Carrera

Carrera
Carrera ist eine Marke, die durch den früheren Spielzeughersteller
Neuhierl GmbH & Co. KG aufgebaut wurde und unter der seit den
frühen 1960er Jahren spurgebundene Autorennbahnen verkauft
wurden. Nach einer Umstrukturierung 1972/73 wurde mit dem Aufbau
des Carrera-Structo Modellbaubereichs begonnen mit
Eigenproduktionen von RC-Cars, RC-Booten und RC-Flugmodellen bis
einschließlich der RC-Fernsteuerung. Nachdem das Unternehmen
1985 in Konkurs gegangen war, wurde es bis 1998 unter neuer Leitung
und mit einem stark gestrafften Produktsortiment betrieben. Der
Flugmodellbereich wurde von einer neugegründeten Firma namens
airjet-Modelltechnik übernommen. Seit 1999 gehört Carrera der
Stadlbauer Spiel- und Freizeitartikel GmbH in Nürnberg (einer Tochter
der Stadlbauer – Marketing + Vertrieb GmbH in Salzburg), die mit den
dazugehörigen Produkten erfolgreich auf dem Spielzeugmarkt
vertreten ist und die Marke national wie international weiter ausbaut.
Die Niederlassung in Nürnberg wurde im Sommer 2010 verlassen und
der neue Hauptsitz in Puch bei Salzburg bezogen.
Carrera-Logo
Ein typisches Carrera-Auto (Audi R8 TDI)
Firmengeschichte
Inhaltsverzeichnis
1 Firmengeschichte
2 Produktübersicht (historisch)
2.1 Carrera 132 Universal
(1963 bis 1985)
2.2 Carrera 124 (1966 bis
1985)
2.3 Carrera Jet (1969 bis 1971)
2.4 Carrera Transpo (1970 bis
1974)
2.5 Carrera Tempo (1970 bis
1972)
2.6 Carrera Structo (1972 bis
1984)
2.7 Carrera 160 (1976 bis
1982)
2.8 Carrera Servo 132 (1978
bis 1983)
2.9 Carrera Servo 160 (1978
bis 1996)
2.10 Carrera Servo 140 (1979
bis 2000)
2.11 Carrera Profi (1984 bis
2006)
2.12 Carrera Strax (seit 1985)
2.13 CarRacing (1988 bis
2001)
2.14 Carrera Exclusiv (1989
bis 2007)
2.15 Carrera Evolution Pro-X
(2004 bis 2006)
3 Produkt-Übersicht (aktuell)
3.1 Carrera Evolution (seit
1998)
3.2 Carrera Go!!! (seit 2001)
3.3 Carrera Digital 132 (seit
2007)
3.4 Carrera Digital 124 (seit
2008)
3.5 Carrera Digital 143 (seit
2008)
Ursprüngliche Maßstäbe sind 1:32 (Carrera Universal) und 1:24 (
Carrera 124). Mitte der 1970er Jahre wurden diese beiden Maßstäbe
noch durch ein System im Maßstab 1:60 ergänzt, die „Carrera 160“.
1978 wurde die Produktpalette noch um die spurunabhängigen
Bahnen „Servo 132“ und „Servo 160“ erweitert, wobei die Zahl in der
Bezeichnung auch hier den Maßstab angibt. 1979 kam „Servo 140“
dazu. In den frühen 1970er Jahren gab es noch Carrera Transpo, eine
zur Universal kompatible Bahn, auf der man mit LKWs diverse
Transportaufgaben lösen konnte. Eine Flugzeug- und Raketenbahn Carrera Jet gab es ebenfalls zu dieser Zeit, man
konnte auf transparenten Schienen beispielsweise die Mondflüge der NASA simulieren. Diese Bahnen zählen heute unter
Sammlern zu den gesuchtesten überhaupt.
