lebensdauer.
Nacktpappe, Dachpappe,
Dachpappe 500, MSB 500
Plastomerbitumenbahnen
Izotekt T4 plus, Izotekt T5 plus,
Izotekt P4 plus, Izotekt P5 plus
Elastomer-Bitumenbahn mit Glasvlies
oder Kunstoffvlieseinlage die einseitig
mit Kunststoff-Faservlies und andersseitig mineralisch bestreut ist. Es eignet
sich durch Höhe Ausreisfestigkeit und
Flexibilität bei -25°C. Zur Verlegung auf
Holzschalung oder parallel zur Traufe
von unten nach oben.
Elastomerbitumenbahnen
Izoelast T4 plus, Izoelast T5 plus,
Izoelast P4 plus, Izoelast P5 plus
Izosek, Izosek plus
Bauwerkabdichtungsbahnen
Bitumenbahnen eignen sich als wasserdichte
Abdichtung von Kellern, Tiefgaragen,
Schwimmbecken, Wasserbehältern uzw.
Verwendet sich für Abdichtung ein
oder mehrlagen Systeme gegen
Bodenfeuchtigkeit, Balkone, häusliche
Bäder mit Bodenablauf sowie unmittelbar
Spritzwasser belastete Fuβböden und
Wandflächen in Naβräumen. Beim nicht
stauendes Sickerwasser oder gegen
von außen drückendes Wasser an Keller
Auβenwänden und Bodenplatten. Für
Abdichtungen von z.B. Trinkwasserbehältern
oder Schwimmbecken.
nach EN 13969 Typ A
Izotem V3, Izotem V4, Izotem T4,
Izotekt V3, Izotekt V4
nach EN 13969 Typ T
Izotekt V4 plus, Izotekt T4 plus,
Izotekt P4 plus, Izoelast V4
nach EN 13707- Bestreute Obere Lage
Sind als oberste Lage im zweilagigen
Abdichtungsaufbau einsetzbar, geeignet im
Neubau und bei Sanierung. Durch den stabilen
Verbundträger sind hochbelastbar und garantiert
dauerhaft funktionssicher. Aufgrund der
Bestreuung ist ein zusätzlicher Oberflächenschutz nicht erforderlich. Mit einem 10 cm
breiten bestreuungsfreien Querstoβ ermöglicht
ein sicheres Verschweiβen des Stoβbereiches.
Lieferbar als Plastomer oder Elastomerbitumen
Flachdachbahnen.
Plastomerbitumenbahnen
Izotekt reflex V4, Izotekt reflex T4,
Izotekt reflex P4, Izotekt reflex P5
Elastomerbitumenbahnen
Izoelast reflex T4, Izoelast reflex T5,
Izoelast reflex P4, Izoelast reflex P5
Eine wirtschaftliche und rationelle einlagige
Abdichtung für groβflächige Industrie- und
Gewerbegebäude bei Neubau und Sanierung.
Izotekt reflex P5 plus
Gründachbahnen
Dachbegrünungen bringen ein Stück Natur
dorthin zurück, wo Grünflächen einer
Bebauung weichen müssen. Gründächern
speichern Wasser, verbessern die Schallund Wärmedämmung, verringern die
Temperaturspitzen und reduzieren UVBelastung.
Dauerhaften Wurzelschutz bieten unsere
Gründachbahnen durch Additive in
der Bitumenmasse ohne zusätzliche
Folien oder Metallbandeinlagen. Das
gewährleistet auch eine besonders dichte,
durchwurzelungsfeste Nahtverbindung
und gute Verarbeitung. Unsere
Gründachbahnen sind FLL geprüft.
nach EN 13707-Gründach
Plastomerbitumen Gründachbahn
Izotekt P5 FLL plus
Elastomerbitumen Gründachbahn
Izoelast P4 FLL,
Izoelast P5 FLL
Kaltselbstklebende
Elastomerbitumenbahnen
nach EN 13969 Typ A, nach EN 13707untere Lage und nach EN 13970
Kaltselbstklebende
Elastomerbitumenbahn als
Bauwerksabdichtungsbahn und für
Flachdachisolierung als mittlere Lage oder
Dampfsperre. Empfohlen für Neubau und
Sanierung. Ideal für die Abdichtung auf
unkaschiertem Polystyrol - Hartschaum.
Izoself V3, Izoself P3
Die werden dort eingesetzt wo Leistung
aufgrund der begrenzten Raum
Abdichtung schwierig ist und sollte
nicht als ein Weg zu einem offenen
Feuer zu installieren angewandt werden
(die Holzkonstruktionen zum Schutz
von Befeuchten, Dichtspalte bei der
Installation von Türen und Fenstern
Einbau von Sicherheitsgurten auf den
Einbau von Wärmedämmplatten Kern).
