ZWEI GEGENSÄTZLICHE „SPORT

Autohandel Auto der Woche
Ohne Mittelsäule ist die King Cab-Kabine mit normal öffnenden Vordertüren und nach hinten aufschwingenden „Schmetterlings“-Türen bestens zugänglich.
ZWEI GEGENSÄTZLICHE
„SPORT-WAGEN“ VON NISSAN
Neuer Universal-Pickup Navara und überarbeiteter Micra
auch als Kraftpaket 160SR
Nissan erweiterte im Spätsommer die Modellpalette am oberen und unteren Ende mit zwei ebenso gegensätzlichen „Sport-Wagen“. Komfort und Qualität auf SUV-Niveau zeigt der neue Nissan Navara ab 25.750 Euro
als universell einsetzbarer Pickup mit klassenbester Ladefläche und 128 kW/174 PS starkem 2,5-Liter-Turbodiesel. Aufgefrischt ist nach einem behutsamen Facelift der Kleinwagen Micra nun auch in der sportlichen
Top-Variante „160SR“ ab 16.590 Euro mit 1,6-Liter-Motor und 81 kW/110 PS verfügbar.
Der Micra 160SR stand aber nicht nur zusammen mit dem innovativen Familienwagen NOTE und dem stilvollen Coupé-Cabrio Micra C+C als „Neuheiten-Trio im Kompaktwagen-Segment“ auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt - mit dem Sondermodell Micra Season ist ab
9.990 Euro auch weiterhin eine Visia-Variante im Angebot, die in drei zusätzlichen Außenfarben (Karamell Metallic, Arktisblau Metallic und Elfenbein) einen Kundenvorteil von 1.000 Euro bietet.
Frontpartie des Pathfinder
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Der Navara teilt mit dem Sports Utility Vehicle Pathfinder die Frontpartie bis
zur Windschutzscheibe und den robusten Leiterrahmen mit Schraubenfedern-Einzelradaufhängung vorn. Hinten wird jedoch eine an Blattfedern
geführte Starrachse verwendet und statt dem ALL MODE 4x4-Antrieb des
Pathfinder gibt es einen während der Fahrt zuschaltbaren Vorderradantrieb.
Der um 35 Zentimeter auf 3,20 Meter gestreckte Radstand und maximal
5,22 Meter Länge ergeben eine zwischen den Radkästen 1,13 Meter breite
Ladefläche in zwei Längen: 1,84 Meter hinter der King Cab-Kabine mit zwei
vollwertigen Plätzen vorn und zwei ausklappbaren Notsitzen hinten, die
über gegenläufig öffnende Easy-walk-in-Türen gut zugänglich sind oder
1,49 Meter hinter der fünfsitzigen Double-Cab-Ausführung mit vier konventionellen Türen und zusätzlichem Stauraum, wenn die 60:40 geteilte
Fond-Sitzbank für drei Mitfahrer gegen die Frontsitze (mit umlegbarer Beifahrer-Lehne) vorgeklappt wird.
SUV-ähnlicher Komfort
Weitere Anleihen beim Pathfinder heben den Navara auf eine SUV-ähnliche
Komfort-Stufe. Der bekannte Vierzylinder-Turbodiesel gibt seine 403 Nm
maximales Drehmoment über ein manuelles Sechsganggetriebe mit Geländeuntersetzung oder optional (nur beim Double Cab) über eine FünfstufenAutomatik an die Räder. Die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100
erfolgt in 10,8 bis 11,5 Sekunden durchschnittlich eine Sekunde schneller als
beim Pathfinder, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 170 km/h aber etwas
geringer. Abhängig vom Getriebe werden im Durchschnitt 8,5 oder 9,2 Liter
je 100 Kilometer verbraucht.
Vierkanal-ABS und innenbelüftete Scheibenbremsen vorn sind ebenso Serie
wie höheneinstellbare Lenksäule, Frontairbags und Zentralverriegelung.
Optional sind 17-Zoll-Leichtmetallräder mit der Bereifung 255/65, Radio/
CD-Kombination, Zweizonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, 100-prozentige Hinterachs-Differenzialsperre, Verzurrsystem auf der
Ladefläche und Sicherheitspaket aus Seitenairbags vorn und Kopfairbags
für alle Passagiere erhältlich.
Charmant und clever
Das ausdrucksstarke Design der Navara-Frontpartie mit der dreiteiligen
Kühlermaske ist kaum verändert vom Pathfinder übernommen.
Charmant und clever zeigt der Nissan Micra auch nach der Überarbeitung
ein freundliches Gesicht und knuffige Proportionen. Die Stoßfänger mit neu
positionierten Nebelleuchten und vergrößertem Lufteinlass sind jetzt besser gegen Parkrempler gerüstet. Statt dem in schwarz gehaltenen Interieur
sind auch eine beige oder eine eisblaue Ausführung bestellbar. Der ZehnLiter-Stauraum im Inneren des Beifahrersitzes ist durch ein „Geheimfach“
in der Mittelkonsole ergänzt. Das Bordcomputer-Display rückte ins Zentrum
des Kombiinstruments und macht in der Mittelkonsole Platz für einen (im
160SR serienmäßigen) sechsfach CD-Wechsler. Regensensor und Fahrlichtautomatik erhöhen die Sicherheit und steigern den Komfort zusammen mit
dem abgesenkten Geräuschniveau und der geräuschdämmenden Kofferraum-Auskleidung.
Drei- oder Fünftürer
Auch der Micra 160SR ist als Drei- oder Fünftürer erhältlich. Zur Top-Ausstattung gehören ESP, vier Kopfairbags, aktive Kopfstützen vorn, 16-ZollLeichtmetallräder mit Bereifung 185/50, verchromter Endschalldämpfer,
Klimaautomatik und Aluminium-Pedalerie. Auf Wunsch sind ein Technikpaket mit Glas-Hub-Schiebedach und intelligentem Schlüsselsystem sowie
Stoff/Ledersitzbezüge mit zweistufiger Sitzheizung und Fahrer-Lendenwirbelstütze zu bekommen. Der Vierzylinder mit 153 Nm maximalem Drehmoment erlaubt die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in 9,8 Sekunden, ist für 183 km/h Spitze gut und kommt im Durchschnitt mit 6,6 Liter Super je 100 Kilometer aus. Die spezielle Abstimmung der elektrischen
Servolenkung, das sportlich getrimmte Fahrwerk und das bewusst später
abregelnde ESP machen den heißesten Micra aller Zeiten zu einem echten
Mauer-Flitzer.
Karl Seiler
... und nächste Woche im Autohandel : Mercedes S-Klasse
Vom retuschierten Kühlergrill zieht sich die verlängerte Chromleiste beim
Micra nun bis in die seitlichen Klarglas-Blinkleuchten.
Die fünfsitzige Double-Cab-Ausführung mit vier konventionellen Türen
verfügt über eine 1,49 m lange Ladefläche.
Auch überbreite Gegenstände sind auf der Ladepritsche des Navara unterzubringen.
Breite Schulterpartie und runde, gebogene Dachlinie unterstreichen die Dynamik des Micra 160SR.
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