Wegen des stark rückläufigen Interesses an Autorennbahnen geriet Carrera in der ersten Hälfte der 1980er Jahre in
finanzielle Schwierigkeiten, die schließlich zum Konkurs und zur Firmenübernahme führten. Das bedeutete unter anderem
auch, dass die Produktion der ehemaligen Bestseller Carrera Universal und Carrera 124 eingestellt wurde. Auch „Carrera
160“ sowie die diversen Servo-Bahnen (die sich durch die fehlende Spurführung von den herkömmlichen
spurgebundenen Systeme unterschieden) wurden im Laufe der Zeit aufgegeben. Lediglich „Servo 140“ überlebte bis ins
Jahr 2000. Als Ersatz für die beiden klassischen spurgebundenen Systeme wurde 1984 das System „Carrera Profi“
produziert.
Seit 1989 werden die Autorennbahnen im Maßstab 1:24 unter dem Namen „Carrera Exclusiv“ vertrieben, wobei anfangs
nur Wiederauflagen alter Modelle der ehemaligen Carrera 124 gefertigt wurden, die aber von der Qualität nicht das
Niveau der alten 124er-Fahrzeuge erreichten. Seit 1998 gibt es ein neues, sehr erfolgreiches System im Maßstab 1:32 mit
der Bezeichnung „Carrera Evolution“. Technisch unterscheidet sich das Evolution-System vom alten, ebenfalls im
Maßstab 1:32 gehaltenen „Universal“-System dadurch, dass die Autos und Bahnen im sogenannten „2-Leiter-System“
(die Fahrzeuge erhalten den Fahrstrom durch zwei rechts und links neben dem Führungsschlitz („Slot“) angebrachte
Stromleiter) ausgeführt sind, während die Universalschienen einen dritten Stromleiter im Slot aufwiesen, der in
Verbindung mit einem speziellen Stromabnehmer an den Modellautos die Möglichkeit schuf, zum Beispiel mit zwei Autos
unabhängig voneinander auf einer Spur zu fahren.
Auch Carrera Exclusiv im Maßstab 1:24 hat mit seinen neuen, detailgetreuen Modellen nicht mehr viel mit den
anfänglichen 124er-Repliken gemein, ist aber weiterhin voll kompatibel mit allen Schienen und Autos der Carrera 124.
Evolution und Exclusiv nutzen das gleiche Schienenmaterial, dieses ist im Prinzip mit dem 1967 eingeführten Schienen
der Carrera 124 identisch.
2001 hat Carrera seine Produktfamilie mit einer Autorennbahn im Maßstab 1:43 mit der Bezeichnung „Carrera GO!!!“
erweitert. Dieses System zeichnet sich durch seinen geringen Preis und Platzbedarf aus.
Auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2004 wurde das digitale System Carrera Evolution PRO-X vorgestellt, das ein
Fahren von vier Evolution PRO-X-Fahrzeugen auf zwei Spuren erlaubt. Das wird durch die sogenannte Pro-X BlackBox
ermöglicht: Auf den beiden Leiterbahnen liegt permanent Spannung an; an den Fahrzeugen lässt sich eine ID einstellen,
somit findet die Blackbox, wenn der Regler gedrückt wird, das dazu passend kodierte Fahrzeug. Neu sind auch die
Spurwechsel: Trotz des „Slot“-Systems lässt sich die Spur selbständig wechseln, indem das Fahrzeug vor der Weiche
eine Fotodiode überquert und durch Drücken eines zweiten Knopfes am Handregler die Weiche geschaltet wird.
Die Weiterentwicklung von PRO-X trägt den Namen Carrera Digital 132 und wurde auf der Spielwarenmesse 2007 der
Öffentlichkeit präsentiert. Gleichzeitig verschwand die „Carrera Profi“ aus den Angebotslisten. 2008 wurde Carrera Exlusiv
durch Carrera Digital 124 ersetzt und Carrera Digital 143 als zusätzliche Produktlinie eingeführt.