Izoself P plus, Izoself PE plus
Bitumendampfsperrbahnen
Sind als Dampfsperre bei
Flachdächern, als Isolation
der Unterirdischen Teile
von Objekten, als Schutz
gegen Radon verwendet. Mit
Aluminium- Kombieinlage und
Glasvlies als Einlage.
nach SIST EN 13970, SIST EN
13969 Typ A
Elastomerbitumen
Dampfsperrbahn
Bitalbit AL V plus
Plastomerbitumen
Dampfsperrbahn
Bitalbit AL V3
Oxidiertesbitumen
Dampfsperrbahn
Bitalbit AL V4
Kaltselbstklebende Bitumen
Dampfsperrbahn Bitalbit self,
Izoself AL plus
Bitumenanstriche
Der hochwertige Grund Voranstrich Lösungsmittelhaltig mit besonderen Verarbeitungsvorteilen:
dünnflüssig, schnell trocknend, kraftschlüssig haftend, gut zu verarbeiten, sparsam im Verbrauch.
Bitumenanstriche werden bei Neubau und
Sanierung als Grundierhaftgrund auf den unterschiedlichsten Untergründen eingesetzt.
Ibitol, Ibitol EKO, Ibitol E5
Abmessungen und Verpackung
Heissklebemasse
Die Bitumenbahnen haben eine Standardbreite von 100 cm und Längen von 7,5,
10, 20 und 25 m. Sie sind auf Rollen aufgewickelt, die vertikal auf Holzpaletten
verpackt sind und mit thermoschrumpfender PE-Folie zusammengehalten
werden.
Heissklebemasse wird als Deckaufstrichmittel und
Klebemasse zum voll- oder teilflächigen Verkleben
von Bitumen-Dach- und Dachdichtungsbahnen,
von Elastomerbitumen- Dach- und
Dachdichtungsbahnen und hitzeunempfindlichen
Wärmedämmstoffen untereinander und auf
geeignetem Untergrund eingesetzt.
Charakteristiken
- Mit einem entsprechenden Vorgehen beim Einbau und einer entsprechenden
Anzahl von Schichten ist es möglich eine vollkommene Wasserdichtheit, auch
bei außergewöhnlich hohem Wasser- oder Dampfdruck zu erreichen.
- Beständigkeit sowohl gegen niedrige als auch gegen hohe Temperaturen
- gute Flexibilität und mögliche Anpassung an eine sich bewegende Unterlage
(Temperaturveränderung, Absenkung....)
- hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber dem ultravioletten Teil des
Lichtspektrums
- Widerstandsfähigkeit gegen Altern
- lange Lebensdauer
- einfacher Einbau
- einfache spätere Eingriffe, Veränderung und Reparaturen
Bitem, BITU E, Elastibit S
Lagerhaltung und Transport
Die Rollen lagern wir in der aufrechten Lage in bedeckten Räumen und schützen
sie unbedingt vor dem direkten Einfluss von Sonnenstrahlen. Die gleichen
Anweisungen gelten auch für alle Handhabungen mit den Rollen während des
Transportes. Lagerung oder Transport einer Palette aufgeschichtet auf eine
andere ist nicht erlaubt. Bei sehr niedrigen Temperaturen müssen wir darauf
aufpassen, dass die Rollen während des Transportes und der Handhabung in den
Lagern keinen Stößen ausgesetzt sind oder herunterfallen. Das Abwickeln der
Rollen bei außergewöhnlich niedrigen Temperaturen ist nicht erlaubt.
Einbau
Bitumenbahnen – Allgemeines
Zweck
Bitumenbahnen sind zum Schutz von Konstruktionen und Objekten vor dem
Eindringen von Bodenwasser, Niederschlägen oder anderem Wasser und vor
Feuchtigkeit bestimmt.
Beschreibung
Die Bitumenbahnen sind aus qualitätsvollem Bitumen mit Zusätzen und
Trägereinlagen hergestellt, die außerordentlichen physikalischen und
technologischen Eigenschaften gewährleisten.
Die Bitumenbahnen unterscheiden sich untereinander durch:
- der Qualität der Bitumendeckschicht (oxydiertes Bitumen, mit Polymeren
modifiziertes Bitumen APP oder SBS).
- der Art des Trägereinlagen (der Verstärkungen): Dachkarton, Glasvlies, Glasgewebe,
Polyestervlies, Metallfolien (hauptsächlich) Al) oder eine Kombination von
Trägermaterialien (Glasvlies und Al-Folie)
- den äußere Aussehen der Schutzschicht: PE-Folie, feiner mineralischer Streu (Talk),
grober mineralischer Streu (Kieselsand), grober dekorativer Streu (Schiefer)
- der Gesamtdicke
Die Unterlage für die Herstellung einer qualitätsvollen Bauabdichtung muss hart,
glatt, ohne Staub und sauber sein. Dichtungsbahnen verlegen wir frei auf die
Unterlage und verleimen sie nach Bedarf mit Bitumenkaltkleber, oder einem
Bitumenheissklebemasse und befestigen sie durch Nagelung (Nägel, Pappnägel
mit breitem Kopf, Klammern...) Schweißbahnen können wir frei auf die Unterlage
verlegen, punktförmig anschweißen, beziehungsweise ankleben oder wir
schweißen sie, beziehungsweise kleben sie an ihrer gesamten Oberfläche.
Um eine feste und einwandfreie Verbindung der Bahnen mit der Unterlage zu
erhalten, bereiten wir sie für das Schweißen und Kleben noch besonders derart
vor, dass wir sie vorhergehend mit dem kalten Bitumenvoranstrich IBITOL
einschmieren. Mit dem Schweißen fangen wir erst an, wenn der Voranstrich
vollkommen trocken ist. Beim Einbau der Bahnen in Querrichtung überdecken
wir 10 cm (mindestens 8 cm) und in Längsrichtung 15 cm (mindestens 12
cm). Hierbei verschweißen wir die Überdeckungen noch besonders genau.
Bei mehrschichtigen Systemen verlegen wir die oberen Schichten so, dass
die Überlappung nicht mit den Überdeckungen der vorhergehenden Schicht
übereinstimmen. Die Verschiebung in Querrichtung sollte die Hälfte der Breite
der Bahnen sein (50 cm), mindestens genauso viel empfehlen wir auch in der
Längsrichtung bei der Verlängerung der Bahn.
Empfehlungen
Die technischen Anleitungen in diesem Prospekt sind die Frucht unserer
langjährigen Erfahrungen und sind zu dem Zweck herausgegeben, dass unsere
Erzeugnisse richtig verwendet werden und dadurch ein optimales Ergebnis
erzielt wird. Für Schäden, die wegen der falschen Wahl eines Produktes,
unsachgemäßen Gebrauchs oder schlechter Verarbeitung entstehen,
übernehmen wir keinerlei Verantwortung.
FRAGMAT TIM d.d.
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FRAGMAT H d.o.o.
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TIM IZOLIRKA d.o.o.
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www.fragmat.si
Die FRAGMAT Gruppe
ist führender und leistungsfähiger Hersteller von
Isolationsmaterialien im südöstlichen Europa,
die mehr als 10 Unternehmen und strategische
Beteiligungen in sechs Staaten im zentralen und
südöstlichen Europa umfasst.
Die Fragmat-Gruppe arbeitet nach ISO 9001 und
dem Umweltstandard 14001.
Die Vereinigung unserer Erfahrungen und
intensive Investitionen in Produktionstechnologie
ermöglichen uns den Verkauf in Nachbarländern
und überregionalen Märkten.
Unseren anspruchsvollen Kunden bieten wir eine
breite Palette von Erzeugnissen aus expandiertem
Polystyrol und Bitumenerzeugnisse für die
Bauwirtschaft, EPS Verpackung und technische
Teile für andere Wirtschaftsbranchen.
Zur Fragmat Gruppe gehört auch ein
Fassadensystemhersteller der im heimischen Markt
Marktführer im Bereich der Fassadensysteme und
Fassadenputze ist.
Unsere Erzeugnisse sind funktionell, sicher,
dauerhaft, ökonomisch, energiesparsam,
umweltfreundlich und ihr Einbau ist einfach.
Die Qualität der Erzeugnisse wird ständig von
international anerkannten, akkreditierten Organen
verfolgt.
Produkte der Fragmat Gruppe genügen allen
Anforderungen der europäischen Standards,
sowie den gültigen Umwelt- und anderen
Gesetzgebungen. Die Fragmat Gruppe hat in ihrer
Entwicklungsvision die Lösung urbanistischer,
architektonischer, baulicher und logistischer
Anwendungen in Einklang mit einer dauerhaften
Entwicklung des südöstlichen Europas unter
den neuen klimatischen Verhältnissen mit
eingeschlossen.
Unsere Strategie basiert auf unserer mehr als
siebzig jahrelangen Erfahrung und auf dem
gemeinsamen Fachwissen.
Unser Bestreben ist die Entwicklung von
innovativen Topqualitätsprodukten, Flexibilität
und die Anpassungen an Kundenwünsche.
Fragmatkunden haben einen Partner, der bemüht
ist vorbildlich in Energieeinsparung und Schonung
der Umwelt zu sein – und das für uns und spätere
Generationen.
Marketing FRAGMAT TIM /JAN 12
design PR-design, foto arhiv Fragmat
Laško, Spodnja Rečica 77
SI-3270 Laško, Slovenija
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