Die meisten Fahrzeuge sind Lizenzbauten bekannter Automodelle oder Formel 1 Rennwagen, des Weiteren sind auch
historische Rennwagen und moderne GT-Rennwagen, sowie seit einigen Jahren auch die DTM vertreten. Ein Teil wird
auch als Merchandising für Disney oder ähnliche auf Kinder und Jugendliche spezialisierte Konzerne produziert und
vermarktet.
Produktübersicht (historisch)
Carrera 132 Universal (1963 bis 1985)
Das bekannteste Carrera-Autorennbahnsystem von Carrera in den 60er, 70er und 80er Jahren. Bahn und Fahrzeuge sind
im Maßstab 1:32. Technische Besonderheit ist das Dreileitersystem und die Möglichkeit, auf bis zu zehn Spuren
auszubauen. Dieses System hat den Ruf der Marke begründet. Auch heute existiert noch eine große Fangemeinde von
Sammlern und Fahrern. Carrera selbst produziert keine Teile mehr für dieses System, die Ersatzteilversorgung ist durch
Nachfertigungen von Drittanbietern aber gesichert. Im Internet gibt es sehr viele Fanseiten, die sich mit der Carrera 132
Universal beschäftigen. Auch das zeigt, dass die Uni-Szene nach wie vor sehr lebendig ist.
Carrera 124 (1966 bis 1985)
Rennbahnsystem im Maßstab 1:24. Wurde als systematische Ergänzung im Produktprogramm platziert, um auch
professionelle Fahrer und Clubs anzusprechen. Die Fangemeinde ist etwas kleiner als bei der 132 Universal, prinzipiell ist
die Situation aber vergleichbar. Die Ersatzteilversorgung ist weitgehend gesichert.
Carrera Jet (1969 bis 1971)
Flugspielsystem mit dreidimensionaler Ausbaumöglichkeit der Flugstrecken. War ein finanzieller Flop und deswegen nur
kurze Zeit im Programm. Heute sehr gesucht und entsprechend teuer. Der Liebhaberkreis dieses Systems ist
überschaubar.
http://hessen-racer.de/forum/lexicon/index.php?entry/40-carrera/&s=12577b5eda6fedb40ec505f7735a789b16fd1dcc
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Carrera Transpo (1970 bis 1974)
Nutzfahrzeuge, LKWs und Gabelstapler in 1:32. Zunächst eigenes Bahnsystem auf Basis der Carrera 132 Universal, ab
1975 dann ins Uni-Sortiment integriert.
Carrera Tempo (1970 bis 1972)
Ein System ähnlich der bekannten Darda-Bahn. Auf weichen Kunststoffbahnen fahren Fahrzeuge im Maßstab 1:60, die
entweder mechanisch beschleunigt oder elektrisch angetrieben werden. Kommerziell war das System nicht besonders
erfolgreich. Ein Teil der Fahrzeugformen wurde für die Carrera 160 in überarbeiteter Form wiederverwendet.
Carrera Structo (1972 bis 1984)
RC-Anlagen und funkferngesteuerte Fahrzeuge, Schiffe und Flugzeuge in unterschiedlichsten Maßstäben und
Ausführungen.
Carrera 160 (1976 bis 1982)
Spurgebundenes Rennbahnsystem im kleinen Maßstab 1:60, ähnlich der bekannten Faller AMS. Auch diesem System
war kein besonders großer kommerzieller Erfolg beschieden, da kurz darauf das lenkbare System Carrera Servo 160
vorgestellt wurde.
Carrera Servo 132 (1978 bis 1983)
Lenkbares Rennbahnsystem im Maßstab 1:32. Die Fahrzeuge wurden von der Carrera Universal adaptiert, das
Bahnsystem war eine völlige Neuentwicklung. Obwohl technisch sehr zuverlässig, konnte sich das System am Markt nicht
durchsetzen.
Carrera Servo 160 (1978 bis 1996)
Lenkbares Rennbahnsystem im Maßstab 1:60. Technisch identisch zur Servo 132, nur eben kleiner. Der Erfolg dieses
kleinsten lenkbaren Systems, bei dem die Fahrzeuge die Spur wechseln konnten, war gleichzeitig das Todesurteil für die
spurgebundene 160er.
Carrera Servo 140 (1979 bis 2000)
Carrera Servo Plus im Lenkbetrieb:
1. Abstandshalter und Führungsplanke der Kurven,
2. auf Geraden am Kurvenausgang aufzusteckender Richtungsweiser
Lenkbares Rennbahnsystem im Maßstab 1:40. Wurde in diversen technischen und optischen Varianten über 20 Jahre
lang produziert, zuletzt von 1998 bis 2000 unter der Bezeichnung „Carrera Servo Plus“. Kurven-Bahnstücke von Servo
Plus und Servo 140 können nicht gemeinsam eingesetzt werden (auch die jeweils verwendeten Bahnführungshörner bzw.
Abstandshörner unterscheiden sich). Das Chassis der Fahrzeuge passt für beide Systeme.
Carrera Profi (1984 bis 2006)
Carrera
http://hessen-racer.de/forum/lexicon/index.php?entry/40-carrera/&s=12577b5eda6fedb40ec505f7735a789b16fd1dcc
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Profi
Spurgebundenes Rennbahnsystem im Maßstab 1:40. Es war deutlich günstiger zu produzieren als die beiden Systeme „
Carrera 124“ und „Carrera 132 Universal“ und löste diese ab. Eine Besonderheit waren die zusätzlichen Haftmagnete der
Fahrzeuge, die Carrera bei diesem System erstmals einsetzte. Mit Beginn des Jahres 2007 wurde das System aus dem
Produktsortiment gestrichen.
Carrera Strax (seit 1985)
Carrera Strax
Spielbahn, die sich hauptsächlich durch ihr besonderes Fahrbahnkonzept auszeichnet: Die Fahrbahn besteht aus
hunderten oder tausenden von Sticks, die den Streckenverlauf völlig flexibel gestalten. Es ist nahezu jede beliebige
Streckenführung möglich. Die Fahrzeuge sind batteriebetrieben und seit einiger Zeit mit Funkfernsteuerung ausgestattet.
CarRacing (1988 bis 2001)
Zweitmarke auf Basis der Carrera Profi. Wurde hauptsächlich bei Discountern verkauft.
Carrera Exclusiv (1989 bis 2007)
Carrera Exclusiv/Carrera 124
Neuauflage der Carrera 124, d. h. Fahrzeuge und Bahn im Maßstab 1:24. Das Bahnsystem war nur geringfügig verändert
und nach wie vor vollständig kompatibel zu den Bahnteilen aus den 60er und 70er Jahren. Die Fahrzeuge waren zunächst
ebenfalls Wiederauflagen der alten Renner, die Zug um Zug durch neue Konstruktionen ersetzt wurden. Durch die
Kompatibilität profitieren auch Besitzer einer Carrera-124-Anlage, die prinzipiell mit Exclusiv- oder Evolution-Bahnteilen
erweitert werden kann. Mit dem Modelljahr 2008 wurde Carrera Exclusiv umbenannt in „Carrera Digital 124“. Die analogen
Exclusiv-Fahrzeuge ab Baujahr 2005 sind digital nachrüstbar.
Carrera Evolution Pro-X (2004 bis 2006)
Digitales Rennbahnsystem auf Basis der Carrera Evolution. Fahrzeuge sind im Maßstab 1:32, die Bahnteile identisch zu
Evolution und Exclusiv im Maßstab 1:24. Durch spezielle Weichen sind Überholvorgänge möglich. Weiteres Merkmal: Auf
zwei Spuren können bis zu vier Fahrer unabhängig voneinander Rennen austragen. Im Jahr 2006 Namensänderung in „
Carrera Pro-X“.
Produkt-Übersicht (aktuell)
Carrera Evolution (seit 1998)
http://hessen-racer.de/forum/lexicon/index.php?entry/40-carrera/&s=12577b5eda6fedb40ec505f7735a789b16fd1dcc
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http://hessen-racer.de/forum/lexicon/index.php?entry/40-carrera/&s=12577b5eda6fedb40ec505f7735a789b16fd1dcc
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Carrera GO!!!-Bahn mit Looping und Flyover
Im Prinzip identisch mit Carrera Exclusiv, allerdings sind die Fahrzeuge im Maßstab 1:32. Aufgrund des
Fahrzeugmaßstabs ist das System als ideeller Nachfolger der Universal anzusehen. Die identischen Fahrbahnteile
ermöglichen auch den Betrieb mit Fahrzeugen im Maßstab 1:24. Carrera Evolution ist heute stark verbreitet, es existieren
einige herausragende Seiten im Internet, die das gesamte Spektrum des Hobbys abdecken: sammeln, fahren, tunen.
Besonderheit der ersten Fahrzeuge dieser Serie war der Antrieb; er wurde über ein auf der Motorwelle angebrachtes
Reibrad realisiert, das ein Hinterrad antrieb. Ab Modelljahr 2007 sind alle Fahrzeug-Neukonstruktionen digital nachrüstbar.
Carrera Go!!! (seit 2001)
Kompaktes Einsteigersystem im Maßstab 1:43. Die Go!!!-Fans sind ebenfalls stark im Internet vertreten. Obwohl das
System als reines Spielzeug konzipiert ist, gibt es eine Reihe von Sammlern, da Carrera immer wieder Sondereditionen
für Kaufhausketten etc. auflegt.
Carrera Digital 132 (seit 2007)
Weiterentwicklung und Nachfolgesystem von PRO-X. Ebenso wie dieses basiert es auf dem bewährten Evolution/ExclusivFahrbahnmaterial. Es können nunmehr bis zu sechs Fahrzeuge gleichzeitig betrieben werden.Theoretisch ist es auch
möglich mit sechs Fahrzeugen auf nur einer Spur zu fahren. Neu ist auch die Nachrüstmöglichkeit von analogen
Fahrzeugen (Evolution ab Modelljahr 2007, Exclusiv ab Modelljahr 2005).
Des Weiteren können die digitalen Fahrzeuge auch auf analogen Bahnen betrieben werden. Die Digital 132-Bahn selbst
bietet aber keinen Betriebsmodus für analoge Fahrzeuge, diese müssen zwingend mit Digitaldecodern nachgerüstet
werden, sofern sie auf dem digitalen System eingesetzt werden sollen.
Die Digital 132 Komponenten aus den Produktionsjahren 2007 und 2008 sind darüber hinaus abwärtskompatibel zum
Vorgängersystem Carrera PRO-X. Ab 2009 entfällt diese Abwärtskompatibilität. Seit 2010 wird eine neue Zentraleinheit
für Digital 132/124 auf den Markt gebracht, die den Namen Control Unit trägt. Diese wurde zunächst parallel zur Black
Box angeboten, löst diese aber nun sukzessive ab.
Die Autos der digitalen 143-Reihe können ebenfalls auf diesem System betrieben werden.
Carrera Digital 124 (seit 2008)
Nachfolgesystem von Carrera Exclusiv. Ab dem Modelljahr 2008 werden Fahrzeuge und Grundpackungen im Maßstab
1:24 ausschließlich digital ausgeliefert. Das sonstige Fahrbahnmaterial bleibt unverändert. Die digitalen Fahrzeuge
können auch analog betrieben werden. Aufgrund der Größe der Fahrzeuge sind jedoch Randstreifen unerlässlich für
einen funktionierenden Betrieb, werden aber in den Startpackungen mitgeliefert.
Carrera Digital 143 (seit 2008)
Digitales Rennbahnsystem im Maßstab 1:43. Das System basiert auf der Carrera Go!!!, die normalen Bahnteile sind
identisch. Es können bis zu drei Fahrzeuge gleichzeitig benutzt werden.
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Quelle: wikipedia.org
http://hessen-racer.de/forum/lexicon/index.php?entry/40-carrera/&s=12577b5eda6fedb40ec505f7735a789b16fd1dcc
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